গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের কাজের একটি ধাপ, যা সফলভাবে আপনার নিজের উপর করা যেতে পারে, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে তরল প্রতিস্থাপন করা। আজ, বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে সজ্জিত। হাইড্রোলিক বুস্টারের জন্য ধন্যবাদ, এমনকি দুর্বল মহিলারাও এক আঙুল দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিতে পারে। এই সিস্টেমটি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত এবং এটি একটি বিশেষ স্টিয়ারিং র্যাক, পাম্প, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং নমনীয় পাইপ সমন্বিত একটি বন্ধ লুপ। হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে চালিত হয়।

যখন আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে তরল পরিবর্তন করতে হবে

বিভিন্ন ক্ষেত্রে পাওয়ার স্টিয়ারিং-এ তরল পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

1. কিছু গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালগুলিতে স্টিয়ারিং সিস্টেমে তেল পরিবর্তনের একটি নির্দিষ্ট সময়ের অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, তরল অনির্দিষ্টকালের জন্য তার গুণাবলী ধরে রাখতে পারে না। বিশেষজ্ঞরা নিম্নলিখিত সূত্রে লেগে থাকার পরামর্শ দেন। যদি একটি গাড়ি প্রতি বছর 10,000 থেকে 20,000 কিমি "চালনা করে" তবে 2-3 বছরে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। বলা হচ্ছে, একটি সাধারণ পরীক্ষা চালানোই ভালো। পাওয়ার স্টিয়ারিং এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক থেকে কয়েক ফোঁটা ওয়ার্কিং ফ্লুইড নিয়ে হালকা কাগজ বা একটি ন্যাপকিনে রাখাই যথেষ্ট। যদি তেলটি একটি স্বতন্ত্র রঙের সাথে পরিষ্কার হয় তবে এটি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু যখন ন্যাপকিনের পৃষ্ঠে যান্ত্রিক কণা, অমেধ্য দৃশ্যমান হয়, তেল নিজেই মেঘলা থাকে বা পোড়া গন্ধ থাকে, তখন তরলটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
2. পাওয়ার স্টিয়ারিং মেরামত করা বা স্টিয়ারিং র্যাক অপসারণের মতো অপ্রীতিকর ক্ষেত্রে তরলটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এমনকি তুলনামূলকভাবে তাজা তেল ভেঙে ফেলা, পুনরুদ্ধার এবং পরবর্তী সমাবেশের সময় দূষিত হয়ে যায়। অতএব, সংস্কার করা সিস্টেমটি পুনরায় পূরণ করার জন্য নতুন তরল ক্রয় করা উচিত।

পাওয়ার স্টিয়ারিং এ কি তেল ব্যবহার করা হয়

প্রায়শই, আধুনিক যানবাহনগুলি পিএসএফ ধরণের প্রযুক্তিগত তরলগুলির সাথে কাজ করে, যা হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু গাড়িচালক একইভাবে ডেক্সরন 2 নামক পণ্যটি ব্যবহার করেছেন, যা বিভিন্ন যানবাহন সিস্টেমের জন্য একটি বহুমুখী উপাদান। কোনও নির্দিষ্ট গাড়ির পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে, আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি থেকে জানতে পারেন। তারা নির্দেশিকা ম্যানুয়াল বর্ণনা করা হয়. প্রতিস্থাপন করার সময়, স্টিয়ারিং র‌্যাক বা পাম্পের গর্তগুলিকে আটকে রাখতে পারে এমন ক্লট এবং গলদ তৈরি হওয়া রোধ করতে শুধুমাত্র এক ধরণের তেল পূরণ করা প্রয়োজন।

একটি জলবাহী সিস্টেমের জন্য একটি তরল বৈশিষ্ট্যের একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা থাকতে হবে:

• অপারেটিং তেলের তাপমাত্রা 110 ° С এর কম নয়;
• অ্যাডিটিভের উপস্থিতি যা চাপের অধীনে সমাধানটির ক্রিয়াকলাপকে উন্নত করে;
• বিভিন্ন লোড এবং তাপমাত্রায় তরলের ধ্রুবক সান্দ্রতা;
• ফোমিংয়ের অভাব;
• স্টিয়ারিং সিস্টেমের অংশগুলির পরিধান হ্রাস;
• ক্ষয় প্রতিরোধ;
• রাবার সীল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কোন ফোলা প্রভাব;
• শরীরের পেইন্টওয়ার্কে তেলের জড়তা।

পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল পরিবর্তন প্রযুক্তি

মোটর চালকরা পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে তরল প্রতিস্থাপনের জন্য দুটি স্কিম ব্যবহার করে। তাদের মধ্যে একটি তেলের আংশিক পুনর্নবীকরণের জন্য সরবরাহ করে, অন্য বিকল্পটির জন্য প্রযুক্তিগত তরলটির সম্পূর্ণ ভলিউম প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। পরিষেবা পদ্ধতির পছন্দ নির্ধারণ করবে কিভাবে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে তরল প্রতিস্থাপন করা যায়। সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে।

আংশিক প্রতিস্থাপন

আংশিক প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেওয়া হয় এমন ক্ষেত্রে যেখানে গাড়ির মালিক জানেন যে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে কী ধরনের তরল ঢেলে দেওয়া হয়। যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং রিজার্ভারটি নোংরা হয় বা গাড়ি দাঁড়ানোর পর তেলের পৃষ্ঠে সন্দেহজনক দাগ বা কণা দেখা যায়, তাহলে আপনি আংশিক তরল পরিবর্তনের চেষ্টা করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আপনার একটি বড় সিরিঞ্জ (20 কিউব) এবং একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হবে যা ব্যাস এবং দৈর্ঘ্যে উপযুক্ত।

প্রথমে, আপনাকে পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারের ক্যাপটি খুলতে হবে এবং তারপরে, একটি সিরিঞ্জ এবং একটি নমনীয় নল ব্যবহার করে, জলাধার থেকে সমস্ত বিষয়বস্তু সরিয়ে ফেলুন। উপরের চিহ্নে নতুন তেল যোগ করা হয়, ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টিয়ারিং হুইলটি উভয় দিকে বেশ কয়েকবার ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। এই পদ্ধতির পরে, ইঞ্জিন বন্ধ করা হয় এবং ডিপস্টিকে তরল স্তর পরীক্ষা করা হয়। এই পর্যায়ে, আপনি ফলাফল সমাধানের গুণমান মূল্যায়ন করতে পারেন।

সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন

পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে তরলটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে, 2-3 লিটার পরিমাণের বর্জ্য দ্রবণ সংগ্রহের জন্য একটি ধারক প্রস্তুত করা প্রয়োজন।

সময়মত তেল পরিবর্তনের পাশাপাশি, মোটর চালককে অবশ্যই নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল স্তর বজায় রাখতে হবে। যদি স্তরটি প্রতিদিন হ্রাস পায় তবে এর অর্থ সিস্টেমে একটি হতাশা দেখা দিয়েছে। কখনও কখনও পাম্পে ফুটো হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাঝে মাঝে ফাটল, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই স্টিয়ারিং র্যাকে ত্রুটি পাওয়া যায়।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পাওয়ার স্টিয়ারিং উপাদান রয়েছে যা পাম্পটিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির সাথে সংযুক্ত করে। বেল্ট ভেঙ্গে গেলে, হাইড্রোলিক বুস্টার কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তবে আপনি নিজেই গ্যারেজে যেতে পারেন। শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইল অনেক শক্ত হয়ে যাবে।

যখন বেল্টের টান আলগা হয়ে যায়, তখন গাড়িটি যখন স্থির থাকে তখন স্টিয়ারিং হুইলটি পুরোটা ঘুরিয়ে দিলে একটি অপ্রীতিকর চিৎকার স্পষ্টভাবে শোনা যায়। সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, জীর্ণ বেল্টটি শক্ত করা বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

পাওয়ার স্টিয়ারিং-এ তেল পরিবর্তন করা একটি কঠিন কাজ নয়। আপনি যদি ধারাবাহিকভাবে সমস্ত পর্যায়গুলি সম্পাদন করেন, তবে আপনি 30 মিনিটের আগে কাজটি মোকাবেলা করতে সক্ষম হবেন। কিন্তু স্টিয়ারিং সিস্টেম অনেক বছর ধরে সঠিকভাবে কাজ করবে।