BMW E34 কোনোভাবেই তরুণ প্রজন্মের গাড়ি নয়; এটি ইতিমধ্যেই একটি ক্লাসিক হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। শেষ মডেলটি 1996 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে ফিরে আসে, যার মানে হল "কনিষ্ঠ" BMW এখন তার 20 তম বার্ষিকী উদযাপন করছে। যে কোনও গাড়ির জন্য, এই বয়সটিকে খুব চিত্তাকর্ষক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাই আপনাকে এই জাতীয় গাড়িটি খুব ভালভাবে দেখাশোনা করতে হবে। উচ্চ-মানের টিউনিংয়ের জন্য আধুনিক সুযোগগুলি জার্মান গাড়ি শিল্পের এই মস্তিষ্কের যে কোনও মালিককে একটি পুরানো বিএমডব্লিউকে একটি নতুন ফ্যাশনের সৌন্দর্যে পরিণত করতে সহায়তা করবে, যা কার্যত কোনওভাবেই আধুনিক গাড়িগুলির থেকে নিকৃষ্ট হবে না।

পাওয়ার ইউনিট চিপ টিউনিং

যাইহোক, এই ধরনের পরিবর্তনের নির্দিষ্ট ফলাফল রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল প্রতিটি ইঞ্জিনের যান্ত্রিক এবং তাপীয় লোডের নিজস্ব রিজার্ভ রয়েছে; নক প্রতিরোধও তাদের মধ্যে একটি। এর মানে হল যে শুধুমাত্র যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে বুস্ট বাড়ানো প্রয়োজন। এই মুহুর্তে যখন সমস্ত অনুমানযোগ্য এবং অকল্পনীয় থ্রেশহোল্ডগুলি অতিক্রম করা হয়, ইঞ্জিন কাঠামোর পরিধান অপরিবর্তনীয় হয়ে উঠবে এবং এটি খুব নিকট ভবিষ্যতে ব্যর্থ হবে।
যদি পয়েন্ট অফ নো রিটার্নটি দুর্ঘটনাক্রমে পাস করা হয় তবে আপনি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করে নেতিবাচক পরিণতিগুলি হ্রাস করার চেষ্টা করতে পারেন:

• বায়ু গ্রহণের প্রতিস্থাপন;
• বাতাসের আন্তঃকুলার;
• কুলিং সিস্টেম;
• বায়ুচলাচল জন্য অতিরিক্ত গর্ত তৈরি;
• একটি অতিরিক্ত রেডিয়েটার ইনস্টলেশন;
• এর ভলিউম বাড়ানোর জন্য দহন চেম্বারের পরিবর্তন।

E34 টিউন করার পরে গ্যাসের গতিশীলতা কীভাবে পরিবর্তিত হবে

ইঞ্জিন অপারেশনে সর্বাধিক কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য, মিশ্রণের চার্জ (জ্বালানি-বায়ু) বাড়ানো প্রয়োজন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সিরিয়াল অ্যাসেম্বলিতে গাড়ি তৈরির সময় যে ত্রুটিগুলি তৈরি হয়েছিল তা কেবল সংশোধন করে এটি প্রয়োগ করা যেতে পারে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, এটি গ্রহণের ভালভগুলিকে আরও মসৃণ এবং মসৃণ করা বাঞ্ছনীয়, যেহেতু এটি মিশ্রণের একটি মসৃণ এবং আরও জড়তা এন্ট্রি প্রদান করবে এবং তাই এটি ধীরে ধীরে দহন করবে। ক্যামেরা, যেখানে এটি ঘটে, অবশ্যই প্রস্তুত থাকতে হবে - এটি বায়ুরোধী অঞ্চলগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করার জন্য প্রয়োজনীয় হবে।

কর্মপ্রবাহ জটিল, এবং ফলাফলটি প্রত্যাশা পূরণ করবে তার নিশ্চয়তা দেওয়া কঠিন। এমনকি তাদের ক্ষেত্রের সেরা পেশাদাররাও কখনও কখনও ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না যে তারা পরিবর্তন করার আগে পাওয়ার ইউনিটের অভ্যন্তরে সংঘটিত সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি সঠিকভাবে গণনা করতে সক্ষম হবে কিনা এবং আরও পরেও। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রাথমিক পরীক্ষা, পরিমাপ এবং পরীক্ষার উপর নির্ভর করতে হবে। এর জন্য একটি তাত্ত্বিক এবং একটি ব্যবহারিক জ্ঞানের ভিত্তি উভয়ই প্রয়োজন, তাই আপনাকে এই প্রক্রিয়াটি একজন প্রকৃত পেশাদারের কাছে অর্পণ করতে হবে।

BMW E34 অভ্যন্তরীণ টিউনিং

যদি ইঞ্জিন চিপ এবং শারীরিক সামঞ্জস্যের সাথে সবকিছু পরিষ্কার হয়ে যায়, তাহলে এখন আপনি কীভাবে আপনার গাড়ির অভ্যন্তরটি টিউন করে আপগ্রেড করতে পারেন সে সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান।

কেবিনে খরচ করার সময়, প্রথম জিনিসটি হল সিট, হেডরেস্ট, আর্মরেস্ট, সিলিং এবং দরজার সন্নিবেশগুলির খাড়াতার যত্ন নেওয়া। উপাদানের ধরন আর্থিক ক্ষমতা এবং মালিকের কল্পনা দ্বারা একচেটিয়াভাবে সীমাবদ্ধ - এটি সাধারণ চামড়া বা এর পরিবেশগত সংস্করণ হতে পারে। যাইহোক, একটি হালিংয়ের মাধ্যমে আপগ্রেডটি সম্পূর্ণ করা অসম্ভব, তাই আপনি চোখের জন্য আরও আনন্দদায়ক সমস্ত অভ্যন্তরীণ আলো সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং প্যাডেল, টর্পেডো, দরজার হাতল এবং গিয়ার লিভারের জন্য বিশেষ প্যাডও কিনতে পারেন।

স্টিয়ারিং হুইলটিকে আরও আধুনিক একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং আরও ভাল - একটি স্পোর্টস। যদিও স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটিকে নিয়ন্ত্রণের দৃষ্টিকোণ থেকে সুবিধাজনক বলে মনে করা হয়, তবে এটির সাথে একমত হওয়া কঠিন যে এটি একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল সহ একটি গাড়ি চালানো অনেক বেশি আনন্দদায়ক হবে, যাতে নতুন ফাংশনের জন্য বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ বোতাম থাকবে। তাদের সব, উপায় দ্বারা, অন-বোর্ড কম্পিউটারের মাধ্যমে সহজেই এবং দ্রুত কনফিগার করা হয়।

হেডলাইট রিস্টাইল করার সাথে অপটিক্সের সম্পূর্ণ পরিবর্তন জড়িত। আপনি লেন্স এবং ক্রিস্টাল উভয়ই ইনস্টল করতে পারেন, প্রতিটি বিকল্পের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। লেন্স অপটিক্স শক্তিশালী যে তারা একটি ঘন এবং তাই শক্তিশালী আলোর রশ্মি তৈরি করে যা গাড়ির সামনের স্থানটিকে পরিষ্কারভাবে এবং পরিষ্কারভাবে আলোকিত করে (এটি অতিরিক্ত লেন্সের উপস্থিতির কারণে)। স্ফটিক অপটিক্সের জন্য ধন্যবাদ, আপনি একটি "ক্রিস্টাল গ্লো" অর্জন করতে পারেন - একটি বিশেষ প্রভাব যাতে আলো আরও ঘনীভূত দেখায় এবং বিরক্তিকর বৈশিষ্ট্য নেই। একইভাবে, আপনি কেবল সামনের দিকেই নয়, পিছনের আলোগুলিও সুর করতে পারেন।

টেললাইটগুলি আপগ্রেড করার সময়, আপনি একটি অতিরিক্ত কুয়াশা অপটিক্স সিস্টেমের প্রবর্তন সম্পর্কে চিন্তা করতে পারেন। এই জাতীয় সমাধানের ব্যবহারিক সুবিধাগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে লক্ষণীয় হবে এবং BMW এর উপস্থিতি কেবল এটি থেকে উপকৃত হবে।

শারীরিক পরিবর্তন এবং বাহ্যিক টিউনিং BMW E34

মানুষ যখন "টিউনিং" বলে তখন শরীরটি ঠিক যা বিশেষ মনোযোগ দেয়। এখানে প্রচুর সুযোগ রয়েছে, তবে যারা তাদের গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে তাদের জন্য এখনই এটি লক্ষণীয় যে সর্বোত্তম বিকল্পটি হ'ল বডি কিটগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট কেনা (আপনি এমনকি একটি টিউনিং স্টুডিও থেকেও করতে পারেন)। আসল বিষয়টি হ'ল BMW E34 কে শারীরিক দিক থেকে কিছুটা পুরানো গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যদিও এটি এখনও খুব জনপ্রিয়। এই কারণে, বিনামূল্যে বিক্রয়ে টিউনিং উপাদানগুলি খুঁজে পাওয়া বেশ সমস্যাযুক্ত, কারণ ইতিমধ্যে প্রয়োগ করা যেতে পারে এমন সমস্ত কিছু দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহৃত হয়েছে এবং নতুন কিছুই প্রকাশ করা হচ্ছে না। অবশ্যই, কারিগরদের দ্বারা হাতে তৈরি কাস্টম কিট রয়েছে, তবে এই ধরনের বডি কিটের দাম কখনও কখনও ফলাফলের সাথে অসম।

আপডেট করা বাম্পার, আরও আধুনিক এবং আক্রমণাত্মক গ্রিল, এয়ার ইনটেক এবং সাইড সিল, দরজা এবং বনেটে সন্নিবেশ, একটি স্পয়লার - এগুলি BMW E34 টিউন করার মতো একটি প্রক্রিয়ার অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই উপাদানগুলির প্রতিটি পৃথকভাবে গাড়িটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে পারে এবং যখন সেগুলি সমস্ত ইনস্টল করা হয় এবং একটি সাধারণ রচনায় একত্রিত হয়, তখন আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে গাড়িটি শিল্পের একটি পূর্ণাঙ্গ কাজ হয়ে উঠেছে।

উন্নত মাফলার টিপস একটি নতুন নিষ্কাশন সিস্টেম (অথবা একটি পরিবর্তিত পুরানো) একটি দুর্দান্ত সংযোজন করতে পারে। একই সময়ে, কেবল গাড়ির উপস্থিতিই জিতবে না, তবে গাড়ির শক্তিও কিছুটা বাড়বে, যা পাওয়ার ইউনিটের চিপ টিউনিংয়ের সাথে, এরোডাইনামিকসে একটি দুর্দান্ত বৃদ্ধি দেবে, ত্বরণের সময় হ্রাস করবে এবং যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতেও গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বাড়ায়। এই সব, অবশ্যই, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ খরচ হবে, কিন্তু সুন্দর এবং শক্তিশালী BMW E34 সেডান, ক্রোমের সাথে ঝকঝকে এবং ইঞ্জিনের বগি থেকে একটি মহৎ রম্বল নির্গত করে, সমস্ত বিনিয়োগের চেয়ে বেশি পরিশোধ করবে।

ভিডিও টিউনিং BMW E34

আপনি আপনার প্রিয় "বুমার" আঁকার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন এবং আপনি কীভাবে এই সমস্যার সমাধান করবেন তা এখনও সিদ্ধান্ত নেননি: একটি পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করুন বা আপনার নিজের হাতে পেইন্টিং কাজ সংগঠিত করবেন? তারপর একটি ছোট পর্যবেক্ষণ সম্পূর্ণরূপে আপনি 80 হাজার রুবেল এবং আরো থেকে খরচ হবে। এটি প্রাথমিকভাবে BVM শ্রেণীর যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। Mytishchi, এই কাজ 10-15% কম খরচ হবে. বাগানের রিং থেকে অন্য পঞ্চাশ কিলোমিটার দূরে তাড়িয়ে, আপনি একই পরিমাণ নিক্ষেপ করতে পারেন। সুতরাং, মোটামুটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে আপনার গাড়িটি আঁকা হবে এমন একটি কর্মশালা খুঁজে পাওয়া বেশ সম্ভব।
তবে, পেশাদার চিত্রশিল্পীদের দিকে ফিরে, এটি মনে রাখা উচিত যে একটি গাড়ি আঁকার দাম মূলত ভোগ্য পণ্যের মানের উপর নির্ভর করে। এবং 80 হাজার রুবেলের সেই স্তরটি, যা আমরা উপরে সেট করেছি, কেবলমাত্র একটি স্বপ্ন হয়ে উঠবে যখন আপনাকে পেশাদার সরঞ্জামগুলিতে একটি ব্যয়বহুল বিদেশী গাড়ির সাথে পেইন্টিংয়ের আসল মূল্য বলা হবে। অতএব, আপনার ক্ষমতার মূল্যায়ন করুন, এবং সম্ভবত আপনি পেইন্টিং নিজেই মোকাবেলা করার ক্ষমতার মধ্যে আছেন। তদুপরি, আপনি যদি পুরো শরীরের রঙ পরিবর্তন করতে চান না, তবে কেবলমাত্র এর পৃথক অংশের রঙ পরিবর্তন করতে চান।

কারখানায় বিএমডব্লিউ গাড়ি কীভাবে আঁকা হয়

বিএমডব্লিউ গাড়ি জার্মান গাড়ি শিল্পের গর্ব। তারা মর্যাদাপূর্ণ, সুন্দর, শক্তিশালী এবং মার্জিত। এবং এটা খুবই স্বাভাবিক যে যে প্ল্যান্টে এগুলি তৈরি করা হয়, তা মিউনিখ, লাইপজিগ, ডিঙ্গলফিং বা রেজেনসবার্গ হোক, তাদের পেইন্টিংকে খুব গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়, যেমন সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং আধুনিক উপকরণ ব্যবহার করে। এবং অন্যান্য দেশে, যেখানে "বেহা" চলছে, পেইন্টিংয়ের কাজে মনোযোগ গাড়ির স্বদেশের চেয়ে কম নয়।
BMW গাড়িগুলি একচেটিয়াভাবে রোবট দ্বারা আঁকা হয়। তাদের কাজ একটি প্রকৌশল বিস্ময়. একটি শরীর অবিলম্বে এক ডজন ম্যানিপুলেটর দ্বারা আঁকা হয়, যা নিজেরাই ফণা বা ট্রাঙ্কের ঢাকনা খুলবে, বাম্পারে পৌঁছাবে এবং অভ্যন্তরে প্রবেশ করবে। একই সময়ে, পরবর্তী গাড়ির শরীরের রঙ ইতিমধ্যে আঁকা থেকে আমূল ভিন্ন হতে পারে। ম্যানিপুলেটর এমনকি প্রতিটি মেশিনে পেইন্টের রঙ পরিবর্তন করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পরিবাহক এক সেকেন্ডের জন্য থামবে না।
ওয়ার্কশপে যেখানে গাড়ি আঁকা হয়, তাপমাত্রা 90-100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে স্থির রাখা হয়। একটি গাড়ির পেইন্টওয়ার্ককে পুরোপুরি সমান করতে, চার্জযুক্ত কণার সম্পত্তি, যা আমরা স্কুলের পদার্থবিদ্যার কোর্স থেকে জানি, ব্যবহার করা হয়। ভিন্ন ভিন্ন চার্জ আকর্ষণ করে। অতএব, গাড়ী শরীরের একটি নেতিবাচক চার্জ আছে এবং পেইন্ট ইতিবাচক। এটি পেইন্ট এবং বার্নিশের একটি সমান স্তর দিয়ে একটি নিখুঁত ফিনিস তৈরি করে। একই সময়ে, পরিবাহকের নীচে রঙিন জল প্রবাহিত হয়। তিনি এমন পেইন্ট সংগ্রহ করেন যা শরীরে আসেনি। আরও, এই রঙিন তরলটি শুদ্ধ করা হয় এবং পেইন্টটি কাজে ফিরে আসে। এই প্রযুক্তিকে বলা হয় ‘বর্জ্যমুক্ত উৎপাদন’। পেইন্টিংয়ের পরে, শরীরটি একটি বিশেষ চুলায় পাঠানো হয়, যেখানে পেইন্ট স্তরটি সম্পূর্ণ শুকিয়ে যায় এবং পরবর্তী সমাবেশের দোকানে পরিবাহক বরাবর যায়।
আপনি সম্ভবত জানেন যে আমাদের অঞ্চলে গাড়িগুলি কীভাবে আঁকা হয়। এবং আপনি যদি পরিষেবা স্টেশনে এই পরিষেবার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেন তবে এটি বেশ উচ্চ হতে পারে। কিন্তু, বিএমডব্লিউ-এর মতো গাড়ির মূল্য আছে।

DIY গাড়ী পেইন্টিং

নীচে আমরা আমাদের নিজের হাতে একটি গাড়ি আঁকার বিস্তারিত প্রযুক্তি বর্ণনা করব না, তবে আমরা এই প্রক্রিয়াটির একটি সাধারণ ধারণা দেব যাতে আপনি এই বিষয়টির সাথে মানিয়ে নিতে পারেন কিনা তা মূল্যায়ন করতে পারেন। এবং ইতিমধ্যে তৈরি সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে, আপনি গাড়িটি স্ব-পেইন্ট করার প্রক্রিয়া বা পেশাদার চিত্রশিল্পীদের কাছে হস্তান্তর করার প্রক্রিয়াটি বিশদভাবে অধ্যয়ন করতে শুরু করবেন।
পেইন্টিং কাজ আসন্ন কাজের জন্য রুম এবং শরীরের অংশ প্রস্তুত সঙ্গে শুরু হয়। একটি ধ্রুবক তাপমাত্রায় ঘরটি অবশ্যই পরিষ্কার এবং ভাল বায়ুচলাচল হতে হবে। সমস্ত সংযুক্তি শরীর থেকে সরানো হয়, এবং হার্ডওয়্যার নিজেই ত্রুটিগুলির জন্য সাবধানে পরীক্ষা করা হয়। সমস্ত সমস্যা এলাকা পরিষ্কার, পুটি এবং প্রাইম করা হয়। পৃষ্ঠ, যা স্টেনিংয়ের সংস্পর্শে আসে না, অতিরিক্তভাবে একটি প্রতিরক্ষামূলক উপাদান দিয়ে আটকানো হয়।
শরীরে সঠিকভাবে পেইন্ট প্রয়োগ করার জন্য, স্প্রে বন্দুক নামক সরঞ্জামটির প্রস্তুতিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া প্রয়োজন। এর সেবাযোগ্যতা, পেইন্ট জলাধারের পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এছাড়াও ময়লা এবং ধুলো পরিষ্কার করা প্রয়োজন যাতে তারা তাজা আঁকা পৃষ্ঠের উপর না পড়ে। সর্বাধিক সমান পেইন্ট স্তর পেতে স্প্রে বন্দুকটি কীভাবে সঠিকভাবে পরিচালনা করবেন তা শেখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
যাতে কাজের সময় হাত ক্লান্ত না হয়, এবং স্প্রে বন্দুকটি আরও চালিত হয়, স্প্রে বন্দুকের জলাধারটিকে ভোগ্য সামগ্রী দিয়ে সম্পূর্ণরূপে পূরণ করবেন না। এটি অবশ্যই পেইন্টিংয়ের গুণমানকে প্রভাবিত করবে। জলাধারটি তার আয়তনের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ পূরণ করুন।
গাড়িটি বেশ কয়েকটি স্তরে আঁকা উচিত। তাদের সংখ্যা মেশিনের রঙ এবং পেইন্টের ধরণের উপর নির্ভর করে। যদি দুই-কম্পোনেন্ট পেইন্ট ব্যবহার করা হয়, যা বার্নিশ ছাড়া ব্যবহার করা হয়, তাহলে দুই, সর্বোচ্চ তিনটি কোট যথেষ্ট। একই সময়ে, ইন্টারলেয়ার শুকানোর বিষয়ে ভুলে যাওয়া উচিত নয়। তথাকথিত "নিম্ন আচ্ছাদন" রঙ রয়েছে যার জন্য আরও স্তর প্রয়োজন।
ইন্টারকোট শুকানোর প্রয়োজন যাতে সমস্ত দ্রাবক পেইন্টের আগের স্তর থেকে বাষ্পীভূত হয়। অন্যথায়, এটি উপরের স্তরের মাধ্যমে বাষ্পীভূত হবে, যা এর ত্রুটির দিকে পরিচালিত করবে।
আপনি সম্পূর্ণরূপে শরীর আঁকা প্রয়োজন, তারপর প্রান্ত এবং কোণ থেকে কাজ। তারপর তারা বড় এলাকা আঁকা শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, হুড, ছাদ বা ট্রাঙ্ক ঢাকনা। এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি unpainted পৃষ্ঠ ছেড়ে যাতে ধুলো গঠন করা উচিত নয়। এই ক্ষেত্রে, একটি মোটামুটি দৃশ্যমান ফিতে সঙ্গে পেইন্ট যুগ্ম দৃশ্যমান হবে।
আমরা অন্তত একদিনের জন্য শরীর শুকিয়ে ফেলি। পেইন্টের পলিমারাইজেশন হতে এবং চূড়ান্ত শক্তি অর্জন করতে আরও 7-10 দিন সময় লাগবে।
এখন আপনি একটি গাড়ি আঁকার প্রধান ধাপগুলি জানেন এবং আপনি যদি নিজের পেইন্টিং ব্যবসা করার সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনি এই কাজটি আরও বিশদে অধ্যয়ন করতে পারেন। ঠিক আছে, যদি এই প্রক্রিয়াটি স্পষ্টতই আপনার জন্য নয়, তাহলে সার্ভিস স্টেশনের কর্মীদের আপনার BMW এর যত্ন নিতে দিন। তাছাড়া,

90 এর দশকের বিজনেস ক্লাস গাড়ি বাজারে খুব জনপ্রিয়। খরচের দিক থেকে, এগুলি আধুনিক বাজেটের মডেলের সমান এবং এমনকি সস্তা, উল্লেখযোগ্যভাবে পারফরম্যান্সে তাদের ছাড়িয়ে গেছে। এই মডেলগুলির মধ্যে একটি হল BMW-E34। এটি টিউনিং নীচে আলোচনা করা হয়েছে.

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

এই গাড়িটি জার্মান 5 সিরিজের ব্যবসায়িক মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম। এটি 1988 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত উৎপাদনে ছিল। মুক্তির সময়, মডেলটি দুটি রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে: 1992 এবং 1994 সালে। এই ধরনের গাড়ির দাম প্রায় 100 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয় এবং 1 মিলিয়ন পর্যন্ত যেতে পারে (কম মাইলেজ সহ একটি গাড়ির জন্য)। বেশিরভাগ বিকল্পগুলি 100 থেকে 300 হাজার পর্যন্ত দামের মধ্যে মাপসই করে।

টিউনিং বৈশিষ্ট্য

মডেলের একটি খেলাধুলাপ্রি় ইমেজ আছে, যা সেটিংসের কারণে। এই ধরনের একটি গাড়ী সাধারণত তরুণ ব্যবহারকারীদের দ্বারা কেনা হয়, তাই এর টিউনিং খুব ব্যাপক। অন্যদিকে, গাড়ির খরচ থেকে স্পষ্ট, এর মালিকদের কাছে অতিরিক্ত অর্থ নেই, তাই তাদের মধ্যে অনেকেই তাদের নিজের হাতে E34 মেরামত এবং টিউনিং উভয়ই করে।

উপরন্তু, এটা বোঝা উচিত যে বাজারে সবচেয়ে সাধারণ স্টার্টার সংস্করণ সত্যিই দ্রুত নয়। গতিশীল বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, তারা আধুনিক বাজেটের মডেলগুলির সাথে মিলে যায়, তবে সেটিংসের জন্য ধন্যবাদ এমন একটি ছাপ তৈরি করে। M5 এ সত্যিই দ্রুত পরিবর্তন, যা খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত কঠিন। এই বিবেচনায়, বেশিরভাগ পরিবর্তনগুলি স্পোর্টস কারগুলিতে পরিণত করা খুব কঠিন। উপরন্তু, তাদের ওজন এবং আকারের কারণে, এই শ্রেণীর বেশিরভাগ মডেল খুব কমই মোটরস্পোর্টে ব্যবহৃত হয়, যেমন E34। কখনও কখনও একটি গাড়ী ড্রিফটিং পাওয়া যায়, এবং তারপর প্রায়ই না. অন্যান্য ডিসিপ্লিনে এই ধরনের মেশিন খুব কম আছে, কারণ বেশিরভাগ ক্রীড়াবিদ হালকা এবং আরও কমপ্যাক্ট 3 সিরিজ পছন্দ করেন।

পিছনের সিট এবং শক্ত সাসপেনশনের কারণে এই দিকটি উন্নত করার জন্য E34 একটি আরামদায়ক গাড়ির ভূমিকার জন্য আরও কম উপযুক্ত। অতএব, প্রায়শই গাড়িটি একটি দ্রুত এবং বহুমুখী শহরের গাড়িতে পরিণত হয়।

শরীর

E34 সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন বডিতে পাওয়া যায়। একটি গাড়ির চেহারা আপডেট করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল পুনরায় রং করা। বয়সের কারণে, পেইন্টওয়ার্কটি ত্রুটিপূর্ণ এবং অ-মৌলিক হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। অধিকন্তু, বেশিরভাগ গাড়িতে জারা কেন্দ্র রয়েছে, যদি সেগুলি দূর করা না হয় এবং অন্যান্য ত্রুটি থাকে। এই সব এই কাজের কোর্সে সরানো হয়. আপনি নিজের হাতে "BMW-E34" টিউনিং করতে পারেন, এটির জন্য ভাড়া একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা গাড়ি থেকে, তারা কব্জাযুক্ত শরীরের উপাদানগুলিকে ভেঙে দেয় (এগুলি আলাদাভাবে আঁকা হয়)। সমস্ত বিদ্যমান ত্রুটি পরিষ্কার করা হয় এবং পুটি দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। অবশেষে, রং না করা টুকরোগুলিকে আচ্ছাদন করার পরে, পেইন্ট এবং বার্নিশ উপাদান দুটি বা তিনটি স্তরে প্রয়োগ করা হয়।

এই ধরনের মেশিনে বডি কিট বিরল। সাধারণত তারা হালকা শরীরের টিউনিং যেমন অপটিক্স প্রতিস্থাপন, আয়না, tinting "BMW-E34" সীমাবদ্ধ। আপনার নিজের হাতে এটি করা তুলনামূলকভাবে সহজ। নতুন হেডলাইট সমন্বয় করা উচিত। Tinting সাধারণত একসঙ্গে বাহিত হয়. তদতিরিক্ত, এর জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না এবং হাতে থাকা সরঞ্জামগুলির সাথে এটি করা বেশ সম্ভব।

ইঞ্জিন

গাড়িটি 14টি পেট্রোল ভেরিয়েন্ট এবং 3টি ডিজেল সহ অনেক বিস্তৃত ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ বাজারে সবচেয়ে সাধারণ পরিবর্তন হল M20 এবং M25 ইঞ্জিন সহ 520i এবং 525i। চিপ টিউনিং E34 এর বিশুদ্ধ আকারে খুব কমই ব্যবহৃত হয়। এটি এই কারণে যে কেবল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি টার্বোচার্জিং দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং সমস্ত পেট্রোল ইঞ্জিন বায়ুমণ্ডলীয় ছিল এবং এই জাতীয় পরিবর্তনের সাথে শক্তি বৃদ্ধি তাদের উপর এতটা বড় নয়।

ঐতিহ্যগতভাবে, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন প্রতিস্থাপনের মতো ছোটখাটো পরিবর্তন রয়েছে। সিলিন্ডার হেড পরিবর্তন করে আপনি কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করতে পারেন। বিরক্তিকর এবং camshafts প্রায়ই ব্যবহার করা হয়। এই সব পরিবর্তন তুলনামূলকভাবে সহজ. আরও টিউনিং, যা ইঞ্জিনের নীচে হস্তক্ষেপ বা বুস্ট ইনস্টলেশন বোঝায়, আরও কঠিন, বিশেষত এই ব্যবসায় একজন শিক্ষানবিশের জন্য।

একটি ব্যতিক্রম হল কম্প্রেসার ইনস্টলেশন, যা সিলিন্ডার ব্লকে হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না। এই ক্ষেত্রে, উল্লেখযোগ্য বিরক্তিকর সঙ্গে, এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে। পরিবর্তিত E34 ইঞ্জিন টিউন করতে শেষে চিপ টিউনিং ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন টিউনিং সাধারণত একটি বড় ওভারহোলের সাথে মিলিত হয়। এর আগে, একজন ব্যক্তির যার অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান নেই তার সাবধানে তাত্ত্বিক উপকরণ অধ্যয়ন করা উচিত বা বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

সংক্রমণ

গাড়িটি চারটি ট্রান্সমিশন অপশন দিয়ে সজ্জিত ছিল: 5-স্পীড স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল, 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। বেশিরভাগ সংস্করণই রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, যদিও চার-চাকা ড্রাইভের পরিবর্তন ছিল। তারা খুব কমই সংক্রমণে হস্তক্ষেপ করে, যেহেতু স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারবক্সগুলি ভাল পারফরম্যান্স দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সাধারণত, শুধুমাত্র গুরুতর টিউনিংয়ের মাধ্যমেই ক্লাচকে শক্তিশালী করা হয়, গিয়ারের অনুপাত এবং ডিফারেনশিয়াল পরিবর্তন করা হয়।

চ্যাসিস

গাড়ির উভয় সাসপেনশনই স্বাধীন। তাদের সেটিংস হ্যান্ডলিং উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়, তাই গাড়ী একটি খেলাধুলাপ্রি় চরিত্র আছে. এর পরিপ্রেক্ষিতে, অনেকেই এর ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট, তাই চ্যাসিসটি খুব কমই পরিবর্তিত হয়। যাদের স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডলিং নেই তাদের জন্য সবচেয়ে সহজ টিউনিং পদ্ধতি হল এটি E34 এ ইনস্টল করা। এই ধরনের টিউনিং নিজের দ্বারাও করা যেতে পারে। এটি তুলনামূলকভাবে সহজ: গাড়িটি উত্তোলন করা হয় এবং স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রটগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। স্প্রিংস এবং ড্যাম্পার আলাদাভাবে পরিবর্তন করা যেতে পারে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, তারা একে অপরের সাথে মিলিত হতে হবে, তাই এটি একটি হেলিকাল সাসপেনশন ব্যবহার করা সহজ। আপনি নিজে থেকে এটি কাস্টমাইজ করতে পারেন।

সমস্ত সংস্করণ ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং 525i মডেল থেকে শুরু করে সামনের বায়ুচলাচল ব্রেক। তাদের কার্যকারিতাও ভালো। ব্রেকিং সিস্টেমটি পরিবর্তন করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, E34 এর আরও শক্তিশালী সংস্করণ বা অন্যান্য প্রজন্ম এবং মডেলগুলির উপাদানগুলি ব্যবহার করে।

বেশিরভাগ সংস্করণ 15-ইঞ্চি চাকার সাথে লাগানো ছিল। স্বাভাবিকভাবেই, সমস্ত গাড়ির অ-মানক টায়ার থাকে এবং অনেকের চাকা থাকে। প্রস্থ, ব্যাস, ওজন, প্রোফাইল এবং টায়ারের গুণমানের মতো পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে চাকা নির্বাচন করে, আপনি আপনার গাড়ির আচরণকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে পারেন।

অভ্যন্তরীণ

এই সেগমেন্টের জন্য E34 এর একটি খুব সঙ্কুচিত কেবিন রয়েছে। যাইহোক, এটি ভাল ergonomics এবং উচ্চ মানের উপকরণ আছে. সরঞ্জামের স্তরও সেই সময়ের ব্যবসায়ী শ্রেণীর সাথে মিলে যায়। একই সময়ে, প্রাথমিক সংস্করণগুলির জন্য, এটি ঐতিহ্যগতভাবে খুব দুষ্প্রাপ্য। E34 অভ্যন্তর পরিবর্তন করার জন্য সবচেয়ে সাধারণ বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল অডিও উপাদানগুলি টিউন করা। সহজতম সংস্করণে, অনেকে নিজেরাই এই জাতীয় কাজ করতে সক্ষম।

তদতিরিক্ত, বয়সের কারণে, সমাপ্তি উপকরণগুলি জীর্ণ হয়ে যেতে পারে, যার সাথে তাদের প্রতিস্থাপন বা ঝুলানো প্রয়োজন। এবং যদি অভ্যন্তরের কিছু অংশ প্রতিস্থাপন করা অত্যন্ত সহজ হয়, তবে সংকোচনের জন্য বিশেষ দক্ষতা প্রয়োজন। এছাড়াও, BMW E34 অভ্যন্তরের এই জাতীয় টিউনিং করার জন্য, বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন।

হ্যালো সবাই, পুরুষ এবং সুন্দর যুবতী মহিলা !!!
এখানে আমরা আপনার নিজের হাতে একটি মোটরসাইকেলে শাব্দের পরবর্তী উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন সম্পর্কে কথা বলব। আমার BMW K 1200 RS একটি পরীক্ষার বিষয় হিসেবে কাজ করবে। কাট অধীনে বিস্তারিত ফটো অনেক, একটি মহান পোস্ট.
পাঁচ বছরেরও কম সময় পরে, আমি এই সাইটের কাঠামোর মধ্যে আমার দ্বিতীয় পোস্টের সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তাই কঠোরভাবে বিচার করবেন না, আমরা সবাই দুই চাকার ভাইয়ের সাথে মজা এবং যোগাযোগের জন্য এখানে আছি।
সঙ্গীত ইনস্টল করার ধারণাটি প্রায় এক বছর আগে এসেছিল, যখন মোটরসাইকেল সহ চীনা ইলেকট্রনিক্স আইটেমগুলি আমাদের বাজারে প্রচুর পরিমাণে প্রবেশ করতে শুরু করে। ছেলেরা চাইনিজ মোপেডে আমার পাশ কাটিয়ে ছুটে যেতে লাগলো বেশ জোরে মিউজিক সহ, মাঝে মাঝে সাউন্ড কোয়ালিটিতে বেশ ভালো। এবং আমার সাদা বোমারু বিমানের কোন আদর্শ ধ্বনিবিদ্যা নেই। এই পরিস্থিতি আমার জন্য উপযুক্ত ছিল না। আমার মাথায় শেষ বুলেটটি আমার জন্মদিনের জন্য আমার মহিলার কাছ থেকে উপহার ছিল। 30 W (Kinter MA-600) এর জন্য কমপ্যাক্ট MP3 পরিবর্ধক।
আমি ইন্টারনেটে আমার মটের জন্য প্রস্তুত স্পিকার খুঁজে পাইনি। তাদের সব একটি টিউব থেকে স্টিয়ারিং হুইলে মাউন্ট করা হয়, এবং বুমার ছোট ক্লিপ আছে. কোন বিকল্প নেই। আমি নিজেই এটা করব।

জায়গাটি নিজের দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল - দিক নির্দেশকের ভুল দিক। মসৃণ প্লাস্টিকের প্ল্যাটফর্ম, নিজেই জিজ্ঞাসা করে। দীর্ঘদিন ধরে আমি বুঝতে পারিনি যে জার্মানরা কেন এই বুলিং "বোড়াকে" পালা করে দিয়েছে ... যতক্ষণ না, একটি প্রবল বৃষ্টিতে, আমি নিজের চোখে দেখেছি কীভাবে তারা হাত এবং কনুই থেকে জলের স্রোতকে দূরে সরিয়ে দেয়। .

সুতরাং, বিন্দু. আমার দরকার ছিল:
- স্পিকার 10 সেমি ব্যাস;
- জলরোধী ল্যামিনেট মেঝে 2 টুকরা;
- এক মুঠো কাঠের স্ক্রু;
- জিগস;
- শিশুদের প্লাস্টিকিন;
- দুই জোড়া ঘন নাইলন স্টকিংস (40 ডেন);
- বাম্পার মেরামতের কিট (রজন, ফাইবারগ্লাস);
- ফাইবারগ্লাস পুট্টির ক্যান (সবচেয়ে ছোট);
- ব্রাশ (5 পিসি);
- পুট্টি সমাপ্তি;
- মাটি - পুটি;
- স্যান্ডপেপার (শুকনো, 160 থেকে 400 পর্যন্ত);
- পেইন্ট, বার্নিশ;
- ভাইব্রোপ্লাস্ট (30x30 সেমি টুকরা);
- খনিজ উল (20 গ্রাম);
- 3 - 5 দিন ছুটি;
- হাত (2 পিসি।)।
নতুনদের জন্য শীর্ষ টিপ হল শুরু করা। এটি সবচেয়ে কঠিন অংশ।)))
1) আমি রান্নাঘর থেকে একটি মাটির তরকারী নিয়ে টার্ন সিগন্যালে রাখলাম। এখানে. এক পয়সার জন্য। আমার পকেটে একটি সসার নিয়ে আমি অ্যাভটোজভুক স্টোরে ঢুকলাম। আমি কাউন্টারে সসার রাখলাম "আমি এমন একটি স্পিকার চাই।" 10 সেন্টিমিটার ব্যাস সহ 4টি বিকল্প রয়েছে, ঘোষিত জলরোধী, সুন্দর জাল এবং কম পরিসরে সর্বাধিক রিকোয়েলের কারণে আমি পাইওনিয়ারটি বেছে নিই। চুম্বক 130 গ্রাম। একটু ‘মাংস’ হবে বলে আশা আছে। আমি বাড়িতে stomping করছি.

2) আমি কার্ডবোর্ড থেকে টার্ন সিগন্যালের আকারে একটি টেমপ্লেট কেটেছি। আমি স্পিকার রাখলাম, এটা মিথ্যা - যেমনটি এখানে ছিল। প্রতিরক্ষামূলক জালটি কিছুটা বড় এবং কয়েক সেন্টিমিটার আটকে থাকে। আমি এটি বের করতে শুরু করছি... আপনি যদি টার্ন সিগন্যালের বেসে কেসটিকে সংকীর্ণ করেন, তাহলে 4.5 সেন্টিমিটার নিচে আটকে থাকা একটি ভারী চুম্বক ড্রাইভারের মুখে স্পিকার স্থাপন করতে দেবে না, এটি কেবল বিশ্রাম পাবে স্পিকার মামলার দেয়ালের বিপরীতে। সমস্ত সঙ্গীত বধিরভাবে উড়ে যাবে। যদি আমরা কলামটিকে নীচের তুলনায় কয়েক সেন্টিমিটার উঁচু করে দেই, তবে সর্বাধিক সংস্করণে স্টিয়ারিং হুইলটি ক্লাচ এবং সামনের ব্রেক লিভারগুলির সাথে স্পিকারগুলিতে আটকে থাকে। শুধুমাত্র একটি সমাধান আছে - একটি বৃত্তের রূপরেখা 2 সেন্টিমিটার নীচে দ্বারা টার্ন সিগন্যাল কনট্যুর অতিক্রম করতে। আর হাওয়ায় আমি জিতবো। সুতরাং আমি ঠিক করেছি.
3) ল্যামিনেটের এক টুকরোতে (জার্মান, জলরোধী, চমৎকার মানের) আমি টেমপ্লেট অনুসারে কেসের ভবিষ্যত বেস আঁকি। আবারও আমি আমার ব্রায়ানস্কের মিতব্যয়ীতায় আনন্দিত (লোভ পড়ুন) যে মেঝে মেরামত করার পরে আমি এই স্ক্র্যাপগুলি ফেলে দেইনি। আমি জানতাম যে তারা কাজে আসবে। উপাদান চটকদার, ঘন, কঠিন, সুস্বাদু। করাত থেকে ধোঁয়া নেমে আসে, গন্ধ কাটতে কষ্ট হয়। করাত আউট, আবেদন, মহান.

4) স্পিকার বক্স থেকে সরাসরি দুটি কার্ডবোর্ডের রিং কেটে নিন। পাইওনিয়ারে, এগুলি সামনের দিকে আঁকা হয় এবং ছিদ্র বিন্দুযুক্ত। কোন সমস্যা নেই, বিশুদ্ধ আনন্দ. আমরা কাটা, আঁকা, দেখেছি, সৌন্দর্য.

5) এখন একটি হালকা টিন শুরু হয়। আমি প্লাস্টিকিন নিই, এটি নরম করি এবং রিংটিকে বেসে মোল্ড করি। তারপরে আমি একটি মোটরসাইকেলে বসি, এবং, কলামের ভিত্তিটি টার্ন সিগন্যালে ঠিক করে, 15 মিনিটের জন্য আমি স্পিকারের কাত ভিতরের দিকে সেট করি, ভার্চুয়াল কেন্দ্রটি আমার মাথা। আমি চাকাটি মোচড় দিই যাতে কিছুই আটকে না যায়। ঘোরানো চুম্বকটি একটি কাল্পনিক কলামের দেয়ালের কনট্যুরের বাইরে প্রসারিত হওয়া উচিত নয়, নীচের দিকে বিশ্রাম নেওয়া উচিত নয় ইত্যাদি। ধীরে ধীরে, আপনি ভুল যেতে পারবেন না.
6) প্লাস্টিকিন একটি প্রদত্ত অবস্থানে রিং ধারণ করার সময়, আমি বোর্ডের একটি টুকরোকে ছোট ডাইগুলিতে বিভক্ত করি, রিংয়ের ইনস্টলেশন উচ্চতা পরিমাপ করি, আঁকি, কাটা। আমি একটি ইনস্টল এমরি হুইল সহ একটি পেষকদন্তের সাথে এটিকে সামঞ্জস্য করি। আমি মাধ্যমে ড্রিল, স্ক্রু মাথা জন্য গর্ত countersink. কিছুই আউট লাঠি উচিত. সংক্ষেপে, কাজটি শক্তভাবে রিংটি ঠিক করা। বলা সহজ, করা কঠিন. এটি একটি অস্থির মানসিকতা সঙ্গে মানুষের জন্য contraindicated হয়. দীর্ঘ, স্নায়বিক, অস্বস্তিকর. তবে আমরা এমন দুটি "জুতা" পেয়েছি।

7) এখন সরাসরি বাক্স গঠন "পুরাতন-সেকেলে" পদ্ধতি. মোটা নাইলন স্টকিংস দুই জোড়া একটি উজ্জ্বল ধারণা নিজেদের বলিদান. একবারে দুই স্তরের বেশি কাজ করবে না। কেন স্টকিংস? নাইলন শক্তিশালী হওয়ার কারণে, তীর, ভাঁজ এবং ভাঁজ ছাড়াই সমস্ত দিকে প্রসারিত হয়। ফর্ম মসৃণ, চোখের কনট্যুরগুলিতে আনন্দদায়ক। ডিফিউজারের শীর্ষে গিঁট, দ্বিতীয় সারি। আমরা রেসিপি অনুযায়ী রজন পাতলা করি। অভিজ্ঞতা থেকে - আপনার একবারে অনেক কিছুর দরকার নেই, এটি পাতলা করা এবং আরও কিছুটা শেষ করা ভাল। সময় প্রায় 15 মিনিট, যার পরে রজন শক্তভাবে শক্ত হয়। উচ্ছিষ্টগুলো ফেলে দিন। আপনাকে আঁটসাঁট পোশাকের 4টি স্তর দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ভিজিয়ে রাখতে হবে। যেমন শীতল "জুতা" প্রাপ্ত করা হয়। বেশ কঠিন, উপায় দ্বারা. (সমস্ত কাজ - রাস্তায়, বিষাক্ত রচনা, গ্যারেজে একটু বিষাক্ত)।

8) এখন "কাঁচের মাদুর"!!!.. এক স্তর। প্রথমবার যখন আমি এই উপাদানটির সাথে কাজ করেছি, তখন আমি অবাক হয়ে গিয়েছিলাম যে এই কাপড়ের মিলিমিটার স্তর, রজন সহ, সমগ্র কাঠামোকে শক্তিশালী করে এবং বর্ম তৈরি করে। ফ্যাব্রিক, যেমন ছিল, দ্রবীভূত, প্রসারিত এবং কনট্যুর পুনরাবৃত্তি। কিন্তু শুকানোর পরে, এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন পণ্য। ইচ্ছা করলে তারা সত্যিই পঙ্গু হতে পারে। আমি ফলাফল খুব পছন্দ. স্তম্ভ রিং, একটি seashell মত rustles.
9) এখন উন্মাদনার নতুন রাউন্ড। আমি মোটা স্যান্ডপেপার দিয়ে প্রসারিত "চুল" ঘষে, একটি ধারালো ছুরি দিয়ে অতিরিক্ত মুছে ফেলি। এবং সত্য !!! ট্রু-ট্রু-ট্রু-ট্রু। গাড়ী পুটি একটি স্তর, শুকিয়ে - এবং আবার ঘষা। দীর্ঘ মঞ্চ। এটা নিখুঁত চেয়েছিলেন. বিভিন্ন ধরনের কাগজ, মোটা থেকে পলিশিং পর্যন্ত। এটা নিষ্ক্রিয়ভাবে পরিণত. সমাপ্তি প্রাইমার, degreased এবং…. পেইন্ট

10) সাদা রঙের 4 কোট, বার্নিশের 3 কোট। মধ্যবর্তী ড্রায়ার, সব রেসিপি অনুযায়ী. তাড়াহুড়ো সব কাজকে মেরে ফেলতে পারে। এবং আমি ইতিমধ্যে ফলাফল দেখতে চাই, ইতিমধ্যে দাঁত ভেঙে যাচ্ছে। আমি এটি এক দিনের জন্য দাঁড়াতে পারি, বার্নিশটি ভালভাবে ধরতে হবে।
11) পণ্য শুকানোর পরে খুশি. এটি প্রকৃতপক্ষে "মোটরসাইকেলের জন্য কলাম"... এটা দোকানের জানালায় রাখা লজ্জার কিছু নয়। পুরোপুরি মসৃণ, গর্ত, তরঙ্গ, চকচকে পণ্য ছাড়াই। আমি স্পিকার লাগালাম। আমি কয়েকটি ছবি তুলেছি, আমি প্রতিরোধ করতে পারিনি।)))

12) সে টার্ন সিগন্যাল খুলে দিল। তারা ভিতরে ফাঁপা, তাই আমি স্ব-লঘুপাত screws সঙ্গে স্ব-লঘুপাত screws সঙ্গে ভিতরে থেকে আমার পণ্য স্ক্রু. আমি টার্ন সিগন্যাল সংগ্রহ করি, তাদের জায়গায় রাখি। আশ্চর্যজনক!!!))) স্পিকাররা সর্বদা সেখানে ছিল বলে মনে হচ্ছে। সবকিছু একসাথে একটি নিয়মিত অংশ মত দেখায়. একটি বিদেশী বস্তুর অনুভূতি অনুপস্থিত, মূল নকশা ব্যবহারিকভাবে বিরক্ত হয় না। আমি ব্যক্তিগতভাবে সত্যিই এটা পছন্দ.
13) চূড়ান্ত ছোঁয়া। একটি বন্ধ ঘের মধ্যে বাড়িতে তৈরি ধ্বনিবিদ্যা, শাব্দ জ্যামিতি এবং তরঙ্গ প্রচারের উপর অনেক ফোরাম স্মোকড। উপসংহার: কোন পলিউরেথেন ফেনা, শুধুমাত্র পাতলা পাতলা কাঠ এবং ফাইবারগ্লাস। ফোম উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি চুরি করে। আরও: একটি স্পিকারের জন্য ভলিউম এবং ভার্চুয়াল ভলিউম গণনা করার জন্য সূত্র। আমার পণ্যের আয়তন প্রায় 300 cc। প্রত্যেকটি. এইভাবে, 15% ভার্চুয়াল বৃদ্ধি এবং "নিম্ন" নরম করার জন্য আমার 10 গ্রাম শিলা উলের যোগ করার অধিকার রয়েছে। এটি শব্দ তরঙ্গকে স্পিকারের দেয়াল থেকে ভিতরে কম প্রতিফলিত হতে এবং পারস্পরিকভাবে স্যাঁতসেঁতে, কম হস্তক্ষেপ, পরিষ্কার শব্দের অনুমতি দেবে। "উচ্চ" ফ্রিকোয়েন্সিতে কেসের অনুরণন কমানোর জন্য আমি প্রাথমিকভাবে ভাইব্রোপ্লাস্ট দিয়ে পণ্যের নীচে এবং দেয়ালে পেস্ট করি। স্পিকারের তারটি টার্ন সিগন্যালের বায়ুচলাচলের দিকে নিয়ে যায়। সবকিছু। আমরা বন্ধ. আমরা সংযোগ করি।

আওয়াজ থেকে কি বলতে পারি।গ্যারেজে - দুর্দান্ত, যেমন একটি অসুস্থ টেপ রেকর্ডারের স্তরে। মসৃণ দেয়াল থেকে প্রতিফলিত, শব্দ শক্তিশালী এবং সরস। প্রত্যাশিত হিসাবে, নিম্ন শ্রেণীর সন্তুষ্ট. বাক্সের ভলিউম তাদের শোনার জন্য যথেষ্ট। অবশ্যই, আপনার 10-সেন্টিমিটার স্পিকার থেকে কিছু ধরণের উন্মত্ত ড্রাইভ আশা করা উচিত নয়, তবে অ্যামপ্লিফায়ার আপনাকে সেগুলিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে দেয় এবং পাইওনিয়ার চিত্রটি ঘ্রাণ এবং লক আপ করার অনুমতি দেয় না।
এটি রাস্তায় মট আউট ঘূর্ণায়মান মূল্য, ছবি অবশ্যই বিবর্ণ, শব্দ বাতাসে দ্রবীভূত. তবে চালকের আসনে এটি নিখুঁতভাবে শ্রবণযোগ্য, কারণ স্পিকারগুলি "কানের মধ্যেই" স্থাপন করা হয়েছে। স্টেরিও - প্যানোরামা ঠিক আমার মাথার স্তরে একত্রিত হয়।
চলন্ত অবস্থায়। শহরে 50-60 কিমি/ঘন্টা বেগে হাঁটার গতিতে, আমার স্টক নিষ্কাশন এবং BMW-এর সাধারণ কম আওয়াজ সহ, আপনি সঙ্গীত শুনতে পারেন। এটি ভালভাবে শ্রবণযোগ্য, এবং দৃশ্যত পথচারীদের কাছেও।))) হাইওয়েতে 100 কিমি / ঘন্টা পরে, একটি বন্ধ হেলমেটে - সিস্টেমটি সমস্ত প্রাসঙ্গিকতা হারায়। আগত বায়ু এবং এরোডাইনামিক শব্দ প্রায় সম্পূর্ণরূপে সঙ্গীতের শব্দকে ছাপিয়ে দেয়। আপনি শুনতে পাচ্ছেন যে কোথাও বাজছে, তবে আনন্দটি হেলমেটে বাতাসের চেয়ে বেশি নয়।

অ্যামপ্লিফায়ার এখনও সিডুহার নীচে বাস করছে। অসুবিধাজনক, অবাস্তব। আমি ড্যাশবোর্ডে তার জন্য জায়গা খুঁজছি, বা অন্য কোথাও সুবিধাজনক জায়গায়। একটি পৃথক তাক উপর চিন্তা. অনুরূপ বাইকের মালিকরা, আমি এই বিষয়ে আপনার পরামর্শ পেয়ে খুশি হব।
সব মসৃণ রাস্তা!!!)))

আপনি যদি একজন BMW মালিক হন, তাহলে আপনার গাড়ি টিউন করার কথা ভাবা উচিত নয়।

গাড়িটি তার প্রাথমিক অবস্থায় দুর্দান্ত দেখায় - উভয় বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণভাবে। তবে টিউনিংয়ের সাহায্যে এটি অনেক বেশি আকর্ষণীয় হয়ে উঠবে। এই নিবন্ধে, আপনাকে কিছু টিপস উপস্থাপন করা হয়েছে যা প্রযুক্তিগত অংশ এবং গাড়ির চেহারা উভয়ের সাথে সম্পর্কিত হবে। এছাড়াও, এই নিবন্ধটি পড়ার পরে, আপনি জানতে পারবেন যে আপনার কতটা গণনা করা উচিত এবং পরিবর্তনের পরে গাড়ির শক্তি এবং টর্ক কতটা পরিবর্তিত হবে।

প্রযুক্তিগত টিউনিং

শক শোষক

আপনি যদি টিউনিংয়ে নিযুক্ত হন তবে প্রথমে আপনাকে শক শোষকগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে। সর্বোচ্চ মানের নির্মাতারা: বিলস্টেইন বি৬ এবং কোনি স্পোর্ট, এইচএন্ডআর। আপনি যদি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে অবমূল্যায়ন করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই:

1. গাড়ির সামনে, আপনাকে 4 সেমি কম করে শক শোষক স্প্রিংস ইনস্টল করতে হবে
2. পিছনে - 2.5 সেমি দ্বারা অবমূল্যায়িত
3. এছাড়াও, bmw টিউনিং আপনার গাড়ির সামনে এবং পিছনে 3 সেমি কম করে স্প্রিং দিয়ে সঞ্চালিত হয়।

এটা এমন কেন?

আপনি যদি বিভিন্ন শক শোষক ফিট করেন, তাহলে মেশিনের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি স্থানান্তরিত হবে, যার ফলে কর্নারিং করার সময় দুর্বল স্টিয়ারিং হবে। একটি বিকল্প হিসাবে, নিম্ন স্প্রিং সহ শক শোষকগুলি সামনের দিকে 8cm এবং পিছনের অ্যাক্সে 6cm দ্বারা ইনস্টল করা হয়৷ কিন্তু এই ধরনের হ্রাস সঙ্গে, ক্লিয়ারেন্স খুব কম হবে। এই জাতীয় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে, আপনাকে কেবল একটি পুরোপুরি সমতল পৃষ্ঠে গাড়ি চালাতে হবে; প্রথম বাম্পের সাথে, আপনার সমস্যা হবে।

BMW E36 টিউনিং ফ্রন্ট লিভার

সামনের লিভারগুলির জন্য, সেরা বিকল্পটি হবে BMW E30 এর নেটিভ লিভারগুলি ইনস্টল করা, তবে M3 সংস্করণ নয়। E30-এ, আর্ম মাউন্টগুলি রাবার-মুক্ত, আপনার E36 কে ড্রাইভ করা সহজ করে তোলে। নিয়ন্ত্রণের সর্বাধিক গুণমান অর্জনের জন্য, আপনি সামনে এবং পিছনের লিভারগুলিতে নীরব ব্লকগুলি ইনস্টল করতে পারেন - নিয়ন্ত্রণটি মসৃণ এবং সহজ হয়ে উঠবে।

স্টেবিলাইজার

BMW E36 টিউন করার সময়, আপনার ফ্যাক্টরি স্টেবিলাইজারটিকে একটি আধুনিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত, বিশেষত প্রস্তুতকারকের H&R থেকে। এই প্রস্তুতকারক সর্বোচ্চ মানের স্টেবিলাইজার তৈরি করে যা গাড়ির চাকার লোডকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। তারা ব্যবস্থাপনার মানকেও প্রভাবিত করে।

স্পেসার্স

স্পেসার কি জন্য? তাদের কাজ হল শরীরকে আরও টেকসই করা। অ্যালুমিনিয়াম স্পেসারগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় - যদিও এগুলি আয়রনের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে তারা শক্তিতে নিকৃষ্ট নয়।

ব্রেক সিস্টেম

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত টিউনিং কাজগুলির মধ্যে একটি হল ব্রেক সিস্টেমের প্রতিস্থাপন। চাঙ্গা দিয়ে কারখানার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তাদের সাহায্যে, ব্রেকগুলি প্যাডেল টিপে আরও দ্রুত সাড়া দেয়, তারা চাপলে স্ফীত হয় না এবং তাদের সাহায্যে, ব্রেকিং ফোর্স ডোজ করা যেতে পারে।

টিউনিং চাকার

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিশদ নয়, তবে মনোযোগ দেওয়ার মতোও। আপনি যদি কারখানার চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে খাদ চাকাগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আপনাকে হালকাটি বেছে নিতে হবে, এটি গাড়ির গতিশীলতা বাড়িয়ে তুলবে। এই গুণ R15 দ্বারা আবিষ্ট করা হয়. আপনি যদি হ্যান্ডলিং উন্নত করতে চান, তাহলে R17 ইনস্টল করুন।

বাহ্যিক টিউনিং

BMW E36 এর প্রযুক্তিগত টিউনিং সম্পন্ন হয়েছে, এখন আপনি বাহ্যিক টিউনিংয়ে এগিয়ে যেতে পারেন।

এখন বিশ্বব্যাপী টিউনিং বাজার অনেকগুলি বিভিন্ন বিকল্প সরবরাহ করে। কয়েক বছর আগে, প্লাস্টিকের কিট বাজারে উপস্থিত হতে শুরু করে যা গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত করে। একটি BMW E36 কে BMW M3 তে রূপান্তর করতে মাত্র কয়েক দিন সময় লাগে৷ আপনি যদি আপনার গাড়ির যত্ন নেন, তবে এটি আপনাকে 20 এবং 30 বছর ধরে পরিবেশন করবে, তবে এর চেহারা অনেক আগে পুরানো হয়ে যাবে। এই উদ্দেশ্যেই প্লাস্টিকের টিউনিং কিট উদ্ভাবিত হয়েছিল।

আপনি একটি প্লাস্টিকের শরীরের কিট সঙ্গে কাজ শুরু করতে হবে - একটি দ্রুত emka ন্যূনতম অভিব্যক্তিপূর্ণ দিক। সামনের বাম্পার এবং বাকি বডিওয়ার্ক প্রতিস্থাপনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল একটি আবেগপূর্ণ Kerscher-টাইপ বডি কিট।

এই কিটের বাম্পারে একটি কালো গ্রিল দিয়ে আবৃত একটি বড় বায়ু গ্রহণ রয়েছে। নীচের প্রান্ত বরাবর কার্বন ফাইবার ছাঁটাই বাম্পারটিকে একটি আক্রমণাত্মক চেহারা দেয়। এই বাম্পারে গাড়ির হেডলাইটের জন্য "Kamei" কভার দেওয়া হয়েছে।

প্রস্তুতকারক এম-স্পোর্টের সমস্ত বডি ক্ল্যাডিংস, তারা পুরানো অংশগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর মধ্যে রয়েছে স্বচ্ছ টার্ন সিগন্যাল এবং সাদা অপটিক্স, যা অনেক শক্তিশালী ব্যাভারিয়ানদের জন্য একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য। সিল এবং পিছনের বাম্পারের আকারও এম-স্পোর্ট পালক থেকে উত্পাদিত হয়। এই টিউনিং কিটে একটি শক্তিশালী রিয়ার উইংও রয়েছে।

BMW E36 এর জন্য টিউনিং খরচ

একটি নির্দিষ্ট দামের নাম দেওয়া অসম্ভব, তবে আপনি যদি BMW E36 এর জন্য একটি সম্পূর্ণ টিউনিং করতে যাচ্ছেন, যার অর্থ বাহ্যিক এবং প্রযুক্তিগত উভয়ই, তবে আনুমানিক মূল্য 7,000 - 10,000 হাজার ডলার হবে। প্রথম নজরে, দামটি অত্যধিক বলে মনে হচ্ছে, তবে আপনি যদি সবকিছু বুঝতে পারেন তবে আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি এখনও সর্বোচ্চ পরিসংখ্যান নয়।