একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি আধুনিক গাড়ির একটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য, যার ব্যবহার যথেষ্ট অভিজ্ঞতার সাথে অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্যও ড্রাইভিংকে ব্যাপকভাবে সুবিধা দেয়। কিন্তু তাদের সবাই জানে না কিভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সঠিকভাবে এবং ঝুঁকি ছাড়াই ব্যবহার করতে হয়। এই ইউনিটের অপারেশন জন্য মৌলিক নিয়ম বিবেচনা করুন।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অপারেশন মোড

ব্র্যান্ড এবং প্রস্তুতকারকের উপর ভিত্তি করে, আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিতে কিছু নগণ্য পার্থক্য থাকতে পারে। কিন্তু একই সময়ে, মৌলিক মোডগুলির একটি তালিকা রয়েছে, যা সমস্ত "মেশিন" এর জন্য একই:

• "পি" - গাড়ি পার্কিং। দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার জন্য নির্বাচিত। এই মোডে, সমস্ত ব্যাটারি বন্ধ করা হয়, এবং আউটপুট শ্যাফ্ট ব্লক করা হয়, যা গাড়ির চলাচল অসম্ভব করে তোলে। যাইহোক, এই মোডে ইঞ্জিন শুরু করা অনুমোদিত;
• "আর" - বিপরীত। কন্ট্রোল লিভারটিকে এই অবস্থানে নিয়ে যাওয়া, গাড়ি চালানোর সময়, শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনই নয়, পুরো ট্রান্সমিশনেরও ব্যর্থতা হতে পারে। ইঞ্জিন স্টার্ট এখানে উপলব্ধ নেই.

• "N" হল নিরপেক্ষ অবস্থান যেখানে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ অক্ষম বা শুধুমাত্র একটি সক্রিয় করা হয়। এই মোডে, আউটপুট শ্যাফ্টের ব্লকিং অক্ষম করা হয়েছে, যা গাড়িটিকে অবাধে চলাচল করতে দেয়;
• "D" - গাড়ি চালানোর সময় ব্যবহৃত প্রধান মোড এবং অপারেশন চলাকালীন স্বয়ংক্রিয় গিয়ার স্থানান্তর প্রদান করে। বেশিরভাগ রুটিন পরিস্থিতির জন্য সর্বোত্তম সমাধান।

মোড "ডি" এর তিনটি রেঞ্জ রয়েছে, যার প্রতিটি রাস্তার পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে ব্যবহার করা যেতে পারে:

• "3" - 1-3 গিয়ারে প্রাসঙ্গিক এবং চলাচলের প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত হয়, প্রচুর সংখ্যক স্টপে পরিপূর্ণ হয়, বা রুক্ষ ও পাহাড়ি ভূখণ্ডের উপর দিয়ে চলার সময়;
• "2" - 1-2 গিয়ারের জন্য ব্যবহৃত হয়। 3-4 গিয়ারে রূপান্তর এখানে প্রদান করা হয় না। রাস্তার ঘুরতে থাকা অংশগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় এটির পছন্দটি ন্যায়সঙ্গত হয়;
• "1" - শুধুমাত্র প্রথম গিয়ারের জন্য উদ্দিষ্ট, যা আপনাকে ব্রেকিংয়ের সময় গাড়ির সম্ভাব্য সর্বোচ্চ ব্যবহার করতে দেয়। খাড়া descents জন্য আদর্শ.

অপারেশন বৈশিষ্ট্য

কিন্তু কিভাবে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন সঠিকভাবে ব্যবহার করবেন? নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের উপর ভিত্তি করে প্রাথমিক নিয়মগুলি বিবেচনা করুন:

• অটো স্টার্ট - ব্রেক লিভার সর্বোচ্চ, গিয়ার সিলেক্টর থেকে "D" অবস্থানে। পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিন, ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দিন এবং ড্রাইভিং শুরু করুন;
• আন্দোলন - নির্বাচিত গতি মোডের উপর নির্ভর করে গিয়ারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এখানে সামঞ্জস্য করা হয়;
• ব্রেকিং - ব্রেক চাপার সময় অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি সামান্য ছেড়ে দিন। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লিভার "ডি" অবস্থানে থাকে। মনে রাখবেন, গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকলেই এটি পরিবর্তন করা উচিত।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহারের জন্য প্রাথমিক নিয়ম

গিয়ারবক্সের দীর্ঘমেয়াদী এবং দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করতে, আপনাকে এটির ব্যবহারের প্রাথমিক নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে।

কিভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঠিকভাবে পরিচালনা করতে হয় তার 5টি মৌলিক নিয়ম:

• একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ একটি গাড়ী একটি তারের বা একটি লিশের উপর টানা যাবে না - সম্ভবত অপারেশনের সবচেয়ে অসুবিধাজনক নিয়ম, গাড়ির মালিকদের সর্বাধিক অস্বস্তি সৃষ্টি করে। এই ধরনের নিষেধাজ্ঞা এই সত্যের সাথে যুক্ত যে গাড়ি চালানোর সময়, তেল অবশ্যই গিয়ারবক্সে ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়, যা পৃথক ইউনিটগুলির তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করে। এর অনুপস্থিতি বা ঘাটতি ডিভাইসের ক্ষতি হতে পারে। এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নির্দেশাবলীতে বলা হয় যে প্রায় 25-50 কিলোমিটার দূরত্বে একটি গাড়ি টো করার অনুমতি দেওয়া সত্ত্বেও, অনুশীলনে, যদি দূরত্ব 5 কিলোমিটারের বেশি হয় তবে আপনার এটি ঝুঁকি নেওয়া উচিত নয়, তবে অবিলম্বে একটি টো ট্রাক কল করুন। দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল গিয়ারবক্স মেরামত করার চেয়ে গাড়ি পরিবহনের জন্য অল্প পরিমাণ অর্থ প্রদান করা ভাল।

ওয়েল, এটা স্টক নিতে সময়. একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি অত্যন্ত সুবিধাজনক এবং কার্যকরী জিনিস যা গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত আরাম দেয়। তবে, দীর্ঘমেয়াদী এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য, এর অপারেশনের প্রাথমিক নিয়মগুলি পালন করা উচিত। আমরা আশা করি যে এই নিবন্ধে উপস্থাপিত উপাদানগুলি আপনাকে এতে সহায়তা করবে এবং আপনি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করার সমস্ত আনন্দ সম্পূর্ণরূপে অনুভব করতে সক্ষম হবেন।