ছোঁ নিজেই কি? এটি এমন প্রক্রিয়া যা গাড়িটি কতটা মসৃণভাবে চলে তা প্রভাবিত করে। একই বিশদ গতির মধ্যে স্যুইচ করার প্রক্রিয়ার স্নিগ্ধতাকে প্রভাবিত করে। বাহ্যিক পরিদর্শনের সময় এই বিশদটি প্রায় অদৃশ্য থেকে যায়। আমরা সাধারণত এই প্রক্রিয়াটির উপস্থিতি মনে করি শুধুমাত্র প্যাডেলের জন্য ধন্যবাদ, যা বাম পায়ের পাশে অবস্থিত। যদিও কখনও কখনও আপনাকে ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ সামঞ্জস্য করতে হবে।

যখন পাম্পিং প্রয়োজন হয়

বৈজ্ঞানিকভাবে সঠিক, একটি ক্লাচ থেকে রক্তপাত একটি প্রক্রিয়া যা অতিরিক্ত বাতাসের হাইড্রোলিক ক্লাচ সিস্টেমকে পরিষ্কার করে। পাইপিং ত্রুটিপূর্ণ হলে বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করে। অথবা যদি থ্রেডেড সংযোগগুলি খুব টাইট হয়। যখন বাতাস ভিতরে থাকে, তখন বিভিন্ন ধরণের ত্রুটি দেখা দেয়, যা পুরো হাইড্রোলিক সিস্টেমের ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে।

- একটি জনপ্রিয় গাড়ি টিউনিং বিকল্প। উপাদান Procrossover এটি সম্পর্কে আরও পড়ুন.

কিভাবে একটি VAZ 2110 এ একটি স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে হয় এবং যখন একটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় - খুঁজে বের করুন

বিনামূল্যে চালানো সম্পর্কে একটু

ক্লাচ এক্সিলারেটরের তারের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করতে হবে যদি কাঁটাটি 3 মিলিমিটার বা তার বেশি ফ্রি প্লে থাকে। চেক করার সময় কাঁটা সামনে ঠেলে দিতে হবে। যদি ন্যূনতম প্রয়োজনীয় মানগুলি পূরণ না হয়, তবে তারের থ্রেডেড অংশে অবস্থিত একটি বিশেষ বাদাম ব্যবহার করে সমন্বয় করা হয়।

কোনো ত্রুটি না থাকলে সহজে থ্রোটল ভ্রমণের জন্য 5 মিমি সীমা গ্রহণযোগ্য। মুক্ত খেলা খুব বড় হয়ে গেলে ছাড়পত্র স্থাপন করতে ব্রেক লাইটটি অবশ্যই পুনঃস্থাপন করতে হবে।

ভুল ক্লাচ স্ট্রোক কি ভুল

যদি বিনামূল্যে খেলা বড় হয়, তাহলে একটি সম্ভাবনা আছে যে ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে জড়িত হবে না। অন্যান্য ধরনের ব্যর্থতা আছে:

1. বসন্তের ব্যর্থতা।
2. চালিত ডিস্কটি বিকৃত হতে শুরু করে।
3. খোঁচা ভারবহন warps.

স্ট্রোক ছোট এবং অপর্যাপ্ত হলে প্রায় একই জিনিস ঘটে। এই কারণে, আবার, স্প্রিংস ভেঙ্গে যায়, চালিত ডিস্কের ঘর্ষণ আস্তরণগুলি পরে যায়, এবং তৈলাক্ত হয়।

ক্লাচ প্যাডেলে বড় এবং ছোট ভ্রমণ গাড়ির জন্য প্রায় সমান ক্ষতিকর। ছবি: 4.bp.blogspot.com

DIY সমন্বয় পদ্ধতি

প্রথম প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ হল তারগুলি সামঞ্জস্য করা। আরো সুনির্দিষ্ট হতে, একটি বিশেষ বল্টু. এটি তারের শেষে, হুডের নীচে অবস্থিত। বোল্টটি লক নাট দিয়ে সুরক্ষিত, তাই এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়।

সামঞ্জস্য করার সময় প্যাডেল ভ্রমণ সহজভাবে সূক্ষ্ম সুর করা হয়। স্ট্রোকের জন্য আদর্শ এবং স্বাভাবিক মান হল 120-130 মিলিমিটার।যখন বড় করার প্রয়োজন হয় তখন বাদামটি ডগায় স্ক্রু করা হয়। যখন প্যারামিটার কমে যায়, তখন অংশটি খুলে ফেলা হয়।

ডিবাগিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন হলে প্যাডেলটি তিনবার চাপা হয়।

প্রথমে আপনাকে সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করতে হবে, যার মধ্যে প্রায়শই ব্রেক ফ্লুইড এবং একটি উপযুক্ত ব্যাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ একটি বিনামূল্যের ধারক অন্তর্ভুক্ত থাকে।

শুধুমাত্র প্রস্তুতির পরে, আপনি নিজেই পদ্ধতিতে এগিয়ে যেতে পারেন। ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ দীর্ঘ বা সংক্ষিপ্ত কিনা তা কোন ব্যাপার না। ছবি: pbs.twimg.com

• প্রথম ধাপটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ব্রেক ফ্লুইড যোগ করা। এটি পাম্পিংয়ের আগেও করা হয়। 15-20 মিলিমিটার প্রান্তে থাকা পর্যন্ত তরল যোগ করা হয়। প্রধান জিনিস এটি পরিষ্কার রাখা হয়। এবং নিশ্চিত করুন যে সিস্টেম ধ্বংসাবশেষ এবং ধুলো পরিত্রাণ হয়.
• আপনি একজন সহকারী ছাড়া করতে পারবেন না, যিনি অবশ্যই গাড়ির ভিতরে থাকবেন। প্রথমত, তিনি তিনবার প্যাডেল টিপুন। এটা সব নিচে যেতে হবে. এবং আন্দোলন নিজেই যতটা সম্ভব ধারালো হওয়া উচিত। শক্তিশালী চাপ পরে, প্যাডেল মুক্তি হয়। এবং কাঠামোটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। প্রধান জিনিসটি প্রত্যাশার মধ্যে সময়ের ব্যবধান অতিক্রম করা নয়। সাধারণত এটি দুই সেকেন্ড।
• তৃতীয় চাপ দেওয়ার পরে, প্যাডেলটি মুক্তি পায় না, তবে একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে স্থির হয়। তারপর দ্বিতীয় ব্যক্তি ফিটিং উপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠিক করে। পরবর্তী ধাপ হল ভালভ মুক্তি দেওয়া, যা অতিরিক্ত বায়ু পরিত্রাণ পেতে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি করার জন্য, একটি সাধারণ ক্যাপ বা একটি বিশেষ কী ব্যবহার করুন। এটি আগাম প্রস্তুত একটি পাত্রে নিমজ্জিত হয়। এই ধারক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ আসে.
• এর পরে, ফিটিং এর ল্যাপেলে যান, অর্ধেকেরও কম নয়। সর্বাধিক অনুমোদিত আন্দোলন 3/4। গতি শেষ হলে কাঠামো থেকে তরল প্রবাহিত হতে শুরু করবে। বাতাসের বুদবুদগুলিও দেখা যায় এতে অদ্ভুত কিছু নেই। অন্যান্য সবকিছু সিস্টেম ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে প্যাডেলটি মুক্তি পেতে শুরু করে। গাড়ির ভিতরে থাকা ব্যক্তিটিকে প্যাডেলটি স্টপে পৌঁছানো পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। পা না সরিয়েই সহকারী গাড়ির মালিককে বিষয়টি জানায়। তারপর ভালভ ফিরে screwed হয়.

আপনি ভিডিওতে স্ব-স্তরকরণের বিকল্পগুলিও খুঁজে পেতে পারেন:

মনোযোগ দিতে আর কি

রক্তপাতের প্রক্রিয়া চলাকালীন, ক্রমাগত ব্রেক ফ্লুইডের স্তর পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অবস্থিত তরল সম্পর্কে কথা বলছি। এটি অগ্রগতির সাথে সাথে এর পরিমাণ হ্রাস পায়।

পদ্ধতিটি 2-3 বার পুনরাবৃত্তি করার পরে তরল যোগ করার অনুমতি দেওয়া হয়। প্রধান জিনিসটি হ'ল এর আয়তনটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্রান্তে 35 মিলিমিটারের বেশি হ্রাস পায় না। প্রয়োজন হলে, কেবল আরও উপাদান যোগ করুন।

তবে কখনও কখনও এটি ঘটে যে প্রক্রিয়াটির 3-4 পুনরাবৃত্তির পরেও বায়ু বুদবুদগুলি উপস্থিত হয়। তারপর, সম্ভবত, কারণটি অন্যান্য উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে।

তারা শেষ পর্যায়ে এগিয়ে যায়, ইতিমধ্যে যখন সমস্ত বায়ু নির্মূল হয়। তারপর ভালভ clamped হয়, এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরানো হয়। অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য ভালভের উপর একটি বিশেষ ক্যাপ লাগানো হয়। পাম্প করা তরলটি একটি পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয় যা প্রয়োজনে সহজেই বন্ধ করা যেতে পারে। এই ধরনের বর্জ্য পদার্থ পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে যদি এটি সামগ্রিক নিরাপত্তা হ্রাস না করে।

পদ্ধতির শেষে, আপনাকে প্রতিটি অংশের অপারেশন পরীক্ষা করতে হবে। কি জন্য প্যাডেল প্রথম সম্পূর্ণরূপে আউট squeezed হয়. এবং তারপরে তারা পিস্টনে পুশারের পাওয়ার রিজার্ভ অধ্যয়ন করে। আদর্শ মান 27-28 মিলিমিটার। যদি সূচকটি আদর্শ থেকে পৃথক হয়, তাহলে সমন্বয় পুনরাবৃত্তি করা হয়।

উপসংহার: অন্যান্য সূক্ষ্মতা সম্পর্কে

হাইড্রোলিক লাইনের উপাদানগুলি প্রভাবিত হলে গাড়ি মেরামতের কাজ এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের পরে রক্তপাত একটি বাধ্যতামূলক প্রক্রিয়া। ছবি: a.d-cd.net

প্রযুক্তিগত গগলস এবং গ্লাভস, একটি মুখোশ এমন ডিভাইস যা যারা নিজেরাই পাম্পিংয়ে নিযুক্ত তাদের দ্বারা পরিত্যাগ করা উচিত নয়। প্রধান জিনিস কাজ সম্পাদন করার সময় অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করা হয়। সর্বোপরি, হাইড্রোলিক লাইন থেকে তরল বিষাক্ত এবং স্বাস্থ্যের জন্য বিপজ্জনক। প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে, হাত সাবান দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে নেওয়া হয়। এই ক্রিয়াটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

অংশগুলির সূচকগুলির জন্য অগ্রিম পরিমাপ করা গুরুত্বপূর্ণ। তাহলে আপনি অবিলম্বে বুঝতে পারবেন যে সমন্বয় প্রয়োজন কি না। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য কোনও বিশেষভাবে পরিশীলিত সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। সাধারণ রেঞ্চ এবং স্ক্রু ড্রাইভারগুলি ব্যবহার করার জন্য এটি যথেষ্ট হবে, যা কোনও গ্যারেজে পাওয়া যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল একজন সহকারীকে কল করা, এটি একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা।

কখনও কখনও এটি ঘটে যে সমস্যাটি সমাধান করা হয়, তবে শুধুমাত্র কিছু সময়ের জন্য। তাহলে মামলায় কড়াকড়ি বজায় না থাকার কারণ। ত্রুটিপূর্ণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বায়ু প্রবেশ করতে পারবেন.

তেলের সীল এবং রাবার কফগুলিও গুরুতর ত্রুটি সৃষ্টি করে যদি সেগুলি ইতিমধ্যেই জীর্ণ হয়ে যায় বা এক বা অন্য কারণে নষ্ট হয়ে যায়। এই ধরনের অংশগুলি সিলিন্ডারের সাথে সম্পন্ন হয় যা পুরো সিস্টেমের অপারেশনে জড়িত। এই অংশগুলি সবচেয়ে বেশি পরিধান করে। এবং সক্রিয় অপারেশন সময় ব্যর্থ প্রথম.