এটা জানা যায় যে তাদের নির্মাতারা কার্যত টায়ার বৃদ্ধির নির্দিষ্ট শর্তাবলী প্রকাশ করে না। এটা বিশ্বাস করা হয় যে 2-3 বছরের মধ্যে বার্ধক্য প্রক্রিয়া টায়ারের রাবার কম্পাউন্ডে বিপর্যয়কর পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে না এবং এই সময়ের পরে, প্রায় প্রতিটি মোটরসাইকেল অবশ্যই একটি নতুন টায়ারের একটি সেট পরিবর্তন করবে। তবে বিভিন্ন পরিস্থিতি সম্ভব - এই 2-3 বছর টায়ারগুলি কেবল অজানা বিক্রেতার গুদামে বা পাইকারি গুদামে ব্যয় করা যেতে পারে, কম বার্ষিক মাইলেজযুক্ত গাড়িতে টায়ার ব্যবহার করা যেতে পারে - বিভিন্ন ক্যাম্পার ইত্যাদি। ফলস্বরূপ, প্রায়শই টায়ারগুলি তাদের উত্পাদনের তারিখ থেকে 5 বা 10 বছর পরেও ব্যবহৃত হয়। হুমকি কি? আসুন এটি বের করার চেষ্টা করি।
দুটি প্রধান কারণ রয়েছে যা বয়স-সংক্রান্ত টায়ার ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে-বায়ুমণ্ডল থেকে ওজোন, যা রাবারের অণুর মধ্যে আণবিক বন্ধনকে বাধাগ্রস্ত করে এবং প্রকৃতপক্ষে স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং বয়সের সাথে সম্পর্কিত ফাটলগুলি চর্বি এবং তেল দিয়ে টায়ার, পাশাপাশি দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার থেকে। ফলে টায়ার "ডাবড", যা তাদের গুণাবলী ব্যতিক্রম ছাড়া সবার মধ্যে তীব্র অবনতির দিকে নিয়ে যায়।ভেজা রাস্তায় ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের অবনতি বিশেষভাবে বিপজ্জনক। পুরোনো টায়ারে ঘূর্ণন গতি নিয়ে ADAC গবেষণা দেখিয়েছে যে টায়ার বিস্ফোরণের ঝুঁকি বেড়েছে। কয়েক বছর পরে, DEKRA এর তীব্র গতিতে টায়ার ফেটে যাওয়ার সাথে জড়িত গুরুতর দুর্ঘটনার বিশ্লেষণে জানা গেছে যে 100 (!!!) শতাংশ ক্ষেত্রে টায়ারের বয়স অপরাধী। নীচের লাইন - সুপারিশ: প্রচলিত মাঝারি গতির রাস্তার টায়ারগুলির সর্বাধিক পরিষেবা জীবন যা স্ট্যান্ডার্ড পরিস্থিতিতে কাজ করে ছয় বছর। তবে এটি কেবল তখনই হয় যখন টায়ারগুলি উচ্চ লোডের শিকার না হয়। যদি তারা করে, তাহলে সর্বোচ্চ 4 বছর। এবং "কালোতা" দেওয়ার কোনও উপায় নেই।
শীতকালীন টায়ারগুলির জন্য, পরিস্থিতি আরও জটিল - কম তাপমাত্রায়, আন্তoleআণবিক বন্ধন ধ্বংস দ্রুত হয়, অতএব, ইতিমধ্যে দ্বিতীয় বা তৃতীয় seasonতুতে, টায়ার, এমনকি সাবধানে ব্যবহার করে, "গ্লাস চালু করুন" এবং তাদের কিছু গুণাবলী হারান বার্ধক্যের কারণে। ADAC বলে যে 2 বছর পরে শীতকালীন টায়ারকে নতুন বিবেচনা করা যাবে নাএবং 100 শতাংশ সেবাযোগ্য।
টায়ার তৈরির তারিখ সাইডওয়ালে ডট অক্ষরের পরে পাওয়া যাবে। চারটি সংখ্যা উৎপাদনের সপ্তাহ এবং বছর নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, 1105 উপাধি নির্দেশ করে যে টায়ার 2005 সালের 11 তম সপ্তাহে তৈরি করা হয়েছিল। মনে রাখবেন যে যদি টায়ার স্টোরেজ শর্তাবলী সম্মান করা না হয়, তাহলে টায়ার বার্ধক্য এডিএসি দ্বারা নির্দিষ্ট তারিখগুলির চেয়েও আগে ঘটবে। অতএব, স্বনামধন্য দোকানে ভাল খ্যাতি সহ কেনাকাটা করা ভাল, যেমন AUTOEXPERT কোম্পানি। আমাদের দোকানে টায়ার কেনা, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে আপনি সত্যিই নতুন টায়ার কিনছেন, যথাযথ অবস্থায় সংরক্ষিত।
এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - মনে রাখবেন যদি আপনার টায়ারের বয়স 4 বছরের বেশি হয়, তাহলে শারীরিক প্রতিবন্ধকতা না থাকলেও তাদের প্রতিস্থাপন করার কথা ভাবার সময় এসেছে। এই টায়ার বিপজ্জনক হতে পারে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে।
রাবার এবং তাদের ভলকানাইজেটগুলি, সমস্ত অসম্পৃক্ত যৌগের মতো, বিভিন্ন ধরণের রাসায়নিক রূপান্তরে সক্ষম। রাবার পণ্যের স্টোরেজ এবং অপারেশনের সময় ক্রমাগত ঘটে যাওয়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিক্রিয়া হল রাবারের জারণ, যার ফলে এর রাসায়নিক, শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন হয়। শুধুমাত্র ইবোনাইট, যা রাবার ম্যাক্রোমোলিউকুলে সর্বাধিক সম্ভাব্য পরিমাণ সালফার যোগ করার কারণে সম্পূর্ণরূপে সম্পৃক্ত যৌগে রূপান্তরিত হয়, এটি একটি রাসায়নিকভাবে নিষ্ক্রিয় পদার্থ। দীর্ঘায়িত অক্সিডেশনের সময় রাবারে ঘটে যাওয়া সমস্ত পরিবর্তনের সামগ্রিকতাকে সাধারণত বলা হয় বার্ধক্য
বার্ধক্য জটিল মাল্টিস্টেজ রূপান্তরের শ্রেণীর অন্তর্গত, যার নির্দিষ্ট পর্যায়ে স্থিতিস্থাপকতা, পরিধান প্রতিরোধ এবং কিছুটা হলেও রাবারের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। অন্য কথায়, সময়ের সাথে সাথে, রাবার পণ্যগুলির কর্মক্ষমতা, এবং সেইজন্য যানবাহনের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস পায়। বার্ধক্যের ফলে রাবারের সবচেয়ে প্রতিকূল পরিবর্তনের বিভাগ হল এর স্থিতিস্থাপকতা অপরিবর্তনীয় হ্রাস। ফলস্বরূপ, রাবারের বর্ধিত ভঙ্গুরতা, প্রাথমিকভাবে এর পৃষ্ঠতলের স্তরগুলি, বিকৃতযোগ্য অংশে ফাটল দেখা দেয়, ধীরে ধীরে গভীর হয় এবং শেষ পর্যন্ত পণ্যটির ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে।
রাবার বার্ধক্যের পরিণতি তাপমাত্রা হ্রাসের অনুরূপ, একমাত্র পার্থক্য হল যে পরেরটি সাময়িক প্রকৃতির এবং উত্তাপের দ্বারা আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে অপসারণযোগ্য, যখন আগেরটি কোনও উপায়ে দুর্বল করা যায় না, বাদ দেওয়া যাক।
বার্ধক্যের বিরুদ্ধে লড়াই করা হয় বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে। সম্পূরকটি খুব কার্যকর অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট(ইনহিবিটারস), 1 ... 2% যার মধ্যে রাবারের মধ্যে থাকা রাবারের সাথে জারণ প্রক্রিয়া শত শত এবং হাজার বার ধীর হয়ে যায়। একই উদ্দেশ্যে, কিছু রাবার পণ্য কারখানা থেকে সিল প্যাকেজিং (পলিথিন ক্ষেত্রে) উত্পাদিত হয়।
যাইহোক, প্রযুক্তিগত উপায় যথেষ্ট নয়, অতএব, উপরন্তু, বেশ কয়েকটি অপারেশনাল ব্যবস্থা প্রয়োগ করতে হবে। তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে বার্ধক্য তীব্র হয় এবং প্রতি 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস গরম করার ফলে বার্ধক্য হার দ্বিগুণ হয়। এটাও লক্ষ্য করা যায় যে রাবার অক্সিডেশন সেইসব অঞ্চলে বেশি তীব্র হয় যেখানে বেশি চাপ থাকে। ফলস্বরূপ, রাবার পণ্যগুলিকে যথাসম্ভব অনিয়ন্ত্রিত রাখা প্রয়োজন।
চাকা এবং টায়ার
অটোমোবাইল চাকাগুলি তাদের উদ্দেশ্য, ব্যবহৃত টায়ারের ধরণ, নকশা এবং উত্পাদন প্রযুক্তি দ্বারা আলাদা করা হয়।
দেশীয়ভাবে উৎপাদিত কিছু গাড়ির চাকার প্রধান প্যারামিটার টেবিলে দেওয়া আছে। 11.2।
যাত্রীবাহী গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত টায়ারগুলি অভ্যন্তরীণ ভলিউম সীলমোহর পদ্ধতি, শবের মধ্যে দড়ির অবস্থান, প্রোফাইলের উচ্চতা থেকে প্রস্থের অনুপাত, চলার ধরন এবং তাদের দ্বারা সৃষ্ট অন্যান্য সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য অনুসারে বিভক্ত। উদ্দেশ্য এবং অপারেটিং শর্ত।
অভ্যন্তরীণ আয়তন সীলমোহর পদ্ধতি অনুযায়ী, তারা আলাদা করা হয় চেম্বারএবং টিউবলেসটায়ার
টিউব টায়ার একটি টায়ার, একটি ভালভ সহ একটি টিউব এবং একটি রিম টেপ যা রিমের উপর পরা হয়। স্ফীত অবস্থায় ভাঁজ গঠন এড়ানোর জন্য চেম্বারের আকার সর্বদা টায়ারের অভ্যন্তরীণ গহ্বরের চেয়ে সামান্য ছোট। ভালভ হল একটি চেক ভালভ যা বাতাসকে টায়ারে forcedুকতে দেয় এবং এটিকে বের হতে বাধা দেয়। রিম টেপ টিউবকে চাকা এবং টায়ার পুঁতির বিরুদ্ধে ক্ষতি এবং ঘর্ষণ থেকে রক্ষা করে।
টেবিল 11.2
কিছু গার্হস্থ্য যাত্রী গাড়ির চাকার প্রধান পরামিতি
গাড়ি
ভাত। 11.9। টিউবলেস গাড়ির টায়ার:
1 - রক্ষক; 2 - একটি সিলিং এয়ারটাইট রাবারের স্তর; 3 - ফ্রেম; 4 - ভালভ; 5 - গভীর রিম
টিউবলেস টায়ার (চিত্র 11.9) মৃতদেহের প্রথম স্তরে (একটি টিউবের পরিবর্তে) প্রয়োগ করা একটি বায়ুরোধী রাবার স্তরের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয় এবং নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে (টিউব টায়ারের তুলনায়):
হালকা ওজন এবং চাকার সাথে ভাল তাপ বিনিময়;
গাড়ী চালানোর সময় নিরাপত্তা বৃদ্ধি, যেহেতু একটি পাঞ্চার সময়, বাতাস কেবলমাত্র পাঞ্চার সাইটে বের হয় (একটি ছোট পাঞ্চার সহ, এটি বরং ধীর);
পাংচারের ক্ষেত্রে সরলীকৃত মেরামত (ভেঙে ফেলার দরকার নেই)।
একই সময়ে, টিউবলেস টায়ার মাউন্ট করা এবং নামানো জটিল এবং এর জন্য আরো যোগ্যতা প্রয়োজন, এবং প্রায়শই এটি শুধুমাত্র একটি বিশেষ টায়ার চেঞ্জারে সম্ভব।
টিউবলেস টায়ারগুলি একটি বিশেষ প্রোফাইলের রিম এবং উত্পাদন নির্ভুলতার বর্ধিত চাকার জন্য ব্যবহৃত হয়।
টায়ার শবের মধ্যে দড়ির বিন্যাস অনুযায়ী, টিউব এবং টিউবলেস টায়ারগুলি একটি তির্যক বা রেডিয়াল নকশা হতে পারে।
টায়ার মার্কিং
বায়াস এবং রেডিয়াল টায়ারগুলি কেবল নকশাতেই নয়, চিহ্নিতকরণেও পৃথক।
উদাহরণস্বরূপ, একটি তির্যক টায়ারের পদে 6.15-13 / 155-13:
6.15 - টায়ার বিভাগের শর্তাধীন প্রস্থ (ভি)প্রতি ইঞ্চি;
13 - অবতরণ ব্যাস (ঘ)ইঞ্চিতে টায়ার (এবং চাকা);
155 - মিমি মধ্যে টায়ার প্রোফাইল শর্তাধীন প্রস্থ।
শেষ সংখ্যা 13 এর পরিবর্তে, মিমি (330) রিম ব্যাস নির্দেশিত হতে পারে।
রেডিয়াল টায়ারের একটি একক মিশ্র মিলিমিটার-ইঞ্চি উপাধি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 165 / 70R13 78S ইস্পাত রেডিয়াল টিউবলেস চিহ্নিতকরণে:
165 - টায়ার বিভাগের শর্তাধীন প্রস্থ (ভি)মিমি মধ্যে;
70 - টায়ারের প্রোফাইলের উচ্চতার অনুপাত (I) তার প্রস্থে (ভি)শতাংশে;
আর - রেডিয়াল;
13 - ইঞ্চিতে ল্যান্ডিং ব্যাস;
78 - শর্তাধীন টায়ার বহন ক্ষমতা সূচক;
8 - কিমি / ঘণ্টায় টায়ার স্পিড ইনডেক্স (সর্বাধিক অনুমোদিত গাড়ির গতি)।
রাশিয়ান রাস্তায় প্রতিদিন গাড়ি চালানোর জন্য, মনোভাব সীমিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় এন / বি 0.65 এর চেয়ে কম নয়, এবং এটি বরং বড় টায়ারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেমন GAZ-3110 "ভোলগা" গাড়ির জন্য টায়ার। ভিএজেড মডেলগুলিতে টায়ার ব্যবহার না করা ভাল এন / বি 0.70 এর নীচে, এবং একটি VAZ-111 "ওকা" গাড়িতে কারখানার আকার 135R12 ব্যতীত অন্য কোনও টায়ার ইনস্টল করা মোটেও যুক্তিযুক্ত নয়।
আধুনিক উচ্চ গতির আল্ট্রা-লো-প্রোফাইল টায়ার N / B == 0.30 ... 0.60 শুধুমাত্র উত্তম পৃষ্ঠের মানের মসৃণ মহাসড়কে কাজ করার জন্য উপযুক্ত, যা আমাদের দেশে কার্যত অনুপস্থিত।
প্রতিটি রাশিয়ান টায়ার প্রস্তুতকারকের নিজস্ব ব্র্যান্ড নাম বা মস্কো টায়ার প্ল্যান্টের মতো "তাগানকা" মডেল চিহ্ন রয়েছে।
টায়ার মার্কিংয়ের মধ্যে রয়েছে একটি চিঠি (বা অক্ষর) প্রস্তুতকারকের এনকোডিং (উদাহরণস্বরূপ, কে - কিরভ টায়ার প্ল্যান্ট; আমি - ইয়ারোস্লাভল টায়ার প্ল্যান্ট ইত্যাদি) এবং এই টায়ারের অভ্যন্তরীণ কারখানা সূচকের সংখ্যা (সংখ্যা)।
টায়ারের সাইডওয়ালে, এর ক্রমিক নম্বরটি রাখা হয় এবং অন্যান্য, বরং দরকারী (অভিযোগের ক্ষেত্রে) তথ্য এনকোড করা হয় (সারণী 11.3)।
আরটিআই বা রাবার-প্রযুক্তিগত পণ্যের বিশেষ সূচক রয়েছে, যার জন্য তারা খুব জনপ্রিয়। বিশেষ করে আধুনিক। তারা স্থিতিস্থাপকতা, অন্যান্য উপকরণ এবং পদার্থের অসম্ভবতার সূচক উন্নত করেছে। তাদের বৈদ্যুতিক অন্তরক এবং অন্যান্য গুণাবলীর উচ্চ হার রয়েছে। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে এটি রাবার পণ্য যা ক্রমবর্ধমানভাবে কেবল স্বয়ংচালিত শিল্পে নয়, বিমান চলাচলেও ব্যবহৃত হচ্ছে।
যখন গাড়িটি সক্রিয়ভাবে পরিচালিত হয় এবং উচ্চ মাইলেজ থাকে, তখন রাবার পণ্যগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
রাবার রাবার পরিধানের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে একটু
রাবার এবং কিছু ধরণের পলিমারের বার্ধক্য প্রভাবিত অবস্থার অধীনে ঘটে:
- উষ্ণভাবে;
- আলো;
- অক্সিজেন;
- ওজোন;
- স্ট্রেস / কম্প্রেশন / এক্সটেনশন;
- ঘর্ষণ;
- কাজের পরিবেশ;
- কার্যকাল।
অবস্থার তীব্র হ্রাস, বিশেষ করে জলবায়ু, রাবার পণ্যের অবস্থার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। তাদের মান খারাপ হচ্ছে। অতএব, পলিমার মিশ্রণগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হয়, যা ডিগ্রী হ্রাস এবং তাদের বৃদ্ধি করতে ভয় পায় না।
রাবার-প্রযুক্তিগত পণ্যের মান হ্রাসের সাথে সাথে তারা দ্রুত ব্যর্থ হয়। প্রায়শই এটি বসন্ত-গ্রীষ্মের সময়, শীতের ঠান্ডার পরে, এটিই টার্নিং পয়েন্ট। যখন থার্মোমিটারে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তখন রাবার পণ্যের বার্ধক্য হার 2 গুণ বৃদ্ধি পায়।
স্থিতিস্থাপকতার ক্ষতি নিশ্চিত করার জন্য, রাবার-প্রযুক্তিগত পণ্যগুলির একটি উল্লেখযোগ্য এবং তীক্ষ্ণ ঠান্ডা স্ন্যাপ থেকে বাঁচতে যথেষ্ট। কিন্তু যদি লাইনিং এবং বুশিংগুলি তাদের জ্যামিতিক আকার পরিবর্তন করে, ছোট অশ্রু এবং ফাটল দেখা দেয়, এটি দৃ tight়তার অভাবের দিকে পরিচালিত করবে, যা পরিবর্তে, গাড়ির সিস্টেম এবং সংযোগগুলির ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে। সর্বনিম্ন যা নিজেকে প্রকাশ করতে পারে তা হল একটি ফুটো।
রাবার পণ্যের তুলনা করার সময়, নিওপ্রিন ভাল। রাবার রাবার পণ্য পরিবর্তনের জন্য বেশি সংবেদনশীল। যদি উভয়ই সূর্য, জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্ট, অম্লীয় বা ক্ষয়কারী তরল, যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে সুরক্ষিত না থাকে তবে তারা নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত সর্বনিম্ন কর্মক্ষম সময়ও পার করতে পারবে না।
বিভিন্ন রাবার পণ্যের বৈশিষ্ট্য
পলিউরেথেন এবং রাবার রাবার পণ্যের বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ ভিন্ন। অতএব, স্টোরেজ শর্ত ভিন্ন হবে।
পলিউরেথেন এতে আলাদা:
- প্লাস্টিক;
- ইলাস্টিক;
- ভেঙে যাওয়ার প্রবণ নয় (রাবার পণ্যের মতো নয়);
- তাপমাত্রা কমে গেলে রাবারের মতো জমে না;
- জ্যামিতিক আকার হারায় না;
- স্থিতিস্থাপকতা সঙ্গে, যথেষ্ট দৃ firm়;
- ঘর্ষণকারী পদার্থ এবং আক্রমণাত্মক মিডিয়া প্রতিরোধী।
তরল মিশ্রণ দ্বারা প্রাপ্ত, এই উপাদানটি মোটরগাড়ি শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সিন্থেটিক পলিমার রাবারের চেয়ে শক্তিশালী। একটি সমজাতীয় রচনা সহ, পলিউরেথেন বিভিন্ন অবস্থার মধ্যে তার বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে, যা এর ব্যবহারের শর্ত এবং বৈশিষ্ট্যগুলিকে সহজ করে।
উপরের উপাদান থেকে দেখা যায়, বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে রাবার পণ্য থেকে পলিউরেথেন উপকার করে। কিন্তু এটি সর্বজনীনভাবে প্রযোজ্য নয়। উপরন্তু, সিলিকন খাদ দেখা যাচ্ছে। এবং কি ভাল - প্রতিটি ড্রাইভার বুঝতে পারে না।
পলিউরেথেন প্রযুক্তিগতভাবে উত্পাদন করতে বেশি সময় নেয়। রাবার রাবার পণ্য তৈরি করতে 20 মিনিট সময় লাগে। এবং পলিউরেথেনের জন্য 32 ঘন্টা। কিন্তু রাবার যান্ত্রিক মিশ্রণের দ্বারা জন্মগ্রহণ করা একটি উপাদান। এটি এর গঠনগত বৈচিত্র্যকে প্রভাবিত করে। এবং উপাদানগুলির স্থিতিস্থাপকতা এবং একজাতীয়তার ক্ষতিও ঘটে। এটি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সীলমোহরযুক্ত আস্তরণ যা শক্ত হয়ে যায় এবং স্টোরেজের সময় শক্ত হয়ে যায়, পৃষ্ঠে ফাটল ধরে এবং ভিতরে নরম হয়ে যায়। তাদের মেয়াদ মাত্র 2 - 3 বছর।
যত্ন এবং স্টোরেজ
একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া নির্ভর করে রাবার পণ্যের অবস্থা এবং মানের উপর - ব্যবস্থাপনার উপর নিয়ন্ত্রণ। রাবার-প্রযুক্তিগত পণ্যের গুরুত্ব বোঝার জন্য, আপনাকে জানতে হবে যে তাদের কাঠামোর লঙ্ঘন নিম্নলিখিত পরিণতির দিকে পরিচালিত করে:
- কিছু সিস্টেম এবং সংযোগের অনুপযুক্ত অপারেশনের কারণে ভারী লোডের নিচে টায়ার পরিধান বৃদ্ধি;
- ব্রেকিং পাথে অনিয়ম;
- স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াতে বাস্তব অনিয়ম;
- অংশ-প্রতিবেশী বা কাছাকাছি নোড ধ্বংস।
রাবার পণ্য সংরক্ষণ করতে হবে:
- অবাধে ভাঁজ করুন যাতে কোনও অযথা চাপ বা সংকোচন না হয়;
- প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা শূন্য থেকে প্লাস 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস নিয়ন্ত্রণ করুন;
- এমন পরিস্থিতিতে যেখানে উচ্চ আর্দ্রতা নেই, 65%এর উপরে;
- যেসব কক্ষে ফ্লুরোসেন্ট ল্যাম্প নেই (সেগুলোকে ভাস্বর আলোর যন্ত্র দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভালো);
- এমন পরিস্থিতিতে যেখানে প্রচুর পরিমাণে ওজোন সরবরাহ করা হয় না বা ডিভাইস যা এটি উত্পাদন করে;
- সূর্যের সরাসরি রশ্মির উপস্থিতি / অনুপস্থিতির দিকে মনোযোগ দেওয়া (UV এর সাথে সরাসরি এক্সপোজার হতে পারে না এবং এমন পরিস্থিতি যা রাবার পণ্যগুলির জন্য তাপীয় উত্তাপ সৃষ্টি করে)।
ঠান্ডা সময় এবং গরম মৌসুমে তাপমাত্রার ওঠানামার সাথে, এটি বুঝতে হবে যে রাবার পণ্যগুলির গ্যারান্টিযুক্ত স্টোরেজ সময়কাল 2 মাসের সমতুল্য আকারে সংকুচিত।
মস্কো এভিয়েশন ইনস্টিটিউট
(কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয়)
পদার্থ বিজ্ঞান বিভাগ
কোর্সের কাজ
উপকরণ বিজ্ঞানের উপর
বিষয়ে:
"বার্ধক্য প্রতিরোধী রাবার"
দ্বারা চেক করা হয়েছে: Vishnevsky G.E.
দ্বারা সম্পন্ন: Pavlyuk D.V.
ভূমিকা
রাবারদের বায়ুমণ্ডলীয় বার্ধক্য
বায়ুমণ্ডলীয় বার্ধক্য থেকে রাবার সুরক্ষা
তাপ বৃদ্ধির সময় রাবারের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন
সংকোচনের অধীনে রাবারগুলির তাপীয় বার্ধক্য
বিকিরণ বার্ধক্য বিরুদ্ধে রাবার সুরক্ষা
গ্রন্থপঞ্জি
ভূমিকা
রাবার হল বিভিন্ন সংযোজনযুক্ত রাবার এবং সালফারের বিশেষ চিকিৎসার (ভলকানাইজেশন) একটি পণ্য।
রাবার উচ্চ ইলাস্টিক বৈশিষ্ট্যের অন্যান্য উপকরণ থেকে আলাদা, যা রাবারের অন্তর্নিহিত - রাবারের প্রধান কাঁচামাল। রাবার উপকরণ উচ্চ ঘর্ষণ প্রতিরোধের, গ্যাস এবং জল প্রতিরোধের, রাসায়নিক প্রতিরোধের, বৈদ্যুতিক অন্তরক বৈশিষ্ট্য এবং কম ঘনত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
অপারেটিং অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে রাবারের উপর বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়। আকরিক বা কয়লা বহনকারী কনভেয়র বেল্টের রাবার আস্তরণ কম তাপমাত্রায় হিম-প্রতিরোধী হতে হবে এবং ঘর্ষণকে ভালভাবে প্রতিরোধ করতে হবে;
পেট্রোলিয়াম পণ্যের জন্য হাতা মধ্যে রাবার চেম্বার অবশ্যই ফোলা প্রতিরোধী হতে হবে; হাইড্রোক্লোরিক অ্যাসিড পরিবহনের জন্য রেল ট্যাঙ্কের রাবার আস্তরণ - এর রাসায়নিক ক্রিয়া প্রতিরোধী ইত্যাদি।
বিমানে ব্যবহৃত রাবার পণ্যের উপর বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়, যার নকশায় শত শত বিভিন্ন রাবারের অংশ থাকে। এই ধরনের পণ্য, কম্প্যাক্টনেস এবং কম ওজন সহ, ইলাস্টিক এবং টেকসই হতে হবে। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে বিস্তারিত একটি বিস্তৃত তাপমাত্রায় এবং কিছু ক্ষেত্রে, যখন বিভিন্ন তরল এবং বায়বীয় মিডিয়ার সংস্পর্শে আসে তখন তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে। 3600 কিমি / ঘন্টা গতিতে উড়ার সময়, এমনকি 5000 মিটার উচ্চতায়ও, ত্বকের উত্তাপের তাপমাত্রা +400 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়; ইঞ্জিন ইউনিটগুলিতে অবস্থিত অংশগুলিকে +500 temperatures পর্যন্ত তাপমাত্রায় তাদের বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে হবে। একই সময়ে, বেশ কয়েকটি অংশ মাইনাস 60 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং তার নীচে তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে। যেহেতু বিমানের যন্ত্রাংশের মাত্রা সমগ্র পরিষেবা জীবন জুড়ে কার্যত স্থির থাকে, তাই ছোট ছোট অবশিষ্ট কম্প্রেশন বিকৃতি এই ধরনের রাবারগুলির জন্য একটি প্রয়োজনীয় গুণ। এমনকি রকেট তৈরির জন্য রবারের উপর আরও বেশি চাহিদা রাখা হয়।
রাবার উত্পাদনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত সাধারণ-উদ্দেশ্য রাবারগুলির সাথে-প্রাকৃতিক (NK) এবং স্টাইরিন-বুটাদিন রাবার (SKS-ZOA, SKS-30, SKMS-30, ইত্যাদি), বিশেষগুলিও ব্যবহৃত হয়:
ক্লোরোপ্রিন রাবার (A, B, C, NT), নাইট্রাইল বুটাডিন রাবার (SKN-18, SKN-26, SKN-40, SKN-40T), বাটাইল রাবার, রাসায়নিক প্রতিরোধী ফ্লুরিন রাবার (SKF-32-12, SKF-62 -13), তাপ-প্রতিরোধী অর্গানোসিলিকন পলিমার (এসকেটি)। স্টেরিওরেগুলার রাবারগুলি আয়ত্ত করা হচ্ছে: পলিবুটাডিন (এসকেডি) এবং আইসোপ্রিন (এসকেআই)। বোরন, ফসফরাস, নাইট্রোজেন এবং অন্যান্য উপাদান যুক্ত যৌগের উপর ভিত্তি করে নতুন রাবারগুলির সন্ধান চলছে।
কাঠামোগত উপাদান হিসাবে রাবার তার বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সংখ্যা ধাতু এবং অন্যান্য উপকরণ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল ধ্বংস ছাড়া বাহ্যিক লোডের প্রভাবে উল্লেখযোগ্য বিকৃতি স্থানান্তর করার ক্ষমতা। রাবারের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে: শিয়ার, টান এবং সংকোচনের সময় মডুলির ছোট মান; প্রয়োগ করা লোডের সময়কাল এবং স্ট্রেস-স্ট্রেন সম্পর্কের উপর তাপমাত্রা ফ্যাক্টরের দুর্দান্ত প্রভাব; বিকৃতির উপর প্রায় ধ্রুবক ভলিউম; বিকৃতির প্রায় সম্পূর্ণ বিপরীতমুখীতা; চক্রীয় বিকৃতির সময় উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক ক্ষতি।
বিভিন্ন স্টোরেজ বা অপারেশনাল ফ্যাক্টরের প্রভাবে নরম রাবারের ভলকানাইজেটস, বিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে বা জটিল ক্ষেত্রে প্রায়শই, তাদের প্রযুক্তিগতভাবে মূল্যবান বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে। পরিবর্তন স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্তি হ্রাস, শক্ত হয়ে যাওয়া, ভঙ্গুরতা, ফাটল, রঙের পরিবর্তন, গ্যাসের ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি, অর্থাৎ পণ্যগুলির দ্বারা প্রযুক্তিগত মান কম বা বেশি হ্রাস করা হয়। বাতাসে অক্সিজেনের প্রভাব, এবং বিশেষ করে ওজোন, রাবারের বার্ধক্য এবং ক্লান্তির দিকে পরিচালিত করে। এটি দ্বারা সহজতর করা হয়: তাপ এবং আলো, গতিশীল বা স্ট্যাটিক লোডিং থেকে উদ্ভূত চাপ, যুক্তিহীন স্টোরেজ সহ, আক্রমণাত্মক মিডিয়ার প্রভাব বা ধাতব লবণের অনুঘটকীয় ক্রিয়া।
নিম্ন তাপমাত্রা রাবারের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস করে, এর ভঙ্গুরতা বৃদ্ধি পায়। এই পরিবর্তনগুলি শীতল হওয়ার সময়কালের সাথে আরও গভীর হয়। যাইহোক, স্বাভাবিক তাপমাত্রায় ফিরে আসার সাথে সাথে মূল বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়। রাবারে পণ্যের আকার এবং আকৃতির প্রভাব অন্যান্য কাঠামোগত উপকরণের তুলনায় অনেক বেশি প্রকট। রাবারে এর টেকনিক্যালি মূল্যবান বৈশিষ্ট্যের স্থিতিশীলতা, বার্ধক্য, ক্লান্তি এবং জমে যাওয়া ঘটনার বিরুদ্ধে লড়াই বর্তমানে আধুনিক রাবার প্রযুক্তির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ।
এটিমোসফেরিক বয়স এবং রাবার সুরক্ষা
রাবার পণ্যের স্থায়িত্ব বাড়ানোর সমস্যাটি সরাসরি বিভিন্ন ধরণের বার্ধক্যজনিত বধের প্রতিরোধের বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কিত। বার্ধক্য সবচেয়ে সাধারণ এবং ধ্বংসাত্মক ধরনের এক রাবার বায়ুমণ্ডলীয় বার্ধক্য যা অপারেশন বা স্টোরেজ সময় বাতাসের সংস্পর্শে আসা প্রায় সব পণ্য বিষয়।
বায়ুমণ্ডলীয় বার্ধক্য হ'ল শারীরিক ও রাসায়নিক রূপান্তরের একটি জটিলতা, যা বায়ুমণ্ডলীয় ওজোন এবং অক্সিজেন, সৌর বিকিরণ এবং তাপের প্রভাবে ঘটে।
রাবারগুলির শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন
বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার অধীনে, সেইসাথে তাপ বৃদ্ধির সময়, রাবারগুলি ধীরে ধীরে তাদের স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে, সেগুলি চাপ বা অ-চাপযুক্ত অবস্থায় হোক না কেন। হালকা ফিলারগুলির সাথে এনকে-ভিত্তিক রাবারগুলি বিশেষত নিবিড়ভাবে বয়স। বুটাডিন-এন-এনট্রাইল, বুটাদিন-স্টাইরিন রাবার এবং নায়ারাইট থেকে তৈরি রাবার বৈশিষ্ট্যে একটি লক্ষণীয় পরিবর্তন দ্রুত ঘটে (1-2 বছর পরে)। সবচেয়ে প্রতিরোধী হল SKF-26, SKEP, SKTV এবং butyl রাবার ভিত্তিক রাবার।
সৌর বিকিরণ বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার মধ্যে রবারের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তনের হারকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে, কিছু ক্ষেত্রে প্রক্রিয়াটিকে পাঁচ বা তার বেশি ফ্যাক্টর দ্বারা ত্বরান্বিত করে।
সট-ভরা রাবারগুলিতে, বার্ধক্য হারের এই পার্থক্যটি প্রাথমিকভাবে সরাসরি সূর্যের আলোতে রাবারের পৃষ্ঠকে শক্তিশালী করার ফলে হয়। যেহেতু তাপমাত্রা সমস্ত চলমান প্রক্রিয়াগুলিকে প্রভাবিত করে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার হিসাবে পরিণত হয়, তাই এটির পরীক্ষামূলক নির্ধারণের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি তৈরি করা প্রয়োজন বলে মনে হয়েছিল।
খোলা বাতাসে রবারের তাপমাত্রার গবেষণায় দেখা গেছে যে এর দৈনিক পরিবর্তন, সেইসাথে বাতাসের তাপমাত্রার পরিবর্তন (মেঘের অভাবে) প্রায় সাইনোসয়েডাল কার্ভ দ্বারা বর্ণিত। বাতাসের তুলনায় অতিরিক্ত গরম (26 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়) কালো এবং 13 এর জন্য 22 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায় ° সাদা রাবার দিয়ে।
দিনের বেলা রাবারের তাপমাত্রা পরিবর্তনের গতিপথ সৌর বিকিরণের মাত্রা পরিবর্তনের ধারা অনুসরণ করে, এবং রাবারের অতিরিক্ত গরম করা পরবর্তীটির একটি কাজ। এর সাথে, অতিরিক্ত উত্তাপ রাবার এবং বায়ুর মধ্যে তাপ বিনিময়ের উপর নির্ভর করে। এটি সৌর বিকিরণ প্রবাহ থেকে এগিয়ে যাওয়ার এবং সমতল প্লেট - গ্যাস সিস্টেমের জন্য তাপ স্থানান্তর সমীকরণ ব্যবহার করে, গণনার মাধ্যমে রাবার পৃষ্ঠের তাপমাত্রা নির্ধারণ করতে দেয়। বিশেষ করে, বিভিন্ন ভৌগোলিক পয়েন্টে পরম তাপমাত্রার সর্বাধিকতা জানা, এই জায়গাগুলিতে রাবারের পৃষ্ঠ যে সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হবে তা গণনা করা সম্ভব। মস্কোর জন্য, এই তাপমাত্রা 60 ° C (পরম সর্বোচ্চ 37 ° C), তাশকন্দের জন্য 81 ° C (পরম সর্বোচ্চ 45 ° C)।
এমনকি রাবার পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 20-25 ডিগ্রি সেলসিয়াস বৃদ্ধি বৃদ্ধির হারে তীব্র পরিবর্তন ঘটাতে পারে। সুতরাং, বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার অধীনে রাবারের বয়স বৃদ্ধির মূল্যায়ন করার সময় এই পরামিতিটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
বিভিন্ন হালকা ফিল্টারের অধীনে বাতাসে রাবারের তাপমাত্রা নির্ধারণ করে দেখানো হয়েছে যে রাবার হিটিং প্রায় সম্পূর্ণরূপে সৌর বিকিরণের ইনফ্রারেড অংশের কারণে ঘটে, যা সট-ভরা রবারের বার্ধক্য হারের উপর একটি নির্ণায়ক প্রভাব ফেলে। সুতরাং, বাটুমিতে NK থেকে রবারের এক্সপোজারের 140 দিনের জন্য, টিয়ার প্রতিরোধের গড় (%): খোলা বাতাসে - 34 দ্বারা, একটি ফিল্টারের অধীনে যা 70% ইনফ্রারেড প্রেরণ করে এবং অতিবেগুনী রশ্মি প্রেরণ করে না, - 32 দ্বারা, একটি ফিল্টারের অধীনে, 40% ইনফ্রারেড রশ্মি প্রেরণ করে, সেইসাথে অল্প পরিমাণে অতিবেগুনী, - 24 দ্বারা, ফয়েলের নীচে - 20 দ্বারা।
পূর্বোক্তের উপর ভিত্তি করে, এই উপসংহারে আসা যায় যে বায়ুমণ্ডলীয় বার্ধক্যের অধীনে রাবারগুলির ফিজিকোমেকানিক্যাল বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন মূলত তাপ এবং বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেনের প্রভাবে তাপীয় বৃদ্ধির প্রক্রিয়াটির কারণে ঘটে। এটি অনুসারে, বায়ুমণ্ডলীয় বার্ধক্যের সময় রাবারগুলির শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তনের হারে কার্যকর হ্রাস, পাশাপাশি তাপ বৃদ্ধির সময়, অ্যান্টিঅক্সিডেন্টগুলির সাহায্যে অর্জন করা যেতে পারে, প্রধানত এনসি ভিত্তিক রাবারগুলিতে।
বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার মধ্যে রাবারগুলির শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন একটি অস্থির অবস্থায় বা পর্যাপ্ত কম চাপে বাতাসের দীর্ঘায়িত সংস্পর্শের ক্ষেত্রে রাবার পণ্যগুলির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করতে পারে। এই প্রক্রিয়াটি ওজোনের ক্রিয়া থেকে ভালভাবে সুরক্ষিত বিকৃত রাবারগুলির জন্যও অপরিহার্য বা ওজোন-প্রতিরোধী রাবার থেকে তৈরি যা বাতাসে দীর্ঘ সময় ধরে পরিচালিত হয়।
রবারের পৃষ্ঠ পরিবর্তন করা
বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার অধীনে, রবারের পৃষ্ঠে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়, এবং প্রথমত, এনসি দিয়ে তৈরি হালকা রঙের রাবারগুলির পৃষ্ঠ। তুলনামূলকভাবে দ্রুত রঙ পরিবর্তনের পাশাপাশি, পৃষ্ঠের স্তরটি প্রথমে নরম হয় এবং তারপর ধীরে ধীরে শক্ত হয়ে যায় এবং এমবসড চামড়ার চেহারা নেয়। একই সময়ে, পৃষ্ঠটি ফাটলের নেটওয়ার্ক দিয়ে আচ্ছাদিত।
পৃষ্ঠ ধ্বংসের প্রক্রিয়াটি মূলত অতিবেগুনী রশ্মির ক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট ফোটোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়াগুলির প্রভাবে ঘটে। এটি বিশেষভাবে, বিভিন্ন আলোর ফিল্টারের অধীনে বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার অধীনে রাবারের পৃষ্ঠের পরিবর্তনের তুলনা করে প্রমাণিত হয়: UV রশ্মির অনুপস্থিতিতে (with< < 0,39 mk)পৃষ্ঠের পরিবর্তন 0.32 পর্যন্ত তরঙ্গদৈর্ঘ্যের রশ্মির কর্মের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ছোট হয়ে যায় mk
এই ঘটনাটি হালকা ফিলারযুক্ত রাবারগুলির জন্য সাধারণ, কারণ কার্বন ব্ল্যাকের মতো পরের (জিংক, টাইটানিয়াম, ম্যাগনেসিয়াম, লিথোপোন ইত্যাদির অক্সাইড) ইউভি রশ্মি শোষণ করতে সক্ষম এবং তাই রাবারের রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলির সংবেদনশীল।
রাবার ক্র্যাকিং এবং ধ্বংস
বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার অধীনে রাবারের ক্র্যাকিং তুলনামূলকভাবে উচ্চ হারে ঘটে এবং তাই এটি সবচেয়ে বিপজ্জনক ধরনের বার্ধক্য।
রাবারে ফাটল গঠনের প্রধান শর্ত হল ওজোন এবং প্রসার্য শক্তির একযোগে প্রভাব। অনুশীলনে, প্রায় সমস্ত রাবার পণ্যের ক্রিয়াকলাপের সময় এই জাতীয় শর্তগুলি এক বা অন্য ডিগ্রীতে তৈরি হয়। আধুনিক ধারণা অনুসারে, রাবারের পৃষ্ঠে ভ্রূণীয় ওজোন ফাটল গঠনের সাথে ওজোন কর্মের অধীনে এক দিকের দিকে পরিচালিত বেশ কয়েকটি ম্যাক্রোমোলিকিউলস একসাথে ফেটে যাওয়ার সাথে বা চাপের প্রভাবে একটি কাঠামোগত ভঙ্গুর ওজোনাইড ফিল্মের ভাঙ্গনের সাথে সম্পর্কিত। । মাইক্রোক্রেকের গভীরতায় ওজোন অনুপ্রবেশ তাদের আরও বৃদ্ধি এবং রাবার ফেটে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে।
ধ্রুব প্রসার্য বিকৃতির অধীনে খোলা বাতাসে রাবার ফাটানোর গতিবিদ্যা অধ্যয়ন (ক্র্যাকিংয়ের তীব্রতা নয়-বিন্দু পদ্ধতি অনুসারে প্রচলিত ইউনিটগুলিতে অনুমান করা হয়েছিল) দেখায় যে বিভিন্ন রাবার কেবল উপস্থিতির সময়ই একে অপরের থেকে পৃথক হয় দৃশ্যমান ফাটল τ y এবং ফেটে যাওয়ার সময় p,
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি যা রাবারগুলির আবহাওয়া প্রতিরোধের পাশাপাশি ক্র্যাকিং প্রক্রিয়ার পুরো কোর্স নির্ধারণ করে তা হল:
O ওজোন সম্পর্কিত রাবারের প্রতিক্রিয়া;
T প্রসার্য চাপের মাত্রা;
Solar সৌর বিকিরণের সংস্পর্শ।
ক্র্যাকিং থেকে রাবার সুরক্ষা
রাবারকে ক্র্যাকিং থেকে রক্ষা করার জন্য, দুই ধরণের প্রতিরক্ষামূলক এজেন্ট ব্যবহার করা হয়: অ্যান্টিওজোনেন্টস এবং ওয়াক্স।
অ্যান্টিঅক্সিডেন্টের বিপরীতে, যা রাবারের তাপ বৃদ্ধির উপর একটি মাঝারি প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব ফেলে, ওজোন বার্ধক্যে অ্যান্টিওজোনেন্ট এবং মোমের প্রভাবের কার্যকারিতা খুব বেশি।
Antiozonants।
সাধারণ এবং সর্বাধিক কার্যকরী অ্যান্টিওজোনেন্টগুলির মধ্যে রয়েছে ক্লাস N, N "-substituted-n-phenylenediamine এবং dihydroquinoline ডেরিভেটিভস। , ইত্যাদি
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অ্যান্টিওজোনান্টগুলির ক্রিয়া প্রক্রিয়া অনেক বিজ্ঞানীর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। ওজোনেশনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রনে অ্যান্টিওজোনেন্টের প্রভাব এবং রাবার এবং রাবার ক্র্যাকিং অধ্যয়নের ফলস্বরূপ। এই বিষয়ে বেশ কয়েকটি ভিন্ন মতামত ছিল।
মাইগ্রেটিং এন্টিওজোন্যান্টের কারণে রাবার পৃষ্ঠে একটি ক্রমাগত প্রতিরক্ষামূলক স্তর গঠন, ওজোনের সাথে এর প্রতিক্রিয়ার পণ্য এবং রাবারের সাথে ওজোনের প্রতিক্রিয়ার পণ্য, যার মধ্যে অ্যান্টিওজোনেন্ট অংশগ্রহণ করে, ব্যাপকভাবে আলোচিত হয়।
ধারণা করা হয় যে, পরের ধরণের প্রতিক্রিয়া হয় ম্যাক্রোমোলিকিউলস ফেটে যাওয়ার বা তাদের টুকরো ক্রস লিঙ্ক করার দিকে নিয়ে যায়।
অ্যান্টিজোন্যান্টের পৃষ্ঠের স্তর বা ওজোনের সাথে এর মিথস্ক্রিয়ার পণ্য, যা রাবারকে কার্যকর সুরক্ষা প্রদান করে, কেবল তখনই আশা করা যেতে পারে যদি তারা একটি রজন অবস্থায় থাকে এবং মাইগ্রেশনের সময় একটি অবিচ্ছিন্ন অভিন্ন স্তর তৈরি করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, পরীক্ষা-নিরীক্ষা অনুসারে, এনসি রাবারের স্ফটিক অ্যান্টি-জোনান্ট এন-ফেনাইল-এন "-আইসোপ্রোপিল-এন-ফেনাইলিনেডিয়ামিন (এফপিপিডি) ধারণকারী ওজোন প্রতিরোধের কিছু কিছু ক্ষেত্রে অ্যান্টিওজোনান্ট পৃষ্ঠের দিকে স্থানান্তরের আগে কিছুটা বেশি হয়ে যায়। বিবর্ণ এফপিপিডির একটি স্তর গঠন। এটি দৃশ্যত এই কারণে যে, যদিও অ্যান্টিওজোন্যান্টের পৃথক স্ফটিক গঠন রাবারগুলিতে কিছু প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব ফেলতে পারে, রাবারের "দুর্বল" দাগগুলিতে এই ধরনের গঠনের মধ্যে ব্যবধানগুলি দেখা দিতে পারে, কারণ অ্যান্টিজোনেন্ট দ্বারা রাবারের পৃষ্ঠের স্তর হ্রাসের কারণে এটি ম্লান হয়ে যায় এবং অ্যান্টিজোনেন্ট স্ফটিকগুলির কারণে বিশুদ্ধ যান্ত্রিক সুরক্ষার অভাব হয়।
স্ফটিক কাঠামোর অ্যান্টিওজোনেন্টসকে তাদের প্রতিরক্ষামূলক ক্রিয়াকলাপের কার্যকারিতার দৃষ্টিকোণ থেকে পৃষ্ঠে স্থানান্তরের সিদ্ধান্তমূলক গুরুত্ব নিয়ে প্রশ্ন তোলা যেতে পারে, যেহেতু অ্যান্টিওজোনেন্টগুলির প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব সাধারণত ইতিমধ্যে ডোজগুলিতে প্রকাশ পায় যা সীমা অতিক্রম করে না রাবারে তাদের দ্রাব্যতা। এইভাবে, N-phenyl-.N "-isopropyl-n-phenylenediamine NC এবং অন্যান্য নন-পোলার রাবার দিয়ে তৈরি রাবারগুলিতে প্রতি রবারের ওজন দ্বারা 1-2 অংশের ঘনত্বের ক্ষেত্রে কার্যকর। রাবারের একটি স্তর।
ম্যাক্রোমোলিকিউলের টুকরো ক্রস লিঙ্ক করার উপর ভিত্তি করে বা তাদের বিচ্ছেদ দূরীকরণের উপর ভিত্তি করে প্রতিরক্ষামূলক কর্মের প্রক্রিয়াটি সম্ভবত মনে হয়, তবে আরও পরীক্ষামূলক নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন।
একটি খুব সাধারণ ধারণা হল যে রাবার বাইন্ড ওজোন পৃষ্ঠের অ্যান্টিওজোনেন্টস, এটি রাবারের সাথে যোগাযোগ করতে বাধা দেয়।
ওজোন (CCl4 দ্রবণের মধ্যে) রাবারের প্রতিক্রিয়ার উপর অ্যান্টিওজোনেন্টের প্রভাব সম্পর্কে আমাদের গবেষণায় দেখা গেছে যে অ্যান্টিওজোনেন্টগুলি রাবার ওজোনেশনের গতিশীল বক্রতার প্রকৃতিকে প্রভাবিত করে না এবং কার্যত প্রক্রিয়াটির সক্রিয়করণ শক্তিকে পরিবর্তন করে না। একটি অ্যান্টিওজোন্যান্টের উপস্থিতিতে, কেবলমাত্র শোষিত ওজোনের মোট পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, অক্সিজেন-ধারণকারী গোষ্ঠীগুলি জমা হওয়ার তথ্য থেকে নিম্নরূপ, এই ক্ষেত্রে ওজোন সহ রাবারের প্রতিক্রিয়া হার হ্রাস পায়। একই সময়ে, ম্যাক্রোমোলিকিউলের ধ্বংসের হারও হ্রাস পায়। এই অবস্থার অধীনে, রাবার এবং অ্যান্টিওজোন্যান্টের একযোগে ওজোনেশন ঘটে।
অ্যান্টিওজোন্যান্ট নিজেই (সমাধান) এর ওজোনেশনের গতিবিদ্যা অধ্যয়ন দেখিয়েছে যে FPPD এর জন্য এই প্রতিক্রিয়াটির সক্রিয়করণ শক্তি রাবারের চেয়ে কিছুটা বেশি (1.4 kcal / mol),এবং সুদের পুরো তাপমাত্রার পরিসরে ওজোনের সাথে এই অ্যান্টিওজোন্যান্টের মিথস্ক্রিয়ার হার রাবারের ওজোনেশনের হারকে ছাড়িয়ে যায় (রাবার ওজনের অনুপাত এবং 100: 5 এর অ্যান্টিজোন্যান্ট সহ)।
এই সবই ইঙ্গিত দেয় যে রবারের পৃষ্ঠে ওজোনের সাথে অ্যান্টিওজোন্যান্টের প্রতিক্রিয়া ওজোন বার্ধক্য থেকে রাবারকে রক্ষা করতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে। যাইহোক, বিভিন্ন অ্যান্টিঅজোনেন্টের প্রতিক্রিয়া হার ক্র্যাকিং রাবারগুলিতে তাদের কার্যকারিতার সাথে সম্পর্কিত নয়; অতএব, প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন যৌগের প্রতিরক্ষামূলক ক্রিয়ায় নির্ণায়ক নয়।
পূর্বোক্ত আমাদের এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে দেয় যে বর্তমানে অ্যান্টিওজোনান্টের ক্রিয়াকলাপের পদ্ধতিতে কোন সাধারণভাবে গ্রহণযোগ্য এবং পর্যাপ্ত প্রমাণিত দৃষ্টিভঙ্গি নেই। এই সমস্যাটির জন্য গুরুতর অধ্যয়ন প্রয়োজন। যাইহোক, এই প্রক্রিয়া, সম্ভবত, বিভিন্ন ধরনের যৌগের জন্য ভিন্ন, এবং, সম্ভবত, এক ধরনের অ্যান্টি -জোনান্ট এক অনুযায়ী কাজ করে না, বরং বিভিন্ন প্রক্রিয়া অনুসারে কাজ করে।
তাদের ঘনত্ব বৃদ্ধির সাথে অ্যান্টিওজোনেন্টের প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, অনুশীলনে, তাদের দ্রবণীয়তার সীমা উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করে ঘনত্বের মধ্যে অ্যান্টিওজোনেন্ট ব্যবহার করা সম্ভব নয়; অতএব, সমন্বয় সমন্বিত। প্রধানত ভিন্ন রাসায়নিক কাঠামোর দুটি অ্যান্টিওজোনেন্ট। FPPD, paraoxineozone (PON), acetonanil এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি পণ্য নিয়ে গঠিত সবচেয়ে কার্যকর অ্যান্টিওজোনেন্ট সিস্টেমগুলি বায়ুমণ্ডলীয় পরিস্থিতিতে কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায়।
মোম।
প্যারাফিনিক, আইসোপারাফিনিক এবং নেফথেনিক হাইড্রোকার্বনের কিছু মিশ্রণ, যা মোমের মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত পণ্য, রাবারকে বায়ুমণ্ডলীয় বার্ধক্য থেকে শারীরিকভাবে রক্ষা করে। 20-50 কার্বন পরমাণুর আণবিক চেইন দৈর্ঘ্যের মোম দ্বারা সর্বোত্তম প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য রয়েছে। মোমগুলি কেবলমাত্র স্থিতিশীল চাপযুক্ত রাবারগুলিতে কার্যকর। মোমগুলির প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব রাবার পৃষ্ঠের উপর একটি অবিচ্ছিন্ন ফিল্ম গঠনের তাদের ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে, যা ওজোনের সাথে রাবারের মিথস্ক্রিয়া রোধ করে। ফিল্ম গঠনের ঘটনার সারমর্ম নিম্নরূপ: যখন ভলকানাইজেশন প্রক্রিয়ার পরে রাবার ঠান্ডা করা হয়, তখন রাবারের মিশ্রণে প্রবর্তিত মোম রাবারে একটি সুপারস্যাচুরেটেড সলিউশন তৈরি করে, যা থেকে পরবর্তীতে এটি স্ফটিক হয়ে যায়। পলিমারে সুপারস্যাচুরেটেড দ্রবণ থেকে পদার্থের ক্রিস্টালাইজেশন ভলিউম এবং তার পৃষ্ঠ উভয়ই করা যেতে পারে ("বিবর্ণ")। পরেরটি একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম গঠনের দিকে পরিচালিত করে।
মোমের প্রতিরক্ষামূলক কর্মের কার্যকারিতা মূলত এই ফিল্মের ওজোন ব্যাপ্তিযোগ্যতার সাথে যুক্ত, যা ফিল্মের পুরুত্ব এবং মোমের প্রধান ফিজিকোকেমিক্যাল বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। এর পাশাপাশি, মোমের কার্যকারিতা রাবারগুলির অপারেটিং তাপমাত্রার উপর অনেকাংশে নির্ভর করে; সাধারণত, ক্রমবর্ধমান অপারেটিং তাপমাত্রার সাথে, মোমের প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব খারাপ হয়। মোমের গলনাঙ্ক যত বেশি (নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে), তাপমাত্রার পরিসর তত বড়, অন্যান্য জিনিস সমান, এটি কাজ করতে পারে। রাবারগুলির অপারেটিং তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে, উচ্চতর গলনাঙ্ক সহ মোম ব্যবহার করা প্রয়োজন। প্রমাণ আছে যে কার্যকর সুরক্ষা এই অবস্থার অধীনে পরিচালিত হয় যে রাবারগুলির অপারেটিং তাপমাত্রা মোমের গলনাঙ্ক থেকে 15-20 ° C নীচে থাকে। মোমের ডোজ বৃদ্ধি এবং মিশ্র মোম ব্যবহার করে এই মান হ্রাস পায়।
গলনাঙ্কটি একটি বিস্তৃত নরম তাপমাত্রার পরিসীমা সহ একটি পদার্থের নির্দিষ্ট মোমীয় অবস্থার একটি অস্পষ্ট বৈশিষ্ট্য হিসাবে কাজ করতে পারে না তা বিবেচনায় নিয়ে, মোমের নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি প্রস্তাব করা হয়েছিল - শুরু হওয়ার তাপমাত্রা এবং সম্পূর্ণ নরম হওয়ার তাপমাত্রা, যখন নির্ধারিত হয় মোমের থার্মোমেকানিক্যাল বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করা। এই প্যারামিটারগুলির ব্যবহারে এটি প্রতিষ্ঠিত করা সম্ভব হয়েছে যে, ত্বরিত পরীক্ষাগার পরীক্ষা অনুসারে, উপরের বিপরীতে, তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে (25 থেকে 57 ডিগ্রি সেলসিয়াস) সংখ্যক মোমের সুরক্ষামূলক প্রভাব বৃদ্ধি পায়।
স্থিতিশীল চাপযুক্ত রাবারের বায়ুমণ্ডলীয় বৃদ্ধির সময় তাদের ডোজের উপর বেশ কয়েকটি মোমের সুরক্ষামূলক ক্রিয়াকলাপের কার্যকারিতার নির্ভরতা একটি স্যাচুরেশন কার্ভ বা চরম বক্ররেখা দ্বারা বর্ণিত হয়।
মোমের কার্যকরী ঘনত্বের সীমা স্পষ্টতই রাবারের মোমের দ্রবণটির উচ্চতর ডিগ্রির সুপারস্যাচুরেশনের সাথে যুক্ত, যা প্রচুর পরিমাণে মোমের নিবিড় স্ফটিকীকরণকে উৎসাহিত করে, যা কেবল অভিন্নতার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে এবং ফলস্বরূপ, বায়ুমণ্ডলীয় ক্র্যাকিংয়ের জন্য রাবার প্রতিরোধ। প্রতিরক্ষামূলক মোমের কার্যকারিতা, সেইসাথে রাবারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর তাদের নেতিবাচক প্রভাবের তথ্য বিবেচনায় নিয়ে, ওজন দ্বারা তিন অংশের বেশি নয় এমন পরিমাণে মোম ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। রাবার সুরক্ষার সর্বাধিক প্রভাব অ্যান্টিওজোনেন্টস এবং মোমের সম্মিলিত ব্যবহার দ্বারা অর্জন করা হয় এবং এই জাতীয় রচনাগুলির প্রভাব উভয় উপাদানগুলির সংযোজক প্রভাবের চেয়ে বেশি। এটি এই দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে রাবারের পৃষ্ঠে মোমের ছায়াছবির উপস্থিতিতে, এন্টিওজোনান্ট রাবারের যে কোনও সামগ্রীতে এটি ছড়িয়ে পড়ে। চলচ্চিত্রে স্থানান্তরিত অ্যান্টিওজোনেন্টের পরিমাণ বিতরণ আইন দ্বারা নির্ধারিত হবে। গণনা দেখায় যে যখন রাবার 2 wt চালু করা হয়। এইচ। FPPD (দ্রাব্যতা সীমার চেয়ে কম) রবারের একবিন্দু পৃষ্ঠের স্তরে এর সামগ্রী 10 এর পুরুত্বের মোম ফিল্মের চেয়ে কম মাত্রার দুটি অর্ডার হবে mk(প্যারাফিনে এই অ্যান্টিওজোনেন্টের দ্রাব্যতা প্রায় 0.1%) এইভাবে, মোম রাবারের পৃষ্ঠে অ্যান্টিওজোনেন্ট সামগ্রীর তীব্র বৃদ্ধি করতে অবদান রাখে, যা ক্রমাগত ফিল্মে সমানভাবে বিতরণ করা হয়।
ক্রান্তীয় অঞ্চলে রবারের বার্ধক্য বৈশিষ্ট্য
নিম্ন ভৌগলিক অক্ষাংশের ক্রান্তীয় জলবায়ুর বৈশিষ্ট্যের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি (0 থেকে 30 পর্যন্ত):
উচ্চমাত্রার সৌর বিকিরণ, যা বছরের মধ্যে সামান্য পরিবর্তিত হয়। সৌর বর্ণালীতে প্রচুর পরিমাণে সরাসরি সৌর বিকিরণ এবং প্রচুর পরিমাণে অতিবেগুনী রশ্মি; অন্যান্য জলবায়ু অঞ্চলের তুলনায় গড় গড় বার্ষিক তাপমাত্রা। দৈনন্দিন তাপমাত্রার বড় ওঠানামা বিশেষভাবে বৈশিষ্ট্যপূর্ণ। এই বিষয়ে, শুষ্ক গ্রীষ্মমন্ডলীতে, একটি উচ্চ গড় সর্বোচ্চ বার্ষিক তাপমাত্রাও রয়েছে (প্রতিটি মাসে সর্বোচ্চ তাপমাত্রার গড়); উচ্চ আপেক্ষিক আর্দ্রতা (আর্দ্র ক্রান্তীয় অঞ্চলে), যা প্রধানত মেরু রাবারগুলিতে ভূমিকা পালন করে। উচ্চ আর্দ্রতার পরিণতি হল বিভিন্ন অণুজীবের উপস্থিতি, যা কিছু ক্ষেত্রে রাবারগুলিতে ছাঁচের উপস্থিতি সৃষ্টি করে।
যদিও ক্রান্তীয় অঞ্চলে ওজোন ঘনত্ব অন্যান্য জলবায়ু অঞ্চলের তুলনায় কম, তীব্র সৌর বিকিরণ এবং উচ্চ বায়ু তাপমাত্রার সাথে এর সংমিশ্রণের ফলে, গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে রাবারের বার্ধক্য নাতিশীতোষ্ণ আবহাওয়ার তুলনায় অনেক দ্রুত হয়। অস্থিতিশীল রাবার দিয়ে তৈরি রাবার যা বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক এজেন্ট ধারণ করে না একটি ক্রান্তীয় জলবায়ুতে 2-3 মাসের মধ্যে ফাটল ধরে, এবং কখনও কখনও এমনকি কয়েক দিনের পরেও। কিছু জলবায়ু অঞ্চলে রাবারের বার্ধক্য হারের তুলনা দেখায় যে বার্ধক্য হার ক্রমাগত নিম্নলিখিত স্থানে এক্সপোজারের সাথে বৃদ্ধি পায়: মস্কো, বাটুমি, তাশখন্দ, ইন্দোনেশিয়া। প্রক্রিয়াটির ত্বরণ নির্ভর করে রাবারের ধরনের উপর এবং বড় সীমার মধ্যে ওঠানামা করে, উদাহরণস্বরূপ, ইন্দোনেশিয়ায়, বাটুমির তুলনায় বার্ধক্য 2.7-8 গুণ এবং মস্কোর তুলনায় 25 গুণ বৃদ্ধি পায়।
থার্মাল বৃদ্ধির সময় রবারের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যে পরিবর্তন
তাপ প্রতিরোধ - উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে এলে রবার্সের বৈশিষ্ট্য ধরে রাখার ক্ষমতা। সাধারণত এই শব্দটি তাপ বৃদ্ধির প্রতিরোধকে বোঝায়, যার সময় একটি ইলাস্টোমারের রাসায়নিক কাঠামোর পরিবর্তন ঘটে। তাপ বৃদ্ধির সময় রবারের বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন অপরিবর্তনীয়।
বার্ধক্য হারের তাপমাত্রা নির্ভরতা প্রায়শই আনুষ্ঠানিকভাবে আরহেনিয়াস সমীকরণ মেনে চলে, যা সম্পত্তি সূচকগুলির পরিবর্তনের মাত্রা সম্পর্কে ভবিষ্যদ্বাণী করা সম্ভব করে। দীর্ঘমেয়াদী (1000 ঘন্টার বেশি) এবং স্বল্পমেয়াদী (168 ঘন্টা) ব্যবহারের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত তাপমাত্রা বাতাসে বিভিন্ন রবারের উপর ভিত্তি করে রাবার ব্যবহার (প্রসার্য শক্তি 3.5 এমপিএ বা হ্রাস 70%পর্যন্ত বৃদ্ধি) ° C): AK -149 এবং 177 এর বেশি, FC (amine vulcanization) -177 এবং 177 এর বেশি, BNK (peroxide vulcanization) -107 এবং 149 এর বেশি, BNK ("cadmate" vulcanization) -135 এবং 149, EHGK -121 এবং 149, BBK -121 এবং 149, BK (resin vulcanization) -135 এবং 149, EPT (peroxide vulcanization) -149 এবং 149 এর বেশি, যথাক্রমে।
নীচে আমরা থার্মাল লোডিংয়ের অধীনে বিভিন্ন রবারের উপর ভিত্তি করে রাবারগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তনে তাপীয় বৃদ্ধির বৈশিষ্ট্য এবং রাবারের মিশ্রণের গঠনের প্রভাব বিবেচনা করি। তাপ বৃদ্ধির প্রতিরোধকে চিহ্নিত করতে, আপনি অনুপাত ব্যবহার করতে পারেন (%):
,
,
কোথায় চ 0 ε এবং চ ε প্রদত্ত গতিতে নমুনা প্রসারিত করার প্রক্রিয়ায় প্রদত্ত দীর্ঘায়নে শর্তাধীন চাপ; চ 0 পৃএবং চ পৃ – প্রসার্য শক্তি; ε 0 р এবং ε р বার্ধক্যের আগে এবং পরে বিরতিতে আপেক্ষিক প্রসারিত।
আইসোপ্রিন রাবার ভিত্তিক রাবার। (পিআই)
একই ভলকানাইজিং সিস্টেমের সাথে, পিআই-ভিত্তিক রাবারগুলির সর্বনিম্ন তাপ বৃদ্ধির প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। 80-140 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, ভলকানাইজেটের স্থানিক নেটওয়ার্ক ধ্বংসের প্রতিক্রিয়াগুলি সাধারণত এগিয়ে যায় এবং 160 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, রাবার ম্যাক্রোমোলিকিউলের ক্রস লিঙ্কিংয়ের প্রতিক্রিয়া ঘটে। যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন মূলত ম্যাক্রোমোলিকিউলের ধ্বংসের কারণে, যার তীব্রতা বাতাসে বৃদ্ধি পায়। এই ক্ষেত্রে, মান চ পৃএবং ভিএর চেয়ে বেশি পরিমাণে হ্রাস পায় ε পৃ... অ্যাক্টিভেশন শক্তি বংশের হার থেকে গণনা করা হয় চ পৃ , ε পৃএবং ভি Thiuram vulcanizate NC ধারণকারী কার্বন কালো 98-103 kJ / mol।
একটি গাড়ির টায়ার কতক্ষণ চলবে তা নির্ভর করে অপারেশন, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং আপনার ড্রাইভিং স্টাইলের উপর। পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ এবং ধ্রুবক চেক নিরাপদ ড্রাইভিং নিশ্চিত করবে।
টায়ারগুলি রাস্তার সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে, তাই ভাল অবস্থায় টায়ারের মান বজায় রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ নিরাপত্তা, জ্বালানি দক্ষতা এবং আরাম তাদের মানের উপর নির্ভর করে। এটি কেবল সঠিক টায়ারগুলি নির্বাচন করা নয়, তাদের অকাল বার্ধক্য এবং পরিধান রোধ করার জন্য তাদের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করাও প্রয়োজনীয়।
ক্ষতির প্রধান কারণ এবং গাড়ির টায়ার পরা
রাস্তায় সবসময় প্রচুর অপ্রীতিকর চমক থাকে যা শেষ পর্যন্ত টায়ারের ক্ষতি করে এবং পরিধান করে: পাথর, গর্ত, কাচ। আমরা তাদের পূর্বাভাস দিতে বা প্রতিরোধ করতে পারি না। কিন্তু উচ্চ গতি, বায়ুচাপ এবং ওভারলোড থেকে উদ্ভূত সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে গাড়ির মালিকের উপর নির্ভরশীল এবং সম্পূর্ণরূপে সমাধানযোগ্য।
1. উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো
গতি সীমা সাবধানে দেখুন! উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, টায়ারের ক্ষতি এবং পরিধানের ঝুঁকি সবচেয়ে বেশি, কারণ টায়ারগুলি আরও গরম হয়ে যায় এবং তাদের মধ্যে আরও বেশি চাপ পড়ে।
2. টায়ার চাপ
টায়ারে চাপ এবং চাপের কারণে টায়ারের দরকারী জীবন হ্রাস পায় এবং অকাল পরিধানের দিকে পরিচালিত করে (টায়ারের অতিরিক্ত উত্তাপ, রাস্তার পৃষ্ঠের উপর দৃrip়তার মাত্রা হ্রাস), তাই টায়ারে পর্যাপ্ত চাপ নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।
3. ওভারলোড
লোড করার জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করুন! টায়ার ওভারলোডিং এড়ানোর জন্য, টায়ারের সাইডওয়ালে লোড ইনডেক্স সাবধানে পরীক্ষা করুন। এটি সর্বোচ্চ মান এবং এটি অতিক্রম করা উচিত নয়। যখন ওভারলোড করা হয়, টায়ারটিও অতিরিক্ত গরম হয় এবং সেই অনুযায়ী, তার অকাল বার্ধক্য এবং পরিধান।
কিভাবে অকাল বার্ধক্য এবং পরিধান থেকে টায়ার রক্ষা করবেন
এমনকি সর্বোচ্চ মানের এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল টায়ারগুলি স্বল্পস্থায়ী। টায়ার পরিধান এবং টিয়ার শুধুমাত্র সময়ের ব্যাপার, কিন্তু টায়ার জীবনকে সর্বাধিক করা আমাদের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে। আপনি আপনার টায়ারের আয়ু বাড়ানোর জন্য এবং তাদের পরিধান এবং টিয়ার থেকে রক্ষা করতে কী করতে পারেন? এখানে কিছু সহজ টিপস দেওয়া হল:
আপনার কখন টায়ার পরিবর্তন করা উচিত?
টায়ারের একটি সাপ্তাহিক চেক (ট্রেডের গভীরতা পরিদর্শন, টায়ারগুলিতে বায়ুচাপ, টায়ারের সাইডওয়ালগুলিতে বিদ্যমান ক্ষতি, অসম পরিধানের চিহ্নের উপস্থিতি) আপনাকে সত্যই পরিধানের মাত্রা এবং টায়ারের বয়স বৃদ্ধির মূল্যায়ন করতে দেয়। যদি টায়ার ব্যবহারের নিরাপত্তা নিয়ে সন্দেহ আপনার মাথার মধ্যে creুকে যায়, তাহলে পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের পরামর্শের জন্য একজন অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন।
টায়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি:
টায়ার জীবন
টায়ারগুলির পরিষেবা জীবন ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তাই একটি নির্দিষ্ট টায়ার কতক্ষণ স্থায়ী হবে তা অনুমান করা প্রায় অসম্ভব। একটি টায়ার বিভিন্ন ধরণের রাবার যৌগিক উপাদান এবং সামগ্রী দিয়ে তৈরি করা হয় যা স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। আবহাওয়ার অবস্থা, ব্যবহারের শর্ত এবং স্টোরেজ টায়ারের আয়ু বাড়িয়ে বা ছোট করতে পারে। অতএব, টায়ারগুলির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, তাদের পরিধান এবং টিয়ার থেকে রক্ষা করুন, তাদের চেহারাতে নজর রাখুন, টায়ারের চাপ বজায় রাখুন, নিম্নলিখিত প্রভাবগুলির উপস্থিতি: গাড়ি চালানোর সময় শব্দ, কম্পন বা গাড়ির দিকে সরে যাওয়া এবং অবশ্যই, তাদের সঠিকভাবে সংরক্ষণ করুন।
গাড়ির টায়ার রাখার নিয়ম
এমনকি যদি টায়ার মিথ্যা হয় এবং ব্যবহার না করা হয় বা খুব কমই ব্যবহার করা হয়, তবে তাদের বয়স হয়। দীর্ঘ সময় ধরে স্ট্যাকগুলিতে আনইনফ্লেটেড বা ভেঙে ফেলা টায়ারগুলি না রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও, কোন বিদেশী বস্তু, বিশেষ করে ভারী বস্তু, টায়ারে সংরক্ষণ করবেন না। টায়ারের কাছে গরম বস্তু, শিখা, স্ফুলিঙ্গ এবং জেনারেটর এড়িয়ে চলুন। টায়ার পরিচালনা করার সময় প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস পরার পরামর্শ দেওয়া হয়।
টায়ারগুলি একটি শুষ্ক, ভাল-বায়ুচলাচলযুক্ত ঘরে স্থির তাপমাত্রার সাথে সংরক্ষণ করা হয়, যা বৃষ্টি এবং সরাসরি সূর্যালোক থেকে সুরক্ষিত থাকে। রাবারের কাঠামো পরিবর্তন এড়াতে, টায়ারের কাছে রাসায়নিক বা দ্রাবক সংরক্ষণ করবেন না। টায়ারের কাছে ধারালো ধাতু, কাঠ বা অন্যান্য জিনিস সংরক্ষণ করা এড়িয়ে চলুন যা তাদের ক্ষতি করতে পারে। কালো রাবার অতিরিক্ত তাপ এবং হিমের ভয় পায় এবং অতিরিক্ত আর্দ্রতা তার বার্ধক্যকে বাড়ে। একটি শক্তিশালী জেট জেট এর নিচে টায়ার ধোয়া উচিত নয়; সাবান বা বিশেষ ডিটারজেন্ট যথেষ্ট।
যা বলা হয়েছে তা থেকে, উপসংহারটি নিজেই পরামর্শ দেয় যে সঠিক স্টোরেজ, অপারেশন এবং তাদের অবস্থার একটি বিস্তৃত চেক টায়ারকে পরিধান এবং টিয়ার থেকে বাঁচাতে সহায়তা করবে।
