সঠিক বায়ুচাপের সাথে, আপনার টায়ারগুলি আরও ভাল কার্য সম্পাদন করতে পারে, পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য আরও প্রতিরোধী হতে পারে এবং জ্বালানীও বাঁচাতে পারে। আসল টায়ার বা টায়ারের আকারের জন্য "সঠিক" বায়ুচাপ গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয় এবং সামনের এবং পিছনের টায়ারের জন্য আলাদা হতে পারে। আপনার ডিস্ট্রিবিউটর বা টয়ো ডিলারের সাথে চেক করুন আপনার গাড়ির প্রতিস্থাপনের টায়ারগুলি আসল টায়ারের মতো একই আকারের কিনা তা নির্ধারণ করতে।

সঠিক আসল টায়ারের চাপের তথ্য কোথায় পাবেন

আপনি ডোর স্টপের পাশে একটি প্লেট বা স্টিকারে, গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে বা ফুয়েল ফিলার ক্যাপে প্রস্তাবিত চাপের তথ্য পেতে পারেন। আপনার গাড়ির নামফলক না থাকলে, আপনার মালিকের ম্যানুয়াল বা যানবাহন প্রস্তুতকারক, টায়ার প্রস্তুতকারক বা আপনার টায়ার ডিলারের সাথে পরামর্শ করুন। টায়ারের লেবেল আপনাকে গাড়ির সর্বোচ্চ লোড, ঠাণ্ডা টায়ারের চাপ এবং গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত টায়ারের আকার সম্পর্কে জানায়।

একটি টায়ার চাপ গেজ ব্যবহার করে

শুধুমাত্র চাক্ষুষ পরিদর্শনের উপর ভিত্তি করে, টায়ার চাপ কম বা অপর্যাপ্ত কিনা তা নির্ধারণ করা অসম্ভব। টায়ার চাপ নির্ণয় করার জন্য সর্বদা একটি সঠিক টায়ার প্রেসার গেজ ব্যবহার করুন।

কখন টায়ারের চাপ পরীক্ষা করবেন

মাসে অন্তত একবার বা দীর্ঘ যাত্রায় গাড়ি চালানোর আগে টায়ারের চাপ (অতিরিক্ত টায়ার সহ) পরীক্ষা করুন। টায়ার ঠান্ডা চেক করা উচিত (এক মাইল ভ্রমণ করার আগে)। আপনার যদি এক মাইলের বেশি গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হয়, প্রতিটি টায়ারের অপর্যাপ্ত চাপ পরিমাপ করুন এবং রেকর্ড করুন। সার্ভিস স্টেশনে পৌঁছানোর পর, প্রতিটি টায়ারের চাপ আবার পরিমাপ করুন এবং চাপ বেড়ে গেলে, প্রয়োজনীয় বায়ুচাপ সামঞ্জস্য করুন। উদাহরণস্বরূপ, যদি ঠান্ডা চাপ 35 psi হতে হবে। ইঞ্চি, এবং এটি 28 psi এর সমান ছিল। ইঞ্চি, যখন চাপ বর্তমানে 33 psi। ইঞ্চি, আপনি 40 psi আপনার টায়ার স্ফীত করা উচিত. ইঞ্চি এবং তাদের ঠান্ডা পুনরায় পরীক্ষা.

কিভাবে টায়ারের চাপ কমানো হয়?

পারমিয়েশন প্রক্রিয়ার ফলে স্বাভাবিকভাবেই টায়ারের চাপ কমে যায়। বাইরের তাপমাত্রার পরিবর্তন টায়ারে বাতাসের ক্ষতির হারকে প্রভাবিত করতে পারে। গরম আবহাওয়ায় এই পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। সাধারণ ভাষায়, টায়ারের চাপ ঠান্ডা আবহাওয়ায় মাসে এক বা দুই পাউন্ড কমে যায় এবং গরম আবহাওয়ায় আরও বেশি হয়। মনে রাখবেন যে অপর্যাপ্ত চাপ টায়ার ব্যর্থতার প্রধান কারণ, তাই নিয়মিত আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন।

অন্যান্য সহায়ক টিপস

গরম টায়ার কখনই উপশম বা হতাশাগ্রস্ত করবেন না। গাড়ির চলাচলের সময় চাপটি তার বৃদ্ধি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

নিশ্চিত করুন যে সমস্ত টায়ার ভালভ এবং এক্সটেনশনে ময়লা এবং আর্দ্রতা রাখতে রাবার সিলযুক্ত ক্যাপ রয়েছে। একটি টায়ার প্রতিস্থাপন করার সময়, সর্বদা একটি নতুন রড সমাবেশ ব্যবহার করুন।

অপর্যাপ্ত চাপ বা ওভারলোডিং অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হয়, যা টায়ারের ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলস্বরূপ গাড়ির ভাঙ্গন এবং / অথবা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে।

সমস্ত সততার মধ্যে, আপনি কত ঘন ঘন আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করেন? আপনি এমনকি সর্বোত্তম টায়ার চাপ কি হতে হবে জানেন? আপনি কি জানেন যে যখন গাড়িটি খুব বেশি লোড হয়, তখন টায়ারের চাপ পরিবর্তন করতে হয়? শুধু এই কারণেই নয় যে এইভাবে টায়ার কম পরিধান করে, কিন্তু জ্বালানি খরচ কমানোর জন্যও।

আপনাকে প্রতি দুই সপ্তাহে টায়ারে বাতাসের চাপ পরীক্ষা করতে হবে, যদি সম্ভব হয়, ঠান্ডা টায়ারে (অর্থাৎ আপনি কয়েক দশ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে নয়), অতিরিক্ত টায়ারের চাপ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। চাপ খুব কম হলে, চাকার ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি থাকে (যেহেতু এটি ব্যবহারের সময় আরও গরম হয়)। উপরন্তু, পরিধান বৃদ্ধি। টায়ারের চাপ কমে যাওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভিং পারফরম্যান্সও কমে যায়। আপনি নিরাপদে আপনার গাড়ির জন্য নির্দেশাবলীতে নির্ধারিত থেকে 0.2 বার বেশি টায়ার স্ফীত করতে পারেন - নির্মাতারা, একটি নিয়ম হিসাবে, সবচেয়ে আরামদায়ক ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রস্তাবিত ন্যূনতম অনুমোদিত চাপ হিসাবে নির্দেশ করে। 0.2 বার দ্বারা বায়ু চাপ বৃদ্ধি করে, আপনি জ্বালানী খরচ কমাবেন।

আপনার গাড়ির জন্য প্রস্তাবিত টায়ারের চাপ সম্পর্কে তথ্য গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে পাওয়া যায়, কখনও কখনও এই তথ্যটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্যাপ বা দরজায় নির্দেশিত হয়।

যদি আপনি দেখতে পান যে টায়ারে ভালভের ক্যাপটি অনুপস্থিত, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি প্রতিস্থাপন করুন (এগুলি হল ছোট রাবারের ক্যাপ যা এয়ার ইনজেকশনের গর্তকে আবৃত করে)।

আপনার যদি দুটি গাড়ি থাকে এবং আপনি একটি কম প্রায়ই চালান তবে টায়ারের বায়ুচাপ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকলে, সময়ে সময়ে পার্কিং স্থান পরিবর্তন করুন, অন্যথায় টায়ারগুলি ভারসাম্যহীন হয়ে যেতে পারে - এক জায়গায় দীর্ঘক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকা এবং একই ট্র্যাড এলাকায় গাড়ির ভরের ধ্রুবক প্রভাবের কারণে, তারা তাদের হারাবে। গোলাকার আকৃতি.

রেফারেন্স সহ খবর কপি এবং প্রকাশের অনুমতি দেওয়া হয়

আপনার টায়ারের চাপ নিয়মিত পরীক্ষা করুন এবং দীর্ঘ যাত্রার আগে সর্বদা পরীক্ষা করুন।

ড্রাইভিং করার সময়, টায়ারগুলি গরম হয়ে যায়, তাই, ট্রিপ শুরুর আগে বা এর পরে টায়ারগুলি ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে টায়ারের চাপ পরীক্ষা এবং স্ফীতি করা হয়।

প্রতিটি গাড়ির জন্য অনুমোদিত টায়ার চাপ গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্ধারিত আছে; আপনি আপনার গাড়ির জ্বালানী ফিলার ফ্ল্যাপেও এই তথ্যটি খুঁজে পেতে পারেন। প্রায়শই অটোমেকার দুটি মান নির্দেশ করে - "স্বাভাবিক" এবং "পূর্ণ" এর জন্য - গাড়ির কার্ব ওজন (কার্ব ওয়েট - স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম সহ একটি গাড়ির ওজন, কোনও পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী নেই, তবে সম্পূর্ণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক)। যদি একটি মান নির্দিষ্ট করা হয়, তাহলে এই মানটি "স্বাভাবিক" লোডের জন্য, এবং "পূর্ণ" লোডের মানটি প্রায় 0.3-0.5 atm দ্বারা বেশি হবে। টায়ারের জন্য "সম্পূর্ণ" লোডের চাপ বজায় রাখতে হবে যদি তারা স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চেয়ে চওড়া হয়। টায়ারের জন্য চিহ্নিত XL (অতিরিক্ত লোড) (205/55 R16 98T XL) এবং RF (রিইনফোর্সড) (205/55 R16 98T রিইনফোর্সড), চাপ অবশ্যই 0.4 atm এর "পূর্ণ" লোডের উপরে বজায় রাখতে হবে। আপনি যখন প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত থেকে কম টায়ার ইনস্টল করেন এবং এই ক্ষেত্রে, আপনাকে টায়ারের চাপ 0.1 atm দ্বারা বাড়াতে হবে। প্রতিটি লোড ইউনিটের জন্য (আপনার প্রস্তাবিত লোড 107, এবং আপনি 103 লোড সহ একটি টায়ার রাখেন, মোট (107-103) X0.1 = 0.4 atm।)

যদি টায়ারের চাপ অনুমোদিত মাত্রার নিচে হয়, তাহলে টায়ারের কিনারা বরাবর ট্রেডটি জীর্ণ হয়ে যায়। যখন টায়ারটি স্ফীত হয়, তখন টায়ারের কেন্দ্রে ট্রেডটি বন্ধ হয়ে যায়। সুতরাং, যদি আপনার গাড়িতে সাসপেনশন সহ সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তবে প্রস্তাবিত টায়ারের চাপ বজায় রাখতে ব্যর্থতা বৃদ্ধি এবং অসম ট্রেড পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে।

অফ-রোড অবস্থা কাটিয়ে উঠতে, আপনি ন্যূনতম গতি সীমা পর্যবেক্ষণ করার সময় টায়ারের চাপ কমাতে পারেন। টায়ার প্রস্তুতকারক দাবি করেন যে টায়ারের চাপ 2.5 থেকে 1.0 বার কমিয়ে দিলে ফ্লোটেশন 30% বৃদ্ধি পায় এবং 1.0 থেকে 0.5 বার পর্যন্ত টায়ার চাপ কমালে ফ্লোটেশন আরও 30% বৃদ্ধি পায়, কিন্তু এই টায়ারগুলি বিশেষভাবে অফ-রোড ডিজাইন করা হয়েছে৷

জাপানি নির্মাতারা রাবার উত্পাদন করে, যা উচ্চ-গতির গাড়ির পাশাপাশি বিলাসবহুল গাড়ির মালিকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। উন্নত পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্যে টয়ো টায়ারগুলি একই রকমের থেকে আলাদা। খুব বেশি খরচ নয় অনেক গাড়িচালকের কাছে এগুলি উপলব্ধ করা হয়েছে। তারা বিভিন্ন সিরিজ উত্পাদিত হয়. প্রতিটি মডেল একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে।

Toyo Proxes cf2

যে কোন রাস্তায় ব্যবহার করা যেতে পারে যে টায়ার. ইউরোপীয় মান অনুযায়ী তৈরি, তারা সহজেই রাশিয়ান অফ-রোড অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে পারে।

বিশেষ ডিভাইসগুলি আপনাকে তাত্ক্ষণিকভাবে জমে থাকা জল নিষ্কাশন করতে দেয়। বিশেষ সংযোজন রাস্তার পৃষ্ঠে চাকার আনুগত্য উন্নত করে।

• কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের.
• মান মাপের বড় নির্বাচন।
• রাবারটি একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে যা গরম বাতাসকে দ্রুত সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেয়।
• সর্বনিম্ন শব্দ স্তর।

টায়ারগুলি সর্বদা অভিন্ন লোডের শিকার হয়। তারা চাকার সমগ্র এলাকায় বিতরণ করা হয়.

টয়ো ডিআরবি

খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং জন্য ডিজাইন করা টায়ার. এই চাকায় দীর্ঘ ভ্রমণে যাওয়া ভালো।

এই জাতীয় মডেলের জনপ্রিয়তা উচ্চ গতিতে আরামদায়কভাবে চালানোর ক্ষমতার সাথে যুক্ত। চাকা রেসিং প্রতিযোগিতার পাশাপাশি দৈনন্দিন ব্যবহারেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

সুবিধাদি:

• গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইল মেনে চলে।
• পরিচালনার সুবিধা দেয়।
• শুকনো অ্যাসফল্টে ভাল গ্রিপ।
• চমৎকার ব্রেকিং কর্মক্ষমতা.
• শব্দহীন।

একটি আরামদায়ক রাইড প্রদান করে। তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে কোনও প্রবাহ নেই।

অসুবিধাগুলি - শহুরে মোডে অপারেশনের সময় বর্ধিত অনমনীয়তা, সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন।

টয়ো ন্যানো এনার্জি 3

গ্রীষ্মকালীন টায়ার। গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে। R13-R16 আকারে সরবরাহ করা হয়েছে। টায়ারের প্রস্থ 145 - 205 মিলিমিটারের মধ্যে।

প্রোফাইলের উচ্চতা - 55% -80%। আপনাকে 240 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে দেয়। ঘন্টার মধ্যে টায়ার তুলনামূলকভাবে সস্তা।

সুবিধাদি:

• Aquaplaning উচ্চ প্রতিরোধের.
• জ্বালানি খরচ কমায়।
• নিরাপদ আন্দোলন প্রদান.
• বর্ধিত আরাম প্রদান করে।

কিন্তু অসুবিধাও আছে। ভেজা অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি উচ্চ গতিতে তার স্থায়িত্ব হারায়। কোর্স রাখার জন্য, আপনাকে সব সময় স্টিয়ারিং করতে হবে।

কঠোর ব্রেকিং চাকা লক হতে পারে. আপনি উচ্চ গতিতে তীক্ষ্ণ বাঁক করতে পারবেন না। মেশিন স্কিড এবং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে.

Toyo Proxes T1-R

টায়ার UHP শ্রেণীর অন্তর্গত, স্পোর্টস কারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলো যেকোনো রাস্তায় দ্রুত গতিতে চালানো যায়।

তারা শান্তভাবে কাজ করে, একটি আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করে। পদদলিত একটি বিশেষ দিকনির্দেশক প্যাটার্ন বৈশিষ্ট্য.

টয়ো ওপেন কান্ট্রি এ/টি প্লাস

দূর-দূরান্তের ভ্রমণের জন্য বিশেষ টায়ার এবং শুধুমাত্র অ্যাসফল্ট নয়। তারা একটি বন রাস্তায় মহান বোধ. নকশা আক্রমনাত্মক এবং একটি অসমমিত ট্রেড প্যাটার্ন আছে.

বিশেষ অনমনীয় ব্লক যা বেশ কয়েকটি পাঁজর গঠন করে উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের গ্যারান্টি দেয়। যে কোনও রাস্তায় গাড়িটি পরিচালনা করা সহজ।

Toyo Proxes T1 স্পোর্ট

চাকা সর্বশেষ প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া অনুযায়ী তৈরি করা হয়. এগুলি প্রায় যে কোনও রাস্তায় আরামে চালিত হতে পারে।

আবহাওয়ার অবস্থা যানবাহন পরিচালনাকে প্রভাবিত করে না। এমনকি খুব উচ্চ গতিতেও মেশিনটি স্থিতিশীল থাকে।

টায়ারগুলি বিশেষভাবে ইউরোপীয় রাস্তার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা পুরোপুরি ক্রীড়া sedans বা coupes পরিপূরক।

Toyo Open Country U/T

বিশেষ অফ-রোড টায়ার। রাবারের যৌগটিতে সিলিকন ডাই অক্সাইড থাকে। মূল ট্রেড ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, তাদের বেশ কয়েকটি ইতিবাচক গুণ রয়েছে:

• নীরবতা।
• চমৎকার হ্যান্ডলিং.
• সমস্ত পৃষ্ঠের উপর ছোট ব্রেকিং দূরত্ব।
• বিশেষত শহুরে এলাকায় জ্বালানি খরচ হ্রাস।

Toyo H08

রাবার একটি অনন্য পদচারণা নকশা আছে. এই প্যাটার্ন টাইট বাঁকগুলিতে গাড়ির স্থায়িত্ব বাড়ায়। টায়ারটি সমানভাবে পরে যায়, রাস্তার সাথে পুরোপুরি মেনে চলে। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় মেশিনটি স্থিতিশীলতা হারায় না।

সোজা খাঁজের জন্য ধন্যবাদ, জল দ্রুত সরে যায়। ভেজা রাস্তায় গাড়ির গ্রিপ অনেক বেশি। চাকার কাঁধের এলাকায় অবস্থিত একটি প্রশস্ত পাঁজর শুকনো অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর সময় মেশিনের স্থায়িত্ব উন্নত করে।

বিশেষ রাবারের রচনার কারণে, চাকাগুলি তাদের প্রতিরূপের তুলনায় অনেক বেশি সময় ব্যবহার করা যেতে পারে। তারা উচ্চ শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

Toyo Proxes C1S

টায়ারের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য উন্নত হয়েছে। প্রিমিয়াম সেডান গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সুবিধাদি:

• মেশিনটি উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা হারায় না।
• অতিরিক্ত শব্দ করে না।
• বর্ধিত আরাম তৈরি করে।
• এটি কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য.
• জ্বালানি খরচ কমায়।

Toyo Proxes STIII

একটি ক্রীড়া ধরনের গ্রীষ্মকালীন টায়ার. শহুরে SUV-তে ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা ভেজা অ্যাসফল্ট উপর উচ্চ ব্রেক পরামিতি আছে. শুষ্ক পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় মেশিনটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।

চাকাগুলি একটি বিশেষ ট্রেড প্যাটার্ন দ্বারা আলাদা এবং একটি আসল খেলাধুলাপ্রি় নকশা রয়েছে।

Toyo পর্যবেক্ষণ GSi-5

শীতকালীন ঘর্ষণ টায়ার। এই "Velcro" নিরাপদে শীতকালীন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এর বৈশিষ্ট্যগুলি "স্টাডেড" চাকার থেকে আলাদা নয়।

টয়ো অবজারভার তৈরির জন্য, জাপানিরা একটি বিশেষ প্রযুক্তি তৈরি করেছে। রাবার অনন্য additives রয়েছে. কানাডায় টায়ার পরীক্ষা করা হয়েছে। এগুলি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং এসইউভিগুলির যে কোনও মডেলে ইনস্টল করা যেতে পারে।

সুবিধাদি:

• বিশেষ পরিবেশগত উপাদান যা ট্র্যাকশন বাড়ায়।
• মূল ট্রেড ডিজাইন তুষার দ্রুত ক্লিয়ারেন্সে অবদান রাখে।
• আলগা তুষার উপর মেশিন পরিচালনা করা সহজ.
• গাড়ির স্থিতিশীলতা আবহাওয়ার অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

অসুবিধা:

• বরফের রাস্তায় কম গ্রিপ। নিয়ন্ত্রণ না হারানোর জন্য, আপনাকে খুব বেশি ত্বরান্বিত করা উচিত নয়।
• পাশগুলো খুব নরম।

কোন রাবার ভাল: ডানলপ বা টয়ো

এই সংস্থাগুলি দীর্ঘকাল ধরে গাড়িচালকদের কাছে পরিচিত। প্রতিটি মডেল তার শ্রেণীর সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। কোন রাবারটি ভাল তা দ্ব্যর্থহীনভাবে বলা অসম্ভব। টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি এত ভাল যে তাদের মধ্যে একটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া খুব কঠিন।

টয়ো না ইয়োকোহামা?

ইয়োকোহামা রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় জাপানি রাবার রয়ে গেছে। মডেলের পরিসীমা এত বৈচিত্র্যময় যে সেগুলি গাড়ি এবং ট্রাকে ইনস্টল করা হয়। একটি বৈশিষ্ট্য বেশ ভাল গ্রিপ কর্মক্ষমতা এবং একটি আরামদায়ক রাইড হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

গাড়ির মালিকরা এই টায়ার সম্পর্কে ভিন্ন কথা বলে। কেউ তাদের খুব ভাল হিসাবে বিবেচনা করে, অন্যরা - অসফল। ইয়োকোহামার কিছু প্যারামিটার Toyo থেকে নিকৃষ্ট।

যাইহোক, দায়বদ্ধভাবে ঘোষণা করাও অসম্ভব যে টয়ো আরও ভাল। প্রতিটি মডেলের নিজস্ব অসুবিধা এবং সুবিধা রয়েছে। আমরা শুধুমাত্র আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে এই মডেল দুটিই নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ।