সময়ের সাথে সাথে, তেল তার প্রতিরক্ষামূলক গুণাবলী হারায়। এর ফলে গিয়ারবক্সের যন্ত্রাংশ পরিধান, গিয়ারে স্ক্র্যাফিং এবং দাঁত চিকন হয়ে যায়। সময়মতো তেল পরিবর্তন করতে হবে। এবং যদিও কিছু ব্র্যান্ডের গাড়ির জন্য পুরো পরিষেবা জীবনে তেল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না, বেশিরভাগ মডেলের জন্য গিয়ারবক্সটি যান্ত্রিক হলে 6-7 বছর পরে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ট্রান্সমিশন তেলের গুরুত্ব কোন প্রমাণ প্রয়োজন. এটি যে ফাংশনগুলি সম্পাদন করে তার তালিকাটি দেখুন:

• মসৃণ গিয়ার স্থানান্তর প্রদান করে।
• ঘষা অংশে পরিধান কমায়.
• ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করে।
• এটি তাপ সরিয়ে দেয়, গিয়ারবক্সের অংশগুলিকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রক্ষা করে।
• ক্ষয় থেকে রক্ষা করে।
• পরিধান ধ্বংসাবশেষ অপসারণ.
• অপারেশন চলাকালীন শব্দ এবং কম্পন হ্রাস করে।

গাড়ির গিয়ারবক্সে কী ধরনের তেল ঢেলে দেওয়া হয়?

একটি তেল নির্বাচন করার সময়, অ্যাকাউন্টে নিন:

• সংক্রমণ প্রকার - যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয়
• ড্রাইভের ধরন - সামনে, পিছনে বা সম্পূর্ণ
• অপারেটিং শর্ত - শহর, ট্র্যাক, সার্কিট রেস, গাড়ী পর্যটন, সমাবেশ।

1. ইঞ্জিন তেল। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ প্রথম VAZ মডেলগুলিতে, খনিজ ইঞ্জিন তেল M6z এবং M8z বাক্সে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। এর বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি আন্তর্জাতিক API সিস্টেমের মান অনুসারে ট্রান্সমিশন তেল GL-1 এবং GL-2 এর সাথে মিলে যায়। পুরানো গাড়ির মালিকরা এখনও একই রকম তেল ব্যবহার করে, তবে GL-3 ক্লাসের চেয়ে বেশি নয়।

2. ট্রান্সমিশন। DaewooNexia, LanosChevrolet এবং ক্লাসিক VAZ মডেলের জন্য, SAE75W-90 এর সান্দ্রতা সহ মাল্টিগ্রেড খনিজ তেল উপযুক্ত। আধা-সিন্থেটিক ট্রান্সমিশন তেল SAE 80W-90 (গ্রীষ্মে SAE140) লাদা কালিনা, কিয়া রিও এবং কিছু শেভ্রোলেট মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। বিএমডাব্লু, মার্সিডিজ, ভক্সওয়াগেন মডেলগুলির জন্য, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত সান্দ্রতা সহ একটি সিন্থেটিক ট্রান্সমিশন তেল ব্যবহার করা হয়। API মান অনুযায়ী তেল নির্বাচন করার সময়, উচ্চ শ্রেণীর GL-5 এবং GL-6-কে বাধ্যতামূলক অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত নয়। আমরা ভিডিওটি দেখার পরামর্শ দিই।

গুরুত্বপূর্ণ ! ট্রান্সমিশন তেল শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহার করা হয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ যে কোনও ব্র্যান্ডের গাড়ির জন্য, মান অনুসারে তেল ব্যবহার করা হয় APIGL-4 ক্লাস, এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য - ক্লাস তেলজিএল-5।

3. এটিএফ তরল। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি লাল বা লাল-বাদামী সিন্থেটিক বা খনিজ তরল (ATF) ব্যবহার করে যার দুটি কাজ রয়েছে:

• ঘষা অংশের তৈলাক্তকরণ এবং শীতলকরণ।
• একটি কার্যকরী মাধ্যম হিসাবে (টর্ক ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে তেল দ্বারা প্রেরণ করা হয়)।

সবচেয়ে বিখ্যাত এটিএফ ব্র্যান্ড ডেক্সরন। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য অন্যান্য ধরনের ট্রান্সমিশন তরল হল রঙিন হলুদ (টাইপ T 4 WS এবং T 4 vi) বা বাদামী (ছয়-গতির গিয়ারবক্সের জন্য RanevolATF 6HPFluid হাইড্রোক্র্যাকিং তেল)। এটিএফ তরলকে বিভিন্ন রঙে রঙ করা তেলের অসঙ্গতি সম্পর্কে সতর্ক করে। তরল রঙের একটি ধারালো পরিবর্তন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সমস্যা এবং তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তার সংকেত দেয়।

4. হাইপোয়েড গিয়ারের জন্য তেল।

একটি বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান সহ উচ্চ দক্ষতা টিএস-জিপ-এর সর্বজনীন তেল, শুধুমাত্র বিমান চলাচলেই নয়, মার্সিডিজ, ফিয়াট, সুবারু গাড়িগুলির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্যও ব্যবহৃত হয়। এটি অক্সিডেশন প্রতিরোধে এবং তেল সীল, সীল এবং সীলগুলির অ-আক্রমনাত্মকতায় অন্যান্য তেলের থেকে আলাদা।

গিয়ারবক্স তেলের জন্য নির্বাচনের মানদণ্ড

তেল দুটি মানদণ্ড অনুযায়ী নির্বাচিত হয়:

• সান্দ্রতা দ্বারা।
• API মান অনুযায়ী।

এই ক্ষেত্রে, আপনাকে দুটি নিয়ম মেনে চলতে হবে:

1. প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত একই ধরনের তেল দিয়ে পূরণ করুন।
2. অন্য ব্র্যান্ডের তেলে স্যুইচ করার সময়, একজন বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করুন।

কোথায় এবং কিভাবে গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করতে?

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার সময়, এটি প্রয়োজন:

• তেলের সবচেয়ে সম্পূর্ণ এবং দ্রুত নিষ্কাশনের জন্য, এটি অবশ্যই গরম করা উচিত।
• মেরামতের গর্তে ড্রাইভ করুন বা একটি লিফটে গাড়ি ঝুলিয়ে দিন।
• আপনার গাড়ির বক্সের নকশা অনুযায়ী শ্বাস-প্রশ্বাসের ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন বা ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলুন।
• একটি প্রস্তুত পাত্রে তেল নিষ্কাশন করুন।
• তেল সম্পূর্ণ শুকিয়ে যাওয়ার পরে সাম্প কভারটি সরান।
• প্যালেট গ্যাসকেটের অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন। যদি ইচ্ছা হয়, বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতার জন্য, একটি সিলান্টে একটি নতুন গ্যাসকেট লাগানো হয়।
• জায়গায় বাক্সের ঢাকনা সুরক্ষিত করুন।
• মান অনুযায়ী নতুন তেল পূরণ করুন।

তেলের স্তর নিরীক্ষণের ভলিউম এবং পদ্ধতিগুলি অবশ্যই আগে থেকেই খুঁজে বের করতে হবে যদি আপনি এটি প্রথমবারের মতো পরিবর্তন করেন।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে আংশিক বা সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন

• অসম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন। এই ক্ষেত্রে, তেলের শুধুমাত্র সেই অংশটি প্রতিস্থাপিত হয় যা ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলার পরে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বেরিয়ে আসতে পারে। তাজা তেল, পুরানোটির সাথে মেশানো, ফিল্টার এবং সাম্পকে আংশিকভাবে ধুয়ে দেয় তবে গিয়ারবক্সের অপারেশনে নাটকীয় প্রভাব ফেলে না। এই প্রতিস্থাপন আপনার নিজের উপর বহন করা সহজ।

• সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন। Wynns সরঞ্জাম ব্যবহার করে কর্মশালা দ্বারা উত্পাদিত. তেল পরিবর্তন করার পরে, গিয়ার শিফট উন্নত হয় এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তার "চিন্তাশীলতা" হারায়। এতে জ্বালানি খরচ কমে যায়।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল পরিবর্তনের বৈশিষ্ট্য

• জ্বলন্ত গন্ধ সহ কালো তেল ইঙ্গিত দেয় যে গ্রহের গিয়ার ঘর্ষণ ডিস্কগুলি জমা দিয়ে আচ্ছাদিত। তেল পরিবর্তন করার পরে, পরিষ্কার করা ডিস্কগুলি পিছলে যেতে শুরু করবে। স্বয়ংক্রিয় বাক্স একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হবে.
• কখনও কখনও তেলের কালো রঙ এশিয়ান গাড়ির বাক্সে ইনস্টল করা কাগজ ফিল্টার ধ্বংসের ফলাফল। এই ফিল্টার আরো প্রায়ই পরিবর্তন করা প্রয়োজন.
• ভরাট করার পরে, নতুন তেল পুরানো আমানত দ্রবীভূত করে এবং আংশিকভাবে তার ক্ষয়-বিরোধী এবং অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। ফ্লাশিং দ্রবণ সহ স্কেল এবং জমা থেকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের প্রাথমিক পরিচ্ছন্নতা তেল ঢালার বৈশিষ্ট্যগুলি সংরক্ষণ করবে।

ফলাফল

আপনি গিয়ারবক্সে তেলটি আংশিকভাবে প্রতিস্থাপন করতে পারেন, তবে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য, পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করা ভাল। কী পূরণ করতে হবে তার সঠিক পছন্দ হল আপনার গাড়ির দীর্ঘ এবং উচ্চ-মানের অপারেশনের গ্যারান্টি।

সোশ্যাল মিডিয়াতে শেয়ার করুন নেটওয়ার্ক:

বিভিন্ন আবহাওয়া পরিস্থিতি, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম এবং রাসায়নিকের প্রভাব দ্বারা সৃষ্ট চেইন পরিধান চেইন ড্রাইভ প্রক্রিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি।

সার্কিট ব্যাঘাতের সবচেয়ে সাধারণ ধরনের হল:

• জীর্ণ পিভট যার ফলে চেইন লম্বা হয় এবং স্প্রোকেটের সাথে জাল না


• Sprocket দাঁত পরিধান


• ধ্বংস, বুশিং এবং রোলারের চিপিং


• লিঙ্ক প্লেট ক্লান্তি ব্যর্থতা


• প্রেস ইন পয়েন্টে প্লেট মধ্যে bushings বাঁক

আক্রমনাত্মক মিডিয়া, ধুলো এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম, ভারী লোড পরিধান অবদান.

সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে, চেইনের জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। একটি চেইন প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রায়শই স্প্রোকেটগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন, যেমন সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেম, যা একটি খুব সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া।

আপনি সরঞ্জাম পরিচর্যা করার সময় চেইন লুব্রিকেট করে দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারেন।

নিম্নলিখিত ধরনের চেইন ড্রাইভ লুব্রিকেন্ট পাওয়া যায়:

• তেল - খনিজ তেল বা সিন্থেটিক কাঁচামাল থেকে প্রণীত তরল লুব্রিকেন্ট, মেকানিজমের সুরক্ষার ডিগ্রি সর্বাধিক করার সাথে সাথে সর্বোত্তম কার্যক্ষমতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করতে সাবধানে নির্বাচিত সংযোজন যুক্ত করে উন্নত করা হয়
• বিচ্ছুরণ - লুব্রিকেটিং তরলগুলিতে স্থগিত অত্যন্ত বিচ্ছুরিত কঠিন লুব্রিকেন্ট;
• গ্রীস হল শক্ত বা আধা-কঠিন পদার্থ যা একটি লুব্রিকেটিং তরল, ঘন এবং সংযোজন দ্বারা গঠিত
• পেস্টগুলি হল ঘন উপাদান যাতে খুব বেশি শতাংশ শক্ত লুব্রিকেন্ট থাকে
• বিরোধী ঘর্ষণ আবরণ- এমন উপকরণ যা প্রয়োগের পরে শক্ত হয়ে যায় এবং পৃষ্ঠের সাথে দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ একটি শুষ্ক কঠিন লুব্রিকেটিং আবরণ তৈরি করে

জনপ্রিয় EFELE, MODENGY এবং Molykote পণ্য লাইনে নির্ভরযোগ্য চেইন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে বিভিন্ন ধরনের উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

কিছু লুব্রিকেন্ট যেমন ঘর্ষণ প্রতিরোধী আবরণ MODENGY, EFELE তেল একটি সুবিধাজনক এরোসল ক্যানে পাওয়া যায়। এগুলি ব্যবহার করা সহজ, পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা সহজ এবং নোডগুলিতে পৌঁছানো সবচেয়ে কঠিন মধ্যে প্রবেশ করতে সক্ষম।

সর্বাধিক প্রভাব অর্জনের জন্য, চেইন লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করার আগে চিকিত্সা করা পৃষ্ঠটি ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিত। এটি করার জন্য, বিশেষ ক্লিনারগুলি ব্যবহার করুন যা ক্ষয় বা পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্যগুলির অন্যান্য অবনতির কারণ হয় না (উদাহরণস্বরূপ, বা)।

চেইন লুব্রিকেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত সবচেয়ে জনপ্রিয় উপকরণ Molykote, MODENGY এবং EFELE টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে:

উপাদানের নাম	তাপমাত্রা সীমা	উপাদান বৈশিষ্ট্য
উচ্চ তাপমাত্রার তেল	-10 ... + 200 ° সে
মাখন	-10 ... + 100 ° সে	চেইন তৈলাক্তকরণের জন্য সাধারণ ব্যবহার
সিন্থেটিক তেল	-50 ... + 120 ° সে	চেইন তৈলাক্তকরণের জন্য সাধারণ ব্যবহার
মাখন	-10 ... + 200 ° সে	চেইন তৈলাক্তকরণের জন্য সাধারণ ব্যবহার
	-25 ... + 250 ° সে	খুব উচ্চ তাপমাত্রায় দীর্ঘ তৈলাক্তকরণ ব্যবধান, কম বাষ্পীভবন প্রভাব
	-30 ... + 250 ° সে
উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধী তেল	-20 ... + 250 ° সে	খুব উচ্চ তাপমাত্রায় দীর্ঘ তৈলাক্তকরণ ব্যবধান
আঠালো তেল	0 ... + 250 ° সে	খুব কম ঘর্ষণ সহগ, এমনকি উচ্চ তাপমাত্রায় ধাতব চেইন লুব্রিকেট করার জন্য উপযুক্ত
উচ্চ তাপমাত্রা সিন্থেটিক তেল	-10 ... + 250 ° সে	কম বাষ্পীভবন, দ্রাবক মুক্ত
	-10 ... + 120 ° সে	দ্রাবক ধারণ করে না, এটি উৎপাদনে ব্যবহৃত হয় যেখানে খাদ্যের সাথে যোগাযোগ করা সম্ভব
খাদ্য গ্রেড সার্বজনীন তেল	-15 ... + 120 ° সে	খাদ্য শিল্পের বিভিন্ন ইউনিটের তৈলাক্তকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কম লোড এবং কম গতিতে কাজ করে
ফুড গ্রেড এসেনশিয়াল চেইন অয়েল	-40 ... + 230 ° সে	উচ্চ আনুগত্য অধিকারী, চমৎকার বিরোধী জারা এবং ভাল বিরোধী পরিধান বৈশিষ্ট্য
উদ্ভিদ ভিত্তিক খাদ্য গ্রেড তেল	+5 ... + 180 ° সে	খাদ্য গ্রেড H1 এবং H3 সহ অ-বিষাক্ত বায়োডিগ্রেডেবল তেল। পণ্যগুলিতে কোনও স্বাদ বা গন্ধ থাকে না।
গ্রাফাইট চেইন তেল	-20 ... + 160 ° সে	লাফের মতো চলাচল রোধ করে, ধুলোময় পরিবেশে সমাবেশের পরিধান কমায়, উচ্চ লোড বহন করার ক্ষমতা রয়েছে
	-25 ... + 150 ° সে	অ্যান্টিফ্রিকশন ফিলার এবং অ্যাডিটিভ সহ খনিজ তেল ভিত্তিক গ্রীস। ভাল অনুপ্রবেশ এবং antiwear বৈশিষ্ট্য
বিচ্ছুরণ
সিন্থেটিক তেলে শক্ত লুব্রিকেন্টের সাসপেনশন	+200 ° C পর্যন্ত, শুকনো লুব্রিকেন্ট হিসাবে +450 ° C পর্যন্ত	পরিধান এবং ঘর্ষণ হ্রাস এবং লোড বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি. tarring সাপেক্ষে না.
কঠিন পদার্থের সাথে খনিজ তেল	-25 ... + 160 ° সে	ভাল অনুপ্রবেশ এবং আনুগত্য. পরিধান এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করে, বার্ধক্য প্রতিরোধী। বিভিন্ন প্যাকেজিং সহ উপলব্ধ। একটি স্প্রে আকারে।
দ্রুত রিলিজ রিলিজ এজেন্ট	-30 ... + 80 ° সে	ভাল অনুপ্রবেশ, জল প্রতিরোধের এবং চাপ এবং জারা প্রতিরোধের. বিভিন্ন প্যাকেজিং সহ উপলব্ধ। একটি স্প্রে আকারে।
খনিজ তেলে কঠিন লুব্রিকেন্টের সাসপেনশন	তেলের সংমিশ্রণের উপর নির্ভর করে যা এটি যোগ করা হয়	তেল সংযোজনকারী, লোড-বহন ক্ষমতা বাড়ায়, পরিধান এবং ঘর্ষণ হ্রাস করে
বহুমুখী গ্রীস	-50 ... + 50 ° সে	ঘর্ষণ পৃষ্ঠতল লুব্রিকেট করে, চিৎকার দূর করে, ভেঙে ফেলার সুবিধা দেয়, ক্ষয়ের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে
গ্রীস
কঠিন লুব্রিকেন্ট সহ গ্রাফাইট গ্রীস	+10 ... + 160 ° সে	উচ্চ প্রতিরোধের পরিধান এবং জল ধোয়া বন্ধ, দ্রুত আনুগত্য. বিভিন্ন প্যাকেজিং সহ উপলব্ধ। একটি স্প্রে আকারে।	-40 ... + 230 ° সে., +1200 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত শুকনো লুব্রিকেন্ট হিসাবে	চমৎকার জল প্রতিরোধের এবং জারা সুরক্ষা, ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে। দীর্ঘস্থায়ী তৈলাক্তকরণ প্রদান করে।
বিরোধী ঘর্ষণ আবরণ
Molykote D-321 R গ্রাফাইট-মলিবডেনাম শুকনো লুব্রিকেন্ট	-180 ... + 450 ° সে	বায়ু শুকানো, বিদেশী কণার আনুগত্য প্রতিরোধী, আক্রমণাত্মক মিডিয়া এবং বার্ধক্য। লাফের মতো নড়াচড়া মসৃণ করে। বিভিন্ন প্যাকেজিং সহ উপলব্ধ। একটি স্প্রে আকারে
ঠান্ডা-নিরাময় গ্রাফাইট-মলিবডেনাম অ্যান্টিফ্রিশন কঠিন লুব্রিকেটিং আবরণ	-180 ... + 440 ° সে	বিকিরণ প্রতিরোধী, অ্যান্টি-বাম্পিং, ভ্যাকুয়াম এবং ধুলোময় পরিবেশে কার্যকর
পরিশোধক
এরোসল মলিকোট মেটাল ক্লিনার স্প্রে		ধাতব পৃষ্ঠ এবং বিভিন্ন দূষক থেকে অংশ পরিষ্কার করে
স্প্রে করতে পারেন	-35 ... + 50 ° সে	জৈব দ্রাবকের মিশ্রণের উপর ভিত্তি করে ইউনিভার্সাল ক্লিনার পরিষ্কার করা এবং পৃষ্ঠগুলি হ্রাস করার জন্য

চেইন লুব্রিকেটিং করার সময়, লুব্রিকেন্টের সংস্পর্শে আসা উচিত নয় এমন পৃষ্ঠগুলিকে রক্ষা করা প্রয়োজন (টায়ার, রিম ইত্যাদি)

Molykote, MODENGY এবং EFELE রেঞ্জের চেইনের জন্য লুব্রিকেন্টের সংমিশ্রণে থাকা বিশেষ সংযোজনগুলির জন্য ধন্যবাদ, তারা চেইন ড্রাইভের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে দেয় এবং এমনকি চরম অপারেটিং অবস্থার মধ্যেও তাদের দীর্ঘমেয়াদী ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করে।

মোটরগাড়ি তেল প্রায় সব সিস্টেমের অপারেশন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এর অভাব বা সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির সাথে, ক্রমাগত ঘর্ষণ সহ প্রক্রিয়াগুলির অংশগুলি পরিধান করতে শুরু করে এবং অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়। অতএব, তরল স্তর নিরীক্ষণ করা এবং সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী জানেন যে একটি গিয়ারবক্সে বেশ কয়েকটি শ্যাফ্ট থাকে যার গিয়ারগুলি বিয়ারিংয়ের উপর ঘোরে এবং ক্রমাগত একে অপরের সাথে ঘষে।

কাজের ক্রমে, গিয়ারবক্সে উচ্চ চাপ তৈরি হয়, এর অভ্যন্তরীণ অংশগুলি ধ্রুবক গতিতে থাকে। এই কারণে, ট্রান্সমিশন তেল সময়ের সাথে সাথে বিকশিত হয়, যখন অংশগুলি সংস্পর্শে আসে, তেল ফিল্মটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং এই কারণে ধাতব উপাদানগুলি জব্দ করা হয়।

ট্রান্সমিশন তেলের বৈশিষ্ট্য

যান্ত্রিক ঘর্ষণ প্রক্রিয়া এবং প্রতিকূল বাহ্যিক প্রভাবের পরিণতি প্রতিরোধ করতে, বিশেষ সংযোজন সহ একটি সান্দ্র তেল রয়েছে। এর স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য হল তেল ফিল্ম বিভিন্ন প্রভাবের প্রতি সংবেদনশীল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী হয়।

গিয়ার তেলের গঠন ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টের অনুরূপ। এগুলিতে অনুরূপ উপাদান রয়েছে যা মরিচা গঠন এবং অংশগুলির দ্রুত পরিধান প্রতিরোধ করে, শুধুমাত্র অনুপাতগুলি ভিন্নভাবে নেওয়া হয়।

ট্রান্সমিশন ফ্লুইডে রাসায়নিক উপাদান থাকে যেমন ফসফরাস, ক্লোরিন, সালফার, জিঙ্ক, যা তেল ফিল্মকে শক্তিশালী ও শক্তিশালী করে। এই কারণে, এটি যান্ত্রিক চাপ এবং বর্ধিত চাপ সহ্য করে।

তেল ঘাঁটি বিভিন্ন

গিয়ার তেল তাদের ভিত্তিতে তিন ধরনের বিভক্ত করা হয়:

• খনিজ
• কৃত্রিম;
• আধা কৃত্রিম.

এটি আপনার উপর নির্ভর করে কোন প্রকারটি বেছে নেবেন, প্রধান জিনিসটি ভুল করা এবং খনিজ জলের সাথে "সিনথেটিক্স" মিশ্রিত করা নয়।

সিন্থেটিক তেল

খনিজ-ভিত্তিক তেলের সাথে তুলনা করে, সিন্থেটিকটির আরও ভাল তরলতা রয়েছে, যা গাড়ির সামগ্রিক ক্রিয়াকলাপে কম তাপমাত্রায় খুব উপকারী প্রভাব ফেলে।

যদি আমরা অপারেটিং তাপমাত্রার সীমিত পার্থক্যগুলি বিবেচনা করি, তবে তেল সিলের মাধ্যমে তরল লিক লক্ষ্য করা যেতে পারে। তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় সমস্যাগুলি প্রায়শই অভিজ্ঞতা সহ যানবাহনে পাওয়া যায়।

একটি সিন্থেটিক বেসের প্রধান সুবিধা হল বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে এটি ব্যবহার করার ক্ষমতা, তাই এটি এখনও সমস্ত-ঋতু হিসাবে বিবেচিত হয়।

আধা-সিন্থেটিক তেল

এই ধরনের তেল খনিজ এবং সিন্থেটিক মধ্যে কোথাও আছে. এর বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি "মিনারেল ওয়াটার" থেকে অনেক ভালো এবং খরচের দিক থেকে এটি "সিনথেটিক্স" এর থেকে অনেক সস্তা।

খনিজ তেল

খনিজ তেলের চাহিদা বেশি। কম খরচের কারণে এটি জনপ্রিয়তা পেয়েছে।

উত্পাদনকারীরা প্রচুর পরিমাণে সালফারযুক্ত সংযোজন যুক্ত করে এর গুণমান উন্নত করার চেষ্টা করছে।

বিভিন্ন ধরনের গিয়ারবক্সের জন্য ট্রান্সমিশন তেল

একটি ভিন্ন বেস ছাড়াও, ট্রান্সমিশন তেল বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ভিন্ন। এগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত:

• স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য তেল;
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য তেল।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য তেল

গিয়ারবক্সের সমস্ত অভ্যন্তরীণ অংশগুলির ভাল তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন, তাই সেগুলিকে অবশ্যই তেলে নিমজ্জিত করতে হবে। এমন কিছু পরিবর্তন রয়েছে যেখানে জটিল প্রক্রিয়া এবং সেগুলি বিশেষভাবে লোড করা হয়, তাহলে এই লুব্রিকেন্ট যথেষ্ট হবে না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, চাপের অধীনে তেল জোরপূর্বক সরবরাহ করা হয়।

"মেকানিক্স" (MTF চিহ্নিতকরণ) এর জন্য তেলের প্রধান কাজগুলি:

• যান্ত্রিক চাপ কমাতে;
• ধাতু microparticles এবং তাপ অপসারণ.

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য তেল

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য তেলের চাহিদা বেশি এবং দেখতে একটি হাইড্রোলিক তরলের মতো। এই তেলের প্রধান কাজ হল ট্রান্সমিশন জুড়ে যান্ত্রিক শক্তি স্থানান্তর করা। নীতিগতভাবে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে।

"স্বয়ংক্রিয় মেশিন" (MTF চিহ্নিতকরণ) এর জন্য তেলের প্রধান কাজগুলি:

• ঘষা অংশ এবং প্রক্রিয়া lubricates;
• একটি তরল পরিবেশ তৈরি করে;
• মেকানিজমের কাজে মসৃণতা যোগ করে;
• মরিচা থেকে রক্ষা করে;
• তাপ অপসারণ করে;
• সান্দ্রতা একটি উচ্চ ডিগ্রী আছে;
• ফেনা গঠন প্রতিরোধ করে;
• তেল সীল এবং ইলাস্টোমারগুলিতে কম ধ্বংসাত্মক প্রভাব রয়েছে;
• অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়া প্রতিরোধী।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত তেল

	ব্র্যান্ড
	ডেক্সরন 3	ইউরোম্যাক্স এটিএফ		মোবাইল Delvac ATF
বর্ণনা	স্বয়ংচালিত শিল্পের সর্বশেষ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।	দামী বিদেশী গাড়ির জন্য বিশেষ গিয়ার তেল।		শীতকালে ব্যবহারের জন্য তেল।
উদ্দেশ্য	স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ মডেলগুলির জন্য, স্টেপ-ট্রনিক, টাইপ-ট্রনিক ইত্যাদি।	মডেলের জন্য: মিতসুবিশি, ক্রিসলার ডায়মন্ড, ফোর্ড মার্কন, নিসান, টয়োটা ইত্যাদি।		ট্রাক, বাস ইত্যাদির জন্য
	টয়োটা এটিএফ		হোন্ডা এটিএফ
বর্ণনা	মরিচা এবং পরিধান প্রতিরোধ করার জন্য বিশেষ সংযোজন রয়েছে।		এটিতে এমন উপাদান রয়েছে যা সীল এবং ইলাস্টোমারদের সুরক্ষা প্রদান করে।
উদ্দেশ্য	টয়োটা এবং লেক্সাস।		সব ব্র্যান্ড হোন্ডা।

সান্দ্রতার পরিপ্রেক্ষিতে ট্রান্সমিশন তেলের পার্থক্য

তেল সান্দ্রতা একটি সংক্রমণ তরল আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য. দুটি শ্রেণিবিন্যাস প্রকার রয়েছে: SAE এবং API।

1. 1. API 7টি গ্রুপে বিভক্ত, সবচেয়ে জনপ্রিয় হল GL-4 মাঝারি লোডের জন্য এবং GL-5 বর্ধিত লোডের জন্য।
2. SAE তিনটি গ্রুপে বিভক্ত: সমস্ত-ঋতু, শীত এবং গ্রীষ্ম।

সারণীতে "দেশীয় এবং বিদেশী উত্পাদনের নির্দিষ্ট মডেলের জন্য গিয়ার তেল" আপনি সর্বাধিক সাধারণ সংক্রমণ তরল, তাদের সান্দ্রতার ডিগ্রি এবং কিছু অন্যান্য বৈশিষ্ট্য দেখতে পারেন।

	তেল গ্রেড
	মোবাইল 1 SHC	লুকোয়েল TM-5	ক্যাস্ট্রল সানট্রান্স ট্রান্সএক্সল
বর্ণনা	ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ইউনিভার্সাল তেল, হাইপোয়েড এবং অন্যান্য গিয়ার, সিন্থেটিক, মাল্টিগ্রেড।	বিভিন্ন ধরনের গিয়ার, সেমিসিন্থেটিক্সের জন্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য আধা-সিন্থেটিক তেল।	ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য সিন্থেটিক তেল, চূড়ান্ত ড্রাইভ এবং ট্রান্সফার কেস (PSNT) সহ ব্লকে গিয়ারবক্স।
SAE	75W/90
API	GL4	GL5	GL4
	টয়োটা	মোবাইল জিএক্স	লুকোয়েল TM-5
বর্ণনা	ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য সিন্থেটিক তেল, হাইপোয়েড গিয়ার সহ রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্স, স্টিয়ারিং কলাম	সম্মুখ চাকা ড্রাইভ সহ সম্মিলিত গিয়ারবক্সের জন্য	যেকোনো ধরনের গিয়ারবক্স, স্টিয়ারিং এবং ট্রান্সফার কেসের জন্য।
SAE	75W/90	80W	85W/90
API	GL4/GL5	GL5	GL5

	অটোমোবাইল মডেল
	VAZ (ক্লাসিক)	লাদা প্রিওরা / কালিনা	ফোর্ড ফোকাস 2	হুন্ডাই	কিয়া
প্রস্তাবিত তেল গ্রেড	"ক্যাস্ট্রোল", "লুকোয়েল", "জিক", সিনথেটিক্স এবং সেমিসিন্থেটিক্স	শেল ট্রান্সএক্সল লুকোয়েল TM-4/TM-5,	ফোর্ড সার্ভিস; স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য - মারকন ভি ফোর্ড	ক্যাস্ট্রল স্টেশন ওয়াগন হুন্ডাই কিয়া এমটিএফ; স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য - ডায়মন্ড ATF SP-3, Hyundai Kia ATF	মোবাইল 1, হুন্ডাই কিয়া এমটিএফ; স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য -
API	GL4/5	GL4	জিএল-4/5	GL4	GL4
SAE	75W/90	75W/90 বা 80W/85	75W/90 বা 80W/90	75W/90	75W/90

ট্রান্সমিশন তেল প্রতিস্থাপন বৈশিষ্ট্য

একটি নতুন ধরণের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ আধুনিক গাড়ির মডেলগুলিতে, তেল পরিবর্তন সরবরাহ করা হয় না, এটি সম্পূর্ণ অপারেশনাল সময়ের জন্য পূর্ণ হয়। এই ধরনের গিয়ারবক্সগুলিতে, আপনি তেলের স্তর খুঁজে বের করতে পারবেন না, যেহেতু সেখানে কোনও ডিপস্টিক নেই। অনুশীলনে, কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি থাকে যখন গিয়ারবক্সে সমস্যা দেখা দেয় এবং ডায়াগনস্টিকসের পরে, বিশেষজ্ঞরা এখনও তেল পরিবর্তন করে, এমনকি ব্যয়বহুল মডেলগুলিতেও।

প্রচলিত গাড়ির মডেলগুলিতে, 80 হাজার কিলোমিটার পরে তেল পরিবর্তন করা উচিত। মাইলেজ, গড় পরিসংখ্যান অনুসারে, এটি প্রতি 2 বছরে একবার ঘটে। এই ধরনের মানগুলি গাড়ির ভাল অপারেটিং অবস্থার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়: ভাল রাস্তা, মাঝারি জলবায়ু, ট্র্যাফিক জ্যাম নেই ইত্যাদি।

আপনার তেলের রঙ এবং গন্ধও পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যদি এটি লক্ষণীয়ভাবে অন্ধকার হয়ে যায় এবং জ্বলন্ত গন্ধ থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপন করার সময়। সন্দেহ হলে, একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করুন, যেখানে তারা আপনাকে নির্ণয় করবে এবং তরল পরিবর্তন করবে।

ট্রান্সমিশন তরল খরচ একটি বিস্তৃত পরিসীমা আছে. সবচেয়ে সস্তা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেলের দাম প্রায় 100 রুবেল। একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিনের জন্য তেলের দাম 250-1000 রুবেল: সবচেয়ে সস্তা ব্র্যান্ড শেভরন এটিএফ, সবচেয়ে ব্যয়বহুল হল মোতুল এটিএফ।

সংক্ষিপ্ত রূপ SHRUS হল "ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট" শব্দের সংক্ষিপ্ত রূপ। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের কার্ডান শ্যাফ্টে, ক্রসপিস এবং সুই বিয়ারিং সহ কাপ সমন্বিত কব্জা দ্বারা অনুরূপ কার্য সম্পাদন করা হয়। তাদের মধ্যে পার্থক্য হল যে ক্রসপিস সিভি জয়েন্টের তুলনায় অনেক কম ডিগ্রী স্বাধীনতা প্রদান করে। কিন্তু সবচেয়ে দামী ক্রসপিসের চেয়ে সস্তার CV জয়েন্ট অনেক বেশি দামী। এই পরিস্থিতিতে তার পরিষেবা জীবন প্রসারিত করার ইচ্ছা বৃদ্ধি করে। যার জন্য, অবশ্যই, আপনি একটি ভাল লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করতে পারেন এবং বুটের অবস্থা নিরীক্ষণ করতে পারেন। অতএব, সিভি জয়েন্টগুলির জন্য সর্বোত্তম লুব্রিকেন্ট কী সেই প্রশ্নটি স্বাভাবিক। ছেঁড়া অ্যান্থারের সময়মত প্রতিস্থাপন গ্রেনেডের আয়ুও বাড়িয়ে দেবে, যদি একই সময়ে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করা হয়।

SHRUS নকশা

গত শতাব্দীর শুরুতে, অনেক সিভি যৌথ ডিজাইন তৈরি করা হয়েছিল, যা আজ অবধি ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ক্রাম্ব বা ক্যাম, ক্যাম-ডিস্ক, পিচ গ্রুভ সহ বল বা ইনডেক্স লিভার সহ, গোলাকার রোলার এবং একটি কাঁটা সহ, জোড়াযুক্ত কার্ডান ড্রাইভ। সমস্ত সিভি জয়েন্টের সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে। প্রতিটি ডিজাইনের পারফরম্যান্স কিছু শর্তের জন্য ভাল এবং অন্যদের জন্য এত ভাল নয়। অতএব, কোন প্রশ্ন নেই যে নকশা আরো সফল।

আধুনিক দ্রুত গাড়ির ড্রাইভের বাইরের জয়েন্টগুলির জন্য, 6 বলের সাথে বল জয়েন্টের বৈশিষ্ট্যগুলি আরও ভাল হয়ে উঠেছে। তাদের জন্য একই সংখ্যক খাঁজ রয়েছে সিভি জয়েন্ট বডি এবং বিভাজকের নীচে অভ্যন্তরীণ রিং, যা বলগুলিকে সিভি জয়েন্টের বাইরে পড়া থেকে বিরত রাখে। ড্রাইভের সাথে অভ্যন্তরীণ রিং এবং হাবের সাথে সিভি জয়েন্ট হাউজিংয়ের সংযোগ বিচ্ছিন্ন। ড্রাইভের চাকার ঘূর্ণনের বৃহৎ কোণে, কবজা দ্বারা প্রেরিত সর্বাধিক অনুমোদিত টর্ক কম কোণগুলির তুলনায় অনেক কম। অতএব, সিভি জয়েন্টের দীর্ঘমেয়াদী ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য, স্টিয়ারিং হুইলের চরম অবস্থানে এটিকে ভারী বোঝা নিয়ে কাজ করার অনুমতি না দেওয়া প্রয়োজন। প্রতিটি সিভি জয়েন্ট অগত্যা একটি বুট দ্বারা সুরক্ষিত।

Tripoids প্রায়ই অভ্যন্তরীণ garnets হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তারা কম মোবাইল, কিন্তু আরো পরিধান-প্রতিরোধী, যেহেতু তাদের ডিজাইনে সুই বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়।

CV জয়েন্টগুলোতে জন্য গ্রীস রচনা

আধুনিক বল সিভি জয়েন্টগুলির জন্য, একটি লিথিয়াম গ্রীস ব্যবহার করা হয়, প্রায়শই মলিবডেনাম ডিসালফাইড উপাদান সহ খনিজ তেলের উপর ভিত্তি করে অ্যান্টিফ্রিশন অ্যাডিটিভ (3 থেকে 5% পর্যন্ত)। কালো রঙের কারণে, এটি গ্রাফাইট গ্রীসের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে, যা কোনও ক্ষেত্রেই সিভি জয়েন্টগুলিতে ব্যবহার করা উচিত নয়। এর দুর্বল প্রতিষেধক গুণাবলীর কারণে, সাধারণ লিথিয়ামের সাথে সিভি জয়েন্টকে লুব্রিকেট করাও অসম্ভব।

ট্রিপয়েডের জন্য, আপনি উপরে বর্ণিত গ্রীস ব্যবহার করতে পারবেন না। শুধুমাত্র তাদের জন্য একটি বিশেষ বেরিয়াম ভিত্তিক গ্রীস ব্যবহার করুন। এর পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি হল বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা যেখানে এটি কাজ করতে পারে। সর্বোপরি, শীতকালে ড্রাইভটি -30-এ শীতল হয় এবং গ্রীষ্মে +160 ○ সেলসিয়াস পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়।

গ্রীস তৈরি করা হয় বেস তেলকে বিভিন্ন থিকনার দিয়ে ঘন করে, যা উচ্চতর কার্বক্সিলিক অ্যাসিডের লবণ হতে পারে: লিথিয়াম, ক্যালসিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম, সোডিয়াম এবং অন্যান্য। অজৈব ঘন যেমন বেন্টোনাইট কাদামাটি এবং সিন্থেটিক যেমন পলিটেট্রাফ্লুরোইথিলিন ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, বেস তেলের 90% পর্যন্ত গ্রীসের সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, অবশিষ্ট 10% ঘন এবং বিভিন্ন সংযোজন যা পদার্থের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে।

কোন ক্ষেত্রে সিভি জয়েন্ট লুব্রিকেশন পরিবর্তন হয়

ড্রাইভ ক্রাঞ্চ হলে, এতে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে অনেক দেরি হয়ে গেছে। ড্রাইভ নিজেই পরিবর্তন করা প্রয়োজন। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে যদি কব্জাটি ক্রাঞ্চ হয় তবে এর অর্থ হ'ল এর ইতিমধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য বিকাশ রয়েছে এবং আপনি এতে লুব্রিকেন্ট যতই পরিবর্তন করুন না কেন, এটি থেকে ভাল হবে না। কব্জাগুলির মধ্যে কোনটি ক্রাঞ্চ হয়েছে তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে একটি সমতল অ্যাসফাল্ট এলাকা নির্বাচন করতে হবে এবং এটি বরাবর ড্রাইভ করতে হবে, স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরিয়ে এবং তারপরে ডানদিকে ঘুরতে হবে। এই সময়ে, গাড়ির বাইরে থাকা সহকারীকে অবশ্যই মূল্যায়ন করতে হবে যে কোন ক্ষেত্রে ক্রাঞ্চটি জোরে হচ্ছে। স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরানোর সময় যদি শব্দটি জোরে হয়, তবে বাম বাইরের ড্রাইভটি পরিবর্তন করতে হবে। যখন চাকাগুলি ডানদিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় তখন ক্রাঞ্চ জোরে হয়, আপনাকে ডান বাইরের ড্রাইভ পরিবর্তন করতে হবে।

সিভি জয়েন্টগুলিতে লুব্রিকেন্ট কীভাবে সঠিকভাবে পরিবর্তন করবেন

সঠিক গ্রীস পরিবর্তন। সিভি জয়েন্টগুলিতে গ্রীস প্রতিস্থাপন করা হয় বুট ফেটে যাওয়ার পরে দূষিত হওয়ার কারণে বা কোনও সংস্থান হ্রাসের কারণে, যখন এতে অনেক পরিধানের পণ্য থাকে। সিভি জয়েন্টের বর্ধিত পরিধানের সম্ভাবনা বাদ দেওয়ার জন্য কব্জা থেকে পুরানো গ্রীস সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, এটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছুন। এটি বিচ্ছিন্ন না করে এটি ধুয়ে ফেলতে কাজ করবে না, কারণ গ্রীসটি ধুয়ে ফেলা অত্যন্ত কঠিন।

ধারনকারী রিং

ভিতরের কব্জাটি বিচ্ছিন্ন করা সাধারণত কঠিন নয়, তাই আমরা বাইরেরটির বিচ্ছিন্নতা বর্ণনা করব। বাইরের কবজা অপসারণের জন্য যদি আপনার কাছে একটি বিশেষ সরঞ্জাম না থাকে, তাহলে অ্যাকচুয়েটর সমাবেশটি সরান এবং এটিকে ইয়ুতে আটকান। বুট থেকে clamps সরান. অপসারণ করার সময়, তাদের ক্ষতি না করার চেষ্টা করুন, কারখানাগুলি সাধারণত নতুন বুট নিয়ে আসাগুলির চেয়ে ভাল। যদি কভারটি ছিঁড়ে যায় তবে এটি একটি ছুরি দিয়ে কেটে ফেলুন, যদি না হয় তবে এটি অ্যাকচুয়েটর স্টেমের উপর স্লাইড করুন। অভ্যন্তরীণ রিং উপর একটি ড্রিফট সঙ্গে ড্রাইভ বন্ধ জয়েন্ট ছিটকে একটি হাতুড়ি ব্যবহার করুন. খাঁচার সাথে অভ্যন্তরীণ রিংটি ঘুরিয়ে দিন যাতে খাঁচার গর্তগুলি দৃশ্যমান হয়, যখন খাঁচা এবং দেহের প্রতিসাম্য অক্ষগুলি লম্ব হয়। খাঁচা থেকে সমস্ত বল অপসারণ করতে একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। বিভাজকের মধ্যে, ছয়টি গর্তের মধ্যে দুটি অন্যদের চেয়ে দীর্ঘ। খাঁচাটি ঘোরান যাতে তারা শরীরের দেয়ালের বিরুদ্ধে চাপা হয় এবং শরীর থেকে একটি অভ্যন্তরীণ রিং দিয়ে খাঁচাটি সরিয়ে ফেলুন। অভ্যন্তরীণ রিং এর অবস্থান বাছাই করার পরে, বিভাজক থেকে এটি সরান। যতটা সম্ভব অংশগুলি থেকে অবশিষ্ট গ্রীসগুলি সরান এবং জয়েন্টটি পুনরায় একত্রিত করা যেতে পারে।

খাঁচায় ভিতরের রিং ঢোকান। খাঁচাটিকে ওরিয়েন্ট করুন যাতে খাঁচার লম্বা গর্তগুলি কব্জা আবাসনের বিরুদ্ধে চাপ দেওয়া হয় এবং রিং সহ খাঁচাটিকে হাউজিংয়ে প্রবেশ করান। খাঁচার গর্তগুলিতে বলগুলি প্রবেশ করান এবং ভিতরের রিংটি উন্মোচন করুন যাতে অ্যাকচুয়েটরের গর্তটি হাউজিংয়ের অক্ষ বরাবর অবস্থিত থাকে। ইউনিট 120 থেকে 150 গ্রাম গ্রীস নেয়। আপনার ক্ষেত্রে কতটা ফিট হবে তা নির্ভর করে কবজের আকারের উপর।

গ্রীস দিয়ে কবজাটি সঠিকভাবে পূরণ করতে, এটিকে ড্রাইভের গর্তের সাথে একটি ভিসে আটকান। আপনি যদি টিউবগুলিতে এটির জন্য লুব্রিকেন্ট কিনে থাকেন তবে এটিকে ড্রাইভের নীচের গর্তে টিপুন, টিউবটিকে রিংটিতে আরও শক্তভাবে টিপুন, যতক্ষণ না এটি বিভাজক এবং শরীরের মধ্যে উপস্থিত হয়। আপনার যদি এটি অন্য প্যাকেজে থাকে তবে এটি একটি চামচ দিয়ে রাখুন এবং উপযুক্ত ব্যাসের একটি নলাকার বস্তু দিয়ে ড্রাইভের নীচে গর্তে ঠেলে দিন; ভর্তির মানদণ্ড একই।

বুট ইনস্টল করার সময়, এটি প্রচুর গ্রীস দিয়ে পূরণ করবেন না, অন্যথায় বুটটি চালু থাকাকালীন এটি ছিঁড়ে ফেলবে। বুট ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করার আগে, লিথল দিয়ে তাদের জন্য খাঁজগুলি লুব্রিকেট করুন।

লুব্রিকেন্ট পরীক্ষা করা

পরীক্ষায় নিম্নলিখিত চেকগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল:

1. জল দিয়ে ফ্লাশ করা এবং এটিতে এই তরলটির অনুপ্রবেশ থেকে সমাবেশকে রক্ষা করা।
2. তরলতা যখন তাপমাত্রা 180 ○ C-এ বেড়ে যায়।
3. লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য।
4. লুব্রিকেটিং ফিল্মের চাপ প্রতিরোধের।
5. গ্রীস দ্বারা সুরক্ষিত ধাতু উপর পরেন.

পরীক্ষার প্রক্রিয়ায় স্থানগুলি প্রতিযোগীদের জন্য বরাদ্দ করা হয়নি, তারা কেবল চিহ্ন দিয়েছে, তাই আপনাকে নির্ধারণ করতে হবে কোন লুব্রিকেন্টটি ভাল। নীচে একজন স্বাধীন গবেষক দ্বারা বল জয়েন্ট গ্রীস পরীক্ষার ফলাফল রয়েছে।

ট্রাইপয়েড কব্জাটি সঠিকভাবে লুব্রিকেট করুন

ট্রিপয়েড কব্জাটির নকশাটি সুই বিয়ারিংয়ের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে হওয়া সত্ত্বেও, গ্রীস দিয়ে তাদের লুব্রিকেট করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, যা সাধারণত সুই বিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। আসল বিষয়টি হ'ল এটির উত্পাদনের জন্য একটি লিথিয়াম থিকনার ব্যবহার করা হয় এবং এটি 120 ○ সেন্টিগ্রেডের বেশি নয় এমন তাপমাত্রায় চালিত হতে পারে এবং ভিতরের গ্রেনেডের তাপমাত্রা 160 ○ সেন্টিগ্রেডে পৌঁছায়। যেহেতু ভিতরের গ্রেনেডের লুব্রিকেন্টটি বেশ তরল। , এটা ড্রাইভে মাউন্ট anther ভিতরে এটি ঢালা ভাল, এবং তারপর tripoid সংগ্রহ. আপনাকে 100 থেকে 130 গ্রাম গ্রীস পূরণ করতে হবে। আরও স্পষ্টভাবে, প্রশ্নে, "কত?" প্রস্তুতকারক উত্তর দেবে।

যখন সঠিক তেলটি সময়মত ট্রান্সমিশনে ঢেলে দেওয়া হয়, তখন এটি কার্যকরভাবে ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির পৃষ্ঠের পরিধান রোধ করতে পারে। তদতিরিক্ত, তেল পরিবর্তন করা ধাতব অংশগুলিকে একসাথে ঝালাই এবং ঝালাই প্রতিরোধ করে, এইভাবে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে অস্থিতিশীল করার ঝুঁকি হ্রাস করে। এবং যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে পর্যায়ক্রমে তেল পরিবর্তন করার প্রশ্নটি নিজেই অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে কেবল পছন্দের প্রশ্ন থেকে যায়: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে।

যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনে শত শত ক্ষুদ্রাকৃতির প্রক্রিয়া রয়েছে যা প্রতিটি ইউনিটের মসৃণ মিথস্ক্রিয়া এবং মসৃণ অপারেশনের মাধ্যমে সম্পূর্ণ সিস্টেমের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে। যাইহোক, যেহেতু এই ধরনের মেকানিজমের অনেক আবরণের একটি অসম পৃষ্ঠ থাকে, একই অংশগুলির সাথে সংযোগ করার জন্য বিশেষ ছোট দাঁত দিয়ে খাঁজ করা হয়, তাই উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে তাদের অবিচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপ এই সত্যের দিকে নিয়ে যেতে পারে যে দাঁতগুলি তাদের শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে এবং জীর্ণ হয়ে যাবে। যখন এই জাতীয় অংশগুলির আবরণগুলি তাদের স্বস্তি হারিয়ে ফেলে, তখন বাকী মেকানিজমগুলির সাথে জড়িততা যে কোনও সেকেন্ডে কেটে যেতে পারে এবং এটি গিয়ারবক্স নিজেই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা সহ সমস্ত ধরণের পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। এই কারণেই সঠিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল নির্বাচন করা অপরিহার্য। তেল একটি সান্দ্র পদার্থ যা বাক্সের কোনো অংশে আঘাত করলে, এটিকে ঢেকে ফেলে, এটির চারপাশে একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম তৈরি করে। এই জাতীয় সুরক্ষা কোনওভাবেই তাদের শক্তির সাথে সম্পর্কিত প্রক্রিয়াগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে না, তবে এর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, তেল ফিল্মটি বিভিন্ন পৃষ্ঠের একটি মসৃণ আনুগত্য সরবরাহ করে যাতে ক্ষতি - স্কাফিং - এই পৃষ্ঠগুলিতে উপস্থিত হয় না। তাদের মিথস্ক্রিয়া ফলাফল।

অবশ্যই, স্কোর না করে, সমস্ত অংশগুলি অনেক বেশি সময় ধরে চলবে, গাড়ির মালিককে তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য গিয়ারবক্স ভেঙে ফেলার মতো সময়সাপেক্ষ পদ্ধতির প্রয়োজন থেকে বাঁচাবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলটি ইঞ্জিন তেলের উদ্দেশ্যের সাথে একই রকম, তাই অনেকেই, বিশেষ করে নবীন গাড়ির মালিকরা প্রায়শই মেকানিক্সে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উদ্দেশ্যে তেল ঢালা সম্ভব কিনা তা নিয়ে আগ্রহী হন। এমনকি অফিসিয়াল ডিলারদের প্রতিনিধিরাও নিজেরাই একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর দেন না, তবে, তাদের সুপারিশ অনুসারে, ইঞ্জিন তেল এখনও যান্ত্রিক সংক্রমণে ঢালা যেতে পারে, তবে শুধুমাত্র একটি ক্ষেত্রে: যখন ইঞ্জিন টর্ক সম্পূর্ণরূপে শুধুমাত্র সামনের চাকায় প্রেরণ করা হয়। এক্সেল, যেমন সামনের চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে। তারা সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির যান্ত্রিক বাক্সে গিয়ারের বিন্যাস দ্বারা এই সম্ভাবনাটি ব্যাখ্যা করে, যা ছোট সিলিন্ডারের আকারে থাকে। একটি বাক্স এবং একটি মোটর তেলের জন্য তেলের মধ্যে সুস্পষ্ট পার্থক্যটি মূলত সান্দ্রতার ডিগ্রিতে - একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বিকল্পটি আরও তরল এবং তরল হবে। তবুও, বাক্সে ইঞ্জিন তেল ঢালার আগে, গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এই জাতীয় বিকল্পের অনুমতি দেয় কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। হ্যাঁ, ইঞ্জিন তেলের মূল্য পরিসীমা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য অনুরূপ তরলগুলির চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী, তবে যদি তেলটি ফিট না হয় তবে পুরো বাক্সের ব্যর্থতার ঝুঁকি রয়েছে এবং এই জাতীয় মেরামত অনেক গুণ বেশি ব্যয়বহুল হবে। এই জাতীয় গাড়িগুলি উত্পাদনকারী সংস্থার অফিসিয়াল প্রতিনিধিদের সাথে একচেটিয়াভাবে এই বিষয়গুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন, কারণ গ্যারান্টি পাওয়ার সম্ভাবনা সহ তাদের সাথে তেল পরিবর্তন করার কাজ চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য তেলের বৈশিষ্ট্য

মেকানিক্সে একটি বাক্সের জন্য একটি তরল নির্বাচন করার সময় সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য মানদণ্ড হল সান্দ্রতার ডিগ্রি, যা সর্বদা লেবেলে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হয়। সান্দ্রতা ছাড়াও, এই জাতীয় তেলগুলির আরও কিছু গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য আলাদা করা হয় - কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য। প্রতিটি নির্দিষ্ট সম্পত্তি সহ তেল নিম্নলিখিত হিসাবে লেবেলে চিহ্নিত করা হয়:

• GL-1 হল একটি খনিজ-ভিত্তিক গিয়ার অয়েল যা সংযোজন ছাড়াই;
• GL-2 - তেলে উচ্চ শতাংশে চর্বিযুক্ত উপাদান থাকে;
• GL-3 - গিয়ারবক্স উপাদানগুলিকে ঘামাচি থেকে রক্ষা করতে তেলটিতে বিশেষ সংযোজন রয়েছে;
• GL-4 - একটি সম্পূর্ণ কমপ্লেক্স যুক্ত তেল: অ্যান্টি-স্কাফিং, পরিধানের মাত্রা হ্রাস করা ইত্যাদি;
• GL-5 - চিহ্নিতকরণের আগেরটির মতো একই অর্থ রয়েছে, পার্থক্যটি সংযোজনগুলির পরিমাণ এবং বৈশিষ্ট্যের মধ্যে।

প্রথম তিনটি চিহ্ন সহ তেলগুলি মূলত 10-15 বছরের বেশি বয়সী যানবাহনের জন্য তৈরি, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। "GL-4" এবং "GL-5" বৈশিষ্ট্য সহ তরলগুলি সহজাতভাবে আরও বহুমুখী এবং বৃহত্তর সংখ্যক গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ হালকা যানবাহনের জন্য এই জাতীয় তেল ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়।

গুরুত্বপূর্ণ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কী ধরণের তেল ঢালা হবে: "GL-4" বা "GL-5" - "GL-4" চিহ্নিত তেলগুলি একচেটিয়াভাবে সামনের চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলির সংক্রমণের জন্য, যখন "GL-5" " রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ এবং এক্সেলগুলির জন্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়৷ যেকোন ড্রাইভ ব্যবস্থা সহ মেশিনগুলির জন্য তেলটি সমানভাবে উপযুক্ত হলে, লেবেলে দুটি চিহ্ন একে অপরের পাশে একবারে রাখা হয়। GL-6 বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত তেলগুলিও বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ, কিন্তু বাস্তবে সেগুলি প্রায়শই ব্যবহার করা হয় না কারণ GL-5 সরকারীভাবে উচ্চ মানের মান হিসাবে স্বীকৃত।

সান্দ্রতা দ্বারা ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের জন্য তেল নির্বাচন

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি তেল নির্বাচন করার সময় একজন ভোক্তা সর্বপ্রথম যে বিষয়টিতে মনোযোগ দেয়, তা নির্বিশেষে এটি একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য বা একটি বাক্সের জন্য, বোতলের লেবেলে আলফানিউমেরিক উপাধি। এই সূচকটি তেলের সান্দ্রতার নির্ধারক। নির্দেশিত শিলালিপিগুলিতে, "W" চিহ্নটি "শীতকাল" এর জন্য দাঁড়িয়েছে, যার আক্ষরিক অর্থ "শীতকাল" এবং সংখ্যার আকারে উপাধিগুলি শীতের ঋতুতে তরল প্রয়োগের ঋতুর সাথে সম্পর্ক দেখায়। যদি শিলালিপিতে "W" চিহ্নটি অনুপস্থিত থাকে তবে তেলটি বসন্ত-গ্রীষ্মকালে উচ্চতর ধ্রুবক তাপমাত্রা ব্যবস্থার সাথে অপারেশনের জন্য পছন্দনীয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য তেলের সান্দ্রতার উপাধিগুলি একটি টেবিলের আকারে উপস্থাপন করা হয়েছে: ক্লাস টেম্পারেচার রেজিম যেখানে সান্দ্রতা 150,000 cP oC কাইনেমেটিক সান্দ্রতা 100 oC, cSt min সর্বোচ্চ 70-W - 554 এর বেশি নয়। - 75-W - 40 4, 1 - 80-W - 26 7.0 - 85-W - 12 11.0 - 90 - 13.5 24.0 140 - 24.0 41.0 250 - 41.0 - * প্রতীক "-" মানে নির্দিষ্ট শর্তের অধীনে বা অনুরূপ পরামিতি, তেল অপারেশন জন্য উপযুক্ত নয়.

অসংখ্য পরীক্ষা দেখায় যে বেশিরভাগ অংশে, একটি একক-গ্রেড তেল, যা শুধুমাত্র নির্দিষ্ট আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে একটি গাড়িতে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রস্তুতকারকের দ্বারা তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনা পূরণ করে না। সুতরাং, এটির ধ্রুবক প্রতিস্থাপন প্রায়শই অবাস্তব হয়, যদি না আমরা একটি খুব কৌতুকপূর্ণ গিয়ারবক্স সহ একটি স্পোর্টস কার সম্পর্কে কথা না বলি।

প্রতিটি নতুন ঋতু শুরু হওয়ার সাথে সাথে তেল পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা থেকে নিজেকে বাঁচাতে, অনেক গাড়িচালক বাক্সে একটি সমস্ত-ঋতু তরল ঢালা পছন্দ করেন। মাল্টিগ্রেড তেলগুলি লেবেলযুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, "80-W-90"।

ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করা হচ্ছে

সময়মত ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার জন্য, আপনাকে পর্যায়ক্রমে এর স্তর পর্যবেক্ষণ করতে হবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলের স্তর পরীক্ষা করা নিম্নরূপ:

• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ড্রেন হোল বর্ণনাকারী ক্র্যাঙ্ককেস অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে;
• একটি রেঞ্চ দিয়ে তেল ড্রেন হোল আটকে থাকা প্লাগটি খুলুন।

গুরুত্বপূর্ণ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলের স্তর পরীক্ষা করা শুধুমাত্র এই শর্তে করা উচিত যে গিয়ারবক্স নিজেই অপারেটিং তাপমাত্রা থেকে সম্পূর্ণ ঠান্ডা হয়ে গেছে, যেমন গাড়িতে শেষ ট্রিপের কয়েক ঘণ্টার কম নয়। উপরের সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার পরে, যদি সমস্ত কিছু তেলের স্তরের সাথে ঠিক থাকে তবে এটি গর্তের মধ্য দিয়ে ঝরতে শুরু করবে। অন্যথায়, আপনাকে আপনার আঙুল দিয়ে দেয়ালের পিছনের অভ্যন্তরগুলি অনুভব করার চেষ্টা করতে হবে - যান্ত্রিক বাক্সে তেলের স্তরটি ড্রেন গর্তের সর্বনিম্ন প্রান্তের নীচে না হওয়া উচিত।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তনের পদ্ধতি

সুতরাং, যদি প্রাথমিক ডায়াগনস্টিকগুলি অনুরূপ প্রয়োজন প্রকাশ করে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তেল অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। কিভাবে এই পদ্ধতি কাজ করে:

• ড্রেন গর্তের মাধ্যমে, বাক্সের সমস্ত তরল যে কোনও পাত্রে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয়। সমস্ত পুরানো তেল একত্রিত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা প্রয়োজন, পুরানো ব্যবহৃত সংযোজনগুলিকে নতুনের সাথে মিশ্রিত করা রোধ করতে;
• একটি ইলাস্টিক টিউব বা একটি বড় আয়তনের মেডিকেল সিরিঞ্জ (16 কিউবিক মিটারের বেশি) ব্যবহার করে বাক্সে নতুন তরল ঢেলে দেওয়া হয়। এই ভরাট পদ্ধতিটি ড্রেন গর্তের খুব সুবিধাজনক অবস্থানের কারণে নয়। বাক্সে তেলের স্তর নীচের প্রান্তটি যে স্তরে অবস্থিত তার চেয়ে বেশি না হওয়া পর্যন্ত ভরাট করা হয়। আমি অবশ্যই বলব যে পুরানো এবং নতুন তরলের মিশ্রণ এক বা অন্যভাবে ঘটবে, তবে একটি নগণ্য পরিমাণে। যারা পুরানো তেল থেকে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বিষয়বস্তুগুলিকে প্রাক-ফ্লাশ করতে চান, তাদের জন্য সর্বোত্তম উপায় হল এই ধরনের কাজে বিশেষজ্ঞ পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ট্রান্সমিশন অয়েলের সংযোজন

কিছু ধরণের গিয়ার তেলে, প্রস্তুতকারকের দ্বারা সংযোজনগুলি ইতিমধ্যেই ফর্মুলেশনে যুক্ত করা হয়েছে। অ্যাডিটিভগুলি নিজেই স্বয়ংচালিত তরলগুলির জন্য পাতলা উপাদান যা তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে এবং লুব্রিকেটেড অংশগুলিকে আরও দীর্ঘস্থায়ী করতে সাহায্য করে, তাদের পরিধান থেকে রক্ষা করে। যে ক্ষেত্রে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন না করে গাড়ির আয়ু বাড়ানো প্রয়োজন, আপনি এতে আলাদাভাবে বিক্রিত সংযোজন যোগ করতে পারেন। তাদের ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, গিয়ারগুলি আগের চেয়ে আরও মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হবে, কারণ প্রক্রিয়াগুলির পৃষ্ঠের দাঁতগুলি আরও দক্ষতার সাথে লুব্রিকেট করা হবে এবং তাদের ব্যাসার্ধকে মসৃণভাবে অতিক্রম করবে। এইভাবে, তেলগুলিতে সংযোজনগুলির ব্যবহার গিয়ারবক্সের দক্ষতা বাড়ায়। 15-20 মিলি / 2 লিটার অনুপাতে প্রধান তরলে যোগ করা হয়। সংযোজন যুক্ত করা আপনাকে ভবিষ্যতে নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি পেতে দেয়:

• গিয়ার স্থানান্তরের গতি এবং মসৃণতার জন্য দায়ী বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতি করা;
• বক্স পৃষ্ঠতলের শব্দ নিরোধক উন্নতি;

গুরুত্বপূর্ণ: ক্ষতিগ্রস্থ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা উচ্চ মাত্রার পরিধান সহ ট্রান্সমিশনে ঢেলে দেওয়া তেলগুলির জন্য অ্যাডিটিভ ব্যবহার নির্মাতাদের দ্বারা সুপারিশ করা হয় না।

উপসংহার

ফলস্বরূপ, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য তেলের পছন্দ বিভিন্ন মানদণ্ড অনুসারে ঘটে:

• গাড়ির বয়স এবং এর প্রযুক্তিগত অবস্থা, বিশেষত - ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অবস্থা;
• গাড়ির চাকা ড্রাইভ;
• তাপমাত্রা শাসন এবং অবস্থা যেখানে গাড়ি চালানো হবে।

প্রস্তুতকারকের পছন্দটি গাড়ির মালিকদের দ্বারা পৃথকভাবে করা উচিত, তাদের প্রত্যেকের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির উপর ভিত্তি করে। সময়মত তেল পরিবর্তন যেকোনো যানবাহনের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য স্থিতিশীল এবং দক্ষ অপারেশনের গ্যারান্টার হবে।