Οι εκδόσεις καρμπυρατέρ του VAZ 2109 σήμερα είναι επαρκώς κοινό. Ταυτόχρονα, οι καταστάσεις δεν σπάνια προκύπτουν όταν ο κινητήρας αποτύχει καθόλου, ή ξεκίνησε άσχημα πάνω στο ζεστό.

Για να λύσετε ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι απίθανο να φύγετε για λίγα λεπτά. Επειδή το πρώτο πράγμα που πρέπει να προετοιμάσετε τον εαυτό σας ηθικά, συντονίστε σε μια μακρά δουλειά με το καρμπυρατέρ σας.

Εάν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα του καρμπυρατέρ, προσπαθήστε να εκτελέσετε διάφορες ενέργειες. Έτσι μπορείτε να βρείτε μια απάντηση, γιατί ο κινητήρας δεν ξεκινά.

1. Ανασηκώστε την κουκούλα, ελέγξτε την κατάσταση της μονάδας ισχύος του καρμπυρατέρ σας.
2. Κοιτάξτε, είτε όλα τα καλώδια, οι ακροδέκτες ασφαλίζονται με ασφάλεια. Το ολοκληρωμένο τερματικό ή σύρμα σπάνια έγινε η αιτία των ταχειών αποφάσεων και ουσιαστικού χρηματοοικονομικού κόστους για τις επισκευές, οι οποίες στην πράξη θα μπορούσαν να αποφευχθούν.
3. Αξιολογήστε την κατάσταση της αντλίας καυσίμου. Δεν είναι σπάνια η αιτία της επιδείνωσης όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο ή την άρνηση εργασίας είναι να υπερθερμανθεί η αντλία καυσίμου. Αγοράστε το. Εάν είναι πολύ ζεστό, η πιθανότητα της αποτυχίας του είναι υψηλή. Είναι καλύτερα να αντικατασταθεί.
4. Παράλληλα, ελέγξτε την κατάσταση των φίλτρων, του πετρελαίου. Ίσως να έχουν πολύ καιρό να αλλάξουν και όλοι τραβήξτε μαζί του.

Πάγκους εν κινήσει

Εάν το αυτοκίνητο πάπια κατά την οδήγηση, χρειάζεστε:

• Ελέγξτε την κατάσταση του αισθητήρα Hall στο καρμπυρατέρ.
• Αξιολογήστε την τρέχουσα απόδοση του διακόπτη.
• Εάν είναι απαραίτητο, και τα δύο στοιχεία αντικαθίστανται.
• Εάν μετά το μηχάνημα, η κίνηση έχει σταματήσει, εμφανίζονται προβλήματα κατά την προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα, φυσάει τους σωλήνες καυσίμου.
• Χωρίς να λαμβάνετε μια απάντηση κατά την οπτική επιθεώρηση και επαλήθευση σωλήνων, επαφών, άλλων διαθέσιμων στοιχείων, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ για να αναζητήσετε αιτίες.
• Βεβαιωθείτε ότι έχετε ρυθμίσει το καρμπυρατέρ. Πολύ συχνά ένα τέτοιο μέτρο σας επιτρέπει να εξαλείψετε όλα τα προβλήματα. Αλλά δεν πρέπει να το κάνετε με τα χέρια σας. Επικοινωνήστε με το ελεγμένο καρμπυρατέρ σας.

Στην πράξη, το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι κακό για διάφορους λόγους. Ορισμένα από αυτά δεν συσχετίζονται με τον ίδιο τον κινητήρα. Ως εκ τούτου, η βέλτιστη λύση είναι μια πλήρης διαγνωστική διάγνωση στην υπηρεσία αυτοκινήτων.

Το καρμπυρατέρ σβήνει στο ρελαντί

Εάν το καρμπυρατέρ σας δεν ξεκινήσει, συνεχώς σβήνει στο ρελαντί, αντιμετωπίσατε μια αρκετά συνηθισμένη κατάσταση για το Carburetor Vaz 2109.

Εδώ είναι μια λίστα με τα μέτρα που μπορείτε να πάρετε με το χέρι σας με ένα καρμπυρατέρ:

• Αντικαταστήστε τη βελόνα.
• Καθαρίστε τα πίδακα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα ρελαντί εάν έχει εντοπιστεί δυσλειτουργία.
• Για να απαλλαγείτε από την κολλήσει τη βαλβίδα βελόνας, εξαιτίας της οποίας το καρμπυρατέρ συχνά δεν ξεκινάει σε ένα ζεστό, προσπαθήστε να τοποθετήσετε την άνοιξη σε αυτό. Αυτό είναι ένα λαϊκό φάρμακο που, αρκετά περίεργο, βοηθά.
• Ελέγξτε την κατάσταση του ηλεκτροκινητήρα, το μπλοκ του ελέγχου, καλωδίωση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα κλικ σε αυτό. Εάν λείπουν, το στοιχείο πηγαίνει κάτω από την αντικατάσταση. Αν και μπορείτε να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε.

«>]

Εντολή βήμα προς βήμα

Παρατηρώντας μια συγκεκριμένη ακολουθία στις ενέργειές τους, καταλήγετε σε θέση να καθορίσετε μόνοι σας γιατί ο κινητήρας δεν ξεκινά ή δεν έχει προβλήματα με αυτό.

Επισκευή σκηνής	Τις ενέργειές σας
Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης, ελέγξτε τον εκκινητή	Εάν το κλειδί στροφές, οι ανατροπές εκκίνησης, τότε ο λόγος δεν είναι σίγουρα σε αυτό. Ακόμη και αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει. Η αποτυχία να εργαστείτε εκκινητή συνομιλίες σχετικά με την ανάγκη να το αντικαταστήσετε
Ελέγξτε το επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή	Η εστίαση μόνο στις αναγνώσεις αισθητήρων δεν αξίζει τον κόπο. Μερικές φορές εξαπατά. Περισσότερο από μία φορά ήταν ότι ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτων ανέβηκε σχεδόν ολόκληρο το αυτοκίνητο, πέρασε από το καρμπυρατέρ και τελικά αποδείχθηκε ότι μόλις τελείωσε καύσιμα. Αφήστε το να είναι γελοίο, αλλά να βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο στη δεξαμενή αερίου εξακολουθεί να αξίζει
Βεβαιωθείτε ότι οι σπινθήρες	Αφαιρέστε οποιοδήποτε από τα μπουζί, συνδέστε το καλώδιο υψηλής τάσης και αγγίξτε τη μάζα (κινητήρα). Θα χρειαστείτε έναν συνεργάτη που θα καθίσει πίσω από το τροχό και το στρίψιμο εκκίνησης. Εάν εμφανιστεί ο σπινθήρας στην άκρη, όλα είναι καλά. Αυτή δεν είναι? Μονάδα μεταγωγής βινυλίου και αλλάξτε τη διακόπτη στο νέο.
Ελέγξτε τη σπίθα στο κεντρικό καλώδιο από το πηνίο	Ένα παρόμοιο μπουζί εφαρμόζεται. Εάν οι σπινθήρες δεν ανακαλύψουν, πιθανότατα, το πηνίο απέτυχε. Αντικαταστήστε το στοιχείο
	Εάν τώρα οι παγετώνες στο δρόμο, το νερό μπορεί να βρίσκεται σε βενζίνη, η οποία μετατράπηκε σε πάγο. Για να το ελέγξετε αυτό, ανοίξτε τη βαλβίδα αέρα και πατήστε το κουμπί αντλίας καυσίμου αρκετές φορές. Οι ήχοι της Bulkania λένε ότι η βενζίνη πηγαίνει στο καρμπυρατέρ. Καμία πτώση δεν θα επιτρέψει στο καρμπυρατέρ να ξεκινήσει το καρμπυρατέρ, αφού το καύσιμο μερικώς κατεψυγμένο. Θα χρειαστεί να αλλάξετε την αντλία καυσίμου
Φίλτρο καθαρισμού	Κοιτάξτε την κατάσταση του φίλτρου. Εάν υπάρχουν ρωγμές, ζημιές και άλλα ορατά ελαττώματα σε αυτό, το στοιχείο θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Σωλήνες ζωοτροφών βενζίνης	Βεβαιωθείτε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες τροφοδοσίας βενζίνης από την αντλία προς τον κινητήρα είναι ακέραιοι. Σε περίπτωση ελαττωμάτων, ζημιές, ρωγμές σίγουρα αλλάζουν σε νέο
Μπουζί	Έχουμε ήδη ελέγξει το σπινθήρισμα. Τώρα ξεβιδώστε όλα τα κεριά, επιθεωρούν την παρουσία ίχνη της Nagara. Εάν τα κεριά αποδείχθηκαν μαύρα από τη Nagara, η βενζίνη πλημμυρίθηκε, καθαρίστε τα συσσωματώματα χρησιμοποιώντας το συνηθισμένο χαρτί σμήνος δεν έχει νόημα. Το αποτέλεσμα του επιθυμητού δεν φτάνετε. Η μόνη λύση αποκατάστασης είναι παραπλανητική σε μια σόμπα αερίου. Εάν δεν θέλετε να δοκιμάσετε αυτή τη μέθοδο, απλά εγκαταστήστε ένα νέο σύνολο υψηλής ποιότητας μπουζί
Υψηλής τάσης καλωδίων	Αφαιρέστε τα, ελέγξτε για ακεραιότητα, έλλειψη ζημιών. Εάν υπάρχει, αγοράστε ένα νέο κιτ και εγκαταστήστε το αυτοκίνητο
Καπάκι	Η παρουσία τσιπ μέσα σε αυτό, οι αφοσιωμένες επαφές μιλούν φθορά, απώλεια λειτουργικότητας. Έξοδος One - αλλαγή συσκευών. Ταυτόχρονα με το καπάκι αξίζει να αλλάξει το ρυθμιστικό
Αισθητήρας Hall	Πολύ συχνά το καρμπυρατέρ δεν θα ξεκινήσει ακριβώς λόγω του ελαττωματικού αισθητήρα αίθουσας. Κρατάται στο καουτσούκ δύο μπουλόνια. Ξεβιδώστε τους συνδετήρες, απενεργοποιήστε τα καλώδια και αλλάξτε τον παλιό αισθητήρα στο νέο. Συλλέξτε τα πάντα πίσω, ελέγξτε την απόδοση του καρμπυρατέρ
Θέση του Traver Hightaltakers	Όχι σπάνια απρόσεκτοι μάγοι ή απειλείς τεχνίτες, επισκευή του αυτοκινήτου τους από μόνα τους, επιτρέπουν σφάλματα κατά τη λήψη μιας αντίστροφης συναρμολόγησης. Τα καλώδια υψηλής τάσης πρέπει να έχουν μια συγκεκριμένη σύνδεση. Το καλώδιο που επισημαίνεται στο καπάκι του αριθμού 1 προέρχεται από τον ακραίο αριστερό (πρώτο) κύλινδρο, δεξιόστροφα πηγαίνει περαιτέρω 2 κύλινδρος, στη συνέχεια 4, και μόνο στη συνέχεια 3. μετατρέποντας τη θέση, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει ένα wilder ή σε όλα τα carburetor μπορεί δεν
	Βρείτε τον ιμάντα του μηχανισμού διανομής αερίου μπορεί να παραμείνει κάτω από το περίβλημα. Αφαιρέστε το, εκτιμήστε την κατάσταση των δοντιών ζώνης. Εάν μερικώς αμηχανία, εξαφανίστηκαν, είναι καλύτερο να αντικατασταθεί η ζώνη στο νέο. Είναι επίσης πιθανό η βαλβίδα να έσπευσε σε κινητήρα 1.3 λίτρων. Μια τέτοια ερώτηση δεν συνιστάται να λύσει αυτό

Εάν ο σταδιακός έλεγχος κάθε κόμβου VAZ 2109 δεν έχει σας επιτρέψει να βρείτε μια απάντηση, γιατί το καρμπυρατέρ δεν μπορεί να ξεκινήσει σωστά, θα πρέπει να πάτε σε εκατό.

Η πρακτική δείχνει ότι μια λεπτομερής επιθεώρηση των συσσωματωμάτων της μηχανής και η αντικατάσταση των φθαρμένων, τα κατεστραμμένα στοιχεία επιστρέφει αμέσως το καρμπυρατέρ για την ίδια λειτουργικότητα, θα ξεκινήσει τόσο στο κρύο όσο και το ζεστό.

Ξυπνήσατε στο ξυπνητήρι, συγκεντρώθηκαν για να εργαστείτε. Όλοι πήραν, έχετε ακόμα χρόνο πριν από την έναρξη της εργάσιμης ημέρας. Πηγαίνετε κάτω στο χώρο στάθμευσης, πήρα πίσω από το τιμόνι, γύρισε το κλειδί ανάφλεξης και συνειδητοποιήστε ότι το αυτοκίνητό σας VAZ 2109 (καρμπυρατέρ) δεν θα ξεκινήσει.

Μεταφορά για την επισκευή; Δεν υπάρχει χρόνος - μπορείτε να καθυστερείτε για δουλειά. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε; Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να δοκιμάσετε μέχρι το επόμενο πρωί.

Τι πρέπει να κάνω αν δεν συμβεί τίποτα, ή ξεκινά ο καρμπυρατέρ του VAZ 2109; Για να ξεκινήσετε, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να δείτε τι είναι λάθος εδώ, αν δεν μπορεί να δει τίποτα, μπορείτε να ελέγξετε αν τα καλώδια είναι συνδεδεμένα. Εάν μετά από αυτό το αυτοκίνητο αποτύχει να ξεκινήσει, τότε είναι καλύτερο να μην χάσετε χρόνο και να βρείτε ένα ταξί για να φτάσετε στη δουλειά. Και ψάχνω για κατανομές και σοβαρές επισκευές να κάνουν αργότερα.

Συμβαίνει ότι ο οδηγός έχει αλλάξει το πετρέλαιο και, ακόμη και. Και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην λειτουργεί σταθερά. Συχνά συμβαίνει ότι στους πάγκους του VAZ 2109 εν κινήσει το καρμπυρατέρ. Για να εξαλείψετε, πρέπει να ελέγξετε τον διακόπτη και τον αισθητήρα Hall. Εάν είναι απαραίτητο, ξοδέψτε την αντικατάστασή τους.

Υπάρχει μια καλή σειρά βίντεο σχετικά με τα καρμπυρατέρ SOLEX σε αυτό το θέμα.
Εδώ είναι η πρώτη καταχώρηση, τότε θα βρείτε τα υπόλοιπα:

• Μέσω του σωλήνα καυσίμου μπορεί επίσης να συμβάλει σε ορισμένες περιπτώσεις να λύσει το ζήτημα.
• Σε κάθε περίπτωση, εάν δεν μπορείτε να καταλάβετε την αιτία, τότε απαιτείται η αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ VAZ 2109. Μετά από αυτό, μπορείτε να ελέγξετε όλες τις λεπτομέρειες, να καθαρίσετε και να αντικαταστήσετε εκείνους που έχουν ήδη απομονωθεί με την παραγγελία και ακόμα και αν δεν προκαλείται, μπορούν απλά να χαλάσουν σύντομα.
• Ακόμα και ένα νέο καρμπυρατέρ απαιτεί προσαρμογή. Ένα τέτοιο έργο, ως προσαρμογή του καρμπυρατέρ VAZ 2109, θα πρέπει να εκτελεί ένα επαγγελματικό μηχανικό αυτοκινητοβιομηχανία - καρμπυρατέρ.

Εάν έχετε ένα κακή αύξηση του καρμπυρατέρ VAZ 2109, μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους. Και όχι πάντα μπορούν να συσχετιστούν με τη δυσλειτουργία των τμημάτων του καρμπυρατέρ.

Είναι καλύτερο να περάσετε κάποιο ποσό για να διαγνώσετε με επαγγελματικό εξοπλισμό παρά να βιώσετε ακόμα περισσότερα προβλήματα.

Εάν δεν έχετε ρυθμίσει τη σύνθεση του μείγματος, ίσως χρειαστεί να βουρτσίζετε ή να αλλάξετε τα κεριά.

Τι γίνεται αν το αυτοκίνητο VAZ 2109 καρμπυρατέρ σταματά στο ρελαντί

Οι καρδιετιέστρια με ένα τέτοιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν τακτικά. Μερικές φορές είναι δυνατόν να το αφαιρεθούν με μια αντικατάσταση της βελόνας ή μια κάθαρση του τζινγκ στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Το ταμείο μπορεί και. Μπορεί επίσης να αλλάξει χωρίς προβλήματα.

Εάν τα προβλήματα προκαλούνται από πιο σοβαρά προβλήματα, τότε δεν πρέπει να προσπαθήσετε να τα εξαλείψετε μόνοι σας. Καλύτερα να το παρέχουμε στους ειδικούς.

Εξετάζουμε το "εννέα" καρμπυρατέρ. Εάν πρόκειται για αυτό, η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή του που περιγράφεται από τις ΗΠΑ νωρίτερα - οι διαδικασίες δεν είναι δύσκολες.

Είναι σημαντικό να καταφέρετε σωστά τη διάγνωση των αιτιών μιας δυσλειτουργίας, η οποία οδήγησε στο γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας άρχισε να χτυπάει εν κινήσει, ή σε αδράνεια.

Αλλά το βίντεο, πώς θα πρέπει να ξεκινήσει ο Vaz 2109 (καρμπυρατέρ):

Σίγουρα κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου συναντήθηκε ένα πρόβλημα όταν το αυτοκίνητό του δεν ξεκινά. Αυτό ή ένα ξένο αυτοκίνητο - δεν έχει σημασία. Όλα τα συμπτώματα είναι τα ίδια. Στο σημερινό άρθρο, θα εξετάσουμε γιατί ο Vaz 2109 (καρμπυρατέρ και εγχυτήρας, συμπεριλαμβανομένων) και πώς να εξαλείψει αυτό το πρόβλημα.

Μπαταρία

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή είναι η μπαταρία. Ειδικά αν το αυτοκίνητο στάθηκε στο γκαράζ ή στο χώρο στάθμευσης περισσότερο από μία εβδομάδα. Η μπαταρία έχει ένα ακίνητο χάνει τη χρέωση του. Συχνά συχνά αντιμετωπίζουν τους αυτοκινητιστές το χειμώνα. Για μια νύχτα, η μπαταρία μπορεί να χάσει έως και 30 τοις εκατό της συνολικής χρέωσής του. Επίλυση του θέματος - Φόρτιση της μπαταρίας. Ωστόσο, υπάρχουν καταστάσεις όταν πρέπει να πάτε τώρα. Υπάρχει μια διέξοδος από την κατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ενεργοποιήσετε τους προβολείς του αυτοκινήτου για λίγο (1-2 λεπτά). Με αυτόν τον τρόπο ενεργοποιούμε τον ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, αυξάνοντας έτσι το επίπεδο τάσης. Όταν ο ηλεκτρολύτης έρχεται σε λειτουργία, η μπαταρία θερμαίνεται και το ρεύμα προστίθεται ανάλογα.

Τι να κάνετε εάν ο εγχυτήρας δεν ξεκινήσει αυτό είναι δυνατόν, ακόμη και με μια φορτισμένη μπαταρία. Και ο λόγος για αυτό είναι οι τερματικοί σταθμοί. Η παρουσία οξειδίων και πλάκας συμβάλλει στην κακή επαφή, στο τέλος ο Vaz 2109 (εγχυτήρας 8 των βαλβίδων) δεν ξεκινά. Αιτίες - σε λευκό, το οποίο πρέπει να καθαριστεί με τη βοήθεια γυαλόχαρτου. Επιπλέον, οι ακροδέκτες είναι ντυμένοι στη θέση τους και το αυτοκίνητο πρέπει να αρχίσει με επιτυχία.

Ανάφλεξη

Αλλά τι να κάνετε, ακόμα κι αν η φορτισμένη μπαταρία δεν ξεκινά το VAZ 2109; Το πρόβλημα είναι να αναζητήσετε στο σύστημα ανάφλεξης. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή είναι ένα καουτσούκ και τα καλώδια του. Συμπτώματα - ο εκκινητής περιστρέφεται, μερικές φορές "grasps", ωστόσο, δεν ξεκινά. Και ο αυτοκινητιστής στο εξωτερικό ότι το αυτοκίνητο "πρόκειται να ξεκινήσει", γυρίζει τον εκκινητή για 20-30 δευτερόλεπτα. Και όσο η μπαταρία δεν σχεδιάζει. Αυτό είναι κατηγορηματικά αδύνατο να γίνει αυτό. Ο εκκινητής πρέπει να στρέφεται όχι περισσότερο από 5-7 δευτερόλεπτα με ένα λεπτό διάλειμμα. Διαφορετικά, βάζετε την μπαταρία. Αυτό συμβαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν ξεκινά λόγω της κακής εξυπηρέτησης. Μπορεί να προκύψει λόγω της κατανομής σε ένα από τα καλώδια υψηλής τάσης που πηγαίνουν από το κερί. Υπάρχουν μόνο τέσσερις από αυτούς - ένα για κάθε κύλινδρο. Η κατανομή λέει την παρουσία σπινθήρων στον τόπο σύνδεσης των κεριών με το καλώδιο. Ιδιαίτερα καλό είναι ορατό τη νύχτα. Στην περίμετρο του καλωδίου από καιρό σε καιρό, οι μικρές σπινθήρες είναι διάσπαρτες, πιο συχνά μπλε και άσπρο. Εάν ναι, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Ο πόρος των καλωδίων υψηλής τάσης στα αυτοκίνητα του VAZ 2109 είναι 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πεσμένα ερείπια

Αυτή η κατάσταση συμβαίνει μετά τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε βροχερό καιρό ή μετά το πλύσιμο του κινητήρα.

Ακόμη και μια μικρή σταγόνα νερού, διείσδυση του διανομέα ανάφλεξης, θα είναι σε θέση να αποτρέψει την κανονική σπινθήρα - ο ρυθμιστής δεν είναι σε θέση να αναπτυχθεί αυτή η σπινθήρα, η οποία είναι απαραίτητη για να αναφυγίσει το μίγμα. Για να αποφευχθεί αυτό, δεν πρέπει να οδηγείτε τις λακκούβες με υψηλή ταχύτητα και όταν το πλύσιμο του κινητήρα, κλείστε προσεκτικά όλα τα στοιχεία ανάφλεξης, συμπεριλαμβανομένων των κηροπήγων.

Σπείρα

Εάν είναι ένα, μπορεί να διαγνωστεί με ένα πολύμετρο. Η έλλειψη τάσης υποδηλώνει ότι το στοιχείο δεν είναι σε θέση να δώσει το ρεύμα που είναι απαραίτητο για τη δημιουργία ενός σπινθήρα στο θάλαμο καύσης. Εάν υπάρχουν δύο πηνία στο αυτοκίνητο και ένας από αυτούς είναι ελαττωματικός, το αυτοκίνητο θα λειτουργήσει, αλλά ένας από τους κυλίνδρους είναι να πει.

Κεριά

Αφού αφαιρέσετε το Armorberry από αυτά (το κάνετε πολύ προσεκτικά, έτσι ώστε να μην βλάψουν τους συνδετήρες), με τη βοήθεια ενός κλειδιού κεριού, να βγάλουν τα στοιχεία προς τα έξω.

Εάν έχουν ίχνη πλάκες, γεμάτες με βενζίνη ή απλά βρώμικο - το πρόβλημα είναι σε αυτά. Κατά την εφαρμογή μιας μεγάλης ποσότητας καυσίμου με έναν ελάχιστο όγκο αέρα, το στοιχείο δεν είναι σε θέση να αναφλέξει το μίγμα. Ως αποτέλεσμα, το VAZ 2109 δεν θα ξεκινήσει (καρμπυρατέρ) - οι ανατροπές εκκινητή, υπάρχει μια σπίθα.

Θα πρέπει να ελέγχεται τα κενά του ηλεκτροδίου - δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 0,8 χιλιοστά. Σταγώστε επίσης τα στοιχεία και καθαρίστε το ξηρό πανί από τη βρωμιά.

Τι να κάνετε αν δεν υπάρχει κλειδί;

Ελλείψει, μπορείτε να στεγνώσετε τις λεπτομέρειες με άλλο τρόπο. Για αυτό, το αυτοκίνητο τοποθετείται στο "ουδέτερο", η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Συνεχίστε το πεντάλ αερίου στο πάτωμα και στρίψτε τον εκκινητή για 5 δευτερόλεπτα. Έτσι, μια μεγάλη ποσότητα αέρα θα πέσει στον θάλαμο καύσης - το κερί θα επιτύχει με επιτυχία. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι με μια τέτοια ενέργεια μειώνεται η ποσότητα ελαίου στους τοίχους των κυλίνδρων. Επομένως, δεν είναι απαραίτητο να καταχραστεί έτσι ώστε ο κινητήρας να μην λειτουργεί "σε ξηρό".

Βρώμικο φίλτρο

Το μπλοκάρισμα της φέρνει στο γεγονός ότι το VAZ 2109 δεν ξεκινά. Και δεν έχει σημασία αν το καρμπυρατέρ είναι κινητήρας ή εγχυτήρας. Ελέγξτε ότι η κατάσταση του φίλτρου αέρα είναι εύκολη. Και στο καρμπυρατέρ και στην ένεση, είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί το κάλυμμα της υπόθεσης (η διαφορά είναι μόνο ότι είναι ο σίδηρος στην πρώτη και στο δεύτερο πλαστικό). Περαιτέρω, πάρτε το στοιχείο έξω και κοιτάξτε την κατάστασή του. Τα στοιχεία φίλτρου χαρτιού πρέπει να είναι ελαφριά. Εάν υπάρχουν σωματίδια σκόνης και βρωμιάς πάνω τους, ο αέρας δεν είναι σε θέση να πάει στο θάλαμο καύσης. Από εδώ αποδεικνύεται ότι το καρμπυρατέρ του VAZ 2109 δεν ξεκινά: Οι ανατροπές εκκινητή, υπάρχει μια σπίθα. Το χειμώνα εξετάζει περιοδικά την εξωτερική του κατάσταση. Ένα τέτοιο φίλτρο, όπως στη φωτογραφία στη δεξιά πλευρά, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί.

Ναι, η βλάβη του κινητήρα δεν θα το φέρει, ωστόσο, θα είναι συχνές διακοπές στην εργασία. Ως αποτέλεσμα, η κάμερα θα γεμίσει πάρα πολύ φτωχό μείγμα - εξ ου και η έλλειψη "ώθησης", της εξουσίας, της επιτάχυνσης και της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου. Αντικατάσταση αυτού του στοιχείου σε ένα νέο, μπορείτε να απαλλαγείτε από όλα αυτά τα προβλήματα. Με την ευκαιρία, ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του φίλτρου αέρα τουλάχιστον μία φορά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε αγροτικές περιοχές, όπου κυρίως οι εδάφους, η περίοδος αυτή πρέπει να χωριστεί σε δύο. Η σκόνη και η βρωμιά είναι οι κύριοι εχθρούς για το φίλτρο.

Διακόπτες

Τα αυτοκίνητα VAZ 2109 έχουν μια μάλλον μη πρακτική θέση του μπλοκ των ασφαλειών - μεταξύ του παρμπρίζ και της windscarette. Όλες οι βρωμιές, σκόνη και άλλες καταθέσεις συσσωρεύονται σε αυτό το μπλοκ.

Εάν το καπάκι δεν σφραγιστεί, αφού η βροχή στα στοιχεία μπορεί να πάρει την υγρασία, γι 'αυτό είναι "corotite". Το πιο βασικό στην περίπτωσή μας είναι μια ασφάλεια ενός βενζινάδικου. Εάν καεί κάτω, το καύσιμο δεν είναι σε θέση να πάει από τη δεξαμενή αερίου στην κάμερα. Και δεν "καθαρίστε" δεν σώζει εδώ. Προκειμένου να μην πέσει σε μια τέτοια γελοία κατάσταση, έμπειρους οδηγούς σας συμβουλεύουν να μεταφέρετε πάντα μαζί σας ένα σύνολο νέων ασφάλειων.

Ρήτρες βαλβίδας

Στο καρμπυρατέρ "Eights" και "Ενυδατικά" με τον κινητήρα 1.3 Δεν υπάρχει υδροκομιστή. Εξαιτίας αυτού, τα κενά της βαλβίδας πρέπει να ρυθμιστούν κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι βαλβίδες "πίεσης" δεν μπορούν να παρέχουν μια κανονική απελευθέρωση εισόδου και καυσίμου, έτσι ώστε η λειτουργία του κινητήρα να διαταράσσεται - είναι δύσκολο να το εκτελέσετε. Εκτίθενται με τη βοήθεια προσαρμογής και παρακολούθησης.

Βούτυρο

Λόγω του πυκνού ελαίου, ο κινητήρας δεν κινείται κανονικά. Αυτό το πρόβλημα είναι χαρακτηριστικό της χειμερινής περιόδου. Λόγω του πυκνού ελαίου, η συμπίεση μειώνεται - ο κινητήρας δεν είναι σε θέση να ανακυκλώσει το μείγμα. Το χειμώνα, το παχύ πετρέλαιο ρέει προς τα κάτω και όταν προσπαθεί να ξεκινήσει στο πάνω μέρος του κυλίνδρου, η βενζίνη χύνεται, διαλύοντας το και ξεπλύνετε από τους τοίχους.

Φάσεις grm

Τι πρέπει να κάνω αν ξεκινήσει ο εγχυτήρας VAZ 2109 (ο εκκινητής δεν στρέφεται - κάντε κλικ); Αξίζει να δοθεί προσοχή στην κατάσταση της ζώνης του μηχανισμού διανομής αερίου. Ίσως πέταξε από τις ετικέτες και το σύστημα δεν είναι σε θέση να αναπτύξει μια φάση.

Είναι επίσης δυνατό να το ανοίξετε. Συνιστάται εξαιρετικά ότι επιτρέπεται, ειδικά σε 1,3 λίτρα κινητήρες. Σε τέτοιους κινητήρες, όταν το διάλειμμα είναι απλώς, επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθούμε την κατάστασή του και παρουσία των παραμικρών ρωγμών να αντικατασταθούν. Μπορεί να βρεθεί λόγω της κακής τάσης στον κύλινδρο. Ελέγξτε ότι το τέντωμα είναι πολύ απλό - εάν το στοιχείο σχετίζεται με πλαστικά προστατευτικά καλύμματα, θα πρέπει να τραβηχτεί.

Μίζα

Αν δεν περιστρέφεται ακόμη και όταν η φορτισμένη μπαταρία, πιθανότατα, ήρθε σε συντάκτη. Για να το αντικαταστήσετε, είναι απαραίτητο:

1. Αφαιρέστε το τερματικό με ένα μπλοκ στο ρελέ εκκίνησης.
2. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το τερματικό της μονάδας δίσκου του ρελέ έλξης.
3. Ξεβιδώστε τους κοχλίες προστασίας κινητήρα.

• Όλα τα παξιμάδια στερέωσης περιστρέφονται εναλλάξ με μια ομοιόμορφη δύναμη. Έτσι ώστε να μειώσετε τον κίνδυνο κάμψης εκκίνησης.
• Πάρτε το τερματικό στο μπουλόνι επαφής και εγκαταστήστε όλα τα παπούτσια που αποσυναρμολογούνται νωρίτερα.
• Τοποθετήστε την τυποποιημένη προστασία του κινητήρα.

Λοιπόν, φυσικά, το κύριο σημείο κατά την αντικατάσταση αυτού του στοιχείου - προ-αποσυνδέστε το τερματικό συμφωνίας.

Έτσι, διαπιστώσαμε για ποιους λόγους δεν θα ξεκινήσει ο Vaz 2109.

\u003e Στο άρθρο "" Εξετάσαμε λεπτομερώς τους λόγους για τους οποίους το VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 Carburetor δεν ξεκινά. Ωστόσο, η ένεση VAZ 2109 έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, οπότε αυτό το άρθρο προορίζεται να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες του VAZ 2108 2109 21099 εγχυτήρα, όταν το σίδερο άλογο σταμάτησε να ξεκινάει. Οι διαφορές στην αναζήτηση και την εξάλειψη της δυσλειτουργίας σε καρμπυρατέρ και κινητήρες έγχυσης είναι πολύ σημαντικές. Έτσι, ο ιδιοκτήτης του καρμπυρατέρ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 μπορεί να καθορίσει με κλειστά μάτια γιατί το αυτοκίνητό του δεν ξεκινά. Ωστόσο, αν το μεταμοσχεύσετε στην ένεση VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, το οποίο δεν ξεκινά, τότε ένα άτομο δεν θα ξέρει τι να κάνει.
Είναι σαφές: ηλεκτρική αντλία καυσίμου, ηλεκτρονικός υπολογιστής, δέσμη αισθητήρων, ακροφυσίων, ενότητα ανάφλεξης. Δεν γνωρίζω τι και σε ποια προκειμένη την εμφάνιση, η κατάσταση όταν ο κινητήρας έγχυσης δεν θα ξεκινήσει μπορεί να είναι αρκετά τρομακτικός ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.
Εδώ, όπως στη διάγνωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας, μια σαφής προσεκτική ακολουθία ενεργειών για τον προσδιορισμό της δυσλειτουργίας είναι σημαντική. Έτσι, ας ξεκινήσουμε αν ο κινητήρας VAZ 2108 2109 21099 εγχυτήρας δεν ξεκινά, τότε ο παλιός κανόνας λειτουργεί εδώ: "Ή δεν υπάρχει τίποτα να καεί, ή δεν υπάρχει τίποτα για να πυροβολήσει." Δεν υπάρχει σπίθα ή δεν έρχεται σε ένα εύφλεκτο μίγμα στους κυλίνδρους του κινητήρα.
1) Ελέγουμε αν υπάρχει σπινθήρας. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το κερί από τον κύλινδρο, πατήστε τη μάζα και γυρίστε τον εκκινητή. Εάν ο σπινθήρας είναι διάσπαρτος στο κερί, τότε το πρόβλημα είναι στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.
Ωστόσο, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι αν το στριμμένο κερί είναι υγρό, και υπάρχει μια σπίθα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ετικέτες.

Ετικέτα σχετικά με το εργαλείο του εκκεντροφόρου VAZ 2109

Ετικέτα στο Flywheel VAZ 2109

Λόγω του γεγονότος ότι ο ιμάντας χρονισμού γλωττίζεται από ένα ή περισσότερα δόντια, οι φάσεις της κατανομής αερίου και ο κινητήρας VAZ 2108 2109 21099 ο εγχυτήρας δεν θα ξεκινήσει.
Εάν ο σπινθήρας δεν γλιστρήσει στο κερί, ο λόγος μπορεί να είναι: ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου (εφεξής που αναφέρεται ως το κείμενο του DPKV), της τροχαλίας στροφαλοφόρου, της μονάδας ανάφλεξης, το ECU.
1α)Πολλοί φοβούνται πολύ το γεγονός ότι στον εγχυτήρα. Ναι, είναι αλήθεια ότι η λανθασμένη λειτουργία των αισθητήρων μπορεί να καταστρέψει πάρα πολύ τη ζωή του ιδιοκτήτη του VAZ 2108 2109 21099 εγχυτήρα. Θα πω μια σημαντική λεπτομέρεια από την οποία θα γίνει αμέσως ευκολότερη: Ο κινητήρας VAZ 2109 δεν θα ξεκινήσει Λόγω της δυσλειτουργίας ενός ενιαίου αισθητήρα - DPKV. Εάν οποιοσδήποτε άλλος αισθητήρας είναι ελαττωματικός, ο κινητήρας θα ξεκινήσει, μόνο το έργο του θα είναι εσφαλμένο - μπορεί να τερματίσει, να μην αναπτύξει την εξουσία, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, αλλά είναι υποχρεωμένη.
Έτσι, ελέγξτε το DPKV VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, την ακεραιότητα του συνδετήρα και την καλωδίωση σε αυτό. Πολύ συχνά περιστρέφει τον συνδετήρα DPKV, καθώς η υγρασία και η βρωμιά μπορούν να πέσουν σε αυτό, αν και ο ίδιος ο αισθητήρας είναι πολύ αξιόπιστος. Εάν υπάρχει καχυποψία ότι η DPKV είναι ελαττωματική, μπορεί να αφαιρεθεί και να επαληθευτεί εύκολα. Για να εφαρμόσετε τη διατροφή από την μπαταρία και να φέρετε μέταλλο στην περιοχή εργασίας του. Όταν το μέταλλο προσεγγίζει το μέταλλο, η τάση εξόδου του αισθητήρα πρέπει να αυξηθεί, κατά την αφαίρεση του μετάλλου, η τάση εξόδου του DPKV πρέπει να είναι κοντά στο μηδέν.
Εάν το DPKV είναι ελαττωματικό, αλλάξτε το και προσπαθήστε να ξεκινήσετε. Δεν ξεκίνησε - συνεχίστε.
1b)Τροχαλία στροφαλοφόρου. Ποιο είναι το πρόβλημα εδώ; Το πρόβλημα είναι ότι μέρος της τροχαλίας με δόντια στο καουτσούκ DPKV και μπορεί είτε να πέσει είτε να μετακινηθείτε.

Το μέρος της τροχαλίας VAZ 2109 με δόντια για DPKV

Συνεπώς, το DPKV δεν λειτουργεί όταν περιστρέφεται η περιστροφή του στροφαλοφόρου και ο υπολογιστής δεν δίνει την εντολή στην σπίθα στο κερί. Μπορείτε απλά να αφαιρέσετε το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού και να βεβαιωθείτε οπτικά ότι η τροχαλία του στροφαλοφόρου περιστρέφεται και λειτουργεί. Ταυτόχρονα, ελέγξτε την ακεραιότητα του ιμάντα χρονισμού και των ετικετών.
1b)Ο λόγος που δεν υπάρχει σπίθας μπορεί να είναι δυσλειτουργία της μονάδας ανάφλεξης. Πρέπει επίσης να ελέγξετε ότι η υποδοχή στη μονάδα ανάφλεξης δεν είναι η ακεραιότητά του. Εάν είναι δυνατόν, μπορείτε να πάρετε τη μονάδα ανάφλεξης από την άλλη μηχανή και να ελέγξετε, ο κινητήρας θα ξεκινήσει ή όχι.
1G) Με ένα ελαττωματικό ECU, ο κινητήρας φυσικά θα ξεκινήσει.
1δ) Καμία επαφή στην καλωδίωση. Όλες οι συσκευές μπορούν να είναι ακέραιοι: τόσο το ECU όσο και η μονάδα ανάφλεξης και όλους τους αισθητήρες. Αλλά μεταξύ τους στην καλωδίωση δεν θα υπάρξει επαφή, για παράδειγμα, το καλώδιο κόβεται ή ο σύνδεσμος οξειδώνεται.
2) Εάν ο σπινθήρας είναι, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, απαιτείται το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα.
Ελέγουμε εάν τα καύσιμα παρέχονται στα ακροφύσια:
2α) Η αντλία καυσίμου κουνάει;

VAZ 2109 με αντλία ηλεκτρικού καυσίμου εγχυτήρα

Αντλία καυσίμου VAZ 2108 2109 21099 Εγχυτήρας - Ηλεκτρικός, βυθίζεται σε ένα αυτοκίνητο Benzobac. Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, η λειτουργία του πρέπει να ακουστεί. Για να το δοκιμάσετε να αντλούν τα καύσιμα ή όχι, μπορείτε να χαλαρώσετε έναν από τους σωλήνες τροφοδοσίας, να υποκαταστήσετε το δοχείο κάτω από αυτά και να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη - βενζίνη πρέπει να συμπληρωθεί από το ακροφύσιο.
Η πίεση στην ράμπα καυσίμου του VAZ 2109 με έναν μπεκ ψεκασμού μπορεί επίσης να μετρηθεί χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό μετρητή πίεσης. Στον ρυθμιστή πίεσης που είναι εγκατεστημένο στην ράμπα καυσίμου υπάρχει μια ειδική αφαίρεση για τη σύνδεση ενός μετρητή πίεσης. Συνδέουμε το μετρητή πίεσης και εξετάζουμε την πίεση στη γραμμή καυσίμου. Θα πρέπει να είναι περίπου 4 ατμόσφαιρες. Εάν το μετρητή πίεσης δεν εμφανίζει την πίεση, τότε η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί.
2b) Εάν το φίλτρο καυσίμου είναι φραγμένο, η αντλία δεν θα είναι σε θέση να παρέχει την επιθυμητή παροχή καυσίμου στο ακροφύσιο αυτοκινήτου.

Φίλτρο καυσίμου VAZ 2109

Και πάλι, είναι δυνατό να κατανοήσετε το φίλτρο φράζει ή όχι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μετρητή πίεσης που συνδέεται με την αφαίρεση του ρυθμιστή πίεσης στην ράμπα καυσίμου του αυτοκινήτου.
2V) τα μπεκ ψεκασμού.

Μολυσμένα εγχυτήρες κινητήρα εγχυτήρα

Όταν τα ακροφύσια φραγμένα, είτε δεν περνούν το καύσιμο καθόλου, είτε το καύσιμο πηγαίνει σε μικρότερες ποσότητες και δεν ψεκάζεται, αλλά στάζει. Λόγω της απόφραξης, τα μπεκ ψεκασμού μπορούν να είναι δύσκολο να ξεκινήσουν τον κινητήρα VAZ 2108 2109 21099 εγχυτήρα στον παγετό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο συνήθως δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ κατά την οδήγηση.
2g) Το καύσιμο μπορεί να μην ψεκάζεται με ακροφύσια εάν δεν λαμβάνουν σήματα για άνοιγμα με το ECU. Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι τα τσιπ και όλα τα καλώδια προγραμματίζονται στα ακροφύσια.
3) Κατά την έναρξη μιας ψυχρής μηχανής στον παγετό, ειδικά σε κινητήρες εγχυτήρα VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 συμβαίνει συχνά ένα τέτοιο φαινόμενο ως ολίσθηση ή κόβοντας τα δόντια του ιμάντα χρονισμού. Ταυτόχρονα, οι φάσεις της κατανομής του κινητήρα του κινητήρα διαταράσσονται και δεν μπορούν να ξεκινήσουν.
Για να βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας χρονισμού δεν γλιστρήσει, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα του ιμάντα και να ελέγξετε τις ετικέτες στον τροχό του εκκεντροφόρου και στον άξονα του σφονδύλου. Αν όλα τα δεξιά συνεχίζονται.
4) Εάν τα κεριά του VAZ 2108 2109 21099 πλημμύρισαν, τότε πρέπει να στεγνώσουν. Στο πλημμυρισμένο κερί, ο σπινθήρας δεν σχηματίζεται. Εάν ξεβιδώσετε το κερί και είναι όλα υγρό, τότε πρέπει να ξεβιδώσετε όλους τους άλλους και να τα κυλήσετε σε αέριο. Εάν επαναληφθούν, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε την αιτία αλλού.
5) Ορισμένοι VAZ 2108 2109 21099 Εγχυτήρας δεν μπορούν να ξεκινήσουν από τον παγετό με έναν συνδεδεμένο αισθητήρα θερμοκρασίας κινητήρα. Πιθανώς αυτό το χαρακτηριστικό του υλικολογισμικού ή κάτι άλλο. Σκεφτείτε κάποιο τσιπ αισθητήρα θερμοκρασίας, σκληρό κινητήρα, αλλά ξεκινά. Όταν είναι συνδεδεμένο - όχι.
Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό μπορεί να ζητήσει από οποιονδήποτε σε ένα αδιέξοδο: και ο σπινθήρας είναι, και τα κεριά είναι βρεγμένα και η ζώνη δεν γλιστρούσε και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Έριξε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας και ξεκίνησε. Αυτή η κατάσταση είναι σίγουρα η εξαίρεση και όχι ο κανόνας, αλλά ο ιδιοκτήτης του VAZ 2109 είναι καλύτερο να το γνωρίζουμε.
6) Επίσης μια σπάνια κατάσταση, αλλά συμβαίνει. Καταλύτης σποράς στο σιγαστήρα αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις για την οικολογία στο σιγαστήρα του VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 εγχυτήρας καθιερώνεται από έναν καταλύτη που μειώνει τις εκπομπές επιβλαβών αερίων στην ατμόσφαιρα. Εάν ο καταλύτης αυτός βρίσκεται μέσα στον σιγαστήρα, τότε η εξάτμιση καυσαερίων θα είναι δύσκολη και ο κινητήρας είναι καθόλου καθόλου ή θα κολλήσει. Για να αποκλείσετε αυτό το στοιχείο, είναι απαραίτητο να αποδυναμώσετε απλώς το νύχι στερέωσης μεταξύ του καταλύτη και του σιγαστήρα έτσι ώστε τα καυσαέρια να βγει μετά το συντονιστή.

Τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω είναι οι πιο συχνές λόγοι που ο κινητήρας VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 εγχυτήρας δεν ξεκινά, αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι υπάρχουν ειδικές περιπτώσεις για να βοηθήσουν μόνο εκατό.

Τι να κάνετε αν το αγαπημένο σας VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 αρνήθηκε να ξεκινήσει; Αυτό το άρθρο θα εξετάσει το σύστημα αντιμετώπισης προβλημάτων. Όπως ίσως γνωρίζετε ότι ο κινητήρας ξεκινά και χρειάζεστε τρεις συνθήκες: αέρας, βενζίνη, σπινθήρα. Όταν ο κινητήρας του στροφαλοφόρου περιστρέφεται, ο Vaz 2108, ο Vaz 2109, Vaz 21099 είναι η αναρρόφηση ενός εύφλεκτου μίγματος μέσα στους κυλίνδρους (μείγματα αέρα και βενζίνης σε μια ορισμένη αναλογία). Μετά το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής στο τέλος του κύκλου συμπίεσης, θα εμφανιστεί ένας σπινθήρας στο κερί, ο οποίος φλερτάρει το εύφλεκτο μίγμα - ο κινητήρας ξεκινάει.
Εξετάστε τη διάγνωση του ορισμού ενός σφάλματος αλυσίδας. Η όλη μέθοδος περιγράφεται λεπτομερώς στο σχήμα, το κείμενο παρέχει τα απαραίτητα σχόλια σχετικά με τα στοιχεία.

1) Εάν ο εκκινητής δεν ενεργοποιήσει το στροφαλοφόρο VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, τότε ελέγξτε τα εξής: Πρέπει να φορτιστεί η μπαταρία, όταν ενεργοποιείτε το πλήκτρο ανάφλεξης, πρέπει να ακουστεί ένα κλικ της δοκιμής του ρελέ συσπειρώσεων, όλων των υποδοχών πρέπει να τοποθετηθεί στον εκκινητή.

2) Εάν ο εκκινητής περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα. Είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ότι δεν εισέρχεται στον κύλινδρο, το εύφλεκτο μίγμα ή το σπινθήρα. Πρώτα ψάχνουμε για μια σπίθα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από οποιοδήποτε κερί, φέρτε στην απόσταση του εκατοστού στη μάζα και γυρίστε τον εκκινητή.

3) Εάν ο Vaz 2108, ο Vaz 2109, ο Vaz 21099 δεν ψάχνει για μια σπίθα, ελέγξτε αν μια σπίθα βρίσκεται στον διανομέα ανάφλεξης (καουτσούκ). Για αυτό, αφαιρούμε το κεντρικό καλώδιο από τη μάζα και να φέρει 1 cm στη μάζα Γυρίστε τον εκκινητή. Από το καλώδιο στη μάζα - το πρόβλημα στον διανομέα ανάφλεξης: Ελέγξτε το ρυθμιστικό, καθαρίστε τις επαφές.

4) Εάν δεν υπάρχει σπίθα στον διανομέα ανάφλεξης, απαιτείται η διάγνωση του συστήματος ανάφλεξης.
Υπάρχουν δύο επιλογές για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων:
Α) Χρησιμοποιώντας τη συσκευή για τη διάγνωση ενός συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή.
Β) Χειροκίνητη αναγνώριση δυσλειτουργίας.
Α) Έχετε μια συσκευή, ενδέχεται να υπάρχουν διαφορετικοί τύποι, αλλά η αρχή της εργασίας είναι η ίδια: η τροφοδοσία και η δοκιμή του αισθητήρα Hall και Switch εμφανίζονται με λαμπτήρες.

Η συσκευή συνδέεται με τη ρήξη του κυκλώματος διακόπτη. Αφαιρέστε τη διακόπτη από τον διακόπτη και συνδεθείτε στη σύνδεσή της συσκευής. Ο δεύτερος σύνδεσμος συσκευής είναι ντυμένος στον διακόπτη. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη: Πρέπει να εγγράψετε τον λαμπτήρα τροφοδοσίας ρεύματος και τον λαμπτήρα ισχύος του αισθητήρα τροφοδοσίας.

Όταν περιστρέφετε τον εκκίνηση VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 πρέπει να αναβοσβήνει: Αλλαγή φωτός ελέγχου, λαμπτήρας παλμού από τον αισθητήρα Hall.
Εάν η λυχνία ελέγχου του διακόπτη αναβοσβήνει - αντικαταστήστε το διακόπτη.

Εάν οι παρορμήσεις δεν πάνε από τον αισθητήρα Hall, αποσυναρμολογήστε τον διανομέα ανάφλεξης, βεβαιωθείτε ότι ο εκκινητής περιστρέφεται όταν περιστρέφεται ο εκκινητής. Εάν ο εκκινητής περιστρέφεται και ο δρομέας του διανομέα δεν έχει σκιστεί ο ιμάντας χρονισμού. Εάν ο ρυθμιστής περιστρέφεται και δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα Hall, - αντικαταστήστε τον αισθητήρα Hall.
Β) Επιλογή αναζήτησης σφαλμάτων χωρίς διαγνωστική συσκευή ανάφλεξης VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.Επιλέξτε τον διανομέα ανάφλεξης και βεβαιωθείτε ότι ο δρομέας διανομής περιστρέφεται όταν περιστρέφεται ο εκκινητής. Αν δεν περιστρέφεται - σχισμένο το ιμάντα χρονισμού. Εάν ο ρυθμιστής περιστρέφεται, ελέγξτε ότι το τύμπανο του διανομέα δεν αγγίζει τον αισθητήρα Hall. Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας και ο σύνδεσμος Hall είναι σωστές. Εάν όλα είναι φυσιολογικά - αλλάξτε τον διακόπτη, ο πιο συχνός λόγος όταν δεν υπάρχει σπινθήρας - ο διακόπτης καίγεται. Εάν, μετά την αντικατάσταση του διακόπτη, ο σπινθήρας δεν εμφανίστηκε, η υποψία πέφτει στο πηνίο ανάφλεξης και τα καλώδια σύνδεσης. Το πηνίο ανάφλεξης (σύμφωνα με το λαϊκό babin) αποτυγχάνει είναι εξαιρετικά σπάνιες, αλλά αυτές οι περιπτώσεις είναι επίσης εκεί.

Πηνίο ανάφλεξης

5) Εάν υπάρχει σπίθα, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, αφαιρώντας το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.

Το φίλτρο είναι καθαρό, δεν καλύπτεται με λάδι; Προσπαθούμε να ξεκινήσουμε το VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 χωρίς το κάλυμμα του φίλτρου αέρα, ξεκίνησε - σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόσβαση αέρα στο καρμπυρατέρ, το φίλτρο είναι φραγμένο, η τροφοδοσία αέρα, το φίλτρο καλύπτεται με λάδι.
6) Δεν ξεκινά - αφαίρεση του φίλτρου με το καπάκι και ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου από την αντλία καυσίμου στο καρμπυρατέρ από το καρμπυρατέρ. Γυρίζουμε τον εκκινητή - πρέπει να υπάρχει βενζίνη. Δεν πασπαλίζει; Ή η αντλία καυσίμου απέτυχε, ή το καύσιμο από τη δεξαμενή δεν είναι καύσιμο, αν είναι φυσικά εκεί.
7) Εάν η βενζίνη πιτσιλίζει όταν γυρίσει ο εκκινητής, ξεβιδώστε τη γραμμή καυσίμου της γραμμής καυσίμου από το καρμπυρατέρ. Πυροβολήστε την επιστροφή με το δάχτυλό σας και σκουπίστε το στόμα στη ροή. Ο αέρας περνάει στο θάλαμο πλωτήρα; Εάν ναι, το μέσο και η βενζίνη περνά επίσης, είναι απαραίτητο να φυσήξει ολόκληρο το καρμπυρατέρ με πεπιεσμένο αέρα.
8) Ο αέρας στο θάλαμο πλωτήρα; Ελέγξτε το φίλτρο πλέγματος καρμπυρατέρ. Ξεβιδώστε το, καθαρίστε. Δεν βοήθησε; - ίσως τη βαλβίδα βελόνας zalip. Ακολουθήστε την πλευρά του καρμπυρατέρ σε ένα κλειδί ή την απόλαυση στην τρύπα τροφοδοσίας με πεπιεσμένο αέρα.
9) Εάν ούτως ή άλλως δεν καταφέρνουν να φυσήξει τον αέρα στον θάλαμο πλωτήρα - αφαιρέστε το κάλυμμα του καρμπυρατέρ. Είμαστε στο χέρι και προσπαθούμε ξανά να φυσήσουμε. Ο αέρας δεν διέρχεται - αλλάξτε τη βαλβίδα βελόνας.
10) Εάν ο αέρας περάσει όταν αφαιρεθεί το καπάκι και οι πίδακες καυσίμου δεν μπαίνουν στο καρμπυρατέρ, τα πίδακες καυσίμου λαμβάνονται. Είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί το καρμπυρατέρ.
11) Εάν, μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, το μηχάνημα εξακολουθεί να μην ξεκινά, ξεβιδώστε τα κεριά.
Κοίτα που καλύπτεται με βενζίνη ή όχι; Εάν γεμίζονται, είναι απαραίτητο να στεγνώσει. Γυρίζουμε τη σόμπα αερίου και κρατάμε τα πένσα να στάζουν το κερί πάνω από τη φωτιά. Εάν τα κεριά είναι ακόμα στεγνά - μπορείτε να προσπαθήσετε να παραμείνετε λίγες σταγόνες βενζίνης σε 1 θάλαμο καρμπυρατέρ (πιο κοντά στην καμπίνα). Μπορείτε να σπάσετε το καρμπυρατέρ με το προκύπτον κενό και ο κινητήρας θα ξεκινήσει.

Οι τεχνικές που περιγράφονται παραπάνω θα συμβάλουν στην εκκίνηση του VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 σε περισσότερο από το 90% των περιπτώσεων. Ωστόσο, στην περίπτωση δύσκολων προβλημάτων, ο ιμάντας χρονισμού δεν είναι λίγα δόντια, κακή ή λείπει συμπίεση στον κινητήρα, το καρμπυρατέρ δεν ρυθμίζεται μόνο για εκατό.