Εφευρέτες: Ε. BRICS και E.D. Ξυλουργός
Χώρα: ΗΠΑ
Ώρα της εφεύρεσης: 1836

Συνδυασμός θεριζοαλωνιστικών θερινών - Μια πολύπλοκη μηχανή καύσης που εκτελεί σε συνεχή ροή σειράς και ταυτόχρονα: Κοπή ψωμιού (δηλαδή φυτά), που το τροφοδοτεί σε μια μηχανή αλωνισμού, ταχεία σιτηρά από μη τμήματα, χωρίζοντάς το από μουστάκι και άλλες ακαθαρσίες, Μεταφέροντας καθαρό σιτάρι σε μια δεξαμενή και μηχανική εκφόρτωση από το δικό του.

Ένα από τα πιο σημαντικά γεωργικά, ικανά να εκτελέσει πολλές διαφορετικές λειτουργίες ταυτόχρονα. Για παράδειγμα, ο θεριζοαλωνιστική μηχανή κόβει τα αυτιά, χτυπήθηκε από τα spikelets του κόκκου και καθαρίζει το σιτάρι του αεριωθούμενου αέρα. Μια πολύπλοκη μηχανή εκτελεί τις λειτουργίες τριών απλών κεφαλών, αλωνισμού και μίγματος.

Πρόσθετες συσκευές παράγονται για να συνδυαστούν θεριζοαλωνιστικές μηχανές, επιτρέποντας τη συλλογή διαφορετικών γεωργικών καλλιεργειών.

Η πατρίδα της σύγχρονης θεριζοαλώνας των σιτηρών είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1828, η S. Lane (S. Lane) δήλωσε το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια πολύπλοκη συνδυασμένη μηχανή συγκομιδής, η οποία ταυτόχρονα κόβει το ψωμί της, το τελείωσε και καθαρίστηκε το σιτάρι από το φλοιό. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο δεν χτίστηκε.

Ο πρώτος εφαρμοστέος συνδυασμός μπορεί να θεωρηθεί ότι εφευρεθεί από Ε. BRICS και E.D. Carpenter (Ε. Briggs και π.χ. Carpenter) το 1836. Αυτό το συνδυασμό τοποθετήθηκε σαν ένα βαγόνι σε μια οδήγηση 4 τροχών. Η περιστροφή του τυμπάνου αλουμινίου και η μονάδα δίσκου σε δράση της μηχανής κοπής πραγματοποιήθηκε με μετάδοση από δύο πίσω τροχούς.

Στο ίδιο 1836, ένας κάπως αργότερα, δύο εφευρέτες Η. Moore και D. Khaskall (Ν. Moore και J. Hascall) έλαβαν δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μηχάνημα, το οποίο, σύμφωνα με τις βασικές αρχές των ροών εργασίας, πλησίασε το σχεδιασμό του σύγχρονου συνδυασμός. Το 1854, αυτό συνδυάζεται στην Καλιφόρνια και απομακρύνθηκε 600 στρέμματα (περίπου 240 εκτάρια). Μέχρι το 1867, οι εργασίες για το σχεδιασμό και τη δημιουργία συνδυασμένων συνδυασμών πραγματοποιήθηκαν κυρίως στις ανατολικές χώρες των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το 1868 A.R. Το Vlasenko χτίστηκε ένα συνδυασμό στη ρωσική αυτοκρατορία.

Χτισμένο το 1875 στην Καλιφόρνια, ο συνδυασμός του Δ. Peterson (D. S. Peterson), που βρέθηκε σημαντικά Μεγάλη χρήση από ό, τι συνδυάζουν άλλους εφευρέτες.

Το 1890, 6 επιχειρήσεις ασχολούνται με την κατασκευή εργοστασίων συνδυασμών (συμπεριλαμβανομένης της Holt), οι οποίες παρήγαγαν συνδυάζουν προς πώληση. Οι συνδυασμοί αυτού του τύπου αν και ήταν πολύ κοντά κυρίως σύμφωνα με την έννοια των σύγχρονων μηχανών, αλλά διέφεραν απότομα από τους τελευταίους τους.

Όλη η Καλιφόρνια συνδυάστηκε κυρίως από ξύλο, είχε μεγάλη δέσμευση της μηχανής κοπής. Η κίνηση του συνδυασμού στο πεδίο διεξήχθη κυρίως από άλογα και μουλάρια, τα οποία απαιτούσαν έως 40 γκολ, τα όργανα εργασίας οδηγήθηκαν με ταχύτητα, από τους τροχούς μετακίνησης και από το 1889 από την ειδική. Όλα αυτά οδήγησαν σε υπερβολικό ογκώδες συνδυασμό και το βάρος τους μερικές φορές έφθασαν 15 τόνους.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1880, περίπου 600 συνδυάσματα της Καλιφόρνιας εργάστηκαν στην ακτή του Ειρηνικού των Ηνωμένων Πολιτειών Τύπος. Στις αρχές της δεκαετίας του 1890, προκειμένου να αντικατασταθεί η ζωντανή μηχανική έλξης, οι αυτο-προωθητικές προωστές άρχισαν να εφαρμόζουν εκροές ατμού, από τις οποίες στο μέλλον πέρασε στον ελκυστήρα.

Η πρώτη συγκομιδή της Holt με συσκευή κοπής 36 ποδών (11 m) που ολοκληρώθηκε με μια αυτο-έλικα 120-ισχυρού ατμού με ξεχωριστή βοηθητική ατμόλουτρο στο πλαίσιο του συνδυασμένου πλαισίου κυκλοφόρησε το 1905. Το 1907, η ίδια εταιρεία Holt εγκατέστησε κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η εφαρμογή στα επόμενα έτη πιο αξιόπιστων υλικών, τέλειων μηχανισμών και των πνευμόνων με μεγάλο αριθμό περιστροφών μειώνει σημαντικά το βάρος του συνδυασμού, μείωσε το κόστος τους και τους έκανε πιο προσιτό για χρήση στη γεωργία. Ωστόσο, αυτό το τέλειο αυτοκίνητο, παρά τα τεράστια οφέλη της, έγινε ιδιοκτησία μόνο μεγάλων αγροκτημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, η μάζα των μικρών αγροτών η απόκτηση και η εφαρμογή των συνδυασμών δεν ήταν διαθέσιμη.

Μόνο από το 1926 ξεκίνησε η σχετικά διαδεδομένη εισαγωγή συνδυασμών στη γεωργική παραγωγή των ΗΠΑ. Η ανάπτυξη των σιτηρών των ΗΠΑ και των υψηλών τιμών ψωμιού με το υψηλό κόστος των χεριών των εργαζομένων στη γεωργία επηρέασε τόσο την ανάπτυξη της συνδυασμένης παραγωγής και της εφαρμογής τους.

Παρ 'όλα αυτά, η άνθηση των συνδυασμών στις Ηνωμένες Πολιτείες διήρκεσε μόνο λίγα χρόνια. Αυτή τη στιγμή στις ΗΠΑ, μόνο το 14-15% των γεωργικών εκμεταλλεύσεων που χρησιμοποιούνται συνδυάζουν. Οι αγρότες του Καναδά το 1928 αγοράστηκαν 3657 Συνδυάζει. Το 1929 - 3295, το 1930-1614, το 193-1614 και το 1931 - μόνο το 178. Η παγκόσμια οικονομική κρίση επηρέασε την εξαγωγή σιταριού και στην παραγωγή συνδυασμάτων.

Η παραγωγή συνδυασμάτων, η οποία αντιπροσώπευε το 1929 έως 37 χιλιάδες ετησίως, μειώθηκε το 1933 σε 300 τεμ. Πολλές επιχειρήσεις σταμάτησαν εντελώς την παραγωγή συνδυασμών. Οι προσπάθειες εισαγωγής συνδυασμένων σε μικρά αγροκτήματα - κυρίως λόγω της απελευθέρωσης μικρών συνδυασμών με πλάτος της κατάσχεσης μέχρι 5 πόδια (1,5 μ.) - προκάλεσε μόνο μικρή αύξηση της παραγωγής συνδυασμένων.

Σύμφωνα με το 1930 στις ΗΠΑ, υπήρχαν 60.803 συνδυάζουν στις Ηνωμένες Πολιτείες και μέχρι το 1936 ο αριθμός τους αυξήθηκε σε 70 χιλιάδες το 1930, καλύφθηκαν λιγότερο από το 1% των γεωργικών εκμεταλλεύσεων των ΗΠΑ. Ακόμη λιγότερα συνδυάζουν σε άλλες χώρες: έτσι, μέχρι το 1936 στον Καναδά υπήρχαν μόνο 10.500, στην Αργεντινή - 24 800. Στις ευρωπαϊκές χώρες, ο αριθμός των συνδυασμών ήταν ελαφρώς.

Στη Ρωσία, ο πρώτος συνδυασμός έφερε το Holt το 1913 στην αγροτική έκθεση του Κιέβου. Ήταν ένας ξύλινος σχεδιασμός σε ένα μονοκατοικία με ένα μονοκατοικία με μια σύλληψη 14 ποδών (4,27 μ.) Της συσκευής κοπής και έναν κινητήρα βενζίνης για την ταυτόχρονη ενεργοποίηση των μηχανισμών και της κίνησης του ίδιου του μηχανήματος. Το συνδυασμό δοκιμάστηκε στον σταθμό ελέγχου κινητήρα Akimovskaya, έδωσε σχετικά καλούς δείκτες απόδοσης. Ωστόσο, οι αιτήσεις των συνθηκών της γεωργίας δεν βρήκαν τη Ρωσία - το 1914 άρχισε ο πρώτος παγκόσμιος πόλεμος.

Για άλλη μια φορά στο συνδυασμό επιστρέφει στην ΕΣΣΔ. Σε σχέση με την οργάνωση της μεγάλης εμπορικής παραγωγής στα κρατικά αγροκτήματα της ΕΣΣΔ κατά την περίοδο από το 1929 έως το 1931, οργανώνεται η μαζική εισαγωγή συνδυασμών από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο πρώτος Αμερικανός συνδυάζει στο κρατικό αγρόκτημα "Gigant" λαμπερά με τις δοκιμές.

Ταυτόχρονα με την εισαγωγή, η δική του παραγωγή αναπτύσσεται. Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, ο πρώτος του Σοβιετικού Σταθμού Confinoction "Kommunar" στην Zaporizhia κυκλοφόρησε τους πρώτους 10 Σοβιετικούς συνδυασμούς. Μέχρι το τέλος του έτους, ο συνολικός αριθμός των συνδυασμών που παράγονται έφθασαν το 347.

Από το 1931 ξεκίνησε η απελευθέρωση του Combine Factory Rostov που ονομάστηκε από τον Στάλιν "Rostselmash" (Kombin Stalinets "), το 1932 άρχισε να παράγει το εργοστάσιο. Η Sheboldeva στο Saratov (SCZ - Sarcombine, τώρα το εργοστάσιο Saratov), \u200b\u200bο οποίος ήταν ο ίδιος τύπος και εργάστηκε σύμφωνα με μία αρχή, ταυτόχρονα, ο Στάλιν ήταν μεγαλύτερη κατάσχεση εργασίας (6,1 εκατ.) Και μερικές εποικοδομητικές διαφορές.

Το "Κομμικό" και το "SCZ" έβαλαν μια βενζίνη κινητήρα αερίου τύπου αυτοκινήτου, προσαρμοσμένη να εργάζεται για τους συνδυασμούς του Nati και το όνομα του Ford-Nati, με χωρητικότητα 28 hp Ο κινητήρας κηροζίνης των ελκυστήρων του CTZ και HTZ με χωρητικότητα 30 hp εγκαταστάθηκε στο στάλες Η κίνηση πάνω από το πεδίο διεξήχθη με τη βοήθεια ελκυστήρων TRAC, HTZ και "Στάλινη" του εργοστασίου τρακτέρ της Chelyabinsk. Με τους ελκυστήρες "Στάλιν", οι θάλαμοι εργάστηκαν για 2 στη σύζευξη.

Όλοι τους δεν προσαρμόστηκαν για τη συγκομιδή υγρού ψωμιού, σε σχέση με αυτό το 1936, Lyubertsy Plant Το όνομα του Ukhtomsky ξεκίνησε την απελευθέρωση του βόρειου συνδυασμού του σχεδιασμού των σοβιετικών εφευρένων yu.ya. Annelta και Μ. Ι. Γρηγόιτς - SKG-5A (Βόρειος συνδυασμός Angelet-Γρηγορίου του 5ου Μοντέλου), το οποίο προσαρμόστηκε για τη συγκομιδή υγρού ψωμιού σε μικρές περιοχές.

Χάρη στη δική του παραγωγή, μέχρι το 1935, οι κρατικές εκμεταλλεύσεις σιτηρών απομακρύνθηκαν με συνδυασμό 97,1% της περιοχής. Στην εκστρατεία συγκομιδής του 1937 στην ΕΣΣΔ, υπήρχαν ήδη περίπου 120 χιλιάδες συνδυασμένες που συγκέντρωσαν το 39,2% των αιχμές σιτηρών, εξασφαλίζοντας έτσι σημαντική μείωση των απωλειών καθαρισμού, οι οποίες έφτασαν το 25% όταν χρησιμοποιούσαν τον Lobaggerek, ακόμη και παρά τους πολυάριθμους περιορισμούς στο έργο και το γεγονός Παρουσία εποικοδομητικών ελλείψεων.

Μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο στην ΕΣΣΔ, δημιουργήθηκε μεγάλη επιστημονική έρευνα, η οποία εμπλουτίστηκε σημαντικά τη θεωρία του θεριζοαλωνιστικού μηχανισμού. Συγκεκριμένα, ο ρόλος του τζακώβου διερεύνησε λεπτομερώς Το Bithitya και το Solomotreas στη διαδικασία διαχωρισμού των σιτηρών, η οποία κατέστησε δυνατή την αύξηση της αποτελεσματικότητας των καθορισμένων κόμβων.

Υπήρχαν μελέτες για τις αεροδυναμικές ιδιότητες μιας χονδροειδούς παραλίας, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση της αποτελεσματικότητας του καθαρισμού των κόκκων. Με βάση αυτά τα επιτεύγματα στη δεκαετία του 1960, αναπτύχθηκαν έργα υψηλής απόδοσης (για εκείνα τα έτη) συνδυάζουν τύπους SC-5 και SC-6.

Οι πρώτοι αυτο-προωθημένοι συνδυασμένους συνδυασμούς στην ΕΣΣΔ ήταν C-4, η απελευθέρωση της οποίας άρχισε το 1947. Το 1956, εμφανίστηκε το SK-3 αυτοπροωθούμενο συνδυασμό, το 1962 - SC-4, και το 1969 - SKD-5 "Sibiryak".

Από το 1970, το εργοστάσιο Rostselmash έχει παραχθεί από το KVC-5 Combine "NIVA" και το εργοστάσιο Taganrog συνδυάζει το SC-6-II "ΚΟΛΟΣ".

Με ξεχωριστό καθαρισμό της απώλειας κόκκων, οι κόκκοι πίσω από τους κυλίνδρους επιτρέπονται περισσότερο από 0,5% για τα επιρροή ψωμιά και 1,5% για το εκρηκτικό. Η απώλεια κόκκων κατά την επιλογή των κυλίνδρων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1%, η καθαρότητα του κόκκου στο bunker πρέπει να είναι τουλάχιστον 96%.

Με άμεσο συνδυασμό, η καθαρότητα των σιτηρών στο bunker δεν πρέπει να είναι λιγότερο από το 95%. Πίσω από το harvester επιτρέπεται στο 1% των απωλειών για επιρροή ψωμιά και 1,5% για χρήσιμη. Η κοινή απώλεια κόκκων λόγω του πάθους και του άχυρου πρέπει να υπερβαίνει το 1,5% όταν καθαρίζει τα δημητριακά και όχι περισσότερο από 2% όταν καθαρίζετε το ρύζι. Η θραύση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1% για τους σπόρους σπόρων, 2% για τα τρόφιμα, 3% για τις οσπριαρχικές και δημητριακές καλλιέργειες.

Διορισμός και γενικά χαρακτηριστικά του θεριζοαλωνιστικού μηχανήματος "Don-1500"

Αυτο-προωθημένος συνδυασμός συνδυασμού "Don-1500" έχει σχεδιαστεί για τη συγκομιδή των καλλιεργειών Direct και ξεχωριστό συνδυασμό σε όλες τις περιοχές δημητριακών της χώρας χρησιμοποιώντας πρόσθετες συσκευές για τον καθαρισμό οσπριοειδών, δημητριακών, λεπτών καλλιεργειών, ηλιέλαιο, σπόροι γρασιδιού, σόγιας,

Ανάλογα με τη ζώνη των εφαρμογών και των συνθηκών συγκομιδής, ο θεατρικός μηχανισμός "Don" μπορεί να είναι εφοδιασμένος με δεξαμενή για τη συλλογή άχυρου και φύλου ή ένα μύλο με μια μαζική προσφορά σε καροτσάκια ή διασκορπισμένα κατά μήκος του πεδίου.

Τεχνικές προδιαγραφές

Πλάτος της σύλληψης της κεφαλίδας, M .............................. 5; 6; 7; 8.6.

Περπατώντας την ικανότητα των αλωνιστικών, kg ..................... 6-8

Μάζα με σκάνδαλο και 6 μέτρα συγκομιδή, t ............... .13

Πλάτος του αντίχειρα, mm ............................................. ... .....1500

Διάμετρος του τυμπάνου, mm .... ..................................... 800

Συχνότητα περιστροφής τυμπάνου, RPM ....... ....... ....512-954

Χωρητικότητα του Bunker Grain, M3 ................................ 6

Ισχύς κινητήρα, HP ......................... ............ 235

Το ύψος του συνδυασμού, m ..................................... ...... ....... 4

Μήκος με ένα εκσκαφέα και διαχωριστικό, m ........................ .11

Συσκευή

Συνδυάστε το "don-1500" (Εικ. 1) αποτελείται από τα ακόλουθα συστατικά: συγκομιδή μέρος, πλατφόρμα παραλαβής, αλώνισμα, εξοπλισμός για τον καθαρισμό του τμήματος μη καλλιέργειας της συγκομιδής, του πλαισίου, του κινητήρα, του υδραυλικού συστήματος, των συστημάτων ηλεκτρικού εξοπλισμού, καθώς και πρόσθετο εξοπλισμό.

Κάτοικος Μπερδεύεται στο λαιμό, συνδέεται με τον διαχωριστικό μέσω της σφαιρικής άρθρωσης 46 και του μηχανισμού εξισορρόπησης, ενώ εργάζεται στο έδαφος με δύο παπούτσια 1, αντιγράφοντας τις ανωμαλίες του πεδίου στις διαμήκους και εγκάρσιες κατευθύνσεις. Μέσα στο διαχωριστικό είναι ένα ενδιάμεσο πικρό 7. Ο διαχωριστής συνδέεται άκαμπτα με τον κεκλιμένο θάλαμο 8, ο οποίος είναι ιδιαίτερα συνδεδεμένος με την κορυφή του κατωφλίου και ο πυθμένας βασίζεται σε δύο υδραυλικούς κυλίνδρους 45 που είναι εγκατεστημένα στη δέσμη γέφυρας των κύριων τροχών. Στο περίβλημα του κεκλιμένου θαλάμου υπάρχει ένας κυμαινόμενος μεταφορέας 9. Στην κεφαλίδα εγκατεστημένη αντιστροφή 5, η μηχανή κοπής 2, τον Auger 6 και τους μηχανισμούς των οργάνων εργασίας των οργάνων εργασίας.

Ρίψη Αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη και μηχανισμούς: μια μηχανή αλωνισμού που περιλαμβάνει ένα τύμπανο bilny 11, ένα subbarabhanne 43 και ένα πακέτο 6, SOLOMOTROAT 33 και τον καθαρισμό που αποτελείται από ένα διοικητικό συμβούλιο μεταφοράς 42, άνω 31 και χαμηλότερα 32 σόλοι, ανεμιστήρα 39, τράβηξε 30, 36 και μια χαρούμενη συσκευή 35. Στην οροφή του λαιμού είναι μια χοάνη για σιτηρά 17.

Εξοπλισμός για τη συλλογή μη καλλιεργειών- shopper 21, το οποίο συνδέεται με το πίσω μέρος του λαιμού. Περιλαμβάνει θάλαμο και μηχανισμούς του Solomonabivator 19 και ένα μισό Bivtel 28. Ανάλογα με τη ζώνη του συνδυασμού, μπορεί να είναι εφοδιασμένη με ένα ελικόπτερο άχυρο ή μια κουκούλα για το στυλ του άχυρου στον κύλινδρο.

Chassis combine Αποτελείται από μια κορυφαία γέφυρα με τροχούς 44, μηχανισμό κίνησης, ταχύτητες ταχύτητας, σύστημα φρένων. Γέφυρα ελεγχόμενων τροχών 26 με υδραυλικό έλεγχο.

Υδραυλικό σύστημα Επιτρέπει στο συνδυασμό να αλλάξει τις λειτουργίες λειτουργίας και τις ρυθμίσεις για την εγκατάσταση των φορέων εργασίας από το χώρο εργασίας του.

Σημείο ισχύος- Κινητήρα ντίζελ SMD-31 Α.

Καμπίνα 12. - Η θερμότητα και η μονωμένη, έχει αναγκαστεί ο εξαερισμός, μπορεί να είναι εξοπλισμένος με κλιματισμό. Για την ευκολία του μηχανικού, γίνονται δύο πόρτες. Όλοι οι έλεγχοι, οι συσκευές ελέγχου και συναγερμού συμπυκνώνονται στο πιλοτήριο.

Τεχνολογική διαδικασία Το συνδυασμό εμφανίζεται ως εξής: Όταν μετακινείται κατά μήκος του πεδίου μιας λωρίδας 4 της περιστρεφόμενης εστίασης 5, βυθίζεται στη μάζα των στεγανών, ξεχωρίζει τη στενή λωρίδα των φυτών και την τροφοδοτεί στη μηχανή κοπής 2.

Κοπή στελέων Motovil Μετακινείται σε μια βίδα της κεφαλίδας 6. Το τρυπάνι με σπείρες της αριστεράς και δεξιάς κατευθύνσεων τροφοδοτεί τα μίσχους στο κέντρο της κεφαλίδας στη ζώνη μηχανισμού φούρνου, η οποία καταγράφει τη μάζα κοπής και κινείται στο παράθυρο της κεφαλίδας. Από εδώ η μάζα είναι κλειστή από ένα πικρό 7 διαχωριστικών και ωθείται σε κεκλιμένο θάλαμο 8 σε ένα πλωτό μεταφορέα 9. Ο κάτω κλάδος του μεταφορέα μετακινεί τους μίσχους στη μηχανή αλωνισμού. Ένα περιστρεφόμενο αλούσιο τύμπανο 11 χτυπά τη μάζα ψωμιού και το σπάει κατά μήκος ενός σταθερού καταστρώματος, ως αποτέλεσμα της οποίας το σιτάρι επισημαίνεται από μη τμήματα. Οι περισσότεροι από τους κόκκους χωρίζονται μέσω του Subbarabhanne στην πλακέτα μεταφοράς καθαρισμού 42. Η υπόλοιπη μάζα (κόκκος και άχυρο) ρίχνεται σε ένα περιστρεφόμενο τσιμπιδάκι 14, αντανακλάται από τις λεπίδες του σε οξεία γωνία, η οποία οδηγεί σε μείωση του ρυθμού ροής, σπάζοντας τη μάζα και την επιλογή των κόκκων. Ο υπόλοιπος σωρός κατευθύνεται προς τα εμπρός από το άνοιγμα 33. Τα πλήκτρα ταχύτητας της χρώσης άχυρου, που εκτελούν μια κυκλική κίνηση, έντονα από το άχυρο. Οι κόκκοι και οι μικρές ακαθαρσίες ξυπνούν μέσα από τις τρύπες των κλειδιών και πηγαίνουν στην κεκλιμένη DNU στην πλακέτα καθαρισμού 42. Τα βηματικά πλευρικά τοιχώματα των πλήκτρων μετακινούν το άχυρο στην έξοδο του λαιμού στη ζώνη δράσης του διαλυτού συστήματος 19, η οποία ωθεί το άχυρο στον εκσκαφέα 21.

Ο αετός κόκκων, που απομονώνεται από ένα αλωνιστικό τύμπανο και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο, πέφτει στις καθαρότερες κινήσεις του σκάφους καθαρισμού 42, το οποίο μετακινεί το σωρό στο άνω κόσκινο που συνδέεται με την πλακέτα μεταφοράς. Οι κόκκοι ξυπνούν μεταξύ των περσίδων του άνω κόσκινου 31 και πέφτει στο κατώτερο Lattoon 32 (κυμαινόμενη προς την κορυφή). Έχοντας παρακολουθήσει το κατώτερο LATTOON, ο καθαρισμένος κόκκος πέφτει στη βίδα 36, το οποίο τροφοδοτείται στο Bunker 17. Το διάλυμα καθαρίζεται από ένα ρεύμα αέρα, το οποίο δημιουργείται από τον ανεμιστήρα 39. Η ροή του αέρα καθιστά ελαφρές ακαθαρσίες με ελαφρές ακαθαρσίες στερεά στην ανάκτηση (φύλο).

Από τα κορυφαία κόσκινα 31 ακαθαρσίες και τα περιορισμένα αυτιά πέφτουν στην επέκταση του άνω κόσκινου 29, το έργο του οποίου κατανέμεται από το VOROCH, το οποίο εισήλθε, τα αυτιά κινητικότητας.

Massey Ferguson MF 36 Rs Combine Combine:

1 - Χύτευση. 2 - ο μηχανισμός ευθυγράμμισης. 3 - Motovilo; 4 - Auger; 5 - Μεταφορέας. 6 - Γέφυρα των κύριων τροχών. 7 - Ανεμιστήρας καθαρισμού. 8 - Καμπίνα; 9 - Κλιματισμός. 10 - προβολείς εργασίας · 11 - αλουμινίου. 12 - Περιστροφικός διαχωριστής; 13 - Διοικητικό Συμβούλιο Μεταφορών. 14 - ένα συμπαγές μύλο. 15 - λεκέδες άχυρο. 16 - Σάσο; 17 - Γέφυρα ελεγχόμενων τροχών. 18 - ελικόπτερο άχυρο. 19 - Bunker

Καθαρισμός καλλιέργειας σιτηρών

Ο παράγοντας επέκτασης έχει εγκάρσιες και διαμήκεις περσίδες, οι οποίες αυξάνουν την επιλογή των μη τμημάτων και τη μείωση της ταχύτητας της κίνησης της δέσμης και να αυξήσουν το χρόνο για να επισημανθούν τα τμήματα, η επέκταση μπορεί να συνδεθεί στο πλαίσιο του άνω κόσκινου σε χαμηλή γωνία. Τα στρατιωτικά αυτιά πέφτουν μέσα από τις πολλαπλασίες του παράγοντα επέκτασης και εμπίπτουν στη βίδα Spikes 30, τα οποία τα μετακινούνται στη χαρούμενη συσκευή 35.

Οι ακαθαρσίες που έχουν μέγεθος μεγαλύτερο από το πρόγραμμα οδήγησης (το δάπεδο) δεν διέρχονται από τις πολλαπλασιασμούς του παράγοντα επέκτασης, μετακινείται σε αυτό και κατά το ήμισυ ενός διχολίματος 28 μετακινηθεί στο εμπρόσθιο πυθμένα του εκσκαφέα 25.

Η πιο διαφορετική τεχνική χρησιμοποιείται τόσο η ευρεία όσο και η στενή χρήση. Επιπλέον, μερικά από τα είδη του έργα όλο το χρόνο, ενώ άλλοι οι περισσότερες φορές είναι αδρανές στα Hangars. Αλλά χωρίς την ίδια τεχνική, οι αγροτικοί δεν μπορούσαν να κάνουν. Για παράδειγμα, στον τομέα του πεδίου, μπορείτε να δείτε ένα συνδυασμένο συνδυασμό συγκομιδής, το οποίο στην εποχή μας εκτελεί το έργο μιας δωδεκτικότητας καταθέσεων. Και είναι μια πολύ πολύπλοκη μηχανή καύσης που έχει συνεχώς ροή και εκτελεί διαδοχικά πολλές λειτουργίες. Το συνδυασμό κόβει τα δημητριακά, τα παρέχει στη συσκευή Thunder και υγραίνει το σιτάρι από τα τμήματα. Τότε το χωρίζει από άχυρο και άλλες ακαθαρσίες και το μεταφέρει στο bunker. Και από αυτό από καιρό σε καιρό ή ακόμα και συνεχώς μηχανικά ξεφορτώνει τα σιτηρά σε άλλη μεταφορά.

Κατ 'αρχήν, ο θεριζοαλωνιστική μηχανή αντικαθιστά τρεις απλούστερες μηχανές ταυτόχρονα - την κεφαλίδα, το λουλούδι και το λαιμό. Και είναι δυνατόν να προσκολληθούν πρόσθετοι κόμβοι που σας επιτρέπουν να καταργήσετε διάφορες γεωργικές καλλιέργειες. Και η πατρίδα αυτού του θαύματος της τεχνολογίας είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες. Πίσω το 1828, ο εφευρέτης S. λωρίδα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα πολύπλοκο συνδυασμένο αυτοκίνητο για πολιτισμούς. Έπρεπε να κόψει το φυτό των σιτηρών, να το πήξει, καθώς και να καθαρίσει τους κόκκους από το φλοιό. Αλλά δεν το χτίστηκε. Και το 1836, δύο εφευρέτες από την ίδια Αμερική έχουν ήδη τοποθετήσει κάτι παρόμοιο με το θεριζοαλωνιστικό συγκομιδή. Ήταν παρόμοιο με ένα βαγόνι 4 τροχών. Και η περιστροφή της κίνησης της συσκευής κοπής και το τύμπανο αλωνισμού πραγματοποιήθηκε με μετάδοση από τον πίσω άξονα.

Αλλά το συνδυασμό, μοιάζει εποικοδομητικά με σύγχρονα μοντέλα, κατάφερε να φτάσει το 1836 σε δύο άλλους εφευρέτες - J. Hascall και H. Moore. Και αυτό το μηχάνημα ήδη το 1854 απομακρύνθηκε 600 στρέμματα ψωμιού. Στη συνέχεια, σταδιακά ο θεριζοαλωνιστής βελτιώθηκε όλο και περισσότερο μαζί με την ανάπτυξη της τεχνολογίας. Και στη Ρωσία, το πρώτο αυτοκίνητο που παράγεται από την Holt έφερε το 1913. Ήταν ένα ξύλινο σχέδιο σε μια κάμπια. Είχε μια βενζίνη κινητήρα, η οποία ταυτόχρονα αναφέρθηκε στους μηχανισμούς καθαρισμού και κίνησης. Αλλά αυτός ο συνδυασμός δεν είχε χρόνο να εφαρμοστεί, καθώς ο πόλεμος άρχισε σύντομα.

Και με την ΕΣΣΔ, οι συνδυασμοί επέστρεψαν ξανά. Αρχικά εισήχθησαν από τις ΗΠΑ, παράλληλα, καθίζοντας την παραγωγή τους. Και το 1930, η πρώτη συγκομιδή σιτηρών προήλθε από την πύλη του φυτού Zaporozhye «Κοινωνικό», η τιμή του οποίου ήταν το έργο πολλών ανθρώπων. Και μέχρι το τέλος του ίδιου έτους, το εργοστάσιο έχει ήδη παραγάγει 347 τέτοια αυτοκίνητα. Ένα χρόνο αργότερα, το εργοστάσιο Rostoselmash Rostov άρχισε να παράγει διάσημο "Στάλιν". Και το 1932, η απελευθέρωση συνδυασμών ιδρύθηκε στο Saratov στο φυτό Shelbodalev. Αυτά τα μοντέλα ήταν μακριά από την αριστεία, αλλά βοήθησαν προσεκτικά τους χωρικούς. Και μετά τον πόλεμο, υπήρχαν σοβαρή επιστημονική έρευνα στην Ένωση, το αποτέλεσμα της οποίας έγιναν τα μοντέλα SC-5 και SC-6. Στη συνέχεια, από το 1970, το εργοστάσιο Taganrog άρχισε να παράγει ένα συνδυασμό θεριζοαλωνιστική μηχανή "Κόμος" ή SC-6-LL, και Rostselmash - "NIVA" SK-5.

Και αυτά τα αυτοκίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα κακοποιούσαν τα πεδία της Σοβιετικής Ένωσης και στη συνέχεια ανεξάρτητες κρατών. Και τώρα άλλαξαν περισσότερα σύγχρονα μοντέλα, όπως η συγκομιδή των σιτηρών "Polesie" KZS-812-16. Πρόκειται για ένα συμπαγές και ελιγμένο μηχάνημα που έχει πάνω από 8 kg / s. Είναι σε θέση να αντλήσει πάνω από 12 τόνους σιτηρών σε μια ώρα. Αυτό το μηχάνημα αναφέρεται στον τύπο συνδυασμάτων, οι οποίες έχουν ήδη αναγνωριστεί ευρέως. Έχουν ένα αλώνισμα τύμπανο, πικρό και άχυρο άχυρο. Και η σύνθεση αυτού του συνδυασμού "Polesie" περιλαμβάνει το Razing Grain Zhzk-6-5 και αυτόματο μοντέλο αλουμινίου του μοντέλου KZK-8-0100000.

Με την αγορά ψωμιού στο κατάστημα, οι άνθρωποι συχνά δεν σκέφτονται ακόμη και πόσο δύσκολη και υπεύθυνη δουλειά είναι να αναπτυχθούν αυτό το ψωμί. Οι αιώνες πηγαίνουν και το ψωμί καταλαμβάνει σταθερά ένα κυρίαρχο μέρος στη διατροφή των τροφίμων. Πόσες εκφράσεις, οι αφορισμοί και η σοφία συνδέονται με αυτό το προϊόν. Και σήμερα θα μιλήσουμε για ένα από τα εργαλεία που διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην παραγωγή ψωμιού.

1. SK-3

Αυτο-προωθημένο συνδυασμό, 3ο μοντέλο. Σοβιετική μηχανή συγκομιδής σιτηρών, η οποία δημιουργήθηκε από την GSKB για αυτοπροωθούμενα σιτηρά συνδυασμούς και μηχανές καθαρισμού βαμβακιού στην πόλη Taganrog. Οδήγησε το έργο Khanan ilyich Izakson. Το αυτοκίνητο έγινε από το 1958 έως το 1964. Δημιουργήθηκαν συνολικά 169 χιλιάδες συνδυασμοί. Ήταν ο πρώτος σοβιετικός συνδυασμός εξοπλισμένος με υδραυλική ενίσχυση του τιμονιού. Το SC-3 απονεμήθηκε επίσης το δίπλωμα της έκθεσης των Βρυξελλών.

2. SK-4

Αυτο-προωθημένο συνδυασμό, 4ο μοντέλο. Όπως είναι εύκολο να μαντέψετε, ήρθα να αντικαταστήθηκα το παλαιότερο μοντέλο - SC-3. Το αυτοκίνητο παρήχθη από το 1964 έως το 1974 στο εργοστάσιο Taganrog, καθώς και στο Rostselmash. Η μηχανή συγκομιδής σιτηρών έλαβε ένα ασφάλιστρο της Διεθνούς Εμπορίου της Λειψίας, καθώς και τα βραβεία των εκθέσεων-εκθέσεων στο Brno και τη Βουδαπέστη. Ο συλλογικός προγραμματιστής του αυτοκινήτου υπό την ηγεσία του Η. Ι. Isakson απονεμήθηκε το βραβείο του Λένιν.

3. SKD-6 "SIBIRYAK"

Σοβιετικό συνδυασμό με βάση το Double-Drum, το οποίο παράγεται από το 1981 έως το 1984 στο εργοστάσιο Krasnoyarsk Combine. Το αυτοκίνητο ήταν ένα προϊόν της βαθιάς τροποποίησης του SCD-5 "Sibiryak", η οποία παρήχθη από το 1969 και παρά την υψηλή αξιοπιστία από τη δεκαετία του '80 του 20ού αιώνα, ηθικά ξεπερασμένη. Το αυτοκίνητο είχε πολλές "ειδικές" τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού ρυζιού, να εργάζεται σε περιοχές χωρίς τσερζήμ, ένα μοντέλο με εκτεταμένη διαδρομή.

4. Yenisei 1200.

Συνδυάστε με το όμορφο όνομα "Yenisei" Ακόμα και οι νέοι πρέπει να θυμούνται καλά από την παιδική τους ηλικία. Το γεγονός είναι ότι η απελευθέρωση του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1985. Το συνδυασμό ήρθε να συγκομίσει μια ποικιλία καλλιεργειών, όπως ηλίανθος, βότανα, όσπρια και δημητριακά. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε επίσης να καθαρίσει τον πολιτισμό στα "σκληρά to-προσάρτησης" του πεδίου.

5. Don-1500

Ίσως το πιο δημοφιλές συνδυασμό στο CIS μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Το μηχάνημα άρχισε να παράγει σεerial το 1986. Για αντικειμενικούς λόγους, το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα στις πρώην δημοκρατίες της Ένωσης. Η πανταχού παρούσα άρνηση του θεριζοαλωνιστικού μηχανισμού άρχισε μόνο το 2006, όταν τα πιο τέλεια εισαγόμενα και εγχώρια μοντέλα βιασύνη βιασύνη για να τον αντικαταστήσει.

6. KSG-F-70

Πολύ ενδιαφέρον δείγμα. Το σοβιετικό συνδυασμό στη βάση δεδομένων που αναπτύχθηκε, η οποία αναπτύχθηκε ειδικά για εργασία στα απορριπμένα εδάφη. Ως επί το πλείστον, το αυτοκίνητο εργάστηκε με ζωοτροφές: γρασίδι και καλαμπόκι. Παράγεται από τον κάδο "Donselmash" στην πόλη Birobidzhan. Τα περισσότερα τέτοια αυτοκίνητα ήταν σε λειτουργία με τα FARD Eastern Farms.

7. SK-5 "NIVA"

Το σοβιετικό συνδυασμό, το οποίο παράγεται από την εταιρεία "Rostselmash" από το 1970. Η ανάπτυξη οδηγήθηκε από τον Izakson Khanan ilyich. Το αυτοκίνητο είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι ήταν σε θέση να γίνει επαγγελματική κάρτα σοβιετικού συνδυασμού. Δεν υπάρχει τίποτα που προκαλεί κάτι τέτοιο, το αυτοκίνητο ήταν ένα από τα πιο διαδεδομένα στην ΕΣΣΔ για όλο το καιρό.

Στη συνέχεια του θέματος, η ιστορία και συνέβαλε στην προώθηση της επιστήμης.

Στην προ-επαναστατική Ρωσία, δεν υπήρχαν συνδυασμοί παραγωγής. Στην ΕΣΣΔ Κ. Εμφανίστηκαν στο τέλος της δεκαετίας του '20-αρχές της δεκαετίας του '30. Το 1930, το Κομμικό Κοινωνικό συνδυάζει ξεκίνησε στο εργοστάσιο Zaporozhe. Το 1932, η παραγωγή αυτών των συνδυασμών οργανώθηκε στο Saratov. Το 1931-32, η παραγωγή ρητωμένων θεριζοαλωνιστικών μηχανών από C-1 ξεκίνησε στο εργοστάσιο Rostselmash. Πέρασαν 2,5 κιλά δημητριακών σε ένα δευτερόλεπτο μέσω του λαιμού και καθαρίζονται, εκτός από σιτηρά, ηλιέλαιο, καλαμπόκι, κεχρί και άλλους πολιτισμούς. Για τα προ-πολεμικά χρόνια, τα συνδυασμένα φυτά της ΕΣΣΔ (κυρίως Rostselmash και Zaporizhia "Communar") δόθηκαν στη γεωργία σχεδόν 200 χιλιάδες συνδυάζουν, το οποίο διαδραμάτισε μεγάλο ρόλο στη μηχανοποίηση της συγκομιδής.

Η νέα ισχυρή ανάπτυξη της συνδυασμίας έχει φτάσει στην ΕΣΣΔ μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο του 1941-45. Διεξήχθη σαφέστερη εξειδίκευση των εργοστασίων γεωργικών μηχανικών. Η κύρια επιχείρηση της Σοβιετικής Συγκομιδής έγινε το εργοστάσιο Rostselmash, το οποίο παρήγαγε C-6 θεριζοαλωνιστικές μηχανές και RSM-8. Από το 1947 έως το 1956, στο Taganrog, Tula και κάποια άλλα φυτά, παρασκευάστηκαν αυτο-προωθημένοι συνδυασμός C-4 και το 1956-58 - εκσυγχρονίστηκαν C-4M συνδυάσουν. Το 1958, η Κεντρική Επιτροπή του ΚΤΣΕ και του Συμβουλίου των Υπουργών της ΕΣΣΔ υιοθέτησε ένα διάταγμα σχετικά με τη λήξη της παραγωγής των θερμαντήρων που συνδυάζουν και της οργάνωσης του θέματος πιο παραγωγικού αυτοπροωθούμενου συνδυασμού. Μέχρι αυτή τη φορά, το μοντέλο της αυτο-προωθημένου SK-Z συνδυασμού και παραγωγής συνδυασμάτων άρχισε στο εργοστάσιο Rostselmash και το εργοστάσιο της Taganrog. Από το 1962, αυτά τα φυτά άρχισαν να παράγουν αυτοπροωθούμενους συνδυασμούς.

Αυτές ήταν οι πιο μαζικές επιλογές: