Chery Amulet εγκατεστημένη καύση ξηρού μονής δίσκου με ένα κεντρικό ελατήριο διαφράγματος.

Ο δίσκος σκοπού 1 (Σχήμα 6.1) είναι τοποθετημένος σε ένα περίβλημα χάλυβα 3 που συνδέεται με έξι κοχλίες στον στροφαλοφόρο του κινητήρα.

Ο δίσκος σκλάβου 1 (Σχήμα 6.2) τοποθετείται στις σχισμές του κύριου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και σφιγκτήθηκε το ελατήριο του διαφράγματος 2 (βλέπε σχήμα 6.1) μεταξύ του σφαγείου 2 (βλέπε σχήμα 6.2) που συνδέεται με εννέα μπουλόνια στο περίβλημα 3 (βλ. Εικ. 6.1) συμπλέκτη και πιέστε το δίσκο 1.

Οδηγός τερματισμού συμπλέκτη καλωδίου. Στον ελεύθερο ώμο του μοχλού 3 (Εικ. 6.3) του τερματισμού συμπλέκτη επηρεάζει το καλώδιο 1 Drive ...

Σύκο. 6.1. Περίβλημα συμπλέκτη με δίσκο πίεσης: 1 - Δίσκος πίεσης. 2 - ένα ελατήριο διαφράγματος. 3 - Περίβλημα συμπλέκτη

Σύκο. 6.2. Δίσκος συμπλέκτη σκλάβου με σφόνδυλο: 1 - Δίσκος σκλάβου. 2 - Flywheel

Το δεύτερο άκρο του οποίου στερεώνεται στο μοχλό του πεντάλ συμπλέκτη. Ο μοχλός 3 μετατρέπει το πιρούνι που είναι εγκατεστημένο στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο, με τη σειρά του, κινείται μέσω του ρλεμένου τερματισμού του συμπλέκτη ...

Η ράβδος διακοπής συμπλέκτη (που εμφανίζεται στη φωτογραφία του βέλους) που διέρχεται μέσα στον κοίλο κύριο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η ράβδος διακοπής συμπλέκτη επηρεάζει τη ραχοκοκαλιά (που φαίνεται στη φωτογραφία του βέλους όταν ο σφόνδυλος αφαιρείται για σαφήνεια και ο δίσκος συμπλέκτη Slave), στερεωμένος από το ελατήριο στερέωσης στα πέταλα του ελατηρίου του διαφράγματος πίεσης.

Σύκο. 6.3. Οδήγηση τερματισμού συμπλέκτη: 1 - καλώδιο τερματισμού συμπλέκτη. 2 - Ρύθμιση μανίκι άκρου καλωδίου. 3 - Μοχλός τερματισμού συμπλέκτη

Για να αντισταθμιστεί η φθορά των επενδύσεων του δίσκου συμπλέκτη και η αύξηση του μήκους του καλωδίου μετάδοσης εξαιτίας της λήξης της σε λειτουργία, ρυθμίζεται η ρύθμιση του μήκους του καλωδίου του χιτωνίου ρύθμισης 2 (βλέπε εικ. BZ) που είναι εγκατεστημένο στο κάτω άκρο του καλωδίου (ανατρέξτε στην ενότητα "Ρύθμιση της μονάδας συμπλέκτη").

Χρήσιμες συμβουλές
Προκειμένου ο συμπλέκτης να εξυπηρετεί μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα, μην κρατάτε το πόδι στο πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτή η επιβλαβή συνήθεια συχνά αποκτάται κατά τη διάρκεια της κατάρτισης οδήγησης στις σχολές οδήγησης από το φόβο δεν έχουν χρόνο για να απενεργοποιήσετε το συμπλέκτη κατά τη διάρκεια της στάσης του οχήματος. Εκτός από την ταχεία κόπωση του ποδιού όλη την ώρα πάνω από το πεντάλ, ο συμπλέκτης αποδειχθεί ότι είναι τουλάχιστον λίγο, αλλά συμπιέζεται και ο δίσκος σκλάβου τρέχει και φθείρεται. Για τον ίδιο λόγο, δεν συνιστούμε να κρατάτε ένα συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, σε κυκλοφοριακές συμφώνυμα). Εάν δεν χρειάζεται να πάτε αμέσως, είναι καλύτερα να γυρίσετε την ουδέτερη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων και να απελευθερώσετε το πεντάλ.
Το ολίσθημα συμπλέκτη μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα ταχόμετρο. Εάν κατά τη διάρκεια της κίνησης με ένα αιχμηρό πάτημα στο πεντάλ του επιταχυντή, οι στροφές αναπτύσσονται απότομα, και στη συνέχεια μια μικρή πτώση και το αυτοκίνητο αρχίζει να επιταχύνει, ο συμπλέκτης απαιτεί επισκευή.

Πιθανές δυσλειτουργίες συμπλέκτη, τα αίτια και τους τρόπους εξάλειψης

Αιτία δυσλειτουργίας	Θεραπεία
Ατελής τερματισμός συμπλέκτη (συμπλέκτη "Leads")
Ανεπαρκές πλήρες πεντάλ συμπλέκτη	Ρυθμίστε τη μονάδα τερματισμού του συμπλέκτη
Εγκιβωτισμός του δίσκου σκλάβων (Γέροντας ξυλοδαρμό άνω των 0,5 mm)	Ισιώστε ή αντικαταστήστε το δίσκο
Το κόμβο του δίσκου σκλάβων στις υποδοχές του κύριου άξονα	Καθαρίστε τις εγκοπές, ξεπλύνετε το λευκό πνεύμα. Όταν φοράτε υποδοχές, αντικαταστήστε τον κύριο άξονα ή οδηγημένο δίσκο
Να απομακρύνετε ή να προειδοποιήσετε το δίσκο
Αποδυναμώσει πριτσίνια ή βλάβη των σπασμωδών επενδύσεων του δίσκου σκλάβου	Αντικαταστήστε το δίσκο επένδυσης ή οδηγείται, ελέγξτε τη δισκέτα συγκόλλησης
Ναυπηγείο καλωδίου κίνησης συμπλέκτη	Αντικαταστήστε το καλώδιο
Ελλιπής συμπερίληψη πρόσφυσης (συμπλέκτη "dropping")
Αυξημένη φθορά ή καύση στενών επενδύσεων τριβής δίσκου	Αντικαταστήστε τις επενδύσεις τριβής ή τη συναρμολόγηση του δίσκου σκλάβου
Ζημιά ή μπλοκάρισμα της μονάδας συμπλέκτη
Κόπανος
Σκουπίστε τις επενδύσεις τριβής του δίσκου Slave, επιφάνειες του δίσκου σφονδύλου και πίεσης	Πλύνετε καλά το Λευκό Πνεύμα με επιφάνειες λείανσης, αντικαταστήστε το φθαρμένο ή κατεστραμμένο κιβώτιο ταχυτήτων και τους αδένες του κινητήρα
Καταστρέφοντας τη μονάδα συμπλέκτη	Εξαλείψτε τις αιτίες που προκαλούν μπλοκάρισμα. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα στοιχεία
Ζημιά επιφανείας ή δίσκος ώθησης	Αντικαταστήστε το συγκρότημα δίσκου πίεσης
Αυξημένος θόρυβος κατά την συμπερίληψη του συμπλέκτη
Κατανομή των αποσβεσμένων ελατηρίων δίσκων	Αντικαταστήστε το συγκρότημα δίσκου σκλάβου

Η διάρκεια ζωής της ζεύξης στο Chery Amulet είναι από 30 έως 50 χιλιάδες διαδρομές ανάλογα με την ποιότητα του ίδιου του καλωδίου και την ακρίβεια του οδηγού. Δεν είναι λιγότερο σημαντική είναι η σωστή εγκατάσταση και ρύθμιση του καλωδίου, καθώς και η επιλογή του σωστού κατασκευαστή. Πώς αλλάζει σωστά και γρήγορα το καλώδιο κίνησης του Cherie Amulet Drive, πώς να ρυθμίσετε, ανοίγουμε όλες τις λεπτές λεπτότητες τώρα.

Κάθε οδηγός αυτοπεποίθησης έχει συνήθεια να φέρει ένα εφεδρικό καλώδιο συμπλέκτη στον κορμό. Αυτό δεν είναι μια παρανοία, αυτή είναι μια πραγματικότητα με την οποία όλοι οι ιδιοκτήτες του Chery Amulet και άλλων μηχανών προϋπολογισμού με μηχανική μονάδα καλωδίων του μηχανισμού συμπλέκτη αντιμετωπίζουν. Το άνοιγμα στο δρόμο μακριά από τον πολιτισμό δεν θα μπορούσε να τελειώσει υπερβολικά αισιόδοξη. Επομένως, κάθε καλώδιο στο αποθεματικό πρέπει να είναι ακόμα. Τα προβλήματα είναι ότι για το Amulet A15 Το καλώδιο Ford δεν είναι κατάλληλο. Επίσης, μην ταιριάζετε στη διαμόρφωση του καλωδίου από το δεύτερο γκολφ, στην πλατφόρμα του οποίου χτίστηκε το φυλαχτό.

Δώστε προσοχή στο πώς φαίνεται το αρχικό καλώδιο

"> Κουτιά ποιότητας και σφραγίδες"> Κατάλληλο δερμάτινο μήκος">

Κρίνοντας από τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών, προτιμούν το αρχικό καλώδιο συμπλέκτη Chery με τον αριθμό καταλόγου A11-1602040. . Η τιμή του κυμαίνεται ανάλογα με την απληστία του πωλητή και μπορεί να είναι από 120 έως 450 hryvnia (από 4 έως 15 δολάρια). Το βύσμα τιμής είναι στερεό, αλλά το καλώδιο είναι ένα. Υπάρχουν ανάλογα. Από την άποψη της ποιότητας, δεν είναι χειρότερα από το πρωτότυπο, αν και τα αρμόδια καλώδια δεν χρειάζεται να αγοράσουν καθόλου. Υπάρχουν πολλές επιλογές για τα ράφια των καταστημάτων:

• KLM Autoparts. , ΛΔΚ, αριθμός καταλόγου A11-1602040AV ;
• Από το εργοστάσιο εγκατέστησε ένα καλώδιο Chery A11-1602040AB-1 Και στα καταστήματα, είναι το πιο ακριβό, ενώ ο πραγματικός κατασκευαστής δεν διαφημίζεται.
• Σφαιριστής , Αριθμός καταλόγου 83-4129 .

Για αντικατάσταση μπορεί να είναι χρήσιμη ακόμα μάνταλο Καλώδιο με Άρτιστα A11-1602103. και καουτσούκ μανίκι (Damper καλωδίου συμπλέκτη) A11-1602101 Σε περίπτωση που εντοπιστεί η φθορά τους.

Συμπτώματα CANE CANE CANE CABLE Σφάλμα

Ο κύριος και πιο δυσάρεστος λόγος για την αντικατάσταση του καλωδίου είναι ένα διάλειμμα. Ωστόσο, επηρεάζει πάντα τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε μια ομοιόμορφη θέση των βράχων. Εδώ είναι μερικά μόνο σημάδια που το καλώδιο συμπλέκτη ετοιμάζεται να παραιτηθεί:

• Ο συμπλέκτης δεν απενεργοποιείται μέχρι το τέλος οδηγώ Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιθανό ο λόγος να είναι ακριβώς στο καλώδιο, καθώς οποιαδήποτε εμπλοκή του μεταλλικού καλωδίου στο περίβλημα λόγω του βράχου τουλάχιστον μιας φλέβας, θα οδηγήσει σε τέτοια συμπτώματα.
• συμπλέκτης Ανακαλύπτω , όχι στο τέλος, αυτό μπορείτε επίσης να κατηγορήσετε επίσης την κατάσταση του μεταλλικού καλωδίου, η οποία είναι πολύ σφιχτά μετακινηθεί στο περίβλημα, η αιτία του πυρήνα ή η ανάφλεξη μπορεί να είναι συνέπεια της εσφαλμένης εγκατάστασης.

Ο λόγος για την απόδοση του καλωδίου σπάει το περίβλημα ...

"> ">
... και έλλειψη λιπαντικού υπό αυλακώσεις

Επιπλέον, η ακατάλληλη ρύθμιση της ελεύθερης διαδρομής του πεντάλ συμπλέκτη οδηγεί επίσης στην εσφαλμένη λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού. Το τράβηγμα με αντικατάσταση δεν αξίζει σαφώς καθώς υποκαθιστούμε όχι μόνο τα νεύρα και την ασφάλεια μας, αλλά και αρκετά ακριβό Δίσκος σκλάβων, φέροντος, καλάθι συμπλέκτη, καθώς και γρανάζια και συγχρονιστές Κιβώτιο ταχυτήτων. Και η αντικατάσταση δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 15 λεπτά με γυμνά χέρια.

Πώς να αλλάξετε το καλώδιο συμπλέκτη Chery Amulet

Δεν χρειάζονται εργαλεία για την αντικατάσταση. Όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν κυριολεκτικά γυμνά χέρια και πολύ γρήγορα. Αρκετά για να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα και μην ξεχάσετε να χάσετε ένα νέο καλώδιο.

"Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο καλώδιο συμπλέκτη, φροντίστε να ιδρώνετε το περίβλημα Νωπό λάδι κινητήρα, και κάτω από το καλώδιο των καρκινιών σταθερό λιπαντικό. Θα μας σώσει από το τρελό και θα αυξήσει τον πόρο σχοινιού τουλάχιστον ενάμισι φορές. "

Η τεχνική αντικατάστασης καλωδίων έχει ως εξής:

1. Σηκώστε το μοχλό τερματισμού του συμπλέκτη και αφαιρέστε το μεταλλικό συγκρατητήρα."> ">2. Πάρτε το καλώδιο από τη δέσμευση με το μοχλό. ">3. Πάρτε το καλώδιο από την υποστήριξη στο CAT CARTER. ">4. Αφαιρέστε τον αποσβεστήρα από καουτσούκ και επιθεωρήστε το. 5. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε."> 6. Στην καμπίνα θα αφαιρέσουμε το καλώδιο με το μοχλό πεντάλ από τη δέσμευση.">

Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια το καλώδιο και να εισαγάγετε ένα νέο, χωρίς να το ξεχάσετε να το λιπαίνετε. Δώστε προσοχή στην κατάσταση του αποσβεστήρα από καουτσούκ. Συχνά φορώντας, που οδηγεί σε σκελετό του περιβλήματος και την ενεργασία του, και αυτό είναι γεμάτο με το χτύπημα της σκόνης, του νερού και της βρωμιάς κάτω από το καλώδιο κέλυφος. Παραμένει η προσαρμογή της ελεύθερης διαδρομής του πεντάλ συμπλέκτη.

Πώς να ρυθμίσετε την ελεύθερη πορεία των πεντάλ συμπλέκτη στο Cherie Amulet

Για τον έλεγχο και την προσαρμογή της ελεύθερης διαδρομής του πεντάλ συμπλέκτη, χρησιμοποιούμε μόνο δύο κέρατα κλειδιά: 18 και 19. Μετά την εγκατάσταση ενός νέου καλωδίου, πρέπει να ρυθμίσουμε τη ρύθμιση, καθώς ο συμπλέκτης μπορεί να σταματήσει ή να διενεργεί. Οι ονομαστικές τιμές της ελεύθερης διαδρομής του μοχλού συμπλέκτη βρίσκονται στην περιοχή από δύο έως τρία mm. Το κάνουμε αυτό:

">1. Σηκώστε το μοχλό συμπλέκτη και ελέγξτε την ελεύθερη κίνηση. Ονομαστική όχι περισσότερο από 3 mm. 2. Ρυθμίζοντας την αυτοπεποίθηση του καλωδίου, μετατοπίζοντας το περίβλημα.">

Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού συμπλέκτη

Chery Amulet εγκατεστημένη καύση ξηρού μονής δίσκου με ένα κεντρικό ελατήριο διαφράγματος.

Ο δίσκος σκοπού 1 (Σχήμα 6.1) είναι τοποθετημένος σε ένα περίβλημα χάλυβα 3 που συνδέεται με έξι κοχλίες στον στροφαλοφόρο του κινητήρα.

Ο δίσκος σκλάβου 1 (Σχήμα 6,2) τοποθετείται επί των σχισμών του κύριου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και σφιγκτήθηκε το ελατήριο του διαφράγματος 2 (βλέπε σχήμα 6.1) μεταξύ του σφαγείου 2 (βλέπε σχήμα 6.2) που συνδέεται με εννέα μπουλόνια στο περίβλημα 3 (βλ. Εικ. 6.1) συμπλέκτη και πιέστε το δίσκο 1.

Οδηγός τερματισμού συμπλέκτη καλωδίου.

Στον ελεύθερο ώμο του μοχλού 3 (Εικ. 6.3) του τερματισμού συμπλέκτη επηρεάζει το καλώδιο 1 Drive ...

Το δεύτερο άκρο του οποίου στερεώνεται στο μοχλό του πεντάλ συμπλέκτη. Ο μοχλός 3 μετατρέπει το πιρούνι που είναι εγκατεστημένο στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο, με τη σειρά του, κινείται μέσω του ρλεμένου τερματισμού του συμπλέκτη ...

Η ράβδος διακοπής συμπλέκτη (που εμφανίζεται στη φωτογραφία του βέλους) που διέρχεται μέσα στον κοίλο κύριο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η ράβδος διακοπής συμπλέκτη επηρεάζει τη ραχοκοκαλιά (που φαίνεται στη φωτογραφία του βέλους όταν ο σφόνδυλος αφαιρείται για σαφήνεια και ο δίσκος συμπλέκτη Slave), στερεωμένος από το ελατήριο στερέωσης στα πέταλα του ελατηρίου του διαφράγματος πίεσης.

Για να αντισταθμιστεί η φθορά των επενδύσεων δίσκου συμπλέκτη και αύξηση του μήκους του καλωδίου μετάδοσης λόγω της έλξης του, το μήκος του καλωδίου του καλωδίου του χιτωνίου ρύθμισης 2 ρυθμίζεται (βλέπε εικ. 6.3) εγκατεστημένο στο κάτω άκρο του το καλώδιο.

Σύκο. 6.1. Περίβλημα συμπλέκτη με δίσκο ώθησης: 1 δισκέτα πίεσης. 2-διάφραγμα ελατηρίου? 3-συμπλέκτης

Σύκο. 6.2. Δίσκος συμπλέκτη σκλάβου με σφόνδυλο: 1-σκλάβος δίσκος; 2-σφόνδυλος

Σύκο. 6.3. Οδηγός τερματισμού συμπλέκτη: Μονάδα τερματισμού συμπλέκτη 1-καλωδίου. 2-ρύθμιση καλωδίου καλωδίου θάμνος. Τερματισμός συμπλέκτη 3-μοχλού

Χρήσιμες συμβουλές

Προκειμένου ο συμπλέκτης να εξυπηρετεί μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα, μην κρατάτε το πόδι στο πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτή η επιβλαβή συνήθεια συχνά αποκτάται κατά τη διάρκεια της κατάρτισης οδήγησης στις σχολές οδήγησης από το φόβο δεν έχουν χρόνο για να απενεργοποιήσετε το συμπλέκτη κατά τη διάρκεια της στάσης του οχήματος. Εκτός από την ταχεία κόπωση,

Βρίσκεται όλη την ώρα πάνω από το πεντάλ, ο συμπλέκτης αποδειχθεί ότι είναι τουλάχιστον λίγο, αλλά συμπιέζεται και ο δίσκος σκλάβου βυθίζεται και φθείρεται. Για τον ίδιο λόγο, δεν συνιστούμε να κρατάτε ένα συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, σε κυκλοφοριακές συμφώνυμα).

Εάν δεν χρειάζεται να πάτε αμέσως, είναι καλύτερα να γυρίσετε την ουδέτερη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων και να απελευθερώσετε το πεντάλ.

Το ολίσθημα συμπλέκτη μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα ταχόμετρο. Εάν κατά τη διάρκεια της κίνησης με ένα αιχμηρό πάτημα στο πεντάλ του επιταχυντή, οι στροφές αναπτύσσονται απότομα, και στη συνέχεια μια μικρή πτώση και το αυτοκίνητο αρχίζει να επιταχύνει, ο συμπλέκτης απαιτεί επισκευή.

Το κεφάλαιο δίνεται εν μέρει για εξοικείωση. Εικονογραφήσεις της ενημέρωσας μειωμένης ποιότητας.

γενικά χαρακτηριστικά

Στο αυτοκίνητο εγκατέστησε μια ξηρή πρόσφυση ενός τεμαχίου με κεντρικό ελατήριο πίεσης διαφράγματος και υδραυλική μονάδα συμπλέκτη. Υπάρχουν τέσσερα ελατήρια απόσβεσης στον οδηγημένο δίσκο. Ο δίσκος Slave είναι εγκατεστημένος στις υποδοχές του οδηγούς του κινητήριου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο δίσκος οδήγησης πίεσης είναι εγκατεστημένος στο σφόνδυλο. Το ελατήριο πίεσης διαφράγματος είναι εγκατεστημένο με τέτοιο τρόπο ώστε όταν απελευθερωθεί το πεντάλ, το ελατήριο διαφράγματος πιέζει την κίνηση που οδηγείται στην πορεία προς την πίεση. Όταν πιέζετε το πεντάλ συμπλέκτη, το ρουλεμάν απελευθέρωσης πιέζεται στο εσωτερικό του ελατηρίου πίεσης του διαφράγματος, ενώ το ελατήριο, κάμπτει, αφαιρεί το δίσκο οδήγησης πίεσης από τον σκλάβο.

Σύκο. 5.2. Λεπτομέρειες για την υδραυλική κρούστα συμπλέκτη: 1 - κύλινδρος συμπλέκτη. 2 - ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη. 3 - ενισχυτής κενού στερέωσης 4 - βραχίονας με πεντάλ συμπλέκτη. 5 - σωλήνας κίνησης συμπλέκτη.

Αφαίρεση αέρα από υδραυλικό

Προσοχή! Από την ζωγραφισμένη επιφάνεια, πρέπει να αφαιρέσετε το υγρό εργασίας. Εάν ο συμπλέκτης είναι ο αέρας, πρέπει να αφαιρεθεί. Το επίπεδο υγρού πρέπει να ελέγχονται τακτικά και, εάν είναι απαραίτητο, να προσθέσετε υγρό.
1. Προσθέστε το υγρό εργασίας στην υδραυλική δεξαμενή.
2. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα σωλήνα και τοποθετήστε το άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στο δοχείο με το υγρό λειτουργίας.

3. Βυθίστε τον αέρα από την υδραυλική γραμμή:
- Πιέστε αργά το πεντάλ συμπλέκτη.
- Μην αφήνετε το πεντάλ συμπλέκτη, ξεβιδώστε το μπουλόνι της άντλησης μέχρι να ξεκινήσει το υγρό, στη συνέχεια σφίξτε ξανά το μπουλόνι.
- Συνεχίστε την προαναφερθείσα διαδικασία μέχρι να εξαφανιστούν οι φυσαλίδες αέρα από το υγρό.

Πεντάλ συμπλέκτη

Ελέγξτε και προσαρμογή των πεντάλ συμπλέκτη
1. Ελέγξτε το ύψος της θέσης του πεντάλ. Το ύψος του πεντάλ στο πάτωμα είναι 160 - 180 mm. Αφήστε το παξιμάδι και περιστρέψτε το μπουλόνι μέχρι το πεντάλ να βρίσκεται στο απαιτούμενο ύψος και στη συνέχεια σφίξτε το παξιμάδι.
2. Ελέγξτε την ελεύθερη διέλευση των πεντάλ και το κενό ώθησης. Η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη είναι να πιέσει το πεντάλ μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση. Η ελεύθερη κίνηση πρέπει να είναι 5 - 15 mm. Το Gap του Pusher - ελαφρώς κάντε κλικ στο πεντάλ μέχρι να αισθανθείτε εύκολη αντίσταση. PUSHER GAP: 1 - 5 mm.
3. Ρυθμίστε την ελεύθερη διέλευση του πεντάλ και το κενό ώθησης, εάν είναι απαραίτητο:
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι και γυρίστε τον ώθημα μέχρι την κίνηση του πεντάλ και το κενό ώθησης δεν θα είναι φυσιολογικό.
- Σφίξτε το παξιμάδι.
- Ρυθμίστε την ελεύθερη διαδρομή πεντάλ και ελέγξτε το ύψος του πεντάλ.
4. Ελέγξτε τη λειτουργία συμπλέκτη:
- Ενεργοποιήστε το φρένο στάθμευσης και γυρίστε τους τροχούς.
- Ξεκινήστε τον κινητήρα, θα πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί.
- Χωρίς να πιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη, βάλτε αργά το μοχλό στη μετάδοση της αντίστροφης.
- Πιέστε αργά το πεντάλ συμπλέκτη και μετρήστε την κίνηση από τη στιγμή που ο θόρυβος εξαφανίζεται στο OTA. Με ένα επίδεσμο μετακίνησης: 25 mm ή περισσότερο. Εάν το μάθημα δεν απαντά τον κανόνα, πρέπει να ελέγξετε τα εξής:
1. Ελέγξτε το ύψος της θέσης του πεντάλ.
2. Ελέγξτε το κενό ώθησης και το ελεύθερο πέρασμα.
3. Αφαιρέστε τον αέρα από το υδραυλικό συμπλέκτη.
4. Ελέγξτε την κατάσταση των δίσκων συμπλέκτη.

Υδραυλική κίνηση

Ο κύλινδρος συμπλέκτη
Αποσυνδέοντας τον κύριο κύλινδρο
1. Αφαιρέστε το υγρό λειτουργίας από τη μονάδα δίσκου.
2. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κίνησης.
3. Αποσυνδέστε τον κύριο ωρίμανση του κυλίνδρου από το πεντάλ συμπλέκτη.
4. Ξεβιδώστε το παξιμάδι, αποσυνδέστε το πεντάλ συμπλέκτη από τον κύριο κύλινδρο και αφαιρέστε το.
Αποσυναρμολόγηση του κύριου κυλίνδρου
1. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα
2. Αφαιρέστε τον ώθημα, προστατευτική θήκη και ελατήρια στεγανοποίησης.
3. Αφαιρέστε το έμβολο.

Έλεγχος του κύριου κυλίνδρου
Χρησιμοποιήστε πεπιεσμένο αέρα για να καθαρίσετε τα αποσυναρμολογημένα μέρη.
1. Ελέγξτε αν δεν υπάρχουν γρατζουνιές ή σκουριά στις λεπτομέρειες του κυλίνδρου, εάν είναι διαθέσιμα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε την αντλία.
2. Ελέγξτε το έμβολο και το έμβολο μανσέτα για φθορά, γρατζουνιές, ρωγμές ή burrs.
3. Ελέγξτε τον ώθηση για φθορά ή ζημιά.
Συναρμολόγηση του κύριου κυλίνδρου
1. Λιπάνετε και τις δύο πλευρές των μανικιών εμβόλων με ένα υδραυλικό υγρό συμπλέκτη.
2. Τοποθετήστε το έμβολο στον κύριο κύλινδρο.
3. Ασφαλίστε τον ώθηση με ένα δακτύλιο στεγανοποίησης.
Εγκατάσταση του κύριου κυλίνδρου
1. Τοποθετήστε την κλειδαριά του κύριου κυλίνδρου στο πεντάλ συμπλέκτη και σφίξτε το παξιμάδι με αύξηση στα 7,8 n · m. Σφίξτε τα παξιμάδια με δύναμη 11 ± 1 N · m σε δύο κοχλίες, τα οποία βρίσκονται στο βραχίονα του εξαρτήματος ενισχυτή κενού και τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη στο βραχίονα προσάρτησης ενισχυτή κενού.
2. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.
3. Αφαιρέστε τον αέρα από την υδραυλική κίνηση και ρυθμίστε το ύψος του πεντάλ συμπλέκτη.

Το δελτίο δίσκου συμπλέκτη δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί, αλλά σας επιτρέπει να φτάσετε στον τόπο επισκευής. Πρέπει να ειπωθεί για τον κάπως ασυνήθιστο σχεδιασμό του συμπλέκτη αυτού του αυτοκινήτου.

Βιδώνεται απευθείας στον στροφαλοφόρο κινητήρα (ο σφόνδυλος συνήθως στερεώνεται), ο δίσκος πίεσης είναι τοποθετημένος μέσα σε αυτό με τη μορφή ενός ελατηρίου με ένα spa στο κέντρο.

Έσπασε ανάμεσα στο καλάθι και το σφόνδυλο στερεωμένο στο καλάθι. Ο διαστολέας του δίσκου (όταν η επιβίωση του πεντάλ συμπλέκτη) πιέζει τη ράβδο, το διάφραγμα ισιώνει και τα άκρα του επηρεάζουν τα πέταλα του καλαθιού - ο δίσκος συμπλέκτη είναι ελεύθερος.

Η ράβδος περνά μέσα από τον κοίλο πρωτεύοντα άξονα και από το άκρο του κουτιού στηρίζεται Στο ακτινικά επίμονο ρουλεμάν. Είναι σε αυτό το γεγονός ότι ο μοχλός τερματισμού του συμπλέκτη επηρεάζει.

Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι μια κινεζική εφεύρεση - ο σχεδιασμός του συμπλέκτη και των κιβωτίων από τη δεκαετία του '80 χρησιμοποιείται ευρέως από τους μηχανικούς VW Audi Group.
Κατά την αντικατάσταση του φθαρμένου δίσκου συμπλέκτη, συνιστάται να αλλάξετε το ρουλεμάν ώθησης και τη ράβδο του για λειτουργία συμπλέκτη υψηλής ποιότητας.
1. Πρώτον, αποσυνδέστε, απελευθερώνοντας την πλάκα κλειδαριάς.

2. Αφαιρέστε τον συνδετήρα καλωδίων από τον αντίστροφο αισθητήρα

3. Αποσυνδέστε και αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου.

4.

5. Και αφαιρέστε το αποσυνδέοντας τη μάζα.

6. Αποσυνδέστε δύο ώθηση της κίνησης του Kulisi Βάρδια.

8. Τώρα ξεβιδώστε το παξιμάδι τοποθέτησης του μηχανήματος στο κόμβο και αφαιρέστε τους τροχούςΜετά την τοποθέτηση του αυτοκινήτου στα στηρίγματα.

9. Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια της υποστήριξης της μπάλας Και αποσυνδέστε το από το μοχλό.
10. Αποσυνδέστε τη λαχτάρα του τιμονιού από την περιστρεφόμενη γροθιά Τώρα η μονάδα δίσκου θα φτάσει εύκολα στο τμήμα υποδοχής του διανομέα.
11. Λειτουργίες σελ. 8.9.10 Επαναλάβετε, από την άλλη πλευρά.
12. Ξεβιδώστε το μπουλόνι που στερεώνετε το αριστερό στήριγμα στήριξης του εργαλείου.
13. Ξεβιδκάψαμε τα μπουλόνια στερέωσης του ενισχυτή του κυλίνδρου και σωλήνα υποδοχής.

Δύο κάτω από την πολλαπλή εξαγωγής ...
... Δύο μπουλόνια κάτω από το φίλτρο λαδιού.
Αποκαλύπτοντας τρία, αφαιρώντας τον ενισχυτή.
14. τώρα θα πρέπει να αντικατασταθεί υπό την αξιόπιστη στήριξη του κινητήρα Και μπορείτε να ξεβιδώσετε το μπροστινό στήριγμα υποστήριξης στον συμπλέκτη.
15. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που στερεώνουν το πλαίσιο στον κινητήρα.
Δύο μπουλόνια από την πλευρά του ελαιώδους φίλτρου.
Δύο ακόμη κουτιά.
16. Τρεις βίδες ελεύθεροι το πίσω βραχίονα υποστήριξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Για λόγους σαφήνειας, η φωτογραφία γίνεται με οδηγούμενη κίνηση. Στην περίπτωσή μας, για να αντικαταστήσετε το συμπλέκτη, ξεβιδώστε το δίσκο που δεν είναι απαραίτητα, αρκεί να αφαιρέσετε το κομμάτι του από το κόμβο. Αυτό θα σας επιτρέψει να πιέσετε και να αφήσετε το κουτί σε μια ανασταλτική κατάσταση χωρίς να το αφαιρέσετε από κάτω από το αυτοκίνητο.
17. Μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων Πριν από την έξοδο του κύριου άξονα.
18. Έχοντας πρόσβαση στο σφόνδυλο (αυτό δεν είναι ένα καλάθι!), Ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια της προσκόλλησης του στο καλάθι. ΠΡΟΣΟΧΗ: Όλα τα μπουλόνια έχουν μη τυποποιημένη κεφαλή 9 mm.
Θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το σφόνδυλο - Η επιφάνεια στην οποία ο δίσκος συμπλέκτη θα πρέπει να είναι απολύτως ομαλός και το γρανάζι της στέμματος χωρίς ζημιά. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το σφόνδυλο.
Η επιφάνεια του καλαθιού συμπλέκτη πρέπει να είναι η ίδια λεία (στερεωμένη στον στροφαλοφόρο). Εάν υπάρχει ζημιά στο καλάθι Αντικαταστήστε.
Το βέλος δείχνει το ελατήριο που θέλετε να αφαιρέσετε για να αποκτήσετε πρόσβαση στα μπουλόνια στερέωσης του καλαθιού στο σφόνδυλο (αν αλλάξετε).
19. Τοποθετήστε ένα νέο δίσκο συμπλέκτη Μιλώντας μέρος του κόμβου έξω και το εμφανίζει λεπτομερώς στο κέντρο. Προσοχή: το σφόνδυλο και το καλάθι εξισορροπεί μαζί Και να αλλάξουν τη θέση τους σε σχέση με τον στροφαλοφόρο χρώμα δεν επιτρέπεται. Για τη σωστή συναρμολόγηση στο σφόνδυλο υπάρχουν καρφίτσες που πρέπει να συνδυαστούν με μια υποδοχή στο καλάθι ή χρησιμοποιώντας πρώιμες ετικέτες.
20. Συλλέξτε τα πάντα με αντίστροφη σειράΠαρατηρώντας τη ροπή των συνδέσεων με σπείρωμα.
21. Πριν από την εγκατάσταση των τροχών θα είναι βολικές Αντικαταστήστε το ρουλεμάν ώσης Και τη ράβδο του.
22. Από το τέλος του κουτιού κάμπτοντας καθαρά την άκρη και αφαιρέστε το κάλυμμα. Με τη σημαντική παραμόρφωση της, είναι δυνατόν να δημιουργηθεί ένα νέο.
23. Βγάζουμε το ρουλεμάν ώσης με ένα μαγνήτη.
24. Αφαιρέστε τη ράβδο του επίμονου ρουλεμάν.
25. Συλλέξτε στην αντίστροφη ακολουθίαΔημιουργώντας νέα ανταλλακτικά.
26. Ρυθμίστε το συμπλέκτη με ένα παξιμάδι και μανίκι μανικιού.
27. Μετά από μια μικρή εκτέλεση, για άλλη μια φορά ρυθμίστε τον συμπλέκτη - η ελεύθερη πορεία του μοχλού πρέπει να είναι 2-3 mm.
Μετακινήστε το μοχλό μέχρι να είναι ελεύθερη η στιγμή της σημαντικής αντίστασης.
Προσοχή: Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επαρκές βαρύΚαι τα καρύδια των δίσκων στον κόμβο των τροχών σφίγγονται σε μια σημαντική στιγμή, η εργασία συνιστάται να πραγματοποιηθεί με βοηθό.