Χωρίς τη διατήρηση μιας κανονικής λειτουργίας θερμοκρασίας, είναι αδύνατο να παρασχεθεί η λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης και επομένως οι αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν ιδιαίτερη προσοχή. Στο αυτοκίνητο Lada Kalina χρησιμοποιεί υγρή ψύξη. Είναι πιο περίπλοκο από τον αέρα και αποτελείται από περισσότερα στοιχεία. Ένας από αυτούς είναι ο ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης. Εάν δεν λειτουργεί ή θα λειτουργήσει εσφαλμένα, είναι αποτελεσματικά δροσερό ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει.
Αιτίες και σημάδια ελαττωμάτων ανεμιστήρων
Για να καταλάβετε ότι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι ελαττωματικός, δεν χρειάζεται πολύπλοκα διαγνωστικά - είναι υπό εξουσία σε οποιονδήποτε οδηγό. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να το δώσετε να εργαστείτε στο ρελαντί μέχρι τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου να βλέπει στην κρίσιμη. Η παρακολούθηση της διαδικασίας μπορεί να εντοπιστεί στον αισθητήρα θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων. Όταν το βέλος θα βρίσκεται κοντά στην κόκκινη ζώνη, ο αισθητήρας πρέπει να δώσει ένα σήμα στον ελεγκτή, το οποίο θα ξεκινήσει τον ανεμιστήρα. Μπορείτε να μάθετε με χαρακτηριστικό θόρυβο από το διαμέρισμα του κινητήρα. Εάν ο δείκτης δείχνει την κρίσιμη θερμοκρασία και ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιείται στην εργασία, σημαίνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία που πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως. Ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει για διάφορους λόγους:
- Ελαττωματικός κινητήρας. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα περιστρέψει την πτερωτή. Συνήθως σε αυτοκίνητα VAZ, ο ηλεκτρικός κινητήρας αποτυγχάνει. Για να ελέγξετε την απόδοσή του, θα πρέπει να το συνδέσετε απευθείας στην μπαταρία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε δύο καλώδια και τα άκρα τους συνδέονται με τους ακροδέκτες της μπαταρίας και το ηλεκτρικό μπλοκ συρματόσχοινων. Εάν στην περίπτωση αυτή η πτερωτή δεν περιστρέφεται, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα. Επισκευή Αυτή η λεπτομέρεια σπάνια υπόκειται σε επισκευή. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το συγκρότημα κόμβου και να αντικαταστήσετε τον ηλεκτρικό κινητήρα. Το έργο είναι απλό και μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμη και στις συνθήκες του δρόμου με τα χέρια σας με ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.
- Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας. Όταν ο αισθητήρας αποτύχει, δεν μπορεί να παρακολουθεί την αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου, αντίστοιχα, οι μετρήσεις στον ελεγκτή είναι λανθασμένες και ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιείται για εργασία όταν είναι απαραίτητο. Για να διαγνώσετε αυτό το ζήτημα, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τα τσιπ καλωδίωσης από τον αισθητήρα και να κλείσετε τις δύο εξόδους. Εάν ο ανεμιστήρας λειτουργεί και η πτερωτή θα αρχίσει να περιστρέφεται, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και η αντικατάστασή του απαιτείται. Η διαδικασία είναι περίπλοκη από την ανάγκη αποστράγγισης του ψυκτικού μέσου, αλλά δεν είναι τόσο περίπλοκο να χειριστεί αυτό το πρόβλημα στην υπηρεσία.
- Δεν υπάρχει τάση. Η πιο συχνή δυσλειτουργία που σχετίζεται με τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα είναι ένα διάλειμμα ενδένταξης σε ένα από τα τμήματα και η έλλειψη τάσης. Για να διαγνώσετε, πρέπει να "δακτυλογραφήσετε" την καλωδίωση και να ελέγξετε τις ασφάλειες, θα χρειαστείτε έναν ελεγκτή (πολύμετρο). Εάν δεν υπάρχουν δεξιότητες χειρισμού πολύμετρου, συνιστάται να αναφερθώ στον αυτόματο ηλεκτρολόγο.
Το πρόβλημα με τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα είναι δυνατό σε άλλη κατάσταση, όταν η πτερωτή περιστρέφεται συνεχώς, και ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν είναι απενεργοποιημένος. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας μπορεί πάντα να λειτουργεί ή να ενεργοποιήσει πάρα πολύ νωρίς όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου δεν έχει φτάσει ακόμη στις παραμέτρους λειτουργίας.
Εάν ο ανεμιστήρας ψύξης δεν σβήσει στην Καλίνα, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:
- Επαφές ρελέ "Stick". Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν καταστάσεις όπου οι επαφές του ρελέ στροφής του ανεμιστήρα είναι συνεχώς στη θέση "Ενεργοποιημένη", εξαιτίας του οποίου ο ανεμιστήρας θα ξεκινήσει αμέσως μετά την έναρξη του κινητήρα. Το ρελέ θα πρέπει να αντικατασταθεί και να διεξαχθεί στην απόδοση.
- Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας. Ο αισθητήρας μεταδίδει έναν υπερτιμημένο έλεγχο θερμοκρασίας στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού κινητήρα, λόγω αυτού, ο ελεγκτής θα λάβει ένα σήμα για να ενεργοποιηθεί η αναγκαστική ψύξη. Θα απαιτηθεί αντικατάσταση.
- Σφάλμα θερμοστάτη. Ο ανεμιστήρας ψύξης στην καλίνα δεν είναι εξοπλισμένος με βοηθητικό αισθητήρα παρακολούθησης θερμοκρασίας. Αυτό σημαίνει ότι λαμβάνονται υπόψη μόνο οι μέσοι δείκτες. Εάν η βαλβίδα θερμοστάτη μπλοκάρεται σε κλειστή θέση, το ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί μόνο σε ένα μικρό περίγραμμα και δεν μπορεί να μετακινηθεί σε μεγάλο. Το αντιψυκτικό θερμαίνεται γρήγορα και ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας αρχίζει να ενεργοποιεί πολύ συχνά. Ταυτόχρονα, το υγρό δεν πηγαίνει σε ένα μεγάλο κύκλο, δηλαδή, δεν υπάρχει καυτό αντιψυκτικό στο ψυγείο, ο ανεμιστήρας ψύχεται το κρύο ψυγείο και το υγρό συνεχίζει να θερμαίνεται, ο οποίος οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο θερμοστάτης μπορεί να εμπλακεί και στη μεσαία θέση όταν η βαλβίδα δεν ανοίγει εντελώς. Αυτό οδηγεί επίσης στην αναποτελεσματική ψύξη - ο ανεμιστήρας θα λειτουργήσει συνεχώς λόγω του γεγονότος ότι το αντιψυκτικό δεν μπορεί να κρυώσει αρκετά. Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα χρειαστεί να αντικατασταθεί ο ελαττωματικός θερμοστάτης, καθιστώντας εύκολο να το κάνετε. Εάν πρέπει να εξοικονομήσετε χρόνο, μπορείτε να αναθέσετε αυτή τη διαδικασία στην υπηρεσία. Η αντικατάσταση των κόμβων συστήματος ψύξης δεν ισχύει για σύνθετα έργα και μπορεί να εφαρμοστεί ανεξάρτητα. Η εξαίρεση είναι η αντικατάσταση της αντλίας νερού, καθώς έχει μία μόνο μονάδα δίσκου με έναν μηχανισμό διανομής αερίου.
Η μόνιμη λειτουργία του ηλεκτρικού ανεμιστήρα δεν είναι τόσο τρομακτική, σαν να δεν λειτούργησε καθόλου, εκτός εάν το πρόβλημα σχετίζεται με έναν ελαττωματικό θερμοστάτη, αφού είναι γεμάτο από υπερθέρμανση και αποτυχία του παραθύρου ηλεκτροπαραγωγής.
Επισκευή ή αντικατάσταση
Εάν ο λόγος για την έλλειψη περιστροφής της πτερωτής στον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, μπορείτε να προσπαθήσετε να το διορθώσετε. Συχνά, η επισκευή μειώνεται στην αντικατάσταση των βούρτσας και των ρουλεμάν του ηλεκτρικού κινητήρα. Αλλά αν ένα κλείσιμο εμφανίστηκε στις περιελίξεις ή ο ρότορα στάτορα, η επισκευή είναι ακατάλληλη, ο κόμβος θα πρέπει να αντικατασταθεί. Δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο στον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, αφού ο σχεδιασμός είναι απλός.
Εάν η αναγκαστική ψύξη δεν λειτουργεί, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να λειτουργήσει. Η υπερθέρμανση υγρών ψύξης είναι επικίνδυνη για όλους τους κόμβους της μονάδας ισχύος. Οι σωλήνες σύνδεσης καουτσούκ και το GBC GBC GRC αρχίζουν να καταρρέουν, βαλβίδα ψητό. Τελικά, εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες θα οδηγήσουν στην επέκταση των εμβόλων και της επέκτασης του κυλίνδρου, δηλαδή, ο κινητήρας θα απαιτηθεί.
Αντικαθιστώντας το νάτριο ανεμιστήρα.
Η αντικατάσταση του ανεμιστήρα ψύξης δεν είναι η πιο δύσκολη διαδικασία, το πρώτο στάδιο περιλαμβάνει την προετοιμασία των απαραίτητων εργαλείων:
- Το κεφάλι προσώπου για 10 mm με μια πύλη.
- κλειδί (άκρο ή ακρωτήριο) για 8 mm.
- σγουρό κατσαβίδι.
- passatia.
Η διαδικασία αντικατάστασης έχει ως εξής:
- Για να γίνει βολικό να αποσυναρμολογήσετε τον κόμβο, θα πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα με επαναφόρτωση των δύο κοχλιών στερέωσης.
- Με τη βοήθεια πένσες, αποσυνδέστε το πλαστικό μάνδαλο του σωλήνα διεύρυνσης.
- Αποσυνδέστε τα τσιπ καλωδίωσης από το DMRV (αισθητήρας κατανάλωσης αέρα) πιέζοντας την παρακάτω κλειδαριά.
- Αποσυνδέστε το τσιπ καλωδίωσης από τη βαλβίδα για να καθαρίσετε τον προσροφητή στο κουτί φίλτρου αέρα.
- Αφαιρέστε το ακροφύσιο σφιγκτήρα και αφαιρέστε το.
- Ξεβιδώστε 4 μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος.
- Αφαιρέστε το δάκτυλο που το τραβάει.
- Ξεβιδώστε το περικόχλιο συναρμολόγησης της πρόσληψης αέρα (κοντά στο παραπάνω ψυγείο).
- Αφαιρέστε το μαξιλάρι από καουτσούκ κοντά στην μπαταρία και αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
- Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια στερέωσης με ένα πλήκτρο 10 mm στη δεξιά πλευρά, στη συνέχεια ξεβιδώστε τα δύο καρύδια με ένα πλήκτρο στα 8 mm στα αριστερά.
- Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα.
- Πάρτε το συγκρότημα ηλεκτρικού ανεμιστήρα, μειώνοντας την αριστερή πλευρά.
Εάν αλλάξει ο κόμβος, η διαδικασία επαναλαμβάνεται με την αντίστροφη σειρά. Για να αντικαταστήσετε τον ηλεκτρικό κινητήρα, θα χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε. Κάντε το εύκολο, επαναφορτώστε τρεις μπουλόνια στερέωσης με ένα κλειδί 10 mm. Από την άλλη πλευρά, πρέπει να αποσυνδέσετε τον μεταλλικό κύλινδρο και να αφαιρέσετε τον κινητήρα με την πτερωτή.
Εκσυγχρονισμός της Soda Kalina
Το κύριο πρόβλημα του συστήματος ψύξης του Viburnum βρίσκεται στο σχηματισμό εμπλοκής εναέριας κυκλοφορίας. Σήμερα υπάρχουν ορισμένοι αποτελεσματικοί τρόποι για την εξάλειψη αυτού του ελαττώματος. Ο λόγος έγκειται στα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού σόδας. Η λειτουργία του συστήματος ψύξης βασίζεται στην διασυνδεδεμένη λειτουργία μιας πλειάδας λεπτομερειών. Από ποια θερμοκρασία είναι η αντιψυκτική κυκλοφορία πάνω από το σύστημα, εξαρτάται η συμμετοχή μεγάλων και μικρών περιγραμμάτων. Εξαρτάται από την κανονική λειτουργία ολόκληρης της μονάδας παραγωγής ενέργειας.
Μπορείτε να τροποποιήσετε τον εαυτό σας το σύστημα ψύξης ή στην υπηρεσία. Οι επαγγελματίες σπάνια ασχολούνται με όλα τα είδη τελειοποίησης, συνιστώντας την αντικατάσταση ή την επισκευή ενός ή ενός άλλου κόμβου. Αυτή η μέθοδος μπορεί να είναι ακριβότερη, αλλά όχι πάντα πιο αποτελεσματική.
Κλασικούς τρόπους για να βελτιώσετε
Για να λύσετε το πρόβλημα με το σχηματισμό βυσμάτων αέρα, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης και να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Στη συνέχεια, περιμένετε να σηκώσετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου στην κρίσιμη κόκκινη ζώνη, μέχρι ο ανεμιστήρας να κρυώσει στη δουλειά να εισέλθει στην εργασία. Μετά από αυτό, πρέπει να κάνετε κλικ στο πεντάλ αερίου αρκετές φορές και να πνίξετε τον κινητήρα.
Εάν η μέθοδος αποδείχθηκε αναποτελεσματική, υπάρχει μια άλλη μέθοδος. Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε την προστασία του κινητήρα, αποδυναστεύω τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε έναν από τους σωλήνες θέρμανσης της θέρμανσης του κόμβου γκαζιού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το καπάκι της δεξαμενής διαστολής και, εφαρμόζοντας το όχημα, αρχίστε να φυσάει σε αυτό μέχρι να ξεκινήσει το αντιψυκτικό από το απομακρυσμένο ακροφύσιο. Προκειμένου να οριστικοποιηθεί το τυποποιημένο σύστημα ψύξης, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγκαθιστούν έναν πιο αποτελεσματικό θερμοστάτη για 6 οπές, το φίλτρο ψυκτικού μέσου και άλλος γερανός θερμαντήρας.
Μια πρόσθετη αντλία είναι συχνά εγκατεστημένη για την αύξηση της αποτελεσματικότητας κυκλοφορίας.
Με το αυτοκίνητο "Lada Kalina" μετά την επίτευξη της θερμοκρασίας αντιψυκτικού 95 μοίρες, ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται αυτόματα. Εάν δεν ενεργοποιηθεί, ο κινητήρας εκκίνησης αρχίζει να κερδίζει γρήγορα τη θερμοκρασία. Πρέπει να σταματήσετε, διαφορετικά θα υπάρχει μια εμπλοκή των εμβόλων και η κατανομή του κινητήρα.
Λειτουργικά στοιχεία του συστήματος ψύξης "Kalina"
- Μεγάλο ψυγείο.
Εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος της Kalina για να κρυώσει το υγρό και να μειώσει τη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα. Η ψύξη εμφανίζεται λόγω της ισχυρής ροής αέρα του ψυχρού αέρα. - Ανεμιστήρας.
Εγκατασταθεί απευθείας στο ψυγείο. Χάρη στη λειτουργία του ανεμιστήρα, η ψύξη του υγρού είναι πολύ πιο γρήγορα. - Σόμπα καλοριφέρ.
Λόγω του ζεστού αέρα, το μηχάνημα θερμάνθηκε. - Δεξαμενή επέκτασης.
Δεδομένου ότι μία από τις ιδιότητες του ψυκτικού υγρού είναι η δυνατότητα αντίδρασης σε διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, έχει εγκατασταθεί μια ειδική δεξαμενή. Όταν επεκτείνονται ή στενίζοντας αντιψυκτικό, αντισταθμίζει την ποσότητα του συστήματος ψυκτικού μέσου. - Αντλία νερού.
Μια ειδική συσκευή που κάνει κυκλοφορήσει υγρό ψύξης σε όλο το αυτοκίνητο. - Θερμοστάτης.
Πολύ σημαντικές λεπτομέρειες, παρά τα μικροσκοπικά μεγέθη του. Ο θερμοστάτης ρυθμίζει τη ροή του υγρού, η οποία κινείται μέσω του ψυγείου κινητήρα. Χρησιμοποιώντας τον θερμοστάτη, διατηρείται η βέλτιστη θερμοκρασία του κινητήρα. - Αισθητήρας θερμοκρασίας.
Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται πάνω από τον κανόνα, ο αισθητήρας σηματοδοτεί το ρελέ στροφής του ανεμιστήρα, το οποίο ενεργοποιείται αμέσως.
Πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης
Αυτό το σύστημα λειτουργεί σε συνδυασμό με τα πιο διαφορετικά στοιχεία που μετρούν:
- Πετρέλαιο θέρμανσης στον κινητήρα.
- Περιβαλλοντική θερμοκρασία.
Επιπλέον, η λειτουργία του συστήματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους πλέον διαφορετικούς ηλεκτρικούς αισθητήρες που περιλαμβάνονται στο ηλεκτρικό κύκλωμα "Kalina". Χάρη στην κοινή εργασία όλων αυτών των εξαρτημάτων, το αυτοκίνητο Kalina ενεργοποιεί αυτόματα το ρελέ ανεμιστήρα ψύξης. Ο αυτοματισμός παρακολουθεί τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος και παρέχει την καλύτερη ψύξη του κινητήρα.
Η θερμοκρασία επηρεάζει την κίνηση υγρού. Στην Καλίνα, παρέχονται δύο κινήσεις:
- Μικρό κύκλο;
- Μεγάλος κύκλος.
Όταν το υγρό κινείται με μικρό κύκλο, περνάει το ψυγείο. Αυτή τη στιγμή, ο θερμοστάτης βρίσκεται σε κλειστή κατάσταση. Μόλις η θερμοκρασία της μονάδας ισχύος αρχίζει να αυξάνεται, εμφανίζεται ένα αργό άνοιγμα του θερμοστάτη. Για το ψυκτικό μέσο, \u200b\u200bανοίγει ένας δρόμος προς το ψυγείο. Εμφανίζεται εδώ για να κρυώσει λόγω της ισχυρής ροής του μετρητή αέρα. Εάν αυτή η ψύξη δεν είναι αρκετή, ο αισθητήρας μεταγωγής ανεμιστήρα θα λειτουργήσει, θα ενεργοποιηθεί και θα αρχίσει να αναγκάζεται ψύξη.
Δυσλειτουργίες συστήματος ψύξης
Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στη διαρροή αντιψυκτικού. Ένα τέτοιο σφάλμα είναι σαφώς ορατό κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η διαρροή υγρών από το σύστημα συμβαίνει λόγω:
- Δεν υπάρχει στεγανότητα στα ακροφύσια.
- ξεπερασμένοι σφιγκτήρες.
- Σημείωση καλοριφέρ θέρμανσης.
- Επιλέγει το ψυγείο ψύξης.
Το καλοριφέρ θέρμανσης θα πρέπει να αλλάξει και μπορεί να επιχειρηθεί ένα μεγάλο ψυγείο για την επισκευή. Είναι απαραίτητο να απλά sparble. Αλλά είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι το ψυγείο χαλκού συγκόλλησε. Το καλοριφέρ αλουμινίου που είναι εγκατεστημένο στην Καλίνα σπάνια επισκευάζεται. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε αμέσως το νέο.
Σε περίπτωση συνεχούς υπερθέρμανσης του κινητήρα του αυτοκινήτου στην πρώτη θέση, τα σφάλματα του συστήματος ψύξης είναι σφάλμα:
- Θερμοστάτης.
Για να το ελέγξετε, πρέπει να ζεσταίνετε τον κινητήρα. Χέρι για να αγγίξετε τα ακροφύσια κατάλληλα για το ψυγείο. Όταν το ανώτερο ακροφύσιο είναι εντελώς κρύο, ενώ το κάτω ελαφρώς ζεστό, μπορείτε να μιλήσετε για την κωδικοποίηση του θερμοστάτη. Το υγρό σε αυτή την περίπτωση κινείται με ένα μικρό κύκλο. Μπορείτε να διορθώσετε μόνο το πρόβλημα με έναν τρόπο - πρέπει να βάλετε ένα νέο θερμοστάτη. - Τα κύτταρα του ψυγείου είναι εντελώς κλειστά.
Ένας κοινός λόγος, λόγω του οποίου υπάρχει μια ανώμαλη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό συμβαίνει στην αρχή του καλοκαιριού, όταν αρχίζει να πετάξει ένα χνούδι λεύκας. Για να φέρετε τα πάντα πίσω στο φυσιολογικό, πρέπει να καθαρίσετε την εξωτερική πλευρά του ψυγείου. Μερικές φορές η εργασία αυτή προκαλεί ορισμένες δυσκολίες, αλλά αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να καταστεί κανονικά το σύστημα. Πρέπει να εκτελέσετε χειρωνακτική εργασία. - Ο ανεμιστήρας έσπασε.
Όταν η θερμοκρασία θέρμανσης υπερβαίνει τους 95 μοίρες και ο ανεμιστήρας είναι σιωπηλός, είναι απαραίτητο να ελέγξετε πολλά μέρη:
- Ρελέ ανεμιστήρα ψύξης.
- καλωδίωση;
- Αισθητήρας.
Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, εγκαθίστανται ένα νέο ρελέ και ο αισθητήρας, τα καλώδια πραγματοποιούνται.
Air Cork: Χαρακτηριστικά
Η "Καλίνα", όπως εκατοντάδες άλλα αυτοκίνητα, δεν προστατεύεται από την εμφάνιση της εναέριας κυκλοφορίας. Επικαλύπτει τη ροή του ψυκτικού μέσου. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα συνδέεται συχνά με ορισμένες δυσκολίες.
Για έναν αρχάριο αυτοκινητιστή που κατέχει το "Lada Kalina", η εμπορία εναέριας κυκλοφορίας κάνει πάντα ένα πρόβλημα. Για να το αντιμετωπίσετε, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το καπάκι από τη δεξαμενή επέκτασης. Μετά από αυτό, θερμώστε τον κινητήρα στη θερμοκρασία στην οποία θα αρχίσει το βέλος του αισθητήρα να φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Όταν ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται, πρέπει να κάνετε κλικ στο πεντάλ επιταχυντή αρκετές φορές και να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει αρκετά. Το κερατοειδές φελλό εξαφανίζεται εντελώς.
Ωστόσο, εάν το βύσμα παρέμεινε, πρέπει να ληφθούν πιο συγκεκριμένα μέτρα:
- Διεξάγεται αποσυναρμολόγηση μιας πλαστικής οθόνης.
- ο σφιγκτήρας απελευθερώνεται.
- Ένας σωλήνας από το εξάρτημα που βρίσκεται στον κόμβο του γκαζιού αφαιρείται.
- Ανοίγει μια δεξαμενή επέκτασης, ο λαιμός του πρέπει να κλείσει με ένα κουρέλι.
- Ο αέρας τροφοδοτείται στην ανοικτή δεξαμενή επέκτασης μέχρις ότου το υγρό αρχίσει να χύνεται από το σωλήνα. Εάν δεν ήταν δυνατό να σπάσετε το βύσμα αέρα, πρέπει να κλείσετε το καπάκι και να επιστρέψετε τον απομακρυσμένο σωλήνα στη θέση.
- Στη συνέχεια, πρέπει να ζεσταίνετε τον κινητήρα και να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη.
- Αφαιρέστε το σωλήνα θέρμανσης, αλλά μην αφαιρέσετε το κάλυμμα. Είναι απαραίτητο να περιμένετε λίγο μέχρι να αρχίσει το υγρό να ρίχνει έξω τον σωλήνα.
Δεδομένου ότι το ψυκτικό μέσο αναφέρεται σε τοξικές ουσίες, τότε μια τέτοια ενέργεια πρέπει να εκτελεστεί πολύ προσεκτικά. Η ασφάλεια απαιτεί γάντια.
Κατά τη λειτουργία πρέπει να ελέγξετε τη θερμοκρασία των σωλήνων. Ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει πλήρως.
Μετά την αποστράγγιση του υγρού, ο σωλήνας τοποθετείται στο εξάρτημα, προσελκύει τους σφιγκτήρες. Έτσι, ο αέρας από την "Καλίνα" θα αφαιρεθεί εντελώς. Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής μπορεί να κάνει αυτό το έργο, η βοήθεια του πλοιάρχου εδώ δεν είναι απαραίτητη. Το "Kalina" παραδόθηκε από αυτό το είδος προβλήματος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε συνεχώς τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων, σφίξτε τον σφιγκτήρα.
Και αν ο ανεμιστήρας αρνήθηκε εντελώς να εργαστεί;
Για να προσδιορίσετε την αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας, πρέπει πρώτα να ελέγξετε την κατάσταση της ασφάλειας που βλέπει το ηλεκτρικό κύκλωμα. Μπορεί να βρεθεί στην πλευρική κονσόλα, κοντά στην καρέκλα των επιβατών. Είναι κρυμμένο κάτω από το καπάκι των εκτροπών. Με την επανάληψη της βίδας αυτοκαταστροφής, το καπάκι απομακρύνεται εύκολα και η ασφάλεια θα είναι διαθέσιμη για μελέτη.
Για να αφαιρέσετε ολόκληρη τη μονάδα ασφαλείας και τα συνδεδεμένα ρελέ, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε τη βάση. Χωρίς κλειδιά, μην κάνετε εδώ. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μπλοκ καθαρά χωρίς βιασύνη, καθώς μπορείτε να βλάψετε τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα σε αυτό. Μόνο η μόνη ασφάλεια μπλοκ είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του ανεμιστήρα.
Όταν η ασφάλεια είναι ακεραιότητα, είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε τη λειτουργία του ρελέ ότι τροφοδοτείται ο ανεμιστήρας ηλεκτρικός κινητήρας. Δύο τέτοια ρελέ εγκαθίστανται. Το αριστερό περιλαμβάνει χαμηλή ταχύτητα ανεμιστήρα. Και το σωστό δικαίωμα είναι υπεύθυνο για την υψηλή ταχύτητα του έργου του.
Ένα άλλο σφάλμα που αναφέρεται στο ρελέ ανεμιστήρα ψύξης είναι η συνέχεια της λειτουργίας του ανεμιστήρα ψύξης όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην απόρριψη της μπαταρίας. "Kalina" στη συνέχεια απλά δεν ξεκινά. Ο κύριος λόγος είναι η συγκολλήσεις των επαφών. Το αντιψυκτικό ρέει από το ψυγείο που είναι εγκατεστημένο πάνω από τη σόμπα στο μπλοκ.
Όταν τα ρελέ και οι ασφάλειες λειτουργούν σωστά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας. Είναι αυτός που διατάζει τον ανεμιστήρα να αρχίσει να εργάζεται. Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της δεξαμενής του ψυγείου.
Για να ελέγξετε την απόδοσή του, πρέπει να αφαιρέσετε την υποδοχή του βύσματος, πάρτε ένα βραχυκύκλωμα, χρησιμοποιώντας το με ένα στενότερο τερματικό ακροδέκτες. Η συμπερίληψη του ανεμιστήρα υποδηλώνει ότι ο αισθητήρας είναι σε καλή κατάσταση. Εάν ο ανεμιστήρας δεν ανταποκρίνεται με οποιονδήποτε τρόπο, τότε πριν αλλάξετε τον αισθητήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση του κινητήρα του ανεμιστήρα. Για αυτό, οι ακροδέκτες ηλεκτρικών κινητήρων πρέπει να συνδέονται με τις επαφές της μπαταρίας. Ο κινητήρας πρέπει να κερδίσει. Σε περίπτωση άρνησης, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο ηλεκτροκινητήρα.
Ορισμένες βελτιώσεις του συστήματος ψύξης νερού "Kalina"
Σήμερα, οι οδηγοί χρησιμοποιούν διάφορους τρόπους για την αναβάθμιση του συστήματος ψύξης. Για παράδειγμα, το σύστημα ψύξης του εργοστασίου επανεξετάζεται πλήρως. Ταυτόχρονα, η "Καλίνα" ολοκληρώνεται με έναν εντελώς νέο θερμοστάτη με έξι τρύπες. Έτσι, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού γίνεται πιο σταθερή. Η καμπίνα γίνεται πολύ πιο ζεστή.
Για να μειωθεί η πιθανότητα αποτυχίας του συστήματος ψύξης, η Kalina είναι εξοπλισμένη με ένα ειδικό φίλτρο μέσω του οποίου παρέχεται το ψυκτικό.
Τοποθετήστε τέλεια και τοποθέτηση γερανού σόμπα. Επιπλέον, μια πρόσθετη αντλία είναι τοποθετημένη στο σύστημα τροφοδοσίας υγρού. Ως αποτέλεσμα, θα εμφανιστεί μια ταχεία κίνηση αντιψυκτικών μέσω των καναλιών, το χειμώνα "Καλίνα" θα αποκτήσει ενισχυμένη θέρμανση και το καλοκαίρι δεν θα υπάρξει ποτέ υπερθέρμανση του κινητήρα.
Αναζητήστε μια απάντηση στην ερώτηση Γιατί ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ενεργοποιείται στην Καλίνα, ίσως πολλούς ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου. Εάν σταματήσει να λειτουργεί, μια έξοδο: σταματήστε και περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας. Διαφορετικά, θα βράσει, τα έμβολα είναι μπλοκαρισμένα - και γεια, επισκευή.
Μέσα στην πόλη, αυτό δεν είναι τόσο σοβαρό: αν είστε σε μια βιασύνη, μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο και να πάρετε, όπου χρειάζεστε, στις δημόσιες συγκοινωνίες για να αντιμετωπίσετε το σύστημα ψύξης αργότερα. Αλλά μεταξύ πόλεων, ένας μη εργαζόμενος ανεμιστήρας είναι ένας μεγάλος πονοκέφαλος. Εάν δεν βρείτε τον λόγο και δεν το εξαλείψετε, μπορείτε να οδηγήσετε 40 χιλιόμετρα χωρίς ρυμουλκό, μπορείτε να πάτε ρολόγια 8: οδήγησα 2-3 χλμ - άρχισα να ψύχθηκα μέχρι να κρυώσει. Το Merry έρχεται ένα ταξίδι! Ειδικά αν τα κουρασμένα παιδιά, που σχεδίαζαν να φτάσουν γρήγορα και να αρχίσουν να ξεκουράζονται.
Γιατί δεν ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα ψύξης στην Καλίνα; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Κάποιοι μπορούν να εξαλειφθούν επί τόπου, μερικοί θα απαιτούν πρόσθετα ανταλλακτικά. Αλλά ακόμα κι αν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον ανεμιστήρα ταυτόχρονα, θα μπορείτε τουλάχιστον να αξιολογήσετε τις προοπτικές και να αρχίσετε να αλλάζετε το καλώδιο που διέρχεται για μερικές ώρες πριν, ενώ υπάρχει κάτι για κάτι.
Επιστρέψτε την πιο ζοφερή επιλογή
Πριν ελέγξετε τα υπόλοιπα συστατικά του συστήματος ψύξης, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν συνέβαινε στο πολύ κακό, και. Πρέπει να πω, στην Καλίνα, αυτή είναι μια εξαιρετικά αναξιόπιστη μονάδα και για κάποιο λόγο συχνά βγαίνει από τάξη και παχύ. Υπάρχουν περιπτώσεις που σταμάτησε να εργάζεται, ακόμα κι αν άλλαξε την ημέρα πριν από χθες. Ως εκ τούτου, πολλοί έμπειροι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου, πηγαίνοντας στο μακρύ ταξίδι, πάρτε ένα ανταλλακτικό μαζί τους. Έτσι, μόνο σε περίπτωση!
Βεβαιωθείτε ότι ο θερμοστάτης είναι φυσιολογικός (ή όχι), είναι δυνατό, ενώ αγγίξει το κατώτερο ακροφύσιο του ψυγείου. Εάν παραμένει κρύο, σημαίνει ότι δεν υπάρχει πλέον θερμοστάτης και πρέπει να κάνετε κράτηση ή να ζητήσετε ένα ρυμουλκό. Κατά την απουσία και τους ταξιδιώτες, και τα αποθέματα ανίχνευσης θα πρέπει να είναι αργά και λυπημένοι στο πλησιέστερο εκατό.
Ψευδώνυμο
Εξαιρουμένου του θερμοστάτη από τη λίστα πιθανοτήτων, ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα. Για αρχάριους - ασφάλειες (Πώς να τα ελέγξετε σωστά,).
Το πρώτο είναι αυτό που είναι υπεύθυνο άμεσα για τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα. Βρίσκεται στην κονσόλα στο πλάι, όπου βρίσκονται τα μπροστινά επιβατηγά πόδια. Είναι εύκολο να το φτάσετε: μια βίδα αυτο-κτύπημα ξεβιδώνεται, στερέωσης του καλύμματος με εκτροπείς για να φυσάει με ζεστό αέρα - και μπροστά σας το ανταλλακτικό.
Εάν αυτή η ασφάλεια είναι άθικτηΘα πρέπει να ανεβείτε περαιτέρω σε ένα επιπλέον μπλοκ. Το επάνω πλήκτρο περιστρέφεται το μπουλόνι στερέωσης και ο ολόκληρος κόμπος τραβιέται έξω. Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να είστε υπομονετικοί και ακρίβεια: δεν επιτρέπονται ολόκληρη η δέσμη των καλωδίων που πηγαίνουν στα καλώδια δεν επιτρέπονται. Θα βγούμε με κάποιο τρόπο - κολλημένοι στο δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά η ασφάλεια στο μπλοκ είναι να ψάξετε για μεγάλο χρονικό διάστημα: αυτός είναι εκεί μόνος, αυτό που το χρειάζεται.
Εάν αυτό το στοιχείο είναι φυσιολογικό, ελέγξτε αμέσως τα ρελέ - βρίσκονται στο ίδιο μπλοκ και μεταδίδουν τάση στη μηχανή ανεμιστήρα. Υπάρχουν 2 τα: Βρίσκεται πάνω από την πλάκα τοποθέτησης από την αριστερή άκρη που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του ανεμιστήρα σε χαμηλές ταχύτητες, η ακραία δεξιά περιλαμβάνει την υψηλή ταχύτητα. Στην κατάσταση λειτουργίας θα πρέπει να είναι και τα δύο.
Εάν δεν υπάρχουν αποτυχίες εδώ, θα πρέπει να ανεβείτε κάτω από την κουκούλα.
Ποιος θα είναι ευχαριστημένος ο ανεμιστήρας;
Είναι απαραίτητο να το ελέγξετε και τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Πρώτα θα ασχοληθούμε με τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα. Για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί χωρητικότητα, οι ακροδέκτες του ρίχνονται απευθείας στην επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Έχασε - σημαίνει ότι όλα είναι καλά με τον ανεμιστήρα. Πηγαίνετε στον αισθητήρα. Ανάλογα με τον οποίο ο κινητήρας βρίσκεται στο σιδερένιο άλογό σας, οι ενέργειες θα είναι διαφορετικές:
- Με ένα καρμπυρατέρ: Αφαιρέστε τον συνδετήρα του βύσματος του αισθητήρα θερμοκρασίας (βρίσκεται, παρεμπιπτόντως, στο δεξιό δεξαμενή του ψυγείου) και πιο κοντά στο βραχυκύκλωμα του τερματικού του. Ο ανεμιστήρας στριμμένος - ο αισθητήρας εργασίας, μόνο οι ακροδέκτες πήδησαν. Παραμένει νεκρός - ήρθε η ώρα να αλλάξετε τον αισθητήρα.
- Με εγχυτήρα Ψάχνουμε για έναν αισθητήρα δίπλα στον θερμοστάτη και να πετάξει από το βύσμα από αυτό. Εάν ο ανεμιστήρας άρχισε να περιστρέφεται, σημαίνει ότι η λειτουργία έκτακτης ανάγκης ενεργοποιήθηκε και ο αισθητήρας σας κατάφερε να το παρακάνετε.
Τα σύγχρονα εγχώρια αυτοκίνητα παραγωγής είναι εξοπλισμένα με διάφορους ελεγκτές και αισθητήρες που εξασφαλίζουν πλήρη λειτουργία του αυτοκινήτου. Εάν μια από τις συσκευές αποτύχει, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένη λειτουργία των κόμβων. Από αυτό το υλικό μπορείτε να μάθετε ποιος είναι ο αισθητήρας για να γυρίσετε τον ανεμιστήρα του ανεμιστήρα του προηγούμενου και του Viburnum και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές του.
[Κρύβω]
Περιγραφή
Όπως γνωρίζετε, σε οποιοδήποτε προηγούμενο και στην Καλίνα υπάρχει ένα σύστημα ψύξης που παρέχει κανονική λειτουργία κινητήρα και συμβάλλει στην πρόληψη υπερθέρμανσης. Μία από τις συσκευές που καθιστούν δυνατή την ψύξη της μονάδας ισχύος είναι ο αισθητήρας ανεμιστήρα, με ένα σήμα του οποίου πρέπει να ενεργοποιηθεί η συσκευή εξαερισμού. Στο Viburnum, αυτός ο ελεγκτής προορίζεται να ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει σε ένα συγκεκριμένο σημείο. Χάρη στον ανεμιστήρα που πρέπει να ενεργοποιήσει το σήμα του ελεγκτή, η θερμοκρασία του κινητήρα θα είναι πάντα φυσιολογική και δεν θα υπερβεί το επιτρεπτό όριο. Εάν η συσκευή δεν λειτουργεί, ο ανεμιστήρας δεν θα ενεργοποιηθεί, αντίστοιχα, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί.
Τις κύριες αιτίες των αποτυχιών στη λειτουργία του αισθητήρα
Έτσι, για ποιους λόγους για το Viburnum και το Priors, και σε όλα τα αγγεία κατ 'αρχήν, ο ελεγκτής δεν μπορεί να λειτουργήσει:
- Ο πρώτος λόγος είναι η μη δυνατότητα του θερμοστάτη. Ένα τέτοιο πρόβλημα είναι ένα από τα πιο δύσκολα, όταν εμφανίζεται, ο ανεμιστήρας θα γίνει σωστά. Για να βεβαιωθείτε ότι ο θερμοστάτης λειτουργεί, θα πρέπει να αγγίξετε τον κάτω σωλήνα - αν είναι κρύο, η συσκευή απέτυχε πραγματικά. Γενικά, η κατανομή του θερμοστάτη - το φαινόμενο είναι αρκετά κοινό.
- Σε περίπτωση που εργάζεται ο θερμοστάτης, τότε είναι απαραίτητο να διαγνώσουν τα στοιχεία ασφαλείας. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση των ίδιων των αλυσίδων, να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το πολύμετρο. Το διάγραμμα ασφαλειών πρέπει να προσδιορίζεται στην οπίσθια πλευρά του καλύμματος μπλοκ. Στην περίπτωση ενός μπλοκ Viburnum βρίσκεται κάτω από το ταμπλό, ενδιαφέρεστε για το στοιχείο ασφάλειας 3, η χωρητικότητά του είναι 50 Amps. Εάν η ασφάλεια ασφαλείας, τότε πρέπει να διαγνώσετε το ρελέ ανεμιστήρα, σημειώνεται με αριθμό 1.
Σε περίπτωση που αυτά τα στοιχεία είναι εργαζόμενοι, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα - για να το κάνετε αυτό, μετακινήστε τον αγωγό αέρα και, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στο 10, ξεβιδώστε το βάση. Θα πρέπει να υπάρχουν δύο ρελέ στο μπλοκ, θα πρέπει να ελέγχονται. - Επίσης, δεν θα είναι περιττό να ανεβείτε στο διαμέρισμα του κινητήρα και να καλέσετε τις επαφές άμεσα ανεμιστήρα. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στο βράχο, το κάταγμα της καλωδίωσης, η οξείδωση των επαφών, καθώς και στην καμένη περιέλιξη μέσα στη συσκευή. Τα προβλήματα με τα καλώδια και τις επαφές λερώνονται χωρίς προβλήματα - οι κακές αλλαγές καλωδίωσης και οι επαφές προγραμματίζονται. Αλλά αν το πρόβλημα έγκειται στην περιέλιξη, η συσκευή θα πρέπει να αλλάξει εντελώς.
- Το πρόβλημα μπορεί επίσης να μεταβεί απευθείας στον ίδιο τον αισθητήρα. Για να ξεκινήσετε τον κόμβο εξαερισμού, θα χρειαστεί να επαναφέρετε τους ακροδέκτες από τη συσκευή. Η διάγνωση του ελεγκτή πραγματοποιείται με την αποσυναρμολόγηση του θερμοστάτη και την τοποθέτηση σε ένα δοχείο με ζεστό νερό - ο θερμοστάτης σε αυτό το σημείο πρέπει να ανοίξει.
- Ένας άλλος λόγος που συμβαίνει σπάνια, αυτό είναι ένα διάλειμμα στην αλυσίδα. Ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί με ένα πολύμετρο - τα σπασμένα καλώδια υπόκεινται σε αντικατάσταση (από τον συγγραφέα των διαγνωστικών του ρυθμιστή με τα χέρια του - Dmitry Maznitsyn).
Επισκευή προβλήματος το κάνετε μόνοι σας
Κατά την επίλυση τέτοιων προβλημάτων ως η μη λειτουργικότητα των ασφάλειων ή του ίδιου του αισθητήρα, δεν θα το πούμε. Εδώ όλα είναι τόσο απλά - τα στοιχεία απέτυχαν από τις τοποθεσίες εγκατάστασης και την αλλαγή σε νέες.
Ξεχωριστά, πρέπει να επιλέξετε την αντικατάσταση του αναπνευστήρα - διαβάστε παρακάτω:
- Έτσι, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής δεν έπρεπε να αποσυναρμολογήσετε το ψυγείο, κάντε τα πάντα προσεκτικά, επειδή υπάρχει πιθανότητα βλάβης σε άλλα στοιχεία.
- Ανοίξτε την κουκούλα και αποσυνδέστε την μπαταρία. Μιμούνται την αποσυναρμολόγηση του φίλτρου αέρα.
- Έχοντας κάνει αυτό, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τη μάσκα της συσκευής του ψυγείου.
- Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τα ανώτερα στελέχη των οπτικών - δεξιάς και αριστερά φώτα.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στο 10 (θα είναι πιο βολικό να πάρετε ένα κλειδί κεφαλής), θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον επάνω μπροστινό πίνακα.
- Μετά την εκτέλεση αυτών των ενεργειών, θα χρειαστεί να απενεργοποιήσετε τα βύσματα που αθροίζονται μέχρι τη μονάδα αερισμού. Έχοντας το κάνει, τα καλώδια μπορούν να στριμηθούν ελαφρά.
- Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τέσσερις βίδες που καθορίζουν τη συσκευή που θα αντικατασταθεί. Στα βέλη φωτογραφιών σημείωσε βίδες που καθορίζουν τον κόμβο, θα πρέπει να ξεβιδωθούν.
- Μόνο αφού απελευθερωθεί ο κόμβος, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αντικατασταθεί με ένα νέο. Αφού αφαιρέσετε μόνο σε περίπτωση, καθαρίστε τους ίδιους τους συνδέσμους έτσι ώστε στο μέλλον να μην έχετε ενοχλήσει το πρόβλημα της κακής επαφής. Περαιτέρω συναρμολόγηση συστήματος και η εγκατάσταση όλων των αντικειμένων είναι κατασκευασμένες στην αντίστροφη ακολουθία.
Βίντεο "Πώς να αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη στο Lada Kalina;"
Εάν το πρόβλημα του μη λειτουργικού αισθητήρα στο αυτοκίνητο Lala Car Valina βρίσκεται στην έξοδο του θερμοστάτη, τότε αυτός ο κόμβος θα πρέπει επίσης να αλλάξει, οι λεπτομερείς οδηγίες αντικατάστασης στο σπίτι παρουσιάζονται παρακάτω (ο συγγραφέας της ταινίας - Alexey Golubkov).
Αναζητήστε μια απάντηση στην ερώτηση Γιατί ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ενεργοποιείται στην Καλίνα, ίσως πολλούς ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου. Εάν σταματήσει να λειτουργεί, μια έξοδο: σταματήστε και περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας. Διαφορετικά, θα βράσει, τα έμβολα είναι μπλοκαρισμένα - και γεια, επισκευή.
Μέσα στην πόλη, αυτό δεν είναι τόσο σοβαρό: αν είστε σε μια βιασύνη, μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο και να πάρετε, όπου χρειάζεστε, στις δημόσιες συγκοινωνίες για να αντιμετωπίσετε το σύστημα ψύξης αργότερα. Αλλά μεταξύ πόλεων, ένας μη εργαζόμενος ανεμιστήρας είναι ένας μεγάλος πονοκέφαλος. Εάν δεν βρείτε τον λόγο και δεν το εξαλείψετε, μπορείτε να οδηγήσετε 40 χιλιόμετρα χωρίς ρυμουλκό, μπορείτε να πάτε ρολόγια 8: οδήγησα 2-3 χλμ - άρχισα να ψύχθηκα μέχρι να κρυώσει. Το Merry έρχεται ένα ταξίδι! Ειδικά αν τα κουρασμένα παιδιά, που σχεδίαζαν να φτάσουν γρήγορα και να αρχίσουν να ξεκουράζονται.
Γιατί δεν ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα ψύξης στην Καλίνα; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Κάποιοι μπορούν να εξαλειφθούν επί τόπου, μερικοί θα απαιτούν πρόσθετα ανταλλακτικά. Αλλά ακόμα κι αν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον ανεμιστήρα ταυτόχρονα, θα μπορείτε τουλάχιστον να αξιολογήσετε τις προοπτικές και να αρχίσετε να αλλάζετε το καλώδιο που διέρχεται για μερικές ώρες πριν, ενώ υπάρχει κάτι για κάτι.
Επιστρέψτε την πιο ζοφερή επιλογή
Πριν ελέγξετε τα υπόλοιπα συστατικά του συστήματος ψύξης, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν συνέβαινε στο πολύ κακό, και. Πρέπει να πω, στην Καλίνα, αυτή είναι μια εξαιρετικά αναξιόπιστη μονάδα και για κάποιο λόγο συχνά βγαίνει από τάξη και παχύ. Υπάρχουν περιπτώσεις που σταμάτησε να εργάζεται, ακόμα κι αν άλλαξε την ημέρα πριν από χθες. Ως εκ τούτου, πολλοί έμπειροι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου, πηγαίνοντας στο μακρύ ταξίδι, πάρτε ένα ανταλλακτικό μαζί τους. Έτσι, μόνο σε περίπτωση!
Βεβαιωθείτε ότι ο θερμοστάτης είναι φυσιολογικός (ή όχι), είναι δυνατό, ενώ αγγίξει το κατώτερο ακροφύσιο του ψυγείου. Εάν παραμένει κρύο, σημαίνει ότι δεν υπάρχει πλέον θερμοστάτης και πρέπει να κάνετε κράτηση ή να ζητήσετε ένα ρυμουλκό. Κατά την απουσία και τους ταξιδιώτες, και τα αποθέματα ανίχνευσης θα πρέπει να είναι αργά και λυπημένοι στο πλησιέστερο εκατό.
Ψευδώνυμο
Εξαιρουμένου του θερμοστάτη από τη λίστα πιθανοτήτων, ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα. Για αρχάριους - ασφάλειες (Πώς να τα ελέγξετε σωστά,).
Το πρώτο είναι αυτό που είναι υπεύθυνο άμεσα για τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα. Βρίσκεται στην κονσόλα στο πλάι, όπου βρίσκονται τα μπροστινά επιβατηγά πόδια. Είναι εύκολο να το φτάσετε: μια βίδα αυτο-κτύπημα ξεβιδώνεται, στερέωσης του καλύμματος με εκτροπείς για να φυσάει με ζεστό αέρα - και μπροστά σας το ανταλλακτικό.
Εάν αυτή η ασφάλεια είναι άθικτηΘα πρέπει να ανεβείτε περαιτέρω σε ένα επιπλέον μπλοκ. Το επάνω πλήκτρο περιστρέφεται το μπουλόνι στερέωσης και ο ολόκληρος κόμπος τραβιέται έξω. Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να είστε υπομονετικοί και ακρίβεια: δεν επιτρέπονται ολόκληρη η δέσμη των καλωδίων που πηγαίνουν στα καλώδια δεν επιτρέπονται. Θα βγούμε με κάποιο τρόπο - κολλημένοι στο δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά η ασφάλεια στο μπλοκ είναι να ψάξετε για μεγάλο χρονικό διάστημα: αυτός είναι εκεί μόνος, αυτό που το χρειάζεται.
Εάν αυτό το στοιχείο είναι φυσιολογικό, ελέγξτε αμέσως τα ρελέ - βρίσκονται στο ίδιο μπλοκ και μεταδίδουν τάση στη μηχανή ανεμιστήρα. Υπάρχουν 2 τα: Βρίσκεται πάνω από την πλάκα τοποθέτησης από την αριστερή άκρη που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του ανεμιστήρα σε χαμηλές ταχύτητες, η ακραία δεξιά περιλαμβάνει την υψηλή ταχύτητα. Στην κατάσταση λειτουργίας θα πρέπει να είναι και τα δύο.
Εάν δεν υπάρχουν αποτυχίες εδώ, θα πρέπει να ανεβείτε κάτω από την κουκούλα.
Ποιος θα είναι ευχαριστημένος ο ανεμιστήρας;
Είναι απαραίτητο να το ελέγξετε και τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Πρώτα θα ασχοληθούμε με τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα. Για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί χωρητικότητα, οι ακροδέκτες του ρίχνονται απευθείας στην επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Έχασε - σημαίνει ότι όλα είναι καλά με τον ανεμιστήρα. Πηγαίνετε στον αισθητήρα. Ανάλογα με τον οποίο ο κινητήρας βρίσκεται στο σιδερένιο άλογό σας, οι ενέργειες θα είναι διαφορετικές:
- Με ένα καρμπυρατέρ: Αφαιρέστε τον συνδετήρα του βύσματος του αισθητήρα θερμοκρασίας (βρίσκεται, παρεμπιπτόντως, στο δεξιό δεξαμενή του ψυγείου) και πιο κοντά στο βραχυκύκλωμα του τερματικού του. Ο ανεμιστήρας στριμμένος - ο αισθητήρας εργασίας, μόνο οι ακροδέκτες πήδησαν. Παραμένει νεκρός - ήρθε η ώρα να αλλάξετε τον αισθητήρα.
- Με εγχυτήρα Ψάχνουμε για έναν αισθητήρα δίπλα στον θερμοστάτη και να πετάξει από το βύσμα από αυτό. Εάν ο ανεμιστήρας άρχισε να περιστρέφεται, σημαίνει ότι η λειτουργία έκτακτης ανάγκης ενεργοποιήθηκε και ο αισθητήρας σας κατάφερε να το παρακάνετε.
