Γρήγορη μετάβαση σε τμήματα

Οι κύριοι αριθμοί που χαρακτηρίζουν τις νέες porsche 4s panamers της δεύτερης γενιάς. Από το σημείο μέχρι τις εκατοντάδες επιταχύνονται σε 4,2 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας έχει δύο στροβίλους και δίνει 440 hp. Ισχύ και 550 nm ροπής. Έτσι, σε αυτό το μέρος στην Porsche Panamera 4 δεν ερωτήσεις.

Οι ερωτήσεις ενδέχεται να εμφανιστούν μόνο στο εξωτερικό των αυτοκινήτων, το οποίο υπενθυμίζει πάρα πολύ από ένα άλλο μοντέλο της ίδιας μάρκας, δηλαδή το Sports 911. Πράγματι, σε μερικές γωνίες ένα νέο panamers - χύνεται 911. Το Hatchback των πέντε θυρών φαίνεται να δανείζεται από ένα Cult domicate company πλευρική τζάμια και αρχιτεκτονική μπροστά. Ωστόσο, οι Γερμανοί υποστηρίζουν ότι το νέο Panamera παράγει μόνο μια τέτοια εντύπωση, σαν να αντιγράφεται από το 911, και μάλιστα δεν είναι έτσι. Ωστόσο, οι οπαδοί του εμπορικού σήματος η νέα σιλουέτα δεν προκαλεί τόσο μεγάλη αμηχανία ως θαυμασμός.

Το μήκος Porsche Panamers 2017 το μήκος αυξήθηκε κατά 34 mm, και 30 από αυτούς πήγαν σε αύξηση του μεταφυστήματος. Το πλάτος αυξήθηκε κατά 6, και το ύψος είναι 5 mm. Το τελευταίο ψηφίο δεν θα μπορούσε να προδώσει κάποια διαφορά αν δεν ήταν για ένα γεγονός. Στη δεύτερη σειρά, η οροφή είναι τώρα 20 mm παρακάτω. Καθώς οι δημιουργοί διασφαλίζουν, ήταν δυνατόν να το κάνουμε χωρίς ζημιά στον εσωτερικό χώρο.

Πάνω από το κεφάλι σας δεν υπάρχει περισσότερο από ό, τι σε ορισμένες οικογένειες hatchbacks, αλλά καθίστε για τον οδηγό, αν μπορείτε να διαμαρτυρηθείτε για κάτι, είναι μόνο για κάποια στεγανότητα στο πεδίο των ποδιών.

Εσωτερικό σαλόνι

Αλλά οι δημιουργοί της νέας Παναμάρας ήρθαν με πολλά πράγματα για να διασκεδάσουν εκείνους που δεν παίρνουν τη θέση πίσω από το τιμόνι. Έτσι, μεταξύ των καθισμάτων υπάρχει μια οθόνη πολυμέσων, με την οποία μπορείτε να ελέγξετε τα πάντα που συμβαίνουν στο κέντρο διασκέδασης, για παράδειγμα, αλλάζοντας κομμάτια ή εκτέλεση βίντεο. Αλλά πολύ πιο περίεργο θα κάνει τον έλεγχο του κλίματος. Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχουν σημαίες ή μοχλούς στους εκτροπείς, με τις οποίες μπορεί να αλλάξει η κατεύθυνση των ροών αέρα. Γίνεται μόνο με τη βοήθεια της οθόνης αφής.

Μια άλλη ψυχαγωγία βρίσκεται στην εγκάρσια πυγμαχία. Υπάρχουν επίσης δύο χρεώσεις για gadgets. Περίεργος και ο μηχανισμός των κατόχων κυπέλλων, οι οποίες μπορούν να αφαιρεθούν, να ανοίξουν επιπλέον στάσεις και στη συνέχεια να τα κλείσουν πίσω.

Ένα άλλο περίεργο γεγονός. Για τον δεύτερο αριθμό 495 λίτρων όγκου αποσκευών και με τη βοήθεια του εσωτερικού μετασχηματισμού, είναι δυνατόν να αυξηθεί αυτός ο χώρος έως 1300 λίτρα. Σε γενικές γραμμές, όσοι έκαναν ένα νέο Poshche Panamen σαφώς προσπάθησαν να μας ενημερώσουν ότι δεν κάθισαν λιγότερο στην πλάτη και τις αποσκευές από έναν άνδρα πίσω από το τιμόνι.

Η θέση του οδηγού

Οι αναλογικές συσκευές παρέμειναν μόνο δύο: χρονόμετρο κάτω από το παρμπρίζ και ταχόμετρο. Στα αριστερά και προς τα δεξιά του ταχυμετρομέτρου υπάρχουν δύο οθόνες σπόρων, οι οποίες αντικαθίστανται από δύο όργανα το καθένα και στο ποσό που αποδεικνύει το κλασικό για Porsche πέντε κλήσεις. Ωστόσο, το περιεχόμενο μπορεί να αλλάξει κατά την κρίση του. Για παράδειγμα, μπορείτε να εμφανίσετε την οθόνη Navigator δύο από αυτά. Το κέντρο είναι η οθόνη με μια διαγώνιο 12,3 ίντσες. Είναι ευαίσθητο στην αφή και επομένως μπορεί να ελεγχθεί με σχεδόν οτιδήποτε.

Το σύστημα πολυμέσων της διαχείρισης επικοινωνίας Porsche ήταν προηγουμένως στοχαστικό και διαισθητικό, και τώρα αναρωτήθηκα ακόμα περισσότερο. Για παράδειγμα, δεν μπορείτε να δημιουργήσετε μόνο όλες τις παραμέτρους των Porsche Panamers 2017, αλλά και να μάθουν, για παράδειγμα, τον καιρό στο σημείο προορισμού, ρίξτε μια ματιά στο διοικητικό συμβούλιο του αεροδρομίου και όλα αυτά λειτουργούν με ταχύτητα που δεν είναι κατώτερη από ένα σύγχρονο smartphone.

Οι δημιουργοί φαίνεται να είναι τόσο ερωτευμένοι με τη δική τους δημιουργία, γεγονός που το έδωσε σχεδόν όλες τις λειτουργίες. Για παράδειγμα, η αλλαγή της κάθαρσης και η αναγκαστική αναρρίχηση του αντι-καπνού πρέπει τώρα επίσης να είναι επιθυμητό στο μενού. Δεν υπάρχουν πραγματικά κουμπιά για αυτό δεν παρέχονται.

Για όσους αγαπούν τους ελεγκτές, υπάρχει ένα στρογγυλό πράγμα, το οποίο μπορεί να πιέσει και με το οποίο μπορείτε πραγματικά να διαχειριστείτε κάτι. Παρόλο που ίσως αυτό είναι απλώς ένα χοιρινό, μιλάμε για το γεγονός ότι η εποχή των μεμονωμένων κουμπιών τελικά πηγαίνει στο παρελθόν. Εξαφανίζεται από τα σαλόνια των ακριβά πλαστικών αυτοκινήτων, την αντίδραση, όλα όσα εμπόδισαν να απολαύσουν τα ξοδευμένα χρήματα. Και εδώ, στο νέο Panamera, αυτό το αίσθημα υψηλής ποιότητας πράγματα έκανε απίστευτα έντονα.

Συμπληρώνει την κονσόλα "γυαλιού", η οποία εμφανίζει τα εικονογράμματα για τα οποία μπορείτε να πατήσετε. Αυτά τα δύο τμήματα που λειτουργούν όπως η Apple Touchpads είναι ιδιαίτερα ευχάριστα. Πατώρονται εξ ολοκλήρου, αλλά καταλαβαίνετε τι πιέζετε.

Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό των νέων panamers είναι ένας θαυμάσιος συνδυασμός των ονείρων των επιστημονικών ταινιών μυθοπλασίας των είκοσι χρόνων πριν για τα έργα των σύγχρονων γλύπτων. Για τη μελέτη αυτής της διακόσμησης μπορείτε να περάσετε περισσότερο από μία ώρα.

Αθροίσματα

Χάρη στην αύξηση του μεταφυστήματος, ήταν δυνατό να μετακινηθείτε το σαλόνι λίγο πίσω. Ο κινητήρας βρίσκεται τώρα αυστηρά πάνω από τον μπροστινό άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων τελειώνει περίπου στο επίπεδο του γόνατος του οδηγού. Και οι τρεις κινητήρες: δύο βενζίνης και ένα ντίζελ είναι απολύτως νέα και όλα εξοπλισμένα με υπερσυμπιεστή. Πρέπει να αναγνωριστεί, αυτό κάπως τροποποιεί το μοντέλο turbo.

Η δοκιμαστική οδήγηση ήταν PORSCHE PANAMERA 4S 2017 με κινητήρα τριών λίτρων και δύο στροβίλους. Είναι ενδιαφέρον επειδή οι τούρους βρίσκονται στην κατάρρευση του κυλίνδρου και περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις για τη μείωση των κραδασμών. Η ροπή του κινητήρα μεταδίδεται μέσω ενός νέου κιβωτίου PDK, οκτώ ταχύτητας και τεσσάρων φορές. Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτά είναι δύο κουτιά δύο υπνοδωματίων σε συνδυασμό.

Σε αυτές τις τροποποιήσεις που είναι διαθέσιμες στη ρωσική αγορά, η μονάδα είναι αυστηρά πλήρης. Είναι αυτά τα επίπεδα όλων των τροχών τις κύριες ειδήσεις που σχετίζονται με το παννομείο δεύτερης γενιάς. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι χτισμένο σε μια νέα πλατφόρμα που ονομάζεται MSB. Εάν αποκρυπτογραφήσετε αυτό το όνομα και μεταφράστε το από τα γερμανικά, θα ληφθεί μια αρθρωτή πλατφόρμα για αυτοκίνητα κλασικής ή τυπικής διάταξης. Δηλαδή, με τον κινητήρα μπροστά και να οδηγεί στον πίσω άξονα. Είναι εκπληκτικό, επειδή η Porsche δεν παράγει τέτοια αυτοκίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, και η αντίληψη της Volkswagen είναι πολύ καιρό πριν. Προφανώς τα επόμενα χρόνια, μερικές περίεργες ειδήσεις θα ακολουθήσουν από αυτό.

Μενταγιόν και άνεση

Και το μπροστινό "διπλό Wisbon" (εγκάρσιος μοχλός) και οι πίσω πολλαπλές διαστάσεις, εργάζονται στην Κοινοπολιτεία με τριώροφα πνευματικά στοιχεία, τα οποία δίνουν ένα πολύ βαρύ αυτοκίνητο μια πολύ αξιόλογη ομαλότητα της πορείας. Ήρθε η ώρα να θέσετε μια ερώτηση: Πόσο είναι οι νέοι panamers έχουν ελαφρύτερο από το προκάτοχό σας; Η απάντηση είναι: Όσο. Panamera 4s ότι η πρώτη που η δεύτερη γενιά έχει βάρος έκτακτης ανάγκης 1870 kg και είναι αρκετά.

Αποδεικνύεται και με μια τέτοια μάζα μπορείτε να πάτε και αρκετά γρήγορα. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να περιστρέψετε τον επιλογέα περιστροφής λειτουργίας. Το ίδιο, το οποίο αρχικά εμφανίστηκε στο μοντέλο 918 και στη συνέχεια πέταξε από εκεί στον φορέα. Κάθε κύκλος του τριμήνου, κάθε κλικ, πράγμα που σημαίνει τη μετάβαση από την κανονική λειτουργία στον αθλητικό τρόπο και από εκεί στο Sport Plus, μειώνει τον αριθμό των ενεργών κάμερας σε πνευματικά ανθεκτικά, καθιστά την απόσβεση πιο σκληρή.

Όλα τα 440 "άλογα" κρυμμένα κάτω από την κουκούλα αρχίζουν να εργάζονται σε πλήρη ισχύ και ο χρόνος αλλαγής ταχυτήτων πλησιάζει μηδέν. Μπορείτε να φέρετε τον κινητήρα σε ένα θυμωμένο κράτος και να διευκολύνετε κάνοντας κλικ στο κουμπί Αθλητισμός. Στη συνέχεια, όλα τα συστήματα αυτοκινήτων κινητοποιούνται για 20 δευτερόλεπτα, ώστε να μπορείτε να ξεπεράσετε κάποιον ή απλά να εκπλήξετε. Μόνο σε αυτόν τον τρόπο "υψηλής κακοποίησης" και συνειδητοποιείτε ότι το V6 του νέου Panamera είναι πολύ παρόμοιο με το αντίπαλο της ενημερωμένης Carrera. Και στους αριθμούς, οι κινητήρες είναι πολύ παρόμοιες και ακόμη και η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται περίπου στο ίδιο επίπεδο.

Δυναμική και χειρισμό

Αποδεικνύεται ότι όχι μόνο σχεδιαστές, αλλά και οι αυτοκινητιστές αναγκάστηκαν να εμπνεύσουν το καλύτερο προϊόν της μάρκας. Αυτό σημαίνει ότι η Panamera και δεν είναι χειρότερη από το 911; Τίποτα τέτοιο. Η διαφορά στο βάρος είναι τρία κέντρα, και γίνονται αισθητά. Πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου δεν αφήνει το αίσθημα του πάθους.

Η αναστολή και σχεδόν λείπουν ρολά δεν μπορούν να διορθώσουν την κατάσταση. Οι στροφές είναι ο τόπος όταν η αίσθηση αυτού του μάλλον βαρύ αυτοκινήτου μυρίζει. Από τη μία πλευρά, αυτό το αυτοκίνητο έχει μια πολύ αξιοπρεπή ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου. Από την άλλη, υπάρχει αδράνεια και αισθάνεται.

Παρ 'όλα αυτά, δεν είναι τόσο ευχάριστη να κόψω στην Panamera στις Παναμερές σε panamers, δεν είναι τόσο μεγάλη ευχαρίστηση όσο η σκληρή δουλειά. Η Porsche Panamera 4s εφευρέθηκε για μια ουσιαστικά διαφορετική βόλτα. Επίσης γρήγορα, αλλά όχι θλιβερή, αλλά πιο μετρημένη. Κατ 'αρχήν, αυτή είναι η ενσάρκωση της ιδέας του Μεγάλου Τουρισμού.

Αυτή είναι μια θεμελιώδης διαφορά μεταξύ δύο αυτοκινήτων με διαφορετικό αριθμό θυρών και σχεδόν η ίδια τιμή. Εάν δημιουργηθεί το 911 για να εστιάσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τους οδηγούς, τότε δημιουργήθηκε η Porsche Panamers 2017 για να το μεγιστοποιηθεί η χαλάρωση, για να το αφαιρέσει όσο το δυνατόν περισσότερο από την ευθύνη, από την ανάγκη για άμεσες αντιδράσεις και να επιτρέψει το Ο οδηγός απλά να απολαύσει τον κόσμο σε όλο τον κόσμο. Η τιμή του Porsche Panamery 8.362.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές του νέου Porsche Panamera 4s 2017

• Μήκος: 5049 mm;
• Πλάτος: 1937 mm;
• Ύψος: 1423 mm;
• Βάση τροχών: 2950 mm;
• Περιορίστε το βάρος 1870 kg;
• Κινητήρας: V6 με γωνία κατάρρευσης κυλίνδρων μπλοκ 90 °, με δύο στροβίλους.
• Όγκος λειτουργίας κινητήρα: 2999 cm3;
• Ισχύς κινητήρα: 440 HP;
• Ροπή 550 nm;
• Ώρα overclocking μέχρι εκατοντάδες από τα 4,2 δευτερόλεπτα.

Νέα Porsche Panamers 2017

1. Ανεξάρτητα μέρη ομιλίας:

• Ουσιαστικά (βλέπε μορφολογικούς κανόνες του ποσού.);
• Ρήματα:
• • κοινωνία;
  • verbalia;
• επίθετα ·
• αριθμός;
• αντωνυμίες;
• adveria;

2. Μιλάσια:

• προθέσεις;
• συνδικάτα;
• σωματίδια;

3. Interddomitia.

Κανένας από τις ταξινομήσεις (από το μορφολογικό σύστημα) της ρωσικής γλώσσας δεν πέφτει:

• Δεν υπάρχουν λέξεις και όχι, σε περίπτωση που λειτουργούν ως ανεξάρτητη προσφορά.
• Εισαγωγικές λέξεις: Έτσι, παρεμπιπτόντως, με τον ίδιο τρόπο, ως ξεχωριστή προσφορά, καθώς και μια σειρά άλλων λέξεων.

Μορφολογική ανάλυση της ύπαρξης

• Η αρχική μορφή στην υπόθεση της ονομασίας, ο μόνος αριθμός (με εξαίρεση τα ουσιαστικά που χρησιμοποιούνται μόνο στον πληθυντικό: ψαλίδι κ.λπ.).
• ίδιες ή ονομαστικές ·
• κινούμενα ή άψυχα.
• γένος (m, w, cf);
• Αριθμός (μονάδες, mn);
• απόκλιση;
• υπόθεση;
• Συντακτικό ρόλο στην πρόταση.

Μορφολογικό σχέδιο ραπτικής

"Παιδί πίνει γάλα."

Παιδί (απαντώντας στην ερώτηση του ποιος;) - το όνομα του ουσιαστικού?

• Αρχική μορφή - παιδί;
• Μόνιμες μορφολογικές πινακίδες: ζωντανή, ονομαστική, σκυρόδεμα, αρσενικό γένος, i -lo decline?
• Μη μόνιμες μορφολογικές πινακίδες: Ονομαστική περίπτωση, ενιαία;
• Σε συνάρτηση, η πρόταση εκτελεί το ρόλο του θέματος.

Μορφολογική ανάλυση των λέξεων "γάλα" (απαντά στο ερώτημα ποιον; Τι;).

• Αρχική μορφή - γάλα.
• συνεχής Μορφολογικός Χαρακτηριστικό της λέξης: Μεσαίο είδος, άψυχη, πραγματική, ονομαστική, II πτώση.
• Μεταβλητά σημάδια μορφολογικά: υποθέσια, ο μόνος αριθμός.
• Στην πρόταση άμεση προσθήκη.

Παρουσιάζουμε ένα άλλο δείγμα, πώς να κάνετε μια μορφολογική ανάλυση του ουσιαστικού, με βάση μια λογοτεχνική πηγή:

"Δύο κυρίες έτρεξαν σε ένα nudd και τον βοήθησαν να σηκωθεί. Άρχισε να πυροβολεί τη σκόνη από το παλτό. (Παράδειγμα από:" Προστασία της Λουζχίνα ", Βλαντιμίρ Ναμποκόφ)."

Κυρίες (ποιος;) - το όνομα του ουσιαστικού.

• Αρχική μορφή - κυρία;
• Μόνιμα Μορφολογικά Σημάδια: ένα ονομαστικό, κινούμενο, σκυρόδεμα, θηλυκό είδος, μειώνομαι.
• Μη μόνιμο Μορφολογικός Ενιαία χαρακτηριστικά: Ενιαία, γενική περίπτωση.
• Συντακτική ρόλος: μέρος του θέματος.

Nuzhin (σε ποιον;) - όνομα ουσιαστικών;

• Αρχική μορφή - Luzn;
• πιστός Μορφολογικός Χαρακτηριστικό της λέξης: Ονομάστε το δικό σας, κινούμενο, σκυρόδεμα, αρσενικό γένος, μεικτή πτώση.
• Μη μόνιμα μορφολογικά σημάδια ενός ουσιαστικού: ο μόνος αριθμός, μια υπολείμιση της υπόθεσης.

Palm (τι;) - το όνομα του ουσιαστικού?

• Αρχική μορφή - Palm;
• Μόνιμα μορφολογικά σήματα: θηλυκό γένος, άψυχο, ονομαστικό, σκυρόδεμα, μείωσης εγώ.
• Μη μόνιμη Morpho. Σημάδια: ο μόνος αριθμός, η περίπτωση του πιστοποιητικού.
• Συντακτικό ρόλο στο πλαίσιο: Προσθήκη.

Σκόνη (τι;) - όνομα ουσιαστικού?

• Αρχική μορφή - σκόνη;
• Σημαντικά μορφολογικά σήματα: ένα ονομαστικό, πραγματικό, θηλυκό είδος, ο μόνος αριθμός, ένας κινούμενος δεν χαρακτηρίζεται, η πτώση III (ουσιαστικό με μηδενικό τέλος).
• Μη μόνιμο Μορφολογικός Χαρακτηριστικό της λέξης: Accucuterative περίπτωση?
• Συντακτική ρόλος: προσθήκη.

(γ) επίστρωση (όπου;) - ουσιαστικό?

• Αρχικό σχήμα - παλτό.
• Μόνιμη σωστή Μορφολογικός Χαρακτηριστικό της λέξης: Άψιμα, ονομαστικά, σκυρόδεμα, μεσαίο είδος, ασαφές.
• Τα μορφολογικά σήματα δεν είναι μόνιμα: ο αριθμός από το πλαίσιο δεν μπορεί να καθοριστεί, η γενική περίπτωση.
• Συντακτική ρόλος Ως μέλος της φράσης: συμπλήρωμα.

Μορφολογική ανάλυση του επίθετου

Το επίθετο όνομα αποτελεί σημαντικό μέρος της ομιλίας. Απαντήσεις Ερωτήσεις Τι; Τι? Τι? Τι είδους? και χαρακτηρίζει τα σημάδια ή την ποιότητα του θέματος. Πίνακας μορφολογικών σημείων του επίθετου ονόματος:

• Αρχικό σχήμα στην υπόθεση της ονομασίας, ο μόνος αριθμός, αρσενικός αγώνας.
• Μόνιμα Μορφολογικά Σημεία Επίθετα:
• • Απαλλαγή, σύμφωνα με την τιμή:
  • • - υψηλής ποιότητας (ζεστό, σιωπηλό).
    • - σχετικό (χθες, αναγνώσιμο) ·
    • - όμορφο (λαγός, ορυχείο);
  • ο βαθμός σύγκρισης (για υψηλής ποιότητας, η οποία έχει ένα σταθερό σημάδι).
  • πλήρης / σύντομη μορφή (για υψηλής ποιότητας, στην οποία αυτή η λειτουργία είναι μόνιμη).
• Μη μόνιμα μορφολογικά σημάδια επίθετου:
• • Τα ποιοτικά επίθετα αλλάζουν ανάλογα με το βαθμό σύγκρισης (σε συγκριτικά μοίρες μια απλή μορφή, σε άριστη - περίπλοκη): όμορφη-όμορφη είναι η πιο όμορφη.
  • πλήρες ή σύντομο σχήμα (μόνο επίθετα υψηλής ποιότητας).
  • Σημάδι του είδους (μόνο στο μοναδικό).
  • Αριθμός (συνεπής με τα ουσιαστικά).
  • περίπτωση (συνεπής με τα ουσιαστικά).
• Ρόλος σύνταξης Στην πρόταση: Το επίθετο όνομα είναι ο ορισμός ή μέρος του σύνθετου ονόματος της εγκατάστασης.

Μορφολογικό σχέδιο ανάλυσης

Παράδειγμα προτάσεων:

Η πανσέληνος αυξήθηκε πάνω από την πόλη.

Πλήρης (τι;) - το επίθετο όνομα.

• Η αρχική μορφή είναι πλήρης.
• Μόνιμα Μορφολογικά Σημάδια του Επίθετο Όνομα: Υψηλής ποιότητας, Πλήρης Μορφή.
• Μη μόνιμο μορφολογικό χαρακτηριστικό: σε θετικό (μηδέν) βαθμό σύγκρισης, θηλυκό οικογένεια (συνεπής με τα ουσιαστικά), ονομαστική περίπτωση.
• Σύμφωνα με τη συντακτική ανάλυση, ένα μικρό μέλος της φράσης, εκτελεί το ρόλο της αποφασιστικότητας.

Εδώ είναι ένα άλλο λογοτεχνικό απόσπασμα και μορφολογική ανάλυση του επίθετου ονόματος, στα παραδείγματα:

Το κορίτσι ήταν όμορφο: λεπτό, λεπτό, μπλε μάτια, όπως δύο εκπληκτικό ζαφείρι, και κοίταξε την ψυχή σου.

Όμορφο (τι;) - το επίθετο ονόματος.

• Η αρχική μορφή είναι όμορφη (σε αυτή την έννοια).
• Μόνιμοι μορφολογικοί κανόνες: υψηλής ποιότητας, σύντομη?
• Μη μόνιμα σημάδια: θετικός βαθμός σύγκρισης, ο μόνος αριθμός, η γυναίκα.

Λεπτό (τι;) - το επίθετο όνομα.

• Η αρχική μορφή είναι λεπτή.
• Μόνιμα Μορφολογικά Σημάδια: Υψηλής ποιότητας, πλήρης.
• Μη μόνιμο μορφολογικό χαρακτηριστικό της λέξης: Πλήρης, θετικός βαθμός σύγκρισης, ο μόνος αριθμός, θηλυκό γένος, η ονομαστική περίπτωση.
• Συνταξικό ρόλο στην πρόταση: μέρος του καταρτισμένου.

Λεπτό (τι;) - το όνομα είναι επίθετο.

• Η αρχική μορφή είναι λεπτή.
• Μορφολογικές μόνιμες πινακίδες: Ποιοτικό, πλήρες;
• Μη μόνιμα μορφολογικά χαρακτηριστικά του επίθετου: θετικό βαθμό σύγκρισης, ο μόνος αριθμός, η γυναικεία οικογένεια, η ονομαστική περίπτωση.
• Συντακτική ρόλος: μέρος της μανίας.

Μπλε (τι;) - το επίθετο όνομα.

• αρχική μορφή - μπλε?
• Πίνακας μόνιμων μορφολογικών σημάτων του επίθετου: Ποιοτικό,
• Μη μόνιμα μορφολογικά χαρακτηριστικά: Πλήρης, θετική σύγκριση, πολλαπλή, ονομαστική περίπτωση.
• Συνταξικό ρόλο: Ορισμός.

Καταπληκτικό (τι;) είναι το επίθετο όνομα.

• Η αρχική μορφή είναι εκπληκτική.
• Μόνιμα σημάδια μορφολογίας: Σχετικά, εκφραστικά.
• Μη μόνιμες μορφολογικές ιδιότητες: πολλαπλή, γενική περίπτωση.
• Δημοστικό ρόλο στην πρόταση: μέρος της περίστασης.

Μορφολογικά σημάδια ρήματος

Σύμφωνα με τη μορφολογία της ρωσικής γλώσσας, το ρήμα είναι ένα ανεξάρτητο μέρος της ομιλίας. Μπορεί να ορίσει μια ενέργεια (με τα πόδια), την ιδιότητα (χρώμιο), στάση (ίση), κατάσταση (χαίρεσαι), σημάδι (λευκοί, τροχαίο) αντικείμενο. Τα ρήματα απαντούν στην ερώτηση του τι να κάνουν; τι να κάνω? τι κάνει? τι έκανες? Ή τι θα συμβεί; Διαφορετικές ομάδες λεκτικής ροής είναι εγγενή ανομοιογενή μορφολογικά χαρακτηριστικά και γραμματικά σημάδια.

Μορφολογικές μορφές ρήματα:

• Η αρχική μορφή ρήματος είναι ένα infinitive. Ονομάζεται επίσης αόριστη ή αμετάβλητη μορφή ρήματος. Απουσιάζουν μη μόνιμα μορφολογικά σήματα.
• Κρυφές (προσωπικές και απρόσωπες) μορφές.
• Μη απογοητευμένες μορφές: Συμμετοχή και έτοιμη.

Μορφολογική ανάλυση του ρήματος

• Αρχική μορφή - infinitive.
• Μόνιμα Μορφολογικά Σημεία ρήματος:
• • Μεταβατικότητα:
  • • μεταβατικό (χρησιμοποιείται με ουσιαστικό μια κρίση χωρίς δικαιολογία).
    • μη οπτικό (που δεν χρησιμοποιείται με ουσιαστικά στην αδικία χωρίς δικαιολογία).
  • ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ:
  • • Επιστρέφει (είναι είναι, i);
    • Μη επιστρεπτέα (όχι, oh, αυτός);
  • • ατελής (τι να κάνετε;);
    • Τέλεια (τι να κάνετε;);
  • σύζευξη:
  • • Κρύβω (αιτία-φάτε, αιτίες, αιτίες, αιτίες / ut).
    • II κρύβεται (sto-is, sto-it, sto-im, stro-ite, st-yat / at)?
    • Διαφορετικά ρήματα χειρουργικής επέμβασης (θέλουν, τρέχουν).
• Μη μόνιμες μορφολογικές σημείες ρήματος:
• • διάθεση:
  • • Αναφορά: Τι κάνατε; Τι έκανες; τι κάνει? Τι θα κάνει;
    • Προϋπόθεση: Τι θα κάνατε; Τι θα έκανες?;
    • Υποχρεωτικό: Κάνετε!
  • Χρόνος (στην ανάφλεξη της ζήσης: το παρελθόν / παρόν / μέλλον).
  • Πρόσωπο (στο παρόν / μελλοντική ώρα, εκφραστική και επιτακτική πρόκληση: 1 άτομο: Εγώ / εμείς, 2 άτομα: εσύ / εσύ, 3 πρόσωπο: αυτός / αυτός);
  • rod (τελευταία φορά, ο μόνος αριθμός, εκφραστική και υπό όρους κλίση).
  • αριθμός;
• Συντακτικό ρόλο στην πρόταση. Το Infinitive μπορεί να είναι οποιοδήποτε μέλος της πρότασης:
• • Να είστε σίγουροι ότι θα είστε σήμερα διακοπές.
  • που υπόκεινται σε: να μελετήσει θα είναι πάντα χρήσιμη.
  • Συμπλήρωμα: Όλοι οι επισκέπτες του ζήτησαν να χορέψουν.
  • αποφασιστικότητα: Είχε μια ανυπέρβλητη επιθυμία να φάει.
  • Περιστασιακή: Πήγα έξω για να πάω.

Μορφολογικό παράδειγμα ρήματος μίσθωσης

Για να κατανοήσουμε το σχέδιο, θα πραγματοποιήσουμε γραπτή γραφή της μορφολογίας ρήματος στο παράδειγμα της ποινής:

Βροχή κάπως ο Θεός έστειλε ένα κομμάτι τυρί ... (Basnya, I. Krylov)

Στείλτε (τι έκανε;) - μέρος του ρήματος ομιλίας.

• Αρχική μορφή - Αποστολή;
• Μόνιμες μορφολογικές πινακίδες: τέλεια θέα, μεταβατική, 1η επένδυση.
• Μη μόνιμο μορφολογικό χαρακτηριστικό του ρήματος: η εκφραστική κλίση, την τελευταία φορά, το αρσενικό γένος, ο μόνος αριθμός.

Το επόμενο online δείγμα της μορφολογικής εξέτασης του ρήματος στην πρόταση:

Τι σιωπή, ακούστε.

Ακούστε (τι κάνεις;) - ρήμα;

• Η αρχική μορφή είναι να ακούσει.
• Μορφολογικές μόνιμες πινακίδες: Ιδανική άποψη, έλλειψη, επιστροφή, 1η απόκρυψη.
• Μη μόνιμο μορφολογικό χαρακτηριστικό της λέξης: επιτακτική κλίση, πολλαπλός αριθμός, 2ος πρόσωπο.
• Ο συντακτικός ρόλος στην πρόταση: η αποτυχία.

Το μορφολογικό σχέδιο του ρήματος στο διαδίκτυο είναι δωρεάν, βασισμένο σε ένα παράδειγμα ολόκληρης της παραγράφου:

Πρέπει να θερμαίνεται.

Μην, αφήστε τον να γνωρίζει μια άλλη στιγμή πώς να παραβιάσει τους κανόνες.

Τι κανόνες;

Περιμένετε, τότε θα πω. Έχει εισέλθει! ("Golden Trank", Ι. ILF)

Προειδοποίηση (τι να κάνετε;) - ρήμα;

• Αρχική μορφή - προειδοποίηση.
• Μορφολογικά σημάδια ρήμα μόνιμη: τέλεια είδη, μεταβατική, μη επιστρεφόμενη, 1η επένδυση.
• Μη μόνιμη μορφολογία Μέρος της ομιλίας: Infinitive;
• Η λειτουργία σύνταξης στην πρόταση: ένα αναπόσπαστο μέρος της ετικέτας.

Αφήστε τον να γνωρίζει (τι κάνει;) - μέρος του ρήματος ομιλίας.

• Αρχική μορφή - Γνωρίστε.
• Μη μόνιμη μορφολογία ρήματος: επιτακτική κλίση, μοναδικός αριθμός, τρίτο πρόσωπο.
• Ο συντακτικός ρόλος στην πρόταση: η αποτυχία.

Παραβιάζουν (τι να κάνετε;) - Λέξη λέξης;

• Αρχική μορφή - παραβιάζουν.
• Μόνιμα μορφολογικά χαρακτηριστικά: ατελής, μη επιστρεφόμενη, μεταβατική, 1 απώλεια.
• Μη μόνιμα σημάδια ρήματος: Infinitives (αρχική μορφή).
• Συντακτικό ρόλο στο πλαίσιο: Μέρος της μανίας.

Περιμένετε (τι κάνετε;) - μέρος του ρήματος ομιλίας.

• Αρχική φόρμα - περιμένετε?
• Μόνιμα Μορφολογικά χαρακτηριστικά: Τέλειο είδος, μη επιστρεπτέες, μεταβατικές, 1 χώρες.
• Μη μόνιμο μορφολογικό χαρακτηριστικό του ρήματος: επιτακτική κλίση, πολλαπλός αριθμός, 2ος άνθρωπος.
• Ο συντακτικός ρόλος στην πρόταση: η αποτυχία.

(Τι πήρε;) - ρήμα;

• Αρχική φόρμα - εισάγετε;
• Μόνιμα Μορφολογικά Σημάδια: Τέλειο είδος, μη επιστρεπτέες, μη απώλειες, 1 απώλεια.
• Μη μόνιμο μορφολογικό χαρακτηριστικό του ρήματος: τον προηγούμενο χρόνο, εκφράζοντας την κλίση, ο μόνος αριθμός, αρσενικός αγώνας.
• Ο συντακτικός ρόλος στην πρόταση: η αποτυχία.

Τιμή: από 6 218 000 RUB.

Το μοντέλο πρώτης γενιάς δημοσιεύθηκε το 2009. Το Sports Fastback έγινε πολύ γρήγορα δημοφιλές, κυρίως λόγω της πολιτικής μάρκετινγκ της εταιρείας. Το αυτοκίνητο ελήφθη χάρη στις επιτυχημένες ομιλίες της Porsche στις αγώνες Carrera Panamericana. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό θα ήταν μια πολύ καλή κίνηση, από 26.000 αυτοκίνητα έχουν πωληθεί με επιτυχία μέχρι το 2010 και αυτό βασίζεται στο υψηλό κόστος τους.

Στα μέσα του 2013, οι προγραμματιστές αναβαθμίστηκαν ελαφρά το μοντέλο και, ακόμη και τότε έγινε σαφές ότι η απελευθέρωση της δεύτερης γενιάς δεν ήταν πολύ μακριά.

Και πράγματι συνέβη. Το καλοκαίρι του 2016, το κοινό είδε μια φωτογραφία ενός βελτιωμένου μοντέλου Porsche Panamera 2019. Λίγες μέρες αργότερα η επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου στο Βερολίνο είχε ήδη πραγματοποιηθεί.

Όπως προβλεπόταν εκ των προτέρων, το αυτοκίνητο κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα και σίγουρα δεν βλάπτει τη φήμη των κατασκευαστών του. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο, απέκτησαν αμέσως ένα νέο μοντέλο και, το πιο ενδιαφέρον, ούτε με τα λόγια των εμπειρογνωμόνων, ούτε από τα λόγια των συνηθισμένων ιδιοκτητών, δεν ακουμπούσε ισχυρή κριτική. Και αυτό το γεγονός, χωρίς αμφιβολία, πολλά πράγματα σημαίνουν.

Σχέδιο

Φυσικά, είναι αμέσως αξιοσημείωτο ότι το εξωτερικό πολύ μοιάζει πολύ με το σχεδιασμό ενός παρόμοιου μοντέλου της πρώτης γενιάς. Αλλά είναι αισθητό ότι το σώμα έχει γίνει πιο κομψό και μοντέρνο.

Το μπροστινό αυτοκίνητο έχει εκπληκτική θέα. Τα εμπρόσθια οπτικά αποτελούνται πλήρως από LEDs. Ο επιθετικός και ο "μυϊκός" προφυλακτήρας της φανταστικής εξορθολογισμένης μορφής προσελκύει αμέσως προσοχή και προκαλεί απόλαυση.

Το πίσω μέρος του νέου αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα συνολικά φανάρια. Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι δύο λάμπες συνδέονται με τη γραμμή LED, η οποία, όπως υπογραμμίζει, δίνει έμφαση στην επιγραφή "Porsche". Αυτό το αποτέλεσμα δεν είναι μοναδικό για αυτή την έκδοση και έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε άλλες σειρές μοντέλων της Porsche.

Διαστάσεις της Porsche Panamera

Οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν την αρθρωτή πλατφόρμα MSB. Αυτή η κίνηση επέτρεψε στο αυτοκίνητο να μειώσει τη μάζα του, σε σύγκριση με το αυτοκίνητο της πρώτης γενιάς, κατά μέσο όρο ανά 100 kg. Με την πρώτη ματιά, μια μικρή αλλαγή - πολλοί μπορεί να υποστηρίζουν, αλλά η επίδραση αυτού είναι απλά φανταστική. Οι λύσεις μηχανικής της εταιρείας πάντοτε διακρίνονται από την απλότητα και τη μεγαλοφυία τους.

Η βάση της κατασκευής ήταν ο κορυφαίος χάλυβας και παραδοσιακός, για αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας, αλουμίνιο.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση του μοντέλου, το βάρος του φούρνου κυμαίνεται από 1800 kg έως 1900 kg.

Το μήκος του νέου μοντέλου αυξήθηκε κατά 3,4 cm, καθώς και το πλάτος - 0,6 cm. Το αυτοκίνητο έχει γίνει υψηλότερο κατά 0,5 cm. Το μέγεθος του μεταξόνου αυξήθηκε επίσης κατά 3 cm.

Πραγματικές διαστάσεις:

• Μήκος - 5049 mm;
• Πλάτος - 1937 mm;
• Ύψος - 1423 mm;
• Βάση τροχών - 2950 mm.

Σαλόνι

Το σαλόνι δεύτερης γενιάς είναι πολύ παρόμοιο με το σαλόνι ενός παρόμοιου μοντέλου της πρώτης γενιάς. Ωστόσο, προαιρετικά, είναι πολύ ανώτερος από τον "πατέρα" του και διαθέτει μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού.

Το μοντέλο οργάνων Porsche Panamera 2018-2019 γίνεται στο "κοσμικό στυλ" με έντονους κλασικούς χαρακτηριστικούς. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι δύο εμφανίσεις επτά πτερυγίων που έχουν σχεδιαστεί για να ελέγχουν τη λειτουργική κατάσταση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, μια οθόνη πολυμέσων (σύστημα PCM) εγκαθίσταται με διαγώνιο μήκος - 12,3 ίντσες.

Οι προγραμματιστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην ευκολία του οδηγού και των επιβατών. Εκτός από την μπροστινή σειρά, η πίσω σειρά είναι επίσης εξοπλισμένη με ειδικές αισθητικές κονσόλες, χάρη στην οποία κάθε επιβάτης μπορεί, μεμονωμένα, να διαμορφώσει έναν αριθμό παραμέτρων (πολυμέσα, έλεγχο κλιματισμού, ρύθμιση καθίσματος και άλλα). Αυτή η προσέγγιση συνέβαλε στην "εκφόρτωση" του ταμπλό από το σύνολο των κουμπιών.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί η ευρυχωρία της καμπίνας. Ο οδηγός και ο μπροστινός επιβάτης παραδοσιακά διαθέτουν άφθονο προσωπικό χώρο τόσο σε αυτό το μοντέλο όσο και στο μοντέλο προηγούμενης γενιάς. Οι επιβάτες της πίσω σειράς μπορούν να αισθανθούν τις αλλαγές που συνέβησαν μετά την απελευθέρωση του νέου μοντέλου. Τώρα κάθε πίσω μέρος των καθισμάτων ξεχωριστά και το επίπεδο κλίσης μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά. Επίσης, λόγω της αύξησης του μεταφυστήματος, δίδεται περισσότερος χώρος στα πόδια.

Ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι μια καλή χωρητικότητα του τμήματος αποσκευών. Στο νέο μοντέλο, η Porsche ο όγκος του κορμού είναι 495 λίτρα και με διπλωμένο φάσμα καθισμάτων - έως και 1304 λίτρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της Porsche Panamera

Ενα είδος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Επιτάχυνση	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Ντίζελ	4.0 L.	422 HP	850 h * m	4.5 δευτερόλεπτα.	285 km / h	8
Βενζίνη	2.9 L.	440 HP	550 h * m	4.4 δευτερόλεπτα.	289 km / h	V6.
Βενζίνη	4.0 L.	550 HP	770 h * m	3.8 δευτερόλεπτα.	306 km / h	V8.

Όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο της γερμανικής παραγωγής, το αυτοκίνητο κατασκευάζεται με τη χρήση τεχνολογίας που δεν θα δώσει το λόγο για να αμφισβητήσει την αξιοπιστία και την ποιότητα του μοντέλου.

Το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί στροβιλοσυμπιερωμένους κινητήρες V6 και V8, καθώς και ένα υβρίδιο ισχύος για μια υβριδική τροποποίηση του μοντέλου.

Επίσης, σε όλες τις τροποποιήσεις του μοντέλου χρησιμοποιείται ένα οκταδόχο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προς το παρόν υπάρχουν μοντέλα με δύο τύπους κινητήρων βενζίνης και μία έκδοση ντίζελ:

1. Turbo με τον κινητήρα Burbed V8, όγκο 4 λίτρων. Είναι σε θέση να παράγει την ικανότητα 550 ίππων στα 770 nm. Ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν έως εκατοντάδες χιλιόμετρα ανά ώρα είναι μόνο 3,8 s, αλλά χρησιμοποιώντας τη διαθέσιμη λειτουργία SC, αυτή η ένδειξη μπορεί να μειωθεί κατά 0,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα overclocking είναι 306 km / h, με ρυθμό ροής 9,4 λίτρων.
2. Porsche Panamera 2018-2019 4s με κινητήρα V6, με όγκο 2,9 λίτρων, το οποίο είναι σε θέση να παράγει τη δύναμη 440 ίππων στα 550 nm. Χρόνος πρόσβασης από το μηδέν έως εκατοντάδες - 4.4 s. Ο μέγιστος ρυθμός overclocking είναι 300 km / h, με ρυθμό ροής 8,2 λίτρων.
3. 4s ντίζελ με κινητήρα Diesel Burbed V8. Είναι σε θέση να παράγει τη δύναμη 422 ίππων στα 850 nm. Ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν έως εκατό - 4.5 s. Η μέγιστη ταχύτητα overclocking είναι 285 km / h. Κατανάλωση καυσίμου - 6,8 λίτρα.

Τιμές

Εξοπλισμός	Τιμή	Εξοπλισμός	Τιμή
Panamera.	6 218 000	Panamera 4.	6 496 000
Panamera 4 εκτελεστικό	7 135 000	Panamera 4 E-Hybrid	7 652 000
Panamera 4s.	7 753 000	Panamera 4 E-Hybrid Executive	8 165 000
Panamera 4s εκτελεστικό	8 503 000	Panamera GTS.	9 279 000
Panamera Turbo.	10 173 000	Panamera turbo εκτελεστικό.	11 559 000
Panamera Turbo S E-Hybrid	12 109 000	Panamera Turbo S E-Hybrid Executive	13 495 000

Αυτό είναι ένα ακριβό αυτοκίνητο, φαίνεται να πολλοί ότι είναι πολύ υπερτιμημένο. Στην πραγματικότητα, κάθεστε στο μοντέλο που θα καταλάβετε ότι κάθε ρούβλι είναι παρόντες εδώ. Για τη βασική έκδοση, ο αγοραστής ζητά 6.218.000 ρούβλια, τα οποία είναι ήδη καλά εξοπλισμένα:

• ηλεκτρικά ρυθμιστικά καθίσματα ·
• Σύστημα πρόσδεσης πρόσβασης ·
• έλεγχος του κλίματος;
• Το κάλυμμα της οδήγησης του κορμού.
• θερμαίνεται όλα τα καθίσματα.
• cruise Control.
• Πολυμέσα με πλοήγηση.
• Συνδυασμένο κάλυμμα σαλόνι.
• Οπτική οδήγησε με αισθητήρα φωτός.
• Τροχοί 19 ιντσών.

Σε διάφορες διαμορφώσεις, ο εξοπλισμός θα βελτιωθεί, αλλά το μέγιστο θα είναι σε θέση να επιτύχει μόνο επιλογές. Το "μέγιστο λίπος" κοστίζει 15 εκατομμύρια ρούβλια. Κατάλογος επιλογών:

• Μνήμη της ηλεκτρικής διαχείρισης.
• Προσαρμοσμένη κρουαζιέρα.
• Εξαερισμός όλων των καθισμάτων.
• Θερμαντήρα προ-εγγραφής.
• κυκλικό σύστημα έρευνας ·
• Πολυμέσα εμφανίζεται από πίσω.
• Σύστημα νυχτερινής όρασης.
• Έλεγχος παρακολούθησης ·
• μια οροφή με πανοραμική θέα.
• Ηλεκτρικά ρυθμίζοντας όλες τις καρέκλες.

Αυτό είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο, το οποίο είναι στο ένα χέρι αστικό, και με ένα άλλο αθλήματα. Θα είναι καλό για έναν νεαρό άντρα, ειδικά panamers σαν θηλυκό ακροατήριο.

βίντεο

Porsche Panamera Επισκόπηση (Panamers Poschche). Τι είναι το Panamera

Porsche Panamera Φωτογραφία (βίντεο), προδιαγραφές

• Porsche και Αφρική Porsche

Αριθμός θυρών / τόπων - 5 / 4Θ. 3.6 L; 4.8 LVID καύσιμο - Βενζίνη / ντίζελ (πετρελαιοκηλίδα) / ηλεκτρικό (E-Hybrid) Power - 311 HP - 570 hp (416 HP E-Hybrid) κατανάλωση καυσίμου (L / 100 km, πόλη / αυτοκινητόδρομος / μικτός): για τις εκδόσεις βενζίνης του μοντέλου βάσης - 15.7 / 7.7; Για ντίζελ - 7,8 / 5,5 / 6,3; Για το E-Hybrid: μικτός κύκλος - 3.1, τρέχον ρεύμα 16,2kW-H ανά 100 kmtransmission - Μηχανική 6 ταχυτήτων (μόνο έγκαιρη έκδοση) / 8-ταχύτητα Tiptronic S / 7-Speed \u200b\u200bPDK

Τον Αύγουστο του 2009, η ανησυχία της Porsche παρουσίασε ένα νέο μοντέλο που συνέχισε μετά από Macan και Cayenne "δείγματα φτερού" σε εσωτερικές εκδόσεις 5 θυρών - Porsche Panamera. Σύμφωνα με το μύθο, το μοντέλο έχει λάβει το όνομά του προς τιμήν των επιτυχημένων παραστάσεων των αυτοκινήτων Porsche στη φυλή Carrera Panamericana στη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Κοιτάζοντας την Porsche Panamers, η φωτογραφία του οποίου είχε άμεσα τον κόσμο, μπορείτε εύκολα να μάθετε το επώνυμα στυλ από την Porsche σε όλα, ακόμα και σε καθρέφτες και λαβές πόρτας. Το σώμα του τύπου FastBEK με μια κλίση της οροφής, γυρίζοντας ομαλά στο καπάκι του κορμού, έχει μυϊκά οπίσθια φτερά και οι σήραγγες θερμότητας είναι κρυμμένες σε κομψές μορφές μπροστινών φτερών.

Panamera - Πολυτελές σπορ αυτοκίνητο

Αυτό το μοντέλο σχεδιάστηκε για να πάρει την εξειδικευμένη θέση της στην τάξη Gran Turismo (αυτοκίνητα για γρήγορη και άνετη κίνηση). Ως εκ τούτου, η εστίαση προτεραιότητας έγινε στις υψηλής ταχύτητας και στις αεροδυναμικές της ιδιότητες. Χάρη σε μια οροφή χαμηλού άκρου και επίπεδη πυθμένα, το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με συντελεστή παρμπρίζ 0,29 και είναι εγκατεστημένο ένα αναδιπλούμενο σπόιλερ, παρέχοντας μια πρόσθετη δύναμη σύσφιξης σε υψηλές ταχύτητες από 650 Ν. Wes Body σε υψηλές ταχύτητες. Ελαχιστοποιημένη μέσω της χρήσης ενός αριθμού ποικιλιών χάλυβα, μαγνησίου και αλουμινίου. Ταυτόχρονα, η υψηλή αντοχή του αποθηκεύεται.

Το όχημα οδήγησης είναι εφοδιασμένο με ένα "εντυπωσιακό" εναιώρημα διπλού σωματιδίου, το οποίο βρίσκεται στη βασική διαμόρφωση στις βιδωτές πηγές με εγκάρσιους σταθεροποιητές. Αλλά εάν ο πελάτης είναι επιθυμητός, είναι εξοπλισμένο με ένα πνευματικό εναιώρημα με προσαρμογή ηλεκτρονίων της ακαμψίας των αμορτισέρ, παρέχοντας σχεδόν άψογη ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το ύψος του πλαισίου ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης και την τοποθεσία μετακινώντας.

Τώρα μπορούμε να προχωρήσουμε σε αυτό που είναι κρυμμένο κάτω από την κουκούλα. Πάνω, δώσαμε ένα σύντομο τεχνικό χαρακτηριστικό των panamers, οι οποίες έδειξαν το εύρος του όγκου του κινητήρα από 3 έως 4,8L. Μια τέτοια ανάλυση σχετίζεται με διάφορες τροποποιήσεις, η οποία είναι πλέον καιρός να αναφερθούν. Αρχικά, το μοντέλο παρουσιάστηκε σε 3 εκδόσεις: S- με ατμοσφαιρικό κινητήρα V8, με όγκο 4,8L (400λ.), οπίσθιο τροχό και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 δευτερολέπτων. 4s - με παρόμοιο κινητήρα, πλήρης Drive, μετάδοση στη φόρμα 7-ταχύτητα PPP PPP (Porsche Doppelkupplung) με δύο κλιπ, κινητήρα Turbo-V8, ένας όγκος 4,8L, εφοδιασμένος με στροβιλοσυμπιεστή (500 χιλιόμετρα), πλήρη μονάδα δίσκου με τη μορφή α 7-ταχύτητα PPP PDK με δύο συνδέσεις.

Τον Απρίλιο του 2013, η Porsche παρουσίασε ένα ενημερωμένο μοντέλο πανοραμικής, το οποίο είχε ήδη 12 τροποποιήσεις. Τα βασικά μοντέλα S και 4s εξωτερικά ανανέωση σχεδόν δεν άγγιξε, αλλά τα άλλαξαν σημαντικά από το εσωτερικό: έλαβαν τον κινητήρα V6 3 λίτρων με 2 στροβίλους, με χωρητικότητα 420L.S. και αυξημένη ροπή. Αυτό επέτρεψε την αύξηση της δύναμης του μηχανήματος, αλλά ταυτόχρονα να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου κατά 18%. Επιπλέον, έλαβαν μια άλλη τροποποίηση που έχει μια εκτελεστική κονσόλα, με επιμηκυμένο σώμα 15 cm. Αυτή η επιμήκυνση άγγιξε το χώρο των πίσω επιβατών, καθιστώντας ακόμη πιο άνετα ένα σπορ αυτοκίνητο. Επιπλέον, εμφανίστηκαν δύο νέες τροποποιήσεις: ντίζελ και S E-υβριδικό. Και αν η έκδοση πετρελαίου (ο όγκος του κινητήρα 3L, 250 κ.α.) δεν είναι ιδιαίτερα έκπληκτος, η υβριδική τροποποίηση, η οποία έχει έναν κινητήρα V6 3 λίτρων V6, 95-ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα και μπαταρίες ιόντων λιθίου, με ένα Ικανότητα 9,4 kWh, έγινε το πρώτο πολυτελές πολυτελές μοντέλο πολυτελείας. Κατά τη δίκαιη θα πρέπει να σημειωθεί ότι το υβριδικό μοντέλο εμφανίστηκε λίγο νωρίτερα (το 2011), αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ήταν σημαντικά μετριοπαθείς: ο ηλεκτρικός κινητήρας ήταν μόνο 47-ισχυρός και η χωρητικότητα των μπαταριών νικελίου υδριδίου ήταν μόνο 1,7 kWh. Οι τρέχουσες τροποποιήσεις έλαβαν τη συνολική χωρητικότητα - στερεά 416 hp Στο Διαδίκτυο, ένα από τα πιο δημοφιλή βίντεο Porsche Panamers είναι το E-Hybrid Video S σε σύγκριση με διάφορες υβριδικές τροποποιήσεις άλλων εμπορικών σημάτων, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου TESLA S.

Οι δίσκοι φρένων στην έκδοση S έχουν διάμετρο 360 mm μπροστά και 330 mm πίσω. Η έκδοση Turbo έχει αυξήσει τους ρότορες - 390 και 350 mm σε μέγεθος, αντίστοιχα. Για μια επιπλέον χρέωση μπορείτε να εγκαταστήσετε κεραμικούς δίσκους που θα βρίσκονται κάτω από την ισχυρή μονάδα ισχύος. Στο Video Porsche Panamel με τον αριθμό που παρουσιάζεται μοντέλο, είναι αισθητό ότι οι οπτικά τροποποιήσεις μπορούν να διακριθούν στο χρώμα των δαγκάνων φρένων: γκρι - η βασική έκδοση, το κόκκινο - turbo, κίτρινο - έχει ένα προαιρετικό "κεραμικό", πράσινο - υβριδικό .

Porsche και Αφρική Porsche

Η Porsche δεν θα ήταν, αν σταμάτησε μόνο στο σχεδόν τέλειο εξωτερικό του αυτοκινήτου, παρέχοντας τον τρελό υψηλής ταχύτητας ιδιότητες. Το Panamera δεν είναι κατώτερο από την εξωτερική του εμφάνιση. Καθώς πιστεύει το αυτοκίνητο της κατηγορίας Lux, συνδυάζει τη μαγευτική πολυτέλεια με ατμόσφαιρα αθλητικών αυτοκινήτων. Δεν υπάρχει πλαστικό στην εσωτερική διακόσμηση, αλλά μόνο το δέρμα, το ξύλο και το μέταλλο. Πριν από το πρόγραμμα οδήγησης είναι ένα κλασικό ταμπλό με 4 ενημερωτικές κλήσεις και μια οθόνη που εμφανίζει τις πληροφορίες πληροφορικής και τις κάρτες πλοήγησης επί του οχήματος. Ο αριθμός των κουμπιών που βρίσκονται στη σήραγγα μετάδοσης, ο ασυνήθιστος χρήστης εισέρχεται σε ένα στρατό. Αλλά η κατανόηση καταλάβετε ότι τα πλήκτρα βρίσκονται πολύ εργονομικά, χωρισμένα ανάλογα με τον λειτουργικό σκοπό και έχουν κατανοητές ονομασίες. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να αλλάξετε τις προσαρμογές της ανάρτησης, της κλιματικής εγκατάστασης και ακόμη και να αλλάξετε τον ήχο του κινητήρα!

Δεδομένου ότι τέτοια αυτοκίνητα, όπως αγοράζουν οι εραστές επιθετικού και υψηλής ταχύτητας στυλ οδήγησης, άνεση και ευκολία, οι επιβάτες δεν θα βλάψουν καθόλου. Περίεργος βίντεο αναζήτησης βίντεο Porsche Panamers, όπου με την ταχύτητα των επιβατών 250 χλμ. / H επιβάτες σε έναν πανικό προσπαθήστε να πάρετε τα πάντα που πέφτουν κάτω από τα χέρια του. Στη διάθεση 2 πίσω επιβάτες, αντί του 3ου επιβάτη στο κέντρο υπάρχει σήραγγα με έναν απίστευτο αριθμό προσαρμογών και κουμπιών. Και το γεγονός ότι στους επιβάτες του Panamera μπορούν να επιβάλουν τον εαυτό τους, το διακρίνει σημαντικά από το 911ο.

autoshaker.ru.

Porsche Panamera - Περιγραφή του μοντέλου

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Porsche Panamera - 5-πόρτα 4-Metric Hatchback Class GT (Gran Turismo), που κατασκευάστηκε από το 2009. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Με πλήρη και πίσω τροχό. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στη γερμανική πόλη της Λειψίας.

Υπάρχουν επίσης εκδόσεις του Panamera S, Panamera 4s και Panamera Turbo.

Η ιδέα της δημιουργίας ενός αντιπροσωπευτικού αυτοκινήτου πέντε θυρών από τα αδρανή των κλασικών αθλητικών αυτοκινήτων προέρχονταν από την Porsche το 1988 - την ίδια στιγμή το μόνο παράδειγμα του μοντέλου 989 εμφανίστηκε.

Η Porsche Panamera παρουσιάστηκε μόνο το 2009 στην οθόνη του κινητήρα στη Σαγκάη. Το 2011 εμφανίστηκαν ένα ντίζελ και υβριδική έκδοση. Για την εμφάνιση του hatchback, ο κύριος σχεδιασμός Porsche AG Michael Mauer ήταν υπεύθυνος. Ξεκίνησε την καριέρα του ως σχεδιαστής Mercedes-Benz και οδήγησε το έργο του έργου της πρώτης γενιάς SLK.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Το σώμα της Panamera συγκολλώνεται από ζεστό χύτευση χάλυβα βαρέως τύπου, τα μπροστινά σπάρδια είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και συνδέονται με τα τμήματα χάλυβα με πριτσίνια που είναι εξοπλισμένα με αντιρροή φλάντζες. Το αλουμίνιο χρησιμοποιείται επίσης στην κατασκευή όλων των αρθρωτών τμημάτων του αυτοκινήτου.

Χάρη στη μη παραδοσιακή διάταξη μπροστινής πόρτας για αυτό το εμπορικό σήμα, οι μηχανικοί κατάφεραν να πραγματοποιηθούν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου κάτω από ένα αρκετά μεγάλο για τον αθλητικό κορμό αυτοκινήτου - 466 λίτρα.

Το εναιώρημα είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει διπλή πρόσφυση PDK και Panamera Motors Gamma δανείστηκε από την Porsche Cayenne. Επίσης, το hatchback που έλαβε από το σύστημα διαχείρισης του boxter s της εμπρόσθιας ροής στο σύστημα εξάτμισης: σας επιτρέπει να το ανοίξετε που προσθέτει ένα χαρακτηριστικό χαρακτήρα αυτοκινήτου "growl" και να κλείσει για να μην υπερβαίνει το επίπεδο θορύβου επιτρεπόμενο στις αστικές συνθήκες.

Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του αυτοκινήτου είναι αντι-κύκλος. Ενεργοποιείται λόγω του πνευματικού συστήματος. Με την ταχύτητα πάνω από 90 km / h, η πτέρυγα αυξάνεται. Εάν η ταχύτητα υπερβαίνει το σήμα 205 km / h, το σύστημα αυξάνει τη γωνία της επίθεσης πτερυγίων: επιμηκύνεται λόγω του αναδιπλούμενου πρόσθετου τμήματος και αλλάζει τη γωνία κλίσης.

Το Panamera είναι διαφορετικό από τα σύγχρονα αυτοκίνητα, καθώς κάθε ηλεκτρονικό σύστημα έχει το δικό του κουμπί ελέγχου - με άλλα λόγια, κάθε κλειδί είναι υπεύθυνο για μία συγκεκριμένη λειτουργία. Δεν υπάρχει μενού και όλα τα είδη υπομενού στην Panamera.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε σύγκριση με τους συμμαθητές

Αυτό το αυτοκίνητο χτίστηκε κυρίως ως μια πραγματική Porsche - εκτός από τις αναγνωρίσιμες γραμμές του σώματος, έλαβε όλο το ίδιο πίσω παράθυρο με τη μορφή ενός τραπεζοειδούς, όπως ένα κλασικό 911ο, αυτούς τους προβολείς, κάλυψη και γραμμές κουκούλας. Στην καμπίνα, το πνεύμα της παρούσας Porsche ξεκινά επίσης από τις αθλητικές καρέκλες ενός κάδου και χαμηλής προσγείωσης, που τελειώνουν με την τοποθεσία και την εμφάνιση των οργάνων στο πάνελ διακοσμημένο με ξύλο. Ένα χαρακτηριστικό της ηλεκτρονικής διαχείρισης του συστήματος στην Panamera έχει το πλεονέκτημά της - απλότητα. Από την άλλη πλευρά, από αυτή την κονσόλα, που παρέχονται στην κεντρική σήραγγα, είναι υπερφορτωμένη με κουμπιά, αν και λογικά. Είναι σημαντικά διαφορετικό από τους συμμαθητές, στους οποίους οι κατασκευαστές αντιθέτες επιδιώκουν να βελτιστοποιήσουν τη διαχείριση των συστημάτων μειώνοντας τον αριθμό των κουμπιών και άλλων διακοπτών.

Σε αυτή την περίπτωση, η μάσκα του ίδιου του αυτοκινήτου και ο χώρος στην καμπίνα υποδεικνύει το Panamera που ανήκει στην τάξη του Gran Turismo.

Το αυτοκίνητο έλαβε το όνομά του από το όνομα της σειράς αγωνιστικών αγώνων Carrera Panamericana, στην οποία τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '50, τα αυτοκίνητα Porsche συμμετείχαν και νίκησαν 550 Rs Spyder Cars.

Στους αγώνες αυτοκινήτων

Το 2013, δύο αυτοκίνητα Porsche Panamera s θα πάνε στην αρχή του ιταλικού σούπερ σταρ. Αυτό είναι το πρωτάθλημα των αγώνων δαχτυλιδιών, στις οποίες πολλοί διάσημοι πιλότοι, όπως της Formula 1: Mika Solo, Gianfranco Physickella, Vitonio Loujsi, Gianni Morbidelley, Johnny Herbert και Christian Klin. Για το πρωτάθλημα των αθλητικών ομάδων, η ομάδα Petri Corse θα προετοιμάσει, η οποία έχει συνεργαστεί καιρό με τον γερμανό κατασκευαστή. Οι κύριοι ανταγωνιστές της Porsche Panamera θα είναι Mercedes-Benz C 36 Amg, Maserati Quattroporte, Audi Rs5 και BMW M3.

Προηγουμένως, η Panamera έχει ήδη συμμετάσχει σε αυτή τη σειρά αγώνων - το 2010, ο Ιταλός Fabrizio Jovanardi αγωνίστηκε τέσσερις φορές πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου.

Στοιχεία και βραβεία

Κατά το πρώτο έτος των παγκόσμιων πωλήσεων, υλοποιήθηκαν πάνω από 25 χιλιάδες αυτοκίνητα, ο οποίος είναι ένας εξαιρετικός δείκτης σε αυτό το τμήμα τιμών.

Ένωση των δημοσιογράφων αυτοκινήτων του Καναδά (AJAC) που ονομάζεται Porsche Panamera "Το καλύτερο νέο διάσημο αυτοκίνητο". Η υψηλότερη εντύπωση στην κριτική επιτροπή ήταν η δυναμική της πιο ισχυρής εκδοχής του Panamera Turbo.

Το συντακτικό γραφείο της δημοφιλούς αμερικανικής πύλης Internet Insulation, του οποίου το κοινό υπερβαίνει το κοινό οποιασδήποτε εκτύπωσης της έκδοσης αυτοκινήτων, έδωσε στον τίτλο του Panamera του "πιο ευπρόσδεκτη αυτοκίνητο του έτους".

Η δυναμική του οχήματος International Edition Jury επέλεξε αυτό το μοντέλο "αυτοκίνητο του έτους", καθώς και το "πιο δυναμικό αυτοκίνητο του έτους" χάρη σε ένα ισορροπημένο σασί, διαχειρισιμότητα και άνεση.

Η αμερικανική ομοσπονδία των εκδόσεων αυτοκινήτων (81 δημοσιογράφος 21 χωρών της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής) απονέμεται στον τίτλο Panamera "Car 2010".

blamper.ru.

panamera - μετάφραση στα Ρωσικά - Παραδείγματα Αγγλικά

Με βάση το αίτημά σας, αυτά τα παραδείγματα μπορεί να περιέχουν χονδροειδές λεξιλόγιο.

Με βάση το αίτημά σας, αυτά τα παραδείγματα μπορεί να περιέχουν προφορικό λεξιλόγιο.

Μυϊκή εμφάνιση της Porsche Gran Turismo: Mansory Tuning Atelier μετατρέπει το μοντέλο Panamera ...

Ένα ζεστό αίμα πακέτο τροφοδοσίας με 690 hp: το κιβώτιο Mansory Tuning για το Porsche Panamera Turbo ...

Μανιτάρια εμφάνιση για Gran Turismo: Mansory Tuning Atelier παρουσίασε ένα πακέτο βελτιώσεων για την Porsche Panamera Turbo ...

Μετά το CAPSTER CAYENNE, η Panamera είναι η Almedy η δεύτερη Porsche που δίνεται η τιμή να τροποποιηθεί εξ ολοκλήρου από το Mansory.

Μειωμένη κάθαρση 35 mm, νέους τροχούς με μεγέθη 9.5x21 και 11,5x21 ίντσες, καθώς και ένα σύστημα αθλητικών εξάτμισης, κάνουν ένα αθλητικό αυτοκίνητο Porsche Panamera περισσότερο "οπτικό και ήχο".

Το Panamera απορροφά απολύτως χωρίς δράμα.

Αρσενική εμφάνιση για το Porsche Gran Turismo: Mansory βελτιώνει το Panamera ...

Πλήρως νέο Ford Fiesta R2 Rally, που δημιουργήθηκε με βάση τον ηγέτη των πωλήσεων - Ενημερωμένο οδικό αυτοκίνητο Ford Fiesta ...

Λίγο μετά το σχεδιασμό LUMMA παρουσιάζει το CLR 700 GT με βάση το τετραπλάσιο αθλητικό coupé ...

Ο συντονισμός του Atelier Lumma Design θα παρουσιάσει ένα 700-ισχυρό Porsche Porsche Panamera σε ένα ντους αυτοκινήτων στη Γενεύη ...

Ξεκινώντας από τον Μάιο του 2010, τόσο η Panamera όσο και η Panamera 4 θα είναι στην αντιπροσωπεία ως οι νέες εκδόσεις εισόδου που οδηγούν σε σειρά Porsche "S Gran Turismo Model Series ...

Το νέο Mulsanne είναι σε κάθε έννοια της σύγχρονης εμβλημαίας, η οποία ταυτόχρονα θα διατηρήσει την ουσία της μάρκας Bentley ...

Το νέο Porsche "S New Panamera θα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά Michelin ως πρωτότυπο εξοπλισμό (OE).

Τι εισπνέει όλα αυτά που δεν σας κατείχαν να αγοράσετε ένα panamera, το οποίο δεν είναι ένα καλό αυτοκίνητο;

Τι, στο όνομα όλων του Αγίου, σας ώθησε να αγοράσετε ένα Panamera, το οποίο είναι αδύνατο να καλέσετε ένα όμορφο αυτοκίνητο;

control.reverso.net

Porsche Panamera: Έχουμε ήδη βιώσει - Test Drive, Porsche Panamera αναθεώρηση με φωτογραφίες

Ο ίδιος ο Ferdinand Porsche ονειρεύτηκε να δημιουργήσει ένα τετράγωνο γρανίνο του τουρισμού για μεγάλο χρονικό διάστημα ... δεν έρχεται γύρω - η Porsche δεν είναι τίποτα παρόμοιο με τώρα σειριακό και δεν σπαταλάει. Θυμάμαι στο τέλος της δεκαετίας του ογδόντα, η εταιρεία πήρε μια προσπάθεια να δείξει το φως του τετραπλάσιου τεσσάρων κρεβατιών τεσσάρων κρεβατιών. Αλλά στη συνέχεια (ήταν 1988) περαιτέρω πειραματική ανάπτυξη, έλαβε τον δείκτη 989, η υπόθεση δεν μετακίνησε ... Η ιστορία της δημιουργίας ενός πλήρους τεσσάρων γρανίντου τουρισμού συνεχίστηκε μόνο δεκαοκτώ χρόνια αργότερα.

Το όνομα Panamera γεννήθηκε από το όνομα του Rally La Carrera Panamericana (που διεξάγεται από το 1950 έως το 1955 και θεωρήθηκε καταραμένη επικίνδυνη), στην οποία η Porsche έλαβε μέρος και κατέδειξε καλά αποτελέσματα. Και ένας άλλος Παναμερικανός ονομάζεται δίκτυο δρόμων με συνολικό μήκος περίπου 48.000 χιλιομέτρων, τα οποία δεσμεύουν τόσο την Αμερική. Από την πανηγυρική εθνική οδό μπορείτε να οδηγήσετε από την Αργεντινή στην Αλάσκα!

Μέχρι την "προσωπική" χρονολόγηση, η εμφάνιση του Panamera δεν με προσκολλάται καν. Αλλά όταν την είδα για πρώτη φορά ζωντανό στο χώρο στάθμευσης κοντά στο αεροδρόμιο του Μονάχου (υπήρξε μια αρχή της δοκιμαστικής μας διαδρομής), άλλαξα την άποψη για την εμφάνισή μου στη ρίζα ... Ένιωσα το πνεύμα που δεν μπορούσε να κρατηθεί μέσα από το Φωτογραφία αεροπλάνο πριν ...

Το σειριακό Panamera εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο κοινό σχετικά με το Shanghai Motor Show την άνοιξη του τρέχοντος έτους.

Επόμενο κόστος - ήδη χήνες. Αυτή η μακρά μύτη με χαρακτηριστική καμπυλότητα μπροστά φτερά! Αυτοί οι γοφοί. Αυτή η οροφή χαμηλού άκρου! Στερεό σεξ. Να μην συγχέουμε. Το Porsche δεν είναι να δώσει, μην πάρετε ... Mercedes Cls, Aston Martin Rapide (τρέξιμο το 2010) και το Maserati Quattroporte θα έχει δυσκολία. Ώθηση, Mercedes S και επτά BMW. Είδη, Bentley Continental GT, Jaguar XK, Mercedes Cl, και "Έξι" BMW! Για ένα μικρό χρονικό διάστημα παρέμεινε σε αυτή τη σύνθεση. 12 Σεπτεμβρίου Οι Panamers θα αρχίσουν να επιλέγουν ανταγωνιστές και εσείς.

Το Basic Panamera διαθέτει τροχό 245/50 ZR18 και 275/45 ZR18. Περισσότερο "δύσκολες τροποποιήσεις έχουν μια καμία απολύτως αποσυναρμολόγηση μπροστά από τα 255/40 ZR20 - 295/35 ZR20 από πίσω. Όπως στο οπίσθιο ή στο μέσο καλάθι

Το τυπικά panamers είναι ένα τετραπλάσιο πεντάθυρο hatchback. Αλλά οι προγραμματιστές το τοποθετούνται καθόλου, κάτι εξωφρενικό και εξαιρετικά τριμμένο, αδιάκριτα, υποδεικνύοντας ότι η Panamera είναι η πηγή της νέας Clan των πολυτελείας αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να διαφωνείτε με αυτό.

Panamera Fucking Wide - 1931 mm, το οποίο είναι περίπου 60 mm ευρύτερο από το Mercedes S Class και στις 29 - BMW Σειρά 7! Φανταστείτε πώς να μετακινηθείτε σε ένα Panamera σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και να περνάει μέσα από τα στενά δρομάκια; Όταν κάθονται μέσα, και όταν κοιτάτε το αυτοκίνητο, φαίνεται, καταλαμβάνει ολόκληρη τη λωρίδα, αλλά στις στενές γερμανικές διαδρομές "Claustophopia" γενικά, γενικά επιδεινωθώ σε εξαιρετικά βαθμό. Αλλά στο Autobahn δεν προέκυψαν προβλήματα. Το Panamera είναι καθαρό νερό Gran του τουρισμού. Όμορφες πολυθρόνες, αφαιρέστε την άνεση και την αντίστοιχη περιοχή (αν όχι "fry" - περίπου 1000 km σε μια δεξαμενή). Δημιουργείται απλά για να κατακτήσει μεγάλες αποστάσεις. Μεταφορτώστε μερικές ογκομετρικές βαλίτσες σε κορμό 445 λίτρων και διασχίστε με έναν οδηγό ή μια εταιρεία τεσσάρων ανθρώπων από την Ευρώπη, χωρίς να φοβάσαι τις πτήσεις με μεταφορές, χαριτωμένη επιχείρηση.

Οι μηχανές εξοπλισμένες με PDK μπορούν να παραγγελθούν με τη διακοπή εκκίνησης. Σε αστική λειτουργία, εξοικονομεί έως και 10 τοις εκατό του καυσίμου. Αξίζει να παραμείνετε, ο κινητήρας θα σβήσει αμέσως. Θα ξεκινήσει, όταν αγγίζει το πεντάλ αερίου

Παρά τη σχετικά μικρή βάση τροχών 2920 mm (115 mm με λίγα λόγια, από ό, τι στην κλάση Mercedes-Benz και 150 σε κοντινή απόσταση, από το "επτά" BMW), δεν υπάρχει έλλειψη ελεύθερου χώρου στην καμπίνα. Πάνω από το κεφάλι, ακόμη και οι κεκλιμένοι επιβάτες θα είναι πάντα ένα δίκαιο απόθεμα χώρου. Όλοι οι σπόροι βρίσκονται μισό λίτρο. Το σετ και το εύρος των προσαρμογών των μπροστινών καθισμάτων είναι τεράστιες - το μήκος του μαξιλαριού, η οσφυϊκή πλευρά, αλλάζει τη διαμόρφωση των πλευρικών κυλίνδρων στήριξης στην πλάτη και το μαξιλάρι ... η κλίση των πίσω καρέκλες είναι επίσης ρυθμιζόμενη - μέσα σε έξι βαθμούς. Εάν είναι αρκετά τοποθέτηση στο κάθισμα στο σχήμα, στο δρόμο χωρίς κουρασμένος, μπορείτε να περάσετε τουλάχιστον 12 ώρες στη σειρά.

Προβολείς Bixenon στη "βάση". Το φως για μια επιπλέον χρέωση μπορεί να προσαρμοστεί, στην περίπτωση αυτή, η φωτεινότητα του σημείου και το σχήμα του μαύρου ορίου του κοντινού φωτός ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Στις στροφές, οι προβολείς αυτοί γνωρίζουν επίσης πώς να φαίνονται. Τεσσάρων ημερών ημερήσιας ημέρας ενσωματώνεται στην κύρια έκθεση μπλοκ

Η ανάρτηση έχει μια μαγική ιδιοκτησία για το περίφραξη κάθεται από όλα όσα συμβαίνουν κάτω από τους τροχούς. Δεν υπάρχουν τζολτ, δονήσεις και μικρά εδάφη από το οδόστρωμα. Οι δρόμοι εξομαλύνονται σαν από μόνα τους. Μόνο μετά τη στροφή των 200 χιλιομέτρων την ώρα στην καμπίνα αρχίζει να διεισδύει στον ήχο από ελαστικά και αεροδυναμικούς θορύβους.

Μέσα στην συγκρατημένη πολυτέλεια είναι το βασίλειο των φυσικών υλικών. Ο αριθμός των επιλογών φινιρίσματος είναι τεράστιος. Κρέμα δέρματος, καραμέλα, καφέ, κλασικό μαύρο, μπεζ ... λευκό κορυφή, μαύρο κάτω μέρος. Σκούρο-μπλε κορυφή, πυθμένα γάλακτος ... για να διαλέξετε από ένθετα άνθρακα και αλουμινίου, θάλασσα, καρυδιά και κεράσια - λακαρισμένα ή απλά γυαλισμένα. Ο καιρός για κάθε ένα από τα κρεμμύδια είναι έτοιμα να δημιουργήσουν τον προαιρετικό έλεγχο κλιματισμού τεσσάρων ζωνών (στη ζώνη δύο ζωνών "βάσης δεδομένων" για τα εμπρός κρεμμύδια). Σε φθηνότερες τροποποιήσεις ακοής, το παραδοσιακό bose 5.1-σύστημα με ένα υπογούφερ παραδίδει το παραδοσιακό για τον κινηματογράφο Porsche. Ωστόσο, ποιος θα θέλει ένα καλύτερο υγιές, μπορεί αντί για 585-Watt Bose για να παραγγείλετε την τάξη Acoustics Acoustics 1000 watt. Ο ήχος δίνει μια πιο δυναμική και δομημένη, σε καλά αρχεία, αν και όχι πλήρως, δίνει μια ιδέα του γραφικού χώρου.

Η επισκόπηση είναι κανονική εμπρός και πλευρά. Οι πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του δρόμου στο πίσω μέρος πρέπει να μάθουν κυριολεκτικά στο τετραγωνικό εκατοστό. Οι πλευρικοί καθρέφτες και το πίσω παράθυρο φαινόταν ειδικά κατασκευασμένο μικροσκοπικό, καθοδηγούμενο από την αρχή ότι, λένε, η Panamera θα είναι πάντα ταχύτερη από οποιαδήποτε μεταφορά

Οδήγηση - μια ξεχωριστή ιστορία. Το τιμόνι από το Porsche 911 (κλειδιά ταχύτητας, παρεμπιπτόντως, είναι άβολα σε αυτό - προκαλούν εσφαλμένη λαβή). Στο διοικητικό συμβούλιο, όπως και στο σουβλάκι, πέντε συσκευές παρατάσσονταν, οι κύριοι μεταξύ τους, σίγουρα, ταχόμετρο. Στα αριστερά του ένα ταχύμετρο με κλίμακα "Millimeter", στη δεξιά, βοηθητική LCD "POTHOLE", η οποία, κατόπιν αιτήματος, εμφανίζει την "πλοήγηση" και έναν αριθμό σημαντικών παραμέτρων. Στην κεντρική σήραγγα διακοσμημένη στο στυλ της Vertu, τα πλήκτρα ελέγχου διαγώνιας σασί και δευτερεύουσες λειτουργίες.

Οι προγραμματιστές του πλαισίου ήταν εκπληκτικά δυνατή η συνδυασμένη άνεση σε μεγάλες αποστάσεις που κινούνται με μέγιστο υψηλού τύπου. Αλήθεια, όχι όλοι οι κινητήρες αυτό το στυλ μπορεί να δικαιολογήσει. Τουλάχιστον ένα 300-ισχυρό "έξι", το οποίο θα εμφανιστεί με κάποια καθυστέρηση, με ακρίβεια ... οι phamers μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές. Το μηχανισμό Mechatronic παρέχει ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων. Ο οδηγός, στροφή πάνω από τις κανονικές, αθλητικές και αθλητικές συν ορισμένες λειτουργίες (το τελευταίο είναι διαθέσιμο ως μέρος του πακέτου Sport Chrono), διαδραματίζει τα χαρακτηριστικά της ελαστικότητας των πνευματικών στοιχείων και των ενεργών σταθεροποιητών PDCC (Control Porsche Dynamic Chassis), καθώς και Αντίσταση ενεργού ανάρτησης Porsche (Porsche Active Suspension Management). Ένα ζευγάρι πληκτρολογίων Το άνετο μεγάλο trampimo μπορεί να μετατραπεί σε ένα πρακτικά σπορ αυτοκίνητο με σχεδόν χειρισμό ξυραφιού. Γιατί "πρακτικά" και "σχεδόν"; Μάζα, φίλοι και εντυπωσιακές στιγμές αδράνειας. Μαζί με τις ρυθμίσεις του πλαισίου, η φύση του κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει, σε αθλητικές και αθλητικές συν αντιδράσεις για να εργαστεί το πεντάλ του αερίου είναι πολύ πιο γρήγορα.

Η πίσω πόρτα είναι αυτόματη, ανοίγει και κλείνει με ηλεκτρική μονάδα δίσκου

Τα ελαστικά πνευματικά στοιχεία στην ανάρτηση εδώ δεν είναι αρκετά απλή - είναι δύο θάλαμοι. Δύο ανεξάρτητες κάμερες εργάζονται σε κανονικές και αθλητικές λειτουργίες. Μεγάλος συνολικός όγκος απορρίπτεται αποτελεσματικά και παρέχει καλύτερη ομαλότητα. Στη λειτουργία Sport Plus, μια ειδική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ένα από τα θαλάμους είναι αποσυνδεδεμένο - το εναιώρημα γίνεται σκληρό (ενεργά σταθεροποιητές σε αυτή την περίπτωση είναι επίσης η πιο ελαστική) και η μηχανή επιπλέον "κραυγές" κατά 25 mm (το κέντρο της βαρύτητας μειώνεται ). Στις στροφές Panamers, ο κινηματογράφος είναι σημαντικά μικρότερος και καθίσταται πιο ευαίσθητος. Το σώμα σε σχέση με τη μεσαία κατάσταση μπορεί να ανυψωθεί βίαια κατά 20 mm, για παράδειγμα, για τη συγκέντρωση του σπασμένου τμήματος του δρόμου. Η αρχική θέση του σώματος θα πέσει αυτόματα κατά την επίτευξη ταχύτητας 30 km / h.

Για όσους έχουν τέτοιες τεχνικές δυσκολίες να έχουν μια εναιώρηση ελατηρίου με συμβατικούς σταθεροποιητές εγκάρσιας σταθερότητας, αλλά οι αμορτισέρ του Pasm με προσαρμοσμένη ακαμψία στη σύνθεσή του θα είναι όλα νωρίς.

auto.mail.ru.

Porsche Panamera: Τιμή, προδιαγραφές, φωτογραφίες, σχόλια, Porsche Panamera αντιπρόσωποι

Προδιαγραφές Porsche Panamera

Τροποποιήσεις Porsche Panamera

Porsche Panamera 3.0 PDK

Porsche Panamera 4 3.0 PDK

Porsche Panamera 4s 2.9 PDK

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9 PDK

Porsche Panamera Turbo 4.0 PDK

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 PDK

Συμμαθητές porsche panamera για την τιμή

Δυστυχώς, αυτό το μοντέλο είναι μοναδικό στο εύρος τιμών του ή δεν παράγεται πλέον.

Η Porsche Panamera έχει γίνει μια πραγματική διακόσμηση της τάξης "Gran Turismo" - πολυτελείς υψηλής ταχύτητας AW TOMBS που δημιουργήθηκαν για μεγάλα ταξίδια. Δεν έχει σημασία πόσα χιλιόμετρα πρέπει να οδηγήσετε: μερικά ντουζίνα από το σπίτι στο γραφείο ή μερικά χιλιάδες από το Μινσκ στο Παρίσι. Δεν έχει σημασία πόσους ταξιδιώτες θέλετε να πάρετε μαζί σας: ένα ή τρία. Δεν έχει σημασία πόσο αποσκευές έχετε: επιχειρηματικό χαρτοφυλάκιο ή τέσσερις μεγάλες βαλίτσες. Η Panamera θα σας παραδώσει στον προορισμό με μέγιστη άνεση. Και για τον ελάχιστο χρόνο.

Η Porsche δεν συμπιέζει συμβιβασμούς. Ως εκ τούτου, τις καθημερινές, η Panamera θα αντιμετωπίσει τέλεια το ρόλο ενός αντιπροσώπου aw tomobile, το οποίο είναι καλύτερο από οποιεσδήποτε λέξεις θα πουν άλλοι: "Αυτό το άτομο ξέρει πώς να κερδίσει χρήματα και πραγματικά να ξέρει πολλά σε καλό aw tomobiles". Και το Σαββατοκύριακο, φωνάζει την εξάτμιση ενός ισχυρού κινητήρα, σαν να σας ζητηθεί: "Λοιπόν, ο ιδιοκτήτης, δεν μεταφράστηκε τη σκόνη στο Boohlnitsa ;!" Πατήστε το πεντάλ αερίου μέχρι να σταματήσει και να αποδείξει σε όλα όσα είναι το overclocking από το μέρος σε "εκατοντάδες" σε 4 δευτερόλεπτα. Το ταχύμετρο σημειώνεται "για τριακόσια" όχι για ομορφιά - η Panamera Turbo αναπτύσσει τη μέγιστη ταχύτητα των 303 χλμ / ώρα!

Φυσικά, μπορείτε να κρατήσετε δύο aw Tomobila στο γκαράζ: ένα πολυτελές sedan και ένα ζεστό coupe. Και μπορείτε επίσης να πάρετε και τα δύο από την Porsche Panamera. Επιλογή για εσάς: πίσω τροχό ή μόνιμη σε όλους τους τροχούς, ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 με χωρητικότητα 400 hp ή το ίδιο, αλλά με δύο στροβίλους φυσώντας 500 hp, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα διαδοχικό κιβώτιο PDK με δύο συνδέσεις.

Στην εκτεταμένη λίστα των επιλογών, θα βρείτε όλα όσα αναμένονται από το aw Tomobile σε αυτή την τάξη: κλιματισμό κλιματισμού, εξαερισμός των μπροστινών και πίσω καθισμάτων, αποκλειστικό εσωτερικό με αλουμίνιο, ξύλο ή άνθρακα, πολυτελές ήχο 1000 watt Κατηγορία High End από το Berlin Corm Burmester και πολλά άλλα, που θα κάνουν το Panamera σας να μην μοιάζει με όλους τους άλλους.

Turbosila

Το μοντέρνο παιχνίδι είναι παρόμοιο με την επαγγελματική πυγμαχία. Το AW Tommobile Classes είναι ζυγίζει κατηγορίες, συγκριτικές δοκιμές - μάχες στο δαχτυλίδι. Οι ομοιότητες μπορούν να αναφερθούν. Με την ανάπτυξη της βιομηχανίας AW TOMBILE, οι κατασκευαστές αναγκάζονται να εφεύρουν όλα τα νέα και νέα κόλπα προκειμένου να ενδιαφέρουν εξελιγμένους πελάτες.

Η Porsche, η οποία, παρά τον συντηρητισμό της, αναγκάστηκε να βέλσει στο πορεία της ορθολογικής οικονομικής προόδου, άρχισε με ένα "σούπερ βαρύ" - το μεσαίωνα Crossover Porsche Cayenne, το οποίο κυριολεκτικά έβγαλε την εταιρεία από την κρίση και επέτρεψε την Porsche και την περαιτέρω ανάπτυξη Τα αθλητικά του μοντέλα. Αλλά οι ανταγωνιστές δεν κοιμούνται και η Γερμανική Τριάδα ως μέρος της BMW, Audi και Mercedes με τρομακτική περιοδικότητα παράγει όλες τις νέες και νέες τροποποιήσεις των σωμάτων.

Δεν ήταν εξαίρεση και η εταιρεία Porsche, ο οποίος κυκλοφόρησε ένα ασυμβίβαστο aw Tomobyl, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για οποιαδήποτε τάξη, αλλά ταυτόχρονα μοιάζει με πολλούς. Αυτό είναι το Porsche Panamera. Για να είμαι ειλικρινής, πριν καθίσετε πίσω από το τιμόνι, κατάφερα να δω το "Panamera" "ζωντανό" μόνο μερικές φορές, και ακόμα και τότε για aw Tosalon Porsche. Sedan, Hatchback, SedanoHackback; Κοιτάζοντας γύρω, καταλαβαίνετε ότι αυτό δεν υπάρχει αμφιβολία πέντε πόρτα hatchback.

Παρά το γεγονός ότι αυτά τα "porsche" δεν είδαν ακόμα το φως, η Panamera είναι απολύτως αναγνωρίσιμη. Μπροστά - παραδοσιακά μαζικό προφυλακτήρα, "μάτια" προβολείς προβολέων, ένα τραπεζοειδές κάλυμμα της κουκούλας και προφέρεται τροχιά καμάρες, δίνοντας έμφαση στο αθλητικό γενεαλογικό "Panamera". Μια ισχυρή ζωοτροφή, γνωστή σιλουέτα των λαμπτήρων LED και το Bulking του μπροστινού και του πίσω άξονα, βυθίζεται στο μάτι. Και μόνο το προφίλ Porsche Panamera με αμελητέα πίσω πτέρυγα, το "Bloodthirsty" στέλνοντας στα μπροστινά φτερά και το "Hunchbat" με σιλουέτα προκαλεί αντιφατικά συναισθήματα. Ωραίο; Αδιαμφισβήτητος.

Όμορφα; Ερώτηση. Τίποτα δεν μπορεί να γίνει, αυτό είναι το χαρακτηριστικό της διάταξης του σώματος "hatchback", αν και μου φαίνεται ότι στην έδρα της Στουτγάρδης με την απελευθέρωση του Panamera, αυτή η λέξη δεν διαμαρτύρεται. Δεν είναι πολύ "Pravosvsky" και όχι αθλήματα.

Και έτσι, συνέβη! Μπροστά μου, γκρίζο-μπλε panamera turbo με προαιρετικούς τροχούς αλουμινίου 20 ιντσών. Πίσω 2 διπλές σωλήνες του συστήματος απελευθέρωσης. Το Front Optics αποτελείται από 4 φωτεινές πηγές LED που έχουν τρομοκρατεί μπροστά από τις μεταφορές στη λειτουργία της ημέρας. Με το κοντινό φως, ο δρόμος φωτίζει το περιστροφικό bi-xenon.

Αλλά το πιο κομψό είναι ένα spoiler που ταξιδεύει από το πίσω κάλυμμα, το οποίο εμφανίζεται σε ταχύτητες άνω των 90 km / h. Και στην turbo έκδοση χωρίζεται στη μέση, κινείται προς τα κάτω προς τα αριστερά και δεξιά. Πραγματικός μετασχηματιστής! Και ξεκινώντας από μια ταχύτητα 205 χλμ. / Η, ο μηχανισμός AW αλλάζει αυτόματα τη γωνία των επιθέσεων για την αύξηση της δύναμης σύσφιξης.

Για να είμαι ειλικρινής, γνωρίζοντας ότι κάτω από την κουκούλα του νέου μπροστινού κινητήρα panamera turbo υπάρχει ένα bi-turbo "οκτώ" με όγκο 4,8 λίτρων, εξαιρετικά 500 hp Και 700 nm, περίμενα αυτό το aw Tomobila μερικά άλλα συναισθήματα και αισθήσεις. Και αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι ο Panamera απογοητευμένος και δεν δικαιολογεί τις ελπίδες.

Καθίζω μέσα και αμέσως μάθω τη σφραγίδα πιο σκληρή καρέκλα με εξαιρετική πλευρική υποστήριξη και αθλητικό τιμόνι, μετακινώντας εδώ από το μοντέλο 911st. Γνωστός και πίνακας οργάνων που αποτελείται από πέντε πηγάδια, αλλά τώρα ένας από αυτούς μπορεί να εξάγει μια έγχρωμη εικόνα του συστήματος πλοήγησης. Βολικά!

Αναγνωρίζω τον γνωστό πίνακα οργάνων που αποτελείται από πέντε πηγάδια, αλλά τώρα ένας από αυτούς μπορεί να εξάγει μια έγχρωμη εικόνα του συστήματος πλοήγησης. Βολικά!

Όλα τα συνηθισμένα και γνωστά άκρα όταν η εμφάνιση πέφτει στην κεντρική σήραγγα μεταξύ των μπροστινών καρέκλες. Γύρω από τον επιλογέα PDK που απέχει τα κλειδιά

Μέσα στην κομψή ομορφιά glitter. Τελειώστε στο υψηλότερο επίπεδο! Υψηλής ποιότητας δέρμα, ξύλινα ένθετα. Όλα σε επίπεδο. Η εργονομία στο Praveravski προσαρμόζεται στη μικρότερη λεπτομέρεια. Αθλητικά καθίσματα σκληρά με εξαιρετική πλευρά υποστήριξης

Όλα τα συνηθισμένα και γνωστά άκρα όταν η εμφάνιση πέφτει στην κεντρική σήραγγα μεταξύ των μπροστινών καρέκλες. Γύρω από τον επιλογέα PDK, υπάρχουν τα κλειδιά διασκορπισμού, παρόμοια με το πληκτρολόγιο πολυτελείας vertu. Τάξη των επιχειρήσεων αφιέρωμα. Κομψό, αλλά για να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε αυτά τα κλειδιά τυφλά, δεν χρειάζεται μια μέρα.

Το κλειδί, όπως θα πρέπει να είναι μια επιχειρηματική τάξη, στην τσέπη σας, αλλά η Panamera στο Pravosvska θα αρχίσει να χρησιμοποιεί τη λαβή προς τα αριστερά του τιμονιού. Ο οπίσθιος καναπές χυτεύεται αυστηρά για δύο επιβάτες, στο οπλοστάσιο των οποίων υπάρχει ρύθμιση του πίσω μέρους του πίσω μέρους και το μήκος του μαξιλαριού, καθώς και ένα ζευγάρι άνετα κουτιά για την αποθήκευση μικρών πραγμάτων, δύο φλιτζάνια και ατομικά μικροκλίμα προσαρμογές. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα αφεντικά, μόνο αν δεν είναι οι ηγέτες της ομάδας μπάσκετ.

Με την ευκαιρία, ένας 500-ισχυρός κινητήρας με ελάχιστες ρυθμίσεις που δανείστηκαν από το Cayenne Turbo. Η βασική διαμόρφωση προσφέρει ένα ρομποτικό κουτί 7 ταχυτήτων με δύο κλιπ της Porsche Doppelkupplung (PDK) και της διαχείρισης έλξης Porsche (PTM) με πλήρη μονάδα δίσκου και μια ηλεκτρονική ρυθμιζόμενη σύζευξη πολλαπλών τάσεων, το εύρος μπλοκαρίσματος των οποίων είναι μηδέν έως εκατό έως εκατό τοις εκατό.

Η ένταση του κορμού είναι 432 λίτρα (ατμοσφαιρική έκδοση σε 13 λίτρα περισσότερο) και αν διπλώσετε την πίσω σειρά καθισμάτων, η Porsche Panamera μπορεί να μετατραπεί σε πρακτικό hatchback και να πάρει επί του σκάφους 1250 λίτρων φορτίου. Η πίσω πόρτα είναι εξοπλισμένη με σερβο. Κάτω από το πάτωμα, ούτε η δεξαμενή ούτε η τροφοδοσία που ανιχνεύετε - μόνο Remkomplekt, ο συμπιεστής και ο μεγάλος ενισχυτής του προαιρετικού συστήματος ήχου του Burnister.

Ακατέργαστα ισχυρή ζωοτροφή, γνωστή σιλουέτα λαμπτήρων LED και όγκου του εμπρός και πίσω άξονες

Γυρίστε την αγαπημένη λαβή προς τα αριστερά του τιμονιού, το βέλος ταχόμετρου ορκίζεται και μια ευχάριστη δόνηση του ισχυρού V8 τρέχει κατά μήκος του σώματος. Ο επιλογέας κιβωτίου PDK στη λειτουργία οδήγησης και σχεδόν 5-μέτρων hatchback αρχίζει να κινείται από το χώρο στάθμευσης. Ήδη τα πρώτα χιλιόμετρα του δρόμου έδειξαν ότι η Panamera δεν είναι ένα τελεστικό σπορ αυτοκίνητο, όπως η 911η οικογένεια, αλλά αρκετά άνετο τείχος. Το τιμόνι είναι ευκολότερο, η αντίδραση είναι πιο ήρεμη, η ανάρτηση είναι μαλακότερη.

Σε κανονική λειτουργία, μπορείτε να μετακινηθείτε με ασφάλεια γύρω από τη ζούγκλα της πόλης ή να πάτε κατά μήκος της εθνικής οδού για την πόλη, χωρίς να βιώσετε δυσφορία από την ανάρτηση δρυός. Σχετικά με το αθλητικό πνεύμα υπενθυμίζει μόνο την προσοχή του πλαισίου στις οδοντωτές τριχοθέτες, είτε είναι μικρές ρωγμές στην άσφαλτο ή ελαφρύ κυματισμό στην επιφάνεια. Επιπλέον, ενοχλούν την υπερβολική παύση κατά τη μετάβαση στο κουτί σε χαμηλότερα βήματα.

Ο χαρακτήρας αλλάζει εάν στο πληκτρολόγιο της έντασης Vertu, βρείτε το σπορ κλειδί. Τώρα το κουτί PDK αντιδρά ταχύτερα στις ιδιοτροπίες του οδηγού και η ανάρτηση χύνεται από την ελαστικότητα της «Πραβάρα». Ωστόσο, με τη μετάδοση PDK, μπορείτε να βρείτε μια κοινή γλώσσα και χωρίς τη μετάβαση σε κατάσταση αθλητισμού. Για αυτό, κυριολεκτικά ανά δευτερόλεπτο πριν από την προσπέραση, πρέπει να κλείσετε σύντομα στο σφιχτό πεντάλ του επιταχυντή, και το κουτί θα μεταβεί αμέσως σε ένα ζεύγος βημάτων κάτω, παρέχοντας τον οδηγό μιας κάρτας-blanche από 500 hp. κάτω από την κουκούλα. Και είναι αρκετά για να κάνουν ένα μικρό τράνταγμα εγκαίρως, έχοντας βιώσει εντελώς υπερφόρτωση. Επιπλέον, ούτε καν σε λειτουργία μάχης, εάν ο επιλογέας βρίσκεται στη θέση AW TOMATIC MODE, για το πιο γρήγορο, ο υπεύθυνος μπορεί να αλλάξει με μη αυτόματο τρόπο χρησιμοποιώντας τους διακόπτες.

Σε "αθλητισμό" όλα είναι διαφορετικά. Εδώ είναι ένα πραγματικό πνεύμα της Στουτγάρδης! Οι αντιδράσεις επιδεινώθηκαν, το εναιώρημα στερεώθηκε και το κουτί πυροβολήθηκε και δεν αμαρτήθηκε πλέον με καθυστέρηση. Ταυτόχρονα, η Panamera εξακολουθεί να είναι άνετη. Μόνο οι διαβόητοι δρόμοι ενοχλητικοί ετησίως ενοχλητικοί επιβάτες στην καμπίνα.

Και με κάποια ζουμερά καύση των μεγάλων βιδών "Porsch" στη στροφή! Μετά την σχεδόν μάζα δύο τόνων, μετά την είσοδο στην είσοδο, εκτελούμε ένα ελαφρώς μεγαλύτερο στρώμα του τιμονιού και με ένα μικρό ρολό, ένα εντυπωσιακό hatchback υποβαθμίζεται από τις επιθυμίες του οδηγού. Φυσικά, αυτή δεν είναι η χειρουργική ακρίβεια του Cayman της Porsche Middle-Order ή των μητέρων "Carren". Το "Panamera" πρέπει να πραγματοποιηθεί με την τροπολογία. Και αν κάνετε τα πάντα για ένα διαχωρισμένο δευτερόλεπτο νωρίτερα από ό, τι υποδηλώνει κοινή λογική, τότε ... Εδώ είναι το χειρισμό "Pravosvskaya"! Εκπληκτική σταθερότητα στο τόξο. Η αλεύρι μπορεί να κρατηθεί και να "στο αέριο" - το Panamera Turbo ήδη "στη βάση" είναι εξοπλισμένο με μια ενεργή μετάδοση ολλανδικής κίνησης με έναν εμπρόσθιο άξονα plug-in και ένα ηλεκτρονικό ρυθμιζόμενο πολλαπλασιασμό πολλαπλών δίσκων που διανέμει τη στιγμή μεταξύ του πίσω τροχούς. Ως αποτέλεσμα, ένας εκπληκτικός "κάτοχος" με τη σειρά της με την κατάλληλη ταχύτητα. Και τι γίνεται αν εξακολουθείτε να προσθέτετε; Όχι, ίσως, δεν θα το κάνω.

Στην άμεση Porsche Panamera ως στο σπίτι. Εξαιρετική σταθερότητα σε οποιαδήποτε ταχύτητα, αθλητική προσπάθεια σε τριών περιστροφών "Baranca" και μια σαφή απάντηση σε οποιαδήποτε κίνηση οδήγησης. Kaif! Για να δοκιμάσετε το "Panamera" στο τέλειο γερμανικό tobane. Με την έλευση του Kaeieniya aw, ο Tombill αρχίζει να είναι νευρικός: Οι προαιρετικοί δίσκοι 20 ιντσών με ελαστικό εδάφους απαιτούν την περιοριστική συγκέντρωση και την εξέταση του τιμονιού.

Στην ευθεία-τρελή επιτάχυνση σε ολόκληρο το φάσμα των επαναστάσεων. Το πεντάλ στον Παύλο - και η Panamera βυθίζεται προς τα εμπρός με την ευκολία του τσίτα, έχοντας δει λεία. Και παρουσία ενός αθλητικού πακέτου Chrono Plus, μπορείτε να δοκιμάσετε πλήρως την υπερσυμπιεσμένη δύναμη, η οποία ρίχνει ελαφρά την Porsche στην επίθεση. Το δεξί πόδι στον επιταχυντή, το αριστερό στο φρένο, στον πίνακα οργάνων ανάβει ενεργοποιημένο έλεγχο εκτόξευσης, στα βάθη του κινητήρα υπάρχει μια βραχυχρόνια αύξηση 10 τοις εκατό ανύψωσης της ώθησης και η ροπή αυξάνεται στα 70 nm (από 700 έως 770 nm). Ένα άλλο δευτερόλεπτο. Κτύπημα! Porsche πυροβολεί, διαγράψει προσωρινό πρόσωπο. Όλοι όσοι βρισκόταν κοντά, αμέσως διαλύθηκαν στον καθρέφτη οπλισμού. Βρίσκονται αστείο, 4 δευτερόλεπτα για να "εκατοντάδες". Οι επιβάτες συντρίβουν στην καρέκλα. Τηγάνισμα από ό, τι στην αρχή του αεροσκάφους.

Με τη λειτουργία, το Sport Plus "Panamers" συμπιέζεται, το εναιώρημα είναι το Dubet, οι αντιδράσεις επιδεινώνονται στο όριο και το μεγάλο hatchback γίνεται σαν ένα superport της σειράς 911ης. Και μόνο ένα ελαφρώς πιο ώμο τιμόνι και η αυξημένη μάζα παράγει ένα hatchback που προσανατολίζεται με την επιχείρηση, μεταμφιεσμένο ως αθλητικό αυτοκίνητο σε ένα μόνο κλειδί για το βελτιωμένο πληκτρολόγιο Vertu. Αληθινή δύναμη!

Σεργκέιγκανοφ
http://www.autogazeta.by.