Este crossover japonés compacto, elegante y ágil, ganó rápidamente popularidad en el mercado mundial. Un SUV brutal requiere un mantenimiento cuidadoso y reparaciones oportunas, lo que le permitirá mantener su apariencia atractiva durante mucho tiempo. El catálogo de piezas de repuesto para el sitio de la tienda en línea Nissan X Trail T32 le permitirá seleccionar rápidamente las piezas necesarias y comprarlas a los precios más favorables.
Distancia
El catálogo contiene solo las piezas más populares para la reparación y puesta a punto de automóviles: puede averiguar sobre la disponibilidad de otras necesarias de nuestros operadores. Puedes comprar con nosotros:
- elementos de la carrocería: capós, puertas, parachoques;
- parabrisas;
- juegos de ópticas, xenón, faros antiniebla;
- espejos
- revestimientos protectores para la carrocería y detalles interiores;
- todo lo necesario para restaurar el salón;
- accesorios de marca con logotipo de la empresa y otros repuestos X Trail T32.
En presencia de consumibles, pastillas de freno, discos, kits de herramientas, químicos automotrices y cosméticos para el cuidado de tapicería de metal, cromo, plástico, tela.
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Ofrecemos tanto repuestos originales para Nissan X Trail T32 de Nissan, como sus contrapartes fabricadas por fabricantes de China, Taiwán, Dinamarca, Alemania y EE. UU. Las entregas directas de fabricantes y distribuidores nos permiten fijar precios mínimos para productos de alta calidad. ¡Contáctenos!
En la tercera generación, el popular crossover de Nissan ha cambiado radicalmente su imagen por el bien del marketing. En él se pueden rastrear las tendencias modernas, prácticamente no hay características cortadas en bruto y el interior se ha vuelto mucho más conveniente y cómodo. Al mismo tiempo, los diseñadores dejaron mucho espacio para la creatividad, para que cada propietario pudiera optimizar el automóvil para sus necesidades.
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Óptica y partes del cuerpo
El catálogo contiene un conjunto completo de piezas para una reparación y un ajuste automáticos exitosos. No solo mejorará su apariencia, sino que también protegerá partes importantes de daños accidentales. El catalogo contiene:
cubiertas de espejos cromados;
rejillas de radiador;
molduras;
faros y luces traseras;
kits de xenón;
Luces de circulación diurna;
protección para el tanque y mucho más.
umbrales de puerta, portón trasero y parachoques;
faldones y casilleros para barro;
puntas de escape;
rieles y barras transversales del techo;
deflectores para ventanas;
deflectores de capó;
antenas de aleta;
Las piezas tienen soportes estándar, son fáciles de instalar, no juegan. Puede instalar las piezas de repuesto adquiridas en nuestro servicio de coche.
Accesorios interiores para el X Trail T32
El sitio de la tienda en línea lo ayudará a mantener el interior del automóvil en condiciones adecuadas y reemplazar las piezas gastadas a tiempo. Aquí encontrará un conjunto completo de piezas interiores para reparación y ajuste, que incluyen tiras, marcos y bordes cromados, inserciones de nicho, alfombrillas de goma y pelo, cubiertas protectoras internas para puertas y asientos, y mucho más.
Accesorios opcionales para T32 y consumibles
Ofrecemos un conjunto completo de productos para el cuidado del automóvil para eliminar la suciedad compleja de la carrocería, cuero, piezas interiores de textiles y plástico, manchas de cromo y aluminio. Para proteger el cuerpo del mal tiempo, se ofrecen lonas fiables.
Además, se encuentran siempre disponibles kits de reparación y consumibles para mantenimiento, fluidos de trabajo: aceites, anticongelantes, arandelas y otros.
Los fanáticos del modelo apreciarán los elegantes souvenirs con el logotipo de la empresa: llaveros, estuches para llaves, alfombrillas para el tablero, fundas para Iphone e Ipad, así como modelos a escala coleccionables.
Cooperación siempre rentable
El sitio de la tienda en línea ofrece pedidos de accesorios a precios asequibles. Hay a la venta repuestos originales y analógicos, lo que le permite encontrar el equilibrio óptimo entre precio y calidad.
Existe un sistema flexible de descuentos para concesionarios de automóviles, compradores mayoristas y clientes habituales, que permite adquirir productos mucho más baratos. ¡Elija entre nosotros!
Cuando en 2015, Nissan decidió cambiar radicalmente el X-Trail, muchos desconfiaron de esto: el contraste era demasiado grande entre los autos. El diseño del T31 con sus formas talladas en bruto era muy diferente al de los competidores, que al comienzo de las décimas se había vuelto suave y resbaladizo. El brutal T31 tenía el halo de un automóvil para hombres reales que no deberían conducir SUV glamorosos. Esta fama fue confirmada por una buena habilidad (según los estándares de la clase) a campo traviesa.
Pero con el T32, el X-Trail se encontró en el mundo de sus antiguos antagonistas. Elegante, a la moda, moderno, pero como todos los demás, el carisma de la generación pasada se ha ido. Sí, y está bien con carisma, pero Nissan logró ponerse un cerdo en sí mismo al lanzar un Qashqai con un diseño similar. Con diez pasos, se volvió imposible para una persona desconocida distinguir el X-Trail del i, y esto no es en absoluto un cumplido para un automóvil más caro. Resulta que los propietarios del X-Trail pagaron más, pero no hay solidez en comparación con el Qashqai. La capacidad de cross-country también ha empeorado: aunque mantuvo los mismos valores, los nuevos parachoques redujeron en gran medida las capacidades del automóvil en terrenos accidentados.
El Nissan X-Trail T31 se fabricó entre 2007 y 2014.
Sin embargo, poco a poco se fue probando el T32. Resultó que el diseño "corporativo" esconde un coche muy bueno. Así escriben, incluidos los que se trasladaron del coche de la generación anterior. De hecho, no es sorprendente, porque el restyling logró mejorar el interior, agregar nuevas opciones, mejorar el aislamiento acústico y agregar potencia a los motores. Incluso si perdió su entusiasmo, el X-Trail recibió un buen conjunto de características para no decepcionar a sus propietarios. Salió, por supuesto, y algunas desventajas. Según nuestra tradición, nos detendremos en ellos con más detalle.
1. Extraña labor de control del clima
Sorprendentemente, este es quizás el tema más popular en la comunicación de los propietarios de X-Trail. No todo el mundo consigue comprender la lógica del clima y, más aún, aceptarlo. La máquina expendedora no sabe qué es un cambio suave de temperatura, puede freír cuando necesita ser enfriada (y viceversa) y requiere un ajuste manual constante. Surge una pregunta razonable: por qué se necesita tal clima si aún tiene que controlar constantemente la temperatura usted mismo. ¿Cuál es exactamente el problema, para que nadie entienda, si el programa en sí está escrito de manera torcida, o los sensores de alguna manera no funcionan de esa manera, o algo más? la temperatura deseada y no toque nada más.
2. Tronco pequeño
Otro motivo para estar un poco sorprendido. ¿Cómo acabó un baúl tan pequeño en un coche tan grande?... Pequeño, por supuesto, no en términos absolutos, sino para los estándares de la clase. Es cierto que hay una respuesta a esta pregunta. En primer lugar, al cambiar de generación, los ingenieros se han centrado en un lugar en la cabina. El espacio para pasajeros ha crecido significativamente, pero esto sucedió a expensas del maletero. El asiento trasero del X-Trail se puede ajustar en la posición de adelante hacia atrás, pero este ajuste aún no compensa completamente el cambio.
En segundo lugar, el maletero está muy mal organizado. El estante está ubicado muy bajo (y por cierto, para muchos propietarios traquetea y se pega en los baches, como solía estar en "nueves") y divide la altura de manera muy irracional. Los pasos de rueda ocupan mucho espacio. Los organizadores laterales parecen ser útiles, pero también ocultan el espacio, etc. Como resultado, se obtiene una imagen extraña con el X-Trail: en otros autos, los conductores tienden a reemplazar el polizón con una rueda de repuesto completa, pero los propietarios de la "astucia" a menudo hacen el truco contrario: bajar el piso del maletero y obtener más espacio libre. En general, en términos de espacio para el equipaje, a los ingenieros no les importa.
3. Características del reglamento oficial de servicios.
Está claro que al comprar un crossover de tamaño mediano, difícilmente se puede hablar de un servicio muy barato y de bajo costo por kilómetro. Pero a veces uno tiene la impresión de que Nissan decidió específicamente encarecer el funcionamiento del X-Trail. Sorprendentemente, pero de acuerdo con el manual de fábrica, en cada segundo automóvil de mantenimiento, además de las operaciones estándar, se requiere reemplazo... Otros fabricantes a menudo no tienen un reglamento para tal procedimiento, y aquellos que tienen uno, el reemplazo se basa en recorridos de 100 mil kilómetros. No está claro por qué los frenos de Nissan están envejeciendo por 30 mil. ¿Quizás porque la empresa quiere ganar dinero con eso? En cada segundo mantenimiento, el propietario compra el líquido por sí mismo y paga el reemplazo; tanto los distribuidores como el fabricante están contentos. Y el hecho de que el viejo aún pudiera parecerse, ya no preocupa a nadie.
4. Luz halógena débil
Los faros del T32 no son rival para el coche de la generación anterior: elegantes y alargados, pero el problema es que los cuadrados del T31 brillaron mejor. En cualquier caso, esto se aplica a las versiones con halógenos. También hay quejas sobre la óptica LED, pero los conductores no están satisfechos con la potencia del flujo, pero con una línea de corte muy marcada, la luz se "corta" abruptamente en un momento, lo que crea sensaciones desagradables, y halógeno en general da un flujo luminoso débil... El problema, como de costumbre, se manifiesta en fuertes lluvias. "Qué encender a tu vecino, qué no encender": los propietarios a menudo escriben en foros. Alguien está tratando de lidiar con esta instalación de lámparas costosas, alguien está reconfigurando los faros, pero este problema no se resuelve fundamentalmente.
Faros halógenos Nissan X-Trail T32. Foto - drive2
Los faros antiniebla completan el cuadro. No son tan malos en sí mismos, pero por alguna razón a menudo salen de la fábrica sin regular. Si va al servicio y realiza el ajuste, entonces tumanki podrá ayudar significativamente a la óptica principal.
5. Chirridos
Un excelente ejemplo de paradojas de percepción: si los propietarios del rústico y rudo T31 fueran más tolerantes con los sonidos extraños, entonces el elegante T32 ya es terriblemente molesto con sonidos adicionales. Primero, suena la suspensión. Nadie señaló la razón específica de los sonidos, los propietarios están de acuerdo en que todos los productos de caucho se mantendrán un poco juntos. En segundo lugar, a veces, al girar, el volante emite sonidos desagradables. En realidad, esta es una sorpresa desagradable, pero los distribuidores, afortunadamente, han aprendido a eliminar este defecto.
Como puede ver, el automóvil no tiene jambas globales. Incluso el variador, que está de moda para quejarse, se terminó a un estado normal. Él, por supuesto, no trabajará hasta el final de su vida, pero su recurso será suficiente para la participación del primer propietario con una operación razonable. Y con tal ausencia de problemas serios, no se puede decir que la demanda del X-Trail sea frenética, en un momento fue más popular. ¿Y todo por qué? El coche no tiene nada de especial. Hoy, qué X-Trail, qué otros, todos tienen el mismo aspecto y, de ser así, el comprador siempre puede encontrar alguna otra opción.
Este artículo proporciona información bastante detallada sobre la última generación de Nissan X-Trail de fabricación rusa en la carrocería T32: información sobre el motor y la transmisión, niveles de equipamiento. También se dan características técnicas, se hace una pequeña revisión y se discuten las ventajas y desventajas del modelo.
Generaciones producidas
El famoso crossover japonés Nissan X-Trail ha ganado considerable popularidad en Rusia; se caracteriza por su alta confiabilidad, excelentes características técnicas y un diseño exquisito.
Durante la producción de la marca, han cambiado tres generaciones, los primeros coches se produjeron por primera vez en casa, en Japón.
La historia de Ixtrail comienza en septiembre de 2000, cuando el automóvil se mostró en el Salón del Automóvil de París.
El Nissan X Trail de 1ª generación con carrocería T30 se basa en la plataforma Nissan FF-S, desde el inicio de la producción el modelo se produce en versiones 4x4 y con tracción delantera.
La segunda generación del Ixtrail T31 se introdujo por primera vez en Ginebra en 2007 y se basa en la plataforma Nissan C.
La tercera versión del crossover apareció en el otoño de 2013, y en diciembre del mismo año, el automóvil comenzó a venderse en Japón.
El nuevo automóvil en la carrocería T32 se creó sobre la base del Nissan CMF; el ensamblaje de este modelo se lleva a cabo en muchos países del mundo, incluida la Federación de Rusia.
Nissan X-Trail T32 ensamblado en Rusia
El "japonés" se produce en la planta de Nissan, construida en San Petersburgo, el primer Ixtrail en Rusia salió de la línea de montaje en noviembre de 2009, y los trabajadores de la planta comenzaron la producción de la tercera generación en diciembre de 2014.
Se ofrece un automóvil en la parte trasera del T32 para rusos:
- en siete niveles de equipamiento;
- en versiones con tracción delantera y completa;
- con dos motores de gasolina y uno diesel;
- con mecánica de 6 velocidades Caja de cambios y variador (CVT).
Nissan Qashqai e Ikstrail en las últimas versiones a menudo se comparan entre sí, ya que los modelos son similares en muchos aspectos, incluso pueden confundirse desde lejos.
Pero en generaciones anteriores, los autos eran completamente diferentes en diseño y tenían pocas partes en común.
El nuevo Nissan X Trail 3 es más grande que Kashkai, es más largo, más alto y más ancho, y tiene una distancia entre ejes 76 mm más larga.
Pero el crossover es bueno no solo por su gran tamaño, también se presenta en un equipamiento bastante rico, y en su "tablero" incluso en la base hay muchas opciones diferentes.
Motores y transmisión
En la línea de unidades de potencia del crossover, hay dos motores de combustión interna de gasolina:
- QR25DE, 2.5L, 171L con.;
- MR20DD, 2.0L 144HP con.
Ambos motores son de inyección de 4 cilindros y 16 válvulas. Al conducir por la ciudad, no hay una gran diferencia en el volumen del motor de combustión interna, los automóviles con ambos motores arrancan con la misma rapidez, la dinámica es buena y uniforme.
Diesel Nissan X Trail - 1.6 L, modelos Y9M, turboalimentado, 130 hp. con., cuatro cilindros en línea.
Por cierto, el motor diésel solo se combina con una transmisión manual con tracción total, el motor de combustión interna QR25DE de 2.5 litros está equipado con una CVT también con una transmisión 4x4.
El motor MR20DD está disponible en todas las versiones: con transmisión manual y CVT, 2WD y 4WD.
CVT Nissan X Trail recibió siete velocidades virtuales, y el conductor ahora tiene la capacidad de frenar manualmente el motor.
X-Tronic funciona según el principio de una transmisión automática clásica con convertidor de par: cuando se acelera y se cambia a otra, la marcha superior se ralentiza un poco.
Maletero e interior
En comparación con la generación anterior T31, el Nissan X Trail T32 ha aumentado de tamaño, respectivamente, y el maletero ha aumentado de tamaño, su volumen en el nuevo modelo es de 497 litros.
Los asientos de la segunda fila se mueven hacia adelante y hacia atrás, y los respaldos se inclinan, lo que puede aumentar ligeramente el área de carga.
La puerta trasera está equipada con un accionamiento eléctrico para abrir la cerradura (sistema de manos libres), en el maletero hay dos estantes que le permiten colocar la carga en dos niveles.
El sistema de manos libres funciona de esta manera: si el propietario del automóvil tiene una llave del automóvil en el bolsillo, basta con llevar la mano a la cerradura del maletero, y el accionamiento eléctrico funcionará, la puerta se abrirá automáticamente.
En el asiento trasero, los pasajeros no deben sentirse apretados: hay tanto espacio en la parte trasera que incluso una persona de menos de dos metros de altura tendrá un pequeño espacio sobre su cabeza y sus rodillas no descansan en el asiento delantero.
No hay un túnel en el medio del piso en la parte trasera, y los tres pasajeros traseros se sienten igualmente cómodos.
La moldura en el interior del automóvil no causa ninguna queja: el montaje es de alta calidad, los materiales son de buena calidad. Las puertas se abren en un ángulo de 77 grados, lo que proporciona un cómodo embarque y desembarque de pasajeros.
Especificaciones del Nissan X Trail
Ikstrail T32 ensamblado en Rusia tiene muy buenas cualidades todoterreno incluso en la versión 4x2, una buena capacidad de cross-country está asegurada gracias a la distancia al suelo de 210 mm.
El automóvil está equipado con una suspensión cruzada clásica: puntal MacPherson en la parte delantera y un diseño multibrazo en el eje trasero.
El coche está equipado con todos los frenos de disco, sistema de frenos antibloqueo ABS y distribuidor de frenos EBD.
En el T32, dependiendo de la configuración, se instalan discos de rueda 17 y 18, el control de la dirección brinda la capacidad de cambiar el esfuerzo de la dirección.
La distancia entre ejes es de 2705 mm, el peso en vacío depende de la modificación del crossover y varía de 1445 a 1637 kg.
El peso máximo permitido de un automóvil cargado es de 2130 kg, la capacidad de carga del automóvil es de 435 kg.
La longitud del nuevo Nissan X Trail es 4640 y 1820 mm - ancho, la altura se mide en dos valores: con rieles en el techo es 1715 mm, sin rieles - 1700 mm.
El consumo de combustible del Nissan X-Trail puede variar según el tipo de caja de cambios, motor, tracción en las ruedas (2WD o 4WD).
En la versión básica 4x2 con motor de combustión interna MR20DD y transmisión manual-6, el automóvil consume por cada 100 km:
- en la ciudad - 11,2 litros;
- en la carretera - 7,3 litros;
- en modo mixto autopista / ciudad - 8,6 litros.
Según los datos del pasaporte, el consumo de combustible no supera los 11,3 litros (12,5 litros CVT), el consumo mínimo por "cien" 4,8 litros - en la carretera por un automóvil con un motor diesel y "mecánicos".
Juego completo Nissan X Trail
En total, el Ixtrail ensamblado en Rusia está disponible en siete niveles de equipamiento, el más simple de los cuales es la variante XE.
La versión básica incluye:
- parabrisas, espejos y asientos delanteros con calefacción;
- seis airbags;
- Sistemas ABS, EBA y EBD para mejorar el rendimiento de frenado;
- sistemas de asistencia al conductor en movimiento HHC, HDC, ESP;
- accionamientos eléctricos para todas las ventanas y espejos laterales;
- sistema de audio con cuatro bocinas y soporte para MP3, con reproductor de CD y controles en el volante;
- ordenador de a bordo;
- inmovilizador con cierre centralizado;
- (dos zonas).
Ya en la base, el automóvil está equipado con ruedas de fundición, discos R17 y una llanta de repuesto de tamaño completo.
El equipamiento máximo es LE Urban +, en esta versión las opciones adicionales se amplían significativamente, hay acceso sin llave, interior de cuero, faros antiniebla delanteros, sensores de estacionamiento / lluvia / luz, sistema de visibilidad integral.
La versión "cargada" del X-Trail tiene 6 parlantes, llantas de aleación de 18 radios y un techo panorámico operado eléctricamente, el motor se enciende con un botón.
Muchos entusiastas de los SUV creen que un automóvil, con su apariencia brutal, debería parecerse a un enorme armario sobre ruedas. Por lo tanto, desdeñan las soluciones exteriores glamorosas y pretenciosas de los crossovers modernos. A todos, sin duda, les resultará desagradable saber que otro representante famoso de los coches puramente masculinos ha sido víctima de los movimientos de marketing. El nacimiento de una nueva (tercera generación consecutiva) Nissan X-Trail T32 va acompañado de un cambio radical en su imagen. Los fanáticos de las líneas cortadas y el arcaísmo ascético no tienen nada más que hacer mientras conducen este "japonés". A partir de ahora, será un representante típico del tipo de crossover, que generalmente se atribuye al segmento premium. Por cierto, para el mercado estadounidense, el automóvil se conoce como Nissan Rogue.
Los seguidores de la vieja apariencia del Nissan X-Trail, que en ese momento había sobrevivido a un cambio de dos generaciones y un rediseño, tuvieron un mal presentimiento en 2012, cuando los japoneses mostraron su crossover conceptual Hi-Cross en el Salón del Automóvil de Ginebra. .
Paralelamente, los representantes de Nissan expresaron el deseo de dar similitud y reconocimiento corporativo a todos sus modelos. Esto sugirió que es poco probable que el caro y elegante Nissan Pathfinder, o incluso más, el Nissan Murano, se modifique, ajustando su apariencia a los cánones de la apariencia anticuada del Nissan X-Trail. Y todos los temores se confirmaron en la presentación de la tercera generación del X-Trail en Frankfurt, porque el nuevo producto resultó ser un crossover espacioso, cómodo y de aspecto muy moderno.
X-Trail comenzará a producir en Rusia en 2015
El nuevo Nissan X-Trail, que provocó su cambio radical de imagen entre los aficionados a los SUV caros y los conocedores de los SUV cuadrados, debería empezar a rodar fuera de la línea de montaje de la planta de San Petersburgo de la empresa Nissan a mediados de 2015. Además, este crossover se producirá en Indonesia en la ciudad de Purwakarta y en el propio Japón en la ciudad de Kyushu para consumidores de Europa y Asia.
El exterior del X-Trail de tercera generación
Basta mirar el nuevo producto desde el frente para comprender que los faros de moda, ligeramente entrecerrados, decorados con tiras LED de luces de marcha, una parrilla del radiador en forma de V con el logotipo de Nissan y un enorme parachoques con capota han cambiado por completo. el aspecto rústico previamente familiar de este coche y le dio carisma y descaro.
De perfil, el automóvil parece caro debido a los pasos de rueda monumentales perfectamente dibujados, las elegantes llantas de aleación, los guardabarros musculosos en relieve y la sensación visual resultante de la ondulación y el abultamiento de la silueta de la carrocería. La parte trasera es típica de los crossovers: un parachoques lacónico, una posición dominante del portón trasero en la forma y un elegante spoiler y luces de posición LED. Se promete aumentar a ocho el número de opciones de color de la carrocería.
El SUV X-Trail 2015 se basa en la plataforma de la familia de módulos comunes franco-japonesa.
Sus dimensiones:
- longitud - 4640 mm;
- ancho - 1820 mm;
- altura - 1715 mm;
- distancia entre ejes - 2705 mm;
- espacio libre - 210 mm;
- distancia entre ruedas - 1575 mm.
Interior del nuevo X-Trail 2015
Basta con subir al interior del Nissan X-Trail de tercera generación para comprender: la apariencia compacta de la carrocería es solo un truco de diseño. ¡El interior del crossover es realmente espacioso! Pasando a la clase de autos más caros, el nuevo X-Trail interior se volvió similar a Infiniti. De él tomó muchas soluciones de diseño y materiales de acabado mejores y más costosos.
La consola central está adornada con una pantalla táctil para el sistema de información y entretenimiento Nissan Connect. Junto al volante multifuncional, hay un salpicadero, que también tiene pantalla, aunque ya no es táctil y mide solo cinco de 5 pulgadas, pero que hace frente a la función de llamar la atención del conductor toda la información. procedente del ordenador de a bordo.
Hay mucho espacio en la cabina, pero los diseñadores se han encargado de dar movilidad a la fila trasera de asientos. Se puede mover hacia adelante o hacia atrás dependiendo de la necesidad de aumentar el maletero o el interior. Ajustable en la fila trasera e inclinación del respaldo. Está previsto que una de las opciones ofrezca al comprador comprar el crossover Nissan X-trail 2015 con una tercera fila adicional de asientos (para niños), lo que lo convertirá en un siete plazas. El techo panorámico, ya familiar de la generación anterior de este SUV, le da un encanto especial al interior.
Nissan tiene la intención de lanzar un nuevo crossover con tracción delantera y uno completo en forma de sistema enchufable ALL MODE 4x4. La plataforma utilizada descansa sobre una suspensión independiente con puntal MacPherson delantero y multibrazo trasero.
La dirección asistida será eléctrica y los frenos de disco, tanto delanteros como traseros. El automóvil está equipado con todos los sistemas modernos de seguridad activa y el más alto nivel de seguridad pasiva. Con un volante obediente y una suspensión densa, incluso rígida, el crossover carece del peligro de rodar en una esquina y no está sujeto, a pesar de la carrocería alta, al viento en sentido contrario. El aislamiento acústico y acústico del espacio interior de la carrocería se realiza a un nivel, porque el modelo debe confirmar sus pretensiones para el segmento premium.
Opciones de motor del Nissan X-Trail T32 2015:
- Motor diesel de 1.6 litros y 130 caballos de fuerza que acelera el auto a cien en 11 segundos, proporciona una velocidad máxima de 186 km / hy consume 5.3 litros de combustible en un ciclo promedio.
- Motor de gasolina de 2 litros y 144 caballos de fuerza con aceleración a cientos en 11,1 segundos, capacidad para alcanzar una velocidad de 183 km / hy consumo de combustible en modo mixto a 8,3 litros.
- Motor de gasolina de 2.5 litros y 171 caballos de fuerza con aceleración a "cien" en 10.5 segundos, y una velocidad máxima de 190 km / h, y los mismos 8.3 litros de consumo de combustible en un modo de conducción mixta.
Precio Nissan X-Trail 2015 en un juego completo
El Nissan X-Trail de serie tendrá: 6 airbags, un botón de arranque, acceso sin llave, cierre centralizado con control remoto, faros antiniebla, espejos con calefacción, control de clima de doble zona, un sistema multimedia con 6 columnas, un maletero eléctrico. En los Estados Unidos, un conjunto tan completo de Nissan Rogue (el hermano gemelo de nuestro "héroe") cuesta alrededor de 22 mil quinientos dólares. Ucrania ya ha anunciado que habrá tres opciones de configuración: XE, SE y LE. La opción más barata costará 380 mil jrivnias, el promedio, 436 mil quinientos, y la variación de "gama alta" costará casi 560 mil jrivnias.
Lista de precios para el juego completo de Nissan X-Trail 2015 lanzado (11/04/2015) en Rusia:
Precios para NISSAN X-TRAIL XE (-----) 2015 - Clase baja:
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), 6MT, 2WD (transmisión manual, motor de gasolina) - 1,199,000 rublos.
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.369.000 rublos.
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 2WD (Xtronic, gasolina) - 1,500,000 rublos.
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1,610,000 rublos.
- 1.6 l dCi (130 HP 320 Nm), 6MT, 4WD (transmisión manual, diesel) - 1,640,000 rublos.
- 2,5 l (171 CV 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.770.000 rublos.
- 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1701000 rublos.
- 1.6 l dCi (130 HP 320 Nm), 6MT, 4WD (transmisión manual, motor diesel) - 1,731,000 rublos.
- 2,5 l (171 CV 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.861.000 rublos.
