Rohkem kui sada aastat on autod olnud inimkonna teenistuses. Nende esimesed omatehtud kujundused valmistasid iseõppijad käsitöölistes tingimustes. Hiljem panid sellised ettevõtjad nagu Henry Ford selle protsessi konveierile ja andsid võimalikult paljudele kodanikele auto omamise naudinguid hinnata.

On üldtunnustatud, et tänapäeval on maailmas umbes viiskümmend tuhat automudelit ja umbes viissada automarki. Just sel põhjusel on üsna problemaatiline paigutada ühte artiklisse kõiki automarke ja nende ikoone koos nimede ja fotodega. Esitame nimekirja kõige populaarsematest ja tõestatud kaubamärkidest.

Tõusva päikese maa on maailma autotööstuse kaardil esindatud selle tööstuse ühe liidrina. Enamikul kontsernidel on esindused üle maailma.

Jaapani automargid

Logo Honda tehtud stiliseeritud tähe "H" kujul, mis on kontserni asutaja Soichiro Honda perekonnanime esimene täht. Logo aluseks on ümarate nurkadega ruut.

Firma logo Toyota mitmekülgsem. See on kolm ellipsit. Kaks risti asetsevat kujutavad tähte "T", mõnikord kirjeldatakse nende sümbolit kui nõela keermestatud niiti, mis vihjab ettevõtte kudumisminevikule. Samuti peaksid need ellipsid meenutama kahte kombineeritud südant: juht ja auto. Sellist paari ümbritseb ühine ellips.

Subaru asub Plejaadide tähtkuju logol. Need kuus tähte on Maalt nähtavad ka ilma teleskoopideta. Teine tähendus on kuue ettevõtte liitmine üheks – Fuji Heavy Industriesiks. Isegi kontserni nimi ühes tõlkes kõlab nagu “kogunevad kokku”. Esialgu nagu põhimudelid Subaru autod kasutasid Prantsuse Renault toodangut.

Ka Michio Suzuki kasvatas oma ettevõtte kangastelgede, aga ka mootorrataste tootmisest. Suzuki müügimahu poolest maailmas 12. kohal. Logo on muudetud ladina täht "S".

Kell Mitsubishi, mis tõlkes tähendab "kolm teemanti", pole logo kunagi ümber kujundatud.

Nissan päikese põhjal. Rohkem kui 8 aastakümmet on oma logoga ettevõte olnud nii kodumaal kui ka maailmas väga populaarne.

Ameerika autod

Tänu Põhja-Ameerika austajate armastusele tekstuuriga autode vastu ja soovile teistest eristuda, on Ameerika automarki lihtne üldisest taustast embleemi järgi eristada.

Logo Ford kujutab juba harjumuspäraselt sinise taustaga ellipsi, mille asutaja Henry Fordi nimi on trükitud suurte tähtedega.

Ameerika autode embleemid

Ettevõte Buick muutis korduvalt nimesildi stiili ja iga kord sai embleem keeruka kuju. Nüüd on ringis diagonaalselt asetatud kolm hõbedast vappi. Need on kolme edukaima mudeli sümbolid.

Rändunud lahinguväljadelt Hummer, lihtsas sans-serif kirjas, annab ostjatele teada auto nime. Logo on paigutatud kaheksatriibulisele võrele.

Ettevõte tähistab 2016. aastal oma 100. juubelit GMC, peab kinni ka stiiliemotsioonides vaoshoitusest, varustab oma tooteid vaid mure punase kolmetähelise lühendiga.

Automarkide nimekirja Cadillac sobib selle embleemi stiiliga. Ettevõtte nimi on antud asutaja Señor de Cadillaci auks. Ta oli üks USA tööstuspealinna Detroidi asutajatest. Cadillaci embleemi keskel on asutajaperekonna vapp.

Logo jaoks Chevrolet legendi järgi valiti ühe Prantsuse motelli tapeedile muster. See disainielement meeldis ettevõtte omanikule William Durantile.

Ettevõte Chrysler varustas oma logo tiibadega, mis sümboliseerivad tema autode tugevust ja kiirust. Ettevõte on tegutsenud alates 1924. aastast. Mure hõlmab selliseid kaubamärke nagu Lamborghini, Dodge.

"Puhas täisvereline Ameerika" logo Pontiac on punane nool. See asub kahe suure õhuvõtuava vahel.

Firma logo Tesla See põhineb mõõgakujuliseks muudetud tähel "T". See on üks populaarsemaid elektrisõidukite kaubamärke, mis on saanud nime Serbia füüsiku Nikla Tesla järgi.

Vene automargid

Ka kodumaistel rinnamärkide ja nimedega automarkidel on oma traditsioonid ja sümboolika. Need on manustatud piltidele, mida näeme meie autode esiküljel.

Vene autode logod

Nõukogude logo järel valisid Togliatti autotootjad 1994. aastal hõbedase ellipsi, mille keskel oli vanker. Hilisem peadisainer VAZ Steve Mattin on heaks kiitnud uuendatud sinise tausta ja stiliseeritud vangiga embleemi, milles on äratuntavad venekeelne "B" ja ladina täht "V". Paat sisaldab selle piirkonna sümbolit, kus tehas asub. Ainult sellisel transpordil iidsetel aegadel toimetati kaupu ja reisijaid mööda Volgat.

Gorki autotehase baasautobränd ( GAAS) oli Ford. Isegi embleemi algne stiil meenutas Ameerika logo. Alates 1950. aastast algas iseseisva pildi ajastu, mis kujutas endast piirkonna muudetud vappi. Nüüd uhkeldab hirv sinisel taustal peaaegu enamiku töötajate peal Vene autod nii kauba- kui reisijatevedu kasutatakse väikestes ja keskmise suurusega ettevõtetes.

Embleem" Moskvitš" on ka mitu krüpteeritud tähendust. Esimesena nähakse lihtsat M-tähte ja lähemal uurimisel võib leida selle mustri sarnasuse Moskva Kremli müüri elementidega. Nüüd kuulub see logo Volkswageni kontsernile.

Uljanovski autotehase toodete jaoks ( UAZ) logo kujundas ettevõtte insener Albert Rakhmanov. Ringi on kirjutatud lind, mis on stiliseeritud täheks "U". See eskiis on kaunistanud autode esiosa alates 1962. aastast. Siis muutus see veidi, kujundusse ilmus viisnurk. Nüüd tagasi ringi ja linnu juurde ning lisatud alla ka taime ladinakeelne lühend. Ka sümbol muutus värvitust roheliseks.

Roheline on ka Taganrogi autotehase värv. Ettevõtte sümboliks on ellips, mille sees on tavaline kolmnurk.

Saksa automargid

Saksa ettevõtted eristuvad teistest Euroopa automarkidest. Need on maailma vallutanud oma töökindluse ja praktilisusega, mistõttu on nende autode logod sageli “kvaliteedi” sünonüümid.

Saksa autoembleemid

Mure Audi tekkis nelja ettevõtte ühinemisel. See peegeldub neljas sümboolses kroomitud rõngas. Mõned inimesed kipuvad nägema nendes ringides ka auto 4 ratast.

Baieri autotootmisettevõte, mida tuntakse akronüümi järgi BMW alustas tootmistegevust lennukitööstuse toodete valmistamisega. Ilmselt sel põhjusel oli tema embleemis algselt propeller. Hiljem tekkis laiade mustade veeristega ring, mille sisemine osa jagati malemustris neljaks sektoriks: kaks taevasinist ja kaks hõbedast. Hõbeda sektorites on terase sümbol krüpteeritud ja taevasinine on Baieri lipu värv.

Daimler AG on kaubamärgi omanik mercedes benz, mis toodab lisaks veoautodele ja bussidele ka sõiduautosid, sealhulgas esmaklassilisi. Nad paigaldavad oma toodetele kolme kiirgusega tähe, mis on ümbritsetud ringiga. Kolm kiirt sümboliseerivad üleolekut maal, õhus ja vees. See on seotud vabastamisega Elektrijaamad vee- ja õhutranspordi jaoks.

Spetsialistid alates Opel proovis valida ka kiiruse sümbolit ja leppis "välguga". Ta pandi ringi ja saadeti autode ette. Kuigi algselt lisati tati dešifreerimiseks sõna "Blitz". Hiljem see eemaldati.

Porscheülistavad oma kodumaa Stuttgarti sümboleid, kasutades oma embleemis linna sümbolit "kasvav hobune", samuti on punasel taustal hirvesarved. Nad on Baden-Württembergi sümbol.

Üks Porsche töötaja Xavier Reimspiss mõtles välja ettevõtte logo Volkswagen. Konkurss oli avalik ja auhinnaks oli sada Reichsmarki. Pildil on ühendatud kaks tähte ettevõtte nimest "V" ja "W".

Euroopa automargid

Briti firma Rolls Royce tegeleb esmaklassiliste autode tootmisega. Selle logol on kaks R-tähte, mis asetsevad üksteise kohal väikese nihkega. Ettevõtte asutajad Charles Stewart Rolls ja Frederick Henry Royce sisestasid oma nimed logosse juba 1904. aastal. Peaaegu sajand hiljem ostis BMW logo enam kui 40 miljoni naela eest.

Euroopa autode embleemid

Loodud 19. sajandil brittide poolt Rover muutis sageli logo, jättes viikingite stiili. Pildil olid relvad: odad, kirved. Hiljem tekkis teema viikingipaadiga. Kaasaegses versioonis on tavaks kujutada kuldset paati punase purjega mustal taustal.

Asutaja Ferrari Enzo Ferrari kujundas oma logo pikka aega. Algul oli ainult hobune, hiljem lisati sellele sümbolid "SF", mis tähendab Scuderia Ferrari (Ferrari tall). Veel hiljem muutus taust kollaseks, nagu Itaalia linna Modena värvid. No kõige viimasena ilmusid ülaossa riigilipu värvid.

Torino tootjad fiat katsetasid sageli logoga, muutes selle kas kandiliseks või ümaraks. Olles endiselt otsustamata, ühendasid nad ringi ruuduga ja sisestasid ettevõtte nime. Sellest on saanud sümbol, et ettevõte on oma saavutuste üle uhke ja tugineb viimaste aastate kogemustele.

Renault kujutas stiliseeritud teemanti kollasel taustal. Autor Victor Vasarely pani sellesse jõukuse ja suure osa optimismi sümboli.

lõvi prantsuse keeles Peugeot on oma fänne mitte ainult pariislaste seas, vaid ka meie riigis. Logo on mõeldud sümboliseerima dünaamilisust.

André Citroën, kes alustas oma karjääri auruvedurite osade remondiga, investeeris embleemi Citroen heraldiline tähendus. Tihti sõjaväe vormiriietuses kasutatav chevroni paar näitab märkimisväärset tööstaaži.

Embleemis Volvo rootslased kasutasid sõjajumala Marsi kilpi ja oda. Äratuntavaks elemendiks sai ka diagonaal, millel olid vaid funktsionaalsed omadused sümbolite kinnitamiseks.

Korea automargid

Logos Hyundai koostöö idee. Disainerite eesmärk oli muuta suur täht "H" kätelöövateks partneriteks. Brändi nimi on tõlgitud kui "Uus aeg".

Korea märgid autodele

Logo KIA nagu ka paljud kaasaegsed templid, kasutab see ellipsi tähtedega, mis on osa fraasist "Sisene Aasia maailma".

Lõuna-Korea ettevõttele ssangyong tõlkes "Kaks draakonit", valitakse stiliseeritud kujutis kas draakonite tiibadest või küünistest.

Hiina autode logod

Hiinlaste embleemil Chery aluseks on ellipsiga täht "A". Täht tähendab kõrget klassi autosid ja ellips on kujutatud embavate kätena.

Hiina automargid

Seltskonnas Lifan võttis omaks kolme purjeka kujutise. See on tingitud nimest, mis tõlkes tähendab "Täispurjes minema".

Autotootjad annavad endast parima, et oma kaubamärke turul reklaamida, varustades oma tooteid ainulaadsete eristavate embleemidega – automargi märgistega.

Isegi selle tehniliselt ebaolulise puudujäägi korral on tarbija valmis valima suurte autokontsernide tooteid.

Brändi tunneb ära mitte ainult auto välimuse või tootja nime järgi, vaid ka iluvõrel ja kapotil asuva märgi järgi. Automarkide loendi leiate igast autotööstusele pühendatud trükitud väljaandest või veebiajakirjast.

Ekskursioon ajalukku: kuidas tekkisid autoembleemid?

Alates 1885. aastast, kui ilmus esimene kolmerattaline sõiduk, märkis selle looja Karl Benz oma "ajulapse" kaubamärgiga. Lisaks püüdsid kõik autotootjad tööstuse arenedes ja tootmisharu üleminekul Saksamaalt Prantsuse leiutajatele autot oma logoga tähistada. Algul olid need tegijate nimede esitähed, näiteks "Panhard et Levassor" 1889. aastal oli ees kaks suurt tähte PL.

1900. aastal otsustas Benz anda oma autole tütre Mercedese nimeks, millest sai populaarse Saksa autode margi Mercedes nimi, kus kolmnurkne täht ehib selle margi tooteid tänaseni.

Tööstuse laienemisega hakkasid kõik tootjad endale konkreetset logo valima, püüdes anda sellele ainulaadset lihtsust ja äratuntavust. Embleemi tähendus oli erinev – alates lavastuse aluseks oleva linna vapist kuni erinevate ettevõtete nimede ja motode graafiliste kujutisteni. Aastate jooksul on autokontsernid töötanud selle väikese disainidetaili täiustamise nimel, muutmata selle algset välimust. Iga foto automarkidest on tehtud nii, et raamile peab jääma eristav embleem.

Huvitavaid fakte automarkide kohta kogu maailmast

Kontrollimata andmetel on maailmas praegu umbes 2000 marki autosid., kuid kõiki maailma automarke on lihtsalt võimatu täpselt välja arvutada. See ei räägi ainult suurest hulgast autotootjatest, vaid ka uute ettevõtete pidevast esilekerkimisest turule ühinemiste või jagunemiste kaudu. Äsja moodustatud kontsernid jätkavad tuntud kaubamärkide tootmist ning liiguvad edasi oma unikaalsete mudelite väljatöötamisse, luues neile uusi nimesid ja ikoone.

Suurendamiseks klõpsake.

Samuti suured autod hiiglased saavad oma riigis toota automarki, mis välisturule ei sisene ja jääb paljudele autojuhtidele tundmatuks. Sellistel toodetel on ka oma unikaalsed embleemid.

AT antud aega enamik autohuvilistele mõeldud veebiajakirju loob spetsiaalseid katalooge, mis näitavad fotodega automargid ja nende märgid, pakuvad lühikest ajaloolist teavet tootja ja kogu tootevaliku kohta. Samuti on loodud suur hulk automarkidele pühendatud videoid koos märkide nimetuste tõlkega vene keelde.

Automargid, nende nimed ja ikoonid

Iga auto läks mööda pikamaa arendajatelt ostjateni. Ja iga kaubamärgi loomise käigus püüdsid disainerid ja disainerid mitte ainult oma nimega kinnitada auto head mainet, vaid ka välja mõelda erilise tunnusmärgi, mis peegeldab loojate põhikontseptsioone. Igal aastal hindavad tootjad automarkide populaarsust. Loomulikult on juhtivatel kohtadel Euroopas, Ameerikas ja Jaapanis mitmeaastase müügikogemusega autohiiglased. Kuid hiljuti on need asendunud noorte ja konkurentsivõimeliste Hiina ettevõtetega.

Euroopa autod

1. Mercedes-Benzil on kolmeharuline tähemärk, kui "maa, mere ja õhu võimu sümboliks". Ettevõte otsustas nii tuttavat ikooni mitte muuta ega uuendada, vaid lihtsalt eraldada see nimest 2007. aasta trükiväljaannetes, kus logo trükitakse põhinimest kõrgemale.
2. Bayerisch motoren werke kontsern tegeles enne autosid lennukimootorite tootmisega ja otsustas oma autode nimes mitte midagi muuta. Nüüd üks maailma äratuntavamaid ikoone valge sõukruvi kujutisega sinise taeva taustal on markeeritud töökindlad ja kvaliteetsed BMWd.
3. Käigutootja Andre Citroën andis oma Citroeni autod natuke ajalugu märgil – kaks ülespoole suunatud silti, hammasratta sümbolina.
   
4. Audi neli rõngast tähistavad nelja autotootja ühinemist nimega üheks Auto Liit aastal 1932.
   
5. Maybachi isa ja poeg andsid oma šikkidele autodele embleemil kaks eristavat M-tähe.
   
6. Tootja logo Opel sümboliseerib välku, ja ilmus Blitzi mudeli loomisel.
   
7. Saksamaal Stuttgarti linna vapp rändas auväärsetele ja alati moes Porsche autodele.
8. Kolme sulega nool Tšehhi Scoda embleemil on kaunistanud autosid alates 1895. aastast, kuigi 1991. aastal värviti see mustaks (pikaealisuse sümbol) ja roheliseks (ökoloogia sümbol).
   
9. varajane mudel Peugeot tootjad- Lõvi - põhjustas välimuse lõvi embleemid, selle kaubamärgi tunnuseks.
   
10. Ikoon Itaalia Alfa Romeo on keeruline, sest see koosneb Milano omavalitsuse lipust (punane ja valge) ja Visconti (roheline madu) vapist.
    

Ameerika autod

Jaapani autod

Tundub, et igavene arutelu selle üle, kumb on parem automaatkäigukast või manuaalkäigukast, ei lõpe kunagi. Mida on parem valida tüdrukule ja mida mehele, lugege meie artiklist.

Korrapäraselt hooldatud korralik aku võib kesta mitu aastat. Sellele lehele oleme kogunud erinevate akude üksikasjalikud kirjeldused ja ainulaadsed näpunäited aku valimiseks.

Enne auto klaaside toonimist soovitame lugeda seda artiklit /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html Mis ootab toonitud autode omanikke pärast kohtumist liikluspolitsei inspektoritega?

Hiina autod

Viimasel ajal on turule tulnud palju masinaid. Hiina tootjad. Kuigi paljud räägivad plagiaadist ja juhtivate autohiiglaste embleemide haletsusväärsest sarnasusest, toodetakse Hiina automarke oma märgistega, millele pööratakse arenduse käigus kõige suuremat tähelepanu. Erinevalt Euroopa ja Ameerika kaubamärkidest, kus embleem kajastab peamiselt ajaloolisi fakte, perekonna saavutusi või on seotud tootmiskohaga, töötavad Hiina disainerid oma noorele autotööstusele logosid välja peamiselt ettevõtte motot järgides. Seetõttu on Hiina automarkide ikoonid tihedalt seotud Hiina ajalugu ja peegeldavad soovi arendada ja kasutusele võtta uusi tehnoloogiaid:

Tänapäeval ei saa automarkide embleeme kokku lugeda. Puudub ametlik statistika, mis arvestaks automarke ja embleeme. Ühtede allikate andmetel on maailmas registreeritud umbes 2000 marki, teiste andmetel on neid vaid umbes 1300. Kõik need automärgid on väga mitmekesised ja nende arv on nii suur, et üksteisest on peaaegu koopiaid, mis on toodetud samal ajal või aastate ja aastakümnete vahega.

Auto embleemid-foto

Maailma autoembleemid vastavad automarkide arvule, igal kaubamärgil on oma. Seega jääb lahtiseks küsimus – kui palju automarke täpselt registreeritakse. Kuid on tõendeid selle kohta, et seal on rohkem kui 60 kuulsaimat kaubamärki ... Üsna suur osa neist on Hiina autode embleemid. Alustame nendega...

Hiina toodang

• Geely: Geely auto osalused piiratud. Geely sai laialdase nõudluse nii maailmas kui ka siseturul. Geely kaubamärgi Hiina autod seisid Kesk-Kuningriigis autode ekspordi alguses ja kuulutasid suhteliselt head kvaliteeti. Esimene varuauto ettevõte ilmus 1998.

• Chery – Chery Automobile Co. Ltd. Esimene auto Cherry koosteliinilt tuli välja 1999. aastal. Sellest ajast alates on ettevõte autosid tootnud ja turul püsinud.

• Suur müür: Great Wall Motors Ltd. Suur müür suurim tootja Hiinas müügil pikapid, maasturid ja crossoverid. Viimased 16 aastat on ettevõte selles valdkonnas olnud liidripositsioonil. Maasturite ja pikapite turuletoomise käivitas ettevõte esmakordselt 2006. aastal.

• Lifan- Lifan alustas sõiduautode tootmist 2000. aastate alguses. Enne seda, nagu peaaegu kõik Hiina ettevõtted, tegeles see veoautode, mootorrataste ja mootorite tootmisega.

• FAW – First Automotive Works on esimene Hiina autotööstuse ettevõte, mis asutati 1953. aastal. Sellel on tohutult palju tütarettevõtteid ja sidusettevõtteid ning ettevõtteid.

Oleme välja toonud mõned peamised ja populaarsemad kaubamärgid. Kõigi Hiina autode loetlemisest ei piisa. Neid arusaamatusi on needitud igasse keldrisse ja igaüks paneb oma auto logo.

Korea margid

Korea embleemidega automarke pole pikk loetleda. 5 peamist kaubamärki ja kõik Lõuna-Koreas:

1. Hyundai Motor Company. Hyundai asutati 1967. aastal. Kontsern tootis oma esimese Pony auto 1974. aastal. 1998. aastal võttis ettevõte üle kontserni Kia Motors. 2006. aastal peeti Hyundaid, mis koosnes viiest ettevõttest, maailma suurimaks autotehaseks. Hetkel toodab Hyundai (nii õige) enimmüüdud ja kvaliteetsemaid keskklassi autosid ning hoiab maailmas 5. kohta. Embleemid Hyundai autod Venemaal üks levinumaid.

Hyundai ikoon sümboliseerib sõna "Hyundai" – modernsust

2. KIA Motor Corporation. Kia on ülalmainitud konkurendi järel teine, kuid hoiab maailma autotootjas kindlalt 7. positsioonil. Selle ajalugu ulatub aastasse 1944. Aastatel 2008–2011 suurendas ettevõte müüki fantastiliselt 81%! Omanik Hyundaile.

3. Daewoo - odav, aga väga hästi müüdav riigiteenistuja Deo. Ettevõte asutati 70ndatel Soulis. Spetsialiseerunud väikese ja keskmise klassi autodele.

4. Ssang Yong. SsangYong asutati 1954. aastal. Üsna kitsas spetsialiseerumine on maasturite tootmine.

5. Viimane Lõuna-Korea kontsern Renault Samsung Motors. Renault Samsung asutati 1994. aastal ja 1998. aastal ilmus kontserni SM3 esimene sõiduauto. 2009. aastal tutvustas ettevõte mudelit SM3 L10.

Mõelge järgmisele loendile - Jaapani automargid. Nende toodetud autode logosid esitletakse kogu maailmale uhkusega ja seda põhjusega. Jaapanlased kinkisid maailmale ühed populaarseimad, kvaliteetsemad ja armastatumad autod.

Ja nii, Jaapan. Autoikoonid ja nende fotod:

1. Toyota mootor Korporatsioon. Toyota on Jaapani suurim autotootja. Firma töö algas aga kangastelgedega. Kahekümnenda sajandi 30ndatel alustas Toyota mootorite tootmist ja 50ndatel tootis kontsern väikeseid veoautosid. Veidi hiljem alustab Toyota sõiduautode tootmist.

2. Mazda Motor Corp. Kõigi lemmikbränd, millel on äratuntav logo palja kujul. Mazda esimene sõiduauto toodeti 1960. aastal. Seni asuvad ettevõtte koostetsehhid 21 riigis ning toodangut eksporditavate riikide arv on 120 riiki.

3. Nissan Motor Company. Nissan on üks maailma suurimaid autotootjaid, ettevõte asutati 1933. aastal. Autohiiglane 210 eest oli toodangu poolest maailmas 8. kohal. Lisaks kinkis ettevõte maailmale kiireima sportliku 4-kohalise kupee – Nissan GT-R, millega pole tänaseni keegi sammu pidanud.

4.Mitsubishi kontsern. Teine kuulus ja populaarne Jaapani autode kaubamärk. Selle ettevõtte ajalugu on palju vanem kui paljudel maailmas. Ettevõte asutati 1870. aastate alguses. Mitsubishis või õigemini Mitsubishis tegelesid nad ka lennukiehitusega. Esimene auto toodeti 1917. aastal.

5. Honda mootor Ettevõte. Honda - üks Honda logoga autode embleem on tuntud ja armastatud paljudes riikides. Ettevõte asutati 1948. aastal. Ettevõte on varakult tuntud ka oma mootorrataste poolest. 2012. aasta lõpus tunnistati ettevõtte autod Ühendkuningriigis kõige töökindlamateks.

Iga päev näeme tänavatel palju autosid. Kõik need erinevad värvi, kujunduse ja suuruse poolest nagu nende ikoonid. Kogenud disainerite meeskond, kes loob autode logosid ja embleeme, kehastab neis ajalugu ja rahvuslikke traditsioone, mis inspireerisid iga automargi loomisel.

Austraalia

Ettevõtte asutas 1856. aastal James Alexander Holden sadulate ja vankrite tootmiseks. Nüüd kuulub kaubamärk General Motorsi kontsernile kui elegantsete sõiduautode tootjale. Ettevõtte embleemide ajalugu on täis põnevaid sündmusi. Viimasel embleemil tallab lõvi käpaga kivi, nagu D.R. skulptuuril. Hoffi "Lõvi ja kivi", mis on loodud iidse Egiptuse jutu järgi, et mees leiutas ratta, kui nägi lõvi kivi veeremas.

Suurbritannia

Kuulus ettevõte on alates 1904. aastast hõivanud niši premium-autode tootmises. 1998. aastal ilmusid uued omanikud - BMW kontsern. Seal on kaks embleemi. Esimese jaoks asetati loojate Henry Royce'i ja Charles Stuart Rollsi mälestuseks kõrvuti kaks tähte RR; teiseks kinnitati auto kapotile õhus lendava tüdruku kujuke. Mõlemad autoikoonid rõhutavad nende prestiiži, kõrgeimat kvaliteeti ja mugavust.

"Land" on tõlgitud kui "maa", "Rover" on rändaja, mis selgitab otseselt kaubamärgi väljalaskmist, nende maastikuomadusi. Brändi nimi asetati sillerdavale mustale või rohelisele väljale – nii ilmus kuulus unikaalsete maasturite embleem. Samas väärib tähelepanu ettevõtte embleem - vana purjekas lõikab oma vikspriidiga rüütlikilbil läbi lainete.

Ettevõte hakkas Inglismaa turul populaarsust koguma juba 1922. aastal premium-autode väljalaskmisega. Kaasaegne turg pakub tohutut valikut kompaktseid ja tippsedaane, ideeautosid ja sportautosid. Embleemile asetati kunstniku F. Gordon Crosbicaki leiutatud must hüppava jaaguari kuju - kaubamärgi autode jõu, ilu ja graatsilisuse sümbol. luksuslik salong ja võimas mootor.

Alguses oli ettevõte Lotuse edasimüüja, kuid juba 70ndatel ilmus uus omanik, kes ostis ettevõtte ja viis selle üle iseseisvale navigatsioonile autoturul. Tehas toodab sportautosid. Kui logo tähelepanelikult vaatate, märkate, et alates 2014. aastast on kaubamärgi nimi edukalt Inglise lipu kontuurides välja kirjutatud ja modifitseeritud number 7 arvatakse ära.

Legendaarseim ja kuulsaim autofirma ilmus 1919. aastal Walter Owen Bentley juhtimisel ning hakkas tootma aristokraatlikke mainekaid autosid. Brändinime esimene täht ja ettevõtte asutaja Walter Bentley nimi asetati tiibadega raamitud värvilisele taustale. Punane taust - esteetidele, roheline - eest sportautod võidusõidu jaoks sai must nende jõu ja jõu sümboliks. Selle kaubamärgi auto omamine on märk jõukusest, prestiižist ja kõrgest positsioonist ühiskonnas.

Alguses võeti logo jaoks Bentley kiiruse sümbol, kuid aasta hiljem muudeti nende kuju veidi ja jäeti nii äratuntavale kujule siiani. Ettevõte sai autohuviliste seas mainekaks pärast 1947. aastat, kui David Brown võttis üle ja käivitas premium-autode tootmise. 007 poolt soositud autologos hoiatab tiibadega ümbritsetud kaubamärgi nimi prestiižautode kiiruse ja kiiruse eest.

Saksamaa

1988. aastal asutatud ettevõte, mida juhivad Friedhelm ja Martin Wiesmann, hakkas valmistama kabriolettosasid ja seejärel piiratud väljaandes elegantseid ja kiireid luksuslikke sportautosid. Uskumatu nõudlus ja tohutud järjekorrad autode vastuvõtmiseks ei takistanud ettevõtet 2013. aastal pankrotti minemast. Embleemiks sai geko sisalik, sest margi autod suudavad kindlalt tee külge klammerduda nagu gekod lae ja seinte külge.

1. Nutikas

1994. aastal tekkis Böblingenis Daimler AG tehas väikeautode kokkupanemiseks. Uue kaubamärgi nimeks võtsid nad semantilise kombinatsiooni sõnadest Swatch, Mercedes ja Art, mida võib tõlkida kui kvaliteet, prestiiž, kunst. Logo algab noole ja muudetud tähega C, mis sümboliseerivad masina ülikompaktsust ja uuenduslikkust. Embleemil on märgatav kolme värvi ülekaal: kollane, must ja hall.

Vanim usaldusväärsete premium-autode tootja, millel on elegantsed jooned ja kõrgem kraad mugavus, aga ka sedaanid ja crossoverid alates 1931. aastast. Bränd sai nime asutaja dr Ferdinand Porsche järgi ning logo aluseks olid kirsivärvilised triibud ja sarved Wirtembergi kuningriigi vapil ning kasvav hobune selle pealinna Stuttgarti vapilt.

Ettevõte asutati 1933. aastal, et luua Ferdinand Porsche juhtimisel usaldusväärsed ja tugevad autod rahvale mitte rohkem kui 1000 Reichsmarki. Brändi nimi tõlgitakse tavaliselt saksa keelest kui "auto rahvale". Seetõttu valiti logo kõige lihtsamate ja ülevaatlike variantide hulgast: tähed V ja W sinisel taustal. Nüüd toodetakse kaubamärgi all tarbe- ja sõiduautosid, luukpärasid, maastureid, krossovereid, sedaane, mis on kogu maailmas tuntud oma kvaliteedi poolest. Kõik need on üsna taskukohased ja seetõttu populaarsed Venemaa teedel.

Võimsa kahesilindrilise mootoriga autode esimene tootmine algas 1902. aastal ning saavutas taskukohase hinnaga praktilisuse ja töökindlusega kiiresti fänne. Nüüd on General Motorsi kontserni tütarettevõte alustanud luukpärade, sedaanide, mahtuniversaalide ja crossoverite tootmist üle maailma, aga ka Venemaal. Dünaamikaga täidetud eredal logol on kujutatud 3D-välku ringis, mis sümboliseerib ülikiirust ja ainulaadset reaktsiooni brändi autode juhi käsklustele.

1926. aastal asutatud ettevõte laienes sõiduautode, busside, maasturite, veoautode ja luksusautode tootmisele. Oli periood, mil neid toodeti kaubamärgi all lennunduse ja mereväe jaoks. Nüüd kuulub ettevõte Daimler AG kontserni. Embleem on rakendatud kolmest kiirest koosneva tähe kujul, mis näitab kontserni tehase mootorite mitmekülgsust, nende rakendatavust taevas, vees ja maa peal alates 1901. aastast.

1909. aastal asutasid isa ja poeg Wilhelm ja Karl Maybach luksusautode ettevõtte. Esialgu valmistasid nad eratellimusel unikaalseid autosid. "Maybach Manufaktur" valis VIP-transpordi ainulaadse mugavuse filosoofia tähiseks väga lihtsa embleemi - kaks M-tähte.

1916. aastal asutati Münchenis lennukimootorite ettevõte, mis muutus peagi luksusautosid tootvaks autotööstuse gigandiks. Logo aluseks on pöörlev sõukruvi, mis pärast kujundamist näeb välja nagu kahest sinisest ja hõbedasest segmendist koosnev ring, mis on kompaktselt musta ringi sisse kirjutatud kaubamärgiga. Värvid on võetud Baieri riigilipult. Bränd on kuulus üle maailma oma mõistliku hinna poolest tõelise Saksa kvaliteedi eest.

Legendaarse luksusautode ettevõtte asutas 1909. aastal August Horch Ingolstadtis. Hiljem sisenes ta suurde Saksa kolme autosse (Mercedes-Benz, BMW, Audi). Kaasaegne kontsern on spetsialiseerunud kõige arenenumate tehnoloogiate abil masinate tootmisele. Embleem koosneb neljast rõngast, et tähistada Audi, Wandereri, Horchi ja DKW ühinemist 1932. aastal.

India

1945. aastal pandi Mumbai linnas selle kaubamärgi all konveieritele kokku vedurid ja seejärel alates 1954. aastast sõiduautod. Ettevõtte asutajaks oli Jahangir Tata, tema osava juhtimise all sai firmast India autohiiglane. Muide, kas olete märganud silmatorkavat sarnasust KIA ja Daewoo transpordibrändide fontide ja värvidega?

Iraan

Kui "khodro" kõlab tõlkes nagu "kiire jalaga hobune", siis kas on ime, et kaubamärgi logol olevas embleemis on hobuse pea kilbil? Firma on edukas perekondlik duo vendadest Ahmad ja Mahmoud Khayyami 1962. aastal.

Hiina

1. Lifan

Hiinas toodetakse ettevõtte kaubamärgi all busse, rollereid, mootorrattaid, ATV-sid ja autosid. Tõlkes tähendab kaubamärgi nimi "täiskiirusel võidusõitu", mis võib õigustada embleemil olevat purjekate kujutist. Venemaa turul saab kahjuks osta ainult marki autosid.

1. Haima

Brändi nimi koosneb kahest sõnast – provintsi HAInani nimi, kus tehas registreeriti, ja teine ​​– Mazda ettevõtte nimi. Ja see pole juhus, sest kaubamärk oli FAW ja Mazda viljaka liidu tulemus alates 1990. aastast. Embleemil on skemaatiliselt kujutatud Ahura Mazdat – tarkuse, elu ja valguse jumalat.

1. hafei

Ettevõte ilmus iidsesse Harbini linna, mis seisis Songhua jõe kaldal 1998. aastal, mistõttu nad otsustasid embleemile asetada jõelainetega raamitud iidse Hiina kilbi. Tuntud kaubamärk on kombinatsioon kvaliteedist ja madalast hinnast. Juba 2006. aastal muutus väike ettevõte tohutuks autoehitusettevõtteks, mida tuntakse väljaspool Hiinat.

Ettevõte ilmus 2007. aastal ja saavutas kiiresti riigis juhtivad positsioonid. Hiina müüri sümboolika krüptimiseks embleemil paigutasid disainerid rõngasse kuulsa müüri vööndi elegantse stilisatsiooni. Nimi tähendab tõlkes "Suur sein" ja kaubamärgi põhivaldkonnad on kombinatsioon kõrgtehnoloogia patriotismiga.

1. Geely

Organisatsioon kuulutas end välja 1986. aastal kolme kaubamärgiga: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon. Ettevõtte asutaja hr Shufu sõnul on Geely tõlkes "õnn". 2014. aastal uuendatud embleem säilitab oma eelkäija Emgrandi disaini, kuid värvivariatsioone on täiendatud uutega - erksinine ja must. Kujutist tuleks mõista kui linnu ülaosa või valget tiiba taeva taustal.

Brändi nimi on organisatsiooni First Automobile Work täisnime initsiaalid - "China's First Automobile Corporation". Riigi vanima autofirma sümbol loodi lendava kulli kujul Hiina inseneri suurejoonelise võiduna ja embleemi muudetud hieroglüüfe võib tõlkida kui "esimest autot".

1. Chery

Chery Automobile Corporationi kontserni uue logo loomisel otsustasid nad kaubamärgi filosoofiat („kvaliteet, innovatsioon, areng“) kehastada kolmnurgas, mis asetati ovaali. Kolmnurk sarnaneb tähega A (seda kasutatakse auto esimese klassi tähistamisel) ja ring on seda tähte toetavad skemaatilised käed. Embleem sümboliseerib orgaaniliselt ühtsust ja jõudu.

Ettevõte ilmus autoturule autobuumi perioodil ja saavutas liidripositsioonid oma kvaliteetsete ja madalate hindadega autodega. Kaubamärgi jaoks ühendati kaks teemandi hieroglüüfi, et edastada ostjale sõnum unikaalsusest ja.

Organisatsioon tegeleb usin heade autode tootmisega, mitte ei tegele tarbetute küsimustega, nagu intellektuaalomand. Ilmekas näide logo mõtlematust kopeerimisest - värvilahendus on BMW logost täielikult rebitud ega ühti tehase filosoofia ja tegevusega.

Itaalia

Selle kaubamärgi all alustas kuue venna Maserati pereliit mainekate spordi- ja äriklassi autode tootmist ning logole pandi kolmhark Bolognas asuva Neptuuni purskkaevu elemendina, kuhu tehas ilmus. Üks mainekatest spordibrändidest, mis on populaarne ligi 60 maailma riigis ja dikteerib autospordituru tingimusi.

Kohe pärast ilmumist 1916. aastal kuulutas ettevõte end kallite sportautode kõrgekvaliteediliseks. Kui kaubamärgi looja Ferruccio Lamborghini logo peale mõtles, otsustas ta kilbi mustale taustale asetada kaubamärgi nime härja kohale. Miks pull? Härra Lamborghini sündis Sõnni märgi all. Veel üks eristav tunnus marki autod: kõik need on oma nime saanud härjavõitluses kuulsate härgade ja linnade järgi.

1899. aastal kandis ettevõte nime Fabbrica Italiana Automobili Torino. Mitmete kaubamärgi muutmise tulemusena muutus embleem kas kandiliseks või ümaraks. Logo on kolmemõõtmeline kaubamärgi nimi punasel kilbil, nagu innovatsiooni, Itaalia disaini, dünaamilisuse ja individualismi sümbol. Brändi filosoofia on minevikukogemuse ümbermõtestamine, mille üle võite õigusega uhkust tunda.

Ettevõte asutati 1898. aastal Enzo Ferrari juhtimisel, et hiljem oma luksuslike esinduslike autodega Euroopa turg vallutada. Võidusõiduautosid tootva tehase embleemil on kollasel taustal kujutatud kasvatava hobuse siluett. Kunagi maaliti sama hobune Esimese maailmasõja kangelase ja piloodiässa Francesco Baraka võitlejale, kes oli kaubamärgi omaniku iidol. Firma autodest on saanud kuulsate inimeste seas usaldusväärsuse ja aristokraatia etalon. Siin on hea näide sellest, kuidas edukatest logodest saab ajalugu.

Ettevõte, mis asutati 1909. aastal, hakkas Ettore Bugatti juhtimisel tootma stiilseid luksusautosid, kasutades arenenud inseneritehnoloogiaid. Et kajastada nende logos loojate iidset päritolu ning rõhutada margi autode elegantsi ja puhast õilsust, otsustasid nad ettevõtte nime valgeks värvida ja asetada punasele taustale. Embleemi servadel on 60 täpikujulist pärlit.

1906. aastal loodi Darracqi tehas, mis tegeles taksode kokkupanemisega, kuid mitmekordsete rikete tagajärjel läks pankrotti ja anti võlgade eest pankuritele. Peagi asus ta uuesti tööle uue nime all ALFA ja nüüd on see tuntud kaunite autode kaubamärk. Logos eksisteerivad kõrvuti Milano linna embleem ja Visconti dünastia vapp - helepunane rist lumivalgel väljal ja mees tohutu mao suus.

Hispaania

Bränd ilmus 1950. aastal, et hiljem kuulutada end mitte ainult tavaliste autode, vaid ka võimsate sportautode tootjaks. Kui Volkswageni kontsern sai kaubamärgi omanikuks, hakati selle nime dešifreerima kui Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Uuendatud embleemil on elegantne hõbedane S-täht.

Poola

Ettevõte ilmus 1952. aastal Daewoo kaubamärgi eestvedamisel, kuid juba 2010. aastal hakati tootma oma kvaliteetseid ja odavaid autosid. Brändi nimi on 1951. aastal asutatud ettevõtte Fabryka Samochodow Osobowych algustähtede lühend. Embleemil on punasel taustal S-tähe elemendid raamitud tähega O, mis sümboliseerib kirge, kvaliteeti ja usaldust.

Venemaa

Legendaarne tehas ehitati 1941. aastal, et arendada ja toota usaldusväärset ja võimsat kaubavedu. Nüüd kergveokid, väikebussid,. Uljanovskis asuva tehase logo loomisel otsustasime valida lihtsa versiooni. Smaragdivärvi kaubamärgi nimi külgneb graafiliselt lakoonilise kujutisega pääsukesest ringis.

Tehas ilmus 1930. aastal tarbekaupade, aga ka autode tootmiseks. Pärast pikk protsessümberkujundamisel hakkas logo välja nägema elegantne ja lihtne – tihedalt seotud duett Kremli müüri kalmistutest ja kaubamärgi nime algustähest. Organisatsioon läks 2010. aastal pankrotti, embleemi ja logo ostis Volkswagen AG.

Selle kaubamärgi all saatis AvtoVAZ konveierilt autosid ekspordiks. Oma kodanike jaoks määras sama kaubamärgi Zhiguli kaubamärk. Logo vaadates märkame purjeka kontuurides sinisel taustal venekeelset tähte R. Nii otsustasid disainerid krüpteerida tehase asukoha Samaras Volga kaldal. Miks valiti just purjekas? Just kaubalaevad olid vanasti ainsad kaubavedajad mööda Volgat.

Viimased selle kaubamärgi autod lahkusid koosteliinilt 2005. aastal. Nüüd kuulub tehas United Automobile Groupi juhtimisel kontserni Russian Technologies. Mudelid on juba välja antud Lada Granta, plaanib hakata tootma sama mudeli sedaanide seeriat. Logo Iževski tehas näeb välja nagu lõpetamata poolkerade ekstsentrilised märgid kriipsudega valge värv sinisel taustal. Kui vaatate tähelepanelikult, võite arvata taime nime muudetud tähed.

Legendaarne autotehas on territooriumi vanim endine NSVL, sest see ilmus 1916. aastal ainulaadse suurenenud võimsuse ja kandevõimega kaubaveo tootmiseks. Kuulus bränd on valinud endale elegantse logo Zavod im nime stiliseeritud tähtede kujul. Lihhatšov. Juba 1944. aastal leiutas sellise kujunduse edukalt tehase andekas disainer I. A. Sukhorukov.

Ja 1932. aastal ilmus üks vanimaid Venemaa autotehaseid - V. M. Molotovi Nižni Novgorodi autotehas Fordi autode kopeerimiseks. Hiljem nimetati see ümber Gorki autotehas. Kuulus vabastamise poolest töökindlad väikebussid ja võimas. Gorki tehase embleemi jaoks võtsid nad Nižni Novgorodi vürstiriigi vapi taustal hirve silueti, kuna peakorter asub Nižni Novgorodis.

1991. aastal asutatud Togliatti autotehas muutus peagi hiiglaslikuks VAZinterService kontserniks, mis toodab tarbesõidukeid ja nende komponente. Embleemi kujundus otsustati teha VIS-i kontserni lühendatud nimetuse kujul.

Rumeenia

1. Dacia

Vanim autofirma ilmus 1966. aastal Pitesti linna. See tegutseb tänaseni ja tegeleb edukalt mugavate töökindlate autode tootmisega. Kunagi elas Rumeenia territooriumil sõjakate daaklaste hõim, nii et logo ühendas edukalt riigi iidsed ajaloolised sündmused hõbedase kilbi kujul kaubamärgiga.

USA

1. Scion

Tehas kuulub Toyota kontserni ja toodab autosid ainult Põhja-Ameerika turule. Ekstreemspordi austajatele loodud kaubamärgi nime tõlgendatakse kui "pärijat", mis asub logol haiuimede kujul muudetud tähe "S" taustal.

Ettevõte Fiat Chrysler Autod eraldusid Ram Trucksi organisatsioonist 2011. aastal. Sellest ajast alates on RAM tootnud ainult pikappe, mida pole veel ametlikult Venemaale tarnitud. Metallikstiilis helehall logo on tehtud vapi kujul, millel on argali mägikitse pea.

Ettevõte tootis eksklusiivseid kalleid autosid kuni 2004. aastani ainult Ameerika turule sajandi jooksul. Kokku lahkus tehase koosteliinilt 35 miljonit sõidukit. Ovaalset raami läbistab modifitseeritud kiri, mis sümboliseerib kaubamärgi luksusautode tehnilist ideaali.

Tehas on osa autohiiglasest Fordist. Modifitseeritud tähe "M" leiutas oma kaasaegsel kujul 80ndatel Henry Fordi poeg Edsel kaubandusjumala Mercury auks. Sõiduautosid monteeriti koosteliinil kuni 2011. aastani.

Ettevõte on üks kontserni allüksustest Fordi mootor, ja tegeleb esmaklassiliste autode tootmisega. Logo aluseks oli kaunilt muudetud kompass, mis oli orienteeritud korraga kõikidele maailma suundadele ja mis sümboliseerib ülemaailmset edu. Ja mitte ilma põhjuseta, sest iga selle kaubamärgi auto on meistriteos ja tõstab selle omaniku prestiiži.

Chrysleri autotootja tütarettevõte, mis tegeleb autode turule tarnimisega murdmaa võime. Alguses toodeti ainult sõjaväe maastureid. Kui neid lubati tavakodanikele müüa, valmistasid nad lakoonilise stiilse embleemi 7 ristküliku ja 2 ringi kujul, mis sarnanes maasturi esiosaga.

General Motors Corporationi asutasid 1916. aastal William Durant ja vennad Grobowskid ning algselt tegeles see veoautode tootmisega. Ettevõte kasvas peagi tohutuks tehaste ja abiruumide kompleksiks ning laiendas oma tootevalikut. Embleem on huvitav, ilmekas ja sisaldab rühma nime punaseid algustähti, mis on paigutatud halli raami, mis sümboliseerib julgust ja vaoshoitust.

Ettevõte sai alguse 20. sajandi alguses Henry Fordi juhtimisel. Täna on tegemist tohutu autohiiglasega, mis on maailma autotootjate seas 4. kohal mitte ainult toodangu, vaid ka mõju poolest. Embleemi variante on aeg-ajalt ümber kujundatud. Taim omandas oma sajandaks sünnipäevaks uue logo, nii et disainerid asetasid lendavad tähed ovaalina embleemi sinisele sillerdavale taustale.

Sõjaväesõidukite ja nende komponentide tootmise tehas töötas kuni 2010. aastani. Brändi nimi moodustati sihtsõiduki High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998 (High Mobility Multipurpose Vehicle) nime algustähtedest. Range embleem on üsna lakooniline ja logo pandi radiaatorivõre triipudele nagu Jeepi firma autodel.

1. Kotkas

Ettevõte on Chrysler Corporationi tütarettevõte ja kaubamärk sai oma nime AMC Eagle'i autode seeria järgi. Alates 1987. aastast on ettevõte tootnud odavaid kvaliteetseid autosid. Võrreldes teiste korporatsiooni kuuluvate kaubamärkidega - Jeep, Dodge, Plymouth ja Chrysler, ei kasuta Eagle'i kaubamärk standardset ettevõtte logo, vaid on loonud oma. Elegantne mustvalge logo vastab täielikult kaubamärgi nimele – elegantne kujutis kotkast modifitseeritud vapil ja on paigutatud autode paremasse ülanurka.

1. Dodge

Ettevõte ilmus 1900. aastal vendade Dodge'i juhtimisel ja tootis autoosi. Edaspidi mindi üle autode tootmisele ja 1928. aastal ühinesid mitmed autofirmad Chrysleri konglomeraadiks. Pikaajaline ja valus logode ümberkujundamine lõppes 2010. aastal, mil otsustati logo esitleda elegantsel, vaoshoitud kujul - ettevõtte nimi kahe bordoopunase kaldtriibu taustal. Embleemile asetati suure sarve pea kui enesekehtestamise ja võimu sümbol.

Ettevõte sai nime esimese omaniku Walter Percy Chrysleri mälestuseks, kes püüdis alati täiendada uusi teadmisi mineviku kogemuste põhjal. 1924. aastal sai tehasest Chrysleri kontserni osa. Meteoreetiline tõus jätkus kuni 2014. aastani, mil Chryslerist sai Fiat Chrysler Automobilesi divisjon. Embleemi lõplik versioon töötati välja 2009. aastal kaubamärgi nimena tumesinisel taustal, mida raamivad lahtised hõbedased tiivad.

Brändi ajalugu sai alguse 1911. aastal pärast kuulsa võidusõitja ja automehaaniku Louis Joseph Chevrolet nõusolekut saada ettevõtte näoks. Ta nõustus ka sellega, et uus transpordisari sai tema nime. Logo loomise kohta liigub palju legende. Üks neist ütleb, et ettevõtte üks asutajatest William Durant lõi Pariisi hotelli toa tapeedile mustrifragmendi põhjal skemaatilise lipsu kujul logo.

Ettevõte sai oma nime Detroidi linna (Fort Ville d'Etroit) asutaja Antoine de La Mothe Cadillaci järgi ja on osa General Motorsi kontsernist. Kaubamärgi all on välja lastud luksuslikud autod, mis on tänu uuendustele ja ideaalsele välisilmele muutunud elegantsi standardiks. Alates ettevõtte loomisest on logost olnud palju versioone. Et kaubamärgi embleem näeks välja uus, ühendas ümberkujundus embleemis mineviku ja tuleviku iidse aadlisuguvõsa de La Mothe Cadillacs vapiga, mida raamis abstraktne pärg.

1. Buick

Esimene auto ilmus 1903. aastal ja sellest ajast alates on luksusautode margi hiilgus ainult tugevnenud. Firma autode sisekujundus ja kaunid vormid täiendavad igal aastal nende austajate nimekirja. Logod on arenenud lihtsast uskumatult keerukaks. Pärast mitmeid ebaõnnestunud muudatusi on VIP-klassi transpordi embleemil kolm Šoti aristokraatide perekonna ja ettevõtte Buicki asutajate perekonna vappi.

Ukraina

Esimest korda toodeti tehases esimesi küüruga Zaporožetse 1960. aastal. Sellest ajast peale on Zaporožje autotehas alustanud elanikele taskukohaste autode ja ka kaubikute tootmist. Embleemil on kujutatud Zaporižžja hüdroelektrijaama edukat stiliseerimist hõbedase kontuuri kujul, mis on ümbritsetud ovaaliga.

Üks peamisi Ukraina autotööstuse ettevõtteid. 2005. aastal sündinud kaubamärgil on smaragdsel taustal täispuhutud purjedega purjekas ning kogu konstruktsioon on paigutatud ellipsi. Kogu graafika esindab ettevõtte uuenduslikke tehnoloogiaid, nende kasvu ja tipptaset. Kui vaatate tähelepanelikult, näete ladina tähte B (Bogdan).

Prantsusmaa

1989. aastal ilmus ettevõte, millest sai peagi kogu maailmas kõige usaldusväärsem kuulus tootja autod. Kaubamärgi all luuakse veokeid ja sõiduautosid, crossovereid, sedaane ja luukpärasid. Tehti mitmeid ümberkujundamiskatseid, kuni lõpuks ilmus 2007. aastal logo lõplik versioon – ettevõtte nimi kollasel väljal vertikaalselt asetatud teemandi all sümboliseerides optimismi ja õitsengut.

1905. aastal sündis tootmisettevõte. hammasrattad(käigud) Andre Citroeni juhtimisel. Varsti hakkas ettevõte tegelema autoosade ja seejärel oma kaubamärgi autode tootmisega. Brändi logo kujutas endast V-kujuliste tähiste topeltnööri, mis olid paigutatud üksteisega paralleelselt, justkui staaži, ametikoha ja auastme sümboliks.

1810. aastal ilmus Pariisis ettevõte, mille asutas Armand Peugeot. Temast sai maailmakuulsa tehase esivanem, mis tootis usaldusväärseid väikese mürgiste heitgaaside tasemega väikeseid tarbesõidukeid. Lõppkujunduse kuulus logo (2010) kujutab tagajalgadel seisva lõvi siluetti kui margi autode tugevuse, kiiruse ja paindlikkuse kvintessentsust.

tšehhi

1. Skoda

Kuulus tiibadega nool logol ilmus 1926. aastal disainer Maglie piinarikka otsingu tulemusena. Kui vaatate tähelepanelikult, näete noole asemel India juhi pead uhkes peakattes. Nüüd kuulub ettevõte Volkswageni kontserni ja tegeleb töökindlate ja usaldusväärsete tootmisega ilusad crossoverid, liftbackid, universaalid, luukpärad, kõrgtehnoloogilised sedaanid.

Rootsi

1. Volvo

Kuulsa autofirma nimi ladina keelest tõlgituna kõlab nagu “rullin” ning logole on kantud Vana-Rooma raua kujutis. Iidsel sõjajumalal Marsil oli raudrelv, nii et neist sai kaubamärgi sümbol. täiuslik kvaliteet masinad ja nende vastupidavus. Ettevõte asutati 1927. aastal ning on sellest ajast alates eelistanud tarbe- ja veoautode, busside, mootorite ja mitmesuguste seadmete tootmist. Sõiduautode valmistamise õigus müüdi kontsernile Ford, sealt aga korporatsioonile Geely.

Ettevõte ilmus 1937. aastal, tegeles usaldusväärsete elegantsete autode kokkupaneku ja müügiga. Pärast Saabi ettevõtte ühinemist Vabis-Scania tehasega sai kaubamärgi logo sinisel taustal ringikujulise grifooni silueti kuju. 2011. aastal läks see pankrotti ja sai osa Hiina-Jaapani kontsernist National Electric Vehicle Sweden.

Lõuna-Korea

Bränd kuulus Lõuna-Korea autofirmale, mis dikteerib erineva kujuga busside, maasturite ja autode moodi. Brändi nimi on edukalt teostatud 3D-stiilis kui nooruse ja energia kehastus, ülespoole pürgiv ja ülemaailmne populaarsus. Embleemil on logo ovaalne ja kaubamärgi nimi sisaldab koreakeelset salasõna: "Sisenege Aasiast maailma."

Ettevõte kuulutas end välja 1967. aastal. Brändinime (“uus ajastu”) tõlke kehastamiseks disaini teostamisel asetati embleemile ilus elegantne ettevõtte nime algustäht. Embleemi vaadates jääb mulje, et kaks inimest seisavad ja suruvad kätt. Ja see on tõsi – ettevõte pakub klientidele vastastikuse kasu nimel koostööd ja sõprust. Siin on näide sellest, kuidas edukatest logodest saab ajalugu.

Üks populaarsemaid, odavamaid ja kvaliteetsemaid Lõuna-Korea autode ja veoautode kaubamärke Venemaa teedel. Embleem on valmistatud kauni merekarbi kujul ja ettevõtte nimi on tõlgitud kui "lõputu universum". Joonistus sümboliseerib ülevust ja puhtust.

Jaapan

2004. aastal otsustati kaubamärgi logo rakendada kolme ovaali helehalli 3D-kujutise kujul. Märke tõlgendatakse nõelasilma torgatud niidina - nende aegade mälestuseks, mil kuulus organisatsioon tegeles oma moodustamise koidikul kuni 1933. aastani kudumismasinatega. Teine tõlgendus on see, et kaks ristuvat ellipsi on juht ja auto süda, kolmas ellips on ettevõtte väljavaated ja piiramatud võimalused.

Disainerid muutsid ladina tähe S stiili Jaapani kirjastiilis. Pole raske arvata, et osava looja ja ettevõtte juhi Michio Suzuki nimi algab temaga. Algul toodeti kangasteljeid Suzuki kaubamärgi all ja alates 1973. aastast on tootmine ümber orienteeritud autodele. Ettevõte astus uude aastatuhandesse maailmakuulsa automonstrumina.

Autohiiglane Fuji Heavy Industries organiseeriti pärast 6 autofirma ühinemist ja esimesed autod pandi kokku transpordiüksuste baasil. Renault kaubamärk. "Kosmilisel" embleemil näete kaubamärgi nime sümbolina kuue tähega taevast - "teed näitavat", aga ka Jaapanis kõrgelt hinnatud Sõnni tähtkuju tähtede galaktikat. Ja see pole asjata, sest taim on kuulus uuenduste ja kõrgeima kvaliteediga tooted.

Vanimate moto Jaapani firma"Siirus toob edu" sobib suurepäraselt logoga, mis on lühend sõnadest "Jaapan" ja "Jaapani tööstus". Brändil on 80-aastane ajalugu, kuna see ühendas mitu väikest ettevõtet. Brändi nimi asetati kirsiringi (tõusev päike) ja helesinise ristküliku (taevas) taustale.

Mitsubishi Commercial Company on veoautode ja sõiduautode tootmise liider. Logosse on kodeeritud originaalne sõnum tulevikku, sest kaubamärgi nime võib tõlkida kui "kolm vesikastanit" ja "teemantkujuline teemant". Edukas kombinatsioon Iwasaki embleemist kolmerealisest teemandist ja ettevõtte asutajate Tosa klanni kolmelehelisest harjast.

1. Mazda

Siin on näide sellest, kuidas väikesed ettevõtted saavad kiiresti tõusta autohiiglase tasemele ja toota väga erinevaid autosid – maasturitest rodsteriteni. Bränd jõudis logo praeguse versioonini 1934. aastal pärast kuut ebaõnnestunud katset. Firma asutaja vanaisa fännas Tšehhovi loomingut, mistõttu pandi logole kajakas. Teise versiooni kohaselt on embleemil kujutatud M-tähte, mis on väga sarnane sirutatud tiibadega. Samuti saab pilti võrrelda tulbi ja öökulliga. Firma sai nime päikese-, kuu- ja tähtedejumala Ahura Mazda järgi.

1. Lexus

Selle kaubamärgi all ilmus maailmas rida kalleid kabriolette, sedaane, maastureid, juhtivautosid. Embleem on itaallase Giorgetto Giugiaro leiutis, kes otsustas mugavust rõhutada transpordi tõelise luksusega, painutades graatsiliselt kaubamärgi esitähte ja asetades selle ovaali.

1. Isuzu

Üks Jaapani vanimaid autotootjaid sündis 1889. aastal. Brändi nimi ilmus 1934. aastal, et austada Isuzu jõe rahvuslikku pühamu. Ettevõte sai kuulsaks sellega, et oli üks esimesi, kes paigaldas autodele diiselmootorid alates 1916. aastast. Väga salapärane embleem, mille nime värvilahendus on tulvil palju võhikule varjatud kontseptsioone, sealhulgas kasv, avatus maailmale ja ettevõtte töötajate põlevad südamed.

Ettevõte on spetsialiseerunud luksusautode tootmisele. Brändi nime võib tõlgendada kui "lõpmatust", täiusliku ideaali sümbolit. Pika disainiotsingu tulemusena sündis müstiline logo lõpmatusse viiva tee näol. Seda tõlgendatakse üllatavalt lihtsalt – bränd toodab piiramatute võimalustega autosid.

1. Honda

Tuntud Jaapani ettevõte, mis pakub muruniidukeid, paadimootoreid, mootorpumpasid, generaatoreid, rollereid ja mootorrattaid, aga ka mitmeid Venemaa turul populaarseid veoautosid ja sõiduautosid. Äratuntav lihtne ja elegantne embleem ettevõtte Soichiro Honda asutaja nime esitähe ja kaubamärgi nime kujul.

Ettevõtte nimi koosneb kahest sõnast. Esimene osa võeti Osaka linnas asuva ettevõtte Hatsudoki Seizo Co., Ltd nimest, mis tootis automootoreid peaaegu kaks aastakümmet. Teine osa oli laenatud hieroglüüfide kombinatsioonist "mootori tootmine". Disainerid andsid endast parima, et luua lakooniline D-täht ja see kinnitab täielikult logo vastavust ettevõtte loosungile "Me muudame selle kompaktseks". Lõppude lõpuks on selle kaubamärgi väikeste mõõtmetega autod väga mugavad.

1. Acura

Honda kontserni kuuluv Jaapani tehas eelistab kokku panna premium-autosid, mida Venemaal ametlikult ei müüda, seega on selle kaubamärgi autod Venemaal haruldased. Disaineritel õnnestus embleemile panna kaubamärgi toodete tehnilise ainulaadsuse sümbol, kuna kaubamärgi juur on ladinakeelne silp "acur", tõlgitud kui "korralikkus, disain, täpsus".

Iga päev sõidab meist mööda tuhandeid autosid, millest igaühe radiaatorivõrel on peremärk – auto embleem. Kuid kas olete kunagi mõelnud, miks autofirmade asutajad valisid just selle tähtede, numbrite ja sümbolite kombinatsiooni? Kui ei, siis on aeg selle kohta rohkem teada saada. Ja selleks, et kedagi mitte solvata, alustame autofirmast, mis on tähestikus esikohal.

Maailma peamised autoembleemid

Acura

Jaapani ettevõte Acura asutati autotööstuse standardite järgi üsna hiljuti, seetõttu pole kaubamärgi embleemil iidset ajalugu. Brändi logo on stiliseeritud tähena "A" ja näeb välja nagu nihik. Selle seadme stiil valiti põhjusel. Kõige täpsemate mõõtmiste jaoks kasutatakse nihikut, mis peaks rõhutama tehnilist Acurat.

Alfa Romeo

Kuid Itaalia ettevõtte Alfa Romeo embleemil on palju iidsem ja meelelahutuslikum ajalugu. Auto embleemi üks osa on punane rist valgel taustal. Just seda elementi on pikka aega kujutatud Milano linna vapil, kust selle laenas kunstnik Romano Cattaneo, kes sai omal ajal tellimuse Milano autofirma A.L.F.A. logo väljatöötamiseks. Embleemi teine ​​osa, milleks on inimest õgiv madu, on täpne koopia Visconti dünastia vapp. Aja jooksul on Alfa Romeo embleem veidi muutunud, kuid need kaks elementi on püsinud muutumatuna kogu aeg.

Aston Martin

Briti ettevõtte Aston Martin embleemiks olevad kotka tiivad valiti kaubamärgi sümboliks 1927. aastal. Aston Martini asutajad plaanisid algselt toota, seega tulid kasuks meie planeedi ühe kiireima linnu stiliseeritud tiivad.

Aston Martini embleem

Audi

kuulsad sõrmused Saksa firma Audi tutvustati maailmale 1932. aastal. Neli rõngast tähistasid tihedat suhet ettevõtete Audi, Horch, DKW ja Wanderer vahel, mis olid ühendatud Auto Unioni autoliiduks. Pärast sõja lõppu lakkasid peaaegu kõik ametiühingusse kuulunud ettevõtted olemast, kuid nelja omavahel põimunud rõngast ei unustatud siiski. Just nemad said 1965. aastal taaselustatud Audi toodetud autode embleemiks.

Kuulus Audi embleem

Bentley

Tiivuline sümbol pole Aston Martinile ainulaadne. Suurt "B"-d ümbritsevaid tiibu võib näha ka Briti luksuslimusiinitootja Bentley embleemil. Loojate idee kohaselt pidi see autoembleem rõhutama Bentley autode kiirust, võimsust ja sõltumatust.

BMW

BMW ettevõtte embleemil, mis on neljaks võrdseks sektoriks jagatud ring, on lennunduslik minevik alates loomise ajaloost. mure BMW otseselt seotud lennukite ja lennukimootorite tootmisega. Saksa ettevõtte logo meenutab lennuki propelleri pöörlevaid labasid ja on kaubamärgiga valged ja sinised värvid valitud Baieri lipu auks, milles domineerivad need värvid.

BYD

Ja siin on embleemil samad värvid Hiina ettevõte BYD-l pole autotööstuse ajalooga midagi pistmist. Tegelikult kopeerisid hiinlased BMW logo lihtsalt, kuid jagasid selle mitte neljaks, vaid ainult kaheks võrdseks osaks. Nii et isegi ilma plagiaadita ei saa see autoembleemide loomisel hakkama.

Bugatti

Prantsuse ettevõtte Bugatti asutajad valisid oma ettevõtte embleemiks pärlikujulise ovaali, mis on perimeetri ümber raamitud kuuekümne väikese pärliga. Ovaali sees on kuulsa Prantsuse ettevõtte asutanud Ettore Bugatti initsiaalid ja sõna Bugatti.

Buick

Ka Ameerika firma Buick embleemil oli esialgu vaid firma enda nimi. Kuid 1930. aastal tegi logo läbi olulisi muudatusi ja hetkel koosneb see kolmest kilbist, mis on laenatud Šoti autotootja David Dunbar Buicki perekonnavapilt.

Cadillac

Vapi all on stiliseeritud ka Cadillaci firma embleem. AT sel juhul Ameeriklased avaldasid austust prantslase Antoine da la Mothe Cadillaci teenete eest, kes asutas 1701. aastal Detroidi, mida nüüd õigusega peetakse Ameerika autotööstuse pealinnaks.

Chevrolet

Kuid Chevrolet logo loomise ajalugu on palju proosalisem. Ühe versiooni kohaselt nägi sarnast risti hotellitoa tapeedil William Durant, kes asutas autoinseneri Louis Chevrolet’ järgi nime saanud Ameerika firma. Teise versiooni kohaselt joonistas liblikaristi Durant õhtusöögil. Nii või teisiti, aga seda kuulsat autoembleemi on kasutatud aastakümneid ja see on saanud äratuntavaks üle maailma.

Chery

Chery autode embleem pole veel nii äratuntav, kuid tundub mitte vähem huvitav. Kaks tähte "C" mõlemal küljel ümbritsevad tähte "A", mis on tegelikult ettevõtte täisnime lühend - Chery Automobile Corporation. Kuid Hiina ettevõtte logo päritolu kohta on veel üks arvamus. Tähelepanelikult vaadates on näha, et Chery embleem meenutab vägagi Jaapani firma Infiniti embleemi, mida peaks loojate sõnul ostjatega seostama lõpmatuseni viiva teega. Seega on võimalik, et antud juhul laenasid hiinlased lihtsalt hea idee.

Chrysler

Ameerika ettevõtte Chrysleri embleem oli algselt viieharuline täht, mis oli kirjutatud viisnurka. See logo pidi peegeldama täpsust ja meisterlikkust. Siis aga arvas ettevõtte juhtkond, et kuulus viisnurk on aegunud ega avaldanud kaubamärgi ideoloogiat. Nüüd on selle asemel Chrysleri autod tiivuline embleem, ning täpsus ja meisterlikkus on asendunud dünaamilisuse ja modernsusega.

Citroen

Prantsuse firma Citroen kuulus "kalasaba" kujutab tegelikult skemaatiliselt nööriratta hambaid. Just nende vabastamisega alustas Prantsuse ettevõtte Andre Citroeni asutaja tõusu autotööstuse kõrgustesse.

Daewoo

korea keel Daewoo ettevõte ei saa kiidelda nii rikkaliku ajalooga, mistõttu selle embleem on triibuliselt stiliseeritud merekarpina.

Dacia

Veelgi lihtsam tuli Rumeenia firmas Dacia. Kilbikujulisele sinisele autoembleemile kirjutasid nad lihtsalt ettevõtte nime. Ja varsti polnud isegi stiliseeritud kilpi. Järele on jäänud vaid väike hõbedane embleem, millele on leidlikult peale kantud firma nimi.

Ja see, muide, pole kaugeltki ainus juhtum, kui autofirmad eelistavad vappidele ja keerukatele sümbolitele kõige tavalisemat pealdist. Seda tegid FIATi ettevõtete asutajad

fiat

ja Ford. Nende automarkide eksisteerimise aja jooksul on ettevõtete nimede kirjutamiseks kasutatud font ja embleemide taust korduvalt muutunud, kuid logode olemus on jäänud muutumatuks.

Ford

Hummer

Ka Hummeri embleem ise pole midagi ebatavalist. See on lihtsalt nimi, mis on sõjaväe maasturi puhul üsna õigustatud.

Honda

Ja Honda looja Soichiro Honda piirdus täielikult ettevõtte nime suure algustähega, mis kajastus juba aastaid Honda autodel lehvinud embleemil.

Lexus

Samamoodi astusid nad sisse Lexus. Nad kirjutasid lihtsalt ovaali tähe "L". Ja ostjatele meeldis see otsus üsna maitsele. Noor kaubamärk sai kiiresti äratuntavaks peaaegu kõigis meie planeedi piirkondades.

iste

On ka Euroopa ettevõtteid, kelle logod on tehtud sarnases stiilis. Näiteks Hispaania Seati logo on stiliseeritud "S". Ainult aeg-ajalt muudavad hispaanlased tausta, mis kujutab Seati nime suurt algustähte või selle fonti.

Suzuki

Ja nad ei karda segadust Jaapani ettevõtte Suzuki logoga. Sellel on kujutatud ka täht "S", mis on Jaapani ettevõtte asutaja Michio Suzuki nime suur algustäht. Võimalik, et segadust ei teki põhjusel, et Jaapani ettevõtte logol olev täht, nagu jaapanlased ise usuvad, on väga sarnane kanji tähestiku tähemärgiga.

Hyundai

Korealase embleemil uhkeldab ka kaldkirjas H-täht Hyundai. Kuid korealased ise kinnitavad, et see pole mitte ainult ettevõtte nime esimene täht, vaid ka omamoodi käest hoidvate inimeste sümbol, mis peaks rõhutama Korea ettevõtte soovi vastastikku kasulikku koostööd oma partneritega.

Daihatsu

Kompaktsus ja mugavus – neid omadusi rõhutab Daihatsu autode embleem.

Denza

Kuid kahe käega hoolikalt toetatud veetilk on loodud assotsiatsioonide tekitamiseks puhtuse ja kergusega.
Just selle logo valis endale Hiina ettevõte Denza.

Geely

Ja Geely hiinlased viitavad sellele, et nende ettevõtte embleemi ostjate seas seostatakse aristokraatia ja praktilisusega.

Suur müür

Mida tahtsid loojad oma logoga öelda? Hiina suurepärane Sein? Nende idee oli näidata, et varem või hiljem ei saa Hiina suurimast ettevõttest tõeline automüür - tohutu ja hävimatu.

Dodge

Veelgi kaugemale läksid Ameerika ettevõtte Dodge loojad, kes valisid oma autode tähistamiseks embleemi, millel on kujutatud mägilamba keerdunud sarvi. Kehtev nagu jäär – igal ajal Dodge autod sada protsenti vastas sellele loosungile.

GAAS

Loomateema kajastub ka embleemides kodumaised tootjad. GAZ-i logol kujutatud kuulus hirv on võetud Nižni Novgorodi vapilt.

Embleem Gazikov

UAZ

Ja kuna me räägime kodumaistest autodest, ei saa mainimata jätta UAZ-maasturid, mille radiaatorivõrel on stiliseeritud Volga kajakas, ja AvtoVAZ-i tooteid, mis kandsid pikka aega paadi kujutist. , mis viitab ühendusele Volga jõega, mille kaldale püstitati Volga tehas.

Ja see on Uazikov

Ferrari
Kasvava täku kujutis uhkeldas algselt kuulsa piloodi Francesco Baracca lennuki kerel, kes hiljem kinkis selle sümboli legendaarse lennufirma asutajale. Ferrari Enzo Ferrari. Sellest ajast on Ferrari autode embleemile ilmunud Itaalia kuldne taust ja rahvusvärvid, kuid kuulus prantsatav täkk on jäänud muutumatuks.

Porsche

Kasvatav hobune on näha ka Porsche autode embleemil. Graatsilise looma kujutise valisid sakslased sel lihtsal põhjusel, et just hobust peetakse Stuttgarti linna sümboliks, mis on kuulsate Saksa autode sünnikoht. Ja musta täkku raamivad mustad ja punased triibud on võetud Württembergi kuningriigi vapilt, mille pealinn on Stuttgart.

Isuzu

Isuzu logoga on kõik palju lihtsam. Tegemist on stiliseeritud tähega "I", kuid jaapanlased ise panid sellele pealtnäha lihtsale nimetusele sügava tähenduse. Nende arvates peaks embleem ja selle värv sümboliseerima ettevõtte töötajate avatust maailmale ja südamesoojust.

Jaguar

Noh, sellega, mida sümboliseerib metskass, kes on Jaguari embleem, on kõik selge ja nii. Võimsus, graatsia ja ilu – kõik need omadused on iseloomulikud mitte ainult tõelistele jaaguaridele, vaid ka kuulsusrikka Briti kaubamärgi autodele. Samal ajal pole graatsiline kass alati olnud Jaguari ettevõtte sümbol. Raske uskuda, kuid varem kandis Briti firma nime Swallow Sidecar. Arvestades asjaolu, et inglise keelest tõlkes tähendab sõna "swallow" "pääsuke", pole raske arvata, et just tema oli algselt Briti luksusautode sümbol. Miks nimi on muutunud? Lühend SS Teise maailmasõja ajal hakkas enamik eurooplasi seostama mitte autofirma nimega, vaid Natsi-Saksamaa vägedega. See tõi kaasa ajaloolise nime muutmise harmoonilisemaks, mis on säilinud meie ajani.

Jeep

Ja Jeepi kaubamärgi autodel polnud alguses üldse logo. Sõjaväe maasturil seda lihtsalt vaja ei läinud. Ja alles siis hakkasid nad Jeepile paigaldama midagi, mida võis segi ajada ettevõtte embleemiga. Hetkel on sellel kaks ringi ja seitse vertikaalset ristkülikut, mis meenutavad ühemõtteliselt Ameerika auto esiosa.

KIA

KIA autode embleem on ovaal, kuhu on kantud ettevõtte enda nimi. See maakera sümboliseeriv logo vorm räägib Korea ettevõtte soovist saada üheks ülemaailmse autotööstuse liidriks. Toetab seda soovi ja embleemi punast värvi, mis on seotud päikese soojuse ja pideva edasiliikumisega.

Lamborghini

Itaalia firmal Lamborghini on hoopis teine ​​ülesanne – toota väikesemahulisi ja muinasjutuliselt kalleid superautosid. Ja Lamborghini logol uhkeldav härg rõhutab suurepäraselt Itaalia ettevõtte autode tugevust ja võimsust. Jah, ja traktoritele, mille tootmist alustas Itaalia firma Ferucho Lamborghini asutaja, sobis vastupidav loom kõige paremini.

Lancia

Nelja kodaraga rool, mille vastas on kujutatud ettevõtte nimega sinilippu, on juba Itaalia Lancia embleem. Kuid tuleb märkida, et selle eksisteerimise aastate jooksul on ettevõtte embleem oluliselt muutunud. Signatuursinine taust jääb alles, kuid enamik embleemi elemente on peaaegu kadunud.

Maastikuauto

Embleem Autode maa Rover näeb välja veelgi lihtsam. Ühe versiooni kohaselt tekkis logo ovaalne kuju konservipurgi jäljendi tõttu. Just sellesse ovaali oli kirjutatud ettevõtte nimi. Ja väikesed "linnud" ettevõtte embleemil tekkisid seetõttu, et varem jagati Briti ettevõtte nimes olevad sõnad Z-tähe kujulise sümboliga. Ja olgu, et Land Roveri embleem ei pretendeeri eriti keerukale, kuid see ei takista seda äratuntamast isegi meie planeedi kõige kaugemates nurkades.

LAZ

Ukraina LAZ on vähem kuulus, nii et selle embleemi tähe “L” kujul nägid peamiselt postsovetliku ruumi elanikud. Ukraina ettevõtte logo, mis on tähelepanuväärne, on väga sarnane Jaapani Acura logoga. Aga vaevalt, et sel juhul laenuvõtmistest rääkida tasub. Valusalt erinevaid tooteid toodavad need ettevõtted.

Lifan

Hiina logo Lifan siiani ei juhtu seda nii tihti. Sellel on kolm purje. Miks just nemad? Kõik on väga lihtne. Minge kõigi purjedega - nii tõlgitakse Hiina ettevõtte nimi vene keelde.

Lincoln

Lincolni embleem on stiliseeritud kompass, mis osutab kõikidesse maailma suundadesse. Varem, kui Ameerika autod olid kogu maailmas nõutud, oli selline embleem üsna asjakohane. Nüüd aga kaotab Lincoln oma ala isegi oma põlis-Ameerika turul.

lootos

Lotuse autode embleemidel näeme erekollast sõõri, mis oma välimuselt meenutab päikest, ja ringi sisse kirjutatud Briti Racing Greeni kolmnurka. Kolmnurka endasse on kirjutatud ettevõtte nimi ja tähed A C B C, mis pole midagi muud kui Briti ettevõtte asutaja Anthony Colin Bruce Chapmani initsiaalid.

Maserati

Maserati embleemil kujutatud kuulus kolmhark on kujutatud ka Bologna linna embleemil. Just selles alustati nende suurepäraste autode tootmist.

Maybach

Teine tootja luksusautod Maybach valis oma logoks kaks erinevas suuruses tähte "M", mis kaubamärgi kujunemisaastatel oli lühend sõnast Maybach Motorenbau ja nüüdseks on see uuesti sündinud lühendina väljendist Maybach Manufaktur.

mercedes benz

Kuid Mercedes Benzi kaubamärgi logo loomise lugu on palju romantilisem. Saksa firma üks asutajatest Gottlieb Daimler joonistas kuulsa tähe ühele õnnitluskaardile juba lapsepõlves. Juba siis unistas andekas laps, et sama staar, kes on õitsengu sümbol, epuks üle tema autotehase katuse. Palju aastaid hiljem juhtus nii. Kuid on ka teine ​​arvamus. Paljud autoeksperdid usuvad, et kolmeharuline täht kehastab kolme inimest, tänu kellele Mercedese ettevõte sündis. Need on Wilhelm Maybach, Emil Jellinek ja Mercedes Jellinek.

Mazda

Ja ka Mazda logo ajaloo osas pole üksmeelt. Keegi usub, et jaapanlased laenasid tähe "M" kujutise Hiroshima linna vapilt, teised aga on kindlad, et logo on stiliseeritud tulbiõis, mis on pehmuse ja paindlikkuse kehastus.

elavhõbe

Stiliseeritud tähte "M" võib näha ka Mercury autode embleemil. Kuid tegelikult omandas Ameerika ettevõtte logo suhteliselt hiljuti kaasaegse välimuse. Algselt kujutas Mercury logo Vana-Rooma jumala Merkuuri pead, mis on kiiruse ja kõneosavuse sümbol.

MG

Briti MG ja Mini ei filosofeerinud pikka aega ettevõtte logo väljatöötamisel. MG asutajad kirjutasid oma ettevõtte nime tavalise kaheksanurga sisse.

Mini

Mini loojad asetasid nime ringi keskele, mida mõlemalt poolt raamivad stiliseeritud tiivad.

Mitsubishi

Jaapani embleem Mitsubishi autod on kahe iidse Jaapani perekonna suguvõsa ühinemise tulemus. Kolme rombi Iwasaki perekonnast ja kolme tammelehte Tosa perekonnast tajutakse praegu kolme teemandina, kuna nii tõlgitakse Jaapani ettevõtte nime.

Nissan

Praegu on Jaapani firma nimi lihtsalt Nissani embleemil kirjas, kuid esialgu oli tegemist punase ringiga, mis sümboliseeris tõusvat päikest ja seda ristuva sinise ristkülikuga, millesse oli kirjutatud ettevõtte nimi, mis kehastas. taevas.

Opel

Opeli kaubamärgi, milleks on stiliseeritud välgunoolega ring, valis Adam Opel austusavalduseks veoautole Blitz ("Välk"), mida on toodetud üle kolmekümne aasta. Just tema edukast müügist sai Opeli jätkusuutliku arengu võti, mis algul spetsialiseerus jalgrataste ja õmblusmasinate tootmisele ning alles seejärel hakkas tootma meile harjumuspäraseid autosid.

Peugeot

Peugeot alustas ka jalgrataste tootmisega. Prantsuse ettevõtte embleemil ilutseva lõvi laenas kuulus juveliir Justin Blazer provintsi lipult, kus algselt asus väike Peugeot' tehas. Oma eksisteerimise aastate jooksul on lõvi embleem mitu korda muutunud - lõvi tõusis üles, avas suu, pöördus teises suunas. Omal ajal oli embleemil kujutatud ainult lõvipead.

Nii sündis kaasaegne Peugeot’ embleem.

Pontiac

Pontiaci logo on oma eksisteerimise jooksul palju vähem muutunud. Algselt kujutas embleem indiaanlast iseloomulikus peakattes, kuid eelmise sajandi viiekümnendatel tegi Pontiaci kaubamärk läbi suure muutuse ja hakkas meenutama punast värvi noolt.

Prooton

Kord oma eksisteerimise jooksul muutus ka Protoni kaubamärgi nimi. Ja kui nüüd kaunistab ettevõtte logo stiliseeritud tiigripea ja kiri "Proton", siis selle kujunemise koidikul võis Malaisia ​​autosid ära tunda embleemil poolkuu ja neljateistkümne otsaga tähe järgi.

Renault

Tuttav romb, mis meenutab teemanti ja uhkeldab Renault autod, tundub, et see pole aja jooksul üldse muutunud, kuid tegelikult see nii ei ole. Veel 1900. aastal olid Prantsuse autode embleemil kujutatud kolme venna Renault initsiaalid ja 1906. aastal asendati logol olevad tähed tanki kujutisega. Jah, jah, tol ajal ei olnud Prantsuse ettevõtte jaoks prioriteediks autod, vaid tankid.

Roewe

2006. aastal hiinlaste asutatud Roewe kaubamärgil pole lihtsalt pikka ajalugu, mistõttu on veel vara rääkida selle embleemiga kaasnevatest metamorfoosidest. Hetkel on Roewe kaubamärgi embleemil kaks lõvi punase ja musta kilbi taustal. Seda pilti ei valitud juhuslikult. Hiina roewe on väga kaashäälne saksa keelega Loewe (lõvi), mis võimaldas hiinlastel embleemil kujutada paari uhkeid loomi.

Rolls Royce

Ja Briti Rolls Royce'il on kaks embleemi. Üks neist on kaks üksteisega kattuvat tähte "R", mis on raamitud ristkülikukujulise raamiga. Kuni eelmise sajandi kolmekümnendateni oli see märk punane, pärast mida asendas erksat värvi tavaline must-valge gamma. Teine embleem pole vähem kuulus. "Lendav leedi", mis kujutab endast tagasilöödud kätega naise kuju, töötati välja 1911. aastal ja pole sellest ajast peale muutunud. Muutus vaid materjal, millest kujuke valmistati. Esiteks valmistati "Flying Lady" babbittist ja seejärel asendati see pronksi ja kroomterase vastu.

Rover

Briti kaubamärgi kohta Roveri firma kujutatud viikingipaati. Kuid sellisel kujul ei olnud embleem alati olemas. Paat asendas oda ja lahingukirve, mis on samuti tihedalt seotud viikingite ajalooga.

Saab

Rootsi ajalugu Saab tihedalt seotud lennukitööstusega. Aga kui BMW firma, mis omal ajal tegeles ka tiibadega autode loomisega, rõhutas seda seost oma logos, rootslased kujutasid oma autode embleemil müütilist grifooni. Kuigi antud juhul oleks õigem öelda, et Saab ei pidanudki palju valima.

Scania

Ta sai selle embleemi pärast ühinemist Scaniaga, mis on kotkatiibadega lõvi kujutist kasutanud enam kui sada aastat. Ja sel juhul pole raske arvata, et müütilist grifooni pole kujutatud mitte ainult Saabi sõiduautodel ja Scania veoautodel, vaid ka Scania provintsi heraldilisel märgil.

Skoda

Ja siin on selle ajalugu kaasaegne embleem Skoda nii et see pole ikka veel selge. Kolme sulega indiaani pead meenutav tiivuline nool ilmus 1926. aastal, kuid selle tähendust pole siiani lahti harutatud. Kuid enne seda Mlada Boleslavis toodetud toodete tähistamisega on kõik palju lihtsam. Algselt lehvis Tšehhi firma logodel isamaaline sõna "Slavia", mis hiljem asendati firma Laurin & Klement Co tollasest nimest moodustatud sümboliga L&K.

Volvo

Embleemil on kujutatud ringist väljuvat noolt Volvo. Kuid sel juhul on autoembleemi tekkimise ajalugu äärmiselt selge. See sümbol on tuntud juba Rooma impeeriumi aegadest. Neil päevil peeti seda sõjajumala Marsi sümboliks. Palju hiljem hakati sama sümboliga tähistama keemilist elementi raud, mis määras selle välimuse Volvo autodele. Rootsi terast seostati neil päevil kõrgeima kvaliteediga. Rootsi autosid oleks pidanud seostama samasuguse kvaliteedi ja paindumatusega.

Nutikas

Smarti ettevõtte logo on väga sarnane Volvo logoga. Kuid tegelikult pole neil midagi ühist. Smart logol olev ring on vaid stiliseeritud sõna "kompaktne" algustäht, samas kui nool on mõeldud rõhutama ettevõtte arenenud mõtlemist ja kõrgtehnoloogiat. Nii et antud juhul pole vaja rääkida mingitest ajaloolistest juurtest. Puhas turundus. Sellel on koht, kus olla ka autoembleemide loomisel.

Subaru

Kuus tähte Sõnni tähtkujus, mida näeme palja silmaga, on saanud Jaapani firma Subaru sümboliks. Subaru embleemil on 6 tähte Sõnni tähtkuju täheparvest. Nimetame seda tähtede kogumit Plejaaddeks, Jaapanis Subaruks. Ja see on üks harvemaid juhtumeid, kui automark ei ole nime saanud looja või tootmispiirkonna järgi, vaid eeldab konkreetset tähendust.

Toyota

Veelgi üllatavam on asjaolu, et kuni eelmise sajandi kaheksakümnendateni ei olnud Toyotal üldse oma embleemi. Ettevõtte nimi kirjutati lihtsalt radiaatorivõrele, mis ei aidanud kuidagi kaasa ühtse firmastiili kujunemisele. Ja alles kaheksakümnendate lõpus nägid autojuhid juba tuttavat kaubamärginime, mis koosnes suurest välisovaalist ja kahest väiksemast läbipõimunud sisemisest ovaalist. Suur ovaal sümboliseerib võimalusi soovide elluviimiseks ning omavahel põimunud ovaalid, mis moodustavad tähe "T", on disainitud rõhutama ostja ja müüja ühtsust.

Volkswagen

Monogrammiks kombineeritud tähed "V" ja "W" said Volkswageni embleemiks. Ja antud juhul on huvitav fakt, et Natsi-Saksamaa päevil stiliseeriti Volkswageni embleem haakristiks. Pärast Saksamaa lüüasaamist sõjas, mis on üsna loomulik, otsustati loobuda igasugustest assotsiatsioonidest fašistliku sümboliga ja veidi hiljem asendas embleemi musta tausta tavaline sinine taust.

Kuid need pole kaugeltki kõik maailma autode embleemid. Kümned automargid, millest igaühel on oma kuulsusrikas ajalugu on juba lakanud olemast. Ja igaüks neist on oma ainulaadse logo omanik, mille eesmärk on rõhutada kaubamärgi omadusi ja filosoofiat. Ja kui palju automarke, enamasti hiina, me ikka veel ei tea. Need ettevõtted on alles alustamas oma tõusu autotööstuse Olympusele ja nad ei saa hakkama ilma ereda meeldejääva logota. Nii et kõik alles algab. Autode embleemid kogu maailmast ilmuvad, kaovad, muutuvad, kuid kindlasti ei kao need meie elust.