Peaaegu kõik unistavad reisimisest, uute kohtade ja riikide avastamisest, sõltumata kellestki. Ideaalne sellisteks reisideks, et oleks ratastel maja. Seega ei seo sind ei piletite ega rongide ega bussidega, vaid saad tulla ja minna siis, kui ise tahad.

Kodu ratastel – millised on eelised?

Kuid kahjuks on oma matkaauto ostmine väga kulukas ja paljud inimesed ei jaksa osta isegi juba kasutuses olnud autot. Aga, käsitöölised leidis sellest olukorrast väljapääsu ja õnnestus luua mudel oma kätega kulutamata palju raha või materjale. Kuidas neil õnnestus ja milline on toimingute jada, analüüsime artiklis. Kui vaadata, siis haagissuvila on haagis, mis oli varustatud ühe või mitme inimese elamiseks kõige mugavamates tingimustes.

IN standardvarustus, milles auto müüakse, on olemas gaasipliit, külmkapp, vannituba ja wc ja palju muid asju, ilma milleta oleks normaalsel inimesel raske maailmas ringi käia.

Haagissuvilal on palju eeliseid, millest peamised on:

• Kokkupanduna võtab see minimaalselt ruumi ja samas on olemas kõik normaalseks eluks vajalik.
• Ei vaja erilist hoolt
• Sobib kasutamiseks igasugustes tingimustes: matkaautoga saab sõita maale, merele, maale või mandril ringi reisimiseks – kõik vajalik on alati käe-jala juures.
• Pole vaja raha kulutada eluaseme üürimisele, elate ja ööbite siin.
• Uude parklasse sobib puksiiriks isegi sõiduauto.
• Sa saad vabalt liikuda – keegi ei saa sind ajaliselt piirata.
• Saate oma auto paigutada teile sobival viisil.
• Kui haagis on isoleeritud ja helikindel, siis päris majaga vahet praktiliselt pole.
• Reise, eriti pikki vahemaid, on palju lihtsam kaasas kanda.

On ebatõenäoline, et suudate nii paljude positiivsete teguritega vaielda, seetõttu, kui reisite palju ja soovite oma reisid võimalikult mugavaks muuta ilma varandust kulutamata, asuge tööle.

Esimene samm – koostage plaan

Nagu igas muus vastutustundlikus äris, tuleb kõike alustada detailplaneeringuga. Just selles etapis mõeldakse läbi kõik juhtumi pisiasjad ja aspektid, koostatakse täpne joonis koos näidatud mõõtmetega, millest tulevikus kinni peate.

Kogu matkaauto siseruum tuleks tinglikult jagada kolmeks tsooniks:

Aga vannituba koosneb kraanikausist (aga saab ka ilma hakkama), väikesest duššinurgast ja kuivkapist.

Kuna ruumid on väga piiratud, on tsoonid sageli üksteisega integreeritud. Seetõttu on oluline kaaluda nende paigutust planeerimisetapis. Lisaks on saitidel, mis müüvad tootjalt kalleid matkaautosid, palju paigutusi kõige vajaliku asukoha jaoks. Saate neid kontrollida ja ise valida.

Mõelge hoolikalt läbi, milliseid sisustusesemeid te tõesti vajate ja millistest võite keelduda. Järgmisena joonistage paberile ruum, mida kasutatakse matkaautona, märkides selle täpse pikkuse ja laiuse.

• Tinglikult jagage see tsoonideks, võttes arvesse nende omadusi. Näiteks magamiskoha jaoks on vaja rohkem ruumi kui köögi jaoks.
• Mõelge, kus vannituba asub ja kuidas seda tarastada.
• Joonistage kõik mööbli elemendid ja näidake, kuidas need kinnitatakse ja volditakse.
• Mõelge iga elemendi mõõtmetele.
• Ärge unustage vaba ruumi. Kaubikus ei saa kõike mööbli ega asjadega täita.

Alles pärast detailplaneeringu koostamist ja mõõtmete täpsustamist saate jätkata ruumi kujundamist.

Kodu ratastel: mida vajate mugavuse tagamiseks

Räägime nüüd natuke tsivilisatsiooni eelistest, mis peavad olema matkaautos, et saaksite seda täielikult kasutada:

• Küte. See küsimus huvitab eriti neid, kes plaanivad pikad reisid, millest osa toimub külmal aastaajal. Kõige sagedamini kasutatakse gaasi kütmiseks, aga ka toiduvalmistamiseks. gaasiballoon peab olema korralikult kinnitatud, järgides kõiki ohutusreegleid. Ja tankida saab igas bensiinijaamas.
• Ventilatsioon. Isegi kui teie mobiilses kodus ei olnud piisavalt ruumi köögi jaoks, vajate siiski varakult värske õhu sissevoolu. Kasutage selleks aknaid ja tehke mõned ventilatsiooniavad. Kütteks gaasi kasutamisel peaks üks aukudest olema peaaegu põranda tasemel.
• Tehke ilma elektrita kaasaegne maailm peaaegu võimatu. Just tema abiga laadime vidinaid, vaatame televiisorit ja isegi ilma tavalise öise valgustuseta on see keeruline. Seetõttu on juba enne reisi oluline kaubikusse viia elektrik, varustades sinna mitu lambipirni ja pistikupesa.

Ehitame GAZellest matkaauto

Sageli kasutavad nad oma kätega matkaauto ehitamiseks autot GAZelle, mis on meie riigis juba ammu tuntud. Paljudel on GAZelle'id, mis ei täida enam oma eesmärki, kuid on endiselt liikvel. Neid saab hõlpsasti ümber ehitada haagissuvilaks, kui teil on piisavalt vaba aega ja vajalikud tööriistad. Töö ise koosneb järgmistest etappidest:

1. Väljaspool tööd
2. Sisemine töö
3. vee ja side juhtimine

Toimingute jada näide on järgmine:

1. tehke paar auku ventilatsiooniks, mis on kaubikus kohustuslik. Kui soovid teha veel paar akent, et maja heledam tunduks, siis on õige aeg seda teha.
2. Kruntige paljad metallosad krundiga ja seejärel värvige need üle värviga sobiva värviga. Nii kaitsete materjali rooste eest.
3. Lõika augud sinna, kus need on väljalaskeklapid gaasi ja propaani jaoks.
4. Isoleerige gasell tavalise vahuga. Nii et kaitsete seda mitte ainult külma, vaid ka kuumuse eest, mis autodes alati olemas on.
5. Joondage lagi, seejärel seinad ja alles siis jätkake põrandaga. Suurepärane lahendus paneb peale uued lauad, millesse kogu mööbel on ideaalselt kinnitatud, ja peale linoleum. Nende materjalide pealt on parem mitte kokku hoida.
6. Vee juhtimiseks kasutage mitut kraanikausi ja kraanikausi all asuvat veekanistrit ning lihtsat pumpa.
7. Paigaldage reoveepaak.
8. Kinnitage gaasiballoon. Selle lähedal peab olema ventilatsiooniava.
9. Mõelge täpselt, kuidas vool sobib. Laadimiseks võite kasutada välise pistikupesaga akut.
10. Varustage ruum mööbliga, kontrollige kõiki hingesid
11. Väljaspool saab gaselli katta raudlehtedega ja katta. Seejärel värvige kaubik mis tahes värviga või kujundage see oma maitse järgi.

Nagu näete, kui kõik on hoolikalt läbi mõeldud, siis raskusi ei teki.

Haagisest ehitame ratastel maja

Vanast haagisest saab isegi matkaauto teha. Kui teil seda pole, saate selle madala hinnaga osta. Seega haagisest matkaauto valmistamiseks vajate:

• Treiler ise. Kasu saavad ainult tugeva šassiiga valikud.
• Puitkomponendid: lauad, vineeriosad, liistud ja latid.
• vineeri lehed
• Metalllehed saadud konstruktsiooni katmiseks.
• Aksessuaarid. On soovitav, et see oleks kõik ühesugune või harmooniliselt ühendatud.
• Tööriistad.

1. Võtke haagis lahti. Šassii tuleb põhjalikult puhastada ja katta korrosioonivastase värviga. Ehitage laudadest raam ja lõigake toed õigetesse kohtadesse.
2. Ehita raam männiliistudest mõõtudega 2x2 cm. Igasse nurka on lisaks paigaldatud tammepuust siin 3x3 sektsiooniga. Siduge raam rööpaga horisontaalselt kogu perimeetri ümber.

Parem on see, et vooder on erineva paksusega: külgseinte jaoks sobib paksus 6 mm, kuid põranda jaoks on vaja midagi paksemat, vähemalt 19 mm.

1. Ülevalt katke põrand vineeriga, et see oleks võimalikult ühtlane, kasutage taset. Lao peale niiskuskindel materjal.
2. Lõika aken välja. Plaani kohaselt hakkab see paiknema tagaseina ülemises osas. Nii et seal on ventilatsioon ja piisav valgustus.
3. Paigaldage voodi kaubiku taha nii, et see mitte ainult ei istu mugavalt, vaid hoiab ka konstruktsiooni.
4. Pane püsti laud. See on mugav, kui see voodi alt välja libiseb. Lisaks säästab see oluliselt ruumi.
5. Paigaldage muu vajalik mööbel. Kuid tavaliselt ei panda nii väikesesse vagunelamusse midagi muud.

Nagu näete, pole oma kätega ratastel kodu loomine sugugi keeruline. Peate lihtsalt tööks hoolikalt valmistuma, koostama detailplaneeringu ja kõik saab kindlasti korda.

Kokkupuutel

Haagissuvila on transpordiliik, mis on nii eluase kui ka transpordivahend. Selline eluase saavutas oma populaarsuse eelmise sajandi alguses.

Standardite järgi peaks haagissuvila mahutama kaheksa inimest. Igal üürnikul on oma magamiskoht, olemas ka väike köök. Muud mugavused ja varustus võivad olenevalt konkreetsest mudelist erineda, kuid enamikul juhtudel on olemas ka:

Rohkem kallid mudelid on vannituba, mis koosneb (sageli asendab tooli, mis annab paar lisameetrit vaba ruum), kraanikauss ja dušš. Mõnikord on vagunelamud varustatud dušiga.

Märge! Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmed liigutatavad, mille tulemusena muutuvad parkimise ajal eluruumi täienduseks. Sabas on sageli varustatud eraldi ruum U-kujulise mööbliga.

Lugu

Masstoodang mobiilsed kodud lasti turule eelmisel sajandil, kuigi mõned ajaloolased usuvad, et oli ka varasemaid omatehtud vasteid. Need olid väikesed kaubikud, mis olid varustatud inimasustamiseks (peamiselt karjakasvatajad).

Esimese tavalisele auto šassiile paigaldatud haagissuvila tutvustas Jennings 1938. aastal.

Haagismajade sordid

Matkaautodel on mitu klassifikatsiooni. Seega eristavad nad disainifunktsioonide järgi:

Sõltuvalt eesmärgist jagunevad need järgmisteks osadeks:

• need, mida kasutatakse pikaajalise/alalise eluasemena;
• mida kasutatakse reisimiseks.

Esimesel juhul on mugavamad tingimused, samas kui sageli jagatakse liikuvad konstruktsioonid väga harva tegelikuks elamispinnaks ja salongiks.

Kategooriad

Vaatame iga kategooriat üksikasjalikumalt.

C-klass

Väikesed majad, mis on mõeldud lühikesteks reisideks. Tavaliselt tehakse neid maasturite baasil, nii et öösel saab salongi olla kaheinimesevoodis (soovi korral).

B-klass

Ainus erinevus selle ja C-klassi vahel on kai - see on paigal ja asub transpordi sabas. See on väga populaarne noorpaaride seas (vähemalt Ameerikas).

Klass

Sellised majad, mis näevad välja nagu tavaline buss, on kõige mugavamad ja seega ka kõige kallimad. Need on ehitatud veoautode baasil, nii et transpordi klassifikatsioon need kuuluvad kategooriasse "C".

Neid eristab suur tuuleklaas, fikseeritud juhiiste ja ülestõstetavad vaheseinad, mis moodustavad erinevaid tsoone ja eraldi magamiskohti. Lisaks on sellised struktuurid autonoomsed, varustatud generaatoriga, neil on gaas ja suur veevarustus.

Eristada saab mitmeid lisakategooriaid.

Pealkirja kohta

Mõiste “matkaauto” (teine ​​nimi on “matkaauto”) tähendab sageli autokaravani.

Märge! B- ja C-klassi haagiseid nimetatakse matkaautodeks, matkaautod aga eranditult A-klassi mudelid.

Samuti väärib märkimist, et mõnes riigis nimetatakse matkaautosid eranditult veinikottideks.

Autost matkaauto muutmine võtab palju vaeva ja aega, aga ka vastavat varustust.

Märge! Esiteks tuleks seda küsimust uurida seadusandluse seisukohast. Erinevad registreerimisorganisatsioonid tajuvad isetehtud matkaautosid erinevalt ja on ebameeldiv, kui vedu osutub ebaseaduslikuks.

Etapp 1. Esmalt määratakse elanike arv ja selle põhjal valitakse sõiduk ja sisemine "täidis". Koostatakse detailplaneering - seda saab teha paberil, kuid parem on kasutada arvutit.

Etapp 2. Järgmiseks puhastatakse auto kere. Mõlkide leidmisel eemaldatakse need ja kooruv värv kraabitakse maha. Korpuses on valgustuse ja värske õhu jaoks mitu akent (kui neid ei olnud).

3. etapp. Gaasivarustuse ventilatsiooniavad ja ventiilid lõigatakse välja. Kõik "paljast" metallist pinnad on kaetud kruntvärviga, mis kaitseb korrosiooni ja agressiivsete keskkonnamõjude eest.

Etapp 4. Maja on viimistletud soojusisolatsioonimaterjaliga.

Märge! Selleks peate kasutama ainult kvaliteetseid materjale, säästmine on äärmiselt ebasoovitav. Lisaks peab materjal, millest riistvara (metallist kinnitusdetailid) valmistatakse, olema sarnane auto kere metalliga - see on lisakaitse roostetamisest.

5. etapp. Tulge maha sisepind matkaautod.

• vaipkatted;
• veekindel vineer.

Mööbli paigaldamiseks mõeldud täidisega plankudega paksud paneelid sisestatakse külgseintesse. On iseloomulik, et alguses on parem lagi tasandada ja alles pärast seda minna seintele.

Etapp 6. Pärast mööbli paigaldamist peaksite hoolitsema veevarustuse eest. Selleks võite valamu alla paigaldada mitu veekanistrit ja paigaldada väikesed pumbad. Lisaks võite panna suured paagid - näiteks duši all käimiseks.

Märge! Ärge unustage heitvett - selleks on paigaldatud teine ​​paak. Tualettruumina saate kasutada tavalist aiastruktuuri.

Etapp 7. Toiduvalmistamiseks ja soojendamiseks, nagu varem märgitud, on parem kasutada propaani gaasi. Silinder asub kere alumises osas, lisaks on ventilatsiooniks lisaava. Seda seletatakse üsna lihtsalt: propaan kaalub rohkem kui õhk, nii et lekke korral hoiavad sellised ohutusmeetmed kurbade tagajärgede ära.

Etapp 8. Jääb vaid hoolitseda toiteallika eest. Parim variant– võimas laetav aku, mis on laadimiseks varustatud välise pistikupesaga.

Haagissuvila vanast haagisest

Haagishaagis maksab umbes 500 000 rubla. Summa on muljetavaldav, nii et kui on võimalus osta vana auto haagis, siis saate oma kätega ehitada väikese matkaauto. Selleks on vaja:

• haagis (tingimata tugeva šassiiga);
• puitelemendid (liistud, latid, vagunilauad);
• vineer;
• metallprofiil (katuse jaoks);
• samas stiilis valmistatud liitmikud;
• sobivate tööriistade komplekt.

Tootmistehnoloogia

Sellisest matkaautost saab järelkäru. Muide, voodi on parem teha kogu konstruktsiooni laiuse ulatuses - nii ühendab see külgseinad ja suurendab seeläbi jäikust. Erker tehakse hiljem ja varustatakse individuaalse agregaadiga. Uks on paigaldatud Hollandi tüüpi - see koosneb kahest poolest.

Etapp 1. Haagis võetakse lahti, šassii puhastatakse hoolikalt ja kaetakse korrosioonivastase värviga. Männilaudadest ehitatakse karkass, vastavatesse kohtadesse lõigatakse toed.

Etapp 2. Liistudest konstrueeritakse raam ristlõikega 2x2 cm, igasse nurka on lisaks paigaldatud tammepuust siin 3x3 cm.Ülevalt seotakse raam horisontaalse siiniga.

Soovitatav on kasutada erineva paksusega vooderdust:

• külgseinte jaoks - 6 mm;
• ees ja taga - 19 mm.

Märge! Soojusisolatsiooni jaoks võite voodri paigaldada kahes kihis.

Etapp 3. Põrand on kaetud vineerilehtedega. Katusel on kasutatud pappeltalasid - need kruvitakse piki karkassi 30 cm sammuga.Taladele kinnitatakse vineer, mille peale laotakse niiskuskindel materjal ja väikese sektsiooni metallprofiil.

4. etapp. Korpuses on ainult üks aken (kui ust ei võeta arvesse) - tagaseina ülaosas. Aken on eelistatavalt valmistatud laheakna kujul.

Selliste konstruktsioonide ukselukk asub allpool, kuid peale saate panna veel ühe - täiendava. Lisaks on uks varustatud väikese laudaknaga.

Etapp 5. Soovitatav on varustada voodi alt välja libiseva lauaga (nagu kunagi Briti rongides). Selleks moodustatakse voodi alla spetsiaalsed kapid. Alumist ruumi saab muide kasutada ka voodina.

Lisaks on puidust ehitatud riiulid ja eemaldatav redel.

Seaduse kiri

Lisaluba pole vaja, kui matkaauto mõõtmed ei ületa:

• 400 cm kõrge;
• laius 255 cm;
• 100 cm pikk (välja arvatud see osa, mis ei ulatu haagisest välja).

Kui mõõdud on suuremad, siis transporditakse matkaautot erireeglite järgi (vilkuv tuled, eskort jne). Loomulikult kehtib see ainult haagiste haagiste kohta.

Mobiilse koduettevõtte loomine

Matkaautode ehitamisel saate korraldada oma äri. Sellise ettevõtte arendamiseks on neli võimalust.

Valik number 1. Majade müük suvepuhkuseks või maal elamiseks. See ei nõua tõsiseid materjalikulusid, kuna majad on lihtsustatud kujundusega - näiteks ilma isolatsioonita.

Valik number 2. Üürile anda matkaautosid. See on suhteline uus äri, ja kõike uut saab väga kalliks võtta. Matkaautode arv sel juhul kasvab kliendibaasi kasvades.

Valik number 3. Tehke toiduautosid või kauplusi.

Variant number 4, ta on kõige huvitavam. See seisneb parkla loomises ja selle edasises kasutamises hotellina. Siin on peamine jaotada haagised eelarve-, premium- ja keskklassiks.

Ehitustehnoloogiaga lähemalt tutvumiseks vaadake temaatilist videot.

Video – Tee-seda-ise haagissuvila

Oma matkaauto valmistamine ei ole kogenud käsitöölisele liiga keeruline. Kuid sellise ehituse tingimused võivad disaini pideva täiustamise tõttu oluliselt edasi lükata. Et mitte sellisesse olukorda sattuda, peaksite interjööri eelnevalt läbi mõtlema, loobudes ilmselgelt ebavajalikest elementidest. See on eriti oluline seadmete puhul väikesed autod, näiteks GAZelle’ist ratastel isetegemiskodu loomisel.

Haagissuvilal on vaieldamatud eelised – mugavus, hubasus ja liikuvus. Moskva on lärmakas linn, kust vahel tahaks lahkuda. Haagiseomanikud ei pea magamiskohta otsima ja reisimine muutub väga säästlikuks. Kui varem ei olnud seda originaalkorpust võimalik kasutada, peaksite esmalt tutvuma nende klassifikatsiooniga.

Matkaautode tüübid ja nende klassifikatsioon

Tulevase mobiilse korpuse tüübi valimisel saate juhinduda selle jagamisest vastavalt:

• mõistus - on järelveetavaid, kaubikuid või matkaautosid kombineerituna autoga;
• klass - matkaautodele on kolm mugavusklassi;
• haagise tüüp - on haagised, hübriid- ja sadulhaagised.

Kui koos treileri vaade haagissuvilas on kõik selge, kaubiku ja kombineeritud matkaauto vahet pole kohe näha. Esimeses versioonis asuvad eluruumid auto kaubikus ja on juhiistmest eraldatud.

See valik sobib koos reisides, kui reisi ajal keegi "majas" ei viibi. Tänu sellele disainile on võimalik tühja esiseina abil sobitada funktsionaalsemat mööblit.

GAZellidest või väikebussidest ümberehitatud matkaautod lihtsalt kombineeritakse.

Mugavusklassi võib nimetada tingimuslikuks. Niisiis sisaldavad A-klassi matkaautod mahukaid haagiseid, mis on valmistatud šassiile suured veoautod. Väliselt meenutavad nad bussi, neil võivad olla kokkupandavad konstruktsioonid, kuid seest ei erine need funktsionaalsuse poolest väikesest korterist.

Tuleb meeles pidada, et selle transpordi juhtimiseks peavad juhil olema "C" kategooria õigused.

Ruumi on selles palju vähem, kuid reisida on neis siiski mugav. Oluline on see, et sellise autoga saab B-kategooria õigustega sõita, kui auto mass või auto kogumass koos haagisega ei ületa 3,5 tonni.

Klass "C" tähistab lihtsamaid matkaautosid. See võib olla väike haagis või väikebuss, mis on ümberehitatud matkaautoks. Eraldi magamiskohta ei ole - selle funktsiooni täidavad lahtikäivad diivanid või tugitoolid. Varustades aga sarnase minimatkaauto pakiraami, kokkupandava varikatuse ja matkamööbli komplektiga, saad mugav puhkus minimaalsete kuludega.

Selliseid ehitushaagiseid nimetatakse ka hübriidhaagisteks, et eristada neid lihtsatest haagistest. Eraldi tuleb märkida fivsvill-haagised, mille kuju on mõeldud kasutamiseks koos pikapitega. Tänu sellele on võimalik vähendada kogu haagissuvila pikkust, sest osa haagisest ripub üle auto kere.

Vead oma kätega ratastel majade ehitamisel

Haagissuvilate hinnad oluliselt "hammustavad". Pole ime, et osavate perepeade soov säästa eelarvet ja teha kõike ise. Oluline on olla tark ja õppida teiste vigadest:

• te ei tohiks kõike teha improviseeritud materjalidest - peate majas elama vähemalt nädala ja soovite oma puhkust mugavalt veeta;





• vaja on tõsist kere, küttesüsteemi, juhtmestiku ülevaatamist - ilma automehaaniku oskusteta ei saa hakkama;



• kui teil õnnestus ikkagi dušš ja tualett mahutada, ärge unustage äravoolupaaki - musta vee asfaldile või murule valamine on äärmiselt ebaeetiline;
• parem ära unusta teha kämpingutes 220V ühendamiseks pistikut ja auto akust 12V muundurit.

Omal käel treileri tegemine

Kui raskused ei hirmuta ja tegutsemissoov on pidurdamatu, võite proovida kätt maja ehitamisel. Ja GAZelle'i ümbertegemine või haagise nullist ehitamine - valik on rangelt individuaalne!

GAZelle'i ratastel isetegemise maja

Töötamiseks vajate veskit, keevitusmasinat, puidu käsisaagi ja palju kannatlikkust. Auto järkjärguline moderniseerimine näeb välja selline:

1. Istmed võetakse salongist välja, vana viimistlus eemaldatakse. Kõik metallosad on rooste vältimiseks töödeldud spetsiaalse lahusega. Seinad ja lagi on soojustatud vahtpolüetüleeniga, põrandale laotud vineerplekid. Kõik juhtmestik jookseb põranda ja seinakatte all, see tuleks eelnevalt läbi mõelda.



2. Mööbli raam keevitatakse otse korpusesse. Kui autot ei ole võimalik sirgeks seada, võib tasapinnana kasutada toru, mille otsad toetuvad vastu aknaavade alumist serva. Pärast töötlemata keevitamist eemaldatakse raam ja kõik keevitatakse, puhastatakse ja tuuakse uuesti sisse.



3. Aknaavad on liimitud vaibaga. Paigaldatud on ka vaibaga liimitud laepaneelid. Pärast kabiini polstri valmimist saate kinnitada liistud mezzanine alla ja paigaldada mööbliraamid.



4. Esiistmete jaoks saate teha pöördmehhanismi. Selleks vajate näiteks VAZ-i esirummu ja osa pöörlevast riiulist. Ahel on üsna lihtne.





5. Viimases etapis on mööbli paigaldamine karkassile, valgustite ühendamine, köögi pesualuse pumba paigaldamine, vahekorruste vooderdamine ja väiksemad siseviimistlustööd. Toiduvalmistamiseks võite ühele põletile panna väikese gaasipliidi.



6. Mööbliraami keevitamise asemel võite kasutada valmiskomplekte, tugevdades neid seestpoolt nurkade ja täiendavate kruvidega. Köök tuleb ka kõige külge kinnitada – põrandale, diivanile, seinale. Seda tehakse selleks, et kaitsta mööblit konarlikul teel sõites lahtitulemise eest.

Me ei tohiks unustada, et selline auto muudatus nõuab registreerimist REO-s. Selleks peate kirjutama avalduse ja hankima liikluspolitsei tehnilise osakonna resolutsiooni ja volitatud organisatsiooni protokolli.

Stiilne vineerist treilermaja

Kui autol on veokonks, siis on patt olukorda mitte ära kasutada ja linnast väljas ööbimiseks kena “tilgahaagist” teha. Selle jaoks:

1. Tulevase kaubiku külgseinad on lõigatud ja kinnitatud alusele. Kõik uste ja akende, aga ka raami kergendamise augud tuleb eelnevalt lõigata, nii et parem on joonis hästi läbi mõelda.



2. Riiulid on kokku pandud mööbliplaadist ja paigaldatud alusele. Samad riiulid toimivad kaubiku esi- ja tagaseinana.



3. Vastavalt kaubiku kujule on mõlemalt poolt riiulite peale painutatud vineerileht, mille peale kinnitatakse puidust jõuraam. Üks külg on tõstetav, pääseb kööki.





4. Lõika välja ülemine luuk ja katuseaken. Kogu raam on isoleeritud, juhtmestik paigaldatud.



5. Kõik on pealt liimitud spoonilehtedega. Kui ukse- ja aknaavad on välja lõigatud, võite jätkata välisvärvimise ja lakkimisega.





6. Paigaldatud on uksed, ülemine luuk ning sisse- ja väljatõmbeventilatsioon. Pärast kõigi liitmike kinnitamist parkimistuled ja poritiivad ratastele, võite julgelt reisile minna!

Ja video näitab matkaauto üksikasjalikku kokkupanekut koos päikesepaneelide paigaldamisega:

Haagissuvila on üks sõidukit, mis ühendab endas transpordivahendi ja eluruumid. Seda tüüpi eluase sai laialt levinud eelmise sajandi keskel.

Matkaauto mahutab kuni kaheksa inimest. Iga eluaseme elanik saab magada eraldi varustatud magamiskohas. Haagissuvilasse on ehitatud ka väike köök. Loomulikult varieerub seadmete ja funktsionaalsuse saadavus sõltuvalt maja mudelist, kuid paljudel on:

• gaasipliit,
• ahi,
• valamu,
• kapid söögiriistade ja nõude jaoks.

Haagissuvila siseplaneering ja paigutus

Luksuslikumates mudelites on olemas ka mikrolaineahi, grill.

Ratastel liikuva kodu sisustus

Haagissuvila on mõnikord varustatud vannitoaga. Reeglina esindab seda kuivkapp, dušš ja kraanikauss. Hilisemad matkaautode mudelid on varustatud eraldi dušikabiiniga.

Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmel liigutatav alus. Seega muutuvad need kohad parkimise ajal elutoa osaks. Tuba saab paigutada ka matkaautosse, enamasti on sellel “sabas” asuv U-kujuline pehme mööbel.

Haagissuvila mudel juhikabiini kohal asuva alkoovi pealisehitisega

Haagissuvilad võib jagada mitmeks tüübiks. Näiteks disaini poolest võivad need olla järelveetavad, kaubikus majutusega või kombineeritud sõiduki endaga. Neid saab jagada ka matkaautodeks, mida kasutatakse reisimiseks või alaliseks elamiseks. Elamiseks mõeldud mobiilsed kodud on varustatud ja mugavamad. Reisimajades on harva sisseehitatud tualetid ja dušid ning need ei ole eraldatud elutoaks ja kajutiks.

Natuke ajalugu

Haagissuvila loomise algus jääb möödunud sajandisse. Kuigi, nagu teadlased usuvad, olid mobiilsetest majadest varem ka improviseeritud versioonid. Need olid vagunites liikuvad vagunid inimestele, kes tegelesid veisekasvatuse ja hobuste kasvatamisega. 1938. aastal tutvustas Jennings mobiilset kodu maailmale, paigaldades tavalise auto šassiile elamispinna.

Kategooriad

Matkaautod võib laias laastus jagada kolme kategooriasse:

1. C-klass.

Sellistes Ameerika mobiilsetes kodudes pole palju ruumi ja need on mõeldud lühikesteks reisideks. Neid toodetakse baasil suured maasturid. Näiteks juhikabiin muudetakse öösel kaheinimesevoodiks.

2.B-klassi poolintegreeritud.

Sellise mobiilse kodu disain on väga sarnane C-klassiga. Magamisala fikseeritud ja asub sõiduki tagaosas. See haagissuvila on paaride seas väga populaarne.

Kabiiniga liigendkere (integreeritud)

3. A-klassi integreeritud.

Seda tüüpi haagissuvila, mis näeb välja nagu buss, on kõige mugavam. See on ehitatud täisväärtusliku šassiile veoautod, ja tänu suur mass viidatud transpordi kategooria"KOOS". Just need matkaautod on kõige kallimad haagissuvilad.

Loe ka

Inglise stiilis majade projektid

Majas on fikseeritud juhiiste suure tuuleklaasiga jaoks parem vaade tee ja ümbritsev maastik. Siseseinad saab välja tõmmata, moodustades nii erinevaid tsoone või lisavoodeid.

A-klassi haagissuvila seadme skeem

Sellised haagissuvilad on autonoomsed ning neil on suured vee-, gaasi- ja generaatorivarud, mis teeb neist oma elanikele täisväärtusliku elukoha.

Samuti on olemas:

• Haagised-hübriidid. Väljaspool on need varustatud sissetõmmatavate telkidega, et puhkamiseks või magamiseks spetsiaalselt varustatud kohtadel parkida.
• Haagised. Tavaliselt on see väike haagis "tilga" kujul. Selliste matkaautode peamine eelis on võimalus haagist mootorratastega liigutada.

• Fivsville'i treiler. Haagis, mis on haagisest veidi suurem. Sellist mobiilset kodu tuleb transportida spetsiaalse haakeseadmega varustatud autoga.

Haagissuvilate muud nimetused

Mõiste "kämper" viitab klassidele "B" ja "C" ning mõiste "mobiilkodu" kehtib ainult "A" klassi kohta.

Telkijad eriti populaarsed Ameerikas

Mõnes riigis viitab termin "vinebago" kõigile haagismajadele, olenemata nende klassist või tüübist.

Luksuslik haagissuvila

Eksklusiivsetel mudelitel pole konkurente ei mugavuse ega hinna osas. Nende disain on muutunud uueks kontseptsiooniks, muutes selle mobiilse kodu mudeli kõige funktsionaalsemaks ja mugavamaks. Sellisest matkaautost piisab avar salong alates parimad vaated viimistlusmaterjalid.

Haagissuvila kõigi mugavustega

Sellises majas vannituba ise tehtud kaetud klaasplaatidega. Sanitaartehnika on valmistatud vasest ja käepidemed on valmistatud kristallist. Dušikabiin on valmistatud oonüksist. Juhikabiini lagi ja istmed on kaetud pärlmutter Itaalia nahaga, armatuurlaud Valmistatud naturaalsest Aafrika puidust. Eluosas on kahe elektrimooduliga diivan. Salong on varustatud baariga. Söögitoas on suurepärane oonüksist laud.

Elamuosas on väike töötuba sülearvutiga, mille monitoriks on 17-tolline seinale kinnitatav ekraan. Samuti on kontoris multifunktsionaalne printer ja palju kaste erinevateks otstarveteks.

Kogu haagissuvila laed on kaetud igasuguste vaskplekist skulptuuridega ja valgustit kaunistavad kaunid kristallid, mis on teretulnud täiendus hubasele söögialale.

Selle matkaauto erakordse iseloomu täielikuks mõistmiseks peate seda oma silmaga nägema. Kirjeldus lihtsalt ei suuda kogu selle luksust edasi anda.

Nende matkaautode interjöör

Kui otsustate oma haagissuvila teha, on teil vaja põhiteadmisi, tööriistu, palju kannatlikkust ja veelgi rohkem vaba aega. Ja muidugi töökindel sõiduk matkaauto ehitamiseks.

See artikkel sisaldab mõningaid fotosid baasil ehitatud isetegemise mobiilsest kodust Volkswageni auto. Enamikku näpunäiteid saab rakendada ka teistel autodel põhinevate matkaautode ehitamisel.

Enne alustamist on väga oluline lugeda läbi järgmine lõik!

TÄHTIS! Enne kui hakkate oma kätega matkaautot looma, on vaja sellise protseduuri rakendamine legaliseerida. Sel juhul saate ära hoida erinevaid juriidilisi raskusi. Reeglid on riigiti erinevad, seega ei saa me selles küsimuses ühtseid soovitusi avaldada.

Esimesed sammud

Oma kätega ratastel maja ehitamine koosneb järgmistest sammudest:

• välitööd
• Sisemine töö
• Vesi töötab
• Gaas ja elekter
• Mööbel
• muud

Kui kaubikut juhivad ainult kaks inimest, on ruumi tõesti palju. Kui plaanite reisi kolmele või enamale inimesele, peate arvestama kohtade arvuga. Pidage meeles, et istmed peavad olema varustatud sobivate turvavöödega.

Kui palju magamiskohti vajate? Üks võimalus on korraldada lastele narivoodi. Kui teil on katuse all ruumi, saate teha "rippvoodi".

Selles etapis peaks teil olema selge plaan edasine tegevus. Muidugi võib improviseerida, aga palju lihtsam on omada hästi läbimõeldud plaani paberil.

välitööd

Esimene asi, mida teha baassõiduki ettevalmistamisel, on sõiduki sisemus põhjalikult puhastada.

Selles etapis peate arvestama ka keha kujuga tervikuna. On aeg tegeleda kere kahjustustega, roostega. Abiks on auto lokaalne või täisvärvimine.

Reeglina pole kaubikutel aknaid, nii et võite mõelda nende paigaldamisele. Neid on vaja selleks, et tagada värske õhu ja päikesevalguse vool matkaautosse. Aknaid on erineva kuju ja suurusega, valik sõltub teie eelistustest ja kere omadustest.

Haagissuvila ehitamise ajal peate auto kere sisse tegema mitu auku. Need on ventilatsiooniavad, gaasi väljalaskeava (lekke korral), väljaheite gaasid küttekeha, vee täiteained jne. Mõnda neist saab teha hiljem, kuid probleemi on palju lihtsam kohe lahendada, kui teate täpselt, kus need asuvad.

Pidage meeles, et korrosiooni vältimiseks kandke kruntvärv kõikidele kohtadele, kus paistab paljas metall.

Ehitage oma matkaauto õigel viisil!

Sisemine töö

Suure tõenäosusega on kaubikul esiistmete taga vahesein. Mõned vaheseinad on kinnitatud kruvidega, teised keevitatakse korpuse külge. "Bulgaaria" aitab probleemi lahendada.

Ärge unustage kasutada kaitsevarustus. Sädemed võivad jätta klaasile ebameeldivaid plekke, mida ei saa eemaldada.

Kõige huvitavam algab. Isolatsioonikiht on väga oluline, kuna see kaitseb teie matkaautot välise müra ja temperatuuri eest. Materjale, mida saab kasutada, on palju. Valik on teie teha.

Antud juhul kasutati seda materjal Armaflex. See tuleks lõigata tükkideks ja liimida. Peamine punkt on niiskuse kaitse. Kui isoleermaterjal ei kaitse niiskuse sissepääsu eest, ei tohi seda kasutada.

Vajalik on valmistada isoleermaterjal, kerge ja veekindel vineer, samuti pehme ja painduv vaipkate.

Külgkateteks tuleks kasutada paksemat vineeri, kuna edaspidi paigaldatakse neile mööbel.

Kasutage isolatsiooni ja vaipade kinnitamiseks külgseintele laia temperatuurivahemikuga liimi või hermeetikut. Sest telkija puutub kokku mõlemaga miinustemperatuur ja kuum suvepäike. Samuti mõjutab see kütte toimimist. Ebakvaliteetse liimi kasutamise korral tuleb töö mõne aja pärast uuesti teha.

Kust alustada? Alustage matkaauto katmist, alustades katusest ja lõpetades põrandakattega. Esmalt paigaldame lakke isolatsiooni- ja kattekihid, seejärel liigume edasi külgpaneelide juurde.

Kasutage põrandal puitlaudu, et luua piisavalt ruumi isolatsiooni jaoks. Liistud kinnitatakse põranda külge sobiva hermeetikuga. Seejärel paigaldatakse isolatsioonikiht, mille järel tuleb see vineeriga katta. Vineer kinnitatakse hermeetikuga või kruvidega.

Olge teadlik veevarustusest, samuti elektrikaablite ja gaasitorude paigaldamise vajadusest. Juhtmeid ja voolikuid saab vedada läbi isolatsiooni või vineerkatete alla, kui tead juba, kuhu kõik seadmed paigaldatakse.

Vesi töötab

Haagissuvilas peab olema külma jooksva vee varu. Selleks paigaldatakse kraanikausi alla kaks purki vett. Sukelpump varustab kraani veega.

Kui vajate sooja vett, lisakraanikaussi või dušši, on süsteem keerulisem. Installige suured tankid veega saab ka teises kohas, näiteks kaubiku all. Kogu süsteemi ühendamiseks vajate voolikuid.

Kui teete oma matkaautot, piirab teid ainult teie kujutlusvõime.

Ärge unustage heitvett. Saate paigaldada auto alla sobiva paagi või juhtida vooliku läbi põranda, et juhtida vesi teisaldatavasse paaki või tavalisse ämbrisse.

Pidage meeles, et kasutatud vesi lõhnab suvel kohutavalt ja talvel külmub. Seetõttu peate sellest võimalikult kiiresti lahti saama, nii et ämber võib olla ideaalne lahendus.

Kuidas oleks tualetiga? Saate paigaldada ühe käepärase teisaldatava tualeti.

Gaas ja elekter

TÄHTIS! Voolikud gaasivarustuseks ja elektrijuhtmestik tohib paigaldada ainult kvalifitseeritud personal! Millal vale paigaldus need võivad olla tõsiseks ohuks. Tehke ise matkaauto, kuid ärge seadke teisi inimesi ohtu.

Propaan matkaautos saab kasutada nii toiduvalmistamiseks, kütmiseks kui ka külmiku ühendamiseks. Saab hakkama ka ilma, kasutades elektripliiti ja külmkappi, aga ka Webasto autonoomset küttekeha.

Gaasiballooni tuleb hoiustada eraldi koht aukudega põhjas. Miks peaksid põhjas augud olema? Kuna propaan on õhust raskem, langeb see alati alla.

Võite isegi teha klapi gaasipliidi ühendamiseks väljaspool autot, et saaksite tulevikus kaubikust süüa teha.

Jällegi ehitage matkaauto enda turvalisuse huvides korralikult üles!

Elekter vajalik kõigi 12V jaoks mõeldud seadmete käitamiseks. Süsteem koosneb akust, laadijast/muundurist, juhtpaneelist ja paljudest juhtmetest.

Ärge unustage laadimiseks välist pistikut aku matkaautod tavalisest toiteallikast (110V või 220V). Saate seda kasutada ka kodus, laadides akut talvise ladustamise ajal.

Vajaliku aku mahu määramiseks peate tegema lihtsaid arvutusi. Oletame, et kasutate järgmist.

• Halogeenlambid: 2×20W 2 tundi päevas = 80 Wh
• Külmkapp: 45W 12 tundi päevas = 540 Wh

Kogu elektritarbimine on 620 Wh päevas. Nüüd jaga 620Wh 12V-ga ja saad 52Ah. See on teie igapäevane energiatarbimine. 100Ah aku peab reeglina vastu umbes kaheks päevaks.

Tehke arvutused, võttes arvesse teie kasutatavaid energiatarbijaid. See aitab teil saada keskmise päevase elektritarbimise näitajad.

Gaas ja elekter on matkaauto ehitamisel väga olulised küsimused. Kui kavatsete kasutada matkaautot tsivilisatsioonist eemale sõitmiseks, peaks autonoomia olema maksimaalne. Võtke aega, mõelge hoolikalt ja arvutage kõik välja.

Mööbel

Selles küsimuses ei piira teid ka miski. Saate julgelt oma unistused ellu viia. Mööbli valmistamiseks ja paigaldamiseks on palju võimalusi.

Mõnikord leitakse erinevatel lahtivõtmistel üsna sobiv mööbel, soovitame teil vaadata. Mõnikord ilmuvad veebioksjonitel head pakkumised ja mõnikord müüakse mööblit väga soodsa hinnaga.

Samuti saate kõike nullist kujundada. Mõned ettevõtted müüvad spoonitud paigaldusvalmis osi. Peate vaid lakkima (vajadusel) ja mööbli paigaldama. Võite pöörduda ka spetsialisti poole, kes teid selles küsimuses aitab.