Kas ootate kauaoodatud puhkust ja positiivsete emotsioonide merd? Tõenäoliselt nõustute, et ei parem viis realiseerida kõik oma ideed, kuidas autoga reisida.

Kõige kasulikumad eelised on: võimalus kaasa võtta palju asju, reisi ajal kõike huvitavat näha ning samal ajal iseseisvalt marsruuti ja peatusi planeerida, säästa transpordikulusid. Ja selleks, et vältida ebameeldivaid olukordi, peate lihtsalt enne pikka tee läbi mõtlema mõnele olulisele asjale.

Pidage meeles, et teil pole ainult puhkus, teid ootab ees terve teereis!

Auto ettevalmistamine pikaks reisiks

Üks kõige enam olulised punktid pikal reisil toimub auto ettevalmistamine. Enne väljasõitu on vaja hoolitseda auto ülevaatuse eest teenindusjaamas. Samas tasub tähelepanu pöörata kõikidele meistri märkustele, näiteks kui mõni detail on peagi välja vahetamas, siis on oluline see enne teed vahetada. Tavaliselt kontrollige eriti hoolikalt auto šassii ja rooli. Õigeaegne asendamine kulunud osad võivad teid päästa ootamatute remonditööde eest.

Samuti pidage meeles, millal oli viimane õlivahetus autos. Tõenäoliselt tuleb see veidi varem muuta, kuna puhkusel olevad autoreisid hõlmavad sadade või isegi tuhandete kilomeetrite eemale kolimist.

Kõikide osade väljavahetamine ja väiksemad remonditööd autos on kõige parem teha enne reisi. Esiteks aitab see õigeaegselt jälgida uute osade õiget toimimist ja parandada puudusi. Teiseks ei ole üleliigne uute osade sissejooks.

Lisaks ärge unustage enne väljumist ise kontrollida järgmisi punkte:

1. rehvirõhk ja vajadusel pumbata;
2. Õlitase käigukastis ja pidurivedelik paagis, kui nende näidik autovedelikud ebapiisav - täiendage;
3. Auto tulede töökindlus, kui suunatuled, esi- või pidurituled ei tööta, vahetage pirnid;
4. üles tõmbama käsipidur, kui vajalik.

Uurige auto pagasiruumi. Järgmiste asjade omamine teel võib olla väga oluline:

• pump, tungraud, pukseerimisköis, kompressor, varuratas, tööriistad;
• Tulekustuti, märk hädaseiskamine ja reisi esmaabikomplekt;
• Lisaks mootoriõli, piduri- ja klaasipesuvedelikud.

Valmistub mugavaks sõiduks

Autoga reisimise saadab tavaliselt ettevõte ja juht vastutab sel juhul oma reisijate ohutuse eest. Tee lihtsamaks muutmiseks peate meeles pidama paari lihtsat näpunäidet:

1. Kui eeldada, et autot juhib üks juht, peaks ta enne reisi korralikult välja puhkama ja magama.
2. Pikamaareis võib tähendada mitmepäevast sõitu, mistõttu tuleb juhil üsna pikalt teele keskenduda. Silmade väsimise vältimiseks kasutage eredas valguses prille. päevavalgus, ning teha ka iga paari tunni tagant peatusi väikese soojenduse ja värskes õhus jalutamisega.
3. Maanteel, sõites ja maanteel peatudes tuleb jälgida ohutust, parim variant see on nii, kui te ei võta kaasreisijaid oma autosse ja ei konflikti kellegagi teel.
4. Võtke diktofon kaasa. See pole enam luksus, vaid vajadus. DVR-i peamine eelis on pideva salvestamise põhimõte. Teel pole keegi selle eest kaitstud vastuolulised olukorrad, nii et videosalvestus säästab teid tarbetu stressi ja raha kulutamise eest. Lisaks kombineeritakse neid väga sageli radaridetektori funktsiooniga.

Ohutu marsruudi ehitamine

Marsruut tuleb eelnevalt planeerida. Valige suuremad maanteed, liiklus väikestel teedel võib olla ettearvamatu, seda nii kvaliteedi mõttes kõnnitee ning teel olevate bensiinijaamade ja hotellide arv. Seetõttu, et vältida ebameeldivaid olukordi, vaadake hoolikalt kõiki marsruudil olevaid ristmikke ja pöördeid, on parem kasutada kaasaegseid Google'i või Yandexi teenuseid. Nad ütlevad teile ka, kas kiirteedel on ummikuid, nagu näiteks suvehooaeg, teeremondi käigus võivad kiirteedel sageli tekkida mitmetunnised ummikud.

Ööseks parkimise küsimus on parem eelnevalt otsustada. Vaata internetis olevate arvustuste järgi populaarsemate hotellide kaarti, broneeri tuba ette, sest teel olles võib selguda, et kõik korralikud hotellid on hõivatud, eriti just suvel suure autoturistide vooluga.

Kui otsustate ööbida autos, ei tohiks parkla olla mahajäetud koht keset maanteed, parem on peatuda tankla lähedal või parklas, kus on palju autosid, millel on tualett. ja müüa oma mugavuse huvides kuumi jooke.

Lähimate tanklate info saamiseks jälgige kaarti! See on väga oluline, sest kui bensiini on vähe, on tõenäoline, et bensiin jääb ära tühi paak väga suur.

Autonavigaator on suurepärane abiline teel, see mitte ainult ei näita, kui palju vahemaad on teie sihtkohani jäänud, vaid aitab teil ka parempööret mitte vahele jätta. See on eriti kasulik suurlinnades, hommikuti ja õhtuti, kui on ummikuid, on võimalik sillutada teed mööda kiireimat marsruuti ja mitte eksida suurtes teede ristmikel.

Mis on parim aeg lahkumiseks?

Vastus sellele küsimusele on otseselt seotud läbitava distantsiga. Kui tee võtab vaid ühe päeva, siis pea meeles, et suvel on tiheda liiklusega teedel üsna raske liikuda. Liiklusummikud, kuumus ja ere päike võivad kaasa tuua palju ebamugavusi. Seetõttu otsustage, võib-olla on teie jaoks parim tee varahommikul või öösel.

Teisest küljest, kui tee on ees mitu päeva, liiklus sisse pime aeg päevad võivad olla raske katsumus, eriti kui juht on üksi, sest suure tõenäosusega on teie tavaline elurütm öösel uni ja päeval ärkvelolek. Mõelge ette, kui mugav on tee pimedas.

Öösel sõitmise miinusteks võib olla ka vihm või äikesetormidega ilm. Kuna sellistes tingimustes on nähtavus üsna piiratud, võib teie tee muutuda üsna ohtlikuks. Sel juhul on parem lahkuda ja kolida päevavalgustund päevadel.

Mida võtta lastega pikale reisile?

Väikesed reisijad võivad teed muuta heledamaks või saada suure raevuhoo. Et neil igav ei peaks, on parem enne reisi välja mõelda, mida nendega peale hakata.

Et autojuhi tähelepanu tee ajal vestlustega ei segaks, laske lastel endal reisiks paar lemmikasja valida, nii on neil huvitavam reisida ja meelt lahutada.

Kui lastel on autos sageli paha olla, siis raamatuid on parem mitte kaasa võtta, need teevad nad ainult haigemaks.

Reis sihtkohta võib kesta mitu päeva, seega tasub väga oluline toiduteema eelnevalt läbi mõelda. Võta kaasa joogivesi ja toit, nii et hiljem ma sageli kohvikutes ja poodides ei peatu.

Pidage meeles kõigi autosviibijate ohutust ja kinnitatud rihmad ohutus, sealhulgas tagumiste reisijate jaoks.

Kontrollige kõiki dokumente ja mobiililaadijaid, et olla alati ühenduses.

Autoga reisimine võib olla väga huvitav ja nauditav kogemus. Olles puhkuse ette planeerinud, mõelge lihtsalt mõnele hetkele teel ootamisele. Ärge sattuge teel paanikasse, kui midagi ei õnnestu ja peate viivitama.

Selleks, et kõik oleks õigeks ajaks väljasõiduks, koosta nimekiri ja enne lahkumist käi punktid läbi. Kas olete millestki ilma jäänud? Nii et nad tegid kõik õigesti. Sa võid lahkuda!

Pikale reisile minnes ei mõtle paljud meist sellele, kuidas autot teeks õigesti ette valmistada. Kuid seadmete probleemideta töötamine ning rikete ja muude autoga seotud probleemide puudumine sõltub sellest, kui õigesti olete reisiks valmistunud. Räägime teile üksikasjalikumalt, kuidas autot korralikult ette valmistada pikk reis.

Tänapäeval on väljaminev turism väga populaarne, kui sõidame oma autodega teistesse linnadesse ja riikidesse. Auto kasutamine võimaldab meil mitte ainult säästa kallite lennu- ja rongipiletite ostmisel, vaid annab meile ka vabaduse oma puhkust täielikult planeerida, valides teile parima reisimarsruudi. Et miski sellist reisi ei varjutaks, peate oma tee õigesti planeerima ja auto korralikult ette valmistama. pikk tee.

Paljuski sõltub auto tõrgeteta töötamine kasutatavate tehniliste vedelike saadavusest ja kvaliteedist. Jahutussüsteemis olevat õli ja antifriisi võib võrrelda inimkeha verega. Ilma nende vedeliketa on seadmete kasutamine lihtsalt võimatu. Ja täna kaasaegsed autod on teeninduskvaliteedi seisukohalt äärmiselt kriitilised, nõudes autoomanikult õigeaegset ja kiiret õlivahetust. Kui teil on pikk tee ees ja kogu läbisõitületab mitu tuhat kilomeetrit, peaksite enne teele asumist vahetama õli, antifriisi ja kontrollima pidurivedeliku taset. See võimaldab teil olla kindel, et ettenägematuid olukordi ei juhtu.

Samuti ei ole üleliigne väikese koguse õli teele kaasa võtmine. Saate osta väikese 1-liitrise määrdeainepurgi, mis ei võta palju ruumi. See välistab kõik vääramatu jõu olukorrad teel, kui pärast väikest õlileket peab autoomanik määrdeainet täitma, kartmata mootorit kahjustada. Tehnilisi vedelikke ei tohiks teele kaasa võtta. Isegi kui antifriisiga on probleeme, võite suvel kasutada tavalist vett ja alles siis, enne külma ilma tulekut, ärge unustage vett tühjendada ja antifriisi täita.

Rehvide seisukord ja õige rõhk ei määra mitte ainult auto juhitavust, vaid ka kütusekulu koos üldise ohutusega teel. Seetõttu tuleks rehvide seisukorrale pöörata piisavalt tähelepanu. Kui näete, et turvis on peaaegu kulunud, siis peaksite mõtlema, kuidas vahetada rehvid kvaliteetsete rehvide vastu, mis tagavad ohutu töö. sõidukit. Pange tähele, et kvaliteetsel kummil ei tohiks olla lõikeid ega muid kahjustusi. Nähtavate konaruste, mõranenud turvise ja kulunud mustritega rattaid ei tohi kasutada.

Vahetult enne reisi kontrolli rehvirõhku ja vajadusel pumpa rattad üles, selleks saad kasutada käsitsi või mehaanilist pumpa. Pidage meeles, et selline pump peaks alati käepärast olema, nii et te ei tohiks seda koju jätta ja pagasiruumist välja panna.

Sõltumata sellest, mis kellaajal kavatsete autoga reisida, peate korralikult reguleerima esituled, mis peavad täielikult vastama ohutusnõuetele. Vajadusel vaheta läbi põlenud lambid, kontrolli lähedasi ja kaugtuled esituled Selliseid töid ei soovitata ise teha, seega on kõige parem võtta ühendust spetsialiseeritud teenindusjaamaga, et saada terviklikku teenindust. Pidage meeles, et kui kavatsete reisida välismaale, siis enamikus lääneriikides on see olemas siduv reegel, mida mööda peavad kõik autod ka valgel ajal liikuma lähituledega. Kui teie lähituled ei tööta või unustasite selle sisse lülitada, on trahvid selliste rikkumiste eest äärmiselt suured.

Pikal teekonnal peaksite ebaõnnestumata kontrollida auto pidureid, sh klotside seisukorda ja pidurikettad. Oleneb pidurisüsteemi seisukorrast. üldine turvalisus sõiduki käitamine. Seega, kui ilmub hoiatussignaal kulunud patjade kohta või märkate ise, et auto on hakanud hoogsalt aeglustuma, peate olemasolevad probleemid võimalikult kiiresti parandama ja alles pärast seda võite plaanitud reisile minna.

Auto üldülevaatuse läbiviimine

Keegi meist ei tahaks pikal teekonnal katki minna. Eelkõige toob see kaasa märkimisväärseid kulutusi, kui meie auto teel ja sissesõidul katki läheb sel juhul on vaja kutsuda puksiir ja auto remontida meile tundmatus teeninduses. Selliste probleemide vältimiseks on vaja enne reisi läbi viia kompleksne diagnostika sõidukit ja veaotsingut. Ainult sel juhul olete kindel, et auto on suurepärases tehnilises seisukorras ja teel esinevad rikked on välistatud.

Linnas ei mõtle paljud meist sellele, kui oluline on autos esmaabikomplekt korralikult ette valmistada. Kuid olles kodust kaugel, teistes linnades ja teistes riikides, võime haigestudes silmitsi seista probleemiga ning apteegist ei ole võimalik vajalikke ravimeid leida. Lahendada sarnased probleemid kõige lihtsam on sul eelnevalt valmistuda, koguda õige esmaabikomplekt ja edaspidi on garanteeritud, et raskusi ei teki.

Kui plaanite sõita autoga teistesse riikidesse, pidage meeles, et välismaal võivad teed olla tasulised, seega peate arvestama mitte ainult kütusekuluga, vaid ka kiirteede eest tasumisega. Lisaks saab tasuda nii sularahas teedel olevates punktides kui ka abiga spetsiaalne seade, mis tuleks hankida enne tasulisele maanteele sisenemist.. Edaspidi riigist lahkudes tuleks see üle anda maanteeteeninduspunktidesse, mis asuvad piiril endal.

Saa rohkem detailne info Teavet konkreetse riigi teede eest maksmise viiside kohta saate Internetist. Numbris Euroopa riigid, sealhulgas Saksamaal on teed täiesti tasuta ning Itaalias ja Prantsusmaal tuleb maksta iga teekilomeetri eest. Veelgi enam, eriti kulukaks läheb tunnelite kasutamine, mille läbimise hind võib olla 15-20 eurot.

järeldused

Õige ettevalmistus auto pikale teekonnale võimaldab teil vältida probleeme ja ettenägematuid olukordi. Enne reisi tuleb pöörata piisavalt tähelepanu tehniline seisukord auto. Käivitage see üksikasjalik diagnostika, sealhulgas asendada ja kontrollida tehnilised vedelikud, kontrollige vedrustuse ja pidurisüsteemi seisukorda. Tulevikus aitab see vältida rikkeid ja probleeme teel ning miski ei varjuta teie reisi ja huvitavaid reise.

Tunned end rooli taga juba linnas ringi sõites või veel mitte väga enesekindlalt, kuid eeldad, et järgmise pühadehooaja alguseks oled vastava praktika saanud. Peaaegu iga algaja juht, isegi lihtsalt rooli istudes, haub oma esimese pikema reisi plaane. Vastutuleva tee võlu, uued kogemused, vabadus puhkekoha valikul, aga ka sõltuvuse puudumine busside, rongide, lennukite ja sõiduplaanidest. laiad võimalused pagas, mida ei piira, nagu varem, ainult teie lihasjõud ja käte arv, justkui nad ise suruksid: "Mine, mine, mine ...".

Kuidas kogenud autojuht, ma ütlen – ootused ei peta sind. Aga kui ühelt poolt pikk teekond autoga sõitmine on tõeliselt põnev seiklus, teisalt tõsine ja vastutusrikas sündmus, mis nõuab hoolikat ettevalmistust. Pika distantsi (500 km või rohkem) sõitmine erineb põhimõtteliselt linnas sõitmisest ja kui sa ei ole valmis või jääb millestki ilma, võib see rõõmu asemel tuua parimal juhul, asjatuid muresid ja probleeme. Ja nüüd analüüsime kõike üksikasjalikult:

Auto ettevalmistamine pikaks reisiks

Esimene asi, mida teha, on auto ette valmistada. Näidake autot teenindusjaamale või mehaanikule, keda usaldate, kolm kuni neli nädalat enne eeldatavat väljumisaega. Laske neil see üle vaadata, šassii diagnoosida, kõik ühendused pingutada, kõik väljavahetamist vajav välja vahetada ja “kamber/konvergentsi” reguleerida. Paluge meistritel pöörduda Erilist tähelepanu pidurisüsteemi ja rooli töökindluse kohta.

Kindlasti tuleb jälgida, et auto rehvide turvis ei oleks kulunud ning kumm oleks hooajale vastav. Tasakaalustage rattad ja ühtlustage rõhk rehvides (seda saab teha igas rehvitöökojas). Loomulikult peab teie auto olema varustatud "värske" esmaabikomplektiga ja tulekustutiga, täispumbatud tagavararehviga, tungrauaga, pukseerimisköis ja hädapeatusmärk.

Pärast kõigi toimingute tegemist ärge pange autot "nalja peale". See tuleb linnas hästi “sisse sõita”, et kõik uued detailid harjuksid ja väiksemad vead jõuaksid ilmneda. Enne reisi on teil veel aega need kõrvaldada.

Marsruudi ja ühenduse määramine

GPS-navigaator - väga kasulik seade ja soovitan kindlasti osta, aga ainult sellele lootma jääda pole mõistlik, eriti kui sa pole selliste seadmete edasijõudnud kasutaja. Kindluse tagamiseks pange marsruut eelnevalt kaardile. Sel eesmärgil saate kasutada Google'i või Yandexi eriteenuseid. Pöörake tähelepanu keerulistele vahetuskohtadele, harudele ja pööretele. Võimalusel printige välja kogu marsruut ja suurendatult kõige keerulisemad lõigud.

Kui koostate marsruudi kõigist võimalikud viisid, valige suurimad teed ja ärge kuulake "eksperte", kes veenavad teid minema ringteed, kus on "kiireem ja vabam".

Tanklaid on rohkem, jaamu tiheda liiklusega maanteel Hooldus, esmaabipostid ja mobiilside töötavad peaaegu alati. Seetõttu on suurel teel kümme korda suurem tõenäosus saada õigeaegset abi kui keset põldu või metsa, kus üks auto läbib tunni.

"Määrake" üks koju jäänud sugulastest või sõpradest "dispetšeriks". See on inimene, kes teab teie liikumismarsruuti ja kellele te edastate läbitud vahemaa. Seadke selge suhtlusgraafik. Näiteks öelge, et saadate iga kolme tunni järel SMS-i, mis näitab teie poolt läbitud vahemaa või lähima asula nime.

Reisi ajal järgige rangelt "dispetšeriga" suhtlemise ajakava. Selline lihtne ettevaatusabinõu võimaldab ühelt poolt mitte lasta end segada "rahustavatest" kõnedest korraga emale, vanaemale, õele ja sõbrannale ning teisest küljest võimaldab see kiiresti leida kui juhtub midagi ettenägematut, kui te ei saa teada, kus te olete ja mis teiega juhtus.

Määrake väljumisaeg

1000 km pikkune teekond võtab aega umbes 12-14 tundi (olenevalt kiiruspiirang reeglite piires liiklust). Suveks piisab sellest ajast, et lahkuda ja saabuda enne pimedat, kuid ma ei soovita seda teha ja siin on põhjus.

Kui lähete lõunasse, siis suurema osa reisist paistab päike näkku ja kui põhja poole, siis kohtate sellist nähtust nagu ere pimestav päikesevalgus alates. tagaaknad sõidukid teie ees.

Päevasel ajal on rajad palju tihedamad kui õhtul, öösel või hommikul. Lõpetuseks, ma arvan, et ei ole väga hea tulla õhtul, kui saabuv pimedus sind “ajab”.

Plaani lahkuda öösel, nii et jõuaksite hommikul enne lõunat. Tehke sama, kui reisi kestus sunnib teid paratamatult osa teekonnast tegema öösel. Lühidalt – sõites võid kohata koitu, aga mitte päikeseloojangut.

Enne lahkumist

Enne reisi tuleb korralikult välja puhata. Umbes päev enne väljalendu peate olema vaba igasugusest tööst. Sel perioodil on teie tööks puhkus, enamasti lamades. Magage nii palju kui võimalik, ärge istuge arvuti taga, ärge lugege ja proovige mitte telerit vaadata. Instrueeri oma sõpru, sugulasi ja lähedasi, et nad ei segaks sind pisiasjadega.

Enne teed ei tohiks süüa. Viimane söögikord - hiljemalt 4 tundi enne väljalendu.

Mida teele kaasa võtta?

Ostke mitu väikest pudelit puhast joogivett ilma gaasita. Kogu reisi jooksul peate vedelikku täiendama, isegi kui te ei tunne janu. Dehüdratsioon teel tuleb märkamatult, mis on täis tähelepanu vähenemist ja reaktsiooni aeglustumist.

Valmistage paar viilu värsket sidrunit (ilma suhkruta). Keele alla asetatud sidruniviil "ajab une suurepäraselt taga" ja suurendab nägemisteravust. Praegu populaarseid energiajooke ma kasutada ei soovita, sest enamus neist on kõhule halvad ning mõju on väga kaheldav.

Näljatunde kustutamiseks teel võid kasutada šokolaadi- või valgubatoone.

Distsipliin, ohutus ja teie reisijad

Kui te ei reisi üksi, selgitage oma reisijatele, et olete "laeva kapten" ja vastutate kõigi pardalviibijate eest. Esiteks sõltub nende elu ja tervis teist, nii et kõik reisijate tegevused peaksid olema suunatud loomisele maksimaalne mugavus sinu, mitte enda jaoks. Ülaltoodu põhjal:

• määrake, millist muusikat ja millise helitugevusega esitatakse;
• otsustada, millal ja kus on järgmine peatus;
• reisijad autosse istuma;
• jaotage pagas (mis, kus ja kuidas see asub).

Paluge oma kaaslastel end eelnevalt tualetti mineku vajadusest teavitada ja mitte sundida teid meeletult peatuspaika otsima, kui see muutub “väljakannatamatuks”.

Aseta enda kõrvale inimene, kes jagab sinuga pika reisi “raskusi” või lihtsamalt öeldes lõbustab sind vestlustega, serveerib vett, süütab sigareti ja ei maga.

Viige esmaabikomplekt ja tulekustuti sõitjateruumi, et need saaks kätte autost lahkumata. Paljudel juhtudel võivad määravaks saada sekundid, mis kuluvad autost väljumiseks, pagasiruumi avamiseks, esmaabivahendite leidmiseks ja välja tõmbamiseks kottide ja kottide alt.

Kõik autos viibijad peavad kinnitama turvavööd. Kokkupõrke ajal kinnitamata inimene ei saa mitte ainult ise kannatada, vaid ka teisi autos viibijaid, eriti lapsi, vigastada või isegi surnuks muljuda.

2011-09-15

Terve mõistus dikteerib seda kaasaegne auto põhjustab vähem probleeme, on mugavam ja ei lähe teel katki. Kui on valida, siis tuleks minna vähem kulunud auto kasuks, aga kui valikut pole, pole vahet. Vanade autode probleemiga liialdavad need, kes nendega ei sõida.

Sõiduk peab läbima järgmised ettevalmistusetapid:

• mootori ja šassii hooldus, tõrkeotsing;
• vedelike taseme kontrollimine ja lisamine, vajadusel õlivahetus mootoris ja käigukastis;
• varuratta kontroll
• varustus koos tööriistakomplektiga, varuõli, piduri- ja jahutusvedelikud, ajastus- ja generaatoririhmad, esmaabikomplekt, pukseerimisköis, tungraud, taskulamp, pump või kompressor, tulekustuti, helkurvest ja hädapeatusmärk.

Reisiks on vaja ajakohast komplekti. auto dokumendid, kindlustus ja välismaale reisimisel roheline kaart. Kinnituseks juhiluba riikides, mis on ühinenud 1968. aasta Viini maanteeliikluse konventsiooniga, piisab riikliku juhiloa olemasolust. See nimekiri sisaldab enamikku Euroopa riike ja endine NSVL, ainult umbes 80 osariiki (saab vaadata Vikipeediast).

majapidamise rattur

Võib tunduda, et autos on piisavalt ruumi kõikide asjade jaoks, mida soovite kaasa võtta. See on illusioon: leidke palju prügi õige asi muutub keerulisemaks ja alati on oht, et tahad reisilt osta suure eseme, aga ära pane seda pagasnikusse.

Iga reisija vajab ühte komplekti ülerõivaid ja kolme komplekti aluspesu. Välja arvatud auto esmaabikomplekt käepärast peab olema personaalne aspiriini, paratsetamooli, smecta või muu seedeprobleemide vahend, allergiaravimid ja verdimevate putukate vastu. Pane tavapärased tooted kosmeetikakotti, ilma milleta ei saa hakkama ükski päev, enamasti ei võta need palju ruumi.

Õues ööbimiseks vajate magamiskott, turistivaip ja isetegemiseks - ühe põletiga gaasipliit. Need on valikulised atribuudid, kuid need kindlustavad, kui midagi läheb valesti.

Hoidke tagavara krediitkaarti ja veidi sularaha oma pagasis oma põhirahakotist eraldi.

Tehke sama kõigi dokumentide koopiatega (soovitav on teha need värvilised).

Pagas peab olema paigutatud ja paigutatud autosse nii, et täielikuks mahalaadimiseks oleks vaja minimaalselt käike vahetada ja kulutada minimaalselt aega.

Marsruudi planeerimine

Kalu Ci / Unsplash.com

Eeldame, et tüüpiline rännak- see pole sundmarss, mitte maraton ega karikaretk, vaid mugav sõit autoga keskmise puhkuse ajal, mida saab veeta alates neli päeva kuni kaks nädalat.

Hinda kainelt võimalusi. Pikamaasõidukogemusega juht sõidab kaherealisel maanteel ühes suunas sõites päevas 1000 kilomeetrit või rohkem. Kuid see tempo on väsitav ja nõuab laadimispäeva või teist sõitjat.

Et määrata, kui palju on vaja päevas reisida, märgi kaardile marsruudi võrdluspunktid – linnad, ajaloolised paigad või loodusobjektid, kus plaanid ööbida. Pärast seda määrake nende punktide vaheline kaugus ja marsruut.

Ühes punktis peatumine vähem kui ööpäevaks on ebasoovitav.

Üle 500 kilomeetri liikumine on juhile väike proovikivi. Lisaks on parem näha teel vähem, et sihtkohta rohkem näha.

Ma räägin teile oma kogemusest. Soov teha reis võimalikult rikkalikuks hägustas muljeid: külastasime paljusid linnu, kuid nägime vähe.

Jaroslavli jõudsime kell 16.00. Pärast päeva sõitmist, põllul ööbimist ja põgusat külaskäiku Uglichi ja Rostovi Suurtesse tekkis tahtmine duši all käia, sooja toitu süüa ja lihtsalt puhata. Nad läksid välja jalutama mitte varem kui kaheksa õhtul ja nelja tunni pärast läksid nad magama.

Järgmise poole päeva tiirutasime linnas ja hilisel pärastlõunal asusime teele Vologda poole, kuid peatee, ning läbi Rybinski ja Poshekhonye: tahtsin neid linnu vähemalt ühe silmaga näha. Enne pimedat polnud aega Vologdasse jõuda. Käisime väga halb tee ja olid mingil hetkel sunnitud naasma eelmisele kahvlile.

Vologdasse jõudsime järgmisel päeval, kui oli juba aeg koju tagasi pöörduda ja see on 700 kilomeetrit. Kolm tundi ajaloolises 300 000 elanikuga linnas on liiga lühike aeg, et tunda selle atmosfääri.

rahaline küsimus

Mida rohkem reisijaid ühes autos, seda soodsam on reis kõigile. Tõsi, marsruudi planeerimine läheb keerulisemaks, aga kui enne starti kokku leppida, siis möödalaskmisi ja üllatusi ei tule.

Arvutage, kui palju gaasiraha vajate, ja võtke kolmandik rohkem. Arvutamisel lähtuge alates enda kogemus, kuid mitte tehnilised näitajad tarbimist. Veebikalkulaatorid lihtsustavad seda protsessi, kuid ei võta arvesse valet pööret ja sellele järgnevaid ekslemisi ning ülemäärase kütusekulu korral tagatisraha arvestab sellega.

Tankimisfond moodustab enne reisi tasku, et selle ajal ei satuks segadusse, kes maksab. Ülejäänu jagage reisi lõpus teie vahel võrdselt.

Otsustage eelnevalt, kus te ööbite. Sõbralike seltskondade jaoks on mitu vastuvõetavat viisi: motell, hostel, korterid (saab rentida Avito, Airbnb ja nende analoogide kaudu), valvega tasuline kämping või ööbimine looduses looduses. Hotellimajutus on enamasti kasulik ainult paaridele. sobib üksikreisijale või paarile, kellest vähemalt ühel on Couchsurfing.com veebisaidil suurendatud konto.

Kasutage igat tüüpi tasuliste majutuskohtade otsimiseks metaotsingumootoreid, nagu Booking.com või Trivago. Neilt leiate nii hotelli kui ka teenuse enda pakutavaid tutvustusi, allahindlusi ja sooduskoode.

Enne ületamist riigipiir veenduge, et teil oleks vastuvõtva riigi valuutat käepärast, isegi kui eelistate maksta kaardiga.

Psühholoogiline aspekt

Simon Schmitt / Unsplash.com

Tore, kui iga reisija teab, mida kaasreisijalt oodata. Ühine elu reisil nõuab usaldust, vastastikust mõistmist ja kompromisse.

Unistuste teede ekspeditsiooniprojekti asutaja Konstantin Perfiljev leiab, et igal ühisreisil peaks olema juht. Korraldajaid võib olla mitu, kuid tegevusi peaks koordineerima üks inimene - kogenud reisija, keda ülejäänud tehnika ja taktika küsimustes kuulavad. Isegi kui juht veab kõiki oma autos, peab ta leppima sellega, et tõenäoliselt juhib protsessi keegi teine.

Seltskonnas ei tohiks olla nõrka lüli, kes ootamatult tahaks koju või lõõgastuda, vastupidiselt eelnevalt välja toodud plaanidele. Kui reis on spontaanne, pole see ka põhjus lõõgastumiseks, hostelis diivanil lebades või kämpingus pärast hommikusööki võrkpalli mängides, kui on aeg lahkuda.

Tulemus

• Auto ei pea olema uus. Peaasi, et see on töökindel ja läbinud hoolduse.
• Igaks juhuks kontrollige vene keele kasutamise oskust juhiluba asukohariigis dokumente korras hoidma ja neist koopiaid tegema.
• Ärge koormake pagasiruumi üle. Kujutage ette, et sõidate ilma autota.
• Kui reisiplaan on väga tihe, on parem seda üldistada: eemaldada mittevajalikud vahepunktid, et jätta rohkem aega peamiste ja huvitavate asjade jaoks.
• Võtke bensiini eest nõutavast rohkem raha ja välismaale reisides hoolitsege asukohamaa valuuta eest eelnevalt.
• Konfliktide vältimiseks lepi kõik eelnevalt kokku ja vali reisi juht.

Niisiis, olete otsustanud minna rännakule oma usaldusväärse raudhobuse seljas! Loomulikult on teie auto töökindel ja sõitnud regulaarselt kuude/nädalate/aastate jooksul teie armastatud linna ja selle lähiümbruse tänavatel. Kas teie enda õdusast pesast kaugel võib midagi juhtuda? Ainult uued muljed, uued tutvused, sõitke! Aga… kas kõik on tõesti nii suurepärane?

Nii et üllatusi poleks ja mured ei segaks meeldivat ajaviidet, Pane oma auto pikaks reisiks valmis! Kunagi pole valus vähemalt midagi kontrollida ja midagi varuda.

Muide, meie riigis on kombeks sõita autoga (talvel jalgrattaga kaugele ei sõida, aga kui tahad näha Baikali järve või Vaikst ookeani?).

Kontrollige esmalt lihtsamaid asju: kas tahavaatepeegel töötab korralikult (seda läheb vaja iga soovitud manöövri jaoks – ärge unustage iga kord sellesse vaadata, kui midagi tegema hakkate) ja pidurituled, reguleerige esitulesid. Või äkki on aeg paigaldada udutuled? Linnas tundub see tühiasi, kuid maanteel ja isegi öösel võib see õnnetuseni viia.

Asenda Kulumaterjalid: mootoriõli, pidurivedelik, filtrid, küünlad, rihmad, piduriklotsid. Isegi kui sa kuus kuud tagasi kõike muutsid ja miski ei kriuksu ega vili. Oleks tore kontrollida autos olevate vedelike taset - antifriis, õli, pidurivedelik - ja haarata varuvaru, kuna olukordi võib olla erinevaid, kõik tuleb kasuks.

Te ei saa säästa enda, eriti oma ohutuse pealt. 500 lisarubla ei too sulle midagi head ja väljavaade maanteel autoga jamada ei tundu ahvatlev, eriti talveaeg aastal saate kiiresti Bigfootiks muutuda.

Samuti ärge olge ihne rataste joondamisega, et mitte sattuda tahtmatult teel olevasse kraavi. Ja pöörake tähelepanu rehvidele. Korraga on ta väga väsinud. Siis tuleks see välja vahetada.
Pöörake erilist tähelepanu pidurisüsteem. mõranenud pidurivoolikud asendada uutega, kõrvaldada pidurivedeliku lekked, kontrollida pidurikettad ja padjad.
Veenduge, et vedrustuse komponendid ja šassii v ideaalses korras, kaasa arvatud kummikud ja katted, kas on vaja vahetada amortisaatorid, vedrud, esihoobade hääletu plokid, kuul, tagumised vedrustuse hoovad.

Auto "aju" on mootor. Reguleerige kõike, mida reguleeritakse ja mida töö ajal reguleeritakse (vahed sisse klapi mehhanism, rihma ja keti pinge, süüte ajastus, karburaator, radiaator, jahutusventilaatorid).

Võimalusel – nii rahaliselt kui ajaliselt – vii auto hooldusesse ja anna spetsialistide hoolivatesse kätesse. Reisimine on teie raudse sõbra jaoks tõsine proovikivi, seega peavad kõik tema "hobuserauad" olema võimalikult ideaalilähedases seisus.

Kõik parandatud, kontrollitud? Imeline. Kuid see ei garanteeri, et kõik on korras. Mida on vaja kaasa võtta "igaks tulekahju korral". Kõik oleneb sellest, kes teist on automehaanika valdkonna spetsialist.

Kui tead vähe, siis piisab "klassikaline" komplekt: esmaabikomplekt (kontrolli ravimite aegumiskuupäevi!), nöör, ohukolmnurk, tulekustuti ja kanister. Kui teil õnnestub aeg-ajalt autot ise parandada, siis tuleb nimekiri pikk. Tööriist on alati kasulik. Võtame võtmed ja pead 8-24mm, auto on täis igasuguseid polte ja kruvisid - kunagi ei tea mida lahti ja kruvida vaja on. küünla võti, kruvikeerajad, tangid, tungraud, pump, failid, liivapaber ei lähe ka üleliigseks - äkki midagi ... Ja on oluline, et see kõik ei oleks mööda pagasiruumi ja autot tervikuna laiali. ja korralikult kokkuvoldituna väikesesse kotti või plastkarpi.

Ärge unustage kaasa võtta atlaseid ja kaarte. Nende abiga töötage välja parim marsruut - arvutage eelnevalt bensiini tarbimine. Lisaks saad enda jaoks kohe esile tõsta mõned prioriteetsed kohad, mida kindlasti külastada tuleb. Arvutage liikumiskiirus ja kaaluge kavandatavate peatuste kohti. Parem on valida need lähemale asulad või liikluspolitsei ametikohad. Igaks juhuks. Veelgi parem, paigaldage oma autosse navigatsioonisüsteem. GPS süsteem. Sellise reisi jaoks on see kõige hädavajalikum. Kui linnas saab ikka põlglikult vallandada - see on topograafilise kretinismi all kannatavatele inimestele, kes ei suuda Polyanka tänavat Yakimanka tänavast eristada -, siis ei saa te reisil hakkama ilma navigaatorita. Ja kui oled soliidne inimene ja lihtne navigaator sulle ei sobi, võid autosse paigaldada päris arvuti (Mis? Nutikas idee!). See on DVD ja MP3 ning ühendus kogu maailmaga!

Jätkates vestlust auto elektroonikast - mõtle, kuidas suhtled mobiiltelefon ! Õnnetuse võimalikuks põhjuseks on autojuhi käes olnud mobiiltelefon. Kiirusel üle 100 km/h võib vähimgi tähelepanematus maksta teile ja teie kaaslastele elu. Kasutage juhtmevaba käed-vabad seadet ja valjuhääldit.

Kas teie autol on seade laadijate, pardlite, sülearvutite toiteks? Neid on turul tohutult palju. Valige endale sobivaim ja paigaldage see oma autosse.

Muidugi saab autosse paigaldada lisaks "nutikale" ja vajalikule varustusele ka ... näiteks kaasaskantava kohvimasina, külmiku, juhiistmele masseerija ja palju muud. Kuigi ... igaüks otsustab ise. Kiirteel on palju mõnusam peatuda ja termosest kohvi juua, vaadates möödasõitvaid autosid. Ja ärge unustage seda iga lisakilo autos, kuigi mitte palju, kuid suurendab siiski kütusekulu, mis pikki vahemaid arvestades võib lõpuks anda korraliku summa.

Pöörake tähelepanu sellele, millistel teedel peate minema: asfalt- või pinnastee. Oluline on olla valmis teekatte vahetamiseks, kuigi talvised lumetormid seda sageli "tasandavad".
Bensiiniga muidugi paak täis.

Kõik reisiks vajalikud asjad tuleb koguda päev enne väljalendu. Kiirustades kogunedes on oht midagi unustada. Seetõttu jääb aega kõike meeles pidada ja üle kontrollida.
Enne reisi peab juht piisavalt magama. Vähemalt 9-10 tundi. Tee võtab palju energiat, mida tuleks eelnevalt varuda.

Ja ärge unustage enne reisi taeva poole pöörduda (seda tegid muide ka kõik meie esivanemad ja kaasaegsed).

Parem on lahkuda koidueelses hämaras et saaksite päeval võimalikult kaugele reisida ja õhtul ööseks peatuda.

Liikumiseks on kõige ohtlikum kellaaeg päikeseloojang ja koit. Olge valmis, ärge tehke tormakaid toiminguid. Peatused tuleks teha vähemalt iga 400 - 500 kilomeetri järel. Muide, kui autos sõidab mitu inimest, on soovitatav juhti vahetada ka iga 400 - 500 kilomeetri järel.

Ja ärge unustage järgida liikluseeskirju – sellest sõltuvad teie elu ja tervis ning reisijad. Teemärgistus teeb elu lihtsamaks. Nüüd on kõikjal Venemaal ja veelgi enam Euroopa riikides märgistus suurepäraselt näha isegi talvel. Uskuge mind, see pole joonistatud ilu pärast, see on vajalik teile - reisijatele.

Kui järgite neid lihtsaid reegleid, pakub iga reis teile tõelist naudingut!

Head reisi ja uusi eredaid muljeid!