Ka Iga autoomanik, kes vähemalt aeg-ajalt oma raudhobuse kapoti avab, seisis silmitsi selle plaanilise hooldusega ja kõige pragmaatilisemad imestasid, miks maksab nii lihtne protseduur nagu mootoriõli vahetus (keskmiselt) koguni 500 rubla. Lõppude lõpuks on selleks kõik vaja, tõstke auto tõstukile, keerake tühjenduspolt lahti, vahetage tihendusrõngas ja õlifilter, tagastage auto maapinnale ja täitke värske õli. Seda kõike saab ise teha, kuid enamasti pole selleks varustatud kohta.

Minu puhul vahetan õli iga 5000 kilomeetri järel ja arvestades asjaolu, et sõidan üsna sageli pikki vahemaid, pean seda toimingut tegema iga kuue nädala tagant. Ja aritmeetika abil saab välja arvutada, et aastaks annan kellelegi taskusse 4 tuhat rubla.

Ja nüüd oli probleemile lahendus ja see lahendus oli see väike must ja kollane väike seade.

Alustame järjekorras.

Pärast lühikest "Ali" ringi uitamist sattusin mind huvitavale tootele, kõhklemata ja tegelikult müüjat valimata tellisin pumba mootorist õli pumpamiseks.

Pärast umbes 3-nädalast tellimuse liikumise jälgimist avastasin, et minu tellimus on saabunud ja oli mõne transpordifirma kättesaamise punktis. Mul tekkis kohe kahtlus ja tekkis küsimus, et miks minu tellimus Venemaa posti ei jõudnud ja kas mul on vaja kulleriga kohaletoimetamise eest juurde maksta. Kuid pärast seda, kui ma sellele transpordifirmale helistasin ja kõik selgeks tegin, kadusid kõik kahtlused ja olid meeldivalt üllatunud, kuna ma ei pea kohaletoimetamise eest lisatasu maksma ja pealegi toimetatakse mu tellimus koju ja antakse mulle üle.

Peale tellimuse kättesaamist sai see kohe lahti pakitud ja minu silmadesse paistis veidi räbaldunud papppakk. Karbil olid pildid seadmest endast, selle omadused ja kasutusviisid olid märgitud, kõik pealdised, nagu alati, on inglise keeles. Tahan märkida, et kuigi kasti raputas saatus, oli kõik, mis selles oli, terve.

Kast ise sisaldas:

Pehme läbipaistev silikoonvoolik väljapumbatud õli tühjendamiseks;

Jäik plastikust poolläbipaistev voolik, mille abil pumbatakse õli otse mootori karterist välja;

Seade ise on kilekotis koos juhtmetega auto akuga ühendamiseks;

Väike kott 2 klambriga voolikute turvaliseks kinnitamiseks seadme külge;

Ingliskeelsed juhised (mida enamikul juhtudel keegi isegi ei ava).

Pumbal endal on kleebis, mis näitab väljapumbatava vedeliku liikumissuunda ja pideva töötamise aega. Tagaküljel on sisse- ja väljalülitusnupp. Vibratsiooni vähendamiseks on allosas pehmed sisetükid. Korpus ise on tehtud päris hästi, ei mängi ega krigise.

Pumba toiteallikaks on aku, millega see on ühendatud kaasasolevate punaste ja mustade krokodillidega (puudutage "+", must "-" juurde). Pumba sisse- ja väljalaskeava on valmistatud alumiiniumist ja suletud kummikorkidega.

Kokkupanek on väga lihtne ja kiire.

Tahke poolläbipaistev voolik on ühendatud vanaõli imeva liitmikuga ja pehme voolik on ühendatud vastupidisega. Pärast voolikute paigaldamist kinnitatakse need klambritega. Kogu seade on kasutamiseks valmis.

Pärast pumba kontrollimist töökorras jäin sellega rahule. See väike hulkur pumpas üsna kiiresti mootori karterist kogu õli välja, mitte kunagi "seiskuma".

Selle seadme kasutamise suur eelis on see, et te ei pea teenustele raha kulutama, saate kõike ise teha lühikese aja jooksul.

Jääb vaid üks küsimus, kuidas vahetada õlifiltrit ilma mootorikaitset eemaldamata.

Iga autoomanik seisab silmitsi vajadusega vahetada auto mootoris õli. Karteriaugu kaudu ei ole alati võimalik jäätmeid ära juhtida. Parim variant on isetegemise pump õli mootorist pumpamiseks. Kuidas seda ise valmistada, lugege allpool.

Miks vahetada auto mootoriõli?

Auto mootor- keeruline struktuur, mille põhimõte põhineb erinevate osade pöörlemisel. Sel juhul tekib hõõrdumine, mida õli peab minimeerima. Samuti eemaldab see mootori osadelt kuumuse ja kaitseb neid korrosiooni eest. Mootori eluea pikendamiseks on selle õigeaegne väljavahetamine hädavajalik.

Õigeaegne õlivahetus vähendab mootori kulumist, nimelt:

• vähendab mootoriosade hõõrdumist;
• takistab mootori ülekuumenemist;
• vähendab korrosiooni teket.

Mootoriõli vahetamise meetodid

Traditsiooniliselt õline vedelik sulandub läbi augu, kuid on ka kiirtee väljapumpamine pumbaga töötamine. Teine meetod on palju lihtsam, kuna puudub vajadus masinat tõsta ja mootorilt kaitset eemaldada.

Asendamine läbi augu äravooluga

Selle meetodi abil tühjendatakse kaevandus läbi augu, mis asub õlipannil mootor. See on suletud pistikuga, mille lahti keeramiseks on vaja spetsiaalset võtit.

Selle protseduuri käigus tuleb välja vahetada ka tühjenduskorgi tihend.

Asendamine pumbaga väljapumpamisega

See meetod seisneb jäätmevedeliku väljapumpamises ilma õlikorki lahti keeramata. Õli ülekandmiseks mõeldud pump võib olla käsitsi mehaaniline või elektriline väikese mootori baasil. Saate seda poest osta või ise valmistada.

Õlivahetus pumbaga: eelised ja puudused

Sellel jäätmevedeliku asendamise meetodil on nii eelised kui ka puudused.

TO teeneid sisaldab järgmist:

• äravooluava sulgemiseks pole vaja spetsiaalset mutrivõtit;
• pole vaja autot tõstukile tõsta;
• õli väljapumpamine võtab palju vähem aega kui selle tühjendamine.

Puudused pumpamise meetod:

• toru madal kulumiskindlus ebapiisava osavusega, seda on võimalik kogemata ära murda;
• on oht, et kaevandust ei pumbata täielikult välja, samas võib sete jääda alles.

Õli väljapumpamise pumpade tüübid

Praegu müügil on tohutul hulgal erinevaid pumpasid, mis võimaldavad teil auto mootorist õli välja pumbata. Loetleme nende peamised tüübid:

• Käsitsi mehaaniline või vaakumpump.
• Pneumaatiline pump.
• Erineva konstruktsiooniga elektripump. See võib töötada 220 V või 12 V pingel.

Käsiraamatust on populaarsed tünnpumbad: sifoon-, pöörd- ja hoobpumbad diislikütuse ja petrooleumi jaoks. Neid kasutatakse õli pumpamiseks trumlist.

Elektripumbad liigitatakse järgmistesse modifikatsioonidesse:

• laba plaat;
• kolb;
• diafragmaatiline.

Need mudelid sobivad ka diislikütuse või vanaõli pumpamiseks.

Õlivahetuspump ise

Samuti on võimalik ise teha õlipump. Sel juhul on võimalik teha lihtsa disainiga meditsiinilise süstla baasil või teha elektrimootorist keerulisem konstruktsioon.

Meditsiiniline süstlapump

See seade on mehaaniline käsipump õli jaoks. Süstlapump on ideaalne väikeste koguste vedelike väljavõtmiseks. Kasutage seda disaini auto mootorist õli väljapumpamiseks.

Materjalid ja tööriistad

Mõõtevarda kaudu õli vahetamiseks pumba valmistamiseks vajate järgmisi materjale:

• meditsiiniline süstal 20 ml või enama jaoks. Võite proovida hakkama saada väiksema mahuga, kuid vedeliku pumpamise protsess on üsna pikk.
• apteegist tilguti, sellest on kasu ainult tuubist. Soovi korral kasutage sarnast toru või voolikut, mis sobib süstla läbimõõduga.
• Tühi pudel või muu anum kasutatud õli kogumiseks.

Tööde järjekord

1. Lõika tilguti küljest kääridega ära kogu üleliigne, nii et alles jääb vaid kummitoru.
2. Asetage voolik üle süstla koonuse.
3. Kapoti avamisel eemaldage auto mootorist õlimõõtevarras.
4. Tõmmake kolbi aeglaselt tagasi, kuni see on täielikult täitunud.
5. Nüüd peate süstla lahti ühendama ja tühjendama kasutatud õli konteinerisse. Võite toru täielikult mootorist välja tõmmata ja asetada vedeliku tühjendamiseks anumasse.
6. Korrake protseduuri nii mitu korda kui vaja.

Autojuhil ei ole alati võimalust autot tõstukile tõsta. Ja õlivedelik on vaja õigeaegselt välja vahetada. Kui masinat pole võimalik tõsta või ei taha end määrduda, sobiks ideaalselt isetehtud vaakumpump õli väljapumpamiseks. Vahetage oma auto mootoris õli õigeaegselt ja see teenib teid pikka aega.

Video näitab teist pumba võimalust.

Teie tingimused

Mootoris olev õli kaotab aja jooksul oma omadused, mistõttu on see vajalik iga 10 000-15 000 km läbimise järel. Lihtsaim viis seda teha on autoteeninduses, kuid ka ise tööd tehes saab raha kokku hoida. Vaateavaga garaaži õnnelikele omanikele peate õli tühjendamiseks lihtsalt mootori karteris oleva tühjenduskorgi lahti keerama. Kes sellisesse süvendisse ei pääse, võib pumba abil õlimõõtevarda august läbi pumbata.

Märgime kohe: selline seade aitab teid ainult siis, kui jõuate ülalt õlifiltrini, mille vahetamine on vajalik uue õliga täitmisel. Kui saad oma autol filtri vahetada ainult altpoolt, ei tee õli väljapumpamiseks mõeldud pump Sinu tööd palju lihtsamaks. Auto alla tuleb ju ikka pugeda.

Enne töö alustamist

Juba katse ettevalmistamise etapis tuvastasime mitu elektripumba funktsiooni. Esiteks oli meie koopia esialgu kasutuskõlbmatu. Võtsime pumba lahti ja selgus, et elektrimootor ei pöörle, kuna käigukasti mehaaniline osa on selle külge liiga tugevasti kinni keeratud. Rikke põhjus kõrvaldati – seade hakkas tööle.

Teiseks ei tööta elektripump kuivana, seega peate eemaldama torude aukude korgid ja valama süstla abil seadmesse 40-50 ml õli.

Kolmandaks on õlimõõtevarda toru läbimõõt 6 mm, samas kui õlimõõtevarda toru võib mõnel masinal olla väiksem. Lihtsamalt öeldes ei saa iga mootor elektripumpa ühendada. Nende hulgas näiteks 1,8-liitrine mootor, mille kallal tahtsime algselt kogu tööd teha.

Paradoksaalsel kombel muutus meie eksperiment tänu sellele ainult "puhtamaks": otsustasime õli välja lasta sama auto elektripumba abil, mis meil mõni aeg tagasi oli. See on Chevrolet Aveo.

Puhas eksperiment

Pärast toru sisestamist õlimõõtevarda avasse ühendame selle pumbaga. Teisest küljest fikseerime teise toru - õli tühjendamiseks. Selle teise otsa laseme joogivee alt 5-liitrisesse plastpudelisse (läbipaistev anum võimaldab juhtida tühjendatud töövedeliku mahtu). Veenduge, et pump oleks välja lülitatud, pärast seda ühendame seadme klemmid polaarsust jälgides auto akuga.

Lülitame pumba sisse ja alustame väljapumpamist. Õli tõuseb läbi õlimõõtevarda auku sisestatud toru, läbib seadme ja voolab teisest torust välja plastmahutisse.

Mõne minuti pärast muutus õlipumba mootori hääl, kuna mootorit oli lihtsam juhtida. See tähendab, et õli on otsa saanud. Kontrollime seda, liigutades õlimõõtevarda auku sisestatud toru. Kui pumba heli ei muutu, lülitage seade välja.

Uurimine

Et aru saada, kui tõhusalt on elektripump oma ülesandega hakkama saanud, tõstame auto tõstukile ja keerame lahti kaubaaluses oleva tühjenduskorgi. Õli voolab üsna intensiivselt välja. Viimase katse ajal, kui kasutasime sarnaseks tööks vaakumseadet, see nii ei olnud.

Järeldus on ilmne: elektripumba abil pole seda väärt. Ja kuigi seade on huvitav, vajab see ilmselgelt täiustamist.

Mis on järgi

Kuni mootorist õli väljalaskmise lõpuni vahetasime õlifiltri ja täitsime värske õliga. Eksperimendi tulemus meid ei rahuldanud -.

Hoolimata asjaolust, et elektripumbaga tehtud katse seadis selle seadme efektiivsuse kahtluse alla, on garaažis võimalik mootoris õli vahetada ka ilma kontrollavata. Kui kasutate selleks vaakumseadet. See maksab kaks korda rohkem kui elektripump (2600 rubla versus 1300-1350), kuid sellel on selle ees kaks olulist eelist: peaaegu täielikult õli välja pumbav vaakumseade on tõhusam ja mitmekülgsem, kuna võimaldab selle veest välja lasta. mootor isegi läbi kitsa õliaugu.sond.

Tekst: Tatiana Turbal