Parkimiskoha leidmine linnas on väga keeruline. Tihtipeale rikub isegi liikluseeskirja tundev juht parkimiseeskirja seetõttu, et ei leidnud vaba kohta, kuhu oleks lubatud sõidukid parkida.

Milline on karistus selliste olukordade eest? Ja kuhu linnatingimustes liikluseeskirja järgi eraautot parkida saab?

Kohad, kus parkimine on lubatud

Liikluseeskirjas punktis 12 on kõik parkimiskorda puudutavad juhtumid lahti seletatud.

Seadusandluse kohaselt võib sõidukeid jätta viieks minutiks või kauemaks:

• ülekäigurajast 5 meetri kaugusel ja kaugemal;
• 15 meetri kaugusel ja kaugemal ühistranspordipeatusest;
• 50 meetri kaugusel raudteeülesõidud.

Samas lõigus on kirjas liiklusmärgid, mis määravad territooriumi, kus saab oma autot parkida. Eelkõige on lubatud auto jätta sõiduteele nii, et selle külgmine osa oleks paralleelne üldise liiklusvooga.

Neid märke täiendavad sageli erinevad nimetused, mis määravad:

• kuidas saab autot parkida (paralleelselt, risti);
• peatuskoht (kõnnitee, sõidutee) ja palju muud.

Juhtudel, kui lubatud kohas ei ole lisamärke (erimärgistused jms), saate autot parkida järgmiselt:

• paralleelselt kõnnitee joonega sõidutee servas;
• tee paremal pool asuva äärekivi lähedal (kui maantee on ühesuunaline, siis on lubatud jätta vasakule);
• sõitis kõnniteele.

Need reeglid kehtivad lühiajaliste seisakute korral. Autot ööseks tee äärde jätta on keelatud. Muide, seda karmistati.

Keelud

SDA samas lõigus on loetletud üsna suur nimekiri kohtadest, kus te ei saa autot lahkuda, kui see pole tingimata vajalik:

1. Raudteeületuskohad, sillakonstruktsioonid ja nii edasi.

Raudteeülesõidukohtadel on peatumine alati keelatud.

Ajutiselt on lubatud parkida sillal ja viaduktil, samuti tunnelis tingimusel, et nendel kiirtee lõikudel on ühes suunas üle kolme sõiduraja.

1. Märgistus.

Liikluseeskirja järgi on keelatud jätta autot eraldusjoonele ja kiirtee vastasosale lähemale kui kolm meetrit. Selle punkti olemus taandub järgmisesse: pargitud auto ja teise poole teed peab jääma nii palju vaba ruumi, et jääks piisavalt ruumi sõidukite läbipääsuks.

1. Ülekäigurajad.

Autot ei tohi jätta "sebra" ette (vahemaa peaks olema üle viie meetri) ja otse selle peale. Ülesõidukoha taha on lubatud parkida sõidukeid.

See reegel kehtestati selleks, et sõiduteele astuvad jalakäijad satuksid koheselt teiste autojuhtide vaatevälja.

1. Trammirööpad.

Parkimine on keelatud nii otse rööbasteedel kui ka nende kõrval eeldusel, et auto tekitab takistusi trammi vabale liikumisele.

On üks nüanss, mida see eeskirja lõige ette ei näe: kas parkimine on lubatud mahajäetud radadel? Tõenäoliselt ei ahvatle õige valik saatust ega jäta transporti siia.

1. Piiratud nähtavusega kohad.

Reeglite kohaselt ei tohi autot jätta piiratud nähtavusega kohtadesse:

• järskudel pööretel;
• enne tee tõstmist.

Transport peab jääma nähtavaks kuni 100 meetri raadiuses.

1. Risttee.

Peatumine on lubatud ristmikust (sõiduteede ristumiskohast) kaugemal kui viis meetrit.

1. Liiklusmärgid.

Sõidukeid on keelatud jätta kohtadesse, kus need katavad liiklusmärke ja foore. Samuti ei tohi autot parkida, kui see segab teiste autode tavapärast läbisõitu, sh piirkonda sissesõitu ning jalakäijate liikumist kõnniteel.

1. Jalgrattateed.

DD reeglite kohaselt on keelatud sõidukite jätmine spetsiaalselt jalgratturite liikumiseks ettenähtud kohtadesse.

Bussipeatused

Bussipeatuse märk paigaldatakse kohtadesse, kus on ühistranspordipeatus:

• bussid;
• trollibussid;
• marsruuttaksod.

Vastavalt liikluseeskirjadele on see territoorium täiendavalt piiratud spetsiaalse kollase katkendjoonega.

Teiste autode juhtidel on keelatud punkti lähedal linnasõidukeid peatada:

• teha pöördeid;
• liikuda tagasi;
• park.

Viimane punkt näeb ette erandi: juhil on õigus teha lühipeatus reisijate pealevõtmiseks/väljastamiseks, eeldusel, et ta ei sega ühistransporti.

Parkimine kõrvalterritooriumidel

Parkimisreeglid sisehoovis või külgnevatel territooriumidel on sarnased ülalkirjeldatutega.

See tähendab, et te ei saa jätta autot hoone vahetusse lähedusse: nende vaheline kaugus peab olema üle 10 meetri.

Samuti keelatud:

• parkige oma auto muruplatsidele ja mänguväljakutele;
• siseneda külgnevale territooriumile transpordivahendiga, mille mass ületab 3,5 tonni.

Lisaks peate parkimiskoha korraldamisel juhinduma järgmistest standarditest:

• kui parkla mahutab kuni 50 autot (kaasa arvatud), siis jääb see tasuta:
• kui parkimiskoht on ette nähtud rohkem kui 50 autole, peab see olema ümbritsetud aiaga.

Veel üks oluline nüanss, mille paljud autojuhid unustavad:

• külgnevatel territooriumidel on jalakäijatel eelisliikumise õigus.

Karistused

Liikluseeskirjade rikkumise eest vastavalt kehtivale haldusõiguserikkumiste seadustikule on ette nähtud järgmised sanktsioonid:

1. 1,5 tuhat rubla (ainult Moskva ja Peterburi puhul) kehtestatud märkide või rakendatud märgistuse nõuete mittejärgimise eest. Samuti on sellistes olukordades ette nähtud sõidukite äraviimine hoiule.
2. Puuetega inimeste autode parkimiseks ettenähtud kohtades peatumise eest karistatakse rahatrahviga 3-5 tuhat rubla.
3. 1000 rubla parkimise eest otse raudteel. Samuti saab selle süüteo eest juhiloa ära võtta mitte kauemaks kui 6 kuuks.
4. Parkimisreeglite rikkumine - 500 rubla. Moskvas ja Peterburis on sellise süüteo trahv 2,5 tuhat rubla.

Kui auto jäeti otse ülekäigurajale või ühistranspordipeatuse kõrvale, peab selle juht maksma kuni 1-1,5 tuhat rubla. Pealinnas on selle süüteo trahv 3000 rubla.

Artiklis räägitakse liiklusreeglitest - kus on sõidukite parkimine vastuvõetamatu ja milline on vastutus rikkumise korral.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSED JA KÕNED VÕETAKSE VÕETAKSE 24/7 ja ILMA PÄEVATA.

See on kiire ja ON VABA!

Sõidukid peatuvad sageli – sunniviisiliselt või rikke korral. On piirkondi, kus parkimine või peatumine on vastuvõetamatu.

Nende reeglite eiramine näeb ette vastutuse karistuse näol. Mis need kohad on ja kui suur on karistus?

Olulised punktid

Autode peatamine valedes kohtades on juhtide sagedane rikkumine. Selle eest karistatakse neid rahatrahviga.

Et mitte sattuda ebameeldivasse olukorda ja mitte saada trahvi, tuleb hoolikalt läbi lugeda sõidukite peatamise ja parkimise nõuded.

Sõidukiomanik on kohustatud meeles pidama peamist põhimõtet - parkimine ja peatumine on lubatud raja paremal küljel - serval.

Erinevate asjaolude tõttu on juhil õigus peatuda ja seista ainult sellisel platsil (kui puudub keeld ja muud liikluspolitsei nõuded).

Kui asulas ei ole teeäärt, siis on lubatud peatuda või parkida sõidutee servas.

On aegu, kus on lubatud pidurdada ja seista raja vasakus servas. See:

Kui tegemist on veoautoga, siis on sellistel tingimustel lubatud peatuda ainult lasti peale- või mahalaadimiseks.

Selliste nõuete eesmärk on tagada nii seisvate sõidukite kui ka ringi liikujate maksimaalne ohutus.

Parem on mitte hõivata asula piiridest väljapoole jäävat teeserva - sellest võib saada lõik, mis võimaldab mitme sõidukiga õnnetusest mööda hiilida.

Sõidukeid on lubatud parkida ainult ühele sõidurajale ja ainult paralleelselt sõiduteega. Privileegid - kahe rattaga sõidukitele.

Sõidutee nurga all või kõnniteele on lubatud parkida ainult sõiduautod või mopeedid ja jalgrattad. See on teiste sõidukite puhul vastuvõetamatu.

On olukordi, kus sõiduk seisab, kuid seda ei loeta peatumiseks ega parkimiseks. Need on juhtumid:

• foori või liiklusregulaatori keelava signaali sisselülitamine;
• jalakäijate tee, ristmiku, peatuse ees, kui see tähendab inimeste või sõidukite läbipääsu;
• liiklusummikud.

Sellistel juhtudel karistust ei määrata.

Põhimõisted

Peatus	Sõidukite liikumise kavandatud katkestamine kuni 5 minutiks või kauemaks - inimeste maha- või pardaleminekuks, lasti pealelaadimiseks
Parkimine	Sõidu peatamine, mis ei ole seotud inimeste maaletuleku või lasti laadimisega
Parkimine	Spetsiaalselt määratud ja varustatud osa, mida peetakse raja osaks ja mis külgneb kõnnitee, õlaga
Liiklusseadused	Reeglite kogum, mis reguleerib eraliikleja (autojuhid, jalakäijad) kohustusi ja sisaldab nõudeid maanteel ohutuks liikumiseks

Liikluseeskirja kehtivus

Peatumine on sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, aga ka pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.

Parkimine on sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks. põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

Ohutu liiklemise ja suure liiklusvõimsuse tagamiseks on oluline kinni pidada peatumis- ja parkimisrežiimist.

Sõidukeid on lubatud parkida ühes reas paralleelselt sõiduteega. Kaherattalisi sõidukeid (külghaagiseta mootorrattad, mopeedid, jalgrattad) saab parkida oma väikeste mõõtmete tõttu kahte ritta.

Erandina on parkimine sõidutee serva suhtes nurga all lubatud mitmel juhul:

1. Teel on lokaalne sõidutee laiendus.

2. Teedel on erialad, mis on tähistatud märgiga 5.15 (parkimiskoht). Sellistel kohtadel võib parkla piiride näitamiseks kasutada märgistust.

3. Märk 5.15 paigaldatakse teele koos märgiga 7.6.1.-7.6.9 (Sõiduki parkimisviis.)

Kõnniteel peatumine või parkimine (osaline või täismahus) on lubatud ainult sõiduteega paralleelsetel sõiduautodel ja mootorratastel ühes reas (külghaagiseta mootorrattad kahes reas).

Peatumise ja parkimise eeskiri väljaspool küla.
1.Ainult tee servas (suur lubatud kiirus, vähe sõiduradasid.)
2.Ainult paremal pool sõidukite liikumissuunas. (Vasakul teepoolel kujutavad endast suurt ohtu seisvad autod, eriti pimedas või ebapiisava nähtavuse korral. Eesmised seisutuled on valged, tagumised punased, need teavitavad vastutulevatest sõidukitest juhte valesti. park spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtadel või väljaspool teed, sest eriti pimedal ajal kujutab teeservas seisev auto ohtu teiste sõidukite liikumisele.

Kiirteedel on peatumine ja parkimine lubatud väljaspool teed, ainult erialadel, mis on tähistatud märkidega 5.15 või 6.11 (puhkekoht). Tegemist on suure lubatud kiiruse tõttu erandiga, mis välistab sõidukite ümbersõidud ja tagab autojuhtidele parema nähtavuse.

Peatumis- ja parkimiskord külas

Erandina on asulas peatumine ja parkimine lubatud ka vasakul pool teed kahel juhul:
1. Kahesuunalise liiklusega teedel, kummaski suunas üks sõidurada, trammirööbaste puudumisel keskel. (Välja arvatud tagasipöörded, mis sellistel lõikudel võivad põhjustada hädaolukordi).
2. Ühesuunalistel teedel. (Vastutulevate autode puudumine).

Peatunud või parkinud juht peab meeles pidama, et tema auto ei tohiks segada teiste sõidukite liikumist ega takistada liiklusolukorra nähtavust.

Peatumine ja parkimine on keelatud:
1. Trammiliinidel ja vahetus läheduses. Trammil on piiratud manööverdusvõime, mis takistab selle edasist liikumist.
2. Raudteeülesõidukohtadel. Peatumine on täis ohtu.
3. Tunnelites, viaduktidel, sildadel, viaduktidel ja nende all (kui ühes suunas liiklus on alla 3 sõiduraja). Sellistel lõikudel on sõidutee kitsas, kõnniteed ja teeääred võivad puududa. Nähtavus tunnelites on ebapiisav. Kõik see võib põhjustada ummikuid või hädaolukordi.

4. Kohtades, kus pideva märgistusjoone ja peatunud sõiduki vaheline kaugus on alla 3 meetri. Teelõikudele, kus on ohtlik siseneda vastassuunavööndisse, tõmmatakse pidev märgistusjoon. Sel juhul on samas suunas sõitev juht sunnitud reegleid rikkuma, ületades pidevat märgistusjoont.

5. Ülekäiguradadel ja nende ees lähemal kui 5 meetrit. Ülekäigurada on mõeldud eelkõige jalakäijate liiklemiseks ja peab olema juhile hästi nähtav, et vältida jalakäijale otsasõitu.

6. Sõiduteel ohtlike pöörete ja tee pikiprofiili kumerate murdude läheduses (tõusud ja langused), kui tee nähtavus on vähemalt ühes suunas alla 100 meetri.

7. Sõiduteede ristumiskohas ja neist lähemal kui 5 m, välja arvatud kolmesuunaliste ristmike / ristmike külgmise läbipääsu vastaskülg, millel on pidev märgistusjoon või eraldusriba. Ristmikul peatumine võib häirida sellel katkematut liiklust. Sel juhul on ummikud vältimatud. Sõiduk, mis peatub ristmikule lähemal kui 5 meetrit, sulgeb foorid ja liiklusmärgid ning ristmiku nähtavuse.

Erandina on peatumine lubatud pideva märgistusriba või eraldusribaga kolmesuunaliste ristmike külgmise läbipääsu ees. Sel juhul on vasakule pööramine keelatud ja peatunud sõiduk ei sega teiste sõidukite liikumist.

8. Marsruudisõidukite või taksode peatustest lähemal kui 15 m, nende puudumisel peatumisnäidikust, kui see segab nende liikumist (v.a peatumine reisijate peale- ja mahavõtmiseks, kui see liikumist ei sega marsruudisõidukitest). Peatus, mis on lähemal kui 15 m, segab väikebusside, trollibusside, aga ka taksode sõitu, mis saabuvad või väljuvad selleks ettenähtud marsruudipeatustest.
9. Kohtades, kus sõiduk blokeerib foorituled, liiklusmärgid teiste juhtide eest või takistab teiste sõidukite liikumist (sisse- või väljumist) või segab jalakäijate liikumist.

Parkimine keelatud:
Raudteeületuskohtadest lähemal 50 m ja väljaspool asulaid märgiga 2.1 "peamaantee" tähistatud teede sõiduteel.

Raudteeülesõidukoha lähedal seisev sõiduk sunnib teisi juhte ümbersõiduks vastassuunavööndisse sõitma. See võib põhjustada ummikuid ja õnnetusi.

Peatuse ajal autoukse avades peab juht veenduma selle toimingu ohutuses. Avatud uks ei tohiks segada teiste sõidukite ja jalakäijate liikumist.

Juht võib istmelt lahkuda või sõidukist lahkuda, kui ta on rakendanud vajalikke meetmeid, et välistada sõiduki iseeneslik liikumine või selle kasutamine juhi äraolekul. Selleks kasutage seisupidurit, lülitage käik sisse, keerake esirattad lahti ja toetage need äärekivile, asetage rataste alla veeremisvastased kingad või muud esemed. Jättes auto järelevalveta, on vaja tõsta aknad, sulgeda kõik uksed võtmega, lülitada sisse vargusvastane seade või valvesignalisatsioon.

Liikluse reguleerimiseks ja kõikide liiklejate, nii autojuhtide kui jalakäijate maksimaalse ohutuse tagamiseks on välja töötatud liiklusmärkide süsteem.Märk "Peatumine keelatud".millest tuleb pikemalt juttu käesolevas materjalis.

Mis selgub pärast lugemist: milline tähis välja näeb, piirangu ala, aga ka selle alusel kehtivad trahvid.

Kuidas see välja näeb Peatumise keelumärk

Liikluseeskirjade täitmiseks ja eriolukordade mitte tekitamiseks tuleks keskenduda reguleerivatele märkidele. Iga juht peab mõistma, et kõik piirangud teel on selles kohas seatud põhjusega ja mõeldud turvalisuse tagamiseks. Sama kehtib ka peatumise keelumärgi kohta, kui tegevus on keelatud, tähendab see, et keeldu rikkunud auto võib muutuda takistuseks liikumisel või manööverdamisel ning loob seetõttu hüpoteetiliselt hädaolukorra.

Kuidas regulaator välja näeb?Märgi "Peatumine keelatud" kirjeldusnäeb välja umbes selline: tähis on sinise taustaga ring, mille servadel on punane raam ja see ise on risti läbi lõikuvate punaste joontega. Tasub teada, et sarnase välimusega on ka parkimiskeelumärk. Välja arvatud see, et läbikriipsutav diagonaaljoon on üks, mitte kaks ristuvat, nagu esimesel juhul.

Mis vahe on parkimisel ja peatumisel. Parkimine tähendab auto peatumist kauemaks kui 5 minutiks, peatus aga reeglite järgi alla 5 minuti. Seega kohas, kus parkimine on keelatud, saab juht 5 minutiks hoo maha võtta, tavaliselt piisab sellest ajast näiteks kaasreisija mahaviskamiseks. Stop-stop tsoonis oleks isegi selline tegevus rikkumine.

Peatumise keelumärk. Katvusala

Piiranguvööndil on oma piirid. Juht peab täpselt aru saama, kus ta peatuda ei saa ja kus juba saab.Peatumis- ja parkimismärkide kehtivusala on keelatudoleneb kaasnevatest märkidest, mis täiendavad põhieraldajat.

Esimese asjana peaks juht meeles pidama, et peatumispiirang kehtib ainult sellel sõidutee küljel, millel märk asub. See tähendab, et teisel pool teed võib juht teha peatuse, kui seal pole piiranguid.

Kui kaua ulatub teel kokku puutunud ja ilma täiendusteta keelumärgi toimeala? Võimalusi on mitu.

• Lähima ristmiku või valgusfoorini. Samas ei ole tee eraldusosa purunemine piiranguvööndi valmimise näitaja, kuna tegemist ei ole ristmikuga.
• Kuni märgini, mis eemaldab kõik varasemad piirangud.
• Asula lõpuni, kui marsruudil puuduvad ristmikud või muud piiranguid eemaldavad märgid.
• Kui pärast Peatumise keelumärktee serval on kollane märgistus, see tähistab piirangu mõjuala ja te ei saa peatuda enne, kui see lõpeb.

Enamgi veel, märgi "Peatus keelatud" tegevustsoonmääratleda kaasnevad märgid. Selliseid märke võib olla mitu.

• Kui märgiga on kaasas ettepoole (üles) oleva noolega märk, tähendab see piirangu algust ja juht võib enne märki peatuda, kuid ei saa pärast seda enam peatuda.
• Kui edasi- (üles-) noolemärgile lisandub vahemaa, näiteks 100 m, tähendab see, et järgmise 100 meetri peatamine on võimatu. Ja näiteks 150 meetri pärast on see juba üsna vastuvõetav.
• Kui keelumärgiga kaasneb mõlemas suunas nool, tähendab see, et juht on selle levialas. See tähendab, et peatumine on keelatud nii enne kui ka pärast märki ja kuskil varem oli vastav piiraja, mis teavitas keeluala algusest.
• Kui märki täiendatakse noolega tagasi (alla), tähendab see keelu lõppu. Juht võib pärast märki peatuda, kuid tal pole õigust tema ees peatuda.

Lisaks saab märki täiendada erinevate transpordiliikidega siltidega (tahvlid 8.4.1-8.4.8), mis tähendab, et peatumiskeeld kehtib just sellele transpordiliigile. Kui märgiga kaasneb märk 8.18 (kriipsutatud ratastool), siis selle kategooria juhtide keeld ei kehti.

Erandid reeglist

Kes ja mis asjaoludel võib levialas peatudaPeatumise keelumärk... Nagu teate, on iga reegli puhul erandeid, see juhtum ainult kinnitab seda. On mitmeid olukordi, kus märgi tsoonis peatumist ei arvestata liiklusrikkumisena.

1. Hädaseiskamine juhi tervise halvenemise või sõiduki rikke tõttu. Sel juhul on vaja alarm sisse lülitada ja sõiduteele paigaldada osuti.
2. Marsruudil on õigus teha peatus selleks ettenähtud kohas, vaatamata sellele, et sellel intervallil on piirang.
3. Peatumise keelumärkei avalda mingit mõju, kui sõidukit pidurdab liikluspolitseiametnik. Sel juhul on juht kohustatud peatuma igas kohas, olenemata liikluspiirangutest.

Need on kõik olukorrad, mida reguleeriv märk ei hõlma. Muudel juhtudel on juht kohustatud järgima reegleid ja tegema peatusi ainult selleks ettenähtud kohas.

Iga juht peaks teadma, näiliselt vaieldamatu. Kuid väga sageli näeme, kuidas neid reegleid rikutakse. Muidugi, kui me räägime ummikute vältimisest vastassuunavööndis, siis pahatahtlik kavatsus küsimusi ei tekita. Kuid palju sagedamini rikuvad autojuhid seadust kas tähelepanematuse tõttu või seetõttu, et unustasid raamatust vajalikud punktid. Parkimine ja peatumine selles mõttes on suurim riskirühm, sest valdav osa juhtide poolt linnas toimepandud rikkumistest on seotud just selle teeliikluse aspektiga. Valesti pargitud sõiduk ei valmista peavalu ainult omanikule. Kui konkreetses kohas on peatumine ja parkimine keelatud, tähendab see, et siia jäetud auto segab teisi liiklejaid. See ei ähvarda omanikku mitte ainult trahviga, vaid palju tõsisemate tagajärgedega. Näiteks õnnetus, kui teine ​​juht oma autole ei reageeri. Pealegi ei ole kindlustusselts kannatanu poolel, sest nemad rikkusid liikluseeskirju. Seetõttu on oluline teada ja, mis veelgi olulisem, järgida sõidukite parkimise ja peatamise reegleid.

Kuidas seda õigesti teha

Mõlemad on liikumise lõpetamine. Erinevus kestuses: kuni 5 minutit - rohkem kui see ajavahemik - juba parkimine. Peate peatuma paremal pool teed. Kui seal on parkimiseks sobiv teeäär, siis sinna mitte sõites rikute reegleid. Kui teeäärt pole, on liikluseeskirjas ette nähtud kasutada sõiduteed või kui see on märgiga näidatud, siis kõnniteed. Veelgi enam, sõidutee all mõeldakse muidugi selle äärt, mitte “autot keset teed jätma”, see on muidugi jäme rikkumine. Kui tee on ühesuunaline ja sellel puuduvad trammirööpad või näiteks tee on üherealine (näiteks linnast väljas külas juhtub seda päris tihti), siis saab sõiduauto parkida vasak pool. Trammirööpad jäid meile põhjusega meelde. Kui pargite vasakule küljele, blokeerige tee reisijatele pealevõtmiseks ja mahajätmiseks. Pange tähele, et sel juhul on sõidukite peatumine ja parkimine keelatud. Ja pange ka tähele, et sõidusuunas vasakule teepoolele on parkimine lubatud autodele ja ka siis mitte alati. Üle kolme ja poole tonni kaaluvate veokite puhul on isegi kõigi ülaltoodud tingimuste täitmisel lubatud vasakul pool ainult maha- ja pealelaadimine. Olge ettevaatlik, käes on kriitiline hetk! Lisaks on üherealisel teel sõidusuunas vasakul pool peatumine lubatud ainult asustatud alal. Väljaspool seda peaks parkimine ja peatumine toimuma ainult paremal pool.

Nagu me juba ütlesime, hõlmavad liikluseeskirjad peatumist ja parkimist teeserval, kui see on olemas. Ja me mainisime juhuslikult, et mõnel juhul saate selleks kasutada kõnniteed. Sellele võib üheselt viidata vastav tähis koos plaadiga. Sinisel taustal olev silt kujutab ja märgi all skemaatiliselt parkimisviisi. Selle piktogrammi põhjal saate teha järelduse, kuidas oma sõiduk korralikult peatada või parklasse jätta. Sellel plaadil on kujutatud sõiduautot. Kaherattaliste sõidukite omanikud saavad parkida kahes reas. Seega, kui näete teises reas pargitud autosid, peaksite teadma, et nende omanikud peavad end mootorratturiteks. Sellises parkimistsoonis peatumine ja parkimine toimub vastavalt märgistusjoontele, kui märgi all puudub skeem. Võib-olla tehakse nn sõidutee laiendamine, rahvasuus tuntud kui "tasku". Kui on ja te ei viibi selles, siis olete rikkunud liikluseeskirju ja inspektor võib teid ebameeldivale vestlusele kutsuda.

Kui valesti

Sõiduteel on eriliselt tähistatud või sõnaselgelt loetletud lõigud ja kohad, kus eeskiri keelab sõidukite peatumise ja parkimise. Üldjuhul on keelatud peatuda trammirööbastel või nende läheduses, et mitte segada trammi, raudteeülesõidukohtadel, tunnelites ja viaduktidel, samuti tee servas, kui tee ääres on vahemaa. teie suund teele ja auto külg on alla kolme meetri. Trammi segamine või raudtee rööbaste blokeerimine – see ei vaja selgitust, nagu meile tundub. Ja alla 3-meetrine kliirens teiste autode läbipääsuks on samuti vastuolus terve mõistuse ja omanikutundega. Samuti ei saa parkida ülekäiguradadele ja on neile mõlemas suunas lähemal kui 5 meetrit. Samuti keelavad eeskirjad oma sõiduki parkimise ristmikule ja sellest 5 meetri kaugusele. Ja muidugi, ärgem unustagem 30 meetri reeglit: 15 meetri kaugusel peatusest mõlemas suunas on liiklusreeglites keelatud igale sõidukile seista. Samuti välistavad eeskirjad hoovidest väljapääsud ja jalgratturitele raja lubatud kohtadest.

Mis puutub parkimisse, siis seal on keelatud seal, kus ka peatumine on keelatud, mis on loogiline. Lisaks on keelatud jätta autot ka väljaspool asulaid vastava märgiga tähistatud sõidutee sõiduteele, samuti raudteeülesõidukohast vähem kui 50 meetri kaugusele. Pange tähele, et parkimist keelav märk ei keela peatumist! Kahtlemata olete selliseid märke näinud: 1 või 2 punast diagonaalset triipu sinisel taustal. Kui on üks, on parkimine keelatud, kui kaks on risti-rästi, siis vastavalt peatus. Seega, kui pidite peatuma vähem kui 5 minutiks parkimist keelava märgi piirkonnas, on liikluseeskirjad teie poolel.

Vääramatu jõud

Kui pidite sundpeatuse tegema näiteks auto rikke tõttu, siis peate tegutsema. Nende eesmärk on eelkõige hoiatada teisi juhte ja tagada nende turvalisus juhuks, kui te ei saa oma sõidukit volitatud parkimiskohta teisaldada. Põletada tuleb "hädatuli", mis peaks olema igas autos ja auto ise tuleb kindlustada iseenesliku veeremise vastu ehk siis rikke korral käsipidur peale panna või rattaid toetada. Pärast nende toimingute tegemist võite sõidukist lahkuda, näiteks osade või abi saamiseks. Üldjuhul on reeglites kirjas, et sõiduk tuleb võimalikult kiiresti teelt eemaldada, et mitte segada oma kohalolekuga liiklust.

Lõpuks

Parkimise ja peatumise reeglid pole keerulised, neid pole nii palju, kuid neid ei järgita väga sageli. Kõikjal on näha jämedaid ja mitte niivõrd rikkumisi, mis on ajendatud sellest, et väidetavalt minu auto kedagi ei häiri. Võimalik, et praegu see nii on, kuid olukord maanteel võib parkimisperioodil muutuda. Pole ju üheski kohas keelatud põhjuseta peatuda. Liikluspolitsei inspektoriga ebameeldiva suhtlemise vältimiseks järgige liikluseeskirju ning olge ettevaatlik ja tähelepanelik.