Klaasipuhasti harjad on autojuhi jaoks iga ilmaga väga olulised. Tootja paigaldatud "puhastid" teevad oma tööd kahtlemata hästi, kuid need pole igavesed ja seetõttu tuleb varem või hiljem mõelda nende väljavahetamisele.

Sellises olukorras, kui teie enda klaasipuhasti äkki puruneb, peate täpselt teadma, kuidas seda vahetada. Pealegi on autoosade turul valikuvõimalusi enam kui küll.

Sel juhul on teil kaks võimalust: tarnida tootja originaalpuhastid või lisada raha ja osta parimad klaasipuhastiharjad, mis igast poest saadaval on.

Pintsleid on 3 tüüpi:, ja. Viimased 10 aastat on tootjad eelistanud raamita ja hübriidmudeleid, kuna need on tõhusamad ja ohutumad. Karkassi kasutatakse peamiselt nende madala hinna ja vastupidavuse tõttu.

Parimad klaasipuhasti harjad 2017 – TOP-10 reiting

Kui tegemist on heade klaasipuhastite otse ostmisega, on mõned asjad, millele tähelepanu pöörata. Lisaks ilmselgele tõsiasjale, et peate teadma konkreetse mudeli ühilduvust teie autoga, peate veenduma, et hari on piisavalt hea ja kas klientide hinnangud on positiivsed.

Turul on sadu erinevate kaubamärkide variante, mis erinevad ainult hinna poolest. Et mitte sattuda segadusse oma autole sobiva klaasipuhasti valikul, oleme koostanud spetsiaalse parimate klaasiharjade TOP-10 reitingu.

Koht	Nimi	Pintsli tüüp	Pikkus	Tootja	Meie hinnang	Hind
1	(Toimetaja valik)	raamita	24-80 cm	Belgia
2		raamita	24-80 cm	Prantsusmaa
3		raamita	56-70 cm	Hiina
4	(Toimetaja valik)	hübriid	35-70 cm	Lõuna-Korea
5		hübriid	35-81 cm	Hiina
6		traatkarkass	34-70 cm	Hiina
7		raamita	28-70 cm	Hiina
8		traatkarkass	46-65 cm	Belgia
9		traatkarkass	28-80 cm	Mehhiko
10		hübriid	35-70 cm	Belgia

Autoga (või muu klaasipuhastitega sõidukiga) sõitmine ilma harjadeta võib olla ohtlik. Iga kord, kui teele lähete, peate veenduma, et need on töökorras, kuna vihm või lumesadu võib alata ootamatult ning sellise ilmaga liikumine ilma tuuleklaasi puhastamise vahenditeta võib põhjustada õnnetuse.

Parimad raamita klaasipuhastid

Seda tüüpi harjad ilmusid kaugetel 80ndatel. Paljud autojuhid on märganud ebatavalisi metallraamita klaasipuhastajaid. Selle asemel kasutati evoodiumiplaati, mis vedru toimel surub tera ühtlaselt vastu klaasi.

1. Bosch AeroTwin – toimetuse hinnangul parim valik

Bosch on ettevõte, mis on olnud seotud paljude hämmastavate toodete kavandamise ja valmistamisega, kuigi alustas elektriseadmetest. Kui kuulsime, et nad toodavad autopuhastiid, oli hea meel, et turule on ilmunud veel üks konkurentsivõimeline kaubamärk.

Mudel, mida praegu kaalume, kannab nime AeroTwin. Neile, kes mõtlevad suuruse üle, tarnib Bosch oma klaasipuhastid pikkusega 24-80 cm. Seega on tootja hoolitsenud enamiku populaarsete suuruste saadavuse eest.

Konkreetse variandi valimisel soovivad ostjad alati objektiivset põhjust kallima mudeli ostmiseks (Bosch AeroTwin ei kuulu kõige odavamate hulka). Allpool tahame arutleda selle valiku kõige olulisemate eeliste üle ülejäänud ees.

Vastavalt tehnilistele näitajatele on AeroTwin varustatud kahekomponentse kummiga, mis annab juhile ideaalselt puhta klaasi ja teeb seda täiesti hääletult. See uuenduslik tehnoloogia põhineb pehme kummi kasutamisel aluspinnana ja kõva kulumiskindla kummi kasutamisel tööpinnana. Võid unustada igaveseks harjade kriuksumise vihmas või lumes.

Saksamaal asuv populaarne autoklubi ADAC hindas Bosch AeroTwin 5+. See on ainus mudel, mis on selle hinnangu saanud. Pintsleid testiti erinevatel temperatuuridel (-8 °C kuni +20 °C), kunstlikul vanandamisel, kulumistestidel jms. Tuleb märkida, et testides osales 10 kõige populaarsemate kaubamärkide mudelit.

Boschi toodete suurepärane kvaliteet, kaasaegne aerodünaamiline disain ja uuenduslikud tehnoloogiad on võimaldanud sellel mudelil tõusta meie reitingu esimesele reale. Vaatame allpool eeliseid ja puudusi lähemalt.

• Suurepärane ehituskvaliteet
• Saate selle ise installida, lisaks on olemas juhend
• Puhastab klaasi suurepäraselt
• Valmistatud kvaliteetsetest materjalidest
• Kõrge kulumiskindlus

• Ei leitud

2. Valeo Silencio X-TRM – patenteeritud kulumisanduriga

Nüüd heidame pilgu tunnustatud ettevõtte Valeo tõeliselt suurepärasele klaasipuhastusvahendile. See ettevõte on end juba ammu tõestanud esmaklassiliste klaasipuhastiharjade tootjana.

Sellel mudelil on ka suur valik suurusi (24-80 cm). Tänu sellele saab Valeo Silencio X-TRM paigaldada peaaegu igale sõidukile. Klaasipuhasti paigaldamise protsess on äärmiselt lihtne ja algaja autojuht saab sellega hakkama.

Silencio X-TRM eripäraks on spetsiaalse kulumisanduri olemasolu. Kui seade vajab väljavahetamist, süttib oranž hüüumärk. See patenteeritud tehnoloogia võimaldab teil klaasipuhasti õigeaegselt uuema vastu vahetada.

Uuenduslik disain ja aerodünaamiline spoiler annavad selle omanikule kristallselged aknad. Erinevalt teistest sarnastest mudelitest on Valeo Silencio X-TRM klaasi puhastamisel kiirgav müratase palju madalam. Jääkindlus võimaldab teil tuuleklaasi probleemideta puhastada isegi kõige tugevamate külmade korral.

Üldiselt on Valeo Silencio X-TRM valik neile, kes soovivad muuta autoga sõitmise meeldivamaks ja mugavamaks igal aastaajal ja kiirusel. Liigume edasi nende eeliste ja puuduste juurde, mida oleme näinud.

• Suur hulk suurusi
• Puhastab suurepäraselt klaasi isegi kiirusel 200 km/h
• Madal müratase
• Kulumisnäidik

• Ei leitud

3. Heyner Super Flat – esmaklassiline puhastusvahend

Väsinud igakuiselt klaasipuhastajaid vahetamast, sest need hakkavad krigisema ja ei puhasta klaase hästi? Seejärel tutvuge uue esmaklassilise Heyner Super Flatiga.

HEYNER on pikka aega rõõmustanud kliente kvaliteetsete esiklaasi ja tagaakna harjadega. Kui vajate raamita klaasipuhastit igaks juhuks, siis valige see mark.

Spetsiaalse adapteri olemasolu võimaldab seadet sobitada suure hulga sõidukitega. Toetatud on 8 kinnitusviisi, sealhulgas "konks". Kasutatava kummi kvaliteeti kinnitab Detroidi katselabor, mis testis seda 1 miljoni liigutusega.

Üldiselt on see kindel Hiinas valmistatud klaasipuhastusvahend. Suhteliselt madala hinna eest saate tõhusa klaasipuhastuse. Vaatame lähemalt Heyner Super Flati plusse ja miinuseid.

• Sobib suveks ja talveks
• Veekindel kate
• Ei jäta triipe isegi pikaajalisel kasutamisel
• Kvaliteetsed materjalid
• Puhastab isegi suurel kiirusel

• Vähesed suurused

4. Alca Super Flat

Raamita klaasipuhasti Alca Super Flat on lai valik pikkusi: 28-70 cm Selle mudeli peamised eelised on suletud metallosad ja kompaktne disain. Tänu sellele ei kannata seade korrosiooni ja külmumise eest ning juhi vaade suureneb oluliselt, mis mõjutab ohutust positiivselt.

Kaasaegne disain tagab elastse klaaspinna tiheda sobivuse, mis aitab kaasa klaasi põhjalikumale puhastamisele isegi suurel kiirusel. Kummimaterjal on loodud töötama tõhusalt tugevate külmade ja kuumade suvepäevade korral.

Lisaks rakendatakse igemele grafiidipihustust. See vähendab oluliselt libisemise võimalust ja jätab mulje sujuvast pintslitõmbest. Et Alca Super Flat täpselt teie autole sobiks, on komplektis spetsiaalne adapter.

• Suur valik suurusi
• Puhastab hästi suurel kiirusel
• Komplekt sisaldab adapterit erinevat tüüpi kinnitustele
• Ei korrodeeru

• Ei leitud

Parimad raamipuhasti harjad

See on klassikalisem versioon, mis oli varem paigaldatud peaaegu kõigile autodele. Selle eripäraks on metallraami olemasolu.

1. Bosch Eco - looduslikust kummist valmistatud kumm

Kas te ei soovi kulutada palju raha nii väikesele asjale nagu esiklaasi puhasti? Seejärel vali raamimudelid, mida saab mitu korda aastas vahetada ilma rahakotti löömata. Nüüd heidame pilgu Bosch Ecole, mis avaldas meile muljet mitte ainult madala hinna, vaid ka kõrge kvaliteediga.

Kõigepealt tuleb märkida, et Eco autopuhasti on populaarse kaubamärgi eelarvesari. Sellele vaatamata jäi kvaliteet samaks.

Selle mudeli eripäraks on elastne riba, mis on valmistatud looduslik kumm... Seda tehakse valamise teel, mistõttu ei teki tööpinnal ebatasasusi ning klaasipuhastuse kvaliteet tõuseb oluliselt. Metallraam ise on pulbervärvitud, et kaitsta konstruktsioonielemente korrosioonist tingitud enneaegse rikke eest. Sujuvamaks libisemiseks on tera kaetud grafiidiga.

Arvestades kõiki funktsioone, on Bosch Eco üks parimaid raamiharju turul. Vaatleme eeliseid ja puudusi üksikasjalikumalt, et saaksite teha lõpliku valiku.

• Madal hind
• Hea esitus
• Naturaalsest kummist elastne riba
• Elastne riba saab eraldi vahetada

• Talvel ei ole soovitav kasutada

2. Bosch Twin

Erinevalt eelmisest on see mudel kokku pandud Belgia, Saksamaa ja Rumeenia tehastes. Twin-sari on end juba ammu tõestanud kvaliteetsete autopuhastitena, mis teevad oma tööd suurepäraselt.

Twini eripäraks on kahekomponendilise kummi olemasolu. See tehnoloogia annab juhile puhta klaasi iga ilmaga ja vähendab oluliselt ka mürataset. Kummi põhi on muudetud veidi õhemaks ja pehmemaks ning esiserv on karastatud, mis võimaldab tuuleklaasilt lume ja muu mustuse põhjalikult puhastada.

Teiseks meeldivaks eeliseks on harja kiire eemaldamise ja paigaldamise võimalus tänu mugavale "konksu" kinnitusele.

• Suletud täismetallist raam
• Korrosioonikindel
• Konksu tüüp
• Kvaliteetsed materjalid

• Adaptereid pole

3. Trico Exactfit – parim hinna ja kvaliteedi suhe

Trico Exactfit klaasipuhastite seeria tuli välja juba 1995. aastal. Sellest ajast peale on paljud autojuhid selle liini kvaliteeti ja taskukohasust hinnanud.

Üldiselt ei erine need klaasipuhastid eelmistest. Kvaliteetne koost ja materjalid, grafiidiga kaetud kummipael ja spetsiaalsed pilud metallis tagavad tuuleklaasi maksimaalse puhtuse igal kiirusel. Kogu konstruktsioon on üsna kerge, seetõttu tekitab see töötamise ajal minimaalset müra. Paigaldage seade turvaliselt, et kaitsta seda varguse eest. Ja kui teil on installimisel probleeme, võite lugeda komplektiga kaasasolevaid juhiseid.

ExactFit raamiharjad mitte ainult ei tee oma tööd hästi, vaid on valmistatud ka väga kvaliteetsetest materjalidest. Arvukate ostjate hinnangute põhjal teenindavad need katkestusteta 8–16 kuud.

• Nakkub hästi klaasiga
• Kestab rohkem kui ühe hooaja
• Turvaline kinnitus kaitseb varguse eest

• Ei leitud

Parimad hübriidpuhasti harjad

See valik ühendab kahe eelmise valiku eelised. Kuid kõrge hinna tõttu pole see eriti populaarne.

1. Denso Hybrid – toimetaja valik

Denso Hybrid alustas oma teekonda 2005. aastal, kui tunnustatud autotootjad hakkasid oma toodete vastu huvi tundma. Denso tooted jõudsid poelettidele veidi hiljem, kuid võitsid peaaegu kohe klientide usalduse.

Mis on nende edu põhjus? Hübriidmudel ühendas raami ja raamita harjade eelised, mida varem polnud võimalik saavutada. Madala profiiliga metallraam tagab kummi ühtlase pressimise üle kogu pinna, mis võimaldab klaasi läikima puhastada. Tänu oma aerodünaamilisele disainile tekitab seade minimaalset müra isegi suurtel kiirustel. Elastne on valmistatud looduslikust kummist, mida päike ja niiskus vähem mõjutavad. Samuti on kumm kulumiskindlam kui tavaline sünteetika.

Denso Hybridi saab paigaldada enamikule sõidukitele, mida võimaldab universaalne konks-tüüpi kinnitus. Seadme pikkus varieerub 35-70 cm.

• Aerodünaamiline disain
• Puhastab hästi klaasi
• Universaalne konksu kinnitus
• Praktiliselt puudub müra

• Raske puhastada, kui vesi satub sisse

2. Heyneri hübriid

Hübriidmudelite seas andsime Heyner Hybridile teise koha. See on mitmekülgne pintsel, mis on mõeldud kasutamiseks suvel ja talvel.

Põhimõtteliselt ei erine see seade eelmisest. Sama aerodünaamiline disain, suurem klaasikontakt ja kummipael. Kõik need omadused aitavad kaasa esiklaasi kõrgeima kvaliteediga puhastamisele mustusest, tolmust, lumest ja veest. Tänu korrosiooni- ja jäätumiskindlusele saab Heyner Hybridi ohutult kasutada nii suvel kui talvel.

Üldiselt on see suurepärane võimalus neile, kes ei soovi klaasipuhastit igal hooajal vahetada. Heyneri tugevus on 1 500 000 kordust, nii et see kestab teile rohkem kui ühe aasta.

• Aerodünaamiline disain
• Puhastab hästi klaasi
• Tarnitakse adapteriga
• Praktiliselt puudub müra

• Ei leitud

3. Trico Fit Hybrid

Trico Hybrid klaasipuhastid on esmaklassiline sari. Need tagavad täiusliku klaasipuhastuse iga ilmaga ja kiirusel (katsed viidi läbi kiirusel kuni 190 km / h).

Kas vajate mitmekülgset pintslit, mille kriuksuvate helide pärast ei hakka igav? Seejärel vaadake Trico hübriidseeriat.

• Nakkub hästi klaasiga
• Ei krigise, teeb minimaalselt müra
• Kvaliteetne kokkupanek

• Ei leitud

Ostja juhend – kuidas valida klaasipuhastiid?

Hoolimata asjaolust, et see tundub autos väike pisiasi, võib see lumise või vihmase ilmaga sõidu mugavust oluliselt mõjutada. Kas kavatsete osta oma autole klaasipuhastid? Siis tuleks valida parim mudel, et mitte neid iga kuu vahetada.

Nüüd on väga lihtne basaaris või veebipoes hämmingusse sattuda, valides endale hea korrapidaja. Mudeleid on hunnik, kuid välimuse järgi on üsna raske kindlaks teha, kas see on hea või mitte. Mida otsida pintsli valimisel? Mõtleme selle välja järjekorras:

• Pintsli suurus: Kõik valikud ei sobi teie sõidukile. Pikkusvariandid võivad alata 28 cm ja lõppeda 80 cm. Enamasti piisab, kui öelda müügiassistendile auto mudel ja tootmisaasta ning ta valib ise vajalikud valikud.
• Klaasipuhasti disain: valige, milline neist on teie vajadustele sobivam (raam, raamita, hübriid). Sellest räägime allpool üksikasjalikumalt.
• Tootja: sellest sõltub toote kvaliteet ja kasutusiga. Saksa, belgia, korea ja prantsuse keeled on kvaliteetsed, kuid peate välja jätma. Kuigi Hiina võltsingud on odavad, tuleb neid hooaja jooksul mitu korda vahetada (räägime ainult võltsingutest, mõned populaarsed kaubamärgid koguvad Hiinas klaasipuhastiid ja on hea kvaliteediga).
• Kinnituse tüüp: Kavalad autotootjad on juba pikka aega valmistanud ainulaadseid harjakinnitusi. Ühest küljest on see hea, kuna kõik mudeli omadused on kinnitustes täielikult arvesse võetud, nii et klaasipuhastid sobivad ideaalselt. Teisest küljest ei sobi iga mudel konkreetsele autole. Kokku on 9 tüüpi kinnitusi. Samuti on mõned seadmed varustatud universaalsete adapteritega, kuid need on kinnitatud väikese veaga.

Arvestage iga punktiga ja siis on ost teie jaoks edukas!

Kui klaasipuhasti harjad muutuvad kasutuskõlbmatuks, lakkavad nad oma põhikohustustega autoomaniku ees toime tulema, tekib küsimus, kuidas kasutatud klaasipuhastid välja vahetada. Autopoodide letid on erinevate tootjate, tüüpide ja disainidega harjadest nii ülerahvastatud, et ainuüksi kõikide sobivate ja mittesobivate variantide välja sorteerimine on juba terve ajalugu. Ja kuidas samal ajal, kuidas leida täpselt need ideaalsed pintslid, mis rõõmustavad teid oma töö kvaliteedi, adekvaatse hinna ja välimusega.

Just praegu tekib paljudel autoomanikel küsimus, millist valida? Millised klaasipuhastid on paremad raamita või raamita?

Sellele küsimusele vastamisele on pühendatud tohutud arutelud erinevatel foorumitel ja saitide artiklid. Pealegi ei anna kõik arutelud ja artiklid sageli sellele küsimusele ühemõttelist vastust. Kuskil nad valivad ühe, kus teise. Proovime seda küsimust mõista ja mõista, miks sellele pole kindlat vastust.

Raami klaasipuhastites olev puhastuskummiriba on fikseeritud väljatöötatud metallraamis, see on hingedega hoobade komplekt, mida tavaliselt nimetatakse "kiikvarrasteks". Nende peal on rihma kinnituskoht. Raami eesmärk on esiteks jaotada ühtlaselt rihmast tulevat survejõudu ja teiseks anda harjale vajalik külgmine jäikus. Kummiriba jäikuse tagamiseks sisestatakse selle soontesse kaks terasriba.

Raamipuhastite peamised eelised ja puudused

Eelised:

• madalaim hind võrreldes muud tüüpi võrreldavate harjadega;
• mitmekülgsus, sest nookurid võimaldavad teil tõhusalt kasutada pintslit peaaegu igasuguse kumerusega klaasidel;
• puhastuslindi väljavahetamise võimalus;
• seda tüüpi harjade lai levik ja kättesaadavus.

Puudused:

• raami külmumine ja liikuvuse kaotus talvel;
• suur tuul, mille tõttu harjad kaotavad suurel kiirusel tõhususe;
• vähem atraktiivne välimus.

Lisateavet pintslite raami tüübi kohta saate lugeda.

Raamita klaasipuhastitest

Loomulikult on seda tüüpi harjadel raam. See kasutab kumerat vedruterasest plaati, mis asub kummipaela sees. See määrab harja profiili, mis arvutatakse konkreetse tuuleklaasi profiili jaoks või mingi keskmistatud versiooni jaoks. Harja arvestuslik töökõverus peab säilima kogu selle kasutusea jooksul, sõltumata dünaamiliselt muutuvatest koormustest ja ümbritsevast temperatuurist. See etteantud profiil sisaldab seda tüüpi harjade eeliseid ja puudusi. Kui harja profiil ühtib teie esiklaasi kujuga, saate hea puhastuse ja ühtlase surve kogu klaasipuhasti pikkuses, kui mitte - ebaühtlane puhastus ja puhastamata alad isegi uue harjaga.

Raamita klaasipuhastite peamised eelised ja puudused

Eelised:

• ühtlane surve kogu harja pinnale (kui profiil sobib teie autoga);
• head aerodünaamilised omadused, harja madal profiil võimaldab sellel tõhusalt töötada ka suurel sõidukikiirusel;
• talvel külmub vähem kui muud tüüpi harjad;
• atraktiivne välimus;

Puudused:

• hind, sellised harjad on kallimad kui raamiharjad;
• vähem mitmekülgne, ei pruugi sobida teie klaasprofiiliga;

Lisateavet raamita klaasipuhastite kohta saate lugeda siit.

Millised klaasipuhastid on siis parimad?

Olles mõistnud erinevat tüüpi harjade disainiomadusi, hinnates nende eeliseid ja puudusi, saate teha esialgsed järeldused selle kohta, millised klaasipuhasti harjad on paremad raami või raamita. Ja siin tuleb esikohale hindamiskriteerium, mis on teie jaoks pintslite puhul ennekõike oluline.

Raamiharjad on paremad, kui:

• hind on teie jaoks oluline, sest need on odavamad kui raamita ja nätsu on nendega üsna lihtne asendada, mis vähendab ka harja kasutamise kulusid tulevikus. Samal ajal on need täiesti võimelised pakkuma vastuvõetavat esiklaasi puhastamise kvaliteeti.
• teil on keerulise profiiliga tuuleklaas, mistõttu raamiharjad kordavad paremini kõiki selle painutusi ega jäta puhastamata kohti.

Raamita pintslid on paremad, kui:

• valite universaalsed klaasipuhastid aastaringseks kasutamiseks;
• teie tuuleklaasi profiilil pole teravaid painutusi;
• valmis suurema jõudluse ja välimuse eest pisut üle maksma;
• teile on olulised klaasipuhasti harja head aerodünaamilised omadused;

järeldused

Oluline on mõista, et artiklis esitatud raami ja raamita klaasipuhastite eelised ja puudused, nõuanded selle kohta, millised harjad on konkreetses olukorras paremad, põhinevad ainult klaasipuhasti disainifunktsioonidel. Siiski pakub pood teile erinevate tootjate konkreetseid mudeleid. Meil kõigil on häid ja ebaõnnestunud mudeleid, on defekt või võltsingud, võib selguda, et kvaliteetne raamhari tuleb klaasipuhastusega paremini toime kui kallim, kuid ebakvaliteetne raamita hari.

5.12.2016 kell 17:23 · Pavlofox · 2 690

Klaasipuhasti harjade hinnang 2018-2019

Iga pisemgi detail loeb turvaliseks sõitmiseks. Isegi selline tavaline asi nagu klaasipuhasti harjad mängivad maanteel olulist rolli.

Klaasipuhasti harjade hinnang aastateks 2018-2019 - uurisime autojuhtide foorumeid ja koostasime nimekirja kõige populaarsematest mudelitest, mida tarbijad kõrgelt hindasid ja kiitsid. Hinnad on märgitud mitte komplekti, vaid ühe klaasipuhasti harja kohta.

10. Valeo First Covertech | Hind alates 500 rubla

2018-2019 parimate klaasipuhasti harjade reitingu avavad klaasipuhastid. See on vastupidava serva ja universaalse kinnitusega klaasipuhasti hübriidmudel. Klaasipuhastid töötavad laitmatult igas olukorras. Mudeli ainus puudus on kõrge hind.

Mudeli maksumus on alates 500 rubla.

9. CHAMPION X51E | Hind alates 270 rubla

Mudeli eelised:

• vastuvõetav hind;
• suurepärane klaasipuhastuse kvaliteet;
• külma ilmaga üle -15 ° C jääb klaasipuhastite kummist laba elastseks.

Pintslite peamine miinus on see, et peale paarikuulist kasutamist tekivad kriuksud.

Mudeli ligikaudne hind on alates 270 rubla.

8. Trico Hybrid | Hind alates 650 rubla

• looduslikust kummist terad;
• grafiitkate;
• disaini usaldusväärsus.

Ameerika ettevõte Trico on tuntud selle poolest, et on esimene maailmas, kes tõi turule klaasipuhastiharjad. See ajalooline sündmus leidis aset 1917. aastal. USA-s on ettevõtte tooted ülipopulaarsed. Kuna harjakinnitused ei sobi ainult Ameerika kaubamärkidele, on Trico klaasipuhastid autohuviliste seas väga hinnatud paljudes riikides.

Mudeli hind on alates 650 rubla.

7. Denso NDDS | Hind alates 800 rubla

Mudeli eelised:

• vaikne töö;
• raami disain võimaldab harjal kleepuda kindlalt peaaegu iga automudeli klaasi külge;
• kvaliteetne ja kiire klaasipuhastus ilma tüütute triipudeta;

Denso NDDS harjadel on ka puudus – kummi haprus. Kuid asi pole siin tõenäoliselt mitte kummi kvaliteedis, vaid talviste reaktiivide hävitavas mõjus. Mudeli puudused hõlmavad kõrget hinda.

Eeldatav maksumus - alates 800 rubla.

6. Valeo Silencio X-TRM | Hind 580 rubla

Mudeli eelised:

• kvaliteetne materjal, mis tagab harjade suurepärase töö talvel ja säilitab elastsuse;
• klaasipuhastite disain aitab tõhusalt vett klaasilt eemaldada;
• harjade kinnitamise lihtsus, mugavus ja usaldusväärsus;
• pehme liigutus ilma tõmblusteta ja kriuksumisteta;
• kiire ja kvaliteetne klaasipuhastus.

Valeo Silencio X-TRM klaasipuhastid on kõige tõhusamad kiirteel kasutamisel.

Eeldatav hind - 580 rubla.

5. Ween Shimo | Hind alates 500 rubla

Raamita klaasipuhasti harjad on meie edetabelis 5. kohal. Mudelit on lihtne paigaldada ja see on kindlalt rihma külge kinnitatud. Klaasipuhastite profiil on valmistatud kaasaegsete tehnoloogiate abil, tänu millele tulevad harjad klaasipuhastusega suurepäraselt toime igal aastaajal. Puhastusriba algne kuju laseb vett ära voolata ja takistab jää teket. Intensiivsel kasutamisel peavad Ween Shimo klaasipuhasti harjad vastu vähemalt 12 kuud.

Keskmine maksumus on alates 500 rubla.

4. Bosch öko | Hind 300-500 rubla

Bosch öko- 2018-2019 parimate klaasipuhastite edetabelis 4. kohal. Neil on hästi läbimõeldud korrosioonivastase kattega raam.

Selle mudeli eelised:

• looduslikust kummist terad;
• hea valik kinnitusi ja harja pikkusi;
• suurepärane töö madalatel temperatuuridel;
• taskukohane hind.

Kuna see klaasipuhasti harjade mudel on autoomanike seas üsna populaarne, võltsivad seda sageli Hiina käsitöölised. Boschi ökopuhastite valikul tasub olla ettevaatlik, et mitte saada võltstoodete omanikuks.

Eeldatav hind - 300-500 rubla.

3. Heyner Hybrid | Hind 430 rubla

Parimate autopuhastite edetabelis 3. kohal - Heyner Hübriid... Need on hübriidharjad, milles on ühendatud raamita mudelite mugav disain ja suurepärane töö mustuse eemaldamisel klassikalistelt raamita klaasipuhastitelt. Heyner Hybrid on hea, kuna see on mõeldud kasutamiseks aastaringselt ja on vastupidav agressiivsetele keskkonnamõjudele.

Mudeli ligikaudne hind on 430 rubla.

2. Heyner Exclusive | Hind alates 250 rubla

2018-2019 parimate klaasipuhastite edetabelis on teisel kohal harjad Heyner Exclusive... Need on odavad raamipuhastid, mida saab paigaldada igat tüüpi rihmale. Mudeli eeliseks on ka see, et ebaõnnestunud ehitusplaadi saab asendada. Heyner Exclusive saavad oma funktsioonidega suurepäraselt hakkama suvel, talvel toimivad külmumisel veidi halvemini.

Eeldatav hind - alates 250 rubla.

1. Alca Super Flat grafiit | Hind alates 320 rubla

Raamita klaasipuhastid on 2018-2019 parimate klaasipuhastiharjade reitingu tipus. Nad said autojuhtidelt maksimaalselt positiivseid hinnanguid ja näitasid parimat hinna ja kvaliteedi suhet. Need puhastavad pintslid peaaegu ideaalselt ja ei jäta triipe. Alca Super Flat grafiitpuhastiid on kõige parem kasutada temperatuuril kuni -5 kraadi, sest tugeva pakasega ummistuvad need lumega, hakkavad krigisema ja jätavad triipe.

Maksumus - alates 320 rubla.

Mida veel näha:

• Mida vanemad ja kehvemad harjad on, seda suurem on kalli klaasipesuvedeliku kulu.
• Eemaldage harjad perioodiliselt masinast ja peske neid sooja vee ja seebiga – pöördeliigendid peavad kauem vastu.
• Veenduge, et klaasipuhasti rihm hoiaks seda kogu tee klaasiga risti. Raammudelitel hakkavad hinged kulumisel tugevalt mängima. Parem on selline pintsel välja vahetada.
• Pintslite paigaldamisel jälgi, et need ei lööks vastu klaastihendi põhja ja külge.
• Määrige klaasipuhasti juhtme pöördeid perioodiliselt. Korrosioon võib olla nii tugev, et survejõud väheneb.
• Kui klaas on külmunud, tuleb see esmalt jääkoorikutest vabastada ja alles siis puhastusvahendid sisse lülitada. Vastasel juhul lähevad klaasipuhastid kiiresti üles.
• Uute harjade valimisel ärge kalduge oluliselt kõrvale tootja soovitatud standardpikkusest. Pikemal klaasipuhastil on väiksem kontaktjõud. Lisaks võivad sellised harjad üksteise külge klammerduda. Lühike klaasipuhasti ei taga vajalikku vaatevälja.
• Kui klaas on tugevalt kriimustatud, on nähtavus peaaegu kindlasti ebaoluline, isegi kui harjad on täiesti uued. Selline klaas on vähemalt vajalik

Talv. Meie laiuskraadidel on haruldane päev, kus ei peaks reisil klaasipuhastajaid kasutama. Nüüd tuisk, siis sula vihmaga. Radadel õline pinnas vedrustus, linnades vedel happe-soolane puder iga ilmaga... Seetõttu jätkasime klaasipuhasti harjade testimist, pöörates suurt tähelepanu talveks soovitatud mudelitele.

Külmal aastaajal on klaasipuhastitel raske: külmunud vesi kogu oma mitmekesisuses pole parem kui lugematu hulk putukaid ja kleepuvaid seemneid. Langev lumi külmub tööharjadel jääplokiks ning jahutavale klaasile õnnestub viibimise ajal moodustada tugev poolläbipaistev kest. Niiske sula järel tekkiv härmatis kleebib klaasipuhastite kummiribad surnuks pinnale nii palju, et nende serv võib aluse küljest lahti tulla, kui proovite neid jõuga lahti rebida.

Aga kuna on olemas spetsiaalsed talverehvid, siis on ka spetsiaalsed talveharjad, mis peaksid ilmastiku kapriisidele paremini vastu pidama. Nad kasutavad külmakindlaid kummiklasse, mis säilitavad miinuspunktis paremini elastsuse ja peidavad elastse raami jää suhtes tundlikuks. Aga kui palju need trikid aitavad ja milline variant on autojuhile parem?

Selgitamiseks võtsime külmaks aastaajaks soovitatavate seast viis populaarset, hinnataseme ja disaini poolest erinevat harjamudelit ning läksime talvistel teedel rändama. Prooviauto on sama, mis sügisel – Toyota Land Cruiser 52-kraadise tuuleklaasi kaldega horisondi poole. Pintslite suurus on 40 cm, kinnitus on konks. Klaasi olek jäi samaks, ehk siis marrastusteta ja kolme väikese killuga. Seega on meil võimalus uute testitud harjade käitumist õigesti võrrelda sügistestides osalenutega.

Oktoobrikuu katsete lõpp langes ootamatult äkilisele järsule külmale rohke lumega, mis võimaldas ette kujutada, kuidas katselised isendid talvel käituvad. Lumesadu küll kohustuslikku programmi ei kuulunud, kuid võimaldas tunnetada katsealuste tulemuslikkust kõigis ilmastikuoludes. Tulemus oli etteaimatav: märg lumi kleepus kõikidele mudelitele, kuid raami omad kaotasid jõudluse tunduvalt varem kui raamita ja hübriidsed. Vaatamata hiiglaslikule lumekogunemisele mõlemal pool töötavat kummi, jätkasid ja jätkasid kaks viimast puhastamist. Sellest tekkiski idee kasutada talvistes katsetes sügistestide absoluutseks liidriks kujunenud Denso hübriidharju. Ja neile lisandub kaks raamita mudelit: hinnalt võrreldav ja kõige kallim, kaks klassikalist talvemudelit kaitseümbrises, kallis ja odav.

Meie kandidaadid

Denso klaasipuhasti tera

Talveks sobivate mudelite hinnavahemik osutus suve omadest väiksemaks. Esiteks, vähendades odavat segmenti. Viimase korra kalleim hübriid Denso klaasipuhasti tera seekord jäi see nimekirja keskele, hinnas praktiliselt muutumatuks. Selle disaini keskmes on kahe hingedega metallraam, mis on ülalt kaetud kolmest liikuvalt ühendatud osast koosneva plastikspoileriga. See on hingedega ühendatud raami elementidega ja katab mehhanismi tihedalt väljast lendava mustuse ja kleepuva lume eest, kuigi see ei anna tihedust. Lisaks on spoiler mõeldud suurel kiirusel sissetuleva õhuvooluga pintslit tugevamalt vastu klaasi suruma. Pintsel on tehtud korralikult, graatsiliselt ja samas massiivselt. Kinnitamine ainult konksu jaoks, adapteri struktuurne muutmine on võimatu.

Valeo kõigepealt

Sama raha maksab raamita Valeo kõigepealt, katsealuste seas kergeim, kuid ... näeb välja massiivsem kui sarnane disainiga ja objektiivselt raskem Boschi mudel. Väljast näeb raamita Valeo välja soliidne, kuid sellel on väline pehme kummisaabas, mis on lõdvalt ümber elastsete metallelementide ja koosneb kahest osast. “Varjualune” ei ole täiesti õhutihe, kuigi ei jäta tühimikke. Terav serv piki ülemist pinda suurendab aerodünaamilist survet klaasile. Komplektis olev universaalne kinnituspunkt koos vahetatavate adapteritega võimaldab neid harju kasutada väga paljudel autodel. Veelgi enam, istme standardmõõtmed võimaldavad vajadusel kasutada ka teiste kaubamärkide adaptereid ja paigaldada need harjad hõlpsalt peaaegu igale masinale.

Bosch Aerotwin

Kalleim mudel kahesajarublase marginaaliga teiselt kohalt oli seekord raamita pintsel Bosch Aerotwin kaubamärgi lipulaeva sarjast. Väliselt ja struktuurilt on see väga sarnane Valeole, kuid väliskest on siin jäigem, kuigi samamoodi koosneb kahest osast ja on liikuv. Ettevõte näib tahtlikult varjavat üksikasju materjalide kohta, millest pintsel on valmistatud. Ametlikul veebisaidil on ainult sujuvad viited kulumiskindlale tööserva kattele ja kahekomponendilisele elastsele ribale. Sealsamas on lihttekstina öeldud: "jää ei külmu harjani". No see on juba huvitav. Vaatamata sellele, et vahetatavate adapteritega kinnituskoht on valmistatud erinevalt Valeo omast, ühildub see vabalt ka kõigi "Boshevsky" adapteritega mis tahes seeria harjadelt. Kuid konkurentide adapterite installimiseks on vaja väikest muudatust, mille järel on võimalik raamita Boschi paigaldada peaaegu iga adapteri kaudu.

Tšempion talv

Pehmetesse kaantesse pakitud talveharjad võtsid testides madalama hinnasegmendi. Kaitstud raami konstruktsioon leiutati spetsiaalselt talvetingimuste jaoks, mistõttu on töökummi kõrgus kaks korda kõrgem kui suvistel ja aastaringsetel mudelitel – nii on kergem toime tulla klaasile kleepuva ja alates isepuhastuva lumega. jää. Selle disaini üks populaarsemaid ja kallimaid pintsleid on Tšempion talv... Üllataval kombel on nende pakendil tootjamaana märgitud USA. Ilmselt seetõttu on see mudel teistest pikem: ameeriklastel puudub meetermõõdustik ja 16 tolli on ikkagi peaaegu 41 cm. Champion on isegi kergem kui Denso ja veidi raskem kui raamita mudelid. Katte sile kumm ei ole katsudes ja lõhnas just kõige meeldivam, nii et hetkekski tekib kahtlus toote päritolus. Kuid seda hajutavad tugevad needid ja metallkinnituse laitmatu teostus. Muide, sellele sobivad kõik Championi raamiharjade ja enamiku konkureerivate kaubamärkide adapterid.

Mega võimsus

Bränd esindab nii praeguse testimise kui ka sügise odavaimat mudelit Mega võimsus... Siis näitasid selle Vene-Hiina kaubamärgi pintslid end üllatavalt hästi ja tõusid hinna ja kvaliteedi suhte osas liidriks. Katte all tuntava järgi otsustades on talvemudeli sees sama topelthingedega raam, mis suvisel mudelil. Samas on katte enda kumm veidi krobeline ja katsudes meeldiv, otsad näevad head välja ning kinnitusüksus on üsna keerulise kujuga. Kuid samal ajal sobib see ainult kahte tüüpi kinnituseks: konksu ja lameda tihvti jaoks ilma väljaulatuvate riivideta ning tundub, et ainsa topeltadapteri vahetamiseks pole ette nähtud.

Mudel	Disain	Kaal, g	Serva pikkus, mm	Tööserva kate	Vahetatav adapter	Riik	Hind, hõõruda
Bosch AeroTwin	Raamita	94	393	n.d.	Jah	Saksamaa – Hiina	800
Valeo kõigepealt	Raamita	79	400	n.d.	Jah	Prantsusmaa – Indoneesia	580
Denso klaasipuhasti tera	Hübriid	127	402	grafiit	Mitte	Holland – Korea	575
Tšempion talv	Raam ümbrises	112	410	grafiit	Jah	USA	510
MegaPower talv	raam korpuses	182	402	fluoroplast	Ei. Üks kuni 2 tüüpi kinnitusi	Venemaa – Hiina	460

Pane selga ja võta ära

Traditsiooniliselt alustame pintslite hindamist paigaldus- ja eemaldamisharjutustega. Valeo katkes ja katkes siis kõige kergemini. Ja kui kõiki testitud pintsleid pole raske kätega paksudesse kinnastesse panna, siis on neid mugav eemaldada ilma sõrmi paljastamata. Hoolimata keerulisemast kaanega kinnitussõlmest ei valmistanud ka MegaPower palju probleeme. Sellest hoolimata nõuavad kate ja õhuke riivikeel, et pintsli eemaldamisel tuleb kindad kõigepealt eemaldada. Sarnase disainiga Denso mehhanism osutus tihedamaks, mis raskendab oluliselt nii eemaldamist kui paigaldamist, eriti kui lumi on adapteri sisse pakitud. Kuid nad hoiavad neid tihedamalt, praktiliselt ilma tagasilöögita. Boschi tulistada on veelgi keerulisem, mis nõuab täpset sünkroniseeritud sõrmevajutust mõlemal küljel olevale haardele. Kuid samal ajal panevad nad selga väga lihtsalt - mitte keerulisem kui Valeo. Champion osutus paigalduse osas kõige kapriissemaks, hoolimata kinnitussõlme kõige lihtsamast konstruktsioonist. Tänu klaasipuhasti hoovale tihedale kinnitusele hoiab adapter selle küljes tugevamini kui klaasipuhasti küljes – ja jääb eemaldamisel varrele. Ja kõik oleks korras, kuid pärast paigaldamist peate veenduma, et adapter ei hüppa hoova küljest lahti - vastasel juhul võib hari töö ajal sellelt kõige ebasobivamal hetkel maha libiseda või isegi minema lennata. Kuid kui adapter on korralikult kinnitatud, hoiab Champion kindlalt ja praktiliselt ei mängi.

Denso klaasipuhasti tera
Valeo kõigepealt
Bosch Aerotwin
Tšempion talv
Mega võimsus

Vedel ja tahke vesi

Kõik katsealused said hõlpsalt hakkama ülesandega puhastada ühe täiskäiguga vedelik puhastatavalt klaaspinnalt maha. Pealegi oli seekord vett vähem kui sarnases suvises testis. Ühest küljest on meie kandis talvel seinataoline paduvihm peaaegu uskumatu, parimal juhul (või halvimal juhul) on see tuim tibu. Seevastu viieteistkraadise pakasega voolikuga kastmine lisab põhjendamatuid raskusi testimisprotsessile, sealhulgas tulemuse objektiivsele hindamisele. Seetõttu kantakse pritspudelist ühtlaselt kogu esiklaasi pinnale külmumisvastane vedelik. Valame koonerdamata, kuni see hakkab voolama ohtrate ojadena. Klaasipuhastite hoob ühe löögi asendis - ja vaatame tulemust. Aga pole midagi võrrelda: meie üllatuseks on kõik ühtviisi puhtad, ilma triipude, jälgede ja triipudeta. Hästi!

Nüüd muudame ülesande keerulisemaks. Harjad olid täiesti puhtad – jäävad lume alla. Pärast esimest ülesannet kastame katsealused korraks lumehange, võtame need välja, uurime ja ilma maha raputamata paneme tööle: teeme puhtale klaasile ühe sihiku. Pärast lumes ujumist jäid külmunud lumehelbed kõikidele harjadele. Densol on kõige rohkem, kuna lumi ummistus spoileri all, kõige vähem mõlema raami mudeli - Champion ja MegaPower - puhul. Selle tulemusena ei jää ainult need kaks paari klaasile maha. Ülejäänud kolm mudelit jätsid ligikaudu samad minimaalsed märjad triibud. Samas andis üsna ootamatult kõige rohkem lund kogunud Denso isegi veidi vähem triipe kui raamita konkurendid.

Jää test

Arendame jääteemat edasi. Mõnikord pärast märga sula tuleb külm järsult - ja tuuleklaas on kaetud jääkoorikuga. Samuti külmuvad harjad ära, isegi kui need tuuleklaasilt minema visatakse. Kuid nende kalduvus jäätumisele on erinev: jääglasuur kleepub erinevate materjalide külge erineval viisil, isegi kui neid kõiki nimetatakse üldsõnaga "kumm". Selguse huvides saadame märjad harjad sügavkülma, kus -20 ° C. Ja järgmisel päeval võtame selle välja ja isoleerides selle kodusest soojusest, viime selle välja, kus on -10 ° C. Avame, uurime jääd, pöörates tähelepanu mehhanismi elastsuse säilimisele ja tööserva jäätumisele. Ja mida? Kõige vähem külmus MegaPoweri serv – jääd sellel peaaegu polnudki. Noh, pole asjata, et fluoroplasti kasutatakse tööstuses sageli jäätumisvastase kattena. Grafiit osutus vähem vastupidavaks: ülejäänud pintslid külmusid rohkem tööserval, aga ka erineval moel. Vähemal määral Boschile ja Championile, veidi rohkem Valeole. Kuid kõige hullem asi jäätumise juures oli Denso. Need harjad olid ainsad, milles jää segas hingede korrektset tööd, mistõttu kogu mehhanism kaotas oma painduvuse ja elastsuse. Katse käigus läks Denso seest jäiseks, mis tähendab, et kui need seisaksid auto peal, siis tuleks neid kaua puhastada või isegi eemaldada ja soojendada.

Nagu lumi peas

Talveharjade raskeim katsumus on tugev lumesadu. Ja kui tihti sõita mööda kitsaid metsaradu, siis puudelt langevad lumehanged, kui kõrge auto katus kleepub madalalt rippuvate raskete okste külge. Niisiis, me imiteerime lund ... lume abil. Viska see rohkelt üle esiklaasi, püüdes valget katet võimalikult ühtlaselt jaotada. Soojenenud mootor töötab ja salongipliit puhub seestpoolt klaasile teisel ventilaatorikiirusel neljast võimalikust. See hoiab välispinnal optimaalset temperatuuri: lumikate sulab aeglaselt ja püüab hakata külmade harjade külge kleepuma. Jälle üks pühkimine – ja me vaatame tulemust. Kui see pole piisavalt puhas, jätkame hõõrumist, lugedes lööke.

Denso klaasipuhasti tera
Valeo kõigepealt
Bosch Aerotwin
Tšempion talv
Mega võimsus

Mõnes mõttes meenutas see katse sügisest võimlemist märja mudaga. Ka siin pidin objektiivse tulemuse saamiseks iga pintslipaariga sama asja mitu korda kordama ja trendi jälgima. Iga konkreetse mõõtmise tulemusi mõjutas see, kuidas lumi klaasile paiskus: kogu esiklaasi ühtlase kõrguse ja tiheduse lumikatte saavutamine oli füüsiliselt võimatu ning isegi igal katsel osutus see füüsiliselt võimatuks. Lisaks selgus töö käigus, et tulemusi raskendasid kõvasti klaasilt eemaldatud tahked külmunud lumed, mis katse käigus klaasipuhastite alusele topiti. Nad lihtsalt pigistavad hoovad klaasist eemale, vähendades harjade survejõudu. Seetõttu pidime objektiivse hindamise jaoks need külmunud klompid iga kord eemaldama - ja lõpuks saavutasime tulemuste usaldusväärse korratavuse, mis võimaldab teha järeldusi. Pintslid said esimesest pühkimisest ülesandega kõige paremini hakkama. Bosch- peaaegu alati täiesti puhas, minimaalsete jälgede ja tilkudega. Teised nõudsid sama puhtuse jaoks vähemalt kahte läbimist. Pärast esimest korda Valeo, tšempion ja Denso jättis väikesed märjad triibud ja laigud, lahjendas veidi rohkem niiskust MegaPower... Teine löök muudab pilti veel kord: MegaPower on taastatud, viies klaasi peaaegu täiuslikku olekusse ja Denso ja jättes selle täielikult kuivama. Kuid tšempioni edusammud on vähem väljendunud - see jätab endiselt õhukesed märjad triibud. Kuid Valeo tulemus on veelgi hullem: need pintslid jätavad peale triipude märjad laigud, mistõttu vajavad nad konkurentidega võrreldava klaasi kuivamiseks kolme lööki.

Seal oli tuisk...

Pingikatsed jätsid palju mõtlemisainet, selgitades välja konkurentide seas juhtivad mudelid, kuid näidates suhteliselt väikest tulemuste hajumist kõigis harjutustes esimese ja viimase vahel. Välikatsed reisi ajal kõigis talveilmades andsid meie testile elavaid üksikasju.

Puškin nimetas seda ilmastikuolukorda väga täpselt - "seal oli tuisk". Just nüüd oli kõik puhas ja peaaegu selge, õhus olevad kerged lumehelbed sulasid väikeste tilkadena klaasile - ja nüüd oli kõik valge surilinaga hägune ja rasked lumehelbed näivad tormavat teie poole pideva tiheda joana. Klaasipuhastid ei jõua lebava lume kogustega toime tulla ja soojalt klaasilt sulada... Peagi külmub nurkadesse ja harjadele endile tihe jääkoorik. Seda tuleb aina juurde ja trükitakse kõikidele mudelitele, ka Boschile, mille kohta on ametlikult kirjas, et jää nende külge ei külmu.

Kuid vaatamata sellele teevad kõik talveharjad oma tööd väga hästi. Mitte ilma triipudeta, kuid need hoiavad klaasi jätkuvalt selgena, et tagada ohutu sõit nendes kõige keerulisemates talvetingimustes. Mõnikord, aga üsna harva, nõuavad kõik teemad koguneva jää maha raputamist - reeglina kukub see ise maha enne, kui hakkab märgatavalt rikkuma kojameeste tööd. See, kui kiiresti jää külmub ja kui kindlalt jää kleepub, sõltub meie tähelepanekute järgi praktikas eelkõige ilmast ja vähemal määral ka harjade mudelist. Kuid igas olukorras puhastavad Champion ja MegaPower kõige paremini kleepunud jääd töö ajal. Fakt on see, et need ümbrisega mudelid on kõrgema tööservaga ja paindlikumad kui kõik teised.

Kuid isegi Denso läbis lumetormikatse väga hästi, vaatamata hinge-vedrumehhanismi poolavatud disainile. Nende spoiler osutus üllatavalt tõhusaks - liikvel olles ei ummistanud lumi peaaegu raami sisse. Ja isegi parklas, kui pärast tugevat lumesadu olid harjad üleni lumekihiga kaetud, jäid kõik nende hinged liikuma. Peaasi, et praegu ei toimuks välistemperatuuri üleminekuid edasi-tagasi nullist.

Sula ajal tiheda liiklusega maanteel, mille tee kohal on määrdunud vedrustus, mis laiutab rongis iga veoki taga, peavad kojamehed peaaegu lakkamatult tööd tegema. Ja siin pole neil lihtsam kui lumetormis. Lisaks tuleb aeg-ajalt kasutada seibi – muidu koguneb tööservale mustus ja hakkavad jääma jäljed.

Kuid isegi sellisel juhul pole täiuslikkust lihtne saavutada: liiga palju vett - vasakpoolne hari tagasikäigul tirib seda kogu kõrgusel paar sentimeetrit mööda, liiga vähe vett - tekivad määrdunud triibud. Ja nii kõigi mudelite puhul. Kuid väikese tulemuste erinevusega: sellistes tingimustes töötavad Boschi ja Denso harjad puhtamalt kui teised, Valeo ja MegaPower saavad veidi kehvemini ning Championi triibud teistest rohkem.

Kuigi pintslid on uued, ei olnud tulemuste erinevus kuigi suur. Kuid katsetasime neid perioodiliselt vaheldumisi kogu talve – ja kevadeks hakkasid erinevused tasapisi selgemaks muutuma. Kuigi peame avaldama austust, ei andnud ükski mudel enne tähtaega alla. Seega võite olla kindel, et igast meie testikomplektist peaks hooajaks piisama.

Tulemus

Erinevused uute harjade efektiivsuses ei olnud talviste testide tulemuste järgi kuigi suured. Ja rikuti kvaliteedi otsest sõltuvust hinnast. Kõige kallim mudel Bosch Aero Tween saavutas aga kõigi testide koondtulemustes vääriliselt esikoha – ja seda võib julgelt soovitada neile, kes hinnast vähem hoolivad. Väga hästi esinesid ootamatult Denso hübriidharjad, mille disain, näib, talveks hästi ei sobi. Võite nende riided pärast suvehooaega ohutult "unustada" - ja nad jätkavad tööd, nagu poleks midagi juhtunud. Seetõttu puudub Valeo raamita mudelil, mille hind on lähedal, lihtsalt majanduslik mõte, kuna enamikus katsetes kaotas see "hübriidile". Tšempion loovutas ka oma tšempionikohad: suurte lumehelvestega lumetormis teeb ta oma tööd hästi, kuid õhus hõljuv muda on talle raske. Samadel tingimustel käituvad odavamad suletud MegaPowerid vähemalt mitte halvemini ja mõnikord isegi paremini. Ja üldiselt näitavad need praeguste testide tulemuste kohaselt parimat hinna ja kvaliteedi suhet.