Erinevad isetehtud autotooted on autojuhtidele alati huvi pakkunud. Kõik need on mõeldud sõiduauto jõudluse, välimuse või mugavuse parandamiseks. Näiteks saab oma kätega valmistada subwooferi, käepärase organisaatori, esitulede ripsmed, numbrimärgi kaitse jne. Räägime mõnest kasulikust omatehtud tootest, mis on kõigile kättesaadavad.

Iga autojuht püüab muuta oma auto ainulaadseks. Seda saab teha esitulede omapäraste ülekatete abil, mida nimetatakse ripsmeteks ja mis lisavad iga auto välimusele teatud särtsu.

Enda ripsmete valmistamiseks vajate järgmist:

• ehitusföön;
• paks paber või papp;
• muld ja värv;
• liivapaber;
• rauasaag;
• šotlane;
• pleksiklaasist.

Kõigepealt peate otsustama, millise kuju soovite ripsmetele saada. Valik sõltub teie eelistustest ja kujutlusvõimest. Joonistage paberile või papile mall ja lõigake see välja. Selle abil saate tulevikus pleksiklaasist tükki lõigata.

Kandke loodud mall oma auto esitulele ja andke sellele terviklik välimus, sobitades hoolikalt kõik servad. Kui kõik on valmis, kinnita mall pleksiklaasile ja ring mõne terava esemega. Osa tuleks lõigata mööda saadud kontuuri.

Et mitte kahjustada esitulesid ja kaitsta neid laialivalgumise eest, on parem katta nende pind teibiga. Kasutage töödeldava detaili soojendamiseks fööni ja kui see hakkab painduma, saate selle esitule külge kinnitada.

Pärast seda tuleb pinda töödelda liivapaberiga, niisutades seda veega. Kui kõik on kuivanud, värvige osa kruntvärviga ja seejärel värvige see sobivasse värvi. Kõik on väga lihtne ja tulemus võib ületada kõik teie ootused.

Kui teie auto velgedel on kriime või kiipe, mis rikuvad toodete välimust, võite saata rattad värvimiseks spetsialiseeritud töökotta. Kui te ei soovi sellele raha kulutada, võite proovida kahjustatud kohti ise parandada.

Töötamiseks vajate:

1. Kriimustatud plaadid.
2. Mis tahes värvi epoksüliim, kuna peal kantakse värvikiht. Kui aga pasta on liiga hele, võib see värvipinnast läbi paista, nii et parem on enne värvi pealekandmist kõik kruntvärviga korralikult kruntida.
3. Liivapaberi numbrid 300-400 ja 600.
4. Kleeplint.
5. Värvi- ja lakipurk.

Esiteks tuleb jämeda liivapaberiga puhastada laastudest ja kriimustustest sedavõrd, et käega ei oleks tunda lööke. Soovitame kumm kleeplindiga üle kleepida ja ajalehtedega katta, et värvi peale ei satuks.

Segage epoksüliimi mõlemad komponendid segamissuhtes üks-ühele. Kandke segu puhastatud kriimudele nii, et segu täidaks need täielikult ja moodustaks peal õhukese kihi.

Kuivatage kõik põhjalikult. See võtab palju aega ja protsessi kiirendamiseks saab soojust ära kasutada, asetades ketaste lähedusse soojapuhuri või lihtsa hõõglambi.

Kui liim on kuivanud, lihvige seda peene liivapaberiga, valmistades pinna ette värvimiseks. Kõik peaks olema katsudes ja välimuselt sile – see on oluline.

Pihustuspurgi kasutamine ketaste värvimiseks pole üldse keeruline. Vajalik on purki põhjalikult loksutada ja alustada värvi pihustamist 20-30 cm kauguselt.Värv kanda kihiti. Vältige liiga ilmseid üleminekuid, kandes kaks või kolm kihti. Igaüks neist tuleb kuivatada, oodates pool tundi. Värske värvi tolmu eest kaitsmiseks on kõige parem värvida eelnevalt niisutatud ruumis.

Pärast värvi kuivamist kandke kaks kihti lakki. Kihtide vahel peate ootama pool tundi ja pealmist kihti tuleks kauem kuivatada.

Kui kõik on põhjalikult kuivanud, tuleb kõige peenemat lihvpaberit (tera suurus 1000-2000) veega niisutada ja lakitud ala õrnalt siluda. Pinda saab poleerida, et saada tehases läikiv viimistlus.

Registreerimismärkide vargus on tänapäeval muutunud küberkurjategijate üheks ebaseaduslikuks rahateenimise viisiks. Vargad ei vaja autolt numbrimärkide varastamiseks rohkem kui 10 sekundit. Et mitte sattuda petturite õnge, tuleb hoolitseda registreerimisnumbri kaitse eest. On mitmeid viise, millest igaüks saab iseseisvalt kodus rakendada.

Ruumi kaitsmine teibiga

See numbrimärgi varguse eest kaitsmise meetod võib teile naeruväärne tunduda, kuid see on üsna tõhus. Registreerimisnumbri tagumine pind tuleks rasvatustada ja sellele kleepida kahepoolne teip. See lihtne ja odav viis oma numbrimärgi kaitsmiseks loob vargale täiendava takistuse registreerimismärgi hoidmisel.

Autonumbri saladused

Lihtsate kruvide asemel, mis numbrimärki fikseerivad, paigaldatakse need lukuga. Mütsid on disainitud selliselt, et lukke saab lahti keerata vaid spetsiaalse võtmega, müüakse koos kinnitustega. Komplekt maksab umbes 500 rubla ja paigaldamine ei võta palju aega.

Oma kätega auto valmistamine on tõelise mehe vääriline ülesanne. Paljud mõtisklevad, mõned võtavad, vaid vähesed viivad selle lõpuni. Otsustasime rääkida lugusid masinatest, mis on tehtud, nagu öeldakse, põlve peal. Professionaalsete keretöökodade tööst, sealhulgas tüüp A: Level või ElMotors, räägime teine ​​kord.

Ida peremeeste juhtum

Enamik isetehtud inimesi on nn arengumaades. Kõik ei saa endale kallist autot lubada, aga kõik tahavad. Ja autoriõigust neis riikides käsitletakse, ütleme nii, omapäraselt, mitte euroopalikult.

Internetist on lihtne leida video tervest isevalmistatud superautode tehasest Bangkokis. Need on kümme korda odavamad kui originaal. Nüüd see enam ei tööta: ilmselt tegid isehakanud inimestest video filminud Saksa ajakirjanikud neile karuteene ning kohalikud võimud hakkasid mõtlema “meistrite” puuduvatele lubadele ja nende neetitud autode ohutusele. . Muidugi ei olnud neid esemeid spetsiaalselt kokkupõrgetes testitud.

Huvitav on see, et põhimõtteliselt suutsid tailased superautodele vastu pidada - nad tegid metallprofiilidest ja torudest kosmoseraamid ning “riietasid” need klaaskiust keredesse. Enamasti võtavad koduehitajad lihtsalt vanad autod, lõikavad maha "lisa" kerepaneelid ja riputavad ise üles. Näiteks see Indiast pärit Bugatti Veyroni koopia on ehitatud seda tehnoloogiat kasutades. Ambitsioonikas projekt, otse ütluse järgi "armastada - nii kuninganna, varastada - nii miljon." Autor ja omanik võtsid aluseks vana Honda Civicu. Ja ta proovis - väliselt osutus koopia vääriliseks: pole asjata, et publik seda nii tähelepanelikult uurib.

Teine indialane, endine näitleja, praegune ühiskonnareformaator, valmistas Honda Accordist Veyroni paroodia. See osutus jubedaks. Teine võttis aluseks Tata Nano. Tuletan meelde, et tegemist on ametlikult maailma odavaima omapäraste proportsioonidega seeriaautoga. Väga nõrk ja aeglane. Selle projekti autoril pole aga ilmselgelt huumorimeelt puudu, sest Veyron, vastupidi, on üks kallimaid, võimsamaid ja kiiremaid seeriaautosid.

Prügila superautod

Hiinlased ei jää maha oma Tai ja India kolleegidest. Klaasivabriku noor töötaja Chen Yanxi ei alustanud ega parodeerinud kellegi teise disaini, vaid tegi oma, autori. Ja kuigi tema auto näeb korralik välja vaid eemalt ja sõidab vaid 40 km/h (paigaldatud elektrimootor seda enam ei luba), ei taha Cheni üle naerda. Hästi tehtud, see läks omasoodu. Sagedamini juhtub teisiti.

Kolm aastat tagasi avaldas 26-aastasele Hiina kinnisvarahaldurile Li Weileile Christopher Nolani Batmobile Tumbler "The Dark Knight" nii suurt muljet, et ta ehitas selle. Temal ja neljal sõbral kulus 70 000 jüaani (umbes 11 000 dollarit) ja ainult kaks kuud tööd. Lee võttis surnukeha terase prügilast, kühveldades 10 tonni metalli. Kulude korvamiseks rendib ta nüüd oma Toggle Switchi fotograafiaks ja videofilmimiseks vaid 10 dollari eest kuus. Kuid rentijad peavad olema valmis koopiat käsitsi rullima. Auto ei saa sõita, kuna sellel pole jõuallikat ega funktsionaalset rooli. Lisaks lastakse Hiinas teedele ainult sertifitseeritud tootjate toodetud autosid.

Teine Hiina käsitööline Wang Jian Jiangsu provintsist tegi oma Lamborghini Reventoni "koopia" vanast Nissani mahtuniversaalist ja Volkswagen Santana sedaanist. Ja ta vedas prügimäelt ka metalli. Kulutasin sellele juhtumile 60 000 jüaani (9,5 tuhat dollarit). Autol on karburaatormootor, see suitseb halastamatult, puudub salong ja isegi klaas, kuid autorile endale tulemus meeldib ning naabrid usuvad, et Jiani auto kopeerib üsna täpselt Lambot. Autor väidab, et suudab oma superautoga kiirendada kuni 250 km/h. Keegi ei riski teda rahustada.

Nagu näete, meeldib enamikule isetegijatele kopeerida Ferrarit ja Lamborghinit. Väliselt. Selle Taist pärit härra Meathi disainitud auto sees on veerandliitrise mahuga Lifani mootorratta mootor.

Kõige naljakam ja liigutavam looming on Hiina farmer Guo Zhengzhoust. Ta tegi lambo ... oma lapselapsele. Autol on laste mõõtmed - 900 x 1800 mm ja elektrimootor, mis võimaldab kiirendada kuni 40 km/h. Viiest akust koosnev aku kestab 60 km. Guo kulutas oma vaimusünnituse ja kuue kuu töö peale 815 dollarit.

Vietnami automehaanik Bakjiangi provintsist on loonud omamoodi Rolls-Royce'i, kasutades selleks "seitsmest". Ostsin selle 10 miljoni dongi (umbes 500 dollari) eest. Kulutasin veel 20 miljonit "tuunimisele". Suurem osa rahast läks kohalikust töökojast tellitud metallile, elektroodidele ja Rolls-Royce iluvõrele. See osutus karmiks. Kuid tüüp sai kuulsaks. Päris Rolls-Royce Phantom Vietnamis on väärt umbes 30 miljardit Vietnami dongi.

Samavto-2017

Endise NSV Liidu avarustes on tugevad ka iseehitamise traditsioonid. Nõukogude aastatel tegutses liikumine nimega "samauto", mis ühendas omavalmistatud autode ja mootorrataste entusiaste. Ja neid oli palju, sest neil aastatel tundus, et autot on lihtsam oma kätega kokku panna kui osta – hoolimata totaalsest varuosade nappusest ja bürokraatlikest takistustest. Ja millised huvitavad projektid neil aastatel sündisid! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander ja teised... Jah, inimesi oli. Siiski nad jäid.

Kirjutasin mitu aastat tagasi moskvalase Jevgeni Danilini vaimusünnitusest, mida kutsuti linnamaasturiks, mis meenutab Hummer H1, kuid ületab seda murdmaavõimekuse poolest oluliselt.

Kohe meenub minu vana tuttav Biškekist pärit Aleksandr Timasheviga. Tema töökoda ZerDo Design 2000ndatel lõi terve rea huvitavaid omatehtud tooteid, millest esimene oli "Barkhan", samuti omamoodi GAZ-66-l põhinev haamer. Siis oli Mad Cabin, armee veoauto ZIL-157 Zakhara kabiinist valmistatud Ameerika hot rodi tüüp. ...

"Meeletu kabiinile" järgnesid retrostiilis omatehtud tooted – nn replikaadid, speedster ja phaeton. Ja nende jaoks tegid Kirgiisi käsitöölised mitte ainult korpused ja interjöörid, vaid isegi raamid.

Kui teil on kuskil madalsageduskõlar, siis ei tee talle paha tda7377-le subwooferile lihtne võimendi kokku panna.

Autoraadio moodulist koos aliexpressiga

DIY liitiumaku 12 volti

Paljud inimesed kasutavad mõnes seadmes populaarset 12 V 7,2 Ah pliiakut. Seda akut võib leida paljudes seadmetes, alates laste elektrisõidukitest kuni UPSideni või süsteemideni, mis hoiavad kriitilisi seadmeid elektrikatkestuse korral pinge all. Miks ta nii populaarne on? Hind on selle peamine eelis ja ilmselt ainus.

voltmeetri ühendamine aliexpressiga

REM-iga voltmeeter tuli mulle Hiinast posti teel. Esimese asjana katsetasin seda kodus arvuti toiteallikaga. Ja muide, ma ütlen veel midagi. mõned inimesed kirjutasid mulle, et REM neil ei tööta ja voltmeeter töötab pidevalt, isegi kui GU on välja lülitatud. Alguses arvasin ka nii.

Võimendi auto käivitamiseks oma kätega

Talve lähenedes on autojuhtide sagedaseks probleemiks see, et aku ei pruugi alati autot käivitada, see on kas konksus ja aku ise ei tööta külmaga kuigi hästi.

Hea lahendus oleks ka luua DIY võimendi.

Lihtsamalt öeldes on see sama väline aku (toitepank), mis telefonil, ainult seekord meie auto jaoks.

Ali-ga moodulitest autoaku laadija

Külma aastaaja saabudes tuleb üha enam autohuvilisi silmitsi seista sellega, kuidas auto akut laadida.

Selles artiklis pole meil palju vaja, sest me kogume DIY laadija moodulitest tuntud saidilt-Aliexpress.

Kuidas ühendada 12V toitepingega tarbija 24V võrku

kuidas ühendada 12v toitepingega tarbija 24v võrku

(pingemuundur 24v-12v)

Teatavasti ei ole mõnel autol pardavõrk 12-voldine, mis on kõige levinum, kuid 24 volti.

Ja siin tekivad mõned raskused, kuid kuidas seda sama ühendada radaridetektor või videosalvesti või mõni muu 12-voldise toiteallikaga tarbija.

Selle jaoks on hea autole kokku panna konverter, mis saab olema meie 24 volti, konverteerida 12 V. Ja nendele 12 voltidele saab paigaldada sigaretisüütaja ja seal saab juba meie tarbijad sisse lülitada.

Subwooferi kasti täiteaine

Kuidas valida subwooferi korpuse täiteainet.

Oma kätega bassikõlarit luues peaksite kaaluma ka, millist täiteainet kasti jaoks valida, ja võtma arvesse ka selliseid reegleid nagu.

1) Kasti materjal peaks olema võimalikult kurt.(koputage vineerile 8ke ja siis 20ke ja saate aru, mida ma mõtlen)

2) Kast peaks olema võimalikult tugev. (vuugid ja ühendused peavad olema tugevamad kui materjal ise)

Täiuslikkusel pole piire. See ütlus on kõigile ja kõigile hästi teada. Ja iga autoomanik püüab oma autost täiuslikkust välja tuua. Paljude draiverite jaoks ei piisa tehaseseadetest. Nad püüavad tuua midagi oma. Midagi, mis eristab neid teistest. Aga mis siis, kui seda, mida soovite, ei saa poest osta? Ainult üks väljapääs pakub ennast: kui osta ei saa – tee ise.

Viimasel ajal on nad muutunud väga populaarseks. Need parandavad auto välimust, muudavad mõningaid tehnilisi omadusi või lisavad valikutesse toredaid täiendusi. Võimalike muudatuste hulgast soovitame kaaluda mitmeid võimalusi.

Autopesula

Alustame välimusega. Kui auto on puhas, on värvkate läikiv ja sädelev. Sellist tehnikat on meeldiv vaadata. Kohe on tunne, et omanik jälgib oma autot. Kuid alati pole erinevatel põhjustel võimalik autopesulasse minna. Sellistel juhtudel tulevad appi isetehtud tooted autole. Saate oma kätega kokku panna väikese valamu, mida saab kasutada igal sobival ajal.

Valamu valmistamiseks vajate järgmisi osi:

• kahe äravooluga kanister;
• voolik 2 m pikkune (sobib pesumasina ühendamiseks);
• teleskoopkangiga kastmispüstol;
• Liit;
• pool;
• kummipadi (välisläbimõõt 2,4 cm, siseläbimõõt 1,5 cm);
• sidumine.

Nüüd alustame:

1. Me teeme kanistri kaane sisse augu. Määrime “pooli” hermeetikuga ja sisestame selle kaane ettevalmistatud auku. Laske kuivada.
2. Teise kaane sisse teeme väikese augu. See on vajalik Katte ja hülsi ristmikku töödeldakse hermeetikuga ja lastakse ka kuivada.
3. Lõika ära mutter koos kinnitusega sisselaskevooliku kõverast otsast. Kinnitust pole enam vaja. Kandke mutrile hermeetik ja kinnitage see haakeseadise tagaküljele. Me ühendame lõigatud poolega vooliku kiirkinnitusliitmiku mutri külge. Järgmisena keeratakse kinni põhiliitmik, mis on samuti ühendatud kastmispüstoliga.
4. Vooliku teisel küljel sisestage mutterisse kummist tihend. See kaitseb süsteemi õhu sissetungimise eest. Pärast seda keeratakse mutter kiiresti eemaldatava liitmiku külge.

See lõpetab oma kätega auto jaoks omatehtud toodete valmistamise protsessi.

Istme polsterdus

Salongi värskendamisel võivad kasuks tulla ka isetehtud tooted. Kasulikud vidinad ja meisterdamine autole võimaldavad vahetada välja kulunud osi, täiendada interjööri valgustusega ja palju muud. Mõelge, kuidas istmeid värskendada.

Selleks on vaja kangast. Saate valida kahte värvi - istmete keskosa jaoks, seljatoe seljatoe jaoks sobib beež nahk (see võtab umbes 4 m) ja kõik muu on must. Must nahk vajab ca 3,5 m.Kogu kangas tuleb dubleerida (liimida) vahtkummi kihiga 0,5cm Poroloon liimitakse mittekootud materjaliga triikrauaga. Tänu sellele on temaga lihtsam töötada.

Eemaldatud istmetelt eemaldame katted (nii on mugavam). Nummerdame nende üksikud osad. Et mitte segadusse sattuda, kanname kõik paberile. Samuti peate paberil üles märkima kudumisvardade kinnituskohad (need on kaante tagaküljel). Seejärel sisestatakse nõelad ise uutesse katetesse.

Järgmisena võtame kaunistuse lahti eraldi osadeks (lahustage õmblused). Saadakse vajalike elementide mustrid. Laotame need kanga õmblusega küljele (õmbluspool ülespoole, et detailidest peegelpilt ei tuleks) paksule paberile (saate tapeedile) ja ring ümber perimeetri. Mööda servi jätame 1 cm varu, mis läheb õmblustele. Seejärel lõigatakse ja õmmeldakse kõik mustrid (alustades keskelt). Tagaküljele valmistame mis tahes kangast taskud, kuhu kudumisvardad sisestatakse.

Olles ühendanud kõik detailid, saame uued kaaned. Teeme seda protsessi ükshaaval kõigi istmete jaoks. Olles oma kätega auto jaoks nii huvitavaid ja kasulikke omatehtud tooteid valmistanud, saate interjööri värskendada ilma teenindusega ühendust võtmata.

Lae uuendus

Samuti saate laes olevaid viimistlusi oma kätega asendada. Isetehtud tooteid autole tuleb sel juhul alustada lae eemaldamisest. See võib võtta kaua aega. Kinnitus on igal juhul individuaalne. Midagi keerulist pole, peamine on kõike hoolikalt uurida ja kontrollida, et kõik detailid jääksid puutumata.

Kui laepaneel on eemaldatud, eemaldage sellelt vana kangas. Lagede materjali ettevalmistamisel peate meeles pidama üht olulist punkti: õmbluse küljel peaks olema väike vahtkummi kiht. Kangas on liimitud kuumakindla liimiga. Kui liim on kuivanud, saab paneeli uuesti lakke paigaldada. Tehke seda vastupidises järjekorras.

"Ingli silmad"

Oma kätega on täiesti võimalik auto jaoks kasulikke elektroonilisi omatehtud tooteid koguda. Näiteks "Angel Eyes" võimaldab teil värskendada mis tahes auto esitulesid. Nende valmistamiseks vajate:

• plastikust läbipaistvad pulgad (see on võimalik ruloodest);
• takistid (220 oomi);
• aku (9 V);
• LEDid (3,5 V).

Protsess näeb välja selline:

1. Igale esituledega sama läbimõõduga metallpurgile kerime tangidega plastikpulgast rõnga. Selleks soojendage seda veidi.
2. Järgmisena ühendage paar LED-i ja takistit. Nende jõudlust kontrollitakse aku abil.
3. Sellega on ühendatud veel üks LED.
4. Plastpulgast tehtud külmutatud rõngale teeme sügavad lõiked.
5. Kogume rõnga, kinnitame LED-id, ühendame.

Järeldus

Oma kätega auto jaoks isetehtud tooteid saab kokku panna igaüks. Peaasi, et olla oma võimetes kindel. Natuke teavet meie artiklist, natuke teie arutluskäiku ja mõtteid ning kõik saab korda. Ja auto läheb sellest ainult paremaks. Ja see on topelt meeldiv, et seda tehti käsitsi.

Valik originaalseid ja huvitavaid ringrajalahendusi ja täiustusi erinevat tüüpi sõidukitele.

Auto laadimismasin- Ahel lülitab aku laadimiseks sisse, kui sellel olev pinge langeb teatud tasemeni ja lülitub välja, kui saavutatakse maksimum.
Laadija autole integraallülitusel LM7815- Skeemi aluseks on kaitsesüsteemiga integraallülitus LM7815 ja analoogindikaatori ahelad. Ahela indikaatoritena lisatud voltmeeter ja ampermeeter võimaldavad jälgida voolu ja pinget aku laadimise ajal.
Pinge polaarsuse lüliti laadijale – mõeldud kaheteistvoldiste autoakude laadimiseks. Selle peamine omadus on see, et see võimaldab akut ühendada mis tahes polaarsusega.
Automaatne laadija auto pliiakudele
Laadija võimsate autoakude jaoks- põhineb IR2153 mikroskeemil, see on isereguleeruv poolsilla draiver, mida kasutatakse üsna sageli luminofoorlampide tööstuslikes liiteseadistes

Mootori ülekuumenemise andur... Selleks, et mitte oodata hetke, mil vesi radiaatoris muutub auruks, võite kasutada termostaadi DS1821 disaini
Jääandur Niipea, kui õhutemperatuur langeb 4 kraadini Celsiuse järgi, hakkab vilkuma auto armatuurlauale kinnitatud LED, temperatuuri edasisel langusel vilgub LED suurema sagedusega. Ja kui temperatuur langeb -1 kraadini või madalamale, süttib LED-tuli pidevalt kuni -6 kraadini ja seejärel lülitub seade automaatselt välja.
Turvavöö andur Kinnitamata turvavööga sõites võite õnnetuses vigastada või saada trahvi. Raadioamatööride arsenalis on spetsiaalsed kujundused, mis annavad juhile märku, et turvavöö pole kinnitatud
Radiaatori veetaseme indikaator... Seade, mis annab märku veetaseme langusest, mis viib paratamatult mootori ülekuumenemiseni.
Sõiduki pinge indikaator Enamikel autodel puudub seade, mille näitude järgi saaks juht hinnata pardavõrgu pinget. Sõiduki pardavõrgu pinge on olenevalt toitesüsteemi töörežiimist väga erinev.
Juhtide unerežiimi indikaatorahel Teatavasti põhjustab kuni 25-30% liiklusõnnetustest juhtide magamajäämine sõidu ajal. Juhi psühhofüsioloogilise seisundi hindamiseks sõiduki juhtimise ajal on välja töötatud telemeetrilised süsteemid silmalaugude pilgutamise sageduse jälgimiseks, biopotentsiaali, galvaanilise naha reaktsiooni ja motoorse aktiivsuse registreerimiseks. Kõik ülaltoodud meetodid pole praktikas laialdast rakendust leidnud nende keerukuse, kõrge hinna ja vajaduse tõttu kinnitada juhi nahale erinevaid andureid.

Amatöörraadiovalik sõitjateruumi valgustuse teemal, aga ka isetehtud konstruktsioonid taganumbri valgustusest kuni pirnide vahetamiseni armatuurlauas: LED suunatule repiiter, automaatne pimestamisvastane lamp, Lähituled esitulede skeemid, konstruktsioonid ja tarvikud, Stopp signaal, selle eesmärk ja täiustamine, Auto tulede sisse- ja väljalülitamise viivituse skeem, Sõidutuled automaatjuhtimisahel mikrokontrolleril jne.

Neutraalsete andurite tootmine... Paljud autohuvilised teavad, et manuaalkäigukastiga autole on automaatkäivitusega autoalarmi paigaldamine üsna keeruline ning alarmi "automaatrežiimile" lülitamine võib saada ebameeldiva tulemuse. Kuid nende probleemide lahendamiseks saate automaatse käivituse töö turvalisemaks muuta, paigaldades pilliroolülitist neutraalanduri. Tuletage meelde, et manuaalkäigukastiga automaatkäivituse korral saab auto loogilist neutraali häiresignaali ja uste blokeerimise jaoks teostada ainult siis, kui mootor töötab ja käsipidur on tõstetud. Kui need tingimused ei ole täidetud, pole automaatkäivitus võimalik.
Vargusvastase seadme simulaator simuleerib teie auto mootori rikkeid
Infrapuna kaug-vargusvastane seade... Vaadeldakse auto kaugturbeseadmete skeeme IR-kiirtel, milles kasutatakse teabe kodeerimist
Soovitused autosignalisatsioonide paigaldamiseks Mida teha autovarguste vältimiseks? Loomulikult paigaldage vargusvastane süsteem. Praegu on saadaval palju erinevaid signaalimisseadmeid. Paljud ettevõtted ja paigaldusjaamad võivad pakkuda autoomanikule mitmeid viise, kuidas autot varguse eest kaitsta. Hea alarm ei taga täielikku ohutust. Samuti on vajalik pädev ja mõnikord mittestandardne häirepaigaldus. Kvalifitseeritud paigaldaja teab levinumaid meetodeid, mida kaaperdajad kasutavad, ja kasutab neid teadmisi installimisel
Lihtne starteri blokeerimisahel koosneb ainult ühest takistist ja optronist.
Lihtsa jalgratta vargusvastase süsteemi skeem See jalgratta disain töötab, tasub selle asendit muuta või kui puudutate. Häire helisignaal kestab 30 sekundit ja mõne sekundi pärast kordub ja nii edasi, kuni jalgratta vargusvastane seade on välja lülitatud.
Juhtmeta autoalarm- blokeerib auto mootori mis tahes mobiiltelefoni või nutitelefoni abil

Artiklid autode ja nende põhikoostude oma kätega hooldamiseks ja remondiks vajalike tööriistade ja seadmete valmistamisest: Autoakude hooldus; stroboskoobi-tahhomeetri ahelad; Autode värvimistööde paksusmõõtur; Omatehtud regruver turvise lõikamiseks ja muude originaalse disainiga.

Raadioamatööride tähelepanu juhime elektroonilise "massi" lüliti vooluringile, millel pole mehaanilisi kontakte ning mis on seetõttu töökindlam ja vastupidavam. Lisaks saab seda seadet kasutada vargusvastase vahendina.

Autoskeemid. Parktronic digitaalsel mikroskeemil

Parktronic on spetsiaalne abiseade, mis annab parkimisel lisamugavust eelkõige algajale autohuvilisele, arvutades kauguse autole lähimate takistusteni ning andes neile lähenemisest märku heli- ja visuaalsete siltidega. Kõik parkimisandurid töötavad nagu radar ehk kiirgavad spetsiaalsete ultrahelianduritega ultrahelilaineid ja analüüsivad takistustelt peegelduvat helisignaali

Käes on 21. sajand ja enamiku autode spidomeetrid on endiselt analoogsed, töötledes tavapärase kiirusanduri signaale. Parandame selle arusaamatuse, pole abiks, lihtne spidomeetri ahel mikrokontrolleril käsitsi tegemiseks

Loomulikult pole see professionaalne seade, kuid selle tagasihoidlikud võimalused võimaldavad tuvastada alkoholi kontsentratsiooni astme juhi enesekontrolliks, et vältida probleeme teel.

Ma arvan, et iga autohuviline ei keeldu omamast autos USB või miniUSB jaoks kohandatud lisahoolduspistikut. Sellised adapterid aitavad paljudes olukordades, näiteks arvuti välisseadmete toitel, mobiiltelefonide või nutitelefonide laadimisel, sündmuste salvestamisel ja kõigel, mis saab toite USB-siini kaudu.

Liikumisandureid (DD) saab kasutada mitte ainult ettenähtud otstarbel valguse sisselülitamiseks või valvesignalisatsiooni elemendina, vaid ka autodes. Näiteks peletab see eemale kassi, kes otsustas teie auto tahma all peesitada, päästes sellega tema elu ja vabastades teid mootori puhastamise tööst vaese looma jäänustest. Lõppude lõpuks reageerib infrapuna-DD igale liikuvale bioloogilisele objektile, millel on "termiline" taust.

Autos on palju sõlmede kontrollimiseks, mille aktiveerimine ja hooldatavus on üsna keeruline ning selleks sobib ideaalselt helisignaalseade, lisaks teavitab selle kasutamine tagurdamisel ümberkaudseid jalakäijaid ja teisi juhte auto liikumisest. sõidukit tagurpidi, mis on eriti oluline suurte veokite puhul

Soovitan teie hinnangul tutvuda autoklaasi sulguri lihtsa diagrammiga. See täidab akende tõstmise rolli hetkel, kui autole pannakse valvesignalisatsioon. Aknatõstuki töö seiskumine toimub koormuse voolava voolu suurenemise tagajärjel klaasi täieliku tõstmise hetkel.

Autode elektriline bensiinipumba seade, tööpõhimõte ja remont. Mõelge näiteks BOSCH 0580254 seeria elektrilise sukelpumba seadmele ja tööpõhimõttele, mida kasutatakse kõigis K-Jefronicu kütuse sissepritsesüsteemi modifikatsioonides.

Auto signalisatsioon See on loodud autosarve simuleerimiseks ning on valmistatud komposiittransistoridel ja türistoritel

Paljudel on kaasaskantavad vastuvõtjad ja 9-voldise krooniakuga magnetofonid. Maanteel saavad need mugavalt autoakust, kulutamata kalleid akusid. Selliseid raadioseadmeid pole võimalik otse akuga ühendada, kuna selle pinge võib kõikuda 10–15 V. Lisaks tekib mootori töötamise ajal auto pardavõrku impulssmüra.

Valik lihtsaid skeeme autojuhtidele: uinumisvastane helisignaal, jääalarm, paigaldus karterigaaside puhastamiseks, seade kiireks mootori käivitamiseks iga pakase korral, Kompressomeeter, Antiradar, Aerodünaamiline otsik väljalasketorus ja muud konstruktsioonid

Autode ühendusskeemide kollektsioon on väga suur valik.

Allpool vaadeldud vooluringid mikrokontrolleritel kuvatakse kahekohalisel digitaalsel indikaatoril, mille kütuseanduri tavaline näit on 40 liitrit. Konstruktsioonid saavad toite sõiduki pardavõrgust. Paagis olev natiivne sõidukiandur on ühendatud sisendiga.

Tõenäoliselt unustasid kõik juhid pärast manöövrit vähemalt korra suunatuled välja lülitada? Regulaarsed klõpsud esipaneelilt ei ole alati hästi kuuldavad, eriti kui salongis mängib muusikat, seega teen ettepaneku täiendada oma autot lihtsa isetegemise suunatule näidikuahelaga.

Sigaretisüütaja on üks väheseid autoomadusi, mis on säilitanud oma esialgse disaini juba üle 70 aasta. Seetõttu kasutatakse sama disaini nii vanadel autodel kui ka kõige moodsamatel mudelitel. Muidugi, vanasti kasutati seda seadet vaid ühe funktsiooni tarbeks, kuigi nüüd täidab see tänapäevases "infomaailmas" erinevaid funktsioone, näiteks pesa erinevate digividinate laadimiseks või isegi auto käivitamiseks.

Suunatuleseadmete raadioamatöörahelad on loodud töötama ainult teie auto piduritulede LED-lampidega, kui kasutate endiselt tavalisi pirne, saate suunatule kujundust hõlpsasti dubleerida. Lihtne arendus" Stopptuled"- isetehtud ajarelee lülitab viimase välja, kui need põlevad kauem kui 40-60 sekundit ja pöördrelee moderniseerimine 495.3747 võimaldab teil VAZ-i või GAZ-i standardkonfiguratsioonis lisada hõõglampide asemel LED-id.

Autopuhasti relee moderniseerimise kavandatud esimesel versioonil on suurem töökindlus ja see võib pakkuda mootori dünaamilist pidurdamist. Sel juhul pole standardset elektriahelat vaja muuta. Klaasipuhasti relee uuendamise üsna lihtsad võimalused võimaldavad teil klaasipuhastite sisse- ja väljalülitamisest mitte lasta end segada. Lisaks on paljudel vanematel autodel lihtne klaasipuhasti mootori pöörete regulaator – kaks asendit “kiire-aeglane” – väike modifikatsioon on lihtsalt vajalik. Ja paigalda niiskusandur ja sellele langevad veepiisad panevad ise vooluringi käima.

Tahavaatekaameratega automonitor on sinu autos väga oluline element, sest tänapäevases linnareaalsuses pead olema parkimismeister, et autole parkida. Näide on selgelt näidatud monitori paigaldamisest autovisiiri, mis muudab pildi juhi silmade jaoks optimaalseks.

Tänapäeval, nagu kunagi varem, on küsimus energiaressursside, sealhulgas sõidukikütuse, arvestuse ja säästmise kohta. Väga paljudest kütusekulu arvestavatest seadmetest on enim levinud seadmed, millel on tiiviku kujul olev anduri salvestuselement. Erineva mõõtmispõhimõttega andureid on küll piisava täpsusega raske valmistada ja neil on ka puudusi. Praktika on näidanud, et vajaliku ja piisava täpsusega valmistatud tiivikuandurid võivad hooldust vajamata töötada aastaid, kusjuures registreerimisviga jääb alla seda tüüpi seadme tolerantsi.

Süütesüsteem on kombinatsioon erinevatest autotööstuses kasutatavatest instrumentidest ja seadmetest, mis tekitavad elektrisädeme, mis süütab süütevõtme keeramise hetkel sisepõlemismootori silindrites oleva õhu-kütuse segu. Sellelt lehelt leiate erinevaid VAZ-i autode süüteühenduse skeeme. Nagu ka elektroonilise süüteahela omatehtud raadioamatöörversioonid

Sellel on järgmised eelised: sädeme võimsus suureneb, kaitselüliti kontaktid ei põle; pole vaja süütepooli ahelas takistit; kui süüde on sees, kuid mootor ei tööta, vooluring on sujuvalt ilma sädemeta, lülitub välja

Nõukogude autotööstuses oli PC57-tüüpi suunatulede katkestaja elektromagnetilise tööpõhimõttega ja seda kasutati signaaltulede vilkumise tagamiseks, mis muudab suunatule andmise teistele liiklejatele paremini nähtavaks ja märgatavamaks. Suunatulede katkestus on ühendatud suunatulelaterna ahelaga järjestikku. Artikli raames kaalume võimalusi selle elektromagnetilise seadme asendamiseks selle elektrooniliste analoogidega.

Tõenäoliselt unustas iga autojuht soojal aastaajal autos aknad sulgeda, nii et seda enam ei juhtuks, teen ettepaneku koostada skeem, mis on mõeldud kõigi auto salongi akende automaatseks sulgemiseks alarmi seadistamisel. Kaaluge mitmeid võimalikke võimalusi disaini rakendamiseks alates lihtsatest releedega vooluringidest kuni mikrokontrolleri automaatse aknatõstukini.

Iga 24-voldise pardavõrgu pingega veoauto või bussi juht seisis silmitsi 12-voldise tarbija ühendamise probleemiga. See artikkel pakub sellele probleemile lahendust.

Kõigis kaasaegsetes autodes, kui mootori temperatuur jõuab kriitilise piirini, aktiveeritakse radiaatori jahutusventilaator. Kuid järsul käivitamisel on palju negatiivseid mõjusid, mis aja jooksul mõjutavad sõiduki elektrit. Selles artiklis kirjeldatakse jahutusventilaatori pehme käivitamise relee asendamise võimaluse skeemi.

Karburaatori ökonomaiseri seade

Karburaatoreid paigaldati autole palju aastaid, kuni need vabastasid järk-järgult oma koha erinevatele kütuse sissepritsesüsteemidele. Kuid Vene autode autoajastu on pikk ja ikka tuleb leppida sõidukitega, millel on veel karburaator. Noh, nagu teate, tagavad selle normaalse töö mõned seadmed, nende hulgas on peamine kütusesäästja. Räägime temast ja kaalume ka VAZ-i autode sunnitud tühikäigu ökonomaiseri süsteemi skeemi.

Auto starter on seade, mis võimaldab mootoril käivituda pärast pööret igasuguste ilmastikutingimuste korral. Peaaegu kõik starterid on sisuliselt tavalised lühitoimelised suure võimsusega elektrimootorid. Tüüpilise seadme käivitamistsükkel koosneb kolmest katsest, mille vahel on 30-sekundiline intervall. Kuna autol on üksainus elektriallikas (aku), valisid insenerid starteriteks alalisvoolu elektrimootori.

Iga soodsa autoga sõitnud autoomanik teab, kui kaua peab talvehooajal soojalt mootorist sooja ootama, kui see soojeneb, eriti kui elate maailma suurima riigi põhjaosas. Mugava temperatuuri saavutamiseks on aega umbes 30 minutit ja nii igal hommikul. Parim idee selle probleemi lahendamiseks on minu arvates auto salongi soojendamine ventilaatoriga. Idee aitasid ellu viia vana röster ja vigane arvuti toiteplokk.

Talvel alustavad paljud Venemaa autojuhid aega, mil autoga sõitmiseks on vaja eelsoojendatud mootorit. Selle probleemi aitab lahendada auto antifriisi küttekontuur. Esimesena käsitletud on piisavalt lihtne, et seda korrata.

Soojendusega rool koos istmesoojendusega, peeglid, klaasid ei ole tänapäeval luksus, vaid indikaator, mis tasemest inimene tsiviliseeritud riigis elab. Kõik ülaltoodud parameetrid isiklikus autos on väga mugavad ja aitan juhil keskenduda ainult sõiduki juhtimisele, mitte külmunud sõrmedele.

See disain on loodud helisignaali tekitamiseks, kui veoautod ja bussid liiguvad tagurpidi, samal ajal kui automaatrežiimis hakkab helisignaal genereerima ohu hoiatust.

Teise aku peamine eelis on see, et kogunenud energia kulub läbi täiendava aku ja esimene on varuks, see tähendab, et te ei pea muretsema pärast tsivilisatsioonist kaugele piknikut auto istutamise pärast. Paljudel välismaistel autodel on kapoti all juba teine ​​aku. Nende ainus puudus on 2 aku paralleelühendus

See amatöörraadio disain sobib enamiku nutitelefonide ja tahvelarvutite laadimiseks 5-voldist isegi väljalülitatud süüte korral. Või võimaldab see DVR-i toita 40 minutit, hetkel, kui auto ootab parklas omanikku. Skeemi aluseks on AVR Tiny13 mikrokontroller, püsivara on sellele kinnitatud.