Nagu iga seadus, algavad reeglid selle mis tahes jaotisega üldised põhimõtted , ja neile järgivad tingimata need, mida elu dikteerib erandid.

Esimene üldpõhimõte.

Esiteks kohustasid eeskirjad juhte ainult parkima paremal pool teed . Pealegi on teeääre olemasolul peatumine ja parkimine lubatud. ainult kõrvalt (Sõiduteel peatumine õlavarre olemasolul on Reegli rikkumine).

Igal teelkülast väljassee nõue on kategooriline ega sisalda erandeid.

Ja Piletites on sellised küsimused:

1. Ainult auto B. 2. Autod B ja C. 3. Kõik autod. Ülesande kommentaar Rikkuvad autode B ja C juhid.Kui on teeäär, siis peatumine on lubatud ainult teepervel! Märge. Siinkohal pean meelde tuletama, et kvaliteetsetel teedel on tee külg kaetud sõiduteega samasuguse asfaldiga ning on sõiduteest eraldatud laia pideva märgistuse joonega. Ja see pidev joon ei ole lihtsalt võimalik, vaid seda tuleb ületada, kui juht kavatseb parkida.

Reeglites on see üldpõhimõte sõnastatud järgmiselt:

Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatudparemal pool teed teeservasja selle puudumisel -sõiduteelselle servas.

Siit järeldub, et kui õlg on kitsas, on võimalik parkida osaliselt sõiduteele.

Kui äärekivi pole üldse, siis pargime täielikult sõiduteele, aga ainult täpselt sõidutee servas. Piletitel selle kohta küsimusi pole, kuid praktiline sõidueksam lõppeb alati sama asjaga - inspektor kutsub peatuma. Ja kui peatudes põrutate kõnnitee äärekivile - see on viga. Ja kui peatute äärekivist kaugemal kui 30 cm, on ka see viga - sa ei peatu sõidutee servas!

Seega, väljaspool asulaid, alati ja igal pool on peatumine lubatud. just paremal pool teed!

Mis puutub asundustesse, siis siin olid eeskirjad sunnitud tegema tervelt kaks erandit.

Erand nr 1 (kehtib ainult paikkondades).

Selleks, et vasak pool saaks parempoolseks, tuleb ümber pöörata.

Kuid ühesuunalistel teedel pole tagasipööre võimalik!

Selline tegu on kvalifitseeritud vastassuunavööndisse sõitmisena. rikkudes reegleid ja karistatakse õiguste äravõtmisega kuni kuueks kuuks!

Loomulikult lubas Eeskiri sellistel teedel parkida nii paremal kui ka vasakul pool. Ja nüüd ei riku ükski juht Reegleid, peatudes ühesuunalise tee eri külgedel.

Erand nr 2 (kehtib ainult paikkondades).

Kahesuunalistel teedel pole tagasipöörded keelatud. Aga kui on ainult kaks rada (üks kummaski suunas), siis sellisel teel on kohati kitsaste olude tõttu raske tagasipööret sooritada.

Sellisel teel otsustasid eeskirjad, et ohutuse huvides on parem lubada autojuhtidel parkida mõlemale poole.

Nii et nüüd ei riku keegi sellel teel ka Reegleid.

Tuleb meeles pidada, et selline demokraatlik kord on kehtestatud kodukorraga ainult asulates ja ainult kaherealistel teedel ja ainult ilma trammirööbasteta keskel.

Reeglid ütlevad selle kohta samas punktis 12.1:

Reeglid. Jaotis 12. Punkti 12.1 teine ​​lõik. Peatumine ja parkimine on lubatud vasakul pool teed asulates teedel, kus igas suunas on üks sõidurada ilma trammiliinideta keskel ja ühesuunalistel teedel.

Ja nad küsivad seda kindlasti eksamil:

Millises kohas ja suunas on lubatud peatuda? 1. Ainult sisse. 2. Ainult B ja C. 3. Mis tahes ülalnimetatutest. Ülesande kommentaar Kaherealisel trammiliinideta ja asula katkendliku keskjoonega teel on lubatud parkida mõlemal pool ja igas suunas.

Teine üldpõhimõte.

Parkimine on lubatud igal pool ja igal pool ainult ühes reas ja ainult paralleelselt sõidutee servaga.

Reeglites näeb see välja järgmine:

Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.2. Sõidukit on lubatud parkida ühes reas paralleelselt sõidutee servaga. Kaherattalisi külghaagiseta sõidukeid võib parkida kahes reas.

See reeglite nõue kehtib kõikidel juhtudel. Ja asulas (isegi "taskus") ja väljaspool asulat (isegi kui õlg on lai) on parkimine lubatud ainult ühes reas ja ainult paralleelselt sõidutee servaga.

Ja sellega seoses on piletites üks probleem:

Kas juhil on võimalik autot ettenähtud viisil parkida? 1. Saab. 2. See on võimalik, kui see ei sega teiste sõidukite liikumist. 3. See on keelatud.

Eelkõige tahaksin juhtida teie tähelepanu! - isegi "taskus" (kohalik sõidutee laiendamine) on vaja parkida ainult ühes reas ja ainult paralleelselt sõidutee servaga.

Kuid see pole muidugi veel kõik. Siis on jälle erandeid.

Reeglid. Jaotis 12. Punkti 12.2 teine ​​lõik. Sõiduki parkimise (parkimise) viis määratakse märgiga 6.4 ja teemärgistusjoontega, märgiga 6.4 ühe tahvliga 8.6.1 - 8.6.9 ja teemärgistusjoontega või ilma nendeta.

Tegelikult tuletasid nad alustuseks veel kord autojuhtidele meelde – kasvõi "taskutes" on lisajuhiste puudumisel lubatud sõidukit parkida. ainult paralleelselt sõidutee äärega!

Kui aga märk on, siis tuleb märgi nõue täita.

Kui on juurdehindlus, siis tuleb juurdehindluse nõue täita.

Ja veelgi enam, on vaja järgida nii plaadi kui ka juurdehindluse antud juhiseid.

Näib, et täielik kord on taastatud ja võite selles rahuneda. Kuid reeglite koostajad pidasid vajalikuks lisada punkti 12.2 veel üks nõue:

Reeglid. Jagu 12. Punkti 12.2 kolmas lõik. Märgi 6.4 kombinatsioon ühe tahvliga 8.6.4 - 8.6.9, samuti teemärgistusjoontega võimaldab parkida sõidukit sõidutee serva suhtes nurga all, kui sõiduki konfiguratsioon (kohalik laienemine) sõidutee võimaldab sellist korraldust.

Tabel 8.6.4–8.6.9 on järgmine:

Nagu nendel siltidelt näha, on kõikidel juhtudel tehtud ettepanek autot rangelt parkida risti sõidutee äär. Ja tabletid « nurga all sõidutee servale" eeskirjas nr. Kuidas olla? Kuidas korraldada parkimist? nurga all sõidutee servani". Jääb üle ainult märgistuse abi kutsuda, mida reeglid tegid.

Parkimine sõidutee serva suhtes nurga all on lubatud ainult siis, kui on täidetud järgmised kohustuslikud tingimused:

a). Seal on silt 6.4 "Parkimine";

b). Seal on üks plaatidest 8.6.4 - 8.6.9;

v). Seal on "kaldus" märgistus.

Kui märgistus on sirge ...

... või puudub märgistus üldse, siis on sõidutee serva suhtes nurga all parkimine Reegli rikkumine.

Mõlemal viimasel juhul saab auto evakueerida!

Kuid see pole veel kõik. Reeglid tegid üldpõhimõtetest veel ühe erandi. Pealegi on erand kardinaalne - lubatud parkimine kõnniteel!

Reeglid. Jaotis 12. Punkti 12.2 neljas lõik. Parkimine on lubatud sõiduteega piirneva kõnnitee serval ainult autodele, mootorratastele, mopeedidele ja jalgratastele märgiga 6.4 tähistatud kohtades ühe tahvliga 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Need on märgid:

Tabel 8.4.7 nimetatakse "Sõiduki tüüp", ehk parkimine on lubatud ainult jalgrattad.

Ülejäänud kuus tabletti nimetatakse "Sõiduki parkimise meetod."

Kuidas seda tuleks mõista? Reeglid tegid erandi - lubatud seista täielikult või osaliselt kõnniteel.

Kuid samal ajal kehtestasid nad karmid piirangud. Esmalt näidati (auto näitel) sõidukite parkimist. Ainult nii ja mitte midagi muud!

Ja teiseks, kõik ei tohtinud niimoodi seista, aga ainult autod, mootorrattad, mopeedid ja jalgrattad.

Ja sellest oleme juba rääkinud teemas 3.8 "Lisainfo märgid (plaadid)". Valdav enamus reeglite nõuetest kehtivad võrdselt kõigile "B" kategooria esindajatele, nii sõiduautodele kui ka väikestele ja keskmise suurusega veoautodele (kuni 3,5 tonni).

Aga mitte parkida kõnniteel!

Mitte ühtegi veokit, millel on lubatud täismass,

mitte ühtegi ratast, mitte ühegi märgi all

pole õigust kõnniteel seista!

Ja seda tuleb meeles pidada nii elus kui ka eksamil:

Siiani on see olnud ainult umbes parkla . Kuidas oleks peatus ? Kas tõesti on vaja kõnniteele kuhjata, et sõitja maha lasta?

Ei, mitte midagi sellist! Reeglid umbes peatus märkide "Sõiduki parklasse paigutamise viis" tegevusalas ei öelnud nad üldse midagi. Ja mis pole keelatud, see on lubatud! See tähendab, et mis tahes nende märkide toimepiirkonnas peatus võimalik sõidutee servas (üldpõhimõtte järgi) ja peatus saab keegi.

Nad küsivad selle kohta ka eksamil, kuid ainult üks kord:

Kas veokijuhil on lubatud selles kohas peatuda? 1. Lubatud. 2. Lubatud, kui sõiduki suurim lubatud mass ei ületa 3,5 tonni. 3. Keelatud. Ülesande kommentaar Lugege küsimus uuesti hoolikalt läbi - nad ei küsi teilt parkla kohta, aga peatusest! Ja reeglid ei öelnud midagi nende märkide mõjupiirkonnas peatumise kohta ja seetõttu võite siin peatuda. Ja nad võivad peatuda mingeid sõidukeid . Mis pole keelatud, on lubatud.

Tegelikult on see kõik üldiste põhimõtete ja nende erandite kohta. Ehkki süüdi, jääb järgi veel üks üldine põhimõte:

Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.3. Parkimine väljaspool asulat pikaajalise puhkuse, ööbimise jms eesmärgil on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtades või väljaspool teed.

Reeglid ei andnud mingeid juhiseid selle kohta, millist puhkust peetakse PIKAKS. Kuid üldiselt pole see vajalik. Terve mõistus ütleb igale juhile, et võite autos istudes kõrvalt süüa. Kui aga kavatsete tõsiselt "lagedat katta" ja murule pikali heita, tuleb auto muidugi teelt välja viia. Ja kui te kavatsete magada (ükskõik kui palju), siis on teie huvides peatuda selleks spetsiaalselt ette nähtud alal.

Nüüd sellest, kus peatumine on keelatud.

Esiteks saab peatumise keelata siltide või märgistustega.

Tuletan meelde, et selline kollane pidev joon, mis on tõmmatud piki sõidutee äärt (või otse äärekivisse), keelab sõidukite peatamise kogu pikkuses.

Siin on peatumine keelatud viidist kuni lähima ristmikuni.

Loodan, et te pole veel unustanud – märk kehtib ainult sellel teepoolel, kuhu see on paigaldatud.

Lisaks on reeglites terve nimekiri kohtadest, kus peatumine on reeglitega keelatud.

Lihtsalt keelatud (ei mingeid silte ega märgistusi).

1. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatumine on keelatudtrammiteedel, kui ka vahetus läheduses kui see segab trammide liikumist.

Juht peatus antud olukorras mitte trammi rööbastele, vaid neile nii lähedal, et segab kindlasti trammide liikumist.

Ja seetõttu on selles kohas peatumine keelatud!

Selles olukorras on juhil igati põhjust arvata, et ta ei sega trammide liikumist.

Ja seetõttu on lubatud niimoodi peatuda.

2. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatumine on keelatudraudteeülesõidukohtadel ja tunnelites.

Ma ei usu, et kellelgi teist tekib soov parkida tunnelisse või, veelgi enam, raudteeülesõidukohale. Seega jätame selle reeglistiku sätte kommentaarideta.

3. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatumine on keelatudviaduktidel, sildadel, viaduktidel (kui selles suunas liikumiseks on vähem kui kolm rada) ja nende all.

Teate juba, et kõigil sildadel, viaduktidel, ülesõitudel ja nende all on pööramine, tagurdamine ja möödasõit rangelt keelatud. Peatuse osas tegi reeglid täpsustuse:

- kui sild, viadukt, viadukt on kitsas (üks või kaks sõidurada selles suunas), on peatumine keelatud;

- kui sild, viadukt, viadukt on lai (selles suunas on kolm või enam rada), on peatumine lubatud.

Ja sa pead seda teadma - see tuleb elus kasuks ja eksamil vajate:

Kas sillal määratud kohas tohib peatuda? 1. Lubatud. 2. Lubatud ainult reisijate mahajätmiseks. 3. Keelatud. Ülesande kommentaar Kui sild on lai (antud suunas kolm või enam rada), ei ole sellisel sillal peatumine keelatud. Võite lihtsalt peatuda ja isegi seista nii kaua, kui soovite, reeglid ei pane pahaks.

4. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatumine on keelatudülekäiguradadel ja neist lähemal kui 5 meetrit.

Niimoodi peatunud auto, isegi sõiduauto sulgeb vaate ülekäigurajale. Ja see, nagu teate, on ohtlik.

See on aga hoopis teine ​​asi – nüüd on juhtidel võimalus õigel ajal näha teel jalakäijat.

Märge! - vahetult ülekäiguraja taga seisev auto ei sega kuidagi olukorra kontrolli all hoidmist. Seetõttu sisaldavad eeskirjad järgmist nõuet:

Ülekäigurajal endal on peatumine keelatud ja sellele lähemal kui 5 meetrit!

Otseselt pärast peatus ei ole ülekäigurajal keelatud!

Nüüd meenutagem, et kaherealisel teel saab parkida mõlemale poole. Ja milline neist praegu seisab enne, WHO pärastülekäigurada?

Vasakul küljel parkinule tundub, et ta seisab pärast ülekäigurada. Aga see ei tundu vastutuleva auto juhile sugugi - vaade ülekäigurajale on suletud! Ja olukord on kujunemas äärmiselt ohtlikuks.

Reeglite seisukohalt seisavad nüüd mõlemad valged autod eesülekäigurada (ja mitte 5 meetrit!) ja seetõttu rikuvad mõlemad.

Nüüd aga seisavad mõlemad pärastülekäigurajale ning seetõttu reegleid ei riku.

Ja pange tähele – kui selgelt on ülekäigurada mõlema suuna autojuhtidele nähtav!

Jääb üle vaid meelde tuletada, et ühesuunalistel teedel on lubatud parkida ka mõlemale poole.

On selge, et nüüd liiguvad kõik ainult selles suunas ja seetõttu pole niimoodi parkimine võimalik.

Kui te lõpetate ees ülekäigurada, siis mitte lähemal kui 5 meetrit.

Ja nii saate. Ja saate kohe pärastülekäigurada.

Liikluspolitsei kogus on sel teemal paar ülesannet. Selle teadmisega relvastatud, loodan, et te siin vigu ei tee. Kuigi ülesanded pole ausalt öeldes lihtsad:

Millised autojuhid rikkusid peatumisreegleid? 1. Ainult auto B. 2. Autod A ja B. 3. Autod B ja C. 4. Kõik loetletud sõidukid. Ülesande kommentaar See on asula ja see on ühesuunaline tee (vaata silti?). Autod A ja B peatusid otse ees ülekäigurada (ei 5 meetrit) ja seetõttu rikuvad eeskirju.

Millised autojuhid rikkusid peatumisreegleid? 1. Ainult auto A. 2. Autod A ja B. 3. Autod A ja B. 4. Kõik autod. Ülesande kommentaar Kahesuunaline tee. Aga ainult kaherealine ja trammirööbasteta keskel. Sellisel teel (asulas) saab peatuda mõlemal pool. Jääb vaid ülekäiguradadega tegeleda. Autod A ja B seisavad enne ülekäigurada pole ja 5 meetrit, seega rikuvad seda.

5. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatumine on keelatud kohtades, kuskuspideva märgistusjoone ja peatunud sõiduki vaheline kaugus on alla 3 meetri.

Reeglid usuvad õigustatult, et kui vahemaa L vähem kui 3 meetrit, blokeerib peatunud sõiduk liikumise.

Sellises olukorras peate takistusest mööda sõitmiseks tegema sõita eeskirja rikkudes vastassuunavööndisse, ületades pidevat märgistusjoont!

Kui keskjoon on katkenud, siis pole vaja 3 meetrit hoolitseda. Sel juhul sõidavad juhid takistusest ilma probleemideta ümber.

Nii et seiske paigal, te ei riku midagi.

Ja nüüd saab rahulikult peatuda ja seista. Need märgistused võimaldavad juhtidel ka teie ümber sõita ilma purunemata.

Kuid nüüd on teie vasakul pool pidev joon ja selleni pole selgelt kolme meetrit. Seega on selles kohas peatumine keelatud!

Ja peatumist keelavat märki selles olukorras vaja ei ole. Selles kohas peatumine on keelatud reeglitega, nimelt punktiga 12.4.

Ja nad küsivad seda eksamil.

Tõsi, nad ei küsi peatuse, vaid parkla kohta. Noh, siis lisage mõni põhiloogika:

- kui jäetakse tahke liin ja selleni pole kolme meetrit, ka peatumine on keelatud ja pealegi parkimine;

- kui jäetakse katkendlik rida, siis pole siin midagi keelatud.

Kas veokijuht on parkimiseeskirju rikkunud? 1. Ma rikkusin seda. 2. Rikutakse, kui sõiduki maksimaalne lubatud mass on üle 2,5 tonni. 3. Ei murdnud ära. Ülesande kommentaar Pole tähtis, milline on selle maksimaalne lubatud mass. Kõnniteele ei tohi parkida ühtegi täismassi või rattaga veoautot. Kuid praegu pole see isegi peamine. Sellel teelõigul on peatumine üldiselt kõikidel sõidukitel keelatud. Sõiduteel on peatumine keelatud, sest tahkele ei jää 3 meetrit ning jalgratastki tohib kõnniteele parkida vaid loamärgi olemasolul.

Milline juht rikkus parkimisreegleid? 1. Mõlemad. 2. Ainult autojuht. 3. Ainult mootorrattaga sõitja. 4. Keegi ei murdnud. Ülesande kommentaar Rikkus ainult auto juht - kõnnitee servas parkimine on lubatud vastavate siltidega, kuid neid siin pole. Ja mis peamine, kõnniteele polnud vaja ronida, sain rahulikult peatuda ja sõidutee servas seista. Keskjoon ei ole pidev joon, vaid kombineeritud. Sellised märgised võimaldavad teil sellest ilma rikkumisteta mööda minna.

6. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatumine on keelatudsõiduteede ristumiskohas ja ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 meetrit.

Me räägime nendest nurkadest ristmikel. Reeglid nõuavad täiesti loomulikult, et autojuhid jätaksid parkimisel need viiemeetrised tsoonid vabaks.

Juhtige tähelepanu! - Reeglid ei ütle, et peatumine on keelatud ristteel. Reeglid ütlevad, et peatumine on keelatud ja lähemal kui 5 meetrit ristuva sõidutee servast.

Ja see on põhimõtteliselt oluline! Ja sellepärast:

Kuhu peaksite oma auto paremale teeservale parkima? 1. Vahetult enne sõiduteede ristmikku. 2. Vahetult pärast sõiduteede ületamist. 3. Mitte lähemal kui 5 meetrit ristuva sõidutee servast. Ülesande kommentaar Ristmikuks ei loeta sisehoovist väljumist Reeglite järgi. Kuid reeglites pole kuskil kirjas, et see pole sõiduteede ristmik. Ja kuna tegemist on sõiduteede ristmikuga, siis tuleb parkimisel täita eeskirja punkti 12.4 nõue, nimelt: Sõiduteede ristumiskohas on peatumine keelatudja lähemal kui 5 m ristuva sõidutee servast.

Kas näidatud kohas on lubatud ööbida? 1. Lubatud. 2. See on lubatud, kui auto ei asu ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 meetrit. 3. See on keelatud. Ülesande kommentaar Ja veel kord tahaksin juhtida teie tähelepanu! - punkt 12.4 ei ütle, et peatumine on keelatud ristteel . Öeldakse, et peatumine on keelatud sõiduteede ristumiskohas ja lähemal kui 5 meetrit ristuva sõidutee servast. Seega, kui puutute selle probleemiga eksamil kokku, pidage meeles - ristteel Parkida saab ringteele (reeglid ei keela), tuleb vaid ristuva sõidutee servast 5 m kaugusele sõita.

Millal tohib juht parkida auto määratud kohta? 1. Ainult siis, kui kaugus pidevast märgistusjoonest on vähemalt 3 meetrit. 2. Ainult juhul, kui ristuva sõidutee serva kaugus on vähemalt 5 meetrit. 3. Vastavalt mõlemale ülaltoodud tingimusele.

Peatus sildi "invaliidide parkimine" all, et autot juhtimata pagasit laadida. Saabus inspektor, kes koostas artikli 12.19 h alusel protokolli 2. Kas inspektori tegevus on pädev?

Muidugi nad on. Kas liikluseeskirjas on selline punkt, et märgi "invaliidide parkimine" tegevusalas on peatumine (parkimine) lubatud "pagasi laadimiseks ilma autot peatamata"?

ja kui sildi peal on auto pargitud seljaga äärekivi poole ja mina parkisin ette, siis selle eest saavad nad trahvi eest parklasse võtta?

Magomed-4

Head päeva! Sõitsin kliinikusse ja peatasin auto kesksissepääsu juures sõiduteel, viskasin ema maha ja saatsin ta sissepääsu juurde, auto käivitati, esituled ja avariituled põlesid, aega ei kulunud rohkem kui 5 minutit , autot ära ei viidud, kuid saabus trahv 1500 rubla, koos kõrvaloleva fotofiksatsiooniga, fotol tuled põlevad. Kas liikluspolitseiametnike tegevus on seaduslik ja kas töötajate tegevust on võimalik kohtus edasi kaevata, tuginedes artiklile 24.5 (punkt 3), kas see võib olla absoluutne vajadus, arvestades asjaolu, et ema on puudega isik 1. grupi kohta on loomulikult olemas puudetõend. Või on trahvi edasikaebamiseks mõni muu alternatiiv. Aitäh!

Oleg, on määratud manööver reeglite rikkumine. Talle on ette nähtud karistus haldusseadustiku artikli 12.19 1. osas - hoiatus või 500 rubla.

Saab kasutada ainult siis, kui sõiduk segab teisi sõidukeid. Teie poolt kirjeldatud olukorras on evakuatsiooni tõenäosus väike.

Edu teel!

Magomed, Tere.

Selle trahvi eduka edasikaebamise tõenäosus on väga väike.

Tulevikuks. Kuna teie ema on puudega inimene, on teil õigus paigaldada oma autole tema transportimisel märk "Puudega". See võimaldab teil parkida oma auto puuetega inimestele mõeldud alale. Reeglina asuvad sellised kohad kliiniku sissepääsu lähedal.

Edu teel!

Vassili-37

Tere päevast.

Olukord, paremal pool on stoppmärk ja parkimine on keelatud, selle märgi tagaküljel on sarnane märk, st vasakul pool teed möödus vasakult märgist, pööras ümber ja parkis auto enne märgini jõudmist paremale küljele, parkimine , peatus, keelatud, liikumissuunas lähenes liikluspolitsei inspektor ja selgitas, et ka tagumine märk on keelav ja vahet pole, et auto on pargitud liikumissuunas ehk paremale poole, kuigi silt justkui pole näha või täpsemalt pole üldse näha, aga see toimib nagu keelav märk, mis seisab paremal pool.

Kas liikluspolitsei inspektori karistus on õigustatud, väites, et sõdalane peaks vaatama nii paremat kui ka vasakut külge

Aleksander-312

Tere päevast.

Olukord on selline - mõlemas suunas on tee kahes reas, ainult märgistuselt topelt kindel tee, mida talvel lume tõttu näha ei ole, teepervel ei saa seista halvasti puhastatud sõidutee tõttu, kui parkige paremale võimalikult lähedale, siis on tahke aine vähem kui 3 meetrit (1,5 meetrit). Kas see parkimine on liiklusrikkumine?

basiilik, Tere.

Sel juhul nägite märki vasakul küljel ja peatusite selle mõjupiirkonnas. Nii et karistus määrati õigustatult. Tõenäoliselt on sellel teelõigul veel üks märk "peatada keelatud", kuid te ei jõudnud selleni.

Edu teel!

Aleksander, Tere.

Kui märgistused pole nähtavad, pole kaugust selleni võimalik mõõta. Kirjeldatud olukorras peatub juht vastavalt liikluseeskirja nõuetele sõidutee parempoolses servas.

Edu teel!

Jevgenija-38

Tere päevast. Palun öelge, trahv on saabunud peatuse eest, kus on paigaldatud peatusmärk ja parkimine on keelatud, rikkumise intervall on üks sekund. Kas sõiduk loetakse seisma jäänuks 1 sekundi jooksul?

Jevgenija-38

Ei, äratuskella

Tänaval - kus ma elan - on elamurajooni silt. Kõnniteele pargivad juhid oma autosid pidevalt öösel ja päeval. Parkimismärgid puuduvad. Kui palutakse autod ära viia, siis reageerin ebaviisakalt - kõnniteed ei näe, teistpidi nägin... Liikluspolitsei, nad tulevad ja lähevad ja muu selline. Kas see on seaduslik? Kuidas sellega toime tulla?

kutsuge puksiirauto ja liikluspolitsei. Liikluspolitsei on kohustatud fikseerima rikkumise fakti, puksiirauto aga viima auto peenparklasse. Mitteaktiivsuse korral pöörduge kõrgemate asutuste poole.

Chimka. Las nad panevad need garaažidesse - mitte garaaži - las ostavad - nagu te soovitate mul maja osta. Kuhu me peaksime minema? Ronida põõsaste otsa? Meil on parklad. Neile sellest ei piisa.

Nikolai-66

Maxim, ma tahan esitada teile küsimuse, millele ma ei leia kuskilt vastust.

Nimelt: kas vastavalt Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punktile 12.2, lõikele 4 on keelatud või lubatud KÕIKIDE sõidukite peatumine või parkimine märgiga 6.4 ja tahvliga 8.6.4 või 8.6.5 märgitud kohtades?

Punkti 12.2 punkt 4 ütleb: "Parkida kõnnitee servas, ...., on lubatud AINULT sõiduautodel, mootorratastel, mopeedidel ja jalgratastel, märgiga 6.4 tähistatud kohtades ühe märgiga 8.4.7, 8.6 .2, 8.6.3 , ____, ____, 8.6.6-8.6.9 "(pange tähele, et tabelid 8.6.4 ja 8.6.5 selles reeglis puuduvad).

Lõiked 1, 2 ja 3 ei anna sellele küsimusele vastust, kuna seal räägitakse mis tahes sõidukist.

Seega tuleb välja, et kui märk 6.4 kombineerida tahvlitega 8.6.4 või 8.6.5, pole parkimine KÕIGILE sõidukitele keelatud? Kas mul on oma arutluskäik õige?

Austusega, Nicholai.

Lõige on pühendatud kõnnitee servas parkimisele. Märgid 8.6.4 ja 8.6.5 näitavad kõnniteele asumise teed, mistõttu neid selles punktis ei mainita. Kõnniteele asumise viis on kirjeldatud eelmises lõigus, kus on eranditult mainitud märke 8.6.1 - 8.6.9. Lisaks sisaldab täiendavaid piiranguid sõidukitüübile märkide 8.6.2 - 8.6.9 kirjeldus: "8.6.2 - 8.6.9 näitavad autode ja mootorrataste parkimist kõnniteeparklas."

Seega kokkuvõttes selgub, et kui 6.4 on varustatud tahvliga 8.6.1, siis saab parkida iga sõiduki. Kui on plaat 8.6.2 - 8.6.9, siis saab sel viisil paigaldada ainult autosid ja mootorrattaid. Pealegi, kuigi liikluseeskirjas seda otseselt ei märgita, on praeguste võimude seisukoht selline, et muud tüüpi sõidukeid ei saa märkide 8.6.2 - 8.6.9 mõjualasse üldse paigaldada ega ka vastavalt plaadi külge ega paralleelselt inverteri servaga. Sealhulgas sõiduautodel põhinevad pikapid, kui registreerimistunnistusel on märgitud kaubakere tüüp.

Milline ese LUBAB VEOKIL (üle 3,5 t) SEISMA vasakul küljel?

Wowochka, punkt 12.1 lubab veokil peatuda tee vasakpoolsel küljel. Kus te probleemi täpselt näete?

Tere!Öelge, kuidas seda teha, olukord on selline: tahtsin parkida, otsisin kohta, ei hinnanud õigesti märgi "mõõtmeid" ja muutsin selle puuetega inimeste parkimiskohaks, märkasin seda kohe ja hakkasin seda tagasi viima, et leida teist kohta, sel hetkel jookseb vastu inspektor Liikluspolitsei ja hakkab pildistama, selgitan talle, et ma ei pargi, aga tal on sellest ükskõik - lõpuks kirjutasin välja dekreet, millega ma nõustun, kas ma saan vaidlustada ja millistele "andmetele" saan tugineda!?

Olen lapsehoolduspuhkusel, abikaasa töötab üksi ja meie jaoks on see trahv täiesti paigast ära! Ja üleüldse üle 7,5 aasta sõidukogemust on see esimene rikkumine ja siis rumalusest ((

Jevgeni-272

Kui lähtuda definitsioonist, mis on "parkimine" (kui seal olid märgid 6.4 ja 8.17, mitte 3.27 ja 8.18), siis liiklusreeglite järgi on see (lõikamine): Parkimine (parkimiskoht) "- spetsiaalselt tähistatud ja , vajadusel varustatud ja varustatud koht .... ja mõeldud organiseeritud parkimine!!! sõidukid ... "Selgub, et peatus (aeg kuni 5 minutit ... jne) ei ole parkimine. See tähendab, et rikkumist pole.

Võite proovida läheneda teiselt poolt. Foto ei kajasta, kas auto seisab või liigub. See peegeldab alati liikumatut objekti. Tõestamaks, et auto seisis ja ei liikunud, on vaja videofilmimist. Kui mu mälu mind ei peta, siis sedapuhku oli isegi mingi dekreet, mis oli seotud sellega, et kui juhi süü kohta pole piisavalt tõendeid, siis tuleb juht lugeda mittesüüdivaks (millegipärast nii see väljendub, ma täpselt ei mäleta). Nii et proovige edasi kaevata. Arvan lihtsalt, et asi tuleb kohtusse anda, liikluspolitsei kaitseb suure tõenäosusega omasid. Ja ärge raisake apellatsiooni tähtaega.

Head päeva. Palun öelge mulle, et olukord on selline. Pargitud ööseks 4 rattaga kõnniteelt äärekivi taha (näoga tee äärde puu poole, põhikõnnitee vahele, kus kõnnitakse ja tee). Minu auto ei häiri kedagi, ei jalakäijaid ega kedagi. Minu parkimiskoht, kuigi see on teest äärekiviga eraldatud, on sellega samal tasapinnal (ei tõuse). Elan parkimiskohast üle tee ja muid parkimiskohti polnud. Auto evakueeriti kella poole nelja ajal hommikul. Parkimist keelavaid märke pole.

Kas mu auto evakueeriti seaduslikult või sai ainult trahvi!? Kas seda hetke on võimalik kuidagi kohtusse edasi kaevata?

Ei. Asfalt on teest eraldatud äärekiviga, kuid teega samal tasemel.

Art. 12.19 h.3 parkimine kõnniteel.

George-28

Tere!

Meil on maja lähedal parkimissaar (märgistused olemas). Inimesed kõnnivad saarelt läbi, kuna see piirneb kahe maantee ristumiskohaga ja seal on ülekäigurajad. Jätsin auto märgistusalast väljapoole (aga selle kõrvale), auto viidi kinnisesse parklasse. Nad kirjutasid, et "Parkimine kõnniteel". Tõestuseks - autost 50-100cm on plaat "pimedate jaoks" (mis asetatakse "sebrade" ette). Lisaks öeldi, et see, et see nö kõnnitee on sõiduteega tasa, pole oluline, kuna seal on äärekivi (sellega on terve saar aiaga piiratud).

Kindlasti proovin protestida, aga kas on võimalust?

Alex kui tõesti on kõnnitee, siis trahv ja evakueerimine on seaduslikud. Kui aga kohtus tõestate, et selles kohas kõnniteed ei ole, siis tuleb trahv ja evakuatsiooniraha tagastada. Põhimõtteliselt võib proovida.

Edu teel!

George, Tere.

Võid proovida. Igal juhul palun kirjutage siia tulemustest.

Edu teel!

Kas üks asfalditasand (väidetav kõnnitee) koos tee tasapinnaga, ehkki äärekiviga eraldatud, tõendab kõnnitee puudumist!?

Alex, SDA punkt 1.2:

See ei ütle midagi asfaldi taseme kohta kõnniteel ja sõiduteel. See tähendab, et asfaldi tase võib olla mis tahes.

Kui soovite trahvi vaidlustada, siis peate keskenduma sellele, et nimetatud lõik ei ole mõeldud jalakäijate liiklemiseks.

Edu teel!

Püüame esitada väljakutse. Aitäh.

Tere!

Ostsin parkimiskoha kahetasandilises maa-aluses parklas raudtee all. Enne ostu näidati parkimiskohtade paigutuse plaani, umbes selline peaks välja nägema parkimine: 4 rida, 1 ja 2 vahel, 3 ja 4 rida sõiduteed, laius ca 6 m, kõik parkimiskohad asetsevad risti sõiduteele. Koolieelses õppeasutuses üldplaneering puudub. Minu parkimiskoht oleks pidanud olema enne pööret teine, tähistatud tärniga "*" (parkimiskoha ees ja taga vertikaalsed triibud), iga 2 auto järel parkimiskoha perimeetril on postid - tuleb välja, et 1 ruudus on 2 autot:

| .... |. .| .... |.| .... |. ^ .| .... |

| .... | | |*.... | | .... | | | .... |

| .... |. v. | n .... |. | .... |. | .... |

Peale parkla üleandmist selgus, et arendaja keeras minu koha (*) ja naabri (tähistatakse tähega "n") 90 kraadi, st. auto esi-/tagaosa vaatab vastu hoone seina ja paigutas enne pööret sõiduteele veel ühe parkimiskoha (igast nurgast), mille tulemusena asus 90-kraadisel 4 auto asemel 6 autot. - 90-kraadine pöördeosa:

| .... | .| .... |.| .... |. ^ | .... |

| .... | | -- --- -- -- -- -- | | .... |

| .... | v - n *. - --.-- | .... |

Kas arendajal oli õigus paigutada parkimiskoht sõiduteele, enne pööret (pöörde nurga kaugus on posti laius, ca 0,5 m). Sellise parkimiskohtade paigutusega on väga raske oma parkimiskohale "*" sisse sõita. Sõidutee laius peale pööret ca 3m. (parkimiskoha postist kuni hoone seinani), piiratud manööverdusruum. Lisaks on parkimiskoha enda sissepääsu laius 2,13cm, nõutud 2,5m asemel.

Veenus, Tere.

Kahjuks olen ehitusseadusandlusega kursis vaid pealiskaudselt. Üldiselt võin teile soovitada järgmist. Tutvu oma lepinguga arendajaga ja vaata, millised on selles dokumendis parkimiskohale esitatavad nõuded (asukoht, mõõtmed, pindala jne). Kui vähemalt üks nõue ei ole täidetud, siis lõpeta leping või nõuda nõuetele vastava koha võimaldamist.

Samuti võib proovida leida regulatiivseid dokumente, mis kehtestavad parkimiskohtadele esitatavad nõuded (standardid, reeglid, seadused jne) ja uurida neis toodud nõudeid. Kui midagi jääb täitmata, siis saab ka lepingu lõpetada koos tasutud summa tagastamisega.

Edu teel!

Aleksander-835

Tere.

Öösel seisis auto sissepääsu lähedal, äärekivi lähedal, keelumärke pole.

Minu autole sõideti otsa, mille tagajärjel

a) Auto paiskus paremate ratastega kõnniteele

b) Vasak tagumine ratas maha rebitud

Seetõttu ei saa auto liikuda ja seisab kahe rattaga kõnniteel. Ei sega läbimist ja läbimist. Liikluspolitsei fikseeris õnnetuse, kuid minu auto lõpliku asukoha fakti kirjelduses ei ole märgitud.

Kas ma olen liiklusrikkuja, jättes auto kohapeale?

Minu tõlgendus: ei, kuna nii parkimine kui peatumine on sõiduki liikumise TAHTELLIK lõpetamine. Minu puhul sattus auto sinna, kus ta kogemata juhtus ja ei suuda ise liikuda.

Täname juba ette vastuse eest.

Liikluspolitsei fikseeris õnnetuse, kuid minu auto lõpliku asukoha fakti kirjelduses ei ole märgitud.

Sõiduki lõplik asukoht registreeritakse tingimata õnnetuse diagrammil. Muide, olete kohustatud ka selle parandama - SDA p 2.6.1.

p 1.2 SDA "Sundpeatus" - sõiduki liikumise peatamine selle tehnilise rikke tõttu või veetava veose ohust, juhi (reisija) seisundist või teel oleva takistuse ilmnemisest.

lk 12.6 SDA. Sundpeatumisel kohtades, kus peatumine on keelatud, peab juht rakendama kõiki võimalikke abinõusid sõiduki nendest kohtadest eemaldamiseks.

Aleksander, Tere.

Peatumist ja parkimist reguleeriva liikluseeskirja seisukohalt ei ole olukord rikkumine.

Maja sisehoovis on asfaltkattega krunt, mis on eraldatud äärekiviga kruusatammist. Äärekivi on 7 cm lai ning asfaldi ja killustikuga ühtlane. Suured paplid kasvavad piki kruusatammi perimeetrit. Muru ei kasva, peale vihma on mustust. Lähedal väike tara, mis on piiratud eesaeda lilledega st. lillepeenar. Küsimus: kas kruusatammi saab võrdsustada kõnniteega. Ja kas kruusaplatsil on võimalik parkida.

Vladimir:

"Kõnnitee" - jalakäijate liikumiseks mõeldud teeelement, mis külgneb sõidu- või jalgrattateega või on neist muruga eraldatud.

Teoreetiliselt võib kõnnitee olla ka kruusakattega, asfalt kõnniteel pole vajalik.

Edu teel!

Sõidukit ostes on inimesel enamasti juba juhiluba käes, vastavalt võib olla kindel, et ta on liiklusreeglitega igakülgselt kursis ja tal on juba juhtimiskogemus. Praktika näitab aga, et esimest korda rooli istudes tekivad algajale raskused mitte sõiduki juhtimise tõttu. Algajal juhil on vahel raske, kus parkida lubatakse. Meeleheitel märkab ta esimest vaba ruumi, mis tema vaatevälja satub, kuid teadmata, kas selles konkreetses kohas on võimalik parkida või mitte, otsustab ta siiski peatuda.

Kahjuks toovad sellised peatused sageli kaasa ebameeldivate "üllatusteni". Kui läheduses on liiklusjärelevalve ametnikud või sellesse kohta on paigaldatud valvekaamerad, karistatakse valesti pargitud sõiduki omanikku tema poolt toimepandud haldusõiguserikkumise eest. Kui peatute nii, et teie auto hakkab takistama teiste liiklejate ohutut liikumist, võib teie auto viia puksiirautoga karistusalasse. Sel põhjusel soovitavad kogenud autojuhid parkimisreegleid teoreetiliselt hoolikalt uurida ja seejärel peaaegu veatult järgida.

Parkimise põhireeglid

Muide, mõnikord on peamiseks probleemiks lünk autojuhtide teadmistes selliste mõistete kohta nagu "peatumine" ja "parkimine". Neil kahel kontseptsioonil on esmapilgul tõepoolest palju ühist, kuid siiski on neil eristavaid jooni. Peatus tehakse minimaalseks ajaks, mitte rohkem kui viieks minutiks. Mõnel juhul võib see ajaintervall olla suurem, kuid samas jääb autole ikkagi kehtima "peatumise" mõiste. Samal ajal peavad olema tõendavad faktid asjade pikaajalise maha- või pealelaadimise, reisijate maha- või pardalemineku näol.

Kui on vajadus tagada auto parkimine pikemaks ajaks, siis on see juba vastavalt parkimise küsimus, see peab juba järgima liikluseeskirjas ettenähtud reegleid.

Miks peate järgima parkimisreegleid?

Kui uurite hoolikalt liikluseeskirju, selgitate välja, kus te ei saa parkida ja kus saate probleemideta peatuda, olenemata sellest, kui palju aega teie auto täielikult liikumatuks jääb, kaitsete end liiklusega ebameeldiva suhtlemise eest. inspektorid ja ettenägematute trahvide maksmine.

Ja ka mitte ainult liiklusreeglite järgimine, vaid ka parkimine säästab teie sõidukit kahjustuste eest. Valesti peatatud "raudne kamraad" on mõnikord lihtsalt valmis möödujate poolt lõhki kiskuma. On ebatõenäoline, et saate palju positiivset, kui leiate ootamatult auto pinnalt kriimustusi, purunenud või mõranenud klaasi. Ja ka teine ​​samasse kohta pargitud sõiduk, sinust vaid veidi varem, võib sinu autot kahjustada.

Kui teie auto on tegelikult blokeerinud teise sõiduki ja takistab seetõttu sellel lahkumist, võib vihane ja kohutavalt kiirustav juht teie auto lihtsalt välja lükata, jättes selle kerele kohutava mõlgina omamoodi "tere" märgi. Muide, sel juhul isegi CCTV kaameraga olukorda filmides ei aita DVR sul sellise kahju eest hüvitist saada. Haldusvastutus lasub juhil, kes pargis oma auto valesti.

Kus ma saan parkida

Oma parkimisreegleid puudutavale küsimusele vastuse leidmiseks tuleks hoolikalt läbi lugeda liikluseeskirja punkt 12. Peatuda saab ainult sõidutee paremal pool tee ääres. Kui sa tõesti tahad näidata oma "unikaalsust" ja peatuda vasakul pool tee ääres, siis liikluseeskirjast leiate sellise loa, kuid teatud piirangutega. Tõepoolest, võite oma auto peatada tee vasakpoolses servas, kuid ainult siis, kui tee on üherealine ja ühesuunaline. Ja ka trammirööpad ei tohiks sellel olla.

Mõnel juhul on võimalik parkida ka kõnnitee äärde, oluline on leida selleks spetsiaalselt paigaldatud liiklusmärgid, mis seda lubavad. Eelkõige näitab suur sinine ruut valge ingliskeelse P-tähega, et sellel alal on lubatud sõidukid parkida. Samas ei tee paha üldse tähelepanu pöörata ka lisatähisele, mis asetatakse enamasti põhimärgi alla. See näitab, kuidas täpselt parkimine peaks toimuma:

• peatusega tee ääres;
• parempoolsete rataste kokkupõrkega tee äärde;
• täielikult sissesõiduga teatud osa teeservast;
• muud.

Kui teid huvitava ümbritseva ruumiga ei ole kaasas lube, kuid samas ei näe parkimist keelavaid silte, siis võite tegutseda oma äranägemise järgi, kahjuks tuleb mõnikord riskida, kui pole piisavalt ettevaatlik .

Sõiduki peatamise keeld

Kui kohtate oma teel silti, milleks on punane ring punase raami ja punase joonega diagonaalselt, siis tea, et see keelab teil selles kohas peatuda. Mõnikord võib sellel märgil olla mõningaid täiendusi. Keskel võib olla valge rooma number I või II. Esimesel juhul keelab märk peatumise kuu paaritutel päevadel, teisel juhul paarispäevadel.

Parkimine kõnniteel on keelatud. Sõiduautod on teatud juhtudel lubatud, kuid ühel olulisel tingimusel. Kui sõiduk peatub kõnniteel, kuid sellele vaatamata on jalakäijate takistamatuks liikumiseks vaba ruumi vähemalt meeter, siis selline peatus on lubatud, auto juhil negatiivseid tagajärgi ei kaasne. Kui kõnnitee on kitsas, ei tohiks sellele parkida.

Kui sõidate autoga külast väljas asuval peateel, siis ei soovita me ka peatust teha, kuna selline tegevus on samuti liikluseeskirjaga keelatud. Sa ei saa valida parkimiskohta, mis asub raudteeülesõidust veidi eemal. Kui sel juhul on vajadus teha peatus, siis peatuge 50 meetrit enne ülekäiku või pärast 50 meetrit sõitmist.

Loomulikult on keelatud peatuda trammipeatuses või rööbasteedel, samuti on keelatud nende kõrval seista autol, eriti kui sõiduk segab teistel sõidukitel ohutult liikuda.

Kui läheduses on ühistranspordipeatus, tuleks transport peatada sellest vähemalt 15 meetri kaugusel. Samuti tuleks ülekäigurajast maha sõita vähemalt viis meetrit või mitte jõuda sinna, kui on vaja selles kohas peatuda.

Täieliku keelu all, mille tulemusena on igal juhul keelatud aeglustada ja igal ajal olla, langevad kohad ristmikul, järsu pöörde või tõusu läheduses.

Kui teil on tõesti vaja teada, mitu meetrit peate ristmikult sõitma, et saaksite parkida, peate liikluseeskirjad uuesti läbi lugema. Oleme valmis teid kohe teavitama, et te ei raiskaks aega otsimisele. Enne sõiduki peatamist sõitke ristmikust vähemalt viis meetrit.

Muidugi on rangelt keelatud sõita ja veelgi enam parkida vastassuunavööndisse, kuna selline tegevus kutsub esile hädaolukorra. Keeld hõlmab ka kohti, mis asuvad liiklusmärkide läheduses. Peatades sõidukid nende läheduses, loote teistele liiklejatele tahtmatult takistuse märkide varajaseks avastamiseks, tekitades sellega taas hädaolukordi.

Kui teie jaoks on väga oluline parkida oma auto õuealale, tuleb arvestada ka mõne lisanõudega. Eelkõige ei tohi transporti peatada vähem kui 10 meetri kaugusel sissepääsust sissepääsust, kauplusest. Ja ka prügikonteinerite läheduses peatumisel kehtib vahemaapiirang. Sel juhul peab nende ja sõiduki vaheline kaugus olema vähemalt 5 meetrit.

Parkimisel on ka muid keelde. Eelkõige ei tohi sõiduk töötava mootoriga seista kauem kui viis minutit. Vastasel juhul on selles sissepääsus elavatel elanikel täielik õigus helistada vastavatesse talitustesse või fikseerida fakt, et olete hoovis parkimiskorda rikkunud. Sellele järgneb loomulikult haldusvastutus ja teile trahvide määramine.

Kui sõidad isikliku sõidukiga ja tunned huvi oma kodu ja töökoha lähedusest, siis enamasti laheneb selline probleem sinu käest esimest korda, kõikidel järgnevatel päevadel tegutsed mööda juba läbitud teed. sina. Taksoga sõites on asi hoopis teine, sel juhul ei tea sa piirkonda, kust kõne tuli, seega pead takso parkima, kuni reisijad alla lähevad ja salongis kohad sisse võtavad. Et liiklusjärelevalveametnikel ei oleks võimalik taksojuhte takso valesti parkimise eest trahvida, on soovitatav ka juhtidel rangelt järgida kõiki punktis 12 ettenähtud nõudeid. Ainsad erandid on kohad, millel on silt "Taksopeatus", sel juhul ei ole erasõidukite juhtidel õigust vabu parkimiskohti taotleda, kuid taksod saavad sellist lisasoodustust enda jaoks vabalt kasutada.

Karistus haldusõiguserikkumise eest

Paljud juhid on juba kogenud valesti parkimise tagajärgi, kui pärast seda tuli astuda ebameeldivasse dialoogi teeinspektoritega ja seejärel maksta määratud trahve. Te ei tohiks pimesi järgida neid juhte, kes ütlevad sageli veenvalt selliseid fraase: "Pargin, kuhu tahan ja kuidas tahan." Sellised teod ei saa jääda lõputult karistamata. Varem või hiljem satub juht korrakaitsjate huviorbiiti ja karistusest hoiduda on võimatu. Just sel põhjusel soovitame järgida peatumise ja parkimise reegleid. Samuti soovitame uurida küsimust, millised karistused määratakse keelatud kohta pargitud sõidukite juhtidele.

Karistused

Linna piirides, väljakul, tänavatel leiab kohti, kus parkimine on lubatud. Sellistel juhtidel peavad tingimata kaasas olema tõendavad dokumendid. Kui puudega pole mitte juht, vaid kaasreisija, siis peavad juhil olema eriload. Juhul, kui sellisest privilegeeritud parklast leitakse auto, mille juhil sellist eelisõigust pole, võidakse talle määrata rahatrahv, mille suurus ulatub 3-5 tuhande rublani.

Kui peatusite mingil põhjusel raudteeülesõidul, peate maksma trahvi summas tuhat rubla. Selle reegli jämeda või korduva rikkumise korral võib juhiloa ära võtta vähemalt kuueks kuuks.

Parkimisreeglite eiramise eest võib trahvi suurus erineda olenevalt paikkonnast, piirkonnast, see haldusõiguserikkumine toime pandi. Kui olete huvitatud sellest, milliste summadega peate hüvasti jätma, juhime teie tähelepanu asjaolule, et sellise rikkumise eest on minimaalne trahv 500 rubla. Kui selline fakt pealinnas fikseeritakse, ei piisa viiest sajast rublast, peate maksma umbes kaks ja pool tuhat rubla.

Juhile määratakse umbes poolteist tuhat rubla trahvi, sarnase rikkumise eest pealinnas peate maksma kaks korda rohkem.

Tagajärjed on palju kahetsusväärsemad, kui juht mitte ainult ei vali parkimiskeelu koha, vaid ka sellise tegevusega tekitas juht takistusi teiste liiklejate ohutuks liikumiseks, siis võtab sõiduk puksiirauto ja transpordib selle karistusala. Sel juhul tuleb juhil maksta trahvi valesti parkimise, puksiirauto kutsumise, sõiduki karistusalas hoidmise eest. Summa osutub üsna muljetavaldavaks, nii et ärge kiirustage oma autost lahkuma, veendumata, et pargite õigesti.

Mõned autojuhid on valmis vaidlema, et tasuta parkimiskohta oli lihtsalt võimatu leida. Selline tuline vaidlus ei vii aga kuhugi. Sellistel autojuhtidel on soovitatav muretseda tasulises parklas koha broneerimise pärast. Sel juhul on võimalik mitte ainult vältida karistusi, vaid ka olla oma auto jaoks täiesti rahulik, kuna see on kaitstud turvalises kohas.

Seega tuleks sõidukit ostes hoolikalt uurida kõiki liikluseeskirja jaotisi, neis pole üleliigset infot. Kui ignoreerite selle jaotise uurimist, milles on kirjas kõik parkimisreeglid, peaksite ootama ebameeldivate olukordadega "kohtumist", millele järgnevad katastroofilised tagajärjed. Need, kes peavad rangelt kinni lühikeste peatuste või pika parkimise nõuetest, ei saa kunagi "õnnekirju", mis näitavad korralikke summasid, mis uputavad paljud juhid šokisse.

Peatumine ja parkimine on liiklusreeglites väga olulised. Tõepoolest, tänapäeva maailmas on selliseid rikkumisi rohkem kui piisavalt, eriti megalinnades ja suurlinnades, kui on vaja autot parkida, kuid seda pole kuhugi panna. Ja selliste vigade vältimiseks on oluline teada liiklusreegleid.

Liiklusreegel number üks

Alustame üldtunnustatud normidest. Esiteks peate rääkima, kus on lubatud peatuda ja kus on parkla (parkimine). Liikluseeskiri ütleb, et juht võib sõiduki peatada või parkida paremale teepoolele ja lihtsalt sõitis tee äärde... Põranda puudumisel on lubatud sõiduk parkida sõidutee serva. Aga vasak pool? Kas seal on üldiselt keelatud peatuda? Lubatud, kuid ainult asulates:

• Linnad
• Sela,
• Teedel, kus eri suundades on ainult üks sõidurada,
• Trammiliinide puudumisel tee keskel.

Samuti ei ole keelatud peatuda vasakul. ühesuunalisel teel... See toiming on keelatud ainult veokite puhul, mis kaaluvad üle 3500 kilogrammi. Välja arvatud lühiajaline pealelaadimine või, vastupidi, mahalaadimine. Nüüd teate, kuhu parkida ja kuhu mitte. Kuid on ka muid funktsioone.

Omadused ja erandid

Lisaks on liikluseeskirjas selle reegli kohta mõned selgitused. Niisiis mainiti, et veoautol on lubatud peatuda vasakul sõiduteel, kuid ainult auto peale- või, vastupidi, mahalaadimise eesmärgil. See on võimalik, kuid ainult siis, kui see koht on tähistatud spetsiaalse märgiga "Asula algus".

See silt näeb välja nagu plaat, kus valgel taustal on mustade tähtedega kirjutatud asula nimi. Kuid isegi siis ei saa te kõigil juhtudel peatuda. Vasakul on lubatud peatuda ainult kaherealisel kahesuunalisel teel. Ja kui sõidutee keskosa ei ole jagatud pideva märgistusega. Üldiselt tuleb seda kõike arvestada ja olla äärmiselt ettevaatlik, et mitte tekitada õnnetusi ja mitte saada trahvi.

Reegel number kaks

Järgmine säte, mis puudutab liikluseeskirjas peatumise ja parkimise (parkimise) teemat, ütleb, et autot tohib parkida ainult ühte ritta, samas kui see peab olema paralleelselt sõidutee servaga... Kuid on ka erandeid. Ja need on just need olukorrad, kui juhil pole võimalust autot teistmoodi panna. Samuti, kui teil on vaja oma jalgratast, mootorratast või mopeedi parkida, saate seda teha kahes reas. Seda reeglit seletatakse loomulikult üsna väikeste mõõtmetega.

Samuti on lubatud auto parkida päris kõnnitee serva, mis asub otse sõiduteega piiril. Kuid see on lubatud autode ja kaherattaliste sõidukite juhtidele. Ja selles kohas peab olema spetsiaalne märk - see on märk 6.4 ja kindlasti märk 8.6.2 või muu sarnane märk.

Tähelepanu tasub pöörata ühele nüansile: liikluseeskirjas on kirjas, et kui sõidutee eraldab muru kõnniteest, siis on sinna transporti panemine rangelt keelatud. Sellised juhtumid on väga levinud, sest hetkel juba arutatakse. Sellistele kõnniteedele ei tohi sõidukeid parkida.

Lõõgastumine

Veel üks punkt, mida tuleks samuti mainida, on puhkus. Selleks on ette nähtud ka nii parkimine kui peatumine. Liikluseeskirjad näitavad, et selleks on spetsiaalsed saidid. See on tegelikult nii. Kui juht on väsinud ja tunneb, et tal on vaja veidi soojeneda või ehk isegi pikka puhkust, siis tuleb võimalikult kiiresti leida lubav silt, milleks on jõulukuuse ja pingiga silt.

Kui selliseid märke teel ei kohanud ja ilmselt pole neid ette nähtud, siis lihtsalt vajate teelt välja minema ja lõpetage - seda saate ka teha. Peamine põhimõte on see, et sõiduk ei tohiks segada teisi liiklejaid.

Keelud

Nagu eespool öeldud, ei ole autode peatumine ja parkimine igal pool lubatud. Trammiliinidel ja nende kõrval on seda keelatud teha, kuna sel viisil segate trammi, saate seetõttu trahvi. Raudteeülesõidukohal ja neist 50 meetri kaugusel ei saa seda samuti teha, kuna see manööver võib olla eluohtlik. Estakaadid, viaduktid, tunnelid, ja sildadele ei kehti ka parkimine ja lühiajaline parkimine. Lisaks on need toimingud keelatud liiga kitsal teel. Selleks peab auto ja sõidutee serva vahele jääma vähemalt kolm vaba meetrit. Kõigi nende rikkumiste eest karistatakse juhti rahatrahviga.

Marsruudi peatused ja ülekäigukohad

Jalakäijate ülekäigurajad pole muidugi mõeldud peatustena. Parkida saab, kuid mitte lähemal kui viis meetrit sellest. Kui teie valitud vahepeatuskoha lähedal on peatuspunkt Ohtlik kurv, seal on ka auto parkimine keelatud.

Selleks pole ette nähtud ka sõiduteede ristumiskohti, samuti väikebusside peatusi. Parkimisalast ristmikuni peab olema vähemalt 15 meetrit. Vastasel juhul segab sõiduk bussipeatusele lähenedes busse ja trolli. Ja lõpuks on keelatud parkida autot kohta, kus see blokeerib mis tahes kehtestatud liiklusmärgi või, mis võib veelgi hullem, liikluse. Kõik see ähvardab muljetavaldavate trahvidega. Seetõttu on väga oluline teada, mida liikluseeskirjad ette näevad.

Trahv sõiduki ebaõige parkimise eest

Niisiis, kus peatumine ja parkimine on keelatud. Sõidukite peatumine ja parkimine on rangelt reguleeritud. Ja kui peatuse ajal pole juht pargitud sõidukist kaugel, siis teisel juhul ta reeglina lahkub. Ja jättes auto valesse kohta pargitud, võid naastes märgata, et autot enam pole. Ja teda ei kaaperdatud. Ta viidi lihtsalt puksiirautoga minema. Ja see omakorda juhile lubab järgmisi probleeme:

• Esiteks peate sõitma oma auto taga, mis tähendab, et raiskate palju aega, mis ilmselgelt teie plaanidesse ei kuulunud, eriti kui aeg hakkab otsa saama,
• Teiseks trahvi maksmine ja ajaraiskamata jätmine. Seetõttu on parem näidata maksimaalset tähelepanu ja kulutada umbes kümme minutit loata parkimiskoha otsimisele, et mitte tulevikus probleeme ja muid muresid silmitsi seista.

Kuhu parkida ei saa

Peatumise ja parkimise eeskirjad kehtestavad järgmised reeglid: sõiduki parkimine väljaspool asulat sõiduteele, mis on tähistatud tähisega “, on keelatud pikemat aega (autode puhul loetakse intervalliks 5 minutit või rohkem) peatee” kollase rombi kujul valges raamis, 2.1. Ja rööbastest lähemal kui viiskümmend meetrit. See tähendab, et parkimist peetakse juhipoolseks auto tahtlikuks peatumiseks.

Kui ta vajab parkida 5 minutit siis on see peatus. Näete, et parkimine võtab palju kauem aega. Aga kui peatus on seotud reisijate peale- või mahatulekuga või pikemat aega veninud lasti peale- või mahalaadimisega, siis pole millegi pärast muretseda, seega võib seista.

Märgistus ja märgid

Liikluseeskirjas on veel üks oluline teema - need on eraautodele parkimist keelavad märgistused ja märgid. Peatumine ja parkimine on keelatud nendel teelõikudel, millel on kollane siksakiline märgistus. Sellistes kohtades on võimalik parkida ainult taksosid koos kaasasoleva taksomeetri ja marsruudivahenditega. Parkimiskoha pideva joone ületamise eest ähvardatakse juhti trahv 500 rubla.

Parkimiskohtadelt võib sageli leida dubleeriva liiklusmärgi. Näiteks indikaator sildi "Koht puuetele" kujul. Kui juht seda märki eirab ja jätab oma auto sinna, kus parkimine ja peatumine on keelatud, karistatakse teda 5 tuhande rubla suuruse trahviga.

Märgistus 1.4, mis on sirge kollane joon, on mistahes sõidukil peatumist keelav märk. Sama värvi katkendjoon ei lase autol parkida. Seetõttu on parkimine seal keelatud. Kui juht seda reeglit rikub, ootab teda trahv poolteist tuhat rubla... Seetõttu on kõige parem õppida, millistes kohtades saate peatuda või parkida ja millistes mitte.

Eriolukorrad

On olukordi, kus sõiduki juht peab olude sunnil kiiresti peatuma. Sel juhul peab ta võtma kasutusele kõik vajalikud meetmed, et viia auto välja alalt, kus peatumine ja parkimine on keelatud. Märgi tegevus, kui see on olemas, ei tühista hädaolukorda ja sellest tuleb aru saada. Muidugi võib kõike juhtuda, nii et selleks, et teisi juhte mitte segadusse ajada, tuleb kohe hoiatusmärk sisse lülitada ja panna “kolmnurk”. Asulates seda tehakse 15 meetri kaugusel... Väljaspool linna - vähemalt 30 meetrit.

Millal on parkimine ja peatumine keelatud?

Reegel 12.7 sätestab, et isegi täielikult peatudes ei tohi auto uksi avada, kui see võib kuidagi segada teisi liikluses osalevaid inimesi. Ja see ei kehti ainult juhi kohta. Seda eeskirja peavad järgima ka reisijad. Muidu kogu vastutus lasub juhil... Seetõttu peab reisija enne autost lahkumist juhti teavitama. Ja alles pärast tema luba lahkuda.

Esiteks on see oluline taksojuhtidele ja väikebussijuhtidele. Õigemini nende reisijate jaoks. Tihti tuleb ette olukordi, kus juht pole jõudnud veel peatuda, vaid võttis kiiruse maha, mille tõttu tekkis liiklusummik. Sel juhul on ta kohustatud laskma mööda teisi autosid jne, samal ajal kui kaasreisija hakkab juba autost väljuma. Selle eest määratakse juhile rahatrahv.

Juhi käitumisreeglid sõiduki pargimisel

Punkti 12.8 ettekirjutus sätestab, et juht ei tohi sõidukist lahkuda ilma asjakohaseid ohutusmeetmeid võtmata. See tähendab, et ta peab tagama, et auto on täielikult paigal. Rakendage käsipidur, lülitage välja, eemaldage võtmed ja lukustage uksed. Seda tuleb teha ka siis, kui pargite lühikest aega.

• Esiteks on ülaltoodud toimingud iga juhi huvides, et kaitsta teda varguste eest, kuna tänapäeval pole kellegi teise autot raske varastada.
• Teiseks on võimalus saada trahvi, kui unustasite auto kogemata pidurile panna. Auto liigub tagurpidi ja põrkab kogemata vastu teele jäävat sõidukit.

Seetõttu olge liiklusreeglite uurimisel tähelepanelik ja muidugi ärge rikkuge neid.