Mootor on pesumasina süda. See seade pöörab pesemise ajal trumlit. Esimestel masinate mudelitel kinnitati trumlile rihmad, mis toimisid ajamitena ja võimaldasid pesuga täidetud konteineri liikumist. Sellest ajast alates on arendajad seda seadet märkimisväärselt täiustanud, mis vastutab elektrienergia muutmise eest mehaaniliseks tööks.

Praegu kasutatakse pesuseadmete valmistamisel kolme tüüpi mootoreid.

Liigid

Asünkroonne

Seda tüüpi mootorid koosnevad kahest osast - statsionaarsest elemendist (staatorist), mis toimib kandekonstruktsioonina ja toimib magnetahelana, ja pöörlevast rootorist, mis juhib trumlit. Mootor pöörleb staatori ja rootori vahelduva magnetvälja vastasmõju tulemusena. Seda tüüpi seadet nimetati asünkroonseks, kuna see ei ole võimeline saavutama pöörleva magnetvälja sünkroonset kiirust, vaid järgib seda justkui järele jõudes.

Asünkroonmootoreid leidub kahes versioonis: need võivad olla kahe- ja kolmefaasilised. Kahefaasilised proovid on tänapäeval haruldased, kuna kolmanda aastatuhande künnisel nende tootmine praktiliselt lõppes.

Sellise mootori nõrk koht on pöördemomendi nõrgenemine. Väliselt väljendub see trumli trajektoori rikkumises - see kõigub ilma täispööret tegemata.

Asünkroonsete seadmete vaieldamatuteks eelisteks on konstruktsiooni lihtsus ja hoolduse lihtsus, mis seisneb mootori õigeaegses määrimises ja ebaõnnestunud laagrite vahetamises. Asünkroonmootor töötab vaikselt, kuid on üsna odav.

Seadme puudused hõlmavad suurt suurust ja madalat efektiivsust.

Tavaliselt on need mootorid varustatud lihtsate ja odavate mudelitega, mis ei erine suure võimsusega.

Koguja

Kollektormootorid on asendanud kahefaasilised asünkroonsed seadmed. Kolm neljandikku kodumasinatest on varustatud seda tüüpi mootoritega. Nende omadus on võime töötada nii vahelduv- kui alalisvoolul.

Sellise mootori tööpõhimõtte mõistmiseks kirjeldame lühidalt selle struktuuri. Kollektor on vasest trummel, mis on jagatud paarideks ridadeks (sektsioonideks) isoleerivate "deflektorite" abil. Nende sektsioonide kontaktikohad väliste elektriahelatega (elektriseadmetes kasutatakse selliste sektsioonide tähistamiseks terminit "juhtmed") asuvad diametraalselt ringi vastaskülgedel. Mõlemad harjad on kontaktis juhtmetega - libisevad kontaktid, mis tagavad rootori koostoime mootoriga, üks mõlemal küljel. Niipea, kui mõni sektsioon on toide, ilmub mähisesse magnetväli.

Kui staator ja rootor on otse sisse lülitatud, hakkab magnetväli mootori võlli päripäeva pöörlema. See on tingitud laengute koosmõjust: samad laengud tõrjutakse, erinevad laengud tõmbavad ligi (suurema selguse huvides pidage meeles tavaliste magnetite "käitumist"). Harjad liiguvad järk-järgult ühest sektsioonist teise – ja liikumine jätkub. Seda protsessi ei katkestata seni, kuni võrgus on pinge.

Võlli vastupäeva pööramiseks tuleb muuta laengu jaotust rootoril. Selleks lülitatakse harjad sisse vastupidises suunas - staatori suunas. Tavaliselt kasutatakse selleks miniatuurseid elektromagnetilisi startereid (jõureleed).

Kollektormootori eelisteks on suur pöörlemiskiirus, sujuv kiiruse muutus, mis sõltub pingemuutustest, sõltumatus elektrivõrgu võnkesagedusest, suur käivitusmoment ja seadme kompaktsus. Selle puuduste hulgas on suhteliselt lühike kasutusiga, mis on tingitud harjade ja kollektori kiirest kulumisest. Hõõrdumine põhjustab temperatuuri olulise tõusu, mille tagajärjel hävib kollektori kontakte isoleeriv kiht. Samal põhjusel võib mähises tekkida lühis, mis võib põhjustada magnetvälja nõrgenemise. Sellise probleemi väliseks ilminguks on trumli täielik seiskamine.

Inverter (harjadeta)

Invertermootor on otseajamiga mootor. See leiutis on veidi üle 10 aasta vana. Tuntud Korea kontserni poolt välja töötatud, saavutas see kiiresti populaarsuse oma pika kasutusea, töökindluse, vastupidavuse ja väga tagasihoidlike mõõtmete tõttu.

Rootor ja staator on samuti seda tüüpi mootorite komponendid, kuid põhimõtteline erinevus seisneb selles, et mootor on otse trumli külge kinnitatud, ilma ühenduselemente kasutamata, mis alguses ebaõnnestuvad.

Invertermootorite vaieldamatute eeliste hulgas on lihtsus, kiirelt kuluvate osade puudumine, mugav paigutus masina korpuses, madal müratase ja vibratsioonitase ning kompaktsus.

Sellise mootori miinuseks on töömahukus - selle tootmine nõuab palju kulusid ja jõupingutusi, mis kajastub märgatavalt ka invertermasinate hinnas.

Mootori ühendamise skeem võrku

Kaasaegne pesumasin

Kaasaegse pesuseadme mootori ühendamisel 220 V võrku tuleb arvestada selle põhiomadustega:

• see töötab ilma käivitusmähiseta;
• mootor ei vaja käivitamiseks käivituskondensaatorit.

Mootori käivitamiseks tuleb sellest viiv juhe teatud viisil võrku ühendada. Allpool on kollektori ja harjadeta elektrimootorite ühendusskeemid.

Kõigepealt määrake "töö ulatus", jättes välja kontaktid, mis tulevad tahhogeneraatorist ja ei osale ühenduse loomisel. Need tunneb ära oommeetri režiimis töötav tester. Pärast tööriista ühele kontaktile kinnitamist otsige üles tihvt, mis on sellega seotud teise sondiga. Tahhogeneraatori juhtmete takistuse väärtus on umbes 70 oomi. Ülejäänud kontaktide paaride leidmiseks helistage neile samal viisil.

Nüüd liigume töö kõige olulisema etapi juurde. Ühendage 220 V juhe ühe mähise väljundiga. Selle teine ​​väljalaskeava tuleb ühendada esimese harjaga. Teine hari ühendub ülejäänud 220-voldise juhtmega. Ühendage mootor selle töö kontrollimiseks vooluvõrku *. Kui te ei tee vigu, hakkab rootor pöörlema. Pidage meeles, et niimoodi ühendatuna liigub see ainult ühes suunas. Kui proovisõit lõpetati ilma vooderdisteta, on seade töövalmis.

Mootori liikumissuuna muutmiseks vastupidiseks tuleks harjade ühendus pöörata vastupidiseks: nüüd ühendatakse esimene võrku ja teine ​​mähise väljundiga. Kontrollige mootori töövalmidust ülalkirjeldatud viisil.

Ühenduse protsessi näete selgelt järgmises videos.

Vana mudeli pesumasin

Mootori ühendamine vanaaegsetel autodel on keerulisem.

Esiteks tuvastage kaks sobivat juhtpaari. Selleks kasutage testrit (teise nimega multimeeter). Pärast tööriista ühe mähise juhtme külge kinnitamist leidke selle külge ühendatud juhe teise sondiga. Ülejäänud kontaktid moodustavad automaatselt teise paari.

Pesumasinad aja jooksul ebaõnnestuvad või vananevad. Tavaliselt,
iga pesumasina aluseks on selle elektrimootor, mis leiab oma rakenduse ja
pärast pesumasina lahtivõtmist varuosade jaoks.

Selliste mootorite võimsus on reeglina vähemalt 200 W ja mõnikord palju suurem, kiirus
võlli pöörded võivad ulatuda kuni 11 000 pööret minutis, mis võib sobida sellise mootori kasutamiseks majapidamises või väikestes tööstuslikes vajadustes.

Siin on vaid mõned ideed pesumasina elektrimootori edukaks kasutamiseks:

• Lihvimismasin ("smirgel") nugade ja väikeste majapidamis- ja aiatööriistade teritamiseks.Mootor on paigaldatud tugevale alusele, mille võlli külge on kinnitatud terituskivi või smirgel.

• Vibratsioonilaud dekoratiivplaatide, sillutusplaatide või muude betoontoodete valmistamiseks, kus on vaja mörti tihendada ja sealt õhumulle eemaldada. Või äkki tegelete silikoonvormide tootmisega, selleks vajate ka vibratsioonilauda.

• Vibraator betooni kokkutõmbumiseks. Isetehtud kujundusi, mida Internetis leidub ohtralt, saab hõlpsasti rakendada pesumasina väikese mootoriga.

• Betoonisegisti. Väikese betoonisegisti jaoks sobib selline mootor üsna hästi. Pärast väikest muudatust saate kasutada tavalist pesumasina paaki.

• Manuaalne ehitussegisti. Selle segistiga saate segada krohvisegusid, plaadiliimi, betooni.

• Muruniiduk. Võimsuse ja mõõtmete poolest suurepärane võimalus ratastel muruniidukile. Sobib igasugune neljarattaline valmisplatvorm, mille keskele on kinnitatud mootor, mis juhib otse all asuvatele "nugadele". Muru kõrgust saab reguleerida istudes, näiteks tõstes või langetades pöörlevaid rattaid põhiplatvormi suhtes.

• Veski muru ja heina või teravilja jahvatamiseks. Eriti oluline põllumajandustootjatele ning kodulindude ja muude loomade kasvatamisega tegelevatele inimestele. Samuti saate talveks sööta valmistada.

Elektrimootori kasutamiseks võib olla palju võimalusi, protsessi põhiolemus on võimalus pöörata erinevaid mehhanisme ja seadmeid suurel kiirusel. Kuid hoolimata sellest, millist mehhanismi kavatsete kujundada, peate ikkagi õigesti ärkama
ühendage mootor pesumasinaga.

Mootori tüübid

Erinevate põlvkondade ja tootmisriikide pesumasinatel võib olla erinevaid tüüpe
elektrimootorid. Tavaliselt on see üks kolmest valikust:

Asünkroonne.
Põhimõtteliselt on need kõik kolmefaasilised mootorid, need võivad olla ka kahefaasilised, kuid see on väga haruldane.
Sellised mootorid on oma disainilt ja hoolduselt lihtsad, põhimõtteliselt taandub kõik laagrite määrimisele. Puuduseks on suur kaal ja mõõtmed madala efektiivsusega.
Selliseid mootoreid leidub vanades, väikese võimsusega ja odavates pesumasinates.

Koguja.
Mootorid, mis on asendanud suured ja rasked asünkroonsed seadmed.
Selline mootor võib töötada nii vahelduv- kui alalisvoolul, praktikas hakkab see pöörlema ​​isegi 12-voldist autoakust.
Mootor saab pöörata meile vajalikus suunas, selleks peate lihtsalt muutma harjade staatori mähistega ühendamise polaarsust.
Suur pöörlemiskiirus, sujuv kiiruse muutmine rakendatud pinge muutmisega, väiksus ja suur käivitusmoment on vaid mõned seda tüüpi mootorite eelised.
Puudused hõlmavad kollektori trumli ja harjade kulumist ning suurenenud kuumutamist mitte nii pikaajalise töö ajal. Vaja on ka sagedasemat hooldust, näiteks kollektori puhastamist ja harjade vahetust.

Inverter (harjadeta)
Uuenduslik otseajamiga ja väikeste mõõtmetega mootorid, millel on üsna suur võimsus ja kasutegur.
Mootori konstruktsioonis on staator ja rootor endiselt olemas, kuid ühenduselementide arv on viidud miinimumini. Kiire kulumise elementide puudumine, samuti madal müratase.
Selliseid mootoreid leidub pesumasinate uusimates mudelites ja nende tootmine nõuab suhteliselt rohkem kulusid ja jõupingutusi, mis loomulikult mõjutab hinda.

Ühendusskeemid

Mootori tüüp käivitusmähisega (vanad / odavad seibid)

Kõigepealt vajate testrit või multimeetrit. Peate leidma kaks sobivat tihvtide paari.
Testi sondide abil peate valimis- või takistusrežiimis leidma kaks omavahel helisevat juhet, ülejäänud kaks juhet on automaatselt teise mähise paar.

Järgmiseks peate välja selgitama, kus meil on käivitusmähis ja kus on töömähis. Peate mõõtma nende takistust: suurem takistus näitab käivitusmähist (PO) mis loob esialgse pöördemomendi. Väiksem takistus näitab meile ergutusmähist (OB) või teisisõnu töötavat mähist, mis loob pöörlemismagnetvälja.

"SB" kontaktori asemel võib olla väikese võimsusega mittepolaarne kondensaator (umbes 2-4 μF)
Kuidas see mugavuse huvides pesumasinas endas on paigutatud.

Kui mootor käivitub ilma koormuseta, see tähendab, et ei ärata käivitamise hetkel oma võlli rihmaratast koormaga, siis saab selline mootor ise käivituda ilma kondensaatorita ja käivitusmähise lühiajalise "toiteta". .

Kui mootor kuumeneb üle või kuumeneb ka ilma koormuseta lühiajaliselt, siis võib põhjuseid olla mitu. Võib-olla on laagrid kulunud või staatori ja rootori vahe on vähenenud, mistõttu need puutuvad kokku. Kuid enamasti võib põhjuseks olla kondensaatori suur mahtuvus, seda pole raske kontrollida - laske mootoril lahti ühendatud käivituskondensaatoriga töötada ja kõik saab korraga selgeks. Vajadusel on parem kondensaatori mahtuvust vähendada miinimumini, mille juures see elektrimootori käivitamisega toime tuleb.

Nupu "SB" kontakti ei tohi rangelt fikseerida, võite lihtsalt kasutada uksekella nuppu, vastasel juhul võib käivitusmähis läbi põleda.

Käivitamise hetkel on nupp "SB" kinni, kuni võll pöörleb täis (1-2 sek.), Seejärel vabastatakse nupp ja käivitusmähisele pinget ei rakendata. Kui on vaja vastupidist, peate mähise kontakte vahetama.

Mõnikord võib sellises mootoris olla väljundis mitte neli, vaid kolm juhtmest, sel juhul on kaks mähist juba keskpunktis üksteisega ühendatud, nagu on näidatud diagrammil.
Igal juhul saab vana pesumasinat lahti võttes lähemalt uurida, kuidas selle mootor sellega ühendati.

Kui vajadus tekib rakendada vastupidist või muutke käivitusmähisega mootori pöörlemissuunda, saate selle ühendada järgmiselt:

Huvitav punkt. Kui mootoris käivitusmähist ei kasutata (ei kasutata), siis võib pöörlemissuund olla kõikvõimalik (mõlemas suunas) ja sõltuda näiteks sellest, millises suunas pinge ühendamise hetkel võlli pöörata. .

Mootori kollektortüüp (kaasaegsed pealtlaetavad pesumasinad)

Üldjuhul on tegemist käivitusmähiseta kollektormootoritega, mis ei vaja ka käivituskondensaatorit, sellised mootorid töötavad nii alalis- kui ka vahelduvvoolul.

Sellisel mootoril võib terminalseadmel olla umbes 5–8 juhet, kuid me ei vaja neid mootori töötamiseks väljaspool pesumasinat. Kõigepealt peate välistama mittevajalikud tahhomeetri kontaktid. Tahhomeetri mähiste takistus on ligikaudu 60 - 70 oomi.

Võib tõmmata ka termokaitse juhtmeid, mis on haruldased, aga meil pole ka neid vaja, see on tavaliselt "null" takistusega tavaliselt suletud või avatud kontakt.

Seejärel ühendame pinge ühe mähise klemmiga. Selle teine ​​väljund on ühendatud
esimene pintsel. Teine hari ühendub ülejäänud 220-voldise juhtmega. Mootor peaks töötama ja pöörlema ​​ühes suunas.

Mootori liikumissuuna muutmiseks tuleb harjade ühendus ümber pöörata: nüüd ühendatakse esimene võrku ja teine ​​mähise väljundiga.

Sellist mootorit saab kontrollida 12-voldise autoakuga, kartmata seda "põletada", kuna see oli valesti ühendatud, saate rahulikult
"katsetage" tagurpidi ja vaadake, kuidas mootor madalal pingel töötab.

220-voldise pingega ühendamisel pidage meeles, et mootor käivitub järsult, jõnksatades,
seetõttu on parem fikseerida see liikumatult, et see ei kahjustaks ega lühistaks juhtmeid.

Kiiruse regulaator

Kui on vaja pöörete arvu reguleerida, saate seda kasutada
majapidamises olev dimmer () .Selleks aga tuleb valida dimmer, millel on suurem võimsus kui mootori võimsus, või vajate natuke tööd, võite eemaldada triaki radiaatoriga samast pesumasinast ja joota paika väikese võimsusega osa dimmeri disainis ... Kuid siin on juba vaja elektroonikaga töötamise oskusi.

Kui õnnestub sellistele elektrimootoritele spetsiaalne dimmer leida, siis küll
kõige lihtsam lahendus. Reeglina võib neid leida ventilatsioonisüsteemide müügikohtadest ning neid kasutatakse sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioonisüsteemide mootorite pöörete reguleerimiseks.

Enamikus väljaannetes, mis käsitlevad seadme oma kätega kujundamist, soovitatakse mitte osta vajalikke komponente ja kooste, vaid kasutada erinevatest kodumasinatest oma aja ära kasutanud komponente. Lahendus on täiesti mõistlik. Kõige populaarsem on vananenud või vananenud pesumasina elektrimootor.

Oma omaduste järgi sobivad sellised mootorid erinevate tehniliste seadmete kokkupanekuks. Nende lahtivõtmine pole keeruline. Kuid sellise elektrimootori ühendamisel 220-voldise võrguga tekib sageli küsimusi. Analüüsime võimalusi pesumasinate erinevat tüüpi elektrimootorite õigeks ühendamiseks ja kasutamiseks.

Kuidas ühendada elektrimootor pesumasinast

Mootori kasutamine

Kasutamiseks on üsna palju võimalusi kiire elektrimootor pesumasinale juhul, kui pesumasin on juba oma eesmärgi täitnud. Majapidamises on alati vaja seadet, millega saab teritada nuge, kääre ja muid tööriistu. Sellise seadme saate ise valmistada, kui ühendate elektrimootori õigesti pesumasinaga ja kinnitate sellele kindlalt terituskivi.

Kui tegelete ehitusega või plaanite töötada betooniga, siis võite teha vibraatori, mis pesumasina mootorit kasutades aitab betoonil kokku tõmbuda. On käsitöölisi, kes on vibrolaua loomiseks kohandanud elektrimootori ja teevad selle abil kodus sillutusplaate või tuhaplokke. Ja ka vana pesumasina mootor leiab rakendust nii enda jaoks kui ka erinevatel põllumajanduslikel eesmärkidel. See võib olla näiteks värskete ürtide veski või teraviljaveski. Võimalik on hankida head linnusööta, samuti saab teha ettevalmistusi loomadele talveks, töödelda umbrohtu.

Sellest võib järeldada, et kasutusala elektrimootor on väga mitmekesine, mis kõige tähtsam, on võimalik pöörata erinevaid kinnitusi. Samuti saate aktiveerida mõned kavandatud seadmed ja mehhanismid. Igal juhul peate teadma, kuidas ühendada mootor pesumasinast automaatse masinaga.

Kollektori mootor

Nüüd toodab tööstus väga palju erinevaid pesumasinate kaubamärke ja modifikatsioone. Ka nende masinate mootorid on erineva konstruktsiooniga, nendest võib väljuda erinev arv juhtmeid. Sellest lähtuvalt võivad nende masinate elektrimootorite 220-voldise võrguga ühendamise ahelad erineda.

Võtke arvesse kollektori mootori juhtmeid. Kõik juhtmed tulevad mootorist välja on erinevad värvid ja lõpetatakse klemmiploki või pistikuga. Esimene klemmiplokil (vasakul) on kaks valget juhet. Neid juhtmeid on vaja tahhomeetri ühendamiseks, et saaks mõõta elektrimootori kiirust. Meie puhul me neid ei kasuta.

Juhtimiseks saate multimeetriga mõõta nende juhtmete silmuse takistust. See peaks olema 70 oomi. Järgmisena otsustame staatori mähise üle. Klemmiplokil peaks pärast valgeid juhtmeid olema punase ja seejärel pruuni isolatsiooniga juhe. Need peaksid olema staatori juhtmed. Ja ka vea kõrvaldamiseks heliseme neile multimeetriga. Vastupidavus peaks olema nullilähedane. Ülejäänud kaks juhet, tavaliselt hall (sinine) ja roheline, lähevad mootoriharjadele.

Et ühendada selline mootor võrku ~ 220 volti tuleb meeles pidada, et seda tüüpi mootoreid kasutatakse ilma käivituskondensaatorita. Paigaldades ühe staatori juhtme ja harjalt tuleva traadi vahele hüppaja, suunatakse võrgupinge teisele juhtmepaarile. Mootor peaks pöörlema ​​hakkama. Elektrimootori pöörlemissuuna muutmiseks piisab, kui lülitate hüppaja teisele harjale.

Asünkroonne mootor

• valik 1

Kuidas käivitada mootor vana tüüpi pesumasinast? Seda tüüpi mootoreid on mõnevõrra keerulisem ühendada. Kui otsustate seda tüüpi pesumasina jaoks mootori ühendada, vajate kindlasti multimeetrit. Seda tüüpi mootoritel on kaks mähist. Üks mähistest töötab, teine ​​käivitub.

Esialgu peate määrama need mähised, see tähendab, et peate määrama juhtmepaarid, mis omavahel helisevad. Seda tööd tehakse multimeetriga valimisrežiimis. Lisaks peate takistuse mõõtmise režiimis oleva multimeetriga määrama mähiste takistuse ja kirjutama tulemuse paberile. Väiksema takistusega mähis on töömähis.

Sellise mootori ühendamiseks vajate hetkenuppu või stardirelee... Veavabaks ühendamiseks on soovitatav, et teil oleks skeem, kuidas vana tüüpi pesumasinast mootor ühendada. Mootori ühendamist pesumasinast 220-ga saab kirjeldada järgmiselt. Mootori töömähisele rakendatakse pinge ~ 220 volti. Sama pinge rakendatakse ka käivitusmähisele, ainult läbi käivitusnupu või relee lühikeseks ajaks. Kui mootor hakkab pöörlema, tuleb nupp vabastada. Selleks, et mootor hakkaks pöörlema ​​teises suunas (tagurpidi), tuleb rakendatud pinge faasimine ümber pöörata.

• 2. variant

Varem oli teist tüüpi mootor. Väliselt ei erine need kahe mähisega mootoritest. Nende mudelite võimsus oli 100-120 vatti ja pöörlemiskiirus 2700-2850 pööret minutis. ja neid kasutati tsentrifuugiajamis. Sellistel mootoritel oli nn töötav kondensaator, see tähendab, et see oli pidevalt sees. Kuna tsentrifuug ei pidanud pöörlemissuunda muutma, tehti mähiste ühendus mootori korpuse sees ja sealt tuli välja vaid kolm juhet, sageli sama värvi.

Selliste mootorite mähise takistus oli sama. Seda tüüpi mootorid ühendatakse vastavalt järgmisele skeemile. Üks klemmidest ja mähiste keskpunkt on sisse lülitatud 220 V võrku, on teine ​​kondensaatori väljund ühendatud esimese väljundiga.

Kui valmistate mis tahes seadet pesumasina mootorist, pöörake kindlasti tähelepanu selle seadme hooldatavusele ja selle kasutamise vältimisele. Suuremad mootoririkked on tingitud ülekoormusest või laagrite kulumisest. Seetõttu peate õigeaegselt tähelepanu pöörama seadme kõigile nüanssidele.

Kuid siin maailmas pole miski igavene. Ka pesumasinad riknevad ja vajavad väljavahetamist. Aga mõnes peres on isehakanud mehi. Nad ei vii nii huvitavat asja nagu pesumasin rikkepäeval prügimäele, vaid võtavad selle lahti ja jätavad huvitavamad detailid oma meeste majapidamisse. Ja autos on palju huvitavaid asju. Kõige tähtsam on elektrimootor. Tasub sellest üksikasjalikumalt rääkida. Kuidas ühendada pesumasina mootor võrku - sellest räägime selles artiklis.

FOTO: 1stiralnaya.ru

Iga tavakasutaja ei ole üldse kohustatud pesumasina elektriskeemist hästi aru saama. See on vajalik neile, kes tegelevad selle keerukate kodumasinate esindaja remondiga. Kuid üldine ettekujutus selle struktuurist ei tee kellelegi haiget.

FOTO: 1stiralnaya.ru

Iga pesumasin koosneb mehaanilisest ja elektrilisest osast. Mehaanika hõlmab korpust, ust, trumlit, kõiki laagreid ja hammasrattaid. Vedrud on paigaldatud, et pehmendada masinat pöörlemise ajal värisemise eest. Vesi juhitakse masinasse ja juhitakse masinast välja voolikute kaudu, mis on kinnitatud tihenditega harutorudesse. Drenaažisüsteemis on väljalaskeava juures paigaldatud äravoolupump. Masinasse on sisse ehitatud kolmeosaline salv pesuvahendite laadimiseks.

Elektriline osa sisaldab elektrimootorit, elektriahelat selle sisselülitamiseks, tühjenduspumba mootorit, seadmete komplekti, mis moodustavad algoritmi ja pesuprotsessi ohutust.

Pesumasina elektriahel on mõeldud eelkõige mootori sisselülitamiseks.

Elektrimootor ja trummel on osad, mis lähevad kergesti teise ellu. Eriti mootor. On mudeleid, mis on varustatud kahe elektrimootoriga: üks on peamine pesemiseks, pöörlemiskiirusega umbes 2000 pööret minutis ja teine ​​on kiire tsentrifuugi jaoks, mille pöörlemiskiirus on umbes 3000 pööret minutis.

Juhtsüsteem rakendab perenaise valitud pesuprogrammi. Vanadel autodel põhinevad need ajareleedel, tänapäevastel autodel elektroonilised süsteemid. Programmi iga toimingu jaoks eraldatakse kindel aeg, moodustatakse käsk mootori sisselülitamiseks ühes või teises suunas. Mõnel mudelil on programmeerimisnukki käitav kolmas elektrimootor.

Juhtahel jälgib mootori mähiste temperatuuri, et kaitsta seda ülekoormuse eest. Taseme- ja rõhuandurid annavad teavet veevarustuse juhtimiseks. Pesemiseks mõeldud vedeliku kuumutamine toimub ka masinas endas. Temperatuuriregulaator (termostaat), mis töötab koos temperatuurianduriga, lülitab elektrisoojendid sisse ja välja. Kui mootor on muutuva kiirusega masinas, on juhtimissüsteemis kiirusandur (tahhogeneraator).

Oma soovid seab omanik autole kere ülemises esiosas asuvast juhtpaneelist.

Kasutaja ohutuse tagamiseks on kõik masinad varustatud lukustussüsteemiga. See takistab mootori käivitamist, kui laadimisuks on avatud, ja ukse avanemist, kui masinas on vesi. Veevarustustorus olev tagasilöögiklapp kaitseb üleujutuse eest.

Pesumasin ühendatakse vooluvõrku kolmepooluselise maandatud pistikuga.

Mida peate arvestama mootorite ühendamisel erinevat tüüpi pesumasinatest

Pesumasin on ühendatud elektrivõrku vastavalt "PUE 7. Elektripaigaldiste eeskirjad".

FOTO: 1stiralnaya.ru

Isegi pealiskaudne tutvumine masina seadme ja selle elektriahelaga tagab teadlikuma töö ja võimaluse minimeerida hädaolukordade arvu. Skemaatiline diagramm on masina peamiste elektriliste komponentide ja nendevaheliste ühenduste graafiline kujutis.

Pesumasinates kasutatakse kolme tüüpi elektrimootoreid.

Asünkroonne

Enamikes eelmiste aastate pesumasinates kasutatakse kolmefaasilisi asünkroonmootoreid, millest igaüks koosneb statsionaarsest staatorist ja pöörlevast rootorist. Vahelduvvool käivitab staatori mähise sektsioonides pöörleva magnetvälja, mis indutseerib rootoris voolu. See sekundaarne indutseeritud vool interakteerub staatori magnetväljaga ja rootorile hakkab mõjuma seda pöörlev jõud, tänu millele hakkab see pöörlema ​​ja edastab oma pöörlemise sellega seotud seadmetele.

Seda tüüpi mootorid on disainilt lihtsad, hoolduses tagasihoidlikud ja töökindlad. Peamisteks puudusteks on suured sisselülitusvoolud ja raskused pöörlemiskiiruse reguleerimisel.

FOTO: elektt.blogspot.com

Koguja

Kollektormootorites paiknevad mähised nii staatoril kui ka rootoril. Vool antakse rootorile läbi seadme, mida nimetatakse "kollektoriks", mis koosneb rootori võllile kinnitatud lamellidest ja kahest "harjast", mis on staatori suhtes paigal.

FOTO: elektt.blogspot.com

Kollektori mootor töötab nii vahelduv- kui alalisvoolul. Siin on kiirust lihtne reguleerida, muutes toitepinge väärtust. Tööstusliku seadmena saate kasutada valgustussüsteemist sobiva võimsusega dimmerit.

Inverter

Pesumasina invertermootor on moodsaim lahendus. Tööpõhimõte seisneb selles, et sisseehitatud inverteris muundatakse elektrivõrgu vahelduvvool alalisvooluks ja seejärel uuesti vajaliku sagedusega vahelduvvooluks, mis määrab võlli pöörlemiskiiruse. Tal, erinevalt kollektorist, pole harju ja ta teeb vähem müra. Puuduvad harjad – pole kuluvaid osi, seega pole vaja midagi regulaarselt vahetada. Aga inverteri eest tuleb maksta, selline masin on kallim.

Elektrimootorite erinevused

Elektrimootorite tüüpide erinevused on toodud nende kirjeldustes. Asünkroonmootor on disainilt kõige lihtsam. Kollektoril on võimalus kergesti reguleerida pöörlemiskiirust. Ja inverteri mootor on otse ühendatud ilma rihmade ja hammasratasteta trumli võlliga. Ühesõnaga, moodsamad mootorid on vähem müra tekitavad, alluvad kiiruse reguleerimisele, kuid on kallimad.

Kaasaegse pesumasina mootori ühendamine 220 V võrku

Pesumasina mootori ühendusskeem

Uutel pesumasinatel on "automaatne" kollektortüüpi peamootor. See tähendab, et sellel on kahepoolne mähis staatoril ja ergutusmähis rootoril. Rootor ja staator on ühendatud järjestikku. Vool siseneb harjade kaudu mähisesse välja. Mootori vooluvõrku ühendamise skeem on sama, mis nr 5.

Kiiruse regulaator

Kiiruseregulaatorit saab kasutada mis tahes standardvõimsusega 2,5–3,0 kW. Võite kasutada ka valgustuse dimmerit, kuid selles tuleb esmalt triac asendada BT138X-600 või BTA20-600BW või mõne muu kümnekordse mootori voolutarbimisega mudeliga.

Vältimaks kiiruse langust koormuse all, kasutatakse integraallülitusel TDA1085 spetsiaalseid seadmeid, mis juhivad mootori voolu ja pinget.

FOTO: electrik.info

Kui mootori pöörlemiskiirust on vaja oluliselt vähendada, tuleks see ühendada koormaga rihmülekande või käigukasti kaudu.

Kuidas ühendada mootor pesumasinaga

Pesumasinast eemaldatud mootori ühendamisel on vaja eemaldada üleliigsed juhtmed. Töötamisel peaksite juhinduma joonistest 7 ja 8, kontrollides hoolikalt juhtmete värvi.

FOTO: sdelaysam-svoimirukami.ru

Vana pesumasina mootori ühendamine

Vanadel pesumasinatel on asünkroonsed mootorid kahe mähisega - käivitus ja töökorras. Käivitusmähisel on suurem oomiline takistus. Kui leitakse mõlema mähise väljundjuhtmed ja mõlemad mähised on terved, saab mootori ühendada

Mootori ühendusskeem pesumasinast

Mootori ühendamiseks on kaks võimalust - kondensaatoriga, mis on ette nähtud pingele 450-600 V, võimsusega 4 kuni 8 μF ja lühiajalise käivitusnupuga.

FOTO: zen.yandex.ru

FOTO: zen.yandex.ru

Kuidas mootorit ühendada

Mootori ühendamiseks tuleb kõigepealt määrata mõlema mähise juhtmepaarid. Pärast seda otsustage ühendusskeem - kondensaatori või nupuga. Pange vooluahel kokku ja tehke testlüliti. Kui mootor pöörleb vales suunas, mida omanik vajab, siis tuleks käivitusmähise ühenduskohad ümber pöörata.

Elektrimootorit nimetatakse sageli peaaegu südameks, mis paigaldatakse kodumasinatesse. Ja see pole asjata, sest just tänu elektrimootorile pöörleb pesumasinasse paigaldatud trummel. Paljud inimesed kahtlevad, kas mootorit on võimalik oma kätega pesumasinast teise seadmega ühendada?

Elektrimootor katkisest pesumasinast

Mida saab pesuri mootoriga teha

Seda on täiesti võimalik täita, isegi kui te sellistest küsimustest praktiliselt aru ei saa. Näiteks teie Indesit pesumasin on rivist väljas, mootor (selle võimsus on 430 W ja arenduskiirus ulatub 11 500 p / min) on endiselt töökorras ja selle mootori ressurss on endiselt normaalne. Sel juhul võib see talus kasuks tulla.

Siin on mõned ideed, mis aitavad teil paigaldada või ühendada uue mootori, mis on paigaldatud pesumasinasse, mis on töökorrast väljas:

1. Elementaarne variant oleks lihvimismasina loomine. Igas majas lihvitakse ja nüritakse perioodiliselt teritamist vajavad noad ja käärid. Selleks on vaja elektrimootor hoolikalt fikseerida stabiilsele pinnale, kinnitada võlli külge spetsiaalne terituskivi või lihvketas ja see sisse lülitada.
2. Hea võimalus on sillutusplaatide valmistamine. Saab teha ka tuhaplokke ja kui on erasektor, siis suurepärane idee on vibrolaud.
3. Külaelanikele, kes tegeleb linnukasvatusega, saab pesumasina mootorist ehitada veski ja muruveski.

Mootori omadused on eduka töö võti

Tänapäeval on rohkem kui piisavalt erinevaid võimalusi, kuidas pesumasinast vanale mootorile uus elu anda, kui see veel töötab. Ja kõik need ideed põhinevad mootori iseärasustel erinevate kinnituste pööramiseks või täiendavate mehhanismide liikumise tagamiseks. Eemaldatud mootori kasutamisest võib välja mõelda veelgi originaalsema versiooni, kuid idee ellu viimiseks tuleb täpselt aru saada, kuidas mootor pesumasinast on ühendatud.

Vanast pesumasinast järele jäänud mootori ühendamisel teise seadmega peate meeles pidama mitmeid selle protsessi olulisi nüansse:

• mootorid ei ole kondensaatoriga ühendatud;
  käivitusmähis pole vajalik.

Ülekandekast sisaldab erinevat värvi juhtmeid, millega peate lihtsalt tegelema:

• 2 valget juhet - ühendamisel pole neist kasu, kuna nad vastutavad tahhogeneraatori normaalse töötamise eest;
• punane ja pruun on ette nähtud nii staatori kui ka rootori kerimiseks;
• roheline ja hall - ühendamiseks spetsiaalsete grafiidist harjadega (enamasti võib sama öelda ka Indesiti pesumasina mootori harjade kohta, kui need tuleb välja vahetada).

Juhtmete õige ühendamine on mootori eduka töö võti

Pange tähele, et erinevatel mootorimudelitel võivad olla erinevat värvi juhtmed, kuid nende ühendamise põhimõte on kõigil juhtudel sama. Paaride tuvastamiseks on vaja juhtmeid kordamööda heliseda (need, mis on mõeldud tahhogeneraatorile, peavad olema takistusega 60 kuni 70 oomi). Parem on need juhtmed elektrilindiga teistest eemale liimida, et mitte segadusse sattuda. Ka ülejäänud juhtmed peavad paaride tuvastamiseks helisema.

Nagu saate teada meie artiklist.

Ühendusskeem

Töö jätkamiseks peate hoolikalt uurima kõiki elektriühenduse skeemi nüansse. Põhimõtteliselt oli see tehtud väga detailselt ja on arusaadav isegi elektrotehnika maailmast kõige kaugemal olevale kodumeistrile.

Mootori ühendamine pesurist

Pesumasina mootori ühendamine või asendamine on tegelikult üsna lihtne. Kõigepealt on vaja ette valmistada juhtmed, mida kasutatakse nii rootori kui ka staatori jaoks. Tehke spetsiaalne hüppaja, mida tuleks piirata elektrilindiga. Need kaks juhtmest, mis jäävad, on ühendatud otse võrku.

Pea meeles! Kui ühendate vanast pesumasinast jäänud mootori 220-ga, hakkab seade kohe aktiivselt pöörlema. Seetõttu veenduge enne töö alustamist, et mootor oleks kindlalt ühel või teisel pinnal.

Vana mootori ühendusskeem 220 võrguga

Kui on vaja pöörlemissuunda muuta, piisab, kui panete allesjäänud kontaktidele hüppaja. Seadme sisse- ja väljalülitamiseks on vaja vooluringiga ühendada spetsiaalsed nupud. Selleks peate kasutama sobivaid skeeme, mida saate hõlpsalt spetsiaalsetelt saitidelt leida.

Nüüd teame täpselt, kuidas mootor ühendada nii, et seda saaks veel pikka aega kasutada. Kuidas saate saadud seadet täiustada?

Kiiruse reguleerimine

Õigeks tööks vajate kiiruse regulaatorit

Pesumasina mootorit iseloomustab üsna suur pöörlemiskiirus, mistõttu on soovitav teha spetsiaalne regulaator, et haamri mootor töötaks erinevatel kiirustel ilma ülekuumenemiseta. Sel eesmärgil saate kasutada tavalist valgustugevuse releed, kuid veidi muudetud.

"Pesumasinast" on vaja eemaldada triac koos radiaatoriga - nn pooljuhtseade (elektronide juhtimisel toimib see juhitava lülitina).
Seejärel on vaja see seade relee mikroskeemi jootma, asendades väikese võimsusega osad. Kui te ei tea selle protseduuri kõiki nüansse, on parem küsida abi spetsialistilt (elektroonika või arvutitehnik).

Mõnikord teeb mootor uue töö ilma kuberneri abita.

Mootori tüübid

Seibide mootorite sordid

Asünkroonne. Seda saab eemaldada ainult koos kondensaatoriga, mis on iga pesumasina mudeli jaoks täiesti erinevad. Sellise mootori ühendust akuga ei soovita katkestada, kui selle korpus on tihendatud ja vormitud erinevast metallist või plastikust.

Tähelepanu! Asünkroonmootori tuleks pesumasinast eemaldada alles siis, kui kondensaator on täielikult tühjenenud, kuna see võib vältida elektrilöögi.

Asünkroonne mootor

Kollektori tüüpi madalpinge mootor. Seda iseloomustab tavaliste magnetite olemasolu staatoril, mis on vaheldumisi ühendatud konstantse pingevooluga. Sellise mootori korpusel on kleebis, millele on paigutatud maksimaalse lubatud pinge näitaja.
Elektrooniline mootor. Seda tüüpi seadet tuleb lahti ühendada ainult koos elektroonilise toiteplokiga (ECU), selle korpusele asetatakse kleebis maksimaalse lubatud ühenduspinge väärtusega. Pöörake tähelepanu polaarsusele, kuna selle tööpõhimõttega mootoritel pole soovitud pööret.

Sagedased rikked: millega võite silmitsi seista

Nüüd on teada, kuidas vanast pesumasinast elektrimootorit ühendada. Kuid on olukordi, kus mootor ei käivitu. Millised on sellise ebameeldivuse põhjused ja lahendused?

Proovige pärast kolmeminutilist töötamist kontrollida mootori kuumutamise olekut. Nii lühikese aja jooksul ei saa kõik osad võrdselt soojeneda, seega on teil võimalus tuvastada liiga kuum rikkekoht. See võib olla laagrisõlm, staator jne.

Erinevad mootori talitlushäired

Peamised põhjused, miks konkreetne osa on liiga kuum, võivad olla järgmised:

• ummistunud või rikkis laager;
• liiga suurenenud mahtuvus.

Mootori õige ühendus

Vanast pesumasinast järele jäänud mootori õigeks ühendamiseks piisab minimaalsest teadmistest ja vähesest pingutusest. Sel eesmärgil kasutatakse ka multimeeriga mähist. Vajalike juhtmete asukoha leidmiseks tuleb mähis heliseda. See võimaldab teil valida ühendamiseks õiged paarid. Kõik tehakse väga lihtsalt. Multimeeter on ühendatud ühe juhtmega ja soovitud paari leidmiseks tuleb seadme teist otsa puudutada omakorda teiste juhtmetega. Samuti tasub eelnevalt fikseerida, mis on mähise takistuse väärtus. See teave on tulevikus kasulik. Pärast helinaprotseduuri lõppu peaks teil olema 2 mähist, millel oleks erinevad takistuse väärtused.

Need mähised on jagatud kahte täiesti erinevat tüüpi. Ühel on töötakistuse indikaator. Teist tüüpi mähis on üks käivitusosadest. On teada, et töömähise takistuse väärtus peaks olema väiksem kui käivitus. Pesumasina mootori täielikuks töötamiseks peate kasutama kas nuppu või spetsiaalset käivitusreleed. Nupuks võib võtta isegi selle, mis on uksekella jaoks paigaldatud. Peaasi, et tal pole kindlat kontakti.

Vana mootori uus eluiga – kasutage muuks otstarbeks

Vanast pesumasinast järele jäänud mootori ühendamise protsess on uskumatult lihtne ja lihtne. Piisab, kui leida sellele õige ja kasulik rakendus. Siis saab ta sind mõnda aega teenindada. Saate katsetada ja teha tõeliselt kasulikke seadmeid, mis muudavad teie elu muudes valdkondades lihtsamaks. Piisab vähesest kujutlusvõimest ja oskustest, et kõik õnnestuks.