Autode peatumine ja parkimine on üks sõidukite tavatingimustest, mille puhul tuleb järgida teatud peatumise ja parkimise eeskirju, mis on sätestatud SDA punktis 12. Juhiste eiramise eest karistatakse rikkujaid trahviga.

Sõidukite peatamise ja parkimise reeglid

12.1 Peatumine on lubatud sõidukitel teeserval sõiduradade paremal pool või sõidutee servas, kui teeäär pole ette nähtud. Kui olukord sobib juhtumile 12.2, siis parkimine ja peatumine kõnniteel on lubatud... Teeääre olemasolul loetakse peatumine mitte sellel lõigul, vaid sõidutee servas liiklusrikkumiseks.

Vasakul teeservas on parkimine lubatud ainult siis, kui sõidutee asub asustusalal teel, kus mõlemas suunas on üks sõidurada või kui sellel on ühesuunaline liiklus. Sel juhul peavad olema märgid 5.23.1 või 5.23.2, seal ei tohi olla pidevat märgistust ja trammiteed. Lubatud ainult kaherealistel teedel. Kolmerealisel teel on vasakul pool peatumine keelatud.

12.2 Sõidukit on lubatud parkida paralleelselt sõidutee äärega ühte ritta ning kahe rattaga sõidukil on lubatud kasutada kahte rida. Sõiduki parklasse paigaldamise meetodi määramiseks kasutage spetsiaalset märki 6.4 pluss plaat 8.6.1 - 8.6.9. Lisaks võib olla asjakohane märgistus.

Kõnnitee serval, mille piir jääb sõidutee kõrvale, tohivad seista ainult jalgrattad, mopeedid, mootorrattad, autod. See reegel kehtib märgi 6.4 ja loendi plaadi olemasolul:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Peatumisluba ei kehti veoautodele. Märgise 6.4 puudumine eemaldab automaatselt kõik selles punktis nimetatud õigused.

12.3 Ööbiseks või puhkuseks peatumiseks väljaspool asula piire on ette nähtud erialad, mis asuvad märkide 6.4 ja 7.11 töötsoonis.

12.4 Millistes kohtades on keelatud peatuda:

• raudteeületuskohtade territooriumil, sildadel, viaduktidel, ülesõitudel, kui ühes suunas on liiklemiseks alla kolme sõiduraja, näidatud objektide all;

• trammirööbaste piirkonnas nii rööbastel endal kui ka läheduses, kui see häirib trammi normaalset tööd;

• nendes kohtades, kus vaba vahemaa eraldava pidevmärgistusjoone, sõidutee või eraldusriba vastasserva ja peatunud sõiduki vahel jääb alla kolme meetri;

• jalgrattateel;

• sõiduteede ristumiskohas, samuti ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 meetrit, maha arvatud kolme külje, millel on eraldusriba või pidev märgistusjoon, ristmiku külgmise läbipääsu vastaskülg;

• sõidutee sõidutee piirkonnas ohtlike pöörete kõrval tee pikiprofiili kumerad murrud, kui nähtavus sellel vähemalt ühes suunas on alla 100 m;

• kohtades, kus peatunud sõiduki asukoht takistab juhi vaadet foorituledele, liiklusmärkidele või takistab või lõpetab teiste sõidukite juurdepääsu või jalakäijate läbipääsu;

• vähem kui 15 m fikseeritud marsruudiga sõidukite peatustest või reisitakso parkimiskohast. Erandiks on reisijate peale- või mahaminek, eeldusel, et see protsess ei sega teisi liikluses osalejaid.

12.5 Parkimine on keelatud, kus peatumine ja parkimine on avalikult keelatud, 50 m raadiuses raudteeülesõidukohtadest, samuti väljaspool asulaid märgiga 2.1 tähistatud sõiduteel. Kui ainult parkimine on keelatud, siis lühiajaline peatumine on lubatud.

12.6 Sõidukite sundpeatamine, kus transpordi peatamine on keelatud, peab juht võtma kõik meetmed tagamaks, et tema auto eemaldatakse keelatud tsoonist.

12.7 Ärge avage uksi, kui see võib segada teisi liiklejaid.

12.8 Pärast peatumist võite sõidukist lahkuda, kui juht on veendunud, et sõiduki spontaanset liikumist või katset sõidukit juhi puudumisel kasutada ei toimu.

Peatus- ja parkimismärgid on keelatud

• märk 3.27 - peatumis- ja parkimismärk on keelatud;
• Infosiltidega parkimiskeelumärk
• märgid 3.29 ja 3.30 - stoppmärk on keelatud (+ kuu paaris- ja paaritutel päevadel + infomärkidega)

Märgi peatumise ja parkimise kehtivusala on keelatud
Märgi "Peatumine keelatud" tegevusala

Kõik need märgid seavad oma piirangud, mis on olemuselt keerulisemad.

Sõidukite peatamise ja parkimise reeglid: videokursus

12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud sõidutee paremal küljel teeserval, selle puudumisel - sõiduteel selle servas ja eeskirja punktis 12.2 sätestatud juhtudel - kõnniteel.

Peatumine ja parkimine (liikumise tahtlik peatamine) sõiduteel (ka siis, kui osa sõidukist jääb teepervele) peatumiseks sobiva teepeenra olemasolul on liikluseeskirja rikkumine.

Tee vasakpoolses servas on peatumine ja parkimine lubatud asulates teedel, kus igas suunas on üks sõidurada, ilma trammirööbasteta keskel ja ühesuunalise liiklusega teedel (veokid täismassiga üle 3,5 t. ühesuunalise liiklusega teede vasakpoolsel küljel on lubatud peatuda ainult peale- või mahalaadimiseks).

Peatumine ja parkimine vasakul pool teed on lubatud ainult asulates (tähistatud valge taustaga märgiga) ja ainult kaherealisel kahesuunalise liiklusega teel. Samas ei tohiks sellisel teel olla trammirööpasid (vastastele trammiteedele sisenemine keelatud) ja horisontaalse märgistuse pidevat rida.

Kahesuunalistel teedel, kus on kolm sõidurada mõlemas suunas, on vasakule poole sõitmine peatumiseks (ja üldiselt kõige vasakpoolsemale rajale) keelatud.

Teedel (teelõikudel), kuhu on paigaldatud silt "Asula" (sinise taustaga), on ka vasakpoolsel teepoolel peatumine ja parkimine keelatud, kuna neil teelõikudel kehtivad liikluseeskirja nõuded. arveldusi ei kohaldata.

Ühesuunalise liiklusega teedel saab sõiduki parkida vasakule ja paremale. Kuid vasakul on lubatud paigutada ainult asulates. Samas on üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga veoautodel lubatud peatuda vasakul pool ainult peale- ja mahalaadimiseks.

Ühesuunalisel teel, mis kulgeb väljastpoolt asulat, on lubatud autot parkida ainult paremale poole.

12.2. Sõiduk on lubatud parkida ühte ritta paralleelselt sõidutee servaga. Kaherattalisi külghaagiseta sõidukeid võib parkida kahes reas.

Sõiduki parkimise (parkimise) viis määratakse märgiga 6.4 ja teemärgistusjoontega, märgiga 6.4 ühe tahvliga 8.6.1 - 8.6.9 ja teemärgistusjoontega või ilma nendeta.

Märgi 6.4 kombinatsioon ühe tahvliga 8.6.4 - 8.6.9, samuti teemärgistusjooni võimaldab parkida sõidukit sõidutee serva suhtes nurga all, kui sõidutee konfiguratsioon (kohalik laienemine) lubab sellist korraldust.

Sõiduteega piirneva kõnnitee serval on parkimine lubatud ainult autodele, mootorratastele, mopeedidele ja jalgratastele kohtades, mis on tähistatud märgiga 6.4 ühe tähisega 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6. .9.

Veoautosid ei tohi parkida kõnnitee äärde, olenemata lubatud täismassist.

Kõikide sõidukite parkimine kõnniteel kohtades, kus pole ühega ülaltoodud tahvlitest, on keelatud.

12.3. Parkimine pikaajalise puhkuse, ööbimise jms eesmärgil väljaspool asulat on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtadel või väljaspool teed.

Väljaspool küla puhkamiseks korraldatakse spetsiaalsed alad. Neid tähistavad märgid või .

12.4. Peatumine on keelatud:

• trammiteedel, samuti nende vahetus läheduses, kui see häirib trammide liikumist;
• raudteeülesõidukohtadel, tunnelites, samuti viaduktidel, sildadel, viaduktidel (kui sellel suunal liikumiseks on vähem kui kolm rada) ja nende all;
• kohtades, kus pideva märgistusjoone (v.a sõidutee serv), eraldusriba või sõidutee vastasserva ja peatunud sõiduki vaheline kaugus on väiksem kui 3 m;

• ülekäiguradadel ja nende ees lähemal kui 5 m;

• sõiduteel ohtlike pöörete ja tee pikiprofiili kumerate murdude läheduses, kui tee nähtavus on vähemalt ühes suunas alla 100 m;
• sõiduteede ristumiskohas ja ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 m, välja arvatud pideva märgistusjoonega või eraldusribaga kolmesuunaliste ristmike (ristmike) külgmise läbipääsu vastas olev külg;

• lähemal kui 15 meetrit tähistusega tähistatud marsruudisõidukite peatumis- või reisitakso parkimiskohtadest, selle puudumisel aga marsruudisõidukite peatumiskoha või kergtakso parkimiskoha indikaatorist (v.a. reisijate pealevõtmine või mahavõtmine, kui see ei sega marsruudisõidukite või reisitaksona kasutatavate sõidukite liikumist);

• kohtades, kus sõiduk blokeerib foorituled, liiklusmärgid teiste juhtide eest või takistab teiste sõidukite liikumist (sisse- või väljumist) (sh jalgratta- või jalgrattateel, samuti lähemal kui 5 m ristmikust jalgratta- või jalgrattatee koos sõiduteega) või segada jalakäijate liikumist (sealhulgas liikumispuudega inimeste liikumiseks ettenähtud sõidutee ja kõnnitee ristmikul samal tasapinnal);
• jalgratturitele mõeldud sõidurajal.

Peatumine on tahtlik liikumise lõpetamine, s.t. juht kavatses (taheti) peatuda. Kõikides SDA punktis 12.4 loetletud kohtades on keelatud just liikluse tahtlik peatamine.

Kui märgitud kohtades peatumine on sunnitud, peab juht sisse lülitama ohutuled ja panema üles hädaseiskamismärgi. Pärast neid toiminguid peab ta sõiduki esimesel võimalusel peatumise keelukohast eemaldama.

Juht on kohustatud järgima sama korda, kui sundpeatamine toimus märgi „Peatumine keelatud“ tegevusalas ja (või) kohas, kust möödub peatumist keelava pidev kollane joon.

12.5. Parkimine on keelatud:

• kohtades, kus peatumine on keelatud;
• väljaspool asulaid märgiga 2.1 tähistatud teede sõiduteel;
• raudteeületuskohtadest lähemal kui 50 m.

Parkimine on keelatud kõikides SDA punktis 12.4 loetletud kohtades.

Väljaspool asulaid on parkimine lubatud tee servas, s.o. ei ole keelatud.

Raudteeületuskohtadel kehtib keeluala mõlemal pool raudteeületuskohta.

Kohtades, kus ainult parkimine on keelatud, on peatumine lubatud. Vaadake terminit "".

12.6. Sundpeatumisel kohtades, kus peatumine on keelatud, peab juht rakendama kõiki võimalikke abinõusid sõiduki nendest kohtadest eemaldamiseks.

Sundpeatumisel kohas, kus peatumine on keelatud, peab juht sisse lülitama ohutuled ja panema üles hädaseiskamismärgi. Kuid esimese asjana peab ta võtma kõik meetmed, et sõiduk potentsiaalselt ohtlikust kohast eemaldada.

12.7. Sõiduki uste avamine on keelatud, kui see segab teisi liiklejaid.

Ettevaatlikkuse nõue uste avamisel kehtib nii juhile kui ka autos reisijatele. Enne uste avamist öeldi, et teisi autojuhte ja jalakäijaid see ei sega.

12.8. Juht võib istmelt lahkuda või sõidukist lahkuda, kui ta on võtnud kasutusele vajalikud meetmed sõiduki iseenesliku liikumise välistamiseks või kasutada seda juhi äraolekul.

Alla 7-aastast last on keelatud jätta sõidukisse selle parkimise ajaks täiskasvanu puudumisel.

Et auto iseeneslikult veerema ei hakkaks, tuleb sisse lülitada seisupidur (käsipidur) ja soovitavalt esimene või tagurpidikäik. Seal, kus on äärekivi, saab rattad lahti keerata ja vastu seda toetada.

Alla 7-aastase lapse autosse jätmise keeld kehtestati Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega N 761 ja see kehtib (sisse viidud SDA-sse).

Saate hõlpsasti nende algajate juhtide sõrmedel üles lugeda, kes said esimest korda mõistetest "peatus" ja "parkimine" aru. Liikluseeskirjades on mõlema jaoks selge määratlus. Mitte mingil juhul ei tohi neid segadusse ajada. Maanteel on isegi väikesed vead andestamatud ja võivad kellelegi maksta elu.

Kahjuks eiravad ja rikuvad paljud kogenud juhid peatumise ja parkimise reegleid. Selles veendumiseks piisab, kui vaatate aknast välja või seisate mitu minutit neid manöövreid sümboliseerivate märkide läheduses.

Liiklusreeglites olevad terminid: sõiduki peatamine ja parkimine

Seega, selleks, et eristada neid kahte tegevust teel, peaksite kõigepealt välja selgitama, mida need mõlemad tähendavad. Peatumise ja parkimise liiklusreeglid tähendavad ju erinevaid tegusid.

Mõlemad põhinevad sõiduki reisi tahtlikul lõpetamisel. See tähendab, et auto ei sõida, vaid on tee sees. Seega on peatus sihikindel liikumise peatamine ajavahemikuks, mis ei ületa viit minutit ja mis ei ole seotud peale- või mahalaadimisega, samuti peale- või mahaminekuga. Tuleb märkida, et sõiduk tuleb tahtlikult katkestada.

Parkimine on omakorda sõiduki liikumise sihipärane peatamine, mille kestus ületab viit minutit. Samuti ei tohiks seda seostada sõiduki pealelaadimisega (mahalaadimisega) ega reisijate pealeminekuga (mahaleminekuga).

Peatuse ja parkla erinevus

Arvestades neid kahte toimingut ja väga lihtsustatult öeldes võib märkida peamise erinevuse - kestuse. Kuid esiteks peab see olema sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine. See tähendab, et kui puu kukkus ootamatult teie ette sõiduteele ja pidite kasutama tugevat pidurdamist, siis see toiming ei kehti mõistete "peatumine" ja "parkimine". Liikluseeskirjad määratlevad selle manöövri liikumise sunniviisilise lõpetamisena. Ja peatumine ja parkimine on tahtlikud tegevused, millele olete, ütleme, ette mõelnud.

Nagu juba mainitud, erinevad need kaks mõistet ajaliselt. Kui lõpetate liikumise vähem kui viieks minutiks, on see kindlasti peatus. Seetõttu pole üldse oluline, mida teevad reisijad ja, mis kõige tähtsam, sõiduki juht. Auto liikumatus üle viie minuti, mille jooksul asju laaditakse või, vastupidi, sõidukist välja võetakse, on peatus. Sama lugu on reisijate pealeminekuga (mahaminekuga).

Parkimine on sõiduki puudumine, mis kestab kauem kui viis minutit. Seda võib seostada ka asjade pealelaadimise ja reisijate pealeminekuga (mahaminekuga). Oletame näiteks, et väljusite autost suitsetama. Teil kulus selleks 4 minutit ja viiskümmend üheksa sekundit. Seda toimingut nimetatakse peatamiseks. Astusid autost välja, süütasid sigareti ja laadisid auto maha samal ajal. See kõik võttis aega umbes viis minutit. Seda tegevust nimetatakse ka peatamiseks. Kolmas võimalus on peatada liikumine, et sõbraga rääkida. Vestluse kestus ja vastavalt ka sõiduki peatumine oli viis minutit ja üks sekund. Seetõttu võime selle toimingu tegemiseks kulunud aja põhjal julgelt väita, et teil oli parkla.

Peatumis- ja parkimisreeglid

Kui olete õppinud eristama kahte seotud mõistet, peate otsustama, kus need on lubatud. Oluline on teada, kus peatumine ja parkimine on keelatud. Just see teadmine aitab ju trahve ja muid karistusi vältida.

Peatumise ja parkimise põhireegel on, et sõidukeid on lubatud parkida paremale teeservale. Nende manöövrite tegemisel peab auto olema tee ääres, selle puudumisel aga sõidutee või kõnnitee servas. Kuid kui kõik kolm elementi on teel, ei tähenda see, et juht saaks neist ühegi valida. Esimene koht on äärekivi ja juba selle puudumisel esimese parempoolse sõiduraja äärmine asend. Ja ainult kahe eelneva puudumisel ja mitme liikluseeskirja punkti täitmisel võib ettevaatlikult, jalakäijaid segamata jätta auto kõnniteele.

Kui teeäär on juba seisvate mootorsõidukitega hõivatud, siis pole sul õigust nii-öelda teises sõidureas sõidutee servas peatuda. Väga sageli tuleb ette olukordi, kus algaja juht, kellel ei ole piisavat tagurdamisoskust, viskab oma raudhobuse meetri kaugusele sõidutee servast. See on jäme rikkumine, mille eest sõiduki omanikku karistatakse rahatrahviga.

Mõnel juhul on lubatud peatuda ja parkida vasakul küljel. Sel juhul peab teel olema üks sõidurada iga suuna või ühesuunalise liikluse jaoks. Mõlemal juhul ei tohiks keskel olla trammirööbasid. Eelduseks on selle tee asukoht asula sees. Väljaspool linna see reegel ei kehti. Samuti on neis kohtades lubatud peatada alla kolme ja poole tonni tegeliku massiga veokeid, kuid ainult peale- või mahalaadimiseks.

Märkide tegevus

Maanteel on rangelt piiritletud kohad, kus on lubatud peatuda ja parkida. SDA näeb ette vastavate siltide paigaldamise.

"Peatus on keelatud" - näeb välja nagu sinine ring punase kontuuriga ja sama värvi kahe läbikriipsutatud diagonaaljoonega. See teepiirang on väga karm.

"Parkimine keelatud" – sinine ring punase kontuuriga ja sama värvi ühe läbikriipsutatud diagonaaljoonega paremalt vasakule. Võrreldes eelmise märgiga on see palju lihtsam. Selle piiranguid on lihtne meeles pidada.

Peatus- ja parkimismärgid kehtivad kuni esimese määratud ristmikuni. See on teede ristmik, millele on paigaldatud prioriteetse rühma liikumise korraldamise tehnilised elemendid.

Märgid ja teemärgised

Juht peab olema kogu aeg tähelepanelik ja keskendunud roolile. Lõppude lõpuks on ta kohustatud nägema sõiduteel kõiki liikluskorralduse elemente.

Vähese tähtsusega ei ole teemärgistuse jooned sõiduteel. Märgi "Peatamine ja parkimine on keelatud" tegevus on nendega piiratud samamoodi nagu tähistatud ristmikud. Teel on need märgistused joonistatud kollase värviga.

Pidev joon keelab peatumise. Seda siiski vaid juhul, kui see on paigaldatud liiklusmärgi kõrvale. Muidu kasutatakse seda sõidutee serva tähistamiseks.

Kollane katkendjoon piki äärekivi keelab parkimise. See tuleb kinnitada ka vastava paigaldatud liiklusmärgi juurde.

Vasakpoolse peatuse kohta tuleb märkida, et keelatud ei ole, kui ühest sõidutee servast on trammiliinid. Kuid praktikas kantakse sellisel teel teemärgistused enamasti pidevana, mis ei võimalda ülaltoodud toiminguid.

Sildid ja plaadid

Peatumine ja parkimine on keelatud, võib olla ka muul viisil. Nimelt infosildid. Nendega paigaldatud peatus- ja parkimismärgid kas vähendavad või suurendavad leviala.

Kahe vertikaalse noolega tahvel, mille vahele on märgitud number, näitab selle lõigu pikkust, kus peatumine ja parkimine on keelatud. Või üks neist. Kõik oleneb märgist, mille all silt asub.

Lisainfosilt, millele on märgitud number, annab teada, et sellise vahemaa järel algab peatumise ja parkimise keeluala.

Erandid

Nagu öeldakse, on igal reeglil erandeid. Niisiis, peatuse ja parklaga. Kõik peaksid neid kindlasti õppima. Liikluseta sõidutee serval on lubatud viibida märgi "Peatumine keelatud" all on lubatud marsruudisõidukitel ja vastavalt tähistatud parkimiskohtadel. Ülejäänutel pole õigust sellisele järeleandmisele.

Märgil "Parkida keelatud" ei ole võimu sisse lülitatud taksomeetriga taksode ning 1. ja 2. grupi liikumispuudega inimeste juhitavate sõidukite üle. Tuleb märkida, et viimast vedavad sõidukid peavad olema märgistatud vastavate tunnuskleebistega.

Peatumine ja parkimine: karistused

Karistused nende liikluseeskirjade punktide rikkumise eest on erinevad. Selle põhjuseks on suur hulk nüansse seoses peatumise ja parkimisega.

Nii et vales kohas peatumise eest saab esimest korda viissada rubla trahvi ja juba puuetega inimeste kohapeal parkimise eest - kaotate 5000.

Olgu trahv milline tahes, suur või väike, igal juhul on parem püüda sõita teedel liikluseeskirja järgides. Nii kaitsete kõiki liiklejaid ja see on iga juhi otsene kohustus.

Iga aastaga muutus liiklus megapolides intensiivsemaks, sest autode arv kasvab pidevalt. Uut autot ostes ei mõtle paljud isegi sellele, kuhu nad selle pargivad, olles kindlad, et piisab selle õue jätmisest.

Aga see on ülimalt oluline teema, mitte ainult rahulolematute naabrite, vaid ka seaduse seisukohalt. Tihti vastame autohuviliste küsimustele, kuidas seaduslikult hoovi parkida ja mida vältida, et õiglaselt karistada.

○ Parkimisreeglid sisehoovis.

Alustuseks tuleks defineerida, mis see "õueterritoorium" on. Märgime kohe, et liikluseeskirjad annavad ebasoovitavalt selge kontseptsiooni. Samas kehtib hoovialadele paragrahv 17, mis on pühendatud liiklusele elamurajoonides, mis on otseselt kirjas punktis 17.4:

• "Selle paragrahvi nõuded kehtivad ka õuealadele."

Seetõttu jääb üle vaid leppida üldise õigusliku määratlusega, et hoovi territoorium kui ruum, mis on piiratud piki perimeetrit hoonetega, mille sees on reeglina mänguväljakud, puhkekohad, haljasalad, kohalikud läbisõidud majade, koolide juurde, asuvad lasteaiad jne. Aga üks oluline erinevus on - seda ei näita märgid 5.21 (elamurajoon) ja 5.22 (elamurajooni lõpp) ning seetõttu tuleb autojuhil olla tähelepanelik ja mõista, et muidu kõik Siin kehtivad elamurajoonis sõidukite liikumise ja parkimise eeskirjad.

Seega ütleb SDA punkt 17.2 selgelt:

• „Elurajoonis on keelatud läbiliiklus, treeningsõit, töötava mootoriga parkimine, samuti üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga veokite parkimine väljaspool selleks ettenähtud ja märkide ja (või) märgistustega tähistatud alasid. "

See tähendab, et peamine ja sagedasem rikkumine selles punktis on veokite parkimine ja töötava mootoriga parkimine. Viimane kehtib eriti külmal perioodil neile, kellele meeldib “mootorit soojendada”, saastades keskkonda ja segades kõrvalmajade elanike und.

Tähelepanu tasub pöörata veel mõnele olulisele punktile parkimise osas, mis on hoovides aktuaalsed. SDA punktis 1.2 on määratletud peatus ja parkla, mis on väga oluline, kuna punktis 17.2 räägitakse konkreetselt parkimisest:

• "" Peatus "- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, aga ka pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.
  "Parkimine" - sõiduki liikumise tahtlik peatamine rohkem kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikuga on kehtestatud täiendavad parkimiskeelud, mis kehtivad ka sisehoovides. Tavaliselt on siin käigud kitsad ja seetõttu jõuavad parkijad segada mitte ainult teiste autode läbipääsu, vaid ka tavalisi jalakäijaid ja kärudega emasid, tehnoteenistustest rääkimata. Kuid artikli 8 8. osa Haldusseadustiku punkt 20 .4 kehtestab tuleohutuseeskirjade rikkumise vertikaalsuse. Ehk kui mahajäetud auto tuletõrjujate läbipääsu segab, võib valmistuda trahvi maksmiseks.

○ Trahvid ebaõige parkimise eest hoovis.

Ka Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ei määratle sisehoovi territooriumi, vaid kehtestab vastutuse liikluseeskirjade rikkumise eest elurajoonis artiklis. 12.28 Vene Föderatsiooni haldusseadustik

• "üks. Elamupiirkondades sõidukite liiklemiseks kehtestatud reeglite rikkumine, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhul, - toob kaasa haldustrahvi summas tuhat viissada rubla... 2. Käesoleva artikli 1. osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud föderaalse tähtsusega Moskva või Peterburi linnas, - toob kaasa haldustrahvi määramise kolm tuhat rubla.»

See tähendab, et kui liikluspolitsei inspektor leiab teie auto, mis on pargitud ülaltoodud reegleid rikkudes, võite valmistuda maksma trahv 1000 rubla ja pealinnades ja kõik 3000... Täpselt sama karistatakse ka hoovis kõnniteel parkimise eest, sest sageli on pargitud autode tõttu lihtsalt võimatu lapsevankrit transportida.

Kuid asi ei pruugi sellega piirduda. Tuleb tunnistada, et liikluspolitsei patrullib hoovides mitte nii tihti, eriti väikelinnades, kuid kui midagi juhtuks, oleks ohtlik olukord tõsisem. Näiteks tulekahju korral ja ametiauto suutmatuse korral tulekahjust läbi sõita võib hooletu autojuht kohaldada art 8. osa. 20.4 Halduskood:

• „Ehitistesse, rajatistesse ja rajatistesse läbipääsude, sissesõiduteede ja sissepääsude tagamise tuleohutusnõuete rikkumine toob kodanikele kaasa haldustrahvi summas tuhandest viiesajast kuni kahe tuhande rublani; ametnikele - seitse tuhat kuni kümme tuhat rubla; juriidilistele isikutele - sada kakskümmend tuhat kuni sada viiskümmend tuhat rubla.

Kuid see on võimalik ainult siis, kui tuletõrjekontroll rikkumise fikseerib, määrab see kergesti kuni 2000 rubla trahvi.

Hoovid on sageli varustatud haljasaladega, sealhulgas muruplatsidega. Liikluseeskirjad ega haldusõiguserikkumiste seadustik ei sisalda muruala määratlust ega sellel parkimise eest rahatrahvi. Need küsimused otsustavad kohalikud omavalitsused, määrates selliste rikkumiste eest trahvi suuruse. Enamikus linnades on see summa fikseeritud, nii et Peterburis maksab tavaline autoomanik 3000 kuni 5000 hästi. Teistes piirkondades, näiteks Samaras, on nad sunnitud maksma istandusele tekitatud kahju eest. Igal juhul ei tohiks te seda teha.

Probleemi teine ​​aspekt on elamurajooni läbiv liiklus. Ametlikult on see SDA punktiga 17.2 keelatud. Kuid vähesed autojuhtidest on kunagi proovinud "ummikus" lähima sisehoovi kaudu ringi sõita. Reeglid keelavad ainult läbipääsu ja SDA jaotises 10.2 on lubatud liikuda kiirusega 20 km/h:

• "Asulates on sõidukitel lubatud liikuda kiirusega mitte üle 60 km/h ning elamurajoonides ja hoovides mitte üle 20 km/h."

Seega tuleb lihtsalt "läbi" mõistest lahti saada. Piisab, kui paar sekundit peatuda ja ennäe, sa oled juba soliidne juht, kes pole midagi rikkunud. Kuid peatus tuleb loomulikult teha kirjeldatud reegleid arvestades.

Autoomaniku puudumisel ühelgi ülaltoodud juhtudel saab auto evakueerida, eriti kui see segab läbisõitu või puhastus- või tuletõrjeautode tööd, mis tähendab, et peate tasuma kohapeal viibimise eest. kinnipidamisjaam.

Lisaks on rikkujad sageli kindlad, et kui nad liikluspolitseinikule vahele ei jää, jäävad nad kindlasti karistamata, kuid art. 28.1 Halduskood:

• „Haldusõiguserikkumise asja algatamise põhjused on:
  4. Vene Föderatsiooni moodustava üksuse seaduses sätestatud liiklusalase haldusõiguserikkumise või haljastuse alase haldusõiguserikkumise tuvastamine, mis on toime pandud sõiduki kasutamisel või omaniku või muu omaniku poolt. maatüki või muu kinnisvaraobjekti, mis töötab automaatrežiimis spetsiaalsete tehniliste vahenditega, millel on pildistamise ja filmimise, videosalvestuse või pildistamise ja filmimise, videosalvestuse funktsioonid.

Nüüd on isegi saite, kuhu saate üles laadida fotosid ja videoid rikkumise tõenditest.

Seetõttu on naabrite ähvardused kurta autoomaniku peale, kes hommikul pool tundi autot soojaks kütab, üsna reaalsed.

Paljude juhtide jaoks on üks keerulisemaid elemente lihtsalt sõiduki parkimine.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSED JA KÕNED VÕETAKSE VÕETAKSE 24/7 ja ILMA PÄEVATA.

See on kiire ja ON VABA!

Sellel protseduuril on oma nüansid, omadused. Ja seda tuleb teha rangelt vastavalt kehtestatud liikluseeskirjadele.

Definitsioon

Tänapäeval ei mõelda sõiduki kasutamist ilma seda täielikult peatamata, mõneks ajaks maha jätmata. Pealegi on seda võimalik teha ainult mõnes kohas, mis oli algselt selleks kohandatud.

Oluline on eelnevalt tutvuda sellega, kuidas manöövrit täpselt tehakse. Sõiduki vales kohas asukoha või muude rikkumiste eest on võimalik rahatrahv.

Mõnel juhul isegi võimalik sõiduki evakueerimine. Mis tähendab omanikule, juhile mitte ainult trahvi maksmist, vaid ka evakuatsiooniprotsessi ennast, hoiukohta parklas. Oluline on selline hetk eelnevalt läbi töötada.

Peate tutvuma liikluseeskirjadega ja mõistma, kuidas kaks allpool näidatud terminit erinevad üksteisest:

• parkimine;
• parkimine.

See on eriti oluline, kuna see peegeldab paljusid erinevaid just selliste terminitega seotud nüansse. See küsimus tuleb eelnevalt lahendada. Lisaks käsitletakse seda küsimust piisavalt üksikasjalikult.

Lihtsamalt öeldes seisneb peamine erinevus just selles, kui kauaks sõidukit konkreetsesse kohta jäetakse.

Peatumine on lühike manööver. Näiteks võib peatus toimuda isegi ummikus sõidu ajal.

Parkimine on termin, mis tähendab auto pikaajalist paiknemist samas kohas.

Peatus tähendab liikumise peatamist kuni 5 minutiks. Omakorda parkimine - kui auto asub ühes kohas 5 minutit või kauem.

Näiteks saab peatust kasutada nii kauba peale-, mahalaadimiseks kui ka reisijate majutamiseks. Kui parkimine ei kesta üle 5 minuti, siis mõistet parkimine ei kasutata.

Peamised erinevused ülaltoodud mõistete vahel:

• parkimine eeldab teatud asukoha kestust, peatumine on lühiajaline manööver teatud aja jooksul;
• peatumine ei ole alati keelatud kohtades, kus autot parkida ei saa;
• parkimine on alati keelatud kohtades, kus pole lubatud peatuda.

Oluline on neid kontseptsioone eelnevalt käsitleda, et vältida vigu sõiduki kasutamisel. Seal on spetsiaalsed sildid, mis näitavad kohti, kus parkimine, peatumine on mingil põhjusel keelatud.

Parkimismärgid

Oluline on võimalikult täpselt jälgida kõiki silte, mida on kasutatud vastavate kohtade tähistamiseks. Nende kõigiga tuleb eelnevalt tutvuda.

See on ainus viis vältida sõiduki evakueerimist ja ka üsna arvestatavat trahvi. Peamised märgid, mida antud juhul kasutatakse, on märgid nr 3.34 ja 3.28.

Oluline on mõista, kuidas vastavad märgid erinevad:

• kui on märk nr 3.27 (vanas SDA versioonis on see tähistatud kui 3.34), ei tohi peatuda ja parkida;
• samas lubab märk # 3.28 lühikest vahemaandumist.

Lisaks märgile on ka mitut tüüpi erinevat märgistust, mille olemasolul ei tohi samuti peatuda ja parkida. Oluline on see hetk eelnevalt välja mõelda. Teatud teede infrastruktuuri objektid ei võimalda peatuda.

Need objektid hõlmavad tänapäeval peamiselt järgmist:

• sillad;
• raudteeülesõidukohad – ja paljud manöövrid on selliste objektide läheduses keelatud;
• pöördele või ülekäigurajale lähemal kui 5 meetrit;
• mõned teised kohad.

Te ei tohiks lubada liikluseeskirjade rikkumist. Kuna see võib põhjustada tõsiseid probleeme. Esiteks on see trahv. Omakorda on mõnel juhul võimalik ja.

Peamine regulatiivne dokument, mis sel juhul määrab karistuse, on lihtsalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik - haldusõiguserikkumiste seadustik.

Samuti on auto jaoks ette nähtud alad. Tasulise parkimise silt on kaugelt hästi näha.

Tuleb vaid tähele panna, et sõiduki paigutamisel ei tohiks kaugus ülekäigurajast olla väiksem kui 5 meetrit. Oluline on seda hetke hoolikalt analüüsida.

Kus lubatud või keelatud

Linnas ja lihtsalt maanteel on palju kohti, kus peatumine või parkimine, sõiduki parkimine on lubatud. Sellel protsessil on oma omadused, peensused.

Kõik need tuleb hoolikalt läbi lugeda. Näiteks mahalaadimiseks mõeldud kõnniteel saab peatuda.

Samas ei tohi seista tee ääres, kui on pidev teemärgistus. Eraldi tasub peatuda trammiteedel asuvas parklas.

Kõigepealt tuleb välja töötada mitu punkti:

• Kõnniteel;
• elamute hoovides;
• murul;
• vastassuunavööndis;
• T-ristmikul;
• külgneval territooriumil;
• teine ​​rida;
• ühesuunalisel tänaval;
• ülekäigurajal;
• ühistranspordipeatuses;
• sõiduteel;
• prügikastide juures.

Sillutise peal

Parkida on võimalik ka kõnniteel – kuid ainult teatud juhtudel. Oluline on märkida, et jalgsi saab liikuda ainult kõnniteesildiga tähistatud alal.

Tuleb märkida, et kõnniteel on parkimine võimalik ainult rikke või tehniliste rikete korral. Muud võimalused pole lihtsalt võimalikud.

Elamute hoovides

Eriti terav on parkimise küsimus elumajade hoovides. Parkimine on võimalik, kuid ainult siis, kui on täidetud teatud tingimused. Nüansse on palju.

Peamised neist on kõige olulisemad:

• parkida ei ole lubatud hoone sissepääsule lähemal kui 10 meetrit;
• samuti ei ole lubatud hõivata läbipääsu - kuna sellised teed on ette nähtud erisõidukite (kiirabi või muud päästeteenistused) läbimiseks.

Peate juhinduma SDA erilõikest - 26.2 "Parkimine elamurajoonis".

Murul

Muruplatsil parkimine on samuti liikluseeskirjaga keelatud. Sellise rikkumise eest määratakse üsna suur trahv - 1,5 kuni 3 tuhat rubla.

Mõnel juhul viiakse läbi evakueerimine. Oluline on eelnevalt tutvuda protseduuri kõigi nüansside ja funktsioonidega. See väldib paljusid probleeme.

Samuti on oluline meeles pidada, et autot saab parkida ainult selleks ettenähtud kohtades.

Vastutuleval rajal

Sellisel viisil parkimine on lubatud, kuid mitte alati. Oluline on märkida, et mõnel juhul on see võimalik, kuid järgmistel tingimustel:

• puuduvad sildid “peatu, parkimine keelatud”;
• kaugus tee vastasküljest on 3 meetrit ja rohkem.

Mõnel juhul võib sellise parkimise eest kaasneda juhiloa täielik äravõtmine.

T-ristmikul

Parkida on võimalik ristmiku lähedal. Kuid ainult mõnel konkreetsel juhul:

• kui kaugus pideva märgistusjooneni on 3 meetrit või rohkem;
• kaugus ristmikuni on 5 meetrit või rohkem.

Jällegi on oluline meeles pidada, et peate järgima silte, mis asuvad ristmiku enda lähedal.

Enamasti on probleemiks lihtsalt juhi banaalne hoolimatus. Seetõttu peate eelnevalt tutvuma kõigi linnas liikumise, peatumise ja parkimise keerukustega - mis kajastuvad liikluseeskirjades.

Kõrvalterritooriumil

Kõigepealt on oluline kindlaks teha, et see on külgnev territoorium juhi ees. Seda pole mõnikord lihtne teha.

Kuid peamised märgid on järgmised:

• valgusfoori puudumine;
• ei paigaldanud ühtegi silti;
• teekattemärgistus puudub.

Pealegi pole maanteele väljapääs ristmik. Peate hoolikalt tutvuma asukoha määramise protseduuri kõigi nüansside ja funktsioonidega. See väldib paljusid raskusi ja probleemseid punkte.

Sõiduki paigutamiseks kõrvalterritooriumile on kehtestatud kindlad reeglid. Parkimine on lubatud - kui pole seda otseselt keelavat märgistust -, kuid seisma jääda ei tohi, kui mootor töötab 45 minutit või kauem.

Teine rida

Teises reas parkimine on kehtiva seadusega sõnaselgelt keelatud. Peamine karistust määratlev normatiivdokument on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku jaotises 3.2.

Lisaks kehtib see standard ka peatuste ja parkimise kohta trammiteede territooriumil. Tuleb märkida, et kui auto oli niimoodi pargitud, siis trahvi suurus on 1,5 tuhat rubla.

Veelgi enam, mõnes linnas määratakse summa, mis erineb ülaltoodust. Näiteks Moskvas ja Peterburis on see summa 3 tuhat rubla ja veel.

Oluline on end kurssi viia piirkondliku seadusandlusega. Ainult nii on võimalik ette näha kõik probleemid, mis võivad tekkida ebaõige parkimise tõttu.

Ühesuunalisel tänaval

Tasub meeles pidada, et parkimine ja peatumine ühesuunalistel teedel toimub samamoodi nagu tavateedel – kuid kahesuunalise liiklusega.

Aga eeldusel, et keelumärke pole, samuti teatud märgistusi. Kuid samal ajal on ühesuunalise tee kasutamisel parkimiseks mõned olulised omadused.

Need on peamiselt järgmised:

• selline parkimine on võimalik ainult asulates - ilma eranditeta;
• kui sõiduk ja selle lubatud täismass on 3,5 tonni või rohkem, ei saa see asuda vasakul küljel.

Peamine reguleeriv dokument, mis määratleb asulates parkimist ühesuunalisel teel, on vaid SDA punkt 12.1.

Oluline on kõik selle dokumendi punktid hoolikalt läbi lugeda. See on ainus viis standardvigu vältida. Mis on väga levinud.

Ülekäigurajal

Sõiduki paigutamine ülekäiguraja (mitte peatuse, vaid parkla) lähedusse ei ole lubatud. Minimaalne vahemaa, mille kaugusel on võimalik autot selle maanteede infrastruktuuri rajatise läheduses märgistada, on 5 m. Alternatiivid lihtsalt puuduvad.

Ühistranspordipeatuses

Ühistranspordipeatustes parkimine ei ole lubatud. Lubatud on ainult peatus reisijate peale- või mahalaadimiseks.

Pealegi ei kehti see keeld mitte ainult tavajuhtidele, vaid ka ühistranspordijuhtidele. Sel juhul on peatumine lubatud vaid ühel juhul – kui auto ei sega ülejäänud transpordi läbimist.

Oluline on märkida, et sellised reeglid kehtivad ainult siis, kui punkti 3,27 pole. See keelab igasuguse peatumise. Sealhulgas reisijate mahavõtmise protsessi läbiviimiseks.

Samas tuleb ette olukordi, kus isegi sarnase rikkumisega peatudes pole rahatrahvi ega muud karistust oodata.

Nende hulka kuuluvad ennekõike järgmised:

• juhi halb tervis – näiteks kui süda takerdus või silmades tumeneb;
• tehti manööver õnnetuse ärahoidmiseks - kui sõiduk liikus mingil põhjusel vastassuunavööndisse;
• auto rike - hädapeatus on vajalik.

Kuid tasub meeles pidada, et kõigil neil juhtudel peab olema peatus. Pärast seda peab juht paigaldama hädaseiskamismärgi.

Sõiduteel

Seda hetke reguleerib SDA punkt 12. Selle kohaselt on võimalik peatada ainult järgmistel juhtudel:

• asetage sõiduk vastasküljelt tee äärde - kui seda pole, siis sõiduteele selle servale lähemale;
• selle saab paigutada vastassuunalisele teepoolele ainult siis, kui seda teostatakse asulates, kus mõlemas suunas on üks sõidurada;
• auto tuleb panna ühte ritta - paralleelselt sõiduteega;
• erandid on tehtud kaherattalistele sõidukitele - neid võib sõiduteele jätta 2 rida.

Kui on vaja peatuda külast väljas pikemaks puhkamiseks, tuleb seda teha ainult selleks spetsiaalselt varustatud kohtades.

Selle reegli erandid pole lihtsalt lubatud. Peamine märk, mis määrab peatumisviisi ja parkimisviisi, on №6.4.

Lisaks ei saa nõuete täitmata jätmise korral läbimõeldud parkimist teostada. Vastasel juhul võivad tekkida probleemid ja raskused. Parim on need kõik eelnevalt lahti võtta.

Ainult nii saab vältida standardvigu – mida autojuhid teevad. Mis toob kaasa trahve, aga ka muid raskusi ja probleeme.

Prügikastide juures

Liikluseeskirjad kehtestavad ulatusliku nimekirja sõiduki asukohaga seotud nüanssidest. Enne peatumist tuleb neid kõiki kurssi viia.

Eraldi tuleb märkida linnasisest liikumist. Ka prügikasti parkimine pole lubatud. Määratud on teatud vahemaa piirang.

Selle peamiseks põhjuseks on see, et peate hoidma vahemaad, et prügiauto saaks prügi peale sõita.

Oluline on kõik sellised hetked eelnevalt läbi töötada. Vastasel juhul võivad tekkida teatud raskused. minimaalne kaugus prügikastini on nüüd 5 meetrit.

Rikkumise korral määratakse rahatrahv. Selle summa saab olema 500 rubla th. Rahatrahvi määramise aluseks on art. punkt 4. Vene Föderatsiooni haldusseadustiku nr 12.19.

Tänaseks ei ole see probleem veel täielikult kindlaks tehtud. Jäätmekohale kehtestatakse uued standardid. See on ainus viis standardvigu vältida.

Kõigi liikluseeskirjade, normide ja reeglite täitmist jälgib eriteenistus - liikluspolitsei. Auto asukoha valimisel tuleb hoolikalt jälgida ainult eraldusriba.

Kuidas õigesti siseneda ja väljuda

Õige parkimise teema on liikluseeskirjas piisavalt detailselt avalikustatud. Kui järgite rangelt kõiki juhiseid, saate vältida trahve, aga ka igasuguste muude vigade tunnistamist. Kõik nüansid ja nüansid tuleb hoolikalt läbi lugeda.

Parkimisvõimalusi on mitut tüüpi:

• paralleelne;
• vastupidi;
• ees.

Pealegi tekitab kõige vähem raskusi eesmine parkimine, kui parkimiskohta siseneb kapots ettepoole. Sama lugu on tagurpidi parkimisega. Oluline on hoolikalt läbi lugeda kõik peensused.

Eraldi peate peatuma paralleelses parklas. Auto positsioneerimisalgoritm on järgmine:

• aeglaselt tahapoole liikudes - paremale pöörab rool välja, kuni auto vasak külg möödub auto parema esiosa punktist, mis on taga;
• siis tuleb rattad pöörata vastupidises suunas - kuni sellise lähteasendi võtmiseni;
• siis tuleb liikuda aeglaselt - liigutusi tehakse seni, kuni auto parem külg läbib taga seisva auto tagumise vasaku nurga joone;
• rool keeratakse vasakule.

Nii lihtsal viisil pargitakse sõiduk. Oluline on eelnevalt tutvuda kõigi auto asukoha keerukustega. Mõnikord pole isegi kogenud juhtidel auto paralleelse positsioneerimise oskust.

Seetõttu peate sellise algoritmiga eelnevalt tutvuma. Seejärel harjuta seda mitu korda.

Mootorratastele või jalgratastele

Mootorratta klass mõjutab oluliselt seda, kus seda saab parkida. Tavaliselt kehtivad sellistele sõidukitele samad reeglid.

Ainus erand on paigutus mitmes reas. Sõidukite puhul pole see lubatud. Kaherattalised sõidukid omakorda võimaldavad sellist protseduuri läbi viia.

Jalgratta parklasse paigutamise protsess muutub suurusjärgus lihtsamaks. Selle peamiseks põhjuseks on see, et selline sõiduk võtab vähe ruumi. Liikluseeskirjas tüüpnõudeid jalgratta parkimisele ei ole.

Sellegipoolest on palju peensusi, mis mõjutavad hetke ühel või teisel viisil. Võimaluse korral peate hoolikalt läbi lugema kõik peensused ja nüansid.

Tavaliselt on linnades spetsiaalsed jalgrataste parklad. Mille külge on võimalik sõidukeid ilma raskusteta kinnitada spetsiaalse keti või trossiga.

Oluline on märkida, et trahve jalgratturitele täna liikluspolitseinikud ei määra. Ainult ilmsete ja tõesti jämedate rikkumiste eest.

Invaliididele

Eraldi tuleb märkida invaparkimine. Sõltumata parkimiskohtade arvust tuleb seaduse järgi ette näha vähemalt 10% juhitavatele ja puuetega inimesi vedavatele autodele.

Need on märgistatud (parkimiskohad):

• erimärgid;
• märgistus.

Juht ise on oma autot puuetega inimestele mõeldud kohta paigutades kohustatud staatuse kinnitama. Selleks kleebitakse autole spetsiaalne silt.

Lisaks on vaja sobivat tüüpi identiteeti. Vastasel juhul määratakse parkimiskoha kasutusõiguse puudumisel rahatrahv, toimub evakuatsioon