Bussireiside püsikliendid pööravad pileteid ostes tähelepanu eelkõige istekohtade asukohale. Miks see oluline on? Selgitame näitega.

Kujutage ette, et olete reisi pikka aega planeerinud, marsruudi välja mõelnud, valinud, nagu teile tundus, hea koha - suurepärase vaatega, bussi keskel, uksest mitte kaugel. Ja siis selgus, et see on peaaegu ainuke, mis lahti ei rullu. Kõik oleks hästi, kuid alles siis, kui eessõitjad istmed kallutasid, avastasite end mõlemalt poolt pigistatuna. Selle tulemusena muutus see, millest unistati kui imelist reisi, piinamiseks.

Räägime teile kõigist nüanssidest, mida tuleb bussis istekoha valimisel arvestada, et mitte sattuda artiklis sarnasesse lugu.

Kaugbussid – head ja teistmoodi

Kui arvate, et selle mugavusest arusaamiseks piisab istmenumbri teadmisest, siis eksite sügavalt. Kaasaegsete kaugliinibusside (ADS) park on nii mitmekesine, et seni, kuni pole näha sõitjateruumi paigutust, on vara järeldusi teha.

Näiteks saite istekoha numbri 14. 59-kohalises turistiMEES on see salongi algus, 4. rida; aga sama mudeli 45-kohalises salongis on tool number 14 ukse ees ja suure tõenäosusega ei kaldu. 20-kohalisel Mercedesel asub sama number 14 vasakul salongi otsas oleva akna juures ja 45-kohalisel - paremal vahekäigu ääres, rida 4. Ja selliseid näiteid on palju.

Isegi konkreetse mudeli tüüpiline paigutus ei ole alati täpne, kuna vedajal on õigus teha kujunduslikke muudatusi - lisada vannituba, köök, eemaldada mõned istmed (näiteks tagumine rida), varustades magamis- või lasti. sektsioon.

Saidi valiku kriteeriumid

Teatavasti maitsete üle vaidlust ei ole, seega võib igaühel olla oma kriteeriumid mugava koha valikul. Kogenud turistid soovitavad kõigepealt arvestada selliste parameetritega nagu:

• ohutus;
• istmete asukoht ukse suhtes;
• salongi segment (algus, keskmine, lõpp).

Vaatleme neid üksikasjalikumalt.

Ohtlik ja ohutu

ADF-iga seotud liiklusjuhtumitest teatatakse murettekitava kiirusega, mistõttu on iga reisija kõige olulisem ülesanne jõuda oma sihtkohta tervelt.

Millised kohad on potentsiaalselt ohtlikud?

• Esimene rida, eriti vahekäigust paremal. Laupkokkupõrkel saavad nad esimesena löögi.
• Tagantlöögi korral võib viimane rida viga saada. Lisaks on järsu pidurdamise korral tagareas sõitjatel suurem oht ​​saada vigastusi, lennata vahekäiku.
• Istmed salongi vasakpoolses aknas. Meil on parempoolne liiklus, nii et see pool bussi on alati pööratud autode voolu poole.

Kõige turvalisemad kohad kaugliinibussis on järgmised.

• Paremal pool sõitjateruumi keskel. Kuid isegi selles suhteliselt turvalises piirkonnas on parem istuda mitte akna, vaid vahekäigu ääres.
• Istmed on kohe juhi taga. Arvatakse, et juht, instinktiivselt ohtu vältides, eemaldab selle löögi tsooni ja asendab parema külje.

"Salakaval" - ukse kõrval

Ukse vahetus läheduses asuvad kohad eristuvad erilise "kavalusega".

Kui nad on selle taga, siis talvel ja sügisel, on see külmade õhuvoolude tsoon, mis tabab reisijaid iga kord, kui uks avatakse. Muide, suvel võib värske õhu juurdevoolu pigem plusside arvele kirjutada.

Kui istmed on paremal pool sõitjateruumi keskel asuva ukse ees, siis need ei kaldu. See on välja mõeldud selleks, et mitte segada inimesi bussipeatustes väljumas. Tavaliselt on sellised istmed odavamad, kuid reisijad ei saa alati täielikult aru boonuse põhjusest.

Ukse kõrval olev ala pole vääritu. Astute parklas bussist esimesena maha, seega jõuate kiiresti puhvetisse, tualetti või lihtsalt aega suitsetada.

Tagumiste ridade puudused

Vähesed inimesed armastavad ADS-i viimast rida. Ja selleks on põhjused.

• Siin väriseb kõvemini ja merehaigestel tekib merehaige.
• Toolide seljatoed ei kaldu, mis tähendab, et pole võimalust lõõgastuda, tehke uinak.
• Kui õhu jahutamiseks ei kasutata kliimaseadet, vaid kasutatakse üldist konditsioneeri, puhub see tugevalt tagant.
• Kui on ainult üks teler, pole seda tagareast näha ega kuulda. Sama on giidiga ekskursiooni ajal.

Mõned reisikorraldajad müüvad viimasele 5-kohalisele reale tavaliselt kaks piletit. Siis on nende omanikel võimalus mitte ainult maha istuda, vaid ka täielikult pikali heita.

Kahekorruselise bussi istme valiku omadused

Reisibüroo võib pakkuda teile sõitu kahekorruselise bussiga. Sellel sõidukil on erinev paigutus ja funktsioonid.

Et teha kindlaks, mis teile kõige paremini sobib, uurige iga korruse plusse ja miinuseid.

Esimese korruse eelised:

• avar salong;
• inimesi on vähem kui ülalpool;
• mugavad lauad;
• kõrval vannituba, köök, vesijahuti, külmkapp.

Miinustest

Salong asub tee suhtes madalal, nii et panoraammaastikke ei saa imetleda.

Olge valmis selleks, et õhtul jätkavad juhid vestlust ja võib-olla kuulavad muusikat või vaatavad filmi.

Teise korruse eelised

• suurepärane panoraamvaade;
• õhtul vaikus, sest juhid on allkorrusel.

On ka puudusi

See on siin lähemal kui esimesel korrusel, mida tunnevad eriti pikad ja rasvunud reisijad.

Olge valmis mugavuste kasutamiseks või parkimise ajal iga kord laskuma. Teine korrus ei ole puuetega inimestele.

Ja järelduse asemel. Olles endale meelepärase koha valinud, veendu, et see oleks vautšeril ametlikult märgitud (piletiga on kõik selge), muidu selgub nagu selles naljas - kes varem tõusis, sellel on sussid.

Kaugbuss on ülimugav sõiduk, mis veab reisijaid pikki vahemaid.

Erinevused kaugliinibusside ja linna- ja linnalähiliinide busside vahel

Kaugliinibussil on mitmeid funktsioone:

pikk reisiaeg ja harvad vahepeatused;
- põranda all olevasse spetsiaalsesse lahtrisse saate vedada suures koguses pagasit, salongis on riiulid käsipagasi jaoks;
- seisukohtade puudumine;
- istmed on varustatud pehmete käetugedega, kaasreisija saab tänu reguleeritava kaldenurga seljatoele võtta põrandal lamavasse asendisse, istme seljatoesse on sageli paigaldatud väike klapplaud koos topsihoidjaga;
- igas kohas on individuaalsed valgustuslambid ja ventilatsioonikardinad;
- bussi saab varustada keemiakäimla, veeautomaadi, külmkapi, mikrolaineahju, väikese baari, garderoobi, konditsioneeri, vahel ka duššiga.

Turvalised ja ohtlikud istmed bussis

Kui buss on varustatud töökindla ja täiustatud turvasüsteemiga või mitte, püüavad reisijad valida bussis õiget kohta, seni oli tee väga turvaline ja mitte eriti tüütu.

Bussis ei tasu valida päris viimaseid istekohti, sest just sealt tuleb palju põletust sisse. Pärast 3-4 tundi tagaistmetel istumist võib heitgaasidega saada tõsise kehamürgituse, pealegi on seal väga haige. Ja bussi järsu pidurdamise või õnnetuse korral võite kergesti istmelt alla hüpata ja vahekäiku lennata, vigastada.

Ei ole soovitav hõivata esimene istmerida, mis asub ukse kõrval. Kui tavabusside tuuleklaasidele tähelepanu pöörata, siis neid praktiliselt polegi.

Esiklaasile satuvad sageli väikesed kivid, harvadel juhtudel võivad need sealt läbi paiskuda ja reisijat vigastada.

Kaugliinibussis peetakse kõige turvalisemaks kohaks sõitjateruumi keskel, sest õnnetuses on sageli laupkokkupõrked või kokkupõrge auto tagaosas. Turvalised on ka sõitjateruumi paremal pool vahekäigu lähedal asuvad kohad - need asuvad vastassuunaliiklusest teistest kaugemal.

Noh, peaaegu kõigi juhtide arvamus on sama - kõige turvalisem koht asub juhiistme taga, sest ettenägematus olukorras päästab inimene intuitiivselt ennekõike ennast.

See artikkel keskendub bussi istmetele. Räägime sellest, milliseid on parem valida, et end turvalisemalt tunda, ja milliseid on parem ignoreerida, et oma reisi mitte rikkuda. Mõelge ka erinevate busside skeemidele.

Istekohad kaugliinibussides

Inimeste pikamaavedu on reisijateveol erilise niši. Tuleb märkida, et eraldi seisavad turismireisid, kus sageli kasutatakse suure mahutavusega autosid. Istme asukoht bussis, mille paigutus võib autode erineva mahutavusega muutuda, võib suuresti määrata reisi mugavuse ja ohutuse. Reeglina on iste reisijale reserveeritud kuni reisi lõpuni, seega tuleb tema valikul olla väga vastutustundlik.

Istmed bussides – asukoht

Reisifirmade ja inimeste pikamaatranspordiga tegelevate ettevõtete autoparkides on lai valik automudeleid. Bussis pole ühest istmeasendit, mille skeem oleks kõigile tootjatele ühine. Tootjad, aga ka transpordiga tegelevad ettevõtted võivad masinaid varustada oma äranägemise järgi, kui need ei riku normatiivdokumentidega reguleeritud ohutusnõudeid. Ka samal aastal toodetud ühemargi bussid võivad erineda nii sisekujunduselt kui ka istekohtade arvult. Küsimusele: "Mis on istme asukoht bussis, kuidas see paigutus välja näeb?" vastus on vaid ligikaudne.

Enne pileti ostmist peaksite vedajalt kontrollima istmete paigutust.

Lisaks mugavusele tuleks arvestada ohutusega, mis määrab õige koha valiku.

Turvalised kohad

Uudistevood kajastavad sageli reisijateveoga seotud liiklusõnnetusi. Seetõttu mõjutab istme asukoha hoolikas valimine bussis, mille valikuskeemi allpool tekstis käsitletakse, otseselt teie eluohutust.

Turvalisema reisi jaoks peate arvestama järgmiste punktidega:

• üks ohutumaid kohti on juhiistme taga;
• peaksite valima istmed, mis asuvad salongi keskel;
• parem on valida paremale küljele paigaldatud istmed.

Järgmised kohad võivad teie reisi rikkuda:

1. Viimased istmed, sest selles osas on tavaliselt palju põletust ja teatud aja möödudes on oht saada mürgitust heitgaasidest. Taga sõitmine toob kaasa tõsisema liikumishaiguse ja hädapidurduse korral on võimalus vahekäiku lennata.
2. Istmed asuvad ukse või juhi kõrval.
3. Kokkuklapitavad istmed asuvad reeglina nii otsas kui ka salongi keskel asuva väljapääsu ees.

Paigutuse näited

Alloleval fotol on näha istme asukoht bussis. Tüüpiline on 47-kohaline paigutus.

See skeem on tüüpiline järgmistele kaubamärkidele: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Järgmisel fotol on näha ka istme asukoht bussis (skeem). 49 kohta on üsna levinud variant.

Skeem on tüüpiline järgmistele kaubamärkidele: Higer KLQ6129Q, Bus Neoplan 1116, Setra 315.

Kahjuks ei ole busside istmete nummerdamisel ühtset standardit. Novosibirski vedajate küsitluse tulemuste põhjal selgus, et salongi istmete nummerdamiseks kasutatakse 6 erinevat viisi. Isegi ühel vedajal võivad olla erineva numeratsioonisüsteemiga bussid. Allpool on näited nummerdamisest, mille leidsime Internetist ja ühendasime üheks jooniseks.

Probleemi süvendab asjaolu, et erinevate markide ja mudelite bussid on erineva paigutusega ning enamasti on võimatu ette ennustada, milline buss reisile läheb. Vastavalt kokkuleppele bussijaamaga on vedajal kohustus panna reisile teatud mahutavusega ja tüüpi buss (näiteks 42 pehmet istet). Kuid bussi mudel saab teatavaks alles veidi enne väljumist. Seega on isegi õigete istmepaigutustega käepärast võimatu vajalikku märkida, kuna bussi mark ja mudel pole ette teada.

Ülesannet põhjalikult analüüsides jõudsime järeldusele, et me ei suuda seda rahuldava tulemusega ellu viia. Teame, et mõned konkureerivad saidid pakuvad istmekaarte. Teame ka, et see tõi kaasa skandaale, kuna esitatud teave osutus tegelikult ebausaldusväärseks.

Bussid

Bussid

Iveco Magelys (49 kohta)

Buss
"Iveco Magelys" - turismisviit! Luksuslik turismibuss. Bussis on miniköök, külmkapp, kuivkapp. Salongis on mugavad pehmed plüüsiga polsterdatud lamamistoolid reguleeritava seljatoe ja käetoega. Bussil on laiad vahekäigud, kaks LCD monitori videosignaali edastamiseks. Iga iste on varustatud juhikutsumisnupu ja individuaalse valgustusega. Turistiklassi buss "Iveco Magelys" on mõeldud maksimaalse mugavusega reisimiseks nii Venemaal kui ka välismaal!

MAN Lion "s Coach (R08) (57 kohta)

Buss

MAN Lion "s Coach (R07) (49 kohta)

Buss
Luksusbussid "MAN" sobivad hästi lühikesteks reisideks ja pikkadeks ekskursioonideks ja ümberistumiseks. "MAN" on Euroopa kvaliteedistandard! Bussidel on õigus sõita välismaale, need on varustatud ortopeediliste toolidega - reisijatel ei hakka kunagi selg valutama. MAN bussid on varustatud kaasaegse multimeediasüsteemiga (DVD mängija, 2 televiisorit, akustiline süsteem); erinevate reguleerimistega ortopeedilised toolid; individuaalne puhumine; individuaalne valgustus; kokkuklapitavad üksikud lauad; WC; miniköök. Ideaalne äritranspordiks, sealhulgas kogenud välismaalastele.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 kohta)

Buss

NEOPLAN Cityliner P14 (49 istekohta)

Buss
Neoplani luksusbussid sobivad hästi lühikeste reiside ja pikkade ekskursioonide ja ümberistumiste jaoks. "Neoplan" on Euroopa kvaliteedistandard! Bussidel on õigus sõita välismaale, need on varustatud ortopeediliste toolidega - reisijatel ei hakka kunagi selg valutama. Neoplani bussid on varustatud kaasaegse multimeediasüsteemiga (DVD mängija, 2 televiisorit, akustiline süsteem); erinevate reguleerimistega ortopeedilised toolid; individuaalne puhumine; individuaalne valgustus; kokkuklapitavad üksikud lauad; WC; miniköök. Ideaalne äritranspordiks, sealhulgas kogenud välismaalastele.

KING LONG KLQ6129Q (49 istekohta)

Buss
"Higer" buss on juba tuntud Hiina toodangu uudsus. Kõrge ehituskvaliteet ja rikkalik põhivarustus eristavad "Higerit" teiste tuntud bussimarkide seas. "Higer" on kaasaegne buss, mis vastab kõigile maailmastandardite nõuetele. Istmed "Higer" - pehmed ja mugavad, kõigi vajalike seadistustega: kokkuklapitavad käetoed, seljatoe kalde reguleerimine. Kõrgemad bussid on varustatud kaasaegse multimeediasüsteemiga (DVD-mängija, telekas, akustiline süsteem), individuaalse õhuvooluga, individuaalse valgustusega, kokkuklapitavad üksikud lauad. "Higer" buss on tellitud ekskursioonidele, ärireisidele, firmaürituste korraldamiseks.

HIGER KLQ6129Q (49 istekohta)

Buss
"Higer" buss on juba tuntud Hiina toodangu uudsus. Kõrge ehituskvaliteet ja rikkalik põhivarustus eristavad "Higerit" teiste tuntud bussimarkide seas. "Higer" on kaasaegne buss, mis vastab kõigile maailmastandardite nõuetele. Istmed "Higer" - pehmed ja mugavad, kõigi vajalike seadistustega: kokkuklapitavad käetoed, seljatoe kalde reguleerimine. Kõrgemad bussid on varustatud kaasaegse multimeediasüsteemiga (DVD-mängija, TV, akustiline süsteem), individuaalse õhuvoolu, individuaalse valgustusega. "Higer" buss on tellitud ekskursioonidele, ärireisidele, firmaürituste korraldamiseks.

HIGER KLQ6129Q (47 istekohta)

Buss
"Higer" buss on juba tuntud Hiina toodangu uudsus. Kõrge ehituskvaliteet ja rikkalik põhivarustus eristavad "Higerit" teiste tuntud bussimarkide seas. "Higer" on kaasaegne buss, mis vastab kõigile maailmastandardite nõuetele. Istmed "Higer" - pehmed ja mugavad, kõigi vajalike seadistustega: kokkuklapitavad käetoed, seljatoe kalde reguleerimine. Bussid "Higer" on varustatud kaasaegse multimeediasüsteemiga (DVD-mängija, TV, akustiline süsteem), individuaalse õhuvoolu, individuaalse valgustuse, tualetiga. "Higer" buss on tellitud ekskursioonidele, ärireisidele, firmaürituste korraldamiseks.

Golden Dragon (57 kohta)

Buss
Golden Dragon buss on töökindel ja kaasaegne uue põlvkonna buss, mis on mõeldud reisijate mugavaks ja turvaliseks transportimiseks sihtkohta. 57 reisijaistet, mille seljatoe kaldenurka ja laiust saab reguleerida keskkäigu suunas, koos jalatugedega. Sõitjateruumi akendel lainepapist kardinad. Individuaalne valgustus- ja ventilatsioonisüsteem reisijatele. Video-audiosüsteem TV / DVD, kaks 19" LCD monitori. Libisemisvastane kvartspõrandakate. Kümme salongisoojendit ja konditsioneer pakuvad reisijatele sõitjateruumis mugavust igal aastaajal. Bussis on külmkapp, jahuti ja WC. Iga iste on varustatud kahe USB-pesaga, nii et iga reis saab olema mugav mugavate istmete ja panoraamakendest hea vaatega reisijatele!

Hyundai Universe (43 istekohta)

Buss
Hyundai Universe on luksuslik turismibuss. Buss on varustatud suure hulga kõrgtehnoloogiliste seadmetega, mis muudavad reisi võimalikult mugavaks nii reisijatele kui ka juhile. "Hyundai Universe" buss vastab kõigile selle klassi autodele kehtivatele kaasaegsetele ohutusnõuetele. See on tõeliselt funktsionaalne ja mugav kaasaegse disainiga buss.

Yutong (45 kohta)

Buss
Bussi "Yutong" võib õigustatult nimetada paljudest turismimudelitest kõige kompaktsemaks ja manööverdatavamaks, see on kohandatud Venemaa kliima- ja teeoludele. Bussid "Yutong" on varustatud kaasaegse multimeediumisüsteemiga (DVD-mängija, televiisor); pehmed lamamistoolid; individuaalne puhumine; individuaalne valgustus.