Kaitsmete roll autos on väga oluline. Nad täidavad kaitsefunktsiooni, kaitsta kallid elektriseadmed lühis, alates ootamatu pinge hüppab. Elektriseade hoidmine, kaitsme ohverdamine ja peatab selle toimimise, põletamise. Taastada teatud elektriseadme endise töö taastamine autos, peate lihtsalt asendama vastava kaitse. Aga seal on selliseid juhtumeid, et kaitsme vendid liiga sagedase sagedusega. Sellega seoses on mõttekas mõelda ja kas kõik on korras autotööstuse juhtmestikuga? Kui olete huvitatud sellest, miks üks või teine \u200b\u200bauto kaitsme põleb, siis vastus leiad selles artiklis.

Kaitseva julge peamised põhjused

Peamiste põhjuste hulgas, miks sigareti kergem kaitse põleb või mõni muu elektrienergia tarbija võib esineda nii väga tõsisena kui üsna banaalsena. Näiteks analüüsime sellist olukorda, kui gabaris sulandumine põleb. See on väärt ainult auto valguse sisselülitamist, sest see kohe kustub. Ja põhjus võib olla täiesti täiel määral - paigaldatud kaitsme on väiksem võimsus kui on vaja õige toimimiseks.

Oletame, et praegune voolu on 15 A ja kaitse on mõeldud 12 A. Loomulikult sulab see, kuna praegune ei ole projekteeritud. seetõttu kaitsmete paigutamine nõuavad ainult nõuetele vastavat energiat. Mitte mingil juhul, nagu te juba aru saanud, ärge pange kaitsmeid vähem võimsusega ja veelgi enam rohkem.

Lisaks, kui teie auto kaitsmine pidevalt põleb, saab rikkeid elektriseatuses haavata. Oletame, et kontaktid, mida kaitsme istub maha, on halvas seisukorras. Neile ilmub Nagar või sulavkaitse on halb fikseerimine. Halva kontakti tulemusena tekivad sädemed, mis aitab kaasa sulanduva julgele. Ja see ei ole oluline, kui kõrgekvaliteediline ja võimas sulavkaitse, mis paned, see on ikka veel natuke, kuni te vabanete tekkinud probleemidest, st kontaktid ei puhasta.

Kõige tõsisem probleem on muidugi lühise. Näiteks puutuvad kokku kaks vastassporariidiga juhtmeid, mille tulemusena esineb selline nähtus. Sellisel juhul ei ole üllatunud, kui te pidevalt lõigake salonki kütteseadme kaitsme, sest kuni teete juhtmete asendamise või mitte neid isoleerida, jääb olukord samaks.

Ja muidugi võivad kaitsmed sulatada nende madala kvaliteedi tõttu. Need kohtuvad sageli, sageli. Seetõttu ei ole tasutud ja liiga odavaid ja tundmatuid kaitsmeid.

Siin oleme teiega ja demonteerivad kõige levinumad vaprusega kaitsme probleemid. Väärib märkimist: Kui põlenud kaitsme asendamine uude ja puhastusvahenditesse ei andnud tulemusi, võtab parim lahendus ühendust kvalifitseeritud autoteenusega. Elektrienergiaga naljad on halvad, nagu näiteks sellistel juhtudel teie auto puutub kokku suure tulekahju riskiga.

Kaitsme ohutuse kontrollimine

Seal on kaks võimalust, mida kasutada, mida saate kontrollida autotööstuse kaitsmete tõhusust. Esimene on eemaldada need ja visuaalselt digiteerida, et see ei ole päris usaldusväärselt. Sellisel juhul on testija kasutamine mõeldud kasutamist. Testri kaitsme kontrollimine peab olema ahela terviklikkuse kontrollimiseks seatud. Kui sulavkaitse on terve, püüab testeri nool nullil, mis tähendab nullkindlat.

Teine võimalus põletatud kaitsme määramiseks on mugavam meetod kui esimesel juhul ja selle kasutamisel ei pea kaitsme oma pesast välja võtma. Nende kontrollimiseks on vaja sondi. Lülitage mitte-töökett sisse ja pärast tellimust puudutage sondi kaitsme järeldustele. Kui ühes väljundis on pinge ja teine \u200b\u200bsee puudub, tähendab see, et kaitsme on vigane.

Vahetage vigane kaitsme Te peate olema sarnane, mis on mõeldud sama voolu väärtuse jaoks. Ärge kasutage "Bugs" - nad saavad auto elektriseadmeid väljastada. Isegi tehase kaitsmed võivad olla abielus ja ei põle lühikese ahelaga, vaid lihtsalt sulatatud.

Nende kontrollimiseks peate hävitama ühe kaitsme. Segage see traadi järeldustele ja seejärel puudutage akut. Kvalitatiivsed põletused kohe ja selline kaitsme saab autos ohutult kasutada.

Et kaitsta oma auto uusi kaitsmeid lühise ajal, on vaja teada saada põhjus, miks see ilmub. Selleks kontrollige juhtmestik kahjustatud isolatsiooni olemasolu juuresolekul. Eriti hoolikalt lähenen hoolikalt kohti, kus juhtmed puutuvad kokku. Auto liikumise ajal tekib uuesti sulgemine, nii et peate mõistma, avastama ja õigeaegselt kõrvaldama selle põhjuse.

Põletatud kaitsme asendamine

Autode kaitsme asendamine autos on tegelikult täiesti raske protseduur, see on lihtsalt vajalik mitmete reeglite selgeks jääda:

1. Leia õige kaitsme.See on ilmselt kõige raskem asi, kui võtate arvesse selle asukoha kohta teabe puudumist. Lisaks võivad mitmed kaitsmed olla teatud elektrisüsteem.

2. Eemaldage see. Mõnikord on see üsna problemaatiline ilma spetsiaalsete seadmeteta, nagu tangid. Suurendades elektrooniliste moodulite arvu autosse, kasvab kaitsmete arv pidevalt ja selle kohti ei muutu enam. Seetõttu lahendatakse see probleem kaitsmete suuruse vähenemise tõttu. See toob kaasa asjaolu, et nad saavad seda kergesti saada, konks ja eemaldage need oma sõrmedega peaaegu ebarealistlikuks. Kuid näiteks Fordi autode kate kaitsmekastide katted on spetsiaalsed tangid nende eemaldamiseks.

3. Veenduge, et kaitsme põletas. Te saate sellest teada saada, vaadates teda. Sageli on kaitsmed valmistatud läbipaistva plastikust, mille kaudu on nähtav õhuke traat, mis sulab vigases elemendis ja see on plastikuga hästi märgatav.

4. Pane õige kaitsme soovitud asukohta.Peaasi on sama pesa sarnase kaitsme loomine, kus oli ebaõnnestunud "kaaslane". Kaitsmed on toodetud erinevates värvides - sinine, punane, kollane, millele erinevad numbrid on kirjutatud - 3, 5, 15, 20, 25, 30 jne. See on nimiväärtus. Ärge kunagi asetage teise nominaalse kaitsme, see on oluline! Kui eemaldasite sinise kaitsme 30 amprit, siis ärge pange 40 või 20 amprit. See võib valada kallis remonti. Pane just sama, mis see oli. Kuvatakse sinine 30 jaoks, see tähendab uue sinise sisestamist 30 jaoks! Selles pole midagi raske!

Teine oluline ülesanne on paigutada ilmnenud kaitsme samas kohas, kus te võeti välja endine põletus. See kõlab, võib-olla ja naeruväärne, kuid pimedas või vaeste nägemisega langevad inimesed mõnikord nendesse pesadesse ja selle tulemused on mõnikord imelikud, kuid sageli nuttavad. Fakt on see, et kaasaegsetes autodes kaitsmed seista kastidesse koos elektrooniliste moodulitega. Kaitsme paigutamine teisele asukohale, saate mooduli töötada erinevalt ja auto võib alustada kummaliselt käituda, näiteks te ei saa mootorit välja lülitada esilaterna valguse sisselülitamisel või kui süüde on sisse lülitatud esilaternad, aknad või midagi muud töötavad paar minutit..

See on kõik. Üsna lihtsad reeglid, mida saab vastu võtta ja mis võivad säästa aega ja raha. See on kõige parem on täielik kaitsmed nendest, mis kehtivad oma autos, taskulamp asendada kaitsme pimedas, puusad, kui te ei saa eemaldada kaitsme sõrmedega ja võib-olla suurendusklaas, kui teil on halb nägemine ja Sa ei näe selle numbriga ja nominaalsele numbrile.

Paljud küsivad mulle küsimusi autode kaitsmete kohta ja täpselt, miks neid on vaja üldse vajalikud, kuidas te töötate, miks sa põletad? Küsimused ei ole rasked, kuid huvitavad, sest juhtmestik, me ikka ei ole sätestatud! Ja miks mitte alustada turvaelementide, Koi autos on mitu tosinat. Püüan teile öelda lihtsaid sõnu nende kohta ja näidata ka, seal on foto ja video lõpus ...

Väikese määratluse alustamiseks

Kaitsmed või ohutuse element - See on osa, mis on mõeldud kaitsma elektrivõrgu või -vahendeid, auto sõlmede, vigade, sulgurite, suurte koormuste, kahjustuste kahjustamise eest - üldiselt, mis tahes ülekoormus, mis suudavad seadet väljastada.

Sarnased sõnad, ta "kannatab" ise, kuid ei võimalda ülejäänud seadmeid, säästes seeläbi sageli auto tulekahju.

Kaitsme loomine

See on väga lihtne element, mida soovin rõhutada tegelikku kompaktset, mis lihtsustab nende rakendust autos. See koosneb:

• Korpusest - tavaliselt koosneb see plastikust, harva metallist või keraamikast
• Kontaktrühm - need on kaks jalga (või lihtsalt kontakt), mis on ühendatud autovõrguga
• Tööelement on tavaliselt niit või metallplaadi osa, mis hävitatakse teatud tugevusega, tavaliselt põleb või aurustub ".

Varem autos, meenutada vähemalt meie "esimene" VAZ, silindrilised kaitsmed kasutati metallribaga, tavaliselt koosneb alumiiniumist ja keraamika juhtumist.

Praegu on rakendatud kindla struktuuri, kaks lamedat jalga, plastikust korpust ja õhukest tööosa (tavaliselt tulekindla juhtmest).

Kuidas see töötab

Meie puhul me räägime auto kaitsmetest, ma tuletan teile meelde, et praegu on sellised elemendid peaaegu kõigis elektriseadmetes, vaid neil on veel üks pinge ja praegune, millega nad töötavad.

Niisiis, kaitsme on paigaldatud võrku, lõhe, see tähendab, et see on voolu, see on mingi lülitit. Kuid see võib töötada ainult praeguse teatud reitinguga, mis tähendab. Oletame, et see on mõeldud maksimaalseks 10MPERiks, kui voolud lähevad 2 - 4 - 8-10 amprit, kõik on hea, kuid niipea, kui praegune on üleliigne, näiteks 12 amprit ja üle selle on Ehitatud sees - põleb välja, põletades seeläbi juhtmestiku eemaldamise ja teiste seadmete kahjustusi.

Poisid panid need mitte ainult nii, ja selleks, et kaitsta - treenite juhtmeid nii, et nad ei sulata kõrgvooludest ja ei hävitanud (ja halvimal juhul põlenud), auto! Neid vaja on, kui soovite, siis see on mingi tulealatus!

Sellepärast kleepuvad tootjad neid peaaegu kõik auto ketid, sest see on oluline!

Kas on võimalik eemaldada?

Jah, muidugi saate, miks mitte! Lõppude lõpuks, see element lihtsalt kaitseb, see on siis, kui te lähete, võrgufilter või UPS, see salvestab arvuti, sülearvuti või TV, monitor, pinge hüppeid või lühis. Kui te jääte otsese arvuti pesasse, töötab see ka, see on lihtsalt siis, kui elektrijaamad on pingega segaduses, teie tehnikat on podriti.

Samuti, kui te välistate ahelast kaitsme, siis kui nimpinge ületatakse, kuumutatakse ahelate juhtmete, seadmete jms teisi elemente. Sageli viib see tulekahjud, sest enne kuuma traadi murdmist süttib mähis see, see süttib auto siseküljed! Ja masin põleb mõne minuti jooksul.

Nii poisid ei saa eemaldada! See on fakt, mitte selle eest, et te neid oleks eemaldatud.

Ärge osalege Nonsensusega, kui põletatakse - muutus.

Miks põletada?

Juba vastas peal, loe nimekiri punkte, et tagada minu pea:

• Lühis
• Tõsta voolu võrgus
• Kui me kinni seadme, mis ei ole konstrueeritud

See on tegelikult kõik põhjused. Sageli põletavad sigareti kergema kaitse kaitsme (). Sest selles, me lihtsalt ei lülitu sisse - DVR, anti-maad, navigaatorid, veekeetjad, kütteseadmed jne See oli midagi ülekoormatud ja kõik, mida ta põletas, see tähendab, et see eemaldati teie võrgule kahjustustest.

Kas on võimalik panna kaitsme rohkem energiat?

Paljud meist teiega samas sigaretisüütajaga püüavad kaitsme suurema võimsuse panna. Ära tee seda - mingil juhul !!!

Lõppude lõpuks, kui te ütlete, on see mõeldud 10 AMP-le ja paned 16 amprit, siis põletate juhtmestiku kiiremini kui kaitsme!

Siin on vähem võimsus - see on võimalik, kuid sageli ei ole see praktiline, see pidevalt paljab, nii et peate kasutama asjaolu, et arst määras.

Kasulik video

Tegelikult sel eesmärgil, ma arvan, et see oli informatiivne, lugeda meie Autobok.

Kõik sõiduki elektriseadmete ketid on kaitstud kaitsmete abil, kaitsevad elektrobottereid erinevatest kontsentratsioonidest ja lühistest. Erandiks on ahel, kuna selle käivitamise hetkel võtab väga pika voolu, umbes 350 A.

Fuse ülesanne säästab kallis elektriseadmeid ja salvestab üldise auto võimaliku lühiseahela vältimiseks juhtmestik Ja auto tervikuna. Enamikul juhtudel põletab sulanduskaitsmed lühis mis tahes tarbija või juhtmestikuga. Kaitsme hind on igasuguse elektriline stitcher ja selle käivitamise korral (vapper), asendatakse see lihtsalt tööga SIP-ga.

Iga kaitse on mõeldud teatud praeguse tugevuse jaoks, mida ta talub, sõltuvalt kaitstud tarbijate arvust ja võimsusest ning kui praegune ületab helistaja nimiväärtus, siis põleb see välja. Seega, kui kaitsme käivitamisel, on vaja sõltumatult paigaldada eelmise nominaalse kaitsme.

Väiksema ampera kaitsme ajutiselt lastakse ajutiselt panna, millele järgneb vajaliku nominaalse asendamine. Näiteks põleti 10A kaitsme saab välja vahetada 8a, see lihtsalt töötab väiksema voolu väärtuse, kuid kaitseb ahela ülekoormuse ja auto jaoks See on ohutu. Kui te panete vastu põlenud 8a kaitsme 16A eest, siis arvutatakse ahelas asuv tarbija piiril 8a, see võib lihtsalt ülekoormamise ajal põletada, kuna 16A kaitsme talub koormust suurem kui 8a.

Paljud, kui kaitsme blokeeritakse, pannakse varu puudumisel, nad panevad erinevate esemete, millel ei ole fuse kontseptsiooniga ühist midagi ühist. See võib olla küünte, müntide ja muude juhtivate objektide tükid, mis jäävad täisarv isegi pärast kogu ahela täielikku põlemist, nagu sama mündi, võib taluda keevitusvoolu.

Teiseks, kui "patt" paljud auto entusiastid, see asendatakse põlenud kaitsmega ilma oma vaprade põhjuse leidmata -. Näiteks, generaatori süü põhjused, optika või signaalid, mille tulemuseks on kaitsme vapper. "Hea", kui loodud uus kaitsme kohe põleb, mis juba hoiatab auto omanik ja tehke selle põhjuse leidmise.

Kuid enamikul juhtudel muutub kaitsmaSõidukijuhid liiguvad jätkuvalt, kuna paigaldatud kaitsme ei põle ja tekitatakse mulje, et kaitstud ahelas kõik on korras.
Kuid enamikul juhtudel (välja arvatud pinge viskamine ebaõnnestumise tõttu Relay regulaator) Ahelas, midagi juhtus ja kui te kohe ei leia põhjus, siis võib olla ebameeldivaid tagajärgi.

Leia tarbija ja leida põhjus. miks põleb kaitsme mis jälle paigaldati ja seda saab parandada auto oma kätega Ilma autoteeninduse abistamiseta.

Teel, kõigil on seade, et leida viga ja te saate määratleda selle täita lihtsaid toiminguid, läksid ümber ilma tester või kontrollnimekirja.

Selleks peate lihtsalt keskenduma kaitsmete kirjeldusele, vaadake kõiki ta kaitsekeid, mida ta kaitseb. Õppimine, mida "istub" sellel kaitsme, peate alustama ükshaaval tarbijate väljalülitamise ja uue lisamisega kaitsma (Võib-olla kohe põletada) lihtsalt hüppaja hetkeks kruvikeeraja pesaga.

Kui probleem jääb, siis kui pesad toovad välja sädeme. Kui pärast järgmise tarbija lahtiühendamist kaotasid kaitsmeosade vahel sädemed, tähendab see, et probleemi lahtiühendatud tarbija, mida tuleb parandada või asendada. Nii et sa ise määrata kindlaks põhjuse miks sulandumine puhub.

Kaitsmete rolli on raske alahinnata autos, mis võib kaitsta masina elektrilist ahelat rikke korral rikke korral. Kaitsmeplokk nägi iga juht, paljud on kohanud vajadust asendada need elemendid elektrilise ahela. Aga olukord, kus kaitsmed regulaarselt põletada ei saa pidada normaalseks ja see tuleks sorteerida välja, mis põhjustab neid ebaõnnestunud.

Auto kaitse põhjused

Iga autotööstuse kaitsme, mis asub plokis ja väljaspool seda, vastutab konkreetse elektrisealuse stabiilsuse eest. Kui ta ületab, tähendab see, et rike on tekkinud rike, mida võib eraldada või kasvada trendiks. Mitmed peamised põhjused võivad eristada, mis põhjustavad kaitsmete ebaõnnestumist:

Kui üks või mitu elektriseadmeid peatatakse autotööstuses, järgige kõigepealt. Nende ebaõnnestumine toob kaasa ahela purunemisse, mistõttu seadmed lakkavad voolama ja see ei toimi.

Kuna kaitsmete hind on rohkem kui taskukohane, kannavad paljud autojuhid terve hulga sarnaste elementide komplekti, mida vajadusel paigaldatakse elektrisealasse. Fuse vaprad on normaalne olukord, kuna elektrilist ahelat ei ole praeguste ja pingete eest kaitstud. Siiski, kui sulavkaitsevahendid regulaarselt, ei tohiks mitte ainult mõelda auto elektriliste komponentide diagnoosimisele, vaid ka kulutada nii kiiresti kui võimalik.

Kui kaitsme põleb peaaegu kohe pärast selle paigaldamist ahelasse, on vaja kindlaks määrata, milline seade põhjustab selliseid probleeme. Selle jaoks:

Pärast elektrilise ahela vigase komponendi tuvastamist on vaja seda parandada või selle asendada.

Automite kaitsmed on hinnaga sadu kordi madalamad kui seadmete kulud, mida nad kaitsevad. Seetõttu ei ole soovitatav sulatada kaitsmete ostmisel, eelistades kahtlasi mudeleid. On vaja osta ainult selliseid ahela kaitse elemente, mille parameetrid on täiesti täheldatud.

Kuna puudub võimalus kontrollida iga konkreetset kaitset tundmatu tootja, ostes selliste elementide elektri ahela, siis tuleb pöörata tähelepanu kaubamärke, mis on vabastatud. Kõige kuulsamaid ettevõtteid, kes toodavad kvaliteetseid kaitsmeid, saate esile tõsta Boschit, Hlala, Vibe, Hollywoodi, Carpoint ja Heliquest.

Ostes palju kaitsmeid tundmatu tootja, ärge ole laisk, et neid enne nende paigaldamist kontrollida. Selleks ühendage uus kaitsme akuga ja pöörake tähelepanu selle käitumisele. Kui ta koheselt blokeeris, siis kaitsme on kvaliteetne ja ta suudab ahela katkestada, kui voolu edastatakse selle parameetrite ületamise üle. Juhul kui kaitlu ei põle aku lühikese sulgemisega, hakkab see sulama, see peaks kartma selle autosse installima - see ei saa ahela koheselt murda ja hävitava suurenemise Elektriseadmete algab.

Pooled auto elektriseadmete elektriseadmetest on seotud kaitsmetega. Nende summa autos võib olla suurem kui sada.

Juht peab teadma autode kaitsmete liike, nende eesmärki, katsetamise meetodeid, asendusmeetodeid ja nominaalse identifitseerimist.

Eesmärk

Automite kaitsmed (muul viisil kaitsmed) Elektrilistes vooluahelates kasutatakse:

• kaitse elektriliste ahelate ülekoormuse vastu, süttimine lühise korral;
• auto elektrooniliste plokkide kaitse elektriseadmete ja juhtmestikuga;
• autoahelate maksimaalsete vooderite juhtimine;
• auto elektrilise rikke omapärane diagnoos.

Viimane funktsioon on silmas pidades asjaolu, et kui auto elektroonilise seadme talitlushäire, tõmmake selle ploki survetöötlemine blokeerimisprobleemide väljatõstmine.

Automaatrite tüübid ja tüübid

Automite kaitsmed klassifitseeritakse materjali sisestamisega:

• plii;
• tina;
• alloy (tina + pli);
• alumiinium.

Nende oluline omadus on reageerimisaeg. Mida kiiremini sisestamise sisestamise tekib, seda usaldusväärsemat skeemi kaitstakse juhtmete ülekuumenemise lühikese sulgemisega, võimaliku süüte ülekuumenemise sulgemisega. Selleks on lisad valmistatud metallidest ja sulamitest madalama sulamispunktiga (üleminek tahkelt vedelate agregaat olekus). Mõne tüüpi kiirendada operatsiooni, spring (tüübid FJ) kasutatakse.

Autos kasutas erinevate suuruste kaitsmeid.

Tüüpide kaitsmed said autosüsteemides suurimat rakendust:

• MAXI FX - POWER kaitsmed pumbarapot plokk;
• FTX norm - kaitsmed katlad ja salongplokid;
• FNL Vini - kaitsmete alatsükli ja salongiplokis;
• FJ10 - toitekaitsmete rootoriplokis.

Sõltuvalt nominaalsest kaitsmest, mida tavaliselt täpsustatakse selle korpuses, rakendatakse täiendavat värvimärgistust täpsemalt selle korpuse põhivärvi.

Miks sulab sulatatud autos

Mõtle, miks kaitsmed põletavad autos - kõige sagedasemad tüüpilised põhjused.

1. Sigarettide kergem

Sigareti kergem kaitsme sageli ebaõnnestub. Enamikul juhtudel ei ole see suitsetamisega seotud. Sigarettide kergem on sageli paigaldatud lisavarustuse (radari detektorid, navigaatorid, muud kaubad), kompressori, mobiilseadmete laadijate, splitters ja kahtlase kvaliteediga teeside ühendused.

Mõnel juhul võib mitmete vidinate samaaegse ühendamine kaasa tuua sigareti kergema pistiku tarneahela maksimaalse voolu ületamist.

Seal on autoomanikud, kes kunstlikult suurendavad kaitsme nominaati sigareti kergem pistiku tarneahelas. See on äärmiselt ohtlik seda teha! Connectori juhtiv ristlõige ei pruugi vastata suurenenud voolule, see võib ülekuumeneda, mis põhjustab lühise ja tulekahju.

Sageli on reklaamitud täiendava elektrilise kasutamisel selliseid olukordi.

2. pesumasin

Selle kaitsme ebaõnnestumine on seotud selle võimaliku külmutamisega pesumasinasüsteemi paagis ja torudes negatiivse ja nõrgalt-vooditemperatuuri ajal. Elektripumba draivi liikumine on häiritud, mille tulemusena suureneb praegune suurenemine, sulanduskarvalised. Selliste olukordade vältimiseks on vaja asendada vesi õigeaegselt mitte-külmutamisvedelikule ja tühjendada kogu süsteemi veest.

3. Poranines

See ebaõnnestub klaasi majahoidjatele helistamiseks, käigukasti segamist. Seega, enne liikumise algust hommikul külmas hooajal, on vaja kontrollida klaasist suunatud objekti harjaid.

4. Klaaside ja peeglite kuumutamine

See võib ületada juhtmestiku sulgemist. Kõige "nõrk" postitamiskohad - esiuste lainetes, pagasiruumi uksed, juhi meeles.

5. ahjud

Ahi tavaliselt vastab kaitsmega par koos par koos 30 amprit. Elektrimootori kulumise korral suureneb pliit, eriti laagrid ja varrukad elektrilise ajami ahela voolu oluliselt. Selliste olukordade vältimine aitab ahjuventilaatori eeskirjade õigeaegset käitumist.

6. Valgustussüsteemid

Sageli põletada välja, kui toide on paigaldatud, ebanormaalsed lambid on paigaldatud, eriti Xenon süüteseade, praegune tarbimisvool on oluliselt suurem. Nimina suurendamisega peaks laternate elektrilised juhtmed üheaegselt suurema ristlõike juhtmed üheaegselt suurendama.

7. Mootori jahutussüsteemid

Radiaatori elektriventilaatori praeguse tarbimise suurendamise ebaõnnestumise ebaõnnestumine põhjustel:

• välimata välismaistest objektidest ventilaatori labade pöörlemise valdkonnas;
• ventilaatori elektrimootorite halvenemine;
• mootori määrimise tootmine.

8. Mootori juhtimisseade

Nende väljapõletamine toob kaasa mootori käivitamise. Sel põhjusel peab juht teadma, kus asuvad mootori juhtseade teenindavad kaitsmed. Peaaegu pooled kõigist mootori käivitamise ebaõnnestumisega seotud rikkeid määratakse nende läbipõletuse järgi.

9. Elektriline roolivõimendi

Autodes kasutatakse üha enam elektrilist roolivõimendi. Elektrimootor tarbib kõrge voolu, kõrgendatud koormustega, kaitsmed sageli ebaõnnestuvad.

10. Elektrilised seisupidurid

Mõned automudelite elektrilised seisupidurid (näiteks VW PASSAT B6) Paljude autode omanike peavalu. Elektrilised akenpidurid asuvad rataste lähedal "ebamugav" kohas.

See aitab kaasa eluaseme mehaanilise hävitamise, niiskuse ja mustuse allaneelamise mehaanilise hävitamise tulemusena, mistõttu mootori segamine, põletavad kaitsmed tarneahelatega.

11. ABS-süsteemid

Pumba kulumise tulemusena suureneb praegune ABS-süsteemi kaitsme välja. See toob kaasa anti-lukupiduri süsteemi, eriti maanteede kate halva seisundiga.

12. Kesk-Castle, Power tarnijad

Kesklukustuse draivid, aknad on sageli soodustatud, mille tulemuseks on kaitstud kaitsmed. Juhtmestiku sulgemine uste gofreeritud juhtmestik on samuti problemaatiline.

Kuidas kontrollida kaitsme heas seisukorras

Kaitse ohutuse kontroll tuleb teha pesast demonteerimisel. Esialgseid kontrolle saab teha paigalduskohas, kuid vähimatki rikke kahtluse korral on vaja selle välja tõmmata.

Video - Kuidas kontrollida auto kaitsme:

Enne kaitsme kontrollimist multimeetriga, tuleb see pesast välja võtta. Kontrolli ise toimub vastupanu mõõtmise positsiooni madalaima piiri või summeri. Hea kaitsme resistentsus peaks olema null.

Te saate seda kontrollida ja visuaalset meetodit kontrollida. Tööelement on tavaliselt nähtav läbi spetsiaalse akna, läbipaistva juhtumi või väljaulatuvate eluasemega. Selline kontroll on sageli petetud, kuna praeguses vedavas tsoonis on mikroklaaditud, ei ole palja silma nähtav.

Kuidas leida oma paigaldus asukohta autos

Konkreetse kaitsme paigaldamise asukoha leidmiseks peate kasutama auto kasutusjuhendit. Mitte kõik käsiraamatud ei ole teavet kaitsmete plokkide kohta. Kõige tavalisemad paigaldamise kohad:

• juhi juhitud ruumis;
• aku positiivse klemmi lähedal;
• kabiinis armatuurlaua all;
• kabiinis Bardaci valdkonnas;
• torpeedode otstes;
• tagaistme all (mõnes BMW mudelis);
• polsterdava pagasiruumi pagasiruumi parema või vasakul küljel.

Internetis on spetsiaalsed ressursid, kus leiate nende plokkide asukoha ja spetsiifiliselt kaitsma teatud süsteeme ja auto seadmeid.

Kuidas tõmmata fuse autosse

Auto kaitsmeplokis on tavaliselt plastikust pintsetid, mida saab kasutada lammutamiseks.

Mõnes autos (näiteks Honda), spetsiaalse vormi vahend rakendatakse demonteerimiseks.

Erivahendi puudumisel saab kaitsme käsitsi saada.

Suured kaitsmed ekstraheeritakse läbipääsu abil. Et demonteerida teatud tüüpi kaitsmeid (FJ12, FJ14, FJ15), on vaja kasutada klahvi või kruvikeerajat.

Video - asendades sigareti kergema kaitsmete NISSAN QASHQAI:

Täiendava varustuse installimisel oma nominaalse arvutuse arvutamine

Täiendavate seadmete paigaldamisel on sageli vaja muuta kaitsme reitingu toiteahelas. Arvutamiseks on vaja andmeid seadme või vastupidavuse võimsuse kohta. Näiteks lisava valgustusallika ühendamine 60-vattilambi kujul, peate kasutama valemit:

• P - Lamp võimsus,
• U on pardal võrgupinge (12 volti),
• I - Jooksev ahelas.

Valemist peaks:

I \u003d p / u \u003d 60/12 \u003d 5 amprit.

See tähendab, et täiendava lambi paigaldamisel on vaja suurendada ahela kaitsme umbes 5 amprit, võttes arvesse 50% ulatust, on vaja valida 7,5 amprit. Kui ahelale paigaldatakse kaks lampit, korrutatakse nominaalne nominaalne 2-ga 15 amprit.

Kui seadme võimsus ei ole teada, mõõdetakse selle resistentsust. Mõõtmine tuleks teha, kuna hiina on suurem viga, eriti madala vastupidavuse mõõtmisel. Näiteks installides kurikuulus elektrilise õhu soojendi salongis, näidati mõõtmisi resistentsuse r kuni 0,4 oomi. Voolu määrab OHMi seadusega.

I \u003d u / r \u003d 12 / 0,4 \u003d 30 amprit

Kui ainult küttekeha sigaretisüütaja pistikus on ainult küttekeha, võttes arvesse kaitsme väärtuse reservi, peab olema vähemalt 40 amprit.

Video on kvaliteetsete autode kaitsmete valik, nende terviklikkuse kontroll, nominaalse arvutamine:

Tuleb meeles pidada, et dirigendi ristlõike pindala arvutamisel võetakse see maksimaalse voolu kohta 1 ruutmeetri kohta M. dirigent sektsioonide maksimaalne vool 4 amp. Seega piirkonna ristlõige traadi läheb sigaretteel pistikupesa peaks olema suurem kui 30/4 \u003d 7,5 ruutmeetrit. Lähim standardosa on 8 ruutmeetrit. (Kindlasti on traat ristlõikega mitte rohkem kui 6 ruutmeetrit M.) Kui kütteseadme töötamise ajal tahab searcate (kahekorruseline pistik), võib voolu suureneda ja see on täis kaitsmega, Veelgi hullem, juhtmestik.

Seega, enne kui suurendada nominaalsete kaitsmete ja paigaldamise ahelas täiendavate tarbijate, on vaja kontrollida valdkonna valdkond juhtmestik, vajadusel seadistada muid juhtmeid.

Kui edusammud on varustatud kaitsmeplokist, on vaja suurendada võimas kaitsme nimiväärtust, mis teenindab seda seadet. See asub tavaliselt kapuuts või pagasiruumis, kui aku asub seal.

Sagedased vead ja nende tagajärjed

Põhivead autotööstuse kaitsmete paigaldamisel ja asendamisel ahelas:

• Nominaalse kaitsme suurendamine on võimatu suurendada ahela juhtide nõutava ristlõike arvutamist. Kui juhtmed ei hoia suuri hoovusi, võivad nad ülekuumeneda, mis toovad kaasa lühikese ahela ja tulekahju.

• Fuse on vaja asendada hea tüübi tüübi jaoks. Kui installite teise tüübi, võivad sulanduskapi kontaktitsoonid üle kuumeneda, mis võib põhjustada süttimist.

• Mitte mingil juhul ei saa paigaldada "viga". Kui sulavkaitse "lendas", siis ahelas on juba probleeme, võib-olla lühike ahel. Suure tõenäosusega viga toob kaasa postitamise. Parem on ajutiselt võtta samal nominaalselt hea kaitsme keskmisest ahelast, näiteks ahjust, tagaklaasi küttekeha, udu jne. Fuse komplekte saab osta lähimas bensiinijaamas.

• Mõned autojuhid suurenevad kindla kaitsme suurenemise sageduse (mõnikord kaks korda) selle nominaalseks. See võib kaasa tuua ploki ebaõnnestumise, mida ta teenib. Sellises olukorras on vaja tegeleda põhjusega, mitte tagajärjega.

Kui te kasutate autot kogu aeg, laadige alla ja printige auto brändi kaitsmete asukoht, salvestage see skeem kindalaevasse.