CHEVROLET NIVA 2018 Uus keha, mootor, edastamine. Me ei ole tegelikult nii ja ei oota Chevrolet Niva 2 põlvkondade. Mudel esitati 2014. aastal tagasi, kuid vaatamata välismaalt oli auto saatus kodumaise autotööstuse parimates traditsioonides. Tundub olevat kompaktne maastur ja valmistoodang, kuid seerianumber on pidevalt edasi lükatud. Võib-olla on see 2018. aastal, et näeme valgust tunneli lõpus.

Vene Rosfate'i avatud andmebaasis on Venemaa juba ammu registreeritud õigus Chevrolet Niva teise põlvkonna sisemusele. Mudeli välimus on juba ammu teada. Kuid paljud punktid ei suutnud kunagi selgitada. Kui mudel ilmub teedel. Veelgi enam, nende piltide hindamine, eeltootmise eeltingimus on juba möödunud ja koputus.

Välimine kasutusele võttis ametlikult paar aastat tagasi. Mudel osutus üsna kaasaegseks. Uue keha mõõtmetel, kuigi veidi rohkem, kuid see on sama kompaktne 5-uksega maastur. On selge, et nad avaldasid tippmudeli pilte vintsi, ekspeditsiooni pagasiruumi ja tohutute ratastega. Aga isegi kui see kõik on eemaldatud, on see üsna kulunud auto. Ametlikud fotod otsivad veelgi.

Fotod CHEVROLET NIVA 2018 Uus keha

Siseriba 2 kioskites võib leida samast roSPATENTi andmebaasist, pluss foto autokauplusest ja spioonist kaadritest. Auto sees transformeeriti äratundmisest. Noh, puudus köis hoob. Konstruktorite idee abil ilmub sõiduauto ja vähendatud ülekandel sisselülitamisel draivi lõikamine. Ilmub kaasaegne armatuurlaud, bentomeetri ja elektroonilise kompassiga keskne konsool.

Foto Chevrolet Salon 2018

Spetsifikatsioonid CHEVROLET NIVA II

Tehnilises mõttes on olukord järgmine. Tootja teatas Prantsuse PSA EC8 poolt välja töötatud litsentsitud bensiiniühiku tootmisest. See on 4 silinder 16 ventiili mootori võimsus 135 hj Tahke pöördemomendiga. Tõenäoliselt, selle asemel, et selle mootori tootmise lokaliseerimine GM-avtovazis, otsustasid nad kasutada valmis siseriiklikku 1,8-liitrise mootori VAZ-21179, mis täna panna Lada ja Vessa Xray. 122 hobujõudu ja 170 nm pöördemomenti peaks olema piisav.

Vanase kasti ja jaotuse kasutamine VAZ nõuab tõsist kohanemist võimsama ja lõksu mootori jaoks. Varem või hiljem peab see tegema seda ja mitte isegi Chevrolet Niva 2018 jaoks uue põlvkonna Lada 4 × 4 jaoks, millel see on VAZ-21179 mootor.

Mis puudutab edastamist algselt kavandati manuaalse kasti valmis versiooni tootmise juhtimiseks levinumal jaotusega. Ma leidsin isegi ISUZU asjakohase versiooni. Kuid see küsimus jääb siiski lahendamata. Tagasild jääb endiselt pidevaks, kuid saavad paranenud. Juhtimine röövitakse ja esipikomplekt on rohkem reisija, st hoovast muutub regulaarseks ehitusliigi "Macpherson".

Tagasi 2014. aastal ehitati uue asutuse tehase töökojad GM-Avtovazile ja Korea tootmise pressiseadmetele ettevõtte HYUNDAI ROTEM uue kompaktse maasturi tembeldamise elementide tembeldamiseks. Aga täna kõik tööd külmutatakse. Projekti uuendamine vajab raha. GM on praktiliselt külmutanud selle arengu Venemaal ja Avtovaz ise on pidevalt kahjum ja ei saa endale mitte investeerida. Vene riigipankade püsivad vestlused ja laenud, kuid edasised kuulujundid ei jõua juhtumile.

Mõõdud, kaal, maht, kliirens Niva 2 põlvkond

• Kere pikkus - 4316 mm
• Laius - 1830 mm
• Kõrgus - 1710 mm
• Ohjeldada mass - 1450 kg
• Täismass - 1890 kg
• Base, esi- ja tagatelje vaheline kaugus - 2575 mm
• Kalo esi- ja tagarattad - vastavalt 1505/1515 mm
• Ragge maht - 355 liitrit
• Rehvi suurus - 215/65 R16
• Kütusepaagi maht - 62 liitrit
• Maanteede kliirens - 220 mm

Video Chevrolet Niva 2

Niva uue põlvkonna esitlus.

Video ülevaade uue mudeli Moskva Motor Show.

CHEVROLET NIVA Hind ja konfiguratsioon 2018 Uus keha

Uue kompaktse maasturi mudeli hindade kohta räägivad varakult. Kuid tootja kinnitas, et ülesanne oli algselt säilitada auto kättesaadavus, olenemata sellest, mida nad ei kaota oma ostjate niši. Otsustades kõik uue põlvkonna võib olla ebaoluline kallim kui vana. Praeguseks pakutakse 608 000 rubla 608 000 rubla kõige odavaimaid seadmeid ja kõige kallimat versiooni 753 500 rubla.

Moskva, 1. veebruar, Ria Novosti, Sergei Belotov. Elutsükli mudelite kaasaegses autotööstuses rohkem kui 15 aastat - sõrmede arvutamiseks. Chevrolet Niva on lihtsalt sellisest: vabastatakse alates 2002. aastast, kui seda ajakohastatakse ja sellest aja möödumist täiendab ainult vajalikud (peamiselt seadusega) võimalused nagu ABS ja turvapadjad. Teise põlvkonna projekt "Niva" käivitas juba ammu enne 2014. aasta finantskriisi, kuid me ei ole ikka veel näinud uudsust Golden Cross Louis Chevroletiga. Kas sa näed - suur küsimus, kus RIA Novosti otsiti.

Kui rohi oli rohelisem

Moskva rahvusvahelisel motor näitusel 2014. aasta augustis meelitas Chevroleti seisagi suurt tähelepanu - konstrueeriti Niva II kontseptuaalne maastur. Auto oli hoolikalt ladustatud maastiku kehakomplektis, "haava" "Nõrk" rehvidesse, mis on varustatud vintsiga ja eksponeeris sinakast valgust, mis lööb diood esituled ja lisalambid katusel. Täpselt üks aasta hiljem tunnustati projekti esmakordselt kehtetuna.

Ühisettevõtte Brainchildreni uues põlvkonna töö GM-AVTOVAZ-i alguses algas arvatavasti 2010. aastal. Seejärel valis ettevõtte juhtkond Itaalia firma Blue Group Engineering & Disain, kes võttis vastutuse mitte ainult masina välimus, vaid ka selle disain.

Kuigi esimene kontseptsioon valmistati ette, levitas meedia selle suhtes tõesed ja mitte väga andmeid. Disaini autor deklareeritud ametlikult deklareeritud Tšehhi Ondrey Koromase - töötaja Hiina jagunemise General Motors ja looja "laetud" Chevrolet Aveo Rs 2010 proovi. Ta tarnis prototüübi lühikese turse ja kaldse kaitserauad parema passipüüdluse jaoks, tegi keha peaaegu 30 sentimeetrit kauem kui Chevrolet Niva praeguse põlvkonna, tuues kontseptsiooni mõõtme peamisse konkurendi - Renault Duster.

Samal ajal hakkasid nad rääkima automaatse edastamise ja uue bensiini 1,8-liitrise mootori kohta, mida Hiina turu jaoks toodetud PSA PEUGEOT CITROEN CITURE CONFERENS on tekkinud (GM ja Prantsusmaa on välja töötanud tihedad sidemed, mis selle tulemusena ja viinud Müük PSA brändi Opel). Imporditud mootorid, Muide, 2002. aastal eeldati, et see on paigaldatud esimese "SHTIVI" ekspordi versioonis. Kuid Niva FAM-1 versioonil mootori OPEL 1.8-ga vabastati tähtsusetu koguses (umbes tuhat tükki), see ei läinud.

Üldiselt tundus projekt mingil küljel elujõuliseks, esimesed autod olid 2017. aasta alguses uue konveierist eemale pääseda. Seal ei olnud piisavalt raha, mis oli planeeritud riigigarantiide alusel laenu. Ja siis kriis vajus.

Patsient ei ole ega elus

Vahetult pärast 2014. aasta autokauplus alustas rubla eepiline langus ja uute autode müük vähenes kohe. General Motors Concement ei suutnud esmalt seista, teatas 2015. aasta märtsis Venemaal toimuva tegevuse ümberkorraldamise kohta: Opeli bränd jäi täielikult turult, alates Chevroletist, ainult tõeliselt Ameerika mudelitest, nagu Tahoe, Sarde Peterburi läheduses GM-taimed olid suletud . GM Avtovaz jätkas oma elu ja luua kõik uued kuulujutud enda ümber.

Esimene murettekitav kella kõlas samal ajal, 2015. aasta märtsis: ameeriklaste ja venelaste ühisettevõte Togliatsi peatab tehase ehitamise, kus NIVA II pidi välja andma. Projekt oli külmutatud - uue põlvkonna auto vabastamise tähtaeg. Selline otsus tegi AVTOVAZ BU Leaderi poolt Bu. Anderson ja ühisettevõtte juht GM-AVTOVAZ Romaald Gvantinsky.

Oli mitu põhjust. Esiteks ei ole kadunud 200 miljonit dollarit Chevy Niva II projektile. See oli kahekordistunud ja isegi kolm korda rohkem. Teiseks ei olnud Volzhski autotööstuse abi, sest tema jaoks on uus "NIVA" otsene konkurentsivõimeline Lada 4x4 järgmise põlvkonna põlvkonnale. Tagati isegi öelda, et ühisettevõtte pankrot on Avtovazile kasulik. Kuigi oli veel üks arvamus: projekt on täielikult valmis ja suudab tuua kasumit mõlemale ühisettevõttele omanikule, sest asutuse ja mootorite oleks pidanud toimuma VAZi võimsuse osas. Jah, jah, sõnavõtud mootorite kohta Peugeot ei kõndinud enam.

Rohkem kui aasta New Chevrolet Niva kohta ei kuulnud midagi, välja arvatud erinevate meedia eeldused. Ja kui Thunder seas selge taevas, avaldus kuberner Samara piirkonna Nikolai Merkushin kõlas: valitsusel paluti kaaluda võimalusi toetada projekti uue maastur laenu summa 12-14 miljardit rubla. Võrdluseks, vastavalt viimastele andmetele, projekti "maakonnale", arenenud nullist, kavatseb riik eraldada 12,4 miljardit rubla. Huvitav on see, et asjaolu, et kriisieelse plaanid 120 tuhande autode tootmiseks aastas ja tootmismaht summas 100 miljardit rubla ei muutunud, kuigi Venemaa uute autode turg jätkas kiiresti kokku.

Meie päeva

See tekitas veelgi kuulujutte, kuid laen ei ole ükski suur pankade heaks kiitnud. 2017. aasta jaanuaris levitas uudisteagentuur teavet, et tööstuse ministeerium on valmis pakkuma GM-AVTOVAZi riiklikku tagatist CHEVROLET NIVA II projekti rakendamiseks. Positiivne järeldus väidetavalt saadeti seadmete ministeeriumile, laenuandja nimetati Sberbankiks ja kulud olid hinnanguliselt 21,5 miljardit rubla.

© "ji em - avtovaz"

© "ji em - avtovaz"

Viimane kohtumine Nikolai Merkushin ja SP Leadership toimus 2017. aasta mais. Siis kinnitas GM AVTOVAZ Dmitri Sobolev finantsdirektor, et äriplaan on valmis, investeeringute tase on määratletud. Kuberner ütles, et Avtovaz tervikuna toetas projekti. Sarnaselt Samara piirkonna tööstuse ja tehnoloogiate tööstuse ja tehnoloogiate ministeeriumile igati lobitöö uue auto tootmises.

"Uue autoga, nad (GM-Avtovaz. - Ed.) Palju sammu edasi ja ekspertide sõnul on nad oma segmendis konkurendid viie aasta jooksul ees," ütles Merkushin.

Olla või mitte olla

Ühisettevõte GM AVTOVAZ tegutseb nii, nagu oleks midagi juhtunud: Chevrolet Niva on saadaval ajakava, sealhulgas eelmise aasta aprillis, Autod tarnitakse Kasahstanile Saryarkaavtopromi tehase jaoks, kus maasturid toodavad müügiks suurema suurusega komplekti kohalik turg.. Kuid väljavaated uue põlvkonna mudel on ikka udune.

GM-AVTOVOVAZ RIA pressiteenistuse sõnul ei ole uue põlvkonna CHEVROLET NIVA projekti toetamise lõplik kokkulepe veel saavutatud ning uue põlvkonna patendid laiendatakse vastavalt kehtivatele tingimustele Vene Föderatsiooni õigusaktid. "

Nooy teave uue Chevrolet Niva hakkas voolama 2011. aastal. Siis sai teada, et GM-AVTOVAZ ettevõte kavatseb luua oma inseneri keskus, mis asub togliati, kus asub praeguse NIVA tootmise tootmine. Uue põlvkonna käivitamise soovitusliku kuupäeva nimetati 2014. aastal ja teavet uue Niva platvormi kohta.

Platvorm

uue põlvkonna CHEVROLET NIVA platvormil

Jeffrey Glover, Endine juht GM-Avtovaz (juuli 2011):

"GM inseneri keskus asub siin ja see organisatsioon vastutab platvormi eest ... Ma ei tea ühtegi platvormi, mis on uus sada protsenti. Aga me kindlasti ei ole vana platvorm! Lubage mul teile näide: OPEL ASTRA 3000 (selline auto toodeti GM-Avtovaz - Ed.) Ja Opel Astra perekond, kahe erineva põlvkonna masinad.

Kas sa ütled, et nad ei erine midagi? Jah, nad on absoluutselt erinevad - ja "täitmine" ja disain. Kui te arvate ühest autost teise, siis tunnete kohe vahet. Ma tahan olla täiesti uus auto, kuid kui te küsite minult, kas iga selle auto mutter on äsja loodud - ma vastan, ühemõtteliselt, ei.

Kui me räägime turundusaspektist, siis me teeme oma klientide seas küsitlusi, miks nad oma auto ostavad. Ja uue mudeli, ma tahan hoida tugevusi, mis on eelmises. Kuid veel üks oluline punkt, mille kohta värske versiooni väljatöötamisel pöörame tähelepanu sellele, mida inimesed ei osta meie autot, et nad ei meeldi - välistavad kõik negatiivsed hetked, kui võimalik uues mudelis. See on lihtsalt põhimõtted, mida me järgime uue platvormi loomisel. "

2013. aasta detsembris, kui GM-AVTOVAZ president oli juba Gary Tilson, avaldas ettevõte pildi, mille idee, millised on teise põlvkonna komponendid uued, mis on uuendatud ja mis jäävad samaks. See järgnes pildile, et kandja auto kere, mootor, edastamine ja kaitserauad ja valgustus on täiesti uus. See muutus lõplikult selgeks, et see ei tähenda reforyling olemasoleva, kuid luua põhiliselt erineva mudeli loomine.

Mootor

Samal ajal märkis 2013. aasta lõpus, et maasturi mootori peamine versioon on 135-tugev PSA PEUGEOT-i CITROENi arendamise mootor. Seal oli selgitava teabe: uue Niva kapuutsi all oli 1,8-liitrine 135-tugev EC8 mootor, mis oli paigaldatud paljude prantsuse murede mudelitele ja eelkõige nagu Xu pakuti PEUGEOT-406 sedaan. Hiljem sai teada, et mootori valmistamine korraldas CJSC "Tehase suurtäpilise detailide tehase jõud" ja India firma AVTEC LTD Samara piirkonna territooriumil.

Foto: Uue Chevrolet Niva kontseptsioon, salastati MMA 2014 eelõhtul

Kaks ja pool aastat on möödunud (Gary Tilson muutis lühidalt Jeffrey Gloverit ja seejärel) ja uute Niva kontseptsiooni autorid olid aeg esitada selle MMAsse 2014, et seada projekti arendamise raskused , vaadake läbi oma rakendamise üksikasjad ja tingimused ... ja Prantsuse mootori õnneks või kahjuks plaanid ei olnud mõeldud tõeks: 2016. aasta augustis sai teada, et Avtovaz valmistab ette pikaajalise partneri jaoks tema. Esialgu nelja-silindri bensiini mootor fasemaker, mille võimsus on 122 liitrit. koos., mis on mõeldud mudelitele Lada Xray ja Vessa jaoks. Pange tähele, et läbirääkimised algas 2015. aasta juulis.

Edasikandumine

Varajases staadiumis - isegi enne kontseptsiooni kontseptsiooni ja projekti kriisi kontseptsiooni - see pidi säilitama Niva konstantse neljarattaveo ja mehaanilise ülekandega ning hiljem pakkuma tarbijatele ja monolodrooge versioonidele. Kuna ülekandeteenuse pakkujad (mehaaniline edastamine ja väljastustakast) nimetati Indiast ja Itaalia tootjatele. Samuti kaalutakse võimalust tutvustada Niva modifikatsiooni automaatse edastamisega.

Praeguse hetkega on palju varajase kaalutlused kõige tõenäolisemalt ära visatud. Neljarattavedu ja "mehaanika" on kindlasti prioriteetsed (samuti muute telje erinevuste blokeerimine - see kuulutati välja MAS 2014), kuid ülekandetarnija on tõenäoliselt erinev. On võimalik, et paari uue VAZ-21179 VAZ-21179 mehaaniline kasti VAZ-2124 töötab uue Niva, mille arendamine projekti sai teada 2016. aasta augustis.

Disain

Nagu te teate, toimus 24. augustil 2014 Rahvusvahelise Moskva Motor Show raames, kuigi auto välisilme oli. Disaini autor oli Tšehhi Ondrey Koromaz, Austraalia kodanik, kes varem tegelesid Holden brändi stiili üldiste mootorite struktuuriga ja hiljem pöördus hiljem ettevõtte Shanghai peakorteris tööle.

Näituse näide (samuti esimesed katsetamisproovid katsetamiseks) valmistati Itaalia Blue Engineering Disainibüroos. Kontseptsioon oli varustatud "Off-Road" aksessuaaridega - snorkel, pagasiruumi, täiendav valgustus, BF Goodrich Mud-maastik T / A 235/70 / R16 rehvid - Siiski oli selge, et auto proportsioonid jäid Chevroleti lähedale Esimese põlvkonna Niva, kuigi auto tundus ideaalselt. Väikesed külgid kutsuti üles pakkuma seerianuppu suurepärase geomeetrilisele lavale, kuid üks neist - tagumine - väga piiratud pagasiruumi maht - just nagu esimese põlvkonna Shniv ". Kuid mõõtmed tõusis - kontseptsiooni pikkus oli 4,316 mm, mis on 260 mm rohkem kui praegune Chevrolet Niva.

Euroopa MMAs 2014 nimetati uue Chevrolet Niva tootmise tähtaegaks: 2015. aasta lõpp - 2016. aasta algus. Seejärel olid tähtajad korduvalt nihkunud, kuid projekt säilitas kehastuse võimalused. 2016. aasta juuli lõpus kinnitas GM-Avtovazi direktor müügi ja turunduse direktor 2014. aastal.

Pakett

Täielike komplektide osas on see veel teada ainult selle kohta, mis kuulutati välja MAS 2014: maastur saadab keskluku, elektrilise tagavaatepeegli, välistemperatuuri andur, multimeediumsüsteemi, millel on võime ühendada väliseid seadmeid, a Turvasüsteemide komplekt, kompassi ja rulli mõõtmise seade.

1 / 2

2 / 2

Katse

Hoolimata kõigist raskustest, mida Ji-Em-Avtovaz CJSC sees 2015. aastal, on ettevõte korduvalt märkinud, et projekti töö jätkub. Samal ajal oli ta peaaegu "külmutatud", kuid 2015. aasta märtsi keskpaigaks on Muli-agregaat inimesed juba suutnud olla Itaalias, Hispaanias, Rootsis ja täitke Kogalüümides talvekatsete kogum.

1 / 2

2 / 2

2015. aasta juunis sai teada, et umbes 30 koopiat maasturi läbis kogu katsetsükli aja jooksul, sealhulgas krahhi testid - just sel ajal üks kamumata proovidest. Nende sündmuste üksikasjade kohta ei suutnud ma teada saada, vaid saidi sõnul olid kokkupõrkekatsete tulemused õigustatud arendajate ootustega ja keha disaini täiendavaid muudatusi ei planeeritud. Kogu katsekompleks pidi 2016. aasta alguses lõpule viidud. Ja 2015. aasta lõpus lekiti võrku interjööri spiooniuuringud.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Uus projekti tootmine ja kriis

Nüüd GM-AVtovazil on ainult montaaži konveier ja maalikauplus ning keha, mootorite ja šassii komponendid tarnitakse naabruses asuva "Big Brotheri" - Avtovazi aedade tõttu. Osana värske Chevrolet Niva väljatöötamisest plaanis JeIMovtsy, et OEZ togliatile ehitatakse uus tehas, mis võimaldab GM-Avtovazil oma kehatootmist (tembeldamine ja keevitamine) ja lisaks selle territooriumil Teha tehast kõrval asuv Technopark, see oleks võimalik jagada osakonna omandamiseks oma (lugeda - "mitte Vazovsky") šassii ja mootorite komponendid.

1 / 2

2 / 2

Lõpetatud komponendid pidid tarnima auto kandjatele "vana" territooriumi GM-Avtovazile, mis on 15 kilomeetrit uuest platvormist, kus keha maalitud ja "abiellub" mootori ja šassiiga. Läbi kolm kuud pärast algust oli uue kere tootmise uus keha jõuda 120 000 eksemplari disainilahutavuseni, samale arvule, mida kavatseti kaasata ja assamblee konveier, kus uus NIVA lõpetaks vanim järk-järgult Vanim ...

Paljud on huvitatud küsimusest, mil teises 2. põlvkonna Niva uus Chevrolet ilmub müügiks. Uus auto CHEVROLET NIVA GM-AVTOVAZ on näidanud 2014. aasta augusti lõpus Moskva Automobile Salonis. Teise põlvkonna Shniivi ebatavaline disain on tingitud paljude autode edasimüüjatele külastajate tähelepanu.

SUV tõesti osutus väga ilus. Muidugi on olemas mõni sarnasus eelmise mudeliga, kuid hääldatakse jõhker välimus ei võimalda ühe mudeli masinate erinevaid põlvkondi segadusse segada.

Sageli juhtub see, kui tegemist on uue mudeli uue põlvkonnaga, millel on väikesed muutused radiaatori või optika võrevõrestes. In kogenematu ilme, siis ei määratle kohe, et uus automudel osutus teie ees. Siin on teine \u200b\u200bjuhtum. Chevrolet Niva 2. põlvkond on radikaalselt erinev oma eelkäijast.

Pärast Ji em avtovazi mõiste edukat demonstreerimist alustas AVTOVAZ uute seminaride ehitamist, mis olid ette nähtud uue Shniiva vabastamiseks. Ettevõtte juht lubas, et uus Chevrolet NIVA siseneb turule 2016. aasta keskel.

Kuid 2015. aastal otsustasid General Motors minimeerida autode tootmise oma tehases Peterburis ja lõpetage autode müümine OPEL ja CHEVROLET. Erandiks tehti Chevrolet Niva puhul, mille tootmist ei peatunud. RAHATAMINE UUE SUV-mudeli tootmisesse, mida GM peetakse ebasoodsaks ettevõtteks.

Aga mitte kõik on nii lootusetu. Samara piirkonna tööstuse ministeerium sai projektist huvitatud ja vabatahtlikult aidata uue tootmise käivitamisel. Ministeerium on avaldanud 2016. aasta deklaratsiooni, millest järeldub, et uue Chevrolet Niva seeriatoodangu käivitamise töö jätkab. See on väike, vajate raha. SUV-i käivitamiseks seerias peate leidma ligi 11 miljardit rubla.

Loodame, et vajalikud vahendid leiavad väga lähitulevikus uue Chevrolet Niva.

CHEVROLET NIVA praeguse versiooni hind algab 555 000 rublast.