Mudel	Väljalaskeaasta	Jõuülekande tüüp	Mootor	Edasikandumine
ELANTRA	1992-1995	4 SP FWD	L4 1,6L	F4A21-2
	1992-1996	4 SP FWD	L4 1,8L	F4A22-2
	1996-2000	4 SP FWD	L4 1,8L 2,0L	A4AF-2
	1999-2014	4 SP FWD / AWD	L4 1,6L 1,8L	A4AF3
	2002-2011	4 SP FWD	L4 1,6L 1,8L 2,0L	A4BF2
	2003-2007	4 SP FWD	L4 1,8L 2,0L	F4A42
	2006-2014	4 SP FWD	L4 1,6L 1,8L 2,0L	A4CF2
	2010-2014	4 SP FWD	L4 1,6L	A4CF1
	2011-2012	6 SP FWD / AWD	L4 2,0L	A6MF1
	2012-2014	6 SP FWD	L4 1,6L 1,8L	A6GF1

Meie tehniline keskus võtab remondiks vastu Hyundai Elantra 1992-2016 automaatkäigukastid. Tehnokeskuses on kaasaegne tehnika, mis võimaldab lisaks remonditöödele, mida teostatakse ranges vastavuses tehnilisi eeskirju autotootja, diagnoosida klientide sõidukite käigukastide vigu ja defekte.

Remondiks vastuvõetud käigukastide nimekiri

Teeme remonti Hyundai automaatkäigukast Elantra:

A4BF2: tootmine 2002-2011, 1,6 / 1,8 / 2,0L L4 mootor, 4SP FWD käigukasti tüüp.
A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1,6L, 4SP FWD.
A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, 4 SP FWD.
A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2,0L, 6SP FWD / AWD.
A5GF1: 2012–2014, ICE L4 1,6 ja 1,8 l, 6SP FWD.

A4BF2 käigukasti lõi Hyundai KM170 automaatkäigukasti (Mitsubishi) põhjal, samas kui insenerid Korea tootja järgis töökindluse parandamiseks disaini lihtsustamise teed (välja arvatud lisatud solenoidid). Selline lähenemine on end ära tasunud ja automaatkäigukast on ennast väga töökindlana tõestanud. Esialgsed laagri- ja sidumisprobleemid vabakäik kõrvaldati kiiresti - laager asendati konstruktsiooni muudatustega.

A4CF1 ja A4CF2 käigukastid kujutavad endast A4BF2 jõuülekande edasist täiustamist (uue hüdropaneeli ja muu ahela paigaldamine automaat käigukast). Automaatkäigukasti mudelitel CF1 ja CF2 on erinevad ülekandearvud, ja ühendavad mõõtmed, samas on käiguvahetusel suurepärane sujuvus.

Õli vahetus

Õlitaseme kontrollimiseks on optimaalne temperatuur 40 ° C. Õli vahetamine automaatkäigukastis Hyundai Elantra raskusi ei tekita. Mitsubishi arendajana põhiversioon seda tüüpi käigukastidel soovitame kasutada SP4 õli. Asenduskulu ülekandevedelik(õli) on 1320 rubla.

Diagnostika

Ülekannete diagnostika töövigade ja -defektide olemuse väljaselgitamiseks viiakse läbi aadressil pingi varustus või skanner. Hyundai Elantra automaatkäigukasti diagnostika toimub autotootja välja töötatud tehnoloogiliste juhtimiskaartide alusel. Hind diagnostiline töö on 1500 rubla.

Suured talitlushäired

Kõige levinumate defektide hulka kuuluvad:

Hüdraulikapaneel on kulunud. See defekt väljendub probleemides käiguvahetusega (näiteks koos tagurpidi käik) ja selle põhjuseks on tavaliselt suur läbisõit. Paneel vajab remonti või väljavahetamist.
Mõra juhtmestikus. Varem oli see defekt tavaline. See diagnoositi alles pärast automaatkäigukasti soojendamist. Vajalik on rakmete vahetus.
Korpuse lekete ilmnemine ja tihendite kahjustused.
Varasemate remonditööde käigus tehtud vead, näiteks laagrite, deflektori, joa eemaldamisel.

Kui vajate automaatkäigukasti remonti Hyundai elantra Moskvas ärge tehke seda viga, et saadate käigukasti remondiks ajutisse autoremonditöökotta. Usaldage ainult professionaale ja võtke ühendust meie tehnilise keskusega.

3.3.1. Põhilised kontrollid ja reguleerimised autol

Õlitaseme (ATF) kontrollimine automaatkäigukastis

Sõitke autoga, kuni käigukasti õli (ATF) jõuab normaalsele tasemele töötemperatuur(70–80 °C).

Parkige sõiduk tasasele horisontaalsele pinnale.

Vajutage piduripedaali ja liigutage automaatkäigukasti käigukangi järjestikku läbi kõigi asendite (hoides seda igas asendis mõne sekundi jooksul), et täita õliga (ATF) kogu automaatkäigukasti hüdrojuhtimissüsteem ja automaatkäigukasti pöördemomendi muundur ning seejärel seadistada. käigukang asendisse "N".

Enne õlimõõtevarda eemaldamist puhastage selle ümbrus mustusest. Eemaldage õlimõõtevarras ja kontrollige käigukasti (ATF) õli seisukorda.

Automaatkäigukasti (ATF) tavaline õlitase peaks olema õlimõõtevarda "KUUM" vahemikus. Kui tase on alla ettenähtu, lisage automaatkäigukasti õli (ATF) normaalsele tasemele.

Automaatkäigukasti vedelik (ATF): ehtne HYUNDAI ATF SP-II M.

MÄRGE

Kui automaatkäigukasti õlitase (ATF) on alla normi, siis õlipump hoiab õli kinni koos õhuga, mis põhjustab mullide moodustumist ja õli vahutamist hüdrosüsteemis. See vähendab töörõhk hüdraulika juhtimissüsteemis, mis omakorda toob kaasa viivituse käiguvahetusel (käikude hiline sisselülitamine) ja libisemist hõõrdsidurid või pidurid. Kui automaatkäigukasti õlitase (ATF) on tavapärasest kõrgem, tekib planeedimehhanismide hammasrataste pöörlemise tõttu õli (ATF) rikkalik vahutamine, mis toob kaasa samad tagajärjed kui käigukastis. juhtum madal taseõli (ATF) automaatkäigukastis. Mõlemal juhul põhjustavad õhumullid ülekuumenemist, õli (ATF) oksüdeerumist ja lakijäätmeid, mis kahjustavad klappe, liitmikke ja täiturmehhanismid... Vahustamine põhjustab ka ATF-i väljapääsu läbi automaatkäigukasti karteri õhutusava, mida peetakse ekslikult lekkeks.

Sisestage õlimõõtevarras kindlalt originaalavasse.

Millal kapitaalremont automaatkäigukast või sõiduki kasutamine rasketes tingimustes teeoludõlivahetus automaatkäigukastis (ATF) ja õlifilter nõutud. Allpool on kirjeldatud automaatkäigukasti (ATF) õli vahetamise protseduuri. Tuleb meeles pidada, et automaatkäigukastides kasutatakse ainult spetsiaalseid õlifiltreid.

Automaatkäigukasti õlivahetus (ATF)

Seadistust saate kasutada selleks, et kiire vahetusõli (ATF) automaatkäigukastis (ATF vedeliku laadija). Kui sellist paigaldust pole, vahetage automaatkäigukasti õli (ATF), nagu allpool kirjeldatud.

Õli (ATF) väljalaskmine automaatkäigukasti hüdrosüsteemist:

- ühendage lahti voolik, mis ühendab käigukasti mootori jahutusradiaatori sees asuva õlijahutiga;

- käivitage mootor ja laske õlil (ATF) läbi vooliku välja voolata.

Töötingimused:

- mootor töötab Tühikäik;

- automaatkäigukasti käigukang on asendis "N".

Keerake välja automaatkäigukasti korpuse alumise osa tühjenduskork ja laske õli (ATF) automaatkäigukasti õlivannilt välja.

Paigaldage tühjenduskork koos tihendiga tagasi ja pingutage korki pöördemomendiga 32 Nm.

Vahetage väline automaatkäigukasti õlifilter. Õli (ATF) olulise saastumise korral kontrollige automaatkäigukasti sisemise õlifiltri seisukorda.

Täitke uus automaatkäigukasti õli (ATF) läbi automaatkäigukasti õli täitetoru.

Ühendage automaatkäigukasti õlijahuti voolik ja paigaldage õlimõõtevarras kindlalt tagasi. Enne automaatkäigukasti õlimõõtevarda paigaldamist puhastage selle ümbrus mustusest.

Käivitage mootor ja laske sellel 1-2 minutit tühikäigul töötada.

Liigutage automaatkäigukasti käigukang järjestikku läbi kõigi asendite ja seejärel seadke see asendisse "N".

Õli vahetamine Hyundai Elantra käigukastis on enamasti seotud automaatkäigukasti enda remondiga või õlilekke kõrvaldamiseks asendatakse see töö käigus uuega, kuna tööks tuleb see tühjendada. Automaatkäigukasti õli valab tootja üks kord kogu auto kasutusea jooksul. Hyundai Elantra automaatkäigukasti õlivahetus on soovitatav usaldada professionaalidele, kuid mõnel juhul saate selle toiminguga ka ise hakkama.

Funktsioonid ATF õlid automaatkäigukastis Hundaya Elantra:

hõõrduvate pindade ja mehhanismide tõhus määrimine;
agregaatide mehaanilise koormuse vähendamine;
soojuse eemaldamine;
osade korrosioonist või kulumisest tekkinud mikroosakeste eemaldamine.

Automaatkäigukastide ATF-õli värvus Hyundai Elantra võimaldab mitte ainult eristada õlisid tüübi järgi, vaid aitab lekke korral välja selgitada, millisest süsteemist vedelik välja pääses. Näiteks automaatkäigukasti ja roolivõimendi õli on punase varjundiga, antifriis on roheline ja mootoris kollakas.

Hyundai Elantra automaatkäigukasti õlilekke põhjused:

automaatkäigukasti õlitihendite kulumine;
võllide pindade kulumine, tühimiku tekkimine võlli ja tihenduselemendi vahel;
automaatkäigukasti tihenduselemendi ja spidomeetri veovõlli kulumine;
tagasilöök sisendvõll Automaat käigukast;
tihenduskihi kahjustused automaatkäigukasti osade ühenduskohtades: kaubaalus, automaatkäigukasti korpus, karter, siduri korpus;
automaatkäigukasti ülalnimetatud osade ühendamist tagavate poltide lahti keeramine;

Hyundai Elantra automaatkäigukasti madal õlitase on sidurite rikke peamiseks põhjuseks. Vedeliku madala rõhu tõttu ei suru sidurid hästi vastu terasketasid ega puutu omavahel piisavalt tihedalt kokku. Selle tulemusena on Hyundai Elantra automaatkäigukasti hõõrdkatted väga kuumad, karboniseerunud ja hävinud, saastades oluliselt õli.

Õli puudumise tõttu või halva kvaliteediga õli automaatkäigukastis Hyundai Elantra:

klapi korpuse kolvid ja kanalid on ummistunud mehaaniliste osakestega, mis põhjustab pakendites õlipuuduse ja provotseerib hülsi kulumist, pumba osade hõõrdumist jne;
üle kuumeneda ja kiiresti kuluda terasest rattad käigukastid;
kummeeritud kolvid, tõukekettad, siduritrummel jne; kuumenevad üle ja põlevad läbi;
klapi korpus kulub ja muutub kasutuskõlbmatuks.

Saastunud automaatkäigukasti õli ei suuda soojust täielikult eemaldada ja pakkuda kvaliteetne määrdeaineüksikasjad, mille tulemuseks on mitmesugused vead Automaatkäigukast Hyundai Elantra. Tugevalt saastunud õli on abrasiivne suspensioon, mis tekitab kõrge rõhu all liivapritsiefekti. Tugev löök klapi korpusele põhjustab selle seinte hõrenemist juhtventiilide asukohtades, mille tagajärjel võib esineda arvukalt lekkeid.
Hyundai Elantra automaatkäigukasti õlitaset saate kontrollida õlimõõtevarda abil.Õlimõõtevardal on kaks paari märgiseid – ülemine paar Max ja Min võimaldab määrata taset kuumas õlis, alumine paar – külmas õlis. Mõõtevarda abil on õli seisukorda lihtne kontrollida: õli tuleb tilgutada puhtale valgele lapile.

Valides asendamiseks Hyundai Elantra automaatkäigukasti õli, peaksite juhinduma lihtsast põhimõttest: kõige parem on kasutada Hyundai soovitatud õli. Pealegi selle asemel mineraalõli võite täita poolsünteetilist või sünteetilist, kuid mitte mingil juhul ei tohi kasutada ettenähtud õli "madalama klassi".

Hyundai Elantra automaatkäigukasti sünteetilist õli nimetatakse "asendamatuks", seda valatakse kogu auto kasutusea jooksul. Selline õli ei kaota mõju all oma omadusi kõrge temperatuur ja on mõeldud Hyundai Elantra väga pikaks elueaks. Kuid me ei tohi unustada mehaanilise vedrustuse ilmumist sidurite kulumise tagajärjel väga olulise läbisõiduga. Kui automaatkäigukast on mõnda aega õlipuuduse tingimustes töötanud, tuleb kontrollida selle saastumise astet ja vajadusel see välja vahetada.

Hyundai Elantra automaatkäigukasti õli vahetamise viisid:

Osaline õlivahetus Hyundai Elantra kastis;
Täielik õlivahetus kastis Hyundai Elantra;

Hyundai Elantra automaatkäigukasti osalise õlivahetuse saab teha iseseisvalt. Selleks piisab, kui keerata lahti kaubaalusel olev äravool, sõites autoga viaduktile ja koguda õli anumasse. Tavaliselt voolab kuni 25-40% mahust välja, ülejäänud 60-75% jääb pöördemomendi muundurisse, see tähendab, et tegelikult on see värskendus, mitte asendus. Hyundai Elantra automaatkäigukasti õli sel viisil maksimaalseks värskendamiseks on vaja 2–3 vahetust.

Automaatkäigukasti Hyundai Elantra täielik õlivahetus toimub automaatkäigukasti õlivahetuse paigalduse abil, autoteeninduse spetsialistid. Sel juhul vajate rohkem õli ATF kui Hyundai Elantra automaatkäigukast mahutab. Loputamiseks kasutatakse poolteist või kahekordset kogust värsket ATF-i. Maksumus on kallim kui osaline asendamine ja mitte iga autoteenindus ei paku sellist teenust.
Osaline ATF-õli vahetus Hyundai Elantra automaatkäigukastis lihtsustatud skeemi järgi:

Keerake ära tühjenduskork, tühjendage vana ATF-õli;
Keerame lahti automaatkäigukasti panni, mida lisaks seda hoidvatele poltidele töödeldakse piki kontuuri hermeetikuga.
Saame ligipääsu automaatkäigukasti filtrile, seda on soovitav iga õlivahetusega vahetada või loputada.
Kaubaaluse põhjas on magnetid, mis on vajalikud metallitolmu ja laastude kogumiseks.
Puhastame magnetid ja loputame panni, pühime kuivaks.
Paigaldage automaatkäigukasti filter oma kohale.
Paigaldame automaatkäigukasti panni oma kohale, vajadusel vahetame välja automaatkäigukasti panni tihendi.
Pingutame tühjenduskorki, asendades tihendi tühjenduskork automaatkäigukasti jaoks.

Õli täidame läbi tehnoloogilise täiteava (kus asub automaatkäigukasti õlimõõtevarras), õlimõõtevarda abil juhime õlitaseme automaatkäigukastis külmale. Pärast automaatkäigukasti õli vahetamist on oluline kontrollida selle taset pärast 10-20 km läbimist, juba soojendatud automaatkäigukastiga. Vajadusel lisage. Õlivahetuste regulaarsus ei sõltu mitte ainult läbisõidust, vaid ka Hyundai Elantra sõidu iseloomust. Peaksite juhinduma mitte soovitatud läbisõidust, vaid õli saastumise astmest, kontrollides seda süstemaatiliselt.

Automaatkastid, kl regulaarne hooldus, ei tekita nende omanikele probleeme kuni 200 000 kilomeetrini.

Elantra automaatkäigukasti rikete diagnostikat teostame mitmes etapis:

esmane diagnoos elektroonilised süsteemid auto
kontrollimine liikvel olles, juhtplokiga ühendatud skanneriga
kontrollitakse rõhu olemasolu ja käigukastiõli seisukorda
seejärel automaatkäigukast demonteeritakse ja selle veaotsing
Saadud tulemuste põhjal teevad meistrid teiega kokkuleppel otsuse kasti parandamise või asendamise vajaduse kohta.

Oluline on märkida, et millal tõsiseid rikkeid, on vaja kõik need etapid järjestikku läbida. Muidu võib-olla selgub pärast automaatkäigukasti lahtivõtmist, et kogu asi oli pöördemomendi muunduris või üldiselt oli probleeme auto muude elektrooniliste komponentidega.

Automaatkäigukasti remont

Meie meistrid on Hyundai Elantra kastide remonti hästi uurinud. Seda toodetakse järgmiste põhimõtete kohaselt:

Kvaliteetne töö ja optimaalsed tingimused... Me ei võta tööle 2 tosinat autot, viivitades remondiga nädalaid ja kuid
Töökindlus ja garantii. Meie teenindusjaamad on pühendunud klientidega pikaajalise koostöö loomisele. Seetõttu peaksid nad kõigepealt rahul olema. Probleemide korral ajal garantii periood, parandame need tasuta
100% professionaalsus. Regulaarne erialane areng koos vastavate kursuste läbimisega nii meie riigis kui ka väljaspool Venemaad. Kogunenud kogemused ja teadmised käigukasti peamistest riketest võimaldavad meil töid teha ilma teadmiste puudumisest tulenevat ebamugavust kogemata.
Kaasaegne varustus... Meie teenused on installitud uusim varustus, mis võimaldab masinat lihtsalt ja kiiresti parandada ja välja vahetada. Näiteks automaatkäigukasti diagnostika võtab aega umbes 15-25 minutit.
Unikaalsed pakkumised... Hüdraulikaplokkide remont on üsna haruldane teenus, mis nõuab teadmisi ja kogemusi.

Kui vajate kiiret ja kvaliteetne remont Hyundai Elantra masina mis tahes keerukus, selle diagnostika ja tekkinud probleemide tuvastamine, helistage meile.

Õlivahetus automaatkäigukastis

On mitmeid märke, mis annavad Hyundai Elantra omanikele märku käigukastiõli halvenemisest:

Pruun või must õli
2 sõrmega pigistades ei libise, vaid tekitab hõõrdumist
Tugev põletav lõhn

Samuti võib esmaste probleemidega, näiteks ühe käigu tugeva sisselülitamisega, mõnikord ehmatusega maha tulla, piisab vaid õli ja filtri vahetusest.

Toodame nii osa- kui täismahus Hyundai Elantra 4. ja 5. põlvkonda. Esimene protseduur kestab umbes 1 tund ja võimaldab eemaldada süsteemist umbes 50% vedelikust. Teine on pikem, see võib kesta 2-3 tundi. See võimaldab uuendada õli 95% ulatuses ja lisaks loputada kõiki õlikanaleid.

Igat tüüpi automaatkäigukastide diagnostika ja remonditööde jaoks, täielik ja osaline asendamine käigukasti õli ja filter, garantii olemas. Laos lai valik käigukasti õlid juhtivad maailma tootjad. suurepärane kvaliteet tööd ja mõistlikud hinnad.

Kasutatakse automaatkäigukasti spetsiaalne õli- ATF. See on vajalik määrimiseks mehaanilised osad kastid, nende jahutamine ja loputamine. Õigeaegne asendamineõli automaatkäigukastis Hyundai Elantra on automaatkäigukasti eluea pikendamise võti.

Millal Elantra automaatkäigukastis õli vahetada?

Kui õli värvus on muutunud tumedamaks.
Õli haiseb nagu põletus.
Vedelikus on nähtavad väikesed metalliosakesed.
Automaatkäigukastiga on probleeme.

Kahel viimasel juhul ei pruugi Hyundai Elantra automaatkäigukasti õli vahetamine probleemi lahendada. Metalliosakeste olemasolu ja probleemid kasti töös on märgid selle algusest mehaaniline kulumine, mis nõuab põhjalikku diagnoosi.

Keda võib usaldada Hyundai Elantra automaatkäigukasti õli vahetama?

Paljud autojuhid mõtlevad, kuidas masinas olevast õlist ise aru saada. Kui teil on automehaaniku oskused, on see täiesti võimalik. Muidugi pead teadma ka mitu liitrit õli Hyundai Elantra automaatkäigukasti valada, millist vedelikku sinu kastimudelile vaja läheb. Kõik autojuhid ei ole sellest teabest teadlikud, seetõttu usaldavad nad protseduuri spetsialistidele.

Õlivahetuse maksumus sisse kast Hyundai Elantra meie teeninduses - 1400 rubla ja koos filtriga (soovitatav) - 2000 rubla. Nagu näete, on Hyundai automaatkäigukasti õlivahetus Moskvas üsna taskukohane hind, eriti kui arvestada selle protseduuri sagedust ja tähtsust. Lisaks antakse kõikidele töödele garantii, võimalik kutsuda meie teeninduse puksiir. Meiega ühendust võttes saate kvaliteetset ja usaldusväärset teenust