Itaalia teed. Tõenäoliselt väärib see teema veel eraldi arutelu, kui küsimus tõstatatakse. Sest väga sageli iseseisev reisimine sisaldab reisimist oma auto mobiilne.

See on võib-olla üks mugavamaid, tulusamaid ja mugavamaid iseorganiseeritud puhkuse tüüpe.

Isiklikult reisime alati omal käel ja oma autoga. Tänu sellele turismiliigile õnnestub meil külastada just neid, mis meile huvi pakuvad ja viibida seal täpselt nii kaua, kui soovime.

Aga muidugi enne on vaja rajada marsruut eelkõige mööda Itaalia teid (see on siis, kui Itaalias ringi reisime).

Itaalia teed jagunevad:

• kiirteed, mis on seotud tasulised teed;
• riigiteed (tasuta);
• piirkondlik tähtsus(ka tasuta);
• maateed (tasuta).

On ütlematagi selge, et kiirtee on kõige mugavam, mugavam ja kiireim tee Itaalias. See maksab aga raha ja mitte vähe. Kui palju maksab kilomeeter teed Itaalia kiirteel, on võimatu ühemõtteliselt öelda. See on tingitud asjaolust, et kiirteede hind on erinev. Olenevalt kiirtee ehituse keerukusastmest. Mille hind sisaldub siis kiirtee teemaksude hinnas.

Paralleelselt tasuliste teedega on aga tasuta avalikud teed. . Saate neid kasutada samamoodi, et jõuda punktist A punkti B. Lisaks saate säästa kiirteel reisimise kulusid.

Erinevalt kiirteedest võivad riigimaanteedel olla aga mõlemad kaherealine liiklus(ühes suunas) ja üherealine. Autobahnidel on alati 2–6 radaüks viis.

itaalia autobahn

Samuti sisse vabad teed tee tuleb ikka pikem kui tasulised. Teed on käänulisemad, kurve ja hargnemisi on palju rohkem.

Sellegipoolest tuleb naudingu eest maksta. 😉

Samas kvaliteet riigiteed ei erine palju autobahnidest. Meile tuttavad augud, asfaltkatte purunemised jms "rõõmud" haruldane Itaalia teedel.

Riigimaantee Itaalias

Tasulised ja tasuta teed Itaalias

Tuleb ka lisada, et sageli riigiteed läbi aknataguse maastiku, palju ilusam ja eksootilisem kui autobahn.

Olles sisenenud mõlemalt poolt aiaga piiratud, sülitate sellele sirgjooneliselt peale, praktiliselt märkamata seda, mis akna taga vilgub. Riigiteed (näiteks Aurelia), vastupidi, looklevad mööda merd, randu, kaljusid, mis ei saa muud, kui tekitavad pöörase puhkusemeeleolu.

Pealegi koos riigimaantee teil on alati võimalus pöörata ja peatuda (näiteks ujuda), kuid koos autobahn sa ei saa selliseid trikke teha.

Aurelia tee Itaalias

peal autobahn pead otsima maanteelt väljumine, ja siis veel üks ekslik edasi maateed mere äärde minema.

Veel üks pluss riigimaantee on see sa võid alati peatuda oma lemmikrestoranis lõuna- või õhtusöögiks, suurepärane Itaalia toit.

autobahn sa saad alati pidevalt pakkuma ainult Autogrilli teenused standardtoiduga.

Ei mingit romantikat kokkuvõttes. 🙁

Toit Autogrillis

Need on lühidalt teefunktsioonid Itaalias. Lisaks vaieldamatutele eelistele on loomulikult ka puudusi.

Lõpuks pakume teile pühendatud lühikest videot enamus ilusad teed Itaalia mootorrattamatkade jaoks:

Edu teile reisidel!

Nagu mujal Euroopas, on ka Itaalias kiirteed mugav viis liikumine linnade vahel. Need on erakordselt läbimõeldud ja katavad suuremate linnade vahelisi marsruute. Siiski on mõned asjad, mida Itaalia kiirteedel enne reisile asumist tähele panna.

Niisiis, reisida Itaalia kiirteedel, või, nagu neid siin nimetatakse, kiirteed – tasulised. Enne lahkumist koos tavaline tee kiirteel saad 100% maksupunkti. Pange tähele, et sellistel punktidel erinevad sümbolid tähistatud on väravad erinevate maksevõimalustega autodele. Kui olete turist ja plaanite pileti eest maksta sularahas, peaksite suunduma "Biglietto" märgistusega väravasse. Siin automaadis või saatja käest saate pileti, mis näitab teie reisi alguspunkti. Hoidke seda piletit oma reisi lõpuni, et saaksite kiirtee mahasõidul õige piletihinna.

Ärge kunagi sisenege kiirteele läbi värava, millel on märgistus "Viacard" või "Telepass", välja arvatud juhul, kui olete nende maksevahendite õnnelik omanik. Kui kiirteele sissepääs on automatiseeritud, siis seadmed lihtsalt ei tööta ega ava sulle tõkkepuud, selja taha tekib itaallaste järjekord ja sind ootab ees olukord, kus kõik sõltub sinu stressitaluvusest ja diplomaatiast. Pealegi, kui teil õnnestub ikkagi selle värava kaudu kiirteele siseneda, peate ikkagi väljasõidul maksma ja trahv sellise fookuse eest on väga käegakatsutav. Näiteks Rooma-Napoli maanteel Telepassi väravast sisenemise eest 2009. aastal oli trahv 70 eurot, mis on enam kui 10 korda suurem tavamäärast.

Itaalia maanteed: Erinevad värvid võib kaardil ignoreerida.

Nagu me eespool ütlesime, peate kiirteel selle mahasõidul tasuma. AT sel juhul parem on keskenduda väravale, mis võimaldab maksta sularahas, kuna mõned makseviisid töötavad ainult Itaalia krediitkaartidega. Mõnes suuremas turismipiirkonnas (näiteks Firenzes) näitavad teeviidad konkreetselt "turistide" suunda sularahamaksepunktidesse.

Suurim kiiruspiirang Itaalia kiirteedel on 130 km/h. Tee ääres võivad olla spetsiaalsed kiiruse fiksaatorid, et karistada neid, kellele meeldib metsikuks minna. Kuid enamikul juhtudel ei takista see Itaalia autojuhte ületamast. Kiirust ei soovita ületada, kuid oleme kindlad, et orienteerud maastikul olenevalt teiste käitumisest :).

Pange tähele, et kiiruspiirangud võivad mõnel kiirtee lõigul olla oluliselt madalamad, eriti kui ehitus- või remonditööd. Samuti pidage meeles, et maanteel tuleks sõita sisse lülitatud esituledega, olenemata kellaajast.

Itaalia kiirrongide hinnad võib mõnele tunduda kallis. Pidage meeles, et kiirteede lähedal on tavaliselt paralleelne avalik tee, mille kasutamine on tasuta. Erinevus kiirtee ja tavatee vahel on väga tuntav – viimasel võtab liikumine punktist A punkti B tunduvalt kauem aega.

Shakespeare'i kuulus "Olla või mitte olla?" parafraseerisime abikaasaga Itaalias autoreisil järgmiselt: "Kas soovite sõita tasulistel või tasuta teedel?"

Tahtsin igal võimalikul moel säästa raha uue kleidi ja muude naiselike asjade jaoks ning nõudsin sõitmist tasuta teedel, kuid mu mees eelistas sõita tasulistel maanteedel.

Selle tulemusena pidin teda kuulama ja on väga hea, et ma seda tegin, sest sõprade juttude järgi, kes olid kidurad ja läksid kaasa tasuta kiirtee, selline "reis" osutus mitte suhkruks: madal kiirus liiklus ning ummikud ei lisanud juhi ja kaasreisijate tuju. Alguses tekkis meil abikaasaga kiirteede teemaksusüsteemiga tutvumise ajal mõned küsimused, kuid aja jooksul saime sellest kõigest aru. Nüüd tahan aidata teil seda teha.

Millised Itaalia teed on tasulised

Tasulised teed on Itaalias ainult kiirteed (täpsemalt kõik kiirteed), edasi Sel hetkel neid on 80. Muud tüüpi teedel sõitmine on tasuta. Kiirteed tunneb ära märkide järgi – roheliste tahvlite järgi, millele on kirjutatud valgega kiirtee nimi. Mis on nende eelis?

Kiirteedel on teekate alati suurepärane, löökauke ega tõsiseid defekte ei näe kunagi. kõnnitee. Ja kogu kiirtee infrastruktuur loodi reisi mugavuse huvides: liikluseks on mitu rada, palju liiklusmärke, viitasid, tanklaid. Ühesõnaga, nagu öeldakse: "Kõik on rahva jaoks!"

Sõiduhinna süsteem

Hetkel sisse üldiselt Toon välja sõidutasu maksmise "korra". Ja siis keskendun mõnele olulised punktid täpsemalt. Itaalias ei saa te kiirteele siseneda ega sealt lahkuda ilma Alt Stazione maksupunkti läbimata. See on tähistatud rohelistel kilpidel valgete tähtedega või valgel liiklusmärkümmargune punase äärisega kuju, mille sees on kiri: "Alt Stazione".

Punkt ise on üsna lai teelõik sissesõiduteedega, mis on tõkkepuudega tõkestatud. Kui ma esimest korda ühte sellist nägin, tekkis minu jaoks millegipärast esimene seos supermarketi kassareaga. Pean kohe ütlema, et te ei saa läbi ühegi “koridori” sõita. Mõned neist on mõeldud suurtele sõidukitele, mõned autodele ja mõned veel TELEPASS-kaardi omanikele. Sellest, mis on TELEPASS-kaardid ja kas turistil on neid vaja, räägin veidi madalamalt.

Tavaliselt on pileti eest tasumine ja turnikee läbimine kiire protsess, see ei võta rohkem kui 30 sekundit. Vaja on vaid turnikee juurde sõita ja autost lahkumata vajutada spetsiaalset nuppu, masin väljastab magnetkaardi (seda nimetatakse ka piletiks või kviitungiks), mida tuleb lõpuni hoolikalt hoida. reisist. Järgmiseks tõuseb tõkkepuu ja te sõidate edasi.

Kiirteelt välja sõites jõuate samasugusesse punkti, kus on vaja juba reisi eest tasuda. Infot loetakse magnetkaardilt (piletilt). Maksta saab nii sularahas kui ka pangakaardiga.

Kuidas arvutatakse kiirteemakse?

Piletihinna eest tasumiseks vajaliku summa arvutamiseks on kaks võimalust – suletud ja avatud süsteemid.

Suletud maksesüsteem

Suletud süsteemi kasutatakse enamikel maanteedel nii Itaalias kui ka kogu Euroopas. Kõikjal kiirteel näete Alt Stazioni punkti ja kogu reisimise süsteem on täpselt sama, nagu ma eespool kirjeldasin. Kuidas kujuneb sõiduhind suletud süsteemis? Sõiduhind korrutatakse läbitud kilomeetrite arvuga. Lisada tuleb ka käibemaks 22%. Millistest teguritest tariif sõltub? Arvutus sisaldab:

• Sõiduki telgede arv.
• Sõiduki pikkus (rohkem või vähem kui 1,3 meetrit).
• Kiirtee tüüp (mägine lõik või tasane).
• Selle saidi fondivalitsejate hinnad.

Ajafaktorit kiirteedel sõitmise ajal arvesse ei võeta.

Kiirteelt mahasõidul tuleb pilet anda punkti töötajale, ta juhib selle süsteemist läbi ning teie ees oleval tablool süttib tasumisele kuuluv summa. Või makske masina kaudu.

Avatud maksesüsteem

avatud süsteem kiirteede teemaksud erinevad oluliselt. Sellise skeemi puhul on mõne lõigu hind fikseeritud. Näiteks seda tüüpi makse kehtib radadel:

• Como-Milano.
• Torino Bardonecchia.
• Verze-Milan ja mõned teised.

Sellistelt teedelt lahkudes tuleb olla tähelepanelik, sest mõne turniketi juures saab maksta vaid kaardiga.

Millisele tasulisele sõidurajale on parem siseneda

See küsimus on oluline, sest rohkem kui korra juhtus, et tähelepanematu turist sõitis valele sõidurajale ja siis tekkisid tal probleemid. Reisimiseks on mitu peamist "koridori" ja seetõttu mitu maksevõimalust.

Püüdsin teile meelde jätta oma koolioskused kollaažide tegemisel ja panna kokku kõik pildid, mis maksepunktide kohale paigutatakse, nummerdades taldrikuid ja nüüd räägin igast tüübist eraldi:

• #1 tähistatud pildil näete sinist plaati. Sellise sildiga tähistatud turnikeeni tuleb minna vaid siis, kui plaanid kaardiga maksta.
• Kui soovid iseteenindusautomaadis maksta sularahas või kaardiga, siis pead keskenduma sildile, et märkisin nr 2.
• Kui eelistad aga kõikidele masinatele ja kaartidele suhtlemist elavate inimestega, siis järgi turnikeed, mis on tähistatud sildiga, et mina märkisin nr 3. Seal töötab operaator, ta ütleb teile piletihinna ja saate reisi eest maksta.
• Kui olete TELEPASSi teenuse õnnelik klient, peate järgima tähistatud teed kollane märk, nagu minu pildil number 4.

Kui soovite minu isiklikku nõu, siis on parem maksta kassasse. Tihti tuleb ette olukordi, kus autojuhid ei saa masinaga hakkama, kuigi see annab vaheldust. A koos rauast masin te ei saa vaielda ega nõuda, et teil oleks õigus (kui teil on tõesti õigus). Kuid võite kassapidajaga arutada ja kõik vastuolulised küsimused ise välja selgitada. Soovitan seda siiski teha sõbralikult ja vaoshoitult, sest itaallased on üsna kiireloomulised ja suudavad kärbsest kiiresti elevandi teha.

Mis on TELEPASS

Turistide seas on levinud arvamus, et TELEPASS on lihtsalt kiirtee mahasõidu nimi ja sageli helistatakse sellesse pöördväravasse puhta südamega. Ja siis algavad probleemid, sest selline maksesüsteem on mõeldud ainult juhtidele, kelle autodel on spetsiaalne seade, mis vahetab infot turnikeega ja raha debiteeritakse pangakontolt kindlal kuupäeval.

See süsteem loodi maksepunktide kiireks läbimiseks ja see on kasulik ainult kohalikele elanikele, turistid seda ei vaja.

Siin on lugu, mis juhtus ühe meie kaasmaalasega: “Kord sattusin puhtjuhuslikult valesse järjekorda, aga TELEPASSi rajale mõtlesin enda omale, nii et eksisin. Kui ta mõistusele tuli, oli juba hilja. See ei õnnestunud, sest selja taga oli terve rida autosid, tahtsin keerata tee äärde ja kiiresti järgmisse kassasse maksta, aga ei õnnestunud ka, ei ole sealsed teeääred. Selle tulemusel sain trahvi 60 eurot.» Seega olge ülimalt ettevaatlikud, ülaloleval fotol on see ristiga tähistatud, kuhu kindlasti minna ei tohiks.

Trahvid liiklusrikkumiste eest

Ärge proovige teemaksusüsteemi üle kavaldada. Sõidutasu maksmata jätmisel ootab teid rahatrahv kuni 300 eurot. Ja nad saadavad selle teile isegi teie kodulinna, ükskõik kui kaugel see päikeselisest Itaaliast ka poleks. Kui rikkusite renditud auto reegleid, võetakse auto rentimisel jäetud tagatisrahast teatud summa selle eest, et rendifirma saadab teie andmed politseile.

Makse peensused

Ma juba ütlesin, et tasulisel saidil saadi pilet igal pool. peate seda "kallistama nagu oma silmatera", sest selle kaotamise korral peate maksma kogu kiirtee sõidutasu, sest kuidas te tõestate, et te ei sõitnud algusest peale tasuline kiirtee?

Juhul, kui mingil mõjuval põhjusel ei saanud te reisi ajal piletihinda otse tasuda, saate seda teha veidi hiljem – 15 päeva jooksul:

• Üks Itaalia postkontoreid.
• Punto Blu kontori kaudu.
• Panga tehing.

Peate märkima põhjuse, miks te sõidutasu ei tasunud, auto numbri ja pileti numbri. Mis puudutab trahvi tasumise üksikasju, siis kõige parem on neid kohe küsida ettevõttest, kus te autot rentite, see teave on töötajatele kättesaadav. Saate neid kontrollida ka postkontoris või pangas. Sa võid selle kohe kirja panna, mina ja meie abikaasa oleme enne algust autoga reisimine Kopeerisin üksikasjad vihikusse, nagu öeldakse, "igaks juhuks tuletõrjuja".

Õnneks meil neid vaja ei läinud.

Sõiduhind

Kuna hind oleneb hinnast, siis mingit konstantset numbrit on raske nimetada, võrdluseks parem, annan konkreetsete linnade vahelise reisi hinna:

• Roomast kuni - 17 eurot.
• Roomast kuni - 41 eurot.
• Firenzest Pisasse - 7 eurot.
• Torinost Triestesse - 64 eurot.

Hinnad on arvestatud autodele, mille pikkus ei ületa 1,3 meetrit ja kahe teljega. Kui soovite koostada oma reisiplaani, arvutada täpselt maksumus, näha liiklust kiirteedel, siis tere tulemast AUTOSTRADA veebisaidile. Seal on näha ka Itaalia tasuliste teede kaart.

Alternatiivsed teed

Kui te ei soovi maksta, võite minna ümbersõidule. Pidage meeles, et kõik tasulised maanteed sisenevad ebaõnnestumata dubleerib vaba tee. Neid tähistatakse tähtedega SS, mida saab dešifreerida kui strada statale, tõlkes - "kiirtee". Ärge unustage, et liikumine mööda neid on kordades aeglasem, kuna teed läbivad asulaid, kus kiirust tuleb vähendada kuni 30-50 kilomeetrini tunnis. Ja ka sellistel maanteedel on vähem sõiduradasid ja vastavalt suurem ummikute tekkimise tõenäosus.

Ja teie ees võib olla tohutu ja aeglane veoauto, millest liiklusreeglite kohaselt ei saa te päris korralikku distantsi mööda sõita. Paljude juhtide jaoks taastuvad närvirakud pärast sellist "iirist" väga pikka aega.

Järeldus

Nagu näha, pole Itaalia tasulistel teedel sõitmises midagi keerulist. Skeem on üsna lihtne: tasulisesse sektsiooni sisenedes peate võtma "pileti" ja maksma selle eest lahkumisel. Raskusi saab tekkida vaid täpselt nende “väravatesse”, mis sulle tasumiseks sobivad, sest kui satud sulle sobimatusse läbipääsu, võivad tekkida probleemid kuni trahvideni.

Kasutage AUTOSTRADA veebisaiti – see on teie usaldusväärne teejuht Itaalia tasuliste teede maailmas. Ära riku reegleid nagu liiklust, ja maksepunktide läbimine – see võib kaasa tuua probleeme politseiga ja suuri trahve. Kui soovite raha säästa, sõitke maanteel, kuid pidage meeles lihtsat tõde: "Ihne maksab kaks korda."

Auto rentimine Itaalias ja sõit oma seiklustele on huvitav ja ahvatlev kogemus. Itaalias on palju ettevõtteid, kes pakuvad teile sobiva sõiduki rentimist. Muide, itaalia keeles kõlab auto rentimine nagu noleggio auto.

Õige otsus oleks tellida auto ette interneti kaudu, see teeb rendiprotsessi enda jaoks lihtsamaks ja mugavamaks. Küll aga saate rentida auto otse lennujaamas või Big Booti külas, kust soovite oma Itaalia ringreisi alustada. Interneti kaudu broneerides on aga saadaval täpselt samad võimalused - lennujaam, rongijaam või kontor rendikontor otse linnas.

Olenevalt linnast on hinnad väikeses vahemikus, kuid keskmiselt maksab C-klassi auto koos navigaatori ja kindlustusega 60-80 eurot päevas.

Neile, kellele meeldib raha säästa, on hea valik. Kui lähete mõne lennufirma veebisaidilt lingi kaudu autorenditeenuste osutamisele spetsialiseerunud ettevõtete veebisaidile, saate allahindlust. Suurim boonus antakse odavlennufirmade nagu WindJet ja RyanAir saitide lingile klõpsamise eest. Siiski on üks "aga". See soodustus kehtib ainult eelarveklassi autole.

Kliendi mugavuse huvides võimaldab ettevõte üürida sõidukitühes kohas ja seda on võimalik tagastada igas teises linnas. Kuigi see valik maksab natuke rohkem.

Lisaks saab soovi korral rentida eksklusiivse auto, olgu selleks siis mingi haruldus või uhiuus Lamborghini. Selliseid teenuseid pakuvad tavaliselt väikesed eraettevõtted. Muidugi maksab see rõõm palju rohkem ja juhile esitatavad nõuded on karmimad.

Itaalia teede keeruliste ja "keerukate" ristmike mõistmine pole alguses lihtne. Selles riigis on ringristmikud kõige levinumad. Sõiduprioriteediks on sel juhul auto, mis sõidab juba ringi. Itaalias liblikate vahetusalasid peaaegu pole.

Dokumendid ja kindlustus auto rentimisel Itaalias

Sõiduki rentimiseks on vaja Venemaa juhiluba, samuti rahvusvahelist juhiluba, isegi kui teil on juba 2011. aasta riiklik juhiluba. Riigiorganid Itaalia karistab neid, kes sõidavad osariigi territooriumil ainult riikliku juhiloaga, trahviga 300 eurot või rohkem. Küll aga saab autot rentida, eriti väikesed rendifirmad ei keeldu autot väljastamast, kui sul on ainult riiklik juhiluba. Suured võivad olla problemaatilised.

Lisaks juhiloale on teil vaja pangakaarti, mis peaks sisaldama märkimisväärset summat raha. Need rahalised vahendid (alates 500 eurost) on tagatiseks ja need blokeeritakse juhuks, kui teil on trahvi või autoga probleeme. Tagatisraha tagastatakse 2–4 nädala jooksul pärast kõigi trahvide ja sõiduki remondikulude mahaarvamist. Kui autoga on kõik korras, tagastatakse tagatisraha täies ulatuses. Arusaamatuste vältimiseks nõuda auto tagastamisel juhi poolt dokumenteeritud ülevaatust.

Kõige rangemad tingimused dokumentide ja tagatiste üleandmisel on suurte rahvusvaheliste rendibüroode juures. Üllatuslikult on väiksematel piirkondlikel autorendifirmadel leebemad tingimused. Kohalikud ettevõtted püüavad luua turistidele atraktiivsemaid tingimusi.

Reeglina sisaldab Itaalias pakutavate autorenditeenuste maksumus:

• Läbisõit mis tahes distantsil;
• Omavastutusega auto varguse ja kahjukindlustus, samuti kolmanda osapoole kindlustus;
• Kohalik käibemaks.

Lisatasu eest sularaha, Saad nii superkindlustuse, lapse turvatooli kui ka allalaaditud piirkonna kaardiga navigaatori.

Meditsiiniline reisikindlustus. Määrake reisi riik ja kuupäevad, seejärel valige sobiv variant ja väljastada poliitika.

Kütuse- ja bensiinijaamad Itaalias

Itaalias saate tankida valitud pliivaba 95 või 98 bensiini ning diislikütust, mida siin nimetatakse Gasolioks. Diislikütus on muidugi odavam, aga rentimine mootorsõiduk diislikütusega töötamine läheb veidi kallimaks.

Statistika kohaselt ületavad kütusehinnad Itaalias bensiini hinda teistes EL-i riikides. Seega maksab üks liiter bensiini nüüd umbes 2 eurot. Enamik viimased muudatused diisli ja bensiini hinnad erinevaid kaubamärke Itaalias saab näha.

Lihtsalt, kiiresti ja igal kellaajal saad tankida ainult kiirteel. Kõigil teistel teedel on see juhtum palju keerulisem. Nädalavahetustel siin tanklaid ei ole. pühad ja sisse pime aeg päevadel. Bensiini eest tasumine toimub sageli ainult spetsiaalsete automaatide kaudu, mis ei aktsepteeri välismaiseid pangakaarte, seega kandke alati kaasas sularaha.

Igal kellaajal linnas asuvasse tanklasse sisenedes pöörake alati tähelepanu rippuvale Aperto märgile, mis tähendab avatud, või Chiuso silti, mis ütleb, et tankla on suletud.

Itaalia liiklusreeglite omadused

Liiklusreeglid itaalia keeles kõlavad nagu "Codice della strada" ja praktiliselt ei erine sellest Vene reeglid maanteeliiklus. Peamine erinevus seisneb selles, et siin järgivad neid rangelt kõik liiklejad. Seetõttu soovitame rangelt järgida kohalikke liiklusreegleid, suhelda viisakalt ja konfliktivabalt teiste juhtidega ning tasuda trahvid õigel ajal, kui olete midagi rikkunud, eriti kuna trahvi mittemaksmisel võib tekkida probleeme viisa saamisega. .

Ärge mingil juhul proovige politseinikuga "läbirääkimisi pidada" ja anda talle altkäemaksu - see on nii Negatiivsed tagajärjed mis on teile tülikas.

Verona

See linn asub ühe tunni kaugusel Veneetsiast ja kesklinnas on piiratud arv parklaid. Linnakaart sisaldab teavet kõigi linnas asuvate tasuliste ja tasuta parklate kohta. Keskusele lähim parkla asub Porta Palio lähedal.

Pisa

Odav parkla asub Via Atleti Azzurri Pisani raudteejaama lähedal. Parklast kuni kuulsa "kald tornini" jalutage mitte rohkem kui viisteist minutit. Tund parkimist maksab veidi alla euro ja pärast kahte päeval on see tasuta.

Sienna

Keskmine parkla hind selles linnas on üks euro. Vallavalitsusel on ka mitmeid tasuta parklaid, millest üks asub kõrval raudteejaam. Sellest parklast Siena kesklinna on paarkümmend minutit jalgsi. Sellelt saidilt leiate teavet kõigi tasuliste ja tasuta parklate kohta.

Orvieto

Selles iidses linnas ei sobi tänavad autoga liikumiseks (väga kitsad) ja ilma erivajaduseta on parem mitte sisse sõita. Loomulikult on sellise taristu juures parkimiskohtade arv piiratud. Pärast kella 20.00 kõik vaba ruum tänavad ja väljakud on hõivatud aborigeenide autodega. Kõrval kehtiv reegel vald, tuleb autod ära viia enne kella kaheksat hommikul.

Montalcino

See linn on kuulus Brunello di Montalcino veini tootmise poolest, mida saab osta igas koguses. Tasuta parkimine asub aleviku sissepääsu ees, kuid sealt tuleb umbes paarkümmend minutit üles kõndida. Lihtsalt ära joo veini enne sõitmist!

Tasuline parkla asub Via Roma tänaval ja ühe tunni maksumus 2019. aastal oli 1,30 €. Selles vanalinnas on veel üks tasuline parkla, mis asub vallaväljaku ääres, kuid see on väike ja sellele on auto parkimine alati probleem.

Montepulciano

Tasuta parkimine asub tee ääres linna sissepääsu juures ja nagu Montalcinos ka keskosas paikkond tuleb jalgsi reisida. Tasuline parkla asub Piazza Grande lähedal ja ühe tunni maksumus on üks euro ja kolmkümmend senti.

Amalfi

See linn asub samanimelise ranniku maalilisel rannikul ja viimati kogesid autojuhid tõsiseid probleeme auto parkimisega. Aga mõni aeg tagasi ehitati suur parkla Luna Rossa, kuhu mahub kakssada autot. Parkimine asub linna sissesõidu ees ning auto parkimise tund maksab kolm eurot ehk kolmteist eurot ööpäevas. Koos mäesisese parklaga rajati jalakäijatele käigutee, mis viib turistid linnaväljakule.

Kiirtee, nimega "Nastro Azzurro", ulatub piki kaunist Amalfi rannikut, mis muudab reisi unustamatuks ja tee ise on üks maalilisemaid maailmas.

Lucca

Kohe pärast Victor Immanueli väravate kaudu vanasse linnaossa sisenemist on parkla, mis jääb kursi äärde paremale.

Bagnoregio

Selles linnas on parkimine tasuline 8.00-20.00 ja see asub silla all. Esimene parkimistund maksab kaks eurot ja kõik järgnevad tunnid ühe euro. Bagnoregios on ka tasuta parklad. Üks neist asub Via Don S lähedal väljakul.

Montefiascone

See linn on kuulus oma Itaalia veinide ja selle poolest, et asub 600 m kõrgusel merepinnast. Montefiascone tasuta parkla asub Via del Castagnol.

Minu klientide sõnul on peamised põhjused, miks Itaalias autot rentida kardetakse, kallis bensiin, arusaamatud Itaalia trahvid ja Itaalia tasulised teed, veelgi arusaamatumad. Kuid kõik pole nii hirmutav, kui tundub, pealegi saate pärast selle postituse lugemist eelnevalt välja arvutada tee, bensiini ja autorendi hinna ning otsustada ise, kas see on teile kasulik või mitte.

Üldiselt on autoga Itaalias ringi sõitmine mõnus, teed on siin valdavalt siledad ja hoolitsetud, ilma aukude ja aukudeta ning iseseisval Itaalias autoga reisimisel on palju eeliseid: liikuda saab igas suunas ja õigel ajal. Teile sobivas tempos, peatudes võluvates kohtades, kuhu on raske ligi pääseda ühistransport, ja taksosõit juhiga maksab vapustavat raha. Jällegi ööbige hubastes ja väga iseloomulikes hotellides ja agroturismis looduse rüpes,

Oled palju odavam kui linnahotellides. Ma ei räägi nüüdisaegsetest navigaatoritest, nendega pääseb isegi võõras riigis lihtsalt igale poole. No hirmud tasuliste teede ja kallis bensiin Itaalias nüüd hajutada.

TASULISED TEED- Itaalias on tasulised AINULT kiirteed, Itaalia autostradas / kiirteel, mis on tähistatud kaartidel ja liiklusmärkidel A-tähega rohelisel taustal.

A-tähe kõrval olev number tähistab kiirtee numbrit, näiteks: autostrada A1 Milano-Napoli on Itaalia pikim tasuline tee, Milanost pääseb Bolognasse, Firenzesse, Rooma ja Napolisse. Mõnes piirkonnas saab tasuda ka nn superteed, mis on kaartidele ja teeviitadele märgitud E-tähega rohelisel taustal.

Kõik muud teed Itaalias, mis asuvad tingimata tasuliste kiirteede kõrval, on tasuta! Kiirteede eeliseks on ristmike ja fooride puudumine, lubatud kiirus kuni 130 km/h, halva ilmaga kuni 110 km/h.

Kuidas maksta? Iga Itaalia tasulise tee sissepääsu juures näete järgmist kontrollpunkti:

Ole ettevaatlik! Kollase TELEPASSI märgiga tähistatud kontrollpunktid on mõeldud ühendatud sõidukitele elektrooniline süsteem kiirmakse TELEPASS ja loomulikult on ahvatlev vaadata, kuidas autod nende alt läbi kihutavad isegi kiirust vähendamata, aga kui sinu autol pole TELEPASS makseseadet, siis kollaste siltide all olev tõkkepuu lihtsalt ei avane. Nii et siseneme kontrollpunkti sinise või valge sildi all, võtame pileti käsitsi ilma autost lahkumata, nii:

Ja (nõutav!) Hoiame seda kogu tasulisel teel liikumise aja - sisenemiskoht on märgitud piletile. peal kontrollpunkt Kiirteelt lahkudes soovitan valida see silt:

mis tähendab kiirteetöötajale sularahamakset, aga kui sellist silti pole, siis soovitan igal juhul valida sularahamakse märk, kuna Vene krediitkaartidega maksmisel võib tekkida probleeme. Maksmisel peate andma töötajale või sisestama kiirtee sissesõidul võetud pileti spetsiaalsesse seadmesse (näidatud) ja ekraanil kuvatakse makse summa.

Kui olete seda korra teinud, pole teil tulevikus raskusi.

Kuidas arvutada, kui palju maksab teile maanteel sõitmine ja bensiin? Kiirteede maksumus Itaalias on erinev, st. sama vahemaa erinevatel tasuliste teede lõikudel võib maksta erinevalt. Vältima ebameeldivaid üllatusi, soovitan teil vaadata saiti www.autostrade.it, kus saate hõlpsalt arvutada, kui palju piletihind maksab, ja isegi näha, millistes bensiinijaamades on kõige rohkem madalad hinnad bensiini ja diislikütuse jaoks. Reeglina tankivad autod Itaalias diislikütus, pööra kindlasti tähelepanu sellele, mis on kirjas renditud auto paagi korgil. Saidi kasutamine on väga lihtne, kui teie brauser ei tõlgi automaatselt, soovitan teil lülituda saidi ingliskeelsele versioonile ja seal on ikoonide järgi kõik juba üsna selge.

Üldiselt on kõik lihtne!

TRAHVID ITAALIAS.

Kiiruseületamise pilet (Itaalia maanteeseadustiku artikkel 142)

Kiiruse ületamine 10 km/h - trahv 39-159 eurot

Kiiruse ületamine 10–40 km/h – trahv 159–639 eurot

Kiiruse ületamine 40–60 km/h – trahv 500–2000 eurot

Kiiruse ületamine üle 60 km/h - trahv 779-3119 eurot

Karistus alkoholijoobes juhtimise eest (§ 186 ja 186bisItaalia maanteekood)

Itaalias on lubatud alkoholi annus autojuhtimiseks 0,5 g / 1 liiter, täiskasvanud mehe jaoks on see umbes kaks kruusi õlut või üks klaas veini. Lubatud annuse ületamisel võivad sanktsioonid Itaalias olla karmid – alates vähemalt 500 eurost trahvist kuni arestini.

AUTORENT.

Põhitingimused - rahvusvahelise olemasolu juhiluba ja rahvusvaheline pass, juhi krediitkaart (st perekonnanimi ja eesnimi peal juhiluba ja kaart peavad ühtima), vanus vähemalt 25 aastat.

Soovitan kasutada ülemaailmset online-autode broneerimisteenust Rentalcars.com. Sellega saate valida ja rentida auto otse Venemaalt madalaima hinnaga nii Milanos kui ka kogu Itaalias: