Kaasaegsed Euroopa diisel generaatorid, kes tegutsevad diislikütuses, võttes arvesse Euroopa kütuse kvaliteedi kõrgeid standardeid ja standardeid. Seetõttu kõik imporditud diislikütuse elektrijaamad nõuavad kütuse kvaliteeti. Diisel generaatori tankimine halva kvaliteediga kütuste poolt, mis ei vasta eurostandarditele, toob kaasa elektrijaama, mootori ja kalli parandamise kütusesüsteemi ebaõnnestumise.
Diislikütuse peamised omadused.
Vene Föderatsiooni territooriumil, vastavalt GOST 305-82 andmetele, toodetakse nelja kaubamärgi diislikütust:
þ "L" - suvi, mida rakendatakse ümbritseva keskkonna temperatuuril üle 0 ° C
o.perpenum Temperatuur: - 5 o koos
o.külmutatud temperatuur: - 10 o koos
þ "S" (-20 o c) - talvel kasutatakse ümbritseva keskkonna temperatuuril allpool: - 20 o c
o.perpenum temperatuur: - 25 o c
o.külmutatud temperatuur: - 35 o c
o.väävelsisaldus ei ületa 0,2%
þ "S" (-30 o c) - talv, mida rakendatakse ümbritseva keskkonna temperatuuril alla: - 30 o c
o.perpenum temperatuur: - 35 o c
o.külmutatud temperatuur: - 45 o c
o.väävelsisaldus ei ületa 0,5%
þ "A" - Arktika, mida rakendatakse ümbritseva keskkonna temperatuuril all: - 50 ° C
o.väävelsisaldus ei ületa 0,4%
Diislikütuse põhilised toimivus:
þ tsetaani number määrab suure võimsuse ja majandustulemuste näitajate
þ fraktsionaalne kompositsioon, määrab välja heitgaaside gaaside täieliku põlemise ja toksilisuse
þ viskoossus ja tihedus, pakuvad tavalist kütusevarustuse, pihustades põlemiskambris ja kütuse süsteemi filtreerimise toimivust
þ madala temperatuuriga omadused, määrata kütusesüsteemi toimimine miinus ümbritseva keskkonna temperatuuril ja kütuse säilitamise tingimustes paakides
þ puhtuse aste tagab jäme ja peene puhastamise, silindrite ja mootori kolvide filtrite usaldusväärsuse
þ flash temperatuur, määrab ohutuse tingimused kütuse kasutamise mootorid
þ väävliühendite, küllastumata süsivesinike ja metallide sisaldus iseloomustab auto, korrosiooni ja mootori kulumise moodustumist.
Peamised erinevused kvaliteetse diislikütuse vahel halva kvaliteediga:
ü ei sisalda vett
ü ei sisalda petrooleumi
ü bensiini pole
ü ei sisalda muda
ü ei sisalda kahjulikke lisandeid
ü parafiin ei esine
ü väävelsisaldus ei ületa 0,02%
ü kasutatakse kvaliteetseid lisaaineid
ü kõrge tsetaani number - 51
Tehnoloogia diislikütuse tootmine.
Diislikütuse tootmisel on õige lähenemisviis tehnoloogilise protsessi tehnoloogiliste etappide jaoks väga oluline, et tagada kvaliteetne diislikütus.
Selle tööstustoodangut saab jagada järgmistele tehnoloogilistele sammudele:
þ primaarne õli rafineerimine (või sirge destilleerimine) on õli eraldamine eraldi fraktsioonidesse, mis on tehtud spetsiaalsetes destilleerimisveesarves.
þ ringlussevõtu nafta rafineerimine (puhastusvahend) muudab süsivesinike keemilise koostise ja struktuuri. Parandus (suurte kütteõli molekulide jagamine väiksemateks) ja väävli kütuse eemaldamine
þ segamine (segamine) - segades lihtsate fraktsioonide segamine sekundaarsete protsesside ja lisandite komponentidega.
Võrreldes otsese destilleerimisega on kõik ringlussevõtu protsessid tehnoloogilises plaanis väga keerulised ja erinevad väga suurte kuludega. Kuid need on vajalikud, sest nad suurendavad oluliselt diislikütuse kvaliteeti. Kui hüdrotööstuse diislikütus, saavad nad keskkonnasõbralikke suve- ja talvel kaubamärke.
Tootmise viimases etapis segatakse esimeses etapis saadud peamised kütusefraktsioonid sekundaarsete keemiliste lisandite ja ringlussevõtu tulemusega nõutava osana. Samuti, kui segamisel, lahendatud sisu väävli kütuse saavutatakse, kuna see äärmiselt negatiivselt mõjutab keskkonna seisundit.
Madalatel temperatuuridel heade omaduste tagamiseks saadakse diislikütuse talv ja Arktika brändi rohkem lihtsamatest fraktsioonidest kui suvel. Või kallis dewaxing viiakse läbi. Lisaks tutvustatakse Arktika diislikütuse lisaained, mis toovad kaasa selle tsetaani suurenemisele ja parandama kütusekvaliteedi näitajaid.
Antidymnaya ja depressantide lisandite lisamine võimaldab teil saada Euro-4 standard diislikütust, mida soovitatakse kasutada megalopopolas, et vähendada õhu saastumise taset.
Diislikütuse kulud ja kvaliteet on möödas rohkem puhastus kraadi. Väärib kaaluda asjaolu, et väikeste ettevõtete poolt toodetud diislikütust võib teha tõsise tootmise tehnoloogia kahjustamisega kulude vähendamiseks (lahjendatud, bensiini, petrooleen, vesi, mis viib sagedaste elektrijaamadeni, mootori jaotusest planeerimata
DT paigaldamisel pakutakse järgmisi kohustuslikke etappe:
þ vee eemaldamine
þ tahkete lisandite eemaldamine
þ parafiinoksad
þ väävli maandumine
Me garanteerime:
ü Komplektis olev diislikütuse kvaliteet vastab GOST ja TU kliimatingimustele ja valideerimistele ning kinnitatakse tootja esitatud kvaliteedisertifikaadid
ü Kvaliteetse, hooajalise, keskkonnasõbraliku diislikütuse euro kasutuselevõtt Euro-4
ü Euro-4 sisaldab ainult 0,005% väävlit, mis on 40 korda väiksem kui Vene GOST 305-82
ü Eemaldamise tööea pikendamine ja kütuse säästude kasutamine, diislikütuse kasutamine Euro-4 vähenemine põlemissaaduste heitkoguste mahu vähenemiseni rohkem kui 2 korda
- Meil \u200b\u200bon talvel Kheda, isegi õpilased ei lähe!
Postman pechkin
Proloogi asemel
Plastikust kanistris? Ei, sa ei saa!
Me oleme selleks valmis. Me andsime tankimise plastist kanistri asemel metallist ja nad ise läksid rääkima ülemustega: kui nad keelavad plastikust valada, siis miks on plastikust kaubelda?
Kohalik boss oli vaoshoitud. Nagu, kauplemine, kuid need purgid on mõeldud ainult ladustamiseks. Kes keelata? Näitame dokumendi: RD-jaamade tehnilise toimimise eeskirjad 153-39,2-080-01 (muudetud Vene Föderatsiooni ministeeriumi energiaministeeriumi määrusega 17. juunil 2003 nr 226). Jõustus 1. novembril 2001. Siis mõned funktsioonid, sest väidetava plastilise elektrifikaadi tõttu keelatakse tõesti naftatoodete väljastamise plastikust ja klaasmahutisse. " Ja see ei ole talle seda juba ammu teadmata teha plastist. Lisaks ja tankida bensiini, rääkimata diislikütust. Lõppude lõpuks ei saa diislikütus lihtsalt haige, isegi kui te üritate väga palju. Ja kes andis juhiseid Naftalinist välja tõmmata, see on kummaline järjekord?
Veelgi enam, sama tanker jooksis meile ja ... iseseisev aitas valada täisajaga diislikütust plastikust diislikütusest plastikust! Lõppude lõpuks ei ütle tellimuse, et seda ei ole võimalik seda teha. Teine tõend selle kohta, et Venemaa on võitmatu!
Noh, me peame seda meie uurimise proloogiks. Kontrollige, et talve alguses okteerivad diiselmootori autode omanikud ootavad talvel (proovid võtsid detsembri keskel). Lisaks me ei otsi Frank "Levak", me ei - rulli mööda föderaalset marsruuti lõuna pealinnast ja koguda diislikütust.
Viited viie greiderile
Venemaa territooriumil kütuseprobleeme ei tohiks 1. jaanuaril 2016 olla määratluse järgi. Oleme juba öelnud, et tehnilised eeskirjad tolliliidu TR TS 013/2011 käskis ainult klassi K5. Aga kas "viiehöövel" ei saa külmutada? Lisaks on kaks regulatiivdokumenti korraga kaitstud: GOST R52368 ja GOST 32511 kohaselt toodetakse euro diislikütus GOST R 55475 järgi külma ja Arktika kliima kütuse järgi, vastavalt GOST 305-le - ülejäänud.
Kuid ... lase hotellil vähemalt viis juuksurit igal korrusel - see ei tee seda viie tärniga. Nii et siin. Nõuded talvise diiselmies on, kuid kes takistab müüja kaubanduse midagi lihtsam? Valju fraasid kütuse hooajalisuse kohta Oleme nõuandev.
Kontrollige, kas viienda klassi kütuse külmub. Viite puhul: talvise diiselmootori vaesem temperatuur mõõdukas kliimatsooni ei tohiks olla kõrgem -22 ºС. Seetõttu ei ole ükski ostetud diislikütusest väikseima õiguse kaotada läbipaistvust isegi tavalises sügavkülmikus ja veelgi enam - külmutada.
Kas olete kunagi kokku puutunud diislikütuse külmutamisega?
(Andmed, mis toimusid veebisaidil www ..)
Meie sertifikaatKõik diislikütuse me ostsime 2016. aasta detsembri keskel. Diislikütuse madala temperatuuriga omadused määratakse kindlaks kolme temperatuuriga - hägususe, tahkestumise ja piiramise filtreliga. Perpenum temperatuur See iseloomustab kütusena kaasatud parafiinide kristallisatsiooni alguse punkti. Piirava filtri temperatuur Näitab mootori jõudluse temperatuuri künnise. Allpool olevatel temperatuuridel lõpetab see kütuse süsteemi filter kütuse vahele. Külmutatud temperatuur - temperatuur, mille juures kütus kaotab liikuvuse; Tavaliselt allapoole piirava filtri temperatuuri alla 5-7 °с. |
Vedelikust tahkeks
Me külastasime 17 tankimisjaama. Mitte järgmise aasta auks - nii juhtus. Siiski tekitas "võttes talve" Ikka segiajamist mõtetes: tahkete plusse asemel saadeti meie tabel kaevandustele. Pooled ostetud sadarid Veliky Ustyug ei jõua sinna!
Hinnakujundus on hull: alates 28 rubla Simferopoli marsruudi 106-kilomeetri 106-kilomeetri kaugusel 36 rubla 92 Kopecks lähedal LUKOIL tankimise lähedal.
Tuleb tunnistada, et ükski turuosade turuosadest ei ole tapetud. Ideaalne oli Wasairka kest, mis temperatuuril -30 ºС isegi ei ronida. Rosneft ja BP teostasid normaalselt, kuid -30 ° C juures kaotas need diislikütus endiselt vähe läbipaistvuse. Sama viitab LUKOILile: maksimaalse jahutamisega säilitas diislikütuse jõudluse, kuigi veidi hägune.
Igal bensiinijaamas tegime välja katseruumi. Mõnede probleemide pildistamisega: näiteks ühe proovi aia saidil ründas naissoost tankimist: Mol, kes lubati privaatset vara pildistada? Tema ärevus on siiski üsna selgitatud: "talvine DT" külmadel, mis on võetud, muutus munakiviks. Nii et see ei juhtu auto paagis, korrake uuesti: helistage ainult tõestatud kaubamärkide bensiinijaamadele.
Ülejäänud on loterii ja kaugel win-win. Ja teine \u200b\u200bnõuanne: bensiinijaamade massilise ülemineku ajal suvel diestriga, kui tankimise ajal valage antigel paaki. Siis hommikune hommikusõit garanteeritud mootori.
Meie test tulemused Oleme tabelit vähendanud. Tähelepanuväärne on see, et kõigis külastasime bensiinijaamades, olid diislikütuse kvaliteedipassid saadaval.
Meie eksperiment võib paljundada kedagi riigi piirkonnas. Täitke kahtlane DT sobivasse tassi (suletud, muidugi, lõhn ei ole kõige meeldivam) ja määratleda kuni hommikul sügavkülmikusse. See külmub - saatke meile foto (milline diislikütuse auto muutus) ja bensiinijaama koordinaadid.
Andmed avaldatakse kohapeal, et kaitsta muid autojuhtide halbast kütusest. Üksinda me ei suuda kontrollida bensiinijaama kogu riigis ja teiega - me hakkame toime tulema.
Epiloga asemel
Järeldused Me tegime mitu. Esiteks on meie kütuseturg ikka veel anarhia. Kui draiver Saksamaal on rahulikult nimetatud igale bensiinijaama, siis me oleme lihtsalt ebamõistlikud. Eriti talvel, eriti diiselmootori juures.
Teiseks peate bensiinijaamast ootamatult madalate hindadega stagima. Talvel katse kütusega on kallim.
Kolmandaks, ärge kuulake neid, kes soojenemise noogutavad. Ütle, täna on vaid kümme, nii ja suvel Dieselgeal langeb alla. Ja kui öösel külm? Ja kui teil on vaja linna kaugemale minna? Või on see veelgi näiteks Veliky Ustyugis? Talvel on vaja valada ainult talve diislikütuse - loomata ühtegi.
Nõuded diislikütusetele vastavalt GOST R 55475
DT testitulemused negatiivsetel temperatuuridel
Märkused: + - Kommentaarid puuduvad; +/ - - diislikütus millalgi toimimiseks;- /+ - diislikütus ei ole enam kasutusel;- - diislikütus kaotas täielikult voolavus.
Kütusepakett on samaväärne tema eriarvamusega, kuna kütusepump ei suuda paksude fraktsioonide pumpada.
Leiad mitmesuguseid andmeid talvetoimingu kohta ajakirjanduse "sõidu" autode valimisel ja talvel: näpunäited, müüdid, testid. "
Sobiva bensiinijaama valik vastuvõetava kvaliteediga ja mitte tõlgitud hindadega - ülesanne ei ole sageli auto valimiseks sageli lihtsam, sest need parameetrid sõltuvad teie sõiduki komponentide töö kestusest ja ohutusest ning rahakoti turvalisus. Seetõttu tutvustame bensiini jaamade reitingu Moskva ja piirkonna 2018-2019 kvaliteeti.
Mis on kvaliteetne bensiin?
Miks tankida auto väärilise bensiini ja kuidas teha kindlaks, mis on parem? Vastame esimesele küsimusele: madala kvaliteediga bensiin kahjustab mootori käivitamise korda, kuvab kiiresti süüteküünla ja kahjustab kütusesüsteemi komponente. Pidage meeles, et mida kauem säästate ja teha valikuvõimalusi madala kvaliteediga bensiini pakkuvate tankimisjaamade kasuks, seda suurem on oht oma auto paljastada.
Gazpromneft.
Suurima Venemaa suurima ettevõtte bensiinijaam ei jäta ükskõikselt ükskõik miljoneid autoomanikke üle kogu riigi. Kõik kütused vastavad Euro 4 standardile ja seetõttu ei saa te muretseda autoelementide ohutuse pärast.
Lisaks bensiini ja diislikütuse kättesaadavaks kõikidele bensiinijaamades Gazpromneft Samuti eeldatavasti gaasi. Täitmise peaaegu alati varustatud puhkuse või ostmise suupiste teedel ja professionaalsus töötajate ei põhjusta kaebusi.
Rosneft
Suur mängija Vene kütuseturul mitte ainult annab litsentsi müügiks BP naftatoodete, vaid ka laias valikus bensiinijaamad kogu Venemaal. Oma tootmine, samuti kõige olulisema riigi ettevõtte staatus tagab tarbijate kütuse kvaliteedi. Ja nende bensiinijaamades, võib-olla kõige maitsvam kohv.
Lukoil
Laialdaselt tunnustatud liider õli rafineerimistoodete kodumaiste tarnijate seas. Kütus vastab Euro 5 standarditele ja vallutavad pidevalt oma bensiini keskkonnaomaduste hüved ja ostjad jäävad tavaliselt LUKOIL'iga pikka aega pärast esimest kasutamist.
Suur pluss vastu paljude konkurentide taustal on naftatoodete tarnimise laius, mis võimaldab täita mis tahes auto ilma hirmu kaotamiseta. Hinnad tankimisel See ettevõte on üsna kõrge, kuid suurepärase bensiini kvaliteeti siin täiendab suurepärase teeninduse ja lisateenuseid ning seetõttu peab see ülema.
Loodame, et meie ülevaade on pühendatud sellele, millised kütuse omandamise gaasijaamad aitavad teil valida sobiva bensiinijaama võrguvõrgu hinge ja eelarve jaoks, samuti salvestada oma sõiduki peamised tehnilised elemendid. Õnn teedel ja ärge säästke kõige olulisemat.
Kui artikkel oli teile kasulik, ärge unustage lisada järjehoidjatele (Ctrl + D), et mitte kaotada ja tellida meie Yandex Zen kanal!
Kontaktis
Vene Föderatsiooni ja selle ümbritseva Moskva piirkonna pealinn on meie riigis suurimad bensiini- ja diislikütuse tarbijad. See ei ole üllatav, sest suur hulk elanikkonda keskendub siin, mis omab suurt hulka sõidukeid.
Loomulikult toimib piirkonnas suur hulk bensiinijaamu. Kahjuks võib mõnikord leida kütust mitte paremat kvaliteeti. Selliste probleemide vältimiseks on soovitav teada tõeliselt hea mainega ettevõtteid, kes pakuvad piirkonna parima diislikütust.
Mida saab tankida halva kvaliteediga diislikütusega
Alati on inimesi, kes hetkekava huvides on valmis oma auto paaki parandama mõningase kahtlase tankimisega, kus nad pakuvad kütust väga madala hinnaga.
Muidugi, võib-olla auto entusiast oli õnnelik ja ettevõtte tribal ei olnud aega hindu tõsta, kui teised bensiinijaamad tegid. Või jaamas on mingisugune tegevus, mille eesmärk on meelitada uusi kliente.
Tegelikult enamikel juhtudel langeb diislikütus paaki või bensiini ei ole parem kvaliteet. Mõned autod, eriti need, mis on toodetud pikka aega, saab ja "ei märka", et selline kütus on üleujutatud. Rohkem kaasaegseid sõidukeid kindlasti "pigistada" selline kütus. Tulemuseks on paljude autode komponentide ressursside vähenemine ja suur tõenäosus, et remont võib varsti nõuda.
Kui te ei ole valmis kulutama täiendavat raha planeerimata remondile, on parem tankida tõesti headele bensiinijaamadele, mis selles piirkonnas on rohkem kui piisavalt.
Parima Moskva ja piirkondlike bensiinijaamade hinnang diislikütuse ja bensiini kvaliteedile
Moskvas ja Moskva piirkonnas, tegelikult üsna palju ettevõtteid, kes pakuvad oma kliente tõesti kvaliteetset kütust, mis ei ole tagatud teie sõiduki jaotus. Kütuseturu spetsialistid soovitavad pöörata tähelepanu järgmistele kaubamärkidele:
- MTK.
Üks levinumaid bensiinijaamade võrgustikke Venemaa pealinnas ja selle ümbruses. Oluline tegur selle kaubamärgi edukus on see, et ettevõtte tegevuse kontrolli teostab otseselt Moskva valitsus. Loomulikult ei luba oma maine, Sobyanini ja tema valitsuse hoolitsemine kunagi MTC bensiinijaamade madala kvaliteediga ja bensiini tarbijale. Lisaks sellele püüab see ettevõte üks viimaseid ümberkirjutamist oma hinnasõnad kõige rohkem kõrval. Seetõttu on alati võimalus saada aega kütuse ostmiseks soodsama hinnaga. - Bensiinijaam "Tatneft". Miks muudab selle brändi Moskva ja piirkonna paljude autojuhtide eelistamiseks? Fakt on see, et kõik brändi bensiinijaamade kütused on valmistatud ainult Moskva õli rafineerimise tehases. Ja see on meie riigis üks parimaid ettevõtteid meie riigis, mis on alati üks esimesi, kes ajakohastab oma tootmist ja toodab alati kõrgeima kvaliteediga kütuse. Lisaks on TATNEFT teabe levitamise seisukohalt üks kõige avatumaid. Näiteks ta ei varja asjaolu, et kaubamärgiga kütuse sisaldab teatud komplekt lisaaineid. Kuid kõik lisandid on spetsiaalselt valitud ja on mõeldud ainult sõiduki kasutamise kasutamiseks, mis kasutab Tatneft'i kütust.
- Sibneft bensiinijaam.
Üks meie riigi vanimaid kütusetootjaid, kes kasutavad õli oma õli, et toota. Paljud autojuhtide sageli pöörama tähelepanu bensiinijaamade, kus lisaks võime tankli diislikütuse või bensiini, on palju lisateenuseid. Kahjuks ei ole see alati kütuse kvaliteedi osas õigustatud. Sibneft otsustas loobuda sellisest teekonnast, keskendudes kõigepealt naftatoodete maksimaalse kvalitatiivse valiku arengule. Noh, lisateenuseid saab alati saada kusagil mujal ... - Bensiinijaam "Track".
Ettevõte "prügikast" ei kehti organisatsioonide suhtes, kes tegelevad oma tootmise kütuse müügiga. Sellegipoolest kasutab ta kõige kogenumaid spetsialiste, kes jälgivad pidevalt pakutavate toodete kvaliteeti. Ettevõte "prügikast" püüab teha koostööd ainult parimate naftatoodete tarnijatega. Lisaks piirduvad selle tegevused Moskva piirkonnaga. Ja see paneb teatava ülevaatuse kogu võrgu tegevusele, sest Venemaa pealinna elanikud ja Moskva piirkond eelistavad omandada täpselt kvaliteetset kütust. - AZS "BP".
Selle brändi bensiinijaamad ei meelita selgelt autojuhtide madalate hinnatõnad bensiini ja diislikütuse jaoks. Aga see on põhjus. Fakt on see, et selle brändi bensiinijaam kuulub ühe kuulsamate tootjate maailma kvaliteetsete naftatoodete maailmas, mis töötab Vene Föderatsioonis Rosnefti litsentsi tõttu. Tankimises pakutavast "BP" külalistes, mis on ainult kaubamärgistatud, valinud lisandid, mis võimaldab tagada suurepäraseid tulemuslikkuse omadusi. - AZS "TNK".
TNK omandis meie riigis üks suurimaid võrgustikke oma bensiinijaamade. Selle brändi eelised on piisavad. Näiteks pakutava vahemiku kõrgeim kvaliteet, samuti täiesti uute ja tingimata huvitavate kaubamärgiga toodete pidev välimus võrgus. Mis loomulikult vastavad mitte ainult kodumaistele külalistele, vaid ka enamusele Euroopa standarditest. Teine pluss TNK bensiinijaamad on atraktiivne soodushinnaga süsteem, mida saab saada, muutudes tavaliseks kliendiks selle kütusefirma. Lisaks sellele ei ole Moskva või Moskva piirkonna leidmine selle pealkirjaga bensiinijaam - erilised probleemid. - Bensiinijaam "Shell".
Shell on kaubamärk maailma nimi, mis on üsna loogiline, tegeleb aktiivse leviku oma toodete ja sellise atraktiivse turul territooriumil Vene Föderatsiooni. Loomulikult on selle ettevõtte bensiin jaamad Moskvas piisavalt kogused ja Moskva piirkonnas. Shell üritab meie planeedi piirkonnas pakkuda oma klientidele diislikütuse ja bensiini võrdselt kõrge kvaliteediga. Üks selle kaubamärgi omadusi on kõige keskkonnasõbralikumate kütuseliike arendamine. - Gazpromneft bensiinijaam.
Gazprom on üks kuulsamaid Venemaa kaubamärke maailmas. Tõenäoliselt teavad sellest ettevõttest meie planeedi kõik asustatud mandrite kohta. See tegeleb maagaasi saagiga ja müügiga eriti suurtes kogustes. Kuid see ei ole ainult kodumaise ettevõtte ainus tegevus.
Loomulikult Gazpromil on oma naftakasvatus. Kvaliteetne bensiini ja. Seetõttu on üsna loogiline, et selle kaubamärgi autotööstuse bensiinijaamad esinevad ka Moskvas ja Moskva piirkonnas, mida tuntakse Gazpromneft bensiinijaamadena. - Bensiinijaam "Rosneft".
Rosneft on riiklik ettevõte, mis on Venemaa Föderatsiooni suurim naftatootmisorganisatsioon. Sellel ettevõttel on head nafta rafineerimistehased, kus bensiin on alati toodetud ja meie riigis kõrgeim võimalik.
Selle ettevõtte spetsialistide asutus on nii kõrge, et nad olid neile, et nad usaldati litsentsi mõne välismaiste kaubamärkide naftatoodete müügi litsentsi väljastamiseks meie riigis. See tähendab, et bensiinijaam "Rosneft" mõistab ideaalselt, mida bensiin ja kõrgeim kvaliteet on. Ja see on see võimalus meie klientidele pakutav valik. Loomulikult lisaks maitsvale kohvile, mis on ka selle võrgu poolest kuulus ... - Bensiinijaam "LUKOIL".
Lukoil on üks kuulsamaid tootjate erinevaid naftatoodete Venemaa turul. Ettevõte tegeleb aktiivse tegevusega Moskva piirkonnas. Ta sponsorid spordiklubid, on mitmesuguste sündmuste partner. Loomulikult on selle bensiinijaamad kohal ka Moskvas ja piirkonnas.
Selle kaubamärgi bensiini- või diislikütuse kvaliteedist ei ole vaja rääkida, kuna see on tema enda toodang ja alati kõrge.Need kümme kaubamärki on üsna piisavad, nii et ilma konkreetsete probleemideta oma sõidukit tankimiseta on alati Venemaa Föderatsiooni pealinnas kõrgeim kvaliteet, samuti selle megalopoli ümbritsev piirkonnas. Loomulikult on ka teisi ettevõtteid, kes pakuvad kütust toodetud vastavalt kõigile olemasolevatele standarditele. Sellegipoolest tasub mõista, et eespool esitatud nimekiri seisneb peaaegu täielikult ettevõtetest, kes tegelevad oma kütuse tootmisega ja selle kontrolli all. Teiste bensiinijaamade puhul sõltub kvaliteet tarnijatest, kes ei täida alati oma kohustusi. Seda tuleks arvesse võtta - täna on tankile hea diislikütus, homme on täiesti erinev, mis langes teisele, mitte sellisele autoriteetse nafta rafineerimistehasele.
Ei ole saladus, et tehnoloogia vastupidavus ja usaldusväärsus sõltub otseselt valatud kütuse kvaliteedist. Kvaliteetse diislikütuse peamine ülesanne on põletusprotsessis katkematu toode. Lisaks sellele on diislikütus siiski kaks võrdselt olulist funktsiooni - kõigi kütusesüsteemi sõlmede määrimine ja jahutamine. Nende hulka kuuluvad kütusepump ja kütusepihustid. Plus, diislikütus mõjutab heitgaaside parameetreid. Seetõttu kaalutud lähenemisviis diislikütuse valikule kõige olulisem asi seadme käitamisel diiselmootori alusel.
Millised on diislikütuse peamised parameetrid? Nende hulka kuuluvad järgmised indikaatorid: viskoossus, väävli sisaldus, tsetaani number, veesisaldus ja tahked suspendeeritud osakesed, süsiniku kähtaja, kütuse tihedus, hägususe temperatuur, ummistuspunkt, valitsusvälised räbu, sublimatsioon, määrdeained.
Olgem elada üksikasjalikumalt nende hetkede kohta ja kaaluda nende mõju diislikütuse tõhususele.
Viskoossus
See parameeter on selliste protsesside jaoks äärmiselt oluline kui kütuse süstimine ja selle edasine süstimine. Lisaks on viskoossus, mis mõjutab määrdeainet kütuseomadusi. Mis puudutab parameetreid, peavad nad selgelt vastama ISO 3104 ülemaailmsele standardile.
Reeglina on iga diislikütuse puhul teatud hulk teatud väävliühendeid, mis mõjutavad heitgaasisüsteemi, korrosioonikindluse, samuti kütuse happelisuse koefitsienti. Kui kasutasite kütust suurenenud väävlisisaldusega, võib see põhjustada selliseid tagajärgi kui vajadust suurendada määrdeainete omadusi, et kompenseerida happeliste korrosioonimenetlusi. Pidage meeles: väävliga kütuse kasutamine suudab vähendada kõigi väljalaskesüsteemide kasutusiga ja katalüsaatoreid. See on põhjus, miks eksperdid kategooriliselt ei soovita kasutada neid kütuse klassid, kus väävliühendite sisaldus ületab oluliselt lubatud väärtusi. Pidage meeles: diislikütuses, lisaks stabiilsetele ühenditele võivad olla kättesaadavad ka aktiivsed väävliühendid, mis suudavad tugevdada korrosioonimenetlusi.
Tsetaani number
See on parameeter, mis mõjutab otseselt mootori soojenemise kestust, samuti selle käivitamist. Kui mootorit kasutatakse madalal temperatuuril tingimustel, on äärmiselt soovitav peatada oma valik diislikütusele, millel on tšeraani numbri piisavalt suured väärtused. Siiski pidades silmas siiski, et diislikütuse tsetaaniga viiekümne viie ja kõrgema viiekümne viie ja kõrgema arvu suurenemine võib põhjustada heitgaasi suitsu suurenemist. Sellist indikaatorit tsetaani kütuseindikaatoritena reguleerib ka ühtse maailma standard ISO 5165.
Keegi tagab teile selle diislikütuse ja erinevate võõraste vee puudumist. Seetõttu soovitame tungivalt teha täiendavat kütuse filtreerimist enne kütusepaagi täitmist. Sellisel lihtsal viisil puhastate kütust igasuguste soovimatute lisandite kütusena. Kuid ikka veel vett võib veel kütuse tungida. Ärge unustage asendada pumba filtrielemendid kütuseks, samuti kütusetorude ja kütusefiltrite jaoks. Kui te kasutate regulaarselt eelnevalt uurinud kütust, mis sisaldas kõrvaliste suspensiooni, soovitame teil filtreid muuta sagedamini.
Süsiniku Nagar.
Diislikütuse põlemise protsessis moodustub süsiniku-Nagar, millel on põlemiskambri pindade vara. Samal ajal, mida madalam kütusekvaliteedi näitaja, mida kasutatakse, seda suurem on see soovimatu Nagar, mis reeglina moodustub töö käigus. Ja see toob kaasa sellise probleeme järkjärguliseks, kuid vältimatu mootori võimsuse vähenemises.
Kütuse tihedus
See pole midagi muud kui kütuse energiakiirus. Mida kõrgem on selle tihedus - rohkem energiat saab põlemisel töötada välja. Ja see toob kaasa tõhususe ja tõhususe näitajate suurendamiseni. Diislikütuse tiheduse omadusi reguleerib üks ISO 3675 standard.
Perpenum temperatuur
Pilvetemperatuur on tehtud, et helistada temperatuurile, mille puhul algavad parafiinkütusel sisalduvad kristallimisprotsessid. See kristalliseeritud parafiin on reeglina kütuses ebaühtlaselt, selle asukohta saab võrrelda pilvedega. Lounge'i määrad reguleerivad ÜRO teise maailma standard ISO 3015.
Ummistuspunkt
Minimaalne temperatuur, milles diislikütuse saab vabalt voolata kanali läbimõõduga nelikümmend viis mikronit, nimetatakse blokeerida. See näitaja on tihedalt põimunud hägususe temperatuuri koefitsiendiga.
Mitte-raskendatud räbu
Isegi kõrgeima kvaliteediga diislikütuse puhul on teatud hulk kõva filtreeritud valitsusväliseid ühendeid, mida nimetatakse räbudeks. Nende sisu kütuses reguleerib üks ISO 6245 standard.
Sublimatsioon
Selle näitajaid reguleerivad ka ISO 3405 standard. Peaaegu 90% diislikütusest saab täielikult aurustada temperatuuril 360 ° C ja ülejäänud 10% aurustage temperatuuril 385 ° C.
Määrdeomadused
Kõikide liikuvate osade määrimiseks mõeldud vedeliku iseloomulik on määrdeainena. Kütus, millel on madala väävliühendite madal jõudlus ja madal viskoossuse indikaator, iseloomustab madalam määrdeindikaator. Määrdeainete omadused reguleerivad ühe ISO 12156 standard.
Kvaliteetse diislikütuse kohaletoimetamine on diislikütuse generaatori seadme katkematu kasutamise võti ekskavaatorile.
