Teenuse maksumus: alates 65 000 rubla.

Autovargused on üsna keeruline ja kiireloomuline probleem mitte ainult meil, vaid ka välismaal. Ainult Moskvas varastatakse päevas 15–60 autot ja see on 5–20 tuhat autot aastas. Võib-olla hakkasid autoomanikud pärast Hollywoodi filmi vaatamist uskuma, et auto varastati 60 sekundiga. Tegelikult suudavad kogenud "varastajad", nagu politsei autovarasteks nimetab, peaaegu iga auto kaks korda kiiremini varastada.

Tänapäeval pole vaja autojuhtidele tõestada, et oma auto tänavale jätmine ilma kvaliteetse vargusvastase süsteemita on peaaegu sama, mis anda see juhuslikule möödujale. Vargusvastased süsteemid paranevad igal aastal. Tänapäeval saab oma neljarattalisele sõbrale kaitset osta mitte ainult “ulguva” alarmi näol. Meil on hea meel pakkuda teile ainulaadset autoritööd vargusvastane süsteem.

Vargusvastane süsteem, mis blokeerib mootori käivitamise varguse algfaasis. Blokeerimine toimub autorisüsteemi integreerimisega auto standardsesse juhtmestikusse. Kokku on kasutuses ca KAKS lukku, olenevalt auto margist ja mudelist.

Meie meeskonna poolt välja töötatud patenteeritud vargusvastased tööriistad on tõeliselt ainulaadsed ja ühendavad endas kõige enam olulised omadused vargusvastane süsteem. See töökindlus, kõrge sissemurdmiskindlus, kasutusmugavus.

KUIDAS SEE TÖÖTAB

Auto käivitamiseks peate vastasosasse sisestama individuaalse unikaalse võtme, mis paigaldatakse kasutamise hõlbustamiseks enamasti auto roolisambale. Võti sisestatakse ühes asendis tänu spetsiaalsele juhikule, vastasel juhul ei saa seda paigaldada. Võti sisse pandud, peale seda saab auto käivitada. Ärge sisestage võtit, auto ei käivitu. Kaasas 2 väikest võtit. Võtmel on 32 kontakti, mis ühendatakse iga kord eraldi. See annab miljoneid erinevaid kombinatsioone ja välistab valikuvõimaluse. Liikumise ajal ei sega see üldse midagi. Samuti ei saa ta liikumisel välja kukkuda.

USALDUSVÄÄRSUS

Seda tõestab mitmeaastane kogemus vargusvastaste süsteemide paigaldamisel ja enam kui viissada paigaldust Lexuse autod, Toyota, Infiniti, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Honda, Suzuki, Hyundai, Kia. Paigaldatud kompleksiga sõidukite töögeograafia hõlmab kogu Venemaad kuni Vladivostokini (sealt ei saa autot puksiirautole lohistada))). Paigaldamisel ei kasutata toiteahelaid, vaid ainult signaali- ja negatiivseid juhtmeid, mis välistab tulekahju võimaluse juhtmestikus. Rikke korral hakkab auto kas "troitima" või ei käivitu üldse. See on põhimõtteliselt kõik, mis võib rikke korral juhtuda! Kuna oleme oma leiutises täiesti ausad ja kindlad, siis olgem ausad, selliseid rikkeid oli KOLME rikke ulatuses ja need lahendati ainulaadse käivitusvõtme banaalse asendamisega. Nõus, et see kinnitab veel kord süsteemi töökindlust.

Veel üks suur pluss:

Süsteem ei vaja eriti sügavat paigaldust. See kaitseb auto komponente ja kooste tarbetu sissetungi eest ning hoiab ära kõikvõimalikud probleemid, mis võivad tekkida juhtudel, kui vargusvastase süsteemi paigaldamine nõuab auto lahtivõtmist ja seejärel uuesti kokkupanekut. Siiski, kui me ei räägi AvtoVAZist, siis kuidas Jaapani ja Korea autod Koos samm-sammult protseduur kontrolli ei koguta kuhugi ja järjekordselt ei soovita venelastega sinna ronida isegi “kuldsete” kätega.

Eluaegne garantii!

HAKKIMISVÕTE

Üle KAHE tunni eeldusel, et kapott on pidevalt lahti, mis on oluline, sest. äratab palju tähelepanu. See on väga hea esitus. Praktikas on see ikka palju lihtsam, sest. tõenäoliselt ei paku teie auto meie vargusvastase seadmega autovarastele üldse huvi, kuna vargusprotsess ise on kõrge töömahukuse ja sellest tulenevalt palju suuremate riskidega kui ammu uuritud tavaliste vargusvastaste seadmetega.

Avaldades väikese saladuse, et meil endil arendajate ja paigaldajatena, teades kogu paigaldusskeemi, kulub auto tavapärase käivitamise võimaluse taastamiseks umbes tund. SEE AEG ON LIHTSALT FÜÜSILISELT VAJA. Kogu paigalduse aja jooksul registreeriti vaid VIIS meie arendusega varustatud autode varguse katset.

Kõigil viiel juhul jätsid autod maha, ilmselt professionaalsete autovargad ilma ühegita tõsine kahju, mõistes kaaperdamise ebaotstarbekust. Noh, see ei õnnestunud kiiresti ja me ei hakka mangima! On palju lihtsamaid autosid, millel on lao- ja standardsignalisatsioonid.

Statistika 100%. Ei mingit vargust paigaldamise ajal! Seadme paigaldamine on igal üksikjuhul iga masina puhul ainulaadne.

KASUTUSLIHTSUS

Autoomaniku jaoks koosneb süsteem unikaalsest elektrooniline võti(kaks kaasas) ja vaste, mida saab paigaldada peaaegu kõikjale autosse. Kõige sagedamini kasutame kasutusmugavuse tõttu roolisamba külge, kuid jällegi võib see koht olla ükskõik kus. Auto ei käivitu enne, kui võti pole vastasosasse sisestatud! See on kõik! Pane võti sisse, pane põlema, mine.

Võtme paigaldamise asend on üks, ärge sisestage seda muul viisil. Arvestades tänapäevast trendi käivitada starter nupuvajutusega, üldiselt laul))) Sisestasin käivitamiseks võtme, vajutasin nuppu ja sõitsin minema! Lisaks USALDUSVÄÄRSELE kasutati rakettide väljalaskmiseks võtmeid, mida kasutame nõukogude ajal! Meie kaitsetööstuse kvaliteedi üle on tol ajal raske vaielda!

PAIGALDUSTINGIMUSED

Üks päev on 12 tundi.

Me võrdleme oma TOODET sageli Kalašnikovi automaatrelvaga. Te küsite, miks? Ja miks on Kalašnikovi automaatpüssi toodetud alates 1949. aastast ja kas see on endiselt kasutuses enamikus maailma riikides? KÕIK SELLE GENIUS LIHTSUSES!!! Ja see tähendab juba palju eeliseid: töökindlus, kasutusmugavus jne. Sama võib öelda ka meie turvasüsteemi kohta. Oleme suutnud selle muuta nii geniaalseks, et seda on nii lihtne kui ka nii raske lahti murda.

Käesolevaga avaldan oma nõusolekut ettevõttele Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662), kui esitan veebisaidil toote/teenuse tellimuse. www.sait müügilepingu sõlmimise ja täitmise eesmärgil töödelda - koguda, fikseerida, süstematiseerida, koguda, säilitada, täpsustada (uuendada, muuta), välja võtta, kasutada, üle anda (sealhulgas töötlemise usaldamine teistele isikutele), depersonaliseerida, blokeerida, kustutada, hävitada - minu isikuandmed: perekonnanimi, eesnimi, kodu ja Mobiiltelefonid, E-posti aadress.

Samuti volitan ettevõtet Autoupgrade LLC saata mulle teabesõnumeid Autoupgrade LLC toodete ja teenuste ning partnerite kohta.

Võin nõusoleku igal ajal tagasi võtta, saates kirjaliku teate Avtoupgreyd LLC-le aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.

Isikuandmete konfidentsiaalsus

1. Kliendi teabe edastamine:

1.1. Kaupade/teenuste tellimuse esitamisel saidil www.sait(edaspidi "veebileht") Klient esitab järgmise teabe:

Kauba/teenuse tellimuse saaja perekonnanimi, eesnimi, isanimi;

E-posti aadress;

Kontakttelefon;

Tellimuse kohaletoimetamise aadress (Kliendi soovil).

1.2. Oma isikuandmeid esitades nõustub klient nende töötlemisega (kuni Kliendi poolt oma isikuandmete töötlemiseks antud nõusoleku tagasivõtmiseni) Autoupgrade LLC (edaspidi "müüja") poolt, et täita Müüja ja/või tema partnerite kohustused Kliendi ees, kaupade müük ja teenuste osutamine, viiteteabe andmine, samuti kaupade, tööde ja teenuste reklaamimiseks, samuti nõustub saama infosõnumeid. Kliendi isikuandmete töötlemisel juhindub müüja föderaalseadusest "Isikuandmete kohta" ja kohalikest eeskirjadest.

1.2.1. Kui klient soovib oma isikuandmeid hävitada, kui isikuandmed on puudulikud, aegunud, ebatäpsed või kui Klient soovib tagasi võtta oma nõusoleku isikuandmete töötlemiseks või kõrvaldada Autoupgrade LLC ebaseaduslikud tegevused seoses tema isikuandmetega, siis peab ta saatma Müüjale ametliku päringu aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.

1.3. Kliendi esitatud ja Müüja poolt saadud teabe kasutamine.

1.3.1 Müüja kasutab Kliendi esitatud andmeid järgmistel eesmärkidel:

Kliendi Tellimuste töötlemine ja oma kohustuste täitmine Kliendi ees;

teostada tegevusi kaupade ja teenuste edendamiseks;

Saidi hindamine ja analüüs;

võitja väljaselgitamine müüja korraldatud kampaaniates;

kliendi ostuomaduste analüüs ja personaalsete soovituste andmine;

kliendi teavitamine kampaaniatest, allahindlustest ja eripakkumistest elektrooniliste ja SMS-i teel.

1.3.2. Müüjal on õigus saata Kliendile informatiivseid sõnumeid. Tellimuse vormistamisel märgitud e-posti aadressile, samuti SMS-sõnumite ja/või tõuketeadete kaudu ja klienditeeninduse kaudu saadetakse Tellimuse vormistamisel märgitud telefoninumbrile teabeteateid Tellimuse oleku, kaubad Kliendi ostukorvis .

2. Müüjale saadud teabe edastamine ja edastamine:

2.1. Müüja kohustub mitte edastama Kliendilt saadud teavet kolmandatele isikutele. Rikkumiseks ei peeta seda, et Müüja edastab teavet agentidele ja Müüjaga sõlmitud lepingu alusel tegutsevatele kolmandatele isikutele Kliendi ees võetud kohustuste täitmiseks ja ainult lepingute raames. Selle lõike rikkumiseks ei peeta Müüja poolt kolmandatele isikutele Kliendi andmete anonüümset vormis edastamist, et hinnata ja analüüsida saidi toimimist, analüüsida kliendi ostuomadusi ja anda isiklikke soovitusi.

2.2. Seda ei peeta teabe edastamise kohustuste rikkumiseks vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktide mõistlikele ja kohaldatavatele nõuetele.

2.3. Müüja saab teavet Veebilehe www. autobam.ru ja teave selle lingi kohta, milliselt veebisaidilt külastaja tuli. See informatsioon ei kasutata külastaja tuvastamiseks.

2.4. Müüja ei vastuta Kliendi poolt saidil avalikus vormis esitatud teabe eest.

2.5. Müüja võtab isikuandmete töötlemisel vajalikke ja piisavaid korralduslikke ja tehnilisi meetmeid kaitsta isikuandmeid neile volitamata juurdepääsu eest, samuti muude isikuandmetega seotud ebaseaduslike toimingute eest.

Mõnede allikate avaldatud statistika kohaselt on autovarguste arv Venemaal 2015. aasta esimese 6 kuuga oluliselt vähenenud. Kuid see ei tähenda sugugi, et auto on kuritegeliku sissetungi vastu täielikult kindlustatud. Selleks, et sõidukit võimalikult palju kindlustada ja olla kindel selle puutumatuses, tuleb eelnevalt muretseda ja paigaldada vargusvastane seade.

Mitmekesine ja rikkalik sortiment kaasaegsed vahendid aitab teil teha õige otsuse. Sellest, kuidas oma autot tõhusalt kaitsta, kuidas vargusvastased süsteemid üksteisest erinevad, millised on nende tugevad küljed ja nõrgad küljed lugege seda artiklit.

Turvasüsteemide klassifikatsioon

Iga valik algab määratlusega rahalisi võimalusi ostja. Kulud eest vargusvastane kaitse koosneb ostuhinnast ja spetsialiseeritud teeninduses paigaldamise eest tasumisest. Kuigi mõned omanikud säästavad selle kuluartikli pealt tuttavate käsitööliste abiga. Igal juhul ei ole vargusvastane toime autol odav asi.

Vaidlused autojuhtide vahel selle üle, milline süsteem on parim, on kestnud aastaid. Kuid igal seadmel on tugevad ja nõrgad küljed. Seetõttu tasub kaitsegarantii suurendamiseks kasutada mitut vargusvastast süsteemi kombineeritult. Siis komistab ühe kaitselävega toime tulnud kurjategija teise otsa ja jätab lõpuks auto rahule.

Sõltuvalt toimemeetodist ja funktsioonidest võib autode vargusvastaseid süsteeme jagada mitmeks tüübiks. Hinnang põhineb klientide arvustustel:

• Esimese koha hõivab satelliit turvaotsingu süsteemid, lihtsalt - GPS.
• Teist ja kolmandat kohta jagasid immobilisaatorid (immobilisaatorid) ja autosignalisatsioonid (helisireen).
• Neljandal kohal on mehaanilised seadmed (pollarid ja lukud).

Ei saa väita, et mõni neist liikidest on halvem või parem. Reeglina on turvasüsteemi laitmatu töö tagatud ainult nende seadmete kombinatsiooniga.

Vaatame iga ülaltoodud tüüpi üksikasjalikumalt.

Autosignalisatsiooni funktsioonid

On selline kurjategijate kontingent, kelle vastu autoalarm on tõhus. Tõepoolest, sireeni terav heli võib kogenematu kaaperdaja eemale peletada ja autoomanikku katsest teavitada. See on selle süsteemi peamine eesmärk.

Kaasaegsed mudelid autoalarmidel on kuni kolm mootori blokeerimisasendit. Samuti on need võimelised blokeerima kapoti, pagasiruumi, aknad ja uksed. Autoteeninduses, mis paigaldab autodele vargusvastaseid süsteeme, on nõudlus seda tüüpi kaitse järele üsna suur, kuid peaksite mõtlema selle funktsionaalsuse laiendamisele. Meister saab kliendi soovil häire kaitsefunktsioone laiendada.

Ei ole soovitatav loobuda andurist, mis tuvastab autosse tungimise, ja piiparist, mis hoiatab omanikku sõidukit selle katse kohta. Neile, kes jätavad auto sageli silma alt ära ja nii kaugele, et sireeni häält pole lihtsalt võimalik kuulda, Erilist tähelepanu tuleks anda piiparile.

Häirejuhtimismeetod ja lisafunktsioonid

Autoalarm juhitakse kaugjuhtimisega, kasutades võtmehoidjat, mis saadab raadiosignaali auto pardaarvutisse. Autoomanike sõnul peamine puudus, mis sellel vargusvastasel seadmel on, seisneb just selles.

Signaali neutraliseerimiseks kasutavad kaaperdajad elektroonilisi "peavõtmeid". Kurjategijate käsutuses on sellised seadmed nagu "koodihaaraja", mis eemaldavad ja taastoodavad raadiosignaali koodi. Sellise turvasüsteemi kõige kallimad mudelid on varustatud aja sünkroonimismehhanismiga, mis määrab päringu ja vastuse vahelise intervalli. See lisafunktsioon suurendab autoalarmi kaitseomadusi ja vastavalt ka selle maksumust.

Paraku võtab kuritegelik operatsioon sõiduki vargustamiseks aega vaid mõne sekundi ja mõnikord pole omanikul lihtsalt aega autoni jõuda. Seetõttu on autode puhul soovitatav kasutada muid vargusvastaseid süsteeme. Kõige tavalisemate seadmete hinnang aitab seda probleemi lahendada.

Autoalarmi hind sõltub lisaandurite pistikute olemasolust, toitereleedest ja kesklukud. keskmine maksumus selline ost varieerub vahemikus 7 kuni 12 tuhat rubla.

Blokaatorid ja lukud

Kogu vargusvastaste tööriistade arsenalis on mehaanilistel seadmetel palju järgijaid. Selliseid süsteeme on üsna lihtne kasutada, need paigaldab juht ise ja taskukohased.

Mehaaniline vargusvastased seadmed jagatud blokeerijateks ja lukkudeks. Nende eesmärk on takistada kaaperdaja autosse sisenemist ja sõiduki liikumist omal jõul võimatuks muuta. Nad blokeerivad kõige olulisemad sõlmed ja käigukast, rool, kapott, rattad, piduripedaalid, uksed jne. Sellist süsteemi saab kohandada spetsiaalselt igale autole.

Kõigi mehaaniliste seadmete ühine eelis on nende sõltumatus autoelektroonikast. Nad täidavad oma kaitsefunktsioone isegi siis, kui aku on tühi. Reaalne kulu selliste seadmete puhul varieerub vahemikus 10-15 tuhat rubla.

Käigukasti lukk

Autojuhtide seas on kõige populaarsem käigukasti lukk (käigukast). Selle eeliseks on mitmekülgsus. Kui lukuga kasutatakse välist lukku, siis liigutatakse käigukangi asendisse tagurpidi käik ja kinnitatud tihvti või kaarega. Mõned omanikud peavad töökindlamaks sisemist käigukasti lukku, mis on peidetud kesktunneli korpuse alla. Lukusilinder asetatakse käigukangi juurde. Kasutusmugavuse tõttu valivad käigukasti lukk sageli daamid.

Rooli lukk

Autoomanike seas on laialt levinud ka mehaaniline roolilukk. Seade immobiliseerub roolühes asendis metallvarda külge kinnitatud veljega. See muudab juhtseadmega manipuleerimise ja seega ka sõidukite liikumise võimatuks. Tõsi, autot saab pukseerida trossiga, kuid see tõmbab teiste tähelepanu. Seetõttu kaitseb roolilukk sõidukit rahvarohketes kohtades varguse eest. Selline tänavalt hästi nähtav seade peletab eemale sissetungija, kes tõenäoliselt otsib ligipääsetavamat saaki.

Ratta ja pedaali lukk

Kuid kõige tõhusam vargusvastane mehaaniline seade peetakse ratta ja pedaali blokeerijaks. Esimene võimalus on vastupidavast terasest konstruktsioon, mis kinnitab rattad kindlalt. Väljaulatuv riba toetub kõnnitee laskmata autol liikuda. Rattaid saab vabastada ainult spetsiaalse lõikeriista abil. Sel juhul peab kurjategija töötama kõigi silme all.

Kvaliteetsest materjalist on valmistatud ka auto pedaali vargusvastane kaitse. Selline seade välistab täielikult võimaluse mitte ainult autot varastada, vaid isegi seda lihtsalt käivitada. See on väikese suurusega ja väga lihtne kasutada. Kuid rattalukul on üks puudus - see on mahukas ja seda on raske paigaldada. Enamasti tõrjub see mõnda autoomanikku seda kasutamast.

Vargusvastane süütelukk

Mehaaniliste vargusvastaste seadmete hulka kuuluvad ka spetsiaalsed turvasüütelukud. Nende eesmärk on kaitsta starterit. Reeglina on suure kombinatsioonide arvu tõttu lukku peavõtmega peaaegu võimatu avada. Autoomanike arvustuste põhjal on seda tüüpi kaitse üsna kvaliteetne. See mehhanism on paigaldatud tehase süüteluku asemel, mis nõuab lisakulusid.

Immobilisaatorid – kaasaegne kaitseviis

Immobiliseeritud tähendab kaitstud! Nii töötavad immobilisaatorid. Need ilmusid USA-s eelmise sajandi 80ndate alguses. Sellest ajast alates on need turvasüsteemid oluliselt paranenud. Kaasaegsed mudelid on sisse õmmeldud pardaarvuti. Immobilisaatorid kaitsevad autot varguse eest blokeerides elektriahelad(üks või mitu korraga), näiteks süütepool ja starter.

Selle käivitamisel seisab silmitsi selle tehnilise "rikkega". Kütusevarustus lakkab, mootor hakkab seiskuma, käigukast ei tööta. Kuid niipea, kui juhtplokk saab koodi, mida teab ainult omanik, kaovad kõik probleemid ja auto hakkab normaalselt tööle.

Toimimispõhimõte

Sellised autode vargusvastased süsteemid (reiting turvaseadmed kinnitab nende kvaliteeti ja täiuslikku toimimist) juhitakse võtmega. Kuid kõige sagedamini kasutatakse kontaktivaba juhtimisega mudeleid. Sel juhul aktiveeritakse immobilisaator transkoodri või plastkaardi abil. Auto "rike" varguse korral ei pruugi tekkida kohe, vaid pärast seda, kui auto on sündmuskohalt mõne meetri kaugusele sõitnud. Kurjategijal ei jää muud üle, kui oma ideest loobuda ja põgeneda.

Paigaldamise eelised

Immobilisaatori paigaldamise saladus, suutmatus visuaalselt kindlaks teha, kus selle juhtseade asub - see on peamised eelised see kaitsemeetod. Kaaperdaja ei saa süsteemi keelata, kuna ta ei tea oma asukoha asukohta ette. Kuid selleks, et auto ei peaks omanikku vargaks, peate akut jälgima ja hoidma seda alati laetuna. Toitumise puudumise korral ei suuda isegi omanik oma raudhobust liigutada. Töökindluse tagamiseks peab teil olema kaks võtit, mis juhivad immobilisaatorit. Üks neist (varu) on kõige parem hoida kodus, elektriseadmetest eemal.

turvalisus (GPS)

Vargusvastased GPS-jälgimissüsteemid on kõige arenenum tüüp, mis on pingereas esikohal. Varguse korral sellise varustusega varustatud autot leiab kõikjalt maailmast. Süsteemi (GPS) eest peitmine ei ole võimalik. Satelliidi signaal kaaperdamiskatse kohta läheb dispetšerile. Ta annab ohust teada autoomanikule. Töörühm peab pärast sündmuskohale jõudmist ründaja kinni.

Selle süsteemi suurim miinus on hind. Kõigist olemasolevatest kaitsemeetoditest on see rahaliselt kõige kulukam. Esialgne maksumus on alates 15 tuhandest rublast. Usaldusväärsed vargusvastased GPS-süsteemid maksavad 30-35 tuhat. Kuid siin otsustab iga autoomanik ise, milliseid kulutusi ta on valmis oma vara kaitsmiseks tegema.

Tuleb meeles pidada, et mis tahes vargusvastase vahendi (isegi kõige arenenuma) tõhususe garantii sõltub pädevatest ja turvaline paigaldus. Kvalifitseeritud teenuseid saab osutada ainult spetsialiseeritud teenustes.

Viimastel aastatel on autojuhtide ette tõmmatud väga kurb pilt. Inimesi, kes tahavad oma sõidukit varastada, on tohutult palju ja eriti kui tegemist on võõra autoga. Ründajatel õnnestub probleemideta, sest nad on kõik nipid selgeks õppinud valvesignalisatsioonid ja õppis neist mööda saama. Auto täiendavaks kaitsmiseks sissetungijate eest, varuge usaldusväärse turvasüsteemiga, peaksite pöörama tähelepanu autoriõiguste kaitse programmidele varguse eest, mida arutatakse.

Autori vargusvastane süsteem – tõeline kaitse või viis raha teenida

TÄHELEPANU! Leidsin täiesti lihtsa viisi kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

Rohkem kui pooled tänapäeva autojuhtidest usaldavad sõidukite varguse eest kaitsmiseks ainult traditsioonilisi meetodeid. Nende tootlikkus on kõrge, kuid tasub arvestada tõsiasjaga, et ka ründajad teavad hästi, kuidas selliseid süsteeme installida. Seetõttu peavad inimesed teadma, et on olemas spetsiaalselt autode kaitsmiseks loodud autorikaitsega kaitstud seadmed. erinevad kaubamärgid. Sellise süsteemi nipp seisneb selles, et selle paigaldamise kohast ja meetodist teab ainult autor-arendaja ning iga selline süsteem erineb välimus, paigaldusfunktsioonid ja kaitsetase. Selle taseme turvasüsteemide väljatöötamise ja paigaldamisega tegelevad spetsiaalsed laborid. Just nende süsteemide kohta peaksid kõik õppima, ilma seda protsessi pikas kastis edasi lükkamata.

Autorikaitsesüsteemid autodele - mis see on ja milline on nende edu

Juba termin "autorisüsteem" viitab sellele, et selline turvasüsteem kogenud tehnoloog töötab välja individuaalse süsteemi alusel, võttes arvesse kasutaja nõudeid. Erinevalt standardist auto signalisatsioonid, mis on paigutatud sama põhimõtte järgi ja on sarnaselt ühendatud, on autori vargusvastased mehhanismid üles ehitatud järgmiselt:

• arendajad kasutavad ainult kaasaegsed tehnoloogiad luua oma komplekse;
• iga turvasüsteem on välja töötatud konkreetse tarbija jaoks;
• iga üksiku auto jaoks valitakse spetsiaalne, üsna keeruline paigaldusviis;
• kõik individuaalse turvasüsteemi mehhanismid on kaks või isegi kolm korda võimsamad kui tavaline;
• individuaalse turvamehhanismi välimus seda ei anna.

Autori kaitsesüsteem on huvitavam, usaldusväärsem, originaalversioon, mille kasutusiga on pikem kui tavalisel autosignalisatsioonil. Autoriõiguste süsteemide arendajatega ühenduse võtmisel on võimalik valida võimalus konkreetne auto, mis sobib nii palju kui võimalik auto omaniku põhivajaduste järgi.

Mida autorikaitsesüsteemide tootjad klientidele lubavad

Autori autoturvasüsteem on individuaalselt disainitud mehhanism, mis välistab 100% autovarguse võimaluse. See tootlikkus on tingitud asjaolust, et arendajad pole veel välja pakkunud üht identset süsteemi ja muudavad pidevalt oma häirete paigaldamise viise keerulisemaks. Seda tüüpi süsteeme arendavad, toodavad ja paigaldavad laborid lubavad tarbijatele järgmist:

Kui võtta arvesse autorikaitse turvasüsteemide loojate loomingulist lähenemist igale uuele loomingule, siis võib kindel olla, et sellised kompleksid eksitavad kurjategija täielikult ja sunnivad võõrast sõidukist lahkuma.

Autoriõigustega kaitstud vargusvastaste süsteemide positiivsed omadused – kuidas see toimib

Individuaalse programmi järgi välja töötatud turvasüsteemide töö eripärad erinevad autoalarmide standardsetest tööpõhimõtetest. Selliste süsteemide toimimise ja paigaldamise omadused on järgmised:

• mittestandardsete kaitsemeetodite kasutamine;
• iga turvasüsteem on mitmetasandiline;
• süsteemide paigaldamine võrguühenduseta tehnikat kasutades;
• mittestandardsete seadmete valik iga uue turvasüsteemi jaoks;
• elektrooniliste juhtplokkide ja spetsiaalselt välja töötatud algoritmide kasutamine süsteemide tööks;
• keerulised mootori käivitamise süsteemid;
• keerukas mehhanism võtmeta sisenemine libisemissüsteemile;
• usaldusväärne kaitse "ämbliku" eest;
• immobilisaatori algoritmid on mittestandardsed;
• kasutada kuni 7 erinevad režiimid lukud;
• kapoti lukkude paigaldamine vastavalt seifi tüübile;
• palju saladusi ja täiendavaid nippe.

Sellised autokompleksid võimaldavad teil seda rakendada täielik kaitse igal juhul, sest selle varastamiseks peab ründaja ukse ja kapoti lõhki lööma ning see on kaaperdajatele kahjumlik.

Täiendavad näpunäited autoriõigustega kaitstud vargusvastaste süsteemide fännidele

Kaasaegsel autoturg juht võib kohtuda paljude usaldusväärsete ja vastutustundlike arendajatega, kuid see ei anna talle õigust välistada madala kvaliteediga auto kaitsmise süsteemi võimalust. Paljud hoolimatud inimesed tahavad lihtsalt raha teenida ja mitte kvaliteedi pärast vaeva näha. Autole kvaliteetsete vargusvastaste süsteemide leidmiseks peaksite järgima mõnda lihtsad reeglid, mille hulgas on peamised:

Igaüks võib neid näpunäiteid järgida. Sellised ettevaatusabinõud aitavad tarbijatel mitte ainult osta usaldusväärset patenteeritud vargusvastast süsteemi, vaid saada ka täiendavaid eeliseid. Autode vargusvastased süsteemid, mis on välja töötatud vastavalt individuaalsetele meetoditele, suudavad autot kaitsta, olenemata selle asukohast ja ründaja kogemustest.

Autode vargusvastaste süsteemide positiivsed omadused ei saa kiidelda ühegi standardse autosignalisatsiooniga. Sellise süsteemi paigaldamisega unustab auto omanik pikaks ajaks ära vajaduse vahetada signalisatsiooni või parandada selle kvaliteeti lisavarustuse abil.

Igal autori turvasüsteemil on oma saladused, funktsioonid ja paigaldusmeetodid. Sellise süsteemi paigaldavad eranditult professionaalid, kes selle auto jaoks välja töötasid. Süsteemi töö on usaldusväärne, kuid auto omanik ei tunne üldse ebamugavust. Autori süsteem ja selle paigaldamine maksab palju vähem kui tavaline signalisatsioon, kuid selle kasutusiga on pikem. Selline ost tasub natuke raha investeerida, sest kaalul on sõiduki ohutus ja nüüd pole autod odavad. Kõik autorikaitsesüsteemid on spetsiaalsed alarmid, mis aitavad autoomanikel kaitsta neid volitamata sisenemise eest.

Püüdes tehase seadistamise etapis autosid varguste eest võimalikult tõhusalt kaitsta, paigaldavad autotootjad mehaanilisi ja elektroonilisi turvasüsteeme. Olenevalt masina margist erinevad need konstruktsiooni ja teavitamisviisi poolest.

Kui on vaja autot varguse eest täiendavalt kaitsta, siis on võimalik paigaldada teine ​​signalisatsioon, mis töötab tehase omast sõltumatult. Enne paigaldamist ei ole üleliigne tutvuda põhipõhimõtetega, mida tootjad kaitseseadmete valmistamisel kasutavad. See aitab teil valida rahalistest võimalustest ja vajadustest lähtuvalt parima auto turvasüsteemi.

Ühesuunalised alarmid

Kõige primitiivsemad autoalarmid töötavad raadiokanali kaudu ühes suunas. Need ei luba sissemurdmiskatsest teavitada juhte, kes viibivad isegi auto vahetus läheduses. Eriti olukorras, kus sõiduki omanik on temast märkimisväärsel kaugusel.

Süsteemi keskseadmel puudub vastavalt saateseade ja häirevõtmepult ei ole varustatud vastuvõtuelemendiga. See on ühepoolse kaitse peamine puudus. Alarm on võimeline vargusest teavitama ainult heli- (valgus)signaale.

Funktsioonide komplekti piirab ukselukkude kaugavamise (sulgemise) võimalus, samuti:

• Valet režiim;
• kaitse koodihaaramise eest;
• mootori käivitusahelate blokeerimine;
• kaaperdamise vastane kaitse Anti-Hi-Jack;
• teavitussignaalid tavaliste autoseadmete abil.

Alarm maksumus on madalaim hinnasegment. Seetõttu ei tohiks neid pidada usaldusväärseks seadmeks.

Kahepoolsed alarmid

Täiuslikumad autoalarmid koos tagasisidet. Võtmehoidja abil saab juht auto valve alla panna ja ka eemaldada. Lisaks on võimalikud täiendavad teenindusprogrammid.

Selle kategooria alarmide teavitusulatus autos sõltub sellest, millisel kanalil toimub juhtseadme ja võtmehoidja vaheline suhtlus. Lühim vahemaa, mille jooksul signaal raadiokanali kaudu edastatakse, ulatub 200 meetrini. See funktsioon on loetletud tehniline kirjeldus seade ja see peab olema tootja poolt määratud. Praktikas ei ületa saatja tööulatus 50 m.

Oluline info stabiilset edastamist segav tegur on mitmesugused häired (takistused), mille iseloom võib olla nii elektroonilist kui ka mehaanilist laadi. Näiteks raadiosaatjad, tihedad haljasalad, hooned, betoonpinnad.

Enamik autotootjaid märgib täpse vahemiku, milles seade töötab, kuni sajandikku MHz, samuti raadiosignaali töötlemise meetodi. See võimaldab ründajatel koodi ilma probleemideta "lugeda" ja seejärel kasutada seda auto avamiseks.

GSM alarmid

Üks kõige arenenumaid kujundusi, mida esitleti kaasaegne turg, teavitab GSM- ja GPS-võrke kasutades. Vähem populaarsed on satelliitsignalisatsioon auto jaoks. Nad teavitavad omanikku sõiduki asukohast. SMS-sõnumid saadetakse aadressile mobiilseade. Samal ajal puudub võimalus autot blokeerida, vältides vargust.

Info turvasüsteemi hetkeseisu, sõiduki asukoha kohta on saadaval aadressil võrgurežiim 24 tunni jooksul. Kui teatud piirkonnas levi puudub, võib signaal kaduda.

Eraldi tuleb märkida, et signaali kodeerimine võib toimuda mitmel viisil. Kõige tõhusam variant, mida tootjad kasutavad, on "ujuv kood". Toimimispõhimõte seisneb selles, et iga järgmine võtmepuldi poolt juhtseadmele edastatud kood erineb eelmisest.

Rohkem lihtsad seadmed, töötades sellel põhimõttel, genereerivad teatud algoritmi järgi "ujuva koodi", millel on ka suletud tsükkel.

Kallid seadmed tekivad pidevalt uus järjestus ei korda kunagi. Mõlemal juhul peavad ründajad koodi õigete numbrite valimiseks viibima pikka aega auto läheduses ja omama kallist varustust.

Alarmi seadistus

Uute autode alarmide tehases paigaldamine toimub konveieril, nii et kõik süsteemi elemendid asuvad peaaegu alati samades kohtades. Arvestades auto interjööri elementide tüüpilist paigutust, on keskne signalisatsioon 95% juhtudest paigaldatud esipaneeli alla. See on ründajatele alati hästi teada.

Spetsialiseerunud keskustes teostatav turvasüsteemi paigaldamise protsess on samuti alati sama. See viiakse läbi autoalarmi plokkskeemi alusel. Selle tarnib tootja koos seadmega. Seda tuleks kasutada, kui plaanite oma kätega autole alarmi paigaldada.

Enne autole alarmi paigaldamist peate demonteerima mõned sisustuselemendid. Kui teil on oskused ja kogemused, ei ole autosignalisatsiooni ise paigaldamine keeruline.

Olge erakordne ja mõelge hoolikalt läbi, kuhu signalisatsioon autole paigaldada. See võib nõuda täiendavate kinnitusdetailide paigaldamist. Pidage meeles, et alarmi paigaldamine hõlmab täiendavate juhtmete ja spetsiaalsete elektripistikute kasutamist.

Kõikidel juhtudel peavad olema ühendatud ka autoalarmi kesklukud, seega peavad need olema täiesti töökorras.

Kaitsmekarp asub sõitjateruumis, seda kasutatakse ka paigaldamisel. Sellel on seadmete elektrijuhtmestik ( parkimistuled, helisignaal). Nad teavitavad teid auto eemaldamisest (valvestamisest), samuti sissemurdmiskatsest. Mootori blokeerimiseks tuleb häire ühendada süütelukku minevate juhtmete katkemisega.

Olenevalt alarmi tüübist saab auto varustada erinevate anduritega. Peamine neist on liikumisandur. See sisaldub keskjuhtimisseadmes, kuid seda saab ka eraldi väljastada. IN kaasaegsed versioonid alarmid, liikumisandurite koha võtsid praktilisemad ja töökindlamad helitugevuse andurid. Need võivad asuda auto erinevates kohtades.
Uste ja pagasiruumi avamise andurite ühendamiseks kasutatakse standardseid pistikuid. Kapoti avanemisandur on valikuline.

Automaatkäivitusfunktsioon

Võtmehoidja on terminalseade ja saab sissemurdmiskatse kohta signaali ka autosse paigaldatud juhtseadmelt. Enamasti on võimalik seadistada äratus automaatselt käivituma. See funktsioon võimaldab mootori kaugsoojenemist ilma juhi otsese sekkumiseta.

Väga sageli kritiseeritakse seda funktsiooni, kuna selle toimimise tõttu:

• kütusekulu suureneb oluliselt, kui kasutate funktsiooni regulaarselt;
• tuleb paigaldada käsipidur. Sel juhul on suur tõenäosus piduriklotsid külmutada;
• auto kaitse varguse eest on oluliselt vähenenud.

Äratuse automaatse käivitamise režiim võimaldab teil seda kasutada igal sobival ajal. Automaatkäivitusega autole alarmi paigaldamine toimub samas järjekorras nagu tavaline.

Alarmi kaitseomadused

Kaasaegne signalisatsioon sisaldab suurt komplekti teenindusfunktsioonid. Peaaegu kõigil juhtudel kasutavad autojuhid neist vaid mõnda. Seda tuleks eraldi märkida erinevaid viise vargushoiatused, mida piiravad häire konstruktsioonilised võimalused. Seda asjaolu tuleks valimisel arvesse võtta.

Varguse eest hoiatamise vahendina saab peaaegu iga tootja häiresüsteem oma funktsioonidega suurepäraselt hakkama. Siiski ei tohiks seda pidada tõhusaks vargusvastaseks vahendiks. Sellel on mitu põhjust:

• seadmete standardne paigaldamine;
• peaaegu sama andurite komplekt;
• identne tööpõhimõte, mis sisaldub kõigis seadmetes.

Kaitsest on võimalik mööda minna ilma andureid otseselt välja lülitamata. Omavoliliselt autosse pääsemiseks ei pea ründajad kasutama kallist varustust.

Võtmehoidja rikke korral saate auto mehaaniliselt avada. Ebaõnnestumine võib olla tingitud mitmest põhjusest. Nende hulgas on kõige levinum võtmehoidja aku tühi.

Mõnikord on juhtploki rikete tõttu vaja lahendada küsimus, kuidas auto alarm välja lülitada. Selleks on igal seadmel salajane nupp asub auto sees. Seda tuleb teatud arv kordi vajutada, kui süüde on sisse lülitatud. Pärast seda saate auto ilma probleemideta käivitada.

Vargusvastase süsteemi või signalisatsiooni paigaldamise vajadus on küsimus, mis nõuab individuaalset lähenemist. Mõlemal juhul tuleb arvestada paljude teguritega. Kuid te ei tohiks loota, et autoalarm saab hakkama varguse vältimise ülesandega, mille vargusvastane agent edukalt lahendab.