Haagissuvila on transpordiliik, mis on nii eluase kui ka transpordivahend. Seda tüüpi elamud saavutasid oma populaarsuse eelmise sajandi alguses.

Haagissuvila peab standardselt mahutama kaheksa inimest. Igal elanikul on oma magamisala, on ka väike köök. Muud mugavused ja varustus võivad olenevalt konkreetsest mudelist erineda, kuid enamikul juhtudel on olemas ka:

Rohkem kallid mudelid on vannituba, mis koosneb (sageli asendab tooli, mis annab paar lisameetrit vaba ruum), kraanikauss ja dušš. Mõnikord on vagunelamud varustatud dušiga.

Märge! Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmed liigutatavad, mille tulemusena saavad need parkimisel eluruumi täienduseks. Sageli on saba varustatud eraldi ruumiga, kus on U-kujuline mööbel.

Lugu

Masstoodang mobiilsed kodud lasti turule eelmisel sajandil, kuigi mõned ajaloolased usuvad, et oli ka varasemaid omatehtud vasteid. Need olid väikesed kaubikud, mis olid varustatud elavate inimeste (peamiselt karjakasvatajate) jaoks.

Esimese tavalisele auto šassiile paigaldatud haagissuvila tutvustas Jennings 1938. aastal.

Haagissuvilate tüübid

Matkaautodel on mitu klassifikatsiooni. Niisiis, vastavalt disainifunktsioonidele:

Sõltuvalt eesmärgist jagunevad need järgmisteks osadeks:

• need, mida kasutatakse pikaajalise/alalise eluasemena;
• mida kasutatakse reisimiseks.

Esimesel juhul tekivad mugavamad tingimused, samas kui sageli liikuvad konstruktsioonid jagatakse üliharva tegelikuks eluruumiks ja salongiks.

Kategooriad

Vaatame üksikasjalikult iga kategooriat.

C-klass

Väikesed majad, mis on mõeldud lühikesteks reisideks. Tavaliselt tehakse maasturite baasil, nii et öösel saab kabiini (soovi korral) kaheinimesevoodiks ümber ehitada.

B-klass

Ainus erinevus selle ja C-klassi vahel on kai – see on paigal ja asub sõiduki tagaosas. Väga populaarne noorpaaride seas (vähemalt Ameerikas).

Klass

Sellised majad, mis näevad välja nagu tavalised bussid, on kõige mugavamad ja seega ka kõige kallimad. Need on ehitatud veoautode baasil, seega vaatenurgast transpordi klassifikatsioon need on klassifitseeritud kui "C".

Neil on suur tuuleklaas, fikseeritud juhiiste ja sissetõmmatavad vaheseinad, mis loovad erinevad alad ja eraldi magamisalad. Lisaks on sellised struktuurid autonoomsed, varustatud generaatoriga, neil on gaas ja suur veevarustus.

Eristada saab mitmeid lisakategooriaid.

Nime kohta

Mõiste "matkaauto" (teine ​​nimi on "matkaauto") viitab sageli autosuvilale.

Märge! Matkaautosid kutsutakse B- ja C-klassi haagisteks, matkaautod aga eranditult A-klassi mudelid.

Samuti väärib märkimist, et mõnes riigis nimetatakse kõiki matkaautosid eranditult vinebagoks.

Auto muutmine haagissuvilaks nõuab palju pingutust ja aega, aga ka vastavat varustust.

Märge! Esiteks peaksite seda küsimust õiguslikust aspektist uurima. Erinevad registreerimisorganisatsioonid suhtuvad ise ehitatud matkaautodesse erinevalt ja oleks kahju, kui sõiduk osutuks ebaseaduslikuks.

Etapp 1. Esmalt määratakse elanike arv ning selle põhjal valitakse sõiduk ja sisemine “täidis”. Koostatakse detailplaneering - seda saab teha paberil, kuid parem on kasutada arvutit.

Etapp 2. Järgmiseks puhastatakse auto kere. Mõlkide tuvastamisel eemaldatakse need ja kooruv värv puhastatakse. Valgustuse ja värske õhu jaoks on hoonele paigaldatud mitu akent (kui neid ei olnud).

3. etapp. Gaasivarustuse ventilatsiooniavad ja ventiilid lõigatakse välja. Kõik metallist pinnad on kaetud kruntvärviga, mis kaitseb korrosiooni ja agressiivsete keskkonnamõjude eest.

Etapp 4. Maja on viimistletud soojusisolatsioonimaterjaliga.

Märge! Selleks peate kasutama ainult kvaliteetseid materjale, säästmine on väga ebasoovitav. Lisaks peab materjal, millest riistvara (metallist kinnitusdetailid) valmistatakse, olema sarnane auto kere metalliga – see on lisakaitse roostetamisest.

5. etapp. Väljub sisepind matkaautod.

• vaipkatted;
• niiskuskindel vineer.

Mööbli paigaldamiseks mõeldud polsterdatud ribadega paksud paneelid sisestatakse külgseintesse. On tüüpiline, et kõigepealt on parem lagi tasandada ja alles pärast seda liikuda edasi seintele.

Etapp 6. Pärast mööbli paigaldamist peaksite hoolitsema veevarustuse eest. Selleks võite valamu alla panna mitu purki vett ja paigaldada väikesed pumbad. Lisaks saate paigaldada suuri mahuteid - näiteks duši all käimiseks.

Märge! Ärge unustage heitvett - selleks on paigaldatud teine ​​paak. Tualettruumina saab kasutada tavalist aiakonstruktsiooni.

Etapp 7. Toiduvalmistamiseks ja soojendamiseks, nagu varem märgitud, on parem kasutada propaani gaasi. Silinder asub kere alumises osas, lisaks on ventilatsiooniks lisaava. Seda saab seletada üsna lihtsalt: propaan kaalub rohkem kui õhk, nii et lekke korral hoiavad sellised ohutusmeetmed kohutavaid tagajärgi.

Etapp 8. Jääb vaid hoolitseda energiavarustuse eest. Parim variant on võimas aku patarei, mis on varustatud välise laadimispesaga.

Vanast haagisest valmistatud haagissuvila

Meie treiler-haagis maksab umbes 500 000 rubla. Summa on muljetavaldav, nii et kui teil on võimalus osta vana auto haagis, siis saate oma kätega ehitada väikese matkaauto. Selleks vajate:

• haagis (tingimata tugeva šassiiga);
• puitelemendid (liistud, latid, vankrilauad);
• vineer;
• metallprofiil (katuse jaoks);
• samas stiilis valmistatud liitmikud;
• sobivate tööriistade komplekt.

Tootmistehnoloogia

Selline matkaauto saab olema tagumise osaga haagis. Muide, voodi on parem teha kogu konstruktsiooni laiuses - nii ühendab see külgseinad ja suurendab seeläbi jäikust. Erker valmistatakse hiljem ja varustatakse kohandatud plokiga. Uks on paigaldatud Hollandi tüüpi - see koosneb kahest poolest.

1. etapp. Haagis võetakse lahti, šassii puhastatakse põhjalikult ja kaetakse korrosioonivastase värviga. Männilaudadest ehitatakse karkass ja sobivatest kohtadest lõigatakse välja toed.

Etapp 2. Liistudest konstrueeritakse raam ristlõikega 2x2 cm, lisaks paigaldatakse igasse nurka horisontaalne liist.

Soovitatav on kasutada erineva paksusega vooderdust:

• külgseintele – 6 mm;
• ees ja taga – 19 mm.

Märge! Soojusisolatsiooniks võite voodri paigaldada kahes kihis.

Etapp 3. Põrand on kaetud vineerilehtedega. Katuse jaoks kasutatakse pappeltalasid - need kruvitakse piki raami 30 cm sammuga. Taladele kinnitatakse vineer, mille peale laotakse niiskuskindel materjal ja väikese ristlõikega metallprofiil.

4. etapp. Hoones on ainult üks aken (kui ust mitte arvestada) - tagaseina ülaosas. Aken on soovitav teha laheakna kujul.

Selliste konstruktsioonide ukselukk asub allosas, kuid ülaosas saate panna teise - täiendava. Lisaks on uks varustatud väikese laudaknaga.

Etapp 5. Soovitatav on varustada voodi alt välja ulatuv laud (nagu kunagi Suurbritannia rongidel). Selleks moodustatakse voodi alla spetsiaalsed kapid. Alumist ruumi saab muide kasutada ka magamiskohana.

Lisaks on puidust ehitatud riiulid ja eemaldatav redel.

Seaduse kiri

Lisaluba pole vaja, kui haagissuvila mõõtmed ei ületa:

• kõrgus 400 cm;
• laius 255 cm;
• 100 cm pikkune (välja arvatud see osa, mis ei ulatu haagisest välja).

Kui mõõdud on suuremad, siis transporditakse matkaautot erireeglite järgi (vilkuv tuled, eskort jne). Muidugi kehtib see ainult haagissuvilate kohta.

Mobiilse koduettevõtte korraldamine

Matkaautode ehitamisel on võimalik organiseerida oma äri. Sellise ettevõtte arendamiseks on neli võimalust.

Valik 1.

Suvepuhkuseks või maal elamiseks müüa majade tootmine. See ei nõua tõsiseid materjalikulusid, kuna majad on lihtsustatud kujundusega - näiteks ilma isolatsioonita. Valik nr 2. Üürile anda haagissuvilad. See on suhteline uus äri , ja kõik uus võib olla väga kallis. Matkaautode arv sel juhul

kasvab kliendibaasi kasvades.

Valik nr 3. Tehke mobiilseid söögikohti või poode.

Variant number 4 on ka kõige huvitavam. See seisneb parkla loomises ja selle edasises kasutamises hotellina. Siin on peamine jaotada haagised eelarve-, premium- ja keskklassiks.

Ehitustehnoloogia põhjalikumaks tutvustuseks vaata temaatilist videot.

Video – DIY mobiilne kodu

Võimalik ümber ehitada haagissuvilaks täismetallist kaubikust või standardkere asendamine matkaautoga. valik 1
Juhiistme tagant eemaldatakse kindel vahesein. Lükandukse aknaavad ja nende vastas olev ava on klaasitud turvaklaasiga (UNECE eeskiri nr 43). Olemas sisevalgustus. Matkaauto varustus paigaldatakse (vt joonist). Vasakul küljel on kokkupandav laud. Tüürpoordis. Lükandukse taha on paigaldatud köögisõlm koos valamuga. Köögiplokist kuni kabiini tagaseinani on kogu korpuse laiuses monteeritud magamiskoht.
Kõik paigaldatud seadmed peab olema kindlalt kinnitatud. Juhist paremal on kahe istmega kõrvalistme.
Veose vedamine sõidukis on keelatud.
Kõik funktsionaalse eesmärgiga määratud toimingud viiakse läbi ainult telefonijaama statsionaarses olekus. Sõiduki liikumise ajal ei tohi inimesed viibida kõigis salongides, välja arvatud sõitjateruumis.
Tulenevalt asjaolust, et kaupade vedu autos ei ole ette nähtud, ei tulene Tolliliidu tehniliste normide "Ratassõidukite ohutuse kohta" (TR CU 018/) lisa nr 1 märkus nr 1 sätestatust. 2011) ei saa rakendada. Vastavalt sõidukite liigitusele kategooria järgi ei ole M1-kategooriale massipiirangut.
Vastavalt automaatsete telefonikeskjaamade klassifikatsioonile (lisa nr 1 punkt 1 Tehnilised eeskirjad Tolliliit “Ratassõidukite ohutuse kohta” (TR CU 018/2011)) klassifitseeritakse ümberehitatud sõiduk M1 sõidukiks.
M1-kategooria – Sõidukid, mida kasutatakse reisijateveoks ja millel on lisaks juhiistmele kuni kaheksa istekohta – sõiduautod.
"Automaja": sõiduk eriotstarbeline M1-kategooria, mis on konstrueeritud nii, et see sisaldab eluruumi, mis sisaldab vähemalt järgmisi seadmeid:
a) istmed ja laud;
b) magamiskohad, mis võivad koosneda istmetest;
c) köögitehnika; Ja
d) seadmed ja vahendid vara hoidmiseks.
See varustus peab olema jäigalt eluruumi külge kinnitatud; Lisaks saab lauda kergesti eemaldada.
Vastavalt Tolliliidu tehniliste eeskirjade „Ratassõidukite ohutus” (TR CU 018/2011) V jaotise punktile 81 kasutatud komponentide puhul nõuetele vastavust ei kinnitata.
Disainis pidurisüsteem, rool, valgustusseadmed ja tugikere süsteem, muudatusi ei tehta.

Muudatuste tegemise kord:
Nende kujunduse muudatuste tegemiseks võib töid teha omanik sõidukit iseseisvalt, samal ajal kui omanik täidab „Avalduse-deklaratsiooni tehtud tööde mahu ja kvaliteedi kohta”.

2. võimalus Teostatud tööde kirjeldus (kere vahetus, matkaauto paigaldus).

Ümbervarustamisel tuleb järgida Tolliliidu tehniliste eeskirjade lisa nr 9 “Ratassõidukite ohutuse kohta” (TR CU 018/2011) nõudeid.
Maksimaalne kaal ja selle jaotus piki telgesid ja külgi, samuti massikeskme koordinaatide muutused ei tohi ületada sõiduki tootja poolt kehtestatud piire.
Üldlaius ei tohi ületada 2,55 m ja kõrgus 4,0 m.
Kere peab olema kindlalt kinnitatud sõiduki raami külge kinnituselementidega, mis on konstruktsioonilt, koguselt ja materjalilt sarnased sama masstootmistingimustes toodetud sõiduki kere või paagi kinnitusdetailidega, mis on sama või suurema tehniliselt lubatud täismassiga.
Tagumiste välisvalgustusseadmete ja tagumiste riigivalgustusseadmete asukoht ja paigaldamine registreerimismärk peab vastama UNECE eeskirjale nr 48.
Kaubiku uks peaks asuma sõiduki sõidusuunas taga või paremal. Kaubiku külghingedega uks peaks avanema sõiduki sõidusuunas vasakult paremale. Külguste astmed ei tohi ulatuda sõiduki küljelt kaugemale.
Pöördtüüpi külgmise uksekäepideme (mis pöörleb ukse tasapinnas) kasutamisel peaks käepideme avatud ots olema suunatud auto sõidusuunas "taha" ja painutatud suunas "ukse poole". ; käepide ise peab olema paigaldatud nii, et see pöörduks uksega paralleelsel tasapinnal ja ei pöörduks väljapoole. Kui see on suletud, peaks käepideme ots olema süvendis või kaitses. Kasutades külgmiste uksekäepidemeid, mis pöörlevad väljapoole mis tahes suunas, mis ei ole paralleelne ukse tasapinnaga, peab käepideme avatud ots olema suunatud sõiduki sõidusuunas "taha" või allapoole. Kui see on suletud, peaks käepideme ots olema süvendis või kaitses. Kaubiku külgmine ukselink ei tohi ulatuda ukse pinnast kõrgemale kui 40 mm.
Kaubiku uksehinged ei tohi ulatuda uste pinnast kõrgemale kui 30 mm.
Töökoja seadmed peavad olema kindlalt kinnitatud. Kaubiku välispinnal ei tohi olla traumeerivaid eendeid (kehtivad UNECE eeskirja nr 61 nõuded).
Juhikabiin peab olema mõlemal küljel standardsete tahavaatepeeglitega.

Järeldus:
Eeltehnilise ekspertiisi tulemusena tuvastati, et pärast projekti muudatuste tegemist ei halvene sõiduki omadused võrreldes selle ringlusse laskmise ajal kehtinud nõuetega.
Ümberehitatud sõiduk vastab konstruktsiooni ohutusnõuetele sõiduki projekti tehnilise ekspertiisi protokolli positiivsete tulemustega pärast muudatuste tegemist ja selle kasutamine matkaautona, sõiduki kategooria “B” M1 on positiivsete testitulemustega võimalik tehniline seisukord TR CU 018/2011 nõuete täitmiseks.
Sel juhul on vaja täpsustada kaal ilma koormuseta ja teha vastavad muudatused PTS punktis 15.

Fotod väikebussil põhinevast matkaautost:


Matkaauto väikebussi šassii sisekujundusel

Laagriauto ise valmistamine ei ole kogenud käsitöölisele liiga keeruline ülesanne. Kuid sellise ehituse ajastus võib disaini pideva täiustamise tõttu väga edasi lükata. Sellisesse olukorda sattumise vältimiseks tuleks interjöör eelnevalt läbi mõelda, loobudes ilmselgelt ebavajalikest elementidest. See on eriti oluline varustuse korral väikesed autod, näiteks oma kätega GAZellest mobiilse kodu loomisel.

Haagissuvilal on vaieldamatud eelised – mugavus, hubasus ja liikuvus. Moskva on lärmakas linn, kust vahel tahaks lahkuda. Haagiseomanikud ei pea ööbimiskohta otsima ja reisimine muutub väga säästlikuks. Kui teil pole varem olnud võimalust seda originaalkorpust kasutada, peaksite esmalt tutvuma nende klassifikatsiooniga.

Matkaautode tüübid ja nende klassifikatsioon

Tulevase mobiilse korpuse tüübi valimisel saate juhinduda selle jagamisest vastavalt:

• välimus - seal on haagised, kaubikud või haagised koos autoga;
• klass – matkaautodele on kolm mugavusklassi;
• haagise tüüp - on haagised, hübriidhaagised ja sadulhaagised.

Kui koos järelveetav tüüp Kui haagissuvila puhul on kõik selge, siis kaubiku ja kombineeritud matkaauto vahel pole vahet kohe näha. Esimesel variandil paikneb elamispind kaubikus ja on juhiistmest eraldatud.

See valik sobib paarikaupa reisides, kui keegi kolimise ajal “majas” ei viibi. Tänu sellele disainile on võimalik tühja esiseina abil mahutada funktsionaalsemasse mööblisse.

GAZellidest või väikebussidest ümberehitatud matkaautod on täpselt kombineeritud.

Mugavusklassi võib nimetada tingimuslikuks. Seega kuuluvad A-klassi matkaautode hulka ruumikad haagised, mis on valmistatud šassiile suured veoautod. Väliselt meenutavad nad bussi, võivad olla kokkupandavate konstruktsioonidega ja seest ei erine need funktsionaalsuse poolest väikesest korterist.

Pange tähele, et juhil peab selle sõiduki juhtimiseks olema C-kategooria juhiluba.

Ruumi on selles palju vähem, kuid reisida on neis siiski mugav. Oluline on see, et sellise autoga saab B-kategooria lubadega sõita, kui auto mass või auto kogumass koos haagisega ei ületa 3,5 tonni.

Klass "C" tähistab kõige elementaarsemaid matkaautosid. See võib olla väike haagis või väikebuss, mis on ümberehitatud matkaautoks. Eraldi magamiskohta ei ole - selle funktsiooni täidavad lahtikäivad diivanid või tugitoolid. Kuid varustades sellise minimatkaauto pagasiruumi telgi, kokkupandava varikatuse ja matkamööbli komplektiga, saate mugav viibimine minimaalsete kuludega.

Selliseid ehitushaagiseid nimetatakse ka hübriidhaagisteks, et eristada neid lihtsatest haagistest. Eraldi tuleb märkida Fivesville'i haagised, mille kuju on mõeldud kasutamiseks koos pikapitega. Tänu sellele on võimalik vähendada kogu haagissuvila pikkust, sest osa haagisest ripub üle auto kere.

Vead oma kätega haagismajade ehitamisel

Haagissuvilate hinnad on märgatavalt kõrged. Pole üllatav, et osavad perepead tahavad raha säästa ja teevad kõike ise. Oluline on olla tark ja õppida teiste inimeste vigadest:

• te ei tohiks kõike vanamaterjalist valmistada - peate majas elama vähemalt nädala ja soovite oma puhkust mugavalt veeta;





• vaja on tõsiseid muudatusi kere, küttesüsteemi, juhtmestiku osas - ilma automehaaniku oskusteta ei saa te hakkama;



• kui teil siiski õnnestus duširuumi ja tualetti ära mahtuda, ärge unustage äravoolupaaki - musta vee asfaldile või murule valamine on äärmiselt ebaeetiline;
• Parem on mitte unustada teha kämpingutes 220 V ühendamiseks pistikut ja auto akust 12 V muundurit.

Oma treileri valmistamine

Kui raskused teid ei hirmuta ja tegutsemissoov on pidurdamatu, võite proovida kätt maja ehitamisel. Ja kas teha GAZelle ümber või ehitada haagis nullist – valik on rangelt individuaalne!

DIY haagissuvila firmalt GAZelle

Töötamiseks vajate veskit, keevitusmasinat, puidu käsisaagi ja palju kannatlikkust. Auto järkjärguline moderniseerimine näeb välja selline:

1. Istmed võetakse salongist välja, vana viimistlus eemaldatakse. Kõik metallosad on töödeldud spetsiaalse roostevastase lahusega. Seinad ja lagi on soojustatud vahtpolüetüleeniga, põrandale laotud vineerilehed. Kõik juhtmestik jookseb põranda ja seinakatte all, see tuleks eelnevalt läbi mõelda.



2. Mööbli raam on keevitatud otse korpusesse. Kui autot ei saa loodida, võib loodina kasutada toru, mille otsad toetuvad vastu aknaavade alumist serva. Pärast töötlemata keevitamist võetakse raam maha ja kõik keevitatakse, puhastatakse ja tuuakse uuesti sisse.



3. Aknaavad on kaetud vaibaga. Paigaldatud on ka vaibaga kaetud laepaneelid. Pärast siseviimistluse lõpetamist saate kinnitada liistud mezzanine alla ja paigaldada mööbli raamid.



4. Esiistmetele saab teha pöördmehhanismi. Selleks vajate esirummu, näiteks VAZ-ilt, ja osa pöördtugist. Skeem on üsna lihtne.





5. Viimases etapis on mööbli paigaldamine karkassile, valgustite ühendamine, köögi pesualuse pumba paigaldamine, vahekorruste katmine ja väiksemad siseviimistlustööd. Toiduvalmistamiseks võite ühele põletile panna väikese gaasipliidi.



6. Mööbliraami keevitamise asemel võite kasutada valmiskomplekte, tugevdades neid seestpoolt nurkade ja täiendavate kruvidega. Köök tuleb ka kõige külge kinnitada – põrandale, diivanile, seinale. Seda tehakse selleks, et kaitsta mööblit konarlikul teel sõites lahti vajumise eest.

Me ei tohiks unustada, et selline auto muudatus nõuab registreerimist REO-s. Selleks peate kirjutama avalduse ja saama liikluspolitsei tehnilise osakonna resolutsiooni ja volitatud organisatsioonilt protokolli.

Stiilne vineerist treilermaja

Kui teie autol on veokonks, oleks patt olukorda mitte ära kasutada ja linnast väljas ööbimiseks mõnusat “tilkhaagist” tegemata jätta. Selle jaoks:

1. Tulevase kaubiku külgseinad on lõigatud ja kinnitatud alusele. Kõik uste ja akende augud, samuti raami kergendamine, tuleb eelnevalt lõigata, nii et parem on joonis hoolikalt läbi mõelda.



2. Riiulid monteeritakse mööblipaneelidest ja paigaldatakse alusele. Need samad riiulid toimivad kaubiku esi- ja tagaseinana.



3. Vastavalt kaubiku kujule painutatakse mõlemalt poolt riiulite kohale vineerileht, mille peale kinnitatakse puidust jõuraam. Üks pool on tehtud tõstetavaks, võimaldades juurdepääsu kööki.





4. Ülemine luuk ja katuseaken on välja lõigatud. Kogu raam on isoleeritud ja juhtmestik paigaldatud.



5. Kõik on pealt kaetud spoonilehtedega. Kui ukse- ja aknaavad on välja lõigatud, võite alustada välisvärvimist ja lakkimist.





6. Paigaldatud on uksed, pealuuk ning sissepuhke-väljatõmbeventilatsioon. Pärast kõigi liitmike kinnitamist, küljetuled ja poritiivad ratastele, võite julgelt reisile minna!

Ja video näitab matkaauto üksikasjalikku kokkupanekut koos päikesepaneelide paigaldamisega:

Ratastel ja isegi oma kätega varustatud matkaauto on paljude autoreisi armastajate unistus aktiivne puhkusÕues. See annab oma omanikule reisimisel hämmastava vabaduse, välistades vajaduse otsida ja broneerida hotelli, osta pileteid, pakkida kohvreid jne. Lisaks muudab oma matkaauto omamine lihtsaks isegi reisimise suur perekond, sealhulgas lemmikloomad - selleks on vaja kasutada sobivat mööblit, tavaliselt transformeeritavat.

Millal ratastel haagissuvila esimest korda teele ilmus, on üsna raske vastata. Esimest sellist kogemust rakendas Jenningsi ettevõte juba eelmise sajandi 38. aastal, kuigi omatehtud näidised matkaautod ilmusid palju varem. Kõik ratastel matkaautod võivad olla varustatud peaaegu kõigi tuttava ja mugava eluks vajalike atribuutidega - vannituba, dušš, gaasipliit, täis voodi, mis on olemas isegi kõige väiksemates matkaautodes, mis Venemaal põhinevad sageli eelarvegasellil.

Sõltuvalt sellest, millist tüüpi matkaauto see on, võib see olla:

• järelveetav;
• kaubik;
• kombineeritud.

Üsna levinud praktika on tänapäeval sobiva sõiduki, näiteks kodumaise gaselli isiklik ümberehitamine mugavateks matkaautodeks. Kuid enne oma kätega ratastel matkaauto valmistamist peate kindlaks määrama ümberehitamise peamise eesmärgi - pikaajaline või lühiajaline elamine matkaautos ning valima või valmistama ka sobiva mööbli.

Haagissuvilate klassid

Üldtunnustatud klassifikatsiooni kohaselt on kõik ratastel matkaautod jagatud kolme põhiklassi:

Tähelepanu! Iga bussi või veoauto baasil valmistatud “A” klassi matkaauto, vastavalt transpordi klassifikatsioonile, eeldab juhilt “C” kategooria luba.

Haagiste haagiste klassifikatsioonist rääkides tuleks esile tõsta järgmisi mõisteid:

Treileri telk

Omatehtud matkaauto ratastel ei pea tingimata olema kallis ja raskesti valmistatav, eriti kui seda kasutatakse suhteliselt harva ja väheste inimeste jaoks. Teatud tüüpi matkaautod ei vaja isegi mööbli paigaldamist ja neid kasutatakse magamiskohana. Haagissuvila ise valmistamiseks peate pingutama ja piisav kogus aega.

Sellise matkaauto peamise "jõu" elemendi, raami, saab osta valmis kujul või saate selle ise kokku panna, mis nõuab oskusi ja teatud tehnilisi teadmisi. Omatootmiseks Erilist tähelepanu teie aega väärt korrosioonivastane töötlus kõik tulevase matkaauto teraselemendid.

Matkaauto jaoks ettevalmistatud šassiile monteeritud raam võib olla kas terasest või puidust. Selle loomisel tuleks põhitähelepanu pöörata osade ühendamise kvaliteedile, kuna sellise haagise-haagissuvila liikumisel on kogu konstruktsioon allutatud tõsistele dünaamilistele ja vibratsioonilistele koormustele. Sellise matkaauto sisse saab paigutada üsna mugava magamiskoha ning puhkamiseks peatudes rullub lahti matkaauto konstruktsioon ja selle peale paigaldatakse kiiresti telk. Selline ratastel matkaauto, mille foto on esitatud allpool, on optimaalne lühikesteks reisideks ja lihtsaks puhkuseks värskes õhus.

Sellise treileri teist versiooni saab näha videost:

Kuidas oma kätega ratastel matkaautot teha

Oma kätega ratastel matkaauto valmistamiseks võite kasutada mis tahes väikebussi, kaubavagun või isegi buss. Selle loomiseks peate panustama palju vaeva, aega ja olema valmis üsna tõsisteks materiaalseteks investeeringuteks, mis hiljem oma matkaautoga reisides mugavuse poolest enam ära tasuvad.

Ümberkujundamise protsess tavaline gasell Ratastel matkaautoga kaasnevad tingimata mitmed kohustuslikud tööd:

Juhul, kui haagissuvila on loodud selleks, et pikad reisid, Soovitav on pakkuda hea audio-video süsteem ja satelliittelevisioon. Kui lubatud rahalisi võimalusi, siis saab olema hea variant päikesepaneelide paigaldamine, mis pikendab generaatori eluiga.

Tähelepanu!

Enamasti nõuab sõiduki ümberehitamine haagissuvilaks esmalt kõigi “muudatuste” legaliseerimist, et vältida edaspidi juriidilisi probleeme.

Sisetööd

Paljusid inimesi, kellele meeldib mugavalt reisida, huvitab küsimus, kui palju maksab ratastel haagissuvila Venemaal, kuid pärast valmisvariandi maksumuse õppimist eelistavad nad matkaautot oma kätega ehitada. Ja see pole mõttetu, kuna oma kätega gasellist ratastel matkaauto valmistamine on iga inimese võimalus, kes on valmis teatud määral pingutama ja selle nimel oma aega kulutama. Esimene asi, mida tulevase ratastel matkaauto salongi sees teha tuleb, on reisijate istmete taga asuv vahesein lahti võtta. Kui see on poltidega kinnitatud, siis probleeme ei teki, kuid keevisühenduse kasutamisel on vaja nurklihvijat. Pärast demonteerimist tuleks sisemus täielikult siseviimistlusest vabastada. Samal ajal tasub kontrollida metallosade korrosiooni olemasolu. Võtke meetmeid nende kõrvaldamiseks, pidades meeles, mida lahti võtta valmis matkaauto

see saab olema palju raskem. Enne isoleerimise alustamist ja sisekujundus matkaautod, peaksite hoolikalt kaaluma vee- ja elektrivarustussüsteemi, kuna parem on peita kõik torud ja elektrikaablid korpuse alla - see väldib juhuslikke kahjustusi. Pärast seda nõuab gasellil põhinev ratastel matkaauto tõsist isolatsiooni. Pealegi spetsiaalsed materjalid

, millel on vibratsiooni- ja soojusisolatsiooniomadused, matkaauto jaoks saab kasutada basaltmineraalvilla või pressitud vahtpolüstürooli. Oluline punkt ratastel matkaauto viimistlemisel seest ja väljast on kasutatud materjali kaitsev töötlus. Jah, täiendav metallist elemendid matkaauto väliskülg peab olema kvaliteetne korrosioonivastane töötlus

. Sisekatte elemendid on tavaliselt valmistatud puidust. Nende töötlemiseks on soovitatav kasutada spetsiaalset tule-bioprotektiivset immutamist, mis hoiab ära leekide leviku ega lase tekkida seenel, millest võib olla lihtsalt võimatu vabaneda. Teatud ideid oma projekti loomiseks saab selliste majade tootjatelt vaadates “laenata”.:

järgmine video

Iga ratastel matkaauto – Mercedes või gasell – nõuab elektri- ja gaasivarustuse osas erikohtlemist. Ei tasu naiivselt uskuda, et ilma vastava hariduseta saab kvaliteetset elektrijuhtmestikku teostada ja matkaautosse vastava varustuse paigaldada. Sama kehtib gaasiseadmete kohta.

Näiteks teavad vähesed, et iga matkaauto gaasiballooni jaoks on vaja “valida” eraldi suletud ala, mille alumises osas peavad olema välisõhuga suhtlevad augud. See võimaldab õhust raskemal propaanil, kui see silindrist lekib, matkaautost “lahkuda” ega põhjusta salongis mürgistust ega tulekahju.

Oluline punkt matkaauto jaoks on aku võimsuse õige arvutamine. Maksimaalse autonoomia tagamiseks tuleks kõigi matkaautos olevate seadmete päevane energiakulu liita. Saadud väärtus vattides tuleb jagada 12-ga (V), mille tulemuseks on väärtus ampertundides (Ah) - see on näidatud akul ja võimaldab teil hinnata selle võimsust. Niisiis, kui matkaauto energiatarve on 50-60 Ah/ööpäevas, on optimaalne osta 120-150 Ah aku. Selline ratastel matkaauto suudab autonoomselt töötada kaks päeva. Parklates on soovitatav varustada matkaauto aku laadimiseks väline pistikupesa.

Mööbel

Hoolimata asjaolust, et praegu ei ole matkaauto jaoks valmismööbli ostmine probleem, ei suuda see ülevaadete kohaselt rahuldada kõiki autoomanike soove, eriti nende, kes loovad ratastel matkaauto vastavalt oma vajadustele. enda joonised. Sellepärast parim variant muutub kas temaks isetootmine, või individuaalne tellimus mööblitootmises.

Enamasti on matkaautol optimaalsem ise mööblit valmistada. Kuna näiteks väikese matkaauto jaoks, mis põhineb tavalisel gasellil või UAZ-il, pole palju mööblit vaja ja see pole eriti keeruline, saate selles tööetapis raha säästa. Haagissuvila õige mugavuse taseme tagamiseks valmistatakse reeglina järgmised mööblikonstruktsioonid:

• söögilaud väikeses matkaautos ruumi säästmiseks on parem kasutada kokkupandavat versiooni;
• köögilaud koos valamu ja tööpinnaga;
• matkaauto lae all asuvad avatud riiulid või sahtlid;
• Kui teil on matkaautos tualettruum, peate tegema uksega vaheseina.

Kui haagissuvila aluseks võetakse KamAZ või buss, suureneb ülaltoodud mööbli hulk. Oma kätega ratastel matkaauto valmistamisel saate mööbli tüübi ja koguse määramise hõlbustamiseks kasutada spetsiaalset arvutiprogrammid, või koostage paberile matkaauto tulevase paigutuse detailplaan, kus märgite selgelt mitte ainult mööbli tüübi, vaid ka selle asukoha.

Kuidas kõige kallimat haagissuvilat saab kujundada, on näha fotol - see on selgelt näha kui elegantne ja mugav võib olla siseviimistlus.

Oma kätega haagissuvilat ehitades peaksite pöörama tähelepanu materjalide kvaliteedile. Jah, mööbli jaoks Soovitav on kasutada niiskuskindlaid materjale, mis on vastupidavad kodukeemiale, kuna igat tüüpi matkaautos – bussis, haagises või gasellis – tuleb koristada üsna sageli.

Teenust pakub firma "Avtocamper". väikebusside ja väikebusside ümberehitamine matkaautodeks. Teie valite ise kaubiku ja šassii, mis vastavad kõige paremini teie haagiselamu kaalu, mõõtmete ja kiirusomaduste nõuetele.

Väikebusside ümberehitust haagissuvilateks viivad läbi Moskva spetsialistid, kes on läbinud koolituse Saksamaa ettevõtetes ja spetsialiseeritud häälestuskeskustes. Matkaauto ehitamiseks kasutatud varustus ja tarvikud seeriatootmine matkaautod.

Väikebusside haagissuvilaks muutmise teenus annab võimaluse luua "Teie unistuste mobiilne kodu" selle sõna otseses tähenduses. Teie määrate matkaauto paigutuse, mööbli värvi, pehme mööbli materjalid, voodite arvu ja tehnoloogilised omadused. Kui kavatsete oma matkaautot kasutada karmides tingimustes talvised tingimused, paigaldavad ettevõtte Autocamper spetsialistid "talvepakett" : tugevdatud küttesüsteem köetava vee kommunikatsiooniga ja eelkäivitusega Webasto küttekeha. Kui aga eelistate reisida kuumadel suvepäevadel, siis varustatakse matkaauto kliimaseade. Õhkvedrustus, suurenenud kliirens, päikesepaneelid, multimeedia, laiendatud köögiseadmete komplekt - kõik teie ootused saavad täidetud eritellimusel ehitatud matkaautos.

Teine oluline eelis individuaalse projekti järgi matkaauto ehitamisel on võimalus määrata eelarvet, finantskulude suurust matkaauto ostmiseks. Saate valida, kuidas uus kaubik, ja kasutatud. Projekti maksumust mõjutab ka seadmete loetelu ja spetsifikatsioonid matkaautod. Näiteks, Köögiplokki pole vaja, mis on alati olemas põhikonfiguratsioon tööstuslikud mobiilsed kodud. Seda tüüpi seadmete paigaldamisest keeldudes vähendate kulusid.

Haagissuvila alus võib olla:

Peugeot Boxer
Citroeni hüppaja
Fiat Ducato
Mercedes Sprinter
Sinu kaubik	Iga muu kaubik, mis on ülevaatuse läbinud teeninduskeskus"Laagriauto"

Tööde komplekt kaubiku ümberehitamiseks matkaautoks:

• Kaubiku kere isolatsioon (soojusisolatsioon)
• Klaaside ja luukide sisestamine väikebussi kere sisse
• Matkaauto mööbli valmistamine spooniga lamineeritud kergmööbliplaadist
• Väikebussi seinte siseviimistlus nahaga kaetud kerge vineeriga
• Pad elektrijuhtmestik, valgustuse ja elektriseadmete paigaldus mahtuniversaali sisemusse
• Paigaldamine gaasiseadmed ja matkaautode küttesüsteemid (Truma, Alde)
• Matkaauto WC-ploki ja dušikabiini paigaldus
• Matkaauto köögiosa moodustamine ja külmiku, kraanikausi, gaasipliidi, õhupuhasti, ahju, mikrolaineahju paigaldamine
• Paigaldamine mis tahes lisavarustus kliendi valikul: kliimaseade, audio- ja videotehnika, satelliittelevisioon, navigaator, päikesepaneelid, markiisid ja muu haagissuvila varustus