Automaatkäigukast (automaatkäigukast) on üks keerukamaid autosüsteeme ja selle moodustavate osade arv võib ületada tuhande. Tootjad arvestavad automaatkäigukastide kõrge kasutusiga, kuid see ei takista nende aja jooksul kulumist ja purunemist. Enneaegne Hooldus- see on kõige levinum põhjus enneaegne kulumine käigukastid Otsene hooldus hõlmab väljavahetamist käigukasti vedelik, õlid, rõhu kontrollimine liinides, samuti filtrite vahetus. Automaatkäigukasti kulumist mõjutavad oluliselt ka sõidustiil, töörežiim ja ilmastikutingimused.

Mitsubishi automaatkäigukasti õli vahetamise aeg ja põhjused

• Tootja soovitab kõnealuste automarkide automaatkäigukasti õli vahetada iga kord 50-60 tuhat km. läbisõit, kuid kui masinat kasutatakse äärmuslikud tingimused, näiteks maastikul, läbisõit väheneb kuni 20-30 tuhat km.
• Kui külm ilmastikutingimused Automaatkäigukasti õli tuleks vahetada talve lõpus ja läbisõit sees sel juhul ei võeta arvesse.
• Kontrollige taset regulaarselt käigukasti õli ja kui see tumeneb, tase langeb ja on põlenud lõhn, siis mõelge kindlasti selle komponendi asendamise vajadusele. Alati ei tasu oodata soovitatud perioodi, eriti kui ostate kasutatud Mitsubishi auto.
• Millal madal taseõli automaatkäigukastis, pump pumpab õhku ja varsti käigukast läheb üles.
• Liigne nõutav tase Ka õli käigukastis pole haruldane. Sel juhul on õli vahutamine ja õliplekid automaatkäigukastil vältimatud. Sellistel juhtudel on tungivalt soovitatav üleliigne kõrvaldada.

Mitsubishi autode automaatkäigukasti õli vahetamise samm-sammuline protseduur

1. Kui mootorikaitse on olemas, eemaldage see.
2. Leidke radiaatorilt toitetoru, see tuleb karbist. Kasutage klambri vabastamiseks ja toru eemaldamiseks tange. Asetage toru äravooluanumasse. Viieliitrine kanister sobib selleks suurepäraselt.
3. Ilma assistendita ei saa te seda teha ja selles etapis on tema eesmärk käivitada auto neutraalkäiguga. Minuti, aga mitte rohkem, hoia autot käigus. Sel ajal pritsib pump õli sisse tühjendusmahuti. Neljakümne sekundiga kukub kanistrisse veidi rohkem kui kolm liitrit vedelikku. Pump ei hakka kohe tuulutama, kuna voolik asub kastis ülemises osas.
4. Peatage auto ja keerake tühjenduskork 24 mm mutrivõtmega lahti. Pühkige kork kuivaks ja tühjendage ülejäänud õli. Järgmisena keerake kork kinni ja asetage toru radiaatorile.
5. Valamiseks kasutage voolikut ja kastekannu värske õli kastis.
6. Käivitage auto ja sõitke paar korda läbi käiguvalitsa. Hoidke igas asendis viis sekundit.
7. Eemaldage õlimõõtevarras ja kontrollige, et õlitase oleks ülemise ja alumise märgi COLD vahel. Sel juhul peab valija vastama positsioonile N.
8. Soojendage auto töötemperatuurini ja kasutage selektorit samal viisil. Kontrollige õlimõõtevarda ja veenduge, et õlitase oleks HOT-märkide vahel.
9. Kui soovite juba sajandat korda veenduda, et manipulatsioonid on õigesti tehtud, peaksite sõitma kümme kilomeetrit ja tegema kontrolli kontrollõlitase.

Tehtud vaevarikka töö tulemusena saate automaatkäigukasti korraliku töö ja meeldivad sõidud oma lemmikautos. Kogu protseduur võtab veidi üle tunni ja rahaliselt kulutad vaid uuele õlile.

Määrdeaine vahetus Pajeros

Mitsubishi Pajero õlivahetus toimub plaanipäraselt, nagu ka muud protseduurid kõigi sõiduki vedelike põhjalikuks vahetamiseks. Selle ürituse kohustuslikkus ei tekita kahtlusi üheski kogenud autojuhis, eriti kuna see on kirjas hooldusraamat Pajero, kuigi ajastus ei vasta alati tõele.

Mitsubishi Pajero Sport isetehtav määrdeaine vahetus

Töövedelikke tuleb regulaarselt uuendada. Sündmus mõjutab järgmisi maasturi komponente ja elemente:

• piduri reservuaar;
• radiaator;
• enne. ja tagasi. diferentsiaal;
• jaotusmaterjal;

Automaat käigukast

Käigukast on soovitav vahetada teenindusjaamas automaatkäigukastis. Automaatkäigukast on keeruline mehhanism, mis vajab asjakohast hooldust. Kui autol on endiselt garantii, peate kasutama ametliku teeninduse teenuseid. Kui ei, ja näiteks Padzherik on araabia koost, siis peate otsima kõige vastuvõetavamaid võimalusi.

Kuigi võite helistada ametlikku teenindusse ja selgitada olukorda telefoni teel. Nad arvutavad ja 10 minuti jooksul vastavad, kui palju asendamine maksab.

Enamikul juhtudel määrdeaine asendamine ametlikud teenused See maksab mitu korda vähem kui garaažis. Aga see oleneb konkreetsest elukohast. Juhtub ka seda, et garaažiteenused maksavad peaaegu poole vähem.

Teenuste kõrget hinda seletavad töötajad sageli koostise ja filtri maksumusega. Siin saate pakkuda oma õli, mis teil õnnestus poest soodsalt osta. Paljud teenindusjaamad nõustuvad selle valikuga, mõned mitte.

Muide, Pajeros on automaatkäigukasti filter mõeldud kogu auto elueaks. Seetõttu värskendatakse seda ainult harvadel juhtudel.

Mis puudutab tööaega, siis hoolduses kulub määrdeaine vahetusele orienteeruvalt 5-6 tundi.

Määrdeaine uuendamise meetodid

Nüüd sellest, kuidas saate Pajero kastis käigukasti värskendada. Sündmuste arendamiseks on 3 peamist stsenaariumi.

1. Vahetage õli klassikalisel viisil, standardsel viisil- osaliselt. Sel juhul vedelik lihtsalt värskendatakse. Sellel meetodil pole praktiliselt mingeid negatiivseid tagajärgi ja karbi kahjustamise oht halva kvaliteediga teenuse tõttu on välistatud.
2. Täielik asendus. Siin ei saa te ilma teenindusjaama teenusteta hakkama. Selliseks asendamiseks tuleb kasutada spetsiaalset varustust, samuti varustust, mis aitab õli lükata. Nii pressitakse vana ATP kastist välja ja vabanenud ruum asendatakse uue õliga.
3. See valik sobib ainult kogenud autoomanikele. See tähendab jällegi ATP täielikku asendamist, kuid meie endi poolt.

Osaline värskendus

Seda tehakse järgmiselt.

• karteri tühjenduskork on lahti keeratud;
• ATP-d tühjendatakse täpselt nii palju, kui vabaneb;
• pistik asetatakse oma kohale;
• Mõõdetakse ära kurnatud vedeliku kogus ja seejärel valatakse täpselt sama kogus karpi.

See meetod võimaldab teil värskendada peaaegu poolt käigukasti vedelikust (ATF). Põhimõttelisi muudatusi kastis ei ole, kuid uus vedelik seguneb ühtlaselt vanaga. Seda protseduuri soovitatakse hoolduse ajal läbi viia mitte ainult üks, vaid mitu korda (3-4).

Selle protseduuri peamine eelis on see, et saate seda ise teha, ilma teeninduskeskust külastamata või kellegi teise abi kasutamata. Lisaks ostetakse selle meetodiga väike annus õli (teadaolevalt on see kallis, kuid sel juhul saab ATP-d osta järk-järgult) ja vajalikud lisandid ei lahku masinast.

TJ asendamine tabelis

Võrreldes täieliku asendamisega on ka puudusi. Need on peamiselt seotud suurema õlitarbimisega, kuna seda protseduuri tuleb läbi viia mitu korda ja täielik asendamine toimub ainult üks kord, mitmesaja kilomeetri järel.

Täielik ATP värskendus

Siin on peamised etapid seda meetodit:

• automaatkäigukasti sisestatakse spetsiaalse aparaadi torud;
• auto käivitub;
• algab ATP uuenemise protsess.

Manipuleerimise edenemist tuleb jälgida spetsiaalse akna kaudu: kui ATP saavutab soovitud värvi, lülitub seade kohe välja. Täieliku värskenduse korral on kulud suuremad. Peate ostma umbes 11 liitrit ATP-d, et sellest täiesti piisaks. Samuti võtavad nad palju tasu töö enda eest, nii et peate rohkem maksma. Samas võid paluda töötajatel kast puhtaks pesta ja filtri seisukorda kontrollida.

ATP 100% asendamisel on palju eeliseid, sealhulgas kütusekulu märkimisväärne vähenemine. Seda saab seletada asjaoluga, et pärast värskendamist vähenevad pöördemomendi muunduri kaod oluliselt ja masina enda reaktsioon muutub palju paremaks. Mis puudutab puudusi, siis need puudutavad ainult teenindusjaama töötajate kvalifikatsiooni taset. Valige kvaliteetne teenus ja probleeme ei tohiks tekkida.

Ise tehke täielik asendamine

Tehke järgmist.

• soojendage kasti hästi (piisab 5 kilomeetrist sõitmisest);
• tõsta auto viaduktile;
• lülitage mootor välja;
• eemaldage karteri pistik;
• oodake, kuni vedelik ära voolab;
• keerake lahti pann, milles on endiselt palju ATP-d;
• eemaldage filter ja puhastage seda bensiiniga;
• Samuti tuleks salve hästi ja põhjalikult puhastada;
• asetage filter tagasi;
• värskendage vedelikku;
• ühendage torud lahti;
• pange liinile gaasi- või hüdrovoolikud ja laske need tühja anumasse (soovitavalt suurde, et see ära mahuks);
• käivitage mootor;
• niipea, kui vedelik voolab, alustage värvi jälgimist - see omandab värske värvi, mis tähendab, et peate lõpetama jõuseade.

Nõuanne. Soovitav on kasutada assistendi abi. Lase tal rooli taha istuda ja niipea kui ta sinult signaali saab, lülita mootor välja.

Pärast seda ei jää muud üle kui kõik uuesti kokku panna. Soovitatav on vedelikku diagnoosida märkide abil pärast seda, kui auto on mõne vahemaa läbinud.

Selle meetodi peamine eelis on madal hind. Muidu on ainult negatiivsed. Esiteks peab teil olema kogemusi, vastasel juhul võite käigukasti rikkuda. Teiseks, isegi teades kogu ürituse spetsiifikat, ei saa te mingit garantiid.

Kuidas teada saada asendusaega

Jah, paljud on sellest huvitatud. Fakt on see, et passiandmetes toodud soovitused on täiesti valed, kuna autot ei kasutata ideaalsetes tingimustes. Nii et peate seda ise jälgima.

Siin on mõned kasulikke näpunäiteid:

• kui ATP on läbipaistev (isegi tume), siis pole vaja selle väljavahetamisega kiirustada;
• kui on hägune ja mingist läbipaistvusest ei saa juttugi olla, siis on vaja välja vahetada kohustuslik.

Tasub minna tuttavasse teenindusjaama kontrollima - nad peaksid teile kõik täpselt rääkima. Kasti seisukorda saab määrata ka ülekande tüübi järgi. Kui vedelikul on kõrbenud lõhn ja see sisaldab laastude ja puru segu, tuleb auto kiiresti maha müüa või muul viisil sellest lahti saada. Sel juhul vajate mitte ainult ATF-i värskendust, vaid ka remonti automaat käigukast(V parimal juhul, maksab teile filtri, tihendite ja tihendite vahetamine). Kõik see ei saa olla odav ja omanikul on rahaliselt raske.

Pajero 4 ja Pajero Sport 5-käiguline automaatkäigukast nõuab perioodilist ülevaatust, vähemalt iga 5 aasta järel.

Lisaks võivad järgmised punktid viidata probleemile ATP-ga:

• masin "tõrkub" ootamatult kuumuse käes;
• foori all, ummikus vahetavad käigud halvasti.

Te ei saa autot pikka aega karmides tingimustes kasutada, haagist vedada ega sageli edasi sõita sügav lumi ja mustus. Äärmusliku pöördemomendi korral tuleks vältida agressiivset sõitmist. Pidage meeles, et kui pärast ATP asendamine, vedelik “vananeb kiiresti” ja probleemid käigukastiga ei kao, automaatkäigukast vajab tõsisemat hoolt.

Millist õli täita

Nimi	automaatkäigukasti vedelik Mitsubishi mootorid ATF SP 3
Soodustus	1- ja 4-liitristes kanistrites
Ühend	sünteetika
Korrosioon, oksüdatsioon ja termiline stabiilsus	suurepärane
Vastupidavus vahule	hea
Ekstreemse rõhu omadused	suurepärane
Viskoossus-temperatuuri omadused	suurepärane
Nihkekindlus	hea
Pumbatavuse indikaator	suurepärane
Vedelikkus madalatel temperatuuridel	kõrge
Ühildub igat tüüpi tihenditega	täis
Hõõrdevastased indikaatorid	kõrge
Soojusjuhtivuse näitajad	hea
Pöördemomendi kandevõime	kõrge

Mootor

Nüüd sellest, millist õli Pajero sisepõlemismootorisse täita. See on reeglina peamiselt omaniku enda maitseasi. Kuid tuleb arvestada järgmiste nüanssidega (muidu ei saa probleeme vältida).

Siin on õlid, mida tuleb täita, sõltuvalt ICE tüüp Pajero (tabelis on näidatud mitu põhimootorit).

Oma auto eest hoolitsemine on kogenud omanike eesõigus, kes mõistavad hoolduse tähtsust. Läbiviimine erinevaid protseduure perioodiliselt saavad nad väärtuslikke kogemusi. Paljud tööd, sh remont, nagu või õlifilter Need viiakse läbi ilma erireegliteta, mis võimaldab teenindusjaamas teenustelt kokku hoida. Töö vedelike asendamisel pole selles osas erand.

Mitsubishi Pajero Sport käigukasti õlivahetus on enamasti seotud automaatkäigukasti enda remondiga või õlilekke kõrvaldamiseks asendatakse see töö käigus uuega, kuna töö tegemiseks tuleb see tühjendada. Automaatkäigukasti õli lisab tootja üks kord kogu sõiduki kasutusea jooksul. Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti õlivahetus on soovitatav usaldada professionaalidele, kuid mõnel juhul saate selle toiminguga ise hakkama.

Funktsioonid ATF õlid automaatkäigukastis Mitsubishi Pajero Sport:

• hõõrduvate pindade ja mehhanismide tõhus määrimine;
• komponentide mehaanilise koormuse vähendamine;
• soojuse eemaldamine;
• osade korrosiooni või kulumise tõttu tekkinud mikroosakeste eemaldamine.

Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti ATF-õli värvus võimaldab mitte ainult eristada õlitüüpe, vaid aitab lekke korral välja selgitada, millisest süsteemist vedelik välja pääses. Näiteks automaatkäigukasti ja roolivõimendi õli on punase varjundiga, antifriis on roheline ja õli mootoris kollakas. Mitsubishi Pajero Sporti automaatkäigukasti õlilekke põhjused:

• automaatkäigukasti tihendite kulumine;
• võlli pindade kulumine, tühimiku välimus võlli ja tihenduselemendi vahel;
• automaatkäigukasti tihenduselemendi ja spidomeetri veovõlli kulumine;
• tagasilöök sisendvõll automaat käigukast;
• automaatkäigukasti osade vaheliste ühenduste tihenduskihi kahjustused: pann, automaatkäigukasti korpus, karter, siduri korpus;
• ülaltoodud automaatkäigukasti osi ühendavate poltide lahti keeramine;

Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti madal õlitase on sidurite rikke peamine põhjus. Madala vedelikurõhu tõttu ei suru sidurid hästi vastu terasketasid ega puutu omavahel piisavalt tihedalt kokku. Selle tulemusena muutuvad Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti hõõrdkatted väga kuumaks, söestuvad ja hävivad, saastades oluliselt õli.

Õlipuuduse tõttu või madala kvaliteediga õli automaatkäigukastis Mitsubishi Pajero Sport:

• klapi korpuse kolvid ja kanalid ummistuvad mehaaniliste osakestega, mis põhjustab kottides õlipuudust ja kutsub esile puksi kulumise, pumba osade hõõrdumise jne;
• üle kuumeneda ja kiiresti kuluda terasest rattad käigukastid;
• kummiga kaetud kolvid, tõukekettad, siduritrummel jne kuumenevad üle ja põlevad;
• Klapi korpus kulub ja muutub kasutuskõlbmatuks.

Saastunud automaatkäigukasti õli ei suuda soojust täielikult eemaldada ja pakkuda kvaliteetne määrdeaineüksikasjad, mis viib mitmesugused talitlushäired Automaatkäigukast Mitsubishi Pajero Sport. Tugevalt saastunud õli on abrasiivne suspensioon, mis kõrge rõhu all tekitab liivapritsi efekti. Tugev löök klapi korpusele põhjustab selle seinte õhenemist juhtventiilide asukohtades, mis võib põhjustada arvukaid lekkeid.
Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti õlitaset saate kontrollida õlimõõtevarda abil.Õlimõõtevardal on kaks paari märgiseid – ülemine paar Max ja Min võimaldab määrata taset kuumal õlil, alumine paar – külmal õlil. Mõõtevarda abil on õli seisukorda lihtne kontrollida: peate tilgutama natuke õli puhtale valgele lapile.

Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukastiõli asendamiseks valides peaksite juhinduma lihtsast põhimõttest: kõige parem on kasutada Mitsubishi soovitatud õli. Pealegi selle asemel mineraalõli Võib täita poolsünteetilist või sünteetilist, kuid mitte mingil juhul ei tohi kasutada ettenähtust “madalama klassi” õli.

Mitsubishi Pajero Sporti automaatkäigukasti sünteetilist õli nimetatakse "mitteasendatavaks", seda täidetakse kogu auto eluea jooksul. See õli ei kaota oma omadusi kokkupuutel kõrge temperatuur ja on mõeldud Mitsubishi Pajero Sporti väga pikaks kasutusperioodiks. Kuid me ei tohi unustada mehaanilise vedrustuse ilmumist sidurite kulumise tagajärjel väga olulise läbisõidu jooksul. Kui automaatkäigukast on mõnda aega ebapiisava õli tingimustes töötanud, on vaja kontrollida saastumise astet ja vajadusel see välja vahetada.

Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti õli vahetamise meetodid:

• Mitsubishi Pajero Sport käigukasti osaline õlivahetus;
• Täielik asendamineõli Mitsubishi Pajero Sport kastis;

Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti osalise õlivahetuse saab teha iseseisvalt. Selleks keerake lihtsalt pannil äravooluava, sõitke autoga viaduktile ja koguge õli anumasse. Tavaliselt lekib kuni 25-40% mahust välja, ülejäänud 60-75% jääb pöördemomendi muundurisse, see tähendab, et tegelikult on see värskendus, mitte asendus. Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti õli sel viisil maksimaalseks värskendamiseks on vaja 2–3 vahetust.

Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti täielik õlivahetus toimub automaatkäigukasti õlivahetusseadme abil, autoteeninduse spetsialistid. Sel juhul vajate rohkem õli ATF, mida hoiab Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukast. Loputamiseks on vaja poolteist või kaks korda värsket ATF-i. Maksumus läheb kallimaks osaline asendamine, ja mitte iga autoteenindus ei paku sellist teenust.
Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti ATF-õli osaline asendamine lihtsustatud skeemi järgi:

1. Keerake ära tühjenduskork ja tühjendage vana ATF-õli;
2. Keerame lahti automaatkäigukasti panni, mida lisaks seda hoidvatele poltidele töödeldakse piki kontuuri hermeetikuga.
3. Me saame ligipääsu automaatkäigukasti filtrile, soovitame seda igal õlivahetusel vahetada või loputada.
4. Kandiku põhjas on magnetid, mis on vajalikud metallitolmu ja laastude kogumiseks.
5. Puhastame magnetid ja peseme salve, pühime kuivaks.
6. Paigaldame automaatkäigukasti filtri oma kohale.
7. Paigaldame automaatkäigukasti panni oma kohale, vajadusel vahetame välja automaatkäigukasti panni tihendi.
8. Pingutame tühjenduskorki, asendades tihendi tühjenduskork automaatkäigukasti jaoks.

Õli täidame läbi tehnoloogilise täiteava (kus asub automaatkäigukasti õlimõõtevarras), õlimõõtevarda abil kontrollime külma korral õlitaset automaatkäigukastis. Pärast õli vahetamist automaatkäigukastis on oluline kontrollida selle taset pärast 10-20 km läbimist, juba soojendatud automaatkäigukastiga. Vajadusel lisage tasemeni. Õlivahetuste regulaarsus ei sõltu ainult läbisõidust, vaid ka Mitsubishi Pajero Spordiga sõitmise iseloomust. Peaksite keskenduma mitte soovitatud läbisõidule, vaid õli saastumise astmele, kontrollides seda süstemaatiliselt.

Mitsubishi Pajero Sporti automaatkäigukasti õli vahetamine on võimalik kolmel kõige olulisemal viisil. Küll aga leiame kerge, klassikalise ja korrektsemaga.

Samm 1
Kõigepealt soojendame õli sisse automaat käigukast. Selleks sõidame umbes 5 kilomeetrit ja peatume süvendis. Seisake mootor ja keerake automaatkäigukasti õli väljalaskmiseks auk lahti.

2. samm
Nõruta õli sisse maksimaalne kogus. Selleks peate mõnda aega ootama. Seejärel keerake pann ettevaatlikult lahti, kuna teatud osa õlist jääb sellesse.

Kui käitute hooletult, võib õli sattuda kehale. Loputame panni jäätmevedelikust ja muudest saasteainetest, eemaldame ka filtri ja peseme ära. Seejärel panime kõik vastupidises järjekorras, vahetades esmalt panni tihendi. Valage õlimõõtevarda auku sama kogus õli, mis tühjendati. Võib-olla natuke rohkem.

3. samm
Seejärel ühendame õli äravoolutorud jahutussüsteemist lahti ja liigutame need küljele. Panime peale spetsiaalsed õlivoolikud ja langetame need eelnevalt jäätmevedeliku jaoks ettevalmistatud mahutisse. Käivitame toiteploki. Mõne sekundi jooksul hakkab õli voolama.

Kui näete, et see on omandanud selge värvi, lülitage mootor välja. Me võtame need voolikud välja ja ühendame torud paika. Kontrollime külma ja kuuma märke, et näha, kas käigukasti tase on õige.

4. samm
Tungraua abil tõstame auto üles ja eemaldame kaitse. Näete punast voolikut, mis toimib ülekande ja radiaatori vahelise joonena. Ühendame selle lahti. Panime uuesti peale kasutatud õli ärajuhtimiseks ettevalmistatud vooliku ja suuname selle soovitud anumasse.

5. samm
Auto paigaldamine sisse neutraalne käik, alustame. Kasutatud õli hakkab välja voolama läbi vooliku, mille meil õnnestus ühendada. Pärast lekke peatumist lülitage mootor välja. Keerake lahti kuivendaja ja tühjendage õli. Seejärel keerake see tagasi.

6. samm
Valame uut õli läbi õlimõõtevarda tagasi mahuga umbes 6 liitrit või nii palju, kui vanast tühjendati. Käivitame auto. Samast voolikust tuleb jälle vana õli välja. Niipea kui midagi värsket näeme, seiskame mootori.

Täitke õli uuesti koguses, mis on võrdne vooliku kaudu välja voolanud vedelikuga. Kordame seda protseduuri seni, kuni vana õli lekib täielikult. Paigaldame toru paika ja käivitame auto. Viivitame ülekande juures viis sekundit ja liigume edasi neutraalne asend. Auto peaks töötama paar minutit. Kui õlitase on madal, lisage kergelt. Peaasi, et mitte üle pingutada.

Siis tuleks reisida ja tuua Töötemperatuur kuni 90 kraadi. Kontrollige uuesti taseme sümboleid. Õli taset on vaja hoida peaaegu maksimaalsel tasemel. Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti õli vahetamise protsessi võib pidada lõpetatuks.

Telli meie kanalile Olen indeks.Zene

Veelgi rohkem kasulikke näpunäiteid mugavas vormingus