AUTO PARKIMINE

Uuendatud väljaanne

SNiP 21-02-99*

Moskva 2012

Eessõna

Standardimise eesmärgid ja põhimõtted aastal Venemaa Föderatsioon kehtestatud 27. detsembri 2002. aasta föderaalseadusega nr 184-FZ Vene Föderatsiooni föderaalseadusega "Tehniliste eeskirjade kohta" ja reeglite koostamise reeglitega - Vene Föderatsiooni valitsuse 19. novembri 2008. aasta dekreediga nr 858 "Eeskirjakogumite väljatöötamise ja kinnitamise korra kohta"

Reeglite kogumi kohta

1 ESINEJAD: Avatud Aktsiaselts"Avalike ja elamute, ehitiste ja komplekside instituut" (JSC "Ühiskondlike hoonete instituut"); Avatud aktsiaselts "Tööstushoonete ja -konstruktsioonide uurimis- ja projekteerimiskeskus ning eksperimentaalne instituut" (OJSC "TsNIIpromzdaniy")

2 TUTVUSTAS Standardimise Tehniline Komitee TC 465 "Ehitus"

3 ETTEVALMISTATUD kinnitamiseks arhitektuuri-, ehitus- ja linnapoliitika osakonnas

4 KINNITUD Vene Föderatsiooni Regionaalarengu Ministeeriumi (Venemaa Regionaalarengu Ministeeriumi) 29. detsembri 2011. a korraldusega nr 635/9 ja jõustus 01. jaanuaril 2013. aastal.

5 REGISTREERITUD Föderaalse Tehnilise Regulatsiooni ja Metroloogia Agentuuri (Rosstandart) poolt. Redaktsioon 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99* Parkimine"

Teave selle reeglistiku muudatuste kohta avaldatakse igal aastal avaldatavas teabeindeksis "Riiklikud standardid" ning muudatuste ja muudatuste tekst - igakuiselt avaldatavates teabeindeksites "Riiklikud standardid". Käesoleva reeglistiku läbivaatamise (asendamise) või tühistamise korral avaldatakse vastav teade igakuiselt avaldatavas teaberegistris "Riiklikud standardid". Infosüsteemi paigutatakse ka vastav info, teatis ja tekstid ühine kasutamine- arendaja (Venemaa regionaalarengu ministeeriumi) ametlikul veebisaidil Internetis.

Sissejuhatus

See reeglistik töötati välja vastavalt 30. detsembri 2009. aasta föderaalseadusele nr 384-FZ "Ehitiste ja rajatiste ohutuse tehnilised eeskirjad", 23. novembri 2009. aasta föderaalseadusele nr 261-FZ "Energiasäästu ja Energiatõhususe parandamine ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmine”, rahvusvaheliste ja Euroopa regulatiivdokumentide nõuetega, kasutades ühtseid määramismeetodeid. jõudlusomadused ja hindamismeetodid. Samuti võeti vastu 22. juuli 2008. aasta föderaalseaduse nr 123-FZ "Tuleohutusnõuete tehnilised eeskirjad" (30. detsembri 2009. aasta föderaalseadus nr 384-FZ) nõuded ja tulekaitsesüsteemi reeglid. arvesse.

Autorite meeskond: JSC "Avalike hoonete instituut" (arendusjuht - arhitektuurikandidaat, prof. OLEN. Granaadid, cand. arhitektuur OLEN. Bazilevitš, cand. tehnika. Teadused A.I. Tsõganov); OJSC "TsNIIPromzdaniy" (arhitektuurikandidaat D.K. Leikin, cand. tehnika. Teadused NEED. Storozhenko).

REEGLIDE KOMPLEKT

AUTO PARKIMINE

Parklad

Tutvustuse kuupäev 2013-01-01

1 kasutusala

1.1 Käesolevat reeglistikku kohaldatakse autode ja muude mootorsõidukite parkimise (hoiustamise) hoonete, rajatiste, platside ja ruumide projekteerimisel. See dokument käsitleb parkimismajasid autod ja väikebussid (edaspidi parklad), vt lisa.

1.2 Käesolev reeglistik ei kehti garaažidele, mis on mõeldud remondiks ja Hooldus sõidukid, samuti parklad, mida kasutatakse plahvatusohtlike, mürgiste, nakkusohtlike ja radioaktiivsete ainete veoks.

2 Normatiivviited

4 Parklate asukoht

4.1 Autode ja muude mootorsõidukite parklate (edaspidi parklad) paigutamine linna- ja maa-asulate territooriumile, nende kruntide suurus tuleks ette näha, võttes arvesse SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 nõudeid. / 2.1.1.1200, SP 18.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330, käesolevate eeskirjade kohaselt.

4.2 Muuks otstarbeks ehitiste külge kinnitatud parklad peavad olema nendest ehitistest eraldatud 1. tüüpi tuletõkkemüüridega.

4.3 Muuks otstarbeks ehitistesse ehitatud parklate tulepüsivusaste ja konstruktsiooni tuleohu klass peab olema vähemalt selle hoone tulepüsivusaste ja tuleohutusklass, millesse need on ehitatud, ning olema eraldatud nende hoonete ruumid (põrandad) 1. tüüpi tuletõkkeseinte ja lagedega.

4.4 Klassi F 1.3 hoonetel saab sisseehitatud parkla eraldada 2. tüüpi tuletõkkelaega, samas kui elamute korrused peavad olema parklast eraldatud mitteeluruumiga.

4.5 Klassi F 1.4 hoonetel eraldatakse majaomaniku ühele autole mahutav sisseehitatud (kinnitatud) parkla tuletõketega vastavalt punktile 6.11.4 SP 4.13130.

4.6 Muul otstarbel hoonesse ehitatud või selle külge kinnitatud parklates peaks tule leviku tõkestamiseks olema parkla avade ja muu otstarbega hoone lähimate aknaavade kaugus vähemalt 4 m või nende avade tuletõkketäitmine (v.a klassi F 1.4 hooned).

4.7 Avatud ja suletud parklate paigutamine ei ole lubatud SanPiN 2.1.4.1074 kohaste joogiveevõtukohtade sanitaarkaitsetsoonide 1, 2, 3 vööndis, samuti kaitsealad jõed ja veehoidlad.

4.8 Veekihi piisava kaitse tingimustes on 3. sanitaarkaitsevööndisse võimalik paigutada parklad veekihtide kaitsmise meetmete läbiviimisel pinnalt keemilise ja bakteriaalse saaste sissetungimise eest. Sellised juhtumid nõuavad kohustuslikku kooskõlastamist riigi sanitaar- ja epidemioloogilise, vee-, geoloogilise ja hüdroloogilise, keskkonnajärelevalvega.

4.9 Parklad võivad asuda maapinnast madalamal ja/või kõrgemal, koosneda maa-alustest ja maapealsetest osadest, sealhulgas kasutada nende hoonete katust, olla kinnitatud muuks otstarbeks ehitiste külge või ehitatud I ja II astme muu funktsionaalse otstarbega hoonetesse. tulepüsivus, ehitusliku tuleohu klass C0 ja C1, välja arvatud funktsionaalse tuleohuklassiga F 1.1, F 4.1 ja F 5 A- ja B-kategooria ehitised (vastavalt SP 12.13130).

Maa-alused parklad võivad asuda ka hoonestamata aladel (sõiduteede, tänavate, väljakute, platside, muruplatside all jne).

4.10 F 1.4 klassi hooneid võib parklateks ehitada olenemata nende tulepüsivusastmest. Klassi F 1.3 hoonetes on lubatud autode parklaid rajada ainult püsivalt määratud kohtadega üksikomanikele.

Klassi F 1.1, F 4.1 hoonete all ei ole parklaid lubatud.

4.11 Parklad suletud tüüpi kokkusurutud mootoritega sõidukitele maagaas ja vedelgaas, seda ei ole lubatud ehitada muuks otstarbeks ehitistesse ja nende külge kinnitada, samuti paikneda allpool maapinda.

4.12 Parklate kaugused teiste hoonete ja rajatiste vahel tuleb võtta vastavalt standardile SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

Kaugus enam kui 300 parkimiskohaga parkimishoonetest tuleb võtta vastavalt SP 42.13330 tabeli 10 märkustele. Minimaalsed kaugused suletud parklate ja hoonete vahel ei ole piiratud.

4.13 Kütuste ja määrdeainete (kütuste ja määrdeainete) veoks kasutatavate sõidukite ladustamine tuleks reeglina ette näha avatud alad või eraldiseisvates ühekorruselistes hoonetes, mis ei ole madalam kui II tulepüsivusaste C0. Selliseid parklaid on lubatud kinnitada C0 tulepüsivusklassi I ja II astme tööstushoonete 1. või 2. tüüpi (välja arvatud A- ja B-kategooria hooned) pimedatele tuletõkkeseintele, tingimusel et kogumahutavusega autod veetavatest kütustest ja määrdeainetest hoitakse parklas mitte rohkem kui 30 autot.

Avatud aladel tuleks kütuse ja määrdeainete veoks ette nähtud sõidukite ladustamine kuni 50 sõidukist koosnevate rühmadena ja nende materjalide kogumahutavusega kuni 600 m3. Selliste rühmade vaheline kaugus, nagu ka teiste sõidukite hoiukohtadeni, peab olema vähemalt 12 m.

Kütuste ja määrdeainete transportimiseks mõeldud sõidukite hoiukohtade kaugus ettevõtte hoonete ja rajatiste vahel tuleb võtta vastavalt SP 4.13130-le tuleohtlike vedelike (süttivate vedelike) ladude ning haldus- ja mugavuste osas. selle ettevõtte hooned - vähemalt 50 m.

4.14 Elanikkonna väheliikuvate rühmade (MGN) autodele tuleks kohad ette näha vastavalt SP 59.13330-le.

4.15 Parklate maatükkide suuruse määramisel tuleks lähtuda SP 42.13330-st.

4.16 Elamute keldri- ja keldrikorrusel on lubatud autode ja mootorrataste jaoks sisseehitatud ja sisseehitatud parklad vastavalt SanPiN 2.1.2.2645 tingimustele.

4.17 Parklate sisse- ja väljapääsudeni tuleks võtta väikseimad vahemaad, m:

4.18 Surumaagaasil ja vedelgaasil töötavate mootoritega autodele, muuks otstarbeks ehitatud ja nende külge kinnitatud, samuti maapinnast allpool asuvaid kinniseid parklaid ei ole lubatud.

5 Ruumiplaneerimis- ja kujunduslahendused

5.1 Üldnõuded

5.1.1 Parklate läbilaskevõime (parkimiskohtade arv) määratakse arvutusega ja kajastatakse projekteerimisülesandes. Parkla rekonstrueerimise, lisamise või sisseehitamise korral on vajalik arvestada olemasoleva hoone iseärasusi.

5.1.2 avatud parkimine autod opereeritaval katusel ilma varikatust paigaldamata ei võeta maapealsete korruste arvutamisel arvesse, varikatuse paigaldamisel arvestatakse see maapealsete korruste arvu sisse ja eeldab silmustega kuivtorude paigaldamist. Käitataval katusel olevad parklad peavad olema varustatud varuväljapääsudega. Käitatavale katusele ei ole lubatud ajutiste varjualuste paigaldamine sõidukitele.

5.1.3 Autot saab parkida:

a) juhtide osalusel - mööda kaldteid (kaldteid) või kasutades kaubaliftid;

b) ilma autojuhtide osaluseta - mehhaniseeritud seadmetega.

5.1.4 Parklas asuvate autode hoiualade, kaldteede (kaldteede) ja sissesõiduteede parameetrid, autode vahelised kaugused laokohtades, samuti autode ja ehituskonstruktsioonide vahelised parameetrid kehtestatakse projektiga olenevalt auto tüübist (klassist). autod, ladustamisviis, autode mõõtmed, nende manööverdusvõime ja paigutus, arvestades.

5.1.5 Parkimiskoha mõõtmed tuleks võtta (võttes arvesse minimaalset lubatud ohutuskaugust) - 5,3 × 2,5 m ja ratastooli kasutavate puuetega inimeste jaoks - 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Sõidukite hoidmiseks mõeldud ruumide ja hoonete kategooriad plahvatus- ja tuleohu seisukohast tuleks kindlaks määrata vastavalt standardile SP 12.13130. Parkimiskohad võivad kuuluda kategooriatesse B1 - B4, autode parkimishooned - B kategooriasse (välja arvatud suru- või vedelgaasil töötavate mootoritega autod).

5.1.7 Maa-aluste parklate, suletud ja avatud maapealsete parklate tuletõkkesektsiooni tulepüsivuse aste ja ehitusliku tuleohu klass, lubatud korruste arv ja põrandapindala tuleks võtta vastavalt käesolevale seadusele kehtestatud nõuetele. SP 2,13130.

Parklate osana on lubatud vastavalt projekteerimisülesandele lisada haldusruume, samuti komponentide panipaika.

5.1.9 Parklates autode mahalaadimispunktide korraldamisel on lubatud need eraldada eraldi ruumides, mis on varustatud automaatse sprinkler-tulekustutusega ja eraldatud parkla ruumidest 1. tüüpi tuletõkkeseintega; Parkla kaudu on lubatud siseneda nendesse ruumidesse, mille mahalaadimiskohtade arv ei ületa kahte. Planeeringuotsuses tuleks välistada kaupade, konteinerite jms hoiustamise võimalus nimetatud parklates.

5.1.10 Parklates, kus on 50 või enam kohta autode alaliseks ja ajutiseks hoiustamiseks peasissepääsu-väljapääsu juures, tuleks korraldada kontrollpunkt (ruumid puhastusseadmetele, hoolduspersonalile, tualettruumid jne), platvorm tule hoidmiseks. võitlustehnika, jäätmekonteinerite paigaldus.

5.1.11 Kodanike omandis olevate autode areenihoidla ruumides on püsivalt fikseeritud kohtade eraldamiseks lubatud kasutada mittesüttivast materjalist võrkaeda.

5.1.12 Autode hoiuruumid võivad olla ilma loomuliku valgustuseta või loomuliku valgustuse ebapiisava bioloogilise mõjuga.

5.1.13 Parklate projekteerimisel, mis näevad ette LPG sõidukite hoiustamise, s.o. veeldatud naftagaasil (LPG) ja suru (surutud) maagaasil (CNG) töötavate mootorite puhul tuleks arvesse võtta lisanõudeid nendele ruumidele, hoonetele ja rajatistele, mis sisalduvad ja.

5.1.14 Ruumid gaasiballooniga sõidukite hoidmiseks tuleks varustada eraldi hoonetes ja rajatistes, mille tulepüsivusklass on C0, I, II, III ja IV.

Gaasiballooniga sõiduautode ladustamise ruumid võivad asuda bensiini- või diislikütusel töötavate autode vabaparklate ülemistel korrustel.

5.1.15 Veeldatud naftagaasiga sõidukite ladustamisruumides ei ole lubatud:

a) parklate keldrikorrusel ja maa-alustes korrustes;

b) muuks otstarbeks hoonetes asuvates kinnist tüüpi maapealsetes parklates;

c) suletud tüüpi kõrgendatud, soojustamata kaldteedega parklates;

d) autode hoiustamisel kastides, millel puudub otsene juurdepääs iga boksi välisküljele.

5.1.16 Parkimiskohtade ühendamine teiste (parkimiskompleksi mittekuuluvate) ruumidega või kõrvalasuva tuletõkkesektsiooniga on lubatud läbi õhu ülerõhuga tamburlukkude tulekahju ja üleujutuse korral parklapoolsest küljest avaneva kohal. automaatne käivitamine vastavalt SP 5.13130 nõuetele.

5.1.20 Sõidukite hoidmiseks mõeldud ruumide kõrgus (kaugus põrandast väljaulatuvate ehituskonstruktsioonide või kommunaalteenuste ja rippuvate seadmete põhjani) ning kõrgus kaldteest ja sõiduteedest peaks olema 0,2 m kõrgem kui kõige kõrgemad kõrge auto, kuid mitte vähem kui 2 m. Sel juhul on paigutatavate sõidukite tüüp määratud projekteerimisülesandes. Inimeste evakuatsiooniteedel olevate läbipääsude kõrgus peab olema vähemalt 2 m.

5.1.21 Parklate tuletõkkesektsiooni igalt korruselt (v.a mehhaniseeritud parklad) tuleks ette näha vähemalt kaks hajutatud evakuatsiooniväljapääsu otse väljapoole, trepikodadesse või 3. tüüpi treppidesse. Üks avariiväljapääsudest on lubatud eraldatud kaldteele. Evakuatsiooniks võib lugeda läbipääsu mööda kaldteede kõnniteid trepikoja poolkorrusele.

Igast põrandal asuvast tuletõkkesektsioonist peaks olema vähemalt 1–2 sisse- ja väljapääsu suletud kaldteele või väljapoole. Üks määratud väljapääsudest (sissepääsudest) on lubatud läbi külgneva tuletõkkesektsiooni.

5.1.22 Lubatud vahemaa kõige kaugemast ladustamiskohast kuni lähima varuväljapääsuni maa-alustes ja maapealsetes parklates tuleks viia vastavalt SP 1.13130-le.

5.1.23 Mitmekorruselistes parkimismajades tuleks ette näha iga korruse põrandate kalded, samuti redelite ja kandikute paigutus, et vedelikud ei pääseks kaldteele ja allpool asuvatele põrandatele.

5.1.24 Kaldpõrandate kalle ei tohi olla suurem kui 6%.

5.1.25 Mitmekorruseliste parklate hoonetes peavad liftid vastama GOST R 52382 nõuetele.

Kuni 50 parkimiskohaga panipaikadega parklates on lubatud paigaldada üks kaubalift, kuni 100 parkimiskohta, vähemalt kaks kaubalifti, üle 100 parkimiskoha - arvestuse järgi.

Liftikabiini uksed peaksid olema vähemalt 2650 mm laiused ja vähemalt 2000 mm kõrgused, kabiini sisemõõtmed - vastavalt. Ühe reisijate lifti kabiini mõõtmed peavad tagama MGN-i transportimise ratastoolidega vastavalt standardile GOST R 51631.

5.1.26 Muuks otstarbeks hoonetesse ehitatud parklates ei ole lubatud varustada ühiseid tavatrepikodasid ja ühiseid liftišahtisid. Parkla ja muuks otstarbeks mõeldud hoone funktsionaalse ühendamise tagamiseks tuleks nimetatud hoone peasissepääsu fuajeesse varustada väljapääsud parkla liftišahtidest ja trepikodadest koos seadmega parkla korrustel. 1. tüüpi vestibüüli lukkude parkla tulekahju korral õhu ülerõhuga. Kui parkla on vaja ühendada avalike hoonete kõigi korrustega, on lubatud projekteerida ühised liftišahtid režiimiga “tuletõrje transport”; tingimusel, et parkla korrustel on mõlemas lukus topeltlukustus õhu ülerõhuga (esimeses, liftišahti kõrval, eesruumi lukk suletud ukse kiirusega, teises - kiirusega suletud uks) ja üleujutuskardina paigaldamine vastavalt.

Kõik sisseehitatud ja juurdeehitatavad ruumid, mis ei ole parklaga seotud (sh autopoed jms), peavad olema parkimiskohast tuletõkkeseinte ja 1. tüüpi lagedega eraldatud ning projekteeritud vastavalt kehtivatele standarditele.

Valveruumid ja tulekustutusvahendite hoidmise ruumid peavad olema varustatud automaatse tulekahjusignalisatsiooniga.

5.1.27 Parklate mitmekorruselistes hoonetes tuleks autode liikumiseks ette näha kaldteed (kaldteed), kaldpõrandad või spetsiaalsed liftid (mehhaanilised seadmed).

Pideva spiraalpõrandaga konstruktsioonide kasutamisel tuleks iga täielikku pööret käsitleda tasandina (põrandana).

Mitmekorruseliste poolkorrustega parklate puhul on korruste koguarv määratletud poolkorruste arvu jagamisel kahega, põrandapinda kahe kõrvuti asetseva poolkorruse summana.

5.1.28 Kaldteede arv ja vastavalt ka vajalike välja- ja sissepääsude arv parklates määratakse sõltuvalt autode arvust, mis asuvad kõikidel korrustel, välja arvatud esimesel (maa-aluses parklas - kõigil korrustel), võttes arvesse arvestama parkla kasutusviisi, hinnangulist liiklusintensiivsust ja planeerimislahendused oma organisatsiooni poolt.

Kaldteede tüüp ja arv aktsepteeritakse koos sõidukite arvuga:

a) kuni 100 - üks üherööpmeline kaldtee, kasutades asjakohast signalisatsiooni;

b) kuni 1000 - üks kaherajaline kaldtee või kaks üherajalist kaldteed;

c) üle 1000 - kaks kaherajalist kaldteed.

Parkla maa-alustelt korrustelt sissepääs (väljapääs) läbi maa- või keldrikorrusel asuva autode panipaiga ei ole lubatud.

5.1.29 Evakuatsioonitreppide ja 3. tüüpi treppide marsside laius peab olema vähemalt 1 m.

5.1.30 Isoleerimata kaldteede seade on lubatud pinnapealsed parklad:

a) I ja II tulepüsivusastme parklate olemasolevate hoonete rekonstrueerimisel; samal ajal tuleks ette näha tuletõkkesektsioon (sektsioonid), mis on määratletud isoleerimata kaldteedega ühendatud põrandapindade summana. Sellise tuletõkkesektsiooni pindala ei tohiks ületada 10 400 m2;

b) ehitusliku tuleohuklassiga C0 ja C1, sealhulgas I ja II tulepüsivusastmega hoonetes, mille kogupindala ei ületa 10 400 m2;

c) avatud parklates.

Parkla maa-aluse või maapealse korruse vahel ei ole lubatud ühise isoleerimata kaldtee paigutus.

5.1.31 Parklate kaldteed peavad vastama järgmistele nõuetele:

a) suletud kütteta ja avatud tüüpi parklate sirgete kaldteede pikisuunaline kalle piki liiklusraja telge ei tohiks olla suurem kui 18%, kõverate kaldteede pikikalle - mitte rohkem kui 13%, avatud (kaitsmata) pikisuunaline kalle atmosfääri sademetest) rambid - mitte rohkem kui 10%;

b) kaldteede põikkalle ei tohiks olla suurem kui 6%;

c) jalakäijate liiklusega kaldteedel tuleks ette näha vähemalt 0,8 m laiune kõnnitee koos äärekiviga, mille kõrgus on vähemalt 0,1 m;

d) seadmed kaldteede sujuvaks liideseks põranda horisontaalsete osadega, mille kalle on üle 13%;

e) kaldteede sõidutee minimaalse laiuse tagamine: sirge ja kaarega - 3,5 m, sisse- ja väljasõiduraja minimaalne laius - 3,0 m ja kurvilisel lõigul - 3,5 m;

f) vastavus kõverate lõikude minimaalsele välisraadiusele 7,4 m.

5.1.32 Maa-alustes ja maapealsetes parklates kuni 100 parkimiskohaga on lubatud kaldteede asemel ette näha autode transportimiseks kaubaliftide paigaldamine.

Parklate paigutamisel kahele või enamale korrusele on tulekahju korral õhu ülerõhuga kaevandustes nõutav vähemalt kaks kaubaliftit, mille piirdekonstruktsioonid peavad olema tulepüsivuspiiridega, mis ei tohi olla väiksemad kui korrustevaheliste lagede tulepüsivuspiirid.

Kaubaliftide liftišahtide uste tulepüsivus peab olema EI 60.

5.1.33 Igast tuletõkkesektsioonist tuleb paigaldada vähemalt kaks väljapääsu suletud või avatud kaldteedele, kui paigaldate tulekahju korral automaatse käivitusega üleujutuskardina 1. tüüpi tuletõkkeväravatega ava kohale.

5.1.34 Parklates peaks iga tuletõkkesektsiooni jaoks olema vähemalt üks lift, mille töörežiim on "tuletõrjeosakondade transport".

5.1.35 Juurdepääsuks kaldteele või külgnevasse tuletõkkesektsiooni värava lähedal või väravas peaks olema tuletõkkeuks (väravavärav).

Värava läve kõrgus ei tohiks ületada 15 cm.

5.1.36 Sõidukite hoiustamiseks mõeldud ruumides kaldteele või sellega külgnevasse tuletõkkesektsiooni väljumise (sisenemise) punktide juures, samuti pinnal (kui seal asub parkla) tuleks võtta meetmeid võimaliku kütuse vältimiseks. lekkimine tulekahju korral.

Ühekorruselistes maa-alustes parklates on lubatud tamburi-väravat mitte korraldada.

Maa-alustes parklates on tamburlukkude asemel lubatud enne põrandatelt isoleeritud kaldteedele sisenemist ette näha 1. tüüpi tuletõkkeväravate paigaldamine, mille kohale on autohoidla küljelt õhukardin, tasase õhu abil. düüsiseadmete joad, õhuvoolukiirusega vähemalt 10 m/s, joa algpaksusega vähemalt 0,03 m ja joa laiusega vähemalt kaitstud ava laiusega.

5.1.38 Maa-alustes parklates, kus on kaks või enam maa-alust korrust, tuleks väljapääsud maa-alustest korrustest trepikodadesse ja väljapääsud liftišahtidest tagada tulekahju korral õhu ülerõhuga põrandalukkude kaudu.

5.1.39 Rambilt kaldteele läbimine läbi põranda on lubatud:

a) avatud parklates;

b) suletud tüüpi maapealsed parklad;

c) eraldatud kaldteedega maa-alustes parklates;

d) kütteta parklates.

5.1.40 Kui igast boksist on väljapääs otse väljapoole, on I, II ja III tuleastmega kahekorruselistes hoonetes lubatud mittesüttivatest materjalidest vaheseinad varustada mittestandardse tulepüsivuspiiriga. takistus- ja ühekorruselised C0-klassi hooned. Samal ajal peavad nendes kahekorruselistes majades põrandad olema 3. tüüpi tulekindlad. Nende kastide väravatel peavad olema ka vähemalt 300 × 300 mm suurused avad kustutusainete varustamiseks ja kasti tulekustutusseisundi jälgimiseks.

5.1.41 Kahekorruseliste tulekindla laega parklate korruste jagamisel võib iga korruse kohta aktsepteerida tulekaitsenõudeid nagu ühekorruselise hoone puhul. Tulelagede tulepüsivus peab olema vähemalt REI 60. Tuletõkkelae ja nendevaheliste kinnituskohtade stabiilsust tagavate kandekonstruktsioonide tulepüsivuspiir peab olema vähemalt R 60.

5.1.42 Automaatse tulekustutussüsteemiga varustatud I ja II tulepüsivusastme kõrgendatud parklates, mis on varustatud automaatse tulekustutussüsteemiga, on lubatud paigaldada isoleeritud kaldteede asemel automaatsed seadmed (suitsuekraanid) valmistatud mittesüttivatest materjalidest vertikaalsete juhikutega ja blokeerib kaldtee avanemise põrandast tulekahju korral vähemalt poole selle kõrgusest kahe keermega automaatse veeuputuskardinaga, mille veevoolukiirus on 1 l / s meetri laiuse kohta. avamine.

5.1.43 Tuletõkete ja tamburilukkude uksed ja väravad peavad olema varustatud automaatsete seadmetega nende sulgemiseks tulekahju korral. Tuletõrjevoolikute paigaldamise võimaluseks värava alumisse ossa on vaja varustada isesulguva siibriga luuk mõõtmetega 20 × 20 cm.

5.1.44 Parkla põrandakate peab olema naftasaadusi taluv ja ette nähtud ruumide kuivpuhastuseks (sh mehhaniseeritud).

Nendel olevate kaldteede ja jalgteede kate peab välistama libisemise.

5.1.45 Parklate liftid, välja arvatud need, millel on režiim “tuletõrje transport”, on varustatud automaatsete seadmetega, mis tagavad nende tõstmise (langetamise) tulekahju korral põhikorrusele, uste avamise ja järgneva väljalülitamise.

5.1.46 Ehituspiirete ja liftišahtide uste (väravate) tulepüsivuspiirid on määratletud punktis.

5.1.47 Parklate trepikodade uksed peavad olema tulekindlad tulepüsivusastmega vähemalt EI 30.

5.1.48 Muul otstarbel hoonesse ehitatud või selle külge kinnitatud parklates tuleks tule leviku tõkestamiseks kaugus parklate avadest kuni muu otstarbega hoone lähimate aknaavade põhjani. vähemalt 4 m või nende avade tuletõkketäitmine (va hooned F 1.4)

5.1.49 Üle 200 parkimiskohaga autode alaliseks hoidmiseks mõeldud parklates (välja arvatud elamute all asuvad parklad) tuleb ette näha autode pesemine puhastusseadmete ja tsirkuleeriva veevärgiga, sellised parklad peaksid olema projekteeritud vastavalt standardile SP 32.13330.

5.1.50 Postide arv ja pesu tüüp (käsitsi või automaatne) on projektiga aktsepteeritud tingimusest korraldada üks post 200 parkimiskohale ja seejärel üks post iga järgneva täis ja mittetäieliku 200 parkimiskoha kohta ning fikseeritakse disaini ülesanne.

5.1.51 Pesuseadme asemel on lubatud kasutada olemasolevaid pesemispunkte, mis asuvad projekteeritud rajatisest kuni 400 m raadiuses.

5.1.52 Maa-alustes parklates, autopesulates, tehniliste töötajate ruumides, pumbaga tulekustutus- ja veevarustuses võivad kuivtrafodega traforuumid asuda mitte madalamal kui maa-aluse ehitise esimene (ülemine) korrus. Maa-aluse parkla muude tehniliste ruumide (automaatpumbajaamad vee pumpamiseks tulekahju ja muude veelekkete kustutamisel; veemõõdusõlmed, elektrivarustusruumid, ventilatsioonikambrid, soojuspunktid jms) paigutus ei ole piiratud.

5.1.53 Hoonete ruumides, kuhu rajatakse parklad, tuleb tagada müratase vastavalt.

5.1.54 Parklateki kasutamisel on sellele tekile esitatavad nõuded samad, mis tavalistele parklatekkidele. Sellise ekspluateeritava katte pealmine kiht peaks olema valmistatud materjalidest, mis ei levita põlemist (selliste materjalide leegi levimisrühm ei tohiks olla madalam kui RP 1).

5.1.55 Uute rajatavate parklate projekteerimisel kehtivad keskkonnakaitsenõuded. Olemasolevate ettevõtete territooriumile rekonstrueeritavate või ehitatavate objektide puhul toimub sõidukite heitkoguste määramine (projekti keskkonnakaitseosa väljatöötamisel) kogu ettevõtte ulatuses kompleksarvutustega.

Autode atmosfääriheitmete arvutused on antud.

5.1.56 Linnade ökoloogilise olukorra parandamiseks tuleks parklate katustele, eelkõige maa-aluste ja poolmaa all, ette näha arhitektuuri- ja maastikuobjektide – "maa aedade" loomise. Soovitused haljastuse ja haljastuse projekteerimiseks on antud.

5.2 Erinõuded erinevat tüüpi parklate jaoks

Maa-alused parklad

5.2.1 Maa-alustes parklates ei ole lubatud vaheseintega parkimiskohti jagada eraldi boksideks.

Hoonestamata alal asuvates, mitte rohkem kui kahekorruselistes maa-alustes parklates on lubatud eraldi boksid. Sel juhul tuleks igalt maa-aluselt korruselt ette näha iseseisvad väljapääsud.

F 1.3 ning I ja II tulepüsivusastmega hoonete keldri- või keldrikorrusel asuvates parklates on lubatud kodanikele kuuluvate autode hoiukohtade eraldamiseks ette näha eraldi boksid.

5.2.2 Maa-aluste parklate (sealhulgas ehitiste kuuride) välja- ja sissepääsud peaksid asuma klasside F 1.1, F 1.3 ja F 4.1 hoonetest eemal vastavalt SP 42.13330 nõuetele.

5.2.3 Maa-aluste parklate põrandates tuleks varustada seadmed vee ärajuhtimiseks tulekahju kustutamise korral. Vee ärajuhtimine on lubatud sademekanalisatsiooni võrgus või maastikul ilma kohtpuhastite paigaldamiseta.

5.2.4 Maa-alusesse parklasse sisse- ja väljapääsud tuleb teha vastavalt SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

5.2.5 Arhitektuuri- ja maastikuobjektide (maa-aedade) rajamisel maa-aluste ja poolmaa-aluste parklate kohale tuleb järgida järgmisi nõudeid:

a) parkla pealiskatte kujundus on võetud sarnaseks hoone sissepääsude kujundusega (osalise avatud parkimise korral);

b) maapealse aia territoorium peaks olema piiratud 0,5 m kõrge lauaga, et takistada sõidukite saabumist. Spordiväljakud peavad olema piiratud kuni 4 m kõrguse võrguga;

c) kõik kohad (puhke-, laste-, spordialad) peaksid asuma ventilatsioonišahtidest mitte lähemal kui 15 m;

Maapealsed kinnist tüüpi parklad autodele

5.2.8 Kui igast boksist on väljapääs otse väljapoole, on I, II ja III tuleastmega kahekorruselistes hoonetes lubatud mittesüttivatest materjalidest vaheseinad varustada mittestandardse tulepüsivuspiiriga. takistus- ja ühekorruselised C0-klassi hooned. Samal ajal peavad nendes kahekorruselistes majades põrandad olema 3. tüüpi tulekindlad. Nende kastide väravatel peavad olema ka vähemalt 300 × 300 mm suurused avad kustutusainete varustamiseks ja kasti tulekustutusseisundi jälgimiseks.

Maapealsed avatud parklad autodele

5.2.9 Lameparklates peavad olema piirdeaed, vahedega sisse- ja väljapääsupunktid, tulekustutusvahendid. Need nõuded on loetletud . Neil võivad olla ka turva-, signalisatsiooni- ja ajasalvestusseadmed ning muud automatiseeritud süsteemid.

5.2.11 Avatud tüüpi parkimismajades ei tohi kere laius ületada 40 m. Põrandapiirete kõrgus ei tohi ületada 1 m.

5.2.20 Parklas peaksid olema silmustega kuivtorud koos tagasilöögiklappidega väljapoole juhitud harutorude juures liikuvate tuletõrjevahendite jaoks.

Modulaarsed kokkupandavad parklad

5.2.21 Moodulparkla on kokkupandav metallkonstruktsioon millel asuvad korruse haaval parkimiskohad. Konstruktsioon paigaldatakse raudbetoonist alusplaadile või monteeritavale vundamendile.

5.2.22 Modulaarseid pealisehitusi kasutatakse avatud aladel, olemasolevate tasaste parklate kohal, et suurendada saadaolevate parklate arvu. parkimiskohad.

5.2.23 Modulaarne pealisehitis peab olema varustatud valgustusseadmete ja kaitsepiiretega.

ujuvad parklad

5.2.24 Parklad võivad vajaduse korral asuda linna parkimiskohtade nappuse korral olemasolevatel või vastvalminud maandumisplatsidel. Maandumislava koosneb reeglina ujuvast pontoonist ja tekiehitisest. Maandumisastmed võivad olla monoliitsed, monoliitsed, kokkupandavad.

Pealisehitis võib olla ühekorruseline – ühekorruseline maandumislava või kahekorruseline – kahekorruseline maandumislava.

Parklad mehhaniseeritud seadmetega

5.2.26 Autosid on lubatud hoida mitmetasandilisel parkimiskohal, kasutades mehhaniseeritud parkimisvõimalusi, kui need on varustatud automaatsete tulekustutusseadmetega, mis tagavad parkimiskoha iga astme niisutamise.

5.2.27 Mehhaniseeritud seadmetega parklaid on lubatud projekteerida nii maa peale kui ka maa alla. Maapealseid parklaid on lubatud muuks otstarbeks ehitiste külge kinnitada ainult tühjade seinte külge, mille tulepüsivus on vähemalt REI 150.

5.2.28 Ruumide koosseis ja pindalad, panipaigad (kohad), parklate parameetrid aktsepteeritakse vastavalt kasutatava auto parkimissüsteemi tehnilistele omadustele.

Mehhaniseeritud seadme juhtimine, kontroll selle töö üle ja tuleohutus parkimine peab toimuma trepikorrusel asuvast juhtimisruumist.

5.2.29 Mehhaniseeritud seadmega parklad peavad olema varustatud automaatsete tulekustutusseadmetega vastavalt standardile SP 5.13130.

5.2.30 Mehhaniseeritud parklate hooneid (rajatisi) võib ette näha ehitusliku tuleohu C0 maapealse klassiga.

Parklate projekteerimisel on lubatud kasutada mittesüttivast materjalist valmistatud kaitsmata metallkarkassi ja piirdekonstruktsioone ilma põlevküttekehasid (näiteks mitmekorruselist miskit) kasutamata.

5.2.31 Mehhaniseeritud seadmega parkimisplokk ei tohi mahutada rohkem kui 100 parkimiskohta ja hoone kõrgus kuni 28 m.

Kui on vaja korraldada parkla mitmest plokist, tuleks need eraldada 1. tüüpi tuletõkkeseintega.

Iga mehhaniseeritud parkla plokki peab olema varustatud sissepääsuga tuletõrjeautodele ja võimalusega pääseda tuletõrjeosakondadele mis tahes korrusele (tasandile) kahelt vastasküljed parkimisplokk (klaasitud või avatud avade kaudu).

Hoone kõrgusega kuni 15 m maapinnast saab ploki mahtu suurendada 150 parkimiskohani. Mehhaniseeritud parkla plokis mehhaniseeritud seadme süsteemide hoolduseks korruste (astmete) kaupa on lubatud korraldada mittesüttivast materjalist lahtine trepp.

5.2.32 Mehhaniseeritud seadmetega parklad võivad olla projekteeritud mitte madalamalt kui IV tulepüsivusaste ja ehituslik tuleohuklass C0.

5.2.33 Avatud tüüpi mehhaniseeritud parkimisel võib piirdekonstruktsioone ette näha vastavalt. Ventilatsiooni- ja suitsu väljalaskesüsteemid pole vajalikud.

kinnised parklad

5.2.34 Vallapealsed parklad on ette nähtud peamiselt elamualade, mikrorajoonide, hoovisisestel territooriumidel asuvate kvartalite rajamiseks, kasutades parkla katet haljastuse ja haljastuse, mängu- ja spordiväljakute rajamiseks.

5.2.35 Parklast ja ventilatsioonišahtidest sisse- ja väljapääsu kaugus muuks otstarbeks mõeldud hooneteni on reguleeritud SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 nõuetega.

5.2.36 Minimaalsed kaugused parklate kinnisetest külgedest hooneteni ei ole piiratud.

5.2.37 Piiratud parklate ehituslik tuleohuklass ei tohiks olla madalam kui C0, tulepüsivusaste - mitte madalam kui II.

Mehhaniseeritud parkimine

5.2.38 Mehhaniseeritud Auto parkimine(MAP) - ajutine kokkupandav konstruktsioon, milles autode transportimiseks kasutatakse spetsiaalseid (mehhaniseeritud) seadmeid.

5.2.39 Autode mehhaniseeritud parkimissüsteem sisaldab:

a) terminali juurdepääsuteed autode järjekorra seadmiseks;

b) terminalid sõidukite ülekandmiseks mehhaniseeritud MAP-seadmetele;

c) mehhaniseeritud seadmed sõidukite horisontaalseks ja vertikaalseks liikumiseks;

d) mehhaniseeritud seadmete tööpiirkonnad;

e) autode panipaigad.

5.2.40 MAP klassifikatsioon:

a) automatiseerituse taseme järgi;

b) vastavalt autode hoiukohtade liikuvusele;

c) võimalusel autode takistamatut kogumist;

d) poolt disain autode hõivamise (üleandmise ja ladustamise) elemendid;

e) pargitud autode suhtelise ruumilise paigutuse järgi.

5.2.41 Autode mehhaniseeritud parkimissüsteemid võivad olla:

a) torni tüüp;

b) mitmekorruseline paari vertikaalse reaga autode statsionaarsete hoiukohtadega, mille vahel on ruumi mehhaniseeritud seadme teisaldamiseks;

c) riiulid, mis võimaldavad hoiukohtade ümberrühmitamist ja teisaldamist;

d) pöörlev - autode liikumisega mööda kõverat rada.

6 Tehnilised süsteemid

6.1 Üldnõuded

6.1.1 Parkimise insener-süsteemid ja nende insener-seadmed tuleks pakkuda, võttes arvesse SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 60.13330, SP 60.13330, SP 330, välja arvatud juhul, kui selles komplektis on sätestatud teisiti. reeglid.

Parklates tuleks ventilatsioonisüsteemide nõuded vastu võtta vastavalt täpsustatud dokumendid nagu B tuleohtlikkuse kategooriasse klassifitseeritud laohooned.

6.1.2 Parklate mitmekorruselistes hoonetes peavad põrandaid läbivad insenerikommunikatsiooni lõigud (veevärk, kanalisatsioon, soojusvarustus) olema valmistatud metalltorudest.

6.1.3 Põrandaid ristuvad kaabelvõrgud tuleb paigaldada ka metalltorudesse või sidekastidesse (niššidesse), mille tulepüsivus on vähemalt EI 150.

Maa-alustes parklates tuleks kasutada leegiaeglustava ümbrisega elektrikaableid.

6.1.4 Muuks otstarbeks ehitistesse ehitatud või nende külge kinnitatud parklate insener-süsteemid peavad olema autonoomsed nende hoonete insenerisüsteemidest.

Insenerikommunikatsioonide transiitpanemisel läbi selle hoone juurde kuuluvate parkimiskohtade, millesse parkla on rajatud (kinnitatud), tuleb need kommunikatsioonid (v.a veevärk, kanalisatsioon, soojusvarustus, metalltorudest) isoleerida. ehituskonstruktsioonid, mille tulepüsivusaste on vähemalt EI 45.

6.2 Veevarustus

6.2.1 Jugade arv ja minimaalne veekulu ühe joa kohta küttega suletud tüüpi parklate sisetulekahju kustutamiseks tuleks võtta: tuletõkkesektsiooni mahuga 0,5 kuni 5 tuhat m3 - 2 juga, igaüks 2,5 l / s, üle 5 tuhande m3 - 2 düüsi 5 l / s vastavalt SP 10.13130-le.

Ühe- ja kahekorruselistes bokstüüpi parklates, kus on igast boksist otse väljapääs, on lubatud sisemist kustutusveevarustust mitte pakkuda.

Nõuetele vastavates eraldi boksidega parklates, sh ühekorruselistes maa-alustes, on lubatud sisemist tuletõrjeveevarustust mitte ette näha, kui kasutatakse igas boksis isekäivitavaid tulekustutusmooduleid.

6.2.3 Üle 50-kohaliste parklate tuleohutust tagavad insenertehnilised süsteemid, mis on ehitatud (kinnitatud) muuks otstarbeks ehitiste külge, peavad olema nende hoonete insenerisüsteemidest autonoomsed, võimsusega 50 või vähem parkimiskohta, nende süsteemide eraldamine ei ole vajalik, välja arvatud ventilatsioonisüsteemid (sh suitsutõrje). Lubatud on kombineerida pumpade rühmi, võttes arvesse tulekahju kustutamisel maksimaalse veevoolu mahtu.

6.2.4 Kahe- ja enamakorruselistes maa-alustes parklates peavad sisemiste tuletõrjeveevarustuse ja automaatsete tulekustutusseadmete jaoks olema väljapoole välja toodud ühenduspeadega harutorud, mis on varustatud ventiilide ja tagasilöögiklappidega mobiilsete tuletõrjevahendite ühendamiseks.

6.2.5 Eeldatav veekulu hoonete välistulekahju kustutamiseks kinniste ja kõrgendatud parklate avatud tüübid aastal antud.

6.2.6 Tuletõrjepumpade ja tuletõrjeveevarustusvõrgu vahele tuleks paigaldada tagasilöögiklapid.

6.3 Küte, ventilatsioon ja suitsukaitse

6.3.1 Soojendusega parklates tuleks võtta autode hoiuruumides arvestuslikuks õhutemperatuuriks vähemalt 5 °C.

6.3.2 Kütmata parklates piisab ainult punktis nimetatud abiruumide kütmisest.

Hoidma sõidukeid, mis peavad alati olema valmis väljasõiduks (tuletõrjujad, arstiabi, hädaabiteenistused jne), on vaja varustada köetavad ruumid.

6.3.3 Autode hoiuruumide suletud tüüpi parklates tuleks assimilatsiooniarvutuse järgi kahjulike gaaside heitkoguste lahjendamiseks ja eemaldamiseks tagada sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon, tagades GOST 12.1.005 nõuded.

Kütmata kinnistes maapealsetes parklates tuleks mehaanilise stimulatsiooniga sundventilatsiooni paigaldada ainult nendele aladele, mis asuvad välispiirete avadest kaugemal kui 20 m.

6.3.4 Kinnise tüüpi parklates on ööpäevaringse valvega ruumis vaja ette näha CO kontsentratsiooni mõõtmise seadmete ja vastavate häireseadmete paigaldamine CO kontrollimiseks.

6.3.5 Väljatõmbeõhukanalitesse, kus need ületavad tuletõkkeid, tuleb paigaldada tavaliselt avatud tulesiibrid.

Transiitõhukanalid väljaspool teenindatavat põrandat või tuletõkkega eraldatud ruumi peavad olema varustatud vähemalt EI 30 tulepüsivusastmega.

Väljatõmbesuitsu ventilatsioonisüsteemides peavad tule- (sealhulgas suitsu) siibrid olema vastupidavad suitsule ja gaasi läbilaskvusele vastavalt standardile GOST R 53301.

6.3.12 Sissepuhke- ja väljatõmbesuitsu ventilatsiooni peamiste parameetrite määramisel tuleks arvesse võtta järgmisi lähteandmeid:

a) tulekahju (auto tulekahju või tulekahju ühes abiruumis) alumisel standardkorrusel asuvas maapealses parklas ning maa-aluses ülemisel ja alumisel standardkorrusel;

b) tüüpilise põranda (tasandi) geomeetrilised omadused - kasutusala, ava, ümbritsevate konstruktsioonide pindala;

d) avariiväljapääsude avade asukoht (avatud tulepõrandast välimiste väljapääsudeni);

e) välisõhu parameetrid,

6.3.13 Nõuded maa-aluste parklate ventilatsioonišahtide projekteerimisele on antud.

100 ja enama parkimiskohaga parklate väljatõmbeventilatsiooni šahtid tuleb paigutada vähemalt 30 m kaugusele mitmekorterilistest elamutest, koolieelsete lasteasutuste aladest, internaatkoolide ühiselamutest, raviasutuste haiglatest. Nende šahtide ventilatsiooniavad peavad olema vähemalt 2 m kõrgusel maapinnast. Üle 10 parkimiskoha parkimismahu korral määratakse ventilatsioonišahtide kaugus nende hooneteni ja nende kõrgus konstruktsiooni katusetasandist atmosfääri heidete hajuvuse ja elamurajoonis mürataseme arvutamise teel.

Elamutesse ehitatud parklate ventilatsiooniseadmete mürasummutus tuleks arvutada öist tööd arvestades.

6.4 Elektriseadmed

6.4.1 Parklate elektriseadmed paigaldatakse ja .

6.4.2 Elektrivarustuse töökindluse tagamiseks tuleks parklate tarbijad liigitada järgmistesse kategooriatesse:

a) I kategooria - tulekaitses kasutatavad elektripaigaldised, sealhulgas automaatne tulekustutus ja automaatne signalisatsioon, suitsukaitse, liftid tuletõrjeosakondade transportimiseks, tulekahjuhoiatussüsteemid, tuletõkkevärava elektriajamid, automaatsed õhujuhtimissüsteemid ruumides gaasihoidlates -õhupalliautod;

c) käsitsiajamita väravaavamismehhanismide elektriajamid ja pidevalt väljasõiduvalmis parklate avariivalgustus;

Tulekustutusseadmeid toidavad elektrikaablid tuleb ühendada otse hoone (ehitise) sisendkilpidega ja neid ei tohi kasutada samaaegselt teiste voolukollektorite varustamiseks.

Tulekaitsesüsteeme varustavad kaabliliinid peavad olema valmistatud tulekindlatest vaskjuhtmetega kaablitest ja neid ei saa kasutada muude elektrivastuvõtjate jaoks.

6.4.3 Autode hoiuruumide valgustus peaks olema vastavalt SP 52.13330 nõuetele.

6.4.4 Valgusindikaatorid tuleb ühendada avarii (evakuatsiooni) valgustusvõrguga:

a) varuväljapääsud igal korrusel;

b) autode liikumisviisid;

c) tuletõrjeseadmete ühendamiseks mõeldud ühenduspeade paigalduskohad;

d) sisemiste tuletõrjehüdrantide ja tulekustutite paigaldamise kohad;

e) välishüdrantide asukohad (ehitise fassaadil).

6.4.5 Autode liikumisviisid parklates peavad olema varustatud juhti orienteerivate siltidega.

Liikumissuunda näitavad valgustid paigaldatakse pööretele, nõlvade muutumise kohtadesse, kaldteedele, sissepääsudele põrandatele, sisse- ja väljapääsudele korrustele ja trepikodadele.

Suunatuled paigaldatakse 2 ja 0,5 m kõrgusele põrandast vaateväljas igast evakuatsiooniteedest ja sõidukite sissesõiduteedest.

Tuletõrjeseadmete ühenduspeade paigalduskohtade, tuletõrjehüdrantide ja tulekustutite paigalduskohtade valgusindikaatorid peaksid tuleautomaatikasüsteemide käivitumisel automaatselt sisse lülituma.

6.4.6 Suletud tüüpi parklates iga korruse sissepääsude juurde tuleb paigaldada I kategooria toitevõrku ühendatud pistikupesad, mis võimaldavad kasutada 220 V pingel elektrifitseeritud tuletõrjevahendeid.

6.5 Automaatne tulekustutus ja automaatsed tulekahjusignalisatsioonid

6.5.1 Parklates kasutatavad automaatsed tulekustutus- ja signalisatsioonisüsteemid peavad vastama SP 5.13130 nõuetele. Varustus automaatsed seadmed peavad olema vastavad tuleohutustunnistused.

6.5.2 Tüüp automaatne paigaldamine tulekustutus, kustutusviis ja tulekustutusainete liik on ära toodud.

e) kütuste ja määrdeainete veoks ette nähtud sõidukite hoiuruumides;

e) asub sildade all;

g) mehhaniseeritud parklad;

i) muul otstarbel ehitiste külge kinnitatud või nendesse hoonetesse ehitatud kuni 10 parkimiskohaga.

6.5.4 Nõuetele vastavate eraldi boksidega parklates ei ole igas boksis moodultulekustutuspaigaldiste (iseaktiveeruvate moodulite) kasutamisel ette nähtud boksivaheliste läbipääsude automaatne tulekustutus, kusjuures need läbipääsud peavad olema varustatud korruse kaupa mobiilsete tulekustutitega (tüüp OP-50, OP -100), mis põhinevad: põrandal olevate läbipääsude pindalaga kuni 500 m2 - 1 tk. korruse kohta, üle 500 m2 - 2 tk. põrandale.

6.5.5 Automaatne tulekahjuhäire peab olema varustatud:

a) ühekorruselised kinnised maapealsed parklad, mille pindala on väiksem kui märgitud või kus on kuni 25 autot (kaasa arvatud);

b) eraldi kastid ja nendevahelised käigud, kui kasutatakse kastides modulaarseid tulekustutusseadmeid (isekäivituvad moodulid);

c) ruumid müügijärgne teenindus autod.

6.5.6 Igast boksist otse väljapääsuga ühe- ja kahekorruselistes bokstüüpi parklates on lubatud automaatset tulekustutust ja signalisatsiooni mitte ette näha.

6.5.7 Kuni 100 autot mahutavad kinnised kõrgendatud parklad (välja arvatud otse väljapääsuga igast boksist ja mehhaniseeritud parklad) peavad olema varustatud hoiatussüsteemidega. 1. tüüp, rohkem kui 100 autot - 2-tüüpi vastavalt SP 3.13130-le.

Kahe või enama korrusega maa-alused parklad peavad olema varustatud hoiatussüsteemidega:

Daewoo Tico, Daewoo Matiz, Ford Ka, Hyundai Atos, Renault Twingo ja Peugeot 106 jne.

2 Keskmine

Klassid B, C

Volkswagen Polo, Toyota Yaris, BA3- 2108/2109, Skoda Felicia, SEAT Cordoba, Peugeot 206, Kia Avella Delta, Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, FIAT Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Sephia/Shuma, Kia Rio Mazda 323, Mercedes-Benz A-klass, Mitsubishi Colt/Lancer, Mitsubishi Space Star, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 306, Renault 19, Renault Megane Classic/Scenic, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf/Bora jne.

3 Suur

Klassid D, E, F, mahtuniversaal, maastur

Audi A4, BMW seeria 3, Mercedes-Benz C-klass, 406, Volvo S40/V40, SAAB 9-3, SEAT Toledo, Audi A8, BMW 7. seeria, Mercedes-Benz S-klass, Jaguar XJ8, Lexus LS400/LS430, Citroen Picasso C-4, Mazda MPV, Renault Espace, Volkswagen Tuareg, Ford Windstar, Hyundai H-1, Volkswagen Caravelle/Multivan, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX300, range Rover, Mercedes Benz G klass, Nissan Patrol GR, UAZ Patriot ja jne.

4 väikebussi

GAZelle, Ford-Transit jne.

Parkimiskoha minimaalsed mõõtmed:

a) ladustamise ajal:

reas: B + 600 mm;

nurgas (külgneva masina ja samba vahel): B + 1000 mm.

b) kasti ladustamise korral: B + 1000 mm.

Lisa B

Autode parklad liigitatakse asukoha järgi:

muu otstarbega objektide kohta;

maapinna taseme suhtes.

Tabel B.1 – Parklate tüpoloogia

1 Lamedad parklad	1.1 Korraldatud, maandatud		1.1.1 Avatud salvestusruum
			1.1.2 Kinnine panipaik (kastid, varikatused)
	1.2 Organiseerimata (selles dokumendis ei käsitleta)
2 Hooned, parkimisvõimalused	2.1 Vabalt seisev	2.1.1 Maapealne			2.1.2 Maa-alune
		2.1.1.1 Avatud		2.1.1.2 Suletud
		2.1.3 Modulaarne, kokkupandav
		2.1.4 Bunded
	2.2 Lisatud	2.2.1 Maapealne			2.2.2 Maa-alune
		2.2.1.1 Avatud		2.2.1.2 Suletud
	2.3 Manustatud	2.3.1 Maapealne			2.3.2 Maa-alune
3 Parkimisseadmed	3.1 Maapealne mehhaniseeritud parkimine		3.1.1 Eraldiseisev mobiilne virnastaja sõidukite laadimiseks laoplatvormidele
			3.1.2 Hoonete külge kinnitatud autotõstukid
	3.2 Ujuv parkimine maandumisalal		3.2.1 Ühetasandiline
			3.2.2 Mitmetasandiline

Lisaks märgitutele on olemas ka kombineeritud tüübid - avatud-suletud, sisseehitatud-kinnitatud, maa-alune-maapealne.

Samuti on olemas klassifikatsioonid:

a) ladustamise kestus (alaline ladustamine, ajutine, hooajaline);

b) raamatupidamissüsteemide automatiseerituse aste;

c) küttetingimused (köetavad või kütmata parklad);

d) mootorsõiduki liikumise korraldamine - juhi osavõtul või ilma;

e) ladustamisorganisatsioonid – areen, kast, kamber, õngejada;

f) parkimismajade kõrgus - ühetasandiline ja mitmetasandiline;

g) autode põrandatevahelise liikumise meetod - kaldtee, poolmehaaniline (kaldteed koos kaubaliftiga), mehaaniline - kaubaliftidega.

Lisa B

Tabel B.1

Objektid, milleni kaugus arvutatakse	Kaugus, m
	Avatud parklad ja parklad mahutavusega, parkimiskohad
	10 või vähem
1 Enne hooneid:
akendega elamute seinad
elamute akendeta seinad
avalikud hooned, välja arvatud lastehooned, õppeasutused ja meditsiinihaiglad
2 Enne krunte:
koolide, laste-, haridusasutuste, kutsekoolide, tehnikakoolide territooriumid, puhkealad, mängu- ja spordialad
meditsiinihaiglate territooriumid, avatud üldkasutatavad spordirajatised, elanikkonna puhkekohad (aiad, väljakud, pargid)
Märkmed 1. Maapealsed parkimismajad, parklad, parklad, mille mahutavus on üle 500 parkimiskoha, on soovitatav paigutada tööstus- ja munitsipaalhoiualade territooriumile. 2. Elamute ja ühiskondlike hoonete all asuvate maa-aluste parkimismajade ventilatsiooniheitmed tuleks korraldada 1,5 m kõrgusel hoone kõrgeima osa katuseharjast. 384-FZ [ SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Müra töökohtadel, elamutes, avalikes hoonetes ja elamurajoonides

AUTO PARKIMINE

Uuendatud väljaanne

SNiP 21-02-99*

Moskva 2012

Eessõna

Vene Föderatsiooni standardimise eesmärgid ja põhimõtted on kehtestatud 27. detsembri 2002. aasta föderaalseadusega nr 184-FZ Vene Föderatsiooni föderaalseadus "Tehniliste eeskirjade kohta" ja reeglite kogumi väljatöötamise reeglid - Vene Föderatsiooni föderaalseadusega. Vene Föderatsiooni valitsuse 19. novembri 2008. aasta määrus nr "Tegevusjuhendite väljatöötamise korra ja heakskiitmise kohta"

Reeglite kogumi kohta

1 ESINEJAD: Avatud Aktsiaselts "Ühiskondlike ja Elamute, Rajatiste ja Komplekside Instituut" (JSC "Ühiskondlike hoonete instituut"); Avatud aktsiaselts "Tööstushoonete ja -konstruktsioonide uurimis- ja projekteerimis- ning eksperimentaalinstituut" (OJSC "TsNIIpromzdaniy"), avatud aktsiaselts "Moskva uurimis- ja projekteerimisinstituut, tüpoloogia, eksperimentaalprojekteerimine" (OJSC MNIITEP); Osaühing (LLC) "Autode parkimiskompleksid"; LLC "Interstroyservice INK"; OJSC "NIIMosstroy"

2 TUTVUSTAS Standardimise Tehniline Komitee TC 465 "Ehitus"

3 ETTEVALMISTATUD kinnitamiseks arhitektuuri-, ehitus- ja linnapoliitika osakonnas

4 KINNITUD Vene Föderatsiooni Regionaalarengu Ministeeriumi (Venemaa Regionaalarengu Ministeeriumi) 29. detsembri 2011. a korraldusega nr 635/9 ja jõustus 01. jaanuaril 2013. aastal.

Muudatus nr 1 kiideti heaks Vene Föderatsiooni ehitus- ja elamumajanduse ning kommunaalmajanduse ministeeriumi (Venemaa Minstroy) 17. aprilli 2015 korraldusega nr 291 / pr ja jõustus _________ 20__.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5 REGISTREERITUD Föderaalse Tehnilise Regulatsiooni ja Metroloogia Agentuuri (Rosstandart) poolt. Redaktsioon 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99* Parkimine"

Muudetud lõigud, tabelid, rakendused on selles koodis tähistatud märgiga - "*"

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

Sissejuhatus

See reeglistik töötati välja vastavalt 30. detsembri 2009. aasta föderaalseadusele nr 384-FZ "Ehitiste ja rajatiste ohutuse tehnilised eeskirjad", 23. novembri 2009. aasta föderaalseadusele nr 261-FZ "Energiasäästu ja Energiatõhususe parandamine ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmine“ ja 22. juuli 2008. aasta föderaalseadus nr 123-FZ „Tuleohutusnõuete tehnilised eeskirjad“ ja tulekaitsesüsteemi reeglid“ koos nõuetega rahvusvaheliste ja Euroopa regulatiivsete dokumentide, ühtsete meetodite abil jõudlusnäitajate määramine ja hindamismeetodid. Samuti võeti vastu 22. juuli 2008. aasta föderaalseaduse nr 123-FZ "Tuleohutusnõuete tehnilised eeskirjad" (30. detsembri 2009. aasta föderaalseadus nr 384-FZ) nõuded ja tulekaitsesüsteemi reeglid. arvesse.

Muudatuse nr 1 tegi:

OJSC MNIITEP: Arhitektuuridoktor, prof. Yu.V. Aleksejev, dr Sc. Sci., prof, RAASN nõunik I.S. Šukurov; OOO Autode parkimiskompleksid: I.N. Ždanov; Interstroyservice INK LLC: Dr majandus. Teadused V.V. Aladin, Peainsener I.A. Mihhailjuk; JSC "NIIMosstroy" Dr. tech. Teadused V.F. Korovjakov, Ph.D. tehnika. Sciences B.V. Ljapidevski, Yu.I. Bushmitz, L.N. Kotova

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

REEGLIDE KOMPLEKT

AUTO PARKIMINE

Parklad

Tutvustuse kuupäev 2013-01-01

1 kasutusala

1.1 See reeglistik kehtib väikebusside ja mootorsõidukite (mootorrattad, külgkorviga mootorrattad, motorollerid, mopeedid, motorollerid jne) hoonete, rajatiste, platside ja ruumide projekteerimisel, vähendades neid ühele kujundusele. vorm ( sõiduauto) vastavalt SP 42.13330 punktile 11.19.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

1.2 Käesolev reeglistik ei kehti sõidukite remondiks ja hoolduseks mõeldud garaažidele, samuti plahvatusohtlike, mürgiste ja radioaktiivsete ainete veoks kasutatavate sõidukite parklates.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

2 Normatiivviited

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

4.6 Parklate puhul, mis on ehitatud või kinnitatud mõne teise funktsionaalse tuleohuklassiga hoonetele (v.a klassi F1.4 hooned), kaugus parkla sisse-väljapääsust lähimate ülemiste aknaavade põhjani. muuks otstarbeks mõeldud ehitis tuleks anda vastavalt punktile 6.11.8. SP 4,13130.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

4.7 Avatud ja suletud parklate paigutamine ei ole lubatud olme- ja joogiveevõtukohtade sanitaarkaitsevööndite 1, 2, 3 vööndis vastavalt SanPiN 2.1.4.1074-le, samuti jõgede ja veehoidlate kaitsevööndites.

4.9 Parklad võivad asuda spetsiaalselt varustatud avatud tasasel alal, all ja/või maapinnal, koosneda maa-alusest ja maapealsest osast (hoonete all maa-aluses, keldris, keldris või alumistel korrustel), käitataval lamekatusel, kinnitatud SP 4.13130, SP 154.13130 kohaselt muuks otstarbeks ehitistele või ehitada muu otstarbega ehitiseks.

Maa-alused parklad võivad asuda ka hoonestamata aladel (sõiduteede, tänavate, väljakute, platside, muruplatside all jne).

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

4.10 F 1.4 klassi hooneid võib parklateks ehitada olenemata nende tulepüsivusastmest. Klassi F 1.3 hoonetes on lubatud autode parklaid rajada ainult püsivalt määratud kohtadega üksikomanikele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

4.11 Surumaagaasil ja vedelgaasil töötavate mootoritega sõidukite kinniseid parklaid ei ole lubatud muuks otstarbeks rajada hoonetesse ja nende külge kinnitada, samuti paikneda allpool maapinda.

4.12 Kaugused erineva võimsusega parklate ja hoonete ja territooriumide, haridusasutuste, meditsiiniasutuste, mänguväljakute ja elanikkonna puhkekohtade, elamurajoonide avalike spordirajatiste vahel tuleks võtta vastavalt lisale B. Kaugus elamutest ja avalikest hoonetest parklates, kus on rohkem kui 300 parkimiskohta, tuleks võtta vastavalt SP 42.13330 tabeli 10 märkustele.

Maa-aluste, poolmaa-aluste parklate paigutamisel elamutesse ja avalikesse hoonetesse, samuti kimbutatud parklate jaoks ei reguleerita kaugust elu- või ühiskondliku hoone sisse- ja väljapääsust.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

4.13 Maa-aluste, poolmaa-aluste ja suletud parklate puhul on reguleeritud kaugus sissepääsu-väljapääsust ja ventilatsioonišahtidest koolide, lasteaedade, meditsiiniasutuste, elamute, puhkealade jne territooriumile ning see peaks olema kl. vähemalt 15 m.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

4.14 Elanikkonna väheliikuvate rühmade (MGN) autodele tuleks kohad ette näha vastavalt SP 59.13330-le.

4.15 Autode parkimiseks mõeldud kruntide suurus tuleks määrata vastavalt SP 42.13330-le.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

4.16 Elamute keldri- ja keldrikorrusel on SanPiN 2.1.2.2645 tingimuste kohaselt lubatud sisseehitatud ja juurdeehitatavate parklate rajamine.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

4.17 Parklates peavad olema sisse- ja väljapääsud hea ülevaade ja paiknema nii, et kõik sõiduki manöövrid toimuksid jalakäijaid ja liiklust kõrvaltänaval segamata.

Väikseimad vahemaad elamute ja ühiskondlike hooneteni on vajadusel põhjendatud atmosfääriõhusaaste arvutuste ja akustiliste arvutustega.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

4.18 Surumaagaasil ja vedelgaasil töötavate mootoritega autodele, muuks otstarbeks ehitatud ja nende külge kinnitatud, samuti maapinnast allpool asuvaid kinniseid parklaid ei ole lubatud.

4.19 Tulekahjukaugused maapealsetest ja maa-aluste parklate ja elamute ning avalike hoonete vahel tuleks võtta vastavalt SP 4.13130 jaotise 4 nõuetele, avatud tasapinnaliste parklate piiridest kuni elamute, avalike või tööstushooneteni – vastavalt lõigetele. 6.11.2 ja 6.11.3 SP 4.13130.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5 Ruumiplaneerimis- ja kujunduslahendused

5.1 Üldnõuded

5.1.1 Parklate mahutavus (parkimiskohtade arv) määratakse arvutusega ja märgitakse projekteerimisülesandes.

5.1.2 Parkla korruste arvutamisel ei võeta arvesse opereeritavat lamekatust ilma varikatuse paigaldamiseta ja varikatuse olemasolul arvestatakse see korruste arvu hulka ning paigaldatakse silmustega kuivtorud vastavalt SP 10,13130. Käitatava lamekatusega parklad peavad olema varustatud varuväljapääsudega vastavalt standardile SP 1.13130.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.3 Autot saab parkida:

a) juhtide osalusel - mööda kaldteid (kaldteid) või kasutades kaubalifte;

b) ilma autojuhtide osaluseta - mehhaniseeritud seadmetega.

c) autojuhtide osalusel ja mehhaniseeritud seadmete abil.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.4 Parkimiskohtade mõõtmed on arvestatud minimaalseid lubatud ohutusvahesid, autode vahelised kaugused parklates ja ehituskonstruktsioonides määratakse projektis sõltuvalt autode tüübist (klassist) vastavalt lisale A ning puuetega inimesed, kes kasutavad ratastooli vastavalt SP 59.13330.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.5 Parkimiskoha mõõtmed tuleks võtta (võttes arvesse minimaalset lubatud ohutuskaugust) - 5,3 × 2,5 m ja ratastooli kasutavate puuetega inimeste jaoks - 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Sõidukite hoidmiseks mõeldud ruumide ja hoonete kategooriad plahvatus- ja tuleohu seisukohast tuleks kindlaks määrata vastavalt standardile SP 12.13130. Arvutuste puudumisel ruumide nõuded - vastavalt 6.11.11 SP 4.13130-le.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.7 Tulepüsivusaste ja ehitusliku tuleohu klass, lubatud põrandate arv ja põrandapind maa-aluste parklate, suletud ja avatud maapealsete parklate tuletõkkesektsioonis tuleks võtta vastavalt SP 2.13130 nõuetele. , SP 154.13130.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.10 Parklates, kus on 50 või enama kohta autode alaliseks ja ajutiseks hoiustamiseks peasissepääsu-väljapääsu juures, tuleks korraldada kontrollpunkt (puhastusseadmete ruumid, hoolduspersonali ruumid, tualetid jne), koht esmaste hoidmiseks. Tulekustutusvahendid peaksid olema varustatud , isikukaitsevahendid ja tuletõrjevahendid, prügikonteinerite paigaldamine.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.11 Kodanike omandis olevate autode areenihoidla ruumides on püsivalt fikseeritud kohtade eraldamiseks lubatud kasutada mittesüttivast materjalist võrkaeda.

5.1.12 Autode hoiuruumid võivad olla ilma loomuliku valgustuseta või loomuliku valgustuse ebapiisava bioloogilise mõjuga.

5.1.13 7, 8 ja 9 punkti seismilise aktiivsusega aladele rajatavate parklate projekteerimisel tuleb järgida SP 14.13330 punkti 9 nõudeid.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.14 Ruumid gaasiballooniga sõidukite hoidmiseks tuleks varustada eraldi hoonetes ja rajatistes, mille tulepüsivusklass on C0, I, II, III ja IV.

Gaasiballooniga sõiduautode ladustamise ruumid võivad asuda bensiini- või diislikütusel töötavate autode vabaparklate ülemistel korrustel.

5.1.15 Veeldatud naftagaasiga sõidukite ladustamisruumides ei ole lubatud:

a) parklate keldrikorrusel ja maa-alustes korrustes;

b) muu otstarbega hoonetes asuvates kinnist tüüpi maapealsetes parklates;

c) suletud tüüpi maapealsetes parklates, millel on soojustamata kaldteed;

d) autode hoiustamisel kastides, millel puudub otsene juurdepääs iga boksi välisküljele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.16 Parkimiskohtade seos teiste ruumidega (ei kuulu parkimiskompleksi) või külgneva tuletõkkesektsiooniga "(jaotis) tuleks läbi viia vastavalt SP 4.13130 automaatse käivitusega parklad vastavalt SP 5.13130 nõuetele. .

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.20 Ruumide kõrgus (kaugus põrandast väljaulatuvate ehituskonstruktsioonide või kommunaalteenuste ja rippuvate seadmete põhjani) ning kõrgus kaldteest ja sõiduteedest peaks olema 0,2 m kõrgem kõrgeima sõiduki kõrgusest, kuid mitte vähem kui 2 m. paigutatavate sõidukite tüüp on määratud projekteerimisülesandes. Inimeste evakuatsiooniteedel olevate läbipääsude kõrgus peab olema vähemalt 2 m.

5.1.21 Parklate (v.a mehhaniseeritud parklad) tuletõkkesektsiooni igalt korruselt tuleks ette näha vähemalt kaks hajutatud evakuatsiooniväljapääsu otse väljapoole, trepikodadesse või 3. tüüpi treppidele. Üks avariiväljapääsudest on lubatud eraldatud kaldteele. Evakuatsiooniks võib lugeda läbipääsu mööda kaldteede kõnniteid trepikoja poolkorrusele.

5.1.22 Lubatud kaugus kõige kaugemast hoiukohast kuni lähima varuväljapääsuni maa-alustes ja maapealsetes parklates tuleb võtta vastavalt SP 1.13130 tabelile 33.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.23 Mitmekorruselistes autoparklates tuleks ette näha iga korruse põrandate põiki- ja pikikalded, redelite ja kandikute paigutus, võttes arvesse meetmeid, et vältida vedelike (kütuse jms) võimalikku lekkimist läbi korruse. kaldtee allpool asuvatele korrustele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.24 Kaldpõrandate kalle ei tohi olla suurem kui 6%.

5.1.25 Mitmekorruseliste parklate hoonetes peavad liftid vastama GOST R 52382 nõuetele.

Kuni 50 parkimiskohaga panipaikadega parklates on lubatud paigaldada üks kaubalift, kuni 100 parkimiskohta, vähemalt kaks kaubalifti, üle 100 parkimiskoha - arvestuse järgi.

Liftikabiini uksed peaksid olema vähemalt 2650 mm laiused ja vähemalt 2000 mm kõrgused, kabiini sisemõõtmed - vastavalt standardile GOST R 53771. Ühe reisijate lifti kabiini mõõtmed peavad tagama MGN-i transportimise ratastoolidega vastavalt standardile GOST R 51631.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.26 Sisseehitatud parklate väljapääsud, nende side teiste hooneosadega, seade ühised liftid miinid peavad vastama SP 1.13130, SP 4.13130 nõuetele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.27 Parklate mitmekorruselistes hoonetes tuleks autode liikumiseks ette näha kaldteed (kaldteed), kaldpõrandad või spetsiaalsed liftid (mehhaanilised seadmed).

Pideva spiraalpõrandaga konstruktsioonide kasutamisel tuleks iga täielikku pööret käsitleda tasandina (põrandana).

Mitmekorruseliste poolkorrustega parklate puhul on korruste koguarv määratletud poolkorruste arvu jagamisel kahega, põrandapinda kahe kõrvuti asetseva poolkorruse summana.

5.1.28 Kaldteede arv ja vastavalt ka vajalike välja- ja sissepääsude arv parklates määratakse sõltuvalt autode arvust, mis asuvad kõikidel korrustel, välja arvatud esimesel (maa-aluses parklas - kõigil korrustel), võttes arvesse arvestama parkla kasutusviisi, eeldatavat liiklusintensiivsust ja oma organisatsiooni planeerimislahendusi.

Kaldteede tüüp ja arv aktsepteeritakse koos sõidukite arvuga:

a) kuni 100 - üks üherööpmeline kaldtee, kasutades asjakohast signalisatsiooni;

b) kuni 1000 - üks kaherajaline kaldtee või kaks üherajalist kaldteed;

c) üle 1000 - kaks kaherajalist kaldteed.

Parkla maa-alustelt korrustelt sissepääs (väljapääs) läbi maa- või keldrikorrusel asuva autode panipaiga ei ole lubatud.

5.1.29 Evakuatsioonitreppide ja 3. tüüpi treppide marsside laius peab olema vähemalt 1 m.

5.1.30 Pinnapealsetes parklates on lubatud isoleerimata kaldteed vastavalt 6.11.16 SP 4.13130 nõuetele.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.31 Parklate kaldteed peavad vastama järgmistele nõuetele:

b) kaldteede põikkalle ei tohiks olla suurem kui 6%;

c) jalakäijate liiklusega kaldteedel tuleks ette näha vähemalt 0,8 m laiune kõnnitee koos äärekiviga, mille kõrgus on vähemalt 0,1 m;

d) seadmed kaldteede sujuvaks liideseks põranda horisontaalsete osadega, mille kalle on üle 13%;

e) kaldteede sõidutee minimaalse laiuse tagamine: sirge ja kaarega - 3,5 m, sisse- ja väljasõiduraja minimaalne laius - 3,0 m ja kurvilisel lõigul - 3,5 m;

f) vastavus kõverate lõikude minimaalsele välisraadiusele 7,4 m.

5.1.32 Kuni 100 parkimiskohta mahutavates maa- ja maapealsetes parklates on lubatud kaldteede asemel ette näha kaubaliftide (liftide) paigaldamine autode transportimiseks.

Kaubaliftide liftišahtide uste tulepüsivus peab olema EI 60.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.33 Parklate maa-alustelt korrustelt sissepääs (väljapääs) läbi esimesel või keldrikorrusel asuva autode panipaiga ei ole lubatud.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.34 Parklates peaks iga tuletõkkesektsiooni jaoks olema vähemalt üks lift, mille töörežiim on "tuletõrjeosakondade transport".

5.1.35 Juurdepääsuks kaldteele või külgnevasse tuletõkkesektsiooni värava lähedal või väravas peaks olema tuletõkkeuks (väravavärav).

Värava läve kõrgus ei tohiks ületada 15 cm.

5.1.37 Parkla kõikidele korrustele ühised kaldteed (kaldteed), mis on ette nähtud sissesõiduks (väljasõiduks), kahe või enama parklate korrusega, peavad olema igal korrusel eraldatud (isoleeritud) autode laoruumidest, tuletõkkestest , väravad, vestibüülid vastavalt SP 4.13130 nõuetele. Parklates tuleks teha kõigi maa-aluste korruste jaoks ühised kaldteed, samuti parkimiskorruseid ühendavad kaldteed vastavalt standardile 5.2.17 SP 154.13130.

Ühekorruselistes maa-alustes parklates on lubatud tamburi-väravat mitte korraldada.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.39 Rambilt kaldteele läbimine läbi põranda on lubatud:

a) avatud parklates;

b) suletud tüüpi maapealsed parklad;

c) eraldatud kaldteedega maa-alustes parklates;

d) kütteta parklates.

5.1.40 Kahekorruselistes I, II ja III tulepüsivusastmega hoonetes ning ühekorruselistes C0-klassi hoonetes, kui igast boksist on väljapääs otse väljapoole, on lubatud karpide vahele eraldada vaheseinad mittesüttivad materjalid, mille tulepüsivuse piirmäär on standardne. Samal ajal peavad nendes kahekorruselistes majades põrandad olema 3. tüüpi tulekindlad. Nende kastide väravatel peavad olema ka vähemalt 300 × 300 mm suurused avad kustutusainete varustamiseks ja kasti tulekustutusseisundi jälgimiseks.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.41 Kahekorruseliste tulekindla laega parklate korruste jagamisel ja igalt korruselt eraldatud väljapääsude olemasolul võib tuleohutusnõudeid aktsepteerida iga korruse kohta nagu ühekorruselise hoone puhul. Tulelagede tulepüsivus peab olema vähemalt REI 60. Tuletõkkelae ja nendevaheliste kinnituskohtade stabiilsust tagavate kandekonstruktsioonide tulepüsivuspiir peab olema vähemalt R 60.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.42 Automaatse tulekustutussüsteemiga varustatud ehitusliku tuleohu klassi C0 I ja II tulepüsivusastmega sõidukite maapealsetes parklates on tuletõkkeväravate asemel isoleeritud kaldteedel lubatud varustada automaatseid seadmeid (suitsu ekraanid), mis on valmistatud mittesüttivatest materjalidest vertikaalsete juhikutega ja blokeerivad tulekahju korral põrandast avaneva kaldtee, vähemalt poole selle kõrgusest kahe keermega automaatse veeuputuskardinaga veevoolukiirusega 1 l / s meetri kohta ava laiusest.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.44 Parkla põrandakate peab olema naftasaadusi taluv ja ette nähtud ruumide kuivpuhastuseks (sh mehhaniseeritud).

Nendel olevate kaldteede ja jalgteede kate peab välistama libisemise.

5.1.46 Parklate tuletõkkega ehituskonstruktsioonide tulepüsivuspiir määratakse vastavalt nõuetele.

Ehituskonstruktsioonide tuleohuklass on kehtestatud vastavalt standarditele GOST 30247.2, GOST 30247.3 ja GOST 30403.

Liftišahtide piirdekonstruktsioonide ja uste (väravate) tulepüsivuspiirid on määratletud standardis SP 2.13130 ning igat tüüpi parklate kaldteede puhul SP 4.13130 tabelis 43.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.47 Ehituskonstruktsioonide ja tulekaitsesüsteemide tuletõkkevahenditest tulenevaid koormusi tuleks arvestada ehituskonstruktsioonide arvutustes.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.48 Maapealsete kinniste parklate jaoks, mille kõrgus on üle 15 m, ja maa-aluste parklate jaoks, millel on rohkem kui kaks korrust (tasapinda), vähemalt üks lift kandevõimega 1000 kg või rohkem koos “tuletõrjeosakondade transpordiga” tuleks ette näha töörežiim vastavalt standardile GOST R 53296.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

Pesemisruum võib asuda mitte madalamal kui parkla esimene (ülemine) maa-alune korrus ja eraldatud autode hoiuruumidest II tüüpi tuletõkkeseintega.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.51 Pesuseadme asemel on lubatud kasutada olemasolevaid pesemispunkte, mis asuvad projekteeritud rajatisest kuni 400 m raadiuses.

5.1.53 Hoonete ruumides, kuhu rajatakse parklad, peab olema tagatud müratase vastavalt SP 51.13330-le.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.54 Parklateki kasutamisel on sellele tekile esitatavad nõuded samad, mis tavalistele parklatekkidele. Sellise ekspluateeritava katusekatte pealmine kiht peaks olema valmistatud materjalidest, mis ei levita põlemist (selliste materjalide leegi levimisrühm ei tohiks olla madalam kui RP 1).

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.1.55 Ehitatavate või rekonstrueeritavate parklate autode heitkogused atmosfääri määratakse auto heitmete hajumise arvutamise teel (projekti "keskkonnakaitse meetmed" väljatöötamisel). Autode atmosfääri heidete hajumise arvutused on antud.

5.1.56 Maa-aluste, poolmaa-aluste, suletud koondunud ja maapealsete parklate käitatavatel lamekatustel on vaja ette näha arhitektuuri- ja maastikuobjektide – "maapealsete aedade" loomine. Antakse soovitused käitatavate lamekatuste, elamute, ühiskondlike ja muude hoonete haljastuse ja haljastuse projekteerimiseks.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2 Erinõuded erinevat tüüpi parklate jaoks

Maa-alused parklad

5.2.1 Maa-alustes parklates ei ole lubatud vaheseintega parkimiskohti jagada eraldi boksideks.

Hoonestamata alal asuvates, mitte rohkem kui kahekorruselistes maa-alustes parklates on lubatud eraldi boksid. Sel juhul tuleks igalt maa-aluselt korruselt ette näha iseseisvad väljapääsud.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.2 Maa-aluste parklate (sealhulgas ehitiste kuuride) välja- ja sissepääsud peavad asuma vastavalt SP 42.13330 nõuetele klasside F 1.1, F 1.3 ja F 4.1 hoonetest ning elamutest ja ühiskondlikest hoonetest - vastavalt tabeli 7.1.1 nõuetele SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200 .

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.3 Maa-aluste parklate põrandates tuleks varustada seadmed vee ärajuhtimiseks tulekahju kustutamise korral. Maa-aluste parklate küttevõrgud, üldventilatsioon ja suitsukaitse tuleks tagada vastavalt SP 60.13330 ja SP 7.13130 nõuetele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.4 Väljasõit (sissepääs) maa-alusest sisseehitatud parklast, samuti väljapääs (sisenemine) liftist autode transportimiseks maa-alusesse parklasse tuleks tagada otse väljast või läbi parkla esimesel või keldrikorrusel. . Väljapääsud (väljapääsud) maa-alustest ja sisseehitatud parklatest, nende side teiste hooneosadega, ühiste liftišahtide paigutus peavad vastama SP 1.13130, SP 4.13130 punkti 6.11.9 nõuetele.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.5 Arhitektuuri- ja maastikuobjektide (maa-aedade) rajamisel maa-aluste ja poolmaa-aluste parklate kohale tuleb järgida järgmisi nõudeid:

a) parkla pealiskatte kujundus on võetud sarnaseks hoone sissepääsude kujundusega (osalise avatud parkimise korral);

b) maapealse aia territoorium peaks olema piiratud 0,5 m kõrge lauaga, et takistada sõidukite saabumist. Spordiväljakud peavad olema piiratud kuni 4 m kõrguse võrguga;

c) mänguväljakud (puhke-, mängu- ja spordi-, laste-, spordiväljakud) peaksid asuma vastavalt tabelile 7.1.1 SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200;

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

Kinnised pinnapealsed parklad

(Uus väljaanne.Muuda nr 1)

5.2.6 I ja II tulepüsivusastmega autode maapealsetes parklates autode hoidmisel kastides, eraldi boksid, boksidevahelised vaheseinad tulepüsivuspiiriga R 45, hoiukohtade eraldamiseks tuleks ette näha tuleohuklass K0 kodanikele kuuluvatele autodele. Nendes kastides olevad väravad peaksid olema võrkaia kujul või iga 1,4–1,6 m kõrguse kasti väravatel peaks olema vähemalt 300 × 300 mm suurune ava kustutusainete varustamiseks ja tulekahju jälgimiseks. -kasti võitlusseisund.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.7 Kui kasutatakse mahuliste tulekustutusseadmete kastides (isekäivituvad moodulid ja süsteemid: pulber, aerosool jne), tuleks eraldi kastides olevad väravad varustada pimedatega, ilma neid avasid paigaldamata. Sel juhul ei tohi kõikidele korrustele ühiseid kaldteid (kaldteid) autode laoruumidest eraldada nõutavate tuletõketega.

Pinnapealsed tasapinnalised ühetasandilised avatud tüüpi parklad

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.9 Pinnased tasapinnalised ühetasandilised avatud tüüpi (vundamentideta) parklad peavad olema piiratud aiaga, vahedega sisse- ja väljapääsud, tulekustutusvahendid.

Kirjaviga.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.10 Parklate sisse- ja väljapääsudeni on soovitatav võtta väikseimad vahemaad:

50 m - peatänavate ristmikest;

20 m - kohaliku tähtsusega tänavatest;

30 m - ühistranspordi peatuskohtadest.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.11 Avatud tüüpi parkimishoonetes ei tohiks kere laius ületada 40 m.

(Muudetud väljaanne.Muuda nr 1)

5.2.12 Bokside paigutus, seinte (v.a trepikodade seinad) ja ventilatsiooni takistavate vaheseinte ehitamine ei ole lubatud.

5.2.13 Välispiirdekonstruktsioonide avatud avade täitmiseks on lubatud kasutada mittesüttivatest materjalidest võrku või ruloosid. Samal ajal tuleks SP 4.13130 punkti 6.1.23 nõuete kohaselt tagada põranda ventilatsioon.

Sademete mõju vähendamiseks võib avatud avade kohale paigaldada mittesüttivatest materjalidest varikatused ja rulood.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.14 IV tulepüsivusastmega hoonetes peavad evakuatsioonitrepikodade piirdekonstruktsioonid ja nende elemendid vastama SP 4.13130 punkti 6.1.24 nõuetele, mis on kehtestatud III tulepüsivusastmega hoonete trepikodadele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.15 Avatud maapealsete parklate suitsu väljalaske- ja ventilatsioonisüsteeme ei nõuta.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.16 Avatud tüüpi parklates tuleks ette näha köetav ruum esmase varustuse, isikukaitsevahendite ja tulekustutusvahendite hoidmiseks (esimesel korrusel).

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.17 Avatud tüüpi parkla välisseinte avaustes on lubatud kasutada kaitsevahendeid, mis tagavad parkla ventilatsiooni.

Avatud avade kohale on võimalik varustada mittesüttivatest materjalidest visiirid, mille seisukord on tagatud läbi põranda ventilatsiooni.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.18 Igalt korruselt peaks olema vähemalt kaks varuväljapääsu.

Evakuatsiooniteena on lubatud käsitleda läbipääsu mööda kaldteid poolkorrusele trepikodadesse. Läbipääsu laius peab olema vähemalt 80 cm ja tõusma 10–15 cm sõiduteest kõrgemale või olema rattakatkega piiratud.

5.2.19 Trepikonstruktsioonidel kõikides avatud parkimishoonetes, sõltumata nende tulepüsivusastmest, peab olema tulepüsivuspiir ja tule leviku piirmäär, mis vastab II tulepüsivusastmele vastavalt.

5.2.20 Parklas peaksid olema silmustega kuivtorud koos tagasilöögiklappidega väljapoole juhitud harutorude juures liikuvate tuletõrjevahendite jaoks.

Modulaarsed kokkupandavad parklad

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.21 Moodulparkla - standardsetest ühtsetest elementidest kokkupandud metallkonstruktsioon, millel on konstruktsiooni kahjustamata demonteerimise võimalus (ajutine konstruktsioon), millele on paigutatud parkimiskohad korruse haaval (astmeliselt). Moodulparklad võivad olla: areenil, mehhaniseeritud, poolmehhaniseeritud tüüpi.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.22 Modulaarseid pealisehitusi kasutatakse avatud aladel, olemasolevate tasapinnaliste parklate kohal, et suurendada parkimiskohtade arvu, mis ei ole kapitaalehitus, mida saab vajadusel demonteerida ja teisaldada. Modulaarset pealisehitust saab paigaldada korruste kaupa erinevates konfiguratsioonides ja piiramatu arvu vabade parkimiskohtade jaoks.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.23 Modulaarne pealisehitis peab olema varustatud valgustusseadmete ja kaitsepiiretega.

Ujuvad parklad (maandumisastmed)

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.24 Ujuv- (maandumis-)parklaid saab vajadusel paigutada olemasolevatele või vastvalminud maandumisplatsidele linnapoolsete parkimiskohtade nappuse korral. Maandumislava koosneb reeglina ujuvast pontoonist ja tekiehitisest. Maandumisastmed võivad olla monoliitsed, monoliitsed, kokkupandavad.

Pealisehitis võib olla ühekorruseline – ühekorruseline maandumislava või kahekorruseline – kahekorruseline maandumislava.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

Ujuvparklate projekteerimisel on lubatud kasutada kaitsmata metallkarkassi ja piirdekonstruktsioone, mis on valmistatud kihtpaneelidest või mittesüttivate (NG) materjalide rühmast ilma põlevküttekehasid (näiteks mitmetasandilisi küttekehi) kasutamata.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

Autode mehhaniseeritud parkimine

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.26 Laokarpide (kohtade) ja parkimisboksi varustamisel on autode mitmetasandiline riiulihoidmine mehhaniseeritud parklas lubatud, kasutades auto mehhaniseeritud kohaletoimetamise ja paigaldamise vahendeid vastuvõtukastist hoiukambrisse ja vastupidi. automaatsete tulekustutusvahenditega, mis tagavad parkimiskoha iga astme niisutamise.

Mehhaniseeritud ja poolmehhaniseeritud parklates määratakse parkimiskohtade mõõtmed ja panipaikade arv tehnoloogiliste nõuetega, võttes arvesse seadmete suurust ja paigutust.

Mehhaniseeritud parklad jagunevad:

Torn - mitmetasandiline vertikaalselt orienteeritud isekandev konstruktsioon, mis koosneb ühe- või kahekoordinaadilise manipulaatoriga tsentraalsest liftitüübist ja selle kahel või neljal küljel asuvatest riiulitest, millel on piki- või põikisuunalised lahtrid autode hoidmiseks;

Mitmekorruseline - paari vertikaalse reaga autode statsionaarsete hoiukohtadega, mille vahel on ruumi mehhaniseeritud seadme teisaldamiseks;

Mitmetasandilised riiulid - ühe- või kaherealine autode hoiustamiseks mõeldud lahtritega riiulid, mille liikumist teostavad liftid ja kahe- või kolmekoordinaarsed astmelise, põranda või hingedega manipulaatorid;

Rotary - ketimehhanismiga raam autode liigutamiseks kabiinides, mis on riputatud ketile piki suletud kõverjoonelist trajektoori;

Kolmemõõtmelised maatrikssüsteemid - iseloomustavad parkimiskoha maksimaalset täitumist autode hoiuelementidega, salvestuselementide liikuvust maatriksi mahus, suurt komplekti mehhanisme, mis tagavad horisontaalse ja vertikaalne liikumine rakud ruumis auto vastuvõtmise ja üleandmise kohta / kohale.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.27 Mehhaniseeritud parklaid on lubatud projekteerida maapealsete ja maa-alustena. Maapealseid parklaid on lubatud muuks otstarbeks ehitiste külge kinnitada ainult tühjade seinte külge, mille tulepüsivusaste on vähemalt REI 150. Muuks otstarbeks ehitiste külge kinnitatud või neisse ehitatud mehhaniseeritud parklate kõrgus määratakse hoone kõrguse järgi. peahoone.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.28 Ruumide koosseis ja pindalad, panipaigad (kohad), parklate parameetrid aktsepteeritakse vastavalt kasutatava auto parkimissüsteemi tehnilistele omadustele.

Mehhaniseeritud seadme juhtimine, kontroll selle töö üle ja parkla tuleohutus peab toimuma trepikorrusel asuvast juhtimisruumist.

5.2.29 Mehhaniseeritud parklad peavad olema varustatud automaatsete tulekustutusseadmetega vastavalt standardile SP 5.13130.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.30 Mehhaniseeritud parklate hooneid (rajatisi) võib ette näha ehitusliku tuleohu C0 maapealse klassiga.

Lubatud on projekteerida mehhaniseeritud parklaid, kasutades kaitsmata metallkarkassi ja mittesüttivatest materjalidest piirdekonstruktsioone ilma põlevküttekehade (näiteks mitmekorruselise miski) kasutamiseta vastavalt punktile 6.11.25 ja SP 4.13130.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.31 Mehhaniseeritud seadmega autode parkimisplokk tuleks projekteerida vastavalt SP 4.13130 punktile 6.11.26.

Iga mehhaniseeritud parkla plokki peab olema varustatud sissepääsuga tuletõrjeautodele ja võimalusega pääseda tuletõrjeosakondadele igale korrusele (tasandile) parkla ploki kahelt vastasküljelt (klaasitud või avatud avade kaudu) .

Hoone kõrgusega kuni 15 m maapinnast saab ploki mahtu suurendada 150 parkimiskohani. Mehhaniseeritud mehhaniseeritud parkimise plokis mehhaniseeritud seadme süsteemide hooldamiseks põrandatel (tasanditel) on lubatud korraldada avatud mittesüttivatest materjalidest trepp.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.32 Lubatud on projekteerida maa-aluseid mehhaniseeritud parklaid, mis ei ole madalamad kui IV tulepüsivusaste ja konstruktiivne tuleohuklass C0.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.33 Avatud tüüpi mehhaniseeritud parkimisel võib ette näha piirdekonstruktsioonid vastavalt käesolevale reeglistikule. Ventilatsiooni- ja suitsu väljalaskesüsteemid pole vajalikud.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

Kallatud parklad

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.34 Vallapealsed parklad on peamiselt ette nähtud elamualade, mikrorajoonide, hoovisisestel territooriumidel asuvate kvartalite rajamiseks, kasutades parkla ekspluateeritud katust haljastuse ja haljastuse, mängu- ja spordiväljakute rajamiseks.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.35 Parkla ja ventilatsioonišahtide sisse-/väljapääsu kaugus muuks otstarbeks mõeldud hooneteni on reguleeritud tabeli 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 nõuetega.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.36 Minimaalsed kaugused parklate kinnisetest külgedest hooneteni ei ole piiratud.

5.2.37 Piiratud parklate ehituslik tuleohuklass ei tohiks olla madalam kui C0, tulepüsivusaste - mitte madalam kui II.

Poolmehhaniseeritud parklad

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

5.2.38 Ühekorruselistes maa-alustes poolmehhaniseeritud parklates on lubatud autot hoiustada kahel korrusel vastavalt standardile SP 154.13130.

5.2.39 Poolmehhaniseeritud parklad võivad olla maapealsed avatud või kinnised, maa-alused, sisseehitatud või muuks otstarbeks hoonete külge kinnitatud (v.a koolid, lasteaiad ja haiglaga raviasutused) ja moodulparklad.

Kasutatavate seadmete tüübi järgi jagunevad need järgmisteks osadeks:

Parklad 2 - 4-tasandiliste liftidega, hüdrauliliste või elektriajam, kaldu või horisontaalse platvormiga;

PUZZLE-tüüpi seadmetega parklad on mitmetasandilised tugiraamid, millel on platvormid autode tõstmiseks ja horisontaalseks liikumiseks, mis asuvad igal tasandil ja mis on paigutatud vaba veeruga (lahtriga) maatriksi põhimõttele.

5.2.40 Poolmehhaniseeritud parkla igalt hoiutasandilt tuleb evakueerimiseks ette näha vähemalt kaks hajutatud väljapääsu. Sel juhul peab üks väljapääsudest olema evakuatsioon, teise väljapääsu võib tagada mittesüttivatest materjalidest trepid läbi luugi, mille mõõtmed on vähemalt 0,6 × 0,8 m.. Trepi kalle ei ole standarditud.

5.2.41 Poolmehhaniseeritud parkimine sisaldab:

Juurdepääsuteed terminali autode järjekorra seadmiseks;

Terminalid autode ülekandmiseks mehhaniseeritud seadmetele;

Mehhaniseeritud seadmed sõidukite horisontaalseks ja vertikaalseks liikumiseks;

Mehhaniseeritud seadmete tööpiirkonnad;

Sõidukite panipaigad.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6 Inseneriseadmed ja insenervõrgud

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6.1 Üldnõuded

6.1.1 Parklate ja nende inseneriseadmete tehnilised ja tehnilised tugivõrgud (SITO) tuleks luua, võttes arvesse SP 4.13130, SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 330,3113SP 330,31.3. , välja arvatud SP 30.1 juhtudel, mis on selles reeglistikus spetsiaalselt ette nähtud.

Parklates tuleks ventilatsioonisüsteemidele esitatavad nõuded vastu võtta vastavalt kindlaksmääratud dokumentidele nagu B tuleohukategooriasse klassifitseeritud laohoonetele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.1.2 Parklate mitmekorruselistes hoonetes peavad põrandaid läbivad insenerikommunikatsiooni lõigud (veevärk, kanalisatsioon, soojusvarustus) olema valmistatud metalltorudest.

6.1.3 Põrandaid ristuvad kaabelvõrgud tuleb paigaldada ka metalltorudesse või sidekastidesse (niššidesse), mille tulepüsivus on vähemalt EI 150.

Maa-alustes parklates tuleks kasutada SP 6.13130 kohase ümbrisega elektrikaableid, mis ei levita põlemist.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.1.4 Parkimise insener-tehnilised tugivõrgud peaksid olema autonoomsed teise funktsionaalse tuleohu klassi tuletõkkesektsioonide insenervõrkudest.

Parkla rajatud (kinnitatud) hoone juurde kuuluvate tehnovõrkude transiitpanemise ajal läbi parkimiskohtade tuleb need võrgud (v.a veevarustus, kanalisatsioon, soojusvarustus, metalltorudest) isoleerida ehituskonstruktsioonidega tulepüsivusaste vähemalt EI 45.

Sisseehitatud ja sisseehitatud kinnitatud maapealsetes avatud parklates on lubatud insenervõrke paigaldada plast- ja metallplasttoodete abil.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6.2 Veevarustus- ja kanalisatsioonivõrgud

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6.2.1 Jugade arv ja minimaalne veekulu ühe joa kohta soojendusega kinnise tüüpi parklate sisetulekahju kustutamiseks tuleks võtta: tuletõkkesektsiooni mahuga 0,5 kuni 5 tuhat m 3 - 2 juga 2,5 l / s, üle 5 tuhande m 3 - 2 juga 5 l / s vastavalt SP 10.13130-le.

Ühe- ja kahekorruselistes bokstüüpi parklates, kus on igast boksist otse väljapääs, on lubatud sisemist kustutusveevarustust mitte pakkuda.

6.2.2 Kütmata parklates teostatakse sisemised tuletõrjeveevarustussüsteemid vastavalt standardile SP 10.13130.

6.2.3 Üle 50-kohaliste parklate tuleohutust tagavad insener-tehnilised tugivõrgud, mis on ehitatud (kinnitatud) muuks otstarbeks ehitistele, peavad olema nende hoonete insenerisüsteemidest autonoomsed, mahutavusega 50 parkimiskohta. või vähem parkimiskohti, ei ole nende süsteemide eraldamine vajalik, välja arvatud ventilatsioonisüsteem (sh suitsutõrje). Lubatud on kombineerida pumpade rühmi, võttes arvesse tulekahju kustutamisel maksimaalse veevoolu mahtu.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.2.5 Eeldatav veekulu suletud ja avatud tüüpi maapealsete parklate hoonete välisteks tulekustutusteks on toodud tabelist 6, muude parkimisviiside puhul vastavalt punktile 5.13.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.2.6 Tuletõrjepumpade ja tuletõrjeveevarustusvõrgu vahele tuleks paigaldada tagasilöögiklapid.

6.2.7 Kahes või enamas astmes autode hoidmiseks mõeldud parklates kasutamisel peaks automaatse veega tulekustutussüsteemi niisutussüsteemide paigutus tagama autode niisutamise igal hoiutasandil.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6.3 Küte, ventilatsioon ja suitsukaitse

6.3.1 Soojendusega parklates peaks autode hoiuruumides arvestatavaks õhutemperatuuriks olema vähemalt 5 °C, pesupostides. tehniline ülevaatus(TO) ja tehniline remont(TR) - +18 °С, elektrikilbis, tulekustutuspumbaruumis, veevarustuse sisselaskeava - +5 °С.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.3.2 Kütmata parklates piisab ainult punktis nimetatud abiruumide kütmisest.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.3.3 Kinnistes köetavates parklates on panipaiga ja kaldteede küte. Pesupostide, kontrollpunktide, juhtimisruumide, aga ka elektrikilbi ruumi, tulekustutuspumba, veevarustuse sisselaskeava ruumid on projekteeritud kütteks nii soojades kui ka kütteta sise- ja välisparklates.

6.3.4 Laoruumide küte, pesupostid, hooldus ja remont, projektõhk, kombineeritud sissepuhkeventilatsiooniga. Parklate mitmekorruselistes hoonetes, olenemata nende suurusest, kasutatakse kütet ka sileda pinnaga lokaalsete kütteseadmetega.

Sisse- ja väljapääsu välisväravad on varustatud õhk-termokardinatega:

Soojendusega parklates - kui panipaigale on paigutatud 50 või enam autot;

Postide ruumides TO ja TR viie või enama sisse-väljapääsuga ühe värava kaudu ning kui TO ja TR asukohad on välisväravast lähemal kui neli meetrit.

6.3.5 Autode laoruumides asuvates suletud parklates tuleks assimilatsiooniarvutuse järgi kahjulike gaaside heitkoguste lahjendamiseks ja eemaldamiseks tagada sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon, tagades GOST 12.1.005 nõuded.

Kütmata maa-alustes parklates toiteventilatsioon mehaanilise stimulatsiooniga tuleks ette näha ainult aladel, mis on kaugemal kui 20 m välisaedade avadest.

6.3.6 Kinnistes parklates on ööpäevaringse valvega ruumis vajalik ette näha CO kontsentratsiooni mõõtmise seadmete ja vastavate häireseadmete paigaldamine CO seireks.

6.3.7 Väljatõmbeõhu kanalitesse tuleb paigaldada tulesiibrid kohtades, kus need ületavad tuletõkkeid.

Transiitõhukanalid väljaspool hooldatavat põrandat või tuletõkkega eraldatud ruume tuleks varustada vastavalt SP 7.13130 nõuetele.

6.3.8 Kinnistes maapealsetes ja maa-alustes parklates tuleks paigaldada suitsuventilatsioonisüsteemid vastavalt SP 7.13130 nõuetele.

6.3.9 Suitsu eemaldamine peab toimuma mehaanilise tõmbe induktsiooniga väljalaskevõllide kaudu vastavalt standardile SP 7.13130.

Maapealsetes kuni kahekorruselistes parklates ja ühekorruselistes maa-alustes parklates on lubatud loomuliku suitsueemaldus ette näha, kui paigaldatakse väljalaskešahtid loomuliku väljatõmbega läbi avade või varustatud mehhaniseeritud ajamiga akende ülemises osas ahtripeeglite avamiseks kl. 2,2 m ja kõrgemal tasemel (põrandast) või avanevate tulede kaudu. Arvutusega määratud avatavate avade kogupindala peab olema vähemalt 0,2% ruumi pindalast ja kaugus akendest ruumi kõige kaugema punktini ei tohi ületada 18 m. ..

Parklates, kus väljalaskešahtides on isoleeritud kaldteed, tuleks igal korrusel paigaldada suitsusiibrid.

Vajalikud suitsueemalduskulud, šahtide ja tulesiibrite arv määratakse arvutusega.

Maa-alustes parklates on lubatud igal maa-alusel korrusel ühe suitsušahti külge kinnitada suitsutsoonid üldpinnaga kuni 3000 m 2 . Ühe suitsušahti õhukanalite harude arv ei ole standarditud, kui ühe suitsu sisselaskeava teenindatav pind ei ole SP 7.13130 punkti 7.8 nõuete kohaselt suurem kui 1000 m 2.

6.3.10 Otse õue viivad trepikojad ja autoparkla liftišahtid tuleks varustada tulekahju korral õhu ülerõhuga või kõikidel 1. tüüpi vestibüüli lukkude korrustel tulekahju korral õhu ülerõhuga seade:

Kahe või enama maa-aluse korrusega;

Kui parkla maa-alust ja maapealset osa ühendavad trepikojad ja liftid;

Kui trepikojad ja liftid ühendavad parkla muu otstarbega hoone esimeste korrustega.

6.3.11 Tulekahju korral tuleb üldventilatsioon välja lülitada.

Suitsukaitsesüsteemide sisselülitamise järjekord (järjestus) peaks ette nägema väljatõmbeventilatsiooni käivitamise (enne sissepuhkeventilatsiooni).

6.3.12 Suitsukaitsesüsteeme tuleks kontrollida:

Tulekahjusignalisatsioonist (või automaatsest tulekustutuspaigaldist), eemalt;

Tuletõrjesüsteemide keskjuhtpaneelilt, samuti nuppudest või mehaanilised seadmed manuaalkäivitus, paigaldatud parkimiskorruse sissepääsu juurde, põrandatel olevatele maandumiskohtadele (tuletõrjehüdrantide kappides).

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

Elamutesse ehitatud parklate ventilatsiooniseadmete mürasummutus tuleks arvutada öist tööd arvestades.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.3.14 Suitsukaitsesüsteemide elemendid (ventilaatorid, šahtid, õhukanalid, ventiilid, suitsu sisselaskeavad jne) peavad olema varustatud vastavalt standarditele SP 60.13330 ja SP 4.13130.

Väljatõmbesuitsu ventilatsioonisüsteemides peab suitsu- ja gaasiventiilide tulekindlus (sh suitsu) olema vähemalt 1,6 × 10 3 m 3 /kg vastavalt SP 7.13130 punkti 7.5 nõuetele.

6.3.15 Sissepuhke- ja väljatõmbesuitsu ventilatsiooni põhiparameetrite määramisel tuleks arvesse võtta järgmisi lähteandmeid:

Tulekahju (ühe või kahe või enama auto põlemine - kahe või enama autode mehhaniseeritud parkimistasemega) maapealses parklas alumisel standardkorrusel ja maa-aluses ülemisel ja alumisel standardkorrusel;

Tüüpilise põranda (tasandi) geomeetrilised omadused - kasutusala, avade arv ja suurus, ümbritsevate konstruktsioonide pindala;

Avariiväljapääsude avade asukoht (avatud tulepõrandast välisväljapääsudeni);

Välisõhu parameetrid.

6.3.16 Elamute ja ühiskondlike hoonete all asuvate maa-aluste parklate ventilatsiooniheitmed tuleks korraldada 1,5 m kõrgusel hoone kõrgeima osa katuseharjast.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6.4 Toitesüsteem

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6.4.1 Parklate toiteallikad ja elektriseadmed peavad olema projekteeritud vastavalt nõuetele ja.

(Uus väljaanne. Rev. nr 1)

6.4.2 Elektrivarustuse töökindluse tagamiseks tuleks parklate tarbijad liigitada järgmistesse kategooriatesse:

c) käsitsiajamita väravaavamismehhanismide elektriajamid ja pidevalt väljasõiduvalmis parklate avariivalgustus;

Tulekustutusseadmeid toidavad elektrikaablid tuleb ühendada otse hoone (ehitise) sisendkilpidega ja neid ei tohi kasutada samaaegselt teiste voolukollektorite varustamiseks.

Tulekaitsesüsteeme varustavad kaabelliinid peavad olema valmistatud tulekindlatest vaskjuhtmetega kaablitest ja neid ei saa kasutada muude elektrivastuvõtjate jaoks vastavalt SP 6.13130 nõuetele.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.4.3 Autode hoiuruumide valgustus peaks olema vastavalt SP 52.13330 nõuetele.

6.4.4 Valgusindikaatorid tuleb ühendada avarii (evakuatsiooni) valgustusvõrguga:

a) varuväljapääsud igal korrusel;

b) autode liikumisviisid;

c) tuletõrjeseadmete ühendamiseks mõeldud ühenduspeade paigalduskohad;

d) esmaste tulekustutusseadmete paigaldamise kohad vastavalt artiklite 43 ja 60 nõuetele;

e) välishüdrantide asukohad (ehitise fassaadil).

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.4.5 Autode liikumisviisid parklates peavad olema varustatud juhti orienteerivate siltidega.

Liikumissuunda näitavad valgustid paigaldatakse pööretele, nõlvade muutumise kohtadesse, kaldteedele, sissepääsudele põrandatele, sisse- ja väljapääsudele korrustele ja trepikodadele.

Suunatuled paigaldatakse 2 ja 0,5 m kõrgusele põrandast vaateväljas igast evakuatsiooniteedest ja sõidukite sissesõiduteedest.

6.5 Automaatne tulekustutus ja automaatsed tulekahjusignalisatsioonid

6.5.1 Parklates kasutatavad automaatsed tulekustutus- ja signalisatsioonisüsteemid peavad vastama SP 5.13130 lisa A (tabelid A.1 ja A.3) nõuetele.

6.5.2 Automaatse tulekustutuspaigaldise tüüp, kustutusviis ja tulekustutusainete liik on sätestatud vastavalt artikli 3. osale. 61 ja SP 5.13130.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1)

6.5.3 Automaatne tulekustutus autode hoiukohtades peaks olema suletud parklates:

a) maa all, olenemata korruste arvust;

b) kahe või enama korrusega maapealne;

c) ühekorruseline kõrgendatud I, II ja III tulepüsivusaste pindalaga 7000 m 2 või rohkem, IV tulepüsivusaste klass C0 pindalaga 3600 m 2 või rohkem, klass C1 - 2000 m 2 või rohkem, klassid C2, C3 - 1000 m 2 või rohkem; autode hoidmisel nendes hoonetes eraldi boksides (eraldatakse vastavalt) - kui bokse on üle 5;

d) ehitatud hoonetesse muuks otstarbeks, välja arvatud SP 5.13130 nimetatud hooned;

e) kütuste ja määrdeainete veoks ette nähtud sõidukite hoiuruumides;

e) asub sildade all;

g) mehhaniseeritud parklad;

i) muul otstarbel ehitiste külge kinnitatud või nendesse hoonetesse ehitatud kuni 10 parkimiskohaga.

6.5.4 Nõuetele vastavate eraldi boksidega parklates ei ole igas boksis moodultulekustutuspaigaldiste (iseaktiveeruvate moodulite) kasutamisel ette nähtud boksivaheliste läbipääsude automaatne tulekustutus, kusjuures need läbipääsud peavad olema varustatud korruse kaupa mobiilsete tulekustutitega (tüüp OP-50, OP -100), mis põhinevad: põrandal olevate läbipääsude pindalaga kuni 500 m 2 - 1 tk. korruse kohta, üle 500 m 2 - 2 tk. põrandale.

6.5.5 Automaatne tulekahjusignalisatsioon peaks olema varustatud:

a) ühekorruselised kinnised maapealsed parklad, mille pindala on väiksem kui märgitud või kus on kuni 25 autot (kaasa arvatud);

b) eraldi kastid ja nendevahelised käigud, kui kasutatakse kastides modulaarseid tulekustutusseadmeid (isekäivituvad moodulid);

c) ruumid autoteeninduseks.

6.5.6 Igast boksist otse väljapääsuga ühe- ja kahekorruselistes bokstüüpi parklates on lubatud automaatset tulekustutust ja signalisatsiooni mitte ette näha.

6.5.7 Kahe või enama korrusega kinnised maapealsed parklad (välja arvatud otse väljapääsuga igast boksist ja mehhaniseeritud parklad), mis mahutavad kuni 100 parkimiskohta, peavad olema varustatud hoiatussüsteemidega. 1. tüüp, üle 100 parkimiskoha - 2-tüüpi vastavalt SP 3.13130.

Kahe või enama korrusega maa-alused parklad peavad olema varustatud hoiatussüsteemidega:

Minimaalne üldraadius, mm

Euroopa klassifikatsioon

Pikkus, L

Laius, V

Kõrgus, H

Väike

3700

1600

1700

5500

A klass

Keskmine

4300

1700

1800

6000

B, C klass

Suur

5160

1995

1970

6200

Klass D, E, F, mahtuniversaal, maastur

Väikebussid

5500

2380

2300

6900

Märkmed:

1 Sõidukite ruumidesse paigutamisel võetakse arvesse kaugusi, võttes arvesse minimaalseid lubatud ohutuskaugusi, mitte vähem kui:

0,8 m - auto pikisuunalise külje ja seina vahel;

0,8 m - seinaga paralleelselt paigaldatud autode pikisuunaliste külgede vahel;

0,5 m - auto pikisuunalise külje ja kolonni või tantsuseina vahel;

Sõiduki esiosa ja seina või värava vahel sõidukite paigutamisel:

0,7 m - ristkülikukujuline;

0,7 m - kaldus;

Sõiduki tagaosa ja seina või värava vahel sõidukite paigutamisel:

0,7 m - ristkülikukujuline;

0,7 m - kaldus;

0,6 m - üksteise taga seisvate autode vahel;

Karbis ladustamiseks:

- AT+ 1000 mm - laius;

- L+ 700 mm - pikkus.

2 Minimaalne liikumisraadius – sõiduki minimaalne pöörderaadius (või minimaalne pöörderaadius). Määratakse välise raja järgi esiratas auto. See väärtus on väiksem kui kere (eesmise kaitseraua) minimaalse pöörderaadiuse väärtus.üle 300

1 Enne hooneid:

akendega elamute seinad

elamute akendeta seinad

ühiskondlikud hooned, välja arvatud laste-, haridusasutused ja meditsiinihaiglad

2 Enne krunte:

koolide, laste-, haridusasutuste, kutsekoolide, tehnikakoolide territooriumid, puhkealad, mängu- ja spordialad

meditsiinihaiglate territooriumid, avatud üldkasutatavad spordirajatised, elanikkonna puhkekohad (aiad, väljakud, pargid)

Märkmed

1. Maapealne parklaüle 500 parkimiskohaga on soovitatav paigutada tööstus- ja munitsipaalhoiualade territooriumile.

2. Elamute ja ühiskondlike hoonete all asuvate maa-aluste parklate ventilatsiooniheitmed tuleks korraldada 1,5 m kõrgusel hoone kõrgeima osa katuseharjast.. Müra töökohtadel, elamute, ühiskondlike hoonete ruumides ja elamurajoonides. Sanitaarstandardid

SP 113.13330.2012

REEGLIDE KOMPLEKT

AUTO PARKIMINE

SNiP 21-02-99 värskendatud versioon *

Tutvustuse kuupäev 2013-01-01

Eessõna

Kehtestatakse Vene Föderatsiooni standardimise eesmärgid ja põhimõtted 27. detsembri 2002. aasta föderaalseadus N 184-FZ Vene Föderatsiooni föderaalseadus "tehniliste eeskirjade kohta" ja reeglistiku koostamise reeglid - Vene Föderatsiooni valitsuse 19. novembri 2008. aasta määrus N 858 "Eeskirjade väljatöötamise ja kinnitamise korra kohta"

Reeglite kogumi kohta

2 TUTVUSTAS Standardimise Tehniline Komitee TC 465 "Ehitus"

3 ETTEVALMISTATUD kinnitamiseks arhitektuuri-, ehitus- ja linnapoliitika osakonnas

4 KINNITUD Vene Föderatsiooni regionaalarengu ministeeriumi (Venemaa regionaalarengu ministeeriumi) 29. detsembri 2011. aasta korraldusega N 635/9 ja jõustus 1. jaanuaril 2013. aastal.

5 REGISTREERITUD Föderaalse Tehnilise Regulatsiooni ja Metroloogia Agentuuri (Rosstandart) poolt. Redaktsioon 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99* Parklad"

Teave selle reeglistiku muudatuste kohta avaldatakse igal aastal avaldatavas teabeindeksis "Riiklikud standardid" ning muudatuste ja muudatuste tekst - igakuiselt avaldatavates teabeindeksites "Riiklikud standardid". Käesoleva reeglistiku läbivaatamise (asendamise) või tühistamise korral avaldatakse vastav teade igakuiselt avaldatavas teaberegistris "Riiklikud standardid". Asjakohane teave, teatised ja tekstid paigutatakse ka avalikku infosüsteemi - arendaja (Venemaa regionaalarengu ministeeriumi) ametlikule veebisaidile Internetis

Sissejuhatus

See reeglistik on välja töötatud kooskõlas 30. detsembri föderaalseadus 2009 N 384-FZ "Hoonete ja rajatiste ohutuse tehnilised eeskirjad", Föderaalseadus nr 23. november 2009 261-FZ "Energiasäästu ja energiatõhususe suurendamise ning teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta", rahvusvaheliste ja Euroopa regulatsioonide nõuetega ühtsete meetodite kasutamine toimivusnäitajate määramisel ja hindamismeetodid. Arvestati ka nõudeid. 22. juuli 2008. aasta föderaalseadus N 123-FZ "Tehniline tuleohutuse määrus(30. detsembri 2009. aasta föderaalseadus N 384FZ) ja tulekaitsesüsteemi tegevusjuhised.

Autorite meeskond: OJSC "Institute of Public Buildings" (arendusjuht - arhitektuurikandidaat, prof A.M. Garnets, arhitektuurikandidaat A.M. Bazilevich, tehnikateaduste kandidaat A.I. Tsyganov); OJSC "TsNIIPromzdaniy" (arhitektuurikandidaat D.K. Leykina, tehnikateaduste kandidaat T.E. Storozhenko).

1 kasutusala

1.1 Käesolevat reeglistikku kohaldatakse autode ja muude mootorsõidukite parkimise (hoiustamise) hoonete, rajatiste, platside ja ruumide projekteerimisel. Käesolev dokument käsitleb sõiduautode ja väikebusside parkimismajasid (edaspidi parklad), vt lisa A.

1.2 Käesolev reeglistik ei kehti sõidukite remondiks ja hoolduseks mõeldud garaažidele, samuti plahvatusohtlike, mürgiste, nakkusohtlike ja radioaktiivsete ainete veoks kasutatavate sõidukite parklates.

GOST R 53301-2009 Ventilatsioonisüsteemide tulesiibrid. Tulekatse meetod

GOST R 51631-2008 Reisijate liftid. Juurdepääsetavuse spetsifikatsioonid, sealhulgas juurdepääs puuetega inimestele ja teistele piiratud liikumisvõimega inimestele

GOST R 52382-2010 Reisijate liftid. Liftid tuletõrjujatele

GOST 12.1.005-88 SSBT Üldised sanitaar- ja hügieeninõuded tööpiirkonna õhule

SP 1.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Evakuatsiooniteed ja väljapääsud

SP 2.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Kaitstavate objektide tulepüsivuse tagamine

SP 3.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Tulekahju hoiatus- ja evakuatsioonijuhtimissüsteem. tuleohutusnõuded

SP 4.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Tule leviku piiramine kaitstud rajatistes. Nõuded ruumiplaneerimisele ja kujunduslahendustele

SP 5.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Tulekahjusignalisatsioon ja tulekustutuspaigaldised on automaatsed. Disaininormid ja reeglid

SP 6.13130.2009 Elektriseadmed. tuleohutusnõuded

SP 7.13130.2009 Küte, ventilatsioon ja kliimaseade. Tulekahju nõuded

SP 8.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Välise tuletõrjeveevarustuse allikad. tuleohutusnõuded

SP 10.13130.2009 Tulekaitsesüsteemid. Sisemine tuletõrje veevarustus. tuleohutusnõuded

SP 12.13130.2009 Plahvatus- ja tuleohu ruumide, hoonete ja välispaigaldiste kategooriate määratlus

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80* Tööstusettevõtete üldplaanid"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85* Hoonete sisemine veevarustus ja kanalisatsioon"

SP 32.13330.2012 "SNiP 2.04.03-85 Kanalisatsioon. Välisvõrgud ja -konstruktsioonid"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89* Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja arendamine"

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 Tööstusettevõtete ehitus"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95* Looduslik ja kunstlik valgustus"

SP 54.13330.2011 "SNiP 31-01-2003 Mitmekorterilised elamud"

SP 56.13330.2011 "SNiP 31-03-2001 Tööstushooned"

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-99 Hoonete ja rajatiste juurdepääs piiratud liikumisvõimega inimestele"

SP 60.13330.2012* "SNiP 41-01-2003 Küte, ventilatsioon ja kliimaseade"

SP 104.13330.2012* SNiP 2.06.15-85 Territooriumide tehniline kaitse üleujutuste ja üleujutuste eest

* Praegu ametlik teave väljaanne puudub, edaspidi tekstis. - Andmebaasi tootja märkus.

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-05-2003 Haldusotstarbelised avalikud hooned" ja "SNiP 31-06-2009 Avalikud hooned ja rajatised"

SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 Sanitaarkaitsevööndid ja ettevõtete, rajatiste ja muude rajatiste sanitaarklassifikatsioon

SanPiN 2.1.4.1074-01 Joogivesi. Tsentraliseeritud joogiveevarustussüsteemide veekvaliteedi hügieeninõuded. Kvaliteedi kontroll

SanPiN 2.1.2.2645-10 Sanitaar- ja epidemioloogilised nõuded elutingimustele elamutes ja ruumides

3 Mõisted ja määratlused

Selles reeglistikus on vastu võetud järgmised terminid ja määratlused:

3.1 parkla (parkla) parkimisgaraaž): Hoone, rajatis (hoone osa,

ehitised) või spetsiaalne avatud ala, mis on ette nähtud ainult autode ja muude mootorsõidukite hoidmiseks (parkimiseks).

3.2 parkla koos poolmehhaniseeritud parkimisega:Parkla, kus sõidukid transporditakse spetsiaalsete mehhaniseeritud seadmete abil juhtide osavõtul hoiukohtadesse.

3.3 garaažid: Hooned ja rajatised, mis on ette nähtud sõidukite hoidmiseks, remondiks ja hooldamiseks.

3.4 parkimismajad: Hooned ja rajatised, mis on ette nähtud sõidukite hoidmiseks või parkimiseks, millel puuduvad sõidukite hooldus- ja remondiseadmed, välja arvatud kõige lihtsamad seadmed - valamud, ülevaatusaugud, estakaadid. Parkimismajad võivad olla täis

või mittetäielik välispiire.

3.5 veeuputus taim(inglise keelest drench - niisutama): automaatsete tulekustutussüsteemide avatud väljalaskeavaga sprinkler (pihusti).

3.6 mehhaniseeritud parkimine: Parkla, kus transporditakse sõidukeid

sisse ladustamiskohad (kambrid) viiakse läbi spetsiaalsete mehhaniseeritud seadmete abil (ilma juhtide osaluseta).

3.7 maapealne avatud parkla: Parkla, kus vähemalt 50% piirdeaedade välispinna pindalast igal tasandil (põrandal) moodustavad avad, ülejäänu on parapetid.

3.8 suletud maa-alune parkla:Välispiiretega parkla.

3.9 kaetud parkla: Maapealne või maa-alune parkla, mille välimistest piirdekonstruktsioonidest on üle 50% kaetud pinnasega ja mis ulatuvad maapinnast kõrgemale.

3.10 tasane parkla: Spetsiaalne platvorm avatud või suletud (eraldi kastides või metalltelkides) autode hoidmiseks samal tasapinnal.

3.11 maa-alune parkla: Parkla, millel on kõik korrused ruumide põrandatasapinnaga maapinna planeeringutasandist rohkem kui poole ruumi kõrgusest madalamal.

3.12 panipaik: Peamine parkimiskoht, mis ei ole määramise ja kasutuse poolest seotud panipaikadega.

3.13 laudakorrus: Parkla peasissepääsu korrus.

3.14 hoolduspostid (TO) ja jooksev remont (TR):Seadmetega kohad ( ülevaatusaugud) autoomanike iseteeninduseks.

3.15 kaldtee (kaldtee): kaldus konstruktsioon, mis on mõeldud autode teisaldamiseks tasandite vahel mitmekorruselistes parklates. Kaldtee (kaldtee) võib olla avatud, st. katmata ja täielikult või osaliselt seinaga, samuti suletud, millel on seinad ja kate, mis isoleerib seda väliskeskkonnast.

3.16 autode ja muude mootorsõidukite alaline ladustamine

(mootorrattad, motorollerid, külgkorvid, mopeedid, haagised jne): Mootorsõidukite pikaajaline ööpäevaringne ladustamine kindlatele autoomanikele määratud parklates auto kohad.

3.17 kasti tüüpi autohoidla: Autode hoidmine eraldi kastides, millest väljumine toimub otse väljapoole või sisemisesse läbipääsu.

3.18 areeni tüüpi autode ladustamine:Autode panipaik ühishallis väljapääsuga ühisesse sisekäiku.

3.19 esimene korrus: vastavalt SP 56.13330.

4 Parklate asukoht

4.1 Autode ja muude mootorsõidukite parklate (edaspidi parklad) paigutamine linna- ja maa-asulate territooriumile, nende kruntide suurus peaks olema näevad ette, võttes arvesse SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200, SP 18.13330, SP nõudeid

43,13330, SP 54,13330, SP 118,13330 , nendest reeglitest.

4.2 Muuks otstarbeks hoonete külge kinnitatud parklad peavad olema nendest hoonetest tuletõkkemüüridega eraldatud. 1. tüüp.

4.3 Muuks otstarbeks ehitistesse ehitatud parklate tulepüsivusaste ja konstruktsioonilise tuleohu klass peab olema vähemalt selle hoone tulepüsivusaste ja tuleohutusklass, millesse need on ehitatud, ning olema parklast eraldatud. nende hoonete ruumid (põrandad) tuletõkkeseinte ja lagedega 1. tüüp.

4.4 Klassiga F 1,3 hoonetes saab sisseehitatud parkla eraldada tulekindla laega 2. tüüp, kusjuures elamukorrused peavad olema parklast eraldatud mitteelukorrusega.

4.5 Klassi F 1.4 hoonetel on vastavalt punktile 6.11.4 eraldatud tuletõketega hoonestatud (kinnitatud) parkla, kuhu mahub üks majaomaniku auto.

SP 4,13130.

4.6 Hoonesse muuks otstarbeks ehitatud või selle külge kinnitatud parklates peaks tule leviku tõkestamiseks kaugus parkla avadest kuni muu otstarbega hoone lähimate aknaavade põhjani olema vähemalt 4 m või nende avade tuletõkketäitmine (v.a klassi F 1.4 hooned).

4.7 Avatud ja suletud parklate paigutamine 1, 2, 3 sanitaarvöösse ei ole lubatud olme- ja joogiveevõtukohtade kaitsevööndid vastavalt SanPiN 2.1.4.1074-le, samuti jõgede ja veehoidlate puhvertsoonid.

4.8 Veekihi piisava kaitse tingimustes on 3. sanitaarkaitsevööndisse võimalik paigutada parklaid, kui võetakse meetmeid veekihtide kaitsmiseks maapinnalt keemilise ja bakteriaalse saaste tungimise eest. Sellised juhtumid nõuavad kohustuslikku kooskõlastamist riigiasutustega.

sanitaar- ja epidemioloogiline, vee-, geoloogiline ja hüdroloogiline, keskkonnajärelevalve.

4.9 Parklad võivad asuda maapinnast madalamal ja/või kõrgemal, koosneda maa-alustest ja maapealsetest osadest, sealhulgas kasutada nende hoonete katust, olla kinnitatud muuks otstarbeks ehitiste külge või ehitatud I ja II astme muu funktsionaalse otstarbega hoonetesse. tulepüsivus, ehitusliku tuleohu klass C0 ja C1, välja arvatud A- ja B-kategooria funktsionaalse tuleohuklassi F 1.1, F 4.1 ja F 5 hooned (vastavalt SP-le

12.13130 ).

Maa-alused parklad võivad asuda ka hoonestamata aladel (sõiduteede, tänavate, väljakute, platside, muruplatside all jne).

4.10 F 1.4 klassi hooneid võib parklateks ehitada olenemata nende tulepüsivusastmest. Klassi F 1.3 hoonetes on lubatud autode parklaid rajada ainult püsivalt määratud kohtadega üksikomanikele.

Klassi F 1.1, F 4.1 hoonete all ei ole parklaid lubatud.

4.11 Surumaagaasil ja vedelgaasil töötava mootoriga sõidukite kinniseid parklaid ei ole lubatud ehitada muuks otstarbeks hoonetesse ja nende külge kinnitada, samuti paikneda allpool maapinda.

4.12 Parklate kaugused teiste hoonete ja rajatiste vahel tuleks võtta vastavalt SP 42.13330, SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200.

Kaugus enam kui 300 parkimiskohaga parkimishoonetest tuleb võtta vastavalt SP 42.13330 tabeli 10 märkustele. Minimaalsed kaugused suletud parklate ja hoonete vahel ei ole piiratud.

4.13 Kütuste ja määrdeainete (kütuste ja määrdeainete) transportimiseks mõeldud sõidukite ladustamine peaks reeglina olema ette nähtud avatud aladel või eraldiseisvates ühekorruselistes hoonetes, mille tulepüsivusklass ei ole madalam kui II aste C0. Selliseid parklaid on lubatud kinnitada C0 tulepüsivusklassi I ja II astme tööstushoonete 1. või 2. tüüpi (välja arvatud A- ja B-kategooria hooned) pimedatele tuletõkkeseintele, tingimusel et kogumahutavusega autod veetavatest kütustest ja määrdeainetest hoitakse parklas mitte rohkem kui 30 autot.

Avatud aladel tuleks kütuse ja määrdeainete transportimiseks ette nähtud sõidukite ladustamine kuni 50 sõidukist koosnevate rühmadena ja nende materjalide kogumaht ei tohiks olla väiksem.

rohkem kui 600 m. Selliste rühmade vaheline kaugus, nagu ka teiste sõidukite hoiukohtadeni, peab olema vähemalt 12 m.

4.14 Vähese liikumisvõimega elanikkonnarühmade (MGN) autodele tuleks kohad tagada vastavalt SP 59.13330.

4.15 Parklate kruntide suuruse määramisel tuleks kinni pidadaühisettevõte

42.13330 .

4.16 Elamute keldri- ja keldrikorrusele on lubatud paigaldada sisseehitatud ja SanPiN-i tingimustele vastavad sisseehitatud parklad autodele ja mootorratastele

2.1.2.2645 .

4.17 Parklate sisse- ja väljapääsudeni tuleks võtta väikseimad vahemaad, m:

vastavalt SP 59.13330.

4.18 Surumaagaasil ja vedelgaasil töötavate mootoritega autodele, muuks otstarbeks ehitatud ja nende külge kinnitatud, samuti maapinnast allpool asuvaid kinniseid parklaid ei ole lubatud.

5 Ruumiplaneerimis- ja kujunduslahendused

5.1 Üldnõuded

5.1.1 Parklate mahutavus (parkimiskohtade arv) määratakse arvutusega ja kajastatakse projekteerimisülesandes. Parkla rekonstrueerimise, lisamise või sisseehitamise korral on vajalik arvestada olemasoleva hoone iseärasusi.

5.1.2 Maapealsete korruste arvutamisel ei võeta arvesse avatud parkimist katusel töökorras ilma varikatuse paigaldamiseta, varikatuse paigaldamisel arvestatakse see maapealsete korruste hulka ja eeldab silmustega kuivtorude paigaldamist. Käitataval katusel olevad parklad peavad olema varustatud varuväljapääsudega. Käitatavale katusele ei ole lubatud ajutiste varjualuste paigaldamine sõidukitele.

5.1.3 Parkida saab:

a) juhtide osalusel - mööda kaldteid (kaldteid) või kasutades kaubalifte;

b) ilma autojuhtide osaluseta - mehhaniseeritud seadmetega.

5.1.4 Parklas asuvate autode panipaikade, kaldteede (kaldteede) ja sissesõiduteede parameetrid, autode vahelised kaugused laokohtades, samuti autode ja ehituskonstruktsioonide vahelised parameetrid määratakse projektiga olenevalt auto tüübist (klassist). autod,

ladustamisviis, sõidukite mõõtmed, nende manööverdusvõime ja paigutus, arvestades.

5.1.5 Parkimiskoha mõõtmed tuleks võtta (võttes arvesse minimaalset lubatud ohutuskaugust) - 5,3x2,5 m ja ratastooli kasutavate puuetega inimeste jaoks - 6,0x3,6 m.

5.1.6 Ruumide ja hoonete kategooriad sõidukite hoidmiseks plahvatus- ja tuleohu seisukohast tuleks kindlaks määrata vastavalt SP 12,13130. Parkimiskohad saab klassifitseerida B1-B4, autode parkimishooned - B-kategooriasse (erandiks suru- või vedelgaasil töötavate mootoritega autod).

5.1.8 Parkimishoonetes on lubatud varustada: teenindus- ja valvepersonali teenindusruumid (kontroll ja kassad, kontrollruum, valve), sanitaarruumid (sh MGN jaoks kohandatud), klientide pagasihoidla, samuti üldkasutatavad telefonid. ja reisijate liftid. Nende vajalikkus, koosseis ja pindala määratakse projektiga, olenevalt parkla suurusest ja selle toimimise iseärasustest.

Nimetatud ruumid, sealhulgas kombineeritud insenerisüsteemide ruumid, peavad olema eraldatud üksteisest ja sõidukite laoruumist 1. tüüpi tulekindlate vaheseintega. Nendest ruumidest on väljapääs autode panipaikade kaudu.

Teatud tüüpi või rühmade sõidukite hoolduse ja jooksva remondi teostamiseks ettenähtud ruumide koosseis ja pindala määratakse kindlaks punktis toodud tehnoloogiliste nõuetega.

Parklate osana on lubatud vastavalt projekteerimisülesandele lisada haldusruume, samuti komponentide panipaika.

5.1.9 Parklates sõidukite mahalaadimise kohtade korraldamisel on lubatud need varustada eraldi ruumides, mis on varustatud automaatse sprinkleri tulekustutussüsteemiga ja on parklast tulekindlate vaheseintega eraldatud. 1. tüüp; Parkla kaudu on lubatud siseneda nendesse ruumidesse, mille mahalaadimiskohtade arv ei ületa kahte. Planeeringuotsuses tuleks välistada kaupade, konteinerite jms hoiustamise võimalus nimetatud parklates.

5.1.10 50 või enama kohaga parklates autode alaliseks ja ajutiseks hoiustamiseks koos põhiautoga sisse-väljapääsu juures tuleks korraldada kontrollpunkt (ruumid puhastusseadmetele, teeninduspersonalile, tualettruum jne), varustada platvorm tuletõrjevahendite hoidmiseks ja prügikonteinerite paigaldamiseks.

5.1.11 Kodanike omandis olevate autode areenihoidla ruumides on püsivalt fikseeritud kohtade eraldamiseks lubatud kasutada mittesüttivast materjalist võrkaeda.

5.1.12 Autode hoiustamiseks võib anda ruumid ilma looduslike

valgustusega või loomuliku valguse ebapiisava bioloogilise mõjuga.

5.1.13 Parklate projekteerimisel, mis näevad ette gaasiballooniga autode hoiustamise, s.o. veeldatud naftagaasil – (LPG) ja suru (surutud) maagaasil – (CNG) töötavate mootoritega, lisanõuded nendele ruumidele, hoonetele ja rajatistele, mis sisalduvad ja .

5.1.14 Ruumid gaasiballooniga sõidukite hoidmiseks tuleks varustada eraldi hoonetes ja rajatistes I, II, III ja IV tulepüsivusklassiga C0.

Gaasiballooniga sõiduautode ladustamise ruumid võivad asuda bensiini- või diislikütusel töötavate autode vabaparklate ülemistel korrustel.

5.1.15 Veeldatud naftagaasiga sõidukite ladustamisruumides ei ole lubatud:

a) parklate keldrikorrusel ja maa-alustes korrustes;

b) muuks otstarbeks hoonetes asuvates kinnist tüüpi maapealsetes parklates;

c) suletud tüüpi kõrgendatud, soojustamata kaldteedega parklates;

d) autode hoiustamisel kastides, millel puudub otsene juurdepääs iga boksi välisküljele.

5.1.16 Parkimiskohtade seos muuks otstarbeks mõeldud ruumidega (ei kuulu

sisse parklakompleksi) või kõrvalasuvast tuletõkkesektsioonist on läbi lubatud vestibüüli lukud õhu ülerõhuga tulekahju korral ja üleujutuskardinad parklapoolsest avausest automaatkäivitusega vastavalt SP 5.13130 nõuetele.

5.1.17 Kooskõlas SP 59.13330 parklates on vaja ette näha meetmed nende ligipääsetavuse tagamiseks piiratud liikumisvõimega inimestele. MGN-ile on soovitav ette näha parkimiskohad esimesel maapealsel korrusel asuvates maapealsetes parklates.

5.1.18 Maapealsed parklad võivad olla kuni 9 korruse (tasapinna) kõrgused, maa-alused - mitte üle 5 korruse (tasapinnad). Hoone korruste arvu määramisel tuleks keldrikorrust lugeda maapealseks.

5.1.19 Üle 10 m kõrgused mitmekorruselised parklad peavad olema varustatud väljapääsudega hoonete katusele

kooskõlas .

5.1.20 Autode hoidmiseks mõeldud ruumide kõrgus (kaugus põrandast väljaulatuvate ehituskonstruktsioonide või kommunaalteenuste ja rippseadmete põhjani) ning kõrgus kaldteest ja sõiduteedest peaks olema 0,2 m kõrgem kõrgeima auto kõrgusest, kuid mitte vähem kui 2 m Samal ajal projekteerimisülesandes määratud autode tüüp. Inimeste evakuatsiooniteedel olevate läbipääsude kõrgus peab olema vähemalt 2 m.

lehekülg 1

lehekülg 2

lk 3

lk 4

lk 5

lk 6

lk 7

lk 8

lk 9

lk 10

lk 11

lk 12

lk 13

lk 14

lk 15

lk 16

lk 17

lk 18

lk 19

lk 20

lk 21

lk 22

lk 23

lk 24

lk 25

lk 26

lk 27

lk 28

lk 29

lk 30

PIIRKONNAARENGUMINISTEERIUM
VENEMAA FÖDERATSIOON

REEGLIDE KOMPLEKT

SP 113.13330.2012

AUTO PARKIMINE

Uuendatud väljaanne

SNiP 21-02-99*

Moskva 2012

Eessõna

Vene Föderatsiooni standardimise eesmärgid ja põhimõtted on kehtestatud 27. detsembri 2002. aasta föderaalseadusega nr. 184-FZ Vene Föderatsiooni föderaalseadus "Tehniliste eeskirjade kohta" ja reeglite kogumi väljatöötamise eeskirjad - Vene Föderatsiooni valitsuse 19. novembri 2008. aasta dekreediga nr 858 "Eeskirjade väljatöötamise ja heakskiitmise korra kohta ”

Reeglite kogumi kohta

2 TUTVUSTAS Standardimise Tehniline Komitee TC 465 "Ehitus"

3 ETTEVALMISTATUD kinnitamiseks arhitektuuri-, ehitus- ja linnapoliitika osakonnas

4 KINNITUD Vene Föderatsiooni Regionaalarengu Ministeeriumi (Venemaa Regionaalarengu Ministeeriumi) 29. detsembri 2011. a korraldusega nr 635/9 ja jõustus 01. jaanuaril 2013. aastal.

5 REGISTREERITUD Föderaalse Tehnilise Regulatsiooni ja Metroloogia Agentuuri (Rosstandart) poolt. Redaktsioon 113.13330.2011 " SNiP 21-02-99* Parkimisplatsid"

Teave selle reeglistiku muudatuste kohta avaldatakse igal aastal avaldatavas teabeindeksis "Riiklikud standardid" ning muudatuste ja muudatuste tekst - igakuiselt avaldatavates teabeindeksites "Riiklikud standardid". Käesoleva reeglistiku läbivaatamise (asendamise) või tühistamise korral avaldatakse vastav teade igakuiselt avaldatavas teaberegistris "Riiklikud standardid". Vastav teave, teatised ja tekstid postitatakse ka avalikku infosüsteemi - arendaja (Venemaa regionaalarengu ministeeriumi) ametlikule veebisaidile Internetis.

1 kasutusala. 2

3 Mõisted ja määratlused. neli

4 Parklate asukoht. 5

5 Ruumiplaneerimis- ja kujunduslahendused. 6

5.1 Üldnõuded. 6

5.2 Erinõuded erinevad tüübid parklad. 12

6 Tehnilised süsteemid... 16

6.1 Üldnõuded. 16

6.2 Veevarustus. 17

6.3 Küte, ventilatsioon ja suitsukaitse. 17

6.4 Elektriseadmed. 19

6.5 Automaatne tulekustutus ja automaatne tulekahjusignalisatsioon. kakskümmend

Lisa A (informatiivne). Parameetrite määramiseks kasutatav sõiduki klassifikatsioon. 21

autode parkimiskohad. 21

Lisa B (informatiivne). Parklate tüpoloogia. 22

Lisa B (kohustuslik). Vahemaad parklatest erineva otstarbega hoonete ja territooriumideni. 22

Bibliograafia. 23

Sissejuhatus

See reeglistik töötati välja vastavalt 30. detsembri 2009. aasta föderaalseadusele nr. 384-FZ"Ehitiste ja rajatiste ohutuse tehnilised eeskirjad", 23. novembri 2009. aasta föderaalseadus nr. 261-FZ"Energiasäästu ja energiatõhususe parandamise ning Venemaa Föderatsiooni teatud seadusandlike aktide muutmise kohta" rahvusvaheliste ja Euroopa regulatiivsete dokumentide nõuetega, ühtsete meetodite kasutamine tööomaduste ja hindamismeetodite määramiseks. 22. juuli 2008. aasta föderaalseaduse nr. 123-FZ"Tuleohutusnõuete tehniline määrus" (30. detsembri 2009. aasta föderaalseadus nr. 384-FZ) ja tulekaitsesüsteemi tegevusjuhised.

REEGLIDE KOMPLEKT

AUTO PARKIMINE

Parklad

Tutvustuse kuupäev 2013-01-01

1 kasutusala

2 Normatiivviited

4 Parklate asukoht

4.1 Autode ja muude mootorsõidukite parklate (edaspidi parklad) paigutamine linna- ja maa-asulate territooriumile, nende kruntide suurus tuleks ette näha nõudeid arvestades. SP 42,13330 , SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200 , SP 18,13330 , SP 43,13330 , SP 54.13330 , SP 118,13330, nendest reeglitest.

4.2 Muuks otstarbeks ehitiste külge kinnitatud parklad peavad olema nendest ehitistest eraldatud 1. tüüpi tuletõkkemüüridega.

4.4 Klassi F 1.3 hoonetel saab sisseehitatud parkla eraldada 2. tüüpi tuletõkkelaega, samas kui elamute korrused peavad olema parklast eraldatud mitteeluruumiga.

4.5 Klassi F 1.4 hoonetel on majaomaniku ühele autole mahutav sisseehitatud (kinnitatud) parkla eraldatud tuletõketega vastavalt punktile 6.11.4. SP 4,13130.

4.7 Majapidamis- ja joogiveevõtukohtade sanitaarkaitsevööndite 1, 2, 3 vööndis ei ole avatud ja kinniste parklate paigutamine lubatud. SanPiN 2.1.4.1074, samuti jõgede ja veehoidlate puhvertsoonides.

4.9 Parklad võivad asuda maapinnast madalamal ja/või kõrgemal, koosneda maa-alustest ja maapealsetest osadest, sealhulgas kasutada nende hoonete katust, olla kinnitatud muuks otstarbeks ehitiste külge või ehitatud I ja II astme muu funktsionaalse otstarbega hoonetesse. tulepüsivus, ehitusliku tuleohu klass C0 ja C1, välja arvatud funktsionaalse tuleohuklassiga F 1.1, F 4.1, samuti F 5 kategooria A ja B ehitised (vastavalt SP 12,13130).

Maa-alused parklad võivad asuda ka hoonestamata aladel (sõiduteede, tänavate, väljakute, platside, muruplatside all jne).

4.10 F 1.4 klassi hooneid võib parklateks ehitada olenemata nende tulepüsivusastmest. Klassi F 1.3 hoonetes on lubatud autode parklaid rajada ainult püsivalt määratud kohtadega üksikomanikele.

Klassi F 1.1, F 4.1 hoonete all ei ole parklaid lubatud.

4.11 Surumaagaasil ja vedelgaasil töötavate mootoritega sõidukite kinniseid parklaid ei ole lubatud muuks otstarbeks rajada hoonetesse ja nende külge kinnitada, samuti paikneda allpool maapinda.

4.12 Parklate ja teiste hoonete ja rajatiste kaugused tuleb võtta vastavalt SP 42,13330 , SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200.

Kaugus enam kui 300 parkimiskohaga parkimismajadest tuleks võtta vastavalt tabeli 10 märkustele. SP 42,13330. Minimaalsed kaugused suletud parklate ja hoonete vahel ei ole piiratud.

Avatud aladel tuleks kütuse ja määrdeainete transportimiseks ette nähtud sõidukite ladustamine kuni 50 sõidukist koosnevate rühmadena ja nende materjalide kogumahutavusega kuni 600 m 3. Selliste rühmade vaheline kaugus, nagu ka teiste sõidukite hoiukohtadeni, peab olema vähemalt 12 m.

Kütuse ja määrdeainete transportimiseks mõeldud sõidukite hoiukohtade kaugus ettevõtte hoonete ja ehitisteni tuleks võtta vastavalt SP 4,13130 tuleohtlike vedelike (süttivate vedelike) ladude ning selle ettevõtte haldus- ja mugavushoonete suhtes - vähemalt 50 m.

4.14 Elanikkonna väheliikuvate rühmade (MGN) autodele tuleks kohad tagada vastavalt SP 59.13330.

4.15 Parklate kruntide suuruse määramisel tuleks lähtuda SP 42,13330.

4.16 Elamute keldri- ja soklikorrusel on lubatud rajada vastavalt tingimustele autode ja mootorrataste sisseehitatud ja kinniehitatud parklad. SanPiN 2.1.2.2645.

4.17 Parklate sisse- ja väljapääsudeni tuleks võtta väikseimad vahemaad, m:

4.18 Surumaagaasil ja vedelgaasil töötavate mootoritega autodele, muuks otstarbeks ehitatud ja nende külge kinnitatud, samuti maapinnast allpool asuvaid kinniseid parklaid ei ole lubatud.

5 Ruumiplaneerimis- ja kujunduslahendused

5.1 Üldnõuded

5.1.2 Katusel avatud parkimist ilma varikatuse paigaldamiseta maapealsete korruste arvutamisel arvesse ei võeta, varikatuse paigaldamisel arvestatakse see maapealsete korruste arvu hulka ja eeldab silmuste paigaldamist. kuivad torud. Käitataval katusel olevad parklad peavad olema varustatud varuväljapääsudega. Käitatavale katusele ei ole lubatud ajutiste varjualuste paigaldamine sõidukitele.

5.1.3 Autot saab parkida:

a) juhtide osalusel - mööda kaldteid (kaldteid) või kasutades kaubalifte;

b) ilma autojuhtide osaluseta - mehhaniseeritud seadmetega.

5.1.5 Parkimiskoha mõõtmed tuleks võtta (võttes arvesse minimaalset lubatud ohutuskaugust) - 5,3 × 2,5 m ja ratastooli kasutavate puuetega inimeste jaoks - 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Sõidukite hoidmiseks mõeldud ruumide ja hoonete kategooriad plahvatus- ja tuleohu seisukohast tuleks määrata vastavalt SP 12,13130. Parkimiskohad võivad kuuluda kategooriatesse B1 - B4, autode parkimishooned - B kategooriasse (välja arvatud suru- või vedelgaasil töötavate mootoritega autod).

5.1.7 Maa-aluste parklate, kinniste ja avatud maapealsete parklate tulepüsivusaste ja ehitusliku tuleohu klass, lubatud korruste arv ja põrandapindala tuletõkkesektsioonis tuleks võtta vastavalt nõuetele. SP 2,13130.

5.1.8 Parkimishoonetes on lubatud varustada: teenindus- ja valvepersonali teenindusruumid (kontroll ja kassa, kontrollruum, valve), sanitaarruumid (sh MGN-le kohandatud), klientide pagasihoidla, samuti nagu üldkasutatavad telefonid ja reisiliftid. Nende vajalikkus, koosseis ja pindala määratakse projektiga, olenevalt parkla suurusest ja selle toimimise iseärasustest.

Teatud tüüpi või rühmade sõidukite hoolduse ja jooksva remondi teostamiseks ettenähtud ruumide koosseis ja pindala määratakse kindlaks punktis toodud tehnoloogiliste nõuetega.

Parklate osana on lubatud vastavalt projekteerimisülesandele lisada haldusruume, samuti komponentide panipaika.

5.1.11 Kodanike omandis olevate autode areenihoidla ruumides on püsivalt fikseeritud kohtade eraldamiseks lubatud kasutada mittesüttivast materjalist võrkaeda.

5.1.12 Autode hoiuruumid võivad olla ilma loomuliku valgustuseta või loomuliku valgustuse ebapiisava bioloogilise mõjuga.

5.1.14 Ruumid gaasiballooniga sõidukite hoidmiseks tuleks varustada eraldi hoonetes ja rajatistes, mille tulepüsivusklass on C0, I, II, III ja IV.

Gaasiballooniga sõiduautode ladustamise ruumid võivad asuda bensiini- või diislikütusel töötavate autode vabaparklate ülemistel korrustel.

5.1.15 Veeldatud naftagaasiga sõidukite ladustamisruumides ei ole lubatud:

a) parklate keldrikorrusel ja maa-alustes korrustes;

b) muuks otstarbeks hoonetes asuvates kinnist tüüpi maapealsetes parklates;

c) suletud tüüpi kõrgendatud, soojustamata kaldteedega parklates;

d) autode hoiustamisel kastides, millel puudub otsene juurdepääs iga boksi välisküljele.

5.1.23 Mitmekorruselistes parkimismajades tuleks ette näha iga korruse põrandate kalded, samuti redelite ja kandikute paigutus, et vedelikud ei pääseks kaldteele ja allpool asuvatele põrandatele.

5.1.24 Kaldpõrandate kalle ei tohi olla suurem kui 6%.

5.1.25 Korrusparklate hoonetes peavad liftid vastama nõuetele GOST R 52382.

Kuni 50 parkimiskohaga panipaikadega parklates on lubatud paigaldada üks kaubalift, kuni 100 parkimiskohta, vähemalt kaks kaubalifti, üle 100 parkimiskoha - arvestuse järgi.

Liftikabiini uksed peaksid olema vähemalt 2650 mm laiused ja vähemalt 2000 mm kõrgused, kabiini sisemõõtmed - vastavalt. Ühe reisilifti kabiini mõõtmed peavad tagama MGN-i transportimise ratastooli kasutades, vastavalt GOST R 51631.