Nende elementide arv igas sõidukis võib erineda. Lisaks on oluline omada selget arusaama kasutatud mootori- ja käigukastiõlide asukohast, tüüpidest, määrdeainete ja vedelike tüüpidest.

Lõppude lõpuks tuleb need täita, võttes arvesse tehase soovitusi, et kõik süsteemid saaksid täielikult töötada.

Süsteemi põhielemendid

Suurim ja kõige olulisem element on kütusepaak, kuid kogusumma ulatub kuueteistkümneni... Nende mahud on väga erinevad.

• Need kuuluvad tingimata mootori jahutus- ja määrimissüsteemidesse.
• Sõiduohutuse seisukohalt on ülimalt olulised ka telgede korpused ja käigukastid.
• V tankimispaagid niva chevrolet kaasas on roolivõimendi ja hüdraulilised piduritorud, eesmised ja tagumised amortisaatorid.
• Lahutamatu osa on klaasipesuri ja kliimaseadme paagid.

Peaaegu kõik mahutid on valmistatud plastikust ja roostevabast terasest, mis taluvad pikka aega agressiivset süsivesinike keskkonda.

Paagi omadused

Selle mudeli kütusepaagis on ligi kuuskümmend liitrit, õigemini 58. Keskmiselt 8-9 liitrit AI-95 bensiini, Premium- 95 või AI-92.

• Paak asub otse tagaistme all.
• Ülemises osas on väike luuk, mille alla on paigaldatud gaasipump.
• Andur aitab määrata kütuse vedeliku taset ja bensiini kogust.

On ka teisi tankimispaagid niva chevrolet, millest paljud kuuluvad erinevatesse süsteemidesse.

Jahutussüsteemid.

Siinne jahutussüsteem on vedel, suletud tüüpi. See hõlmab radiaatorit, pumpa, andurit. termostaat, ventilaator, paisupaak, voolikud jne. Mahutavus on 8 liitrit.

Paisupaak asub pidurivõimendi kõrval. Paigaldatud märgid võimaldavad kiiresti määrata vedeliku taset. On oluline, et kõik oleks täielikult suletud, nii et sisse- ja väljalaskeventiili jälgitakse ja reguleeritakse.

Torukujuline plaatradiaator on valmistatud alumiiniumist ja sellel on plastpaagid. Selle süsteemi jahutusvedelik Tosol A-40 M valatakse läbi paisupaagi.

Määrimissüsteem.

Samuti on kombineeritud määrimissüsteem ise. Õlipump varustab survestatud õli laagritele, väntvõllile ja spiraalajamile. Mõned osad on pritsmemäärdega.

• Mootori määrdeaine maht on 3,75 liitrit.
• Parem kasutada sünteetilist ja poolsünteetilist SUPER õli. Selle viskoossusklass: -25 kuni +30, +35 - 5W30, 5W40; alates -15- + 45 - 15W 40; alates -10- + 45 - 20W 40.
• Lukoil TM-4 käigukastiõlid on valmistatud mineraalsel (80W 85, 80W-90) ja poolsünteetilisel alusel (75W-90) on hooajavälised, kvaliteetsed, kuna kasutatakse maailma parimate tootjate lisandeid. Neid on vaja käigukasti korpuste jaoks (1,6 l).
• Sama õli kasutatakse jaotuskastis (0,79 l).
• Esi- (1,15 l) ja tagumise (1,3 l) telgede puhul kasutatakse 80W 90 ja 85W 90.
• 1,7-liitrine roolivõimendi vajab Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
• Hüdrauliline eesmine amortisaator (0,15 l) ja tagumine (0,215) on täidetud töövedelikuga "Slavol-AZ" või GRZH-12.

Kõrged temperatuurid, pidevad koormused ja hõõrdumine mõjutavad mootori ressurssi ja tööaega. Ilma hammasrataste ja osade määrimiseta toimub kiire kulumine. Lisaks jahutamisele on võimalik eemaldada süsiniku ladestusi ja mikroosakesi.

Jälgida tuleks süsteemide seisukorda ja õlitaset. Sellele aitab kaasa hoiatustuli, mis annab märku rõhu langusest ja on seotud määrimissüsteemiga. Parem on usaldada asendamine spetsialistidele. Parem on kasutada sama õli, mis on mootoris täidetud. Õli marki vahetades tuleb vana õli välja lasta, kui mootor on veel soe.

Tuuleklaasi ja pidurivedeliku reservuaar.

Üks veel tankimispaak niva chevrolet on kaks klaasipesuri paaki mahuga viis ja kaks liitrit.

Sellel mudelil on kaks sõltumatut pidurisüsteemi. Töölisel on hüdroajam, parkimise oma on mehaaniline. Kontuurid on üksteisest eraldatud.

Hüdrauliline ajam sisaldab spetsiaalset pidurivedeliku jaoks mõeldud paaki.

• DOT-4 pidurivedelik sobib pooleliitristele hüdropiduritele. Toodetel on paremad omadused, keemistemperatuur üle 235 kraadi. Sobib hästi madala õhutemperatuuriga piirkondadesse.
• SAEJ1703, FMSS116 kasutatakse kogu hüdrosüsteemi ja siduri vabastamise jaoks (0,15L). Sünteetiline toode tagab hea määrimise ja vähendab oksüdeerumist kõrgetel temperatuuridel.
• Paagi kaane luugi hinged, ukse- ja kapotilukud nõuavad VTB-1 ja FIOL-1 määrdeid. Roolivardad ja kardaanvõllid - ShRB-4, Litin 2, Esma.
• Konditsioneeril on ka kaks konteinerit. Üks neist on õlile (0,22 l), teine ​​külmutusagensile (0,650 kg).

Chevrolet Niva paagid vedelike ja määrdeainete tankimiseks on töökindlad ja piisavalt mugavad, kui on vaja vahetust.

Erinevad sildid ja andurid võimaldavad juhtimist teostada peaaegu kohe, mis väldib hädaolukorda.

Video

Pean märkima, et meie autotööstuse kohta on alati olnud palju negatiivsust, kuid ... Meie riigis ei vaheta ükski tõeline jahimees ega ükski tõeline kalur meie oma." NIVU„Mingil mitte-vene maasturil. Esiteks on see kallis ja teiseks ei käi isegi tšuktšid jalgsi. " Mida suurem džiip, seda kaugemale traktorile järgneda."Kui olete kodumaja omanik" tank"- mõelge tema peale ja ta vastab teile samaga.

Nagu paljud teavad, vajavad kõik seadmed täiendavaid määrdeaineid, vedelikke, kuid täpselt teada saada ja kui palju vaja on, pole väga lihtne. Kui liiga vähe, siis on halb, kui liialdamine pole ka väga hea. Ja loomulikult pole Chevrolet Niva siin erand, sest see on tehnika. Kuid kui olete Chevrolet Niva omanik, anname meie artiklis teile vajaliku teabe, kui palju oma autosse valada.

Millist õli ja kui palju vedelikke Chevrolet Nivasse lisada

Täitmis-/määrimiskoht	Tankimismaht	Õli/vedeliku nimetus
Kütusepaak	58 liitrit	95 bensiin
Mootori määrimissüsteem (kaasa arvatud õlifilter):
VAZ-2123 1,7 liitrit	3,75 liitrit	tüüp: Super SAE õlitüüp: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, API: SG, SH, SJ, ASEA: A2
Mootori jahutussüsteem:
VAZ-2123 1,7 liitrit	8 liitrit	Etüleenglükoolil põhinev antifriis koos korrosiooniinhibiitorite ja vahutamisvastase kompleksiga
Edasikandumine.	1,6 liitrit	SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, API GL-4
Ülekandekott.	0,79 liitrit
Rooliseade.	Teie äranägemise järgi	SAE: 80W-90; 85W-90, API: GL-5
Per. ja perse. Sild.	1,15 ja 1,3 liitrit
Roolivõim.	1,7 liitrit	Pentosiini hüdraulikavedelik CHF11S VW52137
Pidurid	0,5 liitrit	DOT-4 tüüp SAEJ1703, FMSS116.
Sidur	0,15 liitrit

Ja lõpuks. Auto nii nagu oli ja jääb meie omaks. Remont võimalik peaaegu käigu pealt (väliolude mõttes).Kõik siledad teed! Ja mitte naela, mitte varda!

Chevrolet Niva õlide ja kütuste ning määrdeainete maht viimati muutis: 11. aprill 2019 Administraator

Iga auto mootor on tema süda ja selle töö peab olema selge ja katkematu. Tema süsteemis peaks ringlema ainult spetsiaalselt tema jaoks loodud määrdeaine. Chevrolet Niva mootoris õli vahetamine on vastutusrikas protsess ja enne selle juurde asumist peate lugema auto kasutusjuhendit ja tore oleks saada nõu teenindusjaama spetsialistidelt.

Tänapäeval on autokaupluste nagid lihtsalt erinevatest määrdeainetest lõhkemas. Enamik neist sobib Chevrolet Niva mootorile. Kuid õli ostmisel peate selle vahetamiseks olema väga ettevaatlik. Kõigepealt mõelge temperatuuritingimustele, milles kavatsete oma autot kõige sagedamini kasutada. Samuti sõltub palju sellest, kui palju raha olete nõus kulutama. Sa ei tohiks siin koonerdada.

Nüüd ei vala tegelikult keegi mineraalõli selle mitte väga kõrgete omaduste tõttu. See vedelik põleb üsna kiiresti läbi, soovida jätavad ka määrdeomadused, mis omakorda suurendab kütusekulu ja kulusid.

Kaasaegne sünteetiline õli sisaldab erinevaid lisandeid, mis määrivad suurepäraselt mootori osi, mis tähendab, et need pikendavad selle kasutusiga, vähendavad kütusekulu ja suurendavad võimsust. Mootori käivitamine muutub vähem ohtlikuks, kolvirühm jääb praktiliselt algkujul. Talvel on autot lihtsam käivitada, kuna sünteetiline õli säilitab oma omadused ega külmu isegi tugeva pakase korral.

Keskmiselt tuleb mootori määrdeainet vahetada iga 10 000 kilomeetri järel, kuid palju sõltub auto kasutustingimustest.

Tähtis! Mõned autojuhid on sagedaste võltsimiste tõttu kodumaiste määrdeainete kasutamisest loobunud. Ostke õlisid ainult spetsialiseeritud kauplustes! Statistika järgi on enam kui nelikümmend protsenti müügil olevast õlist võlts! Võltsitakse mitte ainult Venemaa ettevõtete naftat, vaid ka imporditud naftat, näiteks Shell, Mobile ja Castrol.

[Peida]

Milline mootoriõli sobib Chevrolet Niva jaoks?

Oleme juba otsustanud, et parem on valida sünteetiline õli, oleme välja mõelnud ka selle viskoossuse, mis sõltub kliimatingimustest, nüüd proovime brändi määrata.

Esiteks kaalume kodumaiseid õlisid, kuna need on odavamad ja on nüüdseks oluliselt paranenud ning neil on samad lisandid kui imporditud.

Hea võimalus on Lukoil Lux mootorimääre erineva viskoossusega 30-50, 10W-30 jt. Lugege kindlasti Lukoili soovitusi selle õli kohta. Auto kütusekulu vähendamiseks peate täitma sünteetikat. Sellel mootorivedelikul on energiasäästlik toime ja see säästab kütust. Lukoil Lux määrdesegu on end märkimisväärselt tõestanud ka suure koormuse korral.

Järgmine sobiv vedelik on poolsünteetika firmadelt Delphin Industry Lux Best ja Lux ​​Hit. Nende hulka kuulub molübdeen, tänu sellele väheneb bensiinikulu kuni kolm protsenti, hõõrdumine väheneb ja mootori tööiga pikeneb. Kui auto on suure läbisõiduga, on parem valada Lux Gold.

Hea võimalus on Rosneft Premium. See on sünteetiline väga suure jõudlusega. See kasutab uue põlvkonna lisaaineid. Vedelik ei karda suuri temperatuurimuutusi. Tagab puhtuse, kaitseb hästi mootoriosi enneaegse kulumise eest. Rosneft Premium töötab talvel suurepäraselt. Säästab õli selle madala lenduvuse tõttu.

Demonteerime karterikaitse.

Vajadusel puhastage äravoolukorki harja või kaltsuga.

Asetame konteineri äravooluava alla.

Keerake ära äravooluava korgi.

Ootame, kuni vana vedelik täielikult ära voolab.

Me keerame korgi tagasi.

Tõmbuti abil mähime vana õlifiltri.

Täitke uus puhasti umbes kolmandiku võrra värske õliga.

Määrige klaasipuhasti tihend.

Asetage filter käsitsi tagasi oma kohale, mitte kunagi tööriistu kasutamata.

Sisestage lehter täitekaela.

Täitke värske mootorimäärdega.

Keerake õli täiteava kork kinni.

Käivitage mootor ja laske sellel viis minutit tühikäigul töötada.

Veenduge, et rõhu kontrolllamp kustub 2-3 sekundit pärast mootori käivitamist.

Otsige õlilekkeid äravooluava ja õlipuhasti piirkonnast.

Lülitage mootor välja, kontrollige õlitaset, kui see on alla miinimummärgi, siis lisage.

Pingutage pistik ja soojendage mootor, laske sellel viis minutit töötada.

Oodake paar minutit, kuni õli karterisse voolab, ja kontrollige õlitaset uuesti õlimõõtevarda abil – see peaks jääma miinimum- ja maksimummärkide vahele.

See lõpetab vahetusprotsessi, kui olete kõik õigesti teinud ja õiget õli täitnud, tänab teie auto mootor teid hea töö eest!

"Seltsimees, nõudke täistäitmist" - kuulus nõukogude loosung, kuid see ei viitanud mootoriõlile. Mis puudutab Chevrolet Niva autot, siis tuleb mootoris oleva õli kogust hoida eranditult normaalses vahemikus ja seda hoolikalt jälgida. Väiksemate lekete ja minimaalse alatäitmise korral peab juht rakendama erakorralisi meetmeid. Kaalume Chevrolet Niva mootoriõli standardeid, mahtusid ja lubatavaid kulusid kohe.

Mootoriõli vahetamiseks peaks piisama 4-liitrisest mahust

Nagu iga autoomanik, peavad Nivaga sõitjad tingimusteta aktsepteerima tootja regulatiivseid andmeid.

1,7-liitrise VAZ-21213 mootori kasutusjuhendis on selgelt kirjas maksimaalne mootoriõli kogus - 3,75 l... Tuleb meeles pidada, et umbes 250 ml jääb püsivalt õlifiltrisse.

Seega, kui te filtrit ei vaheta, on selle mootori õli kogumaht umbes kolm ja pool liitrit .

Kui mootoris on rikkeid, suureneb õli maht.

Tasub arvestada, et tegemist on täismahuga õliga ja kui konteineris on selle asendamisel rohkem määrdeainet välja voolanud, on põhjust mõelda tõsistele riketele. Mõõtevardaga õlitaset kontrollides tuleb arvestada ka sellega, et õlimaht "minimaalse" ja "maksimaalse" sälkude vahel jääb vahemikku 800–950 ml.

Mis on tavaline õlikulu?

Sissetöötatud mootori õlikulu on tehasestandardite järgi 500 ml tuhande kilomeetri kohta.

Mootoriõli kulu on soovitav mõõta samas kohas, kus eelmine kord õli valati.

Võrdluseks - mis tahes mudeli vanade VAZ-autode puhul oli õlikulu määr 0,4 l. 1000 eest km. Reeglina langeb õlikulu pärast korralikku mootori sissemurdmist kuni 300-350 ml... Tõsi, seda juhul, kui nähtavaid lekkeid pole ja õli põlemiskambrisse ei satu, halli suitsu pole.

Karteri kaitsekorpus võib varjata mootori õlilekkeid.

Tuleb meeles pidada, et Chevrolet Nival on müravastase materjali kihiga kaitsev karteripagas, mistõttu lekke korral võib õli kergesti materjali sisse imenduda ja leket ei saa paljaga tuvastada. silma.

Ja veel – kõik õlitaseme mõõtmised tuleb teha õigesti, siis on vooluhulga näidud võimalikult objektiivsed.

Seega 3,75 liitrit. - see on täpselt keskmine õlimõõtevarda kahe sälgu vahel, see on tavaline määrdeaine tase.

Millist õli Nivasse tehasest valatakse

Suletud aktsiaseltsi GM AvtoVAZ andmetel valatakse konveieril mootorisse ainult poolsünteetilist ainet (vastavalt API standardile - SL / SF), ilma määrdeaine tootjat täpsustamata.

Samas soovitab General Motors esimesel MOT-l lisamiseks kasutada poolsünteetilisi õlisid. PETRO-CANADA SUPREME viskoossusnäitajatega 5w-30 või 5w-40. Lisaks on lubatud kasutada Champion Active Defense 10W-40 SN õli.

Õlivahetuse eeskirjad ja kulunormid

Arvestades keerulisi teeolusid, piirkondade kütuste ja määrdeainete halba kvaliteeti ning õhukvaliteedi suurt kõikumist ning eksperdid soovitavad vahetada kaks korda sagedamini – üks kord aastas. Läbisõit 6-7 tuhat . See on garantii, et mootori ressurss ei kannata kütuste, määrdeainete ja kulumaterjalide kvaliteedi tõttu.

Laske oma mootoril töötada kaua ja säästlikult ning head teed kõigile!

Selles artiklis räägime sellest, kuidas õli vahetatakse Chevrolet Niva kastis, razdatkas ja sildades. Kvaliteetsete määrdeainete kasutamine sõidukite jaoks mängib olulist rolli iga auto töös. Kõige tavalisem transpordi nõuetekohaseks toimimiseks on õlivahetusprotsess... Õli on võimalik ise vahetada, ilma autoteenindajate abita, säästes samal ajal oluliselt raha.

Chevrolet Niva on täisveoga sõiduk. Õigesti valitud ülekandekorpuse õli, nagu ka kõik maasturi sillad, tagavad auto kõigi ülekandemehhanismide pikaajalise töö. Õli aitab vähendada hõõrdumist, mis tähendab, et osade kulumisperiood pikeneb oluliselt. Allolev tabel näitab Chevrolet Niva tankimisvedelike omadusi, mis on võetud ametlikud juhised masina töö kohta.

Millist õli Chevrolet Niva käigukasti valada?

Chevrolet Niva autode käigukasti õli valimine toimub õlide segamise lubamatuse põhimõttel, mille koostised on erinevad. Mis puutub õlide viskoossusomadustesse, siis on parem eelistada järgmiste õlide kasutamist:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Maastikusõidukites väljastamiseks mõeldud õlid on tähistatud API GL-4 indeksiga. Vahetamiseks on vaja väikest kogust õli: umbes 0,8 liitrit.
Niva dosaatorisse õli esmakordsel täitmisel pidage meeles, kui palju seda kasutatakse. See võimaldab järgnevaid õlivahetusi raskusteta läbi viia.

Autoremondimeeste ja autohuviliste kogemuste põhjal toodavad Chevrolet Niva käigukastidele head õli järgmised tootjad:

• Gazpromneft: G-Box GL-4 / GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Kest: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Chevrolet Niva käigukasti õlivahetus

Chevrolet Niva käigukasti õli vahetamiseks vajate järgmisi tööriistu:

1. terasest kuuskantvõti 12;
2. mutrivõti 17;
3. konteiner kasutatud määrdeaine tühjendamiseks.

Toimingute jada jaoks käigukasti õli vahetus Väljad on järgmised:

1. Töö mugavuse huvides paigaldage auto ülevaatuskaevu kohale või sõitke viaduktile. Enne vana käigukastiõli väljalaskmist tehke seda kindlasti soojendage mootorit... See on vajalik selleks, et õli võimalikult palju ja jääkideta karbist välja voolata.
2. Minge alla kontrollavasse ja asetage anum äravooluava alla, võttes arvesse väljuva voolu kurvi. Lehtri kasutamine on mugav.
3. Puhastage täite- ja tühjenduskorkide asukohad kontrollpunktis, nagu on näidatud ülaltoodud fotol.
4. Kõigepealt on parem lahti keerata täitekork ja seejärel kuusnurgaga tühjenduskork.
5. Nüüd peate ootama, kuni kogu kasutatud õli on viimase tilgani välja voolanud.
6. Tühjenduskorgil on spetsiaalne magnet, mille külge tõmmatakse kõik metallilaastud. Kui pistikul on terasosakesi, tuleb need eemaldada. Ja veel üks oluline punkt diagnostika seisukohast - mida rohkem neid osakesi kaanel, seda vähem edastus kestab.
7. Kui vana kasutatud õli on klaas, tuleb keerata ära tühjenduskork ja alustada karteri loputamist. Selleks valage umbes 1 liiter spetsiaalset loputusvedelikku ja laske autol 2-3 minutit sõita. Sel juhul peate ülekandekorpuses neutraali sisse lülitama ja siduriga käike vahetama.
8. Edasi tühjendatakse samamoodi loputusvedelik ja valatakse selle asemele uut õli vajalikus mahus.
9. Pärast õli täitmist kontrollige õlitaset tasasel pinnal ja. 2-5 minuti jooksul on see vajalik lase mootoril töötada esimese käigu asendis. Pärast seda kontrollitakse õlitaset ja kui see langeb, peate veidi lisama.

Õlivahetuse läbiviimine Chevrolet Niva turustajas

Selle automudeli puhul on vaja õli vahetada iga 50-80 tuhande kilomeetri järel... Kohe kui auto mööda läheb üle 120 tuhande kilomeetrit rada, õli tuleks vahetada iga 45 tuhat kilomeetrit.
Infoks! Sõiduki kasutusjuhendis on info õlivahetuste sageduse kohta, mida iga autoomanik peab järgima. Kuid õigem on, kui õlivahetusprotseduuri tehakse veidi sagedamini. Selle põhjuseks on asjaolu, et autoõli kogub endasse tolmu ja mustust, mis lõpuks viib transpordimehhanismide saastumiseni. Seetõttu soovitavad paljud autoomanikud õlisid vahetada sagedamini kui juhistes näidatud.
Et õli saaks probleemideta välja voolata, tuleks seda pärast reisi vahetama hakata. Teel jõuab õli soojeneda, omandades seeläbi vedelama konsistentsi.
Õli vahetamine dosaatoris pole nii keeruline, kui esmapilgul tundub. Selle asendamiseks tuleb transport ülevaatusauku sõita või auto tõstukile tõsta. Teil on vaja õli tühjendamiseks mõeldud anumat, samuti kaltsu, millega peate eemaldama kõik plekid. Ärge unustage kuuskantvõtit (suurus 12) ja teil peab ka olema täitmissüstal .

Õli tühjendamine ja valamine Chevrolet Niva turustajasse

1. Esimene samm on äravoolukorgi lahti keeramine. Seejärel valatakse õli ettevalmistatud anumasse.
2. Vana õli kontrollitakse metallilaastude suhtes. Tähelepanu tasub pöörata ka sisseehitatud magnetile – vaata see üle.
3. Lisandid ja lisandid i korgi peal tuleks puhastada. Pärast seda tuleks pistik tagasi keerata.
4. Täiteaval on keeratav kork, mis tuleb lahti keerata.
5. Käigukastiõli täidetakse läbi täitesüstla.
6. Kontrollitakse ja puhastatakse õhutusventiil.
7. Vajalik on meeles pidada või märkmikusse märkida läbisõit, mis oli autol õlivahetuse hetkel.

Üksikasjalikum õlivahetus Niva razdatkas on näidatud allolevas heas videos.

Õli valik esi- ja tagasillale Chevrolet Niva

Et Chevrolet Niva kaubamärgi nelikveolise auto sillad töötaksid sujuvalt ja kaua, tuleks tähelepanu pöörata kvaliteetse õli ostmisele. Esikäigukastil on õli täitmismaht, võrdne 1,15 liitriga ja tagumine 1,3 liitrit... Õli vahetamiseks kulub umbes kolm liitrit.

Chevrolet Niva linnamaasturi telgede õlivahetus

Selle protseduuri puhul on soovitatav järgida transpordi hooldust, samuti maasturi remondireegleid. Auto sildade õlivahetus peaks toimuma iga 40 tuhande kilomeetri järel (kehtib Niva töötamise juhtudel tavatingimustes). Kui autot kasutatakse raskemates tingimustes, tuleks õlivahetus teha palju varem.

Ettevalmistus Chevrolet Niva telgede õlivahetuseks

Õli vahetamine sõiduki telgedel on identne ülekandekorpuses oleva vedeliku vahetamise protseduuriga. Peaksite sõitma maasturiga ülevaatusauku või tõstukisse. Vajalik õlikogus on sama, mis käigukasti puhul. Enne õli vahetamist soojendage Nivat. Järgmiseks vajate 12 võtit - kuusnurka, 17 mutrivõtmega pesa, anumat kasutatud õli tühjendamiseks, kaltsu. Samuti peaksite hoolitsema kättesaadavuse eest täitmissüstal.