Saladus on seade, mis tuleb asetada auto silmapaistmatusse nurka., mille eesmärk on kaitsta autot varguse või numbrimärkide ja velgede varguse eest. Varguse vältimiseks on paigaldatud mehhanism, mis blokeerib mootori käivitamise. Sageli kasutatakse selleks peidetud nuppe või paroolipaneeli.

Et auto veljed ja numbrimärgid ära ei kaotaks, on vajalik vahetus standardsed poldid spetsiaalsete keermetega poltidele. Sellised poldid ei blokeeri mitte ainult ratta eemaldamist, vaid ka selle liikumist. Teiseks levinud saladuseks võib nimetada spetsiaalne seade, blokeerides kapoti avanemise, mis võib mootorit vargusest päästa.

Ärge kuritarvitage saladusi. Auto varguse eest kaitsmine on õige otsus, kuid selle käivitamine ei tohiks olla keeruline.

Viide. Samuti tuleb mõelda sellele, et kui unustate luku välja lülitada, võite autot kahjustada, kui proovite sellega sõita.

Sordid

Vargusvastaste saladuste turg areneb edasi, ilmuvad uued mudelid, mis võimaldavad blokeerida ühe või teise auto käivitusmehhanismi või kaitsta kalleid osi varguse eest.

Sõltuvalt paigalduskohast võib saladused jagada rühmadesse:

1. kapotil ja pagasiruumil;
2. mootorile;
3. numbrimärkidel;
4. ratastel.

Eraldi rühma kuuluvad saladused, mis ühel või teisel viisil takistavad auto käivitamist või liikumist, näiteks blokeerivad rataste liikumist, väljalasketoru, gaasipumpa või elektriahela katkestamise lülitid. Tähelepanu väärivad ka seadmed, mis jälgivad sõiduki asukohta.

Lisaks ülaltoodud saladustele leiate turult tohutul hulgal erinevaid võimalusi või kui te nendega rahul ei ole, saate turvaseadme oma kätega kokku panna.

Kapoti ja pakiruumi peal

Mootori ja muude kapoti all olevate kallite osade kaitsmiseks on vaja selle avamine blokeerida. Üks populaarsemaid valikuid on: teise kaabli paigaldamine kapoti avamiseks. Juhtme otsas, mis on auto sees, on lukk. Selle tulemusena on seni, kuni see lukk on suletud, kapoti alla pääsemine võimatu, isegi kui teil on juurdepääs tavalisele käepidemele.

Lisaks sellele meetodile hea variant Paigaldatakse elektromehaaniline lukk, ilma milleta on ka kapoti avamine võimatu.

Viide. Sarnase süsteemi saab paigaldada pagasiruumi.

Ratastel

Et vargad rattaid maha ei võtaks, võite paigaldada spetsiaalse profiiliga poldid. Kaitseprofiiliga rattapoldid jagunevad 3 kategooriasse:

• perforeeritud;
• lokkis;
• asümmeetrilise hulknurgaga.

Aukpolt - polt, mille pähe on tehtud hulk auke, mis erinevad üksteisest sügavuse, läbimõõdu poolest ja paiknevad juhuslikes kohtades.

Figuureeritud profiiliga turvalukk on üks töökindlamaid. Selle pea sisaldab erinevaid jooni, mille peegeldust korratakse võtmel. Sellist polti on väga raske teha, mistõttu selline saladus maksab palju.

Hulknurkse peaga poldid on kõige lihtsam ja odavam variant. Need erinevad üksteisest servade arvu poolest, mis jäävad vahemikku 8 kuni 40 tükki. Ilmselgelt, mida rohkem servi, seda usaldusväärsem ja kallim on kaitse.

Selliste saladuste tööpõhimõte on lihtne – keelake nende võtmega lahti keeramine, mis erinevad spetsiaalselt nende jaoks valmistatud toodetest.

Tänu sellele, et vaid üks võti suudab teatud poldi lahti keerata, võib selle kadumine ajada närvi isegi autoomanikule.

Sellepärast Võimaluse korral tuleks hoida mitu võtit erinevates kohtades nt üks sinuga kaasas ja teine ​​garaažis.

Kõik turvapoldid, eriti vormitud ja perforeeritud, on määrdumise korral vastuvõtlikud purunemisele.

Tähtis! Poltide kahjustamise vältimiseks on soovitatav neid perioodiliselt kontrollida ja puhastada.

Numbrimärkidel

Numbrimärke saate varguse eest kaitsta samamoodi nagu rattaid. Ainus erinevus on poldid. Need erinevad üksteisest suuruse, tugevuse ja loomulikult hinna poolest. Selliste poltide eemaldamiseks ei ole võimalik võtit eraldi osta.

Auto mootori jaoks

Selliste seadmete peamine eesmärk on mootori blokeerimine. Tihedamini See elektrooniline seade asub auto salongis, juhiistme lähedal. See võib olla lüliti, nupp või parooli sisestuspaneel.

Lülituslüliti ja nupu puhul on kõik lihtne - peidad selle peidetud kohta, näiteks kindalaekasse või istme alla ja kui on vaja autot käivitada, eemaldad selle abil lukk. Parooli sisestuspaneel on veidi keerulisem – see tuleb asetada sisenemiseks mugavasse kohta, mis on ründajale nähtav.

See aga ei tähenda, et kaitse ei tööta, sest alles pärast õige võtmekombinatsiooni sisestamist hakkab mootor tööle.

Selliste seadmete tööpõhimõte seisneb selles, et need blokeerivad starteri või katkestavad vooluringi kütusevarustus. Mootori koodikaitse eeliste hulka kuulub ka see, et seda saab erinevalt seadistada, näiteks kui sisestate parooli valesti, lülitate sisse helisignaali või saadate telefonile häire.

Kuidas seda ise paigaldada?

Kui soovite oma kätega salalukku teha ja raha säästa, on siin mõned skeemid:

Muud tüüpi saladusi on raske käsitsi installida. Parem on jätta see asi professionaalidele.

Seadme paigaldamine, mis kaitseb autot usaldusväärsemalt kui autosignalisatsioon, rohkem kui hea otsus. Siiski tasub seda alati meeles pidada kaasaegne auto– see pole mitte ainult ohutus, vaid ka mugavus, seega on väga oluline mitte üle pingutada.

Kuidas teha vargusvastane lukk autol oma kätega

Autovargusevastaseid seadmeid saab kasutada täiesti erineval viisil. Need võivad olla immobilisaatorid, auto piiparid, GPS-jälgijad, spetsiaalsed alarmid, aga ka blokeerijad, nagu tihvtid või tabalukud.

Kuid enne blokeerija ostmist peaksite mõtlema, kas saate seda ise valmistada. Miks maksta üle, kui auto rattale või roolile on täiesti võimalik vargusvastane lukk ise paigaldada.

Peate need lihtsalt välja mõtlema skemaatiline seade, sordid ja paigaldusviis.

Aga saladused?

Mõelgem, mis on saladus, miks seda vaja on ja kuidas see toimib. Turvalukk on ennekõike spetsiaalne seade, mis kaitseb tõhusalt autot varguse eest, blokeerides roolimehhanismi, kindlustades ratta liikumise eest ning paigaldades ka seadme, mis lihtsalt ei lase autol käivituda.

Sageli paigaldatakse selline seade sõltumatult turvasüsteem auto, mis meelitab autoomanikke seda kasutama. See on ju hea vargusvastane variant valvesignalisatsiooni lisandina.

Seadmeid saab valmistada tavaliste nuppudega või neid saab teha mikronuppudega mehaaniline põhimõte töö, lülitite, puuteandurite ja muude võimaluste näol.

Sellist “vidinat” kasutatakse olenevalt selle disainist ettenähtud otstarbel, vajutades programmeeritud või salajast mehaanilist nuppu, mis blokeerib starteri.

Samuti saab auto vargusvastase turvasüsteemi aktiveerida lülituslüliti abil, mis samuti selle välja lülitab.

Lisaks takistab see suurepäraselt kütusepumba tööd, blokeerib kapoti luku, et vargad sisse ei hiiliks ja autoosi ei varastaks, sest seda juhtub sageli. Üldiselt on selliste seadmete kujundamiseks lihtsalt palju võimalusi.

Näiteks mootori saladuse olemus on sama - tagada mis tahes vahenditega, et seadet pole võimalik käivitada. Tihti on varga eest varjatud teatud toimingute algoritm, mis on tuttav vaid auto omanikule.

Samamoodi kehtib ka rataste kaitse põhimõte. Seade töötab nii, et see ei blokeeri mitte ainult ratta liikumist, vaid ka selle eemaldamist ja lahtivõtmist.

Teisisõnu, varas ei saa teie autoga minema sõita ega ratast eemaldada ilma spetsiaalse võtmeta, mis suudab lukku avada. vargusvastane seade rattad.

Nendest kahest näitest - mootori ja ratta lukud - tuleb märkida, et mootori jaoks kasutatakse sagedamini elektroonilisi seadmeid ja rataste jaoks mehaanilisi seadmeid.

Elektriseadmete puhul kasutatakse peidetud lülituslüliteid, mille funktsioon on süütamise korral toiteahela katkestamine.

Isegi kui teie autovõtmed varastatakse koos alarmi võtmehoidjaga, saab mootori salaseade oma vargusvastase ülesandega suurepäraselt hakkama.

Sordid

Saladused on erinevad, nende süsteemid ja kujundused põhinevad täiesti erinevatel tööpõhimõtetel.

Selliste seadmete kasutus on juba nii ulatuslik, areneb pidevalt, täieneb uut tüüpi võimalusi, et on võimalik luua kõige lihtsam vargusvastaste seadmete tüüpe kajastav klassifikatsioon.

Niisiis, on olemas salajased vargusvastased seadmed:

1. Elektriline:
   • lülituslüliti elektriahela katkestamiseks starteri süütamisel;
   • lülituslüliti elektripumba toiteallika blokeerimiseks mootori kütuse varustamiseks;
   • süütelüliti lüliti;
   • ja muid võimalusi.
2. Elektrooniline:
   • surunupuseadmed, mis blokeerivad auto mootori käivitamist;
   • liikumisandurid;
   • uimastamisrelvad;
   • seadmetega erikoodid ja paroolid.
3. Mehaanilised saladused.
   • lukustusratas lukustusseade unikaalse mustriga poldi ja mutri kujul ning spetsiaalne võti sama mustriga jäljendiga luku avamiseks;
   • roolilukud või uste lukud;
   • kapoti ja pakiruumi luku lukustamine;
   • sulgege väljalasketoru;
   • ja muud võimalused.

Vastavalt tööpõhimõttele või kasutusalgoritmile võib autovargusevastased seadmed jagada saladusteks:

1. Teatud järjestusega, nupuvajutuse kombinatsioon.
2. Kontroll lossi kujundus kapuuts
3. Seadme sulgemine ja avamine koodi või parooli abil.
4. Tavaliste jaoks koodi sisestamine kindlas järjestuses, samuti kasutamine lisanupud.
5. Jälgige oma sõiduki asukohta sisseehitatud peidetud liikumisanduri abil.
6. Liikumisandur, millega saab autot ainult käivitada, aga mitte juhtida.
7. Hingedega pollar on mehaaniline seade.
8. Lukustusseadmed täiendava häiresireeniga.
9. On lihtsalt palju muid võimalusi.

Eelised elektroonilised valikud Saladus peitub selles, et neid lihtsalt ei saa pidada eriprogrammideks, mida vargad sageli kasutavad.

Ja kui kinnitate vargusvastase seadme kapoti alla kohta, mida ainult teie teate, siis võite üldiselt arvestada sellega, et autovargad seda lihtsalt ei leia.

Kuidas mootorratast raaminumbri järgi varguse suhtes kontrollida, loe siit.

Tööpõhimõte

Igal seadmele või osale paigaldatud sõiduki vargusvastasel kaitsel on oma tööpõhimõte. Mootorile on paigaldatud tehasesaladus, mis lihtsalt sulgub elektriahel, vältides mootori tööks vajaliku sädeme teket.

Seega, kui peate blokeerima starteri või näiteks karburaatori töö, ühendage lihtsalt lülituslüliti negatiivse juhtmega traadi selles osas, mis on uteliailtadele nähtamatu.

Paigutage juhtmed juhtpaneeli nuppudele auto salongis, kus on sisse lülitatud näiteks esitulede ulatuse reguleerimine või ahi, et saaksite ise saladust juhtida.

Kui teete seda mitmes kohas, võite oma autot varastada üritades võita piisavalt aega.

Vargusvastase süsteemi omatehtud versioon võib asuda ka väljalasketorul, mis võimaldab selle blokeerida sisemised käigud. Selline seade on paigaldatud sees, kus asub toru ventiil. Seadet saab kaugjuhtida.

See toimib järgmiselt - saate auto käivitada, mootor käivitub ja töötab isegi lühikest aega ja siis see lihtsalt seiskub.

Tõenäoliselt ei saa varas kohe aru, et sees olev klapp on ummistunud väljalasketoru, ning seetõttu otsustab ta peagi, et auto on vigane ja taandub varguse katse sündmuskohalt.

Täiendavad lukud või magnetsulgurid roolil või käigukastil, rattad töötavad kõik osade, süsteemide, elementide osalise ja täieliku immobiliseerimise põhimõttel, mis omal moel tekitab ka autovarastele palju probleeme.

Samuti saate karburaatori või starteri külge minevate juhtmete süsteemi varustada spetsiaalse raadioanduriga.

Selle tööpõhimõte seisneb selles, et sellele lähenedes algab selle töö - see lihtsalt sulgeb automaatselt vooluringi, takistades auto käivitamist.

Ainus ebamugavus seisneb ehk selles, et peate saatjat kogu aeg endaga kaasas kandma, mis on selle süsteemi osa.

Autolukkude skeemid isepaigaldamiseks

Mootori blokeerimisel saab kasutada erinevaid algoritme - nn passiivset ja aktiivset. Esimest võimalust peavad eksperdid kõige tõhusamaks, kuna see ei võimalda autot pingevabas olekus käivitada.

Kõik passiivse süsteemi algoritmiga releekontaktid on tavaliselt avatud ja sellist blokeerimist võib nimetada ka HP-ks.

Sellise luku eemaldamiseks peate esmalt rakendama elektripinget, seejärel lülitub mootori käivitamiseks ainult relee.

"Aktiivne" blokeerimisalgoritm liigitatakse kõige sagedamini haavatavaks süsteemiks, kuna selle abil saate auto mootori käivitada ilma toiteallikata.

Selle relee on normaalselt suletud (NC) asendis, umbes nagu blokeerimisrelee turvarežiimis olevad kontaktid. Näide on näha joonisel fig. 3, mis näitab süüteblokeeringu ahelat ja häire aktiveerimist.

Suletud kontaktide olemasolu (joonisel punktid 87 ja 30) näitab, et isegi blokeerimisseadme asendis, kui relee mähisel pole pinget, võimaldavad need kontaktid mootorit käivitada, kuigi nad seda ei tee. lubage starteril käivituda.

Kütusepumba pinge väljalülitamiseks peate varustama ka vargusvastase süsteemi saladusega. Selleks piisab, kui ehitada relee signalisatsioonimooduli enda sees kütust tarniva pumba kommunikatsioonide lähedale.

Relee tööpõhimõte on katkestada kõrge vooluga elektriahel, mis toidab elektripumpa. .

Selliste skeemide puhul peavad autovargad kõvasti tööd tegema, et leida vooluringis katkestus, see kõrvaldada või leida pistik, millest nad peavad seadme eemaldama, vajalikud juhtmed lahti ühendama, pistikutest maandusi leidma - ja Selle kõige jaoks peate olema ekspertide perekond, et seda kõike lühikese aja jooksul tuvastada.

Vaevalt, et varas tahab nii kaua autoga nokitseda, et teha kindlaks, kus salaseade asub ja kui palju neid võib-olla olla on mitu.

Kuidas panna

Kui teete ise luku näiteks ratta jaoks, siis on see väga raske ülesanne - sõna otseses mõttes ehtetöö. Rääkimata sellest isetootmine elektrooniline süsteem või raadioandurid, mida saab toota ainult tehases.

Seega, kui mõtlete, kuidas oma autot oma kätega varguse eest kaitsta. vajate märkimisväärseid teadmisi ja praktikat. Ratta lukustamiseks peate võtma poldid, näiteks vanalt VAZ-ilt.

Toorik teeb kolm auku, mis peaksid asetsema sümmeetriliselt üksteise suhtes. Avad on keermestatud. Seejärel tehakse poldi jaoks suur auk, ka keermega.

Seejärel asetatakse kolm polti kolme auku, nii et need surutakse tugevalt vastu torni. Enamik autoomanikke eelistab siiski selliste teenuste jaoks pöörduda treialide või muude lukkude valmistamise spetsialistide poole.

Paigaldamiseks elektrisüsteem peate ostma mis tahes juhtmevaba relee raadioturul sobivad näiteks Hock-Up, Wait Up.

Selline seade on paigaldatud mis tahes vooluahela juhtmete sektsiooni, kuid see on ainult pluss, kui võtta arvesse standardseid juhtmeid. Kõik relee juhtmed väljastatakse auto salongi juhtpaneelile.

Oletame, et miniatuurse nupu saab asetada süütelüliti viimistluse alla või peita kuskil mujal paneelil, nii et ainult teie teate, kus see asub.

Vastavalt juhistele on elektrooniline seade paigaldatud. Juhised on reeglina alati tootele lisatud.

Milline seade on parim valida?

Valides, mida täpselt lisaks oma auto vargusvastasele süsteemile paigaldada, saate valida kummagi variandi mehaaniline süsteem, või seotud elektrivooluga - kõik sõltub teist.

Asjatundjad ütlevad näiteks, et paljud keskklassi autojuhid eelistavad mehaanikat ja “kaitsevad” rattaid, rooli või pedaale. Selle põhjuseks on sageli asjaolu, et elektroonika ebaõnnestub sageli, mehaanika aga palju harvem.

Populaarne on ka releede manustamine elektriahelate katkestamiseks. Seetõttu on tänapäeval nii populaarsed immobilisaatorid või tehasesaladused, millega on juba varustatud peaaegu kõik autod.

Selle teabe abil saate kontrollida oma autot varguse ja arestimise suhtes.

McGard SL ratastel 4000 RUB. Hind koos paigaldusega

McGard SL turvapoldid on loodud kaitsma autorattaid varguse eest. Iseloomulik omadus SL-seeria on vabalt pöörleva rõnga olemasolu piki poldi välisserva. See disain võimaldab teil kaitsta end gaasi abil lahti keeramise eest.

PRIZRAK 520 18 100 RUR Hind koos paigaldusega

Varjatud turvasüsteem, mis on loodud kaitsma autot varguse ja vägivaldse kinnivõtmise eest. Immobilisaator kasutab juhtmevaba mootori lukustusmeetodit ja on varustatud lisahooldusfunktsioonidega.

PRIZRAK 510 16 700 RUR Hind koos paigaldusega

Varjatud turvasüsteem, mis on loodud kaitsma autot varguse ja vägivaldse kinnivõtmise eest. Immobilisaator kasutab juhtmega mootori lukustusmeetodit ja on varustatud lisahooldusfunktsioonidega.

Salaluku paigaldamine on odav, kuid tõhus meetod suurendada vargusvastase süsteemi stabiilsust. Vargusevastane saladus tavaliselt lülitatakse välja ühe või mitme standardse või täiendava auto nupu vajutamisega. Seda tüüpi lukk tuleb kaaperdajale üllatusena. Saladust ei saa skannida, seda ei saa vaigistada, te ei kaota seda või teie võtmehoidjat ei võeta välja. Pärast korduvaid kordusi ei unusta te vajutuste jada desarmeerimiseks. Oma tuumaks on salalukk seade, mis blokeerib mootori. Seal on liikumisanduritega varustatud salakapid. Sellised saladused võimaldavad näiteks mootorit eemalt soojendada, muidugi juhul, kui selline funktsioon on teie häiresüsteemis olemas.

Turvalukk on spetsiaalne seade, mis kaitseb tõhusalt autot varguse eest, takistades mootori käivitamist või selle väljalülitamist liikuma hakkamisel. Selline seade paigaldatakse peamisest turvasüsteemist sõltumatult, luues täiendava varakaitseliini. Sellised seadmed võivad töötada kas tavaliste juhtnuppudega või peidetud nuppudega, lülitite, puutenuppude ja muude võimaluste kujul.

Saladuse eesmärk on suurendada auto varastamise aega. Varga raudne põhimõte on teha oma tööd väga kiiresti. Kui masin ei allu tema manipulatsioonidele 3-5 minuti jooksul, jätab ründaja selle rahule.

Saladuste installimise reeglid

Enne autole teise vargusvastase vahendi paigaldamist peate hoolikalt hindama ja läbi mõtlema mitmeid punkte:

Nupu asukoht. Lülituslüliti tuleks asetada nii, et seda saaks kasutada loomulike liikumistega. Enne auto varastamist jälgivad nad autot ja kui teete enne mootori käivitamist ebaloomulikke liigutusi, roomate pedaalide alla või kallutate istme tagasi, siis on lüliti asukoha määramine tühiasi. Nupu paigaldamise asukohale tuleb läheneda asjatundlikult, vastutustundlikult ja kujutlusvõimega. Kindalaekas, rooli all ja istme all otsivad autovargad kohe lülituslülitit. Lüliti saab sisse maskeerida ukselink, käigukang, rool; saab kombineerida mõnega mitte liiga oluline element juhtimine (soojendi lüliti, esituled või midagi sellist); saab maskeerida süütelüliti kõrval olevaks kinnituspoldiks - peaasi, et see ei paistaks silma, ei nõuaks tarbetuid liigutusi ja paikneks ebastandardses kohas.

Lisafunktsioonid. Saladus peab pakkuma teenindusfunktsioon- midagi sellist nagu VALET-režiim alarmidel, et mitte loobuda oma kohalolekust teenindusjaamas tööde tegemisel;

Teistega töötamine vargusvastased süsteemid. Saladus peab töötama paralleelselt mis tahes muuga vargusvastane süsteem, samuti mitte kahjustada täiendavaid häirefunktsioone (näiteks: mootori automaatkäivitus).

Vaatame üksikasjalikumalt elektrooniliste saladuste tüüpe:

Vajutusnupp. Lihtne ja odav võimalus salalukkude jaoks. Lülituslüliti asetatakse blokeeritava seadme (starter, kütusepump, süütepoolid) toitepilusse.

Eelised: lihtne paigaldamine, madal hind (vaja on ainult lülitit ja juhtmeid).

Puudused: Valvestamine toimub käsitsi ja see ei ühildu süsteemidega automaatne käivitamine mootor, ei ole võimalik kasutada auto standardseid nuppe.

Releega surunupp. Iga kord, kui mootor käivitub, tuleb nuppu sekundiks vajutada; nupu vajutamine lülitab relee sisse, samas kui relee kontaktid jäävad suletuks kuni süüte väljalülitamiseni, kuid kui süüde välja lülitatakse, avaneb vooluahel ise ja pole ohtu, et unustate salajase sisse lülitada .

Eelised: suhteline odavus (vaja on ainult lüliti, relee ja juhtmed). Valvestamine on sisse lülitatud automaatne režiim.

Puudused: valvestamine toimub kohe pärast süüte väljalülitamist, ühenduse loomisel on kergeid raskusi, see ei ühildu mootori automaatse käivitamise süsteemidega, ei ole võimalik kasutada standardseid auto nuppe.

Spetsiaalsed seadmed, mis aktiveeritakse automaatselt ja deaktiveeritakse vajutades salajane nupp. Blokeerimine võib toimuda liikumise alguses (mootori automaatkäivitussüsteemide puhul) või kohe pärast süüte sisselülitamist.

Eelised: lihtne paigaldamine, valvestamine toimub automaatselt, valvesse panemine toimub mõni aeg peale süüte väljalülitamist, ühildub automaatsete mootorikäivitussüsteemidega, võimalik kasutada standardseid auto nuppe.

Puudused: hind on kõrgem kui lihtsal salalukul, määratakse pedaalidega manipuleerimise teel.

Näiteks: meie seeria seadmed on mõeldud automaatse mootorikäivitussüsteemiga autodele.

Liikumisanduriga spetsiaalsed seadmed, mis on automaatselt valvestatud, valvest välja lülitatud salajase nupu vajutamisega, blokeerivad vooluringi auto liigutamisel koos automaatsete mootorikäivitussüsteemidega.

Eelised: lihtne paigaldamine, valvestamine toimub automaatselt, valvestamine toimub mõni aeg pärast süüte väljalülitamist, ühildub automaatsete mootorikäivitussüsteemidega, liikumistuvastus toimub kiirendusanduri abil, on võimalik kasutada standardseid auto nuppe.

Puudused: kõrge hind (võrreldav immobiliseerimissüsteemidega).

Auto jaoks saab luua mis tahes ülalkirjeldatud saladusi eritööjõud- kuid ainult siis, kui elektriseadmed on teile tuttavad. Kui te vooluringidega väga kursis pole, usaldage see asi professionaalidele: elektriahela rikkumine võib kaasa tuua kuluka remondi.

Valige kaubamärk Mitsubishi Toyota Kia Citroen Peugeot Hyundai

Valige mudel

Valige pakett

Toote hind

Paigaldushinna teada saamiseks ja tellimuse vormistamiseks valige oma auto

Turvaluku paigaldamine autole on usaldusväärne ja tõhus vahend varguse vastu. Paljud inimesed arvavad, et signalisatsiooni paigaldamisest piisab, kuid see pole nii. Alarm annab vaid märku, et autoga on midagi juhtumas. Samuti on üsna palju juhtumeid, kus on vargusi autosid, millele oli paigaldatud signalisatsioon. uusim põlvkond. Kui soovite oma auto ohutuses kindel olla, soovitame mis tahes marki ja mudeliga autole salanupu paigaldamise teenust.

Mis on salajane nupp?

Väliselt on see lihtsalt nupp/lüliti, mis asub salajases, vaid autoomanikule teadaolevas kohas. See on paigaldatud mis tahes mootori käivitamiseks vajaliku süsteemi standardse juhtmestiku pilusse. See tähendab, et mootor käivitub ainult siis, kui seda saladust vajutada. Vastasel juhul tühistatakse kõik katsed süüde sisse ja välja lülitada ning ründaja lihtsalt "viskab" sellise auto

Autole salaluku paigaldamise eelised.

• töö lihtsus. Saladuse aktiveerimine toimub lihtsa klõpsuga.
• nähtamatus. Autoomanik ise valib nupu paigaldamise koha, mis jääb teada ainult temale.
• ei vaja täiendavaid pulte ega võtmeid, mis võivad kaduma minna
• töö autonoomia. Isegi aku klemmi eemaldamine ei aita varast, kuna seade on varustatud mitme autonoomse protsessoriga, mis mäletavad tööolekut alates süüte esimesest pöördest.
• Salaluku paigaldamine ei riku tehasegarantii.
• Kõige soodsam vargusvastane süsteem.
• teenindusrežiimi olemasolu. See režiim võimaldab teil võõras autoteeninduskeskuses hoolduse ajal turvasüsteemi välja lülitada.

Kuhu panna saladus autole?

Salanupu paigaldamise tööd peaksid tegema ainult kvalifitseeritud spetsialistid - autoelektrikud. Lõppude lõpuks sõltub teie auto ohutus paigalduse kvaliteedist. Meie spetsialistidel on piisavad kogemused ja kõrge tase oskus selle töö jaoks. Turvaluku paigaldamine meie tehnikakeskuses võtab aega 2 kuni 4 tundi, olenevalt luku teostusviisist.

Olles andnud auto usaldusväärne kaitse, olete selle ohutuse suhtes kindel ja rahulik!