LADA VESTA salong- ta istus tootmisauto praktiliselt ei erine näituste kontseptsioonist. Sellest teatas OAS-i (IZHAVTO) direktor Mihhail Rjabov, kelle rajatistes LADA VESTAt kokku pannakse. Ta märkis, et alles jääb ka kombineeritud riidest ja nahast siseviimistlus. Palju oli küsimusi, millist plastikut kasutatakse. Vastus on juba olemas – see on pehme kaar, mis on välimuselt pehme, kuid katsudes kõva. Seda kasutatakse mudelitel PRIOR, RENAULT MEGAN, FLUENC jne.
Kuid muudatusi tuleb: tagumine rida Istmed muutuvad lamedamaks ja kahele reisijale ei teki eraldust, lihtsamaks muutub esiistmete vaheline käetugi, muutub peatugede kuju, teistsuguse kuju saab istme kalde reguleerimise mehhanism. Sisse ilmuvad salvestusnišid tagumised uksed.
LADA VESTA projekti turundus- ja järelteeninduse juht Kristina Dubinina ütles, et auto istmed saavad olema väga mugavad.
LADA VESTA salong pakub loomulikku huvi, nii et see leht sisaldab selle kohta pidevalt uuenevat teavet.
Rohkem fotosid Lada Vesta salongi fotolehel
Siin see on esimene kvaliteetne foto interjöörist, kuigi tootmiseelne, kuid ei erine seeriafotost:
Plasti pind on reljeefne, istmed said hallid vahetükid ja “kaotasid” X-tähe, erinevalt näiteks Kaasani teedel sõitnud presidendi omast. Kuid istmepolstri probleem on endiselt ebaselge. Nende fotode põhjal võime järeldada, et need saavad olema sellised, kuid autonäitusel näidatud näitel on istmed erinevad:
X on olemas, aga sisestusi pole. Võib-olla on see tingitud erinevad konfiguratsioonid.
Kaasanis maailma veespordivõistluste stardi ajal näidati Tatarstani presidendile Rustam Minnikhanovile tulevasi uudistooteid. Piltidel on interjöör: 
Ja siin on süütevõti. See näeb välja sama, nagu varem oodati:
11.07.15
Lugeja saatis autoajakirja AVTOSREDA toimetusele pildi interjöörist ja väidab, et just selline see sarjas saab olema. Selle võttis ta enda sõnul VESTA esitluselt.
Kontseptsiooni sisemusest on erinevusi: nuppude asukoht keskkonsoolil, ekraani suurus on muutunud väiksemaks. Mis puutub muusse istmepolsterdusse, siis alguses oli selge, et see on mõeldud ainult kontseptsioonile ja seeriaautod ei kasutata.
Võrdlema:
Ilmunud on ametnike poolt kinnitamata teave, et tegemist on Tšehhis valmistatud LADA VESTA võtmega:
Pöörake tähelepanu nuppudele TEENUS ja SOS. Neid on vaja helistamiseks hädaabiteenistused GLONASS süsteemi kasutamise kaudu.
Istme reguleerimisvõimalused võimaldavad kahe meetri pikkusel inimesel mugavalt istuda. Kus tagumised reisijad ei tunne ebamugavusi. Kontrollitud! 
Video
Ideeinterjööri ülevaade AutoSib 2015 autonäitusel
LADA Vesta - oodatud pärl kodumaine autotööstus. Pole üllatav, et paljud on huvitatud sellest, milline see välja näeb. Kui välimus saab olema prototüübiga identne, siis sisemise puhul pole veel teada, kas see vastab näitusel esitletule.
Uus armatuurlaud
VAZ-i esindajate sõnul on salong seeria LADA Vesta ei erine varem esitletust. Armatuurlaud koosneb kolmest süvendist, milles asuvad harmooniliselt spidomeeter, tahhomeeter ning temperatuuri-, kütuse- ja muud andurid.
Luksuslikes varustustasemetes eeldatakse, et õigesse kaevu paigaldatakse ülaltoodud andurite asemel ekraan pardaarvuti. Üldiselt armatuurlaud on üsna hea, suurepärase ülevaatega, juhile nähtav ja arusaadav.
Kaasaegne rool
Suur muutus on toimunud rool LADA Vesta, võrreldes tavaliste VAZ-i omadega. Piisab vaid pilgust, et märgata, et Vesta rool on disainerite uus eksklusiivne arendus. Üsna kaasaegse välimusega rool on valmistatud kolmest kodarast, millel need kompaktselt asetsevad erinevaid nuppe raadio juhtimine, käed vabad.
Rool on kena kujuga, stiilne ja multifunktsionaalne. Samuti on võimalik reguleerida rooli kõrgust ja ulatust.
Unikaalne paneel
Paneelil on atraktiivne kuju. Valmistatud kvaliteetsest plastikust, sobib orgaaniliselt sisekujundusse. Raadio asub paneeli keskkonsooli keskel. Kuid kallima konfiguratsiooniga autode puhul eeldatakse, et selle asemel asub värviindikaator. puuteekraan, millega saate juhtida helisüsteemi, kliimaseadet, näha välistemperatuuri ja palju muud.
Allpool on regulaatorid temperatuuri muutmiseks, samuti väikesed ekraanid selle indikaatori kuvamiseks. Uksed on viimistletud sobivaks värviskeem istmed. Käiguvahetushoob on stiilne ja kaasaegne. Kangi käsipidur on muutunud. Nüüd on see veidi kumer välimus, nagu enamikul teistel välismaistel kaubamärkidel. Väliselt näeb paneel lihtsalt suurepärane välja. Nad lubavad, et Vesta siseviimistluses kasutatav plastik on kvaliteetne, välimuselt pehme ja katsudes tihe. Samuti ei eralda see ebameeldivat lõhna.
Kabiini esiosa
Salong tõotab tulla mugav ja avar. Kuid igas autos mugava viibimise oluline element on istmed. LADA Vestasse on plaanis paigaldada Korea disainiga istmed, mille tootmiseks kasutatakse Korea seadmeid. See on juba Iževski tehases tarnitud ja paigaldatud. Istmed on välimuselt üsna atraktiivsed, kaasaegsed ja suurepärase argonoomikaga.
Tore on see juhiiste on varustatud spetsiaalse liftiga, mis võimaldab reguleerida juhi istme kõrgust. See punkt väärib tähelepanu. Eriti lühikestelt juhtidelt. Luksusversioonis on istmed polsterdatud nahaga ja standardversioonil kunstnahaga.
Tagumine kabiin
Auto tagaiste on mugav ja mugav, kuid tunne on olemas. Et pikk ja ülemõõduline reisija ei tunne end päris mugavalt. Kõrgus istmest katuseni on suhteliselt väike ning jalaruumi on ka reisijatele tagaistmel saavad palju vähem kui eesmised. Tagumine diivanipadi on mugav, kuid veidi kõva, nagu Euroopa autodel.
Vestas asub see horisontaalselt, mis on üsna ebamugav. Kuid see on esitatud prototüübis. IN tootmismudel Tõenäoliselt parandab tootja selle, võib-olla lihtsalt suurendades padja paksust põlve piirkonnas. Seljatuge on võimalik kokku panna. Tänu sellele, et see käib osade kaupa kokku, on võimalik paigutada suuri lasti. Samal ajal asetage kaasreisija tagaistmele.
Lada Vesta sedaani salongikonfiguratsioon – uus lähenemine tootmisele kodumaised autod. See erineb kvalitatiivselt kõigist varem toodetud mudelitest. Sisekujundus uus Vesta aastal valmib kaasaegne stiil Röntgenikiirgus. Seetõttu ei tunne nende kaunitaride omanikud ja reisijad end esmalt mitte Lada, vaid suure tõenäosusega mõne kaasaegse Euroopa auto reisijatena.
Teid rõõmustavad uued juhtimisvõimalused ja mugavus. Prototüübi esitlusel tekkis mitu küsimust interjööri kohta, kuid tootjad lubasid need vead kõrvaldada. Üldiselt LADA Vesta, selle välimus ja sisekujundus, vastab kaasaegsed standardid ja kliendi nõuded. Seda võib julgelt öelda. Et sellest saab mõnele selle klassi mudelile tõsine konkurent.
Interjööri viimistlemisel kasutavad tootjad uusi kvaliteetseid materjale. Paneeli plastik on üsna korralik. Lisaks saab luksusversioonides autoomanik suure tõenäosusega täiendavad boonused nahkistmetena, pardaarvuti ja suur puutetundlik juhtpaneel.
Kuulsa venelase müügi algusest pole möödunud isegi kuus kuud Lada universaal Vesta SW Cross ning selle mudeli ümber on Internetis ilmunud palju poleemikat ja arutelusid. Igasugune arutelu põhjustab palju positiivseid ja negatiivseid kommentaare. Kommentaatorid ei jäta tähelepanuta ka Lada Vesta SV Crossi interjööri.
Lada Vesta SV Cross salongi foto
Lada Vesta SV Cross 2017 ja 2018 salong
2017. ja 2018. aasta Vesta SV Crossi interjöör ei erine, kuna auto lasti välja alles 2017. aasta lõpus ja 2018. aastal pole seda veel muudetud. Niisiis, vaatame Lada Vesta SV Crossi sisemust.
Auto esipaneel
Üks kõige enam olulised elemendid Esipaneelil on rool. See on nn multifunktsionaalne rool, millel on võimalus juhtida multimeediumisüsteemi. Roolis on juhi turvapadi. Igas konfiguratsioonis saate nahaga kaetud rooliratta.
Rooli all on labalülitid, mis juhivad auto klaasipuhastajaid ja tulesid.
Üks kõige enam olulised üksikasjad Lada Vesta SV Crossi sisemus on keskpaneel. Jah, see on valmistatud kõvast plastist, nagu tema klassikaaslased - Kia Rio ja Hyundai Solaris. Kuid ta ei tekita vastikust. Kõik on tehtud harmooniliselt ja läbimõeldult. Ekraan asub kesklinnas hästi multimeediumisüsteem, juhtimine kliimaseade, aga ka muud juhtklahvid.
Juhi silme ees on hästi loetav armatuurlaud - spidomeeter, tahhomeeter, kütusetaseme ja temperatuuri näidikud. Kõik seadmed sobivad hästi sügavatesse kaevudesse ja näevad suurepärased välja igal kellaajal.
Reisija näeb ainult enda ette kindalaegas— Kindalaegas, muide, on väga ruumikas.
Lada Vesta SV Crossi salongi keskel on tunnel topsihoidjatega, käigukasti juhtnupp ja. Sõltuvalt sellest, paigaldatud käigukast pliiatsil on erinevat tüüpi. Kui auto on varustatud manuaalkäigukastiga, näeb käigukangi nupp välja selline:
... kui autosse on paigaldatud robot, siis peate selle käepidemega juhtima kastirežiime:
Ukse kaunistused
Ukseliistud on valmistatud samast plastikust nagu esipaneel, kuid lisaks on neil sisestusi, mis sobivad sujuvalt ülejäänud sisekujundusega. Ukseliistud ei ühenda mitte ainult stiilset disaini, vaid ka läbimõeldud ergonoomikat. Veepudeli või muid pisiasju saab hõlpsasti ukse vahele panna. Kõigil ustel on ESP-nupud ning juhi poolel on kõigi ESP-de juhtpult, peeglite reguleerimine, ukse- ja liftilukustus.
Istmed, põrand, lagi
Põrand Lada Vesta SV Crossi interjöör - klassikaline vaip, nagu 80% soodsad välismaised autod. Mitte eriti vastupidav, kuid täidab oma eesmärki ja midagi enamat polegi vaja. Vaip on niiskuse ja mustuse eest kaitstud kummi või tekstiiliga.
Istmed. Siin on natuke rohkem üksikasju. Lada Vesta SV Cross universaalis on kõige läbimõeldum detail istmed. Nad on ainsad, kelle mugavuse ja disaini osas pole küsimusi. Jah, sellistel toolidel on mugav istuda. Saate reisida pikki vahemaid ja mitte muretseda selja- ja alaseljavalude pärast. Ka väliselt pole disaineritele midagi ette heita. Istmed näevad värsked ja kaasaegsed välja.
Lagi Lada Vesta sisemus on tavalise kvaliteetse viimistlusega. Jah, see on kerge, kuid korraliku hoolduse korral ei kaota see väga pikka aega oma välimust. Ja õigeaegse pesemisega saate mustusest kiiresti lahti.
Lada Vesta SV Cross salongi värv
Lada Vesta SV Crossi sisekujundusvõimalusi on kolm – erkoranžis või sinises ning rahulikumates toonides. Esimesed kaks võimalust on komplektis lisavalikud. Selle täienduse tellimisel saate auto esipaneelil ja ustel kogu salongi perimeetri ulatuses erkoranži vahetüki ning kombineeritud istmekatte. Sama ootab teid ka tellimisel. sinist värvi. Lada Vesta SV Crossi ülejäänud salongivärvid on saadaval põhiversioonis ja sobivad absoluutselt iga kerevärviga.
Selles artiklis me sellest ei räägi, kuna oleme seda juba ühes oma artiklis üksikasjalikult arutanud. Kogu teabe leiate meie veebisaidilt ise.
Uuendused Lada Vesta SV Crossi video sisemuses
Välimus on tuntud Euroopa disaineri Steve Mattini töö tulemus. Uus Lada Vesta muudab täielikult idee võimalustest Venemaa autotööstus. Kui varem ei olnud toodetega seoses kombeks rääkida disainifunktsioonidest, siis selle sedaani välimus äratas heakskiitu mitte ainult Venemaa, vaid ka välismaise publiku seas.
Uue LADA Vesta kallal töötades õnnestus disaineritel anda auto kerele harmoonia ja tasakaal. Väljendades dünaamilisust, atleetlikkust ja samal ajal joonte enesekindlat täielikkust, ei jäta auto disain kedagi ükskõikseks. Mudeli stiili määrava põhielemendina saame esile tõsta kogu XRAY seeriale iseloomuliku radiaatorivõre kujundust. Tiibade ja uste tunnusreljeef meenutab siluetti arenenud lihased, rõhutades auto dünaamilist stiili.
Interjöör
- LADA Vesta on oma B-klassi konkurentidest suurimate mõõtmetega (pikkus, laius, kõrgus). Eelkõige mõjutab see otseselt interjööri – salong on tõesti ruumikas. Koos võimalusega reguleerida rooli kalde ja ulatuse jaoks ning esiistmete jaoks on palju seadistusi, mistõttu on auto juhtimine lihtne ja mugav. Korpuse värv on saadaval 9 värvivalikus.
- Mudeli kliirens on oma klassi suurim. Laiendatud teljevahe ja märkimisväärne kliirens lase autol end maateel mugavalt tunda. Mahukas pagasiruum võimaldab transportida palju kasulikku koormat.
- Olenevalt konfiguratsioonist ja hinnast on auto varustatud kolme mootorivalikuga. Esimesed kaks on AvtoVAZi arendused, kolmas Nissani mootoriga Vesta. Kütusekulu sisse segatsükkel ei ületa B-klassi keskmist. Tehas pakub suurt hulka sõidukite konfiguratsioone: Classic, Comfort, Luxury versioone täiendavad Start, Image, MM, Prestige lisavarustuspaketid.
