Kabriolett on luksuslik kabriolettkatusega auto. Saidi toimetus on välja valinud 20 parimat autot - kabriolet, mille hind on langenud keskklassi auto hinnale ja muutunud taskukohaseks keskastme juhile. Nüüd on õige aeg panna peale mõni päevituskreem, langetada katus ja jätta kõik probleemid tahavaatepeeglisse.

2012. aasta Aston Martin V8 Vantage Roadster on sisenemist väärt mudel.

2012. aasta Aston Martin V8 Vantage Roadster sisaldab paljusid Vantage S-i funktsioone.

V8 Vantage Roadster erineb Vantage S-st:

• 7-käigulise Sportshift II automaatkäigukasti sujuv käiguvahetus
• tundlikum juhtimine;
• rehvid on 10 mm laiemad;
• esipidurid on suuremad.

Kõik Vantage Roadsteri juures on loodud sõiduki sportlikku vaimu edasi andma isegi põhikonfiguratsioonis. Aston Martin sai ka mitmeid väliseid muudatusi: kerele ilmusid eesmine jaotur ja tagumine difuusor. Vantage Roadster on suvine mänguasi, mille James Bond ise kiidaks.

2012. aasta mudeli turuhind kõigub 3 miljoni rubla ringis.

Lisateavet 2015. aasta Audi A3 Cabrio kohta leiate meie artiklist Top 4 kabriolett. Ütleme lihtsalt auto maksumuse kohta. 2020. aastaks tahavad nad 2015. aasta mudeli eest 1 600 000 rubla.

2012 Mini Roadster - esiveoline nirvaana

Mini Roadster võlub käsitsi avatava kiivrikatuse polariseeriva disainiga. Selline disainilahendus loob eduka pildi ja parandab mitu korda tagant nähtavust. Auto jõuallikaks on ökonoomne 1,6-liitrine neljasilindriline reasmootor, mis koos töökindla 6-käigulise käigukastiga tagab madala kütusekulu – linnas 8 liitrit ja maanteel 5,3 liitrit 100 km kohta. Mini Roadsteri puudusteks on kerge kaal ja väände jäikuse vähenemine.

2012. aasta Mini Roadster S 2012-2013 jaoks läbisõiduga tahan 1 250 000 - 1 350 000 rubla.

Nii Roadster kui ka kabriolett – 2013 Mercedes-Benz SL550

4,7-liitrise mootori ja 7-käigulise manuaalkäigukastiga automaatkäigukastiga Mercedes-Benz SL500 kiirendab 100 km/h vaid 4,5 sekundiga. Teil on palju naudingut SL500-ga kabrioleti tagaosas sõitmisest nii mööda mägiserpentiini kui ka linnateid. Kütusekulu linnas / maanteel / sega: 12,9 / 7,1 / 9,2 liitrit 100 km kohta.

Autol on topeltturboülelaadimine, pagasiruumi maht on 345 liitrit.

Aeg, mis kulub autol kabrioletist rodsteriks muutumiseks, on 20 sekundit. Mercedes pakub kahte katusevalikut – standardset klaaskatust ja lisavarustusse kuuluvat Magic Sky Controli, mille puhul vaid üks nupp muudab läbipaistva katuse tumedamaks, kaitstes päikesekiirte eest.

Shelby GT500 2012, läbisõiduga 14 000 kilomeetrit, maksab Ameerika Manheimi oksjonil 2020. aasta alguses 2 153 915 rubla (34 700 dollarit). 2012 Ford Mustang 2D Coupe Shelby GT500 55 000 km läbisõiduga - 1 900 000 rubla (30 700 dollarit)

2012. aasta Mazda MX-5 Miata eriväljaanne (eriväljaanne)

Selle mudeli uue eriväljaande kapoti all pole midagi uut, kuid väliselt pimestab auto lihtsalt oma iluga. 2012. aasta lahtise katusega Mazda MX-5 Miata paistab teiste hulgast silma oma mustaks värvitud ülestõstetava kõvakatte, sobivate küljepeeglite ja kaunistustega. Korpuse värvus Velocity Red või Crystal White Pearl. Mustad 17-tollised veljed paistavad kontrastina välisvärvidega silma. Interjöör on viimistletud musta nahaga, kontrastsete hallide õmblustega. Sellist autot on turult raske leida, sest seeria oli piiratud.

Aastatel 2011-2013 avatud kerega seeria Mazda MX-5 hind on umbes 1 miljon rubla. Mazda MX-5 2014, III põlvkonna jaoks pärast ümberkujundamist, 60 000 km läbisõiduga - 1 250 000 rubla.

Avatud katusega Porsche 911 on parim 911!

Porsche kabriolett 991 platvormil on täiuslik. Pole vahet, kas ülaosa on all või üleval. Autole on üle kantud kõik 911 kupee omadused – 350-hobujõuline Carrera sportmootor ja ülevoolav 400-hobujõuline Carrera S mootor. Ainus erinevus autodel on katus, mis käib välja ja alla 13 sekundiga, isegi kiirusel 50 km/h.

Nad tahavad 1998. aasta Porsche 911 V (996) Carrera eest 1 450 000 rubla. Porsche 911 VI (997) Carrera 4S jaoks 3,8 hj mootoriga - 3 290 000 rubla.

BMW 650i

Meile väga meeldib BMW 650i käigukasti käitumine. Sportrežiimis on käiguvahetused sobitatud väljalaskeimpulsiga, tekitades kiirendamisel mõnusa popi. Gurmaanid saavad aru.

400 hobujõuline kahe turboga V-8 mootor Suures BMW kabrioletis, mis põhineb 6. seerial, kahe turboga V-8 mootor 400 hobujõuga. töötab harmooniliselt 6-käigulisega. Luksusest BMW 650i puudust ei tule, isegi 2007. aasta interjöör näeb moodne välja.

BMW 6. seeria hind 2007. aasta kabrioleti tagaosas algab 950 000 rublast. 2012 maksab 2 500 000 kuni 2 700 000 rubla.

Liigume edasi avatud mudelite juurde, mis on saadaval nafta- ja gaasiettevõtete tippjuhtidele.

560 hobujõuline V-10 mootor annab 2012. aasta Audi R8 GT Spyderi tippkiiruseks 317 km/h.

Metallsiniseks värvitud kerge GT on kindlasti lahe mänguasi. Auto kabrioleti taga on ettevõtte katse luua. Kabriolet on saadaval ainult ühe siduriga automaatkäigukasti ja nelikveoga. Saavutab 100 km/h vaid 3,8 sekundiga ning on kindlasti sõprade ja naabrite kadedus.

2020. aasta alguses, 2012. aasta Audi R8 4.2 QUATTRO kabrioleti tagaosas, USA-s maksab see ilma tollivormistuseta 84 000 dollarit ehk 5 miljonit 214 tuhat rubla. Kallis? Jah, aga seda väärt.

2012. aastal pani Ferrari kokku 1500–2000 Spider kabrioletti aastas hinnaga 257 000 dollarit.

Ferrari Spider šassii on ideaalselt tasakaalustatud. Masin on varustatud 7-käigulise topeltsiduriga käigukastiga. Rool on tundlik. Ferrari väitel on see esimene keskmise mootoriga berlinetta, millel on alumiiniumist katus, mis käib sisse ja välja 14 sekundiga.

Kas arvate, et 7 käiku on käigukasti jaoks palju? Lugege mõtisklusi sellel teemal.

Kinnitage turvavöö, kuna see auto saavutab 100 km/h 3,9 sekundiga. Enne reisi ei tohiks te stiili teha, kiirusel 323 km / h teeb tuul teile suurepärase soengu ja seda tasuta.

Superauto Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante on uusim 2011. aastal esitletud kerge kabriolett. Mudeli kapoti all on 5,2-liitrine V-10 mootor, mis kiirgab kuulsusrikast mürinat kiirusel 8500 p/min (maksimaalselt), pakkudes samal ajal 398 Nm pöördemomenti ja 570 hobujõudu. Tooge oma kaitsekiiver oma Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante'i. Otsige sobivat kiivrit ülevaatest "Turvakiivrite võrdlus: Arai GP-6S, Simpson Bandit, Bell M-4, Pyrotect Pro Airflow SA".

2008. aasta Lamborghini Gallardo Ameerika oksjonil maksab 4 800 000 rubla (77 000 dollarit).

2013. aasta Ford Mustangi kabriolett tegi läbi samad muudatused kui kupee, kuid kabrioleti visuaalsed muudatused muutsid selle võimsa GT500 sarnaseks. Uue radiaatorivõre kohal paikneb harmooniliselt uus mootorikate, millel on soojuse hajutamiseks vajalikud ventilatsiooniavad. Autol on uuendatud armatuurlaud. Välised muudatused viivad lõpule kokkusobivad künnised, uued LED-tagatuled ja ksenoon-esituled koos LED-udutuledega.

Hind alates 1 100 000 rubla. 2016. aasta eest küsivad nad 2 500 000 rubla.

Kellele on vaja W-12, kui on olemas V-8?

Võtke suvalise auto mootor ilma kaheliitrisest mahust, neljast silindrist, 67 hobujõust ja 30 Nm pöördemomendist ning hankige kiire traavi asemel surnud nagina. Eriti kui tegemist on raske sõidukiga. Kuid Bentley Continental GTC-ga on kõik täpselt vastupidine. Uue 4,0-liitrise V-8 mootoriga on uusim Continental Cabriolet täiesti uus identiteet. V-8 GTC on 70 kilogrammi kergem, kuid auto olemus on paindlikum ja kuulekam. Keskmine hind on 4 700 000 rubla.

ZL1 mudelid on rahvarohketel linnateedel kitsad. Rannaäärne mahajäetud maantee on koht, kus Chevrolet kabriolett tahab hullata.

Seda kabrioletti ei ületa miski, kui see teele jõuab. Kabriolett on koormatud 580 hobujõu ning PTM- ja MR-vedrustusega. Linnatänavad ei vabasta selle mudeli täit potentsiaali. Nagu kupee puhul, on kabriolett saadaval nii manuaal- kui automaatkäigukastiga.

Ameerika Ühendriikides 2013. aasta 50 000 km läbisõiduga Chevrolet Camaro V8 ZL1 oksjonil soovitakse 1 700 000 rubla (26 900 dollarit). Sama mudeli jaoks, kuid läbisõiduga 14 000 km. USA oksjonil küsivad nad 1 825 000 rubla (29 400 dollarit).

2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster - madal, kõva auto

See tohutu pöördemoment ja sujuv üleminek maksimaalsele 7200 p/min rikub iga autohuvilise. Kui olete selle kabrioletiga sõitnud, armastate Mercedes-Benz SLS AMG Roadsterit igavesti.

6,2-liitrine mootor toodab 563 hobujõudu. Käigukast koosneb 7-käigulisest automaatkäigukastist koos käiguvahetajate ja topeltsiduriga. Auto alumiiniumraam on vähendanud auto kaalu 1,8 tonnini.

2014. aasta Mercedes-Benz SLS AMG GT 2014 eest tahavad nad 16,5 miljonit kuni 28 miljonit rubla.

Loodame, et meie ekskursioon meie aja 20 parima kabrioleti hulka ei olnud asjatu. Autode hinnad kehtivad jaanuaris 2020.

Pole saladus, et paljudel kabriolettidel on erinevad katuse kokku-/lahtiklappimise tehnoloogiad. Mõned omanikud peavad kasutama füüsilist jõudu, samas kui teised selliste autode omanikud peavad lihtsalt nuppu vajutama.

Täna juhime teie tähelepanu reitingule 11 parimat kabriolett, millel on kõige kiiremini kokkuklapitavad katused... Veelgi enam, meie hittparaadis on ainult need autod, mis on varustatud elektrilise kokku-/lahtiklapitava ülaosa süsteemiga.

Oleme kindlad, et meie hinnang on enam kui asjakohane, sest kauaoodatud suvi on lõpuks hoovis. Seega tutvu nimekirjaga, millised elektrikatusega kabrioletid saavad kiiremini avaneda, et saaksid võimalikult kiiresti päikest ja tuult nautida.

11. BMW i8 Roadster (15 sekundit)

Pärast aastaid kestnud kuulujutte ja ootusi on Baieri kaubamärk viimaks avalikustanud seeriaviisilise rodsteri. Sõiduk on varustatud ülestõstetava kõvakattega, mis käib juhi selja taha 15 sekundiga.

11. Audi A5 Cabriolet (15 sekundit)

Audi A5 Cabriolet

Foto: Audi

Premium avatud mudel Audi A5 Cabriolet mahutab kuni neli reisijat. Selle pehme kate tõmbub sisse 15 sekundiga ja tagasi oma kohale 18 sekundiga.

9. Ferrari Portofino (14 sekundit)

Ferrari portofino

Foto: Ferrari

Teatavasti on uus sportmudel varustatud ülestõstetava kõvakattega, mis muudab auto kupee sarnaseks. Ülaosa langetamiseks kulub vaid 14 sekundit.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 sekundit)

Aston Martin DB11 Volante

Foto: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 sekundit)

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Foto: Porsche

Sportliku kabrioleti katuse langetamiseks Porsche 911 kabriolett see võtab vaid 13 sekundit. Pole saladus, et Saksa ettevõte töötab juba välja järgmise põlvkonna mudelit. Eeldatakse, et auto saab uue või moderniseeritud mehhanismi, mis paneb katuse veelgi kiiremini kokku / lahti.

7. Mazda MX-5 RF (13 sekundit)

Foto: Mazda

Mazda MX-5 RF katus käib alla sama 13 sekundiga. Ekspertide sõnul on see selle auto maksumust ja positsioneerimist arvestades väga muljetavaldav tulemus.

5. Jaguar F-Type kabriolett (12 sekundit)

Jaguar F-Type kabriolett

Foto: Jaguar

Briti premium mudel Jaguar F-Type kabriolett Varustatud katusega, mida saab tõsta või langetada 12 sekundiga kiirusel kuni 30 miili tunnis (48 kilomeetrit tunnis).

Oleme näinud W126 tagaosas igasuguseid Mercedes-Benzi versioone. Põhimõtteliselt olid need muidugi sedaanid, pikendatud versioonid nagu Pullman ja ka kupeed. Kuid vähesed inimesed teavad sellisest modifikatsioonist nagu kabriolett. Ja mitte tavaline kabriolett, vaid kõva katusega kabriolett, mis muuhulgas oli varustatud elektriajamiga!

Uskumatult lahe omadus, muide, tollal, eriti kui arvestada, et autot ei ehitatud tehases, vaid bb Auto töökojas, mis kuulusid üsna kuulsatele vendadele Buchmanidele. Selliseid autosid koguti üksikutes eksemplarides, pidades silmas jõukamaid kliente, kuna nende hind oli 3,5 korda kõrgem.

Nüüd on peaaegu iga säilinud eksemplar mingis erakogus; Jaapanis on teatud sõidukid tuntud. Sealt saabus kena valge mees, kelle paljusid fotosid näete allolevas galeriis.

Selliste autode interjöörid muudeti täielikult kvaliteetses sinises Alcantaras, millel on töökojale iseloomulik vikerkaare. Seda materjali kasutatakse peaaegu kõikjal – istmetel, armatuurlaual, ustel, keskkonsoolil ja isegi siinsetel sinistel vaipadel.

Kuid tehnilises mõttes ei erinenud need autod sellest - nende kapoti all oli sama 5-liitrine V8 mudel W126.044. Kahju, et tõenäosus sellist autot päriselus näha kipub nulli; Ma tõesti tahaksin seda omal kogemusel tunda!

Külmad on tulekul ja on aeg mõelda, milline kabriolett saab suve naasmisel uhkeldada.

Külmad on tulekul ja on aeg mõelda, milline kabriolett saab suve naasmisel uhkeldada. Sissetõmmatava katusega autosid pole kunagi peetud eelarvevalikuks, kuid soovi korral saab siit suhteliselt soodsa hinnaga auto järele tulla. Kui igaüks uut kabrioletti osta ei saa, siis järelturul on valikuvõimalusi palju rohkem.

Smart Fortwo Cabrio

Seda Smarti võib nimetada mitte ainult kõige odavamaks, vaid ka kõige kompaktsemaks kabrioletiks. Vaatamata sellele, et auto pikkus on vaid 2695 mm, istuvad kaks täiskasvanut väga mugavalt. Katuse eemaldamiseks ei pea te spetsiaalselt peatuma, seda kõike tehakse otse liikvel olles ja 12 sekundiga! Autol on turbomootor mahuga 0,9 liitrit ja kiired andmed 90 hobuse jaoks. 2014. aasta kabrioleti eest tuleb välja käia umbes 700 tuhat.

Peugeot 308 CC

Prantsuse autot võib nimetada soodsate kabriolettide klassikaks, kuid Venemaa teedel pole see nii populaarne. Aastate jooksul juba tõestatud mudelil on üsna head kiirusomadused ning see näeb eelarvevaliku jaoks väga soliidne ja stiilne välja. 6-aastase auto hinnad algavad 650 tuhandest.

MINI Cabrio

Paljud valivad just sellise stiilse linnaauto. MINI-l on aga ka omad miinused, see on ausalt öeldes väike pakiruum ja samas mitte liiga ruumikas salong. Kõigil ei ole mugav MINI Cabriot iga päev autona kasutada. 2012-2013 kabriolett maksab teile miljon rubla.

Peugeot 206 CC

Veel üks hea variant prantslastelt. Sellel Peugeot mudelil on kaks mootorivalikut, maht 1,6 ja 2 liitrit. Autol on üsna jäik katus, mis võimaldab kabrioletti talvel üsna aktiivselt kasutada. Katuse saab kiiresti ja probleemideta kokku voltida, kuid seda saab teha ainult autot peatades. Sellise 2004-2005 toodetud auto leiab ja selle eest maksta vaid ca 300 tuhat.

Mazda MX-5

Seda Jaapani rodsterit on toodetud alates 1989. aastast ning see on alati stiilne ja muljetavaldav välja näinud. Auto kerge kaal võimaldab kasutada üsna väikese võimsusega mootoreid. Sellise auto eest peate hästi hoolt kandma, kuid tõelistele amatööridele pole see probleem. 5-aastase auto hinnad on umbes 900 tuhat.

Opel Astra H TwinTop

Autol on lai valik varustustasemeid, kus mootori võimsus varieerub 105-200 hobujõu vahel. Paljude jaoks on miinuseks asjaolu, et enamikus konfiguratsioonides on manuaalkäigukast, automaatkäigukasti võib leida ainult ühes versioonis. Soovi korral leiab ka diiselauto, aga seda meie riigis ametlikult ei müüdud. 2008. aasta auto maksab teile 500 000 dollarit.

Volkswagen eos

Sellise kabrioletiga saab tõesti sõita, sest mootori võimsus kõigub 140-250 hj. Tippkonfiguratsioonis on 3,2 liitrit ja see on varustatud DSG käigukastiga. Mudel on järelturul üsna populaarne. Autode hinnad algavad 2008. aastal 500 tuhandest.

Nüüd on Venemaa turult lahkunud palju uusi kabriolette. Mõjutatud rubla devalveerimisest, mudelite kõrgest hinnast ja, mis nõuab kohustuslikku, väga kallist autode sertifitseerimist. Kuid on järelturg, mis võimaldab osta kabriolett mõistliku hinnaga.

Mida peab teadma kasutatud kabrioleti ostmisel? Esiteks on sellise auto hind 20–60% kõrgem kui tavalise kerega sarnase mudeli maksumus. Kabriolete võib nimetada odavaks hooldamiseks, sest need on valmistatud seeriaautode baasil. Katusemehhanism, katus ise, kere tagaosa elemendid on aga individuaalsed. Ja nende osade hind on kõrge. Lisaks on need haruldased, seetõttu on need saadaval ainult tellimisel. Auto plaanilise hooldusega on näiteks vaja hooldust teha, probleeme pole. Kui aga katusemehhanism katki läheb, võib sellest saada probleem. Mitte iga teenindus ei võta katust remontima, kuna see nõuab spetsiaalset varustust, teadmisi ja oskusi. Ja kõigil neid pole.

Sellest hoolimata on Venemaa turul palju kasutatud kabriolette. Otsustasime keskenduda kõige säravamatele autodele, mille hind ei ületa 1 000 000 rubla ja mille vanus on kümme aastat. See on ju tavaliselt pere teine ​​või isegi kolmas auto ja seetõttu on selliste autode läbisõit väike. Nii et sellisel juhul on auväärses eas ja heas korras isendi leidmine isegi lihtsam kui tavamudelit otsides.

Tutvume reklaamides

Enne kabrioleti ostmist peate kõigepealt otsustama kahe peamise parameetri üle. Esimene on see, milline peaks olema katus: pehme või kõva.

Kahjustuste korral saab keldkatust parandada ka Venemaal. Selline töö maksab umbes 60 000 rubla. Hinnad varieeruvad olenevalt mudelist. Euroopast või USA-st saab tellida ka mitteoriginaalse presendi. Maksab umbes sama raha.

Teiseks – mitu istekohta on sinu tulevases kabrioletis: 2 või 4. Viiekohalise salongi võid kohe unustada – liiga palju ruumi sööb ära katuse voltimismehhanism. Kas olete otsustanud? Siis kõik korras.

Alustame pehme katusega.

Smart ForTwo Cabrio

Veidi vähem kui miljoni rubla eest saate osta Venemaa turu väikseima kabrioleti -. Isegi aastal. Viimast eristab rikkalik komplekt. Tagaveolised Smartad on varustatud 82 või 102 hj liitrise bensiinimootoriga. Käigukast on robot. Näiteid väikese läbisõiduga 20 000 - 30 000 kilomeetrit on palju.

Volkswagen Beetle Cabrio ja Volkswagen Eos

See Beetle ilmus 1998. aastal ja seda toodeti kuni 2010. aastani Wolfsburgi (Saksamaa) ja Puebla (Mehhiko) tehastes. Kokku valmistati umbes miljon autot. Venemaa järelturult võib leida kabrioletti 150 hj bensiinimootoriga. ja automaatne. Kuid kasutatud koopiate läbisõit on suur - alates 90 000 kilomeetrist.

Teine Volkswageni kabriolett, Eos, põhineb Golfi platvormil ja hakkas konveierilt maha veerema 2006. aastal. Auto erines konkurentidest kokkupandava katuse disaini poolest: viiesektsiooniline ülaosa ei käinud kokku, vaid liikus pagasiruumi kohal olevasse vaheruumi. Tänu sellele sai katust tõsta näiteks garaažis.

Järelturul võib neid kabriolete leida umbes 650 000 rubla eest. Tegemist on 2007. aasta autoga, mille läbisõit on 110 000 km. Kapoti all on 200-hobujõuline 2,0-liitrine mootor koos robotiga.

Mini Cooper Cabrio või Mini Cooper Roadster

Mini Cooperi kabrioletti leiab kõige sagedamini 1,6-liitrise 116 hj mootori ja CVT-ga. 2007. aasta autot võib leida läbisõiduga 90 000 km või rohkem. Cooperi peamised probleemid võivad tekkida variaatoriga. Kuid see kehtib kõigi autode kohta, mitte ainult kabriolettide kohta. Variaatori remont läheb maksma korraliku summa.

Fiat 500C

Ainus kabriolett, mille leidsime ühelt kasutatud autosid müüvalt veebisaidilt. See on 2008. aasta Fiat 500, mille sõiduulatus on üle 100 000 km. Auto kapoti all on 1,4-liitrine 100 hj mootor, mis on paaris robotiga. Autol on ka laetav, sissetõmmatava katusega versioon - Abarth, kuid selle hind (kasutatud autol muidugi) ületab miljoni piiri. Pehmel katusel puudub elektriajam, see paigaldatakse käsitsi. Selline lahendus aga jäi uuendatud versiooni.

BMW Z4 või 1. seeria Cabrio

Baieri autod on Venemaal populaarsed, mistõttu on selle kaubamärgi kabriolettide valik suurepärane.

Ühte kompaktsemat BMW-d, 1. seeriat, on toodetud alates 2004. aastast. Ja kasutatud autode turult 900 000 - 1 000 000 rubla eest leiate kabriolete, mis on toodetud aastatel 2007-2008. Läbisõit - 70 000 kuni 100 000 km. Kapoti all on 2,0-liitrised bensiinimootorid võimsusega 143 või 170 hj. Samuti on olemas 3,0-liitrised mootorid, mille võimsus on 218 jõudu. Käigukast - 6-käiguline automaat.

Umbes sama raha eest leiab Z4 roadsteri. Tegemist on 2003-2007 aasta autoga. Kapoti all on kas 2,5-liitrine mootor 192 hobujõuga või 3,0-liitrine mootor 231 hobujõuga. Läbisõit on suur - 50 000 kuni 170 000 km.

Audi TT Roadster või A3 Cabrio

Näiteks 2008. aastal toodetud TT Roadster 2,0-liitrise 200 hj võimsusega bensiinimootoriga mahub kuni miljonirublasesse summasse. ja robotkäigukast. Sellise auto läbisõit jääb vahemikku 50 000–100 000 km.

Aastatel 2007-2008 toodetud A3 Cabrio, mille sõiduulatus on 60 000 km või rohkem, mahub miljonile. Kapoti all on 1,8-liitrine 167 hj bensiinimootor. Seade töötab robotkäigukastiga.

Kuid on ka praktilisemaid kabriolette, nn kõvakattega ehk Hard Topiga. Vaatame ka neid.

Mercedes-Benz SLK

Kõige kompaktsemat leiab kasutatud autosid müüvatelt saitidelt üsna sageli. Ilmselt on see tingitud asjaolust, et lisatasu hinnatakse kõrgelt. Näiteks 2006. aastal toodetud roadster maksis kuni miljon rubla. Auto on varustatud "õhupalli" süsteemiga. Istmete peatugedes asuvad õhukanalid, millest juhi ja kaasreisija kaela suunatakse soe õhk. Auto kapoti all on 1,8-liitrine 163 hj mootor. töötades koos masinaga. Mercedese läbisõidud on suhteliselt väikesed - alates 50 000 km. Ahvatlev pakkumine!

Mazda MX-5 Roadster

Veel üks stiilne tagaveoline rodster, kuid Jaapani tootjalt ja populaarsem. See Mazda võib olla kas pehme või kõva katusega. Meile oli see raske. Tegelikult tarniti need Venemaale ametlikult ainult sellise katusega. Järelturult leiab 2011. aasta roadstereid läbisõiduga 27 000 - 50 000 km. Kapoti all on 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 160 hj. Koos. ja 6-käiguline automaat. Hind algab 900 000 rubla.

Ford Focus kupee-kabriolet

Globaalsetel mudelitel on ka katuseta versioonid. Hea näide on Ford Focus. Teise põlvkonna auto tundub tuttav vaid eestpoolt. Tagakülg on täiesti custom. Olemas on tagatuled, pakiruumi kaas, mille alla on peidetud kõvakattega tõstemehhanism. Pagasiruum ise, nagu kõik sarnased autod, on väike. Miljoni rubla eest teisest korpusest leiate 2009. aasta mudelid läbisõiduga 70 000–120 000 km. Reeglina on tegemist 2,0-liitrise bensiinimootoriga kabriolettidega, mis toodavad 145 hj. ja 5-käiguline mehaanika.

Peugeot 207СС või 308СС

207 purustas kunagi Euroopa müügirekordeid. Nüüd on see asendatud 208. mudeliga, millele tootja on andnud isikupära eriliste kerevärvide näol, katsudes kare. Kui aga luukpära Peugeot 207 turult lahkus, jätkati CC-versiooni ehk kupee-kabrioleti tootmist. Täna saab miljoni rubla piires osta auto, mille läbisõit on 60 000 km. Sellest saab 120-hobujõulise 1,6-liitrise mootoriga kabriolett. Käigukastid on kas 5-käiguline manuaal või 4-käiguline automaat, mille peale oli palju etteheiteid. See pole aga kabrioleti omadus. Paljudel inimestel oli probleeme AL4 masinatega, mistõttu eelistas ettevõte Aisini Jaapani üksust.