Alla kirjutanud: föderaalse maanteeameti juht R.V. Starovoit
Vastuvõttev asutus: Federal Road Agency
Allkirjastamise kuupäev: 03. aprill 2017

Vastavalt valitsuse määrusega kinnitatud föderaalse maanteeameti eeskirjade punkti 5 alapunktile 5.4.3 Venemaa Föderatsioon 23. juuli 2004 nr 374 (Vene Föderatsiooni õigusaktide kogumik, 2004, nr 31, art. 3264; 2006, nr 16, art. 1747; nr 37, art. 3880; 2008, nr 8, art 1881, art 1935; nr 37 (II osa), art 4311, art.

1.Tutvustada 18. juulist kuni 31. augustini 2017 ööpäevaste õhutemperatuuridega üle 32 °C, vastavalt Föderaalne teenistus hüdrometeoroloogia ja seire kohta keskkond, ajutised liikluspiirangud kiirteed ühine kasutamine föderaalne tähtsus

Koos asfaltbetoonkate Sõiduk telje või teljerühma (vanker) koormus ületab Vene Föderatsiooni territooriumil kehtestatud lubatud piirnorme aksiaalsed koormused sõidukid (edaspidi ajutised liikluspiirangud suvel).

2. Koostage nimekiri föderaalse tähtsusega avalikest maanteedest (selliste maanteede lõigud), sealhulgas riigiettevõtte "Vene kiirteed" usaldushaldusse üle antud kiirteed, millel kehtestatakse suvel ajutised liikluspiirangud, märkides ära föderaalsele alluvusele kuuluvad maanteed. föderaalse maanteeameti valitsusasutustele ( föderaalosakonnad maanteed, osakonnad kiirteed, ehitatavate teede direktoraadid) (edaspidi nimetatud volitatud organisatsioonid), samuti riigiettevõte "Vene maanteed", mis kehtestab suvel ajutisi liikluspiiranguid vastavalt käesoleva korralduse lisale.

3. Kiirteede ehituse ja käitamise osakond:

tagada suvel ajutiste liikluspiirangute ajal eriload raskeveoki liikumiseks käesoleva korralduse lisas nimetatud föderaalse tähtsusega avalikel teedel veerus “ Eritingimused liikumine" järgmise sisuga kande tegemine: "ajutise piirangu kehtestamisel suvel on liikumine lubatud kella 22.00-10.00";

postitage föderaalse maanteeameti ametlikule veebisaidile Internetis teave ja telekommunikatsioonivõrk teave ajutiste liikluspiirangute kehtestamise kohta suvel;

teavitama välisriikide ametlikke esindusi, samuti huvitatud föderaalseid täitevorganeid ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevorganeid ajutiste liikluspiirangute kehtestamisest suveperioodil.

4. Volitatud organisatsioonide juhtidele:

teavitama liiklejaid suviste ajutiste liikluspiirangute põhjustest ja ajastust, postitades Interneti info- ja telekommunikatsioonivõrgu veebilehtedele, samuti meedia kaudu;

6. Tunnustada Föderaalse Teedeagentuuri 5. aprilli 2016 korraldust nr 521 „Sõidukite ajutiste liikumispiirangute kehtestamise kohta föderaalse tähtsusega avalikel teedel 2016. aastal“ (registreeritud Vene Föderatsiooni justiitsministeeriumis 13. mail 2016, registreerimisnumber 42078).

7. Jätan endale kontrolli selle korralduse täitmise üle.

Mis juhtus?

Rosavtodor tegi ettepaneku Sulge föderaalsed maanteed raskeveokite jaoks tuleval kevadel ja suvel. Föderaalse maanteeameti sõnul aitab see kaitsta kiirteid ebasoodsate ilmastikutingimuste ajal. Näiteks kevadel, vettimise perioodil ja suvel kuumal hooajal.

Millal keelud kehtima hakkavad ja kui kauaks need kehtima hakkavad?

See on praegu projekt. Nüüd on Rosavtodor selle avalikule arutelule esitanud. Selle õigeaegseks jõustumiseks peab dokument läbima kõik kooskõlastamise etapid, olema allkirjastatud, justiitsministeeriumis registreeritud ja ametlikult avaldatud enne märtsi keskpaika.

Heakskiitmise korral tehakse projektis ettepanek kasutada erinevatel marsruutidel erinevad perioodid piiranguid. Näiteks nendel, kes läbivad Peterburi ja Leningradi piirkond Föderaalmaanteedel – M-11 “Narva”, M-18 “Kola”, M-20, A-121 “Sortavala”, samuti ringteel ei saa 1. aprillist aprillini raskeveokid sõita. 30. M-10 “Venemaa” ja “Skandinaavia” kiirteid (Moskva – Peterburi – Torfjanovka) tänavu kevadeks ei plaanita sulgeda. Mõned veoautod keelatakse Siberi maanteedel aprillis, mais ja isegi juuni esimesel poolel.

Kas piirangud tulevad alles kevadel?

Ei. Suvel kehtestatakse ka keelud. 20. maist kuni 31. augustini, kui ööpäevane õhutemperatuur ületab 32 kraadi künnist, piiratakse raskeveokite liikumist põhimaanteedel päevasel ajal (kell 10-22).

Liikluspiirangud veoautod Venemaa teedel võib jagada alaliseks ja ajutiseks. Püsisüsteem sisaldab loasüsteemi, mis reguleerib keskpiirkondadesse sisenemist suuremad linnad(Moskva ja Peterburi), ajutised (või muidu hooajalised) kehtivad kevadise üleujutuse ja suvekuumuse perioodil.

Hooajalised piirangud

Traditsiooniliselt kevadel Venemaa teed(nii mustus kui asfalt) on suletud kl "kevadine kuivatamine". Seda tehakse teekatte säilitamiseks: lume sulamise ja jõgede üleujutuse tõttu muutub pinnas vettivaks ja muutub väga pehmeks. Lõpuks teerajatised nõrgenenud ja ei suuda samale koormusele vastu pidada.

Teekatte kahjustuste vähendamiseks ja selle hävimise vältimiseks kehtestatakse üleujutuste ajal raskeveokite liikumispiirangud. Need piirangud kehtivad tavaliselt ühe kuu ja nende suhtes kohaldatakse kliimatingimused, erinevad piirkonniti: esiteks ajastuse poolest (teed ei sulgu ega avane kogu Venemaal korraga - igal pool on määratud erinevad perioodid) ja teiseks lubatud koormus teljele.

Kuid isegi samas piirkonnas võivad erinevatel teelõikudel olla erinevad koormuspiirangud ja need võivad olla suletud eri aegadel.

on: ühele teljele - 6 tonni, kahele teljele - 5 tonni, kolmele teljele - 4 tonni. Loodepiirkondades, kus on soised alad, on aga traditsiooniliselt rangemad piirangud: Karjalas umbes 4 tonni, Arhangelski oblastis umbes 3,5 tonni, Leningradi oblastis mitte rohkem kui 3 tonni... Reeglina sulgemise ajastus. teede kuivatamiseks neis piirkondades kauem kui üks kuu.

Rasked koormused, mis ületavad kehtivad väärtused, peab hankima vastava loa sõitmiseks “suletud” piirkondlikel teedel ja hüvitama tekitatud kahju. Lubasid väljastavad kohalikud omavalitsused, samuti kehtestavad nad tekitatud kahju hüvitamiseks tariifid. Loomulikult maksab ühe sama teljekoormusega auto “pääsme” maksumus erinevad piirkonnad saab olema erinev.

Samas ei kehti ajutiste piirangute süsteem mõne raskeveose puhul üldse. Ilma luba saamata Kõrval kevadised teed võib mööduda:

• veoautod transpordi läbiviimine toit, ravimid ja ravimid, kütus ja kütused ja määrdeained, veoste vajadustele Põllumajandus(loomad ja toit neile, seemnevarud, väetised...);
• posti ja postilasti kohale toimetavad sõidukid;
• teedeehitus- ja hooldusseadmed, samuti teede remondiks materjale tarnivad sõidukid;
• eriteenistuste (Eriolukordade Ministeerium, Kaitseministeerium jt) sõidukid, veosed tagajärgede likvideerimisel looduskatastroofid;
• teostavad sõidukid rahvusvaheline transport lasti.

Pealegi, piirangud ei kehti reisijateveol.

Loa saamiseks peate võtma ühendust vastavate piirkondlike asutustega, edastades järgmised andmed dokumente:

• avaldus;
• sõiduki passi või registreerimistunnistuse koopia;
• sõiduki skeem, millel on näidatud lasti paigutus, telgede ja rataste arv, nende suhteline asend, koormuse jaotus piki telge;
• kohta teavet tehnilised nõuded deklareeritud kauba transportimiseks transpordiasend;
• taotleja isikut tõendav dokument (kui vedu ei teosta omanik - sõiduki omaniku poolt väljastatud volikiri).

Viimased viis aastat pole “kevadkuivatamiseks” suletud. föderaalteed. A aastast 2018 Kevadise suurveo ajal nendel raskeveokite liikumispiirangud on juba täielikult kaotatud seadusandlikul tasandil- vastavalt tehtud muudatustele Teedeministeeriumi korraldus 12. augustist 2011 nr 211. Ametliku versiooni kohaselt mõjutas seda seadusandlikku otsust föderaalteede paranenud seisukord. Nad ütlevad, et 80 protsenti neist on juba standardseisundisse viidud, mis tähendab, et nad peavad vastu suurenenud koormus ja ärge kartke mulla väljauhtumist. Vedajad on aga kindlad, et suutsid süsteemist läbi suruda ja kaitsta vähemalt föderaalteid.

Vedajatele toovad kevadised piirangud tõepoolest kaasa palju probleeme. Kuna eri perioodidel on teed suletud erinevates piirkondades, siis selgub, et mitmesse piirkonda kauba toimetajate jaoks kehtivad piirangud tegelikult kogu kevade. Samas tuleb lubade saamiseks pidevalt ühendust võtta erinevate osakondadega ning “pääsme” maksumus võib mõnikord olla võrdne transpordi enda maksumusega.

Väikeste autodega, mis piirangute alla ei lähe, pole tulus “sõita” (ja kust neid sellises koguses saada?!) ning vähesed saavad endale lubada “puhkust” autopargi “tühikäigule” pannes. samal ajal kui teed "kuivavad".

Lisaks kahtlevad vedajad: kas teed tõesti puhkavad sel ajal ja kas piirangute süsteem on muutumas väljapressimise süsteemiks? Paljud ju võtavad raha säästa soovides riske ja sõidavad edasi ilma lubadeta ning vahele jäädes ei maksa nad eelarvesse trahve, vaid annavad liikluspolitseile altkäemaksu.

Ja igavene küsimus jääb: kas pole lihtsam ehitada esialgu suuri koormusi taluvaid teid?..

Lisaks kevadele on ka suvised piirangud. Need kehtivad siis, kui õhutemperatuur tõuseb üle 32°C ja seisnevad selles, et raskeveokid saavad asfaltteedel sõita ainult ajavahemikus 22.00-10.00.

Püsivad piirangud

Alates 2013. aastast kehtivad püsivad piirangud raskeveokite sisenemisel Moskvasse ja Peterburi.

Moskvas on liiklus päevasel ajal keelatud (6.00-22.00) kaubavedu kaaluga üle 12 tonni mööda Moskva ringteed ja üle ühe tonni - kolmandas transpordiringis ja mööda aiaringi.

Linna sisenemiseks peate hankima loa. Siiski tuleb meeles pidada, et Moskvas on kolmetasandiline juurdepääsusüsteem:

• MKAD pass: võimaldab reisida mööda MKADi ja MKADi piires; väljastatakse autodele, mille keskkonnaklass on vähemalt Euro-2;
• Kolmanda transpordiringi pass: saate siseneda Moskva ringteele ja liikuda kolmandal ringteel ilma piiranguteta; vajalik keskkonnaklass- mitte vähem kui Euro-3;
• SK pass: saate liikuda kogu Moskva territooriumil; keskkonnaklass - mitte vähem kui Euro-3.

Peterburis on üle 8 tonni kaaluvate kaubaautode liikumine regionaalsetel teedel keelatud. Samas nn "laadimisraam" (tänavate loendi leiate Peterburi valitsuse 27. märtsi 2012. a määruse nr 272 lisa nr 2), millele piirangud ei kehti.

"Suletud" teedel sõitmiseks peate hankima passi. Ta võib olla:

• ühekordne: päev (kehtib 7.00-23.00), öö (23.00-7.00), ööpäevaringne ja kesklinna sõiduks;
• teatud perioodiks (kehtib kuni aasta).

Kaliningradis veoautode liiklus kaal üle 14,5 tonni alusel läbi viidud marsruudi kaardid(Kaliningradi linna linnaosa administratsiooni resolutsioon nr 372, 13. märts 2009). Igale linnast läbi sõitma hakkavale üle 14,5 tonni raskemale sõidukile väljastatakse marsruudikaart, millel on nimekiri tänavatest, mida mööda võib sõita, ja peatuspaikadest.

Ja kui transiitveoautodele kehtib marsruudikaartide säte täies mahus, siis linnas registreeritud ettevõtetele ja üksikettevõtjatele kuuluvate raskeveokite puhul on mõned lõdvestused.

Need autod saab hakkama ka ilma marsruudikaartideta kui nad sõidavad ringtee piiridest ettevõtte juurde või ettevõttest ringteele. Ainus asi: nende liikumise marsruut tuleb kokku leppida Kaliningradi oblasti siseasjade direktoraadi riikliku liiklusohutuse inspektsiooniga. Liikvel väljaspool kokkulepitud koridore Veel on vaja koostada marsruudikaart.

Marsruudikaartide väljastamise eest vastutab MKU “Linnateede ehitus ja remont”. Saab kätte kas autojuht või esindaja transpordiettevõte või sõiduki klient. Ta peab avaldusele lisama dokumentatsioon, mis kinnitab linna sisenemise ja/või linnast lahkumise vajadust, samuti tehniline pilet (üksikomanikule - sõiduki registreerimistunnistus).

Ühel liinil töötades võib üks kaart kehtida 30 päeva.

Jekaterinburgisüle kaaluvad veoautod 3,5 tonni ei saa "rõnga sees" sõita, moodustavad tänavad:

St. Bakuu komissarid – st. Šefskaja – Egoršinski lähenemine – Põhirada – Juhi läbipääs – Ümbersõidutee – tn. Serafima Deryabina – st. Tokarey – st. Khalturina - st. Bebelya - st. Donbasskaja – st. Bakuu komissarid.

Samal ajal all erandid Hõlmatud on haagisteta veokid, mis teenindavad ringi sees asuvaid ettevõtteid.

Edaspidi plaanib Jekaterinburgi linnapea keelu karmistada ja mitte lubada kaubavedu EKAD-ist kaugemale ilma eripääsmeta. Tõsi, praeguseks on Sverdlovski oblasti liikluspolitsei osakonna tunnistatud kehtivad piirangud pigem formaalsus kui reaalsus: juhid kasutavad „lünka“ ära ja jätavad oma auto maha kui just seda transpordivahendit, mis väidetavalt teenindab kauplusi ja muud "suletud" tsoonis olevad ettevõtted.

Lisaks hõlmavad teatud alalised piirangud ka:

• reisiloa saamise vajadus sõidukid, transportimine suur ja/või raske last ;
• föderaalteede tasu üle 12 tonni kaaluvatele kaubaveokitele ( "Platon");
• need piirangud, mis kehtestatakse aastaringselt teatud teelõikudele ja millega kaasnevad märgid