سفر به یک هفته در Ford Kuga Crossover از نسل قبلی، به یک ماشین جدید نقل مکان کرد و احساس آشنا به هر روزنامه نگار جوان را به یاد می آورد: من به نظر می رسید مقاله من پس از یک ویرایشگر سخت سردبیر، که در آن تقریبا هر ردیف را برآورده می کند! البته، من متوجه شدم که منبع می تواند نهایی شود، اما به منظور، همانطور که ما در دفتر سرمقاله می گویند، "کامل Rehyt" ...

با توجه به کلید KUGA جدید، من عصبانی شدم: او همانند قدیمی است! این او است، تلاش برای باز کردن هود برای چند روز پیش به پور Omyavka، من جدا شده در سرماخوردگی، Rhonea Sting در مخاط واکنش. خوشبختانه، قفل هود قفل "کلید" در حال حاضر در گذشته، مانند دیگر Fords است. در حال حاضر ممکن است شستشو از تنه، نه احمقانه و نه عذاب با یک درب سنگین. شیشه محفظه محموله، بر خلاف سلف، به طور جداگانه افزایش نمی یابد، ممکن است به منظور آشنا شدن به ماشین با دسترسی غیرمستقیم، به عنوان مثال، در Volkswagen، عملکرد "صورتی زیر الاغ": برداشت پا به سپر - و درب افزایش می یابد، "خشمگین" دوباره - از بین می رود.

بازیکن فوتبال درونی "پینک" کنترل درب تنه می تواند خروجی باشد: درب بلند کردن دو یا سه ثانیه پس از "ضربه" شروع می شود و حداقل سه برابر طولانی تر از باز کردن چنین دربها که از دست داده است، ادامه می یابد. اما در جایزه، آرامش بخش - دست تمیز!

0 / 0

من، با این حال، با این سیستم واکنش نشان نداد - بلافاصله به Kuga ضربه پاسخ نمی دهد. من آن را سه بار در حال حاضر سه بار افتتاح شد، تنه را بسته، و سپس من ایستاده و صبر کردم. و برای سرعت بخشیدن به روند به صورت دستی نمی توانید - مکانیسم مقاومت در برابر، درب پیچ خورده است. گزینه بیمار

اما برای محاسبه، یعنی، برای اکثر کسانی که از کوفه پیشین دور شده اند، گامای جدیدی از موتورهای جدید وجود دارد. به جای دو نوع بنزین "Turbopyter" 2.5 - "چهار" Ecoboost 1.6 با ظرفیت 150 یا 182 اسب بخار (تفاوت بین این گزینه ها نه تنها در نرم افزار است، بلکه در پردازنده های واحد کنترل موتور، یعنی "ترفند" واحد اول به دوم نمی تواند)، دیزل 2.0 TDCI از حالا به ما خواهد بود در نسخه 140 بار (بدون نسخه با ظرفیت 163 لیتر. ص)، یک "مکانیک" - فقط در "اولیه" Cuga با یک محیط زیست 150 گرم بنزین و درایو جلو چرخ.

با قابلیت خواندن دستگاه های تمرکز هیچ مشکلی وجود ندارد. من این واقعیت را دوست نداشتم که پاپ آپ ها در صفحه نمایش پنجره برای مدت طولانی همپوشانی دارند، به عنوان مثال، خواندن سیستم ناوبری (نمایش داده شده در سمت راست صفحه نمایش)

نسخه های بنزین درایو تمام چرخ ها با همان شش سرعت هیدرومکانیکی "اتوماتیک" مجهز شده اند، مانند مدل اکسپلورر و دیزل - PowerShift Powershift. بنابراین، آنها می گویند، ساده تر است (یعنی ارزان تر) "Globalize" یک مدل، که از ماه آوریل سال گذشته در لوئیزویل آمریکایی تولید می شود، از دسامبر - در اسپانیا والنسیا، و از آوریل امسال، مجمع بزرگ آن خواهد بود در Elabuga تاسیس شود، جایی که شیوه مشابه CUGU سابق را انجام داد.

مدل قدیمی، به نظر من، تبدیل نشد (یک واکنش معمول به یک مقاله پس از ویرایشگر سرمقاله). پیش از این، من در Kuga را دیدم ورزشکار را با چراغ های روشن روشن کردم، و در حال حاضر او ناتمام ناتمام، گسترش ... سلام از Hyundai IX35! با این حال، من در آستانه سفر تجاری در ضبط کننده نیستم، که در "اولین" کواک در مکان های عقب، آن را از نزدیک، که ناراحت کننده است برای خارج شدن از آنجا، و تنه کوچک است؟ همه ثابت! این خودرو هر چند بر روی پلت فرم ساخته شده است که منجر به یک شجره نامه با نسل اول C-Max Companktva، اما بسیار بزرگتر طراحی شده است.

در مرحله اولیه، طراحی "دوم" Kuga وعده داده شد که تبدیل به یک انقلابی شود، اما در نهایت یک بازسازی تکاملی اتفاق افتاد

تفاوت با "سوم" تمرکز - در پانل های درب و ثبت کنسول مرکزی

0 / 0

با دوقلو قبلی (2690 میلیمتر)، متقاطع 81 میلیمتر بود (در حال حاضر 4524 میلیمتر)، و حجم محفظه محموله از 360 تا 456 لیتر افزایش یافت. من این افزایش را افزایش می دهم، اول از همه، در صندلی عقب، به نظر می رسد در تنه: در حال حاضر، نشسته "بعد از من"، من در لبه پایین صندلی جلو، و ترک، من صدمه نمی بینم قفسه متوسط \u200b\u200bو از درب اهدا نمی شود.

علاوه بر این، هر دو قسمت پشت صندلی عقب صندلی عقب هیچ کدام، و سه موقعیت ثابت پس از بالش، اما در بالای آن، و در یک لمس، و قسمت جلویی سقف شیشه ای گزینه (IT استفاده می شود جامد و ثابت محکم) افزایش یا حرکت. به طور کلی، مسافران باید راضی باشند.

و راننده؟

زره های جلو قبل از آن خنک بودند، در حال حاضر باقی مانده اند. تنظیم لغزش کمر از سمت چپ به سمت عقب به قسمت بیرونی پایه بالش منتقل می شود، در غیاب یک درایو الکتریکی، شیب عقب قابل تنظیم است

صندلی به عقب برگردانده شد، به دست آوردن آزادی ملموس در پاها. بخشی از پشت دارای سه زاویه ثابت از گرایش است، و در حال حاضر با بالش در یک لمس باز می شود

0 / 0

داخلی همان کواگا به نظر من به خاطر یک تخت، بر روی مستطیل پانل جلو، و در شورش های جدید سه بعدی تمرکز سوم تمرکز کرد، به جز اینکه پایین کنسول مرکزی از بین نمی رود مسافر. بلوک Microclimate با یک دکمه کنترل از طرفداران، اساسا تغییر نکرده است، و باید آن را فقط به "نخود فرنگی ورمیکولی" استفاده کنید، که در اطراف پانل سیستم چند رسانه ای سونی پراکنده شده است.

در زیرزمینی تنه اتومبیل های روسی، آن را بازكل نخواهد شد (عکس در سمت راست)، و نرخ 155/70 R17 با پایه ای برای تمام نسخه های چرخ 235/55 R17 (هزینه اضافی و 19 اینچ)

0 / 0

فرود در محل دریایی من من را ناراحت کردم - در غیاب تنظیم صندلی در ارتفاع، شما بر روی بالش در سطح لبه جلوی هود استراحت می کنید، اما نیازی به فرود برای فرود "روی زمین نیستید" در زیر، اگر چه من در پشت چرخ قرار می گیرم، همانطور که می خواستم. محدوده ها کافی هستند: تغییر صندلی تا زمانی که آن را متوقف می کند، با ارتفاع 176 سانتی متر من دیگر نمی توانم ترمز را فشار دهم. من بخش مقطع فرماندهی را دوست نداشتم (یک دایره وجود داشت، اما تبدیل به آن شد) و این واقعیت است که دستگیره تظاهرات سنی، همانطور که قبلا است، بسیار عقب است.

بلوک Microclimate کمی دوباره طراحی شده است. کلید های گرمایش از شیشه جلو پنجره و پنجره های عقب از بالا به پایین منتقل شده و در سمت راست آنها - سوئیچ های سنسور پارکینگ، سوئیچ های پارکینگ اتوماتیک و دکمه الکترود کیسه ای

آرک های چرخ عقب با "مخملی" تزئین شده اند - عبور از سنگریزه ها تقریبا شنیده نمی شود، اما به طور کلی، من ماشین آرام را نمی خواهم

0 / 0

من روی دکمه Ford Power کلیک خواهم کرد، به راحتی از محل صحبت می کنم، چرخش 182-قوی ecoboost - و توجه داشته باشید که آن را به عنوان آن را به 5000 دور در دقیقه نزدیک می شود، صدای ناخوشایند ناخوشایند می شود. در واقع، با "Bust"، سفارش - پویایی اعلام شده در پاسپورت (9.7 تا 100 کیلومتر / ساعت) کافی است، و من مطمئن هستم که حتی نسخه 150 قدرتمند این موتور در راننده احساس نیست ناتوانی اما با "اتوماتیک" من می خواهم روابط بیشتری برقرار کنم. به راحتی گاز در خروجی از نوبت، جعبه به شدت انتقال کاهش، کمی تنظیم مجدد، اضافه کردن - و دوباره سوئیچینگ، اگر چه "دستگاه" مجبور به نگه داشتن انتقال قوی تر. تصویر و حالت S را تغییر نمی دهد و انگشت را به کلید plus-minus متصل می کند، واقع در سمت چپ انتخاب کننده - اخراج: ناامید کننده و بی معنی به دلیل تاخیر های ملموس.

درب کشش و پوشش آستانه، به لطف که لباس کمتر کثیف است: مدل قدیمی کثیف بود

0 / 0

به نظر می رسد که دوره Kuga حتی در یک جاده صاف، نرمتر شد - مسافر به هزینه "دو" می رود. هیچ مشکلی وجود ندارد و در مسیرهای شکسته وجود دارد که در والنسیا خورشیدی منجر به گیاهان نارنجی می شود - تاسف، آبدار بر روی گونه میوه ها، هنوز آفات و کریک است. من فقط خجالت کشیدم - "ارتعاش" برای تلفن های موبایل، که از تعلیق در یک "رگه" سخت آمده است، به طوری که اگر چیزی در آنجا خسته شده بود.

در درایو کامل، اتصال HaldeX بر روی یک مکانیزم چندگانه با یک کوپلینگ بادامک توپ (همان مدل های اکسپلورر و لبه) تولید خود را انجام می دهد: در حال حاضر بر اساس 40 سیگنال، که هر 16 میلی ثانیه به " مغز تمام چرخ "، محور NYA توسط واقعیت لغزش چرخ های جلو متصل نیست، اما پیشگیرانه است. من موفق نشدم تا لحظات اتصال را احساس کنم، اما بر روی صفحه نمایش تعاملی پانل ابزار، من دیدم که رانش چرخ های عقب (قضاوت توسط گرافیک - حداکثر 50٪) خدمت می شود و فقط سوار فعال حتی بدون اشاره به لغزش.

به هر حال، به طوری که من فقط به این دلیل بود که من دیر کردم، Kuga خود آن را نمی نامد. از همان تمرکز (و به میزان کمی کمتر از Kuga سابق)، متقاطع جدید در انحراف متفاوت است نه خیلی "دارنده" به عنوان افزایش رول. تلاش بر روی فرمان کمتر طبیعی بود (کمک قدرتمند قدرتمند بیش از حد بیش از حد بیش از حد است)، در چرخش موتور تحت نظارت سیستم کنترل منحنی، با هدف مبارزه با چرخش ناکافی، سکته مغزی ... و وجود دارد هیچ سیستم علیه غیر قابل اثبات نیست.

من یک بار دیگر خودم گرفتم فکر کردم که من قوی تر از اتومبیل ها بودم، با "دستیاران الکترونیکی" پر شده بودم. چرخ را از دست داد؟ نه، این سرپرست برای علامت گذاری به طور مساوی فرمان فرمان را از جدایی تبدیل کرد ... به هیچ وجه به سمت عبور از طرف محاصره آزادانه عبور کرد! به عنوان یک نتیجه، اعتماد دیگر وجود ندارد، و یک ولتاژ وجود دارد. عنوان کوکی "تکنولوژی پیشرفته ترین فورد در اروپا" چیست؟

یک کلاچ چند دیسک با یک مکانیزم بادامک توپ، توزیع مجدد پیشگیرانه از محرک را وفاداری می کند و در صورت شکست، آن را با جعبه دنده عقب مونتاژ می کند

جبهه تمام حفاظت از پلاستیک پایین. پاکسازی جاده اعلام شده از حباب بنزین با یک درایو کامل - از 147.1 میلیمتر با بارگذاری کامل تا 198 میلی متر برای یک دستگاه خالی؛ برای نسخه دیزلی - 150.8 و 192.9 میلیمتر به ترتیب. نسخه جلو را تحت کنترل کرسی های بار از 197.2 تا 123.9 میلیمتر

0 / 0

به او، خدا، پول الکترونیکی "الکترونیکی" مفید خواهد بود برای قرار دادن یک جعبه PowerShift همان، که مجهز به دوم من به نوبه خود Kuga با موتور دیزل 163 قوی بود. همانطور که در مورد یک ماشین بنزینی، تعداد "اسب ها" در اینجا اساسا نیست - در مسکو، پشت چرخ از Cuga 163 قوی سابق، من اشاره کردم که از دست دادن بیست تلاش به راحتی به راحتی، بنابراین ، در این حقیقت که در روسیه تنها یک نسخه دیزلی 140 قدرت دارد، من مشکل را نمی بینم.

KUGA 2.0 TDCI توسط کمی تاسف از نسخه بنزین به دلیل سخت تر "اتصال" انتقال به شتاب دهنده شتاب می گیرد، اما شرایط خارج از جاده از این شادی و ردیابی نمی شود. همان - و هنگام تلاش برای پارک کردن. این یک چیز است، زمانی که پشت یک Snowdrif نرم نرم، اما در حال حاضر من باید پچ را بین سنگ و شکستن روشن کنم. دنده عقب، گاز، اما Kuga رول رو به جلو. به جهنم! به منظور جلوگیری از ضربه زدن به بمب ها، من "در دو پدال" را خاموش می کنم، تنها زمانی که پس از یک لغت متمایز زیر پایین، ترمز را آزاد می کنم، این انگیزه را احساس می کنم. و هیچ پارک فعال کمک نمی کند در اینجا یک دستیار نیست!

و کواگو دیزل پر سر و صدا است: یک سوت از باد، شنیدن در زمینه قفسه های جلو و لبه پشت هود از 60 کیلومتر / ساعت در یک ماشین بنزین، در اینجا در تمام حالت های حرکت با یک دیزل مشخص شده است روکومتر بله، و ارتعاشات ملموس هستند.

دوربین عقب دوربین هنوز خاک را باز کرده است. از حالا به بعد، Kuga قادر به پارک کردن خود است: انتخاب عملکرد P.pilot با دکمه در پانل سیستم چند رسانه ای انجام می شود

0 / 0

با این حال، در بازار ما، دیزل اکنون شماره دوم را انجام خواهد داد (پس از سال گذشته، او یک واحد بنزین را با نمره 2395: 1797 ضرب و شتم کرد). بازاریابان فورد در Ecoboost بنزین قرار داده و بر روی "قایق" شمارش می کنند، یعنی افزایش فروش به سطح، که Volkswagen Tiguan و Toyota Rav4 را افزایش می دهد.

آیا زمینه وجود دارد؟

از سال 2008، Ford Kuga Crossover قادر به فروش 10921 در روسیه بوده است - این سه برابر کمتر از نتیجه Tiguana یا RAV4 (و به هر حال، Kia Sportage / Hyundai IX35 زوجین) و تنها سال گذشته است. از سوی دیگر، "Rerait"، شاید مدیریت شده: Fords تقریبا همه چیز را ثابت، که Kugu قبلا مورد انتقاد قرار گرفت. این خودرو بزرگ، خوب و مهمتر از همه، به عنوان وعده داده شده در دفتر نمایندگی روسیه فورد، ارزان تر از قدیمی ترین است!

جدید برای بازار روسیه از بنزین "چهار" Ecoboost باید تبدیل به یک موتور تجاری شود. مایع شستشو را به عمیق تر از گردن قدیمی بریزید (با یک درب زرد)، بدون آبیاری آن آسان نخواهد بود. به جای کلید، هود را با اهرم معمولی باز کنید - یک لذت. لطفا توجه داشته باشید که "پایه" بزرگ، حلقه قلعه را گرفت!

0 / 0

قیمت ها در ماه مارس اعلام خواهند شد، زمانی که فروشندگان به نظر می رسد Democares ظاهر خواهند شد، اما معلوم می شود که Kuga مقرون به صرفه، جلو، چرخ دنده جلو با یک محیط زیست 150 گرم بنزین ارزان تر از 959 هزار روبل، که آنها از "فروش" خواسته است "برای آنالوگ دیزل آن از نسل قبلی. با این واقعیت که پایه تویوتا RAV4 از نسل جدید هزینه حداقل 998 هزار روبل ... شانس وجود دارد!

علاوه بر این، حتی ساده ترین بسته ترین روند شامل، مانند RAV4، یک سیستم صوتی، تهویه مطبوع و یک دکمه راه اندازی است. Trend Plus به علاوه کنترل آب و هوایی دو منطقه و چرخ های آلیاژی، تیتانیوم - دسترسی غیرقابل انکار است. و در نسخه بالا Titanium Plus - "Bixenon"، ناوبری، سقف پانورامیک، اثاثه یا لوازم داخلی پوست پوست ... لیست تجهیزات "دسته" را کامل کنید.

به هر حال، نسخه آمریکایی Kuga جدید، Ford فرار، رکورد قبلی خود را از فروش سالانه شکست: 261008 Crossovers در سال 2012 در برابر 254293 خودرو در سال قبل.

جزئیات پاسپورت
ماشین		فورد کویگا
تغییر		2.0 duratorq tdci	1.6 ecoboost.	1.6 Ecoboost 4x2.
نوع بدن		جهانی	جهانی	جهانی
تعداد مکان ها		5	5	5
ابعاد، میلی متر.	طول	4524	4524	4524
	عرض	1838	1838	1838
	ارتفاع	1702	1702	1702
	دوشیزه	2690	2690	2690
	زمین در جلو / عقب	1563/1565	1563/1565	1563/1565
	ترخیص کالا از گمرک زمینی*	192,9/150,8	198,0/147,1	197,2/123,9
حجم تنه، ل		456-1653	456-1653	456-1653
وزن محدود، کیلوگرم		1692	1682	1580
وزن کامل، کیلوگرم		2250	2250	2100
موتور		دیزل، توربوشارژ	بنزین، با توربوشارژر	بنزین، با توربوشارژر
محل		در جلو، متقابل	در جلو، متقابل	در جلو، متقابل
تعداد و محل سیلندر		4، در یک ردیف	4، در یک ردیف	4، در یک ردیف
حجم کار، CM3		1997	1597	1597
قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی، میلی متر		85,0/88,0	79,0/81,4	79,0/81,4
نسبت تراکم		16,0:1	10,1:1	10,1:1
تعداد دریچه ها		16	16	16
حداکثر قدرت، HP / KW / RPM		140/103/3750	182/134/5700	150/110/5700
حداکثر گشتاور، NM / RPM		320/1750-2750	240/1600-5000	240/1600-4000
انتقال		روباتیک، پیش فرض، 6 سرعته	اتوماتیک، 6 سرعته	مکانیکی، 6 سرعت
واحد درایو		کامل، پلاگین		جبهه
سیستم تعلیق جلو		مستقل، بهار، McPherson
تعلیق عقب		مستقل، بهار، چند نوع
ترمز جلو		دیسک، تهویه	دیسک، تهویه	دیسک، تهویه
ترمز عقب		دیسک	دیسک	دیسک
لاستیک ماشین		235/55 R17	235/55 R17	235/55 R17
حداکثر سرعت، km / h		187	200	195
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با		11,2	9,7	9,7
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر	چرخه شهری	7,4	10,2	8,3
	چرخه کشور	5,5	6,3	5,6
	چرخه مخلوط	6,2	7,7	6,6
CO 2، G / KM انتشار گازهای گلخانه ای		162	179	154
ظرفیت مخزن سوخت، L		60	60	60
سوخت		سوخت دیزلی	بنزین AI-95	بنزین AI-95
* در حالت مجهز / بارگذاری شده

متقاطع پویا با طراحی روشن و ویژگی های طرح عالی فورد کگو، قلب یک راننده را فتح کرد. اما، قبل از خرید این خوش تیپ، رانندگان می خواهند بدانند؟

مدل مارک آمریکایی برای بازار اروپا و کشورهای مستقل مشترک المنافع برای رقابت با نیسان قشقی، که برای اولین بار در آلمان در کارخانه فورد موتورز در سارالوئیس منتشر شد، ایجاد کرد. اما، تقاضای روزافزون مصرف کنندگان روسیه باعث ساخت تولید کننده در مورد آغاز مجمع خودرو در فدراسیون روسیه فکر می کرد. Autobrade معروف گیاه سولز را در Elabuga (جمهوری تاتارستان) انتخاب کرد، جایی که آنها برخی از مدل های خود را انجام می دهند.

کجا و چگونگی جمع آوری فورد کوزه در روسیه

از سال 2012، مجمع نخستین فورد کواگا در Elabuga آغاز شد. این اولین مدل نام تجاری آمریکایی نیست، که از نوار نقاله محلی حرکت می کند. تولید موفقیت آمیز دیگر Fords در اینجا تاسیس شده است: Tourneo، Explorer، S-Max، Galaxy، Transit، EcoSport 2015.

یک سال بعد، در سال 2013، شرکت شروع به انتشار نسل دوم یک مدل محبوب با استفاده از تکنولوژی کامل چرخه: جوشکاری بدن، رنگ، مونتاژ نهایی. این اتومبیل هایی است که جاده های داخلی و کشورهای همسایه را اداره می کنند. و با کیفیت آنالوگ های خود که در نوار نقاله اروپا ایجاد شده است، نمی پذیرد.

شناخته شده است که هزینه ماشین بستگی به آن دارد که آن را جمع آوری می کند. تولید روسیه فورد کوگا کسب و کار خود را انجام داد: قیمت متقاطع تبدیل به کاملا مقرون به صرفه بود.

این مدل مصرف کننده را به همه لطف کرده است: یک طراحی دیدنی، یک موتور اقتصادی، سالن مبلمان با کیفیت بالا. هنوز! پس از همه، نوار نقاله تاتار، که در آن فورد کوگو برای روسیه جمع آوری، به طور کامل با استانداردهای خودرو مطابقت دارد. هر آیتم چندین مرحله کنترل را گذرانده است - برای تضمین کیفیت بی عیب و نقص از محبوب ترین متقاطع محبوب.

نسخه روسی فورد کویا. آنچه او دارد

مدل فعلی Ford Kug مجهز به موتورهای بنزینی سری Ecoboost از 1.6 لیتر است. آنها از 150 تا 185 اسب بخار صادر می شوند و با انتقال اتوماتیک یا مکانیکی شش سرعته تقسیم می شوند. اما، در سال 2014، خط موتور با یک واحد دیگر - یک واحد بنزین 2.5 لیتری دوباره پر شده بود. ارائه شده و گزینه ای با دیزل: موتور Duratorq 140 قوی در یک جفت با یک Powershift شش سرعت "ربات" کار می کند.

سازنده، متقاطع "هوشمندانه" را در تاریخ خود فرا می خواند و رانندگان را برای ارزیابی توده های دستیار الکترونیکی و فن آوری های نوآورانه ارائه می دهد.

اما، در عمل، فورد کواگا مونتاژ مونتاژ محلی هنوز هم قرار دارد: توربین نیاز به تعمیر پس از چند صد کیلومتر، و "شالیت" تعلیق تحت تصویب "پلیس دروغ".

نسل دوم فورد کویا برای بازار آمریکا در لوئیزویل (ایالات متحده آمریکا) تولید می شود.

شرکت Automotive Automotive آمریکایی توسط Kuga Crossovers Crossovers محبوب تولید شده است. اما اخیرا بازار با SUV ها و Crossovers در نسخه های مدرن تر دوباره پر شده است. بنابراین، با تصمیم نگرانی، یکی دیگر از مدل Kuga یکی دیگر از آنها را تا پایان سال 2018 اضافه خواهد کرد.

نسخه های خودرو اطلاعاتی در مورد جزئیات پیش بینی شده از بیرونی و داخلی از Ford Kuga 2018 جدید Ford Kuga 2018 توزیع شده است، در حالی که این شرکت رسما شروع تولید نکرده است. همچنین هیچ لاستیک اول ماشین وجود ندارد.

به گفته انتشارات، در خارج از نسل جدید Kuga تغییرات قابل توجهی معتبر است. سازنده وعده داده است از یک پلت فرم جدید برای تولید ماشین استفاده کند، که ابعاد آن را افزایش می دهد.

انتظار می رود که بدون تغییر سبک شرکتی، دستگاه چنین پارامترهای جدیدی داشته باشد:

• مشبک قدرتمند رادیاتور؛
• خطوط بزرگ هود مهر و موم؛
• آرک های چرخدار پیشرفته؛
• فرم جدید کیت بدن پلاستیکی؛
• طراحی چند مرحله ای سپر جلو؛
• اپتیک سر باریک؛
• عناصر LED چراغ عقب؛
• اسپویلر عقب گسترده و سایر ویژگی ها.

جدید جدید Interior Ford Kuga 2018

همه چیز که در داخل کواگا 2018 تغییر خواهد کرد، هدف آن بهبود راحتی و بهبود ارگونومی است. اول از همه، تغییرات بر اندازه کابین تاثیر می گذارد، که بزرگ خواهد شد.

به ویژگی های دیگر در داخل نسل جدید نسل جدید عبارتند از:

• صندلی های جلو با فرود بالا برای بهبود قابلیت پذیرش؛
• صندلی عقب اصلاح شده که بهبود مسکن مسافر را بهبود می بخشد؛
• دکوراسیون سالن با بافت مقاوم در برابر سایش و نرم همراه با پلاستیک با کیفیت بالا؛
• نور پس زمینه چراغ داخلی در چند رنگ و با کف کف؛
• فرمان چند منظوره یک نوع جدید؛
• کنسول مرکزی با افزایش صفحه نمایش حسی؛
• گرما بازتاب بر روی شیشه و پارامترهای دیگر.

مشخصات و تجهیزات فورد Kuga 2018

فرض بر این است که Crossover مدل جدید Ford Kuga 2018 مدل های بنزین و انرژی دیزل مجهز شده است.

این یک موتور بنزینی 2.5 لیتری و ظرفیت 199 اسب بخار، و همچنین یک موتور توربوشارژر در ظرفیت 3 لیتری از 284 اسب بخار خواهد بود. واحد دیزل TDCI 140.0 دارای 2 لیتر و قدرت 163 اسب بخار خواهد بود.

در اصلاح پایه، ماشین تمام چرخ های چرخ است و درایو جلو چرخ به عنوان یک گزینه ارائه خواهد شد. علاوه بر این، تجهیزات اساسی شامل یک انتقال دستی 6 سرعته می شود و همه دیگران همان "اتوماسیون" هستند.

هیچ سیستم امنیتی اضافی و تجهیزات هزینه نمی شود. در حالی که نصب در نظر گرفته شده است:

• دسترسی به سرنوشت؛
• موتور در حال اجرا با دکمه ها؛
• سیستم Stop STOP؛
• چرخ های 19 اینچ؛
• lED تطبیق اپتیک؛
• صندلی های الکتریکی گرمایش، فرمان، آینه؛
• دوربین های بازبینی عقب؛
• سنسورهای باران، فشار تایر، پارکینگ، نور؛
• دستیار پارکینگ؛
• کنترل آب و هوا دوگانه.

هنگامی که Ford Kuga 2018 شروع می شود شروع می شود

نسل سوم تولید فورد کویگا در پایان سال 2018 برنامه ریزی شده است. در اروپا، ماشین در کارخانه در والنسیا (اسپانیا) جمع آوری خواهد شد، در حالی که دستگاه در نسخه اساسی این بازار در 25 هزار یورو تخمین زده می شود.

برای بازار روسیه، یک تازگی، و همچنین سلف، در تاتارستان در شهر Elabug جمع آوری خواهد شد و در ابتدا در مقدار 1.55 میلیون روبل اعلام شد.

متقاطع شرکت آمریکایی هنوز به دلیل سطح بالایی از ایمنی، قابلیت اطمینان، ویژگی های پویا، راحتی، قابلیت اطمینان و قابلیت مدیریت، به روس ها جالب است.

خودروساز شناخته شده برای کل جهان، شرکت فورد در تمام شرکت های تولیدی خود یک سیستم کنترل کیفیت و استاندارد سازی را معرفی می کند. کارخانه اصلی اروپایی برای انتشار اتومبیل های آمریکایی در Saarlusa (آلمان) واقع شده است. آمریکایی ها در سال 1996 شروع به ساخت یک شرکت کردند. این یکی از بزرگترین مجتمع های ساختمانی ماشین در آلمان است. حدود 6.5 هزار کارگر و بیش از هزار روبات در کارخانه کار می کنند، همه آنها در سه شیفت کار می کنند. نیروهای مشترک هر روز در شرکت جمع آوری 1650 خودرو از مدل های مختلف. شما 80٪ از تمام اتومبیل های جمع آوری شده را برای صادرات بیش از هشتاد کشور جهان، از جمله نیوزیلند و استرالیا ارسال کنید. اما، بسیاری از رانندگان روسی علاقه مند هستند، کجا فوردکوگا برای فدراسیون روسیه جمع می شوند؟

ساخت مدل برای روسیه

نسل اول فورد کوگا برای مصرف کنندگان روسیه در سال 2012 در شرکت در الینگا (جمهوری تاتارستان) جمع آوری شد. و در سال 2013، نسل دوم متقاطع آمریکایی از نوار نقاله عجله کرد.
کارخانه مونتاژ فورد Cuga برای بازار روسیه نیز تولید می کند:

• fordtransit
• fordExplorer
• fordtourneo
• fords-max
• fordgalaxy
• Fordecosport 2015.

با این حال، این مدل از رانندگان روسی CUGA روسیه گرما را پذیرفته است، زیرا علاوه بر هزینه کم (به دلیل تولید در فدراسیون روسیه)، هر صاحب بالقوه در انتظار یک ماشین با مصرف سوخت جزئی و طراحی تهاجمی مدرن است.

در بخش روسیه، این متقاطع آمریکایی تقاضای زیادی دارد. از آنجا که اتومبیل ها تمام استانداردهای کنترل کیفیت را برآورده می کنند تا حدودی از نوار نقاله تاتارستان هستند. اجزاء و مواد مجهز به CUGA بارها و بارها قبل از مجمع بررسی می شوند.
اما، حتی در مورد این مدل، صاحبان خودرو نمی توانند از مشکلات کوچک اجتناب کنند. مونتاژ فورد Cuga روسیه متوجه برخی از سوء عملکرد در الکترونیک شد:

• خطایی وجود دارد که می تواند موتور را غرق کند
• ما باید پس از غلبه بر مسیر چند صد کیلومتر، یک توربین را تعمیر کنیم
• متقاطع دارای مشکلاتی با تعلیق است.

بنابراین، برای بسیاری از خریدار، مهم است که تولید فورد Cuga.

برای مصرف کنندگان ما، CUGA خودروهای مجهز به موتور دیزلی 2 لیتری با انتخاب - 140 و 163 اسب بخار. همچنین، Crossovers با یک نیروگاه 1.6 لیتری بنزین (175 اسب بخار) وجود دارد. در نسخه اساسی، دستگاه برای یک زن و شوهر با یک KP مکانیکی شش سرعته کار می کند. و گزینه های اضافی شامل یک KP رباتیک شش سرعته با کلاچ دوگانه است. برای خریدار روسیه، هر دو درایو چرخ دنده و درایو جلو در دسترس هستند. هر ماشین دارای تعلیق مستقل و فرمان قدرت با ویژگی های متغیر است. به عنوان گزینه های اضافی، تولید کننده ارائه می شود:

• سقف با منظره پانوراما
• دکوراسیون داخلی چرمی
• سیستم ترمز اتوماتیک
• ماشین پارکینگ اتوماتیک
• شیشه جلو اتومبیل
• ناوبر و دوربین عقب دوربین
• سیستم چند رسانه ای هشتاد صفحه نمایش لمسی
• زنون و بیشتر.

نسخه اصلی متقاطع آمریکایی به شما 899 هزار روبل هزینه خواهد کرد. این شصت هزار ارزان تر از هزینه سلف است. هنگامی که یک فرد می داند که در آن فورد کوگا آزاد می شود، برای او ساده تر است.

انتقال سریع به بخش ها

به روز شده فورد کویگ \u200b\u200bشکل هود را تغییر داده است، کمی از چراغ های جلو و مشبک رادیاتور. چراغ های عقب شکل بخش هایی را تغییر دادند که برای طرفداران مدل می تواند و مهم باشد، اما در مورد ویژگی های فنی Restyling Ford Kuga، البته، آن را تحت تاثیر قرار نمی دهد. تغییرات اصلی در ماشین مربوط به پر کردن الکترونیکی آن است.

مانند کوغا دیگر، خانواده Ecoboost با موتور توربو مجهز شده اند، در این مورد حجم آن 1.5 لیتر و قدرت 182 اسب بخار، و همچنین انتقال اتوماتیک است. این گزینه در روسیه فروخته می شود. اگر علامت های فورد دشمن داشته باشند، آنها اخیرا او را به طور عمده برای راه حل طراحی کابین دوست ندارند. در واقع، کنسول مرکزی طراحی شده است به طوری که به معنای واقعی کلمه بر روی راننده اجرا می شود. اما داشبورد نمی تواند دوست نداشته باشد. چرخ فرمان گران، کاملا راحت و راحت قابل تنظیم است زیرا قابل تنظیم در دو جهت است و ابزارها می توانند به نام ورزش باشند. در کواک، آنها همانند "تمرکز" هستند، در دو چاه خورده می شوند.

نوآوری در سالن

یک واحد کنترل جدید بر روی فرمان ظاهر شده است، به طوری که به دلیل اینکه COGA جدید فورد کنترل کروز سازگار و امکان ردیابی سفتی را دریافت کرد. علاوه بر این، ماشین ممکن است حتی کمی پیچیده شود اگر راننده منحرف شود و بیش از حد پشت نوار ترافیک مراقبت نمی کند.

ویدئو: CUGA جدید در جاده

در کنسول مرکزی جدید فورد Cuga در حال حاضر یک صفحه نمایش بزرگ کامل و یک سیستم چند رسانه ای همگام سازی مدرن با کنترل صوتی است. سیستم ناوبری و کارت - در روسیه. صفحه لمسی، با این حال، توابع فردی را می توان با استفاده از دکمه ها کنترل کرد. هیچ و بدون "بقایای گذشته" وجود نداشت - در کنسول مرکزی، اشاره گر دما، مانند قبل، سبز. ادای احترام به سنت، شهادت دادن این است که این یک ماشین آمریکایی است.

فورد Cuga رشوه فضای عظیم برای مسافران عقب. حتی زمانی که صندلی جلو در لبه حرکت می کند - حتی از بین بردن. زیر پای مسافر نشسته در مرکز ردیف دوم، تونل وجود ندارد، و بنابراین، آن را در مبل عقب راحت خواهد بود. علاوه بر این، مسافران عقب یک شیب قابل تنظیم از پشت، دستگیره و جیب در درب دارند. جزئیات کنجکاو: عینک در درهای عقب به خود نیزا کاهش می یابد، که دور از همه خودروها است. این یکی دیگر از دلایلی است که چرا خانواده های جوان دقیقا انتخاب جدید فورد Cuga را انتخاب می کنند. اگر او چند گزینه مد روز را اضافه کنید و به آرامی طراحی را تازه تر کنید، ماشین حتی بهتر فروخته خواهد شد.

ابعاد و سایر اندازه های فورد Cuga:

• طول: 4524 میلی متر؛
• عرض: 2077 میلی متر، با آینه های تاشو 1838 میلی متر؛
• ارتفاع: 1689 میلی متر، در حضور ریل بر روی سقف 1703 میلی متر؛
• پایه چرخ: 2690 میلی متر؛
• قطر معکوس: 11.1 متر؛
• حجم مخزن سوخت: 60 لیتر؛
• حجم تنه: 484 لیتر، با صندلی های عقب کاهش یافته 1653 لیتر.

ضرب و شتم و پاکسازی اجازه می دهد

هنگامی که متقاطع خریداری می شود، بیشتر درایو چرخه، پس مالک او می خواهد باور کند که ماشین او قادر به رفتن به حداقل یک جاده متوسط \u200b\u200bاست. برای این، Ford Kuga دارای پیش نیازهای است. به طور خاص، غرق ها کوتاه است، بنابراین در طول یک درایو تست، دستگاه بدون هیچ گونه مشکلی در امتداد حوزه های تپه حرکت می کند.

کنجکاو این چیزی است که. در هر متقاطع مدرن پر از دستیارهای مختلف الکترونیکی. به طور خاص، دستیار تبار از کوه امروز به نظر می رسد که در هر متقاطع به نظر می رسد. افسوس، به دلایلی من در فورد به روز نشده ام. من مجبور شدم به نحوی قدیمی بروم، یعنی، بر روی ترمز. در تپه خشک، آن را ترسناک نیست، اما زمانی که شما باید در دامنه های لغزنده حرکت کنید، پس از آن، دستیار الکترونیکی بسیار دلپذیر خواهد بود.

ویدئو: پارک ماشین کمک می کند تا پارک کمک کند

یکی دیگر از سؤال تا چه حد CUGA جدید مناسب برای رفتن به بالای یک اسلاید است. اتصال اولین نسخه ها کلاچ Haldex بود، اما پس از آن فورد تصمیم گرفت تا در توسعه مستقل یک سیستم کامل درایو را نجات دهد. با وظیفه آنها مقابله کرده و سیستم آنها به خوبی کار می کند. تنها سوال این است: چرا یک دکمه مسدود کردن کلاچ ندارد به طوری که در صورت لزوم، راننده می تواند درایو کامل را دائمی کند؟ به هر حال، هیچ سیستم ESP در اینجا وجود ندارد و جاده خارج را خاموش می کند، آن را بسیار کمک می کند.

با این وجود، اسلایدها را تسخیر می کند. جدید فورد Cuga قادر به خوبی است. با این حال، موتورش خوب است، اما همچنین در یک جفت با یک دستگاه فعلی کار می کند. این خودرو به راحتی به بالای هر تپه می آید. در مکان هایی که ماشین برجسته شده است، سیستم ضد لغزش باعث می شود، گشتاور چرخش چرخ های دارای گرفتن با خاک، و ماشین با موفقیت بازدید از طبقه بالا.

در مورد کنترل فرمان

فورد کوگا همیشه رانندگان را دوست داشت، پس دستکاری می شود. فورد Cuga جدید این شأن را حفظ کرد و مدل Restyling هنوز غیرقابل برگشت است. این به خصوص در نسخه ای که در آن یک اتوماتیک کامل FLEDGED در نقش گیربکس انجام می شود، احساس می شود. حضور آن به ویژه در خارج از جاده ارزشمند است، اما همچنین در آسفالت، او مزایای آن را نشان می دهد. تمام جعبه های لازم به اندازه کافی سریع، به ویژه در حالت ورزشی.

ویدئو: چگونگی فورد Kuga دارای یک سیستم درایو کامل است

درست است، یکی دیگر از ویژگی های خود را در حالت ورزشی ظاهر می شود. نشستن به ماشین با حرکت معمولی، اهرم انتخاب را پایین بیاورید و بلافاصله به حالت ورزشی بروید و مصرف سوخت در این حالت به گونه ای است که به راحتی به سطح 16 لیتر می رود. با این حال، حالت ورزشی خود فوق العاده است. این پاسخ فوری به پدال فشار دادن دارد، همچنین وانت وجود دارد، این فقط تخلیه مخزن گاز با سرعت ترسناک رخ می دهد. با این حال، لازم است که اهرم را تغییر دهید، زیرا حالت به "درایو معمول" تغییر می کند، پس از آن ماهیت خودرو به طور قابل توجهی تغییر می کند. وانت دیگر چنین نیست، اما مصرف سوخت به 12 لیتر کاهش می یابد "در صد" اجرا می شود.

بررسی فورد Cuga

یکی از تراشه های اصلی به روز شده Ford Cuga یک همگام سازی چند رسانه ای جدید است. 3. هیچ سؤالی به صفحه نمایش بزرگ او وجود ندارد، اما در حال حاضر با نقشه جدید او بسیار دشوار است که آن را بسیار دشوار بدانید. به طور خاص، اگر از ناوبری نیاز دارید تا به منوی اصلی بازگردید، این کار بسیار دشوار است.

به هر حال، در سیستم چند رسانه ای، خاموش شدن کنترل کشش، که من می خواستم این کار را انجام دهم، وجود داشت، اما در طول درایو تست در جاده ها شکست خورد. واقعیت این است که در اکثر اتومبیل ها این خاموش شدن به سادگی به سادگی متوجه می شود: با فشار دادن دکمه یک تک. شما نمیتوانید بهتر فکر کنید به عنوان مثال، در حالی که رانندگی زمانی که راننده می بیند که در مقابل او می بیند. در این مورد، دکمه دلخواه را فشار می دهد و سیستم ESP فورا خاموش می شود. هنگامی که خاک باقی مانده بود، راننده با کمک دکمه همان سیستم را فعال می کند.

در CUGA جدید، این قابلیت بسیار پیچیده تر است. صاحب متقاطع باید در منو بسته شود، پنج یا شش حرکت را قبل از اینکه به گزینه مورد نظر برسد، ایجاد کنید و تنها پس از آن بتوانید سیستم تثبیت را غیرفعال کنید. مشکلات چیست؟

تحت هود CUGA جدید

ما در روسیه، فورد کواگا با موتور بنزینی Ekobeust فروخته می شود، حجم یک و نیم لیتر و ظرفیت 180 اسب بخار هر دو موتور دوم وجود دارد - این اتمسفر شناخته شده و آزمایش شده است. حجم کار آن 2.5 لیتر است و قدرت 150 اسب بخار این کار در یک جفت با یک تفنگ ماشین کار می کند. این موتور از خوب است؟ البته، بسیار قابل اعتماد تر است، زیرا بدون توربین. از سوی دیگر، در طول جنبش، او بسیار غیرقابل توقف است و با او یک ماشین، همانطور که می گویند، نمی رود. در مورد، تحت هود، Ecoboost وجود دارد، پویایی ماشین کاملا متفاوت است.

دو نسخه جدید فورد کواگا:

• موتور: Ecoboost، حجم کار 1.5 لیتر، توربوشارژ، قدرت 182 اسب بخار، گشتاور 240 نانومتر. درایو: یا کامل، یا جلو، گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک.
• موتور: بنزین اتمسفر، حجم کار 2.5 لیتر، قدرت 150 اسب بخار درایو: فقط جلو

پیکربندی و قیمت

درایو تست نشان داد که Ford Cuga به روز شده به طور کلی تغییر کرده است، آن قوی نیست، که عواقب دوگانه دارد. با یکی از آنها، خوب است که دست زدن به خودرو حفظ شود و نفوذپذیری آن. از سوی دیگر، برخی از تراشه های الکترونیکی مدل به روز شده واقعا صاحبان آینده را دوست ندارند. اگر چه، البته، عامل تعیین کننده، به طور معمول، قیمت خواهد بود. امید وجود دارد که سیاست قیمت انعطاف پذیر فورد برای کوفه جدید ادامه یابد. به هر حال، چنین سؤالی ممکن است بوجود آید: کجا فورد Cuga هستند؟ در Elabuga، که در آن کارخانه روسیه فورد واقع شده است.

ویدئو: برای ایمنی جدید CUGA دریافت 5 ستاره یورو NCAP

این نوآوری در چهار سطح پیکربندی ارائه شده است:

1. 1.379 میلیون ریال یک نسخه RestyLed CUGA در روند وجود دارد. این تجهیزات اساسی است و بنابراین ارزش آن را ندارد. تحت هود یک موتور 2.5 لیتری وجود خواهد داشت و درایو تنها در محور جلو است. با این وجود، متقاطع هر دو ESP و ABS را تشکیل می دهد که امروزه اجباری بوده است. راننده تعدادی از دستیاران، طراحی شده برای شرایطی مانند ترمز اضطراری و دست زدن به شیب دارد. علاوه بر این، الکترونیک به راننده کمک می کند تا تحت کنترل اشتیاق در نوبت نگه داشته شود، و همچنین جلوگیری از چرخش ممکن بر چرخش های شیب دار.
2. کمی بهتر خواهد شد روند به علاوه قیمت 1.469 میلیون روبل. در اینجا خریدار یک ماشین را با یک Ecoboost توربوشارژر دریافت خواهد کرد، و از همه مهمتر، آن را قادر به انتخاب نوع درایو خواهد بود: یا جلو یا کامل.
3. بعد بسته تیتانیوم با برچسب قیمت با 1.559 میلیون روبل آغاز می شود. خرید چنین نسخه ای قادر به انتخاب موتور خواهد بود: یا یک اتمسفر خوب قدیمی یا یک ecoboost جدید با سل ریوی.
4. خط هشدار مدل مدل تیتانیوم به علاوه، تقریبا 2 میلیون روبل ایستاده است. این همه نوآوری های فوق را که در بالا توضیح داده شده، مانند همگام سازی چندرسانه ای 3، و همچنین یک افسر پارکینگ خودرو و باز کردن تنه توسط روش "پا" ارائه خواهد شد.