مشکلات مربوط به این ماشین را به طور غیر منتظره ای انجام دهید. ما تمایل به ایده آل سازی خودروها نداریم، اما فورد کواگو نسل دوم بسیار طولانی قبل از اینکه ما موفق به جمع آوری حداقل هر گونه آسیب بر روی آن شد. شاید یک ماشین هنوز خیلی تازه است؟

معمولا با سن پنج ساله، تقریبا هر ماشین در حال حاضر یک حلقه کامل از نقایص های معمول و شایع ترین گسل ها را تشکیل می دهد. برای "Fords" متقاطع ما شروع کردیم، به طور معمول، دست ها را مالش دادیم. و تعجب ما چه زمانی بود که انجمن های اینترنتی در یک انگیزه واحد تنها یک "Jamb" معمولی در این مدل داده شد. و تخم مرغ ارزشش را ندارند. معلوم شد که یک عمر 5 ساله، امروزه اکثر اتومبیل های سالخورده از تجربیات ما، برای فورد سندی نیست.

بسیاری از در انجمن ها به کیفیت بالا از پلاستیک دکوراسیون توجه می کنند. این ماندگار است و به نظر می رسد. اما شما ممکن است تعداد دکمه ها را دوست نداشته باشید. بسیاری از آنها را

پس از خواندن مقادیر عادلانه، متوجه خواهید شد که متقاطع "بیماری" نسل اول را مشخص کرد و به طور کلی کاملا کارآمد است. این آزاد از خارج، مدرن و خوب از داخل است. با این حال، در میان مزایا و صاحبان اصلی آن، و کارشناسان نشان می دهد کیفیت عالی نورد، و همچنین قابلیت اطمینان و قابلیت اطمینان کلیدهای اصلی. در اینجا حتی دشوار است که هر چیزی را به عنوان یک رهبر اختصاص دهید، بنابراین بیایید به نظم برویم، با توجه به ظرافت هایی که باید در هنگام خرید این خودرو در ذهن داشته باشیم.

تبدیل به جزئیات، با یک موتور دیزل شروع کنید که محرک آن در هر شرایطی کافی است. سازنده انتخاب دو نسخه از موتور TDCI قدرت های مختلف (150 و 180 اسب بخار) را ارائه داد. هر دو در این مرحله از مشکلات تحویل داده نمی شوند، به استثنای آشفتگی های ناشی از سوخت مستقیما نامناسب. در مورد موتور بنزین 1.6 Ecoboost (150 و 182 اسب بخار)، پس از آن ناامید نخواهد شد. موتور می تواند گشتاور 240 نانومتر را داشته باشد، که به اندازه کافی برای پویایی قابل تحمل کافی است.

نازک و به راحتی قرار گرفتن در معرض

ما همچنین نمی توانیم هر یک از دو فرستنده ارائه شده را توصیه کنیم. هر دو 6 سرعته - "مکانیک" و ماشین کار قابل اعتماد و هنوز به سن رسیدند که آنها باید گوش دهند و "sniffy" به روند فعالیت های خود را. خارج از جاده، صرف نظر از نوع درایو، هر دو به طور معمول در زمینه، البته، امکانات محدودی از متقاطع در این منطقه کار می کنند. و سیستم درایو کامل Kuga بیش از کنترل نظارتی نیاز به توجه خود را ندارد.

شما نمیتوانید چیزی را مجازات کنید و در مورد بدن. البته، اندازه آن همه چیز را مناسب نیست، اما حتی بسیاری از صاحبان دهانه های ده ساله هنوز نمیتوانند از خوردگی یا حتی نور "شکوفایی" آهن شکایت کنند. و این به رغم این واقعیت است که LCP از "Kuga" کاملا ظریف و به راحتی گسترش می یابد. و هیچ شکایتی در مورد تر و تمیز داخلی وجود ندارد. این پارچه ای است که پوست به اندازه کافی رفتار می کند. سوالات فقط برخی از لحظات ارگونومی و عملکرد تجهیزات را ایجاد می کنند.

اما جایی که قطعا ادعا نمی کند، آن را مدیریت می کند. در تنظیم برق، سوالات وجود دارد. بیش از حد "synthetics" در منطقه Okolonul وجود دارد. اما با یک انحراف جدی در فرمان، تلاش های معکوس آلی و صحیح مطرح می شود و چرخ ها به طور دقیق و سریع به دستورات پاسخ می دهند. تعادل تنظیمات تعلیق کمک می کند تا حداکثر لذت را از سواری دریافت کنید. اینجا و راحتی و سرعت واکنش به شرایط جاده.

یک غیر عادی کجاست؟

از آنجا که ما در مورد تعلیق صحبت می کنیم، برای گفتن چند کلمه گرم در مورد آن ضروری نیست. مزیت مهمی از شاسی - دوام. شایع ترین جایگزین قفسه تثبیت کننده ها است - پس از 60-80 هزار کیلومتر. جزئیات دیگر گاهی اوقات به 200 هزار کیلومتر بروید. این یک منبع از توپ، بلوک های خاموش از اهرم ها، یاطاقان های پشتیبانی و بالش خود، کمک های شوک). با این حال، بلوک های خاموش "چند فاز" عقب به طور متوسط \u200b\u200bبه حداکثر سه سال، بدون در نظر گرفتن اجرای. پس از آن اتصال دهنده های اهرم عرضی عقب، با کمک آن تنظیم چرخه تنظیم می شود، می تواند "فاک" باشد. نیاز به روانکاری منظم به هر حال، نگهداری شاسی مورد نیاز است - بسیاری از اجزای همراه با اهرم ها تغییر می کنند.

تنه غول پیکر نیست، تنها 406 لیتر. اما مبل های تاشو آن را به 1603 لیتر افزایش می دهد. در میان راه حل های موفق، فقدان تونل متوسط \u200b\u200bاست. بدون آن، بدون آن آسان تر است. ما به شما توصیه نمی کنیم که یک درب پنجم برق را تعقیب کنید، بسیار آهسته است

همانطور که برای تنها "jamatic"، پس از آن که ما آن را ذکر کردیم، باید به پایان برسید. این به اصطلاح braid - پوشش پلاستیکی بر روی علامت شماره گذاری است که در درهای پنجم. این بر روی بدن با زاویه های خود را مالش می کند و با تضمین، دو "برنده" فلزی را پاک می کند. دستور غذا برای پیشگیری آسان است برای حذف "braid" و قرار دادن گوشه ها با یک فایل.

و در نهایت، در حال حاضر هیچ خودرویی بدون زلزله های الکترونیکی وجود ندارد. Kuga در اینجا هیچ استثنائی نیست. با استفاده از برق به نوعی بهتر است، گاهی اوقات واحد کنترل چراغ جلو رنج می برد، اما ناسازگاری پروتکل های مختلف الکترونیکی اغلب سرد می شود. این ممکن است خود را در رفتار غیر قابل درک رادیو آشکار سازد، لامپ های هشدار دهنده، کار غیر منطقی از آینه های گرم و صندلی ها را آتش می زند. اما، همانطور که قبلا درک کرده اید، برای فورد کویگ \u200b\u200bاز نسل دوم، این در حال حاضر بی نظیر قابل مشاهده است. آنها تصورات خود را از دست نخواهند داد اگر یک غیر عادی وجود داشته باشد که موافقت کند که آن را برای پول کمی به فروش برساند.

کنترل پذیری، شدت انرژی و راحتی تعلیق، موتور دیزل، انتقال اتوماتیک، ضد خوردگی

ماشین قیمت بالا، نسخه دینامیک با موتور 1.6 Ecoboost

تعلیق

شاسی کوغا سازنده شبیه به نسبت تمرکز است، اما قابل تعویض نیست. در هر دو محور - تثبیت کننده های پایداری عرضی. مزیت مهمی از شاسی - دوام. راهنمایی های فرمان قادر به راحتی بیش از 100 هزار کیلومتر است و کشش فرمان می تواند دو برابر بیشتر باشد

انتقال

عملیات AKP به سرعت در حال فراخوانی نیست، اما ادعاهای آن نادر است. شاید این بهترین جعبه های 6 سرعت بودجه ایجاد شده توسط آمریکایی ها در این قرن است. در شکست MCP نیز شکایت نکنید. این است که انتخاب اعداد دنده ... اولین انتقال در MCP می تواند "طولانی تر"، در حالی که دوم به طور قابل ملاحظه ای "کوتاه"

انتخاب یک ماشین، ما توجه به ظاهر مارک، راحتی کابین و قابلیت اطمینان تجهیزات را جلب می کنیم. متقاطع فورد کویگا بسیاری از خواص مثبت را در نسل اول به دست آورد. پس چرا این شرکت به زودی دوم را منتشر کرد؟ این نام تجاری جوانب مثبت و منفی از آن زمان را به ارث برده است. بنابراین، صاحبان و برنامه ریزی باید از کمبود آشکار فورد Cuga 2008-2012 آگاه باشند.

Ford Kuga نسل اول متقاطع

ظاهر دیدنی و جذاب پوست به صراحت نقاط ضعف را پنهان می کند:

• موتورها؛
• توربوکمپرسور؛
• جوش؛
• الکترونیک؛
• سالن

در حال حاضر بیشتر ...

موتورهای دیزل مشکلات زیادی را نسبت به آنالوگ های بنزین ایجاد می کنند. اکثر مشکلات مربوط به عرضه هوا در سیستم ورودی یا سوخت هستند. در حالت آماده به کار یا در حین شتاب، ارتعاش اغلب مشخص شده است. بوی ناخوشایند و افزایش مصرف سوخت در طی بازسازی فیلتر ذرات جامد گاهی اوقات با مشکلات فیلتر ذرات دیزل ترکیب می شود. سوخت زیرزمینی سایش نازل ها را تسریع می کند. با گذشت زمان، ویژگی های چرخ فلک نیز به طور قابل توجهی بدتر خواهد شد. ما باید آن را جایگزین کنیم.

موتورهای بنزینی نیازی به مراقبت های بسیار دقت به عنوان دیزل ندارند، اما کمبودها محروم نیستند. به نظر می رسد که حجم چشمگیر مخزن در 66 لیتر باید با منافع از دست رفته باشد، اما در شرایط شهری ناکارآمدی مصرف سوخت به ویژه قابل توجه است.

توربوکمپرسور

موتورهای دیزلی قدرتمند در معرض یک بار بزرگ توربو شارژر قرار می گیرند و منابع خود را به طور قابل توجهی کاهش می دهند. با مسافت پیموده شده از تیغه های توربین، هنوز هم قوی تر از آن است، زیرا آنها به آسیب های مکانیکی ثابت می رسند. عدم تعادل پروانه همچنین باعث یخبندان با یخ های شدید می شود. یک گره اضافی در پیکربندی اولیه در دسترس نیست، نصب آن قادر به ارائه کمبود این است.

درزهای خورنده می تواند در مناطق بدن پنهان، در پایین و یا در طاقچه شیشه جلو اتومبیل در تحقیق در مورد مونتاژ با کیفیت بالا ظاهر شود. نتیجه مستقیم تنگی کمبود، جریان آب به سالن است. این به خودی خود ناخوشایند است، اما اگر رطوبت انباشته به تجهیزات الکترونیکی حمل و نقل نفوذ کند و آن را از نظم خارج کند، نه از مشکلات جلوگیری شود. در اسرع وقت، توجه به چنین درد جدی توجه کنید. این از نیاز به تعمیر گران قیمت صرفه جویی خواهد کرد.

الکترونیک

خروجی ماژول های الکترونیکی اغلب با تنگی ناکافی و رطوبت درونی همراه است. در ترکیب با جوش های شیشه ای جوش داده شده از کیفیت پایین ضعیف، این یک مشکل واقعی است. به طور دوره ای، خرابی های تعلیق و سطوح سوخت رخ می دهد. بستن کوتاه سیستم پوسته جداساز نفت بلافاصله منجر به شجاعت فیوز می شود. همانطور که برای موتورهای دیزل، اغلب لازم است که شمع های درخشان را جایگزین کنید. در موارد عملیات شدید، ژنراتورها به طور خاص قابل اعتماد نیستند.

مارک های مارک ها با عایق صوتی قابل قبول مشخص می شوند. اما اگر شما توجه نکنید و به توصیه های آموزشی گوش ندهید، باید با کرسی های مزاحم، از بین بردن و جک های عقب عقب، ارتعاش از هود و آینه های عقب، و همچنین سر و صدای ناخوشایند، به کار خود ادامه دهید از فن دمای داخل داخلی.

در میان مکان های آسیب پذیر، توجه ویژه Kuga سزاوار فضایی کابین و تنه است. مکان های موجود در صندلی های عقب بعید به اندازه کافی به اندازه کافی برای سه نفر از میانگین مجموعه. فضای کم به اندازه کافی و برای اقامت. نقره ای در بسیاری از عناصر تزئینی، خراش ها و لایه برداری تدریجی است. مهر و موم لاستیکی پرواز از سر و صدای باد، به سرعت تضعیف و نیاز به جایگزینی در پنج سال.

اشکالات اصلی فورد Cuga 2008-2012. رهایی

1. ogrechi در ارگونومیک کابین و تنه؛
2. فیلتر ذرات جامد؛
3. بلوک های عقب عقب به جای جایگزینی تنها با اهرم ها مونتاژ می شوند؛
4. مصرف سوخت بسیار بالا در نسخه بنزین؛
5. سر و صدا ناخوشایند به دلیل لرزش هود یا آینه عقب؛
6. مهر و موم ضخیم مهر و موم، احتمال خوردگی و نفوذ رطوبت؛
7. امکانات خودرو به عنوان SUV ترک برای بهترین میل؛
8. موتور را در یخچال قرار دهید گاهی اوقات به حرارت دادن کمک می کند.

نتیجه.

برای قضاوت کیفیت Ford Kuga Crossover، راه حل ذهنی هر راننده است. کسی که نفوذپذیری، پاسخ کنترل، ویژگی های تجهیزات الکترونیکی و قدرت موتور، نسبت "کیفیت قیمت" را دوست دارد. کسی از مصرف غیر اقتصادی بنزین، عایق صوتی ضعیف، نزدیک شدن کابین و تنه، سفتی قدردانی نخواهد کرد.

این همه به تنظیمات شخصی، ویژگی های طراحی و شرایط عملیاتی بستگی دارد، اما در هر صورت، قبل از خرید حمل و نقل، شما باید خود را با مشکلات مشخص شده از نسل فورد کویو 1 آشنا کنید و بر اساس آنها انتخاب کنید.

مکان های ضعیف و نقص های اساسی فورد کوا با مسافت پیموده شده آخرین اصلاح شد: 15 اکتبر 2018 توسط مدیر

Ford Kuga یک متقاطع مدرن است که زیبایی، تجهیز خوب و برخی از ویژگی های خارج از جاده را ترکیب می کند. به طور کلی، ماشین خوب است، برای پول موجود، از سال 2008 تولید می شود، اما قبلا نسل را تغییر داده است، می توانید نسل دوم Kuga را خریداری کنید. اما در بازار ثانویه در حال حاضر بسیاری از اتومبیل های نسل اول با اجرای مختلف و با قیمت مشخص وجود دارد. به طور کلی، اتومبیل ها قابل اعتماد هستند، اما هنوز معایب وجود دارد، در مورد آن صحبت کن.

فورد C 1 فورد بر اساس پلت فرم C1 بود، تمرکز فورد نسل دوم نیز بر روی آن ساخته شد و Volvo S40. در خودرو، داخلی راحت تر از تمرکز فورد گران تر است، به نظر می رسد بیشتر شبیه یک موندو است، اما به نظر می رسد راحت تر از ولوو است.

در نسخه های اروپایی موتورهای دیزلی بیشتر. 2 گزینه قدرت وجود دارد، حجم 2 لیتر. یک موتور بنزینی در اینجا پنج سیلندر با حجم 2.5 لیتر و توربین است. برای اروپا 2 گزینه برای گیربکس وجود دارد: مکانیک 6 سرعت یا جعبه اتوماتیک PowerShift که به موتورهای دیزل می رود. برای بازار روسیه - دستگاه Aisin 55-51، آنها به یک موتور 2.5 لیتر نصب می شوند. برای کسانی که گزینه های بیشتری را می خواهند، شما باید مجموعه های گران تر را به دنبال داشته باشید: Zetec و Titanium ..

از لحاظ قابلیت اطمینان، موتورها خود را به خوبی ثابت کرده اند، گیربکس ها نیز هستند. به طور کلی، یک ماشین قابلیت اطمینان همانند تمرکز یا موندو است، آنها جزئیات زیادی از آنها در تعلیق و برق وجود دارد. در Kug، طراحی داخلی کابین به طوری که آن را به قیمت خود مطابقت دارد، آنها آن را حق بیمه بیشتر ساخته شده است. اما ماشین از محبوبیت زیادی استفاده نکرد که در روسیه، که در اروپا بود، زیرا قیمت فورد کوف همانند فولکس واگن در تجهیزات گران تر بود. اما علاقه به خودروهایی که از امریکا آورده شده بود، به ویژه پس از سال 2011 بود. در سال 2012، نسل دوم فورد کگو ظاهر شد. به این ترتیب، تنها 4 سال تولید نسل اول، قیمت ماشین بسیار خوب است، هزینه خدمات، همچنین قطعات یدکی ارزان قیمت.

بدن

بدن فورد کواگا به همان شیوه ای از همان سال ها به همان شیوه ای رنگ شده است، زیرا تکنولوژی نقاشی همان استفاده شده است، اما این امر غیر ممکن است که آن را ایده آل کند. اما اگر یک ماشین کمتر از 10 سال سن داشته باشد، بدن در شرایط خوبی خواهد بود. خوردگی می تواند بر روی درز و در پایین ظاهر شود. ظاهر شایسته است، با گذشت زمان می تواند از کروم صعود کند یا شبکه های پایین تر سپر جلو را از بین ببرد. اما اگر شما به دقت سوار شوید و تمام حفره های پایین را در فصل شستشو دهید، آن را خوردگی نمی شود، حتی برای انجام ضد خوردگی.

سالن

سالن ساده، اما شیک، مواد کیفیت مناسب است. همه چیز در سبک فورد، راحت است از دستگاه ها و تمام توابع ماشین استفاده کنید. از طریق برخی از زمان، درب عقب می تواند ظاهر شود، و قفسه های تنه با زمان سقوط می کنند، و ممکن است جزئی از برق امتناع شود. گاهی اوقات این اتفاق می افتد که پنجره ها متوقف می شوند. با صندلی، شما همچنین باید مراقب باشید اگر وزن شما بیش از 100 کیلوگرم باشد، زیرا آنها اتصالات ضعیف دارند.

و آینه های دید عقب در نهایت شروع به ارتعاش بدون در نظر گرفتن پیکربندی می کنند. به طور کلی، در مورد چیزهای بی نظیر، چیزهای زیادی وجود دارد که می تواند شکسته شود، اما آن را حل نمی کند و آن را ارزان تر می کند. در سال های طولانی عملیات، خراش ها می توانند در پلاستیک ظاهر شوند، و در مکان هایی که مخاطبین اغلب رخ می دهند - پوشش را باز می کند. داخلی پارچه به راحتی خاک را جذب می کند، بنابراین یک بار در 5 سال، مطلوب است که تمیز کردن خشک کابین را انجام دهید. همچنین، پس از 5 سال عملیات، مهر و موم لاستیکی را می توان بر روی درب ها گسترش داد، این به این واقعیت منجر خواهد شد که درب ها با صدای بسیار دلپذیر، و همچنین عایق سر و صدا بدتر می شود.

الکترونیک

قطعات الکتریکی کاملا کارآمد هستند و هیچ الکترونیک پیچیده ای در ماشین وجود ندارد. بنابراین، Kuga در آینده نزدیک با الکترونیک مشکل نخواهد داشت. اگر مواردی وجود داشته باشد که ماژول نورپردازی در فضای باز نتواند، این بدان معنی است که رطوبت به آن با یک نیش شیشه جلویی وارد شد. در این طاقچه گاهی اوقات نشت را آغاز می کند.

در اینجا علت می تواند تخلیه ها را ترک خورده یا سیلانت ترک خورده شود. بنابراین، اگر می بینید که مرطوب فرش در صندلی راننده بود، پس این بدان معنی است که لازم است بررسی کنید که آیا همه چیز خوب است با شیشه جلو اتومبیل. تنگی تمام بلوک های کنترل کم است، بنابراین اگر آنها به آنها سقوط کنند، آنها به خوبی کار خواهند کرد.

مواردی وجود دارد که در طول زمان، ارسال زیر پایین نیز ممکن است شکست بخورد، به عنوان مثال، سنسورهای پارکینگ به نظر می رسد شکست. همچنین طولانی مدت ماژول های احتراق موتور و لامبدا زندگی نمی کنند. و در موتورهای دیزلی، شمع های درخشان نیز برای مدت طولانی زندگی نمی کنند. همانطور که برای ژنراتورها، آنها همچنین می توانند شکست بخورند اگر ماشین در خاک سفر کند. مواردی وجود دارد که سنسور سطح سوخت حتی ممکن است حتی در مسافت پیموده شده بسیار زیاد شکست بخورد. و به طور کلی، ماشین قابل اعتماد است و علاوه بر قسمت فوق از کابین، الکترونیک و بدن دیگر چیزی نیست.

تعلیق، کنترل و ترمز

سیستم ترمز در فورد کوی بدون هیچ مشکلی، گاهی اوقات اتفاق می افتد که بلوک ABS نتواند. اما از آنجا که ماشین سنگین و قدرتمند است، ترمزها در آن به طور جدی بارگذاری می شوند، اما با وجود این، منبع دیسک ها و پد ها کاملا جدی هستند، 60،000 کیلومتر. - منبع دیسک، و پد های 30،000 کیلومتر است. و مواردی وجود دارد که دیسک ها 150،000 کیلومتر را خدمت می کنند. این در حال حاضر وابسته به سبک رانندگی است.

تعلیق قابل اعتماد است، در مقابل قفسه McPherson، و پشت چند بعد پیچیده تر. حتی پس از 100،000 کیلومتر. مرد تمام جزئیات تعلیق جلو (بلوک های خاموش، توپ پشتیبانی) را در شرایط عالی. مگر اینکه، پشتیبانی از قفسه می تواند انجام دهد، آن را در حال حاضر نیاز به تداخل. به این باند، جذب کننده های شوک نیز مانند جدید نیستند، اما هنوز نه جریان. بنابراین در 100،000 کیلومتر. ماشین مسافت پیموده شده هنوز هم

تعلیق چند بعدی عقب پیچیده تر است. پوشیدن بلوک های خاموش پس از 80،000 کیلومتر در حال حاضر قابل توجه است. اجرا کن. اگر ماشین را بارگیری نکنید، سپس 150،000 کیلومتر. تعلیق عقب ادامه خواهد یافت. و جذب شوک برای عمر مفید همانند تعلیق جلو است. همچنین، معایب این است که تولید کننده شیب دار برای تغییر جزئیات مونتاژ، که همیشه از لحاظ مالی مناسب نیست. اما برای کسانی که می خواهند صرفه جویی کنند، می توانید قطعات یدکی را از مزدا یا ولوو قرار دهید، در اغلب موارد آنها یکسان هستند.

اما بلبرینگ هاب در فورد یک پیوند ضعیف در Kuga نیز وجود دارد. آنها به سرعت از آن پوشیدند زیرا مهم نیست مهر و موم شده و روان کننده کمی در آنها وجود دارد، این منجر به آنچه نویز به نظر می رسد، و بعد از مدتی آنها را تشویق می کند. بنابراین، بهترین، پس از پوشیدن، قرار دادن یاطاقان چرخ از ولوو، آنها بهتر ساخته شده است.

فرمان مشکلات ارائه نمی دهد، زیرا یک راه آهن قابل اعتماد با راهنمایی های طولانی وجود دارد. اما اگر شما یک تایر وسیع تر قرار داده اید، پسر و راهنمایی سریعتر می شود، اما آنها را می توان به راحتی به سرعت تغییر داد، این قطعات یک مشکل نیست.

انتقال

اینجا خیلی ساده نیست اتومبیل های با درایو جلو و انتقال دستی به عنوان مشکل آزاد هستند. چند سال بعد، لازم است که چرخ دنده 2 را تغییر دهیم.
اما کلاچ Haldex به عنوان یک واحد درایو کامل در نظر گرفته می شود، اتصال Haldex در نظر گرفته شده است، لازم است هر 50،000 کیلومتر روغن را تغییر دهید.، و همچنین به خصوص لغزش انتقال نمی دهد. این ممکن است پمپ و عناصر دیگر آن را شکست دهد. تا سال 2009، اتصال Haldex 3 نصب شد، پمپ به آن حمله کرد. و پس از سال 2009، نسل چهارم Haldex ظاهر شد، در آن کمتر مشکلات وجود داشت، اما هنوز هم لازم است آن را تماشا کنید.

برای تعیین اینکه پمپ اتصال خارج از نظم بود، لازم است به سادگی ببیند که کتیبه "AWD معیوب" آتش سوزی بر روی پانل ابزار است. تعمیر به اندازه کافی گران نیست - در منطقه 10،000 روبل، اگر تنها مورد در الکتریسیته است. همچنین اتفاق می افتد که سیم کشی را در بلوک های بلوک رد می کند و مخاطبین آن ممکن است بدتر شوند، به ویژه اگر آنها اغلب از جاده سوار شوند و خاک به این بلوک سقوط خواهد کرد.

اگر شما به طور فعال از درایو چهار چرخ استفاده کنید، فیلتر ها و روغن باید در زمان تغییر، در اتصال تنها نیمی از لیتر روغن، به طوری که اگر سطح آن کمی کاهش یابد، آن را به دست آوردن آسیب قابل توجهی به اتصال. بنابراین، لازم است اطمینان حاصل شود که هیچ جریان روغن از طریق غده وجود ندارد. اگر پمپ بیرون آمد، بهتر است یک خرید جدید را بخرید، اما فیلتر بهتر است از ولوو بگیرد.

در روسیه، اکثر اتومبیل ها با جعبه اتوماتیک Aisin AW55-51، آن را نیز در بسیاری از مدل های ولوو قرار داده شد. این جعبه کاملا قابل اعتماد است، به جز این که واقعا مدت زیادی نیست و لابی هیدرولیک نیز تا زمانی که طول می کشد و Hydroblock نیز خدمت می کند، خدمت می کند. و همه به این دلیل که آلودگی را تحمل نمی کند، Solenoids نیز بسیار قوی نیستند. و طراحی بسیار ساده نیست برای تعمیر چنین جعبه در گاراژ، برای تعمیر آن لازم است برای رفتن به خدمات.

اما اگر روغن را در جعبه تغییر دهید، آن را به 250،000 کیلومتر ادامه دهید، یا شاید بیشتر. به هر حال، آن را حتی بیش از حد گرم نیست، زیرا آن را به یک رادیاتور خارجی متصل است. بنابراین، اتومبیل ها با یک جعبه اتوماتیک می توانند به راحتی خریداری شوند، مهمترین چیز برای بررسی در هنگام خرید وضعیت آن، به طوری که انتقال به نرم افزاری تبدیل می شود و دستگاه تکان نمی خورد.

یک جعبه رباتیک وجود دارد - PowerShift، آن را بر روی پیکربندی دیزل نصب شده است. این خیلی با او نیست. این یک ایستگاه از پیش تنظیم از یک مرحله 6 مرحله ای است. این باید بیشتر رایج باشد تا نفت را تغییر دهد و روغن را تغییر دهد، زیرا به سرعت در حال آلوده است. Solenoids و کلاچ اغلب شکست می خورند. طراحی بسیار پیچیده است، بنابراین لازم است در خدمات تخصصی تعمیر شود، و تعمیر آن هزینه های بزرگ را پرداخت می کند. قطعات یدکی نیز ارزش پول دارند.

اگر روغن یا ارتعاش ظاهر شود، به این معنی است که روغن آلوده است، بیش از حد شروع و با بار طولانی، سکته مغزی کلاچ. این بدان معنی است که این وجود ندارد، در حالی که جعبه هنوز کار می کند، پس فقط باید هر 30،000 کیلومتر را تغییر دهید. و او هنوز هم می رود و فیلتر با سنسور آلودگی نیز باید بلافاصله تغییر کند. اگر از طریق ترافیک رانندگی نکنید و روغن را در زمان تغییر دهید، 250،000 کیلومتر خود را تغییر دهید. او همچنین در صورت رانندگی از طریق ترافیک خدمت می کند، منابع به 150،000 کیلومتر کاهش می یابد.

موتورها

موتورها متفاوت هستند، قدرت از 140 تا 200 لیتر متفاوت است. از جانب. موتور بنزینی در اینجا 2.5 توربو است، همانند Volvo. به منظور او در فورد کویا به خوبی کار می کند، او کمی تغییر کرده است. اما منابع او بسیار بزرگ است، بدون مشکل، 500000 کیلومتر است. اگر این به طور خاص کشته شود، طول خواهد کشید، طول خواهد کشید.

موتور دارای کمربند زمانبندی است که عمر طولانی دارد، آن را یک بار هر 100،000 کیلومتر تغییر دهید. نکته اصلی این است که روغن در کمربند سقوط نمی کند، زیرا این امر سریعتر از نظم خارج خواهد شد. اگر ماشین پمپ سوخت Pierburg را پایه ریزی کند، باید بدانید که هر 2-3 سال آن را شکست می دهد، بنابراین بهتر است پس از تجزیه و تحلیل غیر اصلی قرار دهید. همچنین نباید فراموش نکنید که رادیاتور را تمیز کنید، به خصوص اگر ماشین بیشتر وقت خود را در اطراف شهر سفر کند.

سیستم عملیات Kuga هیچ نقص خاصی ندارد، به جز اینکه بلوک ABS رخ می دهد، و آن را برای الگوریتم های کار بر روی پوشش ناهموار کامل نیست - آن را بیش از حد قوی است. به طور کلی، ترمزها به راحتی بارگذاری می شوند - ماشین سنگین و بسیار قدرتمند بود. با این حال، منبع دیسک ها و پد کاملا قابل قبول است: دیسک ها حداقل 50-60 هزار کیلومتر، و اغلب صدها نفر از یک و نیم است. مجموعه ای از دیسک ها معمولا دو یا سه مجموعه از پد را جذب می کند که می تواند یک نتیجه عالی باشد.

تعلیق به طور کلی قوی، سوالات اساسی - سیاست های فورد برای قطعات یدکی است. جبهه McPherson، و او برای مدت طولانی پیاده می شود: هنگامی که برای صد هزار بار اجرا می شود، تمام بلوک های خاموش و پشتیبانی از توپ معمولا در شرایط کامل هستند، و تنها یک پشتیبانی رک نیاز به تداخل دارد. شوک خود را جذب می کند، با چنین مسافت پیموده شده، بسیار از دست دادن بهره وری، اما هنوز هم جریان نیست، و ماشین رفتار مناسب و معقول در جاده را حفظ می کند.

ابعاد (d / w / c)، mm

4 443 / 1 842 / 1 677

چند فاز عقب دشوارتر است. در اینجا، بلوک های سکوت و حمایت از اهرم حامل پایین، و همچنین safelets سکوت، پایه هستند. برای کسانی که به طور مرتب با بار کامل رانندگی می کنند، ضربه می تواند پس از 60-80 هزار اجرا می شود، اما با بار کم، کل سیستم به طور قابل توجهی بیش از یک و نیمصد هزار. با جذب کننده شوک، وضعیت تقریبا شبیه به جلو است.

منهای اصلی این است که، متاسفانه، تمام قسمت های تعلیق را نمی توان به سادگی توسط کاتالوگ دستور داد: سازنده به طور مداوم توصیه می کند که مجمع اهرم را تغییر دهد. دوستداران اقتصاد باید کاتالوگ های ولوو و مزدا را اداره کنند. دوم گرسنه این است که بلبرینگ هاب در فورد به طور کلی یک مکان درد است، و Kuga از این حمله جلوگیری نمی کند. آنها به طور کامل "ابدی نیست" در اینجا، درجه پایین از مهر و موم و کمبود روانکاری منجر به ظاهر سر و صدا و یا حتی مسدود شدن در طول زمان. شما باید آنها را تغییر دهید - و به طور معمول، بهتر است گزینه ای از Volvo - آن را کمی بهتر از "اصلی" ساخته شده است.

با فرمان معمولا بدون هیچ زحمتی وجود ندارد: در اینجا یک راه آهن قوی است و نکات بسیار قوی نیست، که به راحتی بر روی "ضربه"، اما به سرعت در ترکیب با لاستیک های گسترده ای می پوشد. جبران شده توسط این واقعیت که بخش های بسیار رایج است.

انتقال

در اینجا کمی مشکل تر است، و آنها به طور قابل توجهی گران تر هستند. هیچ مشکلی در اتومبیل های درایو جلو با "مکانیک" وجود ندارد - آنها به جز اینکه فلاش های دو ساعته باید گاهی اوقات تغییر یا تعمیر شوند.

ماشین درایو تمام چرخ به تعداد گره های مشکل اضافه شده است اتصال Haldex: آن را مانند عملیات طولانی مدت و لغزش، و علاوه بر این، نیاز به جایگزینی روغن حداقل یک بار هر 30-50 هزار کیلومتر، ممکن است برای رد کردن هر دو پمپ و دیگر چاشنی. در Kuga، اتصال دو نسل نصب شد: تا پایان سال 2009، شما می توانید نسل 3 Haldex را پیدا کنید - این یک پمپ بسیار آسیب پذیر است و الگوریتم کاری بهترین نیست. اما بعد از سال 2009، همیشه Haldex 4 است - با او کم است، اما هنوز هم نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارد و به طور دوره ای شگفتی ها را ارائه می دهد.

اگر کتیبه "AWD معیوب" بود، آتش گرفت، سپس در مورد ماشین ها تا پایان سال 2009، به احتمال زیاد یک پمپ مرده است. هزینه تعمیر - از ده هزار روبل، اگر تنها برقرار رنج می برد. گاهی اوقات، شکست ها مربوط به سیم کشی به الکترونیک بلوک است، زیرا آن بسیار باز است، و در عاشقان به صعود از منطقه خارج از جاده اتصال از اتصال آلوده، به عنوان یک نتیجه از آن تماس می تواند. متأسفانه، لیست مشکل پایان نمی یابد.

واحد درایو

جریان های نفت از طریق جبهه اتصال اغلب منجر به آسیب به پمپ خود می شود، از جمله در ماشین های با هالهدکس 4. اتصال. و از آنجا که حجم روغن فقط حدود نیم لیتر است، سپس اتصال به این نوع از تلفات بسیار حساس است. با استفاده فعال از درایو کامل، فیلترها و روغن باید به طور مرتب تغییر کرده و بار بالاتر بر روی محور عقب، بیشتر احتمال دارد. و اگر پمپ، به عنوان مثال، در صورت بروز یک شکست بهتر است برای خرید یک جدید، پس از آن فیلتر آسان تر و ارزان تر برای خرید از Volvo: شماره کاتالوگ 30787687 برای ماشین آلات با Haldex 3 و شماره 31325173 برای اخیرا. اگر چیزی از این نادیده گرفته شود، طراحی شروع به "قرعه کشی" می کند: ابتدا شکست پمپ، سپس بسته بندی اصطکاک و الکترونیک.

با رایج ترین جعبه اتوماتیک AISIN AW55-51، تمام صاحبان خودرو های Volvo Mid-Thamy Midder آشنا هستند، از آن استفاده می شود، و حتی و حتی در آن. در بخش مکانیکی بسیار قوی است، این صاحبان را با یک منبع کوچک از پوشش GDT با استفاده از سواری فعال و منابع کم آبی کم مصرف نمی کند. او در مورد هر گونه آلودگی بسیار فریبنده است، او دارای solenoids مناقصه است، و همچنین طراحی به طور کلی کاملا پیچیده است، آن را ضعیف قادر به تعمیر "در زانو" و نیاز به تشخیص دقیق است.

با این حال، 200-250 هزار این جعبه کاملا به طور کامل تحت شرایط جایگزینی روغن در زمان، به ویژه از آنجایی که با رادیاتور خارجی بر روی کواگا کار می کند و به ندرت بیش از حد گرم می شود. اما هنوز توصیه می شود برای حذف ترموستات، تنظیم فیلتر بیرونی تمیز کردن خوب و جایگزینی روغن هر 30-40 هزار کیلومتر. Ford آخرین نسخه این انتقال اتوماتیک را دریافت کرد، و آن را به ویژه فریبنده تفاوت نمی کند. تمام بیماری های کودکان به مدت طولانی درمان شده اند و نمی توانند از اتومبیل ها با انتقال اتوماتیک ترس نداشته باشند، به جز به دقت بررسی کنید که آیا "مسابقه" به آن نمی رود - جعبه این نوع بارها را دوست ندارد.

cpp

حداکثر سرعت، km / h

اما اغلب با موتورهای دیزلی PowerShift سری 6DST450 یافت می شود - در حال حاضر به طور کامل از آزمون دیگری. این پیش بینی شش سرعت "ربات" تبدیل به بسیار مشکل ساز، مانند تمام ایستگاه از پیش تنظیم این نسل. مشکل اصلی یک فاصله زمانی خدمات بزرگ و مقدار مرتبط با انباشت آلودگی در روغن است. مواد مصرفی اصلی در این مورد، Solenoids و کلاچ مجموعه هستند. پیچیدگی طراحی برای بسیاری از خدمات غیر تخصصی بسیار بالا بود و بنابراین قیمت هر گونه تعمیر از "حق" مردم نسبتا بزرگ خواهد بود. بله، و قیمت قطعات یدکی نیش.

حتی منفی جدی، محدودیت های بکسل را محدود می کند - محدودیت ها در اینجا حتی سخت تر از آئودی با "Variator" خود هستند: 20 کیلومتر با سرعت 20 کیلومتر در ساعت. و در هیچ مورد معکوس نیست به هر حال، Solenoids سازگار با Volkswagen "HIT" DQ250، و در واقع، جعبه ها در طراحی مشابه هستند.

نشت روغن و ارتعاش واحد معمولا نشان می دهد که مشکلات بیش از حد گرما وجود دارد: به احتمال زیاد روغن به حد مجاز آلوده شده است، و کلاچ با بار طولانی اجرا می شود. اگر جعبه زنده باشد، شما می توانید جایگزین روغن بسیار مکرر، یک بار هر 20-30 هزار، و یک فیلتر اضافی اضافی خارجی اضافی با سنسور آلودگی بهتر است. در مورد جایگزینی به موقع حالت های حرکت روغن و مسیر، جعبه نشان می دهد عجایب منابع: نسخه های با اجرا برای 350 هزار بدون تعمیرات، اما بسیاری از صاحبان در طول عملیات در شهرستان محدود به 150،000 و بسیار تعمیرات گران قیمت

موتورها

موتورها و قدرت

Kuga Motors کمی دارد و همه آنها به خوبی آشنا هستند. موتور بنزینی 2،5T از Volvo است. برای استفاده در Fords، تا حدودی تغییر کرده است، اما نه این واقعیت که آنها بهبود یافته اند. با این حال، به طور کلی، این یک موتور 200 میلیون موتور، قادر به ولتاژ زیادی در حداقل سطح خدمات برای غلبه بر علامت 400-500 هزار مسافت پیموده شده، و با خوب و بیشتر.

مشکلات اصلی موتورهای موتورهای Kuga یک سیستم تهویه کارتریج با یکپارچه PCV یکپارچه یکپارچه شده است، نه بهترین مهر و موم، ماژول های احتراق ضعیف و توربین های گران قیمت. علاوه بر این، برخی از مشکلات در ولوو گم شده است - در هر صورت، توربین ها آسان تر هستند، و در ماژول های احتراق به طور دائم هستند. زمان بندی چوب توسط یک کمربند با یک منبع به طور مداوم بالا، حدود 90-120 هزار کیلومتر انجام می شود - فقط آن را با سنگ زنی دنبال کنید، زیرا پس از ورود به روغن، کمربند به مدت طولانی زندگی نمی کند.

ایستگاه گاز Pierburg به معنای واقعی کلمه در چند سال به معنای واقعی کلمه نیست، بنابراین بهتر است آن را به غیر اصلی تغییر دهید. و رادیاتورها نیاز به تمیز کردن منظم دارند، به خصوص با حرکت عمدتا شهری. اگزوز اغلب تنگی او را از دست می دهد، مکان های مفاصل لوله ها پوشیدند - اما اغلب با موتورهای دیزلی اتفاق می افتد ... به هر حال، شما نیازی به تغییر جداساز نفتی به اصطلاح "قدیمی" ندارید نمونه ": یک غشاء دریچه جداگانه PCV وجود دارد، و مورد می تواند شستشو شود. اما کمی قابل اعتماد جدیدتر بدون "مزرعه جمعی" دیگر تعمیر نمی شود.

پیشنهاد برای واحد های قدرت

موتورهای دیزلی دو لیتر به خوبی در مدل های دیگر فورد آشنا هستند - این موتورهای شرکت با توسعه PSA، DW10 و DW12 را درگیر می کنند. مشکلات اصلی در ویسکوزیته پایین روغن فورد (در SAE20 و حتی SAE30 شانس میل لنگ و "مشت دوستی" به شدت افزایش می یابد) و در یک نادر بودن تطبیقی \u200b\u200bاز چنین موتورها، به طوری که آنها به خوبی قادر به آنها را در هر سرویس خدمت کنید. نازل های گرامی، مشکل با بار فیلتر ذرات و سایر مشکلات دیزل نیز گذشت. بنابراین چنین موتور با مسافت پیموده شده بزرگ می تواند مقدار زیادی را تحویل دهد.

مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

از سوی دیگر، یک گروه پیستونی بالا است و یک متقاطع بزرگ با یک موتور دیزل حتی مصرف کمتر از 10 لیتر در صد (و در برخی موارد و حدود 7). بله، و قراردادی ها کافی هستند. اما "مشکل بلوک کوتاه" کاملا بر خلاف است: عدم فروش برخی از اجزای به این معنا نیست که موتور ناخوشایند است، از آنجا که پیستون ها وجود دارد، از آنجا که پیستون ها وجود دارد، شما می توانید درج ها خریداری کنید. فقط یک بلوک کوتاه ارزان قیمت واقعا مشکلات بسیاری را حل می کند، تضمین بهبود کیفیت بالا. نکته اصلی این است که سعی کنید میل لنگ را ندهید و آسیب را مسدود کنید. کاوش الگوریتم برای عملکرد سیستم تمیز کردن فیلتر ذرات، Antete "مارک" نیست، اما روغن راست. و به یاد داشته باشید که دیزل اغلب نیاز به پول بیشتری برای خدمات دارد - آن را به آرامی به همان اندازه که کمتر "خوردن" سوخت است. هنگام خرید، بهره برداری از سوپاپ خلاء سیستم ترمز و تقویت، و همچنین حالت شمع های درخشان و خیر واحد کنترل خود را بررسی کنید.

خلاصه

اولین تجربه در توسعه متقاطع اروپایی خود در فورد، بدیهی است که COM نیست. این است که انتخاب عجیب و غریب از اجزای زور و سیاست قیمت گذاری او را فرصتی نیافت - اما به نظر می رسید که تصور می شد. از بسیاری جهات، این خودرو بهتر، جامد، راحت تر و قابل اعتماد تر از رقبا است. و از مزایای بی نظیر شما می توانید موتورهای بنزینی قدرتمند و طراحی شده توسط میلیون ها تمرکز را مورد توجه قرار دهید.

معایب نیز در دسترس هستند، اما هیچ ماشین ایده آل وجود ندارد. رانندگی چهار چرخ در ماشین های اول سال انتشار بسیار فریبنده، موتورهای دیزلی در طول خدمات نمایندگی - در منطقه خطر، و جعبه رباتیک بسیار مشکل است و جاده در خدمت، غیر ممکن است به آن تکیه بر آن غیر ممکن است. اما قیمت اتومبیل بیش از جذاب است. به طور کلی، اگر شما عاشق این ماشین هستید، اما برای هزینه ها آماده نیستید، در مورد خرید ساده ترین گزینه با محرک جلو و "مکانیک" فکر کنید. اگر مشکلات ترسناک نباشد، تشخیص دقیق و صبر، به شما در پیدا کردن یک گزینه با یک اسلحه، یک اتصال مناسب موتور و هالدکس نسل 4 کمک می کند.

قیمت ها برای برخی از قطعات

➖ کیفیت مونتاژ
➖ ارگونومی
➖ مرور کلی
➖ مصرف سوخت

طرفداران

➕ دست زدن به
➕ تعلیق
➕ پراکندگی
➕ سالن راحت

مزایا و معایب فورد Cuga 2018-2019 در بدن جدید بر اساس بررسی صاحبان واقعی نشان داده شده است. جزئیات بیشتر و منفی از فورد Kuga 2 نسل 2.5 و 1.5 توربو با اتوماتیک، جلو و کامل چرخ دنده 4x4 را می توان از داستان های زیر یافت می شود:

بررسی مالکیت

این خودرو برای مناطق بزرگ بیش از 1000 کیلومتر در روز راحت است. ما هر دو در امتداد آهنگ ها و آغازگرهای نظامی رفتیم، در جاده های کشت شده در کوه ها (بدون افراط) صعود کردیم - Kuga 2 با اعتماد به نفس سوار شد، هنگامی که در تعصب معکوس متوقف شد، به عنوان در یک قتل عام می شود صاف.

تا 140 کیلومتر در ساعت، سرعت به طور خاص احساس نمی شود، سریع تر می شود و ارتعاشات ظاهر می شود، اما این دوره با اطمینان در 160 نگه می دارد. این خودرو به طور کلی متعادل است، ضعف های رک و پوست کم نیست.

موتور توربوشارژر در این شهر زیبا Boyko را می کشد، برای بیش از حد تیز در مسیر، یک ورزش وجود دارد، و یا یک دکمه برای کاهش است.

تعلیق بیشتر شهروندان در روستاییان است، شما به سرعت به سرعت نخواهید رسید، در کنار میدان کالین، در ساحل جنگل های بارانی، در ساحل تخت، عجله می کند. برای 30،000 کیلومتر، هیچ چیز بوجود آمد، فاصله بین آن 15000 کیلومتر است. تصور کلی یک متقاطع شهر معمولی است: راحت، شدید، با بی نظمی دلپذیر او.

اما در عین حال من طرح را دوست ندارم: بدن باریک، بالا و بلند است (در مقایسه با همکلاسی ها). میز جبهه گسترده ای همپوشانی را همپوشانی دارد، آینه ها به طور کامل ایستاده اند و در نهایت، روشنایی نور وجود دارد، روشن نیست که چرا وجود ندارد، و نور پس زمینه جعبه دستکش در درب تنه، دسته بسته شدن تنها از یک طرف است، به طوری که با دست راست شلوغ، لازم است آن را روشن و عبور از آن سخت، یک زن ضعیف باید بر روی آن قطع شود.

ایگور سووروف، رانندگی در Ford Kuga 1.6 (150 اسب بخار) AWD در سال 2015

شما می توانید سرعت را روی جعبه دستی اتوماتیک تغییر دهید. صندلی های بسیار راحت، در ماشین مانند یک فضاپیما نشسته اند. حجم مربع صاف تخت از محفظه چمدان با صندلی های عقب بسته شده است.

Ford Kuga II Road به طور کامل حفظ می شود، ماشین هنگام رانندگی در اطراف شهر بسیار مانور است. و پر کردن بنزین بسیار سرد: افتتاح شد و هیچ ترافیکی وجود ندارد، اسلحه را قرار داده و اسلحه، تمیز و راحت را برداشت.

مصرف بنزین پس از 40،000 کیلومتر کاهش یافت، به شدت، ماشین شروع به مصرف بنزین با 2 لیتر کمتر کرد. عجیب و غریب چرا چنین طولانی اجرا می شود؟ تنه در آب و هوای بارانی پاهای خود را در اولین تلاش باز نمی کند. درب ها نیز گاهی اوقات (به ندرت) از اولین تلاش با دسترسی شکست ناپذیر باز نمی شود.

بله، پنجره های جانبی در باران به دلایلی بسیار سریع آلوده هستند. شکایت تنها پس از 35000 کیلومتر بود، بای پس خنک کننده موتور مواجه شد، تحت گارانتی تغییر کرد، به رغم این واقعیت که چیزی نبود، روغن و فیلتر به طور مستقل تغییر کرد.

نیکولای شرسف، سواری فورد کویو 1.6 (150 اسب بخار) AWD در سال 2013

بازخورد ویدئو

بسیار راحت و دلپذیر در رانندگی اتومبیل، بسیاری از گزینه ها، یک سقف پانوراما زرق و برق دار، Bixenon عالی، یک درب مشهور بسیار راحت، که باز می شود، SID های عالی، بسیار خوب است که خود را در سفر طولانی مدت نشان داد (1 300 کیلومتر بدون توقف می تواند با خیال راحت درایو)، سالن مواد پایان خوب، پویایی مناسب، ترمز خوب، عایق صدا بسیار خوب، تعلیق راحت، فرمان شارپ، دستگاه راحت در سرعت تا 200 کیلومتر / ساعت است.

اما Shoals نیز وجود دارد: جعبه ها بوق، فشار و ضربه، قفسه فرمان ضربه زدن و درخواست جایگزینی، رادیو ها ترد هستند، دستمال مرطوب در پشت سوراخ سوراخ به فلز، دسترسی شکست ناپذیر در حال سقوط، موسیقی است - پر از DI ..، فرمان فرمان فرمان، منحنی سرعت سنج، هود ارتعاشی در حالت خاموش، درب تنه با پا باز می شود، پس نه، چیزی creaks، چوب، گیر کرده، سیستم کنترل فشار تایر کار نمی کند، سطح کار نمی کند سطح شستشو نیز ...

علاوه بر این، این امر با عدم تمایل کامل نمایندگی های رسمی مواجه شد تا هر چیزی را به عنوان بخشی از تعهدات گارانتی خود انجام دهد. کامل از کلمه "در همه". سفت کردن بچه های یخ زده. و همان نگرش دریافت شده از سر فورد روسی ...

Dmitry Gaidash، به Ford Kuga 1.6 (182 اسب بخار) AWD در دستگاه اتوماتیک 2016 می رود

کجا می توانم خرید کنم؟

پس از اتمام، ما 200 کیلومتر را رانندگی کردیم - مصرف متوسط \u200b\u200b8.6 لیتر بود. در شهر، مصرف با تمام گرما و کار در بیکار 13.9 لیتر نشان داد. این سوار صاف است

شما درک می کنید، در حالی که ما اجرا می کنیم، تجاوز نمی کنیم. خروج خارج از شهر بود، در فاصله 200 کیلومتر یک راه - مصرف 7.3 لیتر بود. بنزین 92 ساله ریختن، فروشنده تنها در مورد سوار 92 توصیه می شود، من نمی دانم چقدر درست است، چه چیزی ریخته می شود؟

در حال حاضر مسافت پیموده شده در حدود 900 کیلومتر است. این دستگاه بسیار سریع گرم می شود، 5-10 دقیقه و فلش درجه حرارت به رشد رسید. احساس می کنید این یک ماشین نیست، و هواپیما، داخل بی سر و صدا، آرام و راحت است. صندلی ها نیز بسیار سریع گرم می شوند.

یکی دیگر از موارد، که به آن توجه کرد، این مسافر عقب را دمیدند. در Kuga، این به علاوه حرارت پاها است. به نظر من، در CX-5 وجود ندارد. عقب از کودک حتی به علاوه - این صندلی های قابل تنظیم از ردیف عقب هستند.

من ماشین را در دمای -30 شروع کردم (پس از 12 ساعت بیکار)، هیچ نکاتی وجود ندارد که Cuga شروع به کار کند. سالن گرم است، و در یخ های فعلی من در تی شرت آزاد هستم.

با توجه به کنترل پذیری - به طور کلی یک وزوز. این یخ و نه فرنی برف بین نوارها را احساس نمی کند. هنگام برداشتن، همه چیز به آرامی و آرام است، شما بالا نشسته اید، بررسی عالی است. لاستیک نوکیا 5 R17 (دریافت به عنوان یک هدیه از کابین).

بررسی در مورد Ford Cuga 1.5 توربو (150 اسب بخار) با درایو اتوماتیک و کامل 2018

کواگو را از سابق Suzuki Grand Vitara مقایسه کنید. خارجی. من در مقابل دوست دارم با این حال، پوزه این واحد را تزئین کرد. من بدن قبلی را دوست ندارم (در مقابل نوعی از بین رفته). از طرف هیچ چیز تغییر نکرده است، بی تفاوت. عقب کمی برای بهتر تغییر کرده است.

سالن در عرض در ردیف اول، همانند Suzuki. صندلی ها راحت تر هستند. این بلافاصله حل و فصل شد، پشتیبانی کمری خوب است، و همچنین طرف. پای راست خسته نشود

شیشه جلو باد با گرما یک چیز فوق العاده است، شاید بعد از اینکه تهویه مطبوع مفیدتر است. بدون نیاز به صبر کردن برای موتور، و هنگامی که، به نوبه خود، هوا گرم گرم شیشه را گرم می کند، به این معنی که لازم نیست که جنبش های مضحک را با یک اسکرابر انجام دهید.

تحت هود کاملا بزرگ است، اما گردن برای شستشو سانتیمتر تا حدودی بالاتر است - راحت تر خواهد بود. این چیزی است که من قطعا دوست ندارم، عدم وجود پروب برای بررسی روغن در انتقال اتوماتیک است.

تعلیق. راه حل مصالحه من می توانم کاملا عینی، به عنوان روزانه به کار و از کار یک مسیر (عزیز) من برویم. در آن مکان هایی که من همه را به یاد می آورم، از راهپیمایی ها شروع کردم و از قدرت های عالی خود، کلمات بد، در حال حاضر به طور قابل ملاحظه ای، به خوبی و یا تقریبا غیر قابل تصور پرواز خواهم کرد.

موتور آنچه من می خواستم، و دریافت کردم اتمسفر ساده ساده. کسی ممکن است رانش کافی وجود نداشته باشد، اما من می توانم یک موج به اندازه کافی داشته باشم، و سرعت ورزش وجود دارد. اما لازم است که هر 15،000 کیلومتر را حفظ کنید (روغن را تغییر دهید). برای من، ناراحتی آشکار.

مالک به Ford Kuga 2.5 (150 اسب بخار) در AWD 2016 می رود

من یک بسته کارکنان دارم، اما همه چیز شما نیاز دارید. درایو جلو این خودرو یک جاده زیبا و خشک و دوش بزرگ با گودال دارد. کسی نوشت که Cuga یک کلبه را نمی خورد - من دروغ می گویم! به طور معمول، فورد دیاگرام آن، هر ماشین این کمبود جاده های ما را احساس خواهد کرد. با توجه به تخلیه طبیعی، خارج از آسفالت و پس از اتومبیل های باران، با اطمینان سوار می شوند و فرفری نیستند.

کنترل پذیری CUGA عالی است و حتی در دایره ای کامل می شود. با سرعت راست، بدون رول! به کسی گوش ندهید، زیرا من نیز در جایی که او بسیار شیب دار است خوانده ام.

این اولین بار من است، و به نظر می رسد که مکانیک خشمگین خواهد بود. Shift Gear کندتر از من می خواستم همچنین مصرف را افزایش می دهد. در بزرگراه با سرعت 110-130 کیلومتر در ساعت، لازم است 9.5 تا 10 لیتر، و در 140-150 - در حال حاضر 10-11 لیتر. در شهر - 12 لیتر.

بررسی در مورد Ford Cuga 2.5 (150 اسب بخار) با دستگاه اتوماتیک 2019