از لحاظ تئوری، پاسخ صحیح به سوال موتور ترجیح داده شده از شماره اکتان توسط دستورالعمل دستورالعمل دستگاه داده می شود. با این حال، گاهی اوقات این اطلاعات می تواند در پایان مرده باشد. Renault-Nissan نگرانی خودروها یکی از این نمونه ها هستند. اغلب، برای همان موتور نصب شده بر روی ماشین های مختلف، بنزین با تعداد اکتان مختلف توصیه می شود. مورد چیست؟

به عنوان مثال، یک موتور K4M طراحی شده توسط این اتحاد بر روی Almera، Logan، Sandero و Largus نصب شده است. در همان زمان، برای سه مدل اول، سازنده اجازه می دهد تا استفاده از AI-92 را استفاده کند، و برای تنها AI-95 فقط تجویز می شود. بیایید بگوییم بیشتر: دستورالعمل رنو نشان می دهد که موتور می تواند در 87 بنزین عمل کند، اما تنها یک دوره کوتاه مدت. البته این گونه، البته، برای فروش در روسیه نیست، بلکه موتور را به "هضم" بد 92 می دهد.

در واقع، نیاز به استفاده از AI-95 قابل درک است. از لحاظ علمی ثابت شده است که سوخت های بالا اکتان امکان دستیابی به بهترین پارامتری، کارایی و محیط زیست را فراهم می کند. علاوه بر این، این یک نوع از شبکه ایمنی از استفاده از سوخت با کیفیت پایین است. اگر شما یک سوخت گیری مشکوک را از اسلحه با برچسب "95" ایجاد کنید، بنزین 92 می تواند به مخزن برسد. و موتور با آن مقابله خواهد کرد. اما اگر می خواهید بنزین AI-92 را پرداخت کنید، چه چیزی در مخزن خواهد بود؟ ممکن است که 80 یا حتی 76 باشد. اما این در حال حاضر باعث مشکلات خاصی خواهد شد.

وضعیت پوچ وضعیت را مشاهده می کند: اتومبیل ها گران تر هستند، از جمله بسیاری از مدل های نیسان، 92 بنزین مجاز است، اما تنها AI-95 توسط مدل های بودجه توصیه می شود.

سوخت گیری چیست؟

عالی، ایستگاه های گاز تعیین شد. حالا بیایید یک نام تجاری بنزین را انتخاب کنیم که از آن استفاده خواهیم کرد. در اکثر ایستگاه های گاز سه گزینه وجود دارد - AI-92، 95 و 98.

این نظر است که بهترین ها با 92 نفر پر شده است. گفته می شود که حاوی مواد افزودنی کمتر، ناخالصی است، بنابراین سوخت پاک تر است و ماشین را در شمع ها تشکیل نمی دهد. جایگزینی در قالب بنزین 95 با استدلال هایی که شمع از آن سرخ شده و دیگر پیامدهای ناخوشایند رخ می دهد، رد می شود.

این می تواند درست باشد اگر نه یک واقعیت مهم. اندازه گیری های متعدد از تعداد اکتان از سوخت در ایستگاه های گاز روسیه نشان داد که تحت پوشش 92th اغلب فروش، توجه، 80 بنزین. و چنین تصویری در همه مناطق کشور، حتی در کسانی که شهرهای میلیون ملی آن را دارند، مشاهده می شود. به نظر می رسد که نام تجاری بنزین اعلام شده همیشه به واقعی مربوط نمی شود.

حالا ما به Luchku Benzobakka بروید و آن را باز کنید. اگر سازنده نشان می دهد که لازم است که AI-95 را بپوشانید، ریسک نکنید - بهتر است فقط دستورالعمل ها را دنبال کنید. تلاش برای صرفه جویی در سوخت می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت شود، هرچند طراحان امکان کار بر روی سوخت دیگری را فراهم می کنند. آیا به یاد داشته باشید که بنزین با یک عدد اکتان کوچکتر اغلب با برچسب "92" ریخته می شود؟

همان، که تحت طعم و مزه نوشته شده است، می توان 92 و 95 را دوباره پر کنید، آنها باید تصمیم بگیرند. اگر شما اعتماد به نفس به عنوان سوخت در ایستگاه های گاز شما انتخاب کرده اید، احساس رایگان به دنبال این توصیه. در همان زمان، اگر از بنزین AI-95 استفاده می کنید، هیچ چیز وحشتناک اتفاق نخواهد افتاد. حتی برعکس، شما نرخ جریان را متوجه خواهید شد، افزایش ویژگی های پویا موتور، کاهش پوشیدن قطعات. اگر مسافت پیموده شده شما 12 هزار کیلومتر در سال باشد، پس 365 روز عملیات سوخت با افزایش تعداد اکتان شما حدود 3000 روبل را اضافه کنید.

بسیاری از آنها یک سوال دارند: "یا شاید بنزین AI-98، به طوری که ماشین هنوز بهتر است؟" هیچ پاسخی وجود ندارد. انتقال به چنین سوخت آسیب بیشتری نسبت به خیر دارد. واقعیت این است که چنین بنزین در ورزش و موتورهای اجباری با درجه بالایی از فشرده سازی استفاده می شود. برای اتومبیل های سریال نیسان یک انتخاب نامناسب است.

با این حال، درباره AI-98 را فراموش نکنید. اگر شما به طور ناگهانی بنزین با کیفیت پایین را کاهش می دهید، که دینامیک خودرو را کشته است، 5-10 لیتر 98 را پر می کند. تعداد اکتان به میزان قابل اجرا است و شما قادر خواهید بود به یک صد، جایی که آنها تشخیص و نگهداری لازم از سیستم سوخت را انجام می دهند.

اکتان کم یا بالا؟

شخصا، من هرگز چنین سوال نداشتم. و نه در همه، زیرا در زمان های گذشته لازم نیست انتخاب کنید. سپس مردم استدلال کردند به جز اینکه بهتر است از 93 تا 76 سالگی بهتر شود، که بعضی از افراد خوب به نصف سودمند و حتی ارزان تر به فروش می رسند. متأسفانه، هنگامی که شما می توانید مخزن را برای یک سوم یا حتی یک چهارم قیمت از دولت پر کنید، تمام استدلال های فنی، بزدلانه به سمت می رود.

راه حل های بسیاری بود. بعضی از آنها یک واشر اضافی را به سر بلوک سیلندر تنظیم می کنند، دیگر سفتی بهار بهار را تغییر داد، سومین به سادگی به جرقه بعدی منتقل شد و تنبل چیزی را تغییر نداد. اما شک و تردید این است که در بنزین 93 ساله "Zhigul" هنوز هم بسیار بهتر از اکتان کم است، هیچ کس تا به حال. با این حال، آنچه شما برای صرفه جویی قابل توجهی نخواهید رفت؟

کنجکاو است که امروز بنزین های مختلف به طور کامل است، اما اختلافات در همه متوقف نشدند. تفاوت در تعداد اکتان ادعا شده بین 92 و نه خیلی بزرگ، اما موضوع نمی میرد. دلایل ستایش اکتان پایین تر - دو: همه تمایل به صرفه جویی، و همچنین ترس از اجرای بر کیفیت تخلیه سوخت اکتان بالا. شرایط دوم پس از آنکه شایعات تولید می شد، آنها می گویند، "فراتر از" قوی تر، اما 92 "درست". خوب، اولین، در مورد هزینه، زنده و امروز - آنها می گویند، ما خیلی غنی نیست ... و غیره.

به طور کلی، در اروپا 92th دیگر نیست. اما ما اروپا نیستیم و هر سایت جستجو هنوز صدها نشریه را در پاسخ به Tsiferki 92 یا 95 منفجر می شود. خوب، من نظر شخصی خود را برای صدم زمان بیان خواهم کرد. و من به کسانی که آن را دوست ندارند عذرخواهی می کنم.

در باره. ما به طور خاص دو عکس از ایستگاه های گاز را به ارمغان می آوریم - یک مدرن، شش ساله دیگر. هزینه لیتر 92 و 95 به ترتیب 33-70 و 36-70 بود، و قبل از آن - 24-70 و 26-70.

تفاوت مطلق در قیمت لیتر 2 روبل بود، آن را 3 (با این حال، در جایی کمی بالاتر) شد. و چقدر این دلتا را می توان در سوخت گیری ذخیره کرد؟ صد روبل؟ در برابر پس زمینه ارزش فعلی مخزن، به نظر من یک دلیل ناخوشایند برای اضطراب است. و برای کسانی که قصد دارند ثابت کنند که این صد روبل است - آنها می گویند، پول، صمیمانه توصیه می کنم. من به شما قول می دهم که سود مالی بسیار مهم تر - در مورد آن بیش از یک بار نوشت. همان ماشین می تواند "خوردن" و 7 لیتر در صد و همه 15.

در حال حاضر بر روی تکنیک. هر موتور تحت یک نوع خاص بنزین کالیبراسیون شده است یک واقعیت است. و اگر تولید کننده نوشت: آنها می گویند، برای آپلود تنها 95، و - نه گام کنار، پس باید قرار داده شود. حتی اگر ترکیبی از سه انگشت خود را در جیب خود نگه دارید. در بنزین کم دمار از روزگارمان درآورد، دستگاه بدتر خواهد شد (و چگونه می تواند در غیر این صورت باشد؟)، اما این نکته حتی در این مورد نیست. تصور کنید یک مورد بد: مشکل موتور وجود داشت، و شما به خدمات آمدید. و بچه های خنده دار ابتدا نمونه ای از سوخت را از مخزن می گیرند. و اگر حداقل چیزی "نه از آن اپرا" پیدا شود، شما می توانید در مورد هر. شما به آن نیاز دارید؟

البته این یک مورد شدید است. اکثر موتورهای مدرن که تحت بنزین 95 طراحی شده اند بدون هیچ گونه مشکلی و 92 سالگی بلعیده می شوند. اما من هنوز می خواهم به طور انحصاری بنزین بنزین، که در دستورالعمل ماشین شما ذکر شده است. اگر پراکنده مشخص شود - چیز دیگری: خودتان را انتخاب کنید. اما اگر اینطور نیست، کار آزمایشگاهی را در ماشین خود صرف نکنید. فقط او را بنویسید بله، و در همان زمان.

به هر حال، تمام خودروسازان به تازگی کمی کشته شده اند و شروع به تحریک برای بنزین 98 می کنند. بگو، 95 درجه پایین اکتان 95 را ندهید، هرچند که در دستورالعمل نوشته شده است. فقط 98 در تمام اتومبیل بدون استثنا! در این مناسبت، من قبلا بیان کرده ام، و بیش از یک بار، اما تمایل قابل درک است: شما یک اکتان بالا می دهید! و بنابراین من یک بار دیگر تکرار می کنم: در انتخاب بین 92 و 95، من همیشه برای 95th.

با این حال، سرگرم کننده و در سرزمین مادری وجود دارد. مشاهدات جالب به تازگی همکار سابق من وادیم Crochekov بود. او علاقه مند به سوال این است که کدام سوخت باید به ماشین های وازوفسکی ریخته شود - در اینجا اینجاست. معلوم شد که در یک گلدان و رنو نیسان هیچ رویکرد تک وجود ندارد: همان موتور نصب شده بر روی مدل های مختلف، مقادیر مختلف سوخت را تجویز می کند.

نقل قول وادیم "برای Vesti و Xray با موتور VAZ-21129، A-92 مجاز است، و موتورهای مشابه در پیشین، Kalina و Grant تحت شاخص VAZ-21127 تنها A-95 تجویز می شوند. یا بگذارید بگوییم، هشت نقطه VAZ-11189 برای لارگوس رسما 92 را فرو ریخت، و همان موتور Kalina Vaz-11186 تنها 95 را می دهد. " و در اینجا یکی دیگر از: "چرا یک موتور 16 دریچه K4M توسعه یک اتحاد تحت هود لادا لارگوس نیاز به A-95، و در Almers، Logan و Sandero می تواند در A-91 کار کند؟ علاوه بر این، رنو حتی عملیات کوتاه مدت را در بنزین با اکتان شماره 87 به روش تحقیق پذیرفته است. هیچ گونه گونه ای در روسیه وجود ندارد، اما مخزن می تواند کیفیت پایین 92 را بدست آورد، که موتور می تواند به نحوی مقابله کند. "

به طور خلاصه، مهندسان با یکدیگر موافق نیستند، که در آن سنت باید شوم باشد. پیش از این، یک وحدت خاص از دیدگاه ها در همان گلدان سلطنت کرد: آنها می گویند، 95 - و این است. استدلال ساده: در همان زمان، ما به شما دوست داشتنی محیط زیست به علاوه اقتصاد به علاوه و غیره یک استدلال یدکی وجود داشت: این سهام به اصطلاح تکنولوژیکی توسط طراح در هر "اگر" است! به عبارت دیگر، اگر جایی، "نه در منطقه ما"، به عنوان رفیق Sahaov، شما هنوز 95، و چیزی بدتر، پس از آن هیچ چیز به موتور شما اتفاق نمی افتد. اما به محض این که ما اجازه می دهیم 92، پس ما مسئولیت هر 87 را بر عهده خواهیم گرفت ... و چه کسی به آن نیاز دارد؟

امروز، به نظر من، موتورهای توسعه زیر 92 ساله، منطقی نیست. اگر فقط به این دلیل است که، همانطور که گفتم، چنین تیزیروک در اروپا وجود ندارد. محدودیت مدرن پایین تر 95 است. همانطور که برای اتومبیل های مدرن و قبلا منتشر شده، من دوباره تکرار می کنم: I - برای 95th.

حتی اگر خودروساز اجازه می دهد تا تغییرات اکتان.

چه بنزینی بهتر است - 92 یا 95؟

آیا این درست است که 92 بنزین بهتر از 95 است؟ یا بدتر است؟ چه چیزی در نهایت باید به مخزن پخته شود؟ و چرا در یک گلدان و رنو نیسان توصیه می کنید که مقادیر مختلف سوخت را برای موتورهای مشابه توصیه کنید؟

چه بنزینی بهتر است - 92 یا 95؟

nicholas_1811

یک هفته پیش، من صاحب خوش شانس Churlin در موتور MR20DD شدم و بلافاصله یک سوال وجود داشت که بنزین این معجزه جدید تکنولوژی را می خورد. در کابین، همه در یک صدای فریاد "تنها 95"، اما آنچه که یک مشکل اخلاقی کار می کند: من در سنت پترزبورگ زندگی می کنم، و ما 95 - آن را 92 + سطل شیمی (من خودم را بررسی نکردم، اما چنین چیزی وجود دارد نظر) و غیر قابل درک ترین که در کتابچه راهنمای دستورالعمل نوشته شده است "استفاده از بنزین غیر اتیل شده با تعداد اکتان بر روی یک روش تحقیق (RON) حداقل 91" و در درب مخزن گاز، جایی که آنها معمولا نوشتن "95 !!! " هیچ چیز نوشته نشده است با موتور MR20DE، تزریق بیشتر یا کمتر قابل درک، توزیع توزیع شده، لی که روح می پرسد، و در اینجا به نظر می رسد به طور مستقیم اگر اشتباه نکنم. به طور خلاصه، سوال این است: چه کسی در مورد بنزین سوار می شود و چرا؟

LEW 92 بنزین، اگر چه در Kirisha ما و 95 خوب، اما من هیچ دلیلی برای اضافه کردن آن را نمی بینم. این در کتابچه راهنمای کاربر نه کمتر از 91 نوشته شده است و چه سر نمره است.

و مدیران در سالن های افسوس اغلب حتی نمی دانند چه چیزی در دستورالعمل های خودروی فروخته شده نوشته شده است. به عنوان مثال، من اطمینان دادم که در T32 (Le +) هیچ واشر دوربین عقب وجود ندارد و آن را فقط به یک موقعیت باز می شود.

18.6.2015, 10:06

LEW 92 KIRISHI. مسافت پیموده شده 157،000 کیلومتر بدون سؤال.

28.6.2015, 23:54

با موتور MR20DE، تزریق بیشتر یا کمتر قابل درک، توزیع توزیع شده، لی که روح می پرسد، و در اینجا به نظر می رسد به طور مستقیم اگر اشتباه نکنم. به طور خلاصه، سوال این است: چه کسی در مورد بنزین سوار می شود و چرا؟

خوب، MR20DD، موتور، موتور کم است، مانند د.
من به اطلاعات نگاه خواهم کرد. قبل از خرید ICA، من به طور خاص برای اطلاعات برای de جستجو کردم. در اطلاعات شبکه بسیار زیاد است. به عنوان مثال، در مورد مدل های آن هنوز ارزش دارد و در مورد بنزین برای این مدل در سایت های آمریکایی نوشته شده است.
و در مورد این موتورها در ژاپن سفر می کنند. در ژاپن 91 بنزین وجود دارد. به نام "منظم".
من یک ماه پیش دادم، همچنین بستگان خویشاوندان وجود دارد (با یک نوار نقاله).

و مدیران در سالن های افسوس اغلب حتی نمی دانند چه چیزی در دستورالعمل های خودروی فروخته شده نوشته شده است.

و در مورد بنزین یک بار در تویوتا Meganer Czhog. در مورد این سوال که چرا OD استدلال می کند که تنها 95 مورد مورد نیاز است، هرچند در ایالات متحده آمریکا این موتورها بدون مشکل در 92 کار می کنند. او صادر کرد: و در دولت اکتان شماره 92، همانطور که ما 95. من نمی توانم مانع - خندیدن طولانی و با صدای بلند.

29.6.2015, 10:29

و در مورد بنزین یک بار در تویوتا Meganer Czhog. در مورد این سوال که چرا OD استدلال می کند که تنها 95 مورد مورد نیاز است، هرچند در ایالات متحده آمریکا این موتورها بدون مشکل در 92 کار می کنند. او صادر کرد: و در دولت اکتان شماره 92، همانطور که ما 95. من نمی توانم مانع - خندیدن طولانی و با صدای بلند.

29.6.2015, 13:44

البته، تاسف است که 80I76 از پانسمان حذف شد، بنابراین ممکن بود آن را پودر، خنده در مواجهه با Managra

صادقانه، من به ایستگاه های گاز SPB نگاه نکردم، اما من خیلی آزاد هستم و به طور رسمی AI-80 فروخته ام.

29.6.2015, 15:55

29.6.2015, 17:27

در دستورالعمل های T31 نوشته شده است که بنزین باید با تعداد اکتان حداقل 91 باشد، اما دستگاه حداکثر ویژگی های پویا خود را تنها در بنزین 95 فراهم می کند. تقریبا چنین است. شما می توانید متن دقیق تر را ببینید.

29.6.2015, 19:00

و وجود دارد اما من هنوز شک دارم که دستورالعمل نوشته شده است، با توجه به ویژگی های روسیه از اکتان.

دستورالعمل در روسیه نوشته شده است. و دستورالعمل رسمی است. دلایل اعتقاد ندارند که به نظر می رسد هیچ.

29.6.2015, 19:16

استیک کردن,
کسی به دستورالعمل اعتقاد دارد
اطلاعات شخصی که اگر درجه فشرده سازی کمتر از 10 باشد، پس از آن 92 پزشک خود را تجویز کرد،
کسی یخ زده است که جریان یکسان است، و پویایی یکسان است.

موتور ICA به خصوص فریبنده نیست، که به مخزن ریخته شد، آن را هضم کرد.
به همین دلیل نیمه به 92 می رسد، دیگری 95 است.
و همه چیز، به شیوه خود، درست است.

29.6.2015, 23:11

مدیر البته اشتباه بود. در ایالات متحده، مفهوم "شاخص اکتان" استفاده می شود. این میانگین حسابرسی بین تعداد اکتان تحقیقات (رون) و روش های موتور (MON) است.
اگر دستورالعمل ها در "Ictane Index 91" نوشته شده باشند، حتی 95 سالگی ما (RON) مشکوک است، زیرا شاخص آن کمتر از 91 است

خوب، اگر چنین استدلالی باشد، نه "شاخص اکتان"، بلکه یک "شاخص ضد ضربه" یا چیزی شبیه به آن است - من دقیقا به یاد نمی آورم، اما دقیقا با حرف "A" شروع می شود.
بله، چنین مفهومی در ایالات وجود دارد. اما سخنرانی با مگس به تعداد اکتان ادامه داد. این بار.
ثانیا: در ژاپن، تعداد اکتان با روش تحقیق (همانطور که ما داریم) نشان داده شده است - من مطمئن هستم. و موتور MR20DE عالی است و نه کنتراست دستورالعمل های آموزشی در 91st بنزین - "منظم" نیست.
سوم: اطلاعات بیشتر در مورد بنزین در دریچه بنزوبککو (اعمال شده در کارخانه) وجود دارد. بنابراین، در ماشین، ژاپن با موتور MR20DE ساخته شده است به سادگی نوشته شده است: فقط بنزین بدون سرب.

29.6.2015, 23:17

مدیر سعی کرد به یک زبان ساده برای Dummies توضیح دهد. اما هنوز آن را درک نمی کنید. البته، تاسف است که 80I76 از پانسمان حذف شد، بنابراین ممکن بود آن را پودر، خنده در مواجهه با Managra

Megher (توجه به نوشتن کلمه) سعی کرد پاسخ به پاسخ پاسخ به پاسخ به او نمی داند. این بار.
منگر و مدیر برای من دو مفاهیم مختلف هستند. مدیر یک متخصص کاملا مناسب است. و Meganer یک مسیگو با Ponta است. و اعتراف می کند که او نمی داند که او به نظر می رسد مانند یک مذهب به او اجازه نمی دهد که او را ناراحت کند. آنها به طور کامل نه تنها در نمایندگی خودرو هستند.
و سوم، نتیجه از دوم - گناه بیش از mengorome نمی خندد.

که اگر نسبت فشرده سازی کمتر از 10 باشد،

به طور کلی، موتور MR20DE دارای نسبت فشرده سازی است - 10.5. و DD کمی بیشتر (سر دیگری) است.
و تقریبا صحبت کردن، موتور با نسبت فشرده سازی تا 11 در نظر گرفته شده است.

29.6.2015, 23:24

موتور 2 لیتر، LEW 92 در حال حاضر 200 هزار! پرواز عادی! دریچه گشتاور هرگز تمیز نیست !! خطای کاتالیزور برای 2 سال سوزانده می شود

من لحظه جالبی درباره موتورهای ژاپنی را یادآوری کردم:
در ژاپن، در قرن گذشته 95 بنزین وجود نداشت. در شبکه ریخته شده است. استانداردهای ژاپنی برای بنزین یافت می شود. و حالا این نیست
در ژاپن، 95 بنزین 92 ساله وجود ندارد. 91 سال، 98، 92 وجود دارد، و 92 نیست. در چگونگی.
کسانی که. موتور ژاپنی در اصل نمی تواند طراحی شود تا در بنزین 95 کار کند. یا در 91st و بالاتر یا نه کمتر از 98.
و در اینجا ما 92 یا 95 را استدلال می کنیم. و لازم است که 92 یا 98 مورد بحث قرار گیرد.

من کاملا موافق نیستم که خودرو دریافت اعتباربخشی و گواهینامه (در فدراسیون روسیه GOST P یا گواهینامه انطباق)، پس از آن بر روی نوع سوخت که در کشور است، آزمایش می شود، بنابراین برای مقایسه سوخت کاملا درست نیست

کاملا موافق نیست

موافق با حقایق یا نه - موضوع شخصی هر کس. اما حقایق از این واقعیت که کسی که با آنها موافق نیست، متوقف نمی شود.

فقط در اوقات فراغت در هتل یادآوری می شود که زمانی که در اواسط دهه 90 در ژاپن بود، آن را خریداری نبود - 95 بنزین وجود نداشت، به همین ترتیب. و اکنون اینطور نیست، همانطور که معلوم شد.

P.S. و من اصطلاح شما را کاملا درک نکردم. توضیح. ما همچنین 92 و 95 و 98th وجود دارد.
و در ایالات متحده نیز 92 و 95 و 98 و 98 است .. اما اگر شما به سایت OD در ایالات نگاه کنید، ما خواهیم دید که بنزین "منظم" با تعداد اکتان 91-92 توصیه می شود (با توجه به به طور کلی روش تحقیق پذیرفته شده) و با AKI 86-87. و این نیز یک واقعیت است.

P.S. هنگامی که منگر از MeGera در تویوتا پرسید، من علاقه مند به انگیزه رسمی دفتر نمایندگی روسیه بودم. اما گوزن رنج می برد. اگر چه من معتقدم که باید انگیزه رسمی را بداند.

14.7.2015, 15:50

nicholas_1811

در باره! عالی. من جدیدم را می گیرم - من در Bezenus شروع خواهم کرد تا صرفه جویی کنم :-)

به نحوی، به نحوی، درجه فشرده سازی هنوز 11.2 است، نه تحت موتور 92 این کار را انجام داد. اگر چه یک بار یک تانک کامل 92 سیل - هیچ تفاوتی، به جز هزینه، اما سوال این است که اگر شما به طور مداوم بر روی آن رول ...

nicholas_1811

hmm .... و در کتاب روسی نوشته شده است "نه کمتر از 91" ؟؟؟؟ من نوشته ام "... 95" (DVIGLO 2.5 L). Essen 92th به طور کامل باکو و نیمی از آن ریخته شد. خوب با قتل عام تفاوت در پویایی متوجه نشد، اما قبل از آن، مصرف متوسط \u200b\u200bثابت شده در 92 نفر در جایی در لیتر پر شده است.
در حاشیه 2 لیتر، تفاوت بیشتر قابل توجه است. او هنوز پس از تولید 2.5، بسیار هوشمند نیست و در 92 به نظر می رسد که به نظر نمی رسد. اگر چه او یک درایو راست دست راست است، طراحی شده برای 91 بوته.

بنابراین در موتور QR25DE با نسبت فشرده سازی 9.5 (اگر اشتباه نکنید) 92 درست است

به نحوی، به نحوی، درجه فشرده سازی هنوز 11.2 است، نه تحت موتور 92 این کار را انجام داد.

خوب، بله، درجه فشرده سازی بیش از DE، و تزریق مستقیم و توزیع نشده است. با چه بنزین 91 یا 98، این موتور دشوار بود. از کجا به دنبال اطلاعات، من افکار من را بیان کردم.
اما فقط تحت 95 سالگی انجام نشد. نه 95 در ژاپن.
بله، و سپس - ژاپن. و ژاپن موفق به انجام یک موتور دیزل برای انجام تحت هنجارهای یورو 6 بدون سیستم راه آهن مشترک (با پمپ بلوک) و بدون بازیافت گازهای اگزوز.