روز خوب، علاقه مندان به ماشین عزیز! جایگزینی روغن در جعبه دنده، این سوال جدی و مسئول است. ما همیشه دو گزینه برای شما داریم: یا برای جایگزینی روغن در جعبه با دست خود، یا با خدمات خدمات خود تماس بگیرید.

تکنولوژی جایگزینی نفت در یک انتقال دستی یا مایع انتقال در یک انتقال اتوماتیک "حکمت" خاص نیست. شما فقط باید بدانید. و اگر شما نیم ساعت از زمان آزاد، روغن در جعبه دنده و میل، پس از آن خود را جایگزین روغن خود را.

چه کاری باید انجام شود تا طول عمر گیربکس را گسترش دهد؟

مانند هر مکانیسم که در حالت فشرده، قطعات رانندگی، انتقال مکانیکی و اتوماتیک به طور مساوی نیاز به توجه و نگهداری به موقع دارد. به خصوص از لحاظ مواد روان کننده.

چگونه می توانم عمر مفید گیربکس را گسترش دهم؟

• اگر شما یک ماشین تنظیم ندارید، اما یک نمونه معمولی معمولی، پس از عمل دستگاه باید در حالت استاندارد رخ دهد. اورکلاکینگ صاف، ترمز منظم، اقتصاد (CRURISING) با سرعت بالا در 100-120 کیلومتر در ساعت. - این پیش فرض به طور پیش فرض طول عمر گیربکس را افزایش می دهد؛
• : در یک انتقال دستی - صاف با چرخش چرخ دنده چرخشی، در یک انتقال اتوماتیک - اجرای قوانین سوئیچینگ انتخاب؛
• بررسی کنید که چقدر روغن در جعبه دنده هر 10،000 کیلومتر است، به رغم نظرات گاهی اوقات صدایی در مورد این واقعیت که گیربکس در بازرسی لازم نیست. به طور سنتی، در انتقال دستی، سطح روغن باید در لبه پایین گردن روغن زغال سنگ، در انتقال اتوماتیک با توجه به شاخص بر روی پروب باشد. حجم مایع روغن یا انتقال باید در کتابچه راهنمای کاربر برای هر مدل گربه به صورت جداگانه مشخص شود؛
• روغن را به یک انتقال دستی، و روغن در یک انتقال اتوماتیک، تنها توسط تولید کننده یا آنالوگ های آن توصیه می شود. بله، به هر حال، فراموش نکنید که غیر نفتی به انتقال اتوماتیک ریخته می شود، اما یک مایع انتقال ویژه با اختصار ATF (مایع انتقال اتوماتیک)
• دوره جایگزینی نفت را در جعبه دنده مشاهده کنید که به عنوان یک قاعده، در دستورالعمل های مدل های ماشین شما نشان داده شده است. اگر اعداد وجود نداشته باشد، توصیه می شود روغن را در جعبه دنده تغییر دهید: MCPP 100،000 کیلومتر است. اجرا یا یک بار در هر هفت سال، انتقال اتوماتیک - 90000 کیلومتر. اجرا یا هر شش سال. بسته به آنچه پیش از آن می آید
• به طور سیستماتیک نظارت بر اینکه آیا رنگ روغن یا قطره روغن زیر ماشین شما ظاهر می شود. این یک سیگنال به نیاز به تشخیص جدی PPC است.

چگونه روغن را در یک انتقال دستی جایگزین کنیم؟

ما به یک آسانسور نیاز داریم، اگر چه از جایی که در گاراژ است. سپس تعمیرات (مشاهده) گودال یا Estacade. مجموعه استاندارد ابزار، مخازن برای تخلیه زباله های نفت و سرنگ، به دلیل از کانتینر استاندارد، روغن انتقال نمی شود ریختن.

این همه، پس از آن ادامه دهید:

• قبل از ساخت یک ماشین برای جایگزینی نفت در بازرسی، شما باید یک "مارس پرتاب" کوچک، حدود 10-20 کیلومتر، به طوری که روغن گرم شده و مایع است. پس از سفر، جایگزینی نفت باید برای 10-15 دقیقه شروع شود؛
• ماشین را بر روی گودال نصب کنید
• به منظور تسهیل تخلیه روغن، به هر حال، بلافاصله حالت حلقه مهر و موم را بر روی درب باز کنید. در صورت لزوم، آن را جایگزین کنید
• پلاگین سوراخ تخلیه را خاموش کنید و روغن را به ظرف منتقل کنید؛
• سوراخ تخلیه را تماشا کنید
• سرنگ روغن را به سوراخ نفتی به سطح لبه پایین خود بریزید؛
• پلاگین سوراخ آزاد نفت را تماشا کنید. شاید شاید این همه باشد

چگونه روغن را در یک انتقال اتوماتیک جایگزین کنیم؟

هنگام جایگزینی مایع انتقال، اقدامات اولیه و ابزار، همانند جایگزینی روغن در بازرسی. پس از نصب ماشین در گودال:

• شلنگ عرضه را از اتصالات رادیاتور خنک کننده انتقال اتوماتیک انتقال مایع انتقال دهید.
• شلنگ به ظرفیت پیش آماده شده حداقل 5 لیتر کاهش می یابد؛
• ما موتور را با اهرم انتخاب کننده "N" شروع می کنیم و مایع کار را تخلیه می کنیم. موتور در طول آلو ممکن است بیش از یک دقیقه کار نکند. در غیر این صورت، پمپ انتقال می تواند شکست بخورد؛
• موتور "وایلدر"؛
• تبدیل به پلاگین سوراخ تخلیه و تخلیه مایع انتقال باقی مانده از جعبه؛
• سوراخ سوراخ را تماشا کنید، سرنگ مایع کار تازه را به سوراخ فله در بالای جعبه میل لنگ پر می کند. 5.5 لیتر را پر کنید پس از افزایش اشاره گر سطح مایع؛
• سپس، با یک سرنگ، از طریق شلنگ لاینر، پور 2 لیتر مایع؛
• ما موتور را اجرا می کنیم و از طریق شلنگ 3.5 لیتر مایع تخلیه می شود؛
• "هدر رفتن" موتور و پر کردن بیش از یک شلنگ 3.5 لیتر؛
• دو عملیات اخیر ادامه می یابد تا زمانی که سیال از شیلنگ در حجم 8 لیتر عبور کند؛
• سپس مایع کار را در جعبه در حجم نشان داده شده توسط سازنده قرار دهید.

مهم! مایع انتقال را "در مورد عرضه" ندهید. در انتقال اتوماتیک باید با مایع کاری بسیار زیاد سیل شود، همانطور که در دفترچه راهنما نگهداری می شود. نه بیشتر نه کمتر.

پس از آن، سطح مایع انتقال را بررسی کنید. در نشانگر سطح یک برچسب وجود دارد. سپس یک سفر کوچک را انجام دهید، و دوباره سطح مایع را بررسی کنید. بر این اساس، مایع باید از نظر سطح باشد. در صورت لزوم، کسری.

موفق باشید به شما در هنگام جایگزینی روغن در گیربکس با دستان خود.

جایگزینی روغن خودرو - روان کننده اصلی که اجزای فلزی را به یکدیگر متصل نمی کند، به Disrepair می رسد، یک روش بسیار مهم است. این مقاله درباره روغن برای جعبه دنده صحبت خواهد کرد.

نقش روغن در گربه

ما شروع خواهیم کرد تا شروع کنیم، چرا نفت برای جعبه ضروری است. نگاهی به جزئیات

این واقعیت که در گیربکس دنده هایی که بر روی شفت نصب شده اند وجود دارد که به نوبه خود بر روی بلبرینگ چرخانده می شود و این واقعیت است که دنده ها با دندان ها با یکدیگر تماس می گیرند - این همه ما می دانیم.

فراموش کنید که فشار بالا و لغزش طولی قابل توجهی تحت تاثیر قرار می گیرد، فیلم نفت را در ناحیه تماس بخش های مالش از بین می برد، منجر به فلز می شود و در نهایت همه چیز نابود می شود.

خواص مهم

از بین بردن اثرات منفی محیط زیست و فرآیندهای اجتناب ناپذیر مکانیک طراحی شده است روغن چسبناک با افزودنی های ویژه. این قادر به اطمینان از ایمنی و حساسیت کوچک فیلم نفت به تأثیرات مختلف است. همچنین مفید خواهد بود بدانید که حتی در مرحله تولید چرخ دنده ها و سایر قطعات جعبه، آن ها با فسفات پوشیده شده اند.

همانطور که برای افزودنی ها، مایعات انتقال برای جعبه ها حاوی مواد مشابه هستند که در روان کننده های حرکتی هستند. ما در مورد ضدعفونی، دمای چسبناک، ضد خوردگی و سایر مواد افزودنی صحبت می کنیم. فقط در اینجا در مایع انتقال این اکثر افزودنی ها در مقادیر دیگر مخلوط می شوند.

علاوه بر این، برای تقویت فیلم روغن، آن را قوی تر، کلر، روی، ترکیبات گوگرد و فسفر به مایع اضافه می شود - در یک کلمه، یک دسته کل از جدول مندلیف. اما فیلم های اکسید با دوام وجود دارد که کاملا مخالف فشار بالا و اثرات مکانیکی هستند.

انواع روغن ها

مانند روغن موتور، مایع انتقال دارای سه نوع یا نوع پایگاه است. سنتتیک، نیمه مصنوعی و پایه معدنی. هر یک از بنیادها را به صورت جداگانه در نظر بگیرید، ما انتصاب و نقش آنها را یاد می گیریم.

پایه مصنوعی

• او است این سیالیت بهتر دارد در مقایسه با مواد معدنی. از سوی دیگر، با تغییرات شدید در دمای عملیاتی، چنین روغنهایی می توانند از طریق گیربکس گیربکس نشت ناخواسته را ایجاد کنند. به خصوص مربوط به چنین وضعیتی با یک ماشین با مسافت پیموده شده بزرگ؛
• علاوه بر عملکرد بهتر، روغن های مصنوعی و مزایا وجود دارد. بنابراین، ضخامت روغن مصنوعی کمتر وابسته به کاهش دما است فصل سرمااین اجازه می دهد تا آنها را در محدوده دما وسیع تر استفاده می شود، از همه فصل ها استفاده می شود؛

پایه نیمه مصنوعی

• یک نوع ترکیبی، یک گزینه ترکیبی، چیزی متوسط \u200b\u200bبین کل "synthetics" و "کانی ساز" است؛
• این روغن برای اطمینان از بهبود خواص روغن های معدنی طراحی شده است، در حالی که در همان زمان کاهش می یابد هزینه بالا مصنوعی

پایه معدنی

• در نظر گرفتن بیشترین مصرفبه همین دلیل، به دلیل ارزان بودن آنها، روغن های مردمی را صحبت می کنند؛
• به منظور بهبود کیفیت، تعداد مشخصی از افزودنی ها با محتوای گوگرد بزرگ اضافه شده است.

به نظر می رسد که روغن های مصنوعی در کیفیت آنها بهتر از مواد معدنی است، اما با قیمت بسیار گران تر است. نیمه مصنوعی جایی در وسط است، به این نکته امکان پذیر است.

مهم: به یاد داشته باشید که در هیچ مورد نمی تواند "synthetics" را با پایه معدنی ترکیب کند یا بالعکس!

تفاوت روغن با نوع جعبه

علاوه بر این، روغن ها باید بتوانند آنها را با خواص خود تشخیص دهند. تا به امروز، دو نوع روغن شناخته شده است: برای و برای. این تفاوت آنهاست.

برای انتقال

• روغن های انتقال دستی (یا MTF) به طور موثر بارهای مکانیکی را حذف می کنند، جفت اصطکاک روانکاری شده، ذرات گرما و زنگ زدگی حذف می شوند.

باید شناخته شود که تمام دنده ها و چرخ دنده ها در داخل آنها نیاز به روانکاری با غوطه وری در روغن و پاشش دارند. در برخی از ساختارها (به خصوص مکانیسم های بارگذاری شده یا پیچیده) و چنین روان کننده کافی نیست. نفت در چنین مواردی، فشار اجباری تحت فشار را تضمین می کند.

برای انتقال اتوماتیک

• تفاوت (آنها به عنوان مشخص شده اند ATF) این است که آنها قابل اجرا هستند خواسته های بالاتراز روان کننده برای انتقال دستی. این روغن نقش فرستنده انرژی مکانیکی را در کل سیستم انتقال انجام می دهد. در عوض، این مایع هیدرولیکی از روغن معمولی است؛
• این روغن ها نه تنها قادر به استفاده از چرخ دنده ها نیستند، بلکه همچنین یک محیط مایع، و همچنین عملکرد صاف مکانیسم های اصطکاک را فراهم می کنند، بهتر است از خوردگی گرم و محافظت شود؛
• آنها بیشتر هستند شاخص ویسکوزیته بالا و بهتر مقاومت در برابر فوم؛
• روان کننده ATF ضعیف تر است تا بر غدد لنفاوی و الاستومرهای مختلف از روغن برای انتقال دستی تاثیر بگذارد؛
• چنین روغنهایی باید قفسه های بسیار زیادی و اکسیداسیون باشند.

اغلب در انجمن ها چنین سوال می پرسند: آیا امکان استفاده از روغن برای دستگاه در جعبه های مکانیکی وجود دارد؟ در MCPP معمولی، این روغن را غیر ممکن نیست، زیرا آن را متراکم از آن در زیر است، و هیچ افزودنی ضد انجماد لازم وجود ندارد. اما برخی از مدل های MCPP وجود دارد که علاوه بر روغن انتقال معمولی، ATF (مایع انتقال اتوماتیک) نیز توسط سازنده ارائه شده است. به عنوان مثال، چنین گیربکس ها بر روی برخی از مدل های قدیمی مرسدس نصب شده اند. اگر ما به طور کلی می گویند - انجامش نده.

جدول روغن های معروف برای انتقال اتوماتیک

علامت گذاری.	شرح	هدف
دگزرون 3	روغن برای انتقال اتوماتیک، مربوط به آخرین الزامات تولید کنندگان پیشرو است	برای وسایل نقلیه با جعبه های Step-Tonik، Type Tronic، انتقال اتوماتیک و غیره
Euromax ATF.	مایع ویژه برای انتقال اتوماتیک اتومبیل های خارجی در یک استاندارد بسیار با کیفیت بالا	جعبه فورد مرکن، کرایسلر، میتسوبیشی الماس، نیسان، تویوتا، و غیره
Mobile Delwak ATF.	روغن برای انتقال اتوماتیک، بسیار خوب کار در دمای منفی	کامیون ها با انتقال اتوماتیک، اتوبوس، اتومبیل های مسافری، و غیره
تویوتا ATF.	روغن با مواد افزودنی مخصوص محافظت در برابر خوردگی و سایش بیش از حد	جعبه ماشین تویوتا و لکسوس
هوندا ATF	روغن با استفاده از مواد ویژه حفاظت از غدد لنفاوی و حلقه های مهر و موم	جعبه های همه مدل های هوندا

طبقه بندی روغن توسط ویسکوزیته

بر اساس شکل گیری، در حال حاضر ما به یکی از مهمترین ویژگی ها - ویژگی های یک روغن و طبقه بندی خاص با توجه به درجه ویسکوزیته تبدیل می شود سعادت و API.

طبقه بندی API به معنای جدایی تمام روغن های انتقال شناخته شده است 7 گروهشایع ترین آنها هستند GL-4 (بارهای متوسط) و GL-5 (بار سخت، شدید).

طبقه بندی (جزئیات در مورد این طبقه بندی را می توان در سایر مقالات سایت ما خواند) مشروط نفت را تقسیم می کند 3 گروه: زمستان / تابستان / ویز.

در زیر ما جدول را می بینیم که در آن روغن های انتقال محبوب ترین داده می شود و ویسکوزیته آنها، و همچنین خواص مهم مهم است.

بر اساس مصنوعیpolysintetica

مارک روغن	سعادت	امکانات	API
موبایل 1 SHC.	75W / 90.	جهانی SNT * تمام فصل (هدف - انتقال دستی، hypoid و دیگر انتقال)	gl4
Lukoil TM-5	75W / 90.	طراحی شده به طور خاص برای انتقال دستی با هر نوع چرخ دنده ها - PSNT **	gl5
Castrol Santrans Transksl	75W / 90.	به طور کامل SNT (هدف - انتقال دستی، توزیع، گیربکس در بلوک با چرخ دنده های اصلی)	gl4
GX موبایل	80w	هدف - ترکیبی PPC / جلو درایو	gl4
Lukoil TM-5	85W / 90.	طراحی شده برای انتقال دستی / انتقال اتوماتیک، توزیع، فرمان - PSNT	gl5
تویوتا	75W / 90.	روغن اصلی SNT (مقصد MCPP، محور عقب راننده دنده، ستون فرماندهی)	gl4 / gl5

جایگزین روغن در جعبه دنده

روغن برای گیربکس در تمام مارک های ماشین جایگزین نمی شود. برخی از مدل های گران قیمت ماشین آلات وجود دارد که در آن جایگزینی توسط تولید کننده ارائه نمی شود. به عنوان یک قانون، اینها اتومبیل هایی با نوع جدیدی از انتقال اتوماتیک هستند، جایی که مایع برای کل عمر مفید (که با عمر مفید خودرو خود هماهنگ است) است. در چنین جعبه دنده، آن را حتی پروب برای بررسی سطح.

در اینجا، به عنوان مثال، مدل ماشین هایی که جایگزین آن ارائه نشده است:

• در اتومبیل های آلمانی، پس از 90s از انتشار، جعبه ها بدون پروب تنظیم می شوند؛
• Akura RL با نوع انتقال اتوماتیک MJBA؛
• Chevrolet Yukon با نوع انتقال اتوماتیک 6L80؛
• فورد موندو با انتقال اتوماتیک FMX؛
• هوندا CR-V سال های اخیر انتشار و بسیاری دیگر

اما این همه، به عنوان اگر به صورت سطحی و در عمل، چیزها کمی متفاوت هستند. ممکن است لازم باشد جایگزین شود اگر مشکل در جعبه یافت شود. در هر صورت، تشخیص لازم است (با تعریف سطح اسکنر و برنامه) و جایگزینی بهتر است که در متخصصان شرکت کنید.

بیایید بقیه مدل های گران قیمت ماشین را ترک کنیم و به حالت عادی حرکت کنیم. در جعبه های این ماشین ها، توصیه می شود که از طریق آن جایگزین شود هر 80 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده، که حدود 2 سال است. اما در اینجا همه چیز همگرا نیست. باز هم این همه به کلاسیک اشاره دارد، به طوری که به سناریو صحبت می کند، به این معنی است که ماشین به ندرت به ترافیک شهری می افتد، آب و هوا کشور که راننده زندگی می کند، و کیفیت جاده باعث شک و تردید نمی شود (همانطور که در آلمان ، مثلا). در کشور ما، جایی که شرایط رانندگی تقریبا شدید است، جایگزینی مربوط به هر 80 هزار کیلومتر است و حتی 40 هزار کیلومتر اجرا نمی شود، اما هر 25 هزار و اینها کلمات بلند نیستند، بلکه واقعیت های زندگی ما نیست. بنابراین، ما از جعبه مراقبت خواهیم کرد و اجازه ندهیم که او از زمان خارج شود.

گزینه دیگری وجود دارد. روانکاری را می توان به صورت بصری مشاهده کرد و وضعیت آن را تعیین می کند. بنابراین، اگر قابل توجه باشد، مایع رنگ را به رنگ تیره تر تغییر داده یا بوی سوزانده شده را به دست آورده است، منتظر بمانید تا جایگزین برنامه ریزی شده در حال حاضر احمقانه باشد. فورا با خدمات تماس بگیرید که در آن ابتدا تشخیص داده می شود، و سپس روغن جایگزین خواهد شد.

نتیجه

امروزه هزینه تقریبی روغن برای انتقال اتوماتیک 250-1000 روبل در هر لیتر است. گران ترین روغن های فرانسوی Motum ATF است، و یکی ارزان قیمت آمریکایی Chevron ATF است. روغن برای انتقال دستی از 100 روبل در هر لیتر شروع می شود.

زمان هنوز ایستاده است انواع جدید روغن ها به نظر می رسد، محصولات نام تجاری واردات در دسترس قرار می گیرند، توصیه ها تغییر می کنند. راننده باید از آخرین رویدادها، و همچنین یک متخصص در هر منطقه دیگر آگاه باشد. به صورت دوره ای کیفیت روغن، تشخیص و وضعیت جعبه را بررسی کنید.

مسیر روزانه اکثر رانندگان بسیار یکنومونوس است که با حرکت از خانه به کار و برعکس، عبور از همان تقاطع، رانندگی همان خیابان ها، متوقف کردن و شروع حرکت به همان دلایل، عملا در مورد طرف فنی سفر فکر نمی کند . یک توهم مشابهی از دائمی توجه پایدار، و لحظه ای زمانی که چیزی به اشتباه رفت، زمانی که بقایای به سختی در هماهنگی معمولی حوادث شکسته می شوند، کاملا راحت می شود.

چگونه برای محافظت از جعبه دنده خودرو از خرابی ها

متخصصان توصیه می کنند در سفرهای منظم فراموش نکنید که سطح و وضعیت مایع انتقال را بررسی کنید، از پس از آنکه ماشین به مدت زمان ثابت باقی بماند، به Dipstick برسد. مایع تازه به انتقال اتوماتیک ریخته می شود، دارای بوی روغن متمایز است و دارای رنگ قرمز روشن است. اگر چنین است، شما نمی توانید در مورد شرایط فنی و کارایی گیربکس ماشین خود نگران باشید. اما اگر پروب سطح مایع کاهش یافته را نشان می دهد، یا رنگ آن شبیه به رنگ مشمع کف اتاق است و بوی دارای یادداشت های سوختگی پایدار است، باید در اسرع وقت با تغییر مایع انتقال، به دلیل آنکه در این مورد گیربکس باشد، باید چگال شود تهدید جدی

اولین اقدام که باید انجام شود، بازرسی کلی انتقال اتوماتیک است. مایع انتقال کم ممکن است نشت در سیستم را نشان دهد. اگر نشت ناشی از آسیب های خارجی نباشد، اما به دلیل ویژگی های عملیات گیربکس، اضافه کردن مقدار مورد نیاز مایع انتقال، می تواند به طور کامل با مشکل حل شود. لازم به ذکر است که حجم مایع انتقال جریان قابل انتقال به طور قابل توجهی پایین تر از مقدار روغن موتور است که به موتور سینک موتور ریخته می شود. به طور خاص، زمانی که آن را به یک طرح می آید.

در اغلب موارد، آن را به اندازه کافی برای اضافه کردن کمتر از نیمی از لاینر به سطح برای رسیدن به علامت مورد نظر. اغلب، توجه به فقدان مایع انتقال در زمان و اضافه کردن آن به سطح مورد نظر، مشکلات در عمل انتقال اتوماتیک ناپدید می شوند. تأیید این واقعیت که هیچ مشکلی جدی وجود ندارد، که از مایع قرمز شفاف بوی شیرین از انتقال اتوماتیک اتوماتیک عبور می کند. اما اگر هنگام بررسی سطح انتقال، معلوم شود که مایع در جعبه یک رنگ تاریک یا سیگار کشیدن را به دست آورده است، و همچنین بوی رشد کرده است، طرح انجام نخواهد شد، و آسیب دنده به احتمال زیاد باعث خواهد شد.

تقریبا تمام گیربکس های نوع اتوماتیک مدرن، شمارش متغیرهای بدون سرنشین، دارای یک منطقه از هیدروپرسفرمر هستند که مشارکت مستقیم را در از بین بردن لغزش و تضمین اقتصاد سوخت می گیرد. این مکانیزم معمولا توسط یک ماژول خاص کنترل می شود. عملکرد آن تحت تأثیر چنین شاخص هایی مانند سرعت موتور فعلی، دمای عملیاتی و موقعیت شیر \u200b\u200bدریچه گاز قرار می گیرد. اگر موتور در ترافیک در امتداد بزرگراه در 500 و انقلاب بیشتر در هر دقیقه کار می کند، کاملا قابل قبول است که مسدود کردن اتفاق نخواهد افتاد.

علاوه بر کاهش مصرف سوخت، ممکن است عواقب بسیار ناخوشایند به علت گرمایش مکانیزم های انتقال داشته باشد. توصیه می شود که اتصال کابل را که از کل سیم کشی به گیربکس منتقل می شود، بررسی کنید، از جمله برای فقدان آسیب آن.

شاید راه اصلی برای جلوگیری از تعمیرات گران قیمت مانند یک واحد پیچیده، به عنوان یک انتقال اتوماتیک، جایگزینی منظم مایع انتقال باشد. این امر معتقد بود که تغییر روغن در جعبه دنده تنها باید در موارد شدید باشد، و در جعبه دنده اتوماتیک، روغن تغییر نکرده است. اما امروز، بسیاری از خودروسازان 100،000 هزار نفر را رها کرده اند و بدون جایگزینی مایع در انتقال، فاصله توصیه شده بین جایگزینی نفت در انتقال 30 هزار کیلومتر در راهنمای عملیاتی اتوماتیک را نشان می دهند. به ویژه مرتبط، چنین توصیه هایی برای کسانی که صاحبان ماشین ها هستند که به طور مرتب دو بار می کشند یا اغلب از وسایل نقلیه خود بهره برداری می کنند.

جایگزینی مایع انتقال در بازرسی

فرآیند جایگزینی روغن در جعبه دنده بسیار پیچیده نیست. این کار را می توان به تنهایی انجام داد، حقیقت برای انجام چندین روش "کثیف" مورد نیاز است. تخلیه مایع زباله باید در یک ظرف خاص انجام شود، در حالی که باید حداکثر مقدار زیادی از جریان مایع قدیمی منتظر بماند. مشکل این است که کل مایع را حذف نخواهد کرد، بخش قابل توجهی در مبدل گشتاور، درام های کلاچ و سایر اجزای گیربکس باقی خواهد ماند. اما مایع انتقال قدیمی حاوی ذرات سوزانده شده از مایع خود و سایر آلودگی است. به طور موثر تغییر روغن در انتقال اتوماتیک باید به نوع پیچیده تر تعمیر و نگهداری استفاده شود.

تصمیم گرفت به دنبال کمک به متخصصان خدمات خودرو برای تغییر مایع انتقال و به طور مستقل، آن را به طور کامل آماده است. اول از همه، شما باید به طور قابل اعتماد Subdominate ماشین، و بهتر است ماشین را بر روی آسانسور آویزان کنید. در اجباری، شما باید جفت چرخ عقب را مسدود کنید.

با باز کردن پوشش پالت، بهتر است که پیچ و مهره های کاملا چندگانه را با یکی از دو طرف باز کنید. در این مورد، لازم است بدانیم که مایع انتقال اگزوز، شلاق زدن از گیربکس به شکاف حاصل می شود ممکن است در خارج از ظرف نصب شده برای تخلیه مایع نصب شود. برای جلوگیری از نشت مایع قوی، می توانید از پمپ استفاده کنید که شلنگ آن از طریق باز کردن پروب در داخل جعبه غوطه ور می شود.

با پمپاژ مایع به پمپ، ممکن است به طور قابل توجهی کاهش گسترش کنترل نشده نفت مصرف شده در طول آلو زیر آن را کاهش دهد. کارشناسان توصیه می کنند موتور خودرو را راه اندازی کنند و به مدت چند ثانیه کار کنند تا بتوانند مایع زباله را به طور کامل رانندگی کنند. حرفه ای ها کارایی این روش را افزایش می دهند، به یک جعبه مایع تازه با یک جعبه پالت ناراحت کننده وارد می شوند. بنابراین، مایع انتقال تازه تقریبا به طور کامل بقایای "آزمایش" را دفع می کند.

تخلیه، شما می توانید پالت را کاملا قطع کنید. این لازم نیست نه تنها برای جایگزینی عنصر فیلتر، بلکه همچنین به شما اجازه می دهد تا رسوبات و سپرده خود را در پالت حذف کنید. علاوه بر این، به صورت بصری از عناصر انتقال اتوماتیک بازرسی می شود، ممکن است نتیجه های خاصی در مورد میزان پوشیدن جعبه و راه احتمالی آن وجود داشته باشد. حضور تراشه های فلزی یا سایر زباله ها یک سیگنال جدی است که نشان دهنده تعمیر سریع یا جایگزینی بازرسی است.

با نصب یک فیلتر جدید، شما باید واشر مهر و موم را تغییر دهید. در حالی که پیچ و مهره های نصب پالت را محکم کنید، لازم است آنها را با همان نیروی اولیه متصل کنید. توصیه می شود که پیچ و مهره های دستی را به صورت دستی پیچ و تاب کنید تا آن را متوقف کنید، بدون استفاده از آچار.

اغلب علت جعبه انتقال تغییر شکل پالت است. در این مورد، شما می توانید سعی کنید آن را با یک چکش گرفتن و یا استفاده از یک واشر چوب پنبه ای نصب شده بر روی یک مهر و موم ویژه. با این حال، غیر ممکن است که "درگیر شدن" با استفاده از مهر و موم، از آنجایی که بیش از حد آن می تواند در داخل پالت نفوذ کند و عناصر گیربکس را نمره.

بسیاری از خدمات خودرو و حتی مغازه ها فروش روغن های خودرو و لوازم جانبی ارائه خدمات جایگزینی روغن لحظه ای. ماشین های ویژه برای این استفاده می شوند. اما توصیه نمی شود از این گزینه استفاده نکنید، زیرا در طول روش برای جایگزینی نفت اکسپرس در جعبه دنده، مقدار قابل توجهی از مایع زباله و رسوبات آن باقی می ماند، که در انتقال تازه "انتقال"، می تواند آسیب بیشتری نسبت به سواری داشته باشد با مایع انتقال قدیمی در جعبه.. پالت باید به طور کامل تمیز شود.

جایگزینی روغن انتقال روش لازم است، به ویژه برای اتومبیل ها با یک جعبه دنده دستی. این یک ترکیب خاص است که یک فیلم با دوام را قادر می سازد تا بارهای بسیار زیادی را پس از تماس با قطعات ایجاد کند.

نقش انتقال روغن در بازرسی

روغن ها برای استفاده از جعبه های انتقال، گیربکس گیربکس، مکانیزم فرمان، انتقال پل های پیشرو و چرخ دنده ها، و همچنین چرخ دنده های زنجیره ای استفاده می شود. بنابراین، آنها در همه جا مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که لازم است یک لحظه چرخش یا با کمک روغن خود و یا با استفاده از دنده ها استفاده کنید. عملکرد اصلی، البته، سطوح اصطکاک را روان می کند، اما علاوه بر آن، روغن های انتقال باید تعدادی از وظایف را انجام دهند:

• با توجه به تشکیل یک فیلم با دوام، آنها از پوشیدن قطعات مالش جلوگیری می کنند؛
• حذف حرارت؛
• حفاظت در برابر خوردگی؛
• کاهش بارهای شوک در تماس با دنده ها.

البته، روغن انتقال باید بسیار کمتر از موتور تغییر کند، اما این روش نیز اجباری است. اگر چه مواردی وجود دارد که توسط سازنده خودرو ارائه نمی شود، به عنوان مثال، در بسیاری از دستگاه های با انتقال دستی، لازم است به سادگی به طور منظم سطح خود را بررسی و در صورت لزوم، مقدار مورد نظر را اضافه کنید. در همان زمان، در نظر بگیرید که تنها روغن های اصلی را می توان مورد استفاده قرار داد تا به ماشین شما آسیب برساند.

در مورد جعبه اتوماتیک، بنابراین در این مورد، روغن باید هر 70،000 کیلومتر را تغییر دهد، اما دقیق تر این دوره در ویژگی های فنی ماشین تعریف شده است و بستگی به تعدادی از عوامل، مانند شرایط عملیاتی، شرایط عملیاتی دارد ، انتقال خودکار.

جایگزینی روغن انتقال در جعبه دنده مکانیکی

به طور کلی، بهتر است این روش را بر روی آسانسور یا گودال در گاراژ اجرا کنید، اما اگر چنین امکان وجود نداشته باشد، می توانید از جک های معمولی استفاده کنید. علاوه بر این، سرنگ باید در دست باشد، به منظور ریختن روغن، زیرا غیر ممکن است که آن را از ظرف استاندارد ساخته شده، و ظرف برای تخلیه روغن اگزوز قبلا انجام شده است.

علاوه بر این، اگر شما داشته باشید، سپس به شرح زیر عمل کنید. برای شروع، یک مارس کوچک، بیش از 20 کیلومتر، نفت قدیمی را گرم کنید، و میزان جریان مورد نظر را به دست می آورد، به طوری که آن را بسیار ساده برای ادغام آن آسان خواهد بود. در حال حاضر ما ماشین را تنها 10، حداکثر 15 دقیقه را ترک می کنیم، اما بیشتر نیست. در صورت امکان، ما اتومبیل ها را بر روی گودال نصب می کنیم، آسانسور، خوب، یا اگر نه، جک ها را بالا ببرند.

بعد، ما لوله ای از گردن روغن را باز می کنیم، تمام روش را تسهیل می کنیم. به هر حال، بلافاصله بررسی کنید که چه شرایطی حلقه مهر و موم را روی درب قرار می دهد، آن را تغییر دهید، در صورت لزوم، و آن را تغییر دهید. سپس ما چوب پنبه ای را که در سوراخ تخلیه قرار دارد، به دقت تبدیل می کنیم و روغن زباله های قدیمی را تخلیه می کنیم. نگه داشتن سوراخ تخلیه، و در روغن بدون روغن با استفاده از یک پمپ سرنگ مقدار مورد نیاز مایع (به لبه پایین). و در پایان ما چوب پنبه را پوشانده ایم.

جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک

در مورد این موارد، در این مورد، تمام اقدامات و ابزارهای اولیه با مکانیک مشابه خواهد بود، تفاوت ها پس از نصب ماشین به گودال مشاهده ظاهر می شوند. در آنجا لازم است که شلنگ عرضه را از رادیاتور جدا کنید، یا از اتصالات آن. سپس این شیلنگ را به ظرف منتقل کنید، حجم آن باید بیش از 5 لیتر باشد. بدین ترتیب موتور را بر روی یک انتقال خنثی اجرا کنید، بنابراین تخلیه مایع کار رخ می دهد، در حالی که در نظر گرفتن موتور باید بیش از یک دقیقه کار کند.

پس از اینکه موتور خم شد، ما را از سوراخ تخلیه تبدیل می کنیم و بقایای مایع زباله را محدود می کنیم. پس از پیچاندن پلاگین، سرنگ 5.5 لیتر روغن جدید را از طریق سوراخ فله ای که در بالای کارتن قرار دارد، 5.5 لیتر نفت جدید را پوشش می دهد. بعد، با کمک یک سرنگ، 2 لیتر مایع را از طریق شلنگ لاینر پر کنید. دوباره موتور را اجرا کنید و 3.5 لیتر روغن را از طریق شلنگ بکشید.

موتور را از بین ببرید، از طریق یک شلنگ 3.5 لیتر پر کنید و دو روش اخیر را تا 8 لیتر مایع از شلنگ عرضه انجام دهید. در نهایت، مقدار مورد نیاز مایع کار را در بازرسی پر می کنیم. توجه داشته باشید که در هیچ موردی دیگر نمی تواند نفت را بریزید یا کمتر انتقال یابد، مقدار آن باید به شدت در کتاب خدمات خودرو نشان داده شود.

سوخت و روان کننده برای وسایل نقلیه - مواد که عملکرد را گسترش می دهد، عمر مفید را فراهم می کند. در میان آنها انتقال روغن هستند. این ویژگی های فنی خاصی، پارامترهای فیزیکی، ترکیب کامپوننت دارد. بنابراین، شما باید بدانید که چگونه روغن انتقال را انتخاب کنید تا به الزامات وسیله نقلیه مربوط شود.

روغن انتقال چیست؟

روغن انتقال - روان کننده مورد استفاده برای عملکرد نرمال از واحدهای خودرو زیر:

• گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک؛
• جعبه های توزیع؛
• چرخ دنده های اصلی پل های پیشرو؛
• مکانیسم فرمان؛
• گیربکس

این ماده نقش مهمی در وسایل نقلیه انجام می دهد، بنابراین لازم است درک نحوه انتخاب روغن انتقال به تمام سیستم هایی که از آن استفاده می شود، به همان اندازه که ممکن است درست کار کند، مناسب است.

چگونه می توان محصولات را انتخاب کرد؟

برای پیدا کردن یک ابزار واقعا موثر، شما باید چندین عامل مهم را در نظر بگیرید. نکته اصلی این است که در توصیه های تولید کننده خودرو باشد. توصیه این شرکت در دستورالعمل های عملیاتی خودرو ثبت شده است. پس از از دست دادن آن، لازم است که سند مناسب را در اینترنت پیدا کنید. لازم است سعی کنید مواد را با تجزیه و تحلیل ویژگی ها و پارامترهای دستگاه انتخاب کنید.

اعداد مربوط به بسته چیست؟

اولین رقم ها و نامه انگلیسی W روش دمای استفاده از مواد در زمستان را نشان می دهد. حضور نامه W نشان می دهد که روغن را می توان در زمستان استفاده کرد، به عنوان مثال SAE 80W. توجه داشته باشید SAE 80 می گوید که محصولات فقط برای تابستان مناسب هستند، در اینجا گزینه SAE80W-80 - تمام فصل است.

کجا و چقدر ریخت

طراحی خودرو درایو جلو، مکان مخزن را در جلوی موتور متصل به Transoxel نشان می دهد. بسته به تولید کننده وسیله نقلیه که یک سیستم انتقال را توسعه داده است، مواد به 1.5-2.5 لیتر نیاز دارند (ممکن است 2.5-3 لیتر). قبل از انتقال روغن انتقال به سیستم، روان کننده قدیمی استفاده شده را با استفاده از یک سوراخ تخلیه ای که زیر محفظه موتور دستگاه قرار دارد، تخلیه کنید.

چه زمانی باید تغییر کرد؟

مانند جایگزینی روغن انتقال اجباری است. ترجیحا روان کننده را یک بار یک پنجاه هزار کیلومتر اجرا کنید. این قانون شامل استثناء بسته به مسافت پیموده شده خودرو، روش رانندگی راننده، شرایط عملیاتی وسیله نقلیه است. قبل از انتخاب روغن انتقال و پور آن را به سیستم به جای یکی از قدیمی، عوامل فوق باید در نظر گرفته شود تا در آینده، ماشین به درستی به درستی کار می کرد.

چند محصول ذخیره می شود؟

دوره ذخیره سازی پنج سال تجاوز نمی کند. اغلب با توجه به شرایط ذخیره سازی مواد، تغییر می کند. در موارد خاص، آنها با قوانین تعریف شده توسط سازنده (درجه حرارت بالا یا پایین) مطابقت ندارند. اگر این اتفاق می افتد، عمر مفید به طور قابل توجهی کاهش می یابد. این تغییر اغلب نیمی از دوره استفاده از روانکاری در مکانیسم های خودرو از طرح های مختلف است.

چرا تغییر رنگ است؟

روغن انتقال دارایی برای تمیز کردن سطوح داخلی قطعات گیربکس از آلاینده های مختلف (پوشش، نقاط، طلاق، سپرده) است. آنها سایه های خود هستند که مواد را با رنگ های خاصی مسدود می کنند. فرآیند عملیات سایه روان کننده را تغییر می دهد - تبدیل شدن به تاریکی بیشتر، که نشان دهنده کار او است. قبل از انتخاب روغن انتقال، لازم است که ویژگی های آن، پارامترها، خواص را بخوانید تا محصول را به درستی در سیستم انتقال خودرو انتخاب کنید.

چرا فوم روغن انتقال است؟

روغن انتقال در طول کار می تواند فوم را شروع کند. این اتفاق می افتد زمانی که افزایش سایش اجزای داخلی مشاهده می شود، مخلوط کردن مواد مختلف، سطح روانکاری اضافه وزن، حضور نشت، استفاده طولانی مدت با کمبود جایگزینی. در هر یک از موارد فوق، شما باید بدانید که چگونه روغن انتقال را انتخاب کنید و آن را جایگزین کنید. فقدان این ماشین اطلاعات به درستی و قابل اعتماد کار نخواهد کرد. در آینده نزدیک، بدون هر چیزی، تجزیه واحد قدرت وجود دارد.

مغازه های روغن و مواد شیمیایی خودرو از Tam.by کاتالوگ پیشنهاد برای خرید روغن انتقال برای هر زمان از سال تولید کنندگان مختلف با هزینه مقرون به صرفه.