نور موتور چک بر روی پانل دستگاه ماشین با خطاهای مختلف روشن می شود و نیاز به خواندن فوری اطلاعات از واحد کنترل الکترونیکی با استفاده از یک اسکنر تشخیصی دارد که به درک مشکل کمک می کند. خطا P0300، که می تواند در طول آزمون شناسایی شود، نشان دهنده حضور (نقض روش احتراق) است. اگر اسکنر تشخیصی به زبان روسی محلی نباشد، پیام "سیستم تشخیص اشتباه سیلندر تصادفی سیلندر" بر روی آن نمایش داده می شود، که می تواند به معنای واقعی کلمه به عنوان "سوئیچ های چندگانه تصادفی بر روی سیلندر" ترجمه شود.

خطای P0300 ممکن است بر روی برخی از اتومبیل های مختلف از P0300 تا P0312 متفاوت باشد. این به خاطر این واقعیت است که اگر واحد کنترل خودرو الکترونیکی بتواند به طور مستقل تعیین کند که در آن سیلندر گم شده است، به راننده نشان می دهد. به عبارت دیگر، آخرین رقم در ترکیب "P030X" تغییر می کند. اگر موتور 12 سیلندر باشد، مقدار به P0312 تغییر خواهد کرد، و اگر 6، پس از آن حداکثر خطا ممکن است - P0306، که در مورد مشکلات در سیلندر ششم گزارش می دهد.

فهرست مطالب:

لطفا توجه داشته باشید: اغلب با یک خطای P0300، شما باید با VAZ Priora، Kia، Opel، Chevrolet، Ford و Nissan Cars مقابله کنید. اما ممکن است آن را بر روی ماشین های مارک های دیگر تشخیص دهد.

هنگامی که خطای P0300 تشخیص داده می شود

به خطای P0300، ECU تعریف شده است و در حافظه ثبت شده است، سیستم نیاز به تعیین حضور اشتعال اشتعال در چندین سیلندر دارد. اگر موتور اجرا می شود در حالت آماده به کار، سپس خطای P0300 در 210 ثانیه پس از شروع آن ثبت می شود. اگر گردش مالی بالاتر از 2000 در دقیقه باشد، خطا در حافظه زمان کمتری را صرف می کند - حدود 1 دقیقه. به منظور خطا در تعیین سیستم، بیش از 3.25٪ از فلاش ها در هر 1000 چرخش میل لنگ باید از دست رفته باشد.

خطای موتور P0300 چگونه تاثیر می گذارد

راننده قبل از تشخیص رفتار خودرو به راحتی می توانید تعیین کنید که اسکنر تشخیصی خطایی P0300، P0301 یا دیگر از سری را نشان می دهد. علائم موتور با خطا در نظر گرفته شده، مشخصه ای از مشکل پرشور احتراق است:

• موتور بسیار تکان دهنده در سرعت کوچک و خسته کننده است؛
• هنگامی که اورکلاک کردن ماشین "پرتاب و کشیدن"؛
• مصرف سوخت به شدت افزایش می یابد؛
• مشکلات موتور شروع وجود دارد؛
• کاهش کشش

اگر علائم مشخص شده رخ داده است و نور موتور چک بر روی پانل دستگاه روشن است، شما نمیتوانید شک داشته باشید که اسکنر تشخیصی یکی از خطاهای خانواده P0300 را نشان می دهد.

علل خطاهای خطاهای سری P0300

به طور دقیق تعیین علت خطای P0300، لازم است که سیستم های اصلی تشخیص داده شود، با شکست آن ممکن است رخ دهد. پرش از احتراق در سیلندر ممکن است در وضعیتی که هیچ چیز برای سوختن وجود ندارد (یعنی سوخت وارد نمی شود یا به عنوان کم کیفیت پایین نمی رود) یا سفارش نمی شود. بر این اساس، علل اصلی خطا P0300 به شرح زیر است:

مهم: اگر اسکنر تشخیصی خطا P0301، P0302، P0303، P0304 یا دیگری را تعریف کند، نشان دهنده مشکلات در یک سیلندر خاص است، به دنبال علت خطا در سیستم احتراق است.

الگوریتم برای چک کردن عناصر برای از بین بردن خطا P0300

از آنجا که ممکن است بسیاری از علل خطا در P0300 وجود داشته باشد، شما باید به یک الگوریتم عیب یابی خاص بپردازید. ما یک دنباله ای از اقدامات را برای سریع ترین تشخیص علت عبور احتراق ارائه می دهیم:

در بالا اقدامات اصلی است که اغلب به تشخیص علت خطای P0300 کمک می کند. هنگام بررسی عناصر فوق، توجه به شرایط آنها - حضور یک ماشین، آثار آسیب مکانیکی و غیره.

یکی از مشکلات ناخوشایند در بهره برداری از موتور احتراق داخلی، پرش احتراق است. این لحظه ای است که یکی از تمام سیلندرها به علت مشکلات در سیستم احتراق کار نمی کند. یک نظر وجود دارد که این باور نکردنی است که دلایل این مشکل را تعیین کند، اما باید از بین برود. در زمان احتراق سوخت سوختی، یک شکست سیلندر رخ می دهد، که به طور قابل توجهی بر قدرت موتور تاثیر می گذارد - 25٪ از پتانسیل واحد قدرت از دست رفته است. سه سیلندر باقی مانده (اگر ما در مورد یک موتور چهار سیلندر صحبت می کنیم) مجبور به کار خود برای خود و برای آن مرد، زیرا مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد. علاوه بر این، واحد عبور احتراق ضعیف راه اندازی شده است، لرزش در بیکار و خاموش با بارهای بیش از حد. اینها عواقب ناخوشایند عبور از احتراق هستند.

شایان ذکر است که احتراق را می توان به طور مداوم و در فواصل خاصی و یا حتی به طور مختصر از بین برد. اگر یک سوپاپ سوپاپ دائمی وجود داشته باشد، یک سیلندر به سادگی از کار اجتناب می کند. اگر یک عملیات هرج و مرج از سیستم آتش سوزی سوخت وجود داشته باشد، سیلندر می تواند روشن شود، سپس دوباره تبدیل شود. این باعث می شود نوسانات بسیار ناخوشایند، پر سر و صدا جدی با اتصال سیلندر ناگهانی. همچنین، هنگامی که سیلندر حاضر به کار در طول بار، موتور ممکن است احمقانه باشد. لازم است که این مشکل را درک کنید و او را در Samonek بگذارید.

اشتعال دائمی پرش در یک سیلندر - ما مطالعه و حل مشکل

ارزش آن را در نظر گرفتن سه گزینه برای علت خروج احتراق در حالت ثابت است. اولین گزینه، عدم وجود جرقه است که می تواند توسط تعدادی از عوامل ایجاد شود. دومین ویژگی مشکل، فشرده سازی بد در سیلندر است. این معمولا پس از انجام کار تعمیر و یا در حال حاضر زمانی که موتور نیاز به تعمیرات اساسی است، اتفاق می افتد.

شما همچنین می توانید گزینه سوم از عدم وجود احتراق سوخت را در نظر بگیرید - کیفیت پایین خود مخلوط سوخت. در این مورد، ارزشمند است که سوخت گیری را تغییر دهید و بنزین یا دیزل آگاهانه را بدست آورید، سوخت خوب را به مخزن بریزید و چند کیلومتر را درایو کنید. با این حال، در سوخت بد، موتور ممکن است از همه شروع نشود، اما عبور احتراق اغلب از چنین گره هایی تشخیص داده می شود:

• شمع ها - خرابی های شمع احتراق شایع ترین مشکل سوخت های سوخت ضعیف است؛
• سیم های ولتاژ بالا سوراخ شده نیز می توانند دلیل خاصی برای چنین سوء عملکرد ناخوشایند ماشین شما باشند؛
• مشکلات کنترل احتراق الکترونیکی یا سیستم مکانیکی (سنسور سالن)؛
• فشار دادن یکی از سیلندرها، کاهش فشرده سازی و عدم احتراق سوخت به این دلیل؛
• سایش سیلندر شدید به علت بارهای ناهموار یا سادگی موتور بزرگ؛
• ماژول های احتراق در هر ماشین طراحی خود را دارند و در بسیاری از پارامترها متفاوت هستند، آنها نیز باید بررسی شوند؛
• لازم است که احتراق را بر روی سرویس تنظیم کنید تا دقیقا درک کند که این عامل باعث خرابی نمی شود؛
• گاهی دلایل می تواند عمیق تر باشد و در زمینه تشخیصی یک سرویس فوق العاده حرفه ای حرکت کند.

علیرغم طیف گسترده ای از عیب یابی احتمالی، تقریبا تمام فاکتور شکست محبوب را در سیستم احتراق می توان در گاراژ خود قرار داد. برای این منظور لازم نیست از خدمات حرفه ای استفاده کنید، مگر اینکه در اختیار شما حمل و نقل فوق العاده مدرن ژاپنی، که حتی هود باز کردن آسان نیست.

اگر مشکل خودشان شناسایی نشدند، باید با مرکز خدمات تماس بگیرید و برای تشخیص حرفه ای پرداخت کنید. در این مورد، شما می توانید مشکل را به اندازه کافی تشخیص داده و از بین ببرید، و همچنین دریافت تضمین از متخصصان که در آینده نزدیک چنین وضعیتی اتفاق نخواهد افتاد. درست است، خدمات نیز متفاوت هستند، و نه در هر شرکت شما به شما کمک خواهد کرد که به طور کیفی مشکلات را با دستگاه حذف کنید.

قطع موقت یا فاصله ای از احتراق در یک سیلندر

مشکل نقض مداوم احتراق با این واقعیت که یک سیلندر از کل مجموعه در دستگاه کار نمی کند، مملو است. در این مورد، لرزش موتور رخ می دهد، بسیار قابل توجه است، قدرت از دست رفته است و مصرف سوخت افزایش می یابد. اما اگر شکست های احتراق ثابت نباشد، اما موقت، مشکل می تواند تا حدودی به طور متفاوتی درک شود و به عنوان یک مشکل از گره دیگری تفسیر شود.

اگر در طول جنبش شما احساس کاهش شدید دوره ای در قدرت و افزایش غیر قابل توضیح، به احتمال زیاد، ما در مورد قطع موقت یکی از سیلندرها صحبت می کنیم. چنین فرصتی با تمام دلایل ذکر شده در بالا وجود دارد، اما نه در خروجی نهایی هر گره، اما زمانی که آن را آسیب اولیه است. در این مورد، علائم مشکل با دستگاه عبارتند از:

• موتور بد شروع و کار سه سیلندر در یک ماشین سرد، اتصال سیلندر چهارم در یک موتور گرم؛
• خاموش شدن موقت یک سیلندر با کاهش مشخصی از انقلاب ها و از دست دادن قدرت؛
• مصرف سوخت بسیار بالا و بدتر شدن وضعیت روغن موتور به علت بنزین ثابت که به آن سقوط می کند؛
• کاهش قابلیت اطمینان موتور، واحد می تواند بدون علل زیادی در هر شرایطی ایجاد کند؛
• تظاهرات ویژه مشکلات در فصل سرد و یا بارهای بالا بر روی واحد قدرت؛
• کاهش رانندگی و افزایش سایش موتور به دلیل نیاز به عملیات دائمی تحت بار؛
• نوسان انقلاب ها در حالت آماده به کار، تندرست های جدی با حرکت صاف در حالت شهری.

به محض این که چنین مشکلات با ماشین شما رخ می دهد، شما باید به یک ایستگاه خدمات بروید و سیستم احتراق را تشخیص دهید. امتناع موقت از کار یکی از سیلندرها اغلب به عنوان پیشگام از هزینه های بزرگ در تعمیرات اساسی موتور می شود. به همین دلیل است که بسیاری از صاحبان ترجیح می دهند ماشین را در این مورد، تا آنجا که ممکن است، حمل و نقل را به فروش برساند.

اگر می خواهید وضعیت را اصلاح کنید و ماشین خود را تعمیر کنید، برای هزینه های غیر منتظره ای در خدمت آماده شوید. با این حال، در بدترین گزینه، شما می توانید یک مونتاژ موتور در جداسازی بدون صرف هزینه بیش از حد پول در این روند خریداری کنید. در این مورد، شما می توانید پتانسیل واحد قدرت ماشین خود را ارتقا دهید و زندگی ماشین را برای چند سال دیگر گسترش دهید. عملیات موتور هنگامی که عبور از اشتعال به نظر می رسد به عنوان زیر به عنوان ویدئو زیر به نظر می رسد:

بیایید خلاصه کنیم

پاساژ های احتراق می تواند به عنوان یک شاخص بی ضرر شمع شکست خورده، و همچنین یک تظاهرات جدی از نیاز به مداخله حرفه ای در سیستم واحد قدرت باشد. با کمک تشخیص حرفه ای، ممکن است مشکل بزرگی را پیدا کنید و اطلاعات بیشتری در مورد چگونگی حل این مشکل پیدا کنید. علیرغم بسیاری از مشکلات در روند پیدا کردن یک مشکل احتراق، اغلب این کار را می توان به طور مستقل بدون هیچ مشکلی حل کرد.

اما اگر ما در مورد افزایش میزان پوشیدن واحد قدرت و فشرده سازی بد در موتور صحبت کنیم، شما باید با تکمیل بازسازی سرمایه گران ترین گره در ماشین خود، پول را صرف تعمیر کنید. این به خصوص برای پیدا کردن و رفع مشکل با احتراق در اتومبیل های مدرن آلمان یا ژاپنی مشکل است. اینها ماشین هایی هستند که از فن آوری های پیشرفته برخوردار هستند و در واقع تبدیل به یک جسم پیچیده برای تعمیر کار بدون مهارت های ویژه و تجهیزات ویژه می شوند. آیا تا به حال توانستید به طور مستقل مشکلات را با احتراق اصلاح کنید؟

Cadillac Escalade. P0011 و نحوه برخورد با آن

مشکل کد P0011 عمدتا متعلق به صاحبان سال های 2007 است، اما همچنین برای سال 2008 نیز ملاقات می شود. به عنوان یک قاعده، شروع به روشن شدن لامپ سیستم کنترل می شود، سپس بررسی موتور نیز احتراق می شود، گزارش می دهد که در مورد عدم تطابق موقعیت موقعیت واقعی موقعیت Camshaft. جعبه دنده شروع به کار بسیار سخت می کند. مسیر معمول، بر اساس داده های تشخیصی، تعمیرگران را هدایت می کند، اول از همه، زنجیره ای و کششی "بلند" را تغییر می دهد. بعد، شیر کنترل سیستم کنترل فاز توزیع گاز تغییر کرده است، سپس زمان تغییر روغن به ضخامت ضخیم تر، مایع تر، چرخ دنده های تغییر یافته، لاینر، در نهایت به جایگزینی موتور پایان یافت. تمام این مراحل به طور کامل درست است و در هر عنصر از من توضیح داده شده است که باعث ایجاد این سوء عملکرد می شود، زیرا این سیستم تغییر فاز در فشار سیستم روغن موتور عمل می کند. ولی محل بیمار بستر Camshaft است، به دلیل پوشیدن آن، نشت فشار روغن رخ می دهد. به همین دلیل، Camshaft به زاویه مشخص شده توسط کامپیوتر متصل نیست، آن را با کامپیوتر ثابت شده است، چک ها روشن است، جعبه افزایش می یابد به حالت سخت عملیات، سیستم کنترل نیز خاموش است. در ابتدای بیماری، تنها علائم شرح داده شده، ابتدا به ندرت، اغلب، اغلب رخ می دهد. در مرحله دوم بیماری، پس از متوقف کردن موتور، قبل از آنکه خنک شود، نمی توان دوباره راه اندازی کرد.

رفتار. دو راه وجود دارد. اولین جایگزینی بلوک سیلندر، به دلیل Camshaft یکی و نصب در سر، و در فروپاشی بلوک. دوم نرم افزار بازسازی سیستم است. منفی از راه دوم این است که این سیستم موجب صرفه جویی در سوخت در حالت های یک سواری کروز آرام می شود و خاموش شدن آن کمی مصرف سوخت را فقط در این حالت ها افزایش می دهد. کدام یک از تعمیرات را انتخاب کنید که مالک خود را انتخاب کنید، اما هنوز افرادی را که در مورد روش دوم می دانند، ملاقات نکرده اند، آنها اولین بار انتخاب کردند، به ویژه از زمان راه حل مشکل، در هزینه موتور سیستم عامل سیستم عامل من گنجانده شده است.

احتراق در سرعت بالا

I. به عنوان یک قاعده، یک سواری بلند مدت با سرعت بالا وجود دارد. اگر چنین وضعیتی داشته باشید، به طور ناگهانی یک لامپ "خرابی موتور" (علاوه بر این، یا به طور جداگانه، صداهای بیرونی از طرف موتور می تواند شنیده شود، سپس اول از همه، از دست دادن گاز، کاهش سرعت و گردش مالی زیر 3000 و حرکت، دیگر بیش از آنها نیست. ماهیت دست کشیدن می تواند متفاوت باشد - انفجار یا ضربه مکانیکی.

ولی علت - انتقال احتراق، انفجار به دلیل:

1. بنزین با کیفیت پایین؛
2. شمع های معیوب، کویل ها، سیم های ولتاژ بالا؛
3. عملکرد ناکافی پمپ سوخت در Revs بالا؛
4. خواندن نادرست سنسور MAF (از جمله آلودگی)؛
5. "حلق آویز" سوپاپ ها.

ب دلیل آن (یک ضربه فلزی وجود دارد) به دلیل:

1. بستن بسته های "حلق آویز" به علت ضعف یا خستگی چشمه های شیر، توسط Nagar بر روی بند های دریچه ها، که مانع از حرکت آزاد آنها می شود، تشدید می شود. Nagar در دریچه ها بیشتر در ماشین با HBO وجود دارد، زیرا گاز، در مقایسه با بنزین، قادر به شستن نارخار در دریچه های ورودی نیست.

در اغلب موارد، در تشخیص، شما فقط به دنبال یک مشکل تنها با توجه به ادعا 1 و 2، حداکثر p.3، به دلیل تعداد کمی از افراد کافی به طور کامل دلایل را می دانند و زمان، فرصت، دانش و تمایل به یافتن علت را دارند. علاوه بر این، حتی اسکنر اصلی، یا نه نرم افزار خود، در پیدا کردن یک خطا ناخوشایند هستند. بنابراین، من این اطلاعات را برای کسانی که با یک مشکل باقی مانده اند، می نویسم و \u200b\u200bمی خواهم دلیل آن را درک کنم.

3 امتیاز اول با جایگزینی موارد معیوب حل می شود. پاراگراف 4 امکان پذیر است، تمیز کردن سنسور (من توصیه می کنم با استفاده از یک پروانه ویژه از پروانه پروانه). پاراگراف 5 با جایگزینی چشمه های شیر و تمیز کردن میله های شیر حل می شود. من توصیه می کنم فورا تغییر چشمه ها را در سهام، اما در تنظیم، تقویت شده است. شاید راه حل ادعای 5 بدون جایگزینی چشمه ها، برنامه ابزار تغییر سیستم تغییر فاز توزیع گاز. در این مورد، قدرت موتور در Revs بالا کمی کاهش می یابد. اما پس از آن در حال حاضر یک انتخاب صاحب دقیقا همان چیزی است که باید انجام دهید.

نکته: اگر حتی مشکلی که در بالا توضیح داده شده نیست، اما طرفدار یک سواری فعال نیست، سپس ابتدا توصیه می کنم، بلافاصله، سهام را بر روی چشمه های تنظیم تقویت شده جایگزین کنید. بنابراین، مخلوط خوب و قدرت را با سرعت بالا دریافت کنید و خود را از تعمیرات گران تر نگه دارید.

دوم اگر بعد از مدتی پس از سوخت گیری، شما شروع به شنیدن دستگیره انفجار در موتور، به طور ایده آل ادغام بنزین با کیفیت پایین، که در عمل ناراحت کننده و دشوار است، بنابراین، بارگذاری موتور و انقلاب، به محض این که امکان وجود دارد از یک سوخت گیری جدید و محل در مخزن - تا 98 متر بنزین. انفجار متوقف خواهد شد.

اشتعال در بارهای بیکار و متوسط \u200b\u200b(تشخیص DTC P0300- P0308)

موتورهای V8 بر روی Tahoe، Escalade، H2، و غیره نصب شده اند. همان طراحی زمانبندی (درایو شیر). در عمل تعمیرات و تشخیص، مواردی از سوء استفاده از اشتعال در حالت بیکار بیان شده در عملیات موتور ناپایدار و احتراق لامپ موتور چک وجود دارد. تشخیص می دهد کدهای خطا P0301-0308، بسته به سیلندر، که در آن شکست وجود دارد. پس از انجام تمام روش های تشخیصی برای این مورد (1- عدم تغذیه سوخت 2-حالت سوختگی 2 برای فشرده سازی نازل، تنگی اتاق احتراق 4- وضعیت واحد کنترل بر روی کنترل کویل های احتراق و نازل ها) مغز وارد بتن می شود - همه چیز خوب است عملا کار نمی کند. من جواب نمی دهم باعث ایجاد اجزای هیدرولیک سوپاپ می شود. کار اشتباه، به علت snacking و subflinking، منجر به پر شدن نادرست از مخلوط سوخت سیلندر و عدم امکان آتش خود را از جرقه می شود. مشکلات بیشتر در هنگام استفاده از روغن کم کیفیت و به دلیل فواصل طولانی جایگزینی آن، بیشتر احتمال دارد (همچنین بخش در مورد روغن را ببینید)

از موارد نادر. در صورتی که آنها به زنجیره ای از کویل های احتراق معرفی شدند، به علت زنگ های غیر طبیعی ضعیف نصب شده بودند

Tahoe 2013-14. کد سوء عملکرد (خطا) P015A، B، C، D

مشخصه برای این سال انتشار. مخاطب

سیستم خاموش شدن سیلندر HBO و DOD

- تغییر شاخه های جرقه ای بیش از 50 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده، صرف نظر از دولت خارجی آنها. اجازه ندهید فراوانی خاک و آب در سیم های ولتاژ بالا، کویل ها و شاخه های جرقه.

- تمیز کردن حسگر جریان هوا در 50 هزار کیلومتر

روغن روغن بومی GM را برای موتور استفاده نکنید

نوار

ضبط در سیستم عامل توسط تلفن پذیرفته شده است. یا به صورت کتبی از بخش. تاریخ و زمان در ارتباطات شخصی هماهنگ شده اند.
به طور مرتب - مسکو، پترزبورگ، Yekaterinburg، Novosibirsk.

900! سرگئی آنها را به آنها تبدیل کرد (مسکو) A / M Escalade 2018.

رویداد. در ماه سپتامبر، سیستم عامل My 900 Go (از سال 2012) توسط ماشین برنامه ریزی شده است. ضبط در حال حاضر وجود دارد، و چه کسی و در آن شهرستان خواهد بود، ما در یک ماه متوجه خواهیم شد. "خوش شانس" سیستم عامل را به عنوان یک هدیه دریافت خواهد کرد!