پیوستن به مقررات اصلی برای دسترسی وسایل نقلیه به استثمار و مسئولیت های مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده.

به عنوان اصلاح تصمیمات دولت فدراسیون روسیه از 2002/02/21/21/12/12/12/12/12/12/12/12/28/28، از 02/22/28، 84/02/28، از 02/24/2010 N 87، از 10.05.2010 N 316

این لیست ناسازگاری ماشین، اتوبوس ها، قطار های جاده ای، تریلر، موتور سیکلت، موتورسیکلت، تراکتور، دیگر ماشین های خودپرداز و شرایطی که تحت آن عملیات آنها ممنوع است، ایجاد می کند. روش های بررسی پارامترهای فوق توسط GOST R 51709-2001 "وسایل نقلیه موتوری" تنظیم می شود. الزامات ایمنی برای شرایط فنی و روش های تأیید. "

1. سیستم های ترمز

1.1 میزان بازده ترمز سیستم ترمز کاری به GOST R 51709-2001 مربوط نیست.
(پاراگراف 1.1 همانطور که توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه اصلاح شد، روز 14 دسامبر 2005 N 767)

1.2 تنگی درایو ترمز هیدرولیکی ضعیف است.

1.3 اختلال در تنگی درایوهای ترمز پنوماتیک و پنومو هیدرولیک باعث کاهش فشار هوا می شود زمانی که یک موتور غیر فعال 0.05 MPa و بیش از 15 دقیقه پس از عمل کامل به عمل است. نشت هوا فشرده از اتاق های ترمز چرخ.

1.4 هیچ فشار فشار از درایوهای ترمز پنوماتیک یا پنوموهیدرولیک وجود ندارد.

1.5 سیستم ترمز پارکینگ یک حالت ثابت را ارائه نمی دهد:

• وسایل نقلیه با بار کامل - بر روی شیب تا 16 درصد شامل؛
• اتومبیل های مسافری و اتوبوس ها در حالت Exacculent - به شیب تا 23 درصد شامل؛
• کامیون ها و قطارهای جاده ای در دولت Exacculent - به شیب تا 31 درصد شامل.

2. فرمان

2.1 کل واکنش در فرمان بیشتر از مقادیر زیر است:

2.2 توسط طراحی قطعات و گره ها تعیین نشده است. اتصالات رشته ای سخت نیست و یا به نحوی ثابت نشده است. غیر فعال برای رفع موقعیت ستون فرمان.

2.3 معیوب یا گمشده فرمان فرمان یا دمپر فرمان (برای موتور سیکلت).

3. دستگاه های روشنایی خارجی

3.1 شماره، نوع، رنگ، محل و حالت بهره برداری از ابزارهای نور خارجی با الزامات طراحی خودرو مطابقت ندارد.

توجه داشته باشید

در وسایل نقلیه حذف شده از تولید، مجاز به نصب دستگاه های نورپردازی خارجی از وسایل نقلیه مارک های دیگر و مدل ها مجاز است.

3.2 تنظیم چراغ جلو با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد.

3.3 در حالت نصب شده یا ابزارهای نور خارجی آلوده و ریل های سبک کار نکنید.

3.4 هیچ توزیع کننده ای در ابزارهای نور یا پخش کننده ها وجود ندارد و لامپ ها مورد استفاده قرار می گیرند که به نوع این ابزار نور مربوط نمی شود.

3.5 نصب چراغ های فلش، روش های نصب و ارتباطی آنها سیگنال نور، نیازهای تعیین شده را برآورده نمی کند.

3.6 وسیله نقلیه نصب شده است:

• در جلو - دستگاه های نورپردازی با چراغ هر رنگ، به جز سفید، زرد یا نارنجی، و لامپ های عقب نشینی هر رنگ، به جز سفید؛
• عقب - چراغ معکوس و روشنایی نشانه ثبت نام دولت با چراغ هر رنگ، به جز سفید، و دیگر دستگاه های روشنایی با چراغ هر رنگ، به جز قرمز، زرد یا نارنجی، و همچنین دستگاه های RetRoreflective هر رنگ، به جز قرمز.
  (ص 3.6 همانطور که اصلاح شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه از 28.02.2006 n 109)

توجه داشته باشید

مقررات این بند به ثبت نام دولتی، علائم متمایز و شناسایی نصب شده بر روی وسایل نقلیه اعمال نمی شود.
(توجه داشته باشید که توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه از 28.02.2006 شماره 109 معرفی شده است)

4. برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل و امکانات شیشه جلو اتومبیل

4.1 در پاک کننده های شیشه ای نصب شده کار نکنید.

4.2 توسط پنجره های طراحی خودرو ارائه نمی شود.

5. چرخ ها و لاستیک ها

5.1 لاستیک اتومبیل های مسافری دارای ارتفاع باقی مانده الگوی ترمینال کمتر از 1.6 میلی متر، کامیون ها - 1 میلی متر، اتوبوس ها - 2 میلیمتر، موتور سیکلت و موتورسیکلت - 0.8 میلی متر است.

توجه داشته باشید

برای تریلر، استانداردهای ارتفاع باقی مانده الگوی تایر تایر تنظیم شده است، شبیه به استانداردهای لاستیک خودرو - تراکتور.

5.2 لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (بی نظیر، برش، شکاف)، قرار گرفتن در معرض کابل ها، و همچنین قاب بسته نرم افزاری، کشف آستانه و جانبی.

5.3 هیچ پیچ (مهره) اتصال وجود ندارد یا ترک های دیسک و چرخ های لبه وجود دارد، نقض قابل ملاحظه ای از شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.

5.4 لاستیک ها در اندازه یا بار مجاز به مدل خودرو مطابقت ندارد.

5.5 در یک محور از وسیله نقلیه نصب شده از اندازه های مختلف، ساختارها (شعاعی، مورب، محفظه، لوله های بی سیم)، مدل ها، با الگوهای مختلف، مقاوم در برابر سرما، مقاوم در برابر سرما و مقاوم در برابر آن ENEMORA، جدید و بازسازی، الگوی جدید و عمیق است. در وسیله نقلیه ساخته شده است و لاستیک های بدون عارضه.
(PP 5.5 همانطور که اصلاح شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه از 05/10/2010 N 316)

6. موتور

6.1 محتوای مواد مضر در گازهای خروجی و دود آنها بیش از مقادیر تعیین شده توسط GOST R 52033-2003 و GOST R 52160-2003 است.

6.2 تنگی سیستم قدرت را نقض کرد.

6.3 سیستم انتشار گاز اگزوز معیوب است.
(همانطور که اصلاح شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه تاریخ 14 دسامبر 2005 N 767)

6.4 تنگی سیستم تهویه میل لنگ شکسته است.

6.5 سطح مجاز سر و صدای خارجی بیش از مقادیر ایجاد شده توسط GOST P 52231-2004 است.
(بند 6.5 معرفی شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه از 14.12.2005 N 767)

7. سایر عناصر طراحی

7.1 تعداد، مکان و کلاس آینه های عقب نوع به GOST R 51709-2001 مربوط نیست، هیچ عینک ارائه شده توسط طراحی وسیله نقلیه وجود ندارد.

7.2 سیگنال صوتی کار نمی کند

7.3 اشیاء اضافی نصب شده اند و یا پوشش ها اعمال می شود، محدود کردن دید از صندلی راننده.

توجه داشته باشید

در بالای شیشه جلو اتومبیل ها و اتوبوس ها می توان فیلم های رنگی شفاف را متصل کرد. مجاز به استفاده از عینک های رنگی (به جز آینه)، انتقال نور آن به GOST 5727-88 مربوط می شود. مجاز به استفاده از پرده ها بر روی پنجره های اتوبوس های توریستی، و همچنین پرده ها و پرده ها در پنجره های عقب اتومبیل های مسافری استفاده می شود، اگر آینه های عقب عقب خارجی در هر دو طرف وجود داشته باشند.

7.4 قفل درب های بدن و یا کابین، یبوست پلت فرم محموله ی یبوست، یبوست گرولووین مخازن، یبوست گورلووین، مکانیزم تنظیم موقعیت صندلی راننده، سوئیچ اضطراری درایو و توقف سیگنال برای اتوبوس، دستگاه های نورپردازی داخلی، خروجی های اضطراری و دستگاه های دستگاه های دستگاه، درایو درب های کنترل، سرعت سنج، تراکوگراف، دستگاه های ضد سرقت، دستگاه های گرمایش و دمیدن شیشه.

7.5 هیچ دستگاه حفاظتی عقب، انقباض خاک و گلدان های ارائه شده توسط طراحی وجود ندارد.

7.6 گسل های کشش و تراکتور و تریلر، و تریلر، و هیچ کابل ایمنی نقص (زنجیره ای) ارائه شده توسط طراحی آنها وجود دارد. Backlays در ترکیبات قاب موتور سیکلت با قاب تریلر جانبی وجود دارد.

7.7 نه:

• با اتوبوس، مسافر و اتومبیل های محموله، تراکتورهای چرخ - کیت کمک های اولیه پزشکی، آتش خاموش، نشانه توقف اضطراری با توجه به GOST R 41.27-99؛
  (همانطور که اصلاح شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه تاریخ 14 دسامبر 2005 N 767)
• در کامیون ها با حداکثر توده ای از بیش از 3.5 تن و اتوبوس ها با حداکثر جرم مجاز بیش از 5 تن - توقف های ضد نوع (باید حداقل دو)؛
• در یک موتور سیکلت با یک تریلر جانبی - یک کیت کمک های اولیه پزشکی، نشانه توقف اضطراری با توجه به GOST P 41.27-99.
  (همانطور که اصلاح شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه تاریخ 14 دسامبر 2005 N 767)

7.8 تجهیزات خودرو غیرقانونی با شناسایی خدمات حفاظت فدرال فدراسیون روسیه، فلش های فلش و (یا) با سیگنال های صوتی ویژه و یا حضور طرح های عکاسی خاص رنگ بر روی سطوح بیرونی وسایل نقلیه ای که استانداردهای دولتی فدراسیون روسیه را برآورده نمی کنند.
(همانطور که توسط حکم دولت فدراسیون روسیه از 16.02.2008 N 84 اصلاح شده است)

7.9 هیچ کمربند ایمنی و (یا) زیرمجموعه های صندلی وجود ندارد، اگر نصب آنها توسط طراحی خودرو یا مقررات اصلی برای دسترسی وسایل نقلیه و مسئولیت های مقامات ایمنی شغلی ارائه شود.
(بند 7.9 به عنوان اصلاح شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه 02.24.2010 N 87)

7.10 کمربندهای ایمنی غیرقابل استفاده هستند یا سوراخ های قابل رویت در بند دارند.

7.11 دارنده چرخ، مکانیسم ویزا و بلند کردن - کاهش چرخ های اضافی. دستگاه چرخ دنده WINCH درام را با طناب اتصال دهنده ضبط نمی کند.

7.12 در نیمه تریلر، هیچ دستگاه پشتیبانی یا معیوب وجود ندارد، قفسه های موقعیت حمل و نقل از پشتیبانی، مکانیسم های بلند کردن و کاهش پشتیبانی.

7.13 تنگی مهر و موم و ترکیبات موتور، گیربکس، گیربکس های جانبی، محور عقب، کلاچ، باتری، سیستم های خنک کننده و سیستم های تهویه مطبوع و علاوه بر نصب دستگاه های هیدرولیک نصب شده، مختل می شوند.

7.14 پارامترهای فنی نشان داده شده در سطح بیرونی سیلندرهای گاز خودرو و اتوبوس های مجهز به سیستم گاز، با داده های گذرنامه فنی مطابقت ندارد، هیچ تاریخی از معاینه آخر و برنامه ریزی شده وجود ندارد.

7.15 نشانه ثبت نام دولت خودرو یا روش نصب آن به GOST R 50577-93 پاسخ نمی دهد.

7.15.1 نشانه های شناسایی وجود ندارد که باید مطابق با بند 8 مقررات اصلی دسترسی وسایل نقلیه برای عملیات و مسئولیت های مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده، تصویب شورای وزیران، دولت فدراسیون روسیه اکتبر، تأسیس شود 23، 1993 شماره 1090 "در قوانین ترافیک جاده.

7.16 در موتورسیکلت هیچ طراحی قوس امنیتی وجود ندارد.

7.17 در موتور سیکلت ها و mopeds هیچ سازمانی از پایه، دستگیره های عرضی برای مسافران در زین وجود ندارد.

7.18 تغییرات به طراحی وسیله نقلیه بدون اجازه بازرس ایمنی دولت وزارت امور داخله فدراسیون روسیه یا سایر اجسام تعریف شده توسط دولت فدراسیون روسیه صورت گرفت.

اهمیت سیستم فرمان خودرو به طور یک بار دیگر ذکر نشده است، زیرا همه چیز روشن است که نقش کلیدی در ایمنی رانندگی ایفا می کند. به همین دلیل است که شما نباید بازرسی فنی منظم و تعمیر تمام قسمت های این سیستم را نادیده بگیرید، زیرا عملیات مکرر منجر به پوشیدن حتی مولفه های قابل اطمینان و جمع می شود. شایع ترین علامت یک سوء عملکرد در چنین پدیده ای به عنوان چرخ های عقب افتاده است. هر کدام از پلیس راهنمایی و رانندگی به راحتی صالح و هدف قرار می گیرند تا بتوانند با این اصطلاح آشنا باشند تا بتوانند مشکل را تشخیص دهند و از بین ببرند.

به منظور درک اینکه چگونه کل واکنش در کنترل فرمان کار می کند، شما باید کمی در طراحی سیستم فرماندهی کمی درک کنید. از نقطه نظر فنی، این را می توان به عنوان این توضیح داد: یک میله در انتقال فرمان وجود دارد، که به راحتی ثابت شده است، با شکاف 1-2 میلی متر. اگر آن را برای این فاصله نبود، تمام قطعات درگیر درگیر جزئیات جزئیات بسیار سریعتر خواهد بود، به عنوان یک نتیجه از اصطکاک قوی. ترخیص همچنین به شما اجازه می دهد قلاب را نگه دارید، در حالی که دیوارهای دندان را لمس نکنید - از اینجا و عقب نشینی.

از موقعیت راننده، عقب نشینی به عنوان گام آزاد فرمان فرمان مورد نیاز برای به دست آوردن پاسخ از عنصر سیستم که شما کنترل می کنید (در مورد ما چرخ های جلو است) تعریف شده است. به سادگی قرار دادن - این فاصله ای است که چرخ فرمان را قبل از اینکه دستگاه یک مانور خاص را برطرف کند، برطرف می کند. این پدیده را نمی توان منفی نامید، از آنجا که حداقل واکنش در مدیریت هر ماشین وجود دارد و نسبت به اندازه وسیله نقلیه افزایش می یابد.

با این حال، پس از یک دوره طولانی عملیات، واکنش به یک سطح خطرناک افزایش می یابد زمانی که ماشین متوقف می شود به اطاعت و پاسخ به "دستورات" راننده.

اگر شما واکنش نشان ندهید و چک نکنید، در بهترین حالت منتظر تعمیرات گران قیمت هستید، در بدترین حالت - بر اساس قوانین ترافیک، ماشین شما یک منبع بالقوه خطر در جاده می شود.

علل لوفتا

البته به دنبال دلیل ظهور یک واکنش، البته، البته، در طراحی سیستم فرمان، نیاز دارید:

به طور کلی، تقریبا همیشه آیکون هر گونه سوء عملکرد را در زنجیره ای از فرمان Rut-Rail راه اندازی می کند. به منظور نشان دادن دلیل، شما باید در هر لینک پیاده روی کنید، به دقت بررسی کنید، به دقت بررسی کنید و به کجا مشخص کنید و چه چیزی تصمیم گرفته اید - زیرا این عنصر کار مدیریت را متوقف می کند. اما به منظور خنثی کردن واکنش با هر گونه گسل های دیگر، شما باید علائم عملی خود را مطالعه کنید.

نشانه ها

اگر شاسی خودرو به تأثیرات شما کمتر حساس باشد، به این معنی است که زمان تجزیه و تحلیل مشکلات در مدیریت است. حداکثر مقدار مجاز سکته مغزی آزاد چرخ فرمان، 30 میلی متر یا 10 درجه، با توجه به قوانین ترافیکی، به ترتیب 30 میلیمتر یا 10 درجه است. هر انحرافی از هنجار به نظر می رسد گسل است.

به منظور تعیین اینکه آیا واکنش در این پارامتر انباشته شده است، باید یک چک کوچک را ترتیب دهید:

اگر چه این واقعا مهم نیست که به تشخیص سوء عملکرد - Luftomer 524، که مدل دیگر این دستگاه یا ابزار اندازه گیری ساده کمک کرده بود، کمک کرد. اگر مشکل تعریف شده باشد، لازم است که به آن رسیدگی کنیم.

چگونه برای حذف

به منظور تنظیم فرمان، شما نیاز به چند ابزار ساده دارید که به شما اجازه می دهد تا مونتاژ را تنظیم کنید.

اگر لوفتومر یک نتیجه نامطلوب را به 524 متر نشان داده است، باید سعی کنید پیچ \u200b\u200bهای افزایش درایو را تنظیم کنید. این عناصر در شفت فرمان هستند. برای انجام این کار، ما پیچ تنظیم لولا را پیدا می کنیم و مقدار مجاز را تنظیم می کنیم. چک سپس تکرار می شود، و اگر حرکت آزاد هنوز بیش از حد باشد، به معنی دلیل دیگری است.

تحت شاخص های بزرگ برای Luhtomer، آن را نیز توصیه می شود برای تنظیم لولای فرمان. اما این امر دشوارتر خواهد بود، زیرا شما نیاز به یک آسانسور یا اتاق با یاما ضعیف دارید. به احتمال زیاد، شما متوجه خواهید شد که "شلنگ" لولا، که به این معنی است که اتصال دهنده های آنها نیاز به یک تعلیق دارند. شما همچنین می توانید رانش فرمان را بکشید.

گاهی اوقات وضعیت جزئیات گزینه های دیگر را ترک نمی کند، مگر اینکه به طور کامل از مکانیزم فرمان جدا شود و موارد فرسوده را جایگزین کند. در این مورد، بهتر است به خدمات یک فروشگاه حرفه ای حرفه ای تعمیر شود تا بی تجربگی به سیستم آسیب نرساند.

2.1. کل واکنش در فرمان بیشتر از مقادیر زیر است:
- اتومبیل های مسافری و بر اساس کامیون ها و اتوبوس ها ایجاد شده - بیش از 10 درجه؛
- اتوبوس - 20 درجه؛
- کامیون ها - 25 درجه.

نظرات به Item 2.1

اگر شما در مورد یکی از چرخ های جلو ماشین خود را تنظیم کنید و از کسی بخواهید که چرخ فرمان را در آنجا پیچید و در اینجا یک زاویه کوچک قرار دهید، سپس "با ترس" خواهید دید که چرخ ها در جای خود ایستاده اند.

نترسید، این یک پدیده عادی است. قبل از اینکه چرخ ها شروع به چرخش کنند، تمام شکاف ها در مکانیسم فرمان انتخاب می شوند و در مفاهیم فرماندهی انتخاب می شوند. این عقب نشینی است، یعنی دوره آزاد فرمان بدون چرخاندن چرخ های جلو. فقط هر گونه واکنش باید در محدوده طبیعی باشد.

اگر کل بیش از 10 درجه بیش از 10 درجه باشد، عملیات خودرو ممنوع است، زیرا جنبش در امتداد یک مسیر داده شده بسیار مشکل ساز است و در شرایط حرکت شدید آن به سادگی غیرممکن است. ماشین شروع به "شستشو" در امتداد جاده با حرکات بزرگ در جهت عرضی، که می تواند منجر به تماس های غیر برنامه ریزی شده با دیگر شرکت کنندگان در جنبش.

هنگام حرکت در خارج از شهر با سرعت بالا، اثر مراقبت از ماشین در جاده ها معمولا تقویت می شود و در نهایت راننده به سادگی کنترل رفتار خودرو را از دست می دهد. علاوه بر این، کلاه ایمنی افزایش یافته نیاز به اصلاح مداوم جهت حرکت خودرو دارد، به عنوان یک نتیجه از آن راننده به شدت خسته است، که نمی تواند بر ایمنی کلی جاده تاثیر بگذارد.

این لیست ناسازگاری ماشین، اتوبوس ها، قطار های جاده ای، تریلر، موتور سیکلت، موتورسیکلت، تراکتور، دیگر ماشین های خودپرداز و شرایطی که تحت آن عملیات آنها ممنوع است، ایجاد می کند. روش های بررسی پارامترهای فوق توسط وسایل نقلیه موتوری GOST R 51709-2001 تنظیم می شود. الزامات ایمنی برای شرایط فنی و روش های تأیید ".

1. سیستم های ترمز

1.1. میزان بازده ترمز سیستم ترمز کاری به GOST R 51709-2001 مربوط نیست.

1.2 تنگی درایو ترمز هیدرولیکی ضعیف است.

1.3. اختلال در تنگی درایوهای ترمز پنوماتیک و پنومو هیدرولیک باعث کاهش فشار هوا می شود زمانی که یک موتور غیر فعال 0.05 MPa و بیش از 15 دقیقه پس از عمل کامل به عمل است. نشت هوا فشرده از اتاق های ترمز چرخ.

1.4 هیچ فشار فشار از درایوهای ترمز پنوماتیک یا پنوموهیدرولیک وجود ندارد.

1.5. سیستم ترمز پارکینگ یک حالت ثابت را ارائه نمی دهد:

• وسایل نقلیه با بار کامل - بر روی شیب تا 16 درصد شامل؛
• اتومبیل های مسافری و اتوبوس ها در تجهیزات - بر روی شیب به 23 درصد شامل؛
• کامیون ها و قطارهای جاده ای در حالت اگزوز - بر روی شیب تا 31 درصد شامل.

2. فرمان

2.1. کل واکنش در فرمان بیشتر از مقادیر زیر است:

جایی که، عقب نشینی بیش از بیشتر (درجه) نیست.

2.2. توسط طراحی قطعات و گره ها تعیین نشده است. اتصالات رشته ای سخت نیست و یا به نحوی ثابت نشده است. غیر فعال برای رفع موقعیت ستون فرمان.

2.3. معیوب یا گمشده فرمان فرمان یا دمپر فرمان (برای موتور سیکلت).

3. دستگاه های روشنایی خارجی

3.1 شماره، نوع، رنگ، محل و حالت بهره برداری از ابزارهای نور خارجی با الزامات طراحی خودرو مطابقت ندارد.

توجه داشته باشید. در وسایل نقلیه حذف شده از تولید، مجاز به نصب دستگاه های نورپردازی خارجی از وسایل نقلیه مارک های دیگر و مدل ها مجاز است.

3.2. تنظیم چراغ جلو با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد.

3.3. در حالت نصب شده یا ابزارهای نور خارجی آلوده و ریل های سبک کار نکنید.

3.4. هیچ توزیع کننده ای در ابزارهای نور یا پخش کننده ها وجود ندارد و لامپ ها مورد استفاده قرار می گیرند که به نوع این ابزار نور مربوط نمی شود.

3.5. نصب چراغ های فلش، روش های نصب و ارتباطی آنها سیگنال نور، نیازهای تعیین شده را برآورده نمی کند.

3.6. وسیله نقلیه نصب شده است:

• در جلو - دستگاه های نورپردازی با چراغ هر رنگ، به جز سفید، زرد یا نارنجی، و لامپ های عقب نشینی هر رنگ، به جز سفید؛
• عقب - چراغ معکوس و روشنایی نشانه ثبت نام دولت با چراغ هر رنگ، به جز سفید، و دیگر دستگاه های روشنایی با چراغ هر رنگ، به جز قرمز، زرد یا نارنجی، و همچنین دستگاه های RetRoreflective هر رنگ، به جز قرمز.

توجه داشته باشید. مقررات این بند به ثبت نام دولتی، علائم متمایز و شناسایی نصب شده بر روی وسایل نقلیه اعمال نمی شود.

4. برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل و امکانات شیشه جلو اتومبیل

4.1. در پاک کننده های شیشه ای نصب شده کار نکنید.

4.2. توسط پنجره های طراحی خودرو ارائه نمی شود.

5. چرخ ها و لاستیک ها

5.1. عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن) بیشتر نیست:

• برای وسایل نقلیه، دسته های L - 0.8 میلی متر؛
• برای وسایل نقلیه، دسته های N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛
• برای وسایل نقلیه، دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
• برای وسایل نقلیه، دسته های M2، M3 - 2 میلی متر.

عمق باقی مانده تایر زمستانه تایر زمستانه، طراحی شده برای استفاده در یک سطح جاده ای یخ زده یا برف پوشیده شده، با یک پیک کوه با سه قله و برف در داخل آن، و همچنین نشانه های مشخص شده "M + S"، "M & S "،" MS "(با عدم وجود شاخص های پوشیدن) در طول عملیات در پوشش مشخص شده بیش از 4 میلی متر است.

توجه داشته باشید. رده تعیین وسیله نقلیه در این بند با توجه به ضمیمه شماره 1 به مقررات فنی اتحادیه گمرکی "بر ایمنی وسایل نقلیه چرخ"، تصویب شده توسط تصمیم کمیسیون اتحادیه گمرکی 9 دسامبر 2011، تأسیس شده است 877

5.2. لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (بی نظیر، برش، شکاف)، قرار گرفتن در معرض کابل ها، و همچنین قاب بسته نرم افزاری، کشف آستانه و جانبی.

5.3. هیچ پیچ (مهره) اتصال وجود ندارد یا ترک های دیسک و چرخ های لبه وجود دارد، نقض قابل ملاحظه ای از شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.

5.4. لاستیک ها در اندازه یا بار مجاز به مدل خودرو مطابقت ندارد.

5.5. در یک محور از وسیله نقلیه نصب شده از اندازه های مختلف، ساختارها (شعاعی، مورب، محفظه، لوله های بی سیم)، مدل ها، با الگوهای مختلف، مقاوم در برابر سرما، مقاوم در برابر سرما و مقاوم در برابر آن ENEMORA، جدید و بازسازی، الگوی جدید و عمیق است. در وسیله نقلیه ساخته شده است و لاستیک های بدون عارضه.

6. موتور

6.2 تنگی سیستم قدرت را نقض کرد.

6.3. سیستم انتشار گاز اگزوز معیوب است.

6.4. تنگی سیستم تهویه میل لنگ شکسته است.

6.5. سطح مجاز سر و صدای خارجی بیش از مقادیر ایجاد شده توسط GOST P 52231-2004 است.

7. سایر عناصر طراحی

7.1 تعداد، مکان و کلاس آینه های عقب نوع به GOST R 51709-2001 مربوط نیست، هیچ عینک ارائه شده توسط طراحی وسیله نقلیه وجود ندارد.

7.2. سیگنال صوتی کار نمی کند

7.3. اشیاء اضافی نصب شده اند و یا پوشش ها اعمال می شود، محدود کردن دید از صندلی راننده.

توجه داشته باشید. در بالای شیشه جلو اتومبیل ها و اتوبوس ها می توان فیلم های رنگی شفاف را متصل کرد. مجاز به استفاده از عینک های رنگی (به جز آینه)، انتقال نور آن به GOST 5727-88 مربوط می شود. مجاز به استفاده از پرده ها بر روی پنجره های اتوبوس های توریستی، و همچنین پرده ها و پرده ها در پنجره های عقب اتومبیل های مسافری استفاده می شود، اگر آینه های عقب عقب خارجی در هر دو طرف وجود داشته باشند.

7.4 قفل درب های بدن و یا کابین، یبوست پلت فرم محموله ی یبوست، یبوست گرولووین مخازن، یبوست گورلووین، مکانیزم تنظیم موقعیت صندلی راننده، سوئیچ اضطراری درایو و توقف سیگنال برای اتوبوس، دستگاه های نورپردازی داخلی، خروجی های اضطراری و دستگاه های دستگاه های دستگاه، درایو درب های کنترل، سرعت سنج، تراکوگراف، دستگاه های ضد سرقت، دستگاه های گرمایش و دمیدن شیشه.

7.5. هیچ دستگاه حفاظتی عقب، انقباض خاک و گلدان های ارائه شده توسط طراحی وجود ندارد.

7.6. گسل های کشش و تراکتور و تریلر، و تریلر، و هیچ کابل ایمنی نقص (زنجیره ای) ارائه شده توسط طراحی آنها وجود دارد.

واکنش مجاز در فرمان و چگونگی رسیدن به طلاق DPS.

Backlays در ترکیبات قاب موتور سیکلت با قاب تریلر جانبی وجود دارد.

7.7. نه:

• با اتوبوس، مسافر و وسایل نقلیه محموله، تراکتورهای چرخ - کیت کمک های اولیه پزشکی، آتش خاموش کننده، نشانه توقف اضطراری با توجه به GOST R 41.27-2001؛
• در کامیون ها با حداکثر توده ای از بیش از 3.5 تن و اتوبوس ها با حداکثر جرم مجاز بیش از 5 تن - توقف های ضد نوع (باید حداقل دو)؛
• در یک موتور سیکلت با یک تریلر جانبی - یک کیت کمک های اولیه پزشکی، نشانه توقف اضطراری با توجه به GOST R 41.27-2001.

7.8. تجهیزات خودرو غیرقانونی توسط یک نشانه شناسایی "خدمات حفاظت فدرال فدراسیون روسیه"، فلش چراغ ها و (یا) سیگنال های صوتی ویژه یا حضور در سطوح بیرونی وسایل نقلیه طرح های عکاسی خاص، کتیبه ها و تعیین شده ای که دولت را برآورده نمی کنند استانداردهای فدراسیون روسیه.

7.9. هیچ کمربند ایمنی و (یا) زیرمجموعه های صندلی وجود ندارد، اگر نصب آنها توسط طراحی خودرو یا مقررات اصلی برای دسترسی وسایل نقلیه و مسئولیت های مقامات ایمنی شغلی ارائه شود.

7.10. کمربندهای ایمنی غیرقابل استفاده هستند یا سوراخ های قابل رویت در بند دارند.

7.11. دارنده چرخ، مکانیسم ویزا و بلند کردن - کاهش چرخ های اضافی. دستگاه چرخ دنده WINCH درام را با طناب اتصال دهنده ضبط نمی کند.

7.12. در نیمه تریلر، هیچ دستگاه پشتیبانی یا معیوب وجود ندارد، قفسه های موقعیت حمل و نقل از پشتیبانی، مکانیسم های بلند کردن و کاهش پشتیبانی.

7.13. تنگی مهر و موم و ترکیبات موتور، گیربکس، گیربکس های جانبی، محور عقب، کلاچ، باتری، سیستم های خنک کننده و سیستم های تهویه مطبوع و علاوه بر نصب دستگاه های هیدرولیک نصب شده، مختل می شوند.

7.14. پارامترهای فنی نشان داده شده در سطح بیرونی سیلندرهای گاز خودرو و اتوبوس های مجهز به سیستم گاز، با داده های گذرنامه فنی مطابقت ندارد، هیچ تاریخی از معاینه آخر و برنامه ریزی شده وجود ندارد.

7.15. نشانه ثبت نام دولت خودرو یا روش نصب آن به GOST R 50577-93 پاسخ نمی دهد.

7.15 (1). نشانه های شناسایی وجود ندارد که باید مطابق با بند 8 مقررات اصلی دسترسی وسایل نقلیه در عملیات و مسئولیت های مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده ها، تصویب شده توسط قطعنامه شورای وزیران - دولت روسیه فدراسیون اکتبر 23، 1993 N 1090 "در قوانین ترافیک جاده.

7.16. در موتورسیکلت هیچ طراحی قوس امنیتی وجود ندارد.

7.17. در موتور سیکلت ها و mopeds هیچ سازمانی از پایه، دستگیره های عرضی برای مسافران در زین وجود ندارد.

7.18. تغییرات به طراحی وسیله نقلیه بدون اجازه بازرس ایمنی دولت وزارت امور داخله فدراسیون روسیه یا سایر اجسام تعریف شده توسط دولت فدراسیون روسیه صورت گرفت.

اندازه گیری لوفت فرمان

از ابتدای سال 2015، صاحبان خودرو، توجه بیشتری به بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی را به عقب نشینی فرماندهی خودرو حمل می کنند. در حال حاضر در ژانویه، چک های جاده به طور قابل توجهی افزایش یافته است با کمک آزمایشگاه های تلفن همراه و تجهیزات تخصصی.

از لحاظ فنی، به نظر می رسد این است: یک واحد اندازه گیری به فرمان متصل شده با استفاده از دستگیره سخت، و بخش دیگری از دستگاه، زاویه حرکت چرخ را تخمین می زند. اصل عملیات چنین سیستمی مبتنی بر اندازه گیری همزمان زاویه چرخش چرخ فرمان در کابین راننده است و توسط سنسورهای ژیروسکوپی هدایت می شود.

تحت چه نوع خرابی ماشین از طریق عملیات آن ممنوع است؟

این به شما این امکان را می دهد که درایو عقب خودرو را در طول شعاع چرخش و هر دو جهت حرکت (چپ و راست) ارزیابی کنید. به عنوان یک قانون، یک سیستم ISL-M یا آنالوگ های مستقیم برای مطالعه استفاده می شود. همان تجهیزات برای اندازه گیری بازی سیستم فرمان نیز در هنگام انجام بازرسی فنی خدمات خودرو و صد استفاده می شود.

در حال حاضر هیچ نظری در مورد قانونی بودن چنین بازرسی و جنبه های قانونی این عمل وجود ندارد. قابل درک است که اندازه گیری بازی سیستم فرمان در طول آخرین بازرسی واقعی انجام شده است، و علامت این به نقشه تشخیصی تحویل داده می شود (بند 2.1 از نظم وزارت صنایع فدراسیون روسیه دسامبر 6، 2011).

علاوه بر این، صاحبان وسایل نقلیه محموله موظف به بررسی شرایط فنی وسایل نقلیه به تنهایی هستند. با این حال، در عمل، اغلب به شاخص های زیست محیطی به سمیت گازهای اگزوز و دودکش موتور در طول عملیات مربوط می شود.

چگونه برای محافظت از حقوق راننده هنگام چک کردن پشت فرمان در جاده؟ ما چند توصیه ساده برای رانندگان کامیون در این مورد ارائه می دهیم:

• همانند هر ابزار اندازه گیری دیگر مورد استفاده در چک های خودرو، تجهیزات برای ارزیابی فرمان فرمان باید به طور منظم آزمون مترولوژیک باشد. فرکانس چنین تایید برای این نوع ابزار 1 سال است. بنابراین، قبل از گذراندن روش، منطقی است که پلیس راهنمایی و رانندگی را در بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی درخواست کنید و شماره کارخانه دستگاه را با یک مشخص شده در سند تأیید کنید.
• روش اندازه گیری بازی فرمان باید با قوانین عملیات دستگاه مطابقت داشته باشد. شما می توانید خود را با آن آشنا کنید.

بازگشت به لیست

هر یک از ما می دانیم که خجالت زده است که ترمزها با شورت ها آمدند. با این حال، بسیاری از افراد شجاع که از ترمزها استفاده نکردند یا ماشین را بدون آنها اداره می کردند، دیگر قادر به خواندن این خطوط نیستند ... بله، چنین طنز سیاه و سفید.
با این حال، هر فرد معقول هرگز در مقابل هیچ شک نیست، که ارزش آن بدون ترمز نیست. حتی هنگام انجام ترمز از رانندگان، آنها به شدت می پرسند. به طور جداگانه برای سیستم ترمز هیدرولیک و برای ترمز پارکینگ. خوب، ما قبلا در مورد ترمز پارکینگ در یکی از مقالات ما صحبت کرده ایم. اما در مورد سوء عملکرد سیستم هیدرولیک و آنچه خوب است در انتظار راننده در مورد سوء عملکرد آن، بیایید در این صحبت کنیم!

PDD در مورد کمک ترمز قبل از خروج از جاده

قبل از خروج از نقض کنندگان، لازم است تصمیم گیری در مورد کسانی که هستند. یعنی استدلال می کنم که آنها هستند. و از آنجا که "کتاب مقدس" برای هر علاقه مندان به ماشین، قوانین ترافیکی است، بیایید با مطالعه آنها شروع کنیم. میگویند

2.3. راننده خودرو مدیران: 2.3.1 قبل از خروج، بررسی و در راه ارائه شرایط فنی خوب وسیله نقلیه مطابق با مقررات اصلی دسترسی وسایل نقلیه برای عملیات و مسئولیت های مقامات ایمنی شغلی این ممنوع است که به علت سوء عملکرد سیستم ترمز کاری، فرمان، یک دستگاه اتصال (به عنوان بخشی از سفر جاده ای)، چراغ های غیر انعطاف پذیر (غایب) و چراغ های کم نور در تاریکی و یا در شرایط دید ناکافی، غیر فعال، ممنوع است از راننده پاک کن در طول باران یا بارش برف.

در اصل، اگر شما همه چیز را که در قوانین ترافیکی نوشته شده است (در بالا) خواندید، روشن می شود.

که با ترمزهای معیوب نمی تواند سفر کند! و اگر آنها در جاده شکستن، جنبش ممنوع خواهد شد.

چه سوء عملکرد ترمز ممنوعیت ممنوعیت TC

ارزشمند است که با اصول ذکر شده تماس بگیرید، یا به جای یک برنامه کاربردی برای آنها. در اصل، این لیستی از گسل هایی است که در آن عملیات ممنوع است.

الزامات GOST این باید مشکل پیش دبستانی باشد. اساسا، این رابطه تلاش برای پدال ها و ایجاد ترمز است. این، یک آزمایش خاص از کارایی سیستم ترمز است.
و آنچه در مورد نشت، جست و خیز، دستگاه های کنترل نادرست، کنترل راننده دشوار نیست.
البته هرگونه نقض پلیس راهنمایی و رانندگی، مقاله خود را از قانون جرایم اداری فدراسیون روسیه وجود دارد که فقط مجازات اقدامات مربوط به نقض ترافیک را تجویز می کند.

چه مقاله ای توسط یک مجازات برای سیستم ترمز اداره می شود

برای سیستم ترمز، یک کد نسبتا رایج کد اداری فدراسیون روسیه است، یعنی 12.5. با این حال، اگر برای اکثر موارد این قسمت 1 باشد، حتی یک بخش خاص برای سیستم ترمز اختصاص داده شد، یعنی 2.

در اینجا یک کلمه بسیار جالب است - بدیهی است. یعنی اگر راننده رانندگی کند، من سوار شدم، و همه چیز خوب بود. و سپس ناگهان یک بار شکسته شد، در حالی که او از آخرین تا زمانی که بازرس خود را متوقف کرد، آگاه نبود و سوء استفاده از راننده را پیدا نکرد، به نظر می رسد که هیچ نقض وجود ندارد. اما چه کسی به چنین پیوستگی شرایط اعتقاد دارد ...
به طور کلی، می توان گفت که عملا امکان نشستن چرخ ماشین نیست و نمی فهمید که سوء استفاده از سیستم ترمز وجود دارد. و این بدان معنی است که سفر با یک سیستم ترمز عمدی معیوب بود.
بنابراین، خوب اینجا در اصل بزرگ نیست، حداقل. با این حال، این خود وحشتناک نیست، که ممکن است تهدید کند.

بازداشت یک ماشین برای ترمزهای ناشناخته

قسمت دوم ماده 12.5 قانون اداری فدراسیون روسیه برای بازپرداخت دستگاه، بر اساس ماده 27.13 از قانون اداری فدراسیون روسیه، فراهم می کند. ما یک قطعه را ذکر می کنیم:

به عبارت دیگر، ماشین ساده است، آنها به اصطبل ها منتقل می شوند و از آنجا آنها پس از تعمیر، و یا در کامیون کامیون ترک خواهند کرد. علاوه بر این، در اغلب موارد، هزینه های اضافی نیز برای پارکینگ محافظت شده گرفته شده است، یعنی، خوب، باید مبلغی را برای پیدا کردن یک ماشین در چنین پارکینگ اضافه کنید. به طور کلی، wroks و بودجه صرف شده در این مورد خواهد شد بسیار بیشتر از حداقل خوب است.

آیا ممکن است یک مجازات برای سیستم ترمز با تخفیف پرداخت کنید

در سال 2016، ماده 32.2 قانون اداری فدراسیون روسیه با یک نقطه در مورد امکان پرداخت حقوق بازنشستگی با تخفیف تکمیل شد. این امر به تمام مقالات اعمال نمی شود، بلکه ماده 12.5 قانون اداری فدراسیون روسیه است. استفاده از سوء استفاده از ماده 32.2 را تنظیم می کند. به سادگی قرار دادن یک مجازات برای ترمز با تخفیف ممکن است. در اینجا، نکته اصلی این است که از 20 روز از تاریخ تصمیم گیری پرداخت کنید.

سوال پاسخ در مورد موضوع "مجازات برای یک سیستم ترمز معیوب"

سوال: مجازات برای ترمزهای معیوب چیست؟
پاسخ: 500 روبل. در این مورد، اگر خطا مربوط به سیستم هیدرولیک ترمز است، TC به تأخیر خواهد افتاد. برای خرابی ها، ترمز دستی اعمال نمی شود.

مقالات بیشتر در مورد موضوع

فرمان چرخ دنده PDD

واکنش این اصطلاح در مکانیک است که نشان دهنده حضور حرکت آزاد در عنصر سیستم مکانیکی است. این یک پارامتر است که می تواند مقدار حرکت گره ذکر شده در بالا را برای به دست آوردن پاسخ از گره مدیریت شده دیگر قضاوت کند.

به عبارت دیگر، اندازه واکنش به عنوان مقدار چرخش یا جبران عنصر کنترل شده مشخص می شود که منجر به تغییرات در جسم نمی شود.

با اشاره به ماشین و زاویه چرخش چرخ فرمان، که در آن خودرو همچنان به حرکت در جهت ثابت حرکت می کند.

چه چیزی تحت دسته کل فرمان است؟

اصطلاح دیگری که نیاز به توجه دارد، "عقب نشینی" است. تحت آن به معنای یک زاویه مشترک است، شمارش معکوس که از یک طرف با موقعیت شدید فرمان از یک طرف شروع می شود، زمانی که نوبت شروع می شود، به موقعیت مخالف، زمانی که ماشین شروع به حرکت در جهت دیگر.

برای درک اصول عملیات تکامل کل، مهم است که طراحی و ویژگی های سیستم مدیریت را درک کنیم. اگر ما از مولفه فنی ادامه دهیم، اصل عملیات پشتی، فرم زیر را دارد.

در انتقال فرمان، یک میله وجود دارد که با یک شکاف کوچک در یک یا دو میلی متر ثابت شده است.

این فاصله برای محافظت از گره های تعامل سیستم فرمان از پوشیدن به علت اصطکاک بیش از حد ضروری است.

حضور شکاف یک راه حل تکنولوژیکی است که به شما اجازه می دهد تا قلاب را در موقعیت مورد نیاز نگه دارید و سطح دندان را لمس نکنید.

برای راننده، این پارامتر گام آزاد فرمان فرمان است، که به شما اجازه می دهد تا با دقت کنترل بیشتری را کنترل کنید و احساس کنید که جهت حرکت حرکت خودرو تغییر می کند.

در اصل، این فاصله کل است که فرمان عبور می کند قبل از اینکه ماشین به سمت چپ یا راست برسد.

بسیاری از اشتباهات این پدیده را منفی می دانند و سعی می کنند از آن خلاص شوند. این کار را انجام ندهید، زیرا بازیکن Backlash هنجار هر ماشین است. چیز دیگری این است که باید ارزش دقیق تعریف شده داشته باشد.

یک الگوی جالب در اینجا ردیابی می شود - ابعاد بزرگتر دارای یک ماشین هستند، بالاترین سطح عقب است.

در روند اندازه گیری کل واکنش، تعدادی از شرایط مشاهده شده است:

• چرخ های جلو در موقعیت خنثی قرار دارند و روی سطح جامد (آسفالت یا بتن) قرار دارند.
• لاستیک چرخ های کنترل شده خشک و تمیز.
• ماشین موتور تاسیس شده است. این مربوط به آن است اگر عملیات تقویت کننده فرمان مورد آزمایش قرار گیرد.
• تنش کمربند رانندگی پمپ تقویت کننده قدرت، و همچنین سطح مایع کار باید مطابق با الزامات تایید شده توسط سازنده باشد.

بررسی کل تکامل کل با اندازه گیری زاویه چرخش چرخ کنترل بین موقعیت های ثابت تغییر حرکت به سمت چپ و راست انجام می شود.

برای به دست آوردن پارامترهای دقیق، اندازه گیری از دو یا چند بار ساخته شده است.

آغاز چرخش فرمان چیست؟

علاوه بر این، یک اصطلاح دیگر وجود دارد که شما باید بدانید - شروع چرخش چرخ کنترل شده.

تحت این پارامتر یک زاویه چرخش چرخ را با 0.06 درجه با خطای 0.01 درجه در یک طرف پنهان می کند.

اندازه گیری پارامتر زمانی ساخته شده است که از موقعیت حرکت مستقیم جلوگیری شود.

Lufts مجاز در اتومبیل

شاخص های هنجاری کل واکنش های مختلف برای اتومبیل های مختلف در PDD تجویز می شوند. علاوه بر این، این پارامتر نباید بیش از اعداد مشخص شده در اسناد عملیاتی دستگاه باشد.

اگر توصیه های خاصی در مقالات سازنده وجود نداشته باشد، عقب نشینی باید به شرح زیر باشد:

• برای اتومبیل های سواری، و همچنین اتوبوس ها و کامیون های ساخته شده بر اساس آنها - 10؛
• برای اتوبوس ها - 20؛
• برای کامیون ها -25.

• برای VAZ-2106، 2107، 2110، 21213 - 5؛
• برای Gazelle 3302 - 20 (نوع مسافر) و 25 (ماشین محموله).

علل واکنش بزرگ

توضیح افزایش میزان واکنش ممکن است تغییرات در ویژگی های ساختاری فرمان، و همچنین تخریب عناصر آنها باشد.

به دلایل اصلی می تواند نسبت داده شود:

اگر ما به طور کلی صحبت کنیم، هنگامی که زنجیره ای بین فرمان و چرخ ها سوء استفاده می شود، واکنش رخ می دهد.

برای پیدا کردن دلیل، لازم است که از کل زنجیره عبور کنید و مکان های "ضعیف" را تعیین کنید. نکته اصلی این است که مطمئن شوید که ما در مورد افزایش دوره آزاد، و نه در مورد مشکلات دیگر صحبت می کنیم.

به دلایل دیگر، بازی در فرمان می تواند نسبت داده شود:

• پوشیدن یا تنظیم نامناسب از "کرم" و مکانیزم غلتک.
• محور یا آستین اهرم آونگ را بپوشانید.
• تضعیف اتصال دهنده های کارتریج.

نشانه های شکست

همانطور که در بالا ذکر شد، باید به طور موثر تشخیص خطا را تشخیص داد. برای انجام این کار، به اندازه کافی برای دانستن نشانه های عقب نشینی در کنترل فرمان کافی است.

علائم اصلی عبارتند از:

• ظاهر ضربه زدن به مکانیسم فرمان؛
• افزایش ارتعاشات در طول حرکت؛
• Creak هنگام چرخاندن چرخ؛
• انحراف از یک مسیر داده شده با موقعیت مستقیم فرمان.

هنگام تنظیم فرماندهی فرمان، توصیه های تولید کننده و قوانین قوانین ترافیکی را در نظر بگیرید.

پارامتر پیکربندی نباید بیش از حد بالا باشد، اما همچنین برای انجام این شاخص نیز ارزش آن نیست.

فرمان خیلی کم خواهد بود، می تواند منجر به ناراحتی اضافی و بدتر شدن ماشین شود.

در عین حال، لازم نیست که ظاهر یک واکنش کوچک را نادیده بگیریم، زیرا در طول زمان این پارامتر ممکن است افزایش یابد و پس از آن با مشکل مواجه خواهد شد.

و این ناخوشایند برای مدیریت دستگاه زمانی است که شما به طور مداوم "جاده را می گیرید" و چرخ فرمان را به همان شیوه چرخانید.

تشخیص مشکل و ابزار کاربردی

برای تعیین اینکه آیا پارامتر مربوط به هنجار است، لازم است یک چک کوچک انجام شود.

به طور دقیق اطمینان حاصل کنید که مشکلات را می توان مورد استفاده قرار داد، می توانید از یک دستگاه خاص استفاده کنید - یک لوفتومر.

با آن، شما می توانید به طور کلی (مجموع) واکنش در سیستم را بررسی کنید.

یکی از گزینه های دستگاه 524 متر یا ISL-M است که می تواند توسط صاحبان ماشین های معمولی و متخصصان حرفه ای استفاده شود.

با کمک یک لوفتومر، ممکن است مقدار سکته مغزی آزاد را فقط در سه دقیقه تعیین کنید، از جمله با توجه به نصب و حذف دستگاه.

الگوریتم اقدامات در تشخیص فرماندهی فرمان، زیر:

• موتور را دریافت کنید (باید کار کند)؛
• چرخ های جلو را به صورت موازی با محور طولی دستگاه قرار دهید. در عین حال، مطمئن شوید که تقویت کننده هیدرولیکی؛
• چرخ فرمان را به یکی تبدیل کنید، و سپس به طرف دیگر. در این مرحله، لحظات را ثابت کنید زمانی که چرخ های جلو شروع به حرکت در جهت مورد نظر می کنند. فاصله ای که چرخ فرمان بین این فواصل عبور می کند، عقب نشینی (حرکت آزاد) نامیده می شود.

چنین چک یک گزینه عالی برای رانندگان است که نیاز به اطلاعات دقیق و سریع دارند.

مهم نیست که چگونه مشکل تشخیص داده شد. اگر بازیکن Backlash بزرگتر از هنجار باشد، باید حذف شود.

چگونه برای از بین بردن سوء عملکرد: راه های اساسی

برای تنظیم فرمان، شما به یک مجموعه استاندارد از ابزارهایی نیاز دارید که به شما اجازه می دهد تا کوه را تنظیم کنید.

اگر اندازه گیری دستی یا دستگاه به 524 متر، نتیجه نامناسب نشان داد، ارزش انجام این موارد را دارد:

• سعی کنید پیچ \u200b\u200bها را تنظیم کنید که لولای کاردان را افزایش می دهد. شما می توانید این عناصر را در شفت فرمان پیدا کنید.
• با استفاده از پیچ تنظیم Hinker، پارامتر مورد نیاز را قرار دهید.
• پشت پشت را بررسی کنید. اگر حرکت آزاد در بالای هنجار باقی بماند، لازم است به دنبال یک دلیل دیگر باشید.
• مهره های تنظیم کننده را در فرمان فرمان محکم کنید (اگر چنین ارائه شده است)، شکاف بین صفحه دنده و دنده پیشرو را از بین می برد، که ممکن است علت پشتیبان باشد.

گام بعدی در تنظیم می تواند تنظیم لولای فرمان را تنظیم کند.

این کار را در یک گاراژ انجام می دهد، زیرا آن را پرواز می کند، یک گودال مشاهده یا آسانسور برای انجام کار.

با احتمال بالا شما خواهید دید که لولا آسیب دیده اند، و این نشان می دهد نیاز به پیچ پیچ. علاوه بر این، ارزش کشش و کشش را دارد.

اگر روشهایی که در بالا توضیح داده نشد را نمی توان حذف کرد، تنها یک راه حل باقی می ماند - برای جدا کردن مکانیزم فرمان و تغییر جزئیات شکست خورده است.

در غیاب تجربه و دانش لازم، شما می توانید به متخصصان با تجربه برای صد مراجعه کنید.