خرابی های مکرر خودرو در جاده - پدیده ناخوشایند است، اما کاملا سنتی است. و گاهی اوقات آن را حتی جلوگیری از پیشگیری به موقع نیست. عیب یابی در شرایط "فیلد" نیاز به حضور حداقل مجموعه استاندارد خودکار ابزار و جک دارد. علاوه بر این، آن را به عرضه وسیله نقلیه برای تمیز کردن سطوح و تعمیر خاص "Substrate" ارزشمند خواهد بود، که اجازه می دهد لباس ها را در خلوص نسبی نجات دهد.

شایع ترین گسل های ناشی از جاده

1) موتور هنگام تلاش برای شروع چرخش نمی یابد

علل احتمالی مشکلات:

باتری تخلیه شده؛

تماس با باتری اکسید شده یا ضعیف شده؛

سوء عملکرد در سیستم احتراق (رله، شروع کننده، آتش سوزی آسیب دیده یا شکست خورده)؛

کلاچ "به طور کامل" فشرده نیست؛

عدم تماس در مدار شروع؛

چرخ دنده چرخ دنده را جین کرد.

2) موتور چرخش می کند، اما شروع نمی شود

علل احتمالی مشکلات:

تماس از دست رفته در سیستم احتراق؛

الکترودهای پلاگین جرقه ای پوشیده شده بود؛

از دست دادن تماس بر روی پایانه های AKB؛

عدم انقلاب های لازم برای شروع به دلیل شارژ کم باتری؛

بدون سوخت در مخزن؛

در انبار سوخت نشت در مناطق نازل؛

سوء عملکرد در مکانیزم کاربراتور؛

گسل در سیستم های احتراق یا تغذیه.

3) سخت "شروع سرد"

در حال اجرا موتور در دمای پایین اغلب به دلیل:

تخلیه ACB؛

نازل نادرست

ذخیره سازی در سیستم تزریق سوخت.

4) مشکلات با شروع موتور گرم

به احتمال زیاد دلایل:

کمبود سوخت در سیستم؛

مسدود شدن فیلتر هوا (جایگزینی)؛

اکسیداسیون تماس با باتری.

5) مشکلات در کار شروع کننده

اگر در راه اندازی استارتر، سر و صدا افزایش یافته یا علائم دیگری از سوء عملکرد (ناهموار، و غیره) وجود دارد، دلیل ممکن است دلیل:

پوشیدن خود را در منطقه چرخ دنده؛

از دست دادن اتصالات یا ضعف اتصال دهنده ها.

6) موتور "غرفه" پس از شروع

به احتمال زیاد دلایل:

اختلالات در پمپ سوخت؛

منیفولد ورودی هوا یا کربورتر؛

مدار در زمینه ترکیبات الکتریکی (کویل، ژنراتور، توزیع کننده).

7) جریان روغن در منطقه موتور

آثار فراوان از موتور بر روی موتور نشان دهنده از دست دادن تنگی سیستم است.

8) عملیات ناهموار یک موتور "بیکار"

کار ناهموار در نوازش های بیکار ممکن است نتیجه نشت خلاء باشد. لازم است شرایط فیلتر هوا و سیستم شلنگ را بررسی کنید.

9) مایع ترمز نشت

در حالت ایده آل، چنین خرابی نیاز به یک بوش خودرو دارد. اما اگر غیرممکن باشد، لازم است که آن را با ابزار، الکل قوی یا در راه حل بسیار صابون جایگزین کنید. چنین "جایگزینی" با احتیاط اجازه می دهد تا مسیر را به نزدیکترین صد، جایی که مایع پس از شستن سیستم با استاندارد جایگزین شود، ادامه خواهد داد.

10) میله ذغال سنگ TRAVER معیوب است

گوشه ای از TRAVER را در زمان به عنوان مداد هفالیز جایگزین کنید - ساختار کربن آن به عنوان معادل معادل آن عمل می کند.

11) لازم است که گیره را جایگزین کنید

این امکان وجود دارد که گیره منظم را با یک قطعه سیم جایگزین کنید، به طور مرتب محل اتصال و تأمین آن را در قالب "سبیل" پیچ خورده پیچیده کنید. در آینده، چنین "گیره اکسپرس" نیاز به جایگزینی سریع دارد.

12) واشر را پاره کنید

واشر مقوا را می توان بازسازی کرد، قبل از فروپاشی با مارپیچ سفید، بنزین یا استون و عبور از محل شکستن با یک نوار عایق یا مواد دیگر. البته، در اولین فرصت، چنین گزینه "جایگزین" جایگزین جایگزینی است.

13) مهره دور می شود

مهره های زنگ زده باید ابتدا با بنزین یا نفت سفید مخلوط شوند، حدود یک چهارم یک ساعت صبر کنید و سپس با کمک کلید با استفاده از کلید و به آرامی آن را با یک چکش ضربه بزنید تا زمانی که قابل توجه به حرکت مهره های موضوع شود.

تشخیصی

تشخیص - تعمیرات تعمیرات. بدون تعجب در خدمات خودرو، گیرنده ها تجویز ترین کارشناسی ارشد را تجویز کرده اند - اشتباهات در تشخیص و تعیین حجم تعمیر منجر به زیان های مالی مشتریان، به درک نادرست سفارشات با مکانیک و کار تکراری.
اما تعریف صحیح از سوء عملکرد نه تنها توسط مکانیک حرفه ای در دسترس است. این نتیجه دانش در ترکیب با رویکرد سیستم است.
تشخیص حداقل برخی از گسل ها مفید است به منظور درک حجم، هزینه و مهلت کار آینده و تصمیم بگیرند که چه کسی از بین بردن آنها را به خود اختصاص دهد - به خود، استاد در پارکینگ یا شرکت تعمیر خودرو.
این دایرکتوری، سوء عملکرد های معمولی بسیاری از انواع اتومبیل های مسافری را پوشش می دهد. این به شما کمک خواهد کرد که به سرعت علت را پیدا کنید و به تعمیر بروید.
اگر لیستی از ویژگی های مشخصه گسل ها و دلایل احتمالی برای اضافه کردن سوابق از تجربه شخصی و تجربیات دیگر، پایگاه داده جامع در مورد علل یک سوء عملکرد خودرو خاص و تشخیص، مشکلات را ارائه نمی دهد.

هنگام تشخیص گسل ها:
. روش محرومیت را اعمال کنید، از ساده به مجتمع بروید، آشکار نکنید؛
. پیدا کردن علت خطا، اقدام را به طوری که دوباره اتفاق نمی افتد؛
. اگر شبکه برق به علت اتصال بدی رد شود، تمام اتصالات دیگر را در شبکه بررسی کنید تا آنها نیز شکست بخورند؛
. اگر نوعی فیوز اغلب سوزانده شود، دلیل آن را بیابید و آن را به صورت خودکار جایگزین کنید؛
. به یاد داشته باشید که شکست یک جزئیات ممکن است پیش از شکست جزئیات مهم تر یا عملکرد ضعیف سیستم باشد.

مشکلات هنگام شروع یک موتور خوب

دلایل فنی نیست
پس از خرابی طولانی از ماشین بدون عملیات، در نور شمع می مانند.
رطوبت بر پوشش توزیع کننده، سیم های ولتاژ بالا و راهنمایی های آنها (تابستان در صبح بعد از یک شب با اختلاف دما، شبنم یا مه).
هارو، یخ زده یا رطوبت بر روی پوشش توزیع کننده، سیم های ولتاژ بالا و راهنمایی های آنها (زمستان صبح بعد از یک شب با اختلاف دما).
آب بر روی پوشش توزیع کننده، سیم های ولتاژ بالا و راهنمایی های آنها پس از غلبه بر پمپ عمیق یا همجوشی.
در لوله اگزوز، چوب پنبه (زمین پس از مانور با معکوس در گودال، گودال یا هر چیز دیگر، خرد شده) یا آب (اگر دستگاه در آب عمیق است).
به جای موقعیت "خنثی" به جای آن.
راننده فراموش کرد قفل خوراک خود را خاموش کند
سوخت یا جریان

علت در سیستم الکتریکی.

فیوز مسدود شده است
تماس بد از جرم "جرم" از موتور به بدن.
سیمها در مدار راه اندازی شکسته می شوند یا به شدت متصل نیستند.
قفل احتراق آسیب دیده
پایانه های باتری ضعیف یا خوردگی می شوند.
باتری تخلیه یا آسیب دیده است (در این مورد نخواهد بود
چراغهای جلو، پاک کن).
گسل سیستم ضد سرقت (یا سیستم دیگر) در مدار سیستم احتراق گنجانده شده است.
دنده شروع کننده در گوه فلالی گیر کرده است.
رله کشش کشش آسیب دیده.

علت در سیستم سوخت

دریچه الکترومغناطیسی هنگامی که آتش سوزی روشن می شود، در بنزین کاربراتور کار نمی کند.
مخلوط ضعیف با یک موتور سرد با دمپر هوا پوشیده نیست.
مخلوط ضعیف - صندلی های هوا علاوه بر پخش کننده کربورتر.
مخلوط غنی با موتور داغ با دمپر هوا پوشیده شده است.
بنزین مازاد در منیفولد ورودی - پمپاژ با فشار شارپ در پدال گاز.
مخزن سوخت خالی
سوخت به کربورتور یا نازل تزریق نمی رسد - فیلتر سوخت، لوله یا تهویه مخزن.
پمپ سوخت متمرکز. آب در سوخت.
بخار بخار در خط سوخت در آب و هوای گرم است.
آلودگی فیلتر هوا قوی. سوخت بیش از حد در کربورتر - دوباره ثبت نام مخلوط.
او متناسب با دمپر هوا است.
کربورتر تخمین زده می شود.
اسپری های کربورتر یا انژکتور آلوده.
شکست یک سیستم ضبط بخار بنزین.

دلیل در سیستم احتراق

برای تمام سیستم های احتراق

شمع ها کباب شده یا پر از سوخت هستند.
شمع ها شکاف نادرست بین الکترودها دارند.
شاخه های جرقه ای نادرست هستند - در عایق ها ترک خورده اند.
شمع ها توسط ناگار ساعت ها می شوند.
سوئیچ سوئیچ اشتباه
ولتاژ بالا به شمع های احتراق عرضه نمی شود - نکات سیم کشی ولتاژ بالا کاهش می یابد، سیم ها به شدت آلوده یا عایق با عایق آنها هستند.
منظور از پیوستن سیم کشی ولتاژ بالا به توزیع جابجایی جابجایی تماس ها شکسته شده است.
نصب نادرست احتراق

تماس با سیستم احتراق

مخاطبین مسدود نمی شوند - فاصله بین مخاطبین قطع کننده بین مخاطبین تعاملی مختل شده است، پد متقاطع یا آستین اهرم قطع کننده پوشیده شده است.
جزئیات توزیع کننده احتراق نادرست است.
کویل احتراق معیوب
توزیع کننده به آرامی ثابت می شود - لحظه ای از احتراق آغاز شده است.
جریان از طریق مخاطبین این کشور عبور نمی کند: مخاطبین این شرکت اکسید شده یا سوزانده می شوند، شکاف بیش از حد بزرگ بین مخاطبین یا تضعیف چشمه های فشار.
خازن (اتصال کوتاه) را انتخاب می کند.
باز در سیم پیچ اولیه کویل احتراق.
پوشیدن یا آسیب رساندن به زغال سنگ تماس.
نشت کنونی از طریق ترک ها یا فشرده سازی در پوشش توزیع کننده احتراق، از طریق نایگا یا رطوبت بر روی سطح داخلی درب، از طریق ترک ها یا محلی در روتور توزیع کننده احتراق.
مقاومت در روتور توزیع کننده احتراق سوزانده شد.
باز یا بسته شدن "جرم" سیم پیچ ثانویه کویل احتراق را باز کنید.

سیستم احتراق بدون تماس

باز کردن در سیم بین توزیع کننده احتراق و سوئیچ.
سنسور بدون تماس
سوئیچ اتصال سیم را با سوئیچ سوئیچ یا کویل احتراق باز کنید.
سوئیچ نادرست
پوشیدن، آسیب به کربن تماس یا انجماد آن در درب سنسور توزیع کننده احتراق.
نشت کنونی از طریق ترک ها، loograms در درب یا روتور توزیع کننده احتراق، naiga یا رطوبت بر روی
مقاومت صبحانه در روتور توزیع کننده احتراق.
کویل احتراق آسیب دیده است.

سیستم احتراق ریزپردازنده

باز کردن در سیم اتصال برق رله با ماژول احتراق.
رله های قدرتمند ماژول احتراق معیوب
کنترل کننده معیوب است - پالس ها را به ماژول احتراق تولید نمی کند.
سنسور موقعیت میل لنگ معیوب است، آن را با نصب و یا شکستن در سیم های اتصال سنسور با کنترلر شکسته شده است.
دریچه الکترومغناطیسی معیوب یا کنترل کننده.
علت در سیستم توزیع گاز
کمربند (یا زنجیره ای) از محرک توزیع گاز را از بین می برد - یک فاز به پایین.
شکاف های شیر نادرست تنظیم شده است.

نکته:
مدرن با خواص خود را در دمای بسیار منفی و در گرما از دست ندهید.

سایت دارای:

تشخیص شاسی ماشین لامپ های ماشین های هالوژن گسل اصلی ماشین. پاک کن، درب. گسل اصلی ماشین. روشنایی و لوازم خانگی. گسل اصلی ماشین. باتری، شروع کننده.

ما معمولا می خواهیم ماشین Automaster به ما بگویم که با ماشین شما هیچ چیز وحشتناک اتفاق افتاده است، و دلیل سوء عملکرد در آن نوعی فیوز یا سیم قطع شده بود. همه چیز البته این است که تمام علاقه مندان به ماشین به دنبال نتیجه به طور خاص از ترس از اینکه یک شکست جدی در آن وجود خواهد داشت، که می تواند هزینه های نقدی فوق العاده ای را تبدیل کند. امروز ما خوانندگانمان را ارائه می دهیم تا بدانند که گران ترین خرابی ها می توانند در ماشین باشند.

در اینجا چیزی است که ما معمولا می خواهیم از جادوگر در خدمات خودرو پس از تشخیص وسیله نقلیه بشنویم:

- "از جانب ماشین شما خوب است ما متوجه شدیم که سیم از سنسور مصرف سوخت (یا مانند گسل کوچک) قطع شده است. همه ما ثابت کردیم"

- "شما به طور کامل درب مخزن گاز را به طور کامل بسته نشده اید. . در حال حاضر مشکل حذف شده است".

- "در ماشین شما فیوز و چندین لامپ را سوزاند".

اما سناریوهای بسیاری برای توسعه رویدادها وجود دارد. به عنوان یک قاعده، اکثر کارشناسی ارشد در مراکز فنی به شما تلفن نمی پردازد در مورد خرابی های جدی شناسایی شده در ماشین. در این مورد خاص، شما پیشنهاد می شود تا به مرکز Autotech مراجعه کنید تا جزئیات خاصی از نتایج تشخیصی را مورد بحث قرار دهید. ما با ما همکاری می کنیم تا بدترین خرابی ها را در ماشین در نظر بگیریم، که پس از بررسی تشخیصی وضعیت ماشین خود می توانید در سرویس خودرو ارتباط برقرار کنید. ما همچنین پیشنهاد می کنیم از همان، علل اصلی چنین خرابی های گران قیمت یاد بگیریم.

1. موتور به علت کمبود نفت شکست خورد

"موتور شما به دلیل کمبود روانکاری عناصر واحد قدرت، که آسیب دیده است، غیر قابل استفاده است. این واقعیت که یک بار به نام پیستون ها، یک بلوک سیلندر و یک میل لنگ به یک مجسمه تبدیل شد ".

هزینه تعمیر: برای بازگرداندن موتور، شما فقط می توانید حدود 2500 تا 3000 دلار نیاز دارید. اگر یک موتور جدید خریداری کنید، هزینه آن می تواند تا 50 درصد از ارزش کل باشد. همچنین یک گزینه خرید برای یک موتور مورد استفاده وجود دارد، هزینه آن می تواند 5000 تا 10،000 دلار آمریکا باشد.

علت شکستن: فقدان نفت در موتور به دلایل مختلف است. به عنوان یک قاعده، 75 درصد موارد، رانندگان خود را سرزنش می کنند. دلیل دیگر ممکن است فشار روغن ناکافی در سیستم باشد. چه اتفاقی می افتد زمانی که روغن موتور در محفظه موتور کوتاه می شود؟

با توجه به کمبود روانکاری در موتور، قطعات در حال حرکت در آن بیش از حد گرم، به این معنی که آنها می توانند یکدیگر را. آزار دادن. بنابراین، اگر علت شکست موتور کمبود نفت بود، سپس این موتور را با چند قسمت در آن بازگردانید، دیگر موفق نخواهید شد. و در این مورد، شما باید یک موتور مورد استفاده یا بازسازی شده استفاده کنید، و شاید یکی از آنها را خریداری کنید.

2. موتور هیدرولیک

"آیا شما در سرعت بالا در گودال عمیق رانندگی کردید؟ شاید در این مورد، موتور شما "آب شکسته" و به عنوان یک نتیجه از آن، در سیلندر چگالی به سادگی می تواند به سادگی آب، که منجر به شکست واحد قدرت "

هزینه تعمیر: از 3000 تا 10،000 دلار آمریکا.

علت شکستن: در ماشین مکان های خاصی وجود دارد که در آن آب نباید سقوط کند، زیرا نباید به آیفون برود (که می تواند منجر به فروپاشی گوشی شود) و در موتور خود. به عنوان یک قاعده، باید در داخل سوخت و هوا وجود داشته باشد، چیزی بیشتر نیست.

هوا فورا در محفظه احتراق فشرده می شود و فشار در حال رشد است. اما آب خود را نمی تواند کاهش یابد و بنابراین آب که به محوطه احتراق سقوط کرد، به عنوان یک نتیجه از فشرده سازی هوا شروع به فشار دادن پیستون های با نیروی. در نتیجه این فرآیند، بسیاری از قطعات در موتور بر روی پیستون نصب می شوند، شروع به دفع می کنند.

3. موتور بیش از حد موتور

"هنگامی که دمای موتور موتور در داشبورد شروع به رویکرد و یا در حال حاضر به منطقه قرمز نزدیک شد، پس شما نیاز به کاهش سرعت موتور و توقف. اگر دمای موتور همچنان رشد کند، لازم است آن را فورا غرق کنید ".

هزینه تعمیر: از 100 تا 10،000 دلار آمریکا.

علت شکستن: به یاد داشته باشید که آنچه که شما برای خاموش کردن موتور با افزایش درجه حرارت واحد قدرت، آسیب کمتر به ارائه قطعات موتور استفاده می شود. دلایلی که دمای موتور به طور غیر منتظره شروع به رشد می کند، بسیار زیاد است.

به عنوان مثال، ترموستات شکست خورده یا آسیب قابل قبول به برخی از شلنگ. اصلی ترین چیز به یاد داشته باشید که آیا ماشین شما بیش از حد گرم شده است، می تواند آسیب جدی به موتور را رانندگی کند. مبهم ترین دلایل بیش از حد گرم شدن موتور، آسیب به بلوک سر بلوک، ترک در سر بلوک و یا آسیب به بلوک از سیلندر خود را.

4. انتقال خودکار انتقال

"جعبه را به حالت "درایو" تبدیل می کنید، اما ماشین شما نمی رود. دلیل آن در تجزیه انتقال قرار دارد ".

هزینه تعمیر: از 3000 تا 5000 دلار آمریکا.

علت شکستن: با وجود این واقعیت که موتور ماشین شما هنوز هم کار می کند، با تجزیه انتقال شما دیگر نمی توانید. انتقال در گیربکس می تواند به دلایل مختلف از بین برود. در زمان مدرن ما، بسیاری از اتومبیل ها به طور عمده انتقال اتوماتیک نصب می شوند، که به طور کلی توسط الکترونیک کنترل می شود. شایع ترین علل گسل ها در عوامل بسیار زیر، یعنی مشکلات نرم افزاری در کامپیوتر بر روی کامپیوتر وجود داشت یا تجزیه Solenoids اتفاق افتاد. این یک شکست جدی نیست و بنابراین، برای از بین بردن چنین سوء عملکرد (شکستن) شما نیاز به پول نسبتا کوچک دارید.

این امر بسیار جدی خواهد بود زمانی که در گیربکس به دلیل سایش بزرگ خود و یا به دلیل ماشین قدیمی قدیمی، و احتمالا به دلیل سبک کنترل سبک خود را.

5. در بلوک بلوک بلوک یا ترک در بلوک موتور ترک کنید

"شما به اشتباه اعتقاد داشتید که آب به تدریج از لوله اگزوز محو می شود. این یک تراکم نیست. در واقع، آن را به دنبال ضد یخ ".

هزینه تعمیر: از 1000 تا 4000 دلار آمریکا.

علت شکستن: در بیشتر موارد، زمانی که ضد یخ از جایی می آید، می توانید آن را ببینید. به خصوص اگر از سیستم اگزوز پیروی کند. سیستم خنک کننده موتور یک سیستم بسته است، به این معنی که مایع خنک کننده با استفاده از کانال های خنک کننده کانال ویژه گردش می کند و سپس آن را به رادیاتور، به بخاری کابین و پشت در امتداد سیستم بسته شده است. ضد یخ هرگز نباید این زنجیره گردش مایع بسته را ترک کند.

اگر ضد یخ به نحوی به سیستم اگزوز برسد، این بدان معنی است که خنک کننده در سیستم، برخی از روش های غیر قابل درک به روغن و به محفظه احتراق وارد می شوند. به عنوان یک قاعده، این می تواند اتفاق بیفتد اگر واشر بلوک موتور آسیب دیده باشد یا زمانی که کرک در همان بلوک قرار دارد و حتی بدتر از آن، زمانی که بلوک سیلندر مستقیما به طور مستقیم پشت سر گذاشت.

اغلب این نقص یا شکست پس از بیش از حد از واحد قدرت خود ظاهر می شود.

6. کمربند زمان شکست خورده است

"به طور مستقیم به کار فنی برنامه ریزی شده در تعمیر و نگهداری خودرو نگاه کنید. شما در آن موارد زیر را مشاهده خواهید کرد، یعنی، معلوم می شود که یکی دیگر از 20،000 هزار کیلومتر پیش شما مجبور شدید کمربند زمانبندی را در ماشین جایگزین کنید".

هزینه تعمیر: از 1500 تا 3500 دلار آمریکا.

باعث خسارت می شود: . یک نوع موتور به گونه ای طراحی شده است که زمانی که کمربند زمانبندی شکسته شود، شیر در موتور با پیستون ها یافت نمی شود. نوع دوم موتور از مکانیسم استفاده می کند که در آن، زمانی که کمربند زمان بندی شکسته می شود، قطعات داخل واحد قدرت را آسیب می زند.

در حقیقت، موتورهای، که در آن شکاف خودرو سوپاپ با پیستون ها یافت می شود، مدرن تر از موتورهایی که کمربند هرگز آسیب دیده است، زمانی که کمربند شکسته می شود. و موضوع این است که بر روی چنین نوع شیر، سکته مغزی بسیار بیشتر از موتورهای مدرن است (شیر می تواند خیلی بیشتر باز شود)، این اجازه می دهد تا موتور، به عنوان آنها می گویند که بیشتر نفس می کشد، که به آن قدرت بیشتری می دهد و نیاز به مصرف سوخت های کوچکتر دارد.

همه چیز کاملا کار می کند، زمانی که دریچه ها بالا می روند، و پیستون خود را پایین می آورد.

در این حالت، قسمت های موتور نمی تواند به یکدیگر آسیب برساند. برای دوره صحیح پیستون ها و دریچه ها در موتور مربوط به مکانیزم توزیع گاز است که مجهز به کمربند زمانبندی است. اگر کمربند بر روی یک دندان جدا شود (در صورت آسیب به یک دندان کمربند)، سپس پیستون و دریچه ها شروع به کار همزمان می کنند، اما منجر به شکست بخش های هدایت می شود. به همین دلیل است که همیشه مهم است که کمربند زمانبندی را تغییر دهید، از طریق یک فاصله زمانی مسافت پیموده شده، به عنوان تولید کننده توصیه می شود.

موتورهای که در آن دریچه ها با پیستون ها هنگام برش کمربند زمانبندی یافت نمی شوند، به گونه ای طراحی شده اند که در صورت آسیب به این کمربند، شیر نمی تواند با پیستون تماس بگیرد. در صورتی که یک صخره، شما باید ماشین را در کامیون کامیون حمل کنید و به این ترتیب آن را به خدمات خودرو تحویل دهید. تعمیرات در این مورد به شما هزینه کمتری خواهد پرداخت. اما مشابه و موتورهای توصیف شده توسط ایالات متحده، سوخت بیشتری را مصرف می کنند و کمتر قدرتمند هستند.

7. روغن موتور در مخزن ترمز

"ماشین شما به دلیل این واقعیت که شما به اشتباه در سیستم ترمز به اشتباه فرو ریخت، شکست خورد ".

هزینه تعمیر: از 800 تا 2200 دلار.

علت شکستن: به طور شگفت انگیز، این اطلاعات خاص است. براساس آمار، ده ها هزار مورد از خرابی سیستم ترمز هر روز به دلیل این واقعیت ثبت می شوند که رانندگان به اشتباه به تانک ترمز ریختند (در نظر گرفته شده برای گیربکس).

نقطه در اینجا به شرح زیر است. در این سیستم ترمز، تنها یک مایع ترمز ویژه ریخته می شود و هیچ کس دیگری نیست. به محض اینکه نفت نفت بر اساس مایع ترمز است، به سرعت در کل سیستم ترمز قرار می گیرد. و بدترین در اینجا این است که در این مورد کل سیستم ترمز در ماشین باید عملا جایگزین شود. روغن مبتنی بر روغن به طور قابل توجهی آسیب به تمام مهر و موم سیستم ترمز لاستیک و آن را متوقف کار.

8. ماشین کامپیوتر را سوزاند ("مغز")

"شما به اشتباه کابل یا هر سیم دیگر را متصل می کنید ".

هزینه تعمیر: از 1500 تا 100،000 دلار آمریکا.

علت شکستن: در بسیاری از اتومبیل ها حفاظت وجود دارد، اگر شما به طور ناگهانی، هنگام اتصال برخی از سیم یا کابل، آنها قطب خود را اشتباه گرفته اند. با این حال، تمام مدل های خودروها با طرح های حفاظتی مشابه مجهز نیستند. اگر این اتفاق افتاد که شما در جهل یا اشتباه با یک منهای اشتباه گرفته اید و برخی از سیمها را اشتباه متصل می کنید، پس از آن اغلب شکست در این مورد، شکست "مغز") است. همچنین، مهار سیم ها همراه با کامپیوتر بر روی کامپیوتر آسیب دیده اند. این به ندرت اتفاق می افتد که به عنوان یک نتیجه از بسته شدن، سیم کشی نه تنها "مغز"، بلکه کل ماشین را می سوزاند.

9. کلاچ پوشیدن

"آیا در هنگام رانندگی یک بوی رشد ناپذیر دارید؟ به احتمال زیاد دلیل آن در کلاچ قرار دارد ".

هزینه تعمیر: از 1000 تا 2500 دلار آمریکا.

علت شکستن: کلاچ کار در داخل جعبه دنده بر اساس اصطکاک است. بسیار دشوار است که اصل کار کلاچ را در متن کوتاه ما توضیح دهیم. اما افسوس. در طول زمان یا به عنوان یک نتیجه از عملکرد نامنظم ماشین، دیسک کلاچ در جعبه دنده به دفع می شود. دیسک کلاچ خود دارای یک سطح شبیه به پوست است. در طول یک سرویس طولانی، این سطح به تدریج صاف می شود. به عنوان یک نتیجه، لازم است که دیسک کلاچ را تغییر دهید، زیرا بدون آن ماشین به سادگی لمس نمی کند. به عنوان یک قاعده، متوجه می شود که اگر راننده به شدت درایو کند و به ویژه اغلب در جاده ها در ترافیک قرار دارد، او، در صورت امکان، تلاش می کند تا به سادگی از پدال کلاچ خارج شود و بنابراین، به عنوان یک نتیجه از این پوشیدن قوی ، دیسک کلاچ به سرعت به دفع می رسد و نیاز به جایگزینی آن دارد.

10. ماشین از آسانسور در فروشگاه تعمیر خودرو سقوط کرد

"ماشین شما در طول تشخیص در یک سرویس ماشین از آسانسور سقوط کرد ".

هزینه تعمیر: 0 دلار (اگر مسئولیت مرکز فنی بیمه شود یا به شما خریداری شده است. I.E. خرید سیاست Casco).

اگر این کار را نکردید، شاید ماشین شما به هیچ وجه بهبودی نداشته باشد.

علت: عامل انسانی البته، این یا مشابه اتفاق می افتد بسیار به ندرت، اما با این حال، محل وجود دارد وجود دارد. در سال گذشته، 39 مورد از این موارد به طور رسمی در مسکو در مسکو ثبت شد. این بدترین چیزی است که می تواند به ماشین در خدمات خودرو رخ دهد. به شادی ما که تمام مراکز فنی تخصصی تخصصی تخصصی تخصصی امروزه بیمه خوبی در برابر حوادث دارند، اما ... این در حال حاضر به پشیمانی عمیق ما این است که امروز این مراکز اتووتراپی در کشور ما وجود ندارد. بنابراین، ما به هر کس توصیه می کنیم که به طور مستقل ماشین خود را از آسیب های مختلف بیمه کنید و سیاست Casco را بدست آورید.

تابستان گرما برای علاقه مندان به خودرو یک دلیل فوق العاده برای شکستن جایی برای استراحت و "پیاده روی" دوست آهن خود را. اما تمام شادی سفر را می توان با سوء عملکرد در ماشین تحت تأثیر قرار داد، و تعطیلات به خوبی شروع به کار می تواند به یک کابوس تبدیل شود. بیهوده تلاش برای از بین بردن سوء عملکرد می تواند موقعیت را تشدید کند. اما این آسان است برای جلوگیری از نگهداری، عبور از تعمیر و نگهداری، بررسی تمام گره ها و جمع آوری دوستان چهار چرخ خود را. ماشین جدید چنین تعجب آور است، به احتمال زیاد شما ارائه نخواهید شد، اما ماشین که از نقاله در هزاره گذشته آمده است، ممکن است ناخوشایند شما را در جاده ها شگفت زده کنید. بنابراین، چند نکته در مورد آماده سازی برای سفر و حذف گسل های معمول از شما جلوگیری نخواهد کرد.

گسل های اصلی خودرو در جاده

اولین گام شما در جلوی یک سفر طولانی در ماشین قطعا باید توسط یک صد بازدید شود، به خصوص اگر مسیر شما از طریق جاده های بد عبور کند. ابتدا در ایستگاه، از شما بخواهید به وضعیت سیستم در حال اجرا (لزوما تمام اجزای)، کلاچ، سیستم سوخت توجه کنید. این صدمه به تشخیص کامپیوتر برق برق برقرار نخواهد کرد و کمربندهای درایو را بررسی می کند. در هر صورت، تمام گسل ها باید حذف شوند. در غیر این صورت شما باید همیشه یک مجموعه استاندارد از قطعات خودرو را در دست داشته باشید. مجموعه ای از رانندگان مسئول و عملی باید شامل مجموعه ای اضافی از فیلترها، جک، ستاره بالون باشد. علاوه بر این، چرخ یدکی را بررسی کنید، یکپارچگی آن را بررسی کنید. کلید های اضافی، نوار، سیم های مختلف، کابل مهار و بکسل، این همه باید در دسترس باشد. و البته، هر راننده خود تصمیم می گیرد که تعداد دیگری از اقلام و دستگاه ها باید برای یک سفر راحت مورد نیاز باشد. قوطی آب، چراغ قوه و بستر یکسان خواهد بود.

سوء عملکرد شماره 1: ماشین شروع نمی شود

ماشین مورد استفاده اغلب "خوشحال" از صاحبان آن چنین سوء عملکرد است. با این حال، عجله نکنید که ماشین خود را با تلاش های مداوم برای شروع آن، کشیدن کلید در قفل احتراق بکشید. اگر 3-4 تلاش برای ناموفق بود، به احتمال زیاد دلیل آن را تحت پوشش قرار می دهد.

• شاید شکست در سیستم احتراق رخ داده است. بنزین به علت کمبود جرقه به آتش کشیده نمی شود. اقدامات شما در این مورد به شرح زیر است: سیم ولتاژ بالا، فیلمبرداری با شمع، موتور را فشار دهید. در همان زمان، از رفقای درخواست کنید تا کلید احتراق را عوض کنید؛
• جرقه وجود دارد، همه چیز به ترتیب است. اگر نه، پس شما نیاز به بررسی مخاطبین در همه موارد: کویل احتراق، لاستیک، سوئیچ، حسگر احتراق. تلاش ها با موفقیت تاج گذاری نبود - یک مسیر مستقیم به صد؛
• همچنین، علت می تواند یک فیلتر سوخت به شدت مسدود شده باشد. با اجرای پمپ سوخت، چک کردن آسان است. ممکن است بلوک سیلندر سوخت نباشد. فیلتر باید تمیز شود
• سپس ممکن است مشکل ناشی از عملکرد نادرست پمپ سوخت باشد. موتور به یک روش پمپاژ ساده کمک می کند که به صورت دستی بر روی ماشین های کاربورتور انجام می شود. در ماشین های تزریق، Snag می تواند در تماس باشد. سعی کنید آنها را تعمیر کنید.

خرابی شماره 2: موتور زکپل

• در اینجا، گرمای تابستان اغلب سرزنش می شود، که منجر به گسل های سیستم خنک کننده می شود. سیگنال به توقف باید به فلش سنسور درجه حرارت نزدیک به علامت قرمز شود. شاید سنسور قدرت فن را رد کند، "مبادله" ترموستات یا نشتی در سیستم وجود دارد؛
• بررسی مخاطبین سنسور بر اساس طرح بدهی انجام می شود. بنابراین: موتور را گرم کنید، تماشای فن. اگر آن را روشن نمی کند - شما باید سنسور را جایگزین کنید. به طور خلاصه، شما می توانید فن را مستقیما از باتری متصل کنید.
• ترموستات با دست زدن به دست به شلنگ پایین بررسی می شود. از آن باید گرم شود در مورد دیگری، یک مایع ویژه در هر فروشگاه خودرو به فروش می رسد (به عنوان Neuralia، ممکن است از اسید لیمو استفاده شود). رفتن به محل تعمیر به اجاق گاز اجاق گاز کمک خواهد کرد. گرم به سالن می رود و موتور گرم می شود؛
• با توجه به نشت خنک کننده، به عنوان یک قاعده، تنگی سیستم خنک کننده آشفته است. اطمینان حاصل کنید که سیستم را بازرسی کنید و محل نشت را بکشید. در مورد از دست دادن مایع خنک کننده، آب می تواند اضافه شود.

سوء عملکرد شماره 3: چرخ پیچ خورده

دلیل چنین اضطراری معمولا یکی است: تاسیس شده، یک توپ ضد گلوله. بهتر خواهد بود اعتماد به نفس از بین بردن این سوء عملکرد به کارمندان صد، اما شما می توانید آن را امتحان کنید. شما نیاز به باز کردن مهره از انگشت سوراخ شده و، subdomain ماشین، اهرم تعلیق پایین را پایین بکشید. سپس چکش یا سنگ را در اهرم تعلیق در منطقه انگشت اشاره کرد. شما باید سعی کنید ضربه بزنید تا انگشت لولا از اهرم تعلیق خارج شود. سپس پیچ و مهره هایی را که از پشتیبانی توپ جلوگیری می کنند را باز کنید و پشتیبانی قدیمی را حذف کنید. لازم است که یک توپ را در جهت معکوس قرار دهیم.

خرابی شماره 4: Silencer سقوط کرد

در اینجا یک توصیه است: به طور موقت Silencer را با کمربند کمربند یا یک کابل متصل کنید. و بلافاصله در صد، اما با سرعت کم.

سوء عملکرد شماره 5: پدال شکست خورد

• این می تواند پدال گاز، کلاچ و ترمز باشد. در اولین مورد، اغلب شکست ناشی از خطر کابل در نزدیکی شفت دریچه گاز است. برای رسیدن به یکصد نفر از شما می توانید شفت را برای مدتی و انتهای شکسته کابل با سیم وصل کنید؛
• اگر پدال کلاچ شکست خورد، ما این کار را انجام دادیم: موتور را خاموش کنید و اهرم گیربکس را با انتقال A1-UH قرار دهید، کلید احتراق را چرخانید. پدال گاز را فشار دهید. لمس كردن. در حال چرخش تا 30 کیلومتر در ساعت، بعد از سومین چرخ دنده دوم را روشن می کنیم. سرعت باید کوچک باشد و در مورد حادثه فراموش نکنید
• با حذف گسل های ترمز، تنها یک متخصص بسیار واجد شرایط مقابله خواهد کرد. شما نیاز به یک تکه تکه و صد.

یک داستان مزاحم ممکن است با هر یک از ما رخ دهد: یک ماشین شکسته شد. انواع خرابی ها و راه هایی را برای از بین بردن آنها در نظر بگیرید.

اگر، هنگام تلاش برای شروع موتور، موتور چرخانده نمی شود، پس دلایل متعددی وجود دارد. گزینه های احتمالی: باتری آسیب یا تخلیه، مخاطبین آن ضعیف یا اکسید شده است. این مکان همچنین ممکن است دلایل مکانیکی داشته باشد: کلاچ فشرده نیست، که منجر به از دست دادن زنجیره ای در مدیریت استارتر می شود، شروع کننده دنده توسط چرخ فلک یا به طور کامل شکسته می شود. دلیل آن را می توان در شروع و یا سوء استفاده از قفل احتراق زخمی کرد.

لحظه ای ناخوشایند بعدی: موتور شروع نمی شود، اما چرخش رخ می دهد. مهمترین علت عدم وجود بنزین است. دلیل ممکن است در سوء عملکرد باتری پنهان شود. شارژ یا پایانه های خود را بررسی کنید. اگر به مشکلات صحیح کمک نکند، عملکرد کاربورتور، پمپ سوخت و تنظیم کننده فشار را بررسی کنید. آسیب را می توان توسط قفل احتراق تشخیص داد. همچنین سوخت ممکن است به نازل های تایر سوخت برسد.

مشکل دیگری که انتظار می رود، راه اندازی دشوار یک موتور سرد است. همانطور که در موارد قبلی، ابتدا باید خدمات باتری، شارژ، اتصالات خود را بررسی کنید. بررسی جزء دستگاه در جستجوی نقص. ممکن است پوشش توزیع کننده آسیب دیده باشد یا پرتاب کننده به دلیل این امر ممکن است نادرست باشد. عملیات نادرست سیستم تزریق سوخت ممکن است یکی دیگر از علل سوء عملکرد باشد.

در هنگام شروع یک موتور داغ، یک مشکل معکوس مشکل است. علل ممکن است مشابه باشند. یا بدون دسترسی به سوخت. با توجه به مسدود شدن فیلتر هوا. یا تماس های باتری رخ داده است.

برای شنیدن سر و صدا هنگام کار ماشین، یک چیز بسیار ناخوشایند است. دلیل این امر می تواند شکست دنده ای از چرخ دنده یا چرخ فلک یا تثبیت کافی از پیچ و مهره های شروع کننده باشد.

احتمالا تقریبا هر صاحب خودرو در شرایطی که ماشین "می خواهد"، به عنوان مثال موتور شروع به کار می کند، اما بلافاصله متوقف می شود. شما می توانید این مشکل را با چک کردن تمام اتصالات و شیلنگ های خلاء حذف کنید. از آنجا که دلیل این سوء عملکرد می تواند به عنوان مقدار کمی سوخت یا معکوس در عمل کویل، ژنراتور یا توزیع کننده خدمت کند. فراموش نکنید که گردش هوا را بررسی کنید.

لحظه ای دیگر نشت نفت ممکن است رخ دهد. قبل از بررسی کیفیت پوشش، مهر و موم، و غیره

برای به درستی کار کنید، لازم است شرایط شیلنگ خلاء، فیلتر هوا را بررسی کنید. نصب و راه اندازی شیر و مناسب بودن قطعات دیگر (کمربند درایو Camshaft، Camshaft Camshaft، و غیره)، از آنجا که هر گونه سوء عملکرد در قسمت های مورد نظر، به ناچار منجر به نشت خلاء و غیر یکنواختی می شود چرخش خاموش

هر دو در حالت خاموش و در طول بار می توانند احتراق باشند. دلایل زیادی وجود دارد، اما نباید از دست ندهید، همه چیز ممکن است حل شود. تنظیم بیکار و تعمیر سیستم سوخت. بررسی کنید که آیا نقص های سیم وجود ندارد، شاخه های جرقه. هنوز یک نشت خلاء وجود دارد. به عنوان یک گزینه: مقدار فشار کافی نیست.

با شمع های احتراق معیوب یا فیلتر سوخت به ثمر رسانده شده، قطره انقلاب ها در حین شتاب وجود دارد. اگر دلیل نه در این نیست، سپس سیستم تزریق و کاربراتور را تنظیم کنید. اگر آن را کمک نمی کند، پاک کردن فیلتر سوخت. سیستم احتراق و سیستم احتراق را تقسیم نکنید. تمام اجزای آن را بررسی کنید، و همچنین پلاگین خلاء را بررسی کنید.

اگر موتور ناپایدار است، به احتمال زیاد نقص پمپ سوخت رخ داده یا از دست دادن تماس در اتصال نازل رخ داده است. در کنار نقص می تواند به یک ماژول کنترل الکترونیکی یا تماس از دست رفته در اتصال نازل مورد استفاده قرار گیرد.

اگر موتور متوقف شود، سعی کنید نقص را بنویسید. گزینه های حضور احتمالی عبارتند از: یک سیستم شاخ، توزیع کننده، شاخه های جرقه، سیم های ولتاژ بالا، سیستم سوخت. یکی دیگر از دلایل، تنظیم غلط شکاف در دریچه ها یا تنظیم سازگاری بیکار نادرست است.

موتور قدرت خود را از دست می دهد. علل متفاوت هستند تنظیم نادرست شاخه های جرقه، سیستم سوخت، سطح مایع در یک جعبه اتوماتیک. نقص شاخه های جرقه، کویل های احتراق، ترمز. کنترل پیشگیرانه احتراق اشتباه پوشیدن روتور و / یا پوشش توزیع کننده. اگر این عامل ایجاد کننده این مشکل نیست، سپس فیلتر سوخت را بررسی کنید - ممکن است آن را به ثمر رساند. یک شکست می تواند در سیستم شاخ رخ دهد یا ممکن است فشار کم باشد.

ما جنبش خود را در لیست مشکل ادامه می دهیم. در طول عملیات خودرو، مواد منفجره موتور در طول شتاب ظاهر شد. علل این مشکل: نصب نادرست و تنظیم اجزای اجزاء (سیستم سوخت و سیستم سوختگی)، کیفیت سوخت کم. پوشیدن یا تغییر شکل اجزای توزیع کننده. سیستم نقص شاخ یا نشت در خلاء. Nagar (رسوبات زغال سنگ) در محفظه احتراق.

پنبه موتور در صدا خفه کن امکان پذیر است. علل همانند مشکلات قبلی هستند. نقص های مختلف و تنظیم سیستم نادرست.

هنگامی که نشانگر توسط شاخص "کم فشار روغن" منجر می شود، سطح و ویسکوزیته روغن را بررسی کنید. علل احتمالی می تواند باشد: سرعت کمی چرخش در حالت آماده به کار بیکار، تحمل و / یا پمپ روغن، آسیب به سنسور روغن.

اگر باتری اتهام نیست، دلایل ممکن است موارد زیر باشد: نقص کمربند درایو ژنراتور، سطح الکترولیت کم یا مخاطبین باتری اکسید شده است. همچنین ژنراتور ممکن است یک جریان شارژ کوچک یا آسیب به الکتروکوها داشته باشد. آسیب داخلی به باتری یا اتصال کوتاه در سیم کشی نیز باعث می شود.

سیستم سوخت.

اگر مصرف سوخت بیش از حد باشد، احتمالا فیلتر هوا به ثمر رساند. همچنین امکان عملیات نادرست سیستم تنظیم شاخ یا احتراق است. تطبیق اندازه لاستیک ها یا فشار پایین آنها نیز باعث می شود. تناسب اندام اجزای سیستم سوخت را بررسی کنید.

نشت و بوی سوخت می تواند ناشی از نشت در لوله های بازگشت یا سرریز مخزن سوخت باشد. همچنین ارزش چک کردن فیلتر بخار سوخت را دارد، زیرا می توان آن را مسدود کرد.

موتور موفق نمی شود. دلیل آن نقص ترموستات و / یا سنسور دما است.

کلاچ

لغزش کلاچ دیسک کلاچ را بررسی کنید. از آنجایی که می توان آن را گرفتار کرد، یا بیش از حد گرم، ممکن است به اندازه کافی کاشته شود یا قواعد شود. دیافراگم های بهار ضعیف یا لغزش دیسک به علت نشت میل لنگ می تواند چنین نتیجه ای را ارائه دهد.

چرخش فازی بر روی چرخ دنده. اساس این مشکل نقص گیربکس و دیسک کلاچ یا دیسک فشار است. علاوه بر این، مونتاژ مونتاژ مونتاژ مجتمع / اکستروژن. تضعیف بستن سبد کلاچ به چرخ فلک.

گنجایش نیروی کوچک کلاچ. تغییر شکل / آسیب به کلاچ یا بلبرینگ و چنگال.

لرزش زمانی که کلاچ روشن است. پوشیدن اسلات هاب دیسک یا پشتیبانی موتور یا جعبه. قرار دادن دیسک فشار یا چرخ فلک. برش یا شرم از چرخ دنده یا دیسک فشار، و در نتیجه، سنگ زنی آنها. این عوامل اصلی برای ظهور این مشکل هستند.

انتقال.

سر و صدا در منطقه کلاچ می تواند ناشی از یک گسل تحمل، و یا به دلیل نصب نادرست شفت چنگال.

این برنامه تلاش های بزرگی برای پدال های کلاچ است. این اغلب یافت می شود. برای از بین بردن مشکل مورد نظر، کابل و اهرم را بررسی کنید، زیرا آنها می توانند ترسناک باشند. دیسک فشار نیز باید مورد بررسی قرار گیرد، زیرا ممکن است حاوی خرابی باشد. و در نهایت، انطباق سیلندرهای اصلی و اجرایی مارک خودرو نیست.

اگر پدال کلاچ به موقعیت اصلی بازگردانده نشود، کابل کلاچ معیوب است یا آسیب در چنگال یا بلبرینگ اکستروژن وجود دارد.

خستگی در گیربکس معمولا به دلیل پوشیدن چنگال تحمل آزاد، و همچنین در حین نقص دیزل دیسک کلاچ یا سرعت کم موتور نامیده می شود.

انتقال دستی

صدای شوک شانه در سرعت کم. این به خاطر پوشیدن شخم زدن از محورهای درایو یا شفت دیفرانسیل دنده جانبی است.

ارتعاش به دلیل بلبرینگ چرخ های آسیب دیده یا محور درایو ظاهر می شود. همچنین به دلیل غیر دایره ای از لاستیک ها و چرخ های نامتعادل. یکی دیگر از عوامل: پوشیدن shrusov.

پوسیدگی یا آسیب به شومها (خارجی) منجر به صدای کلیک روی نوبت می شود.

صدای شعله ور ناشی از شتاب و کاهش سرعت به دلیل این واقعیت است که پشتیبانی موتور یا جعبه غیر قابل استفاده است. یا آنها چنین جزئیات را می پوشند: دنده اصلی دنده اصلی یا شفت کف های جانبی دیفرانسیل، SHRUSE.

یک شگفتی ناخوشایند می تواند دنده را خاموش کند. به احتمال زیاد، به احتمال زیاد عوامل زیر بود: تنظیم یا تنظیم نادرست بار، از دست دادن قفل جعبه به موتور، تغییر شکل شفت خاموش، از دست دادن یا رسیدن به کاهش تراش از بلبرینگ اولیه، پوشیدن پلاگین سوئیچینگ یا آلودگی بین درب کلاچ و کلاه فلاش.

اگر سر و صدا در تمام انتقال وجود دارد، به این معنی است که بلبرینگ یا شفت اولیه و / یا ثانویه آسیب دیده یا آسیب دیده، روانکاری کافی نیست.

ماشین در ترمز منجر به سمت می شود. به احتمال زیاد، لاستیک ها فشار نادرست یا انواع مختلفی از لاستیک ها در یک محور هستند. افزایش فشار لوله های ترمز و شیلنگ ها و عملکرد نادرست درام ترمز یا کفش، نتیجه مشابهی خواهد داشت. همچنین ممکن است کمبود بخشی از تعلیق یا ترمز کفش باشد، در یک طرف همپوشانی داشته باشد.

نشت روغن، اغلب، به علت نفت مازاد در جعبه رخ می دهد. و همچنین به علت آسیب به شفت اولیه یا فروپاشی قفل اصلی شفت اصلی یا مهر و موم شفت اولیه.

اگر نویز رخ دهد زمانی که ترمز رخ می دهد، پد ها پوشیده شده بودند، باید بلافاصله با موارد جدید جایگزین شود.

تاخیر تاخیری به دلیل سوئیچ لامپ ترمز ترمز نادرست یا کابل ترمز پارکینگ رخ می دهد. حتی با توجه به این واقعیت که پیستون سیلندر اصلی ترمز به طور کامل باز نمی گردد. اتصال نادرست لوله های ترمز و شیلنگ، به عنوان مثال، به دلیل انفصال.

پالساسیون تلاش پدال های ترمز به علت پوشیدن ناهموار پد یا به علت نقص دیسک های ترمز، و همچنین به دلیل افزایش تعصب درام یا دیسک رخ می دهد.

آواز خواندن و ترمزهای ناکافی به علت سوء عملکرد فرآیند توزیع مجدد نیروهای ترمز و سوء عملکرد تقویت کننده ترمز، خوراک مکانیسم درایو پدال به دست می آید.

نیروی ترمز افزایش یافته است. گسل چندین عامل را توجیه می کند.

نیروی متناوب فشار دادن پدال ترمز به دلیل در دسترس بودن هوا در سیستم است. و همچنین نقص سیلندر ترمز اصلی و یک موضوع کوچک از پدال ترمز. علاوه بر این، از دست دادن پیچ و مهره های سفت و محکم و اتصال سیلندر اصلی و سطح پایین مایع در مخزن سیلندر اصلی به علت نشت از طریق سیلندر ترمز، آسیب به لوله های ترمز به همان اثر منجر می شود.

تعلیق و فرمان.

ابتدا باید از بعضی چیزها مطمئن شوید. بررسی کنید که آیا آسیب در تعلیق وجود ندارد و مکانیسم فرمان، چرخ ها متعادل و مناسب بودن بلبرینگ به عمل هستند. بعد، اطمینان حاصل کنید که نصب کاردان فرماندهی فرمان درست است و لاستیک مناسب برای استفاده است، و نه فرسوده و فشار طبیعی.

ارتعاش چرخ. این می تواند چرخ های نامتعادل یا غیر دایره ای باشد. و همچنین پوشیدن تحمل و راهنمایی از رانش فرمان عرعر، پشتیبانی از توپ. نقص تایر و چرخ های بلند.
این خودرو به دلیل لاستیک های مختلف بر روی یک محور تک، چشمه های شکسته یا آسیب دیده، تنظیم چرخ های نامناسب، ترمز جلو، به سمت کنار می آید.

افزایش پوشیدن لاستیک ها عمدتا به دلیل تنظیم نادرست چرخ ها، چشمه های شکسته یا درخواست شده رخ می دهد. و همچنین به دلیل غیر خسته کننده از چرخ ها و یا آسیب به جذب شوک. یک زن و شوهر از عوامل ناشی از این سوء عملکرد: بیش از حد ماشین ثابت، افزایش سر و صدا از چرخ ها، و در نهایت، سپر و نقص جذب شوک.

فرمان به سمت خط مستقیم، یکی از موقعیت های ناخوشایند، از وسایل نقلیه احتمالی خودرو بازگشت نمی کند. علل می توانند خدمت کنند: توپ خم شده و ستون فرمان را پشتیبانی می کند.
ورود محوری واکنشی یا راهنمایی از کشش فرمان عرضی کاهش تثبیت تثبیت کننده، سفت کردن آجیل چرخ و تضعیف چفت و ضعف تعلیق نیز می تواند متجاوزان از تحریک پذیری این مشکل باشد.

اگر فرمان در ترمز لرزاند، به این معنی است که بلبرینگ های چرخ رخ داده است، چشمه ها شکسته شده اند، یا چشمه ها، سیلندرهای ترمز چرخ را جریان می دهند. به طور خلاصه، درام ترمز یا دیسک در نظر گرفته می شود.

اگر، هنگام استفاده از ماشین خود، مشاهده می کنید، رول های بیش از حد در حال چرخش در هنگام ترمز، به این معنی است که تثبیت کننده یا حمایت از جذب شوک آسیب دیده بود و چشمه ها به دست آمد. یا ثابت، بیش از حد ماشین مکرر است.

اگر شما در حال تماشای، پوشیدن تایر پنهان، پس از آن چرخ باید متعادل باشد. دیسک را برای آسیب بررسی کنید، لاستیک ها را در جستجوی یک نقص احتمالی بررسی کنید. و همچنین افزایش شکاف در فرمان را حذف کنید. در صورت لزوم، بلبرینگ ها و مختصات محرک عرضی را جایگزین کنید. اگر شکاف دنده سرب یا قفسه مکانیسم فرمان وجود داشته باشد، باید اصلاح شود. بررسی شفت متوسط \u200b\u200bتناسب اندام، از آنجا که یکی از دلایل پوشیدن آن است.

با کلیک بر روی صداها در یک جفت راک - دنده به دلیل کمبود روانکاری و از دست دادن تنظیم نسبی بوجود می آیند.