اتومبیل Renge Rover با موتور 3.6 لیتر به درستی خود را به عنوان بسیار قابل اعتماد، بی تکلف در خدمات و "سریع" خودروهای ثابت شده است. با وجود این واقعیت که تولید کنندگان ادعا می کنند که هیچ گره ماشین نیاز به تعمیر و نگهداری برای اجرای 30-40 هزار کیلومتر، عناصر فردی سیستم سوخت و موتور ممکن است نیاز به نگهداری قبلی داشته باشد.
پس از تشخیص یک ماشین در مرکز فنی Lrservice، شما می دانید که کدام عنصر طراحی باید تعمیر یا جایگزین شود.
هنگامی که فیلتر سوخت را تغییر دهید
سوخت کم کیفیت، که گاهی اوقات در ایستگاه گاز روسیه رخ می دهد، اغلب منجر به نیاز به جایگزینی فیلتر سوخت در محدوده Range Rover با موتور 3.6 لیتری پس از 20 تا 25 هزار کیلومتر از اجرا می شود.
علائم نشان دهنده نیاز به به روز رسانی بخش، خدمت:
- مشکلات با راه اندازی ماشین، حتی در شرایط آب و هوایی طبیعی
- افت شدید در پویایی اورکلاکینگ: دستگاه "نمی رود"
- هنگام فشار دادن شتاب دهنده، سریعتر و سریعتر می شود
- افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت.
فیلتر سوخت خود را بر روی دستگاه Renge Rover تغییر دهید - Case Complex و Long. بنابراین، یک راه حل درست تر این کسب و کار را به متخصصان از Lrservice، که تعمیر لازم را به سرعت، ارزان و با تضمین انجام خواهد داد.
جایگزینی زنجیره زمانبندی
یکی از مکان های آسیب پذیر موتور 3.6 لیتر با ظرفیت 272 اسب بخار زنجیره ای از مکانیزم توزیع گاز است. البته، آن را بیشتر قابل اعتماد تر از کمربند، اما در طول زمان نیز می تواند کشش و شروع به تکان دادن و یا smoldering. در این مورد، جایگزینی زنجیره زمانی در Renge Rover 3.6 لزوما یک روش است.
به منظور جلوگیری از عواقب غم انگیز موتور، وضعیت زنجیره ای توصیه می شود که هر 80-85 هزار کیلومتر را بررسی کنید. با مرکز فنی Lrservice تماس بگیرید - کارشناسان ما به طور کامل وضعیت موتور را در زمان مناسب برای شما بررسی می کنند.
تنظیم یا تنظیم
برای بهبود ویژگی های پویا ماشین و بهینه سازی موتور، بسیاری از صاحبان Range Rover Sport 3.6 تنظیم تراشه های "اسب های آهن" خود را انجام می دهند. با توجه به بررسی مشتریان مرکز فنی LRServicice، چنین شاخصی مهم، به عنوان مصرف سوخت در محدوده Range Rover با موتور دیزلی 3.6 لیتر پس از تراشه های صحیح انجام شده، توسط 1-2 لیتر / 100 کیلومتر کاهش یافت، در حالی که قدرت و موتور وانت افزایش یافته است.
این واقعیت نشان می دهد که تنظیم تراشه ارزشمند نیست: مهمترین پارامترهای موتور خودرو بدتر این روش غیر ممکن است، اما کاملا واقعی بهبود یافته است.
حل مشکلات با توربین
توربین بر روی پیکربندی Range Rover از ورزش با موتور 3.6 لیتری معمولا بسیار قابل اعتماد است و بدون وقفه کار می کند و خدمات به موقع 100-120 هزار کیلومتر را ارائه می دهد.
با این حال، در مورد عملیات این واحد در حالت های شدید، عمر مفید به شدت کاهش می یابد، و در برخی موارد، Range Rover Sport با حجم دیزلی 3.6 نیاز به جایگزینی توربین دارد. برای انجام این عملیات در شرایط گاراژ، در غیاب ابزارهای ویژه و دستیاران تقریبا غیرممکن است.
متخصصان مرکز فنی Lrservicice به سرعت، به طور موثر و هزینه نسبتا کم، توربین را تعمیر یا جایگزین می کنند.
ورزش PP Sport در تابستان سال 2008 در Ass خریداری شد. موتورهای مورب. در آن زمان، من به Volvo XC 70 نگاه کردم و Land Rover Freelander، اما نمی توانستم لذت بردن از داشتن این معجزه طلایی را انکار کنم. ممکن است ساده لوحانه باشد، اما همچنین یک همسر به سادگی ترکیبی از "Terones" صندلی های راننده، یک منطقه لعاب بزرگ و فرود افسانه ای PP - بالا (و یا حتی بیشتر به لطف تعلیق پنوماتیک) و راحت (حرکت بهینه و پرکننده تقویت کننده ، تنظیمات حافظه متعدد). در ابتدا، استثمار چندین شگفتی ناخوشایند را به ارمغان آورد - مشکلات با یک شروع کننده و یک شکاف کوچک از تعلیق پنوماتیک در ماشین یافت شد. مشکل با استارتر توسط جایگزینی گارانتی تصمیم گرفت، که در طی آن من آزاد شدم (یعنی تایمر WhebaBasto به صورت رایگان نصب شد و Glitch تعلیق یک فلاش آزاد است. به دنبال آینده، من می گویم که عملیات زمستانی یکی دیگر از ویژگی های ناخوشایند دیگر را نشان داد - در دمای زیر -10 ثانیه و با سرعت حدود 80+ کیلومتر (از همدردی برای فیلم "بازگشت به آینده"، اجازه دهید 88 کیلومتر بگویم.) ماشین از دست داده است قدرت، و روی صفحه نمایش روشن می شود - "سوء عملکرد موتور". البته، آن را با راه اندازی مجدد درمان، اما زمانی که از آن می آید - سرعت بخشید، از دست دادن حرکت، کاهش سرعت، راه اندازی مجدد و سرعت بخشیدن به بار دوباره 3 در ساعت، پس از آن درمان توسط اعصاب انسانی مورد نیاز بود. به طور کلی، پایان زمستان 2008-2009، تمام موارد گارانتی اجرا شد و هیچ شکایتی در مورد خودروها وجود نداشت.
در حال حاضر، ماشین حدود 130 تن بود. و هیچ شکایتی در مورد آن وجود ندارد. از سوی دیگر، و ماشین، من قادر به صحبت می کنم، نمی توانم شکایات جدی از صاحب من ایجاد کنم.
بهره برداری. به موقع در کتاب خدمات. فروشنده Atlant M Yauza. من نمی توانم بگویم که این سرویس بسیار گران است. همه چیز نسبی است. به عنوان مثال، اولین (12،000) به من حدود 400 دلار هزینه می کند، اولین بار به LLC "Rolf" برای Hyundai Goetz حدود همان مقدار بود. هنگامی که، در نهایت، من با یک وجدان تمیز از خدمات رسمی (پایان ضمانت نامه، 2011) را رد کرد و به خدمات LR تبدیل شد، بعضی از جزئیات هنوز مشخص شد که در سراسر جهان RRS هر 24،000 کیلومتر خدمات را تامین می کند. و نه 12،000. روغن، نفت لزوما به ظروف لیتر لیتر با LR-marking نمی شود. این شرایط عملیاتی دشوار نیست مسکو و نه روسیه مرکزی، بلکه کوه ها و ترجیحا با یک قایق 3 تن در تریلر :)) مهم نیست چقدر سرد است، اما مجموعه ای از ادعاهای خدمات داخلی در همه مارک ها نزدیک به استاندارد است ، پس این به این معنی نیست که من متوجه نشدم. شما فقط می توانید ماشین را در ثانویه خریداری کنید، بازدید از مقامات به او نپردازید، به این معنی است که برخی از قیمت ها را به دست می آورند: جایگزینی نفت، با توجه به مواد - حدود 7000 روبل، جایگزینی پد ها در یک دایره حدود 13000 روبل است. لامپ زنون - حدود 3500 روبل. این روغن هر 24،000 را تغییر می دهد (با مسافت پیموده شده من - یک بار در سال)، پد های کمی بیشتر هستند. هنگامی که دیسک های ترمز را تغییر داد، 1 - چراغ ها در چراغهای جلو. چیزی بیشتر نیست
راندمان سوخت. با توجه به گذرنامه: با طول عمر - 11.7 لیتر در هر صد، در شهرستان - 12.7-13.2. دیزل سوخت بومی به خوبی می خورد، "اهرم" تنها 1 بار به هیچ وجه به نام سوخت گیری در منطقه Kirov: موتور صادقانه به مسکو وارد شد و سپس شروع به نوشتن در صفحه نمایش "آب در سوخت" و نوشت، اما من حدود یک ماه رفتم تا زمانی که زمان به دست آمد، حقیقت این است که جایگزینی فیلتر سوخت غیرقانونی رخ داد: (.
راحتی در سفرهای طولانی. یک ماشین در اروپا بسیار زیاد بود. مکان از راه دور از مسکو - جنوا، جالبترین - کوزوو :))، جایی که من به اشتباه خودم و خانواده ام را در طول سفر به مونته نگرو دریافت کردم. 1000 کیلومتر آسان و آسان است، مصرف خوشحال است، و در زیر پای راست همیشه نیمی از سکته مغزی پدال و حتی شتاب قدرتمند به حدود 170 کیلومتر است.
سفر در مسکو. ماشین قابل احترام است، بنابراین کسانی که کاملا مودبانه هستند. ترخیص بالا (KSATI، PARADOX، اما در شهر من تقریبا از آن استفاده نکردم) اجازه می دهد تا شما را به طوفان و رگه های برف از تکنولوژی برداشت. مصرف در شهر کمی رشد می کند. ماشین، هر چند بزرگ است، اما به دلیل طراحی خطی، بسیار مناسب برای سرقت در پارکینگ است. البته دوربین، که در مجموعه ای از RRR های جدید گنجانده شده است، عمر را به میزان قابل توجهی تسهیل می کند، اما اکثر صاحبان به اندازه کافی آینه ها و سنسورهای پارکینگ کافی دارند که در ابتدا از پشت در تمام پیکربندی ها حضور دارند.
ادعاهای ذهنی
- پانل ابزار ضعیف
- حالت کنترل کروز غیر مطلوب.
- فقدان یک تنه الکتریکی.
این جایی است که به این معنی است که به سمت سرویس ") شما می توانید حداقل دوازده را به یاد بیاورید. در واقع، در تاریخ نام تجاری بریتانیایی، مدل های رکود اقتصادی وجود داشت، تمام مزایای آن قابلیت اطمینان کم را کاهش داد. اما همچنین موفقیت آمیز وجود دارد، به عنوان مثال، نسل سوم Range Rover، با حداقل تغییرات صادر شده از سال 2002.
Range Rover - یک ماشین تا حدودی منحصر به فرد است. نه در نور SUV ها با سطح بالایی از راحتی و قابلیت پذیرش عالی. در محدوده رور، شرمنده نخواهد بود که در جامعه بالاتر به نظر برسد، و در عین حال امکان رانندگی در چنین "جهات" وجود دارد، جایی که فقط هیچ ارتباطی با مدرن مدرن مدرن وجود ندارد. مطابق با وضعیت و پر کردن الکترونیکی ماشین است - تمام مزایایی که صاحبان مدل های حق بیمه در حال حاضر در اینجا استفاده می شود، در اینجا، وجود دارد. از دست ندهید و پویایی کنید نسل سوم Range Rover به طور رسمی به بازار روسیه با یک موتور بنزینی 4،4 لیتری تحویل داده شد، هرچند نسخه های اروپایی با موتور دیزلی 3.0 لیتر می تواند در فروش پیدا شود. هر دو موتور توسط BMW توسعه یافته است، که، از یک طرف (با توجه به تجربه شرکت باواریا در ایستگاه موتور)، به علاوه غیر قابل انکار، و از سوی دیگر، بیشتر احتمال دارد که از بین بردن روغن Dipstick، از آنجا که سطح نفت به سرعت به سرعت افتاد. از سال 2005، پس از تغییر دیگری از "میزبان"، در حال حاضر "Yaguarovsk" واحد قدرت (4.2 لیتر، 4.4 لیتر، دیزل 3.6 لیتر) بر روی مدل (4.2 لیتر، 4.4 لیتر، دیزل 3.6 لیتر) نصب شده است که خود را ثابت کرده اند خیلی خوب. در واقع، تمام واحدهای دیگر قابلیت اطمینان بالا را نشان می دهند: ACP، جعبه توزیع، گیربکس ها ... دیزل 3.6 لیتر - بهترین گزینه برای کسانی که رانندگی زیادی می کنند و دوست دارند پول را در نظر بگیرند. این به طور قابل توجهی اقتصادی تر از یک موتور بنزینی 4.4 لیتر است، در حالی که کاملا با او در سمت راست مقایسه می شود. مشکلات سنتی "دیزل" (شروع دشوار و گرم شدن آهسته سالن در زمستان) در Range Rover رخ نمی دهد. همانند اکثر مدل های زمین روور، این SUV در حال حاضر با یک بخاری مایع مستقل مجهز شده است، که به دمای مطلوب هر دو ضد یخ و هوا در کابین به ارمغان می آورد.
استراحت در سال 2005، علاوه بر موتورهای جدید، همچنین تغییرات زیبایی لوازم آرایشی را نیز به ارمغان آورد: چراغ های جدید، مشبک رادیاتور، سپر جلو. لیست گزینه ها گسترش یافته است و طراحی دیسک های چرخ دار به روز شده است. با این حال، تغییرات سازنده جدی اتفاق نمی افتد. شاید این بهتر است - عملا هیچ شکایتی از نقطه نظر فنی وجود ندارد.
نترسید "پنوما"
تمام محدوده Rover مجهز به تعلیق پنوماتیک است، اما در مقابل، به عنوان مثال، از SUV های لوکس آلمان در اینجا موارد کار (سیلندر) بسیار نادر است. اگر به جایگزینی آنها می آید، لازم نیست خرید اصلی. با قیمت 25-30 هزار روبل. آنها کاملا با جزئیات مشابه دلفی یکسان هستند، که عملا دو برابر ارزان تر هستند. عناصر باقی مانده شاسی (اهرم، لولا) مقاومت در برابر 100،000 کیلومتر و بیشتر. با این حال، هنگام خرید آن هنوز ارزش توجه به تشخیص کامل تعلیق را دارد. واقعیت این است که با توجه به صدای ماشین خوب، بسیاری از صاحبان آنها ابتدایی نیستند که از توپ های فرسوده یا بلوک های خاموش استفاده کنند، بنابراین آنها معتقدند که زمان تماس با سرویس است. آنها اعتماد کامل به قابلیت شغلی شاسی را دارند و در آن هیچ هدف بد وجود ندارد.
اگر چه در خاک، حداقل در پذیرش
Range Rover هر دو بر روی آسفالت و جاده ای بزرگ است، به رغم کمبود قفل های مکانیکی. یک پایین نسبتا صاف با حفاظت از کارخانه های خوب از ترکیبات، ترخیص بزرگ (متغیر) و الکترونیک هوشمند - این کلید برای پذیرش عالی بدون اغراق SUV است. شاید این بهتر باشد که مبارزه با موانع طبیعی در اینجا بر روی سیستم های الکترونیکی قرار گیرد: پس از همه، یک دایره از مشتریان، که در ابتدا خودرو ساخته شده بود، برای کنترل دکمه ها استفاده می شود.
البته، خرید Range Rover، لازم است بدانیم که در هزینه محتوای ماشین این کلاس ارزان نیست. شما باید آماده باشید و به کاهش نسبتا سریع ارزش بازار خود (نسخه های دیزلی ارزان تر از بنزین ارزان تر است). اما اگر شما بر روی تجربه خود تصمیم گرفتید تا مطمئن شوید که Land Rover Suvs بیش از رقبای خود را شکستن، این مدل مناسب است!
کارشناس
والنتین Savenko،
مرکز فن آوری آشپزخانه مکانیک "Braker"
Range Rover، تولید شده از سال 2002 تا امروز (اساسا طراحی او تغییر نکرده است)، این کاملا قادر به رفع مشکل عدم اطمینان از زمین روور است. با نسل قبلی، مشکلات زیادی وجود داشت - می توان گفت، مارک خود را به طور جدی بی اعتبار کرد. اما Range Range Range یکی از قابل اطمینان ترین اتومبیل های زمین Rover است. من توصیه می کنم انتخاب مدل را با یک موتور دیزل 3.6 لیتر متوقف کنید: این بی تکلف، نسبتا مقرون به صرفه است و پویایی عالی را فراهم می کند. اما هنگام خرید مراقب باشید. اگر قبلا واحد کنترل الکترونیکی لازم بود که مسافت پیموده شده این ماشین را از بین ببرد (و هزینه آن امکان سنجی اقتصادی عملیات را کاهش داده است)، سپس صنایع دستی، آموخته اند که با داده های کیلومتر شمار و بدون جایگزینی بلوک کار کنند. شانس بسیار خوبی برای خرید یک ماشین زیبا درخشان با گذشته غنی است. تعلیق پنوماتیک نمی تواند ترسناک باشد - به اندازه کافی کار می کند. بله، و اگر اقلام کاری نیاز به جایگزینی داشته باشند، تعمیر نخواهد شد.
نظر سنجی
_LRRR3_Page_4_Image_0001.jpg)
ilya dreier،
Land Rover Range Rover، 3.6 دیزل، 2007، 105،000 کیلومتر
من به یاد می آورم Range Range Range با ترسناک - مدل که تا سال 2002 تولید شد. کارت کسب و کار خدمات تخلیه به طور مداوم بر روی من در پانل دستگاه دروغ می گوید، زیرا همه چیز می تواند در ماشین شکسته شود. با این وجود، زمانی که پرونده از یک ماشین نسل بعدی آشنا خریداری شد، تصمیم گرفتم از آن استفاده کنم. و، همانطور که معلوم شد، نه بیهوده. Range Rover 2007 من قبلا صد هزار کیلومتر دوم را مبادله کردم، اما هیچ دلیلی برای انتقاد هنوز ارائه نمی دهم. برای 2.5 سال مالکیت تنها مواد مصرفی را تغییر داد. واضح است که هزینه تعمیر و نگهداری و تعمیر بیشتر از Crossovers بودجه است. من فرصتی برای مقایسه هزینه ها با هزینه نگهداری BMW از سری پنجم دارم، که همسر من می رود، آنها در مورد یکسان هستند. بنابراین قیمت های متعالی برای قطعات یدکی و خدمات Land Rover بیشتر از حدس زدن با نام تجاری انگلیسی از منتقدان نیست. سطح راحتی به سادگی عالی است. من در مسکو خیلی درایو می کنم، در فنلاند سفر کردم - آنها در چرخ خسته نمی شوند. بنابراین ماشین با تمام صد نفر راضی است!
_LRRR3_Page_6_Image_0002.jpg)
| مشخصات فنی | ||||
|---|---|---|---|---|
| اصلاحات | 4.4 (BMW) | 4.4 (جگوار) | 3.6 TD | 4.2 sc |
| پارامترهای هندسی | ||||
| طول / عرض / ارتفاع، میلی متر | 4950/1955/1860 | 4950/1955/1863 | 4972/1956/1902 | 4950/1955/1860 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2880 | |||
| زمین در جلو / عقب، میلی متر | 11630/1625 | 1629/1625 | 1630/1625 | |
| جاده پاکسازی، میلی متر | 220 | |||
| قطر معکوس، متر | 12,2 | |||
| حجم تنه، ل | 1535/2090 | |||
| گوشه ورودی، درجه | 34 | |||
| کنگره گوشه، درجه | 26,6 | |||
| زاویه رمپا، درجه | 150 | |||
| لاستیک های استاندارد | 255/55 R18 (29.0 ")، 255/60 R18 (29.0))، 255/60 R19 (29.0")، 255/50 R20 (29.0 ") * | |||
| مشخصات فنی | ||||
| وزن محدود، کیلوگرم | 2510 | 2592 | 2635 | 2560 |
| وزن کامل، کیلوگرم | 3050 | 3100 | 3200 | 3500 |
| موتور عامل موتور، سانتی متر 3 | 4398 | 4394 | 3628 | 4196 |
| اجرا کن. و تعداد سیلندرها | v8. | v8. | v8. | v8. |
| قدرت، HP (kw) در RPM | 286 (217) در 5400 | 306 (225) در 3600 | 272 (200) در 4750 | 396 (292) در 4700 |
| گشتاور، NM در RPM | 440 در 3600. | 440 در 4000. | 640 در سال 2000. | 550 در 3500. |
| انتقال | A5 | A6 | A6 | A6 |
| حداکثر. سرعت، کیلومتر / ساعت | 208 | 200 | 200 | 225 |
| زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با | 9,2 | 8,3 | 9,2 | 8,0 |
| مصرف سوخت شهر / مسیر، L در هر 100 کیلومتر | 22,2/12,6 | 21,2/11,4 | 14,5/9,2 | 22,4/12,2 |
| مخزن سوخت / مخزن، L | AI-95/100 | AI-98/104 | dt / 105. | AI-98/105 |
| قوانین تعمیر و نگهداری برای Range Rover Range Rover III | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| عملیات | 6 ماه 12،000 کیلومتر | 12 ماه 24،000 کیلومتر | 18 ماه 36،000 کیلومتر | 24 ماه 48،000 کیلومتر | 36 ماه 60،000 کیلومتر | 48 ماه 72،000 کیلومتر | 60 ماه 84000 کیلومتر | 72 ماه 96،000 کیلومتر | 84 ماه 108،000 کیلومتر | 96 ماه 120،000 کیلومتر |
|
| روغن موتور و فیلتر | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
| خنک کننده | 10 سال * | ||||||||||
| فیلتر هوا | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
| فیلتر سیستم تهویه در کابین | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
| فیلتر سوخت | پس از 240 هزار کیلومتر * | ||||||||||
| شمع موتور | پس از 120 هزار کیلومتر * | ||||||||||
| درایو زمان بند و غلطک های خود را | درایو زنجیره ای | ||||||||||
| درایو شفت های متعادل کننده کمربند | درایو زنجیره ای | ||||||||||
| مایع در سیستم ترمز | هر 3 سال یا هر 72 هزار کیلومتر * | ||||||||||
| روغن در جعبه توزیع | یک بار هر 5 سال یا هر 120 هزار کیلومتر * | ||||||||||
| روغن در یک انتقال اتوماتیک | یک بار هر 10 سال یا هر 240 هزار کیلومتر * | ||||||||||
sUV / SUV، تعداد درها: 5، صندلی: 5، ابعاد: 4790.00 MM X 1930.00 MM X 1785.00 MM، وزن: 2675 کیلوگرم، حجم موتور: 3628 سانتیمتر 3، تعداد سیلندر: 8، سوپاپ سیلندر: 4، حداکثر قدرت: 272 اسب بخار @ 4000 RPM، حداکثر گشتاور: 640 نانومتر، شتاب از 0 تا 100 کیلومتر / ساعت: 9.20 ثانیه، حداکثر سرعت: 209 کیلومتر / ساعت، انتقال (مکانیک / اتوماتیک): - / 6، نوع سوخت: دیزل، سوخت مصرف ( در شهر / در مسیر / مخلوط): 14.7 L / 9.0 L / 11.1 L، لاستیک: 275/40 R20
علامت گذاری، سری، مدل، سال انتشار
اطلاعات پایه در مورد مدل سازنده، سری و ماشین. داده ها در سال های انتشار آن.
نوع بدن، اندازه، حجم، وزن
اطلاعات در مورد بدنه خودرو، اندازه، وزن، حجم تنه و حجم مخزن سوخت.
| نوع بدن | sUV / SUV. |
| تعداد درها | 5 (پنج) |
| تعداد صندلی ها | 5 (پنج) |
| دوشیزه | 2745.00 میلی متر (میلی متر) 9.01 فوت (Fuow) 108.07 در (اینچ) 2.7450 متر (متر) |
| مسیر جلو | 1605.00 میلی متر (میلی متر) 5.27 فوت (Fuow) 63.19 در (اینچ) 1.6050 متر (متر) |
| بسته بندی شده | 1612.00 میلی متر (میلی متر) 5.29 فوت (Fuow) 63.46 در (اینچ) 1.6120 متر (متر) |
| طول | 4790.00 میلی متر (میلی متر) 15.72 فوت (Fuow) 188.58 در (اینچ) 4.7900 متر (متر) |
| عرض | 1930.00 میلی متر (میلی متر) 6.33 فوت (Fuow) 75.98 در (اینچ) 1.9300 متر (متر) |
| ارتفاع | 1785.00 میلی متر (میلی متر) 5.86 فوت (fuow) 70.28 در (اینچ) 1.7850 متر (متر) |
| حداقل حجم تنه | 960.0 لیتر (لیتر) 33.90 فوت 3. (فوت مکعب) 0.96 متر 3. (متر مکعب) 960000.00 سانتی متر 3. (سانتیمتر مکعب) |
| حداکثر حجم تنه | 2015.0 L (لیتر) 71.16 فوت 3. (فوت مکعب) 2.02 متر 3. (متر مکعب) 2015000.00 سانتی متر 3. (سانتیمتر مکعب) |
| کاهش وزن | 2675 کیلوگرم (کیلوگرم) 5897.37 پوند (پوند) |
| حداکثر جرم | - |
| حجم مخزن سوخت | 84.1 لیتر (لیتر) 18.50 پالپ. (گالن امپراتوری) 22.22 صبح (گالن آمریکایی) |
موتور
داده های فنی در موتور خودرو - محل، حجم، روش پر کردن سیلندر، تعداد سیلندرها، دریچه ها، نسبت فشرده سازی، سوخت و غیره
| نوع سوخت | دیزل |
| نوع منبع تغذیه نوع سوخت | راه آهن مشترک |
| محل موتور | جلو، طولی |
| حجم موتور | 3628 سانتی متر 3. (سانتیمتر مکعب) |
| مکانیزم توزیع گاز | - |
| بسیار | توربو |
| نسبت تراکم | 17.30: 1 |
| سیلندرهای محل سکونت | v-shaped |
| تعداد سیلندرها | 8 (هشت) |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 (چهار) |
| قطر سیلندر | 81.00 میلی متر (میلی متر) 0.27 فوت (fuow) 3.19 در (اینچ) 0.0810 متر (متر) |
| حرکت پیستون | 88.00 میلی متر (میلی متر) 0.29 فوت (Fuow) 3.46 در (اینچ) 0.0880 متر (متر) |
قدرت، گشتاور، شتاب، سرعت
اطلاعات در مورد حداکثر قدرت، حداکثر گشتاور و انقلاب در هر دقیقه که آنها به دست آمده است. شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت.
| حداکثر قدرت | 272 اسب بخار (اسب بخار انگلیسی) 202.8 کیلو وات (کیلووات) 275.8 اسب بخار (اسب بخار متریک) |
| حداکثر قدرت به دست می آید | 4000 دور در دقیقه (RPM) |
| حداکثر گشتاور | 640 نانومتر (نیوتن متر) 65.3 کیلوگرم (کیلوگرم قدرت - متر) 472.0 پوند / پا (Punto-foet) |
| حداکثر گشتاور زمانی حاصل می شود | - |
| شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت | 9.20 ثانیه (ثانیه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 209 کیلومتر / ساعت (کیلومتربرساعت) 129.87 مایل / ساعت (مایل در ساعت) |
مصرف سوخت
اطلاعات در مورد سوخت در شهر و در جاده (چرخه شهری و کشور). مصرف سوخت مخلوط.
| مصرف سوخت در شهر | 14.7 L / 100 کیلومتر (لیتری در هر 100 کیلومتر) 3.23 پالپ / 100 کیلومتر 3.88 صبح / 100 کیلومتر 16.00 مایل / گالن (مایل در هر گالن) 4.23 مایل / لیتر (مایل در هر لیتر) 6.80 کیلومتر / لیتر (کیلومتر در هر لیتر) |
| مصرف سوخت در مسیر | 9.0 لیتر / 100 کیلومتر (لیتر در هر 100 کیلومتر) 1.98 Imp.gal / 100 کیلومتر (گالن های امپراتوری در هر 100 کیلومتر) 2.38 AM / 100 کیلومتر (گالن آمریکایی در هر 100 کیلومتر) 26.13 مایل / گالن (مایل در هر گالن) 6.90 مایل / لیتر (مایل در هر لیتر) 11.11 کیلومتر / لیتر (کیلومتر در هر لیتر) |
| مصرف سوخت - مخلوط شده است | 11.1 L / 100 کیلومتر (لیتر در هر 100 کیلومتر) 2.44 Imp.gal / 100 کیلومتر (گالن های امپراتوری در هر 100 کیلومتر) 2.93 صبح / 100 کیلومتر (گالن آمریکایی در هر 100 کیلومتر) 21.19 مایل / گالن (مایل در هر گالن) 5.60 مایل / لیتر (مایل در هر لیتر) 9.01 کیلومتر / لیتر (کیلومتر در هر لیتر) |
| استاندارد محیط زیست | یورو IV |
انتقال، سیستم درایو
اطلاعات در مورد گیربکس (خودکار و / یا مکانیکی)، تعداد دنده و سیستم درایو ماشین.
دنده فرمان
داده های فنی در مورد مکانیسم فرمان و قطر چرخش خودرو.
تعلیق
اطلاعات در مورد تعلیق جلو و عقب ماشین.
چابک
مشاهده ترمز چرخ های جلو و عقب، داده ها در مورد حضور ABS (سیستم ضد مسدود کردن).
دیسک ها و لاستیک ها
نوع و اندازه درایوهای دیسک و لاستیک.
| اندازه دیسک | - |
| اندازه لاستیک | 275/40 R20. |
نسل اول Range Rover در ابتدای 70 سالگی قرن نوزدهم در بازار عرضه شد. سبک اولیه، عملا هیچ تغییری، در حال حاضر حفظ شده است. قفسه های سیاه و سفید، سقف تخت، هود بزرگ و اشکال زاویه ای. نسل سوم SUV، اول از همه، بر لوکس، راحتی و اعتبار متمرکز بود.
Renge Rover 3 در سال 2002 ارائه شد و طی 10 سال آینده در شهر بریتانیا Solikhall، واقع در مرکز انگلستان تولید شد. و اگر چه Land Rover در حال حاضر تحت بال فورد بود، هنوز مولفه های کافی از BMW گرفته شده بود: سیستم سریال ثبات DSC، ناوبری و فرمان چند منظوره. در سال 2007، شرکت، همراه با جگوار، به دست صاحب جدید منتقل شد - شرکت هندی Tata Motors.
ماشین از چندین ارتقاء جان سالم به در برد. در سال 2006، 4.2 لیتری V8 با کمپرسور افزایش یافت و فورد 4،4 لیتری فورد به موتور موتور پیوست. همچنین لیستی از تجهیزات را نیز به روز کرد، یک دوربین عقب ظاهر شد، صفحه نمایش لمسی، سیستم صوتی Harmon / Kardon با هفت بلندگو، دوربین های ویدئویی بی سیم و ناوبری ویژه خارج از جاده.
در سال 2007، داخلی به روز شد: صندلی های راحت تر، دستگیره های درب جدید و درج های چوبی نصب شده است. ترمز پارکینگ دستی سنتی توسط الکترونیک جایگزین شد. یک واحد 3،6 لیتری برای جایگزینی دیزل BMW آمد.
به طور قطعی سریع پوشیدن جزئیات داخلی پلاستیکی به سبک نجیب یک بریتانیای لوکس مناسب نیست.
یکی دیگر از افزایش شدید Range Rover در سال 2010 تحت تاثیر قرار گرفته است. چراغ جلو و ضربه گیرهای جلو به روز شد، یک سیستم دوربین ظاهر شد، اجازه می دهد تا بررسی آنچه که در زیر ماشین اتفاق می افتد - به خصوص مفید در هنگام حرکت در خارج از جاده. غیر ممکن است به ذکر یک صفحه نمایش خاص که در آن شما می توانید به طور همزمان اطلاعات را از سیستم ناوبری، تیونر تلویزیون و یا پخش ویدئو نمایش داده شود.
در سال 2011، ماشین به آخرین ارتقاء منتقل شد. برخی از تغییرات تحت تاثیر سالن قرار گرفتند، و تحت هود یک توربوئید جدید 4،4 لیتری و یک انتقال اتوماتیک 8 سرعته بود. در سال 2012، Renge Rover L322 جای خود را به گیرنده L405 CodeWament از دست داد.
قیمت و کیفیت اثاثه یا لوازم داخلی صندلی های راحت درست نیست.
ویژگی های فنی
Range Rover 3 موجب همپوشانی واقعی در جهان Offrouda شد. SUV از قاب محروم شد. ماشین معلوم شد که نور انقلابی نیست (هنوز هم 2.7 تن وزن خودشان)، اما برخی از رقبا فشرده شدند.
SUV لوکس دارای یک سیستم درایو کامل مناسب برای جاده واقعی است. رانش در هر یک از تغییرات به طور همزمان بین چرخ ها از طریق دیفرانسیل مرکزی Torsen توزیع می شود. علاوه بر سیستم، یک گیربکس و قفل دیفرانسیل عقب (گزینه) اعمال می شود. با تشکر از تعلیق پنوماتیک، شما می توانید به راحتی ترخیص زمین، که ارزشمند از آسفالت است. همچنین مفید و الکترونیک وجود دارد که مسئول توزیع صحیح گشتاور بین چرخ ها است.
Renge Rover 3 با سه انتقال اتوماتیک مختلف تکمیل شد: 5، 6 و 8 سرعت. تعلیق SUV بریتانیا کاملا مستقل است و به لطف عناصر پنوماتیک، راحتی عالی را فراهم می کند. در آزمون تصادف یورو NCAP، ماشین 4 ستاره به دست آورد.
جذب کننده های تکان دهنده تطبیقی \u200b\u200bبا درجه قابل تنظیم از بین رفتن (سفتی) از سال 2010 تأسیس شد.
موتورها
بنزین:
- کمپرسور 4.2 V8 (396 اسب بخار)
- 4.4 V8 (286-306 اسب بخار)
- 5.0 V8 (375 اسب بخار)
- کمپرسور 5.0 V8 (510 اسب بخار)
دیزل:
- 2.9 TD R6 (177 اسب بخار)
- 3.6 TD V8 (272 اسب بخار)
- 4.4 TD V8 (313 اسب بخار)
برای رانندگان اقتصادی، انتخاب موتورها واضح است - یک واحد دیزل 177 قوی تولید شده توسط BMW. آن را به اندازه گیری یک مصرف سوخت معقول 12-13 لیتر / 100 کیلومتر و قابلیت اطمینان مناسب جذب می کند. با این وجود، شکست در عملیات نازل ها، پمپ سوخت پر فشار بالا و توربوشارژر وجود دارد. خوشبختانه، حذف این گسل ها هزینه های بیش از حد بالا را نیاز ندارد. با این حال، پویایی ها تحسین نمی کنند - 14 ثانیه تا 100 کیلومتر / ساعت. جای تعجب نیست، زیرا SUV حدود 2.5 تن وزن دارد.
اگر شما مایل به خرید یک SUV دیزلی از سال های اول تولید، انتخاب به اصلاح فوقالعاده با 2.9 TD محدود می شود. کسانی که می توانند یک ماشین جوانتر را بپردازند می توانند یکی از دو V8 را انتخاب کنند. صاحبان Range Rover با دیزل 3.6 لیتر شکایت از توربو شارژر غیر قابل اعتماد شکایت دارند. حتی موارد محوطه موتور وجود دارد، بنابراین بهتر است انتخاب خود را در نسخه دیگری متوقف کنید. واقعیت این است که پس از 200،000 کیلومتر، شکست های پمپ های چرب وجود دارد. کمبود روان کننده اولین توربین است، اما کمی بعد و دوم. توربوشارژر بازسازی شده را می توان برای 600 دلار خریداری کرد. با این حال، برای جایگزینی آن، شما باید تقریبا تمام تعلیق جلو را از بین ببرید. با گذشت زمان، می تواند جریان و ترموستات باشد.
Turbodiesel 3.6 لیتری با توربوشارژر مشکل دارد. چیز کوچک کوچک اما عزیز است.
نسخه 4.4 TD در بازار در دسترس نیست نه چندان دور، و بنابراین دشوار است که فرکانس شکست را قضاوت کنید. اغلب صاحبان باید با شکست های الکترونیک کنترل مقابله کنند. اگر ماشین به طور عمده در شهر استفاده شود، مشکلات اضافی یک فیلتر ذرات جامد ایجاد می کنند.
بنزین 4،4 لیتری V8 از شرکت BMW با ظرفیت 286 اسب بخار با سیستم فاز توزیع وانوس. بیماری های رایج: مصرف روغن بزرگ، مشکلات سیستم تهویه گازهای کارتریج و گسل های وانوس.
اعتقاد بر این است که SUV های بریتانیا با موتورهای بنزینی کمتر احتمال دارد که از مکانیک بازدید کنند. بیشترین مقدار 286 نیروگاه با حجم کار 4.4 لیتری (به هر حال، همچنین موتور BMW) مصرف 16-18 لیتر / 100 کیلومتر است و 5 لیتر بالا با کمپرسور حداقل 25 لیتر / 100 کیلومتر سوختگی . در هر صورت، موتور بنزینی پایه پویا تر از دیزل پایه است - 9.2 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت. بسیاری از نسخه ها از پمپ سوخت رد شدند، اما تولید کننده یک سهم خدمات برای از بین بردن این نقص انجام داد. درست است، همه SUV ها به خدمات رسیده اند. با اجرای بزرگ، خرابی های سخت افزاری مکرر هستند. نسخه سوپرشارژ مشکلات رایج با سنسورهای اکسیژن است.
با توجه به پلاستیک های کم کیفیت در سیستم خنک کننده، نشت اغلب رخ می دهد، که می تواند منجر به آسیب جدی موتور شود.
عیب
مدل های Land Rover هرگز قابلیت اطمینان خوبی نداشتند. Range Rover III تجاوز نکرده است. بسیاری از اتومبیل ها از مشکلات مختلف رنج می برند. شایع ترین - آسیب به سرزنش پنوماتیک، پنوموکامپرسور یا سنسورهای موقعیت تعلیق. برای تعمیر چنین عناصر، ممکن است برای یک جفت هزاران دلار ضروری باشد. همچنین سایش سریع به توپ، جذب شوک و اهرم های تعلیق شده است. و شکست دیفرانسیل جلو می تواند منجر به بی حرکت شدن سرفه شود.
سایش سریع اجزای تعلیق، به جای هنجار هر SUV بزرگ است، و نه بیماری Renge Rover.
جعبه دنده اتوماتیک GM Diesel Diesel با گشتاور بالا مقاومت نمی کند و پس از 100-150 هزار کیلومتر، روح را منتشر می کند. پوشیدن نشت نفت از انتقال.
گیربکس اتوماتیک ZF (در عکس)، کار در یک جفت با V8، بسیار قابل اعتماد تر از اتوماتیک GM است.
قبل از خرید، مکانیسم فرمان را بررسی کنید. ارتعاشات در حین حرکت، قابل ملاحظه در فرمان، در مورد گسل های جدی صحبت می کنند. گاهی اوقات عناصر پلاستیکی ارزان در ستون درایو الکتریکی شکسته می شوند. Land Rover پیشنهاد کرد تنها راه حل مناسب را جایگزین کند - جایگزین مجموعه ستون فرمان - حدود 2000 دلار است. اما صنایع دستی آماده برای حل مشکل در دهم این مقدار هستند.
تخریب قطعات کوچک اغلب منجر به شکست سیستم کنترل ستون فرمان می شود.
بسیاری از مشکلات نیز پمپ تقویت کننده ترمز را ارائه می دهند. سازنده یک کمپین خدماتی را برای از بین بردن نقص سازماندهی کرد، اما نه همه صاحبان SUV بریتانیا در مورد آن می دانستند.
وزن و موتورهای قدرتمند، سیستم ترمز بسیار زیاد هستند.
از زمان به زمان تهویه مطبوع نتواند. پس از شروع موتور، همه چیز به عنوان آن کار می کند، اما بعد از حدود نیم ساعت جریان هوا ضعیف و گرمتر است. علاوه بر این، در سیستم تهویه مطبوع، نشت مبرد مکرر است.
اغلب آن را توسط مهر و موم درب مواجه می شود. آب برای اولین بار در ترک ها مونتاژ می شود، و هنگامی که درب باز می شود، آن را پوشش می دهد دوش سرد. این به هیچ گسل منجر نمی شود، بلکه بسیار ناخوشایند است که این را در یک SUV لوکس مشاهده کنید.
صاحبان RENGE ROVER به طور منظم شکایت در مورد رد صفحه نمایش جلوی پانل، مشکلات نرم افزاری که مسئول مدیریت نور زنون، و همچنین در درایو مهر و موم شده از آینه های اتوماتیک به صورت خودکار است.
کمپرسور سوسپانسیون پنوماتیک مشکلات را برای هر Range Rover تضمین می کند.
نتیجه
ارزان ترین نمونه های Range Rover III هزینه حدود 8000 دلار و گران ترین - حدود 50،000 دلار است. و اگر چه قیمت های قدیمی ترین نمایندگان محدوده مدل به نظر می رسد جذاب تر، خود را فریب ندهید - هزینه عملیات بزرگ خواهد بود. برای حق داشتن چنین SUV لوکس باید پرداخت شود اغلب و خیلی زیاد.
چرا زمین روور و سپس قدردانی کرد؟ برای سطح بالایی از راحتی، تجهیزات بسیار غنی، موتورهای قدرتمند، دینامیک خوب و سیستم عالی کامل درایو. یکی دیگر از ویژگی های مهم Range Rover یک سبک ثابت کلاسیک است که در بهترین سنت های نام تجاری است. به همین دلیل مشتریان این مدل را انتخاب می کنند. بزرگترین مشکل هزینه های بالای قطعات و مشکلات با یافتن خدمات واجد شرایط و متخصصان است. Renge Rover 3 سال های اول تولید فاقد موتورهای دیزلی قوی است.
مشخصات محدوده Rover III
|
نسخه |
3.6 TDV8. |
||||
|
نوع موتور |
خنده. کمپرسور |
توربوودیز |
توربوودیز |
||
|
سال تولید |
|||||
|
سوپاپ / تزریق |
32V / توزیع شده |
32V / توزیع شده |
32V / توزیع شده |
24V / راه آهن مشترک |
32V / راه آهن مشترک |
|
درایو GRM |
|||||
|
حجم کار |
|||||
|
ضریب فشاری |
|||||
|
حداکثر قدرت، HP / rpm |
|||||
|
حداکثر گشتاور، NM / RPM |
|||||
|
انتقال |
|||||
|
مخزن سوخت |
|||||
|
وزن خود / کامل |
|||||
|
توده تریلر ترمز با ترمز / بدون ترمز |
|||||
|
پویایی شناسی |
3.6 TDV8. |
||||
|
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت |
|||||
|
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر |
22.4 / 12.2 / 16.0 لیتر |
22.2 / 12.6 / 16.2 لیتر |
21.2 / 11.4 / 14.9 ل |
14.4 / 9.4 / 11.3 ل |
14.5 / 9.2 / 11.1 L |
