این خودرو واقعا بسیار عجیب و غریب بود. علیرغم این واقعیت که Yeti در روسیه بدون چند سال به فروش می رسد، در جریان اتومبیل، آن را به نظر می رسد مانند یک کلاغ سفید است. نام او به نظر می رسد غیر جدی برای یک ماشین جامد، و بیان "صورت پوزه چهره" موضوع اختلافات بی پایان است. افرادی که از لحاظ فنی از لحاظ فنی استفاده می کنند، ترساندن موتور های موتورسیکلت هستند: موتور پایه با حجم کار 1.2 لیتر و برای یک ماشین تحریر کوچک شهر به نظر نمی رسد کافی نیست، و بر روی متقاطع و به نظر می رسد به همه بی معنی! اما برای مدت طولانی، این موتور یک گزینه غیر جایگزین برای کسانی بود که خواستار یک ماشین بنزین با "خودکار" بود.

روغن در آتش به خود فروشندگان اضافه شد: کسانی که "Yeti"، که در سهام، اغلب معلوم شد به احمقانه با گزینه های غیر ضروری مشتریان غیر ضروری است. موافقید، شما باید یک عزم منصفانه برای خرید "شریک" با قیمت 1.2 موتور زیر یک میلیون! برای چنین پولی که شما می توانید یک SUV را قوی تر و مناسب تر انتخاب کنید. همه اینها به "Skod" اجازه نداد تا بالاتر از جایگاه متوسط \u200b\u200bدر رتبه بندی فروش افزایش یابد.

پس از یک نسخه درایو تمام چرخ از 1،8STSI در ماه اوت با "ربات" DSG ظاهر شد، فروش Yeti رفت. در حال حاضر فروشندگان به طور فعال گسترش سهام در انبارها، جذب انواع تغییرات با تجهیزات و قیمت برای هر طعم و مزه.

"Yeti" به تعداد اتومبیل هایی که خود را به فروش می رسانند اعمال نمی شود. فقط پس از اولین کیلومتر او قادر به به طور کامل نشان می دهد مزایای خود را. این ماشین را انتخاب کنید می تواند یک خانم جوان مشتاق و یک عمو خاکستری ریخته شده بدون مجتمع باشد. فروشندگان، به هر حال، متوقف نشدند که چگونه بزرگسالان، رانندگی "چک"، شگفت زده نشوید، شروع به شادی کنید زیرا بچه ها کوچک هستند.

چنده؟

آسان برای ارزیابی مزایای قیمت "Yeti" به یک آشنایی نزدیک با او. برای اساسی "Asset-1،2" از 729،000 روبل خواسته می شود - در حال حاضر بسیار ارزان تر از مدل های دیگر "گلف" -class است. و نزدیکترین رقبای ASX و Cascai به ترتیب 20 و 51 هزار گرانتر هستند. در عین حال، Skoda می تواند یک تجهیزات پایه مناسب را داشته باشد که شامل تهویه مطبوع و الکترودهای کامل، و همچنین آینه های گرم، صندلی ها و نازل های شیشه ای است. یک مرد از پرس و جو های مدرن به اندازه کافی برای اضافه کردن زنگ هشدار و ضبط نوار رادیویی MP3 به این مجموعه - و پس از آن برای 749،600 آن را به طور کامل راحت درایو جلو حرکت می کند. اگر شما تولید کنندگان چینی را در نظر نگیرید، می توان "فعال -12TSI" را می توان به عنوان بهترین پیشنهاد در میان Crossovers در نظر گرفت.

علاوه بر این، "Yeti" با ACP، در نقش آن "ربات" DSG حتی سودآور است. قیمت جعبه نیش (60،000 روبل)، اما علاوه بر این شما یک esp دریافت خواهید کرد. و اگر شما چنین "Skoda" را با رقبا مقایسه کنید، به نظر می رسد که "نیسان" و "Mitsubishi" با یک خودکار مجبور به تسلیم شدن به تغییرات بسیار گران قیمت با موتورهای قدرتمند و گران قیمت می شود. بنابراین، تعجب آور نیست که 1،2DSG محبوب ترین نسخه Yeti است.

اما موتور، مانند "PASSAT"، و درایو چهار چرخ "Skoda" را به طور کامل به رده قیمت دیگر ترجمه می کند. "Asset-1،8tsi" از 929 هزار نفر با "مکانیک" و 969 هزار با DSG است. در این پیکربندی، "Yeti" به یک "شریک" کامل تبدیل می شود. این چنین "Skoda" می تواند با اطمینان مقاومت در برابر رقبای تله از اروپا - "Tiguan" و "Kuga" مقاومت کند. و در عین حال، به طور قابل توجهی ارزان تر از هر یک از آنها می شود.

این اختلال می آید، فقط ارزش خرید قیمت تجهیزات اضافی را دارد. برخی از گزینه های غیر منطقی جاده ای. و اگر از ناوبری ناخواسته برای 76،400 روبل. یا از سقف پانورامیک برای 41،600 روبل. آسان نیست که امتناع کنم، نمی خواهم امنیت را قربانی کنم. و چنین وسوسه ای این است: اگر شما از Fuet of "Sideways"، پنجره و زانو برای راننده کیسه های هوا به طور پیش فرض گذاشته شده، قدردانی کنید، قیمت ماشین با 51،700 روبل افزایش می یابد. در عدالت، شایان ذکر است که کیسه های هوا را می توان به صورت انتخابی اضافه کرد.

قیمت های دیگر موقعیت ها نیز بالا هستند: چرخ های سهبعدی پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته شده اما حتی، علیرغم بی تردید گزینه ها، درایو تمام چرخ "Skoda" هنوز هم به دست آوردن سودآور است! هنگام انتخاب، شسته و رفته، حتی درایو تمام چرخ 1،8TSI قادر به قرار دادن یک میلیون است. من از یک صد هزار نفر در صد بیدار می شوم، شما یک ماشین مجهز به "Volkswagen" و "فورد" می کنید، اما در عین حال 8-12٪ ارزان تر از "Tiguana" و "Kuga" است.

در مورد گزینه های سودمند ارزان قیمت که در قیمت نهایی بسیار قابل توجه نیست، فراموش نکنید و شادی ملموس را به ارمغان بیاورد. سینی زیر صندلی راست، یک میز با نگهدارنده فنجان در پشت صندلی مرکزی ردیف عقب، یک ویروس ضد آفتاب دو نفره، یخچال و فریزر - چیزهای بی اهمیت مشابه در یک یا دو هزار روبل وجود دارد. و اگرچه "Yeti" پیکربندی شده است، باید سه تا چهار ماه صبر کند، منتظر آن است، آن را باور کنید!

خارج و داخل

ارزیابی Skoda از یک نقطه نظر عملی، من می خواهم سازندگان آن را برای یک کیت بسیار مرتبط با آن از پلاستیک بسته بندی شده در اطراف محیط اطراف و قالب های معقول ستایش کنم. بدن شانس با چنین حفاظتی بسیار ساده تر خواهد شد.

داخلی خودرو در برابر وزنهای ظاهری ناخوشایند به نظر می رسد شگفت انگیز بزرگسالان و کاملا فکر می کنم. با توجه به کیفیت مواد، سالن به طور کامل به کلاس ماشین گران قیمت از اروپا مربوط می شود. همانند اکثر رقبا، پلاستیکی نرم و بسیار دلپذیر به لمس است. صرف نظر از این که آیا کابین توسط پوست گران قیمت یا یک پارچه دموکراتیک جدا شده است، به نظر می رسد بالا است. امواج خریدار برای انتخاب دکوراسیون داخلی به طعم و مزه خود را - تا رنگ پلاستیک. اگر پالت خاکستری اشتیاق را ایجاد کند، می توانید از آن بخواهید که داخلی را در تنه های شن و ماسه روشن انجام دهید.

سالن این را خوشحال می کند. و این به رغم دوشیزه کوچک است. فضای عقب به اندازه کافی و در پاها، و بالای سر شما، و عرض مبل به شما اجازه می دهد تا دو مسافر بالغ را با راحتی قابل قبول قرار دهید، به یک پشته روی بخش مرکزی نوجوان. سازماندهی ردیف عقب ارزش تقلید است. صندلی ها می توانند در محدوده 15 سانتیمتر به جلو حرکت کنند و پشت چهار موقعیت داشته باشد - زاویه گرایش نیز قابل تنظیم است. در نگاه اول، صندلی های فردی به نظر می رسد بسیار سخت و باریک است. اما هر دو شکل، و پرکننده، و مشخصات، و تنظیمات کار متخصصان را که در ارگونومی فرود فرود می آیند، به کار می برند.

بخش باریک مرکزی مبل را می توان برداشته و صندلی های جانبی بر روی یک سانتیمتر نزدیکتر به یکدیگر متصل شدند. در چنین پیکربندی 4 نفره در "Yeti" می تواند به راحتی حتی مردم کمیته بوگاتیر را جایگزین کند.

بدون گفتن، مهندسان در مورد راحتی مسافر جلو فراموش نکنند. 2300 روبل را ذخیره نکنید، از تنظیمات صندلی در ارتفاع رها کنید: به لطف آنها، انتقال جاده های طولانی آسان تر است.

چمدان Wegor

ارزش باز کردن درب پنجم و چشم شما به نظر می رسد، اگر چه به اندازه کافی متوسط \u200b\u200bاست، اما دارای یک تنه معمولی، مجهز به قلاب های عملی و اتصال دهنده ها است. حتی اگر شما به یک Fisty سفر می کنید، به راحتی می توانید سه بزرگترین چمدان را با شما ضبط کنید - برای این لازم است که فقط قفسه را فقط از بین ببرید.

مهندسان توانایی تبدیل داخلی را به یک پلت فرم محموله با اندازه متر صاف در نیمه ارائه کرده اند. حجم کل محموله مفید در این مورد 1.76 متر مربع خواهد بود. این در حال حاضر قابل مقایسه با بهترین واگن ها است. در عین حال، حقیقت باید از کف در انبارهای تنه از فوم برداشته شود و "تایر یدکی" را حذف کند. اما چنین اقداماتی به انجام اعمال خوب کمک می کند - به عنوان مثال، به دوستان خود کمک کنید. و سپس یک صف برای شادی در فرصت های "Yeti" شما وجود خواهد داشت.

در نهایت، اگر شما 3500 روبل پرداخت کنید. برای پشت صندلی جلو صندلی جلو، شما می توانید حتی یک اسکی را در کابین با طول 2.5 متر بدون از دست دادن ملموس در مجتمع مسافر حمل کنید. شاید بعید به نظر می رسد یک متقاطع جمع و جور دیگر با چنین قابلیت های تحول سخاوتمندانه!

پشت چرخ

شما احتمالا ساده، اما راه حل های موثر در پشت چرخ "Yeti" لطفا. ابتدا باید به عمودی بیشتر از ماشین های دیگر استفاده کنید. اما به محض اینکه شما انطباق می کنید، متوجه خواهید شد که او مزایای جامد را قول می دهد. برای مثال، شما همیشه، ابعاد دستگاه قابل مشاهده است، از جمله لبه های هود. و به یاد داشته باشید که خوراک بلافاصله پشت "نگهبان" عقب به پایان می رسد، ممکن است پول را در سنسور پارکینگ صرف نکنید.

با تشکر از مطالعه دقیق صندلی راننده، حتی پس از یک روز در ترافیک مسکو خسته نمی شود. صندلی با توجه به افراد از تنظیمات مختلف، ایجاد شد. ارتفاع را می توان در عرض 8 سانتیمتر تغییر داد و طیف وسیعی از تنظیم طولی 27 سانتی متر است. و تنها یک تصویر کوچک زیر 160 سانتی متر افزایش می یابد، ممکن است در لبه جلوی بیش از حد بالایی از بالش حضور داشته باشید.

و اگر چه سالن "Skoda" بسیار جالب فکر کرد، برای پیدا کردن خطا در "Yeti" چیزی وجود دارد. به عنوان مثال، به سرعت چرخش چرخ فرمان، شما می توانید ضبط نوار ضبط نوار ضبط نوار ضبط نوار واقع در سخنرانی. یا "Volkswagenovsky" جوی استیک تنظیم آینه های واقع در سطح عمودی پانل درب. مدیریت آنها، لازم است غیر طبیعی برس برس دست چپ را روشن کنید. اما آن را در "گلف" سابق و "باد های تجاری" بود و در بسیاری از "Skoda" در دسترس است. چنین ضرر می تواند با خیال راحت نادیده گرفته شود، زیرا جوی استیک برای دستکاری جوی استیک ضروری است.

اگر ترجیح می دهید که به فرمان نزدیک شوید، آن را پایین بیاورید، متوجه خواهید شد که فرمان با سرعت بالای سرعت سنج همپوشانی دارد. ممکن است این سوال را با سفارش «Maxi-Dot» نمایش دهید: در آن، سرعت بر روی صفحه نمایش بین مقیاس لوازم جانبی آنالوگ تکرار می شود.

در جاده ها ...

حجم موتور پایه توربو شده تنها 1197 "مکعب" خوش شانس است که بسیاری از واحدهای 1.6 لیتری نمی دانند. حداقل تا 80 کیلومتر / ساعت به راحتی شتاب می دهد، اما با افزایش سرعت، پریدن به تدریج کاهش می یابد. اگر به سرعت برای صد صد نفر لازم است که تردید را برطرف کنید، پس لازم نیست فشار بر روی زمین را فشار دهید - به اندازه کافی و نیمی از پدال سکته مغزی. DSG بلافاصله سه مرحله را به دست می آورد، به جای انتقال هفتم، موتور را لرزاند، و شما احساس می کنید وانت را احساس می کنید. در نزدیکی "Yeti" و پیش از آن، انتقال جعبه به حالت ورزشی. و سپس گردش مالی موتور کمتر از 2000 دور در دقیقه خواسته نخواهد شد.

چنین فتح 105 موتور قوی به لطف توربو شارژر است. گشتاور در 175 نانومتر از 1500 دور در دقیقه می آید. فقط پس از سرعت 120-130 کیلومتر در ساعت، شما شروع به احساس می کنید که امکانات موتور بی حد و حصر نیست. لازم به ذکر است که با "مکانیک"، به لطف کوتاه (4.35: 1) جفت اصلی، موتور 1،2TSI کمتر هماهنگ می شود. موتور تضمین نمی شود حتی در کسانی که بیش از حد با یک پدال کلاچ طولانی عمل نمی کنند.

با یک موتور 152 نیرو از 1.8 لیتر از "Yeti" سوار حتی بیشتر. تقریبا پنجاه دیگر "اسب ها" به شما اجازه می دهد از احساس کسری قدرت خلاص شوید، که در چرخ نسخه اساسی موجود است. اما با چنین "Yeti" باید در برخی از ظرافت ها در سر من نگهداری شود. به عنوان مثال، با یک سواری غیر دردسر، 1،8Stsi با MCP به طور غیر منتظره به نظر می رسد که خواستار انقلاب از یک موتور ضعیف تر است. واحد قدرتمند قدرتمند بسیار طولانی تر از جفت اصلی است، و لحظه ای از وانت، زمانی که توربین به انقلاب های موثر می رسد، بسیار روشن تر درک می شود. بنابراین به عنوان یک نتیجه، رانندگی ریتم تا حدودی پاره شده است، و ممکن است آن را تنها در یک راه قرار دهید - موتور را از پایین پیچید، که همیشه راحت نیست.

از نقطه نظر کنترل نزدیکترین به ایده آل 1،8STSI با "ربات" DSG. اثر Turboyami در اینجا چنین نیست و به لطف حالت ورزشی، می توان آن را به هیچ وجه کاهش داد، و شما همیشه یک کشش کامل تخت را دریافت خواهید کرد. این خودرو به سرعت سریعتر می شود که بر روی آن در چارچوب قوانین ترافیک محاکمه می شود! در برابر این پس زمینه و ترمزهای قدرتمند به نظر می رسد قرار داده شود. برای اقامت با 100 کیلومتر در ساعت، شما فقط 38 متر نیاز دارید، که به سختی نتیجه بهترین نتیجه در میان همکلاسی ها است.

همانطور که برای شاسی، در اینجا "Yeti" را می توان به عنوان یک فرد بسیار عالی به رسمیت شناخته شد. به طور مستقیم بر روی یک دستگاه آسفالت Slicer خراب شده به خوبی نگه می دارد. به هر حال، ثبات حتی بالاتر خواهد بود اگر شما 17 اینچ را با چرخ های معمولی 16 اینچی ترجیح می دهید. و اگر چه تعلیق به نظر می رسد خشن، در یک زمان کوتاه شما آن را کاملا راحت تشخیص دهید. و اگر چه Skoda گاهی اوقات مشرف می شود، اما شاسی اجازه نمی دهد که نوسان در موج و به راحتی چاله های بزرگ را صاف کند.

بی سر و صدا در کابین تحت هر شرایطی، و در حالت حرکت اندازه گیری، و با توجه به شتاب. سر و صدای کم، تبدیل به موتور پایه بود، و 1.8 بزرگتر خواهد شد کمی بلندتر می شود. از صداهای دیگر می تواند بر روی رامبل آرک چرخ ارائه شود، زمانی که ماشین بر روی آسفالت خشن می رود.

مصرف واقعی موتور پایه تنها حدود 9 لیتر در شهر و 8-8.5 لیتر در بزرگراه با سرعت 120 کیلومتر در ساعت است. بیش از شهر 1،8TSI، تنها یک لیتر از غواصی، و در ترافیک شهری باید در 12 لیتر در هر صد افزایش یابد. لازم به ذکر است که با سوار شدن طولانی در حالت "گاز به طبقه"، هر دو موتور، سطل های بنزینی را فرو بردند - تا 15 لیتر.

و بدون آنها

در جاده خارج از جاده عقب "Yeti" - در واقع، ماشین معمول. اما 1،8Stsi-4x4 به راحتی قادر به رفتن به مسیرهای پیاده روی، غیر قابل دسترس برای اکثر ماشین های غیر بزرگ است. در طول Skoda، "Skoda" باید کاملا مناسب باشد: "Haldex" اتصال، توزیع لحظه، با تظاهرات کار می کند؛ و بنابراین هر گونه ادعایی به سرعت آن بوجود نخواهد آمد. بله، و ناپایدار هندسی متقاطع ارزشمند است: شفت کاردان و سیستم اگزوز بالای سطح آستانه ها آویزان است - و این به هر حال، 22 سانتی متر چشمگیر است. حفاظت از پلاستیک از زمین به مدت 18 سانتی متر جدا می شود .

ناپایدار "Skoda" حتی بهتر خواهد بود، آیا ماشین چنین پوسته ای طولانی ندارد، که در طوفان اشکالات صدمه دیده است. علاوه بر این، لازم است که بتوانیم بار را کنترل کنیم، با آگاهی DSG، دوباره، دوباره، راحت تر از ماشین با "مکانیک" است. به هر حال، 1.8 لیتری "Yeti" مجهز به DSG 6 سرعته با دیسک های "مرطوب" است که قابل اعتماد تر از هفت مرحله "خشک" است. بنابراین حتی درج کوچک، بعید به نظر می رسد انتقال را تغییر دهید.

ایمنی

با توجه به ایمنی Skoda، نوار را بالا نگه می دارد. در آزمایشات EURONCAP، ماشین 33 امتیاز به دست آورد، تبدیل شدن به یک دانش آموز عالی دور. برای پیوستن صندلی های کودکان در صندلی های عقب، لولای ایزوفیکس وجود دارد. همانطور که باید باشد، می توانید از قفل کردن "کودکان" درهای عقب و پنجره ها استفاده کنید.

چنین رتبه بندی بالا در آزمون های تصادف "Yeti" را با 7 بالش و محدودیت های سر فعال در جلو دریافت کرد. امروز حداقل لازم است که باید بر روی یک ماشین مدرن باشد. در روسیه، "Yeti" در دو نسخه اول تنها دو بالش، و دو مورد بیشتر در پیکربندی بالا اضافه شده است. با این حال، خریداران می توانند به هزینه خود انجام دهند: در مورد سطح مطلوب "دارایی"، این را می توان برای 40،200 روبل انجام داد. - بسیار مجموعه ای از بالش های پنهان شده در طرفداران، "پرده های" قابل انعطاف برای کل طول کابین و زانو هوا بههده تحت چرخ است. آخرین وتر می تواند بالش های جانبی عقب برای 10،500 روبل باشد.

عملیات، خدمات

از لحاظ نگهداری Yeti، اختصاص داده نشده است. فاصله interservice استاندارد برای اکثر اتومبیل های اروپایی است - 15،000 کیلومتر اجرا یا یک بار در سال. کار اضافی در جایگزینی شمع ها، مایعات، فیلترها یا فروشندگان چکمه / فروپاشی ضایعات / فروپاشی اعمال نمی شود، اما تنها در مواردی که واقعا لازم است توصیه می شود. به نظر می رسد که در گران ترین قیمت ها حتی پس از آن ضروری است که حدود 13-15 هزار روبل را به تعویق اندازد.

گارانتی خودرو بدون محدودیت مسافت پیموده شده برای دو سال معتبر است. در عین حال، کمبود مراکز فروشندگان در پایتخت ها وجود ندارد: بنابراین، به عنوان مثال، در Moscow 19، در سنت پترزبورگ 10 و کل شبکه Skoda در 69 شهر روسیه گسترش یافت.

"Yeti" نمی تواند به طور واضح به نام زنان، جوانان، خانواده یا یک ماشین Starikovsky نامیده شود. Shouter، راحت، با دکوراسیون داخلی نجیب و گسترده ترین در کلاس از قابلیت های تحول از سالن، آن را بلافاصله شما را به عنوان یک فرد آزاد از کلیشه ها تخصیص دهید. و اگر به طور متفکر به انتخاب گزینه ها برسد، شما در عرض 1.1 میلیون روبل، شاید سودآور ترین متقاطع جمع و جور دریافت خواهید کرد.

منبع - رانندگی مجله

روز خوب. Yeti متعلق به بسیاری از اتومبیل، تولید داخلی و واردات. قبل از اینکه مرد برفی FF2 Restayl 2.0 MCPP تیتانیوم بود، بر روی آن 47TKM رول شد، شما می توانید بررسی من را در شعبه مناسب بخوانید. این خودرو شروع به تغییر در 2 سال پس از خرید کرد - معمولا من بیش از 3 سال به اتومبیل ها می روم، حتی در مورد این ماشین فکر نمی کنم. همسرش گفت که من چیزی شبیه آیتم Yeto نداشتم. بودجه 1.2-1.3 کارتون بدون وام. خودکار یا جدید، یا کمی رانندگی. گزینه های Teana / Teamena Fouur، Chernisty 204، Superba را در نظر گرفت. سفر به بستگان در زمستان در تعطیلات آخر هفته برای شهر، تنظیمات خود را، در ماشین، به نوعی متاسفانه در امتداد برف برف زدند و حدس زدن، گیر کرده یا نه. شروع به در نظر گرفتن crossovers. Icstreil، Cashkai + 2، Forick، Kuga، Tiguan، RO4 ... و پس از آن، و مورد در ابتدای زمستان بود، دوست من رفیق Yeti به کار می آید. من از او می پرسم، در آنچه که شما آن را گرفتید (یک رفیق دارای ناوگان است که شامل کلاس الکترونیکی و TLC است)، بله، می گوید شما به این معجزه نگاه می کنید، سوار می شوید، سپس متوجه خواهید شد. من به درایو تست رفتم و ... خوشحال شدم. و همه. پویایی 1.8T، تبدیل کابین (بدون یک دستگاه از یک سطح مشابه در پشت 3 صندلی نیست که بر روی سورتمه ها قرار می گیرند، همه چیز برداشته می شود، شیب پشت ها تنظیم می شود)، یک صفحه مناسب است کامپیوتر که از آن شما می توانید تقریبا همه، موسیقی مناسب را مدیریت کنید. به طور کلی، این ماشین من را قلاب کرد. در محل کار، او رفقای خود را ملاقات کرد، با او در این موضوع صحبت کرد: "چرا شما به این جانور نیاز دارید، شما دیگران را در پایانی دارید، و در ابتدای بهار، من ماشین را برای پول بسیار خوبی گرفتم. در نتیجه: مجمع یک ساله ی Yeti چک (بنابراین او از رفیق خود دور شد، و یک ماشین جدید از مجمع گاز را نگرفت، زیرا در جمهوری چک بهترین گیاه Vhoviy)، تجهیزات ظرافت، 1800، DSG6، درایو چهار چرخ، پارچه، درایو الکتریکی، به جز صندلی های مسافری، در امور دیگر، در Yeti و نه، Maxidot، Tachkrinovskaya magnitol Balero، Multitreel، آب و هوای دو منطقه، قطار پاپ و بسیاری از بسیاری هنوز. مسافت پیموده شده در زمان خرید به 9500 کیلومتر رسید. در طول سال، مسافت پیموده شده 24000 کیلومتر بود، در حال حاضر 33500 کیلومتر. شما می توانید خلاصه کنید چه کاری انجام شد یک ظاهر طراحی شده - سفتی وینیل سقف، آینه ها، آرک های اسپردرهای کشته شده، قفسه ها، برچسب ها بر روی درب / هود از بسته بندی خارج از منزل، پوشش بر روی آستانه ها، تشک های فرش تابستان سفارش دادند، مجموعه ای از 17 دیسک را برای تابستان خریداری کردند (ماشین را به دست آوردند همچنین در 17 دیسک در لاستیک زمستانی)، حفاظت کامپوزیت، هود گرم / ضد صدا، جذب شوک گاز، جذب شده توسط چراغ عقب یک فیلم خوب آمریکایی - دوستداران برای پرتاب وعده های غذایی، عجله به ناامید شدن - در نور بسیار عالی وجود دارد توانایی - تا زمانی که از خود متقاعد شد، انجام نداد. این از طریق هر زباله ارزان قابل مشاهده نیست، آن را روشن یا نه یک لامپ نور، من همه چیز را کاملا قابل مشاهده در هر روشنایی، و در شب، و در روز آفتابی. پس از سفر به Dignums با باشگاه شکار ماهیگیری، به این نتیجه رسیدند که سخنرانان کافی نیستند - حرکت در امتداد بتن با یک قایق، یک موتور، یک آب و هوا در وضعیتی که لازم است به سرعت رانندگی در اطراف واگن، گرد و غبار در مقابل شما با سرعت 110، هنگامی که شما بر روی پاسخ شتاب دهنده کلیک کنید، البته،، اما من احساس می کنم برای ماشین متاسفم، به عنوان او پرتاب با 6 انتقال به 3 و اهرم به جلو حرکت می کند. بنابراین، ITIC تصمیم گرفت تا در مرحله 1 از Amet که در موضوع درک می شود (به لطف او). این جایی است که دستگاه به زندگی رسیده است - 220 اسب و 330 نیوتون منبع تغذیه ملموس را تحت هود ارائه می دهند. علاوه بر این سیستم تثبیت XDS را فعال کرد (به طور کلی یک چیز جالب). اگر شما یک ساکن صرفا شهری هستید، من معتقدم که هیچ نقطه ای در Chipovka وجود ندارد، موتور کافی برای حرکت در اطراف شهر، به اندازه کافی و رکود وجود دارد، اما برای مسیر کافی نیست، IMHO. من فکر کردم که در Staj 2 فلش کنم و همه چیز را با آن ارتباط برقرار کنم، اما در نظر داشتم که Dorseta Dorseta حدود 100 سکه را از جمله جایگزینی ترمز ها، و آن را در ماشین سرمایه گذاری کرده است، بنابراین بیش از شایسته و همسرش سرمایه گذاری شده است برای درک شور و شوق من، زمانی که پس از هر حقوق نشسته نشست، Pribluds جدید از پراگ. بله، و در ماهیگیری 50 اسب اضافی من دیگر نیازی ندارم))) به هر حال، همه چیز برای مقادیر ارزان تر از جمهوری چک می رود، زیرا در مسکو، لوازم جانبی Vugovsky برای تنظیم بسیار گران است. کسانی که. من خدمات را در OD، روغن تلفن همراه 0W40 تا 7-8TKM صرف می کنم. تغییر نفت در حدود 5-6R.، T30 حدود 8-9T.R. بهره برداری. به لطف XDS (سیستم توزیع کشش بر روی محور)، تقریبا شبیه به درایو جلو است. مصرف در تابستان حدود 10.5-11 در شهر با آب و هوا، در زمستان 11-12. در بزرگراه حدود 10-10.5 در 140-150، حدود 9 در 100-120. پس از 150، راحت نیست که راحت بماند. من تنها 98 بنزین سوختم. تعلیق، به نظر من، سخت است، اما به لطف آن و دستکاری بسیار ارزشمند است. ماوس، در اصل، نه. من Litrushka را به Topping گرفتم، برای 20t.km می تواند نیمه تغذیه شود. بدون نظر DSG تکان نمی خورد در فصل زمستان، ماشین به شدت بدتر شد، یک صفحه نمایش پلاستیکی محافظتی را بر روی رادیاتور قرار داد، در آینده، سپس فروشنده گفت که مجرای هوایی هوایی پایین تر ثابت شده است، کشیده شده است. این طبیعی شد. برای آن بسیار گرم است، آنها را لگد زدن، در باشگاه Yeti، شاخه ای در مورد آن وجود دارد. من تصمیم گرفتم که قرار ندادم، بلع من در گاراژ ایستاده است. به هر حال، تمرکز به طور قابل توجهی گرمتر بود. البته برای یک جاده جدی، البته، پایین نبود، اما از بزرگراه برای آغازگر به رودخانه پس از باران رانندگی شد. در حالی که Yeti بر روی شکم قرار نمی گیرد - خزنده. یک جعبه دستکش به اندازه کافی کوچک (پس از فوکوس)، از سوی دیگر، کلاه، دستکش ها و کتاب خدمات را تمیز می کنم. به هر حال، خنک می شود، شما می توانید بطری آب را در گرما خنک کنید. هنوز یک جعبه برای کوچکتر در صندلی مسافر وجود دارد، TopShek بالا از اژدها، جیب جعلی در درب. پلاستیک در کابین ناهمگن است، اژدر خوشایند، نرم، در درب ها - سخت است. آستانه ها، مانند همه جا در آنجا، آنها به زنان و بچه های پیر و جوان کمک می کنند، به طور کوتاه، پیر و جوان که به طور معمول پاها را بالا نمی برند و از کار شخص دیگری قدردانی نمی کنند. Lobovaya - زباله، یک بار در Casco تغییر کرده است، در حال حاضر همه چیز به نظر می رسد، اما کل. این تاسف است که بدون گرما - در فورد استفاده می شود. من می خواستم اسکودا را بگذارم، اما با جایگزینی بلوک آب و هوا همجوشی است و این گران است. بله، و به ویژه لازم نیست، به خصوص در گاراژ، فقط در گاراژ، فقط استفاده می شود)) سر سر - زباله (من Halogenki)، زن مزرعه جمعی هیچ حس برای قرار دادن، قرار دادن بومی - مشکل، آن را clookedly دوخته شده در کامپیوتر بر روی کامپیوتر. لامپ های Osrama را قرار دهید، به نظر می رسد + 20٪، آن را طبیعی شد. صندلی، حداقل راننده بسیار راحت است. هنگامی که عقب به عقب بر می گردانید، زمانی که پشت به عقب ضربه بزنید، گام کمر را پایین بیاورید و دوباره همه چیز خوب است. به طور شگفت انگیز، پشت فضای زیادی. برای نشستن خوب برای من (ارتفاع 186، 95 کیلوگرم). Sitted به Pasfainder - است نزدیک تر است. تنه کوچک است، اما من یخچال و فریزر و کابینت را رانندگی نمی کنم. چند ابزار مناسب برای این ابزار وجود دارد، آن را به طور کامل اندازه می گیرد. اگر لازم باشد، هدایت varioflex، صندلی های عقب تاشو یا حذف در چند دقیقه، همه چیز که به آن نیاز دارد. اگر هیچ ژازل و کامیون های دیگر وجود نداشته باشد. و به این ترتیب، 80٪ از زمانی که من به تنهایی. دید طبیعی است، زمانی که انتقال معکوس روشن می شود، آینه راست فرود می آید، راننده Autochromatic است. قفسه ها دخالت نمی کنند، اما شاید فقط به آن استفاده شود. ParkTronic به اندازه کافی کار می کند، اطلاعات بر روی صفحه نمایش رادیو نمایش داده می شود. اما سنسور باران به خودی خود کار می کند. به هر حال، در Yeti گران نیست Casco - در سال جاری به من هزینه 28.5T. چالش ها و مسائل. از درهای جلو دو قطعه رنگ، اندازه درآمد کاهش یافت. نقاشی شده تحت ضمانت نامه. با تشک، من برچسب ضد حال رشد جدید در پراگ دستور داد (((((آنها گفتند که مشکل این است که با توجه به مهر و موم درب عقب خیلی سفت و سخت، آنها باد از جلو هستند، می افتد رطوبت به داخل microcrack، رنگ تابش است . مهر و موم نیز تغییر کرد. مشکل این است یک، بسیاری از درهای یتی جلو رنگ به این دلیل نیست. اگر ماشین را بگیرید و صاحب آن خود را پاشنه پا در پستان، که او را نقاشی نمی کند - یا فریب، و یا آن را مجبور به انجام شما. خوب، صرفا فرضیه، شاید معجزه اتفاق افتاد. اگر چه این در ماشین چک من اتفاق نمی افتد. هیچ مشکلی با TTT وجود نداشت))) خلاصه ای از موارد فوق. من یک برف ریزه هستم (بنابراین همسرم و من تماس می گیرم) مانند هر گونه، مزایای وجود دارد، منفی وجود دارد، به نظر من علاوه بر بیشتر. من قصد ندارم در سال آینده به فروش برسم، و سپس بیایید ببینیم. اگر شما در مورد خرید یک فرد برفی فکر می کنید، سوار شوید، به ماشین خود گوش دهید یا نه. برای بهترین ماشین یکی است که مانند آن است و به چه وسیله ای. همانطور که از شما استفاده می کنید، من بازخورد را تکمیل خواهم کرد. من آرزو می کنم همه موفق باشید در جاده ها، و نه ناخن یا یک میله!

تنه یک مرد برفی - نه خیلی او و کوچک

و هنوز تابستان خواهد بود! خورشید درخشان است و ... وقت آن است که مجموعه ای از چرخ های تابستانی را متعادل کنیم)) ابعاد لاستیک 225x50x17، همه چیز به طور معمول به تنه، مقدار زیادی یا کمی - برای حل شما. نظر من، که بسیار ارزشمند است. همگی موفق باشید!

مرز در 50TKM گذشت!

سلام دوستان! بنابراین یک سال دیگر همراه با برف ریزه من پرواز کرد. تا به امروز، مسافت پیموده شده 50600 کیلومتر است، که 41TKM من است. در طول سال، 17TKM گذشت. این دستگاه تقریبا در همه جا به من کمک کرد (تقریبا - به این دلیل که من نمی شنوم، و گاهی اوقات می خواهم)، جایی که من مجبور بودم، از هر آب و هوا شروع کنم، با پویایی و اقتصاد خوشحال شدم. و همچنان به لذت ادامه می دهد این بدون تزریق مالی غیرقانونی نبود. در ماه اکتبر، به ناوبری در vazuzovskaya v / x رفت. در راه بازگشت به M9، مخزن با یک مخزن 98 در ایستگاه گاز پر شده بود و پس از 400 کیلومتر، من "ایستگاه گاز را به پایان رساند". کالبد شکافی نشان داد که مش، مسدود شده بود همراه با پمپ سوخت "به پایان رسید" یک سیم پیچ ولتاژ بالا از سیلندر 2. جایگزینی با کار در 20TR ایستاده بود، در مقام رسمی بود. در همان زمان، من ماشین را در تنظیمات سهام برجسته، برای آنها می تواند تشخیص را نگه ندارد، مانند. جایی که زمان و کارشناسی ارشد که تشخیص داده شد، برای شایعه تخلیه شد، و آنها بر روی عطر و بوی تعیین شد ... پس از تراشه، SOOOO در تخلیه وجود دارد، SOOOO غم انگیز است، لازم است که موتور دقیق تر به ترتیب، لازم است مصرف بالاتر است، و پویایی بدتر است. پس از تعمیر، من ماشین برای 95 بنزین بخیه، به لوک اویل یورو نقل مکان کرد. به هر حال، با توجه به مصرف. در تابستان گذشته او یک آزمایش انجام داد، در بزرگراه ها در یک کروز 80km / h بدون Kondeya رانندگی کرد، نرخ جریان 5.9 لیتر بود))) در حال حاضر، مصرف متوسط \u200b\u200b10.5 لیتر در یک چرخه مخلوط است (بازنشانی نشده است کامپیوتر هیئت مدیره در مورد 2TKM)، در تعطیلات آخر هفته رفت و در ماهیگیری، مصرف که تنه و 2 لاشه مسدود با سرعت 140 حدود 12L. با یک سواری آرام در مسیر Khimki-Solnechnogorsk با سرعت 80-90، جریان جریان حدود 8L است. چه چیزی نمی تواند شادی کند))) به طور منظم پس از 45، قفسه سمت راست تثبیت کننده تغییر یافت، دست چپ بیش از 3 TCM. من کارشناسی ارشد استاد بود، او بسیار شگفت زده شد که چرا من یک زن و شوهر تغییر یک قفسه، و نه. همچنین، 45 ژانویه، شیشه جلو اتومبیل را در Casco تغییر داد و گارانتی سپر جلو را نقاشی کرد و قسمت پایین پلاستیکی سیاه را از سپر تغییر داد (در ستون استراحت کرد). او او را با وینیل شفاف کشیدند، به طوری که به ساندویچ و نه سنگریزه عاقلانه. هیچ ماه وجود دارد، به عنوان یکی دیگر از سنگ پرواز به شیشه جلو اتومبیل، دوباره شیشه جلو اتومبیل در ها Casco تغییر کرده است. بیمه Alpha تصمیم گرفت که من یک مشتری مجاز بودم و قرارداد را برای سال 2015 طولانی تر کردم، هرچند بیمه نامه های غیر ضمانت را نداشتند. من به مردم نهاد بین المللی رفت، CASCO 45 دقیقه هزینه. تعمیرات و هزینه های بیشتر نبود. پد از اقوام هستند، تعلیق است ضربه زدن نیست، در همه چیز به طور کلی در نظم است. روغن هنوز هم بعد از تغییر 7.5 TCM، روز دیگر من سطح 5.5 TCM پس از تعویض سطح منتقل شده از موقعیت درست بالای نیم کمی از نیمی از کیسه کاهش بررسی می شود. کسانی که. هیچ مشکلی وجود نداشت. DSG نمی کند، واقعا من یک جعبه ساحل هستم، در ترافیک در حالت دستی، در توقف بیش از 10 ثانیه، من آن را در موقعیت n قرار می دهم، به همین ترتیب، زمانی که من در پارکینگ قرار می دهم، آن را قرار دادم دستگیره. به طور کلی، ماشین خوشحال است، من آن را یک نسخه خوب از ماشین شهر برای هر روز با خروج نادر در طبیعت نور در جاده ها و سفرهای در امتداد بزرگراه. به آرامی فکر می کنم که چه چیزی برای تغییر مرد برفی فکر می کنم، اما هنوز در مورد لیست علاقه مندی های من تصمیم نگرفته ام. من چند عکس اضافه خواهم کرد - که من ماشین خواهم داشت و جایی که به آرامی صعود می کنم))) اگر سوالات ظاهر شوند - بپرسید، من با لذت پاسخ خواهم داد. صلح برای همه! نه ناخن یا میله!

چند کلمه در مورد قابلیت اطمینان DSG

روز خوب! به طور معمول، هنگام فراخوانی در مورد محصولات VAG، هیستری وحشی شروع می شود، که TSI فلزی با DSG فله است. Fuuu ... در اینجا اتمسفر و هیدروپرسومتر هستند - این همه چیز ماست! خوب، آنها این را بیشتر کسانی را که هرگز در Turbobothers و روبات ها سفر نکرده اند، بنویسید، اما جایی شنیده یا حتی دیده می شود، یا تجربه اتومبیل های خسته شده را تجربه کرده اند. 90٪ از افرادی که همه چیز خوب هستند، بررسی های شبکه دقیق نیست، آنها به آن نیاز ندارند - نگاه خود را به خود نگاه کنید تا کل بررسی ها در مورد AUTO.RU، اتومبیل ها چندین بار بیشتر باشد. شما می توانید به طور کامل همه چیز را شکست. حتی Bolt M6، در صورتی که توسط دست های خالی مورد نظر باشد. دوستان من دارای 3 اکتاویا در DSG7، TSI 1.4 و 1.8، Yeti 1.2 هستند. هنوز هم سریع و Octavia MPI 6at وجود دارد. بنابراین، 2 Comrads در هشت اکتا 1.8 7 DSG Azzki نادیده گرفته شده، پس از خرید - لذت توله سگ: "Oooo، ماشین کارناک، آتش، Braza! از Zelik به Sunzhegra 10 دقیقه - این محدودیت نیست، Miha Schumacher Okat، من برای به او!" نتایج بسیار طبیعی بود - همه چیز چیزی است که شکوه غم انگیز می رود: و روغن Zhor، و جعبه را لگد می زد، سپس آنها را به DVIGANS (یکی در گاراژ های عمو وسین مجموعه "، و او را جدا کرد و فراموش کرد که چگونه جمع آوری، دوم خدمات خود را به خوبی، تایپ کردن وجود دارد، پد های نفت تغییر، CHO، TSI درمان نمی کند اگر ...). بله، مشکلات شروع به اجرا 80-90 TKM. یکی دیگر از رفیق Rolls 1.4 تقریبا 150TKM. 3 کودک، با سر بسیار دوستانه. به طور معمول، Kickdows از نور ترافیک به چراغ راهنمایی برای 200M، از بین نمی رود. دوبار کلاچ را با 50 و 100TKM تحت گارانتی تغییر داد. هیچ ماسک وجود ندارد ماشین به فروش نمی رسد راضی. Yeti 1،2 در مکانیک بود - به طور کلی بدون مشکلات. فقط بدون مشکل عجیب و غریب نبود. این خودرو در ارتباط با انتقال به کلاس بالا فروخته شد. سریع هنوز جدید است، هیچ چیز بدی در مورد او وجود ندارد. Octaha 1،6 MPI 6AT گزینه Unbound. اما پویایی صفر است. بنابراین، DSG7 با یک سبک سواری معمولی نیاز به توجه (جایگزینی کلاچ) حدود یک بار در 50-70TKM، قیمت سوال 25-40TER است. DSG 6 بدون دخالت در معیشت خود 100-120TKM پیاده می شود. قیمت یک جایگزین کلاچ تقریبا یکسان است. قیمت جعبه قرارداد حدود 60-90TR است.، تعمیر Mechatronics 25-35R. IMHO، قیمت ها کاملا کافی هستند. و اگر ما اقتصاد سوخت را در نظر بگیریم (من یک FF2 2.0 145LS 5MCPP مصرف سوخت کمی بیشتر از Yeti 1.8 220LS 6DSG)، با همان اطلاعات ورودی (قدرت موتور و نوع دنده)، پس از آن تفاوت هزینه از آن خواهد بود 2 تا 5 لیتر در هر 100 کیلومتر. و برای 50-100TKM، تفاوت هنوز هم چنین است که ارزان تر برای تعمیر DSG. به هر حال، اگر در مورد آرامش قدیمی خوب به محو شدن، او نیز نمی گوید تشکر از شما. به هر حال، موتور قرارداد 1،8TSI هزینه 120T است. - چنین قیمت استثنایی نیست. بنابراین، جمع کردن، من این را می گویم: شما عاشق و مراقبت از اتومبیل های خود و آنها به شما پاسخ می دهند همان. اگر شما به سبک سواری ورزشی نزدیک تر هستید - ماشین آماده را بگیرید و آماده باشید که آن را داشته باشید، ارزان نیست. عملیات Lenitary Lenitary سهام با بارهای بالایی دوست ندارند و نیاز به تزریق مالی اضافی غیرقانونی دارند. همه جهان، موفق باشید در جاده ها!

91TKM در Yeti.

بنابراین، ماشین فروخته می شود. شما می توانید خلاصه کنید از آنجا که آخرین لغو 41TKM رانده شد. برخی از شگفتی ها و شگفتی ها در بخش فنی، ماشین جلوگیری نمی کرد. ماوس، همانطور که در هنگام خرید، و باقی مانده بود، حدود 100 گرم در هر 1000 کیلومتر بود. قبل از فروش، من DID90 و سیاهههای مربوط به فیلمبرداری - همه چیز بدون نظرات. تعلیق تشخیص داده شد - بدون نظر. اما، با توجه به اعتیاد من، پس از 100TKM، ماشین شروع به درخواست پول (جایگزینی زنجیره ای و کشش، تعلیق، دیسک های ترمز). شکایات اصلی - در LCP. پس از 3 سال عملیات، چیزی به طور مداوم نشسته بود و چون من از وضعیت تعادل حذف شدم، ماشین را به رنگ محلی بردم. به طور کلی، Yetics خاطرات گرم را ترک کرد. اگر این سوال مطرح شود، من یک بار دیگر چنین ماشین را می گیرم - بله، فقط آن را با وینیل قرار ندهید و یک ظاهر طراحی کنید. با افزایش نرخ ارز، این بودجه نبود. صلح برای همه! نه ناخن یا میله!

ماشین چک "Skoda Yeti" نور را در سال 2009 دید. این یک متقاطع خانواده جمع و جور است که با ظاهر غیر معمول مشخص می شود. و ظاهر زیبا دستگاه به نام وحشتناک خودرو مناسب نیست. امروز ما این مدل را به طور دقیق تجزیه و تحلیل خواهیم کرد و به این سوال پاسخ می دهیم: چه "Skoda Yeti" - خوش تیپ یا هیولا؟

کدام موتور Skoda Yeti بهتر است

Yeti دارای بسیاری از موتورهای جالب است. در میان آنها شایع ترین 1.2 لیتر TSI (با توربین) است که "105 اسب بخار را از بین می برد. 1،4 لیتری TSI، 122 لیتر وجود دارد. پ.، و کلاسیک اتمسفر 1.6 لیتر، 110 لیتر. از جانب.

جالب ترین موتور برای نسخه درایو تمام چرخ - 1.8 لیتر TSI توسط 152 لیتر است. از جانب. در ترکیب با 6 MCPP یا DSG ("ربات")، ماشین به راحتی گل های ساده یا مناطق برف را برطرف می کند. در عین حال، از لحاظ اقتصادی "خوردن" بنزین - به طور متوسط \u200b\u200bحدود 10 لیتر جریان مخلوط است. شتاب برای این موتور خوب است - تا 100 کیلومتر / ساعت مکانیک شما فقط 8.4 ثانیه و برای "ربات" - 9 ثانیه نیاز دارید.

شاسی مرتب شده است

این مدل درایو قدامی و چرخ دنده است. برای یک درایو چهار چرخ، اتصال الکترونیک کنترل شده الکترونیکی مسئول است. در سرعت تا 30 کیلومتر / ساعت، آن را کنترل اتصال محور عقب را بسته به شرایط جاده کنترل می کند.

تعلیق MacPherson به جلو نصب شده است، و عقب یک تعلیق چند بعدی است. با هم آنها اجازه می دهند به آرامی تحت بی نظمی قرار بگیرند و با اطمینان مانور در مسیر. یک فاصله کوتاه فاصله - 4222 میلیمتر و پاکسازی کافی از 180 میلیمتر کمک به احساس کمتر اعتماد به نفس در خارج از جاده.

این که آیا در Yeti راحت خواهد بود: سالن، پیکربندی، گزینه ها

برای ایمنی منفعل در ماشین، تعداد 9 کیسه هوا مسئول هستند. از جمله - بالش زانو برای راننده و یکی از رایج برای مسافران عقب.

پشت صندلی های عقب را می توان به طور مستقل از یکدیگر قرار داد - هر یک از سه مورد. علاوه بر این، بخش مرکزی را می توان به طور کامل برداشته و دو صندلی جانبی را به سمت مرکز تغییر داد. برای یک راه، ما یک ماشین چهار نفره با راحتی در عرض دو مسافر دریافت می کنیم.

از آنجایی که ما یک ماشین مدرن داریم، حتی در "استاندارد"، همه چیزهایی که از سیستم های الکترونیکی نیاز دارید وجود دارد: ABS، EBD، EBA، ASR، و غیره، کمک به جلوگیری از حوادث.

بسته به پیکربندی در Skoda Yeti، ممکن است یک چرم کاملا چرم، ترکیبی یا بافتی وجود داشته باشد. و در حداکثر نسخه، چراغ های Bixenon در دسترس هستند، سنسور باران، کنترل کروز، کنترل آب و هوا دو منطقه، سنسورهای پارکینگ، الکترودهای کامل، چند رسانه ای با ناوبری و حتی پارکینگ ماشین.

"Skoda Yeti" چقدر است

میانگین هزینه Skoda Yeti، با توجه به آمار قیمت "auto.ru"، 606،100 روبل است.

برای این پول، شما می توانید، به عنوان مثال، برای خرید یک مدل درایو جلو از 2014 با یک موتور بنزینی 1.2 لیتر و یک انتقال دستی:

اما محبوب ترین اصلاح مدل یک مدل با 1.2 لیتری بنزین "موتور" 105 لیتر است. ج و RCPP:

شما می توانید چنین "Skoda" را از 470 هزار روبل (انتشار 2011) به 1،440،000 روبل (انتشار ماشین 2017) خریداری کنید.

در وسط "Yeti" 10٪ از هزینه هر سال از دست می دهد. به عنوان مثال، یک ماشین دو ساله 980 هزار روبل هزینه می کند و سن خودرو 3 ساله است - در حال حاضر در 856 هزار نفر است.

چه چیزی "Yeti" را جذب می کند

لیست خودرو در بررسی خود در مورد Skoda Yeti جشن گرفتن ماشین خوب است. کیفیت مونتاژ سالن با مواد با کیفیت بالا تزئین شده است. عایق صدا عالی است.

گسل های آزاد به ندرت رخ می دهد. و اگر شما باید چیزی را تعمیر کنید، قطعات خرید یک مشکل نیست. هر دو بخش اصلی و غیر اصلی در فروشگاه ها وجود دارد. چهار چرخ درایو، اگر چه این یک پانزدهی از هر خاکی نیست، بلکه به غلبه بر برف پوشیده شده و از جاده خاک کمک می کند.

چه معایز و مشکلات صاحبان Skoda Yeti نامیده می شود

تمامی مزایای فوق به طور غیرمستقیم توسط مجموعه ای کوچک از نقاط ضعف تایید شده است. و از کجا بروید؟ ماشین کامل هنوز هم نشده است. منفی "Skoda Yeti":

• کیفیت پایین LCP. در حال حاضر در دوره گارانتی می تواند درها را از بین ببرد.
• Skoda Yeti Trunk کوچک، تنها 405 لیتر. فقط یک جفت چمدان مناسب در اینجا.
• سیستم اتصال HELTEX درایو به صورت دوره ای نیاز به تعمیر و نگهداری دارد اگر ماشین اغلب در خارج از جاده است.
• به دلیل آستانه وسیع، این ناخوشایند است که در یک آب و هوای باریک نشسته باشد.
• اثاثه یا لوازم جانبی بافت کابین به سرعت تخلیه می شود و به شدت تمیز می شود.

بیشتر مشکلات مصرف روغن. بنابراین، موتور 1.8 در مدل ها تا سال 2011 مقدار زیادی روغن را مصرف می کند - حدود 1 لیتر 10،000 کیلومتر. برای این منظور شما باید به دقت دنبال کنید. پس از همه، گرسنگی نفت قادر به مقابله با هر موتور داخلی است.

ساکنان شمال نیز باید گرمایش بد کابین را در نظر بگیرند. بر اساس برخی از بررسی ها، در دمای -20 درجه برای گرم کردن داخلی، حدود 30 دقیقه در حرکت یا حدود 5 کیلومتر از راه طول می کشد.

آنچه را که "Yeti" در بازار ثانویه پنهان شده است

در طول 30 روز گذشته، 2471 Skoda Yeti Cars از طریق سرویس آنلاین Avtokod بررسی شده است. در میان گزارش های انتخابی انتخابی، اغلب ماشین ها با تصادف وجود دارد - 7 از 20. بسیار کمتر احتمال دارد که جریمه های غیرقانونی را شناسایی کند. از 20 گزارش تصادفی انتخاب شده، تضمین شده و محدودیت های پلیس راهنمایی و رانندگی ملاقات نکرد. بیایید به یکی از گزارش های پایگاه داده ما نگاه کنیم:

ما دو حوادث ثابت و 10 محاسبات شرکت های بیمه را می بینیم. برخی از محاسبات کار ترمیم نشان می دهد که حوادث جدی هستند. این فقط برخی از آنهاست:

خیلی خوش تیپ یا هیولا؟

و اکنون به سوال اصلی مقاله پاسخ خواهد داد. در خارج، یک مدل غیر استاندارد قطعا جذب خریداران است. این، در اینجا "Yeti" - یکنواخت خوش تیپ است. مزایا می افزاید: دستکاری خوب، مونتاژ با کیفیت بالا و بی تکلف در تعمیر. علاوه بر این، یکی از امن ترین اتومبیل هاست. در آزمایشات سقوط مستقل یورو NCAP، او حداکثر امتیاز را دریافت کرد - پنج ستاره از پنج.

اما خرید چنین ماشین، هشدار می دهد. نه هر ماشین فروخته می شود ممکن است به همان اندازه عالی باشد که صاحبان آن را توصیف کنند. بنابراین، برای خرید "هیولا" - "Skoda Yeti" با یک دسته از مشکلات، تاریخچه ماشین را قبل از خرید بررسی کنید.

Viyola Skoda Yeti I

مرور کلی که متقاطع می خواهید بخوانید؟ نظر خود را در نظرات به متن بگذارید.

برای هر سازنده خودروساز، روش بازنشستگی بسیار مدرنیزه کردن ماشین نیست تا به منافع مصرف کننده کمک کند، چقدر کار بر روی اشتباهات است. به ویژه در کسانی که به طور مداوم طرفداران نام تجاری را شکایت می کنند. به عنوان یک قاعده، ما در مورد طراحی های مختلف، تکنولوژی، اقتصادی، بازاریابی و طراح صحبت می کنیم. ظاهرا، در شرکت چک Skoda، آنها تصمیم گرفتند که Yeti متقاطع خود را در حال حاضر کامل بود، بنابراین تنها اشتباه شورشی، اپتیک سر بود، نوآوری های کوچک شمارش نمی کردند. خوب، حق داشته باشید تمام جزئیات مربوط به "به روز رسانی" Yeti خوانده شده در بررسی ما!

طرح

این راز نیست که بازدارنده اصلی برای فروش اولین Yeti یک ظاهر بی نظیر بود. Neotic به آزمایشات طرفداران Skoda که به سبک محافظه کار چک، "مرد برفی" عادت کرده اند، به هیچ وجه مناسب نبودند: کارتون بیش از حد و به طرز شگفت انگیزی او را در برابر پس زمینه مدل های دیگر نام تجاری بررسی کرد. اما او مردم را بیشتر به ایده های جدید باز کرد، اما برای فروش موفق، کمی از مردم وجود داشت.

در ارتباط با شکست های دستگاه نسل اول، چک ها فکر می کردند و تصمیم گرفتند که عنصر اصلی بحث برانگیز Yeti - چراغ جلو باشد. و در عین حال آنها به بهبود ضربه گیر، شبکه رادیاتور و تقارن به خاطر چراغ های عقب به دست آوردند. به عنوان یک نتیجه، "مرد برفی" خسته و سخت تر، جامد و ... کمی خسته کننده بود. تنها چیزی که در ظاهر او به طور کامل حفظ اصالت خود را حفظ کرد، جداسازی بصری بدن به قطعات راننده و محموله مسافر است. زبانهای بد استدلال می کنند که Yeti - برای بازنشستگان و افراد با تمام زندگی خانوادگی مواجه شده اند، اما با توجه به پویایی های شایسته و بسیاری از راه حل های "هوشمند" که علاقه مندان به ماشین های پیشرفته بسیار قدردانی می کنند، دشوار است. Yeti - برای کسانی که حس خود را در اتومبیل های خوب و عملی می دانند.

طرح

متقاطع بر اساس یک اسکودا قدیمی بزرگتر ساخته شده است: او یک "سبد خرید" را با تعلیق McPherson قدامی و چند بعدی عقب، و همچنین موتورهای نظارت شده و سیستم کامل درایو با اتصال Haldex قرض گرفت. درست است که در مقایسه با نسخه پیش اصلاح شده مجهز به اتصال الکترو هیدرولیک نسل چهارم، نسخه بازسازی شده توسط مکانیسم نسل پنجم به دست آمد، که ساده تر و سریعتر است. اتصال جدید با یک پیش بار ثابت کار می کند و 4 درصد از کشش را به محور عقب انتقال می دهد، حتی در شرایط استاندارد، اما به طور کامل مسدود نمی شود و در صورت عدم وجود کلاچ در چرخ های جلو می تواند بیش از 90 درصد از لحظه را ارسال کند .

سازگاری با شرایط روسیه

با توجه به این واقعیت که Yeti، مانند دیگر اتومبیل های Skoda، عمدتا به عنوان یک ماشین خانوادگی قرار دارد، تعجب آور نیست که توانایی های خارج از جاده محدود است، حتی در مورد تغییرات درایو تمام چرخ. پس از همه، ترخیص 180 میلی متری و هندسه خوب بمب های کوتاه برای فتح روسیه از جاده ها کافی نیست. اما برای شهر و آغازگر کشور - چیز دیگری. برای یک زمستان خشن روسیه، "فرد برفی" صندلی های جلو، آینه های جانبی و نازل واشر شیشه ای را گرم کرده است. گرمایش الکتریکی از شیشه جلو اتومبیل و بخاری پارکینگ برای اضافه شدن، مانند یک محیط زیست کنترل آب و هوایی دو منطقه (در "پایه" - تهویه مطبوع معمولی) در دسترس است.

راحت

در تغییر کابین حداقل است: مانند Skoda Restyling Superb، فرمان جدید و اهرم گیربکس DSG وجود دارد، و این همه است. به طور کلی، این خوب است، زیرا سالن Yeti و بدون آن می تواند نمونه ای از ارگونومی و ضعف در نظر گرفته شود. صندلی ها در ردیف اول، شکل و مشخصات خنثی دارند، به این دلیل که آنها برای آنها مناسب تر از هر گونه پیچیده هستند. برای راحتی، رشد بالا از مانع تبدیل نخواهد شد، زیرا صندلی ها با طیف گسترده ای از تنظیمات متمایز می شوند و ستون فرمان هر دو در ارتفاع و خروج تنظیم می شود. در ردیف دوم بیش از حد بزرگ نیست، اما این به دلیل قابلیت های باور نکردنی صندلی های عقب بیشتر از جبران می شود. مبل به 3 قسمت تقسیم می شود، هر کدام از آنها حرکت می کند، لاغر، انعکاس می یابد یا از بین می رود. قابل توجه است که چنین راه حل معمولا در Minivans استفاده می شود، اما نه در crossovers جمع و جور.

مراقبت از بی نظیری در Skoda قطعا از Maternal Autocontracena Volkswagen آموخته شد: کمربند، قلاب، قفسه، تخته، قلاب، جیب، تسمه و پیوست ها به وضوح نشان داده شده است. حتی سطل کمربند ایمنی گیره های خاصی را فراهم می کند. محفظه غرفه از Yeti بیشتر از همه در کلاس نیست، اما صالح سازماندهی شده است. هنگامی که تاشو مبل عقب، حجم آن از 405 لیتر افزایش می یابد. به 1580 لیتر چشمگیر. در زیرزمینی تنه، این سنت یک ذخیره کامل ذخیره می شود. علاوه بر این، پس از استراحت، چراغ قوه در محفظه محفظه ظاهر شد - راه حل بعدی "هوشمند" از Skoda.

در آزمایشات تصادف سازمان مستقل اروپا یورو NCAP Yeti 5 ستاره را از 5 به دست آورد، نشان دادن نتایج عالی: حفاظت از راننده یا مسافر بالغ - 92٪، حفاظت از مسافر - 78٪، حفاظت از عابر پیاده - 46٪، دستگاه های امنیتی - 71٪. برآوردهای خوب نبود. یک تجهیزات استاندارد ضعیف، که شامل Airbegie Front، دکمه زنگ هشدار "Era-Glonass"، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم پایداری دوره های آموزشی (ESP) نیست. در مجموعه ای از گران قیمت هواپیما، "پرده ها"، کنترل کروز و دستیار هنگام شروع به بالا. برای اضافه هزینه، شما می توانید یک دوربین عقب، سنسورهای پارکینگ، سنسور خستگی راننده، زانو Airbeg، و همچنین سیگنالینگ ضد سرقت با سنسورهای حجمی، رول و آژیر مستقل را خریداری کنید.

سیستم های سرگرمی ماشین هیچ تغییری را تغییر نداده اند. Basic Yeti دارای شفافیت ساده رادیویی با آنتن و 4 بلندگو، و در بالای صفحه ضبط نوار رادیویی دو کاناله با 8 بلندگو، اسلات کارت SD، پروتکل بی سیم بلوتوث و اتصالات AUX / USB برای اتصال دستگاه های تلفن همراه است. برای یک مجموعه کامل چندرسانه ای چند رسانه ای Amundsen با ناوبری باید پرداخت اضافی را پرداخت کنید. و صدا استاندارد مغناطیسی و آموندسن کاملا قابل قبول است. اختیاری "چند رسانه ای" سرعت پاسخ و کیفیت تصویر را دوست دارد. علاوه بر او، SWING و سیستم های صوتی Bolero نیز در دسترس هستند.

Skoda هنوز مشخصات فنی

موتورهای Yeti امروز سه و تمام بنزین هستند. موتور پایه 1.6 لیتری MPI با تزریق توزیع شده 110 اسب بخار را توسعه می دهد و 155 نانومتر، همراه با 5 سرعته "مکانیک" یا با دستگاه اتوماتیک اتوماتیک شش سرعته. گزینه متوسط \u200b\u200b- موتور TSI 125 قوی با حجم 1.4 لیتر. (200 نانومتر)، که در یک جفت با یک MCPP 6 سرعته کار می کند، یا با DSG 7 سرعته "Robot"، و نسخه بالا یک موتور 1.8 لیتری TSI با بازگشت به 152 اسب بخار است. (250 نانومتر). دومی در یک دو طرفه با انتقال DSG شش سرعت قرار دارد و بر خلاف بقیه، همراه با درایو به تمام چرخ ها همراه است. با توجه به کاربرد سازنده، میانگین مصرف سوخت از 5.8 تا 8 لیتر فاصله دارد. 100 کیلومتر، بسته به اصلاح. باید در نظر داشته باشید که "اشتها" واقعی ممکن است بیشتر باشد.

در آزمون Skoda Yeti 2017 (Skoda Yeti) با یک موتور 1.6 لیتری 110-قوی، اتوماتیک 6 سرعته، درایو جلو چرخان آمد. Yeti یک تصور ارزشمند را با دیدگاه های با دوام و جزئیات به عنوان سازمان تنه ایجاد می کند. این آزمون در چارچوب ویدئو پروژه "وعده عزیزان شما" برگزار شد. آیا Anastasia Belyaeva پیشرو می آید تا Yeti وعده داده شود؟

برای کسانی که به این ویدیو نگاه می کنند، شرایط پروژه ما را به یاد می آورند "وعده عزیزان شما": رهبری می شود با ماشین آشنا می شود و در نهایت صادقانه نظر خود را در مورد او بیان می کند. این ممکن است با نظر کارشناسان و بینندگان مطابقت نداشته باشد، اما موافق است، ایده های مربوط به ماشین را گسترش خواهد داد. زیر افزودنی از نیمی از مردان شرکت کنندگان پروژه ( پیتر کوچکتر و ایگور سیرین) و البته، به طبقه Anastasia belyaeva.

در ترکیبات مختلف بگویید

من دارم ( پیتر کوچکتر) انتظارات بسیار بزرگی وجود داشت: در مورد اولین Yeti، حتی در جوانه، من از سر تمام Skoda یاد گرفتم، اما همه به ترتیب: رقیب ارائه شده در سال 2009، و به تعدادی از موفقیت رسید: 5 از 5 ستاره در آزمون سقوط یورو NCAP، ماشین سال در جمهوری چک و "بهترین ماشین در جهان" با توجه به تلویزیون دنده بالا. امروز، شما می توانید تعجب کنید که چقدر حقیقت را در این مورد و سفارش نسخه درایو کامل Monte-Carlo پس از استراحت بالا یا تقریبا بالا از Yeti، تلطیف شده برای ورزش است. شما می توانید آن را با هر یک از چهار ترکیب موتور و گیربکس ارائه شده برای Yeti (در روسیه) سفارش دهید.

در عکس در بالای هود، یک TSI 1.8 لیتری 1.8 لیتری و یک ربات "مرطوب" مرطوب 102 است. هر کس که می داند که Bajdzhik "Monte Carlo" تنها ژن های تجمع مجبور به ناامیدی هستند. برای برخی از زمان، این نسخه تقریبا هر skoda است. این شامل، علاوه بر دیسک های 17 اینچی ظریف برای لاستیک های گسترده، با سقف مینا سیاه و همان پوشش بر روی آستانه ها استفاده می شود. علاوه بر این، صندلی های ورزشی یک روش خاص هستند. در یک کلمه، چنین ماشین بهتر با مصرف بنزین تحت 8-10 لیتر "رول" زیر 1.5 میلیون روبل است. گران به وعده محبوب خود را. (با این حال، این شخص مانند آن است).

همه چیز در مقابل کار می کند، اما فضا کافی نیست: راننده و مسافر در کنار نزدیک تر نشسته اند.

در مورد دیزل بزرگ (2.0 TDI در 150 اسب بخار و جعبه مکانیکی) ما ("مورد علاقه") حتی فکر می کنم فکر می کنم - او به روسیه عرضه نمی شود. البته، تاسف است: به نظر من، دیزلی قدرتمند و درایو چهار چرخ برای Yeti، که در مناطق ما ارائه شده است، هیچ چیز مورد نیاز نیست.

حس سواری بر روی یک ماشین جامد با یک درایو کامل با اتصال Haldex افزایش می یابد - هرچند که در واقع تنها با آب و هوای بسیار بد کار می کند. اما اگر دلخواه باشد، همیشه بد نیست. در عکس، درایو جلو Yeti در حال تلاش برای اثبات این است که او نیز SUV است.

در آزمایش ما، ما وعده داده ایم که یک موتور "معشوق" هنوز با یک موتور 1.6 MPI (110 اسب بخار)، انتقال اتوماتیک (6 مرحله)، صرفه جویی در نسخه بالا تا 400 هزار روبل.

مجهز به Skoda Yeti مجهز به یک گزینه عملی و حتی کمی شیک در هر زمان سال است. اما آیا می خواهید مورد علاقه خود را انتخاب کنید؟

او یک دختر را دید

من یک کلمه ارسال میکنم ایگور Sirina "او چند روز با Yeti زندگی کرد، با دیدن دختر که علاقه مند به Yeti در جاده بود."

Anastasia Belyaeva و Igor Sirin در حال تلاش در SUV چک هستند. من (پیتر کوچکتر) از آنها خواسته بود که "از قلب" صحبت کنند و بنویسند.

ایگور سیرین:

با وجود سن جامد، بقیه یتی تا زمانی که نشسته اند. متقاطع جدید تبدیل به بزرگتر و گران قیمت شد، بنابراین بعید به نظر می رسد جایگزین "مرد برفی". با این حال، چک ها، همراه با آلمانی ها، به نظر می رسد، پس از همه، زمان آن است که در مورد جانشین Yeti فکر کنید.

پس از همه، همراه با Audi Q3، آنها آخرین مدل های ایجاد شده در پلت فرم نسل 5 فولکس واگن را ایجاد می کنند. در یک زمان، این شاسی باعث خشم شد. عالی ارگونومیک مدل های مسافری، تعلیق عقب مستقل مستقل به سطح جدیدی نه تنها دست زدن به سطح جدید، بلکه همچنین امکان ایجاد مدل های واریانس بیشتر از اتومبیل های جمع و جور به Minivans و Crossovers بزرگ به ارمغان آورد. با این حال، زمان پرواز به سرعت ...

گزینه های غیر ضروری که Yeti را به عنوان گران قیمت به عنوان دستگاه برای یک کلاس کل ابعاد بالاتر از آن است، به صورت اختیاری به دست آورد.

در حال حاضر در چرخ یک jeti restyling با یک موتور جدید 110 قوی در 1.6 لیتر من احساس لذت های خاصی را احساس نمی کنم. بله، او هنوز شاسی شهر عالی و یک موتور بسیار مقرون به صرفه است که در یک جفت با یک دستگاه اتوماتیک 6 سرعته متوقف شده است. موتور به سرعت در یخبندان گرم می شود و بسیار بی سر و صدا در حالت آماده است. احتمالا چرا Skodovtsy تصمیم به صرفه جویی در عایق صوتی. در حالی که شما آرام هستید، و نوبت بالاتر از 2-3 هزار افزایش نمی یابد، همه چیز در کابین آرام است، اما ما از گاز صعود می کنیم و حتی گوش را می گیریم، موتور به خوبی شتاب می گیرد، اما گوش ها را می سازد.

Yeti دوست ندارد آسفالت را ترک کند. ماشین ما در یک پیکربندی غنی با چرخ های 17 اینچی است و وزوز از سوار شدن در اولین ضربه ها از بین رفته است.

در ترخیص ادعا شده از 180 میلیمتر، باور آسان است. علاوه بر این، تعلیق کاملا متراکم است، و غرق ها کوچک هستند، بنابراین شما نمی توانید نترسید که برای بی نظمی ها قلاب کنید. اما من نمی خواهم به چنین متقاطع کشور بروم.

به نحوی صحیح خلق و خوی، ما Yeti را به پلت فرم یخ آزاد کردیم و امیدوار بودیم که از شاسی راننده لذت ببریم. اما آنجا نبود. سیستم تثبیت کننده دارای دکمه خاموش شدن است و حتی به شما اجازه می دهد کمی به یخ در یک خط مستقیم بروید، اما ارزش آن را به نوبه خود، به عنوان الکترونیک بلافاصله قدرت موتور را محدود می کند. تعلیق عقب مستقل در حال تلاش برای کمک به راننده است و ماشین را به نوبه خود پر می کند، اما ESP به طور قطعی در برابر چنین سواری است. و قربانی اصلی درگیری آنها به طور سنتی به راننده تبدیل می شود. او به طور معروف به نوبت شاسی وارد شد، یک مسیر را پیش از آن ساخته بود و گاز را به طبقه غرق کرد و در خروج یک مرد برفی و برخی از سبزیجات پخته شد.

اما در اینجا کرسی های به سرعت در حال گرمایش، فله و تنه قابل تغییر است (صندلی های عقب می تواند منتقل شود)، دید خوب، پشتیبانی از (متاسفانه، سریع آلوده) اتاق بازپرداخت اختیاری و شعاع معکوس کوچک.

اگر می خواهید، تمام سه صندلی دوقلو عقب را می توان از سالن در ثانیه حذف کرد و حجم آن به 1760 لیتر قابل توجه رشد خواهد کرد.

به نظر می رسد ما Yeti را به کسانی که می خواهند بنشینند، توصیه می کنیم، اما قصد ندارد آسفالت را ترک کند. بله و خیر. این برای دوستداران بد نیست که برداشت و سایر مواد را حمل کند. با وجود ابعاد خارجی متوسط، می تواند یک تنه باور نکردنی را با صندلی های عقب برداشته شود. برای مقایسه، بزرگتر VW Tiguan نسل اول تنه تنها 1510 لیتر است.

با این حال، در طول استثمار روزانه، Yeti توسط ارگونومی غیر طبیعی ناراحت است. این در صبح می تواند صبح در مسکو بنشیند و در شب به سوچی برود و بدون سایه خستگی به دریا برود. در متقاطع، حتی با وجود ذخایر بزرگ تنظیمات در تمام جهات، آن را به راحتی کار نمی کند. شکل صندلی خیلی کامل نیست، صندلی و فرمان می خواهند حتی پایین تر از بین بروند، اما لبه دستگاه را منفجر می کند.

خوب، پیش بینی سوال اصلی: آیا بهتر است که Skoda Yeti، Hyundai Kreta جدید، من را بدون یک مقایسه تمام وقت می گویم. با وجود تمام سربازان من، Yeti بهتر است!

Yeti یک تصور ارزشمند را با دیدگاه های با دوام و جزئیات به عنوان سازمان تنه ایجاد می کند. درست است، شما می توانید درب پشت را تنها با مشکل باز کنید.

زیبایی و هیولا (Yeti - یک مرد برفی).

Anastasia belyaeva

من دلایلی را پیدا نکردم که چرا می خواهم به صاحب Skoda Yeti تبدیل شود. هنگام انتخاب یک ماشین، صاحبان آینده با معیارهای ارزیابی کاملا متفاوت هدایت می شوند. برای متوقف کردن توجه من به برخی از مدل های خاص، نیاز به یک مزیت قابل توجهی نسبت به یکی از پارامترها دارد:
1. سطح بالایی از راحتی، پارامتری و تجهیزات فنی ماشین.
2. ظاهر خیره کننده و طراحی داخلی.
3. خوب، هزینه بسیار کم، در مقایسه با همکلاسی ها.
با تخصیص آشکار یکی از این ویژگی ها، کاستی های دیگر پارامترها را می توان به یک ویژگی خاص تبدیل کرد. در آنجا باید یک ترکیب معقول از هر سه باشد.
سازندگان Skoda Yeti، ظاهرا، برای نسخه سوم تلاش کردند: همه چیز کمی خوشحال است. اما افسوس! به نظر من، تقریبا در تمام پارامترها موفق نشدند. من می گویم این در مورد نسخه آزمایشی Yeti است: با یک موتور بنزینی 1.6 لیتری، 110 اسب بخار، درایو جلو، اتوماتیک 6 سرعته.

ظاهر: من شروع به نگاه کردن به Yeti Postearnital حداقل بدون لبخند ناامید. اولین یتی به نظر می رسید مانند یک کودک که در جمعیت گم شده و آماده پرستاری بود.

نسل دوم به دست آوردن صفات ارتباطی، چراغهای شیب دار، مشبک های دندانه دار شده است. خیلی بهتر شد اما از من 5 از 10 از 10 می شود! ظاهرا، سلیقه ها واقعا بحث نمی کنند!
طرف فنی: خلیج باعث ترکیبی شد: درایو چرخ جلو، یک سیستم تثبیت نشده بدون اتصال، فاصله جاده 18 سانتی متر است، تصویر مکمل فرود وحشتناکی ناخوشایند و سفتی سفت و سخت است. این، متاسفم، چرا این ماشین؟ به نظر می رسد، به نظر می رسد، به نظر می رسد، پیشنهاد می شود: برای خارج از جاده. خوب، اما یک سیستم تثبیت نشده غیرقابل اتصال صاحب مالک نیست و از سطوح پایدار حرکت نمی کند. و تعلیق ترجیح می دهد که در جاده های صاف بماند. نتیجه گیری: آسفالت و تنها آسفالت!

فقط آسفالت به من مناسب نیست

تنها به علاوه، ظاهرا، قیمت. اما یک مقاله در مورد احساسات فردی از ماشین، و نه در مورد مقایسه قیمت.
این خودرو مناسب برای یک خانواده کوچک است که در تعطیلات آخر هفته به کشور انتخاب شده است، جایی که یک جاده عادی وجود دارد. تاشو و به راحتی تخریب صندلی های ردیف عقب ظرفیت را افزایش می دهد. کاملا به عنوان مثال، شما می توانید یک یا دو صندلی عقب را در ماشین برای مسافران ترک کنید، و بقیه محل را مجبور به زور کردن سبد با قارچ و سایر خدمات آب و برق!

متاسفم برای کاپرو، من اسباب بازی های دیگر را بازی خواهم کرد. اجازه بدهید یک ماشین دیگر قول بدهم

تست ویدئو Skoda Yeti 2017 در زیر، مشخصات در پایان مقاله.

Skoda Yeti.

مشخصات فنی

داده های رایج	1.6 مگاوات	1.4 TSI	1.8 TSI
ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه	4222 / 1793 / 1691 / 2578	4222 / 1793 / 1691 / 2578	4222 / 1793 / 1691 / 2578
زمین در جلو / عقب	1541 / 1537	1541 / 1537	1541 / 1537
حجم تنه، ل	322 / 1485	322 / 1485	322 / 1485
شعاع چرخش، متر	5,15	5,15	5,15
Curly / Full Mass، KG	1340 (1360) () - در	1355 (1380)	1540
اورکلاکینگ زمان 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، با	11,8 (13,3)	9,9 (10,1)	9,0
حداکثر سرعت، km / h	175 (172)	187 (186)	192
سوخت سوخت / سوخت، L	A95 / 55.	A95 / 55.	A95 / 60.
مصرف سوخت: چرخه شهری / کشور / مخلوط، L / 100 کیلومتر	8,6/ 5,9 / 6,9 (9,1 / 6,0 / 7,1)	7,2 / 5,0 / 5,8 (6,9 / 5,2 / 5,8)	10,2 / 6,6 /7,9
انتشار CO2، G / KM	160 (165)	134 (134)	184
موتور
محل	صلیب جلو	صلیب جلو	صلیب جلو
پیکربندی / تعداد دریچه ها	P4 / 16.	P4 / 16.	P4 / 16.
حجم کار، مکعب. سانتی متر	1598	1395	1798
قدرت، KW / HP	81/10 در 5800 دور در دقیقه.	92/125 در 5000 تا 6000 دور در دقیقه.	112/152 در 4300 - 6،200 دور در دقیقه.
گشتاور NM	155 در 3800 دور در دقیقه.	200 در 1400 تا 4000 دور در دقیقه.	250 در 1500 تا 4500 دور در دقیقه.
انتقال
یک نوع	خودروی محورجلو	خودروی محورجلو	تمام چرخ
انتقال	M5 (A6)	M5 (P7)	p6
شاسی
تعلیق: جلو / عقب	Mac-Fersson / Multi-Digure	Mac-Fersson / Multi-Digure	Mac-Fersson / Multi-Digure
فرمان	rache با الکتریکی قدرتمند	rache با الکتریکی قدرتمند	rache با الکتریکی قدرتمند
ترمز: جلو / عقب		دیسک تهویه / دیسک	دیسک تهویه / دیسک
اندازه لاستیک	225 / 50R17	225 / 50R17	225 / 50R17