اتومبیل های مدرن اغلب با توربوشارژر مجهز شده اند - بنابراین شما می توانید به طور قابل توجهی افزایش قدرت و ویژگی های موتورهای کم قدرت و کم گذر را افزایش دهید. همانطور که شناخته شده است، هیچ موتور به طور معمول نمی تواند بدون مقدار مشخصی از هوا کار کند. برای سوزاندن در اتاق های احتراق یک لیتر سوخت، شما حداقل 11 هزار لیتر اکسیژن نیاز دارید. اما به منظور اینکه هوا به سیلندر سقوط کند، باید از طریق فیلترها عبور کند، منیفولد ورودی، دور زدن دریچه گاز عبور می کند و سپس به شکاف زین و خود شیر می رسد. نیاز به موتور در هوا هرگز کاملا راضی نیست. توربوشارژر شتاب هوا را می دهد و آن را به اتاق احتراق تزریق می کند. در طول عملیات، توربین می تواند صداها را ایجاد کند. بسیاری از صاحبان خودرو هشدار دهنده است. بیایید متوجه شویم که چگونه این گره مرتب شده است، آیا سوت توربین در موتور دیزل در طول شتاب خطرناک است و آنچه در مورد آن می گوید.

درباره ایجاد توربین

اکثر صاحبان خودرو به طور جدی اعتماد به نفس دارند که توربورها یک اختراع نسبتا اخیر هستند. اعتقاد بر این است که آنها در نیمه دوم قرن بیستم ظاهر شدند، زمانی که توربوکمپراتور ها با تقریبا تمام مدل های صنعت ماشین آلمانی مجهز شدند. اما اینطور نیست.

تاریخ تولد توربومتور در سال 1911 در نظر گرفته می شود. پس از آن، مهندس آمریکایی آلفرد Bureh موفق به دریافت یک حق ثبت اختراع برای تولید صنعتی از یک دستگاه بود که به شما اجازه می دهد تا چندین بار قدرت و ویژگی های فنی موتورهای معمولی را افزایش دهید.

اما با تمام اثربخشی این توربین های اول، آنها اندازه های بزرگ را داشتند و چندین بار وزن موتور را افزایش دادند. توسعه توربو شارژر برای اتومبیل های سواری متوقف شد، اما در حمل بار حمل و نقل توربین بسیار فعالانه استفاده شد. در ایالات متحده، خودروسازان عجله نداشتند تا پیشرفت را به طور صنعتی نصب کنند. سپس (با این حال، همانطور که در حال حاضر)، شرط بندی بر روی جمع آوری نیروی اتمسفر فله ساخته شد. حتی یک جمله وجود دارد "هیچ چیز جایگزین جلد نیست."

در اروپا، سوخت از لحاظ اقتصادی بیشتر از ایالات متحده رفتار کرد. علاوه بر این، در قرن بیستم، اروپا بحران سوخت را احساس کرد. خودروسازان شروع به کاهش حجم موتور، افزایش قدرت کردند. این به سیستم نظارت کمک کرد. تکنولوژی بهبود یافته است، عناصر ساختاری آسان تر شد. با این حال، در میان معایب هنوز یک مصرف سوخت بالا وجود داشت - توربوشارژ در میان صاحبان ماشین های معمولی محبوبیت پیدا نکردند.

عنصر در موتور دیزل

همانطور که می دانید، موتور دیزل در سال 1893 طراحی شده بود. پس از زمان، طراحی آن تصفیه شد، بسیاری از جزئیات به تغییرات و تغییرات متعدد تحت تاثیر قرار گرفتند. مهندسان بر روشهای تامین مخلوط سوخت و همچنین تعادل آن کار می کردند. سپس مهندسان یک توربین طراحی شده برای افزایش عملکرد و ویژگی های کار واحد به علت احتراق کامل سوخت در سیلندرها طراحی شده اند. این روند بر اساس فشرده سازی هوا در سیستم داخلی است - این باعث افزایش تراکم هوا می شود. بنابراین مخلوط به طور کامل شانه شد، و انتشارات مضر کمتر به اتمسفر پرتاب شد.

توربین های کم فشار و بالا وجود دارد. دستگاه های برتر بالا با کارایی بیشتر، و همچنین طراحی پیچیده مشخص می شوند.

طرح

توربوشارژر مدرن یک دستگاه متشکل از اجزای زیر است. اینها دو پوشش هستند که هر کدام دارای کمپرسور و توربین هستند. این محوطه از آلیاژهای آهن مقاوم در برابر حرارت ساخته شده است. توربین مجهز به یک چرخ خاص است - همچنین دارای مقاومت در برابر درجه حرارت بالا است.

اصل عملیات توربوشارژر

الگوریتم کار به شرح زیر است. محصولات احتراق، که از منیفولد اگزوز حاصل می شود، به لوله دریافت توربوشارژر بروید. سپس آنها از طریق مسکن توربین عبور می کنند - کانال در مورد یک بخش متغیری دارد. گازهای خروجی که آنها در امتداد کانال حرکت می کنند، سرعت خود را افزایش می دهند و بر چرخ توربین تاثیر می گذارند - تحت این اثر چرخش می یابد. تعداد روتور روتور توربین بستگی به مجموعه ای از عوامل دارد. سرعت چرخش متوسط \u200b\u200b1500 دور در دقیقه است.

هوا در خارج، عبور از فیلترهای هوا، کاملا از ناخالصی ها تمیز می شود و در فرم فشرده به منیفولد ورودی می افتد. سپس کانال بسته می شود مخلوط علاوه بر فشرده و فشرده سازی شده است. بعد منیفولد اگزوز را باز می کند. Intercooler در ورودی در محفظه احتراق نصب شده است.

برای خنک کردن هوای گرم از توربوشارژر لازم است. بنابراین تراکم افزایش می یابد و حجم اکسیژن کاهش می یابد. مقدار بیشتری از هوا وارد سیلندر می شود، که پس از مخلوط کردن با سوخت، به طور موثر تر می شود. با توجه به این، قدرت به طور قابل توجهی رشد می کند و مصرف سوخت کاهش می یابد.

اگر توربین شاهد بود

در روند کار از طریق آن مقدار زیادی از عبور هوا، که پس از آن مخلوط با قابل اشتعال، افزایش وزن مخلوط. اکسیژن تحت فشار بالا تزریق می شود - یک سوت می تواند تحت هود، هر دو در حالت بیکار و در هنگام رانندگی حضور داشته باشد. یکی از دلایل نقض تنگی سیستم است.

این صداها می توانند هشدار دهند. اما شما نباید بلافاصله به تشخیص در یک صد بروید. شما می توانید سعی کنید خودتان را از بین ببرید. اول از همه، کارشناسان توصیه می کنند هر نازل هوا را در موتور برای تنگی بررسی کنند. اغلب، هنگامی که یک سوت توربین در یک موتور دیزل ظاهر می شود، زمانی که اورکلاک کردن، صندلی های هوایی اضافی وجود دارد. برای از بین بردن مشکل، کافی است که مهر و موم را جایگزین کنید، گیره ها و اتصالات را سفت کنید.

در مورد پوشیدن نازل ها، آنها به موارد جدید تغییر می کنند. آنها در معرض تعمیر نیستند و توصیه نمی شود که برنامه ها را قرار دهید.

اگر سیستم مهر و موم شده است، و سوت هنوز شنیده می شود، پس لازم است که تشخیص عمیق تر انجام شود، زیرا توربین یک عنصر فنی بسیار مهم است که باید پایدار باشد. بسیاری از مردم نمی دانند، اما یک سوت کوچک توربین بر روی یک موتور دیزلی در طول شتاب، چیزی معمول است. اما اگر دستگاه غرق شود، این در حال حاضر با مشکلات همراه است.

چگونه توربین سوت

اغلب کمپرسورها این صداها را زمانی که انقلاب ها از 1.5 تا 2.5 هزار انقلاب متغیر است، می سازد. مهم نیست که چقدر شروع به سرعت شتاب می کند. سوت هنوز هم رخ می دهد صداها حتی اگر چرخش سقوط کنند متوقف نمی شوند. در این مورد، ویژگی های موتور تغییر نمی کند. فقط مقدار هوا عبور از توربوشارژر از طریق سوراخ های خاص عبور می کند، که در طول زمان از دست داده است. در نتیجه، راننده فضای مخالف چرخ چرخ را در حین شتاب می شنود.

صداهای سوت زدن نور را می توان حتی بر روی توربین های جدید مشاهده کرد. اما به سرعت عبور می کند و بعد از مدتی، اگر دستگاه به درستی باشد، تنها صداهای عملیات موتور شنیده می شود. اگر توربین سوت، و سرعت قطره، شلنگ باید جایگزین شود، که آن را با اینترکولر متصل می کند. گاهی اوقات مبدل حرارتی هوا می تواند سرزنش شود. اگر یک سوت به نظر می رسد در طول شتاب، شبیه به اینترکولر پانچ شده، شما نیاز به انجام حسابرسی - تعمیر آن آسان تر از توربین است. این مورد را می توان به دنبال گسل های جدی برای جایگزینی جدید است.

چرا اینترکولر از بین می رود؟ واقعیت این است که عنصر در جلوی ماشین نصب شده است. نه تنها در مقابل رادیاتور است، بلکه تقریبا در پایین سپر ثابت می شود. بنابراین، سنگ های مختلف می توانند به اینجا بروند.

این یکی از دلایل اصلی این است که چرا سوت زدن توربین در موتور دیزلی در طول شتاب رخ می دهد. به هر حال، اینترکولر بر روی تمام موتورهای توربوشارژنت نصب نشده است. هنگام تشخیص باید این باید در نظر گرفته شود. در بعضی موارد، کمپرسور خنک کننده روغن (به عنوان مثال، در موتور دیزل "Cammal" در Gazelle کسب و کار).

علل سوت

تعداد انقلاب هایی که پروانه کاملا مناسب توربین چرخش می کنند، بیش از ده ها هزار نفر در هر دقیقه است. قطعا یک سوت توربین بر روی یک موتور دیزلی در طول شتاب، نشانه ای از افسردگی در اتصالات سیستم است. سوت های توربین به دلیل عبور از هوا فشرده از طریق اسلات. شما می توانید این مشکلات را از بین ببرید. برای انجام این کار، شما باید محل دیگری را پیدا کنید که علت این صداها است.

همچنین، یک سوت زدن توربین زمانی که یک مجموعه سرعت می تواند به دلیل عبور از هوا در هر نقطه از منیفولد ورودی به intercooler رخ دهد. همچنین اگر شکاف بین GBC و منیفولد ورودی وجود داشته باشد، صدا رخ می دهد (مناسب شل سطوح بلوک). اگر واشر شکسته شود، آن نیز یکی از علل سوت است. صدا نیز ممکن است رخ دهد اگر اشیاء شخص ثالث در داخل مکانیسم قرار بگیرند.

علائم دیگر گسل ها

نه تنها یک سوت در طول شتاب ممکن است نشان دهنده سوء عملکرد دستگاه باشد. علائم دیگر وجود دارد. به گفته آنها، ممکن است تعیین کنید که توربین مورد نیاز است. ما به سوء عملکرد معمولی یک واحد رنگ اگزوز نگاه خواهیم کرد.

دود آبی

این اولین و مشخصه نشانه ای از شکستگی است. هنگامی که مجموعه ای از سرعت از لوله اگزوز، دود آبی رنگ خواهد شد. در این مورد، اگر موتور بر روی Revs پایین کار کند، نخواهد بود. دلیل در روغن قابل احتراق، که به علت نشت از توربو شارژر به سیلندر موتور وارد می شود. یک سوت مشخصه نیز می تواند در یک مجموعه سرعت شنیده شود.

دود سیاه

دود این رنگ نشان می دهد که سیلندرها به علت نشت هوا در بزرگراه های پمپاژ یا در اینترکولر سوختگی می کنند. همچنین یک دلیل دیگر یک سیستم کنترل الکترونیکی است. او می تواند شکست بخورد علاوه بر این وضعیت نازل ها را بازرسی می کند.

دود سفید

دلیل تشکیل چنین دود باید در بلوک های روغن میوه تخلیه توربین مورد استفاده قرار گیرد. اگر روغن ها بر روی واحد واحد شناسایی شوند یا بر روی نازل های مسیر هوا قرار گیرند، آن را توسط یک سیستم مسدود شده در کانال عرضه هوا ایجاد می شود. محور توربین نیز می تواند نشان داده شود. در نتیجه، اگزوز می آید گازها غیر طبیعی هستند.

نتیجه

ما به این دلیل نگاه کردیم که چرا سوت توربین در موتور دیزلی در حین شتاب، علل این صداها بوجود می آید. در اغلب موارد، آنها با نشت هوا همراه هستند. شما می توانید فشار دادن را با دست خود حذف کنید. اما اگر شکست جدی تر باشد، پس نمیتوانید اینجا را کنار بگذارید. توربین های مدرن یک طراحی پیچیده دارند و تعمیر بهتر است متخصصان را به عهده بگیرند. آنها قادر به تعیین صدا هستند، چه سوت توربین.

صاحبان اتومبیل با موتورهای توربوکی اغلب با یک وضعیت زمانی مواجه می شوند که یک سوت به نظر می رسد زمانی که سوپرشارژر ظاهر می شود، برخی از آنها این پدیده اهمیت زیادی را به دست نمی آورند، مشترک، که چگونه باید، دیگران، شروع به نگرانی به طور جدی، چرا سوت های توربین، چقدر پول باید تعمیر آن مورد بررسی قرار گیرد.

آیا آن را به سرعت ترسناک است، آیا سوت توربین نشانه ای از شکست او است؟ بیایید سعی کنیم تا جزئیات بیشتری را به این سوال پاسخ دهیم. اول از همه، شما باید به شخصیت سوت توجه کنید و محل را از جایی که توزیع می شود تعیین کنید، پس دلیل به احتمال زیاد روشن خواهد شد. اصل عملیات Turbochardou واقعا پیچیده نیست، پروانه توربین سرعت گازهای خروجی را تسریع می کند که فشار بالا ایجاد می شود، که مقدار بیشتری از مخلوط سوخت را به موتور می دهد، در نتیجه، قدرت آن افزایش می یابد. جایی که هوا تحت فشار قرار می گیرد احتمال بالایی از ظاهر سوت را دارد، بنابراین بلافاصله غیرممکن است که بلافاصله بگوئید که ظاهر برخی از صداهای بیرونی در طول کار سوپرشارژر در حال حاضر نشانه ای از شکستگی است. ماشین آلات با توربین معمولا یک بزرگراه ورودی هوا را پیچیده، یک سوت ظاهر شد؟ ممکن است جریان هوا از یک نازل به یک لوله دیگر حرکت کند.

اگر یک سوت کوچک همراه با افزایش مسافت پیموده شده ظاهر شود، هیچ چیز به خصوص در این مورد وحشتناک وجود ندارد، شاید رسوبات انباشته شده در کانال های هوا چندین بخش مقطع خود را تغییر دهند، فشار هوا افزایش می یابد. تن سوت در این مورد کم خواهد بود، و صدای سوت زدن آرام است، به نظر می رسد از عمق، به طوری که از عمق، به طوری که در موتورهای دیزل با یک سوراخ، این پدیده بیشتر از بنزین مکرر است.

این اتفاق می افتد، به طوری که سوت توربین واقعا نشانه ای از شکستگی است، اگر او به اندازه کافی بالا است و تن بالا است، ارزشمند است، شاید مشکلات وجود دارد. همیشه به صداها گوش دهید، و اگر سوت نه تنها در خارج از کشور شنیده شود، بلکه خود را در کابین احساس می کند، شما باید سعی کنید منبع آن را تعیین کنید و دلایل ناشی از آن را تعیین کنید. اول از همه، شما باید مطمئن شوید که توربین سوت سوت، در هر ماشین مدرن چند واحد قادر به انتشار سوت وجود دارد. اگر به نظر می رسد در حالت آماده به کار و با افزایش انقلاب، شخصیت تغییر نمی کند، توربین به احتمال زیاد نیست و، اما اگر صدای سوت زدن در طول حرکت ظاهر شود، و به ویژه در زمان اورکلاکینگ - دلیل با احتمال بالا بودن احتمال در آن است

اغلب سوت ها به دلیل کاهش فشار ناشی از سیستم به نظر می رسد: هوا در جایی تحت فشار بالا قرار می گیرد، یا جایی که درام های هوا وجود دارد. در هر دو مورد، کاهش فشار بر عملکرد موتور، نه همیشه، اما اغلب در چنین شرایطی مصرف سوخت افزایش می یابد، در حالی که قدرت موتور قطره می شود. در طول اورکلاکینگ به اصطلاح "انبردست" وجود دارد. این به این واقعیت توضیح داده شده است که موتور مخلوط غیر مطلوب را انجام می دهد. دشوار است تعیین محل نشت هوا، اگر آن را در یک منطقه آشکار از دسترسی به آن در هر چیزی محدود نیست، اما اغلب برعکس اتفاق می افتد، مشکل بر روی سطح نیست، و به معنای واقعی کلمه عمیق. اگر سایت نشت هوا نتواند شایعه را تعیین کند یا به صورت بصری نتواند تمام دستگاه های هوایی را از بین ببرد تا منیفولد ورودی را از بین ببرد. به منظور تعیین محل نشت هوا، شما می توانید از راه موثر قدیمی استفاده کنید: یک راه حل صابون را به یک سوء ظن مشکوک اعمال کنید، جایی که حباب ها ظاهر می شوند که هوا عبور می کند. هنگام بررسی، توجه ویژه باید به نازل های هوا پرداخت شود، یک کرک کوچک و بدون توجه به ترک می تواند منبع سوت باشد. همچنین لازم است که در دسترس بودن مهر و موم ها و واشر ها را بررسی کنید و چقدر آنها به درستی نصب شده اند، و همچنین گیره ها به خوبی سفت شده اند، در صورتی که همه اتصال دهنده های دیگر، در صورت لزوم، ممکن است جایگزین آنها نباشد کل منیفولد ورودی به طور کامل است. این روش حل مسئله به ویژه برای ماشین های نسبتا ارزان قیمت با یک موتور توربوشارژر توجیه شده است، به عنوان مثال، برای خرید با قیمت مقرون به صرفه از تعمیر آسیب دیده است.

علت سوت ها می تواند توربین باشد و به جای آن مسکن آسیب دیده یا اینترکولر (اگر در طراحی وجود داشته باشد)، به هر حال، از تاثیرات مکانیکی کمتر محافظت می شود، زیرا به طور مستقیم در پشت رادیاتور نصب شده است مشبک، در حالی که توربین بیشتر توسط چندین گره و جزئیات تحت هود محافظت می شود. اینترکولر یا به عنوان آن را نیز رادیاتور توربین نامیده می شود. شما می توانید بدون از بین بردن چک کنید، به اندازه کافی برای شکایت هوا است. چنین جزئیات را می توان تعمیر کرد، مگر اینکه مطمئنا آسیب، گاهی اوقات برای چنین کارگر ون، چقدر ساده تر برای پیدا کردن یک جدید برای بازگرداندن آسیب دیده است.

ساده ترین و به راحتی علت حذف Woist of turbine می تواند اشیاء بیرونی یا سطل زباله ای باشد که به هواپیما افتاد، در اولین مرحله تشخیص در طول تجزیه و تحلیل آنها بلافاصله قابل توجه است

دلیل اینکه سوت های توربین همیشه کم فشار از کانال های هوا نیست، آسیب مکانیکی به این واحد یا عناصر فردی آن، به عنوان مثال، پروانه، گاهی اوقات رخ می دهد، ظاهر عقب، پوشیدن، در چنین مواردی، سوت توربین اولین و تنها نشانه ای از شکست آن نیست، اغلب آن را توسط یک دود سیاه از لوله اگزوز تایید شده است. علائم دیگر وجود دارد:

افزایش مصرف روغن؛

عملیات موتور ناپایدار، به خصوص در زمان اورکلاکینگ قابل توجه است.

اگر سوء ظن در خدمات خودرو بدون تعمیر گران قیمت تایید شود، ممکن است واحد آسیب دیده را بازگرداند، اما اغلب کارشناسان توصیه می کنند جایگزین آن شوند. در اغلب موارد، انتخاب توجیه، به عنوان مثال، مالک را در یک مقدار قابل قبول هزینه می کند.

و بنابراین، آیا ارزش آن را دارد تا به این واقعیت اشاره کند که از زیر هود یک ماشین با توربوشارژر ناگهان شنیده می شود؟ با توجه به موارد فوق، اول از همه، شما باید توجه خود را به لحن، حجم و شرایطی که در آن رخ می دهد توجه کنید. اگر آن را با صدای بلند و کم نیست و بعد از زمان ظاهر می شود، همراه با افزایش مسافت پیموده شده خودرو، به احتمال زیاد نگران نباشید، همه چیز را می توان به ویژگی های توربین کاهش داد.

اگر سوت بالا و با صدای بلند باشد، و به موازات این، موتور شروع به کار ناپایدار کرد، مصرف نفت افزایش یافت، احتمالا جایی که، یعنی کرک یا حتی چند نفر، آنها باید با حذف آن انجام دهند.

هنگامی که، علاوه بر سوت، نشانه های دیگر مزاحم دیگری وجود دارد، به عنوان مثال، دود سیاه از لوله اگزوز، بهتر است که تماس در خدمات خودرو را به تعویق اندازد.

جزئیات ایجاد شده 10/08/2013 14:35

اگر احساس می کنید که رانش در ماشین ناپدید شد، به احتمال زیاد به یک توربو شارژر معیوب تبدیل شد.

همچنین دلیل بررسی توربو شارژر در خرابی ها می تواند یک سوت خارجی از توربین باشد. البته، بسیاری از رانندگان با تجربه ترجیح می دهند خود را چک کنند، اما هنوز هم توصیه می شود از خدمات حرفه ای استفاده کنید.

چگونه توربین را بررسی می کنید؟

در مراکز تخصصی خدمات به منظور تعیین تخریب توربین، اسکنر به یک اتصال به طور خاص طراحی شده است. دلیل قطع اتصال توربوشارژر می تواند حسگر فشار هوا تزریقی یا توسعه توربین منابع آن باشد. به منظور تعیین فشار توربین، لازم است یک دستگاه خاص با یک مانومتر به خروجی آن متصل شود. پس از دریافت شاخص ها، ممکن است نیاز به جایگزینی توربوشارژر یا تعمیر توربین را تعیین کنید.

علل خطای توربین موتور دیزل

علت سوء عملکرد توربین دیزل، انتشار دود اگزوز آبی در طول اورکلاکینگ ماشین است و با انقلاب های ثابت - ناپدید شدن آن. به نوبه خود، این به دلیل احتراق روغن در سیلندر های حرکتی است که به دلیل نشت در توربوشارژر وجود دارد.

همچنین سیگنال یک سیستم کنترل توربوشارژر معیوب به عنوان دود سیاه و سفید، که به نظر می رسد هنگام احتراق مخلوط غنی شده به علت نشت هوا در بزرگراه های پمپاژ، به نظر می رسد.

به نوبه خود، گازهای خروجی سفید نشان می دهد که خط لوله نفت تخلیه توربوشارژر مسدود شده است. یکی دیگر از دلایل می تواند یک ساعت از مورد توربوشارژر باشد. پویایی شتاب ماشین می تواند به دلیل کمبود مصرف هوا از یک توربو شارژر معیوب، بسیار بدتر شود.

سوت توربین در دیزل

اگر شما یک سر و صدا ثابت، سوت زدن یا هدر را در طول عملیات موتور بشنوید - علت این امر می تواند نشت هوا در اتصال ورودی موتور و کمپرسور باشد. اگر شما می توانید سنگ زنی را بشنوید و یا ترک ها را ببینید و به مسکن توربین مراجعه کنید - آماده باشید که توربوشارگر کار را متوقف کند.

اخطار!

اکثر خودروهای مدرن چنین سیستم های اتوماسیون دارند که می توانند بلافاصله توربین را در صورت شناسایی سوء عملکرد حداقل یکی از اجزای سیستم خود خاموش کنند. و این، البته، بر توانایی توسعه حداکثر موتور قدرت تاثیر می گذارد.

بسیاری از اتومبیل های مدرن اغلب با توربو شارژر ویژه مجهز شده اند. با آن، ممکن است به طور قابل توجهی افزایش قدرت، و همچنین ویژگی های دیگر به اندازه کافی قدرتمند و یا حجم موتور.

سوت تند و زننده در توربین

در طول عملیات توربین از طریق آن مقدار زیادی از هوا وجود دارد. این مربوط به تمام مدل های توربین است که می تواند بر روی انواع مدل های ماشین نصب شود. مهم است که توجه داشته باشید که هوا از طریق مخلوط توربین با اشتعال قابل اشتعال عبور می کند. در نتیجه، وزن کل مخلوط خیلی بیشتر می شود. سپس اکسیژن تحت فشار بالا به پایان می رسد، و سوت ناخوشایند از زیر هود می تواند شنیده شود. علاوه بر این، این سوت ممکن است هر دو در حالت بیکار و در طول حرکت ماشین رخ دهد.

دلیل ظهور چنین صدای ناخوشایند چیست؟همه چیز در مورد نقض تنگی سیستم است. به همین دلیل مشکلات بوجود می آیند.

مهم است که توجه داشته باشید که این صداها می توانند هر کسی را هشدار دهند، زیرا در بعضی موارد، آن را در مورد یک سوت بسیار بلند و پر سر و صدا است. نگران نباشید و بلافاصله پس از شنیدن اولین سوت، به نزدیکترین سرویس بروید. شما می توانید با راه حل این مشکل خود را کنار بگذارید. برای انجام این کار، شما باید سعی کنید نازل هوا را در اسرع وقت بررسی کنید، که در موتور است. باید برای تنگی مورد بررسی قرار گیرد. در برخی موارد، شیرین، که از توربین می آید، به طور مستقیم در زمان اورکلاکینگ، در یک موتور دیزلی ظاهر می شود. ممکن است صندلی های اضافی هوا نیز وجود داشته باشد. در این مورد، آن را فقط به اندازه کافی برای تغییر تمام مهر و موم، و همچنین قوی تر سفت کننده اتصالات و گیره. در این مورد، حل مشکل بسیار ساده تر خواهد بود.

اگر متوجه شوید که نازل ها در شرایط بسیار ضعیف هستند، توصیه می شود آنها را با موارد جدید جایگزین کنید. بعید به نظر می رسد آنها را تعمیر کنید. علاوه بر این، نباید سعی کنید لوله هایی را که قبلا توسط فرد مورد استفاده قرار گرفته اند قرار دهید.

در صورتی که سیستم مهر و موم شده باشد، با این حال، سوت هنوز شنیده می شود، شما باید تشخیص بسیار عمیق تر انجام دهید. لازم به ذکر است که توربین یک عنصر فنی بسیار مهم است. این باید به عنوان پایدار کار کند. همچنین نگران نباشید به دلیل یک سوت کوتاه و سبک. این یک چیز مشترک است. با این حال، اگر دستگاه به سادگی سرگردان باشد، باید در اسرع وقت تعمیر تعمیر کنید.

دلایل ظاهر سوت چیست؟

معمولا یک سوت توربین نشانه ای از کم فشار دادن اتصالات در سیستم است. علاوه بر این، توربین همچنین می تواند از عبور از هوا فشرده از طریق اسلات های مختلف سوت کند. در این مورد، شما می توانید با حل مشکل خود را حل کنید. به منظور انجام این کار، لازم است که مکان اصلی را پیدا کنید که دلیل اصلی ظاهر سر و صدا (سوت) است. آن را می توان بسیار سریع.