Kunnollisen kokemuksen omaavat autonomistajat, jotka osaavat ruuvata kampiakselin hihnapyörän irti, selviävät tästä tehtävästä melko nopeasti - enintään 25-30 minuuttia. Ja minun on sanottava, että tässä menettelyssä ei odoteta mitään sotilaallista asianmukaisella taidolla ja jonkin verran ystävyyttä instrumentin kanssa. Ihmiset, jotka eivät ole vielä kohdanneet tällaista ongelmaa, eivät kuitenkaan usein tiedä, kummalta puolelta lähestyä ongelman ratkaisua.

Tietenkin auton ohjeet kuvaavat purkamisprosessia, mutta useimmissa tapauksissa se on niin epäselvä (ja mainitsematta prosessiin liittyviä vaikeuksia), että tätä kuvausta ei voida pitää informatiivisena.

Tärkeimmät ongelmat, joita aloitteleva automekaanikko ei voi ratkaista: itse kampiakselin kiinnitys (se osoittautuu käsistä, kuten elävä ja erittäin haitallinen organismi); kuinka päästä kiinnikkeelle (se sijaitsee erittäin hankalasti purkamiseen osallistuvan näkökulmasta); tiukasti kiinnitys, jossa haluat jo hypätä rajoitinpultin yli, jotta se lentää lopullisesti.

Kuinka irrottaa kampiakselin hihnapyörä, kun käytät mahdollisimman vähän vaivaa? Huomaa samalla, että se voidaan kiinnittää kahdella tavalla. Etuvetoisissa autoissa kiinnitys tehdään yleensä pultilla, takavetoisissa autoissa mutterilla. Nelivetoisissa ajoneuvoissa suhde on 50:50. Joka tapauksessa, katsomalla pohjan alle, voit helposti määrittää, mitä sinun on tarkasteltava.

Ongelmien syyt

Jo tehtaalla kampiakselia asentaessaan kokoajat kiristävät sen erityisellä innolla. Tällaisen vaikuttavan ponnistelun tarkoituksena on estää kiinnittimien itsestään purkautuminen auton ja tien välisessä kommunikaatioprosessissa. Koska jos hän lentää matkalla, auton elvyttäminen vaatii huomattavia kustannuksia ja rahaa ja aikaa.

Kampiakselin orgaanisen vuorovaikutuksen tehostamiseksi muun rungon kanssa kiinnittimiä kiristetään lisää moottorin käytön aikana. Ja kun ottaa huomioon spontaanit ja väistämättömät prosessit, kuten ruostuminen, tarttuminen ja koksautuminen, käy selväksi, että pultin/mutterin siirtäminen pois kotoa ei ole helppoa. Tänään yritämme vain puhua tästä yksityiskohtaisemmin.

Irrota pultti

Koska hihnapyörä on kiinnitetty siihen etuvetoisessa autossa, se sijoitetaan kohtisuoraan auton akseliin nähden, ja alussa siihen on päästävä - rehellisesti sanottuna, ei helppo tehtävä.

Manipulaatioiden järjestys on seuraava:

• Oikeanpuoleinen etupää on nostettu tunkilla. Se on kiinnitetty autotallissasi olevaan tragiin tai kantoon, jotta auto itse pysyy vakaana korjaustöiden aikana;
• Moottorin suojus poistetaan, jotta lika ei pääse moottoriin, ilmansuodattimeen ja generaattorin hihnaan;
• Kytkinlohkoon pääsyn jälkeen tulppa poistetaan - tämä on tarpeen kampiakselin väliaikaiseksi kiinnittämiseksi;
• Vauhtipyörä on jumiutunut vääntötankoon;
• Ota pistorasia, jossa on jatke ja vipu. Sen koko valitaan etukäteen. Pää asetetaan pulttiin ja pyöritetään viimeiseen kiertoon asti. Jos pultti on itsepintainen, vivun varsi kasvaa vähitellen;
• Kokoaminen tapahtuu samalla tavalla, vain käänteisessä järjestyksessä.

Irrota mutteri

Täällä tarvitaan useita muita työkaluja: vipu jatkeella (melko pitkää segmenttiä, esimerkiksi putkia, voidaan käyttää senä) ja hylsy- tai kiinnitysavain 36 tai 38 - riippuen mutterin halkaisijasta auto. Ensinnäkin voit yrittää vääntää sitä. Jos hän on jyrkästi eri mieltä, vaihteisto vaihtaa vapaalle, kynttilänjalat poistetaan, avain vivulla lepää jotain paikallaan olevaa - lattiaa tai - vasten. Kytkemme sytytyksen päälle, jotta impulssi menee. Tällaisten manipulointien jälkeen mutteri lentää välittömästi.

Vaikka tietäisit kuinka kampiakselin hihnapyörä irrotetaan ja osaisit tehdä sen, olisi mukavaa helpottaa elämääsi ja tällaisen purkamisen prosessia. Ovelat ihmiset ovat kehittäneet laitteen, joka on monilla autonomistajilla, jotka eivät pelkää raudan kanssa puuhailua. Se näyttää mutterilta, joka on kytketty nastan kanssa ja varustettu useilla tarttujalla (yleensä 2-3).

Tappi lepää tiukasti kampiakselin keskellä, kahvat tuodaan hihnapyörän reunojen alle ja laite pyörii myötäpäivään. Pahimmillaankin kampiakselille kuivuneet kiinnikkeet saa irti tällaisella vedinllä nopeasti ja vaivattomasti.