Lanos-mallia valmistettiin vuoteen 2007 asti korealaisen Daewoo-yhtiön tuotemerkillä. Auto sai oikeutetusti kansallisen auton aseman, koska se oli edullinen ja oli erityisen suosittu erityisesti Ukrainassa. Korjauksessa Lanos-ajoneuvo on melko yksinkertainen, joten monet autoharrastajat korjasivat voimayksikön omin käsin.

Sylinterinkannen pulttien kiristäminen.

Ennen kuin alamme harkita sylinterinkannen kiristysmomenttia, on ymmärrettävä, mistä syistä sylinterinkansi voidaan poistaa . Katsotaanpa siis tärkeimpiä:

1. Moottorin korjaus , sekä pääomaa että öljyn kaavinrenkaita. Tätä varten sinun on poistettava sylinterinkansi ja kiristettävä sitten pultit oikein.
2. Yhtä Lanosin sairauksia voidaan kutsua pään tiivisteen viaksi . Samanaikaisesti sen vaihtamiseksi on tarpeen poistaa itse sylinterinkansi. On syytä huomata, että uuden tiivisteen tulee säilyttää tiivis tiiviys, joten kiristysmomentilla on suuri rooli.
3. Venttiilien loppuunpalaminen - hyvä syy poistaa "pää", joten korjauksen jälkeen sinun on kiristettävä pulttiliitokset.
4. Liitoselementtien vaihto , joka vaatii lohkon pään purkamista.

Sylinterinkannen tiivistettä kokeillaan.

Kiristysprosessi ja kiristysmomentti Chevrolet Lanosissa

Sylinterinkannen pulttien kiristysjärjestys.

Sylinterinkannen poistamisen syyt on selvitetty ja lisäksi kannattaa pohtia itse prosessia ja sylinterinkannen kiristysmomenttia. Kun uusi tiiviste on asennettu pään ja lohkon väliin, alamme kiristää pultteja. Pultit on kiristettävä tietyssä järjestyksessä niin, että sylinterinkansi painuu tiukasti lohkoa vasten tiivisteen läpi.

Viisi kiristysvaihetta

Lanosin sylinterinkannen kiristysprosessissa.

Kiristys suoritetaan viidessä vaiheessa, jotka useimmat Lanosin omistajat tietävät:

1. Pultit kiristetään voimalla 25 Nm .
2. Käännä pultit asentoon 60 astetta, samalla kun käytetään voimaa 45-50 Nm .
3. Käännä jokaista pulttia vielä kerran 60 astetta. Tässä tapauksessa kiristysvoima on yhtä suuri kuin 60-65 Nm .
4. Kolmannella kerralla jokaista pulttia tulee kiertää vielä 60 astetta. Tässä tapauksessa kiristysmomentti on 70-80 Nm .
5. Viimeisessä vaiheessa on tarpeen hienosäätää ja kääntää pultit toiseen 10 astetta. Viimeisellä puhalluksella vääntömomentti on - 85-90 Nm .

Momenttiavaimen käyttö on pakollista!

johtopäätöksiä

Chevrolet Lanosin sylinterinkannen pultit on melko helppoa kiristää omin käsin. On syytä muistaa, että pultit kiristetään tiukassa järjestyksessä ja tämän säännön rikkominen voi johtaa tiivisteen rikkoutumiseen.